【経済】低燃費の大型バイク、リッター41キロ…フィットの技術を応用 - ホンダ

1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★：2012/02/18(土) 20:39:00.75 ID:???0 BE:308629433-PLT(12557)

ホンダは燃費性能に優れた新型の大型バイク「ＮＣ７００Ｘ」を２４日に発売する。
同社の小型自動車「フィット」の低燃費エンジンの技術を応用して開発した、
低回転でも高出力のエンジンを搭載。燃料タンクを小型化し、フルフェースの
ヘルメットが入る収納スペースも確保した。排気量は７００ｃｃで、燃費は
１リットルあたり４１ｋｍ。外国製部品を４割採用し、税込み６４万９９５０円と
値ごろな価格も実現した。欧米やタイ、ブラジルなどへの輸出も含め、
熊本製作所（熊本県大津町）で生産する。国内で年３５００台の販売を目指す。

*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/business/update/0217/TKY201202170409.html

2 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:39:40.01 ID:Hh2Q2irB0

あくまで機械式にこだわるか、HONDA

3 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:40:10.52 ID:JAe3zfFf0

絶対に広めるなよ！
在日が消えちゃうからな！

　↓

「レイプで逮捕された朝鮮人の一覧表」
http://takeshima.takara-bune.net/

4 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:40:37.27 ID:NFZ8/+XR0

カブだと１００キロ超だっけ

5 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:41:28.12 ID:03AlgtNR0

欲しいけど買いに行く服がない

6 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:42:30.15 ID:dn9ot8tx0

ﾀﾞｻいというかﾌﾞｻいというか
色気の欠片もないな

7 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:43:42.43 ID:EqAYEv3c0

騒音はどうなんだ (怒)　電気にすべきだろう！

8 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:44:15.68 ID:4arpZgo80

安いのね

9 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:44:28.08 ID:Xi+tN4IG0

>>1
画像貼れよな。
面倒臭がるな
http://www.asahi.com/business/update/0217/images/TKY201202170416.jpg

10 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:44:53.82 ID:aZkzAioC0

オートマバイクが欲しい

11 ：かわぶた大王ninja：2012/02/18(土) 20:45:03.29 ID:dC1o1rfR0

それよりもアシモでペット万の技術を追い越せ

ペットマンと戦って勝てる奴を作れ！！

12 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:45:43.25 ID:026zzz1g0

へえ、７００なのに安いじゃん
でも、なんか頑張ったスクーター見たいな外見だの

13 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:46:12.36 ID:hnuSVrPx0

65万で手頃とか笑わせる
もはや単車はジジイ専門だな
若い奴はスクーターしか乗らない
クラッチさばき以外何の取り柄もないつまらない人間が乗る乗り物になってしまった

14 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:46:21.74 ID:nfhUvN1g0

この中途半端なマルチパーパスっぽさは何なの
あっちで売れてるバラデロとかのイメージを継承したということかな。
あまり性能上のポイントを訴える力は感じない形だね

15 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:46:46.16 ID:oLLbwldI0

これスクーターだろ？

16 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:47:58.09 ID:ZMJyo4RJ0

コラボでG-SHOCKバイクとかつくればいいのに。

17 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:49:15.12 ID:6jeN3TTmi

カブはリッター180Kmだっけ？
なんであんなに燃費がいいんだろ。

18 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:50:42.15 ID:026zzz1g0

カブ昔のってたけど
実質は５０～６０くらいだったかと記憶してるが

19 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:50:46.07 ID:PIo52y79P

なんか・・・変な形w

20 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:51:07.17 ID:xEQAacw2O

カブの技術を応用、のほうがバイク乗りには受けたのでは？

21 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:51:10.64 ID:+rxj5MLR0

５０ccにすればリッター１０００キロになるだろ。
なんでしねーんだよ。

22 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:51:33.72 ID:Zw5uLRgs0

>>14
燃費以外に何のアピールもないよな。
まぁ、これから乗り始める人たちには入門用にちょうどいいのかも。

23 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:52:05.21 ID:v3Ybu3rp0

Vmaxの1700欲しいな
燃費や燃料タンクの小ささなんか>>1の真逆だけど

24 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:52:28.50 ID:GukhcJ6e0

>>1
カブに乗れ

25 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:53:20.64 ID:GIcd5bQG0

250cc二気筒のスポーツモデルを出せ
自主規制なんかもういいだろ？60ps超級で乾燥重量100kgなら文句は無い

26 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:55:04.23 ID:uQp+Kc6w0

ヤマハXTZ660スーパーテネレと勝負だろうがスタイルがXTZ660の方が良いと言う事でな
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2010/05/29/107441238151455xtz660z2009.jpg
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/08/04/1383.jpg
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/08/04/1384.jpg
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2010/08/post-e86c.html
R1についで仮面ライダーフォームは２台目かなｗ
SOHCシングルエンジン・・燃費も張っているなｗ

27 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:55:25.33 ID:1LaK+sOz0

　　　　低燃費の大型バイク

　　　　　　　　　･･･初代インサイトのことかな？

28 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:56:08.87 ID:PLvNUzsH0

値段と燃費が目を惹くなあ。

ただ大型免許持っていないし、でかいバイクは乗りたくないな。

29 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:56:12.74 ID:TVmVMn1v0

車検のいらない250ｃｃでツーリング志向のゼルビスっぽいのを作ってください。

30 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:56:35.00 ID:/36zcmip0

フィットの技術ってツインスパークのことか？

31 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:57:03.18 ID:HQ8KcRUs0

外国製品4割・・・？

32 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:57:05.92 ID:9DXALnF60

なんでＢＭＷの偽者みたいなデザインにするの?恥ずかしいじゃん

33 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 20:57:22.45 ID:f5AYcE1l0

(#ﾟДﾟ)＜確実に黒歴史化するであろう

34 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:58:31.94 ID:R5bJvZRo0

お、ちゃんとモノサスだな。これは評価する。

35 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 20:59:55.91 ID:6htwfess0

>3
すまん、我慢できなかった

36 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:02:04.01 ID:rBTzjJpO0

どうせならオール電気で作れ

37 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:02:09.23 ID:B73s8/xw0

これ通常のミッションとDCTあるんだよな
DCTに乗ってみたい

38 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:02:58.33 ID:R81s+Lfb0

Wii Fitの技術を応用だって？

39 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:03:15.27 ID:YDF/flaK0

中型免許しか持ってないしなあ

40 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:03:24.00 ID:kZzKx7j00

バイクメーカー共同で反3無い運動と駐輪場設置運動でもしないと誰も買わないな。

41 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:03:37.19 ID:NfwuFq8P0

BMWっぽいというかパクりですね
さすがホンダ

42 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:04:04.00 ID:xUbXekMr0

700ｃｃなんてどう考えてもシュミのバイクなんだから、
200万円でも欲しいと思わせるようなもん出してこいよ。
なんだよこのデザインは

43 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:05:04.13 ID:tkH4QkRqP

>>12
スクータータイプ、ネイキッドタイプと外装以外はだいたい共有です、
だからタンク位置にヘルメット入れがある

44 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:05:32.02 ID:LW6rkDXq0

燃費がいいに越したことはないが、
燃費を気にする人間は大型には乗らないだろ。
つまらないバイクばかり作りやがって。

45 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:05:38.31 ID:JZTnWApK0

安いなこれ
ちょっと欲しいかも

46 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:05:58.24 ID:026zzz1g0

走るしか能の無い乗り物に数十万～百数十万だからねぇ
やっぱ高いよ
冬は寒いし。雨降ると悲惨だし、危ない
快適な環境で走れると気持ちいいのだが

47 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:06:28.21 ID:PRIAozz70

高いな

どう考えても、フツーの燃費の安いバイクがお得じゃん。

48 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:07:09.03 ID:5MdeCmiv0

毎度お馴染みのヨタヲタのネガキャン祭りです
ホンダに対する嫉妬はハンパないなw

49 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:07:19.58 ID:xUbXekMr0

>>39
TPPで中免で大型にも乗れるようになる

50 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:07:33.02 ID:AA/V51G20

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　面白くない
　　　　　　ＣＢ７５０を復活させろ

51 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:07:35.45 ID:Hh2Q2irB0

>>32
BMWのあれには、SUZUKIのDR750Sという元ネタがあってなｗ
http://www.geocities.jp/k_a_w_a_s_e/DR750S/DR750S_CAT_1.jpg

これでガストン・ライエがパリダカ出てたのももう20年以上前になるかね…

52 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:07:53.92 ID:/CC0HlTr0

>>7
電池だと十キロぐらいから走れない。そんなもん誰か買うんだ?
無知死ね。

53 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:08:06.31 ID:Q4rJYuCXQ

つい最近、通勤時間にプレリュードを見たww
いまだに現役で走ってる姿を見て、感動してその場で泣き崩れそうになるのを堪えた

54 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:08:07.20 ID:QjW8eEl60

たけーよ

55 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:08:24.48 ID:NRZOuMG80

バイクなんて趣味のモンだから燃費なんてリッター２０いけばどうでもいいだろ

56 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:08:25.73 ID:026zzz1g0

>>43
ああ、成る程ね
だから安く出来るのか

57 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:08:30.51 ID:86Sg3FFG0

デュアルパーパスとかマルチパーパスとかの系統を志向してるんだから
BMWのF650/800GSやADVENTUREに似るのは必然なのにパクりとか言ってるおっさん共はなんなの？

58 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:09:01.78 ID:atPrbttV0

700SとXの違いがよくわからん。

59 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:09:42.45 ID:cgEfZwhj0

欲しいだろ・・これ・・ま～乗れる年齢でもないが
車からは離れられんしな～　痔に悪いんだわ　マジに

60 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:11:29.23 ID:VdpCSOcX0

後発なのにBMの方がカッコイイ・・・

61 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:11:34.66 ID:3NdaivNK0

こんなのいらないんでズーマーの125CC作ってください

62 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:11:53.82 ID:PLvNUzsH0

>>49
マジか！って悦ぶ歳でも無いが、軽いバイクが良いかなあ、乗るなら。
大型ってクソ重くて、取り回しは地獄。20代までの乗り物かな。
後は趣味バイクの人が、棺桶入るまで乗るだろうけれども。

63 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:12:08.35 ID:bZWBrBFE0

アシモで電人ザボーガーみたいの作れよ
http://photozou.jp/photo/show/1771467/101284062

64 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:12:11.98 ID:nwNBPRHv0

マニュアルってクラッチ操作が面倒だし、絶対いつかギアチェンジでミスってコケるのが
目に見えてるから絶対にマニュアルには乗らない。
カーブでギアNに間違えて入れてコケたって知り合いを知ってるが
後続車あったら死んでた

65 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:12:12.88 ID:cgEfZwhj0

車と一緒・・載せてもらってる
バイク・・さ～もうチョイ　タンクをポンポン
あ～思い出した～ぁ　いいな～ぁ

66 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:12:34.96 ID:oLLbwldI0

セロー並みにガレはしれるのか？

67 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:13:17.12 ID:026zzz1g0

>>64
曲がりながらギア変えるからじゃね？

68 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:14:05.65 ID:S9+UusJo0

燃費が良くなったからタンク小型化って、結局従来と走れる距離の変わらんバイクに仕上げる気じゃないだろうな？

69 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:14:05.70 ID:TVmVMn1v0

>>59
アメリカンでも乗ってるの？
SSだと前傾になるから痔主でも大丈夫だよ。俺も2イボ主だが大丈夫だ・・・。
しかし痔主は道の駅でウンコするとつらいよな。
30分くらいは尻がマフラーにでもなっちまったのかと思うくらい熱い。

70 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:14:35.97 ID:UDWy3jWt0

ハイブリッドじゃないのか

71 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:15:20.99 ID:AA/V51G20

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ビックスクーターをスタイルだけネイキッドにしたようなバイクが出てきそうだな

72 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:15:43.15 ID:9DXALnF60

>>63
出たら責任もって買えよ・・・ｗ

73 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:15:45.93 ID:IhJbw//j0

これ教習所用だろ

74 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:15:51.52 ID:9K8c1kx40

残念だが愛せない

75 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:16:23.05 ID:Ypt40LEi0

遠出する場合は400ccビグスクに限るわ
荷物の心配ないし、高速でぬふわ巡航も楽々だし

76 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:16:28.26 ID:3ZWXvTEZ0

値段は安いな
やっぱ10cc一万ぐらいでないと

77 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:16:36.47 ID:mChBgBwC0

一度リッターバイクとか乗って馬力ありすぎ使えん、って悟り開けた奴は欲しがるかもな
日本の道路事情じゃパワーなんか全然使えんし。

>>64
これDCTっていうAT仕様もでるよ

78 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:17:09.88 ID:dehMUCca0

バイクで40キロって普通すぎるな・・・
700ccで50馬力しかなきゃカタログ値はそんなもんだろ

カブで実測80・SR500で30くらいなんだから
最近の車で20だの30走る驚きに比べたら全然だな

79 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:17:11.24 ID:uzLq/Nju0

こういうバイク乗ってると、信号待ちとかで隼乗りが近づいてきて
見下した目で見るんだよなあ

80 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:17:46.02 ID:FZ5IYe3J0

無給油で６００キロ走れて２１Lのメットインがあるんだから
買い物とかに便利じゃね？

81 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:17:49.93 ID:PLvNUzsH0

>>63
今見ると通報レベルだなｗｗｗ

ダッチワイフ（ｒｙ

82 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:18:24.09 ID:oTX9UdiI0

>>74　
同感。
タンクの位置ではちゃんとガソリンがたっぽんたっぽんと
音たててくれないと魂まで加速しないよな。

83 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:18:50.41 ID:eKU04s100

>>67
正解だな。

84 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:18:51.64 ID:O/hoybyt0

>>57
クチバシは必然ではない
それがホンダのデザイン力を表している

85 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:19:31.73 ID:QzRs1Gx+0

>>80
アクロス…

86 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:19:50.95 ID:B73s8/xw0

>>64
このバイクはオートマもあるよ
というかVWみたいなデュアルクラッチミッション

87 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:19:51.86 ID:dehMUCca0

>>79

まあ、たった50馬力でも公道で使いこなせる素人なんていないのにね
排気量が大きくて低速型の方が結局楽なんだよな

88 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:19:55.75 ID:P7Pk7SMO0

>>1
なかなかいいな。町ノリならこういうバイクがオレは好きだな

89 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:19:58.22 ID:cgEfZwhj0

＞アメリカンでも乗ってるの？
良く判るな～ぁ正解！ホンダのＧＬだった（昔ね）
他にも２７インチ前輪のＸＬとジャンルが前傾は苦手だったね
痔を治すのに切ると言い張る医者をさえぎり
座薬で半年掛かったよ

90 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:20:03.89 ID:Fs3vSRRL0

バカスクっぽい

91 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 21:20:07.57 ID:f5AYcE1l0

(#ﾟДﾟ)＜現社長がCBのクランクシャフトにけつまずき頭部を強打して本物のパーになりますように

92 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:20:35.52 ID:PRIAozz70

リッター４１ｋｍっていうのはウソだとわかるが。
あまり乗りたいと思わないな。

93 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:20:45.23 ID:rqSSSjC/0

ｐｃｘでリッター７０を頼む。

94 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:21:38.40 ID:/CC0HlTr0

>>79
nチビで煽りたくなるw

95 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:21:42.29 ID:8NMwia2Z0

700ccとか中途半端すぎだろｗ
どうせならここ最近で普及率の上がった中型に応用しろよｗ

96 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:21:57.56 ID:JtliYZuf0

燃料タンクの場所はメットインになり、燃料タンクはシート下
そういうバイクがたくさん発売される…そう考えてた頃もあったな

締め付けで、国内のバイク市場が壊滅状態になるとは思わなかった

97 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:22:03.89 ID:oTX9UdiI0

ところでリッター41キロってバイクで通常つかわれるいわゆる定地燃費か？
あれだとしたら特に画期的なわけじゃないだろ。700㏄の割にはちょっといい程度じゃないかな。
車の10・15モードとかとは全然違うよ。

98 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:22:31.72 ID:Fik5NeyM0

こんなもんよりカブ１１０を国内生産続けろやボケ

99 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:23:25.75 ID:86Sg3FFG0

>>84
>>51

100 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:23:51.31 ID:UcQfluZN0

新型XR早く出せや馬鹿ホンダめ

101 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:24:40.05 ID:/CC0HlTr0

リッター41って、実燃費20程度だろ。全然普通だと思うが・・・

102 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:25:31.27 ID:24Ano9CI0

IHI、手のひらサイズの超小型ガスタービン発電機を開発
http://www.zaikei.co.jp/article/20120217/95768.htm

こういうのは使えないのかな？

103 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:26:14.72 ID:TDLDw59TO

給油口のセンスの無さに泣けてくる

104 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:26:26.34 ID:gAdvUEt/0

>>1
俺様の４００ガンマの足元にも及ばんわ

105 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:26:46.88 ID:BW04LyGU0

まさにダレトクマシン
本田のDTとか呼んでやろう。
　
つかなんでこんなbmw贋物みたいもん作ってんの？
チョソかお前らハヅカシ～。

106 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:27:08.76 ID:TVmVMn1v0

>>89
座薬だと半年かかるんスね・・・。

107 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:27:38.25 ID:PLvNUzsH0

>>96
なんだかんだで1/10らしいからな、日本のバイク市場は。
ライダーの平均年齢も45歳？くらいらしいし。
都市部の利便性から125スクーターに乗っているが、
でかいバイク乗るモチベーションも湧かないなぁ。重いし。

バイクバブル世代のケツの方としては、たまに乗りたくなるが、
車でラクチンを覚えると、乗るには気合を要す。

108 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:27:49.53 ID:OloR9B0D0

ハンドルが近そうなのはいい感じ

109 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:28:11.12 ID:cHWY8/lb0

ひゅんだい

110 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:28:26.33 ID:vmcrr5+e0

ださ

111 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:30:12.19 ID:FZrY3lBa0

旅バイクとして小排気量シングルより楽ができそう。
アシストランプやナビ搭載とか出るのかな。

112 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:31:17.56 ID:5GW3sX1LP

>>9
昔乗ってたDR800Sを思い出した

113 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:31:17.92 ID:wbtNVKkv0

>>7
バカ？

114 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:32:02.52 ID:gLyrl2nv0

大型バイクはコーナー立ち上がりでフロントが浮き上がる
怒涛のパワーが無いとつまらん。
こんなん買うならスーフォア買うわ。

115 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:32:31.03 ID:dehMUCca0

>>105
バイクは日本の方が本場（だった）から別にそうは思わんが
まあ、たいして売れないだろな

昔はしぬほどバイクやハイパワーの車が好きだったが
今更どうでもいいわ
炬燵でうまい飯とかくってた方がいいw

116 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:32:35.51 ID:bZWBrBFE0

>>72
ごめん

117 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2012/02/18(土) 21:33:02.26 ID:ro/GeJKB0

ホンダの二輪は、何に乗ってもカブの乗り味がするような気が。
CBRもVFRもカブ。
正直いらんわ。

118 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:33:34.84 ID:O/hoybyt0

エンジンとフレームを共用して三車種展開するらしい
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1325690374968.jpg

せっかくの新機軸バイクなのに
デザイン上の冒険心が物足りない。

119 ：ツチノコ狩り（新共和主義者）：2012/02/18(土) 21:33:51.90 ID:sQ3+fLiO0

これが市場に対するホンダの解か
ハッキリいって８０年代にイタリアでバカ売れしたヤマハテレネのほうが
先見性があったな
この手のニーズは世界中にあるだろう
オイラも機会があれば乗ってみたい

120 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:34:18.42 ID:T5lOpN1E0

FITのエンジン積んで欲しいな。

121 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:34:24.91 ID:Fjqlayu8O

安いな、最近高いビクスクよりいいじゃん

122 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:34:53.88 ID:LOUfZIHR0

カブをもっと洗練してくれ
ほんとギリ迄

123 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:35:15.57 ID:YRKx3VoK0

ホンダはデザイナーを早めに処分しとけよ。

ナメクジみたいなのばっかりじゃん
ここ何年か。

124 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:35:15.90 ID:AvSA3JP/O

NSR250とNS400両方持ってたから最近のバイクは
全部ウンコとしか思えない。

125 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:35:54.98 ID:oJER2MKL0

>>14
デュアルパーパス乗りだけど
実際に道路で走るなら地味ながらも
こういう形のバイクがちょうどいいんだぜ。

ちなみにW650乗ってたけど田舎道ならリッター30KM以上走ったｗ
35いったこともある。

126 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:36:03.07 ID:wtoqS1PW0

雨に濡れない二輪を作れよ。三輪でもいいけど。

127 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:36:06.87 ID:DdVqMLlm0

125と250のラインナップを厚くしてからやれよな・・・

128 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:36:11.28 ID:lre8Ha/O0

高速を走れる、カブが欲しい。

129 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:36:41.33 ID:eUAFDmGH0

大型は車検がめんどい

130 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:37:12.96 ID:OFcA6jGs0

今日正に札幌モーターショーで見てきたけど、実物見たら
案外悪くなかったよ。まぁ走りがどうかは乗ってみないと
分からんけど。

それよか、Sに付いてたパーキングブレーキが意味不明
だわ・・・インテグラ見てないからそっちにも付いてるかは
不明。あれ、S固有なのか、DCT車には全部付くのか聞く
の忘れたが、パーキング必要なシチュが想像できん。
そういうシチュだと、むしろ転倒の危険が危ないんじゃ
ないか？

131 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:37:16.01 ID:F8GGicMG0

どうして日本のバイクメーカーが日本市場向けに投入するバイクはダサくて、日本のバイクメーカーが海外市場に投入するバイクはあんなに格好いいのか？

132 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:37:36.13 ID:JU/4NBsJ0

>>82
なに？V-maxさんでぃすってんの？

133 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:37:54.03 ID:ln4rBDnB0

>>9
1980円の安売りシューズみたい

134 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:38:44.99 ID:Kj11GyFA0

>>118
TMAXと対抗出来るホンダスクーターか

ちょっと欲しいな、買う金なんてないけどｗ

135 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:39:03.76 ID:PAQJ5foZ0

免許制度の見栄とか関係無い海外用には良いかもしれんが、
国内で大型乗る高齢者には、見せびらかしが重要なんだから
手頃とか低燃費とか実用的とか、そういうのはマイナスヨウ素でしか無い。

136 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:39:07.36 ID:PLvNUzsH0

>>111
そっちのニーズだろうな。
中型持ってりゃ10時間、10万位で限定解除。
ちょっと食指が動いた気楽な大人の旅ツールって感じだが、

大型バイクは重いからなぁ…ｗ

137 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:39:42.82 ID:gLyrl2nv0

>>136
中型持ってたら試験場行けば一日で取れる

138 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:39:55.25 ID:ykbsDZJ30

これはよいものだ
どうせ一般道走るのに200PSとか要らねぇんだよ

139 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:40:00.75 ID:8HcSw3tL0

アホやな
この手のバイクなら250～400で作れば良いものを

140 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:40:02.13 ID:Zw5uLRgs0

>>131
日本の排ガス規制に対応するラインナップ増やすのがめんどくさいから

141 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:40:22.96 ID:P7Pk7SMO0

バイクのスレがトップにあがってた
胸熱ｗ

街乗りならこういうバイクが気持ちイイと思うよ
コーナーも、見た目に反して、この手のバイクは
実はとっても気持ちイイ

142 ：42歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ◆IlXz0xqYhxQ6 ：2012/02/18(土) 21:40:40.25 ID:F+pfiAXv0

