【経済】ホンダ、スーパーカブ110のデザイン一新 中国に生産移管し値下げ
1 :
再チャレンジホテルφ ★:
ホンダは20日、排気量110ccの原付2種バイク「スーパーカブ110」を
3年ぶりにフルモデルチェンジして、3月16日に発売すると発表した。
国内生産から中国生産に切り替えたことなどで従来モデルより価格を
2万1000円引き下げ、22万8900円とした。年間販売目標は9000台。
デザインは、ヘッドライトを角形にしたり、車体色に
明るい青色のスマートブルーメタリックなど5色を設定。
スーパーカブのこれまでのイメージを一新した。
エンジンは、摩擦を低減することで高効率化を図り、
低中回転域を重視した設計にした。また、車体は、ホイールベースを
2センチ延長し、荷物を後部に載せた場合でも安定した走行ができるようにした。
2012.2.20 13:45
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120220/biz12022013460007-n1.htm
デフレスパイラルだな。
たった二万安くするために、日本人の職を無くすとは。
3 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:15:53.29 ID:7LXuSr1hO
にーさん
カブ70乗ってる
5 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:16:35.05 ID:hCi6B3tl0
中国で作ったほうがデザインが先進的じゃん。日本終わったな。
安かろう悪かろう
パステルカラーのカブって需要あんの?
7 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:18:13.66 ID:f9tyk3U70
これタイで作ってたドリーム110だろ?
洪水でタイの工場が使えなくなったから中国に生産を移したのか
8 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:19:12.83 ID:RpS54xE40
2万高いままで良いから今までどおりタイで作れよ
9 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:20:42.29 ID:sxrkGq700
タイ製のカブの方がはるかに洗練されてる。
10 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:20:48.14 ID:Q0YucGws0
ホンダ終わった
ホンダも馬鹿な選択をしたもんだ
12 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:22:13.42 ID:Q5Th4+HM0
中国生産にしたら半額になるだろう?
もうホンダはダメだな。
爆発2年前・・・
15 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:22:56.14 ID:a9nCpORq0
納車した途端に爆発騒ぎが起りそうだな
16 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:22:58.12 ID:Zs7uUgF50
あーあ、iPhone工場の人件費値上げの矢先にやっちゃったなw
17 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:23:04.20 ID:8Iag3M9D0
チャンコ製で23万はそりゃないで
12万8千でも買わんわ
19 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:24:02.15 ID:ogvXq5Sx0
何でも中国に移せばいいってもんじゃない。
中国で販売する分だけ中国製にすればいい。
所詮ヒュンダイのパクリ企業
21 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:24:28.57 ID:9zbcjAns0
いらない。
22 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:25:23.24 ID:2hf7RWIHO
おまえらちゃんとホンダ買い支えろよ
冷たい奴らだなw
若者のバイク離れとかのたまうなよ?
24 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:26:38.43 ID:O4OMOdVE0
これ、中国じゃいくらで売ってるんだろうな
25 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:26:39.48 ID:3f3plAb50
カブは壊れないのがよかったのに
なんで中北なんかに
26 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:27:27.34 ID:tYnKPFhS0
まあ、暫くしたら中国製で似たようなのが出てくるだろ。スゲェ安いので。
27 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:28:30.37 ID:qZ7NfleLO
馬鹿かよホンダは
せめてタイカブにしろよ
28 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:28:40.28 ID:v99hXiwy0
丸目じゃないカブはカブじゃない。
29 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:29:02.84 ID:0q5Obdxo0
■製造事業者/新大洲本田摩托有限公司
■製造国/中国
■輸入事業者/本田技研工業株式会社
世界最強のバイクに選ばれたり、
AK47と並ぶ工業製品だと言われたのも、
もう、完全に過去の栄光・・・。
俺JAZZもってっからいらないや
普段はXVS1100C乗ってるけど
31 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:30:12.09 ID:NTw+AvT30
チャンコロ大儲け
これも熊本工場閉鎖でしょ
九州は職なくなって
滅ぶぞこのままじゃ
技術パクられ放題
34 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:32:55.69 ID:evYBy/6j0
3-4万高くても日本製の方がよかったんじゃないか
35 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:33:26.57 ID:qZ7NfleLO
>>18 最終型ヤマハメイト乗ってたぞ
そこらの原付小僧には負けなかった
…最高速ではな
36 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:34:54.54 ID:NTw+AvT30
グローバル化で
日本終了なんだよボケ
wave125Fi海苔が(・∀・)ニヤニヤしながら通りますよ
39 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:36:13.67 ID:D57ghV7R0
カブ90の角目こそ孤高にして至高の一品。
丸目は燃料計がシート下、セルもないw
40 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:36:25.11 ID:K9ogwaSE0
>スーパーカブのこれまでのイメージを一新した。
吉と出るか凶となるか…
今からでも遅くないからカブ90を再生産できないものかね
50のラインが止まったらホンダの歴史はマジで終わっちまうぞ
>>35 2ストメイトか?
あれは確かには速かったな
おいらの誇りは国産唯一の4速ミッションだ
42 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:37:49.19 ID:+3GgBqsyO
買わない
絶対に買わない
なんか爆発しそうだし
変な故障とか頻発しそう
信頼できる性能が売りなのに、
まったく信頼できない国で生産とか、
頭おかしいんじゃない?
43 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:38:12.46 ID:4ptE5aDh0
今のカブも昔のような耐久性無いらしいね
44 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:38:32.96 ID:Yb3g+xcbO
支那なら、買わない
日本生産カブにプレミアがつくな
46 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:39:38.51 ID:UQGMHCOp0
この機種は昔からベトナムとかタイで生産されていたモデルだよね。
もう17年くらい前から。
47 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:39:45.85 ID:GD1vfrJv0
どうせ中華製ならGNあたり買ったほうが、安いしバイクも速い。
GNなら14万で帰る。なんでカブで22万するんだよ。8馬力しかないし。
タイバイクのSONICあたり復活させて20万円で売ってくれよ。
>>45 現行110もトラブルが多いらしい
>>39の言うとおり、カブは角目の90がベストだろう
49 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:41:33.14 ID:qZ7NfleLO
>>41 ヤマハ純正青缶オイルとハイオクでバリバリいわせてたぞ
速いよりかは山や坂が原付にしてはパワーがあった
都内から246号線通り、小山超えて富士山方面も行った
4ストメイトあんの?
50 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:42:46.61 ID:zM6uvFMJ0
原二サイコウや!
51 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:43:27.52 ID:NTw+AvT30
V6
made in China (新型110カブ) 対 made in Japan (カブ90 カブ50 リトルカブ)
グリーンがないんだ
>>47 GNはデザインがなあ…
若い人には新鮮なのかもしれないが、もうすぐ50の自分には
昔の写真を見せられたような気恥ずかしさがあってダメだわ
>>49 タウンメイトは4スト
うちのは4速セル付きシャフトドライブのフラッグシップモデルだぜw
54 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:46:12.10 ID:6muTF3bS0
デザインの方向性を間違えてる、ディオみたいにしてどうすんの
カブはレトロチックなのが売りなのに
国防動員法で資産没収されても知らんぞ!!
永遠に平和の経済発展が続くわけではない
日ヤマハは軍事リスクは考慮しないんかい
ホンダは昔から中国に進出してるよな
カブのパチモンが中国で売れ出したときにパチモン作ってる会社と提携したのは糞ワロタ
57 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:49:53.58 ID:jYC/zksH0
58 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:50:04.74 ID:BEsuaaTi0
カブ90の最終型買った奴がとてつもない勝利者に思えてきたわ
59 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:51:21.55 ID:1+3w73wC0
ホンダのTODAYってスクーターが発売当初から中国産だった。
これと同じように安さをウリにして発売されたが(94,800円)、
いつの間にか普通のスクーターと変わらん値段になってた(134,400円)
あれは国内生産に切り替えたのか?
中国産のままなら詐欺的な感じがするが。
60 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:52:13.12 ID:NTw+AvT30
配達とか出前とか郵政とか職人って感じで質実正直っぽいから
カブ好きだったのに・・・
がっかりだ
これじゃスクーターだよ
61 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:52:20.77 ID:g9UDO/WTO
10年後には中国メーカーがカブ売ってるよw
技術流出してな
63 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:53:33.30 ID:s8U+PPII0
やっぱりこれも爆発するのかな〜
兵器として転用可能ならお得だね♪
64 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:54:13.12 ID:0CCBpMNG0
あれ、もう変えちゃうの?
前のが好きだったのに。
65 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 01:57:58.84 ID:NTw+AvT30
日本産カブの
エンジンに刻印された made in Japan が誇らしいぜんちゃん
66 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:00:07.19 ID:1dHNBa1e0
おいおい、、メイドインチャイナにしてたった2万しか値下げしないのか?
どうしょうもないな。
旧車のパーツが在庫なしの一言で修理不能にして買い替えさす
小汚い商売をする日本のメーカーの商品なんて買わないよ。
68 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:02:39.88 ID:735jAqPQ0
古モデルチェンジ?あまり変わってないような気もするが、カブじゃなくなっちゃうしな
69 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:04:43.14 ID:NTw+AvT30
ECO詐欺
>>62 行灯カブね。
たしかにアンドンはかわいい
72 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:07:17.12 ID:BEsuaaTi0
タイ人と中国人と両方働いた経験あるけど
タイカブなら信頼できるけど
チャイナカブは絶対無理www
すぐさぼるし約束守らないし見えないとこで手を抜くし最悪だぜ
>>65 部品類はとうの昔に海外で作ってて質落ちたと言われてひさしかったけどねえ
74 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:11:11.42 ID:5C6/lKOE0
90の最終年式に乗ってる
中国産になんて乗りたくない!
HONGDA ('A`)イラネ
カブをいじりたくて
ガレージもったネラーは多い
77 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:14:44.39 ID:ozsOYej50
正直カブにデザインなんてどーでもいいだろ。
今の混合交通じゃおいてけぼりの孤高の存在なんだからな。
カブは自動車に進化より、よりチャリに進化すべきだと思うのだが。
78 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:19:48.11 ID:YL/gaimN0
o、_,o
o○o⊇
/___/|
γ,-/|  ̄ ̄/耳
| |(),|_| | |/二)
ゝ_ノ ̄ ̄ ̄ゝ_ノ
−=≡ ∩∧_∧∩
−=≡ ヽ( ・ω・)/ バイクを盗んで走りだす
−=≡ ( /_
−=≡ ( ⌒)
−=≡ c し'
79 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:20:25.25 ID:BEsuaaTi0
チャイカブになって3年もすれば
これまでのカブの耐久性のイメージなんぞ消し飛ぶだろうよ
つーかカブ90の新車ってもうほとんど無いね・・・
チューブレスのカブ出してくれよん
座るところも低いな
82 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:23:29.54 ID:NTw+AvT30
カブ90はよく盗まれても
この新型カブ110は盗まれないだろうな
つまり
そいうこと
83 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:24:24.22 ID:pB0JNRgWO
いつ爆発しますか?
メードインチャイナ
85 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:29:35.61 ID:iIRXgQUG0
>エンジンは、摩擦を低減することで高効率化を図り、
低中回転域を重視した設計にした。
現行の110プロより、燃費、馬力、トルクのスペックが悪いんだが。。。
YBR EN GN・・・
競合車種は頑張ってるのにHONDAときたら・・・
87 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:35:14.56 ID:+jU91NmnO
あ〜あ、長年続いたスーパーカブの伝説も終わりだな。低燃費とタフさが売りだったのにシナ製になったらもうダメだ。
自らの手で自社の看板商品に引導渡すとは宗一郎オヤジがあの世で泣いてるぞ。
88 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:38:26.49 ID:NTw+AvT30
はっえっ
ぬっきー
ド真んっなっかーぁ
89 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:38:36.55 ID:CnIkde/4O
どうせバブルより上の世代しかクルマもバイクも買わないよ
若い人はクルマ嫌いが多い
90 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:41:55.30 ID:t9Bs8dPe0
うーん、丸目やめちゃっのか・・・
91 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:43:51.09 ID:MhQnS5qM0
「世界の工場」なんて程度の役割は、高度経済成長の日本でも出来たし、今なら中国でも
できるってことだろ。
92 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:44:11.38 ID:NTw+AvT30
誤爆 Orz
93 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:46:30.78 ID:FK1zbmgN0
こんな高いバイクをインドやベトナムの人達はどうやって買うの?
94 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:56:01.61 ID:/xzaTH0Y0
>>59 昔、シナで作ったトゥデイのブレーキか何かに
不具合が生じて、かなりの台数がリコール(ブレーキ
の部品取替え)かなんかになった。
俺のやつが前のトゥデイで、店からこれの取替えの
連絡が来てた。
この時、店の親父さんが、この件でホンダが億単位の
損失作ったんで、今後シナから撤退して新潟で生産する。
・・・てな事言ってたような。ゆえに新しいやつは、値段高くなる
って言ってたな。
・・・地震、原発、タイの洪水の影響とかもあんのかね?
しょうがなくシナなのかも・・・。
95 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:58:05.52 ID:fe8vgpA80
96 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 02:59:23.90 ID:HiVYIlZS0
スーパーカブ110の発売当初に買ったんだよな
九州に単身赴任中の足として活躍してくれた
今も会社の共用バイクとして、九州で活躍中
おれが定年を迎える頃になっても、まだ走ってるかもね
ホルクスワーゲンのゴルフだって中国製がほとんどだけど、みんな喜んで乗ってるし
気にする人間の方が少ないだろうね
97 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 03:07:46.56 ID:NTw+AvT30
2万円やすくなった分、全体的にショボくなってる
これって遠心クラッチも二次側に付いてるの??
99 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 03:28:26.16 ID:ZzuOtr0i0
たかが2万円安くしてもらうために、こんな不細工なデザインを受け入れ
なければいけないのか?
冗談じゃない。こんなデザインなら金貰ってもいらない
100 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 03:31:34.17 ID:TjRjl01y0
ベンリィが発売され新聞・郵便配達がベンリィに移行する中
国内におけるカブの役目は終わったんだろうな。
TOYOTAが中国生産を重視しないのは、
当時の豊田織機(TOYOTAの親会社)が先の大戦時、
上海の工場資産を没収されたからだろうなあ。
戦中まで豊田グループの下請けだった本多宗一郎なら知ってたろうに。
(本田技研は戦後、ゼロから作った会社)
最悪、中国の資産全部無くしても良い程度にしとけよ。ホンダ技研さん。
ていうか中国製で22万円ってボリ過ぎだろww
103 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 03:36:15.18 ID:w9X+4X7E0
何年か前、スズキか?どこかが6万円台のチョイノリってスクーター出してたな
売れんかったんだろうか
街で殆ど見かけた事は無かった
110ccで新ゴリラを作れ
>>94 ホンダは中国べったりだよ。
新しいのも中国製、ただインジェクションになって値段が上がっただけの事。
で、リコールなんてのは殆ど出てないよ
不具合はキャンペーンとか言って、こっそり改修してる。
106 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 04:19:17.53 ID:Fr56ojJq0
やけにボッテリと重ったるいデザインだけど、
これってメットインなのかね?
