【岐阜】トンネル内で乗用車2台が正面衝突　１人重体計７人搬送　東海北陸自動車道

２１日午前８時３５分ごろ、岐阜県飛騨市河合町の東海北陸自動車道のトンネル内で、乗用車２台が
正面衝突。県警高速隊によると、４０代の男性１人が意識不明の重体、男性２人が重傷を負い、
両方の車に乗っていた計７人が病院に搬送された。

現場の保（ほ）トンネル（長さ約１６００メートル）は、片側１車線で、ややカーブになっているという。

事故は富山県側の出口から約３００メートルの場所で起きた。

この事故で、飛騨清見インターチェンジ（ＩＣ）〜白川郷ＩＣ間が、午前８時５０分から上下線で
通行止めになっている。

ソース
朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0221/NGY201202210003.html

【画像】乗用車同士が正面衝突した現場
http://www.asahi.com/national/update/0221/images/NGY201202210006.jpg

一人体重計に見えた

片方が追い越し車線と間違えて対向車線突っ走ったんかな？

早く、対面通行を解除しないと、この路線は危険過ぎる。
家族連れが大型トラックと正面衝突とか、どんだけ事故を引き起こすつもりなのやら。

>>3
間違えね−よ。
中央のライン上に、赤ポールが立ってるから、ポールなぎ倒すの覚悟でないと対向車線に入れない。
居眠りかよそ見で対向車線に入ってしまったんだろ。

>>2に書かれてた

一台はエスティマみたいだけれどもう一台の車種が分からん

もう装甲車か戦車でないと走れねえ

>>4
財源はどこから？

>>7
プリウス？

え？なにこれ
高速道路なのに対面通行なの？
すげー…

ご冥福をお祈りします

ここ走るの怖いんだよね。

大きくて重いクルマ浦山

>>11
世の中って知らないことがいっぱいだね。
びっくりしたろ、坊や。

片側２車線にするには、もう１本トンネルを掘らんと

>>2
（・∀・）人（・∀・）

>>11
俺の地元もそうだよｗ
怖いからまだ走ったことない

>>16
一方通行にすればおk

ここ、よくこんなニュース見るような気がする

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/34/0000641634/61/img244df17ezikdzj.jpeg

全線が対面通行ならともかく、走ってる途中で車線数がコロコロ変わるからね。

エスティマ　と　カローラフィールダーかと

エスティマが悪いんかな

乗用車の方はVWのポロ？？

全国の高速道路を走った俺だが北陸自動車道は一番危ないよ
車線少ないし見通し悪くてトンネル多いし

ちなみに　乗用車前面画像

ttp://www.asahi.com/national/update/0221/images/NGY201202210006.jpg

これで意識不明の重体とか凄い

>>27　フィールダー？の方は亡くなりました

乗用車の男性が死亡、ワンボックス車の男性２人が重傷を負った＜中日新聞

広いねぇ
これで正面衝突とか、居眠りか追い抜きかどっちかだな

乗用車　後ろから画像

ttp://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2012022117_50.jpg

居眠りかねえ。
確かに９０キロ定速走行のトラックの後ろについたりすると眠くなる場所ではあるんだ。
あそこで中央線超えて対向車が出てきたら避けようがないわな。

正面衝突の割にフィールダーのフロント部分は大して壊れてねぇ
助手席側にエスティマが突っ込んだらしく大破しちゃってるし
どうやってぶつかったのかワケがわかんね

プリウス？マーチにも見える

東海北陸道聞くとこれ思い出す。

「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん（３７）が振り返る。
十五年前、真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて（凍っていて）滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、無事女児を出産した。
「あのとき東海北陸自動車道があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに焦らないで済んだのに…」。