　　逆にこんなに燃費悪かったの？？？　　リッター60-70ｋｍだとおもってたｗ

143 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:41:01.31 ID:gLyrl2nv0

>>138
サーキット走るのに50馬力200kgじゃ追突される。
公道仕様が必要なのはスーパーバイクのレギュレーションと
自走組の需要があるから。

144 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:42:05.46 ID:dXAiK4Vy0

>>9
ワクワク感は全然無いけど、日頃の足と考えればアリだな。
あと、足付が悪くなければ教習車にもなり得る。

しかしもう少し楽しさが欲しいものだな…

145 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:42:22.79 ID:WFMd3sKQi

燃料入れるのにリヤシート外さないとダメとかリコールだわ

146 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:42:30.37 ID:ZkLFVO0y0

またBMWのGSっぽいデザインか
もっとオリジナリティのあるフォルムをデザインしろ
それでもホンダか

147 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:42:37.24 ID:a/FNM8rc0

中免しか持ってないから駄目だなぁ

148 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:42:45.48 ID:ONlDIszcO

やっぱCB-1最強伝説やな

149 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:42:45.52 ID:P+ziZD5F0

カブは実走50～70Km/Lだけど
タンクが小さいのが玉に傷

150 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:43:33.75 ID:WX7+sY030

65万って価格とカタログ値とは言え41km/Lってのは凄いと思う。

151 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:43:41.88 ID:AA/V51G20

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ＣＢ７５０でいいだろ？

152 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:43:45.95 ID:dorIiTrJ0

>>136
中型とは勝手が違いますね。

153 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:43:56.58 ID:LBGe78pZ0

リッター10キロでいいからNSR復活させてくれ

154 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:44:10.78 ID:Li9T2OWv0

経験的にカタログ数値の６掛けが実燃費
乗り方にはよっては、もっと少ない人もいると思うけど

155 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:44:12.00 ID:/CC0HlTr0

日ごろの足レベルなら原付二種レベルで十分だと思う・・・

156 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:44:12.23 ID:P7Pk7SMO0

>>145
マジ？ｗ
それはないわあ。

本田さん作り直して。

157 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:44:22.12 ID:2idf0ORy0

>>131
そう思う日本人ライダーが少数だからだよ。

158 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:45:15.39 ID:NE/I4+Ce0

くだらない

159 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:45:18.24 ID:BQQq1P+l0

タンク大きくしていつまでも走れたらいいのに

160 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:45:22.78 ID:OFcA6jGs0

>145
リアシートは外すんじゃなく開くって感じ。
なんつーか、ボンネットが開くような感じでリアシート
丸ごと開くんだわ。後ろの部分が蝶番になってて、
開けた状態で固定するつっかい棒がある。

161 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:45:23.23 ID:krXzvQ780

>>131
おっさんしか買わないから

162 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:45:31.05 ID:FjJk5Q920

>>149
ペットボトルにガソリン入れて走れ

163 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:45:30.93 ID:rXv0D4u8O

燃費よくても買わないなこれは

164 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:45:45.47 ID:PLvNUzsH0

>>137
一回で受かる自信もないし、平日に試験受けるのは社会人には無理ｗ
てか、日本でのセールスの場合は、
二極化した方が昔のライダーも乗る機会が増えるんじゃなかろうか？

400ｃｃ以上の趣味の分野と、51～250ｃｃまでの実用車と。
後者は車に乗っている層にも、バイクは便利だなあ…ｗ　と思わせるパッケージで。
前者はバイクヲタ魂くすぐる過激な方向性。

165 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:46:15.66 ID:vUMW4Bi70

スズキアクロスの話題が出ないとか

166 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 21:47:16.81 ID:f5AYcE1l0

(#ﾟДﾟ)＜一方イタリア人は　乾燥164kgのLツインで195psという　愉快なキチガイマシンを販売するのであった

Ducati 1199 Panigale＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira075663.jpg

167 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:47:33.93 ID:krXzvQ780

>>142
スズキガンマはリッター9キロだったぉ

168 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:47:41.12 ID:P7Pk7SMO0

>>155
禿同

169 ：大阪3区民 ◆7ekwL0V8mo ：2012/02/18(土) 21:48:24.51 ID:e/dOYMbs0

>外国製部品を４割採用

これさえなければな・・・　色々なパーツがやばそうｗ
700ccで65万円程度ならかなりがんばってるがｗ
でもちょっとほしいなー

170 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:48:30.64 ID:8HcSw3tL0

そもそも街乗りなら250のスクランブラータイプのバイクで十分
カタログ上ではリッター50キロって成ってたけど
俺のヤマハプロンコは都市部の街乗りでリッター25キロ位だぜ
だから本田のこのバイクもせいぜい街乗りではリッター20キロ位だろうなwww

171 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:48:36.00 ID:LOUfZIHR0

ペダル付きハイブリットカブ開発してくれねーかな

172 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:48:36.05 ID:OsXKk8ES0

とにかく若者が買える値段じゃない

173 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:48:50.46 ID:LBGe78pZ0

>>166
装備重量だと200kgくらいだろ
ZX-10Rのほうがキチガイ

174 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:48:54.57 ID:cBRryW9F0

ステマ乙です

175 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:49:26.07 ID:QnQb3gT60

バイク大型にこんな性能はいらないだろ。
安く、楽に高速使って北海道に行く為のバイクみたいなもんだが、
それなら４輪の方がいいだろｗ
どうせなら４００で出すとか、２５０の超実用バイクとか、
６６０ｃｃにして軽自動車枠ののトライク仕様（３輪ノーヘルバイク）とかさ。

176 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:49:33.75 ID:Li9T2OWv0

>>172
どう見ても若者向けじゃない

177 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:49:52.69 ID:IhJbw//j0

CB250RS-Z再販してくれ

178 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:51:08.57 ID:AlVEHxb50

これに誰がどんな格好して乗るんだ？

179 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:51:11.25 ID:PLvNUzsH0

>>152
結局のところ重さだと思うよ、一般人が敬遠するのはｗ
アクセルワーク、クラッチ操作含めた操作系は400ｃｃと変わらん。
バイクなんてある程度速度が出れば、50もリッターもビシッと安定する。
とどのつまりは低速で大型を振り回せる人が、上手い人かな。

教習は理に適っている。

180 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:51:24.96 ID:Un6/x9dO0

欧米で売れればいいんだよ。
日本市場なんてｗ

181 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:51:37.74 ID:VEDMr01fO

大型免許取得するのにいくら時間と金かかるんですか？そんな暇もないし、金もないし、冬は寒いし夏は熱い。
ハーレーが原付出したら買ってやるよ。

182 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:51:43.85 ID:BS1ZmBgp0

燃費良いんだからツーリングタイプかスクーターにしろよ

183 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:51:48.62 ID:mChBgBwC0

>>131
日本はいまだに空冷二本サス丸目ヘッドライトの化石デザインを好む奴が多いからな･･･

184 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:51:56.57 ID:WX7+sY030

>>142
バイクってそんなもんよ？　250でもカタログ値40km/Lで実測25km/Lとか
普通だし。

>>173
ZX-10RってリッターSSなのに200馬力超えだっけ？
国内仕様のリッターSSの2倍近い馬力だよな。
正気の沙汰とは思えんｗ

185 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:52:04.42 ID:FYE+MmHI0

400のカブとかリッターカブとか出してくれよ

186 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:52:15.84 ID:gLyrl2nv0

NS-1のデザインをRC-V風にして発売すれば…
いや、誰もかわねーわな。

187 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:52:42.81 ID:/CC0HlTr0

車検付きの糞重い大型バイクは日常の足には向かないのにねw
ホンダの勘違い戦略乙www

188 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:52:43.71 ID:Euhz5qhn0

>外国製部品を４割採用
みんなのだいすきなちうごくとちょうせんせいのぶひんがまんさいだよぉー

189 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:53:01.55 ID:47kwc4UJ0

>>175
日本だと制度的にビミョーなんだが世界的に見るとそうでもないってのが現状。
日本市場なんて二の次なんだよね

190 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:53:10.05 ID:P7Pk7SMO0

>>175
250とか400って長距離疲れるんだよね。

そらから、400ははっきり言って大型の免許持っているのなら
ほとんどメリットないと思うけど。

191 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:53:42.39 ID:gLyrl2nv0

>>179
最初は警察の講習会、
しっかりやりたかったHMSとか参加したほうが良いよ。
教習所の教官は中途半端な人多いし。

192 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:53:58.92 ID:bnhxh0Xa0

>>9
なんじゃこりゃ。バイクは普通の形が一番美しいのに何が悲しくてわざわざ手間隙かけて妙な物体を作ってるんだろう。
無理やりで理由のないデザインには嫌悪感しか感じない。

193 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:54:34.79 ID:p/OrNVsn0

カブのエンジン流用したほうが早くね

194 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:54:41.01 ID:LOUfZIHR0

日本のバイクに馬力とトルクは必要無いでしょ
アジアもそうだと思うけど…

195 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:54:41.59 ID:NwtfcHRI0

>>188
海外部品のほとんどがタイとインドネシア
中国はコスト高で低品質なので敬遠されてる

196 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:54:43.06 ID:+ebBhOyC0

ゴールドウイングのトルクには敵わない。

ゴールドウイングに屋根とドアを付けろよ！

197 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:55:11.36 ID:n956Ncxl0

>>177
30年近く前にGB250に乗ってたが余裕でリッター30km以上だったんだが。
可変バルブの単気筒はホンダらしくて楽しかった。

198 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:55:26.83 ID:FZrY3lBa0

>>190
たしかに400と大型の維持費は
かわらんよな～。

199 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:55:34.22 ID:gLyrl2nv0

>>196
つVWtype1

200 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:55:36.68 ID:/CC0HlTr0

ぶっちゃけ古いカブなら実燃費50以上とか余裕だしなあ。
これに飛びつく人がイメージできないw

201 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:55:44.82 ID:WX7+sY030

>>190
大型免許持ってるけど、250で東京-大阪とか東京-札幌とか運転したが、
大排気量ならもっと楽だったのか？　どういうところが楽になるんだろう？
振動とか？

202 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:56:04.09 ID:Vrs0pTNi0

Honda エコマイレッジチャレンジ大会の記録
第1回 1981年(昭和56年) 6月21日鈴鹿 292．50km/L
1981年(昭和56年) 10月11日桶川 621．80km/L
第2回 1982年(昭和57年) 6月20日鈴鹿 427．06km/L
第8回 1988年(昭和63年)10月23日桶川 1,396．64km/L
第17回 1997年(平成9年) 10月19日ツインリンクもてぎ 1,766．56km/L
第31回 2011年(平成23年)10月9日ツインリンクもてぎ 3,644.869km/L
http://www.youtube.com/watch?v=2esUYNXcwMQ

203 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:56:05.86 ID:GP9sGcKx0

SPADA再販しろ

204 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:56:22.22 ID:BoJNdj5m0

中国産部品多用

耐久性、耐用年数大幅ダウン

3年でガタガタのサビサビ

205 ：ツチノコ狩り（新共和主義者）：2012/02/18(土) 21:56:33.78 ID:sQ3+fLiO0

>>194ツーリングはトルクあったほうが楽だよ

206 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:56:42.91 ID:PLvNUzsH0

>>155
結構良く走るからなあ、原二は。
ただちょーしこいて遠出すると、高速使えない帰りは、本当の”旅”に成るｗ　Orz

やっぱ250ｃｃで軽量コンパクトのスクーターが、
都市部ニーズには合ってるかも知れない。
任意保険も三十路過ぎれば、ゴミみたいな金額だし。

207 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:56:54.24 ID:gLyrl2nv0

>>201
身体に合ったポジションのバイクが一番楽。
チビだったら大型は返って疲れる。走行中でも。

208 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 21:56:56.64 ID:f5AYcE1l0

>>173
(#ﾟДﾟ)＜気筒数が違うでしょ

209 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:56:57.52 ID:LBGe78pZ0

コンセプトとしてはありだと思うけど軽い250で出すべきだよな
ついでにフルカウルにしてな
売れなかったアレ復刻させてみませんかねスズキさん

210 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2012/02/18(土) 21:57:11.92 ID:bsH16FmK0

>>68
だよなあ。
「航続距離」という言葉にトキメキを感じるのがツアラー。
XL250パリダカの26Lタンクとかゼロ戦の増槽とか萌え萌えw

211 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:57:12.32 ID:l6fQzawzO

大人にはハズカシイデザインだな

212 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:57:31.06 ID:FjJk5Q920

>>190
結論、車が一番疲れない

213 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:58:29.01 ID:UUN5lXdF0

だってホンダって２輪じゃ４気筒より２気筒の方が性能がいいとかヨンフォアやめちゃったし
より高性能な３バルブもいつの間にか４バルブになっちゃったし

214 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:58:50.77 ID:47kwc4UJ0

>>194
馬力よりトルクの方が必要だよ。

215 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 21:59:28.64 ID:Li9T2OWv0

>>187
シニア向けなんじゃない？
金持ってるし
暇はあるし
エコとか大好きそうだし
最近のお年よりは元気だからね

216 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:00:29.74 ID:wgYRHBq80

>>44
それは違うんだよ。
ガソリン代ではなく、一回の給油でどのくらいたくさん走れるかが重要なんだよ。
理想は自宅近くで給油してツーリングを終了できること。

217 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:00:50.73 ID:V58EVAyR0

なんだ？このデザインは、もう諦めてる感出まくりだな。

218 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:01:00.11 ID:RlkWiPZa0

普通車免許で100ccまで乗れるようにしてくれたら足がわりに20万ぐらいのバイク買う

219 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:01:13.33 ID:X+/63bhc0

惜しい！もうちょっとパワーありゃ良いのに・・・
CB400よりアンダーパワーなのか・・・

220 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:01:19.92 ID:Ron5Y1zT0

重すぎるのが残念。

221 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:02:00.73 ID:P7Pk7SMO0

>>192
いやいや。この形こそ街乗りの理想形に近いと思うぞｗ

スクリーンは絶対あった方がいい。
ライト類やメーター類がハンドルにマウントされていると
ハンドリンが重くなるし。

ポジションも街乗りで伏せる必要はないし
立ったポジションの方がバランスはとり易いし
遠くまで見渡せて安全だし。

>>212
オレのだけかもしれないが、車よりバイクのほうが疲れないんだよね
理由は色々考えられるが、車はバイクより気を使うってのが一番でかいのかなあ

222 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:02:12.87 ID:AA/V51G20

>>218
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　そうだな
　　　　　　講習の中に組み込んで原付2種くらいを付けたらいいと思うよ

223 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:02:26.27 ID:FZrY3lBa0

ジェベル復活して欲しい。

224 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:03:05.31 ID:ixUEN5In0

>>1
フルフェースw
フルフェイスじゃないんだw

225 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:03:13.55 ID:47kwc4UJ0

>>217
デザインに関しては最近の欧州風デュアルパーパスを意識しただけだろう。
日本受けは悪いんだけどね。
BMのパクリだなんだ言われてるデザだよ。

226 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:03:36.79 ID:PLvNUzsH0

>>212
風圧で疲れるよ、バイクはｗ

60　80　200km/hで世界が変わる。でっかい風防装備が高速は疲れない。

227 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:03:58.94 ID:JU/4NBsJ0

>>219
だがちょっと待って欲しい。

CB400のパワーって全開にできる？
大排気量のトルクは無視ですか？

228 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:04:01.44 ID:LOUfZIHR0

トルクか…走って上がればいいだろうが！
俺はチャオの愛好者だぞ！

229 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:04:15.17 ID:twQii/f50

DNCかなんだか、新トランスミッションはどうした
高いから日本では出さないのか？

230 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:04:22.18 ID:/CC0HlTr0

>>221
街糊メインで低性能の大型を買う人って皆無だと思うぞ。

231 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:04:27.55 ID:P7Pk7SMO0

>>201
エンジンの振動や車体の作りなのかねえ。

そういうのを科学的に分析したのを見たこと無いからわからんが
疲れの差は明らかだよ。全然違う。

232 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:04:46.54 ID:O/hoybyt0

見る角度を変えればかっこいいのかも
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2011/11/nc700x_01.jpg

中身、スクーター兼用だね
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2012/Essai_Honda_NC_700_X/Honda_NC_700_X_st5pz.jpg

イタリアンならこんな風に？
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1329569842430.jpg

233 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:04:48.22 ID:a50SDlkbP

>>212
電車でいいかなぁ。

234 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:04:51.09 ID:7qhRvyYc0

ようするに回らないクソエンジンか。バイクに乗る意味あるんけ？

235 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:04:50.96 ID:HiQfNZgY0

バイクって自転車の悪いところと自動車の悪いところの合体にしか感じられなかったんで
バイクは捨てたそして車+トランクにロードバイクになったよ
車で郊外そしてロードでヒャッホーが最高

236 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:04:54.14 ID:GRGokcWhi

街乗りはモタードが一番楽だった
腰が楽だし見晴らしいいし

237 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:05:44.88 ID:WX7+sY030

>>207
俺が乗ってたのはNinja250Rだけどな。あれマジで出来いいわ。
ツインだから高速でも二人乗りとか追い越しするような速度でなければ
振動もあんまないし、燃費もいいし、ポジションも楽でのりやすいし、
風が強いときはスクリーンがあるから頭をちょっと下げれば多少風除けにもなるし。

ただ、追い越しとかはやっぱり多少きついけどね。

238 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:05:46.75 ID:V8fDqtFUO

だっさ！！
はよTLR出せ、TLRを！

239 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:05:51.01 ID:wgYRHBq80

>>222
もちろんそうだが、警察利権はそうはさせない。

240 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:06:23.44 ID:JU/4NBsJ0

>>233
新幹線最高！

だが、寄り道ができんのじゃよ…

241 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:06:30.02 ID:IED92e5J0

>>1
フィットのエンジン真っ二つの噂はマジなんだろうか

242 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2012/02/18(土) 22:06:52.94 ID:bsH16FmK0

>>221の後半
そういう部分はあるよね。
車は他人を傷つけないことを常に考えてなきゃいけないけど、
バイクは自分が生き残ることを考えてりゃいいから、気が楽だ。

243 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:07:06.69 ID:47kwc4UJ0

てかこれとそっくりって話題なのがおもろいｗｗｗ
http://www.mugen-power.com/motorcycles/news/20110727.html

VFR800X MUGEN
てかデザインそのまんま

244 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:07:14.22 ID:PLvNUzsH0

>>218
その話どーなったんだろうか？
普通免許で125ｃｃまで乗れれば、原二は熱くなるんだがなあ。

50ｃｃはそろそろ止めた方が良いかな。
規制エコで完全に実態交通のお荷物になった。

てか、昭和のバイク行政、ちと変える時期かな。実態と乖離し過ぎ。

245 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:07:24.86 ID:85G75ZZV0

車の重さの十分の一程度なのに、車と燃費はあんまり変わらないバイクは燃費については何も考えて無かったからな、カブ以外は。

246 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:07:30.27 ID:LOUfZIHR0

ホンダはまずカブにペダルをつけろ！
いや、付けて下さい

247 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:07:41.16 ID:WWjddOH/0

>>238
TLRって
スズキのTL1000Rのこと？

欲しい…

248 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:07:53.90 ID:Ron5Y1zT0

>>201
MC18と初代R1だと、東京・大阪間の移動はMC18のほうが総じて楽だった。
燃費とオイルだけは気に掛かったが。

249 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:08:12.84 ID:qTe6X+yL0

カブ７００か

250 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:08:35.66 ID:JU/4NBsJ0

>>246
つ［ポートカブ］

希少価値でちゃって高いけどね。

251 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:08:48.83 ID:P7Pk7SMO0

>>230
そうだねえ。足と割り切るなら原2で十分だもんね。

ツーリングもしたい、買い物もしたい、
走りも楽しみたいってのなら
デザインさえ嫌いじゃなければ
かなりいい選択だとは思うけど

って宣伝マンみたいだなｗ

落ちます

252 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:09:32.54 ID:/dwr+iI60

市販されてるバイクで最もARAKIのバイクに近いのは何？

253 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:10:06.10 ID:LOUfZIHR0

>>250
かっこいい…

254 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:10:14.05 ID:X+/63bhc0

>>277
700にしてはトルク出て無いじゃん！
まぁ燃費勝負なのかもしれんが
このサイズのバイクに燃費性能求める人って
航続距離も重視するっしょ？なのにタンク削ってるし・・・

アクロスは良いバイクだったけど航続距離がショボンだったのを思い出した。
トランクは便利なのは使って実感できた。

255 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:10:40.49 ID:PLvNUzsH0

>>233
ドアツードア最強だよｗ

256 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:10:53.54 ID:WX7+sY030

>>231
>エンジンの振動や車体の作りなのかねえ。
同じタイプなら大排気量の方が同じ速度なら回転数が低いから
振動が少ないって事で振動は少なくなるって事で楽になるんだろうけど…

車種のタイプが違うとエンジンのタイプも、ポジションも違ってくるからねえ…
400でもシングルでカウルなしだったら、250のツインカウルありの方が
楽かもしれん…

ビックスクーターとかって乗った事無いけど、ビックスクーターで振動があまりでない
速度で走るってのが排気量関係なく一番疲れないのかもｗ

257 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:11:19.73 ID:850KLuze0

バイクなんてカブ以外はすべて趣味で買うんだから
もっと趣味に走ったバイクを出してほしいな

258 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:11:38.51 ID:g1Tw1H1E0

>>64
オートバイでコーナーぶっ飛ばしながら
ギアをNに入れたら、そりゃこけるな。
かわいそうな知り合いだわ。1速で走ってたのかな？

259 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:11:53.24 ID:BqwXNcgY0

イラン

260 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:12:02.22 ID:JU/4NBsJ0

>>256
単純に重たいと外乱に強いので楽ですよ。
降りたあとの取り回しでしねますけど。

261 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:12:20.99 ID:AA/V51G20

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ホンダの４００ｃｃ～７５０ｃｃは面白く無いんじゃ
　　　　　　ガチガチのネイキッドだせや