そうでなければ前の丸目の方がカッコいいじゃないか
ライト周りに昭和の匂いを感じる
とりあえず排気音静かにして欲しいね
郵便局とか新聞配達のカブの音って結構うるさいし耳障りなんだよね
108 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 04:26:25.18 ID:Fr56ojJq0
>>107 アレは運転手の質も関係してるな
うちの近所の郵便局はカブの限界にでも挑戦するかのように
エンジンやたら回してぶっ飛ばすから煩い事この上ない
109 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 04:26:43.26 ID:uvGbqZChO
ホンダもここまでダメになってたんだな。
どこも大企業病にかかって潰れるだろ。
110 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 04:29:54.23 ID:sSS92Q+q0
中国製にするならせめて初値で20万円切れよ。
111 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 04:29:59.31 ID:NTw+AvT30
中国製で22万円
>>108 すげーわかる
アクセルワークが雑すぎるし整備されてなさすぎなんだよな
質の悪いエンジン音聞かされるのって結構ウザいよね
HONTA NONDAとか、またいっぱい出そうだね・・・アホな会社だwww
114 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 04:41:38.01 ID:/v3/p1X00
>>97 2万ぽっちなら値段は下げないで、国内生産で
質維持したほうが良かったんじゃないのかね
日本向けはホントダサイな
なんで日本のメーカーが最も日本の客を小馬鹿にするんだろ
116 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 05:13:12.94 ID:sos7/5X80
23万でチャイナ品買うくらいなら
25万で国内生産のもの買うわ普通にWWWWWWWW
>>116 買えるもんなら買ってみろ。
タイ生産部品の日本組み立て車だぞ。
118 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 05:27:04.87 ID:LvgUUo/A0
Dream110-iなのにカブ110名乗るなんて通名使うなよ シナバイクの分際で
>>112 郵便局みたいな半分以上公的機関のカブは、
地元の(一見潰れそうな)自転車屋とかと古くからズブズブの関係だから、
親方日の丸の銭で、やら無くていい整備まで徹底的にバッチリやりまくりだぜ
潰れそうなのに潰れてない田舎の自転車屋とかあったら、大抵郵便局とかの整備請け負ってる
で、実は年収数千万
今は民営化で色々変わったかもしれんが
110ccで23万ってなあ
12万でいいだろ
>>22 俺はタイカブで支えるから、
君はシナカブでよろしく。
123 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 05:56:32.51 ID:NTw+AvT30
ホンダはロックフェラーに社名変更したほうが
正体がわかりやすくていいぞ
124 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 05:58:44.05 ID:kg0ejaWR0
>>2 お前らが円高を歓迎して
「これからは林業と介護で内需拡大」とか喚いていたんだから当然の帰結だろ。
文句を言うのは筋違いだ。
125 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 06:06:17.75 ID:Oyp9Yap0O
ダサカッコイイみたいなのがないな。ダサダサい。
127 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 06:12:38.52 ID:nJ6p2KPI0
天津工場でつくるのか。まぁ近いね。
でもカブ110のコピーエンジンつんだバイクが氾濫しそうw
電動モトコンポはがっかりしたよ、かっこわるくて
129 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 06:18:07.42 ID:/JDe8Jy30
カブのメリットも消えたか・・・
国内生産でよかったのに馬鹿としか思えん
130 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 06:19:06.10 ID:b8TfSVGw0
ダッサイな〜、デザインは元のままで良いのに。
ベンリーの方がましだ。
131 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 06:20:00.52 ID:bYkpEP6H0
支那人に買ってもらえよ。
丸目じゃなくなったのかよ!!
以前から欲しいと思ってたけど一気に萎えたクソ
タイの洪水の影響もあり?
値段も高いし原付で乗れないバイクが日本でどれだけ売れるのかな
135 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 06:23:26.93 ID:Al/U3IRB0
カブを下げたな
デザイン的には現行がおかしいのであって
新型の方がスーパーカブ100の後継としては正しい。
今まで、バイクと言えば日本だったが、その座も近い将来無くなりそうだな。
でもNC700は売れそうだなー
場かな、メーカーだ
こんなんだから衰退する
小型バイクは発展途上国の産業と乗り物だしな
実際都市部では駐車スペースもないし
せめて台湾で作れなかったのか
本田宗一郎が泣いてるぜ
高校生の通学に使ったらええ
自転車感覚だろ
将来の小型排気量のバイク・スクータの販売はTPP加入のベトナム企業に変わるんじゃね
角目はないわ〜
145 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 06:51:36.55 ID:jfBTFKZ50
すげーダサイデザインだな
146 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 06:57:31.44 ID:/sHII0sO0
ホンダはトヨタや日産のような大東亜アヘン戦争の負い目を持ってないのに
なぜ間抜けな真似をするのか?
即時に本社と工場を上海に移転しないともう駄目だろう。
タイの逆車じゃなかったっけ?既に買ってた人は良かったな〜
コピーされて、海賊版が大量に出て、
中国撤退決定して、工場ごと中国政府に差し押さえ。
で、決定。ホンダはもう駄目だね。担当は頭悪い。
>>148 カブなんてのはコピーされてこそ一人前
そこんとこ勘違いしちゃマヌケかと
カブの本場ベトナムでは当たり前
郵便局は中国の電動で良いと思う
台湾は中型が主流だったような・・・
あと、現地メーカーが圧倒的なシェアを持ってたような・・・
152 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:16:43.55 ID:Jcc1IUKG0
素直に日本で作ったほうが売れるよ
国産を買うことに誇りを持てなくなってしまっている
153 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:18:01.50 ID:h2h4lRBw0
2万円下げるために工場中国持ってったら、
国内で買える人が減って結局売れなかったでござるの巻
ホンダのエンジン自体に画期的技術があって燃費が良いわけではないし
真似されるのが当たり前であとは安さと品質でも海外との競争に勝てないだけ
155 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:20:01.34 ID:M6YHgEOfO
【日本】カブが爆発
156 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:20:48.13 ID:c0iyPRwp0
>>148 バカ過ぎ
すでにコピーなんて山ほど出てる
また日本の雇用がなくなったのだけは確かだな
>>153 元々日本なんか売れないしどうでもいいんだろうと思う
何処製であろうと買わないんだから仕方がない
実質商用需要だけだし
普通車付帯二輪免許の対象排気量拡大でもやれば少しはバイクも売れるのにねぇ
160 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:26:28.13 ID:+UVgWEG40
もともと110って問題が多くて、評判悪かったバイクだろ?
さらにリコール多くなりそう
これはいらんわ。
今のうちに最終型買っとくかな。
最近、NSRでツーリングするのも肉体的に辛くなってきたからな。
変えなくても良い物をわざわざ変えるとはね
丸目ライトと丸ウィンカーはアイデンティティだと思ってたんだけど、微妙になっちゃったな
日本の二輪規制が厳しすぎるのも売れない原因だしなー。
駐輪場ほとんどないし。車用の管理人いる所に車と同じ金額払うと言っても断られた事あるww
新興国は安いのが売れるし先進国は大型が売れる。
日本では売れないけど二輪部門結構黒字だったはず。
164 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:35:15.95 ID:yAzzNHTuO
たかが二万の為に移すのか
まあ儲けが二万どころじゃ無いんだろうけど買うこと無くなったな
>>144 昔からこの手のヤツとネイキッドの角目は売れないよね。
そのままコピーされておわりそうだな(´・ω・)
別に2万円下げるために工場を移したわけじゃないよ
不採算の熊本工場と洪水でやられたタイ工場を捨てて、生産拠点を天津工場に集約した
デザインもわざわざ日本向けに作り変えたりせず、タイ製ドリームの部品を流用
ホンダにとって日本市場はもう単なるオマケ、惰性でカタログに載せてるだけに過ぎないからね
168 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:46:17.96 ID:rRJPdk3+0
これははなかなか良さそう。ちゃんとしたカブに見える。
169 :
保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT :2012/02/21(火) 07:53:44.43 ID:dNbmx5nl0
(#゚Д゚)<ぁー ホンダ完全に終わったな…
170 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:54:18.09 ID:i4XwYFE+P
171 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:55:53.81 ID:JbqvLI3+O
やっぱりVTRが最高というこだな
>>167 二輪メーカーにとっては…だねw
日本で大型買う時も逆輸入買うし。
四輪は政策で保護してくれるが二輪は排除だからねえ。
売れない国で資源も輸入、人件費高いのに工場置いておく意味ないもんな。
173 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 07:59:04.48 ID:J7B3D9jG0
>>48 郵政に入れてるせいだろうか細々とリコールはあるけど、
俺の個体はオイル換えてるだけで1万キロはノートラブルで来たよ。
てか今の110もすごく良いバイクなんだけどな……中国行きはガッカリだよ。
カブでナナハンぶっちぎるような男じゃないと
175 :
家政夫のブタ:2012/02/21(火) 08:07:56.93 ID:U8DwKgnu0
カブが高いのは業務に耐えられるからだよね。
中国製で壊れやすくなったら、郵便も新聞屋も他のスクーターに代わるよ。
なんでも良いけど、タンク容量が気になる。
177 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:10:01.61 ID:4owpzSe70
たった2万円ケチってシナ製になるくらいなら、イラねー!
ヤナハでいいや。
178 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:12:04.22 ID:J7B3D9jG0
>>175 新カブのリリースにProバージョンは入ってないんだよな。
現行Proは郵政仕様として残すのかな?
179 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:13:30.93 ID:7qRljFWi0
よりによって中国製かよw
そんなに日本市場で売るの嫌なら、
とっとと日本から出て行けよ、ホンダ。
180 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:14:16.11 ID:Fr56ojJq0
というか、郵政カブはどうすんだ
現行のまま行くのか、この妙にアジアンテイストの
異形ヘッドライトのやつで間に合わすのか
あと、電動郵政カブの話ってまだ続いてんの?
181 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:15:17.83 ID:BC754q2+0
かつてホンダは世界一のバイクを売って儲けていた
今、ホンダは世界一の補助金を貰い赤字を埋めて社員にボーナスを払っている
182 :
家政夫のブタ:2012/02/21(火) 08:15:27.09 ID:U8DwKgnu0
>>180 その話は会社がつぶれたから、無くなったはず。
183 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:15:29.91 ID:+w5Fw6JtO
いずれ日本のバイクも爆発するようになるんだろうか?
184 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:15:56.59 ID:H3qtzd460
>>5 これまでのデザイン流用してるだけやで。角目はださい、の
一言に尽きるが、これもカブでは伝統の顔や。
185 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:17:12.61 ID:AQnzAIoU0
日本が勢いがあったころのカブの面影が好きなんだが
シナが勢いあるからこういうカブになりました
いいかげん原付の排気量125ccまでに上げましょうよ
幸福号みたいになるんか?
188 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:23:50.82 ID:rvH+e4Ps0
支那製かよ12万でいいだろ
>>178 >>180 Proも年内には生産中止という噂
ホンダは小排気量車の国内生産をやめる方向なので時間の問題だろうね
190 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:27:56.58 ID:g3YFKTlr0
>>164 そういうことじゃないだろ?
もともと日本は市場というよりも新しいバイクのたたき台として見ていたんだろ
世界一厳しい客に出して、改善をすすめていって最終目標である中国市場に
本格的に売り出すために中国生産に切り替えた
そういう戦略だろ
191 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:28:54.91 ID:tXNSzfY1O
俺のタイカブ100が6万`超えたから
そろそろ乗り換えようと思ってたのに
支那なんて・・・
メガリ250rのスレ見たけど、奴ら給料が安いと不満を言って
嫌がらせでタンクやフレームをわざと凹ませて梱包してるらしい
192 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:29:37.30 ID:J7B3D9jG0
>>189 ありゃ残念。
既に郵政にかなり入れてるからメンテの心配はないけど、
寂しい話ではあるな。
193 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:29:43.56 ID:M0Nd0/El0
>1
スーパーカブ
横スレだが、おれの親父は17歳のとき、簡単な筆記と実施試験
でスーパーカブ65ccで免許をとったそうだ。
その後勝手に「限定解除」されて、今は大型自動二輪の免許証に
なっているが、そんなん怖くて乗れるかって言っている。
団塊でハーレーとか乗ってるやつは、当時は簡単に免許が取れたんだ
なとちょっと羨ましい。
白川のおかげで加速度的に製造業が海外移管するな
195 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:36:06.11 ID:iThnw7Hc0
2台持ってるし何十年前のでも壊れないから新型に興味ない
本田宗一郎が泣いてるな
197 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:37:15.55 ID:7JKdZkboO
カブもリードもディオも中国製かぁ〜空洞化万歳
198 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:39:19.63 ID:J7B3D9jG0
>>197 TODAYはもう安かろう悪かろうでどーでもいいし、
PCXなんかは中国製でも良いものに思えるけど、
過去のブランドを中国製に冠するのは止めた方が良いねえ。
いまのうちにカブ90の中古買おうかな
駅前の市営駐輪場が50cc限定だから使えない。今乗っているグラアクからフォーゲルに換えるよ。
201 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:42:25.54 ID:Fr56ojJq0
>>193 団塊の連中は試験場の一発試験で四輪免許とって
そのオマケで自動二輪(勿論限定無し)ってパターンが多いぞ
700円程度で自動車免許が取れた時代だ
202 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:42:57.32 ID:7JKdZkboO
pcxはタイ製だろう
水曜どうでしょう
日本で作ることは無理だからな、
205 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:46:48.28 ID:Y+4Rhoc8O
恐くて買えない。死にたくないもの。
206 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:48:41.70 ID:BtXs/X0EO
たしか俺のアド125gは台湾製だったかな
李登輝総統万歳!
信頼性が無くなれば、存在意義が無くなるだろこのバイクw
馬鹿な経営もいたもんだw
208 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:51:32.66 ID:uiqU6Lbf0
2乗りのシートは?
209 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 08:52:27.34 ID:J7B3D9jG0
>>202 タイ製だったか。
見た目にもそれなりに品質感出るのかな。
>>201 軽自動車免許からの限定解除ってパターンもいるね
高校一年生がスバル360で通学できた時代w
こうして生産が中国へ移り日本人の雇用が失われていく。
これはやっぱりどう考えても政府の責任でしょ。
インジェクションのカブなんて買う価値なしw
213 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 09:07:19.30 ID:AQnzAIoU0
2万円安くするため
タイカブ買ったほうがいいかもしれんね
215 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 09:39:59.98 ID:N9Cr4s5U0
中国に魂を売ってしまったホンダを俺は許さない
216 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 09:46:48.99 ID:n+U7bLxW0
ホンダ様の製品はチン製でも壊れることなく快調だぜ
ソースは俺のスペーシ100
カブの低燃費・高耐久といったイメージが失墜するな
以前どっかにあったカブ関係のニュースのスレで、カブはクラッチがないから乗りやすくていいよな
ってレスしたら何故か「お前は1速で走り続けるのか」とフルボッコされた私が通りますよ
世間はクラッチとギヤの差も分からんヤツばっかりなのか
ホンダ完全終了のお知らせ
220 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 10:09:28.28 ID:1A7Nrtxp0
国内の製造業が疲弊するわけだ。
日本人ならmada in japanを買おうぜ。
221 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 10:12:56.71 ID:YV5a4mfJ0
中国生産のバイクと言うだけで怖いわ
乗りたくないだけでなく道を走って欲しくない
222 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 10:13:20.29 ID:RQcxW0ID0
中国いろんなのが爆発するけど
中国産になるこのバイクも爆発するようになるん?
俺はjazzをもらったからどうでもいい。
226 :
家政夫のブタ:2012/02/21(火) 10:19:25.85 ID:U8DwKgnu0
クラッチレバーとギアを勘違いしてるだけだよ。
227 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 10:23:33.36 ID:hPAttxKm0
ホンダどんどん海外に移してるな
トゥディ買ったら中国生産だったし
保障が長いから別に気にしないけど
何所産なんて最初は気にしてなかったホンダだからw
乗れば壊れにくいし保障は日本企業だから流石ってところあるし
気にしない人多数じゃないかな
昔スズキが日本でGS125作ってた頃は30万ぐらいしてたのに
中国生産にしたら並行輸入屋が利益乗せて売っても15万ぐらい
中国並みの精度とテキトーさでつくってあるのは確かだけど安い罠
>>225 だから、左足にクラッチだって
半クラッチも使えるぞ
クラッチレバーとクラッチを勘違いしてる奴もいるみたいだな
>>229 何言ってるのか意味が分からんが、クラッチレバーで画像検索でもしてみろよ…
232 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 10:27:58.25 ID:Gn9DI+ZO0
そして技術もデザインも全部盗まれて
ホングダに「スーパーカビ110」を作られて販売させられてしまうんでつね?