高速事故 トラックと乗用車衝突、７人死亡 東海北陸道
２７日午前７時２５分ごろ、岐阜県郡上市大和町の東海北陸自動車道の平山トンネル（１４１３メートル）の北側出入り口付近で、対面通行区間の下り車線を走行していた普通トラックが対向車線に飛び出し、上り車線の乗用車と正面衝突、炎上した。
この事故で、乗用車に乗っていた一家５人とトラックの男性２人の計７人が死亡した。
同自動車道のぎふ大和ＩＣ―白鳥ＩＣ間（約１０．４キロ）が午前７時４０分から午後０時２０分まで上下線とも通行止めとなった。
県警高速隊の調べでは死亡したのは、岐阜県白川村荻町、会社員、山本衛さん（４８）▽妻美加枝さん（３９）
▽長女麻理さん（１６）＝県立高山高２年▽長男隆司さん（１４）＝同村立白川中２年▽二男淳司さん（９）＝同村立白川小３年――とみている。

渓流釣りに行くとき東海北陸道よく通ったけど、この道運転するとほんと疲れる。
特に疲れて運転する帰り道は地獄だ。

今月始め、北浦和駅近くの県道で横転して上下逆さまになってる車があったんだが、
中で運転手が逆さまで煙草吹かしてたのには笑ったわwww

近所の人々がきて、オイル漏れしてると危ないから止めろって怒鳴っていたw

センターライン塞いでいたから付近の観戦道路含めて大渋滞、
マジ笑ったけど迷惑だったwww

路面が凍結？

>>36
諦めるみたい
ああ、こりゃ足掻いても無理だって

ダンプで乗用車轢いた奴が言ってた

>>37　凍結なしとのこと

ttp://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2012022117_50.jpg

ぐしゃぐしゃの車は現行型フィルダーっぽい

ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S046/TO_S046_F002_M001_2_L.jpg

対面のトンネルは怖いよね
磐越道も結構こわい

こういうのって岐阜県民以外が事故るんだよな
たぶん岐阜県民は両車のバックから煽ってたとおもう
耐えられなくなった他県のどちらかの車がはみ出してあぼん
そして岐阜県民は山の中へ消える

ここは片側1車線でトンネルだらけだから精神的に疲れる

> 正面衝突

どっちがはみ出したんだろう

>>32

Tボーンクラッシュみたいだ

トンネル内はゆるやかな左カーブ

エスティマが速度超過でふにゃついたかタコ踊りして対向車の斜め横をヒットしたか

>>42
こういう書き込みして岐阜県の方がマナー悪いと思わせる名古屋市民の方乙です

>>34
やっぱり貼ってあったか。

さっと読んだだけの人は気づかないかもしれんが、上のインタビューに答えてた、
山本美加枝さんが、下の事故の妻、美加枝さん。上のエピソードのときに生まれた
女児が長女麻里さん。