262 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:12:31.03 ID:mChBgBwC0

>>258
カワサキかも

263 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:12:32.43 ID:uQp+Kc6w0

>>243
GSX750S4を思い出すデザインだなｗｗ

264 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:12:34.15 ID:1DJ3FS+v0

>>9
これはひどいデザイン
凋落するはずだわ

265 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:12:37.29 ID:jOWgL9Za0

学生の頃にこれあったら間違いなく買ってたな。
今はいらないｗ

266 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:13:14.51 ID:/CC0HlTr0

>>244
免許制度改正? 無視されて終わったよ。
つか役人にデメリットしか無いのに変わるわけねーじゃんアホかwww

267 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:13:30.95 ID:PLvNUzsH0

>>252
スズキの走るスケベ椅子、ジェンマだと思う。

268 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:14:21.64 ID:IED92e5J0

>>257
趣味が個別化しすぎて製品として採算が合わないの現状

269 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:14:23.31 ID:V8fDqtFUO

>>247
いえいえ、トライアルのTLR。

もうでかいバイクいらん。
数年前雑誌に出る様なこと見出しに書いてたが。
エセでもいいから軽いバイク出せTLRを。

270 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:14:56.47 ID:VhrU/3T50

>>タンクを小型化
・・・終了。20Lくらい入るようにしろ。

271 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:15:02.90 ID:8ErWhyXp0

これ、210kg超えだそうな。重すぎる。
125でさえ全開にすることなんて、ほとんど無いのに。

デザインの元ネタはDR750だよね。
たしかカタナをデザインしたハンス・ムート。

272 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:15:03.49 ID:JU/4NBsJ0

>>258
昔のバイクに良くあった、幻の五速ってやつでは？
さらにageると、一速に入ってタイヤがロックします。

今時だと、プレスカブぐらいしか残ってないですけどw

273 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:15:18.63 ID:47kwc4UJ0

>>263
今思うと刀とかは時代の先を行きすぎたデザインだったのかもなｗｗｗ
今はあぁ言うのが主流になりつつあるｗｗｗ

274 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:15:29.15 ID:+Cfu+jr50

バイクは駐輪場もろくに整備されてないのに駐車違反の取り締まりが厳しくなりすぎ。
バイクの利便性が著しく失われている現状を何とかしろよ。

275 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:15:48.53 ID:PLvNUzsH0

>>266
免許制度自体が利権だしなｗ

まあ、日本じゃ変わらんか。Orz

276 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:16:07.72 ID:29lQdFbG0

>>1
なんかタイバイクっぽいな

277 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:16:29.89 ID:IED92e5J0

>>273
たまにはカワサキザンザスのことも思い出してあげてください

278 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:16:34.76 ID:/CC0HlTr0

ホンダの大型売りたい病の象徴みたいなバイクだな。
オワットルwww

279 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:16:41.76 ID:3rYrCpSy0

このバイク、カッコ悪い

280 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:17:03.23 ID:NPz6fSwq0

>>9
なんだこの安物臭は。いらん。
俺は今までどおりBMWに乗る。

281 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:17:43.94 ID:GRGokcWhi

>>252
アラーキー？

>>243
完全一致だな

282 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:17:46.77 ID:JU/4NBsJ0

>>261
CB1300じゃだめかい？

283 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:18:04.83 ID:QnQb3gT60

>>214
バイクにトルクなんて必要無いだろｗ
なに乗せる気なんだよ。
２人乗って１００キロ出せればいいなら２５０ｃｃ位でも充分だろ。

284 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:18:39.09 ID:47kwc4UJ0

>>277
あれはストファイのなりそこないって感じだったのがねぇ。
ネイキッドに行きたいんだがストファイに行きたいんだが中途半端になって
ヘンテコになってた。

285 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:19:39.38 ID:B86gbgfQ0

>>13
だな。

手頃というのは、15万程度だよな。
あほくさ

286 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:19:54.12 ID:JU/4NBsJ0

>>280
さようなら、安物のすれにご足労ありがとうございましたw

287 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:19:55.37 ID:5rGiJErt0

実燃費はどのくらいなんだろうな

288 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:20:15.25 ID:Bzgrmo7F0

いやあ
ひさしぶりに本田はええバイクつくったなあ

289 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:21:00.01 ID:47kwc4UJ0

>>283
回転数上げて馬力を無駄に稼ぐんならトルクの方が必要なんだよ。
バイクはそういうもん。
250マルチは面白いが低速トルクの無さで燃費が悪い。
そういう意味での馬力じゃなくてトルク。

290 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:21:21.50 ID:IED92e5J0

>>284
ストファイの概念がそもそもなかった時代にあれを出したのは、素直にすげえと思う・・・

291 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:21:25.76 ID:17Rblj6W0

>>42そこだよそこ、あんた解ってるね！
本田の社長やりなよｗ

292 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:21:28.29 ID:AA/V51G20

>>282
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　リッターバイクならＣＢ１３００だな
　　　　　　本当はカワサキノのＺＲＸダエグが好き～

293 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:22:10.15 ID:/CC0HlTr0

ホンダ渾身の大外しだよなコレwww
一年後にはカタログから消えてると思うw

294 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:22:15.51 ID:dvXAKCI50

白バイに向いてそうな形だけど(安いし)、
パワー厨の警察じゃ無理か。

295 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:22:44.94 ID:s4Ffb/cB0

鈴菌ぽい

296 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:22:48.87 ID:beI6qfZ80

カブ110の出来の悪さに驚いたよ。

297 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 22:22:52.05 ID:f5AYcE1l0

>>241
オートバイ誌より＞(#ﾟДﾟ)っ

実はこのエンジン、四輪のフィットのユニットを半分に
切ったものがベースなんです。
670ccという、ある意味中途半端な排気量も、ロング
ストロークもフィットベースだからなんです。

298 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:22:57.01 ID:GRGokcWhi

>>283
その速度に到達するまでと維持考えたらトルク有ったほうが良いじゃん
ていうか２５０ccで100km/hニケツ巡航とかしねぇだろ

299 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:23:24.42 ID:bfqLsTo70

>>283
目的地に行くだけなら250も無くていいけどな
バイクは嗜好品だから他人のより速いとかかっこいいとか色々あるんだよ
いま08のR1に乗ってるけど次もリッターSSしか買う気にならないw

300 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:23:33.59 ID:g1Tw1H1E0

エンジンは乗りやすそうだけど、いまどき200kgオーバーはちょっとなあ
アフリカツイン復刻したほうが売れるんじゃないか？

301 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:24:13.51 ID:IED92e5J0

>>296
あまりの酷さに生産終了しました。
故障・不具合だらけで郵便屋あたりは激怒だそうな。

302 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:24:20.21 ID:xF7TFCqA0

すいません、すごくほしいです。。。

303 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:24:53.34 ID:WX7+sY030

>>221
>理由は色々考えられるが、車はバイクより気を使うってのが一番でかいのかなあ
二輪は乗ってる最中は疲れも感じないし眠さも全く感じないけど、
降りた後の疲労感が半端ない。

特に冬の寒いシーズンにそれなりの時間（1時間とか2時間）を（出来れば高速を）運転した後に
降りてちょっとでも暖かい部屋に行くとすぐに全身を覆う疲労感と猛烈な睡魔に襲われる…

自覚してないだけでかなり体力を消耗してるんだろうな。

304 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:25:10.20 ID:pJlhpZ+R0

おれのバイクは750の４気筒で定地走行燃費で３５km/L　実燃費１９～２２
ホンダのこれ、燃費がほんとにいいのかは疑問だけど、
二気筒にも興味あるしメットインは欲しいなあ。

305 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:25:24.74 ID:47kwc4UJ0

>>290
あのまんまストファイに行けばよかったんだが
なぜか懐古的に走ったのが日本なんだよねぇ。
それが受けちゃったもんだからね。
レプリカの廉価版であるカウルオミットとかななんて
今思えばストファイの先祖みたいなもんだな。

306 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:25:34.49 ID:TDLDw59TO

ロータックスのパラツイン積んで、リアシートの横に給油口付けてくれたら考える

307 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:26:17.06 ID:twQii/f50

>>283
300キロ出したいとかでなければパワーよりトルクあった方が楽なんだよ

308 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:26:19.37 ID:/CC0HlTr0

>>301
生産終了ってマジ? まだ出て一、二年だよな???

309 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:26:23.04 ID:r7CnFO0y0

(´-`).｡ｏＯ（このシリーズは欧州における"中型"。安かろう・（以下自粛）モデルなんで
　　　　　　　あまりスペック的に尖った事期待してもね…
　　　　　　　しかしVT250が今は60万もするんだね。驚いたよ。…）

310 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:26:27.27 ID:gCjyIfHH0

エンジン半分か。開発費抑えて最新のエンジンってのは悪くない。
20年まえのエンジンをマイナーチェンジばかりしてる二輪よりは建設的。

311 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:26:33.13 ID:IED92e5J0

>>297
マジなのか？ほんとなのか？
まあロングストロークのバイクが増えることはマジで嬉しい。
もう少し豪華装備にして９０万くらいで売ればいいのに。
そうなればER-6n・ヴェルシスあたりと悩むわ。

312 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:27:14.24 ID:IhJbw//j0

TL200R出せよ。トライアルバイクがないんだよ

313 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:27:34.73 ID:beI6qfZ80

PCXをフルモデルチェンジした方が
売れるだろうな。
国内ではだけど。

314 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:28:33.24 ID:twQii/f50

>>290
VFR400Zの二つ目が恨めしそうに見ているぞ

315 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:29:01.63 ID:jOWgL9Za0

>300
TRANSALP600なら買うな

316 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:29:12.51 ID:JU/4NBsJ0

>>311
すみません、ロングストロークのメリットを教えてください。
吹けないエンジンってイメージ有るのですが…

317 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:30:28.29 ID:VLnoZeVe0

そろそろ転ばないバイクとか死なないバイク作れ

318 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:30:28.48 ID:IED92e5J0

>>308
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328982331/

来月新型が出るそうな。
どこまで変わるかは知らない。
あの酷い外装は変わるらしい。外装だけかもしれないが。

319 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:30:41.92 ID:GRGokcWhi

>>297
現行CBR250RのエンジンはCBR1000のエンジン1/4にしたもんだ
ってウワサも有ったな。ボアストローク一緒とかで。ホンダぱねぇっす

320 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:30:46.55 ID:hgC5W+M00

今時SUVですらディーゼルで20k/Lだぞ。41キロなんてカブにすら及ばん

321 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 22:31:35.11 ID:f5AYcE1l0

>>311
(#ﾟДﾟ)＜青木とかいう上席研究員が顔出しQ&Aで載せてる記事なのでマジです

322 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:31:48.97 ID:YVJrTdSf0

通勤とかツーリングが趣味とか道具として使う人にはいいんで無いかな？
SS乗ってる層がもうじき衰えでSS降りるからそれが狙いだろ
俺もSS乗ってて狙ったライン外す事増えてきた…

323 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:31:59.68 ID:2idf0ORy0

>>310
20年前のエンジンでは排ガス規制をとおらんだろ。

324 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:32:05.33 ID:SAaFUoFVO

>>59 >>69
早く病院に行くんだ。手術しちゃえば楽になるぞ～マジで。

325 ：ツチノコ狩り（新共和主義者）：2012/02/18(土) 22:32:06.32 ID:sQ3+fLiO0

>>290FZ400NとFX400Rもわすれないでね

326 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:33:43.59 ID:HUNf99vm0

NC35

327 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:34:18.66 ID:IED92e5J0

>>316
低回転のセッティングと相性が良いためあまり回さなくてよいので
・よく粘るので街乗り・低速でのカーブが楽
・発進時のトルクがしっかりしている
・ストップアンドゴーの多い長距離後続が疲れにくい

328 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:34:30.31 ID:TVmVMn1v0

ttp://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw&feature=related

SS海苔だが、こいつが出たら買うわ。通勤用に。

329 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:34:46.79 ID:PLvNUzsH0

>>317
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/pffecf143a96801fd7ec66b902b9dc085

これなんかどーだい？愉しそうだぞｗ

330 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:34:53.38 ID:bh0hF5ci0

>>283
ハレはトルク重視だけどな。

331 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:34:57.90 ID:1wFrnjek0

> http://www.asahi.com/business/update/0217/images/TKY201202170416.jpg

かっこわりーｗ
バイクで低燃費低価格が重視されるのは原付くらいだろ
基本的にバイクはかっこいいと思われないと意味ない
しかも大型なんてユーザーの趣味
選ぶ要素に低燃費とかは入ってこない事くらい知ってるはずなのに

ホンダも落ちたもんだ

332 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:35:07.07 ID:V57AIqcQ0

燃費技術で他が圧倒
仕方がないのでバイク使ってお茶濁し

333 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:35:23.65 ID:UZwqCFfh0

実燃費で25km超えるグラ650を抜けなかったら笑うけど
今のンダならそれぐらいの法螺吹くの余裕だかんな
実燃費20km切ったら本田倒産な

334 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:35:23.45 ID:LBGe78pZ0

>>323
だから排気系で出力を絞っているんだろ

335 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:36:39.95 ID:Viwub+tw0

昔はバイク乗ってたけど、フィットに折りたたみ自転車を常備する組み合わせが一番になりました。

336 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:36:48.13 ID:ZdVkBftg0

>>301
そういや郵便局のカブを整備しているバイク屋が同じ事を言ってた。
物凄いコストダウンが行われていて、いろんなところがすぐに壊れると。
そのお陰で飯食えているから文句は言えないとは言っていたけど・・・

337 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:36:48.86 ID:X/OL1Lxk0

>>59 >>69 君らも星野源と同じモニカ病かい。

338 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:37:07.47 ID:QhKd9SI10

給油口がシート下にあるんだろこれ
メットインのせいでタンクバッグ使えなそうだし、シート下に給油口あるからシートにでかい荷物もつめない
デュアルパーパスってツアラー寄りじゃなかったんだっけ・・・？

339 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:37:27.70 ID:Euhz5qhn0

250ccぐらいでキャノピー付きの3輪バイク出してください。

340 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:38:39.89 ID:UZwqCFfh0

むしろカンナムスパイダーやT-REXみたいな3輪をとっとと出せと

341 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 22:38:55.48 ID:f5AYcE1l0

>>316
(#ﾟДﾟ)＜吹けないって…初代のブレードやブラックバードも比較的ロングストロークなんだけど　

342 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:39:26.87 ID:O70meQCU0

デュアルパーパス系が好きな俺は素直に欲しいと思う。
周りからは不人気車種マニアと言われてますがｗ

343 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:40:06.31 ID:vJ2oszex0

1961年RC144
125cc 空冷2気筒

ttp://motogpmatters.smugmug.com/MotoGP/2011/HRC-Photos/i-Kf2386w/0/M/shot22-M.jpg
ttp://www.vf750fd.com/Joep_Kortekaas/honda_race_history/rc144_1961.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=AS5im_X-wsg

1966年RC166
250cc 空冷6気筒

ttp://i33.photobucket.com/albums/d58/RD350b/yoshida_rc166.jpg
ttp://i33.photobucket.com/albums/d58/RD350b/tach.jpg
ttp://i33.photobucket.com/albums/d58/RD350b/200508291516220HondaRC166250cc6-Cyl.jpg
ttp://1.bp.blogspot.com/_Q62H7x3hWII/S9lMUG6FfrI/AAAAAAAABlo/raCbBFNftbc/s1600/IMG_6309.JPG

ttp://www.youtube.com/watch?v=eaRop_ZMwo0

344 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:40:13.15 ID:W8NCDpCn0

もともとリッターバイクでも低地燃費は２５ｋｍ～３０ｋｍと結構良いんだよな。
実燃費はそれより１０ｋｍは落ちるんだけど。

345 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:40:52.04 ID:JU/4NBsJ0

>>327
ありがとうございます。
粘るエンジンは好きです。エンストたちゴケした事有るので…

346 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:41:44.81 ID:BITe5do50

限定解除しなくちゃ乗れないじゃん。　

４００ccで燃費のいいバイク教えてケロ

347 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:41:58.82 ID:UZwqCFfh0

俺の09Ape100実燃費で45km切らないし
メーター110kmまで出るし
エンジン回せて面白いし
維持費超安いし
買い換える理由がないわ

348 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:42:08.99 ID:GRGokcWhi

そういや最近メガリメガリ言う奴いなくなったな
あれも今思えばステマってやつだったのか

349 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:42:22.09 ID:BqwXNcgY0

１００キロ出したら爆発しそうで嫌

350 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:42:27.30 ID:nPUUXkuB0

これに比べたら125ccの燃費はたいしたことないな
リッター60キロはこえなきゃいかんだろ

351 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:43:00.00 ID:JU/4NBsJ0

>>341
そうだったんだ、すみません、あくまでイメージがソウって事で…

352 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:43:02.84 ID:pwCHgZkh0

>33
冷暗所よ～
このバイクの最大の問題点は
ツーリングバイクを意識しながら
リアシートを開けないとガソリンが入れられないことだと思うのだが
そいつをどう思う？
リアパニア買えってことかいな？

353 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:43:44.39 ID:3cv01PGd0

そもそも燃費とか実用性重視なら大型なんて買わないと思う。
小中排気量のほうがCPいい上に、どうせ取り締まりで日本の道路じゃ
250でも性能を出し切れないんだし。
高速道路を長距離走るような人にはいいかもしれんけどそれなら普通は車だよな。

354 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:44:21.93 ID:74Hp2ntv0

+20も出して軽買うわ

355 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:44:25.36 ID:ub2ad8f60

カブを大型にした感じ？

356 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:44:50.60 ID:BGrdm4Uy0

しかし、ホンダもトヨタもいつまで迷走した開発続けんだ？

357 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:45:16.90 ID:UZwqCFfh0

むしろApe125を出せと

358 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:45:58.25 ID:tVFapMOS0

これで50万切ればパーフェクトだね

359 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:46:17.66 ID:GRGokcWhi

XR250のFIはよ出せや

360 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:46:35.41 ID:AA/V51G20

>>357
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　怖いわｗ

361 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:46:48.50 ID:WX7+sY030

>>348
あれ結局発売されたの？　度重なる延期で興味が完全に失せた…

362 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:47:38.20 ID:+71FKpiW0

カブの燃費が60～70とか一体どんな乗り方したらそうなるんだ？？
オレが7、8年前に新聞配達のバイトやってた頃のプレスカブで
70いってたぞ。しかも重い紙束乗っけてストップ＆ゴーでだ。

363 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 22:47:43.56 ID:f5AYcE1l0

>>352
(#ﾟДﾟ)＜そういえばモーターショーでパニアセット装備状態も公開していたねー

364 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:47:45.09 ID:ByyjjK9I0

750ccで35馬力くらいに落としたらいいじゃん。
それで十分走るよ。
ガンガンに攻めなきゃ高速も低回転でスピード出るから快適。

365 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:48:12.15 ID:W8NCDpCn0

>>350
燃費考えて小排気量と言っても昔の２ストは燃費最悪だったな～。
アクシス１００ＣＣの２スト実燃費２５ｋｍだった。
ＪＯＧスポ８０ｃｃなんてボロイってのもあったけど２０ｋｍいかなかったｗ

366 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:49:36.76 ID:mtXZukbV0

なんかいろいろ中途半端だけど
値段と燃費は頑張ってるな

367 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:49:57.67 ID:29lQdFbG0

>>361
された。今は有志がトラブル出し中。

368 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:50:07.15 ID:AtS/FabV0

これの400cc版って出るかな？

価格的にはギリギリだろうから
ヘタにボアダウンなんて一手間入ったら
かえって高くなったりしてw

369 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:50:30.99 ID:ub2ad8f60

チャリよりもうちょっと骨太にして
電動で回生ブレーキ付けたもの作ってくれれば
面白いのにな
オフ車で道じゃないとこも走れるとなおいいけど軽量で

370 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:50:34.36 ID:UZwqCFfh0

つーか、250ccクラスでこういうメットイン付きクロスバイク作れよな
CBR250Rのエンジン流用して

371 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:50:36.38 ID:46V1sevUO

>>362
数年前にＦＩ化されて
排気ガスはクリーンになったけど
軒並み燃費は下がったよ。

どっちがエコなんでしょうね。

372 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:50:52.77 ID:PLvNUzsH0

>>353
400ｃｃ以上は趣味の領域だからなあ。
マニアックなマシンの方がまだ玉数出るだろうな。

大型のツーリングマシンってのも解るが、
歳だけ食ってハートはガキンチョ（良い意味でｗ）って人にはウケ無いかな。
EUの大人は、パニアケースくっつけて、こんなマシンでぶらぶら旅をしているけれども。

373 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:51:08.97 ID:OGHDSOV/0

排気量1000ccクラスのカブを出したら意外と売れるんじゃねｗ

374 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:51:39.39 ID:XSNvSWXw0

バイクは、排気量がでかいほうが燃費いいのかよ
なんでこんなにでかいの

375 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:51:41.32 ID:pvH/Fg420

>>368
もともと欧州のバイク免許制度に合わせた
向こうのミドルバイクだからな

わざわざ日本免許用ミドルバイクには作らんだろう

376 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:52:15.67 ID:29lQdFbG0

>>368
今時400買う奴は池沼だよなー。

377 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:53:02.61 ID:uQp+Kc6w0

２スト燃費よりオイル入れる手間がめんどかったなｗ

378 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:53:04.88 ID:ByyjjK9I0

そういやぁ、俺がバイク乗ってた20年ほど前、未燃焼ガスがいっぱい出る
2ストロークの排ガスをもう一度シリンダーに戻して再度新しいガスと混ぜて
燃焼させ画期的に燃費を上げる技術が開発中だったはずだが。
死にかけていた2ストがこれで復活すると大騒ぎしてたのに。

あれどうなったんだろう

379 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:53:17.72 ID:IPHFzdaG0

今日スクーターで思いっきりコケてバイザー割れた orz
後ろ三輪のが欲しい

380 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:53:28.84 ID:WX7+sY030

>>375
欧州って免許制度で排気量でそこら辺に区切りがあったっけ？

上600クラスが区切りとなってるけど、あくまで保険の問題で
免許とは関係ないし…

寧ろスペインだかなんだかが400区切りだったような。

381 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:54:15.51 ID:VhrU/3T50

デジタルメーターが頂けない。見にくいんじゃないの。

382 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:56:23.19 ID:OFcA6jGs0

>380
欧州は排気量じゃなく出力だろ。

383 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:56:26.44 ID:uQp+Kc6w0

VMAXの２０００が出るってうわさで胸熱だったな
消えて正解だよｗｗｗ

384 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:56:30.78 ID:pvH/Fg420

>>380
新しいＥＵ統一の免許制度が出来たらしいよ
排気量でなくパワーで区切られているらしい
検索すれば出てくると思うよ

このバイクはその枠（35KW）で作られているんだろう

385 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:56:31.03 ID:0tAg3/Jc0

国産のハブステアまだかよ

386 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:57:52.24 ID:GRGokcWhi

>>367
あ、出たんだあれ
海外の走行動画でスタンドポロリしたの見て不買を決めたんだ

NS-1の250がでりゃなーメットイン

387 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:58:20.79 ID:tv1CjRSR0

>>9
オリジナルデザインがいつまでたってもダサいから、パクりに原点回帰か。

388 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:58:49.67 ID:UpljeAoj0

フルフェイスのメットインなのにタンク容量14?ってすげえな

389 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:58:56.82 ID:IARwtmo60

さっさと高速で乗れる電気バイクだせよ

390 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 22:59:25.92 ID:f5AYcE1l0

>>378
(#ﾟДﾟ)＜CRMのAR燃焼なら　一代限りで消えてしまいました

391 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:59:28.32 ID:LBGe78pZ0

>>386
っアクロス

ninjaやCBRが売れてるんだから復活もありだと思うんだけどな

392 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:59:29.53 ID:+c+eOFNfO

趣味の乗り物は、燃費よりデザインを優先するだろ、大多数のライダーはね

つーことで、糞バイク決定だわ

393 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 22:59:56.02 ID:46V1sevUO

これって、並列２気筒なんですね。
国内じゃあんまり売れそうにないなぁ。

昔のスズキのペリカンみたいな外観。

394 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:00:02.07 ID:FKvo3LJM0

>>9
フロントのディスクプレートが外れてるのかと思った

395 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:00:16.77 ID:WX7+sY030

>>386
やはり中華クオリティか…

396 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:00:23.07 ID:W2jrz8DC0

燃費１００超の現チャリだせおｗ

397 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:00:25.66 ID:twQii/f50

>>367
中華バイクなのにあまり大きなトラブル出てないみたいだな。かなり意外

398 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:00:53.46 ID:Ron5Y1zT0

>>368
さらに半分にして栄光の350ccに。

399 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:01:05.72 ID:wKYQYSYR0

バイクは事故ったら一発でグロスレ行き、簡単に手足もげるぞ
お前ら自殺志願者か

400 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:01:40.43 ID:PLvNUzsH0

>>398
ナナハンキラーのサンパンですね、わかりませんｗ

401 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:01:40.76 ID:IED92e5J0

>>393
>並列２気筒

「並列」２気筒…。
カワサキ乗りだな。

402 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:02:41.40 ID:/CC0HlTr0

>>399
運にもよる。俺はもう二十年乗ってるし、過去何度かこけたけど無傷だwww

403 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:02:44.23 ID:UZwqCFfh0

新しいVmaxって満タンにしても100km走ったらもうガス欠が不安になってガソスタ探すって
別モでオーナーがカミングアウトしてたからな
一体どんなバイクなんだw

404 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:02:59.81 ID:FKvo3LJM0

大型２輪免許所有してるけど、もうバイク自体あまり乗る気がしない
日本は道路事情もマナーも悪いよ

405 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:03:02.69 ID:47kwc4UJ0

>>391
さすがにどうなんだろ。
アクロス自体は250マルチって時点で積みだが
メットインがあるバイクってのは流行るかどうか

406 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 23:03:22.58 ID:f5AYcE1l0

(#ﾟДﾟ)＜そもそも国土の小さな日本がEUよりも厳しい規制をする意味があんのか　グァルラオッ!!

