【福岡】 魔のトンネル　０９年開通以来事故７０件　「筑豊烏尾（からすお）トンネル」

個人的には難癖つけようが結局はただの不注意だろ　と言いたいのだがそういうわけじゃないの？
赤い甲羅が追っかけてくるわけじゃないし、バナナの皮が落ちてるわけじゃないだろう

一直線の道でも畑に突き刺さる車だっているし、
そんなこと言ってたら死角の多い住宅地に家建てられないわなって思うんだが

ライトオンの意味を理解してないドライバーが多い
「ボクは見えるから大丈夫」なんじゃなくて自分の存在をまわりに気づかせる意味もあるんだよって

でもコレ、むしろ地方の方より都会の人のが無神経な気がする
長いトンネルとか山道通る場数多い人は自ずと警戒心が養われると思う
・・・逆に多すぎるとダレる？ｗ

確か行橋に行くトンネルも、怖くて事故起こすかと思ったよ。
お互いに、譲り合う心配りがあれば、事故も減るんだけど、
中には、強引なドライバーもいるし、文句を言ってくるドライバーもいる。
福岡ナンバーの車には、他県に比べ多少多いかもしれませんね。
優良ドライバーもいるんですけどね。

あのさ、数年福岡に住んでた事あるけど、「筑豊は恐い所」って周りからしきりに言われてたけど、ローカルニュース毎日見てたら県内満遍なく物騒じゃん。しかもヤクザの抗争は筑後地方だし。住みやすいけど、治安が悪いよ福岡県全体で。

トンネル内に交差点がある富山だか福井だかを見習え

福岡市って区ごとに言えば治安どんな感じ？
東のほうがやばいって印象はあるけど

北九州は
小倉南・門司・八幡西＞小倉北・八幡東＞若松・戸畑って印象

>>263
どうなんだろね、東区って少し前までは九大と箱崎宮・香椎宮くらいの印象で特に何もないって感じ。
そこから県庁、博多駅周辺までは、ぶっちゃけ住宅や民家なので特に事件とかおこらない。

じつは博多駅周辺以外にお酒飲めるような飲食店も少ないし、ほとんど商社ビルなので変な人は出入りしない。
とんこつラーメンが有名だが、ラーメン屋も数件しかないしね。
福岡人から見ると東京などの雑居ビルのほうがカオスで怖いくらい。
そうした駅前周辺から南は広大な土地のほとんどが福岡空港。
北がわが博多港でそこまでの間に、各宗派が日本で最初に立てたお寺とかがいくつか並んでる
言われてみれば、歴史的そういうのがあるのは当然なのだが。なんか、いまいち知名度低いみたいで観光客もぱらぱら。
なんというか、トラブルになる現場自体が少ない。

博多区1区で県庁・新幹線・地下鉄・バスセンター・空港・港と持っていて
インフラはTOPクラスだと思うが、知名度に見合うほど派手なものは実はないんだな。
都心部のドーナツ化現象っていうの？
静かなもんだよ。

中州も含めてにぎやかなところは中央区とかだし、何か起きているとすればその辺だろね。

まーこわい

東区や博多区は昔からの住民が怖いという印象。
報道などで犯罪が多い印象の順番は、
早良区＞博多区＞南区＞東区＞西区＞中央区＞城南区　って感じかな。

>>東区や博多区は昔からの住民が怖いという印象。
山笠のイメージが強いのかもね。

いまの地図で見ると北は港、西は中州、東は県庁、南は博多駅のこのわずかな地域だけの文化だからね。
逆に、博多の人間はよそもこういうのがある（特別なことをしているつもりはない）と思ってるくらい
高校生になって、学区外にでて初めて違いに気づいたりする。

まぁ、どうなんだろうね。
犯罪って場面に居合わせたことはないからなぁ。
印象ってのは、なんともしがたいね。

福岡県内行政区一万人あたりの刑法犯認知件数[件](2010)

1中央区258.17（福岡市）
2博多区252.93（福岡市）
------------------------250の壁
3小倉北区228.94（北九州市）
------------------------200の壁
4小倉南区185.01（北九州市）
5城南区178.41（福岡市）
6早良区169.72（福岡市）
7東区　169.57（福岡市）
8西区　159.83（福岡市）
9戸畑区157.70（北九州市）
------------------------150の壁
10南区　149.29（福岡市）
11八幡西区129.27（北九州市）
12八幡東区123.83（北九州市）
13門司区106.42（北九州市）
14若松区104.45（北九州市））

http://www.police.pref.fukuoka.jp/data/open/cnt/3/1469/1/CityH22.pdf

ほお、そんなデータがあるのかw
中央区はやっぱ繁華街だから酔っ払いの喧嘩やら薬の売人やら暴走族やら色々あるんだろうな。
博多区はオフィス街だからひったくりとか多いしな。なるほど。
しかし南区は件数は少ないが、妻をマンションから落としたり赤ん坊を殺したり小学生に火をつけたり
ニュー速でも話題になるような事件がよく起きてる気がする。住宅街だからか。