つまり、山本美加枝さん一家が夫や後に生まれた長男も含め、"安心な"東海北陸道
の事故で全滅してる。

後画像でフィールダーほぼ確定だけどいくらなんでも潰れすぎだな
安全性の点数がエスティマよりも低そう

幅が取れないなら上下車線にすればいいのに

どっちも奥田菌入りのヨタ車か

新幹線の踏切事故とかも、低学歴のおまえらは全く想定外なんだろうな

白はよけようとして被害拡大しちゃったのかな

>>48
色即是空、諸行無常ですか、わかりません＞＜

新聞社なら同トンネルが他のトンネルに比べて事故が多いのか、問題のある道路なのかを評価していただきたい

チキンレースだって逃げ場はあるというのに対面通行のトンネルときたら・・・

ほんとあまりのフィールダーの縮みように
初見　イスト　かと思ったわ

関越トンネルがまだ対面だったころは冬場は通るのを避けてた

分離帯を作らないの？

民主党が仕分けしたから対面通行のままで事故が起きたんだろ
本当にロクでもない在日支那チョンと特アの為の売国政党だな

>>1
トンネルで対面通行って事は片側１車線だよね？
このトンネル内って制限速度６０キロくらい？

メーカーと国は安全を考えるなら
事故原因が容易にわかるドライブレコーダーを
車に標準装備した方がいい

横に衝突したんだな。
なんでこんな衝突の仕方なのかよくわからん
急ハンドルでスリップでもしたか

現場知らない分際でなんだけど、赤ポールじゃなくて
ガードレールみたいな頑丈な分離帯にすればいいのにな

フィルダーって名前は強そうだけど
大したことないんだな

なにわ VS 名古屋

死亡した男性は「なにわ」、６人が乗っていた車は「名古屋」ナンバー。

現場は片側１車線で対面通行。直線で見通しは良かった。一方の車が車線を区切る
センターポールを越え、対向車線を走ってきた車と正面衝突したとみられる。路面は
凍結しておらず、高速隊が事故原因を調べている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120221/dst12022111130000-n1.htm

もう少しまともな中央帯にしようぜ、暫定2車線
H鋼にコンクリ流してカードレールを付けたものを
置いておくとかさ

県警高速隊によると、亡くなった男性は愛知県内の４０代の会社員とみられ、１人で乗っていた。
ワンボックス車は富山市の４０代会社員男性が運転し、６人が乗車していた。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012022190112321.html

>>66
どっちが本当だ？

>>60たしか70�q/hだったような

これの拡幅工事って事業仕分けされちゃったからいつまでも対向なんじゃなかったっけ？

一方通行にすればいいのに

地面のスキッド痕からすると、自損で側壁にヒットして回転しながら対向側の壁にも跳ね返されたところへ、対向車が避けきれず側面に・・・に見えるが

対面通行用の薄型ガードレールないのか？

トンネルの名前を「民主党事業仕分け対面通行トンネル」にすればいいよ。
民主党の宣伝になって、素晴らしい投票行動になる。

ミンス党が4車線化の予算仕分けちゃったせいだな。

>75
昨年末にも片側1車線の橋の上で凍結でスリップして事故った車に後続車が突っ込んで、
ぶつけられた方のドライバーが高さ70mの橋の上から投げ出されて地面にたたきつけられ
死亡するという悲惨な事故が起こったばかり。4車線化されてれば避けられた事故かもしれ
ないのにな。

ここはマジで危険な高速道路やで。カーブ多い、対面通行多い、しかも夜はめっちゃ暗い。
事故が多くて当然の道路だよ。

対面通行怖いねえ
気をつけてもどうしようもない

東海北陸道のトンネル事故だと例のコピペがすぐ思い浮かぶ
あれはぞっとするわ

対面のところはゆっくり走ればいいのに

もうトンネル作るのやめよう
海底じゃ凄いことになるし

対面走行の高速はダメだな
早く複線に汁

時速２００ｍで壁に激突相当かｗ

>>83
それは死ねないわ

センターラインは斬新なアート

分離帯を作ればいいんだけど
そういうスペースはなさそう

東海北陸自動車道は以前に比べると片側1車線を4車線化したところが増えてるけど、
開通した頃から片側1車線が多いから事故が多いみたいだな。

片側1車線のままのところがまだ多いから
同じ事故がこれからも起きる。

>>83
ちょっと違う。

まあ地元の俺はこの走りにくい道路が普通だと思っているからな
名古屋あたり行くと走りやすいとは思うけど

>>36
いるよね、そういう中二病くさいやつ。最高にダサいのに余裕かましてカッコつけてるつもりなのかね

せっかく高速料金払っているのに、
先頭が時速70kmでチンタラでイライラ続出
そして先頭が遅いから仕方ないのに車間距離接近するバカ続出、まともなドライバーはいい迷惑（そしてイライラ続出）
追越しレーン出現した途端、先頭の時速70km車は、いきなり加速する。