ありゃー、これはいかんわ。
バイク界のAK47がただのポンコツになってしまう。
234 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 10:29:34.20 ID:hPAttxKm0
>>232 日本にも既にカブもどきはあるんだがなw
それでもやっぱりホンダが強い
勘違いじゃなくてクラッチの意味そのものがわかってなかったか
まあメカに無知でも乗れるのがカブの偉大なところだ罠w
>>235 中免持ってるけど?教習所でそんな説明受けてないが?
足のあれはギヤだろ
237 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 10:32:19.64 ID:dV+/gcvN0
100均商品なら中華でもいいけど
命を乗せるものに中華は無いな
>>235 もしかして自分じゃなくて229へのレスかな。だったらスマソ
左足のギヤレバーにクラッチレバー機能を内蔵しているのは知らない人も多い
あと、カブにはクラッチレバーは無いが
クラッチそのものはあるので、そこで話に摩擦が生じているようだぬ
いちいち操作しなきゃいけないクラッチはやっぱり無いに等しいんじゃないか?
242 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 10:46:47.76 ID:ujyg3Ppr0
3月まで買っとくか
こんなんカブやない!
>>211 バカかおまえ。
前のモデルもタイ製なんだよ。タイ製。
ここで批判してるのはバカウヨを除いて、タイ製のカブをしこたま
買い込んで売る算段してたバイク屋な。
そもそも出たばかりで試乗もしてないのに中国製がダメだとか
笑える。日本の車なんか中国製部品の嵐だろ。
245 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 11:00:20.14 ID:Fr56ojJq0
シフトペダル踏み下げたままだとギアが入ったままクラッチが切れてる
ペダル踏み込んだ足の力を緩めるとクラッチミートする
…ってことだろ
246 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 11:04:20.90 ID:pLoKn88t0
早いフルモデルチェンジだなw
110が出たときに買って700Kmしか乗ってないのに
>>179 日本から出ていくべきなのはホンダじゃなくてお前らクズネトウヨ。
>>245 カブやバーディは踏み込んだ時に完全にクラッチが切れるので、ハンドレバーと同様の半クラッチ操作ができるし
ペダルを踏んだままでのニュートラル走行も可能
同じロータリーミッション+自動遠心クラッチでも、ヤマハメイトはクラッチミートまで自動で行うので
ペダルを踏んでいる間に次のギアに繋がってしまう
悲鳴が出るほどの円高なのにこの価格ですか
そうですか
そのうち天国からスパナ降ってきそうだな…
251 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 11:12:04.13 ID:pLoKn88t0
なんか荷台せまいな?
252 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 11:12:37.57 ID:4oastXqd0
>当時は簡単に免許が取れた
しかし今は自動車学校でとれるようになった。
直接試験しかなかった時期があった。
俺は5回目で受かったが、10回程度はざらにいた。
当時は自慢だったが、今は大型二輪といってもめずらしくなくなった。
80年、90年代のが未だに売れるわけだよ。
本当に2ちゃんねるってバカでクズで低学歴の無職の集団だな。
とりあえず、生産移管っていうキーワードに反応して
売国企業だの、中国に技術が盗まれるだの、脊髄反射のように喚き散らすだけ。
マジで馬鹿で低学歴のゴミなんだろうな。
いまさら、カブの技術なんて盗むかよバカ。日本のバイクメーカーが、警察天下り機関の規制で
無駄な排ガス規制に四苦八苦してる中、すでに中国では主流は電気バイク。
ちうかってだけで爆発を予感させるな…
うむ、考えてみれば110カブ初期型は3年しか製造されていないレア車になり得るな・・・
257 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 11:48:14.67 ID:GD1vfrJv0
角目と聞いて期待しながら画像を開いたが予想と違った。
タイカブ100EXのような硬派なデザインを期待したのに・・・
259 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 12:20:57.00 ID:7JKdZkboO
とりあえず10万高くていいんで日本製出してよ
そっち買うから
カブは変速とクラッチ動作が一緒
ギアを踏み込んだ時クラッチが切れま(´・ω・)ス。
アイドリングは遠心クラッチ
左手に無いだけでクラッチついてますよ〜。
Dream110-iなのにカブ110名乗るなんて通名使うなよ シナバイクの分際で
スーパーじゃないな
富がどんどん中国に吸われていくな
日本じゃ餓死者が珍しくなくなってきたってのに
≫254
君みたいな優秀な人間は大陸に帰った方がお国の為になると思うよう。
コピーだけなら誰でも出来る。
品質の管理が出来ないと爆発するのですよう。
266 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:16:03.52 ID:2Vzqr4Jq0
そういや電動カブの続報はどうなった?
丈夫だけがとりえのカブなのにアフォかと
高燃費でもこれはイランわ
268 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:19:23.72 ID:tLckqw3r0
世界に通じる
カブ・ブランドもおしまいか…
長い間お疲れさまでした。
269 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:24:24.67 ID:rJm2aph00
見た目がスクーターみたいになってきたな…
そのうちスーパーカブDioとか出して来るんじゃね
>>254 中国の主流が電気バイクだろうが、ホンダのカブを中国で生産して日本に逆輸入したり
世界市場に流通させるってことはそれだけ日本の産業が空洞化して人減らしにつながるだろうが
271 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:26:44.68 ID:Z6J0hn/Y0
デザインがかなりよくないし中国製なら10万くらい下げてもらわんと
2万円高くても国産だったら買い続けたのに。もういらないや。
110って中途半端だな
高速道路に乗れないし、かといってカブより税金が高い
>>270 世界的に見たって、低排気量では電動バイクが主流になる。
結局国内市場云々という話でしかない。
要するにお前らは低学歴のバカで、無意味なネトウヨフレーズを繰り返してるだけ。
お前らの意見は糞の役にもたたん
275 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:36:10.87 ID:4uj5A1pxO
バイクにうとくて悪いんだけど 新聞配達のカブって普通の車の免許に付いてくる原付可で乗れるの?
276 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:37:00.14 ID:xfy2KMO40
コピーされるだけだな
277 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:39:00.63 ID:gF7j8/3hO
カブも爆発するようになるのかよ
>>275 50CCの白ナンバーなら大丈夫。
ピンクナンバーなら、小型二輪で別の免許が必要。
279 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:39:54.75 ID:e5Da4zSY0
>>275 車のおまけで乗れるのは50ccの原付だけ(白ナンバー)。
30km/h制限、2段階右折義務アリの警察のいいエサです。
カブ110みたいな125ccまでのバイクは原付二種(色つきナンバー)で、コレに乗るには小型二輪免許以上の資格がいるよ!
>>270 結局国内のカブ市場は中国様に明け渡し世界の低排気量電動市場は
生産移管している台湾やタイ産になると…
ごちそうさまでした(^q^)
281 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:43:04.70 ID:Av+8GsQR0
>>270 企業は株主のもの
中国で生産したほうが株主の利益が増える
282 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:44:40.84 ID:wjjQGFMY0
「安物買いの銭失い」 の典型になりますw
283 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:45:51.69 ID:7JKdZkboO
同じ空洞化でも反日中華製バイクよりは親日台湾製やタイ製を選ぶ
284 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:46:53.85 ID:hKqASTl20
昔の株 メイトなんてのはL100kmだったろ
宗一郎さんが「あの国とだけは付き合うな。」と言ってた中国ですね?
286 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:49:46.10 ID:Nly5GbbRO
もしかして、熊本工場も閉鎖?
287 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:50:36.02 ID:UHLvcTtP0
いや俺が記憶してる限り
カブの最高燃費(カタログ値)は180km/L
だけど50ccの馬力規制で一気に落ちた
高馬力のほうが小排気量は燃費がいいのに馬力規制されちったから
日本のバイク産業は役人の手でムチャクチャになった
なんで角ライトにしたんだよ いかにも現地生産車じゃないか
二種原付を売りたきゃ、まず駐車場を確保してくれ。
駐輪場には入れてくれないし、路肩に停めれば駐禁切られるし。
二種原付は差別されまくり。
>>278-279 ありがとう。 50cc 原付 白ナンバーって覚えとく
カブは頑丈だってよく聞いていたから乗るならそっちもありかなって思ってたんだ
ホンダは今時めずらしい昭和のような「夢を追い続ける」企業で
丈夫でスタイリッシュないいバイクつくるから愛好させてもらってるんだけどね。
こういうことがニュースでこれからも漏れてくるようなら購入を見合わせさせてもらわざるを得ないな。
292 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:57:08.36 ID:SYfqllR20
今の原茶こわれたらかおうとおもったのにこんなに生きなりダサくなるとは
これ出すのはいいがカブの名前は使わんでほしかった
293 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 13:58:57.54 ID:UHLvcTtP0
>>289 ほんと原付二種差別は理不尽
おいらのApe100のが50ccのスクーターよりよっぽど小さいのに
駅前の駐輪場使えないんだぜ
なんなのあれ?
生産品の内数パーセントを抜き打ちでタクラマカン砂漠横断させて完遂し続けるなら買ってやる
中国に生産移してんのに何で2万しか安くならないんだ?
欧米のメーカーよりぼったくり酷いってどんだけ
ホンダカブ熊本→中国 PCXタイ製 ディオ中国製 ヤマハトリート、シグナス台湾製 鈴木アドレス台湾製 はいはい空洞化空洞化
メイド・イン・チャイナになって品質悪くなるなら、2万高くても国内産買う。
そもそもそっちの方が国内の雇用を守れるし。
つーか、だったらグレードつけろ。
DXとかつけて2万高いヤツを国内で作って。
298 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 14:12:45.77 ID:Tl/nyGdx0
中国で作らせて22万円ってなめてるのかな。
125ccアンダーボーンの無印並品なんて、雲南から運び込んだラオスでも3万円ですぜ。
299 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 14:15:50.02 ID:SYfqllR20
軽くスレのぞいても不評しか出てこないなこりゃ売れねぇ
300 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 14:22:56.96 ID:UHLvcTtP0
>中国で作らせて22万円ってなめてるのかな。
完全にミルキー戦略です
ありがとうござました
301 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 14:24:35.83 ID:0CCBpMNG0
スーパーカブの衰退は、あまりにも丈夫で長持ちしすぎる旧型のせいです。
302 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 14:25:55.48 ID:X6JX90lu0
中国製のくせに高いな
ジャップからはボッタクレってかおい?
303 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 14:30:02.85 ID:Tl/nyGdx0
ホンダが中国にシフトした以上、ユーザーが遠慮することはないな。
広東の中華バイクで楽チン都会生活しちゃいなよ。故障なんてしないよ。
どうしても心配なら2台買えば良い。
そして盗まれたカブが中国に
近所に中国製50ccスクーターを売ってる所があったので試乗したけど、あまりのパワーの無さとレスポンスの悪さに発進時にこけそうになった。安かったのでヨメがしつこく勧めてきたけど、こんなゴミはいらん!て言っちゃった。いくら安くてもこんなのゴメンだよ。死んじゃうよ。
>>290 今ならまだ日本製のカブ50が新車で買える
大事に乗れば冗談抜きで一生ものになるので、生産中止になる前に手に入れることを勧めるよ
特定バイクのスレだと随分細かいよねえ…
以前、バイクの売り上げが低迷、ってニュースのスレではカブのクラッチの話題を振ると
普通に、「クラッチつきのバイクにしか乗ったことがなかったから初めて乗ったときは逆に戸惑った」
とか、「ギアチェンが楽でいいよね」とかそんな流れになってたのに、ここは自転車板の喪男並に細かいんだな
308 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 15:02:36.37 ID:SYfqllR20
>>306 いまからかっても修理の時の部品がすぐ底つくよ
原稿のカブは実際問題数年間しか販売してないし
新車のほうは足回りの部品全然違うらしい
CD250Uが欲しい(´・ω・`)
中華製でなぜ22マンなんだよw
ボッタだな。
ほとんどプレス部品で作られるカブは、どこを変えても改悪になる危険がある。
現地メーカーの作れるレベルに妥協したら、悪い結果しか生まないよ。
312 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 15:18:24.93 ID:JMdnqXRA0
あ、配達用の110プロは従来のままなんだな。良かった。
ドイツメーカーの中国産125CCバイク買ったら
オイル漏れはするわパワーはないわで、
結局2年で壊れてしまったw。
今はCT110に乗ってる。冬でもキック一発始動はすばらしい
314 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 15:29:43.10 ID:rJm2aph00
>>308 今のホンダは補修部品の供給をサッサと打ち切るからな…
もう一台を直しながら長く乗る人は客と見なさないって方針なんだろうか
結局このクラスは俺の
アドレスが最強ってことだな。
アドレス厨は2ちゃんに何時も居ますね
仕事してくださいw
>>308 110じゃなくて50の話だぞ?
言っちゃ悪いが自分としては現行の110はカブとして認めてないし
角目90最終型乗りの俺が通るよ
319 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:08:25.18 ID:20/tjaYD0
中国でいう高級車の部類か
それはないw
今時中国は日本を遙かに上回る高級輸入車だらけ
>>314 これ税制が良くないんだよね。資産とみなされ課税されちまうんだよ。コストカットでカットされちまってる。
322 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:26:51.17 ID:/hv4jbFE0
俺は223ccのFTRが日常の足なんだが19PSしかないから125ccとあんま変わんないんだな
実際40km程度までの加速は125ccと変わらん
現二に乗り換えるから虹橋とベイブリッジの一般道部の自動車専用道路指定を解除してくれw
323 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:28:22.78 ID:9CyUodFr0
馬鹿野郎!たった2万の為に日本人のクビを切ってシナ人を雇ったのか!!!
死ねホンダ!売国奴!カブは死んだ!!!!!!!!!
324 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:32:52.40 ID:BC754q2+0
>>321 税制を言い訳にサービスを劣化するのはメーカーの言い訳でしかないと思うわ
一方でエコカー補助金とか数千億単位で補助金受け取ってるわけだしね
326 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:36:04.60 ID:JS9s8zND0
差額が2万円なら国産が良いわ。しかもタイとかインドネシアならともかく中国ってw
327 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:36:07.82 ID:20/tjaYD0
>>327 自転車から4輪まで全てと言っても過言じゃない
金持ち過ぎですわ
タイだからまだマシだったのに中華はねーだろー
330 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:44:54.30 ID:ZwE8y1Kg0
でも一番いい源チャリはリードで間違い無いだろ?
331 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:47:43.13 ID:DqP7V9Mn0
あー、また1つ、メイドインジャパンの名機が死んだ・・・(´;ω;`)
332 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:49:32.41 ID:0yhrySN00
そしてぱくられて、値下げても買わなくなる
333 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 16:51:53.98 ID:uEg5PCHpP
>>2 質を問わず安売りに飛びつく国民に文句を言え
>>322 FTR223/19PSって2007年以前の規制前のやつだよね
単気筒で振動けっこうあるし、加速は悪い、積載スペースはわずか
タンクも7.xlで航続距離も短い等など欠点いっぱいあるけど
なんかもったいないような気がする
小型自動二輪に変えるとして選択肢はATスクーターになっちゃうの?
知り合いにンダヲタがいるんだが、このこと聞いたら息してなかったw
336 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:14:55.19 ID:wy/o+C5V0
組合の力が強くなりすぎて、社員が高給取るようになったからだよ
会社の将来のことを考えたら、どうしても安い給料で働いてくれるところに傾くのは当たり前
337 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:24:58.17 ID:D57ghV7R0
一気にじじ臭くなったな。前のモデルの方がいいじゃん?
338 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:26:09.49 ID:zu/VSxpu0
カブが新聞・郵便配達御用達なのはもう過去のハナシ。
大阪府警だってDioの時代だし。
もう日本は中国様の下請けなんお
339 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:29:27.52 ID:s3hSVtTz0
人件費半分以下なのに価格は1割しか下げないの?
お前らうまい棒好きだろ、中国で作ることにしたから。量と味減らして0.8円安くなるぞ、よかったな、お前らこれからもうまい棒食えるぞー
こんな感じですか?