繁華街は遊びに来た人間が犯罪やらかすことも多いしねえ。

例のＯＬバラバラ事件、テレビで彼女の住居（＝事件現場？）のアップ流れた時、
瞬間映った隣の病院に見覚えあったんで後日歩いたらまさしくそこだった。

おいおい、あそこらへんで妙齢女性の独居なんて考えられないぞ…。
ちょっと離れたトコに自分が働いてた会社あったが、新人女性の就職内定が
住所を知った父親の猛反対で流れた事もあったしなぁ。
博多駅のほんねきで、他地方の人には一見利便性が良くうつるんだろうなあ。

なんかスレチですまん。

>>165
福岡の足立区だよwww

筑豊だけに限らず、福岡県全体が西成です。
ヤクザが多いのは、むしろ北九州、久留米、大牟田。

正直、西成がどんなとこなのかわからない。

「福岡は西成だな」
「西成ってどんなとこ？」
「福岡みたいなとこだよ」
「…」

>>274
日本のヨハネスブルグだよ

逮捕されるん？
http://www.youtube.com/user/37movejapan/videos

福岡って渋滞があんまり無いからトンネルで車が止まってたら、だいたい突っ込むだろうね

新仲哀トンネルを原付で走ったことある人いる？
昔、一度だけ通ったけど、かなり怖かったﾆﾀﾞ

トンネルを抜けるとそこは修羅の国であった

トンネル先を片側５車線くらいにすれば渋滞しないんじゃない。

つーか、お前らは福岡のことをぜんぜんわかってない。

治安に関しては知ってのとおり基本的に銃犯罪と飲酒その他の暴走運転が多い
北斗神拳までは不用だがガンとカーチェイスのスキルは必要不可欠。
ブラックラグーンまでは行かないが、ガンスミスキャッツがジオブリーダーズを読んで、
あんな感じの世界で生き抜くことに喜びと憧れを感じられる奴にはお勧めの街。

さらに詳しく解説すると、博多が「クッキングパパ」で空港から山越えて東が「そらのおとしもの」で
大宰府までの南部が「スケッチブック」博多湾を含む中央区周辺がだいたい「エクセルサーガ」。
そこからだいぶ飛んで西に向かうと佐賀との県境、あのへんで「のだめ」な感じの子を育てたりできる。

ほかにも「県立地球防衛軍」とか「陸軍中野予備校」とかあるが・・・。
バカな公務員もしくは正義の味方が、謎の秘密組織（だいたい変態）と
仲良く喧嘩している感じのどこにでもある平凡な政令指定都市。

公安9課が設立されるころには首都のはずなので、将来性は抜群なんだぞ。

トンネル内まで渋滞車両がつながるんだろ？だったら電光掲示板でも
設置して、その旨を知らせるようにスべき。

全員ヤクザだから突っ込んでくるんだな
心理的にトンネルに入ると中で詰まってるかもって思わないよな

まるで
卯辰トンネル

>>278 田川→行橋ならあるよ逆は登りだから無理だね。

博多区･東区の一部＝ありがちな都市部の殺風景な低層密集地。淋れて年寄りしか歩いていない。
早良･西･南＝日本人入植地の外側を野蛮な先住土民の居住地がとりまく。百姓ヤンキー多し。このへんは外地の支店経済植民都市ならでは。

＞トンネルを抜けるとそこは修羅の国であった

トンネルは修羅の中央にあるわけだが

>>282
だよな、トンネルの入り口にそれか、信号付けりゃいいだけじゃねーか。
それでも酒のんでぶつかるなら、トンネル前で毎日飲酒検問すりゃいい。

てか、それ当たり屋だろ？

トンネル入口に信号付けろって書き込みがあったけど、ここのトンネルは長いから効果的じゃない
あと、トンネル内に歩道があって広く感じるから、余計に速度を出すヤツが多い
たしかあのへんで死亡事故があった気がしたけど、あれは飯塚側のトンネル外だったんだっけ？