407 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:03:40.39 ID:GRGokcWhi

>>393
ホンダHP見たら直列2気筒って書いてたな
パラツインじゃねーの？とは思った

408 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:05:11.27 ID:WeBCEb3YP

バイクは距離乗ったら危ないんだから
燃費なんか悪くていいんだよ。
５キロ走ったら満足するような
バイクを作ったほうがいい。

409 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:05:55.20 ID:Ron5Y1zT0

>>407
車と違ってバイクは横置きエンジンしかないから車みたいに直列並列を分けてないね。

410 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:05:58.82 ID:/CC0HlTr0

>>397
色々出てるらしいぞw

411 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:06:07.82 ID:bpjIXj0I0

一瞬カタナの思うようなデザインだがエンジンが水冷OHC2気筒とか軽自動車とエンジンかと思った

412 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:06:13.92 ID:V57AIqcQ0

>>404
日本がマナー悪いとか言ったら何処で乗るんだよ
どこにもねえよ

413 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:06:14.23 ID:bh0hF5ci0

>>377
俺なんて混合だから、ガソリン給油時にオイルを混ぜてるぜｗ
ベスパ最高だよ。

414 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:07:01.40 ID:IED92e5J0

>>407
ホンダ「直列です。」
ヤマハ「直列だよ。」
スズキ「直列だぞ。」
カワサキ「並列だろ。」

415 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:08:05.05 ID:uQp+Kc6w0

>>393
並列２気筒のTDM900結構需要あるけどな・・

416 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:08:21.46 ID:r7CnFO0y0

(´-`).｡ｏＯ（本田あたりには真面目に2stのダイレクト・インジェクション化をやってもらいたかったんだがな…）

417 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:08:36.44 ID:+AxrY0/W0

こんなの出すくらいなら、
ゼルビス600出せよ。

418 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:09:08.06 ID:ZWlya27+0

これならネイキッドでいいようなデザインだな

419 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:09:32.95 ID:NmX+oUDd0

ホンダのサイトでＮＣ７００Ｘを見ると、
「※1 排気量500cc～750cc程度の欧米における中型車」
と記載されているんだが、

欧州では保険の関係で600ccがマーケティング的に日本で言うところの中免にあたる
なる話を聞いたことがあるんだが、
700もそうなの？

420 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:09:34.07 ID:GRGokcWhi

>>409
なんかウィキペディア見ても「おんなじようなもん」って書いててよくわからんかった
一緒でいいんだよな

421 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:09:43.58 ID:GD/NCEiwO

1馬力=1万円なら評価するけどなぁ…

422 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:09:59.18 ID:UZwqCFfh0

ホンダ「V型です。」
ヤマハ「V型だよ。」
スズキ「V型だぞ。」
カワサキ「タンデムツインだろ。」
ホンダ(゜д゜)ヤマハ(゜д゜)スズキ(゜д゜)

2st戦争時代の実話

423 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:10:19.18 ID:46V1sevUO

インドでライセンス生産されてるベスパを
ボディはそのままでエンジンやらメカニズムを国内のメーカーで新たに……無理でしょうね。

424 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:10:23.87 ID:hft6Bd6b0

うわあああああ・・・・かっこわりいいい

425 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:11:05.63 ID:Jf0RnzmR0

これがホンダのバイクだったら
こじんまりまとまりやがって、技術のホンダはどこにいった

これがヤマハのバイクだったら
可もなく不可もなく、ヤマハらしいな

これがスズキのバイクだったら
スズキの変態バイクきたーハァハァ

これがカワサキのバイクだったら
カワサキか……

426 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:11:52.43 ID:bpjIXj0I0

日本人のバイク購入者はホンダに舐められてるんじゃね

427 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:12:36.87 ID:hft6Bd6b0

>>422
ドカ「Ｌ型だろ。」

428 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:12:54.49 ID:/CC0HlTr0

ホンダ車はnチビしか持ってないやwww
つかあの頃のホンダはよかたw

429 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:12:55.51 ID:46V1sevUO

>>426
単に国内は諦めてるとしか

430 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:12:59.91 ID:pLAvp3yz0

フィットの技術ってＳＯＨＣで６５００rpm頭打ちのエンジンなのか？

431 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:13:18.23 ID:twQii/f50

>>403
日本でなら北海道以外何とかなりそうだけど、アメリカだと普通に遭難死しそう

432 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:13:41.06 ID:V57AIqcQ0

バイクもクルマもホンダだったけど
さようならホンダ

もう夢は見ないよ

433 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:14:07.87 ID:pwCHgZkh0

>409
まさかのK100RS無視キター！

434 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:15:25.87 ID:Pv8fJbYD0

バイクは油断すると転ぶからな
３輪か４輪にしろ

435 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2012/02/18(土) 23:15:42.62 ID:5URxBDkq0

http://www.youtube.com/watch?v=_ZDSa3nOX90

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

436 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:15:51.78 ID:Q5Pnp/YW0

日本のように買う層が居ない国では売れない
買う層がいるならモノがちょっと悪くてもバカ売れなんだよ

437 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:16:41.14 ID:lypJWng50

>>9
ホンダのやる気のなさがうかがえる

438 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:16:51.37 ID:ByyjjK9I0

今度は高排気量ロングストロークバーチカルツインが欲しいなと思えば
カワサキがW1を復活させてるし他メーカーも似たようなのを出している。

最近のバイクってかなり郷愁に浸る40～50代にターゲットを絞っているというか
その年代しか高いバイク買わねーんだろ。
俺には嬉しいけど。
SR乗ってたからあれもかっこいいけどもうシングルはしんどい。
20代でも300キロ前後連続のツーリングは苦痛でしかなかった。
でも今皮ジャンで皮パンでお碗ヘルとクロームのゴーグル、一文字ハンドル
でシングルシートにクロームタンク、キャブトンマフラーでボコボコと
駆け抜けたらかっこいいだろうな。

化石だな

そんな奴見ないな

439 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 23:16:56.65 ID:f5AYcE1l0

>>430
(#ﾟДﾟ)＜イエス　さっそくインプレでぼやかれてたよ

440 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:17:39.88 ID:TpX2TLGH0

今年、BMWから600, 650のスクーターが、でるんだよなぁ。
街乗り用に大型バイク買えるような人は、BMW買うよなぁ。

441 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:17:43.53 ID:bpjIXj0I0

オイルの循環ポンプをつければそのまま軽自動車のエンジンとか
バイク・スクータ・軽自動車の全車種をこれで流用する気だろ

442 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:17:46.46 ID:qiNd2Gex0

126ccのバイクからエンジン取ってペダルを付けて首都高で漕げば解決
終了

443 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:17:53.05 ID:HUNf99vm0

>>409
その昔BMWというメーカーがあってだな

444 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:18:35.73 ID:AzWzePKP0

>>1
＞燃料タンクを小型化し、フルフェースのヘルメットが入る収納スペースも確保した。

それ、なんてアクロスｗ
待ってたｗｗｗｗ

445 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:18:46.09 ID:hft6Bd6b0

>>433
クルマのエンジンそのまま>>433
BOSS-HOSSとかもあるな
あそこは市販のアメ車のエンジンをそのまま乗っけてるだけだが

446 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2012/02/18(土) 23:18:50.73 ID:bsH16FmK0

>>433
HONDAのGL400も縦置きだよね。V2だけど。

447 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:19:32.35 ID:Ron5Y1zT0

>>422
RZV500RはV型と言ってるけど変形タンデムツインなんだよね。

448 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:19:54.17 ID:FKvo3LJM0

>>412
庭

449 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:20:07.87 ID:UZwqCFfh0

アマゾネスを忘れたとはいわせんぞ！

450 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:20:19.75 ID:lsr6Alnu0

バイクってもはや50代以上の乗り物ってイメージしかないよねｗ

451 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:20:44.85 ID:h/umWikZ0

低回転で大出力って、どうも馬力とトルクを勘違いしてないか、元記事。

452 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:20:51.52 ID:8epFExtz0

一人乗り、100%趣味用途、おまけに理想値でしょ
昔のアメ車（トランザム等）以上の贅沢品扱いで問題なし

453 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:21:58.16 ID:twQii/f50

>>440
あれ軽く100万超えるんじゃないか
新型TMAXだってほぼ100万

454 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:21:59.29 ID:Ron5Y1zT0

>>433
忘れてた。Kシリーズは直列エンジンだね。

455 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:22:38.91 ID:46V1sevUO

>>446
松田優作が乗ってたんだよね。
「探偵物語」で使う予定が
岩城こういちに「ダセー」と言われて変更したみたいですが。

456 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:22:58.14 ID:kk6BmroaO

【エコ】川崎重工業がリッター20キロの大型トラック用ディーゼルエンジンを実用化★３

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/bread/1325584365/

457 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:23:02.40 ID:JNETmJlO0

本田はスゲーな
潰れないでおくんなまし

458 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:23:41.71 ID:GslvX4RZ0

ちょっとボディラインが太めだな。もっとウエストがキュッとしまった
マッチョなデザインがいい。

459 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:23:48.27 ID:lXXlutN9O

今更大型取るの面倒だから400充実させろ

460 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:23:50.19 ID:ggt5Q0Yz0

【MT】HONDA NC700S/X part6【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329162286/

バイク板本スレです

461 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:24:36.86 ID:UZwqCFfh0

本田も遊んでないで
一人乗りマイクロ自動車をはやく実用化しろよ

462 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:24:49.39 ID:pLAvp3yz0

>>439
うわあ・・・本当に街乗り用か
またホーネット９００出すような体力無いだろうし

463 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:25:37.90 ID:RaJdA73K0

>>9
チープ感ハンパねーな

464 ：雲黒斎：2012/02/18(土) 23:26:39.87 ID:qA3SxJZl0

乗って面白いかどうかが重要。
スタイルは・・・クロスオーバーというかなんというか。
他社製品のデザインが色々混じってる感じもする。
でもそんなに嫌いではない。

465 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:26:54.70 ID:SQab4FhP0

MIKAMIのインターネット　　　でググると

俺のブログがあるから見てくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Numeriを超える面白いブログを目指すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

466 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:26:59.37 ID:ByyjjK9I0

嫁さんがバイク乗り復活許してくれない。
子供が成人して家のローンが終わったらちゃんと保険入って乗ってもいいと。
結局それは50歳から60歳くらいになる。

嫁さんてなんだかんだ言いながら俺を愛してんだな。

467 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:27:14.40 ID:uQp+Kc6w0

>>461
乗れるチョロQ Q-CARってあるけどだめかな
電動だぞｗｗｗｗ

468 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:27:31.59 ID:F7duCQyx0

>>419
排気量だけで規制しているのかわからんが、
このバイクは欧州では普通二輪に相当するらしい。

469 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:27:44.04 ID:JNETmJlO0

車いらねーから、これ欲しいわ

470 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:28:24.35 ID:k3X9ZeHQ0

バイクの大型は趣味用途とか言ってるけどこのバイクはツーリングじゃなくて街乗り
での用途とかを重視したモデルだよね
ツーリング用のもっとごついのが後に控えてるよ

471 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2012/02/18(土) 23:28:46.47 ID:bsH16FmK0

>>455
俺も岩城こういちに一票w
つかBMWもそうだが、バイクで縦置きにするメリットがわからん。
アクセル開けたら勝手に傾くんだぞ。

472 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:28:47.72 ID:46V1sevUO

小倉北区西港近辺でハーレー(風防のクリア部分を外したやつ)に乗ってる兄ちゃん。

半キャップから、ほっぺが溢れてる感じで
全然似合ってないですよ。

入門したてのツヤツヤしたお相撲さんが乗ってるみたい。

473 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:29:13.69 ID:S9Mt/bQm0

デザインが中国産みたいなバイクだな

474 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:29:19.43 ID:sKy6jIew0

バイクは置き場がない
駐車場借りてもパクられそう

475 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:30:01.05 ID:uZxWpHsv0

くっそだせぇｗｗｗ
昔のネイキッドみたいに丸形ヘッドライトでいいのに余計なデザインすんなよｗ

476 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:30:25.85 ID:F7duCQyx0

本スレではけっこうｗｋｔｋしている人が多かったぞ。
そんなにバカにしないでくれよ。

477 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 23:30:33.60 ID:f5AYcE1l0

>>462
そういう人にはコレらしいよ＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira075725.jpg

478 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:30:33.92 ID:bpjIXj0I0

これの用途は教習所や大型初心者や白バイ用じゃないの
それだけでも数が稼げるからな

479 ：8月15日に生まれて@9月15日に恋をした：2012/02/18(土) 23:32:25.95 ID:f5U+hGki0

実走で40行くのか？行くんだったら考えるけどw実際は半分だよ~なんてオチは
無いんだろうなっ！今日日車でも20を軽く越えるのに本気な話、本当なのか？

形は完璧にど真ん中なんだがw…燃費次第だな_φ(･_･

しっかし思いっきり海外の◯◯に似てるんだがw(こっちの方が好きだけどねぇ！)

480 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:32:39.14 ID:pIrLvu0W0

なんだよバイクでリッター40キロって燃費悪すぎだろ100キロにして出直してこい

481 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:32:48.66 ID:IED92e5J0

>>462
ロングツーリングやる暇がない街乗り出来ない大型バイクを持ってる奴
↑こういう奴がバイクからどんどん離れていっている。

今やリッター以下は街乗りも視野に入れないと売れない、というか街乗りを視野に入れたほうが売れる。

482 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:33:10.30 ID:/mdCxUxm0

>>153
日本は規制が厳しくて、２サイクルはダメだし。
バイク市場拡大はもう、無理ぽ

483 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:33:45.53 ID:UZwqCFfh0

メットインスペースに炊飯器いれといてくれたら買ったのに

484 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:33:54.16 ID:PAQJ5foZ0

タンクに中途半端なメットインスペース設けるよりも
GIVIやアイリスオーヤマの箱が簡単に載るような設計する発想、無いのかな。
街走ってる箱付きバイクの観察とか市場リサーチする社員はおらんのか？？

485 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:34:26.33 ID:Ypt40LEi0

まぁ、定地燃費で40越えしたからホンダとしては嬉しいんだろうけど
実燃費25L/kmくらいだろうというのは今までバイク乗ってた人だとわかっちゃうよね

486 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:34:49.42 ID:FmkXwxY40

これ、デザインした奴、本当にこれに乗りたいと思うか？
もういいから、イタリアからデザイナー連れてこい。
燃費が気になるなんて、通勤に使う奴だけだろ。

487 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:35:38.04 ID:Pv8fJbYD0

国が貧乏になってきてから轍が怖いんだよｗ
３輪以上じゃないと死ぬってｗ

488 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:35:52.56 ID:46V1sevUO

>>481
街乗りを視野に入れても
駐車すらままならないのに？

489 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:36:26.23 ID:lCETKK2r0

今のSSなんて進化し過ぎているからな
オッサンはこれに乗ってなさいこった

490 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:36:37.38 ID:UZwqCFfh0

>>484
主要バイクメーカの中でも
ダントツの技術者おなにのンダにあにいってるだよ(゜д゜)

491 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:36:48.78 ID:/CC0HlTr0

>>487
下手糞は乗らんでよろしい。

492 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:36:55.61 ID:IED92e5J0

>>486
>燃費が気になるなんて、通勤に使う奴だけだろ。

通勤に使えないバイクに乗ってる奴がどんどんバイクから降りている現状です。

493 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:37:05.65 ID:Ei+hAPmm0

カブ最強だよな
特別な技術もいらんし

494 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:38:47.27 ID:pLAvp3yz0

>>477
国内で大型ネイキッドさん情報はありませぬか？

495 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:38:49.02 ID:PAQJ5foZ0

>>486
イタリアからデザイナー呼んでくると
今度は、ドカのパクだとか、どうのこうの言うくせにｗ

496 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:38:49.68 ID:Ypt40LEi0

>>493
二段クラッチが導入されたカブ（二種）は
乗り手を選ぶバイクになってしまいました

497 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:39:04.43 ID:IED92e5J0

>>488
つ買い物
つ通勤
つ田舎

そもそもそこは行政の問題。
バイクで街乗りに向いているかどうかとは別問題。

498 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:39:11.30 ID:JNETmJlO0

>>486
むしろ通勤向けとして売れるだろ

499 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:39:39.88 ID:46V1sevUO

>>493
めったに起きないけど
やっぱりパンクが怖いですね。

ベンリィ１１０が気になります。

500 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:39:48.19 ID:HUNf99vm0

>>493
カブは操作系統も挙動も特殊
普通のバイク感覚で乗ると困惑する

501 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:40:03.71 ID:WeBCEb3YP

道に止めたら駐禁取られるのに
大型バイク用の駐車場がない時点で
バイク業界は終わった。

502 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:40:29.95 ID:/CC0HlTr0

カブで戸惑うとかw

503 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:41:20.52 ID:UZwqCFfh0

昔は便利だったよなあ・・・町中どこでも置けて(´；ω；｀)

504 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:41:41.26 ID:IED92e5J0

>>496
噂には聞くけど、どれだけ違うんだろう。

505 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:41:53.27 ID:Ypt40LEi0

>>501
そもそも原二以上のサイズの二輪で都市部へ行くことが間違い

506 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:42:49.89 ID:HtBu++l50

バイクはスタイルを崩さずに積載するのは永遠の課題だな。

縛ると物が丸見えでカッコ悪いし、荷崩れや盗難も心配。
背中ハコは実用的だが、激しくダサい。
デカすぎるとミラーで真後ろが見えない。
横ハコは張り出しすぎてバイクの細さを殺してしまう。
外装部分に収納空間が理想だな。

507 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:43:14.98 ID:PLvNUzsH0

>>493
株の250ｃｃとか出せば面白いかなあ。本気の実用車。
万能車っぽい使い方する想定で、やっぱ排気量は最低250ｃｃだわな。
250ｃｃは日本じゃ車の1500ｃｃみたいなもんで、何やるにも困らん排気量かな。
バイクが売れなくなって久しい日本市場、実用バイクの決定版の投入も面白かも知れない。

普段車に乗る人が、＋αで乗る乗り物として。

508 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:43:23.62 ID:/CC0HlTr0

ちなみに駐禁馬鹿みたいに切られるのは東京だけだからwww

509 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:43:33.90 ID:MthR6a2v0

大型バイクなんて
悪く言えばエエ格好しいが乗るもんなんだから
もっとデザインに金をかけろや

510 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:44:03.32 ID:UZwqCFfh0

こうなったらアイリスオーヤマがバイク開発しろや

511 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:44:22.06 ID:46V1sevUO

>>502
やっぱり、乗ったことの無い人は戸惑いますよ。
郵便のアルバイト募集でも
備考欄に「カブに乗れる人」なんてありますし。

新型ベンリィのカタログを取り寄せたけど
仕事にレジャーに使えそうですよ。
箱が似合う外観なんで、ツーリングにも。

512 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:44:26.60 ID:JU/4NBsJ0

>>438
オワンは基本１２５までになっちった

513 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:44:33.83 ID:JNETmJlO0

>>510
いやいや、ニトリだろ

514 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 23:44:58.00 ID:f5AYcE1l0

イタリア・ホンダがデザイン＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira075744.jpg

515 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:45:48.09 ID:/CC0HlTr0

つか大型バイクで実用車とか矛盾してるしwww

>>511
ハア? あんなん五分で慣れるだろwww

516 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:46:24.10 ID:py5ExWjc0

>>496
二段クラッチってどんなの？
普通にクラッチレバーがあるの？

517 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:46:54.77 ID:46V1sevUO

>>507
昔のベンリィの延長線みたいなＣＤ２５０Ｕってバイクがありましたね。

昔のビジネスバイクって気になります。

518 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:46:54.97 ID:Ypt40LEi0

>>504
・1速→2速のシフトアップで踏み損うとでギアがニュートラルへ戻る
・荒く扱う（無理矢理踏む等）と2万kmもしないうちにミッションが摩耗破損を起こす

旧カブだと踏み損なっても入ったから起こりえないことだったんだけどね
配達用途だと1速→2速なんて頻繁に使うから大変だと思うよ

519 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:47:36.74 ID:FKvo3LJM0

歳くったら
ＨＯＮＤＡのＧＬの水平対向エンジンのバイクに乗ってみたかった
叶いそうもない
今の足は自転車

520 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:47:46.47 ID:k3X9ZeHQ0

これ鱸が好きだけどこれは結構燃費良いと思うよ
排気量のわりにはトルクはそれなりだけど馬力が低いから
かなり低～中速の常用域に振ってあって燃費重視になってる
と思うな
たんぶん高速行かなくても30前後ぐらいは行くのではないかと
思う　この排気量でそれぐらいなら十分に合格点じゃね?