341 :
保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT :2012/02/21(火) 17:30:52.67 ID:rr0WtT7z0
(#゚Д゚)<国内ユーザーが海外に胸を張って自慢できる 格好良いオートバイを作れよ ウチは盆栽苦手とか逃げんな
ノウハウ全部支那政府に吸い取られるの分かってて移すとか何考え天の
343 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:33:55.80 ID:7fvVrL/N0
>>322 二次は自専道じゃないぞな。(自専道なら入っても罰則がないんだが)
344 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:36:33.08 ID:7fvVrL/N0
うわあ角目だけはやっちゃいかんとあれほど・・・・
345 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:38:15.83 ID:/OFonZJo0
バーディーとかも角目だったけど角目は微妙だわ
346 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:40:06.79 ID:20/tjaYD0
ホンダはなにか弱みでも握られたのか?
347 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:41:35.38 ID:TezLZqim0
本田は魂を売ったのか!
中国産のカブに意味はない
349 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 17:47:38.53 ID:0yhrySN00
また貴重なMADE IN JAPAN が、COPY IN CHINA になった・・・
再び法則発動かな
長い目で見ると損なんじゃないのか?
三割くらい価格下がるならともかく、
一割程度じゃ話にならん。
今までと同じ数出ればホンダ的にはウハウハだろうが、
そうはいかないだろうな。
352 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 18:12:32.54 ID:Nly5GbbRO
やっぱり国産がいいかなと
スペイシー125を探してもらって乗ってる。
これって、新車価格は30万越えてたんだね。
353 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 18:19:07.99 ID:BC754q2+0
ホンダは日本の工場に中国人研修生入れて教育してるよw
技術を盗まれるとかそういうレベルじゃないからw
だんだんスクーター化しつつあるな
355 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 18:19:31.71 ID:D6WfefOr0
なぜ大手はわざわざ滅びたがるのか?
またリコールかな
東証一部上場の有名な大企業だから大丈夫だろう・・・
などと、誰もが本気で思ってた時期がありました。
358 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 18:27:28.11 ID:HS79G0jIO
ホンダって日本で何か作ってるの?フィットくらい?
日本人が作るから意味があるんだろ・・・
361 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 18:39:41.93 ID:7fvVrL/N0
タイ工場壊滅したからか。手のひら返すみたいな姿勢はどうも気に入らないな。
日本で生産すると損をする税制だからなw
363 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 19:02:07.23 ID:4CKS5oUC0
JPの赤カブも中国産になったら爆発事故多発で社会問題になりそうだな
todayのカウルの塗装の剥がれが半端ない
本格的2stトレール車出してくれたら、50と125を買う
>>365 2stはもう二度と出ないからCRM80あたりを手に入れといたら?
367 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 21:10:18.90 ID:3RDe/+/r0
>>365 リッター7キロでも文句言いませんって誓約書書いてからだな
バイク板見てもカブ50の連中は興味ないみたいだな
50も中華バイクになるのにな。
2種なんかもともと数的にはたいしたこと無いけど
50の中華化は見ものですな。
369 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 21:14:56.43 ID:PK3PJNvS0
だっせー! こんなのタダでもいらねーよ!
カブ死亡
ついにホンダスーパーカブの歴史に幕が閉じられた
数年もしないうちに56式自動歩槍の様なコピー品が出回るな(´・ω・`)
110プロも生産完了orz
372 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 21:21:44.94 ID:1u3dlFDn0
374 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 21:23:46.14 ID:veBNkPNT0
カブって自作出来るじゃん
後は専門化チェックで登録すればナンバープレートもらえるよw
プラモみたいな感じで売ってたと思うのだけどな・・
Dream110-iなのにカブ110名乗るなんて通名使うなよ シナバイクの分際で
377 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 21:41:49.22 ID:D57ghV7R0
ホンダの廃れっぷりが酷いな。
そのうち中華に乗っ取られるぞ。
そもそも、ヤマハもホンダも近年じゃフレームもほとんどが中国産じゃんか
いまごろ驚いても遅いわw
値下げしても22万なんてとんでもない
あまっさえ50の株の燃費と110の株じゃ話にならない
大手で日本から最初に中国生産に進出したのはホンダ
ドリーム125を、日本向けに調整したのを売るだけで良いのにな。なんでホンダは、海外ホンダの並行物は
一切面倒見ないスタンスなんだろうねww 中華バイクで日本国内の雇用を確保する努力もしてないのに、
輸出払い戻し税だけはシッカリ享受している企業は、一体誰の為の会社なんでしょうかね。
株主?会社役員?いえいえ、隷属的に働いている従業員の為の会社なんですよ元々は。だから昔は、
経営者であっても、極端に莫大な取り分を要求する事は無かった。今の大企業なんてのは、立派な財閥
ですからね。
382 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 22:40:25.34 ID:QvAulXU40
こんなのに乗るくらいなら
カスタムの90に乗ったほうがマシ。
(ちなみに丸目派)
もうこんなのカブじゃねぇよ。
タイカブですらない。
中国産コピーエンジンの品質知ってんのか?
383 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 22:49:08.42 ID:8svpfaL60
郵便配達の乱暴な運転に中国製で耐えられるかな?
>>381 並行モノどころか、ここ10年ぐらいは、
国内で売った正規品すら面倒見てくれなくなったぞw
386 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 23:10:14.11 ID:GGJVQEds0
たった、2万1000円ぽっちの引き下げで中国製なんて怖くて乗れない。
少子化やバイク離れをわかってない。
バイク以外の何かを考えないと。
原型を変える恐ろしさ思いしれ
中国製はすぐ爆発するから
389 :
名無しさん@12周年:2012/02/21(火) 23:41:36.11 ID:wy/o+C5V0
>>381 > 今の大企業なんてのは、立派な財閥ですからね。
巡り巡って、曲がりなりにも戦前の体制に落ち着いたということなのかな・・・
これじゃ結局、「戦争に負けて、日本は何も反省していない!」と言われるわけだよ
写真見たら、なんかきれいなジャイアンみたいな違和感があるな。
熊本工場は欧米向の中大型にシフトって話
392 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 00:37:33.48 ID:8GRESrii0
ホンダ終了のお知らせ、か。
やっちまったな本田
頼むから日本国内にSYMとかキムコの台湾メーカー来てくれ
もう日本車はダメだ
395 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 00:49:15.53 ID:RYuPvefB0
そのうち本田のカブなくなってコピー商品だけが残るよ
カラシニコフみたいにな
>394 あんまり大々的な販売網はないけど日本で台湾メーカーのバイクは売っているよ
397 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 00:51:48.19 ID:HYkK+zsd0
カブ爆発
398 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 00:56:18.26 ID:OnrmmFpk0
本田の中華バイクよりも台湾のキムコの方がマシ
こんなのカブじゃない・・・
400 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 01:03:01.69 ID:lv/6eqwb0
せっかく「不格好でダサ過ぎる」デザインが時代一周して、やっと良い感じになったらリセット?
シナせいか
日本で政府とマスコミがネガキャンしまくってむちゃくちゃな法律で完全にバイクは終わって
原付さえ売れなくなってるのにホンダのせいにしてるやつはなんなの?
前からカブは発展途上国での主力商品だろ。
403 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 01:05:21.13 ID:8lmquRkr0
カブは何しても壊れないのがウリだったのに
何もしてないのに壊れるようになりそうだな
404 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 01:07:08.29 ID:vtd1ieoq0
>>383 郵政モデルは熊本で生産続くはず。
新聞配達でお馴染みの50ccも中華生産になると危ないだろうな…
カブかぁ。
懐かしいなぁ。最初にのったバイクは50ccのカブだ。
爺さんの家の蔵に20年くらいほっぽいてあったのに、
オイルとプラグ代えただけで問題なく動いてた。
カブなんかもういらないじゃないかという人も多いけど
スクーターだと駆動系の耐久性がわるいのよね。
通勤で使うので1万キロぐらいでベルト、ウエイトローラー
もう2万も走ればプーリーやクラッチシューとか交換サイクル
が短いし部品点数も多いしやってられない。
カブはレッグカバーもあって豪雨でもないかぎり靴に浸水しないしね。
カワサキでさえ125の縦型エンジン規制を通したのだから、ホンダも
125縦型MTがあればいいのに、CB125とかXL125とか
単気筒のCD125とかあればべつに中華カブなんか誰も買わない。
407 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 01:15:43.99 ID:bpGyGQ+V0
メンタルがユダヤチャンコロ
カワサキって他のメーカーのファンからはオイルが滲むとか作りこみ甘いって言われるけど
ホンダが儲からないだろうなって手を出さないジャンルに突然車種を投入してくるからな
スズキと最高速バイクを争ってみたりニンジャ250とか出してみたり
125でDトラッカーやKLXを出してみたり
411 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 01:20:10.86 ID:CTS61KVX0
>>409 ゼファーや初代ZZRの時代もそうだったな
412 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 01:34:30.06 ID:hgE2ko800
中国製とか爆発しそうでこわいよ
>ヘッドライトを角形
今乗っている50大切にするわ
414 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 01:37:38.71 ID:mogmVF5x0
そもそもカブってなんでこんな高いの?
あれだけ数作ってこの値段てボリすぎでしょ
15万で売っても十分利益あると思うけど
なんで中国なんだよタイかベトナムでいいだろ
416 :
保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT :2012/02/22(水) 01:48:11.09 ID:F8Xcvq230
>>409 (#゚Д゚)<カワサキは好き者の一番偉い人が定期的に叱るからね 「隼とやらに負けたらしいな? オラ!グランド千周!」とか
ヤマハ・マジェスティの成功を見てビッグスクーター投入とか
TW200の人気を見てFTR223の投入とか
ニンジャ250Rの人気を見てCBR250の投入とか
ホンダは手堅いというか何というか
ホンダもこれってのを投入してほしいな
PCXがあるじゃないw
420 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 02:36:59.70 ID:VfE5Kyt50
今ホンダが全力でガンガン攻めたら
ヤマハは国内撤退ってな事になりそうな気がせんでもない
>>218 ない訳じゃないよ>クラッチ
人が操作しなくていいだけだ
>>414 他のバイクの値段も見てきたらいい軒並み上がってるから。
理由はほぼ排ガスと騒音規制。
生産拠点の移動を間違えたね。
どうでしょう・カブの旅の運命や如何に?
425 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 03:27:02.92 ID:RYuPvefB0
カブは終了だけど
今の大型バイクは性能の割に安い
ハヤブサとかモスラとかが150万前後で買えるってマジ割安だよ
中古で買えるうちに日本製買うわ
427 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 04:05:58.31 ID:/w4G6ebZ0
ベンリィってググって見たけど
CBクラブマンみたいでカッコいいじゃない
428 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 04:17:54.29 ID:SSTYMjyP0
タイホンダのラインアップはイイ。株をベースにしたwaveはカコイイんだが、
なんでこれらを日本国内で普通に生産販売しないのか疑問だ。代理店でないと買えない不便さがある
つーかなんで今更中国なんだよ('A`)
430 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 04:52:53.74 ID:WbdJMx7xO
二輪作るの嫌ならさっさとやめればいいのに
わざと品質落としたりして往生際が悪いな
431 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 04:57:16.50 ID:yaHlZecR0
中国に売るんだぞと言うならわかるが、、、、、、、、初代が泣いてるよ、、、、。
昔はカブなんて農民臭くてダセエ!と思ってたけど
最終型のプレスカブに乗るようになってからはこんないいスクーターはないと思った
433 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 05:34:21.79 ID:bpGyGQ+V0
名前がカブでなければどうでもいい。
なんでこれにカブという名前をつけちゃうかな。
中枢がユダヤ癌なのか
434 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 05:43:56.45 ID:mEhM/CU0O
耐久性が売りのバイクでメイドインチャイナはねーだろアホか
435 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 05:51:21.33 ID:z1qaMO1E0
中国製は要らない。
タイ製なら国産でなくても問題ないぞ。
436 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 05:51:58.58 ID:aFwtnrg70
>2万1000円引き下げ
これくらいの差なら
日本製のままの方がいいだろうに
頭おかしいんじゃないの経営陣
>>4 カブ70の分際で危険運転してまで
車の前に出たがる奴よく見るんだけどなんで?
438 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 05:56:04.55 ID:z1qaMO1E0
439 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 06:00:44.29 ID:z1qaMO1E0
>>437 一般道では車と同じ速度出せるから、前に出た方が楽と思うんだろう。
440 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 06:07:23.52 ID:Lb2VCfpm0
HONGDA思い出してしまったw
>>30 JAZZの合法原付二種改に乗って居る
大きい方は旧Vmax
442 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 06:09:14.40 ID:XWaJlPv8O
非常に残念なニュースです
443 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 06:10:55.20 ID:v+KRpZVAO
『日本製』だった頃のカブに、『爆発したりしないカブ』としてプレミアが付いてくんだろうなwww
444 :
保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT :2012/02/22(水) 06:11:26.49 ID:zZFzS+IS0
(#゚Д゚)<ホンダにはSOLOの250を出してもらいたかったよ
カブはあれだけ、みな乗り倒すから20万ぐらいハラってやれ
他のスクーターは7000程度で逝かれるぞ
446 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 06:26:40.27 ID:mogmVF5x0
>>422 他のバイクとカブは生産数が違いすぎるだろ
そもそも軒並み上がってるってどのバイクのこと言ってんだよ
まさか大型中心に言ってるんじゃないだろうな
まだガソリンで走ってるのかw
ガソリンが10l入るならかんがえるわ
残念だけど現在のそしてこれからの世界情勢では、仕方ない。
だけど、新型でなんかあったら覚悟しとけよ、ホンダ。
451 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 06:53:22.29 ID:UO1A4VP20
カブ90角目乗りだが今まで宗家ではないと邪険に扱われて来た
今度の新型カブは角目になったが血統がちがう
喜べないね
>>446 250オフロードが50万円近辺
400ネイキッド80万円近辺
上がってはいるな
俺は最近セロー買って値段にびっくりしたもの
信用を100分の1に低下させて値段はわずか2万円安くなるだけ
アホだ・・・
何処で作ろうと耐久性は変わらん
検品を緩くするかどうかのこと
日本で作っても高いだけでもう良いのは出来ん現実
お前らねっと右翼で中国嫌いなだけじゃん
旧いカブだって中国の部品付けて世界中を走り回ってる
456 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 07:41:58.47 ID:GsydCb2r0
まだカブ110Proがあるじゃないか!
457 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 07:42:29.21 ID:8oOc75350
おい、誰かスーパーフリー90って知らねーか?
二燈式の行灯が付いてるスズキのビジネスバイクなんだが
458 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 07:44:29.63 ID:31AhWH4P0
兎に角文句言う奴は買うな
しっし
世界のアホンダ様に寄ってくるなよw
アホンダは右翼お断りだ
459 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 07:46:11.20 ID:8oOc75350
>>231 踏み込み始めてからギアが切り替わるまでの間にクラッチが切れる領域が存在するんだよ
乗ればわかる
>>459 俺、勤めてる会社の倒産記念に郵便配達の面接を受けてみる
カブに乗るのが楽しみだぜ
461 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 07:54:40.92 ID:M3FXnmpdO
でいつ爆発するの?