こういった負の連鎖がある。
暫定2車線で開通させるって頭悪すぎると思うんだけど。

東海北陸道は線形が良さすぎるからね
トンネル内で70km/hで走ってるのなんかバスぐらいだからね

多分衝突時は相対速度だったら200km/近く出てたんだろうな

てか、清見以北なんか行楽シーズンと休日しか渋滞しないんだから
完成二車線で100km/hにすれば良かったのに

兎に角、2車線化をお願いしたい。

　・
〔┃〕
〔┃〕
　┃
　Ｈ

こんな感じの両側にがーとがついてるガードレールを
オレンジのポールの変わりに付ければいいんじゃないかと

一宮〜白鳥までは片側二車線の80制限、そこから小矢部砺波までは対面通行の70制限だっけ。
高鷲以北は雪が多いし、トンネル出たら真っ白けでビビることがある。

コンクリートブロック並べるべきだよね。

>25
北陸道ではなく、東海北陸道な。

対面通行だから制限は一応70になってるが、高速道路なんで、両者90〜100は出てるだろう。
相対速度差200ｋｍで正面衝突　
　想像しただけで恐ろしいな。

高鷲〜砺波までは156走る方が無難
ミホロダム沿い走って合掌造りを眺めて走るのは乙なもの
年末には自損事故起こした学生が追突されて橋から50m落下して死んだし、冬の東海北陸道は危険がいっぱい

館山道も二車線にしてくれよぅ
ジジイの軽トラ40キロには発狂しそうになった

>>100
抜かせるために数百mに限って路肩走行可能とかって法律作るのはありかも？

>>98
みんな制限速度を守らないのがいけない。
守ってもまあ助からない事が多い速度だけど。

事故を起こしてたフェラーリ集団？
http://www.youtube.com/watch?v=YwargQG1Cpw

これは居眠り運転だな

>>91
追い越しレーンが出てくると先頭のグズがスピードアップするのは何なんだろうな
なんかの嫌がらせなのつもりなのだろうか

さすがに6人乗りのミニバンの方が強いな
重いほうが強い
一人乗りのほうは勝ち目が無かった

>>25
北陸道はめっちゃ安全だろ
交通量は少ない、道はまっすぐ、道幅は広い・・・言うことなしだろ

難点は･･･
交通量少ないからやたら飛ばしてる人が多いってのと、冬場は雪降ることが多くて怖いってくらいで

>>106
あと路面が荒れてる点もな

>>106
片側2車線化されるまでは新潟と富山の県境はマジで怖かったんだよ

>>104
対向車線がなくなるから飛ばしても安全だと思って加速するんじゃないか。
おれもそうする。

地元民だけど、相変わらずだなあの高速道路は。
みんな危ないと言ってるのに、突貫工事で開通させるから…。

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　突貫で開通させてじっくり四車線化するつもりが　
　　　　　　　　　　　　事業仕分けされたでござる　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

40キロ制限にすればいいのでは

>>106
雪はマジでやばい。
ひどいときは1時間で数十センチ積もる地域。
しかも水分を大量に含んだ雪ですっごいすべるよ！

>>48
でもこの事故は第一の原因はトラック側の過積載だったはず。

もちろん対面通行でなければ防げた事故かもしれないが…。

東海北陸の雪は乾いてる事が多いな
去年、ひるがの高原深夜に通ったら-20°Cだったから、妙に納得した
北陸の湿雪のほうがタチが悪い

片側二車線の一方通行にすれば、上りか下りかどちらかで利用できるのに。
今のままだとどちらも乗りたくない。

>>116
お前・・・馬鹿だとよく言われるだろ・・・

東海北陸自動車道の美濃インター付近から
美濃加茂、土岐、瀬戸方面へ行く新しく出来た道路も
片道1車線のところが多いような記憶がある。

そこも事故がたくさん起きそうだな。

まあ。片側1車線だと避けようがないから嫌だねー
でも、片側2車線になると安全かというと･･･まあ2車線でも事故る時は事故って死者も出るわけで･･･
自分のできる限りの安全運転で行くしかないんだけどね

岐阜県は長野県に比べて、各ゲレンデが狭いだけでなく、高速道路がしょぼいな。
スノボは信州に限る。