521 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:48:12.27 ID:Pv8fJbYD0

バイク乗りが後続のバイク乗りをDisるようじゃ
バイクが衰退するのもしょうがないねｗ

522 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:49:39.94 ID:oGIxXnGW0

>>501
23区民だが大型に限らずバイクは終わってるな。

通勤とかの決まった駐車場所がある所への往復にしか使えん。
うっかり買い物に行っても駐車場ないし、デジカメ写真一枚で
駐禁切られるし。車ですらめったに駐車場ないのに。

523 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:50:27.23 ID:pvH/Fg420

>>521
でもって出てくるバイクの名前が
２０年近い前のばっかりだしなｗ

524 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:50:47.87 ID:HUNf99vm0

>>515
カブのシフトダウンのやり方知ってる？

525 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:51:03.79 ID:py5ExWjc0

>>521
音量と排ガス規制で馬力が出ないのはしょうがないとして
デザインくらい買いたいと思うようなまともなバイク出せばいいんだよ
韓国のゴミバイクのヒョースンにまで負けてるから救われない

526 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:51:06.62 ID:GslvX4RZ0

>>514
なかなかかっこいい電人ザボーガーだな。

527 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2012/02/18(土) 23:51:19.95 ID:bsH16FmK0

>>515
ロータリー式ミッションは慣れんかったな俺はw
リターン式なら掻き上げて入らなければそこがトップギアだが、
ロータリー式だといきなりギア抜けつかニュートラルだぞ。
「あわわわっ」ってなるわw

528 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:52:42.44 ID:F7umAPP90

もし、これが売れればホンダは調子に乗って、排気量をupするに違いない。

529 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:53:22.62 ID:VOBbAArD0

>>192
これはネイキッド、アドベンチャー風、DCTスクーターの3車種を出すうちのアドベンチャーだ
ちょっとした悪路なら問題なく走れるようにサスが長めになっていて、必然的にオフツアラー風の外見になった

530 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:53:41.40 ID:dFryQEi+0

燃料タンクを小型化したら意味ねーじゃん・・・・

531 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:54:02.96 ID:46V1sevUO

>>527
標準タイプは走行中の３→Ｎはできないようになってますが
プレスカブなど業務用は
停止→発進がし易いように、シフトできるんですよね。

532 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:54:03.94 ID:9tSPiGmZ0

足回りは前後17インチかな
アプリリアとかドゥカティのハイパーモタードみたいなデザインにしたら買いなんだが

533 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:54:06.26 ID:/CC0HlTr0

>>524
元新聞配達員に何を聞くつもりだwww

534 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:54:29.45 ID:ByyjjK9I0

HONDA　CD750作ってくれよ

リヤカー引いて走りたい

535 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:55:24.65 ID:IED92e5J0

>>518
これはひどい。
うわさに聞いてたのってこういうことだったのか。
重大な欠陥じゃないのかこれ。

そもそも
>・1速→2速のシフトアップで踏み損うとでギアがニュートラルへ戻る
と
>・荒く扱う（無理矢理踏む等）と2万kmもしないうちにミッションが摩耗破損を起こす
って矛盾しているような気もする。
強く踏み込まないとニュートラルに戻るのに、強く踏み込んだら壊れるってことだもんな。
なんで大問題にならないんだろう。

536 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:56:07.80 ID:9UNXrTJ10

スーパーカブの立場がない

537 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:56:14.66 ID:hCFQXK1g0

大型乗りに燃費を求める奴なんかそんないねーだろ・・・

538 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:56:19.02 ID:HUNf99vm0

>>533
普通の人は回転が合わせられなくて戸惑う
あとブレーキがアンチノーズダイブだから握ると沈むどころか浮き上がるので戸惑う
あんなに変わってるバイクは他にはない

539 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:56:39.46 ID:/CC0HlTr0

>>535
中華パーツばかり使うようになったから。
今のホンダはボロボロさーwww

540 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:56:46.76 ID:FKvo3LJM0

ミニトレ80とかバイク売れよ

541 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:56:50.10 ID:tHFWnlhY0

>>97
街乗りで30キロくらいかの・・・
２５０スクーターくらいは走ってくれる　程度かｗ
車重軽い、エアコンなしなど考慮すると

もっとがんばれないか？？

542 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:57:13.14 ID:46V1sevUO

>>533
配達中にパンクしたときって
どうするんですか？
チューブは諦めてパンクしたまま配達？
一旦、販売店に戻る？
その場で修理？

543 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/18(土) 23:57:16.16 ID:f5AYcE1l0

コレで緑虫を踏み潰したい＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira075753.jpg

544 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2012/02/18(土) 23:57:23.96 ID:bsH16FmK0

>>591
うみょ。
俺の乗ったのはたぶん普通のやつだったけど、
踏んだらガコっとニュートラルになっちたぞ。

…踏みすぎたのかも知れんw

545 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:57:47.09 ID:I8kSP/Cp0

>>501　少しヒントやるよ。東京都内は幅５ｍより狭い道路は、駐車禁止の指定標識がない道路が一杯ある。
ここに四輪車を停めたらどうなるか？　→通行余地なしで違法
ここにオートバイを停めたらどうなるか？　→セーフ

理由：通行余地３．５ｍ　　ただし右側に路側帯があったら、通行余地は路側帯の手前から測る。

546 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:58:03.16 ID:zQiNKU+w0

ホンダはCB750だせよ。

あれが国内基準なんだよ。

ハイブリッドとか怒るからな。
圧縮比20くらいで。

547 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:58:40.88 ID:HBBvc/dA0

ちょっと前のバイクのイメージで止まってる人には
全く魅力的に写らないだろうなあ、この700シリーズ。

548 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:58:42.81 ID:UZwqCFfh0

このバイクも人柱の報告終わるまで怖くて買えんよ

549 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2012/02/18(土) 23:59:01.14 ID:bsH16FmK0

あ、>>544のアンカーは>531ね。

550 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:59:13.74 ID:/CC0HlTr0

>>538
配達現場は行ったその日に午前中に道と家を覚えさせられて、夕方には夕刊を配達させられるw
カブの乗り方程度で戸惑っている場合じゃないwww

551 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/18(土) 23:59:31.12 ID:46V1sevUO

>>544
その機構がついたのは90年代くらいからだと思います。

552 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:00:59.47 ID:GslvX4RZ0

スクーターの信頼性を向上させる方が早いな。だから新型ベンリィなのか。

553 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:01:24.69 ID:/CC0HlTr0

>>542
残っている配達量によるが、俺はそのまま配ってたわwww

554 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:01:31.29 ID:a/kAvF9v0

安っぽさ前回のデザインだな
素直にCBR100RRでいいわ

555 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:03:08.06 ID:7BzYXzXC0

>>554
原二のRRか…
胸熱だな…

556 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:03:17.64 ID:Lu93eD9r0

>>539
カブ110は部品はタイ製で組立は日本だろｗ
50㏄とかは今後中国製になるらしいが

カブ110の開発にはCBRシリーズのエンジン設計者もいるのになんであんな不具合出てんだか
設計に問題がなきゃ海外製でも大丈夫なのはNinjaやらCBRが証明してるんだけどなぁ

>>541
最近のバイクの燃費は車よりは大分実燃費に近いよ
ツーリングで長距離走るとカタログ燃費よりいい数値出すこともある
少なくとも、20年くらい前みたいに250cc四気筒のカタログ燃費で50kmみたいなあり得ない数字じゃない

557 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:04:07.52 ID:qfpADyqfO

>>553
やっぱり、修理する暇なんてないですよね。

会社で長年、カブで通勤してるオジサンは
素手でタイヤ外してチューブ入れ替えたとか。

558 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:05:06.39 ID:daslvLGT0

砂漠を走るならいざ知らず、燃費気にしてバイク買う奴って居るの？
CBX400Fに乗ってたけどもう一度欲しいにゃ

559 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:05:09.05 ID:i/XvpdaH0

何でVツインじゃないの？

560 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:05:28.86 ID:QuhMYObu0

>>543
個人で海外に戦車のエンジン搭載した馬鹿バイクあるね

市販だとDodge Tomahawk、Y2K、BOSSHOSS位か

561 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:05:48.41 ID:7BzYXzXC0

>>559
ヒント：フィット

562 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:06:06.37 ID:cG3NjMWE0

普通のタンクで18Ｌくらい入ってセンスタが付いててシート高が800mmくらいだったらなあ・・・

563 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:07:19.10 ID:6IiTp6dm0

>>557
配達員はタイヤとブレーキシュー交換ぐらいは自分でやるよ。
修理の店に持っていっても「自分でやれ」とか言われるしwww

564 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:07:58.59 ID:e1xwCTLM0

今はもうバイク乗ってないオッサンとバイク乗りたいけど買えない若者が集まってるなｗ

565 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:09:11.51 ID:qfpADyqfO

ハーレーが高嶺の花だった頃なら
国産のアメリカンバイクも有りだったけど
今みたいな状況で国産アメリカンバイクを選ぶ人って！？

566 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:10:07.98 ID:7BzYXzXC0

>>565
メンテ重視の人じゃね？

567 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:11:14.77 ID:nUb8eDUe0

さらに半分に割ってボアダウンして250ccにしてくれ

568 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:11:15.48 ID:m31KrppU0

タンク14リッター？せめて18リッターは実現させろよ。あぁ、ＣＢ－１とＢＲＯＳの
極悪小容量燃料タンクの悪夢が再び・・・・ホンダ・・・・だめだ

569 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:12:11.69 ID:a2pg8zC40

>>564
携帯の料金が曲者だわ　毎月一万から一万五千ぐらい
払ってて思うんだけどこれなきゃバイクのローンぐらい余裕なんだよね
死ぬまでに携帯会社に幾ら貢がなきゃいけないんだろ・・・
多分新車の四輪余裕で変えるぐらいは携帯に消えるんだろうな

570 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:12:31.44 ID:kXI4XFJ50

>>565
ハーレーの低品質と低性能とボッタクリと信者のイタさを知ると
ジャメリカンに戻ってくる。

571 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:12:39.13 ID:qfpADyqfO

>>563
常に工具を携帯してるのですか？
車載工具だと頼りないんですが。

自分も以前、カブに乗ってましたが
初めてのタイヤ交換では
タイヤレバーでチューブ噛んでしまい
なんども穴を開けてしまい慣れるまで苦労しました。

572 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:13:16.01 ID:t1JIcdRV0

こういう車重60ｋｇきるような細いバイクがいいな
http://i225.photobucket.com/albums/dd122/projectm85/fountain/IMG_9207.jpg

573 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:13:37.20 ID:ypiE78ke0

>565　むしろアメリカ人のほうがヤマハとかカワサキのクルーザーを買うのにためらいがない
本当に長距離ツーリングをしようとするなら信頼性のあるバイクを買うもの
人っ気のないところで故障したら命に関わるからな
それだけ一時期のハーレーはアメリカ人も失望するくらい質が悪かったということ

ハーレーの宗教臭さはアップル信者に通じるもんがある

574 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:16:44.56 ID:qfpADyqfO

>>570
昔のモデルだと、規制などもあったからか
そんなにハーレーに似てないのですが
スティード以降、まんまハーレーもどきみたいな車種ばかりで
本物と並んだりしたらどんな気分なんだろうと。

575 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:16:50.13 ID:7BzYXzXC0

>>573
>ハーレーの宗教臭さはアップル信者に通じるもんがある

576 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:17:02.22 ID:Lu93eD9r0

>>562
つ「XL700Vトランザルプ」
タンクは17.5Lで純正オプションでセンスタある
シート高は840mmあるけどVツインで車体細いしアンコ抜きすればどうにでもなる

>>568
W800とCB1100に謝れｗ

577 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:17:23.87 ID:6IiTp6dm0

>>571
配達中でも工具なんか持ってたことねーよｗｗｗ
今は新聞配達員じゃなくて、トラックの運ちゃんだしｗ
タイヤ交換は慣れ。

578 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:18:11.99 ID:2lJvKKOY0

ちょっとまった。お前らに聞きたい。

＞国内で年３５００台の販売を目指す。

3500台のために整備マニュアルからカタログから全部そろえるんだろ？
マジでこんなんで商売になるの？

579 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:19:07.58 ID:a2pg8zC40

>>570
ハーレーが痛いのは信者とハーレーとかのショップの痛さのせいだと思う
別にモンゴルズとかヘルズ・エンジェルズ見たいな格好してても良いと思う
し今は少ないようなアメリカのレトロなギャングのスタイルしてても良いと思う

ただナルシストっぽい仲間内の空気と選民思想みたいな痛さがなんともいえない

580 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:19:11.61 ID:7BzYXzXC0

575欠けちゃった

>ハーレーの宗教臭さはアップル信者に通じるもんがある

クルーザーのハーレー
ツアラー・車のBMW
PC・携帯電話のアップル
車のレクサス
時計のタグホイヤー

このあたりのユーザーは似たイメージだわw

581 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:20:27.84 ID:daslvLGT0

ハーレーは俺の中ではダートラのイメージなんだが

582 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:22:04.61 ID:kbI9J1FV0

>>578
そんなもんでしょ日本じゃ大型バイクは売れてないし

欧州とか向けのモデルを多少直してるだけで
ついでに売ってるぐらいだと思うよ本音は

583 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:22:10.14 ID:4CCkDFhY0

ホンダはなんでデザインがこんなに弱いの？フィットHBのメータパネルの文字とか
本当に垢抜けない、金かけなくてももうちょっとなんとかなるだろ。

584 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:22:13.41 ID:yTlW7Y0B0

これが、このくらいの値段だったらな・・・

　ttp://www.enjoyducati.com/hypermotard/

585 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:22:17.24 ID:Lu93eD9r0

>>574
400クラスのアメリカンは一番軽いドラッグスターでも230kg以上あるんで
もっとコンパクトにして軽くしたらいいのにと思う
別にそこまで重厚感いらんだろっていう
あと日本製クルーザーは総じて大元のハーレーよりホイールベース長くて無駄にデカい

>>572
これってエンジン2stだし保安部品ないし排気量小さいし
レーサーでフレームから何から軽量化されてるしでその軽さを実現してるんだろうから、
実際に似たような軽量モデル出しても130kgくらいになっちゃいそうだな
ヤマハのトリッカーでもそんくらいあるし

586 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:23:27.57 ID:qfpADyqfO

ＢＳ１１で日曜日の夜に「大人のバイク時間」みたいな番組をやってますね。

先週、久々に三好礼子を観た。

ＲＩＤＥに出てる水着の姉ちゃんはレギュラーみたい。

587 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 00:24:31.97 ID:gT+UoFqz0

(#ﾟДﾟ)＜友人がXR1200をガンガン回して走ってるけど故障の報告は無いなー

588 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:27:42.41 ID:6aKxhjLn0

>>384
ttp://www.ndl.go.jp/jp/data/publication/refer/pdf/072701.pdf
１０ページ以降　「２００６年指令」　に詳細

A2免許　出力35kw以下、パワーウェイトレイシオ 0.2kw/kg以下　かつ
出力が2倍を超える車両から製造されていないこと
練習車は出力25kw以上、400cc以上のこと

欧州仕様 NC700S
35kw/211kg= 0.17 kw/kg

欧州仕様　CBR1000RR
131kw/210kg = 0.62 kw/kg

欧州仕様　CB600F Hornet
75kw/198kg = 0.38kw/kg

日本仕様　CB400SF
39kw/194kg = 0.201 kw/kg

日本の400ccの出力を少し絞ってやるか、新型エンジン/車体を作るかの
選択だったんだろうが、二本サスは欧州では不人気なので新型で対応。

NC700Xはクロスツアラーのデザインそのままで部品も流用してコストダウン。
ライトはNC700の３兄弟共通でコストダウン。
エンジンは全世界で流通しているフィットの部品も流用できるようにしたから、
それこそタイ、ブラジル、メキシコからその時一番安く部品を手に入れてコストダウン。

A2免許で乗れる流行のアドベンチャーツアラーを格安で作りましたという
欧州に対するホンダの回答であって、とりあえず日本にも流通させておこうという気の迷い。
日本で売れなくても期待してないから痛くも痒くもなくて、それだけ日本の２輪市場がオワコン。

589 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:28:54.31 ID:a2pg8zC40

コレ買うなら他社の買うわ　XR250モタも売ろうかな
リッターのツアラーから下駄用に乗り換えたけどコレは失敗だった

590 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:29:17.13 ID:YMy6lNNi0

>>507
>株の250ｃｃとか出せば面白いかなあ。本気の実用車。
VTRがそのポジション…と言うのはおいておいて、かつて
ボスカブというコンセプトカーが（略

591 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:30:27.29 ID:qfpADyqfO

「大人のバイク時間」
司会は男だった。

国井律子や古澤恵が司会で
ゲストの寺崎勉と露天風呂にて混浴したり
一緒のテントにて野宿旅なら見るのに。

592 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:32:06.60 ID:nZD8xZ1H0

馬力はどーでもいいからトルクの塊みたいな鬼バイクおしえてくれ

593 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:33:50.98 ID:slUFip060

７００ｃｃの排気量でリッター４１ｋｍを走るなら２５０ｃｃなら９０ｋｍいくはずだよな

594 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 00:33:53.40 ID:gT+UoFqz0

>>590
(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira075781.jpg

595 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:36:00.56 ID:Lu93eD9r0

>>592
ヤマハのMT-01
1700ccのVツインエンジン

596 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:36:01.10 ID:7aZibuiZ0

>>9
東南アジア系のデザインだな

597 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:36:59.20 ID:gNEoE/gZ0

>>594
伝統的にはこっち
CD250U
http://www.hoc.org.uk/gallery/bikes/CD250U_1990.jpg

598 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:37:24.56 ID:1L0K8dxXi

>>595
乗るだけで男のオレでも子宮がどうにかなっちまいそうな変態マシンだな

599 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:38:17.85 ID:Lu93eD9r0

>>593
同じ速度で走るなら、トルクも馬力も小さい250の方が
必然的に高回転になって燃料を多く消費しやすい
だから250cc四気筒と600cc四気筒のバイクを比べると600の方が燃費がいい場合もある

600 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:38:54.06 ID:0clUYHRx0

大型バイクは趣味で乗るもんだ
このデザインではどんなに燃費が良かろうが売れない

601 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:41:13.60 ID:E46z0nCl0

商業用のバイクは電動バイクにしてくれ。

たとえば、夜中に新聞を配ってるバイクがうるさすぎる。

音の対策なんてなんにもしないで
エンジンが裸なんだからあたりまえだ。

とにかく5年以内に、新聞配達と郵便局のバイクは
全部電動に切り替えるように、ホンダがやつらを洗脳しろ。

そうすれば、もうかるだろ。
環境にもいいだろ。

602 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:42:13.45 ID:cG3NjMWE0

>>576
とは言ってみてもこのNC700Xに結構ツボって
スタイリング最優先でこれ買っちゃいそうな俺がいる

603 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:43:09.19 ID:1L0K8dxXi

バラデロ125の価格に驚きを隠せない

604 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 00:45:17.32 ID:gT+UoFqz0

(#ﾟДﾟ)＜まぁ社長がデザインの重要性を軽視するような発言をした以上　ホンダに希望は持てないよ

605 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:45:17.98 ID:Lu93eD9r0

>>598
さらにそのエンジンを排気量アップしたXV1900レイダーというクルーザーや
カワサキの2000ccVツインのバルカン2000、トライアンフの2300cc三気筒のロケットスリーなんてバイクもある
規格外なやつだとボスホスっていうメーカーがシボレーの6000ccV8エンジン積んだバイク出してたり…

606 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:46:32.39 ID:GNepPyPA0

僕のＣＢＸ目茶燃費悪い　６発のモンスターだからね

607 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:47:28.42 ID:k+F5LX660

ハーレーもホンダ設計のエンジンにしてから信頼性が向上したね。
大昔のショベルヘッド時代は走行振動で部品が落ちるような大味だったそうだ。

608 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:47:50.91 ID:7BzYXzXC0

>>601
おそらく死者が出ると思う。
それやると運転者・歩行者双方で。
ハイブリッド四輪から音出してるくらいだし。

あの程度の音がうるさいという状態はちょっと…。
マジで精神科受診をおすすめする。

609 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:49:19.89 ID:Lu93eD9r0

>>602
それでもいいかもなｗ
シート下にタンクってのは積載に問題ありそうだけど、
元が海外向けの車種だからサイドパニアケースなんかもオプションであるだろうし
メットインも魅力的ではあるしな

>>601
新聞配達のバイクは騒音規制がなかった時代の2stエンジンの車種や
騒音規制に対応してない頃のカブやバーディーが多いからしゃあないべ
今のカブはもっと静かだぞ

610 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:50:16.69 ID:W77i4VPH0

給油口ひとつみても、
ホンダのエンジニアは休みの日にバイク乗ってるのか疑わしいw
それとも貧乏くさいシートバッグなんか付けずにパニアっすか？w

611 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:52:23.44 ID:cDJb51800

>>77
それはあるかも
コンビニ程度の荷物積載もメットインで解決している
それに燃費良くてなにしろ安い
大型乗るにあたり敬遠される要素を幾つかは確実に払拭している

612 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:52:35.98 ID:E46z0nCl0

>>608
おまえが精神科にいけよw
いまでも死者でまくりだろバカかお前w

今のバイクにはメリットもあるが
デメリットもあるわけ。

デメリットの最たるものが
騒音と排気の問題だろ。

なんでそれを指摘したら精神病なんだw

もう電動バイクが市販されてるだろ。

おまえホンダにいってきて
電動バイクは死者が出るから発売するなと言ってこいw

613 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:53:54.27 ID:7BzYXzXC0

>>612
電動バイクの規制について少し調べてから物を言った方がよろしいかと…。

614 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:54:29.48 ID:4q5SVF1O0

神経の細かい配達人は、スタンドも動かさずギヤもローだけで移動するよね。

615 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:54:36.94 ID:fYcAB5WsO

60万は安いなあ

頑張ったなホンダ

616 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 00:55:34.69 ID:gT+UoFqz0

(#ﾟДﾟ)＜ハーレーのエンジンをホンダが設計？　釣り？

617 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:56:15.30 ID:uvPgNOdd0

俺は新聞屋のバイクなんかより車の走行ノイズのが煩いと思うけどな。
タイヤ摩擦とかメカノイズの走行ノイズって車結構でかいんだぞ

618 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:57:36.24 ID:jKS8J9Po0

カブ110を中華産にしやがってばかやろう

619 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:58:23.63 ID:E46z0nCl0

>>613
なんだお前。
なにがよろしいかとだw

オカマかおまえは。

どんな規制があるんだよ。

新聞配達や郵便配達に使用してはならないという
規則があるのか？

620 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:59:10.99 ID:T6MCRSFh0

年食ってくるとメンテが非常に煩わしくなるから
シャフトのバイクもっと出て欲しい
レバー関係も車と同じ位のメンテで済むのを開発して欲しいわ

621 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:59:16.59 ID:CE91crln0

>>608
音量だけでなく音質も不快感に影響を与えるからな。
無音すぎて危険ならＢＧＭとして玄米パンの唄でも流せばいい。

622 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:59:26.68 ID:cDJb51800

>>615
今はCB400SFが80万なんて時代だからね
15年前のヤマハFZ400でも60万超
これはすごい事だよ

623 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 00:59:56.19 ID:7BzYXzXC0

>>619
事実上出力が配達に利用できるレベルではないのだよ。

624 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:00:39.15 ID:ypiE78ke0

>618　スーパーカブ110がタイホンダ製から中国製になるなんてなぁ
てゆうか海外ではドリーム110とかいう名前で売っているやつだろこれ？
ディスクブレーキ化と125ccにならない理由は何だろうな

625 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:01:24.49 ID:80IEdtxb0

>>26
ジャンルがぜんぜん違うと思うが・・・。

626 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:01:40.17 ID:kACRN3ik0

俺のハーレーでも２８キロ走るぜ

627 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:01:46.06 ID:Lu93eD9r0

>>610
海外じゃシートに荷物くくってると、バイクから離れたときに盗まれるらしく鍵付きのパニアが主流なんだとよ
これグローバルモデルだし、そっち重視で日本のシートバッグみたいなのはあまり考えられてないっぽい

628 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 01:02:18.31 ID:gT+UoFqz0

>>619
(#ﾟДﾟ)っttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100129_345799.html

629 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:02:33.93 ID:oAJrPNqQ0

風防と屋根がついたフルカウルで
大き目のトランクがついていざというときに荷物がつめて
買い物につかえるフォーサイルクルエンジンの
実用バイク安くうらないかなと
車がリッター18とかはしるのに
なんでバイクがなんで２０ぐらいなんだと
アメに濡れなくて寒くない実用バイクつくれるでしょ

630 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:02:36.30 ID:E46z0nCl0

>>623
馬鹿かお前w

お前の脳みそに規制がかかってるだけだろw

自動車免許持ってる奴には
原付もついてくるんだぞ。

631 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:03:45.57 ID:lXNkFyT/0

かっこわりい・・・

632 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:04:00.44 ID:v+X1D8Ci0

>>569
ガラケーの時はそんな感じだったけどiPhoneにしたら6-7000円で収まってる

633 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:04:35.86 ID:aAbtsrkU0

ポジションも楽そうだし
積載も多くできて
いいツアラーだな

634 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:04:45.39 ID:hk9Fa6i00

このエンジンってこの記事の奴なのか？
2011年のだけど
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=892

635 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:04:46.53 ID:E46z0nCl0

>>628
エンジンが裸のままの状況よりは

マシだとは脳みそは判断しないか？

なんでお前らは今まで通りやろうとするんだw

636 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:04:58.67 ID:mgcmGH7A0

フィットだよ！フィットじゃなければダメなんだ！

637 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:05:19.30 ID:Lu93eD9r0

>>629
かなり高いけど、屋根ついてトランクがある
ADっていうスクーターのシリーズが海外のアディバって会社にあるっちゃある

>>634
そうだよ

638 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:07:06.70 ID:JuTfY6vl0

>同社の小型自動車「フィット」の低燃費エンジンの技術を応用して開発した
バイクって趣味性の高い乗り物だけに、
フィットの技術を応用ってものすごくイメージ悪いと思うんだが・・・
低燃費になるにこしたことないケドね