462 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 07:56:33.73 ID:17ALrSCoO
また日本での雇用が奪われるのか〜
>>459 踏み込んで回転上げて離すとフロント上がるよね。
>>446 原付もあがってるよ。
スクーターが2stから4stに変わった時も上がってるし
インジェクションに切り替わった時にもあがってる。
爆発とか言ってるの2ちゃんやってる奴だけだからな。
普通の奴はそこまで気にしない。
まぁ、俺は買わないけど。
466 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 09:28:14.16 ID:2WQ9dXzU0
つまり中国で生産することでコストアップしてるんですね(笑)
467 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 10:10:05.02 ID:U5BPAXvtO
せめてタイ産にしろよ
中国とかいろいろ問題あり過ぎるわ
うげえダサくなるのか…
いや現行もダサいっちゃダサいんだけど「ダサカワ」になってた
これはカブじゃなくてスクーターみたいだ
469 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 10:19:22.15 ID:1DL/aFGN0
ベトナムだったかカンボジアだったか忘れたが、90カスタムが異常人気の国があった。
でも全然盗まれないんだよね、角目。
470 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 10:26:41.75 ID:2fw3szuf0
中国生産品は絶対に日本製並の信頼性はない
連中必ず手抜きか中抜きする
まあ日本に持ってきた段階で検品するのだろうけどどこまで見抜けるのかな
燃料ホースが耐油ホースではない、ただの黒いホースに入れ替わってたり
ベアリングをバッタ物に入れ替えられたりしてたら見た目じゃ判らんぞ・・・
ぶっちゃけエンジンと走行系と燃料系だけは日本製かタイ製であってほしかった
471 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 10:29:55.83 ID:LmYw3F650
おかしいだろ
ちゃんと2万8900円で売れよ
今のカブってこんなおしゃれなデザインになっててのかw
それより50ccオーバーの手ごろな値段のスクータ−販売しろよ(60ccで十分だから
速度制限と2ケツOKの小型スクーター欲しい奴以外と多いと思うのに
473 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 10:32:41.55 ID:oj71sYL50
もう日本だけ無駄に厳しい排ガス騒音規制やめちゃえよアホらしい
カブは確か20年くらい前にタイに工場造ってそこで生産していたはず
洪水で作れなくなって移転なのかな
タイやマレーシアに比べ中国の方がリスク少ないのか?
中国は新雇用法で終身雇用とベースアップ凄いんだろ
476 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 10:45:41.47 ID:OBFdJAzA0
灯火類を専用パーツにするのにカウルは相変わらず白というのが中途半端だな
レトロ感を強調した方が良かったと思う
477 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 10:47:13.38 ID:OL/ytHtd0
これでどうでしょうカブの旅やれば大泉もミスターも捗るんじゃないか
あ、免許が無いかw
最近のホンダはもうびっくりするくらい質が落ちてるよな
クランクシャフトの精度なんか90年代と比べたら糞以外の何ものでもない
中国生産でもいいけどもっと値段下げろよ 最低あと3万は値下げしろ
それとプレミアムカブとか日本製高級カブを倍近い値段で売ればいいだろ 日本工場閉鎖すんな
480 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 10:52:47.70 ID:OL/ytHtd0
もう日本のバイク文化は完全に終了したw
>>459 郵便局で死ぬほど乗ったけどそんなの気にしたことも無かったぜ
終わったな
もう優秀なカブはなくなる
>>480 三ナイ運動の結実と少子化で国内の2輪市場は見事に破壊されましたな
484 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 10:57:12.85 ID:tJNWkPfJ0
>>438 欧米向け仕様の逆輸入カブに乗っているが国内製造だぞ。
本田宗一郎の偉功が消えゆくな
俺の初めて買ったバイクがDioだったな
さらばHONDA
>>2 ではお前が買い支えて日本人が働けるようにしたらいい。
口だけならなんとでも言える。
>>482 そもそもインジェクション化で優秀なカブは死んでますがなw
ぶんきゅぅ〜さんねぇ〜ん!
>スーパーカブのこれまでのイメージを一新した。
わかっちゃいねえな、ホンダ経営陣は・・・
前輪ブレーキが小径Φ110になったのはショックだよ、これさえ
なければデザインなんか目をつぶれたんだが。
むかし95年製のカブ90乗っていたんだがすごい当たりのエンジンで
80キロぐらい問題なく加速していくバイクで、面白いので長野県縦断
ツーリングとか結構速度を出して走っていたのだけれど、これが50と
同じ小径ブレーキだった。
そんなわけですぐブレーキが駄目になり、シューやワイヤー、カムなどを
全部新品に換えても効かなくなり、結局ドラム内径の磨耗が限界を超え
ホイールassy交換かスポーク張り替えてハブ交換するかの選択となり
走行3万8千で乗るのをやめた。
ブレーキの効き自体はテレスコ化でΦ110でもそれなりに効くのだろう
けど60キロオーバー巡航は耐久性で問題があるから、これをメインに
長距離ツーリングを考えている人は原2MTならYBRとかGNとか
ディスクブレーキのバイクを検討したほうが良いかも。
ゴムパーツが一年持たず劣化してヒビ割れ、燃料漏れとか
勘弁してね。
100のエンジンはデカくて重いから50を100にしたほうがいい
494 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:07:33.99 ID:ahAKTxT30
そういや最近、カブに乗ったおっちゃんをあまり見なくなったな。
495 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:18:20.18 ID:bpGyGQ+V0
ホンダはユダヤとロックフェラーと松方一派に食い散らかされて
悲惨な末路を向かえそうだな
496 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:23:50.87 ID:2LDa+wTN0
>>488 でも、郵便配達で110に乗ってるが、90のときの
・寒い日になかなか始動しない
・始動してもすぐエンジンが止まる
・走行中にエンストして前輪ロックして怖い思いをすることはなくなったな。
497 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:28:26.02 ID:lLneXDWo0
スーパーカブって3年前にもフルモデルチェンジしてんだ
498 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:32:33.70 ID:GHEo8kcf0
ここで文句言ってる奴、偉そうだけどカブなんか今まで買ったことも無いんだろ。
正直、カブなんかどこで作ろうが買うことなんかないからどうでもいい。
499 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:33:11.99 ID:/p+x/cky0
総一郎激怒
リトルカブ110出してくれよ!早く!
>>483 三無い運動はダメージでかかったよな
静岡県でもやっていたと思うが
住民は現状どう思っているんだろうね
>>33 パクルような技術はつかちゃっいないだろ。
むしろ、枯れてる技術の塊だから壊れないわけで。
503 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:37:34.01 ID:+V9eHHMMO
日本の工場労働者は中国に行け、高度な知識集約産業で
知識労働者となれない者は日本に住んでも
生きていけない
という事か
504 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:40:28.16 ID:geCrO4jVO
すぐに壊れそうだな
505 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:40:49.86 ID:xfjZ9Yvr0
中国産wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
506 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:43:32.89 ID:xfjZ9Yvr0
本田宗一郎が泣いてるぞ
爆発しないか心配やね(´・ω・`)
どうせ、日本の市場はもう2の次に考えてんだろ
まず第一に中国市場
日本人が買わなくても中国で売れれば良い、日本がどうなろうと自社だけ儲かれば良い
アホかってのやってらんねーな
509 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:50:16.82 ID:kTCvfaoe0
いい加減チューブレスにしてくれないかな
パンクなんて自分は5年に一回ぐらいだけど
チューブレスの安心感は必要
510 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:50:36.51 ID:bpGyGQ+V0
ユダヤの会社
511 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 12:53:49.15 ID:a+4y7G1o0
15万くらいなら買うかな。
中古でいいや。スクーターの。
>>510 ユダヤの会社ってどういうこと
大手株主がそうだってこと?
513 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 13:10:49.51 ID:hQdUxUzZ0
値段以上に信頼を下げてしまっては
どうしようもないぞ
514 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 13:15:09.38 ID:CrNleehS0
たった2万のコスト削減の為に死ぬほど丈夫という売りを無くすんだな。
走行中に爆発、給油中に爆発、セルを回したら爆発とかしそう。
これは微妙…
カブにしては軟弱なデザインだが
かと言って女性に売れるとも思えんし
516 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 13:21:41.83 ID:7jGyGsKfO
今だけ乗り切ればいいみたいなやり方は止めろよ
>>498 昔から、バイクはカブに始まりカブに終わると言ってだな。
長年バイクに乗ってる奴で、カブに乗ったことのない奴は少ないと思うぞ。
ただし最近のお子様は除く。奴らは王道なんて理解できないからな。
誤爆してしまった Orz ごめんなさい
>>518 前傾エンジンは乗ったことがあるが、カブはない
2stじゃないとどうもなぁ
23万もするならpcx買ったほうがいい
日本が1979年から中華人民共和国に対し行ってきたODA総額は、
現在までに3兆円を超え、現在も年間10億円の資金が中国に援助されている。
523 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 16:46:38.59 ID:Y4FwIt4cO
原付二種買うなら日本組立のスーパーカブだと思ってたが 台湾製のヤマハかスズキにするわ
524 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 16:54:34.41 ID:6BLv+TM10
てst
525 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 17:00:19.38 ID:blUIHqKNO
ホンダの中国製のバイクはマジでクソだから止めとけ
使ってる部品の品質が国内産の部品に比べて格段に低い
エンジンやミッションに使ってるベアリングなんか直ぐに磨耗するから、
異音や焼き付きの原因になるので、正直バイク屋も嫌がってる
ヘッドライト周りがスクータータイプになってるから
ワイヤー注油の時とかのメンテナンス性が落ちることになるな
メリットはどの辺だろ?
>>518 ああそれ98年に俺がバイク板に書いたわw 「昔からカブに始まりカブに終わると言ってだな」
バイクに乗り始めて18年
数日前初めてカブに乗ったわ
ベトナムで乗ったけど、小さいしボロイし要らんと思った
最新スクーターかマニュアルタイカブタイプの方がマシ
530 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 17:46:14.15 ID:AJv1lOLB0
このカブを褒めるレスはすべて電通さんの下請けです
531 :
保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT :2012/02/22(水) 18:39:11.82 ID:hhlNNeLw0
>>530 (#゚Д゚)<もしくは○ィ○グショップの店員
532 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 18:42:47.29 ID:ukA/UJE60
まーた110ccか。でドラムブレーキ。
前輪位はディスクにしないと、流石に古過ぎかな。
昔のカブのがかっこよく見えるんだが
チョンカブかあ、こりゃ現存機種が値上がりするな。買い占めようかな。
535 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 18:59:34.87 ID:Vcl8wYkk0
規制でまともなバイクを売ることができないからやる気なくしてるんだろ。
パワーダウンの上に燃費も悪化して値段も高いんだからもう何やったって矛盾だらけでどうしようもないんだろ。
JA07のカムギアの組み立てミス(バルタイずれ)はリコール隠しで逃げ切る気まんまんですね
537 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 21:33:16.91 ID:Y4FwIt4cO
カブ110もディオ110もリード110も中国製ってホンダ大丈夫か?
538 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 22:04:58.01 ID:PdIg1uoH0
垢ぬけないデザイン
539 :
保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT :2012/02/22(水) 22:08:11.51 ID:rPD/nJVm0
申し訳ないが中国・韓国大好きな東京のチョンダはNG。
541 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 22:14:07.32 ID:gvZR+/X/0
そのうち、三洋→ハイアールの様に成るかも。
>>9タイカブの方が出来がいいし、チョンダは世界に恥を何回晒せば気が済むのだろう
543 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 22:18:37.18 ID:eA3PZuWQ0
>>428 アホンダ『マージンたっぷりよこせオラ!』って感じなんでしょ。元々社風がアレだし傲慢さで世界に恥を晒してるけど
545 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 22:20:37.25 ID:DsI1BfbYO
フィールドトリッパー
546 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 22:23:10.20 ID:a35pAz4X0
学生の頃(10年前)に買ったスーパーカブ50、
まだ元気に動いてるぜ。
中国製になるのは残念だな・・・
547 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 22:23:18.17 ID:BtNFqdy4O
カブ90カスタムを、FI化と速化して再版してくれ。
これなら実用燃費でリッター50〜60キロ行けるはず。
>>502 でもそれなら中国が同じものを作るだろ半値で
いまだに世界で一番売れているバイクなんだから
なんだこのデザイン
作ってる奴らがカブの美しさをまるでわかってないとはな
>>45現行カブはリコールまみれでトラブル多発だよ。
タイ人技術者が止めるのにも関わらず、アホンダの役員が中間マージン強奪するために
無理矢理『改良』と称して日本発売の時に余計な改悪させたらしいよ。
551 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 22:28:01.75 ID:BtNFqdy4O
カブ90カスタムを、FI化と4速化して再版してくれ。
これなら実用燃費でリッター50〜60キロ行けるはず。
552 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 22:28:33.27 ID:XWhrT2dT0
>>539 どーイジてもタイヤが細いからカッコ良くならんよな
中国で造って、2万ぐらいしか安くならないって どんだけぼるんだよwww
>>22チョンダらしくチョンとシナに買い支えてもらえばw
日本人なら絶対選択肢に入らないってか買う気すら起こらない。
>>552 タイヤが太くないとかっこよくないっていうの自体が固定観念
今更な話で
各種金型が日本製で、緻密なシッカリとした生産管理をで出来ているのなら
別にシナでも問題無さそうだけど
なぜにタイでは無いのか?
コッチのほうが気になる
557 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 22:41:39.50 ID:mogmVF5x0
あれ?タイで作ってたのは何ccのだっけ
>>211オールチョンダネットワークの無意味な派遣奴隷によるネット工作
>>557 以前と違って
人件費がバカスカ上がって、シナから足洗う会社が続出って昨今伝え聞く話と正反対だなぁ
みたいに思ったので
実際の所どうなのか?ってのは、知らないので何とも言えないのですが
>>358現実から目を逸らすンダヲタと、パワポだけが取り得のアホンダ社員
スーパーじゃなくて普通カブでいいから10万円台で売ってくれないかな?
563 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 23:11:33.06 ID:DsI1BfbYO
イーハトーブとバイアルス
新カブ110のハンドル部分を現行110のハンドルと交換すれば・・・
565 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 23:36:19.67 ID:PFlV4mFs0
もういいかげんデザイン一新しろよ。
なんだよこのデザインは。偽ウルトラセブンかよ。
566 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 23:39:19.29 ID:h+K4ZhrE0
原付で22マンで中国産なんて誰が買うんだよwwwwww
567 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 23:39:30.29 ID:1Zaf+4Xh0
やめろやめろと言われ続けて半世紀以上
未だホンダに勝るものなし
>>556 翼店の人に聞いたけど、中国産はほんとひどいって言ってたぞ
金型うんぬんの話じゃないよ
物造りの考え方が、ちがうんだろうな
569 :
まらぐろ二等兵 ◆WtVw6ozMYk :2012/02/22(水) 23:41:40.48 ID:PJ9wQHes0
あきれたぜw信頼していたが、そういう裏切りか。考えなおすとしようww
まぁ今更感はもちろんなんだが、そうまでしてか。。。国産で出 ■なお。背ソークーが
570 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 23:42:04.48 ID:F8nO2JZb0
たった2万けっちってシナ製のカブになんか乗りたくねーよ
中国とは国交および通商関係を完全に絶つべし
愛国政権ならこれは必ず実行する
ニャンです
573 :
名無しさん@12周年:2012/02/22(水) 23:55:42.54 ID:8ypQXIRu0
中国に行っちゃいなw
>>568 尚更、タイでやったほうがいいのに
って、思ったんだけど
ナカノヒトじゃ無いので、
意図に狙いに効果は
正直、良く分からん
575 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 00:02:17.44 ID:hape3v5q0
まだ貼られてないようなので。
Greatest motorcycle ever :#1 HONDA CUB
ttp://www.youtube.com/watch?v=OvtybgQ09aQ VWビートルなんか足元にも及ばない、
AK47と並び称される工業製品だったのにな(´・ω・`)
従来のタイ製に加え、ベトナム、あるいはミャンマーとか
選択肢はいくらでもあったのに、何でまた中国?
リードとかの中国製スクーターの件で懲りてないのか??