旧道にはヤクザの事務所があって通行車両を監視してるなんて都市伝説を幼少時に聞いたことがあるわ

>>290
だったらトンネル内に付ければいいだけだな
否定しかできないのか

>>291
いや、おまえのいうとおりトンネル内に付ければ良いと思うよ
オレはトンネル外には意味が無いと書いただけなので、それくらいでいちいち噛みつくなよ

>>292
後出しジャンケン乙w
なんでよく事故るのかよく分かったわw

>>181
間違って猫峠通ったことある
道狭いし、若宮の田んぼに出るしで泣きそうになった

相当昔、海行った帰り３号線から若宮〜宮田に抜けて帰宅しようとした。
何となく気が乗って普段曲がる交差点をいくつか飛ばし初めての道に入った。

すると行けども行けども知ってる風景に行き当たらない。
なんかグルグル回ったような気もした。
ようやく辿り着いた時はマジでため息が出た。

地元民でもハマる若宮のラビリンス地獄。


大雪で犬鳴峠が通行止になったら「博多⇔直方」線のJRバスは迂回路を行くが、
上記の海帰りと似たようなルートを進む。
（大晦日に帰省する事もあるオレは何度かこの迂回バスに乗った）

ある時１stルートが大雪の重さで折れ道に倒れ込んでた樹木のせいで進めず、
狭い畑でバスを方向転換させ（ちなみにバックの指示は乗客のオッチャン）、
２ndルートに入った事が。ここは自分にはまったく未知の道ｗ　
しかもやっぱり大雪。外は物凄い銀世界。
マジでこのまま遭難行方不明になりそうな大晦日だった。

今思い返すとなかなか味わいある体験だったけど、
当時は「無事に元旦迎える事ができるのか？」と不安だった。

トンネル前後2kmくらいを制限30km/hにすれば解決

トンネル出口から、一つ目の信号まで、すぐに二車線にしろよ。
そのスペースあるじゃん！
一つ目の信号からその先は二車線になってるじゃん！

今日通ったけど、このスレ見ていたから、なんだか妙に緊張しちゃった。

>>191
どの道路も水が溜まらないように、
道がまっすぐだとしても左側へ水が流れるように傾きがつけられてるよ。

入り口にも信号を設けてトンネルに侵入した車はノンストップで抜けれる様にしろ
渋滞はトンネル手前に作れ
勿論4つの信号の右折レーンも確保

>>300
あのトンネルの長さでそれは無理

南京大虐殺の証拠及び資料に関して、1945年8月から資料収集を開始し、2年間かかった。
まず中国軍事法庭は1947年2月の始め南京大虐殺の主要戦犯第6師団長谷寿夫の裁判を行なった。
米国籍のベイツ博士、スミス教授等の目撃者証人1250人余が出廷或いは証言した、物的証拠資料も提出された。
3月10日判決が言い渡された：

「投降軍人及び一般市民に対し、中華門花神廟、石観音、小心橋、掃帚巷、正覚寺、方家山、宝塔橋、下関
草鞋峡等で，集団虐殺及び死体を焼尽くしたものが 19万人以上、中華門下碼頭、東岳廟、の所で、小規模の虐殺に遭い、
埋葬したものが15万人以上、被害総数は30万人余り。」

判決書に書かれた集団虐殺の19万人及び小規模虐殺の15万人は、目撃者の1250 人余り、
及び当時死体埋葬の責任者の許伝音、周一漁、劉徳才、盛世徴等の証言により、赤十字協会により死体43071体を埋葬、
崇善堂埋葬の統計表上112266 体、霊穀寺の無縁仏3000余人の碑文、及び谷寿夫が法庭にて得意満面で述べた集団埋葬
の“万人塚”5箇所から掘り出した数千個の頭蓋骨による。また数多くの出版物と写真も物的証拠として出された。

事実上、中国政府検察官陳光虞は14団体の調査に基づき、1946年5月極東国際軍事法庭に提出した報告では、
南京大虐殺において確定した被害者が294911人、未確定の被害者が20万人であった。
同年9月、陳氏はその後の収集資料に基づき、更に確定した被害者96260人を追加した。従って確定被害者は391171人になる。

先ほど、飯塚市の国道200号線を走行していたら
対向車線で真っ昼間から覆面クラウンと軽自動車が追いかけっこしてたよｗ

コメリパワーってホームセンターに逃げ込んでた。

トンネルって排水の関係で勾配をつけてるので運転手は下り坂でも
気付かずにスピードが出てる場合がある、追突とかもあるかもね

東京の大橋ｊｃｔと山手トンネルのセットと
どっちが強い？

>>278
何度もある。度胸試しにチャリで通ったこともある。
ちなみに、今の新仲哀じゃなくて一代前の新仲哀だよ。
チャリで行橋から田川に抜けるときは、登り坂でスピードは出ないし
トラックが至近距離で追い抜いていく恐怖、腹の底に響くエンジン音、
排気ガスで息が詰まりそうになり、トンネルから出たときは心底
ほっとしたもんだよ。

犬鳴旧道トンネルの怖さは半端なかったわ

>>307
犬鳴は旧トンもそうだが、旧道自体が怖かった。
オカルトじゃなくて、単純に険しくて長くて。

山一つ分のショートカットだもんな、新トン。
完成当時はどらえもんの「どこでもドア」感覚だったよ。速っ！ってｗ