639 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 01:07:20.10 ID:gT+UoFqz0

(#ﾟДﾟ)＜夜釣りと乞食がウザいので寝る

640 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:07:40.55 ID:7BzYXzXC0

>>624
ディスクブレーキ化しないのは、おそらく悪条件(降雨・降雪・低温・塩害・砂塵)でも利用する場合には不向きだからじゃないかな。
700ccですら共通部品が多いのに、実用車とそれ以外で部品を別にするほど余裕があるとは思えないし。

641 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:09:53.41 ID:d5TVWjokO

ゴリラ発売しろ

642 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:11:18.12 ID:QHJU3mpL0

>>23
Vmaxいいよな。
昔乗っていたぞ。
燃費悪いしうるさいし、最悪な車だけどかっこいい。
でも素人が乗ると、倒れたら起こせないんだよ。
だから、やめとけ。

643 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:17:07.87 ID:cWGjyMQ2O

隼だって燃費走行すればリッター20位走るぞ
バイクは車重軽いんだからそんなに気にする事ないと思うがなぁ

644 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:17:41.12 ID:7bA1A7D70

xr650r・・・もっかい復活の方がいい

645 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:24:07.41 ID:UQwZ1S8j0

>>616
触れるな。
酷使様の脳内は、そういう程度の物なんだよｗ

646 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:26:57.28 ID:YMy6lNNi0

>>630
つーか、電動原付って定格出力が0.6kW以下だから、
馬力にするとチョイノリ以下のものしか作れなかった気が。

647 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:33:08.11 ID:s0jbIHZB0

中免の俺には関係ないな。

648 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:46:17.79 ID:Eq1SDAc90

で、NC400Xが出るのは何時なのよ。

649 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 01:54:41.55 ID:u7YtZOPV0

PCXの新型はまだなの？

650 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:02:05.47 ID:WGfIKX2t0

パワーが･･･とかスピードが･･･とかいう人向けにはCBR600RRがあるじゃん
これは一度リッターオーバー乗ったけどパワーありすぎて使えんって悟った
一周した玄人が好むバイクだと思う。

651 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:04:59.27 ID:nZD8xZ1H0

suzukiは対抗してスカイウェイブに隼のエンジン積んじゃえよ

652 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:23:45.63 ID:1L0K8dxXi

現行CBR250RのエンジンはよXRに載せんかい

653 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:26:19.17 ID:W9uKqP0k0

中免で700まで乗れる改正があるって前提じゃねーのか？

654 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:28:44.29 ID:nZD8xZ1H0

>>653
そんな話あるのか？

655 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:29:15.77 ID:x5+vYtAKO

よくこんなダサイバイク作れるなおい。
もう少しマシな外見にはできなかったのか？

656 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:29:34.00 ID:1L0K8dxXi

>>653
じゃあぼくDAYTONA675ちゃん！

657 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:33:11.47 ID:4lhsH/J30

>>629
プリウス乗ってろ。

658 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:35:30.40 ID:tBqfOl650

つかもうバイク禁止にしろよ

659 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:35:49.80 ID:n1A0njp/0

>外国製部品を４割採用
ここが気になる

660 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:38:29.68 ID:DJk2SaCe0

>>6
つまらない形だな。
技術はあってもセンスがないんだよなー

661 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 02:59:19.72 ID:4lhsH/J30

エンジン種類    水冷4ストロークOHC直列2気筒
総排気量（cm3）     669
内径×行程（mm）    73.0×80.0
最高出力（kW［PS］/rpm）    37[50]/6,250
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）    61[6.2]/4,750

662 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:01:49.88 ID:BWczfjZc0

小型一人乗りでちょっと高くてもいいから重戦車並みに頑丈なの作ってよ

663 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:02:12.16 ID:CrbOYuPs0

>>659
中国かタイのどっちか。

664 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:05:26.28 ID:lSNt4TZ50

DOHC-vtec搭載バイク。

665 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:08:40.07 ID:Eq1SDAc90

>>664
cb400sf

666 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:20:35.94 ID:0ofWMTgP0

決して、低燃費ではないが、高コストなのは確か。

低コスト、ほんとうに低燃費、低重量、少スペース、高速は不要…
保険も安く、税金も安い。
大量に売れていて、部品に困らない。
たいていのショップがメンテできる。

カブ、JOG、DIO、アドレスV１２５、PCX、TZR125。

大型のバイクしか出さない、最近の日本は非現実的、
ギリシャになるのではないかと。

667 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:22:37.11 ID:MdHairFU0

このエンジンのジャイロキャノピーがほしい　まっすぐ走らんだろか？w

668 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:35:28.32 ID:Lu93eD9r0

>>652
もうすぐCRF250Lっていう公道用オフモデル出るだろ

669 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:37:57.52 ID:CMROs1sdO

このエンジンとフレームを使って３タイプがでる。ロード、マルチ、スクーター。

670 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:43:39.00 ID:QYQjWZmDO

>>668
あれもデザインがイマイチなんだよなあ。
モーターショーに出てたカスタムをそのまま出すなら欲しいとこだが。

671 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:44:18.89 ID:7aZibuiZ0

>>666
スクーターしか売れなくって中大型にかかわらずMTバイクが次々カタログ落ちしているってのに何を言ってんだか

672 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:46:09.10 ID:Lu93eD9r0

>>670
確かに、ちょっとライトのデザインが似合わないよな
あんな感じのライトは最近のホンダ車の特徴だけど、
オフ車のゼッケンプレートっぽいカウルにちょんとつけられても微妙だわな

673 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:49:47.54 ID:7dag6tCD0

>>514
足首が太いよ

674 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:49:56.65 ID:CP2AxSWA0

なんで大型なんだよと

普通の奴は中免が限界でそれ以上はよほど好きじゃないと取らない
車みたいに仕事上必要であるものでもないけど
車みたいに高い

むしろ売りたくないのかよ

675 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:51:57.65 ID:7dag6tCD0

>>565
修理するより乗るのが好きな人じゃね？

676 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:54:58.38 ID:m5Ib3njI0

車所有してる人間はバイクに趣味性を求めるからこのバイクには魅力はあんまり感じないかな
いまいち対象としてる層がわからん

677 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 03:59:52.18 ID:Lu93eD9r0

>>676
出力、また出力特性やらは欧州の免許制度や欧州のライダーが多用する
時速140kmまでの領域での力強さを重視して設計、
日本向けには大型にも400以下のクラスと同等の気軽さを、って感じのコンセプトじゃなかったっけか

678 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:01:27.75 ID:hSXnUbze0

>674
そりゃメーカーは自社のバイクよりクルマを買って欲しいでしょ。
免許制度を緩和しろと言ってるのもYAMAHAだけだし。

679 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:01:34.43 ID:kBK1Q7Xu0

燃費気にするならカブ乗るわ
あれこそ世界的なホンダだろ

680 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:01:52.43 ID:QOhGOIdR0

>>674
日本人は相手にしてないから

681 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:02:29.40 ID:5aOnrBIU0

今は大型免許が実質お金で買える。
だから大型でも初心者丸出しの人が多い。
低回転高トルクで取り回しが楽ってのもありでしょう。

実際自分欲しいです。下手くそなんでｗ

682 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:04:26.00 ID:UcR7BIg50

免許、駐車場、値段とハードル高いからな
燃費なんてのはどうでもいいだろｗ

683 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:05:04.96 ID:nZD8xZ1H0

車検がネックだ

684 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:05:22.95 ID:a545C5IG0

>>9
どっかで見たことあるな。

どこだっけ、BMW　R１２００かな？

685 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:07:01.75 ID:m5Ib3njI0

>>677
完全に欧州に焦点を合わせてる感じか
価格も400クラス同等以下なのはいいけど、単に大型免許が必要になっただけとも言えるｗ

686 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:10:03.68 ID:EeAR+rLl0

平地で鉄道のようにレール上を鉄車輪を履いて
走れば、リッター何キロ行けるんだろうか？

687 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:15:05.33 ID:MLpnXKNv0

製品ラインナップ見れば分かるが、もうバイクメーカーはやる気が無いね。

688 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:29:06.22 ID:QYQjWZmDO

>>644
FMX650の車体にXR650Rのエンジン積んだモタード出してほしかった。

689 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:31:03.74 ID:3nfnPSMZ0

ホンダなんてスーパーカブの拡大品しか出せないクソメーカーだろ。
本田宗一郎なんかを崇めて経営哲学を云々するだけですらキモくてしかたない。

スーパーヒーローたちが愛したスズキこそが最も優れたバイクメーカーだ。
ホンダのようなチキン企業と違うから、２スト大排気量のマシンも多く生み出している。
腰抜けホンダに２スト出す程の度胸があるか？チキンは農機具同然の４ストでチンタラ走ってろ。

690 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 04:36:17.46 ID:OlxmyYrf0

大型スクーターだね
東南アジアで売ってるホンダドリームの大型版

691 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:00:19.74 ID:3vh2hkLI0

つまらん、外側が変わるだけで
中身は全部一緒。
海外のバイクメーカーでも参考にしたらｗ
今までにない形を出してくれよ。

692 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:02:01.29 ID:HVyx/g3W0

今の老害は、仮面ライダーが乗るようなのがカッコいいと思ってる

693 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:08:12.47 ID:demaC9kg0

>>9
もうホンダはダメなのかしら

694 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:18:00.96 ID:jVHPjzkF0

>>133
ﾜﾛﾀ

695 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:22:37.21 ID:Bbu1+HXL0

>>689
NS400とか有ったやん。

696 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:24:22.44 ID:XoyUAULIP

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗわろたｗｗｗｗ

697 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:32:40.67 ID:516odmTx0

>>9
デザインセンスゼロだなw

698 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:35:55.25 ID:3hOk4npv0

こんなのいいから早くビクスクを四輪にして屋根つけろよ

699 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:41:01.62 ID:FGFHanEn0

市販状態で18000回るエンジン積んだバイク売ってたメーカーなんだろ？

700 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 05:56:50.16 ID:k36j+Jp/0

おまえらがガンダムガンダム言うから、メカっぽいのが受けると思っちゃうんだよ

701 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:04:05.78 ID:EHB6SQPZ0

ツーリングの道具と割り切るなら至上だとは思う。
けどバイクはそれだけじゃないからなあ・・・
むしろ非効率的というか、浮世離れしてればしてるほど
それが魅力に繋がるって事のほうが多いくらいだし。
でも売れればいいね、バイク業界って今大不況だし。

702 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:15:03.79 ID:ggjGD+Ay0

民間駐禁取締りで、都市部では乗って行った先でどこにも停められないので
バイクはいらないわ

703 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:16:03.49 ID:Jagmagb70

見てきたけど、ダミータンクの収納良いわｗ
ただ給油口がリアシート下だから、泊まりツーリングとかで荷物あると面倒かも。

まぁデザイン的にサイドやパニアケース付けても良さげな感じだから平気か。

704 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:17:23.21 ID:r2hI/d6p0

やべー。６４万。国産。買いだ。これは必ず売れる。
ただ、最近のHONDAはデザインがなー。

705 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:24:43.04 ID:kFZyfN9x0

でかいカブだな

706 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:26:17.85 ID:ZzGaSm2gO

てかバイク乗りって燃費とか気にしないんじゃないの？
俺なんて燃費の悪いスズキのイントルーダー５年乗ってるけど、全然気にならないし買い換える気もしないんだが？

707 ：熊襲：2012/02/19(日) 06:26:54.83 ID:J/wEGgr80

>>698
ビクスクの運転マナーは総じてわるいよ。おまえは芝刈り機にでも乗ってろよ。

708 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:33:19.91 ID:cvupyL920

バイク乗りの金銭感覚はわからんが、65万が「手頃」か…

709 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:37:29.47 ID:3hOk4npv0

>>707
バーカ、俺は普段自転車だ!!!

710 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:42:14.57 ID:shon3NDT0

ださ過ぎる。
TPPが決まればバイクの免許区分は無くなるだろ。
車検も無くなるかもしれない。

海外製産品はともかく、made in japanのバイクは個性が無ければ生き残れない。
スクーターにもなりそうな共通フレームを作ってとかそういったコスト削減は駄目。
日本製のバイクは独自の高級路線で欧米や新興国の金持ちに売れば良い。
世界で最も速く、安全でラグジュアリーなバイク。

711 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:46:58.99 ID:3zHDbboEO

俺のカワサキZ1300はリッター約6km

大型バイクなんか趣味の乗り物だから

燃費はぜんぜん気にしてない

712 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:50:17.49 ID:lTANuEVn0

>>711カブで燃費を追及するなんて趣味もあるんだぜ　

これもバイク乗りだ　

713 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:51:03.94 ID:R+YYjMDQ0

この燃費のオフロードバイクが出たら買ってやる

714 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 06:53:45.79 ID:H37JJgYB0

>>684
そのBMWもデザインをパクッて作られたもので
大元のオリジナルはスズキのDR800っていうバイク。

715 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:00:51.67 ID:SzaCmeYn0

>>712
俺はカブが本当に10万kmもつかを実験中
忙しくてほとんど乗れないので、今の走行ペースだとライフワークに近い

これもバイク乗りだ

716 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:05:40.42 ID:whU8EJmEO

CB1100みたいな普通のデザインなら売れるのに

717 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:08:15.12 ID:cDJb51800

>>708
ロードバイクはエントリー10～30万、ミドルレンジで30～60万、ハイエンドは60万～100万超え
エンジン付きで60万は充分安い、とロードバイク海苔の俺は思う

718 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:08:39.69 ID:j4AcvYjl0

マルチパーパスっぽくて
ホンダにゃ少ないタイプだが
燃費気にする奴が大型乗るかは甚だギモンだな

719 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:09:32.21 ID:WR3CeN8a0

やっぱこのくらいの値段が常識的で納得できるんだよなあ。
排気量も丁度いいし、燃費もいいし、デザインはちょっと何かに似てるけど、買っちゃいそう。

燃費はロングツーリングの時に航続距離に関わってくるから良いに越したことはないよ。

720 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:13:26.02 ID:cDJb51800

>>719
ロンツーで満タンから150～200kmで給油とか煩わしいからね
GSがない、少ない、夜閉まってる地域とかもあるし
せめて400kmは維持してもらいたいよね

721 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:20:02.79 ID:/8uQSOsm0

>>9
刀モドキってあだ名にするわ(ﾟ∀ﾟ)

722 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:21:37.00 ID:/5Zabvx70

耕運機カタナをアレンジしたみたいな、フツーの一言

723 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:25:42.27 ID:oG7oQDl80

>>721
これセパハンつけれるの？

724 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:26:54.52 ID:25sA+yR60

新リード125まだー？

725 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:32:46.61 ID:oG7oQDl80

大昔MBX125Fで峠を攻めていた。セパハン付けてチャンバー付けて軽量化して最高速はメーター読みで150以上
燃費は17位だった。バイクはあれで十分だった。

726 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:38:49.40 ID:zS6oyP7V0

外国製部品を４割採用ってほぼ中国製なんでしょ
以前にガブで酷い目に合ってるのにまだ懲りて無いのか

727 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:49:40.83 ID:oG7oQDl80

タイホンダならまだマシなんだけど洪水で部品作ってるとは思えん

728 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:50:47.87 ID:9A14fRwA0

恰好悪いから売れない。

729 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 07:53:41.39 ID:aAbtsrkU0

>>9
カタナみたいだな。
せめてCBX400Fぽい奴じゃないと乗りたくない。

730 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:06:48.99 ID:7xy09jie0

>>726
2010年以降だったっけ？
燃費と頑丈が売りのカブがやたらエンスト起こすようになったのは

731 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:14:07.41 ID:6Qo1MbTrP

400で出せよ
大型で取る奴が乗らないだろ

732 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:16:27.93 ID:EHB6SQPZ0

ていうか670ccで700って表記はアリなのか？

733 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:19:34.37 ID:n7FydBmU0

まさか、また並列2気筒だったりして。

734 ：かわぶた大王ninja：2012/02/19(日) 08:31:57.67 ID:IizYv2PV0

そんなことよりも、ホンダはオリエント工業の技術をアシモに取り入れろ。

ttp://www.orient-doll.com/gallery/images/erika/erika_12_l.jpg

735 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:32:53.64 ID:8Z6RkO+R0

>>9
フレームが凄いな
スクーターかよ

736 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:33:04.02 ID:sX3IaXH70

タンデム2人乗り+積載150㎏の軽自動車を40万以下で良いじゃん。

737 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:34:16.09 ID:kbI9J1FV0

スクータ風モデルともフレーム他共通なんだよ

738 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:34:34.42 ID:Bjt4v81D0

低燃費をうたうなら、もう少し雨風を防げるスタイルにしてほしかったな。
これじゃいくら低燃費でもロングツーリングは疲れる。

739 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:36:56.54 ID:vO4Li+330

>>738
風防付けたら抵抗激増で燃費悪くなるじゃん

740 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:39:35.57 ID:Bjt4v81D0

>>739
人間の体で風を受け止めるか、カウルかって話だから、
抵抗激増って事にはならんよ。

741 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:41:23.77 ID:c9Nm2bGM0

大型の免許もってねーし

742 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:41:34.80 ID:T2clJp770

>>162
500ml～900mlのコンパクトなガソリン携行缶あるからそれにしとけ。

743 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:46:19.82 ID:Je6ktH3q0

カブ７００を作ればいいんじゃ？

744 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:47:58.48 ID:evgjNzXb0

>>738
日本でＢＭＷのＲＳみたいな風防つきのバイクって
そういやないよな

あれって走ってると、雨ふっていても合羽要らないらしい

745 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:51:06.97 ID:tqGz69+V0

>>9
かっこよく見えた俺にはセンスがないってのがよくわかったわ

746 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:51:32.45 ID:t76Rlf7J0

価格は頑張ったけど見た目がダサ過ぎる
テンプレなネイキッドタイプにすればいいのに

747 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:53:43.82 ID:r2hI/d6p0

何と言うか、このデュアルパーパスな格好と、OHCの
シンプルな作り、高燃費は、これからの日本の災害に
対処する目的でもあるのかね。自衛隊にも良いかも。

748 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:56:16.56 ID:Qx+xaRDr0

排ガス規制に断固反対しなかったメーカーも製品に愛着を持ってないってことだからその時点で終わっているんだな。>>9実際に終わっている。
最高の物を売りたければどうしたって排ガス規制など許されないはずだった。

749 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 08:57:49.18 ID:66Y/cbGD0

タイ、ブラジルだと悪路も想定しているから腰高になるな。走破性は結構良さげだから以外と乗りやすそうだけど。

750 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:00:46.35 ID:zHgEyIeAO

>>747
だとしたら、排気量700も必要ないと思うがどうだろう？

751 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:01:41.71 ID:r2hI/d6p0

自分は、今自分が乗っている白のPCXを「白P」、他の人の乗っている
赤なら「赤P」、黒は「黒P」と呼んでいるが、これは、「偽カタナ」と
呼ばせてもらおう。

752 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:02:53.97 ID:qN7zeA3bO

スーパーカブでいいや…
スピードは出ないけどリッター58kmいく

753 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:03:16.22 ID:HPJFwAeo0

燃費にこだわるなら株でいいって
なにくだらない物作ってんだかwww

754 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:03:45.06 ID:OKU/VCez0

>>9
コストダウンの塊だな。

755 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:03:47.06 ID:joRwECcJ0

てかいっそFitのエンジン載せて欲しかった

756 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:04:05.97 ID:7wP0cVfz0

>>1
まず車検を２年から５年に延ばすことを国に陳情しろ
車検２年て昔のボロ車を基準に考えてるだろ
今は５年でいい
そうすればバイクは売れる

757 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:04:21.76 ID:4lDbL/lDP

>>433
KR250も楽しいよ

758 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:04:23.08 ID:sX3IaXH70

トライク扱いじゃないと免許が無いから買わないよ。

759 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:04:34.49 ID:T3egbeVf0

バイク屋はカワサキだけだなあとは終わり

760 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:05:49.35 ID:4cHqCAeI0

燃費が良くても車検ある時点でカブ最強

761 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:07:49.15 ID:mm1UoPYV0

ハンスムートデザインの刀に耕運機ハンドルを付けたようなバイクだな。
ホンダらしい、ヤマハならどうするか？カワサキならどうするか。

762 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:08:07.88 ID:HPJFwAeo0

>>756
車検を5年にしてもいいけど、車検費用は3倍です

763 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:10:25.19 ID:4YNnUc+G0

何で車より軽いのにこんなに燃費悪いの

764 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:12:03.75 ID:/sG5+pAk0

こんなの作るより、最新技術で環境基準クリアした２スト車出した方が売れそう。
当時はγ２００とか眼中になかったが、今は手ごろなパワーの２ストレプリカ欲しい。

765 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:15:37.97 ID:evgjNzXb0

バイクに車検なんて必要ねぇだろ

766 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:16:28.07 ID:4lDbL/lDP

>>764
直噴のΓ500とか欲しい。クランクケース潤滑どうするか知らんけど。

767 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:20:01.96 ID:j+SJ4v6z0

>>52 騒音規制をグッと厳しくしろ!! 今やガソリンの燃費を低くするのは当然の話
走行距離をどうしたら延ばせるかを考えよ

768 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:20:47.76 ID:a+FxdYkgO

>162
それ、違反らしいな。去年の計画停電の時、電車の運行が当てにならんもんだから、原チャリで片道60キロを通ったんだが…
(スタンドが廃業しまくりとガソリン不足で途中での給油が当てにできない)

リッター40位は走るんだが、タンクが小さいために俺もペットボトルに入れて通ったわ。

一度の通勤で往復可能だと分かってペットボトル止めたけど、Gヒーター着けてても寒さで手が痛かったわ

769 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:21:27.48 ID:yRlimLDn0

日本はバイクと車の墓場。
どんなにメーカーが優秀でも消費者の見る目が世界一なくて、楽しむ文化がない。

貧相でダサい軽自動車ばかりだし、バイクも全然売れない。

770 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:22:03.80 ID:7pkdjvwk0

酷いデザインだな。SRXのデザインとか如何に素晴らしかったか再確認。

771 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:23:11.90 ID:qfpADyqfO

ベンリィ１１０はちょっと欲しい。

ライトがどうにかならないかなぁ。

772 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:23:37.31 ID:7JBgdBPr0

こういうのがホンダらしいよな
真似事しか出来ないトヨタには絶対、発想も実行も出来ねぇ

773 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:26:15.21 ID:Aua+A3fz0

>>796
各種規制、税制の問題

774 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:26:51.79 ID:Szora4jC0

なんかへんだな。馬力が欲しいから大型選ぶんじゃないのか？

775 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:27:42.78 ID:kbI9J1FV0

だからこれは欧州向けミドルだってば

776 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:28:15.51 ID:t4M8lL9E0

250CCにして30万以下で出さないと無理だろ

777 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:28:54.00 ID:howFUvZa0

>>768
法律以前に致命的に頭悪い

778 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:29:06.13 ID:NfQI2eqX0

あぁモーターショウで展示していた奴か
見た目がちょっと気に食わなかった

限定解除しないと乗れないし解除にトライはしないと思うから
400以下で作ってくれ

779 ：8月15日に生まれて@9月15日に恋をした：2012/02/19(日) 09:32:21.16 ID:GKYMM+NV0

ロンドンみたいに(多分間違いないと思うが…)中心都市に入る車は一人乗りでは入れ無い
もしくは罰金制にすれば車自体の台数が減って交通渋滞が解消する気がするがどうかな？

特に東京なんかまだまだ渋滞が多いからなぁ~
せめて一人で入ってくる奴はバイクにして欲しいんだがw…_φ(･_･

780 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:32:22.48 ID:B8kmxjU10

一人で移動する、またがるだけの簡易的な乗り物が
700ccもあったら、そもそも危険ジャン

法律で規制しろよ

781 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:34:08.93 ID:3wFgniVF0

バイクなんて原付以外必要ないでしょ
いたって邪魔なだけだし

782 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:35:38.07 ID:sX3IaXH70

>>760
原付でも車検はあっても良いが、バイクは税金を無くして、車検料金は2000円以内で毎年の方が良い。

783 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:36:52.22 ID:t8BwhHZ60

前に雑誌で、二輪用のインジェクション開発にも、マップの細かい
シビックの技術を応用した、と書いてあった

784 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:38:10.71 ID:b+yr8rqf0

>>781
普通は原付が邪魔なんだろうけど、多分バイクからすると車が邪魔なんじゃね？
結局、俺様以外は邪魔ってDQN思考ばっか

785 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:40:32.68 ID:LR07/XQqO

>>612
うわぁ…

786 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:41:03.94 ID:8zRr6bjt0

中免しかないから400出せだの、トライク仕様出せだのほざく暇あるなら
今すぐ教習所に行け。
金が無い？だったらバイクも買えねぇだろ。
暇が無い？じゃあお前はそこまでしてまで乗りたい訳じゃ無えんだろ？

787 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:45:39.51 ID:LR07/XQqO

>>767
あ～あ(´・ω・`)

788 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:46:14.78 ID:/kj6+x9gO

400だと車検があるからな～。大型と維持費変わらん。
車検は400以上に緩和して400クラス（399）が売れるようにすべき。
大型免許も600以上に緩和して600クラス（599）が売れるようにすべき。

789 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:46:28.75 ID:3ecGK25W0

>>786
教習所で大型取ったら12～15万円も取られるし、大型バイクは車検もあるし、
税金も高めだし、任意保険も高いしで、そこまでは必要ないという理論。
125～250ccくらいで燃費50～60km/Lくらいで出してくれた方が売れると思うんだが。

790 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:47:02.01 ID:AnwUDT520

バイクは車重も排気量も小さいけど燃費はあんまり良くならないね。
原理的に厳しいのだろうか？

791 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:47:06.10 ID:a2pg8zC40

>>780
じゃあ一人乗りの車とか道路占有率も路面にかかる負担も二輪の
倍以上大きいからみんな規制だな
軽も一人乗りが大半で大きいくせに700cc近い660ccも有るんだから
軽ももちろん規制だよな
車所有世帯も所有制限か大増税かw

あっ?ところで規制するのはいいとしてそれで雇用を維持できなくなった
各メーカーへの対策や大規模リストラされる人達の保証は?
世界的に認められている趣味を規制した場合の外国からの圧力への対処
は? この不景気に道交法に準拠した標識や教材や教習所への対応予算と
かどうすんの?
ただでさえ規制して台数へらすなら税収落ち込むのにそんな予算あるの?