576 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 00:11:57.17 ID:OOx2KiOB0
ようするに、社員の給料を保つにはわざわざ海を渡って中国で造らないといかんわけかw
誰が一番アホで損してるかというと、消費者w
577 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 00:18:57.90 ID:n+RgjxKe0
国内工場を閉める事によって失業者をだし、
中国で作らせた劣化コピーをちょっとだけ安く売る。
で、誰が買うのよこの産廃。消費者=労働者
なのは資本主義の鉄則だぞ。
578 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 00:24:03.51 ID:3FkyGN8iO
日本で売るカブは日本製だけにしてください
オール国産品でスーパーカブ作ると今だといくらになるんだろうな
15年くらい前はスーパーカブ90で20万円くらいだったと思うが
騒音規制と排ガス規制で燃費が落ちるって本末転倒のような気がするな
スーパーカブはその驚異的な燃費と耐久性が十分エコだと思うが
世界一頑丈なカブが工場で組立中に爆発という、訳の分からないチャイナボカン回が待ち遠しいな。
>>428 タイカブのデザインは日本で受けないよ
オートマのエアブレードやclickでも無理
PCX はおk
ソニックはいけるかもシラン
タイカブでさえ、日本の騒音規制、排ガス規制、気温の違いで酷い事になったからな
ガソリンライン(IF&キャブ)を温めるヒーター付けないと、冬場はエンジン掛けて暖気終わって走り始めると
エンジンの回転落とすと冷えたガソリンの温度差で燃焼不良でエンストする。
所詮中国で売るために作るんだから、買いもしない日本人がぶつぶつ言うなってところかな
>>579 > オール国産品でスーパーカブ作ると今だといくらになるんだろうな
> 15年くらい前はスーパーカブ90で20万円くらいだったと思うが
>
間違いなくそれ以上に値段上がるだろうな・・・
安くて頑丈なのが売りなのに
スーパーカブって何度もモデルチェンジしてきたけど何年のモデルが一番出来がいいのだろうか?
今の現行モデルは排ガス規制や騒音規制や海外製パーツ導入で
今までで一番出来がいいですとは言えないよなぁ
タイのドリームやウェーブの系統みたいにディスクブレーキ化とかFI化とかの進化に関しては
日本は生産台数もあるんだろうけどタイより遅かったし
なんだあのミラーは・・・
587 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 00:42:28.62 ID:yGKhBwog0
>>583 そう、日本国内は諦めたんだな。
だが、ホンダはチャイナリスクを甘く見過ぎだと思う。
ま、もはやホンダなど、国内ではどうでもいい存在になっているが。
50ccのズーマーが23万、モンキーが29万しちゃう現実を
もうちょっと見たほうがいいと思うぜ。
もう日本でバイク売るのは限界が来てるよ。
589 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 01:17:31.67 ID:17xHGG3Z0
>>525 でも中国って工員あがりの田舎出身の若い売春婦が
4,000円くらいで買えて、ホンダの駐在員もアレしまくりなんじゃないの?
エロ目的すぎて
だから、タガがはずれてるんだろうか。
>>589 売春婦は美人も居るが、工員に美人は全く居ないと思う
592 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 01:22:40.36 ID:m53hMWmh0
キャブ使用のカブの中古相場が上がりそうだ
ohvのランニングコンディションだといくら位するのだろう
593 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 01:25:41.10 ID:R76ixp2z0
昔々、チンコにリング装着したみたいな給排気ポートの中子をせっせと一日中焼いてました。
594 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 01:27:04.06 ID:UumCI3KH0
爆発する可能性を秘めるわけですね
スリルありますね
タイ製なら良かったのに。
596 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 01:38:26.37 ID:iBInmKaO0
>3年ぶりに〜
モデルチェンジ早かったな。なんか致命的な不具合あったんだろうか?
>>595 タイ製ほうが、いいよねぇ
シナ比較だと
598 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 09:20:45.60 ID:OOx2KiOB0
>>588 モンキーなんて同じ金型何十年て使ってどんだけボッタ栗やねんってハナシ
スクーター化したベンリー110が気になる。
600 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 10:17:27.42 ID:J92CsSFL0
カブからこの形の、125ccのタイカブに乗ってるものだけど、
外見、パイプフレームにプラの外装をつけてる
プレスで外観作ってる日本のカブと別物です。
スクーターの様なライト、ランプは全分解しないと交換も出来ない。
そのくせ、前周りに小物置く場所も作らない。
丸目を嫌ったスクーターに似せた、ものほしそうなデザイン
風防付けるのに苦労しました・・ww
タイカブというジャンルでタイのような国には許されるものと思っていたら、
日本で正式に売るなんて・・唖然
601 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 10:19:12.10 ID:BbtbI98h0
で、いつ爆発するの?
602 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 10:21:02.80 ID:P9SWabuT0 BE:2921605766-2BP(69)
フェンダーが鉄製じゃないとカブとは言わない
603 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 10:25:23.66 ID:H1E6MLsmO
コスト技研工業w
604 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 10:38:02.03 ID:+9yOzPRD0
比較的平坦な片道30kmの距離を通勤するのに
PCXかLEAD買おうと思ってるけど、どっちの方が疲れないですかね?
カブも考えたけど変速が面倒でねぇ
605 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 10:40:53.25 ID:YcvlwT4t0
これチューブレスなんかな
なんでカブはチューブタイヤなんだろ
606 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 10:46:24.25 ID:wa/M9qSf0
本田もバカになったもんだな
もうやめちまえ
チャンに媚び売ってんじゃねーよ
>>607 それこそ二輪事業やる気満々な
台湾のKIMCO辺りに二輪部門まるごと売却して欲しい
609 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:06:30.62 ID:LHiKBalyO
メットインカブが日本でもでないかなあ。
そんなに日本製に拘るなら、お前らで組み直し工房やれば?
コストの意味がわかるようになるから
611 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:09:42.64 ID:trlthdVU0
まあ、いまは世界一の市場は中国だしな。
企業としては責められんよ。
日本企業がんばって稼いで、としかいえん。
612 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:19:57.55 ID:dWo6ZsWo0
>>605 自転車屋でも修理できる
ホイールが多少歪んでも空気が抜けない
荒地や砂地を走る時にチューブレスより空気圧を落とせる
ホイールが安い
等々、チューブタイヤにもメリットが沢山あるのです
オフロード車なんかだと元がチューブレスでも態々チューブを入れる事も有る
>>610 そして、自分たちでやったら、「こんな苦労、安月給じゃやってられん!仕方ないからコストアップしる!」とブチ切れるんですね
わかります
614 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:23:28.05 ID:ZIGV+zFHO
反日中華製ホンダなら親日台湾製ヤマハか台湾製スズキがあるじゃないか。
こんなデザインのカブは昔からあったやん。
でも売れないから、丸目に戻したんやん。
>>598 だから、そんなモンキーですらココまで高くしないと
採算取れないほどコスト増加&売れなくなってる
ってことだよ。
日本一売れてる50/90のカブですら20万こえちゃってるんだよ。
617 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:27:44.88 ID:dWo6ZsWo0
日本の2輪市場なんて壊滅してるんだから
海外向けに現地で作るのは自然な流れだよ
>>613 言わずもがなですよね
もうモノ造りで結論でてる
619 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:32:44.09 ID:dWo6ZsWo0
>>615 実は丸目でレトロなのを好むのは日本人位なもので
現在の世界的流行はデザインライトか角目
特にメインターゲットであるアジア方面だと
カブ系のバイクでもスクーターみたいなデザインが好まれる
620 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:36:01.58 ID:wyMAPQEE0
おれハーレー原付だったらほぃ
621 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:36:08.75 ID:YcvlwT4t0
>>612 >自転車屋でも修理できる
チューブレスだと誰でも簡単に修理出来ます
>ホイールが多少歪んでも空気が抜けない
変な中古車じゃないとまずない
>荒地や砂地を走る時にチューブレスより空気圧を落とせる
オフを走ってるオフロードをまず見たことがない
>ホイールが安い
ホイール単体でなんかまず買わない
622 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:39:01.38 ID:dWo6ZsWo0
>>614 各メーカー中国にも工場持ってて
日本にも輸入されてるし
ホンダだって中国以外にも現地工場を持ってますが・・・・
「お客様第一のホンダです」
南京大虐殺も認めて謝罪し中国の方にも買って頂きます。
>年間販売目標は9000台。
単純にお荷物だったんじゃないの?
625 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:39:39.41 ID:wyMAPQEE0
す
謝罪として日本では中国より高く販売します
627 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:42:53.23 ID:dWo6ZsWo0
>>621 だからさ既に日本なんてメインターゲットじゃないんだってば
故に環境整備されまくった日本を基準にしてもしょうがない
はっきり言って各メーカーも日本仕様なんて
赤字を増やすだけで辞めたがってる位だし
>>604 道によりけりだね
バイパスみたいな流れ速い道通るならPCX
ただ車両の完成度から言うとリードの方がいいよ
最高速とカッコさえ気にしなければ実に使いやすい道具
結局カブよりスクーターのほうがスムーズで低燃費になったからね。
電気スクーターが既に流行してる中国でエコを売り物にした株が売れるかどうか
カブの欠点としてギアミスがある。どの個体でも。
ギアが入らずウイーンウイーンと空回りしていきなりガチャン!!と入る危険。
スズキバーディーの方が完成度が高い。元がパクリなのに進化した例(キャストホイールやテレスコピックサス)
だがこちらが生産中止だもんね。
631 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:47:16.74 ID:xgkwRy6N0
隣の兄ちゃんが高校生になって俺んちで夏休みバイトして
ヤマハのパッソル買って納車した日に事故って入院してた三丁目の夕陽
排気量 669cm3 の NC700X の燃費が 41.0km/L なんだから
110cm3 のスーパーカブ110 は 63.5km/L から もうちょっと伸ばせるんじゃないか。
結局日本のメーカーもパクリから応用進化させるより、
日本メーカーブランドの伝統を守る方になってしまって進化が止まった。
中国に負けてしまうぞ
ライト丸形の方が良かったんだが……
荷物載せた時の安定性が向上するのはありがたいな
636 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:55:34.00 ID:dWo6ZsWo0
中国製産はしょうがいないとしても
デザインが日本向けともアジア向けとも取れず
中途半端なんだよな
個人的には前のモデルの方が好きだが
どうせモデルチェンジするなら
タイカブのように尖ったデザインにしちゃえばいいのに・・・
637 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 11:59:38.82 ID:d1lXm9HS0
生産管理、購買管理、品質管理の社員を時給800円の非正規にチェンジすればもっと安くできるはず。
638 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 12:57:22.18 ID:fiKGwmEvO
>>637 非正規でも働かしたら給与以外にコストがかかるからな、
しかも800円じゃ、この就職難でもまともな奴が応募しにこない、
まぁ、100歩譲って働かしたとして、賃上げや正規雇用でごねだしたら
それ以上に金がかかる。
冗談抜きでなんでも中国で作らしたら儲けが5割近くなる、
しかも、不良品を考慮し、多めに発注してもだ。
日本人が日本で消費しなくなったんだから、
こういうのは仕方がないし、今後も増え続けると思うよ。
639 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 13:00:03.88 ID:8v2nuFUT0
シナでおなじみ「HONGDA」が請負生産してたら面白いのになw
電装関係は「SQNY」が担当とかなww
640 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 13:03:44.11 ID:MptujpUf0
>>631 パッソルならば5丁目でないと変だぞ!
3丁目ってのは昭和30年代って意味だから……
ずっと車もバイクもホンダだったけど、だんだんホンダが嫌いになってきた。
642 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 14:50:20.22 ID:bYWmGHZi0
中国生産の不思議なところは
中国で作られたモノに関しては「この程度」が通用するのに
全く同じモノを日本国内で作ると「この程度」が通用しないこと
又、メーカーも中国生産をするにあたり、落とせる精度は落とし、簡素化できる部分は簡素化するのに
何故か日本国内で生産する場合はその努力をしない
中国生産品と同等の品質で良ければ、日本国内で作っても生産コストは殆ど変わらない
言い方を変えれば中国生産品で我慢できる程度の製品ならば
日本生産でかなりのコストダウンをはかっても通用するはずなんだよ
643 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 14:57:27.98 ID:bYWmGHZi0
あとバイクは日本メーカーが日本国内で作ったものに関しては
ものすごく厳しい騒音基準と排ガス規制があるのに
外国で作ったものを並行輸入すると売っても構わないという
とんでもない二重基準の売国規制がある
経産省の役人は日本国内の産業を空洞化するのに必死だな
644 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 15:03:41.43 ID:sPepxI8D0
ライトとミラーと前のウインカーは丸にしてくれ…
646 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 16:11:31.55 ID:2NJyg4iJ0
「日本製はクヲリチィが高い(キリ」っていう都市伝説というか勝手な自己中デマが
蔓延って脳味噌停止に陥るんでしょうなぁ
パソコンもそうだけど日本人はもう台湾メーカのだけ買えばいいとおもう
647 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 16:14:16.06 ID:RLD6jgFK0
>>605 スポークホイールなら普通チューブ入れる。
キャストホイールならチューブレス。
ドリーム110iだろこれ。
スーパーカブ110は通名です シナカブ110が正しい
650 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 16:49:38.37 ID:HVZFrk180
本当に心底ガッカリしているのはカブ90乗りだろ
110の耐久性が確認されたら乗り換えようと思ってたのに
全てがシナ製となるとあと3年は様子見だな
651 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 16:53:27.52 ID:ZIGV+zFHO
カブって四輪車で言えばVWビートルばりのホンダと言うより日本を代表する工業製品だよな?それが中華製になっちゃうのか
652 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:09:37.65 ID:WbIiZg4h0
>>619 ベスパも最後まで日本向けにラインを残したんだよな
今でも日本で人気があるのはイタリア本国製じゃなくてノックダウンのインド製
購買力のない日本人の特異な感覚に合わせていたら世界市場では生き残れないということだね
654 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:13:55.02 ID:mFw5Ml7E0
日本で生産しろよ
団塊はどこまで無能なの?