792 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:47:35.70 ID:ivGqH26MO

大型免許取って2年くらいXJR1300乗ったけど結局今はCB400SF乗ってる。
高速100km/h巡航の俺には400ccで充分過ぎるし、多分もう大型バイクに乗る事は無いな。

793 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:47:50.38 ID:1QAfKro2O

>>768
次からは、金属製の湯たんぽにするといいよ。
使い捨てにするのは、さすがにもったいないけどね。

794 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:50:42.01 ID:kcs0/nXm0

当然ガソリンエンジンより加速いいんだよな？　　

795 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:50:48.50 ID:CMNrI+I/0

>>9
流石本田
ダサいバイクを作らせたら右に出るものはない

796 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:50:56.90 ID:spiQ1iED0

NSR50の後継が出たら、マジで買う。絶対に買う。

797 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:50:59.22 ID:sX3IaXH70

>>789
普通自動車免許で250cc以下運転ＯＫにすれば物凄いエコだよな！

798 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:52:37.50 ID:2AEu5eEX0

日本の歪んだ老害ライダーなど初めから相手にしていない。
いまだにFIやABSに拒否反応を示す化石は、小汚い旧車でも弄っていればいい。

スマートな方々は新車もしっかり体験して、時代に適応していますから。
SSからCB1100のようなバイクまで、趣味や目的に合わせてしっかり選んでいますよ。
新車にケチを付けるだけのアンポンタンどもとは次元が違うのです。

799 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:53:51.11 ID:CMNrI+I/0

>>797
何がエコなのかイミフ

800 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:55:40.82 ID:a2pg8zC40

>>797
ものすごく事故が増えると思うw 族みたいなガキや原二に乗っててあほな
運転しかしないおばちゃんやクソデブが気軽に上位クラスに乗れるように
なると思うと怖いw EU見たいに125ccまでだったら賛成

801 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:56:57.68 ID:evgjNzXb0

ＮＳＲはヤマハのＲＺやＴＺＲがあったからこそ開発されたバイクだからな

対抗馬がなけりゃこの会社の開発はロクなもんつくれん

802 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:57:32.22 ID:8zRr6bjt0

>>799
この場合のエコ=乞食の屁理屈、もしくは棚ぼた待ちぼうけ

803 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 09:58:40.57 ID:M4x+3TLB0

>>100
XRは永遠に出ません
CRFに取って代わられた

804 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:02:39.71 ID:sX3IaXH70

>>800
60km道路で原付の30km制限は止めて欲しいからさ。
勿論クラッチ付きはダメ。

805 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/02/19(日) 10:02:56.75 ID:eMKdvF2o0

４輪がレシプロで30km超える時代に、２輪で41kmとか言われてもな…
いや、俺は２輪好きですよ？　中免持ちだし。

806 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:03:51.89 ID:CMNrI+I/0

>>804
免許取れよ・・・・

807 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:05:04.66 ID:AnwUDT520

>>800
125でも1000ccでも速度出して衝突したら死ぬ。

808 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:06:04.22 ID:4qVX/N3j0

電動バイク作ってくれ

809 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/02/19(日) 10:07:28.95 ID:eMKdvF2o0

>>808
それだよ、それ！

810 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:10:44.75 ID:q4JsppiP0

バイクってエネルギッシュな乗り物に、やれ低燃費だ安全装備だスマートだって…
老人か！本当に興ざめ。ﾆﾝｼﾞｬやNC30、初代ファイヤーブレードみたいな見た瞬間に頭が
沸騰するような過激なバイクはもう出ないのか…。

811 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:12:07.96 ID:sX3IaXH70

>>807
近所の93歳のオバサンが、カブで信号待ち速度0kmで立ちゴケ骨折・・・・・・・・・・・合掌。

>>808
　　　　　　　∠
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　　　　∠￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ
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　　＜￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レ|／ノ）ヽミ　　　　＞
　　∠　　　　　　　　　　　　　　　　　／ＮＶ　　　　　　　ヽ、）へゝ
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　　　　　　　　|　　　　＼　　　　　　　　＼ ,>　　　　　　　　　金田さん！
　　　　　　　　　|　　／´⌒　＼＿　　_／
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　　　　　　　　　　｜

812 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:14:33.88 ID:a2pg8zC40

>>807
それはそもそも論点が違うだろw
法定速度内で走行してても死ぬんだから速度がーとかそもそも意味が無い話
極端な話すれば原付が30km走行してても死ぬときは死ぬ

813 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:15:00.82 ID:jj6qBsdE0

>>770
１９の時解除して、数台乗り継いで
未だに刀乗ってる刀バカだが、
SRX（ｰ4/ｰ6）のデザインは素晴らしいと思う。

814 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:15:54.62 ID:HWFQwIOf0

寒い日に膨らんでるスズメみたい。

815 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:16:42.92 ID:vOQFJsZo0

ヘルメットが入る収納スペースはありがたい
値段もこのクラスにしては安い
でもデザインが全く好みじゃないな

816 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:18:57.17 ID:AnwUDT520

>>810
なんかわかる。バイクの地位は今や趣味や娯楽だからな。
俺のは足だから必要だけど、でも２０年ものの車両。

817 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:19:46.32 ID:kbI9J1FV0

Ｘだけ先になんでリリースしたんだろうな
ネイキッド版のＳも後で出るのに

Ｘだけ見てデザインどうこう言われるのは目に見えてるのにｗ

818 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:21:20.79 ID:AnwUDT520

>>812
そうか？じゃあ50でも125でも1000でも死ぬから乗るな。
これでいいか？

819 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:22:08.58 ID:NZrCyKV10

昨日このスレ見つけたんだが携帯だったので画像が見れなかった
随分酷評されてたんでどんなヘンテコバイクなんだ思って楽しみにしてたら
結構いいじゃないか！乗ってみてもいいな
そう思うのは俺だけか？
まぁツーリング先ではBM乗りの人たちから
BMが買えなかったんですね、わかります
とかいう視線を感じそうではあるが

820 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:22:41.04 ID:dBedA2Er0

>>764
おかげでwolfの125買っちまいました。
億見てると公道仕様のモッサーとか、すごく気になる

821 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:22:56.76 ID:sX3IaXH70

メットとシートベルトが嫌いだからトライクにしてくれよ。

822 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:25:10.86 ID:H37JJgYB0

>>804
原付自体がもともとグレーゾーン（三ツ矢雄二じゃないよ）の乗り物なのに。。。

戦後の混乱期に自転車に補助エンジンつけただけのものが作られてそれが居座ってつくられてるだけなんだから
いまや道路を走れるだけでもありがたいと思ってくれないと。

823 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:25:57.22 ID:eGnCvSlt0

>>715
いやお前はバイク乗せられだ

824 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:33:20.27 ID:HWFQwIOf0

ninja1000とかninja650を国内モデルで売ってくれ～

825 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:34:14.17 ID:OHfBAUV40

>>818
じゃあ歩いていても家にいても死ぬ時は死ぬから、おまいはとっとと市ねや。

空気読めない奴って言われないか？

826 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:36:37.89 ID:AnwUDT520

>>825
全っ然言われないな、あなたが初めてだよ。
日曜日くらい静かに過ごそうぜ。

827 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:39:02.84 ID:sX3IaXH70

>>826
オマイ酷いぞ！　毎日が日曜日の人にそんな言い方は、確信犯だなｗ

828 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:44:11.62 ID:AnwUDT520

>>827
確かに確信犯だった、そういう意図はなかったのだがな。
このへんでやめとくよ、ここ、バイクのスレだよな。

829 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:48:22.25 ID:UBeoWGNY0

マンションの駐輪場に気兼ねなく置ける、
アドレス125並の大きさと威圧感のなさで
250だしてくれればなぁ

830 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:48:39.24 ID:B0M3d5IR0

>>797
そもそも普通自動車免許で、全然乗ったことのない原付が乗れること自体おかしい

831 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:48:46.49 ID:QuhMYObu0

>>813
刀フェチから見てスズキの出したコンセプトバイクのストラトスフィアはどう思う？

832 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:49:53.27 ID:50IMbQY+0

ディスクローター手抜きワロタ
OHCワロタ
メットインワロタ
燃費ワロタ

833 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:49:55.03 ID:hTwDUhX+O

こんな糞バイクよりか
53PSのCB400SF買った方がマシだな

834 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:50:47.12 ID:8odUb+e80

センタースタンドくらい付けろよ

835 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 10:58:41.75 ID:pR4cYLtv0

>>829
トリッカーじゃ駄目か？

>>830
原付免許がその程度のもんなんだからおかしかない。

836 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:00:31.31 ID:6e9iu8DE0

昔乗ってたカワサキGPz-400Fの平均燃費が一般道で３０～３５、
高速で４０ちょい、峠で全開走行しまくっても１５ｋｍ／Ｌという
奇跡のエンジンだった。
低速弱いからいつもブン回してたんだが。

仲間からは「お前のバイク、まじ変！普通その半分だ」と言われた。

837 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:03:15.65 ID:OlxmyYrf0

>>836
すげｗ

838 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:04:00.20 ID:g+LLQSfc0

BMのF650GS（800ccツインの方）乗ってるが下道のみのツーリングで38km/l出たことがある。
都内だと22km/lぐらいかな。
やっぱリッターあたり100kmぐらいじゃないとインパクト無いね。

839 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:10:26.55 ID:jj6qBsdE0

>>831
「ストラトスィア」というバイクとしてなら、いいんじゃないかとは思う。
ただ、カタナの系譜とかという見方ならナシ。

「ターゲット・デザインの刀」信者ってわけじゃないんで、
750S3、S4も好きだよ。

840 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:13:25.38 ID:PLvLiL+b0

>833
免許も持ってないのがバレバレだぞ馬力厨

841 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:15:38.37 ID:rToXH6jTP

電動バイクで良い奴無いの？
免許は中免もってる

842 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:18:15.05 ID:FkhJkM3v0

昨日夢店で見てきた。
値段は安いけど、質感は悪くない感じ。
足付きは身長１７６cmの自分が乗って、踵がちょい浮くくらい。
重心が低いからか、取り回しは車重ほど重く感じなかった。
プラグ、エアクリ、バッテリー、オイルエレメントへのアクセスもいいし、
整備性はいいかな。
オプションのパニアはヘプコの箱型のデカい奴が付くみたい。

843 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:21:23.43 ID:QuhMYObu0

>>839
おー、そういう印象なのか
ありがと

844 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:28:54.53 ID:H37JJgYB0

>>836
燃費情報の前にお住まいの地域で信号機が何キロおきくらいに設置されてるか情報を開示してください。

845 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:29:45.99 ID:2AiQEg1q0

バイク乗ったことないんだけど
これがダサいとか最悪とかがよく分からない
バイク乗りの感覚では何がどうだったらカッコいいことになるの？

846 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:30:12.52 ID:/sG5+pAk0

>>820
うらやましい。
1994年のカタログ誌あるけど、TS200とかKDX220とか、
見てるとマジよだれが出てくる。
JPOPもそうだけどバイクも９０年代が良かったなあ・・・・。

847 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:30:17.88 ID:2rgNHd/U0

今やバイクは熟年の乗り物
熟年好みのデザインにしないと売れないよ．．．

848 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:31:27.05 ID:kbI9J1FV0

>>845
バイクブームの世代が
若いころに憧れたようなのが高評価なんだよ
事実、その頃のをずっと直して乗ってるようなのばっかだしな
車も同じ

849 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:38:39.68 ID:4lVge/tc0

７００なんていらんよ。
軽でさえ６６０なんだから。
それで、エアコン、カーナビ、全部付いている。

850 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:38:49.85 ID:H37JJgYB0

>>820
9000回転くらいを超えたとこから排気バルブが開いて加速すんだっけ？

アクセル開けて回して乗らないとチャンバーの入り口にカーボンやスラッジがたまるんだよな。
パワー規制で排気悪くするために段つけて絞ってあるところに。
輸出仕様と同じ30だか33psだかで出して欲しかった。

851 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:46:08.02 ID:pdIvFNvp0

日本でバイクが流行らない理由はもっと別にあるんじゃないかと。

まず日本は雨が多いのに、車庫ついてる家が少ない。
一戸建てでも青空駐車（屋根のみとか）で雨や湿気に弱いバイクは錆びまくる。
カバーかけていても屁のツッパリ。錆びると極めてみすぼらしい。
マンションだともっと酷くて、他の住人に倒されたり、倒れた自転車でひっかき傷が
自然にできる。買って一晩で他人の手で傷物なんてことも多々ある。

車庫を持ってないユーザーが多いことが理由で、大型人気車種はプロによる盗難も多い。
青空だと数万～十万円超クラスのロックでも持っていかれる。
警報機など液体窒素で凍らされてなんの意味もない。

必然的に車庫持ちで高級ロックが買える大型免許持った人しか乗れないのが人気大型車。
あと数年で一戸建て買うと思うからそしたら新車のブサでも買うぜ～。

852 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:47:03.83 ID:SSbTQCJ00

今のバイクは壊れないし整備は車と同じでユーザーが触れない複雑＋車種特化傾向にあるんだろうけど
自分で触る派としてはプラグ見るのも面倒くさそうなのはパスだな
なんでタンクカウル一体構造なん(´･ω･`)？
>764
ええのぅｗ
原2が一番規制厳しくて2stは特にｶﾞｯﾂﾘ出力対策されてるんだよね。
KSR80でさえエアクリーナに遮蔽板とか入れて吸気良制限されてるしｗ

853 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/19(日) 11:49:56.50 ID:SSbTQCJ00

安価まちがえた(´･ω･`)
>820だった

854 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:50:25.02 ID:idwNnVnF0

今日のおっさんホイホイはここ。
出てくる「昔乗ってた～」って車名がことごとく1980年代産。

855 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:53:35.03 ID:FkhJkM3v0

>>852
このバイクは整備性すごくいいよ。
プラグとエレメントはアンダーカウル外したところ、
エアクリとバッテリーはメットインの前側開けたところにあって、
すごくアクセスしやすい。

856 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:56:20.22 ID:RtZPesrD0

俺の愛車の中古2st５０ｃｃ原チャリが１８ｋｍ/Lだと言うのに凄いな

857 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:56:25.33 ID:g+m19h5n0

小遣いで一気買い出来るから、とりあえず買っておこう
多分、気に入る

858 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:56:36.46 ID:f9d/7izm0

>>810
忍者２５０
見て、即決
２５０だから車検も無いし
２気筒だからと言われるが
中央道八王子付近でYZFを抜いた
あほらしくて、大排気量マルチなんて誰も買わない

859 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 11:56:51.98 ID:a2pg8zC40

>>818
遅レスすまん　まぁなんだ人はみな乗り物に乗ると事故に巻き込むかもしれんから
乗り物は乗るなって事だな　お前は霊柩車にさえ乗らなくていいぞ

860 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:00:16.61 ID:T7h+0TPK0

>>845
人のことなど気にせずに自分がカッコ良いと思ったらそれに乗れば良いと思う

861 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:01:20.48 ID:B+1vRhyk0

これはバイクよりフィットの宣伝効果の方が大きいな。シビックが
あんななってる状況では。

862 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:01:23.06 ID:AnwUDT520

>>859
我々はお互いに違う話をしているようだ。
場が混乱するから、話すのをやめよう。

863 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:01:24.36 ID:YMy6lNNi0

>>858
Ninja250Rってカワサキにしては優等生過ぎる気が。

ZZR250より最大馬力は劣ってるものの、その分中低速に割り振ってるから
ZZR250より乗りやすいと言われるし、17Lの大容量タンクを引き継いでるから
フル給油から余裕で350～450kmは走るし。

ツアラーとしての性能は積載ではZZR250より退化してるけど、定価がZZRより安くて
インジェクション化してるし。

864 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 12:03:09.72 ID:KLYIU+3P0

(#ﾟДﾟ)＜スレ後半だと大体同じメンツが集まるねー　古いコピペクンとか原二クンとか　あと新車クンかw

865 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:03:34.25 ID:6dKpk7ql0

バイクにメットインいらない。
少しでもタンク容量が大きい方が嬉しいのですが、自分は少数派？

866 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:04:35.85 ID:hSXnUbze0

ところで軽二輪のマルチはまだですか？

867 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:05:50.32 ID:YMy6lNNi0

>>864
バイク人口自体減ってるから、こんなところは興味あるやつしか集まらんし、
興味あるやつしか発言しないから、必然的にそうなるｗ

しかし、同じような面子しか集まらないって時点で、バイク業界の先は暗いよな…

868 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:06:00.33 ID:abxbnu/70

>>863
ｋｗｓｋ伝統のパラツインだからエンジンが成熟してる事が大きな要因だね

869 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:10:20.10 ID:HnDY6EeO0

最後のバイクブームらしきものって
キムタクがTW乗ってTWブームになった時なのかな
今は昔だったらバイク乗るようなタイプの若い子はみんなロード乗ってるよね

870 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:10:30.42 ID:a2pg8zC40

>>862
つまらん　大人になりすぎは良くないぞ

>>865
ツーリング用途ならその通り　休憩にもなるけど給油のたびにグローブ取ったり
財布出したりがすげーメンドクサイもんな
だけど街乗りならメットインはあったらあったで凄い便利だよ
ちょっと動かすだけのついでに手ぶらでコンビニ行けるしw

871 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:10:43.27 ID:4UI62pln0

フィットがベンツAに似てるように、デザインもどこかのに似てるなあ。
しかも本家より桁違いに売れるし

872 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:11:18.77 ID:yuqafrRU0

なんで態々ダサいデザインにするのだろうか？

873 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:12:43.94 ID:AnwUDT520

>>870
え～・・・

874 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:13:02.05 ID:/TPcC3pU0

メットインやめて1000km無給油がいい

875 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:13:11.45 ID:HnDY6EeO0

NC700Xと同じコンセプトで250出せよ
CBRの単コロエンジン使って

876 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:15:09.50 ID:BBR+jLL90

　　　／|∧_∧|　　　　チョッパリー
　　　||.<｀∀´ >
　　　||oと.　Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|　　　　　　話あるﾆﾀﾞよ～
　　　||／彡￣ｶﾞﾁｬ

877 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:15:29.91 ID:SmRHGD0u0

良さそうなので実車みてから買おうかと思うのだが、
唯一残念なのが、ダミータンクの開き方、フロント側に開いた方が便利なのに・・・。
ま～スペースの都合上仕方ないんだろうな。

878 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:15:42.69 ID:YMy6lNNi0

>>870
>ちょっと動かすだけのついでに手ぶらでコンビニ行けるしw
メットインをトランクのように荷物入れに使うって事か。

ただ、個人的には、二輪にカバー掛けててるから、ちょっとコンビニとかの用途では
使わないなｗ　鍵開けてカバー取って、カバーを部屋に置くために部屋に戻ってようやく出発、
戻ってきて一旦部屋に戻ってカバー持ってきてカバー掛けて、って作業がめんどいんで、
片道4km以上走行するときじゃないと二輪使わないｗ

879 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:15:55.77 ID:a2pg8zC40

>>876
　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧
　　（　´∀｀）.　　　　 (ﾟДﾟ,,)
　　（　　　）　　　　 (　　 )
((　人　　Y　　　　　　 |　　|　　))
　　し（＿_,）　　　　　　し'ヽ)

　　　　　　 ∧∧ ∧＿∧
.　　　　　　(ﾟДﾟ,（　´∀｀）
　　　　　　 (　　（　　　）
　　　　　　 |　(( 人　　Y
　　　　　　　し'ヽし（＿_,）

　　　　 ∧∧　　　　　 ∧＿∧
.　　　　(ﾟДﾟ,,)　　　　（　´∀｀）
　　　　 (　　 )　　　　（　　　）
　　　　 |　　| ))　　(( 人　　Y
　　　　　し'ヽ)　　　　し（＿_,）

　　,.'´￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ヽ
　　!　　　す　れ　違　い　　　　!
　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　￣｀Ｖ´￣￣￣￣｀Ｖ´￣

.　　　　 ∧∧　　　　　 ∧＿∧
　　　　 (,ﾟДﾟ,)　　　　（ ´∀｀）
.　　　 (　c0m　　　（　　c０m
　　　　〈 fヽヽ　　　　 /　/ゝ〉
　　　　　Ｕ　Ｊ　　　（＿_）､_,）

880 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:16:21.85 ID:SSbTQCJ00

>855
写真だけだと一体式に見えたけど
さっくり外れるのね
わざわざresありが㌧

881 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:16:31.46 ID:B0M3d5IR0

>>856
原チャリの燃費ってそんなもんなの？
俺のフォルツァ２５０で実質２８km/Ｌだよ

882 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:16:47.03 ID:7BzYXzXC0

>>875
U4ではレトロ・トラッカーが売れる日本でヨーロピアンツアラーって需要あるのかなぁ。

883 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:20:57.11 ID:H37JJgYB0

>>877
走行中（停車中のまたがってるとき）に開ける奴がでて事故起こされると訴訟とか面倒だから
わざと開けづらい向きにしてるんじゃね？

884 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:21:26.18 ID:v+X1D8Ci0

>>858
リッターバイクとか乗ってる奴らって車検代や燃費とか気にする貧乏人が少ないからw

885 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:21:39.92 ID:HnDY6EeO0

>>882
レトロ・トラッカーが売れるというより安いバイクが売れてるんじゃないの
つーか、メットインは市街地うろうろすること多い250のがいいじゃん
つ・・・アクロス