>>654 お前らが日給2000円で働くなら考えるかもな
656 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:18:34.67 ID:6HRXbGtK0
ホンダ退職組で若者の為にバイク作ってやる猛者はいないのか
手作りで味があって安い。
657 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:20:18.02 ID:sPepxI8D0
日本製はオーバークオリティー。
低賃金時代はオマケで付いてきたんだが
わざわざ金払ってまで必要とする人間がいなくなったんだよな。
おまいらモニターどこ製の使ってんだよ?w
658 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:20:56.81 ID:57RVkEKu0
wave110iやwave110-ATを普通に売ればいいのに
659 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:21:01.49 ID:4PMK93Ne0
もっと安くしてくれ
>>656 いいねそれ。
今のホンダは糞すぎる。
修理に持ってっても「新車買ったらいくらでも修理しますよ」とか、まじで傾けばいい。
661 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:27:29.51 ID:zaScSbZxO
>>654 団塊は無能だが
・高い最低賃金
・短い拘束可能時間
・不況でもなかなか切れない正社員
・契約通り切られたら文句言う派遣
・と、ここまで会社にリスク負担させながら、
会社への姿勢は欧米並のドライさを志向(欧米では飲み会とか云々、愛社とか無いわ(笑)とか
そら日本で生産出来んわ
>>656 30年くらい昔の話だけど、群馬県の太田市に富士重工を退職した人のやってるスクーター専門店があったな
ストックのないパーツは手作りで、新車みたいなラビットやシルバーピジョンが何台も並んでた
オートバイもそのうち、そういう完全な趣味の世界の乗り物になっちまうのかもね
そのエンジンでゴリラ作れよ
企業栄えて国滅ぶ。
それがグローバル化の終着点。
2万円も安くなってすっごくお買い得ですわ。
666 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:36:16.53 ID:zaScSbZxO
>>664 違うな
企業を呼び込む努力をしない国、出来ない国民が滅びるだけ。
この期に及んで労働者保護とか金持ち増税とか言ってるバカこそ亡国の輩
呼び込むどころか、出て行くお手伝いをしている政府と銀行。
668 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:39:13.57 ID:6HRXbGtK0
>>664 そのとうり、売国企業はケイマンにでも行けやw
669 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:49:38.12 ID:zaScSbZxO
670 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 17:51:33.12 ID:sPepxI8D0
>>666 違うな
国が国民を奴隷として売り払うワールドワイドな新奴隷主義だよ。
>>655 働く側が「せっかく必死に勉強して、大学まで出て、日給2000円とはどういうことだよ!!」って、
涙目でブチ切れる姿が目に浮かぶな
672 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 18:26:29.18 ID:6HRXbGtK0
日給2000 それほどローテクなのか日本企業は
673 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 18:40:41.68 ID:zaScSbZxO
>>670 最早理屈にもならんレッテルだな(藁
>>672 ローテクと日給に直接の相関は無いよ。
関係有るのは労働者の限界利益と、労働市場
674 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 18:43:58.71 ID:VtZLxfNw0
>>605 パンク時にはロードサービス呼ぶこと前提に売ってるとしか思えん。
四輪も同様で、最近のホンダ車はスペアタイヤの搭載場所すら無くて
他社のようにオプションでもスペアタイヤが付けられない。
この会社、昔は良い意味で頭が変だったが、今はマジで狂ってる。
半額になるとかなら分かるけど、たかだか1割程度値下げするのに中国生産か。
人件費20分の1の国で生産してなぜ1割引なんだよ。どこまでボッタクリなんだ。
本田宗一郎が泣いてるぞ
>>674 レンチ
ドライバー
釘抜き
パッチ
これだけあれば1時間もあれば直せるぞ、自分で
90の頃は30分くらいだったけどね
679 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 19:20:26.02 ID:zaScSbZxO
>>675 製造コスト、ではなく人件費のみが下がったに過ぎない訳だが
スーパー•カブ クラッシック
初代スーパー•カブのデザインを再現。
三重県ホンダ鈴鹿工場謹製
これなら高くても欲しいな。
>>681 ・鉄のパーツ元通り多用
かつ
・現在の環境規制基準をクリアするマフラー・エンジン
40万円は下らないだろうな。
買うけど。
683 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 19:34:23.13 ID:FGQ2JeB50
>>621 林道行くと結構いるぞ。
まあ、ソレよりも多くのカブを見かけたりするんだがw
どのあたりのデザインが一新されたのか
写真見てもわからないよw
685 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 19:55:14.73 ID:HqgZS88B0
>>673 あるさ、通貨取引のカス通貨と比べたら20円にも負けるだろうww
テクノロジーは埋めれる
そんな国には自転車乗ってればいい、本田をカスに売るからそうなる。
686 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 20:05:54.41 ID:HVZFrk180
現地の鉄は品質が不安定
金型がしっかりしててもね
>>650 90乗りだが、そもそも買い替える気がまったくなかった。
つーより、下手すると、カブの方が俺より長生きするかもしれない。
688 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 20:16:33.68 ID:RWsXqCrf0
ハンターカブ(CT110)一択だろ
技術が漏れまくり、もう駄目だな
690 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 20:32:20.46 ID:imHD2U7P0
>>630 郵便配達で3社乗ったが、はずれを引きまくっただけかもしれんが、バーディはオイル漏れがひどかったからなぁ。
大きいシートでお尻が痛くならないし、エアクリーナーの部分の出っ張りに膝を強打しないで済むヤマハのメイト90が好きでした。
降りる際にカブ90で何度膝を強度したことか!
691 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 20:34:05.40 ID:OOU4beA+0
デザイン一新したり、クラシック出してみたり、節操ねえなホンダさんは
>>629 スクーターがカブより低燃費ってのはないだろ?どのスクーター?
693 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 20:43:51.71 ID:imHD2U7P0
>>634 でも、110はギアチェンジがチョコンと踏むだけで出来るところは良いよ。
694 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 20:57:22.87 ID:53CvXS+p0
カブ90海苔なんだが
次に買い替える際は電動スクーターにするわ
695 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:06:41.42 ID:iBInmKaO0
>>653 如何せん、ひたすら日本じゃバイクが売れないからなあ。
海外向けのおこぼれ貰うしか、どーにもこーにもダメだな。
696 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:08:50.65 ID:OjKWdPlm0
本田の魂だったのに支那で作るな
中国製で原2だろ?5万以下じゃなきゃ駄目。
中国製スクーターなんて2〜3万が相場なんだから
技術が漏れるも何もねえだろ
部品見ただけで同じ物が作れるなら市販品解体すりゃ同じこと
699 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:20:16.37 ID:imHD2U7P0
まぁ、色は青一択だがPROを買えということだろう。
700 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:37:40.38 ID:AmO8E3h+O
それはほんとにカブなのか?
20年やそこらで壊れたらカブじゃねぇぞ?
701 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:41:03.71 ID:SAX8stIQ0
中国製でこの値段は
ぼったくりでしょう
触媒の値段がなあ
703 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:45:07.25 ID:waTJXqJHO
20万きらないと中国移管の意味なし
だって価格ありきでホンダの魂を移管したのに
704 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:46:50.62 ID:FY2CMuaw0
705 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:47:30.37 ID:HqgZS88B0
パッソーラ7万円だなw
や
め
ろ
・
・
・
あんまりこの排気量は数出てない
ニュースにするほどの物じゃない
中古のc100で十分だろ。
709 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:55:12.13 ID:yGKhBwog0
きめぇなシナカブとは
710 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 21:56:39.83 ID:/NtOZ15Q0
これの愛称「シナカブ」ってなりそうだなw
あのジジ臭い丸いデザインが良かったのに。中途半端に四角を多用した。
110ccでもフロントはドラムなのか。
712 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 22:05:36.92 ID:3v0NGU8N0
713 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 22:13:05.93 ID:PP8j0Bmj0
>>35 お前か、物凄い唸りで俺の横に並んでドヤ顔で抜いてったのは
あまりに抜くのが遅くて何十秒も横でドヤ顔しやがって
714 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 22:17:24.57 ID:2xfjdN/90
>>672 違うだろ。
そこまで安くしないと日本で生産できないってことだろ
労働者が下手に高い給料求めたがるからいけないんだよ
身から出た錆だ
誰が中国産カブなんか買うか! タイ産WAVE125i買うわボケが!
カブ買うつもりだったけど新型発表されてからWAVE125iを買おうと思った
ある意味販売促進
717 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 23:03:19.87 ID:jbodpEdU0
>>704 中国本田工場を日本に作って流通を安定させるんだね^^
22万8900円の中国生産と24万9900円の日本生産なら後者選ばないか?
4割くらい安くなるならまだしも、たった1割で日本とシナの差は損した感がパない。
中国の街中では、125ccエンジンのダックスやモンキーコピーが3万円ちょっとなことを考えるとかなり高い。しかも、現地調達の部品ば腐っているから、カブの命の耐久性が心配。1万キロで白煙とか。
>>719 デザインが気にならなければWAVE125iが正解。
価格はほとんど変わらないし、価格以上の満足の利点がある。
>>676 今頃生きていれば、中国に乗り込んでハッスルしてるとしか思えないがw
幻想はよしたほうがいい
都内の2輪駐禁事情なにか改善した?
駐輪場の数が飛躍的に増えたか、もしくは取り締まりそのもが緩くなったりした?
一度やられてからもう置物になってるよバイク・・・ブレーキも固着したし
セシウム雨をザバザバかぶってるだろうし・・残念だな
725 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 23:26:19.72 ID:5OjiQAIb0
海上輸送するのに1台あたり10万ぐらい掛かってるんか?w
726 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 23:37:21.72 ID:PP8j0Bmj0
本田はポリシーのない会社になってしまったんだな
先行きは暗い
727 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 23:39:03.22 ID:qlOfqOc00
独特のシフト操作さえ普通にしてくれたら安心して買えるんだけど
728 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 23:43:02.64 ID:PP8j0Bmj0
>>247 ネトウヨ書き込み今日もご苦労さんです
晩ご飯のキムチは如何でした?
朝ごはんもキムチですか?
729 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 23:43:33.24 ID:XdEhe4Ca0
ベンリィってスクーターになっちゃったの?
110ccマニュアルベンリィを期待していたのに。
>>1 なんだよこれ
リードみたいな顔になっちゃって
もう、終わったわ
そのうちフィットが完全中国製輸入車になって
利益率が8割ぐらいになるのかな
732 :
名無しさん@12周年:2012/02/23(木) 23:54:00.09 ID:NnqyUaVZO
だからCD125Tを再生産しろとあれほど。
そんなに日本で生産して欲しければ、社員の時給を700円にまで下げればいいんだよ。
そうすれば会社に余裕がでてくる。
ホンダはどうしちゃったんだろうな
旧型であるWave125より劣るもんを今更出してきてどうすんの?
乗り物で21000円差ならどう考えても日本製選ぶけどな
736 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 00:53:35.01 ID:vFCYKGC7O
たかだか2万安いくらいならわざわざ新車でシナカブなんぞ買うより中古の国産カブ90買った方が安くて丈夫だよ。社外パーツだってあるしな。
情弱ステマ洗脳発信機のテレビがやめらんねぇ〜
今日は昼から6時間もぶっ通しぃ〜
韓国、オカマ、愚民化番組、洗脳さいこぉ〜/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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738 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 00:59:17.26 ID:6op7Ntms0
>>733 個人の利権しか考えない連合春闘が許さないよ。
うーん、、、
短絡的に利益を追求するだけの企業に成り下がっていくのかホンダ
ブランド力も落ちるぞ
740 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 01:18:53.85 ID:abe5MlK50
会社自体がそんなに追い込まれてるわけではないのに
やる事がいちいち貧乏くさい
2万円のために中国産になるのかよ・・・・・
ドリーム110をスーパーカブ110として売るホンダ
レーズンパイを平家パイとして売る三立製菓
浜松ってこんな会社ばかりなの?
>>120 俺もバイトしてた時の記憶だと郵政バイクのメンテはかなり充実してたな。
夕方にメンテ場のホワイトボードに調整内容を書いておくと翌日の出発前にはキッチリ仕上がってた。
基本的に専用車を一人一人に割り振られるから、本人の申告が無いと整備不良になりがちだけどな。
>>740,741
企業はさほど大きくなくても、売上が減少すれば「追い込まれた」ということを考えるからな・・・
「蟻の穴から堤の崩れ」ですよ。
745 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 14:13:52.12 ID:jtWZWbf80
爆発しそうで嫌だ
>>2 まったく無駄なことしてるよな。日本人ならそれくらいの価格差気にしないだろうに。
そこまでして利益上げたいんだろうか。
747 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 14:37:01.39 ID:eztcaZIM0
今の110だってリアホイール外すとぶん殴りたくなるのに・・・・・・・・・・・・・・・
748 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 15:34:51.86 ID:1OcUGtTL0
いい材質のものを使っているかどうか
部品の耐久性はあるのか
>>746 そりゃ利益は欲しいだろ。
今や世界中が競争相手なんだから。
ちょっと気を許すとあっという間に海外のメーカーの先を越されるし。
>>746 日本市場で利益を上げることとかはまったく考えてないと思う
タイ工場が洪水でやられてこれまでのカブ110が作れなくなり、カタログの穴を埋めるために中国製を輸入することにしただけ
値段はもっと下げられるはずだが、急激な変化を避けるために2万のダウンに留めたと考えるべき
たぶん1年も待てば実売価格は大幅に下がるんじゃないかな
おまえらバイク買わないじゃん…
どこも国内やる気ないぞ
旧カブ110乗りだけど、新型はアジア臭がひどい。
中途半端に、荷台をつけた、やっつけ感がひどい。
753 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 19:16:15.80 ID:upDDGo2C0
>>751 今乗ってるジェベル250が壊れたら、中古で買いなおすかもしれんw
今のラインナップだと、欲しいヤツがなくてねえ。
754 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 19:27:54.05 ID:9x3/vume0
755 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 19:35:24.67 ID:6fBvOWuR0
日本航空JALが、創業当時からの鶴マークを廃止して奇妙なロゴに変更した時に思った、
この会社、終わるなと。
本田が創業初期からのスーパーカブを奇妙なバイクに変更した今、同じことを思ってる、
この会社、終わるなと。
>>727 カブ嫌いな人はあのギヤ操作が苦手
俺も嫌い
757 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 20:07:37.39 ID:vFCYKGC7O
>>753 今スズキの250オフって無いからなあ。グラトラはオフ車じゃねえし。
DR-Z250SMを期待してたんだが…
758 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 20:16:23.55 ID:CTubepUt0
カブだけは変えちゃいかんかったな。
しかも国産をやめてシナ製とか
売国一直線じゃないか。
ホンダも、トヨタやキヤノン、パナと
同類になったようだ。
759 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 20:20:29.19 ID:uycA6N2P0
760 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 20:25:55.91 ID:upDDGo2C0
>>757 まあ、オフってだけなら他社のでもいいんだけど、
あんだけ装備の揃ったバイク乗っちゃうと、他のに乗る気が無くなる。
BAJAとかジェベルみたいな車種復活しないものか・・・
762 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 20:32:25.68 ID:XED6fTiG0
これが受け入れられないなら国産の中古を買うしかないだろう
しかし今のホンダは中古車ユーザーに優しくないから
補修部品が出なくなるのも早そうだ
いつまで乗り続けられるかはわからないな…
日本で作れよ。
数万円のディスカウントがそんなに大事か?
764 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 20:35:14.86 ID:Dc0+VkCy0
エンジンはもともと海外工場製だったけど
これでもうカブを買う気がしなくなったな
高々2万円値下げで国産じゃなく中国産とか
ユーザーをバカにしているとしか思えない
>>762 今のホンダバイクはコストダウンで
ファスナー留めとタッピングビス多用
外装部品を数回脱着すると微妙に歪んで収まりが悪くなる
供給以前の問題
766 :
まだ名無し@12年:2012/02/24(金) 20:44:38.41 ID:fTFzU4SH0
俺は、10年前の、スーパーカブ90で満足、中古で27000円、タイヤは現状だったがチューブを
新品に、自賠責は5年一括、HA-02 型、意外と燃費は悪い、リッター22キロメートル、
767 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 20:45:32.39 ID:We4m9nw10
安かろう悪かろうの時代に戻すのか
馬鹿だな
768 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 20:55:55.49 ID:Dc0+VkCy0
まぁ、創始者が激怒しそうなのは確か
769 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:06:25.71 ID:AhuBNBgc0
バイクは台湾に限るよ。 大陸・半島は問題外。
>>エンジンは、摩擦を低減することで高効率化を図り、
複雑な組み立てはやらせられないのでできるだけユニット化しました
>>低中回転域を重視した設計にした。
高回転エンジンは中国人に組み立てさせられませんでした
>>また、車体は、ホイールベースを2センチ延長し、
組み立て精度が低いのでなんとか直進安定性を稼ぎました
771 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:17:30.44 ID:upDDGo2C0
>>770 タイホンダのドリーム持ってきたほうが良かったんじゃw
772 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:20:00.39 ID:ecEJghQT0
2万しか下げらんないなら日本かせめてタイで作ってくれよ
信用度で十分お釣りが来るわ
773 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:24:10.24 ID:ecEJghQT0
工場労働者としては中国人より東南アジア人のほうが信用できる
韓国もサミックギターとか本国製よりインドネシア工場の方が
品質で良くなっちゃってるもんなぁ
やっぱ日本のアジアの仲間は南のほうに求めるべきだよ
政治的な事だけじゃなく国民性としてやっぱ相性の良し悪しがある
中国製って時点でもう安かろう悪かろうゴミだろう、でも使えるものは使えるだろうってだけ
しかし命をあずける乗り物でそれは選択肢にならない
775 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:29:39.16 ID:eOKKSRDt0
走り屋志向のスーパーカブTYPE-Rを作れよ。
カブって昔リッター150kmとか言ってなかったっけ?
何で減ってんの?
777 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:31:26.21 ID:sMv1W6go0
原付二種っと四輪普通免許でのれる?
>>775 VTECでもつけるのか?
バイクで、VTEC搭載してるのは、CB400SF/SBとVFR800ぐらいじゃね?
779 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:33:23.24 ID:JD02Chp50
>>751 世話になってるホンダのショップが、
311以来カブがバカ売れでやる気出してたのになあ……
>>773 つーよりも、ベトナム・タイあたりはまだ二輪主流だから、
同じ金出すなら、そういうところの労働者の心意気に金出したい。
781 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:37:58.66 ID:upDDGo2C0
>>776 排ガス・騒音規制の度に、どんどん短くなってるらしいぞ。
小排気量だと極端に変わるって話。
782 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:44:29.17 ID:C1eLQu7LO
>>773 わかるわあー。自分の事嫌いな奴より自分の事好きな奴と居るほうが後々良いよ。
バイクのことよくわからないんだけど何で125ccでカブ出さないの?
784 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 21:47:35.35 ID:5AYMNEU/0
>>781 排ガス規制か、なるほどね
>>783 135ccに改造して合法的に高速走って110番通報された人のことを思い出した。
>>761 この現実があるのにメーカー責めてもどうにもらなんよね。
50〜125なんてスズキもヤマハも酷いラインナップになってるし。
786 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 22:00:58.64 ID:XED6fTiG0
>>783 カブでないが、同じホンダのビジネスシリーズのベンリィに
CD125Tと言うヤツがあったからじゃないか?
まあ、コイツも規制の犠牲になって消えて行ったんだが
割と最近まで生産されてたように覚えてる
787 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 22:10:58.94 ID:aue2oiXx0
CG125とかGN125とかいくらでも買えるのに、なに文句言ってんの。
コンテナ単位で輸入して、流通在庫がはけたらすぐに次のロットが来るような状況だぞ。
788 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 22:18:37.36 ID:whoZ0w7n0
タイの政治がガタガタで洪水に対してまともな対策をとることができないから仕方ないだろ。
中国の人件費は社会保障も含めると日本と殆ど変わらないので、先手を打って
バングラデシュやカンボジアの技術者を育てろ。
789 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 22:22:10.08 ID:vFCYKGC7O
>>787 今のGN125もシナ製じゃねーか。いらん。
アフリカ産の5万のバイクをさぁ
ミャンマーあたりで作らせてさぁ
並行輸入したら7万でいけるんでね
ほんで自転車感覚で乗る
791 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:05:47.17 ID:scx3qh/i0
>>782 貧乏で潰れそうだけど、自分のこと大好きな会社と、お金持ちで一流企業の、自分のこと嫌いな会社。
一緒に仕事するならどちらのほうがいい?
まあタフさが売りのカブだからな…
中国製品名物の爆発が起きても平気で走りそうな気がする
正直、カブ110の出来は悪かったよ。ホイールは真円が出てないならまだしも、左右に振れてたからな。
塗装は非常に弱く、とても以前存在したカブ100とは比較にならぬくらいの低信頼性だった。
今度のカブ110は生産を中国に移管したとはいっても、以前から中国産パーツを使っていてコノザマで
ある事から、悪くなる事は有っても良くなる事は無いな。
特に、中国の鉄は非常に粗雑。提出データ上での成分はマトモだが、破損品を分析に回したら、指定と
まるで違う結果が出るなんて事は普通に有るよ。
794 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:22:38.18 ID:upDDGo2C0
>>791 全く関係ないけど、
チャンピオン編集部とサンデー編集部が思い浮かんだw
795 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:24:35.76 ID:6Djy58P20
爆発するだろ
796 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:24:48.31 ID:dvbahhlpO
大企業は頭がいいから技術を盗まれて、その内何百億て赤字を出すんだね。
797 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:28:34.39 ID:ovIPCuc+0
>>793 塗装だって?外装はバケツのようなプラ製じゃないか。
お前、知ったかすんな。
798 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:39:36.29 ID:VHl91xBO0
おまいら丸目ライトに変えるとか
アフターパーツ換装の楽しみが増えたとプラスに考えろ
799 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:40:19.27 ID:yGuMqLHS0
ホンダも終わったな、マジで。
800 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:42:34.14 ID:qwQc4M280
日本のカブはデフォで2穴仕様じゃないからかっこわるい
仕事用のウンコスクーター
801 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:45:23.07 ID:8KNIc8/E0
日本のバイク市場が壊滅的なわけだからな。
売れない国で作って売れる国へ船便で運ぶよりも
最初から売れる国で作ったほうが効率的ではあるな・・・
802 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:45:39.25 ID:upDDGo2C0
中国に丸投げした割には一割も値段下がらんのね
品質だけ落としても意味ねえ・・
804 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:47:10.01 ID:XZxGAKuZO
おいおい、ただ丈夫なのが取り得で長所であるカブを中華クオリテイに晒しちゃうのか
経営陣ガチでアホじゃね
805 :
名無しさん@12周年:2012/02/24(金) 23:54:41.49 ID:omGHGBZ40
大企業は下請け孫請け孫孫請けがどうなろうと知ったこっちゃないな。
俺もシャープの孫請けの弱小会社勤めてたが、中国に仕事とられて現在無職。
今回も、ホンダの孫請けの弱小会社が、どこかでひっそりと店じまいする訳だ。
>>1 うちのゴールドウィングっつホンダの大型バイクは今年で30才だが
全くレストアしなくても普通に走るぞ。高速で100キロ巡航で3千回転ほどだが
俺が思うにバイクは80年代が一番夢あったのよねえ。最近はホンダも中国産タイ産が多くて困る。
おっさん臭いことを言ってるが俺は25歳だけどな
808 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 00:15:10.90 ID:UOeLMc7jO
おまえら日本製のホンダに乗りたかったら今のうちに買っておけよ。
あれもこれも海外製になるぞ。
810 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 06:49:55.12 ID:NYRGiWWh0
>>801 日本人以外で日本人がつくったのと同じ品質が保たれるわけないぞ
811 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 06:55:59.31 ID:BO1FZBfCO
>>804 本田宗一郎氏が亡くなった時点で終わった企業だな。
812 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 07:09:04.82 ID:+oGpIB4p0
中国生産でも全然お得感ない
国内生産しないなら
>>809のナイジェリアで生産したほうが安くできて売れるよ
昔のカブに比べると今の国産カブはコスト削減とかで耐久性が落ちてるそうだね。
中国生産になってもう一段階レベルが下がるのか、古き良き日本みたいな良心的な職人がいて
やや息を吹き返すのか
814 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 07:18:26.45 ID:GzyuUmhZ0
110になってギアとトルクが増えて、すげー良くなったんだよな
品質が落ちてなきゃ中華製でもいいさ
815 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 07:22:33.17 ID:5FlhPx5LO
なんかもう
本田どうした
やめたわ買うの
バイクやめる
ユダヤと関わればいずれはこうなるさ
みんながこれわかってた
ホンダが、アホンダラになってしもうた
>>811 バイクバルブ時でも
400は2気筒で十分
レーサーレプリカは不要
大排気量2stは作らん
市場を無視した技術バカの老害
それでもポリシー貫けば良いが
最後発に市場や販売店圧力で出すから格好悪い。
VTやVF等良いのも有るけど
バイクは中古市場に存在するモデルの方が魅力的だ。規制が無かったし、販売を考慮する事無く野心的な
製品を作り出せたから。それを一掃しようとホンダは考え、販売終了後10年経過したら、部品は供給しない
事とした。この時点でダメメーカー。当然、保管期間内でも部品代は徐々に高くなる。
クルマと同じ考えて商売したのでは、バイク市場が冷え込んで当然だわ。警察や郵政が買っていたカブ90を
廃版にした時点で、この会社は終わったと感じたよ。アドレスV125や、作り置きしたメイト(2ストで力がある)
が売れたから、慌てて隙間を埋めるようにカブ110を出したけど、景気の悪化や、既に調達済みである事も
重なって、コスト面でやっていけなくなったんだろうな。
自業自得というか、身勝手すぎるw
820 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 09:22:51.83 ID:yRlHij+a0
>>819 昔は「ユーザーが居る限り部品供給は続けます」って言ってくれたのにな。
腐ったホンダはもう要らない。
宗一郎と一緒に墓に入ってしまえ。
>>818 コムスターホイールとかインボードディスクとか、
2stV型3気筒とか斜め上な技術力で楽しませてくれたじゃないかw
当時はアンチだったが、今はMC21-SPに乗ってる俺。
>>821 REVも公道を走る実験場にして不具合出させて
後のV-TECHの礎に
本田は経営陣に銀行の人が入ってきていらい酷い
彼らを押さえられればまだ再浮上の余地はある
事実一時期よりはいい
824 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 10:14:29.11 ID:9+hz9d4p0
>>812 アンタ、中国産じゃなければどこでもいいだけでしょw
アフリカ産なんて輸送費がかかるんじゃないの?
俺ちゃんはカブ70DX持ってるからいいや・・・つーか、110になってから魅力がなくなった。
バイクそのものは現行車種の方が出来が良いんだけどねぇ…
今の大型バイクは整備性、信頼性、操縦性どこをとっても
今まであったどのバイク達よりも優れているよ。
>>826 大型に至っては最大出力も上がってるからな。
規制回避のために排気量アップ→馬力向上、って車種もあるけど。
250とかも最大出力は規制のためダウンしてるけど、乗りやすさとかは
アップしてる車種もあるが… カタログスペックで見劣りしてしまうのと、
大型にもいえるけど価格上昇がイメージ悪いのかも(ただし、価格については
貨幣価値の違いから、給与に対する価格だと安くなっている、と言う
話もあるが…)
828 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 10:35:17.64 ID:317puvjaO
>>818 本田宗一郎はともかく、昔のホンダはとにかく独自コンセプトにこだわる技術陣と売れる物造ってほしい企画・営業サイドの責めぎあいがあって結果として名車を生み出してきたのも事実なんだよなあ。CB750Four、CB400F、CB750F、VT250F、CBX400F、VF750F、VFR400R、NSR250…
CB750エアラだのMVX250FだのVF750セイバー・マグナだのFT400/500だの珍車も多かったけどな。w
今のホンダはその辺のバランスが崩れてコストカットしか考えてないからロクな新型が出てこない。
829 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 10:37:48.35 ID:Hromg2V10
>>828 NR750を出した、このことだけで全てのネガが吹っ飛ぶ。
円高が続く限り自動車業界は地産地消が基本路線だからな。
タイ生産分は東南アジアで消費するし、中国生産分は基本中国で消費しておこぼれを日本で売るんだろ。
2輪に限らず日本で採算取れるなら、日本にも生産ラインは残すだろうよ。
>>828 ホンダの場合、シェア1位なんだから多少しょうがない面はある。
シェア1位とそうでないメーカーは戦略が当然違うわけで。
つーか、シェア1位の会社に「万人が求めるようなものではなく、
マニアがニヤリとするようなもの」を求めるのがそもそもの
間違いなような気もするけどなw
まあ、このニュースと言うかスレはその「万人が求めるようなものなのに、
品質やばくなってね?」の懸念がメインだけどw
>>831 カブが今では郵便と新聞配達の隙間商品になっています
FIも触媒も無いとはいえわずか4年前まで日本製のカブ90が21万
程度で売られていたのが夢のようだな。三速しないけど大切に乗
る事にしよう。でも日本製でも末期モデルだと下請け苛めてコス
トダウンしてるから昔ほど耐久性は無いのかな。
834 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 11:31:55.99 ID:vstFlZOF0
2007年の最終型カブ丸目が新車で26万で売ってる。買い?
現行車の部品も徐々にディスコンになるから、今から長く乗ろうと思って国産カブ買っても
意味無いかも。定期交換部品を早めにストックしておくという手もあるが。
836 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 13:23:44.07 ID:yRlHij+a0
>>823 経営に銀行が入った会社ってつまらなくなるよね。
製品も魅力が無くなって、買いたいとも思わなくなるし。
837 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 13:43:28.88 ID:NYRGiWWh0
完全に銀行高利貸し一味とハイエナ投資家のカモにされてる
838 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 13:46:45.50 ID:oy0RKahk0
カメッ!
今頃宗一郎が生きてたら、真っ先に中韓戦略で大もうけしてるよw
はっはっはっ
ファナティックなユーザーだけが時間止まってるのさ
かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。暫くして、
台湾から「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください!」と連絡が入りました。
そして暫くして韓国からも連絡が。「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです ”韓国とは絶対に関わるな
今生きてたら韓流だってwww
842 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 14:17:32.85 ID:siM8ZOA10
ホンダファンがよく言う宗一郎が〜はちょっと笑える
ホントにそんなジイさんが権力振り回してたら
とっくに潰れるか他所に吸収されてたんじゃないかと
843 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 14:18:53.33 ID:OITjWjyN0
オートバイの補修部品を、そのブランド名の会社が永久に供給するってのも、凝り固まった考え方かもしれないよ。
全部の車種がそうとは言わないが、100cc前後のアンダーボーン車は、基幹部品は互換性がある方が普通になりつつある。
何年型の何色のカウルのストライプだけ注文したいとか、そういうこと言い出せばきりはないが
優れた技術者は優れた営業とセットになって初めてお金を生む
>>843 永久じゃないよ。何年は供給しないといけないって決まりはあるけど。
20年以上前の車種は欠品だらけでメーカー純正部品だけじゃまともに走らせられない。
逆に古い車種で純正部品が良く出るのは
単に最近の車種で同じものが使われてるだけだったりする。
>>844 市場を創造出来るトップと優れた経理と宣伝マンが居ないと
直ぐ飽きられて一代限りの製品になる
本田宗一郎も泣いてるわ
848 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 15:20:27.71 ID:siM8ZOA10
状況から見て海外生産になってしまうのはどうしようもないから諦めて
中国生産でも高品質を維持する!とか言い出して中国行ってハッスルするさぁ
849 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 15:53:13.88 ID:RkHzUOBh0
こないだプノンペン行ったら、ウクライナだか東独だかの2スト175とか125で、キャリア類は満艦飾のスクランブラーみたいなのが
売り物になってた。売り手はスコットランド人のバックパッカーグループ。
正直、アジアの125買えばいいのに変態クラブのように見えた。
海外移転するたびに思う。
純国産部品で制作したら
一台あたりのお値段はお幾らほどなのだろう?
周りがチャイナ製品ばかりで
本当の価格というか価値が判らない。
851 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 16:19:51.29 ID:tjOc3X4/0
ベスパみたいなスクーター作れよ
852 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 16:25:17.58 ID:Fe+hxIgU0
>>850 ズーマーの値段知らないのかよ?
50ccなのに23万もすんだぞ
昔はホンダのSFは対応良かったのにある時期から個人は門前払いにし出した。
'94NSR250SPをまだ持っていて直したいが、出ない部品だらけだろうな。
郵便局でバイトしたときにカブの燃費の良さに惚れこみ、買うならこのバイクだと思ったが国内雇用を切って中国とか・・・
もうスズキにします。熊本の期間工たちも泣いてるぞ。
855 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 16:40:10.86 ID:9+hz9d4p0
>>854 だから仕方ねえだろ。
日本で作るとコストがかかるだろ
上から下まで高給取りが増えすぎたせいで。
雇用増やすためには、それこそ全員の給料をかなり落とさないとダメなんじゃないか?
ドリーム110iなのにカブ110フルモデルチェンジなんて記載するなんてタチわるいな。
実際は激烈劣化版なのに
857 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 18:20:14.78 ID:317puvjaO
>>851 スーパーカブのエンジンとジョルノの外装を流用してジョルカブというロータリーミッションのベスパっぽいスクーター作ったけど売れなかったでござる。
>>2 広い視点で見れば、グローバルな格差は縮まるからむしろ良い事です。
やってる事は同じなのに、日本人だというだけで高い給料貰うのは間違ってます。
ユダヤが間違ってる
860 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 20:02:25.39 ID:317puvjaO
まだインドで作った方がいい。
オーストリアのKTMも125デュークをインドで生産してる事だし。
>>860 2chネラはインドに幻想抱いているけど
人は中国よりタチが悪い
862 :
名無しさん@12周年:2012/02/25(土) 20:13:02.32 ID:FFJ/Gssf0
大陸バイクならSUZUKI GN125一択。14万以上の価値はある。
国産じゃないカブをこの値段で売るのは犯罪。
カブ終了のお知らせ・・ですか
中古の値が上がるか、どの道国産の部品が出ない事にはだが
>>857 へー
ジョルカブぐぐったけど結構カッコインテグラ
アホンダでかっくいいのはsonicだな