886 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:22:29.62 ID:jaeQzwZh0

カブでいいじゃん

887 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:24:17.14 ID:SmRHGD0u0

>>877
それも有るかもね。
まあその、停車中にまたがって開けれれば便利なのに、と思う訳なんですがね。

888 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:25:26.14 ID:6dKpk7ql0

>>797
無理です。
原付の状態見れば分かる様に、無謀運転急増、事故多発します。
個人的には、原付も技能試験して欲しいと思う位。

889 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:25:35.90 ID:f9d/7izm0

自宅の隅にホームセンターで鉄パイプとタキロンでガレージもどき作製
入口はブルーシートで覆っているが
家族には、バラックやホームレス住居みたいと評判が悪い
既製品はサイズが合わないしな
地面が土だから、ＧＷにモルタルを流そうと計画厨

890 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:25:39.49 ID:0R5so4bpO

>>884
どうせ定期点検出すんだから車検とか気にしないよな
燃費は気にするけどお金じゃなくて航続距離で気になる

891 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:25:51.60 ID:fR2HCPu00

７００ccのバイク買う奴が燃費なんて気にするものかねえ

892 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:29:16.31 ID:SmRHGD0u0

あ～なんか自分にレスしてしもうた（w
887の買い込みは>>883あてでした。

893 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:29:48.97 ID:wX+l4kUn0

なかなかいいじゃん

894 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:32:16.22 ID:FkhJkM3v0

>>882
元々欧州向けなんじゃないのかな。
向こうの免許制度に合わせた出力みたいだし。
日本でも、定番車種のCB400SFよりもかなり安い値段だし、結構売れるんじゃないかな。

895 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:36:40.15 ID:u8OrkVdi0

＞税込み６４万９９５０円

安っぽいとか文句言う商品じゃないだろ、これは

896 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 12:41:49.42 ID:KLYIU+3P0

(#ﾟДﾟ)＜BMWのGSシリーズがバカ売れしているから各社食い込みだいのだろうけど　こんなのじゃホンダはダメですね

897 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:43:52.08 ID:f9d/7izm0

>>895
忍者より安いけど
ＣＢＲ２５０の安っぽさは異常

898 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:44:22.89 ID:a2pg8zC40

>>888
普通自動車免許取得時にしっかりと普通や大型と同じように原付も受講するようにして
バイクからの四輪と四輪からのバイクの視点という双方を知るように学習させるのが
一番ではないかと思う　少し講習だけとかダメだもん　もちろん免許は分けてだけどね

だけど俺は習得を厳しくした上で125ccまでは容認すべきでは?と思う
せっかくの2輪大国なのにこのままではメーカーが苦しくなる一方だよ

899 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:45:01.91 ID:Z5wy1ekl0

個人的には悪くないと思うなぁ
燃費は良いにこしたことない。
どうせ早く走ろうにも取り締まりしまくりな公道じゃスピード
だせないしのんびり走る人にとっては良いバイク。

900 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:46:43.10 ID:sX3IaXH70

>>896
保冷所が画像を1枚も貼らないとは・・・・・

901 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:47:14.82 ID:BYsmRkMh0

ｶﾌﾞみたいな永久機関を大排気量化するだけでは間に合わんのか

902 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:47:44.98 ID:0R5so4bpO

>>896
BMWは200万～だから購買層は違う気がするけどね

903 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:50:12.78 ID:7G2XnDmLO

正直バイクのサイズならもっと走って欲しくはある

904 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:51:35.06 ID:YMy6lNNi0

>>897
だけど40万円台でフルカウル、250なのにオプションでABS有りってのは凄いと思う。
それに、高速使う長距離ならNinja250R、街乗りメインならCBR250Rって感じで住み分けできてるし。

905 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:52:43.89 ID:FkhJkM3v0

>>899
自分も、バイクで走ったりツーリングに行ったりは好きだけど、法定速度内で気持ち良く走れたら十分だから、
イメージとかロマンにお金払う位なら安くしてほしいな。

906 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 12:53:00.18 ID:KLYIU+3P0

>>900
(#ﾟДﾟ)＜スレを辿りましょう

907 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:54:06.78 ID:b+fHROHK0

バイクにメットインや収納スペースがどうのこうの言うくらいなら
軽自動車でも買った方がいいと思う
最近のバイクは本来のバイクの魅力から逸脱してるものばかりで買う気が起きない

908 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:56:54.94 ID:f9d/7izm0

>>901
カブの燃費の半分は
原始的な変速装置のお陰です

909 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:57:12.38 ID:Ld0DnGU90

燃費と言っても定速60キロだよね、バイクもモード燃費にしてほしい

910 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 12:59:35.29 ID:kh9yZCLt0

バイクに街乗り需要なんてあるの？駐車する場所が無いでしょ。

数少ない、バイクが止められる駐車場と駐車場の間でしか移動できないなら、
バイクになんて乗りたくなくなるんじゃないのかね？

911 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:00:01.39 ID:sX3IaXH70

>>906
抽出したら上の方にあった・・・

912 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:06:17.55 ID:XCZuAf+50

よさそうだね　これ
メットインはなにげに便利そう
タンクがシート下として給油口はどこにあるんだろうか

913 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 13:07:31.62 ID:KLYIU+3P0

寅さんだとこうなる＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira075934.jpg

914 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:09:19.56 ID:a2pg8zC40

>>912
シート下・・・　ツーリングで後ろに荷物載せてたら下ろさないいけないらしい
まぁ純正パニア買えよって事では・・・・

915 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:10:13.49 ID:T7h+0TPK0

原付で街中をトロトロ走ってるのが良い感じだわ
カブだとリッター６０キロ走るし
遠くの山なんかに行きたいと思っても行けたりするし

916 ：42歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ◆IlXz0xqYhxQ6 ：2012/02/19(日) 13:11:30.39 ID:3wn1NThE0

http://img.dailymail.co.uk/i/pix/2008/02_03/3MassiveBikeSOL_800x442.jpg

俺様愛用のバイク

917 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:11:37.20 ID:a2pg8zC40

>>913
このデザインで国内メーカーで出してたら大ヒットだっただろうにな・・・
まぁ俺はVストローム買う変態だから関係ないけど

918 ：42歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ◆IlXz0xqYhxQ6 ：2012/02/19(日) 13:13:47.62 ID:3wn1NThE0

http://p.webwombat.com.au/motoring/car-photos/monster-motorbike-1-big.jpg

車なんぞがバイクにかなうわけねぇーｗ

919 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:14:07.23 ID:SmRHGD0u0

うむ、倒立サスだと高そうに見えるねやっぱり。
このバイクも倒立サスでも良かったのにね、
まあ細かい所言い始めたらきりないののでやめるけど。

920 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:15:09.01 ID:zSFVAUjb0

>>915
トロトロはしれば燃費いいけど、たま～に250とかと一緒にツーリングに行ってカッ飛ばす嵌めになると
せいぜい35ｋｍ/ｌだぜ、かぶ110って、ツーリングならST250の方が高燃費だったりする

921 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:16:11.81 ID:XCZuAf+50

>>914
シート下か　ありえんな
今乗ってるＦＪＲが分割シートで荷物積んでてもって話だったけど実際荷物をフルに積むと開けるの無理だし
パニア付けてもケツに荷物積むのは変わらんからなぁ
口だけちょっと横に出すのが難しいとも思えないんだが

922 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:18:11.41 ID:HWFQwIOf0

>>913
かっけええええええええええええええええええ

923 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:20:53.01 ID:ANinv0rXO

そういえばＮＳ―１ってメットインのロードスポーツ原付あったな

924 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:21:14.01 ID:SmRHGD0u0

今思うと、AX-1は早すぎたんだな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBAX-1

925 ：家政夫のブタ：2012/02/19(日) 13:21:33.77 ID:epWMpR4q0

ナナハンじゃねえのかよ、じゃ、いらん。

926 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:22:52.89 ID:AZ/qtuhSO

ホンダ公式アナウンス上は、カブの燃費はリッター１８０キロ　↓

本田技研は、企業哲学として、積極的に“省エネルギー”に取り組んでおり、省エネルギーの製品への成果として
1981年には1リッターで180Km走行を実現した「スーパーカブ」を発売しています。
省エネルギーマシンの申し子とも言える「スーパカブ」が発売された年に、三重県の鈴鹿サーキットで
ガソリン1リットルでの燃費を競う「ホンダエコノパワー燃費競技大会」の第1回大会が開催されました。
本田技研は、企業活動の柱の1つとして「環境への取り組み」を挙げています。
環境への配慮や地域社会との共生、また、二輪、四輪、汎用エンジンの研究やレース活動を通して、
一滴のガソリンも無駄なく利用し、環境にやさしいパワープラントを開発し、本田技研の技術革新に役立てると共に、
市販車へ反映させるという取り組み一環として、本大会は開始されたものです。
　1981年の第1回の最高記録は、292.50Km。2000年の第20回大会では、なんと3165.98Kmとなり、
10倍もの燃費をだせるようになっております。「ホンダエコノパワー燃費競技全国大会」は、
単に燃費の記録だけを追い求めるだけでなく、仲間と共に夢を求め、夢を実現していくという気持ちを大切にし、
環境問題を見据えながら、21世紀に要求される地球環境を共に考えるイベントとしての側面も持っております。

927 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 13:24:19.20 ID:KLYIU+3P0

>>921
となると…やはりコレに＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira075937.jpg

928 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:25:10.88 ID:k94Slb830

65万出してバイクに乗る価値を見いだせない

929 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:26:45.95 ID:a2pg8zC40

>>921
V魔とかいるからいけるとでも思ったのかね～箱つけてもネット使っても面倒だし
シート下に給油口とか俺も不便以外の何者でも無いと思うんだが

930 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:27:09.87 ID:TlIhlvg0P

カブならリッター300kmくらい走れるだろ。

931 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:27:51.01 ID:zSFVAUjb0

>>928
なんになら６５万円払えんだよ？

932 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:30:29.73 ID:a2pg8zC40

>>927
KTM 990ADVENTURE 見たいにって事じゃないのかwww

933 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:32:26.20 ID:XCZuAf+50

>>929
後ろに荷物を積み込まないライト層がターゲットなのかね
サービスエリアなんかでみるとリアに荷物を積んでないバイクも確かに多いし
キャンプツーリングやってれば荷物はどうしても増えるからシート下ってありえないよねぇ
タンクもタンクバックを上げるのはちと面倒だったんでちょっと横に出してくれればよかったんだけど
車の様に

934 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 13:34:40.66 ID:KLYIU+3P0

>>932
Σ(#ﾟДﾟ)＜しまった!! タンク側か!?

935 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:40:48.19 ID:FcitJaVd0

>>931
あと15万でミライース（燃費32km/l）なんだが

936 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:44:14.29 ID:7BzYXzXC0

>>933
純正パニア購入前提なのかもね。
安い価格設定もそのあたりなのかも。
純正パニアとその周辺部品で７０万弱になるんだろうな。

937 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:49:30.50 ID:kXI4XFJ50

四輪で、カタログ数値ほどの燃費なんて出た事無い。
二輪ならよくある。

938 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:52:41.75 ID:SmRHGD0u0

ゼファーの750でも下道でとろとろツーリングしてたらリッター30kmぐらい走ったことあるしな～。
・・・ていうか、軽自動車と燃費や値段比べてどうする、
そんな人はそもそもバイクを買わんだろ。

939 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:53:21.90 ID:a2pg8zC40

>>937
俺のeuroRはカタログ値11.8だけど高速乗ったり燃費走行したりしたら
燃費12ぐらいは余裕だよ

940 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:54:18.52 ID:FkhJkM3v0

>>936
純正パニアはフルパニアで２０万円

941 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:55:34.70 ID:zSFVAUjb0

>>935
150ｃｃスクーターと同等の動力性能しか持たないイースとの比較ですか・・？
まあ快適性はイースの勝ちだけどね、燃費と爽快感で負けるよ

942 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:56:42.16 ID:XCZuAf+50

>>940
フルで２０万ならｇｉｖｉでも付けたほうがよさそうだな

943 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:57:26.67 ID:Q1uPQhLM0

>>718
国内メーカーではホンダがこの手の車種一番多く出してね？
XL1000Vバラデロ、XL700Vトランザルプ、クロスツアラー、クロスランナー、NC700X
トランザルプ以外ほぼオン寄りだけど五車種ある

944 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 13:59:10.78 ID:d5TVWjokO

ゴリラ70ccを出してくれたら三台買うぞ!!

945 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:04:07.99 ID:Q1uPQhLM0

>>819
そんなやつらにはスズキのパクり乙とでも言ってやればいいだろ
こういうクチバシデザインの元祖はスズキのDR-BIGというオフ車だｗ
http://www.geocities.jp/k_a_w_a_s_e/DR750S/DR750S_CAT_1.jpg

946 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:04:27.91 ID:XCZuAf+50

>>943
アフリカツインはもうないのかな
多いのは多いけど似たようなのばかりだし微妙ではある
ＣＢやＣＢＲみたいに排気量変えて出していくぐらいの方向性が見えないような

947 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:06:02.73 ID:RVJf1FBG0

お高いわねぇ

948 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:11:18.96 ID:8zZsqr8m0

bmもｓｓだしたり、ＧＳがおおきくなりすぎたからかもっと軽いやつを出したり、ビグスクだしたり、バイクメーカー的にはきついんだろうな。

949 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:13:05.33 ID:Q1uPQhLM0

>>946
トランザルプが実質アフリカツインの後継みたいな感じらしい

>>904
一応、時速100km時点でのエンジン回転数的には
CBRの方が1500回転以上低くて振動や音も小さいから快適だったりする
それ以上の速度域だとパワー的に負けるけど

950 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:13:32.64 ID:kXI4XFJ50

新型の大型バイク65万が高いなんて言う奴は…　どんなビンボ人？
20年前でも諸費用込100万くらいだったよな。

951 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 14:16:02.01 ID:KLYIU+3P0

>>949
(#ﾟДﾟ)＜アフリカ・ツインの後継はバラデロ

952 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:20:47.33 ID:8zZsqr8m0

>>950
平均年収が下がってんだから高いって思われるのも仕方ない

953 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:21:02.84 ID:XCZuAf+50

>>949
トランザルプは４００Ｖ乗ってたけど後継なんてことはないと思うだが
元々６００か６５０だったし当時は併売してたはず
どっちかといえば >951 の言うようにバラデロなんだろうけどあれもちょっとな

954 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:23:18.71 ID:Vj0vd3qz0

>>306
それなんてエフロク？

955 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:24:06.90 ID:Q1uPQhLM0

>>951
F21インチのタイヤサイズとか排気量的に見たらだよｗ
バラデロは車重260kgもあるし排気量もアフリカツインより250ccもでかくなってて、
フロントも19インチのキャストだし、
アフリカツインみたいなパリダカイメージの車種の後継と呼ぶのもあれかなと
まあ今じゃトランザルプもバラデロと同じくF19インチになっちゃったけど…

956 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:38:17.95 ID:rqLYhbck0

かっこ良か無いがいいバイクってのはわかる
それよかホンダさんよ早い所コンセプトカーで見た3輪のやつ出してくれ

957 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:54:22.00 ID:/tSO9ei90

まあ、日本の4大メーカーも新興国中心で、販売戦略練る時代だから、
これからそのおこぼれが日本に入って来るだろう。
海外向けのラインアップはキラ星みたいな感じだが、日本市場向けは変なのしかない。
ホンダは頑張っている方。

新興国に比べて、20年早くバイク文化が成熟しちゃったから、
まーたボチボチ面白いバイクが入って来るだろう。
新興国の販売台数熱いから。

958 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 14:57:44.99 ID:Vj0vd3qz0

>>569
おれ携帯代はガラケーで2000円以下に抑えて
あまったカネをバイクのローンにまわしてるぞ。

スマホなんぞいらん。自宅のPCで十分だ。

電波なんて無形のものよか
実際に所有して乗りまわせるバイクにカネ使ったほうが有意義だわ。

959 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 15:06:40.71 ID:Er7BLIXc0

シート高８３０ｍｍ　ｗｗｗ
Ｓに期待か。

960 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 15:15:08.29 ID:tRiJfv++0

>>778
今はもう限定解除は存在しないよ。

961 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 15:36:40.90 ID:jiwGHr0d0

にしても
売価が安いねぇ

努力は、相当凄いように思うけど
ﾅｶﾅﾉﾋﾄや詳しい人的には、どうなんでしょう

962 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 15:40:16.41 ID:jiwGHr0d0

パッ見以上に
乾燥重量が、結構”立派”な気もするのだが

ﾅｶﾅﾉﾋﾄや詳しい人的には、どうなんでしょう

963 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 15:43:41.31 ID:8zRr6bjt0

>>962
GL400/500、CXユーロより軽いです！(当社比)とでも言うんでないか？

964 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 15:43:46.40 ID:Z7vXp2Jr0

ハーフカウル仕様のFとか出して欲しいわ

965 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 15:45:57.33 ID:a2pg8zC40

>>962
俺も詳しくは無いけど其処までは無いと思うけど
通勤とか日常生活での利便性までも考慮したモデルだし
多分燃費を向上させてタンク容量削ったのも軽量化の為でしょ
かなり魅力的な値段だしホンダはかなり頑張ったと思う

966 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 15:56:51.26 ID:sb+TXMqH0

>>7
ちゃんとenepoも積んどけよw

967 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:03:34.55 ID:nE96/ouO0

ttp://www.honda.co.jp/CB1100/color/image/pic-cb1100-03.jpg

空冷四発
水冷程じゃないけど回すとｷｭｨｰｰｰﾝって加速するとこがｶﾜﾕｲ

燃費14-15、14?タンクで200kmで給油だけんど

968 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:09:16.83 ID:jiwGHr0d0

ツアー考えると重い方がいいけど
燃費や取り回しに街中考えると軽い方がいいし

まぁ、なんとも身勝手なｗ
でも、個人的には軽ければ軽い方がいいなぁ
値段との按分ではあるけど

969 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:16:51.03 ID:9RxwLZ6/0

俺は、コレけっこうカッコイイと思った。ということはあんまり売れないかも……

970 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:20:33.46 ID:9/nuzMiu0

八千代から軽自動車を急に奪い取って
たくさんの社員をクビにして路頭に迷わせた
クソ企業ホンダ

そんな会社の製品なんて
絶対買わない

971 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:22:17.47 ID:+CzEiuG/0

>>967
それはガッカリバイクじゃないか

972 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:22:58.00 ID:nE96/ouO0

>>971
(´・ω・｀)

973 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 16:23:21.21 ID:KLYIU+3P0

検討中＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira075982.jpg

974 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:24:59.47 ID:bQK3w8NS0

俺様のスーパーカブはリッター83Km走りますがなにか？

975 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:28:28.82 ID:SmRHGD0u0

アプリリア、これはやり過ぎだろ（w
こんな畸形はちょっとな～。

976 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:30:40.11 ID:z68ZD5ugP

これのために大型二輪免許取ろうとは思えないな

977 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:34:44.76 ID:30rNV3YU0

そんなことよりフラッグシップのSSが年々値上がりしまくってるのが問題だ
品質を維持しつつ込み込み100万円程度に抑えるべき

978 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 16:37:13.67 ID:KLYIU+3P0

>>971
(#ﾟДﾟ)＜X-4の時もそうだったが　なぜにプロトタイプの格好良さを全力で消すのかと

979 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:40:45.65 ID:ZrrZs2dv0

このバイク、MTよりDCTのほうが燃費良さそうだな。
2000rpm/mでぽんぽん変速させる高級乗用車的乗り方ができそうだ。

980 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:52:00.32 ID:XCZuAf+50

>>977
そんなフラッグシップはいらないよ
むしろ値段無視するくらいのスペックを求めたい　フラッグシップにはね
高いっても200万しないわけだし車とかと桁が違うだろ

981 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 16:55:33.30 ID:8zRr6bjt0

>>980
過去にはNRっていう500万overな代物もあるんだが。

982 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 17:08:01.22 ID:XCZuAf+50

>>981
知ってるよ
むしろ今のフラッグシップは安いくらいだと思ってるという話

983 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 17:21:11.25 ID:8zRr6bjt0

>>982
あ、納得。
昔むかしはCB1100Rの逆車が200万以上したからなぁ。

984 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 17:28:39.09 ID:CU+SS6MZ0

>>53
すげーよな。前奏曲のはずなのにな。

985 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 17:30:50.45 ID:XCZuAf+50

>>983
ま、CB1100Rくらいだと為替の影響もあるんだろうけど >977 が言うほど高いわけじゃないなとね
物価の関係で昔はCB750だって高級だったし

ＮＲはフラッグシップというよりは実験的なものだったけどフラッグシップはあれくらい突き抜けても
いいと思うんだよね
このＮＣ７００Ｘみたいに安く抑えるのもあるんだし

986 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 17:34:09.26 ID:n7FydBmU0

>>970
八千代独自に車作り出来ないのかな。

987 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 17:40:03.51 ID:oemkILLa0

バイクに燃費ねえ・・・・・・・
パワーがあって燃費もいいなら大賛成だが・・・・・・

988 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 17:46:07.92 ID:NHjLJvC/0

バイクはもともと燃費いいからなぁ
ZXR250でも町乗り25とかCBR600で6000位維持して走っても15-18
ガソリン代たいしたことない
それを気にする人間はバイクなんて買わないような気がする

989 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 17:56:04.80 ID:lr6DD/Kx0

バイクの燃費は財布じゃなくて無給油航続距離にダイレクトに関わるから。
200キロしか走れないか300キロ走れるかはツアラーとしては重要。

990 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:03:01.67 ID:2PqVYRSc0

ガソリン携行タンク

991 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:09:24.86 ID:SmRHGD0u0

日本では200kmも走れれば充分だけど、
オーストラリアあたりではちょっと物足りない数値かもね＞航続距離

992 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:09:35.17 ID:aEl/ETr9i

給油口がぁｧｧｧｧｯｯｯｯｯｯｯl

993 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:09:52.91 ID:aEl/ETr9i

リアシートにぃ

994 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:10:02.86 ID:aEl/ETr9i

荷物くくってたらァ

995 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:10:13.64 ID:aEl/ETr9i

開かねぇｪｪｪｯｯｯｯｯｯl

996 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:11:36.53 ID:pbGmRECI0

CBR250RかKLX125かVTR250が欲しい

997 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:12:03.24 ID:SmRHGD0u0

給油口の部分だけ空くか、フロントシート上げれば給油できるように改造したシートを作って売れば儲かりそうだな（w

998 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:12:35.44 ID:XCZuAf+50

>>989
そこは大事だよね
これだと実際には３０としても１４ｌだから４００ｋｍはいけるわけだし充分だと思う
航続距離が３００ｋｍ切ると高速なんかで給油があやしかったり厳しかったりするんで

999 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/19(日) 18:12:47.92 ID:fGO4WOAT0

>>988

俺も>>989の言う通りだと思う、そもそも遠出しないで町乗りだけに大型使ってる奴なんて少数だと思うし。
まあ俺もその少数の一人ではあるんだがｗ

1000 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/02/19(日) 18:14:12.79 ID:KLYIU+3P0

(#ﾟДﾟ)＜次に買い換える時　もうホンダという選択肢は無い

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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