【神奈川】「相鉄バス」、トラブル相次ぎ１００件に！　「早発」「遅発」「経路ミス」「バス停通過」などなど

横浜市と綾瀬、大和、座間、海老名市の神奈川県央地区で路線バスを運行する「相鉄バス」（横浜市西区）で、
今年度に入ってからバスの経路ミスや行き先の誤表示などの運行トラブルが相次ぎ、今月１３日までに
トラブル件数が計１００件に上っていることが、同社への読売新聞の取材でわかった。
同社は、ミス防止対策を進めているが改善は見られていない。

　関東運輸局は今月、同社に対して聞き取り調査を行ったが、「今後も改善されなければ
立ち入り調査や行政指導に乗り出さざるを得ない」としている。
同社運輸課によると、経路ミスが４１件、行き先の誤表示が２６件確認されている。
停留所に時刻表より早く着く「早発」と遅れて着く「遅発」は計２２件で、
客が乗降するバス停を通過したケースも計８件あった。運賃の誤徴収２件、回送先の停留所を間違ったケースも１件あった。

　相鉄バスは、全営業所の昨年度以前のトラブル件数は確認していないが、
同課は「今年度はミスが多いと捉えている。勤務への慣れが油断を招いているのでは」としている。
ミスを速やかに報告せず、訓戒処分を受けた運転手も４人いたという。
同社は横浜、綾瀬の両市に４営業所を構え、計約４００人の運転手が勤務している。
同じく一昨年から運行トラブルが相次いで問題となった川崎市バスには、民間委託を含めた
運転手が約６２０人勤務しているが、今年度のトラブルは３７件にとどまっている。相鉄バスのトラブル件数の多さが際だっている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120217-OYT1T00186.htm

小田急バスも結構

友達の弟が運転士やってるわ
よく徹夜で飲んだあとバスころがしてるらしい。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
要するに日常ってことだろ

ソテツ地獄

いかん、相棒バスに見えたわ

早漏はイカンな

コロガシ涼太が沢山いるんだな！あ、相鉄かナルホド

相鉄って経路ミスするくらいややこしいとこ走るの？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事はいいんだよ！！
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京都市バス・神戸市バスの凄さを知らないからそんなことが書ける。
あ、京都市バス・神戸市バスは報道しちゃったら某団体に
糾弾ｋ（ｒｙ、もとい、激しい抗議を受けるからどこも報道しないか。

神奈中もひどい
俺んちの近所のバス停、出勤時間の朝7時くらいに
一気に3台やってきてその後5分くらい来ない。もっと空気読んでバラバラにやって来いと。
朝の5分はシビアなのに…
ちなみに心の中でジェットストリームアタックって呼んでる

高校時代に毎朝乗客全員高校生で実質学バス状態で運行されてる東急バスで
朝の通学時間帯に誰も停車ボタン押さなかったら学校前の停留所を華麗にスルーされたことあったわ。

んでみんな次の停留所から学校まで10分ちょい歩いて全員遅刻ｗ
まあボタン押さねえてめえらが悪いと言われればそれまでなんだが高校生相手にそんな意地悪するのは大人気無いと思った。

地元は神奈中だが殆どの奴はマイクがあっても何言っているかわからないし、
「ありがとうございます」の一言も言えないドライバーが多い。
一方最近、目黒駅から乗った東急バスの運転手の対応は素晴らしかった。

こんなことで川崎市営バスに張り合ってどうするんだ

「早発」と「遅発」は別分類な気がしないでもない

長崎の特に県営バスが早発・遅発・来ないは当たり前だった

江ノ電バスは割り込みした車を煽るｗ

まぁいつもの事だしなぁ。

目の前でバス停通過したバスが右折したあとにいきなり停止して客を降ろしたことあるな。

神奈中も経路ミスや遅延はしょっちゅう
もう常態化してるからいちいち言わないだけ。

>>1
川崎市バスだと早発・遅発はミスに含まれないんじゃないの？
川崎市民だと市バスは時間通りに走らないのが常識だし。
道を間違えるとか行き先を間違えるミスが最近減ったとは感じてたけど、時間は結構ずれてる。

相鉄バスに限らんが、総じて運転マナーも悪いな
右折待ちしているときに黄信号に変わってさあ右折しようとしても
構わず直進してくるし

横浜市営は最近けっこういい

>>15
川崎市の中身は、臨港バスへの委託らしいぞ

ミス防止対策自体がミスってるってことだろ

横浜市のバス無茶苦茶にしたのって中田だっけ？
今大阪で偉そうにしてるさ

遅延は仕方ないだろ
道路の混雑状況に左右される。
バスは時刻通りは無理と教わった記憶あり

神奈中と横浜市バスは運転マナーはいいな
道がクソ狭いせいで邪魔くさいけど
乗るなら遅発なんて日常茶飯時だから気にしない

どう考えても相鉄バスより神奈中の方がひどい。
運転手の柄も悪い。

これに比べると、東急バスはリムジンに感じる。

>>25
むちゃくちゃって給料の引き下げとかか？
バスの運転手なんて単純労働者に年収８００万なんていらないだろ。

市に比べたら、だいぶ給料低いんでしょ

川崎臨港バスの荒っぽさに比べれば

>>14
東急ってアナウンス多すぎない？
曲がるたび、止まるたびにご注意くださいって

運転に集中してよって思う

>>29
給料もそうだが、
かなり大胆にバス路線の再編をやった
民間移譲された路線もあるが、統廃合された系統も多い

不採算路線は減ったものの、使いにくくなった面もある

>>31
ああ、時間通りに来た事一度も無いからなマジで。

早発は駄目だろ
それに対向が難しいような場所に大型入れるのもどうかしてる

>>27
神奈中は運転マナー気にしすぎで乗ってる客とかダイヤはどうでもいいんだよ

渋滞でダイヤ15分以上遅れてるのに
急ぎもしない、一般車バスタクシー譲りまくる、
同業挨拶で遅延させるのは神奈中くらい

京都だけど、早発・遅延なんて当たり前。満員通過もよくある。
しょっちゅう催しで経路変更もしてる

>>32
神奈中なんかに乗っていると>>28の方と同じ気持ですね。
本当に丁寧。あのサービスを徹底させたのは凄いと思う。

鮮人都市へまっしぐらだな

こんなのニュースにしちゃったら、
自分の不祥事を隠しまくってる、バスの運転手界では
日本一高給取りの大阪市バスの運ちゃんたちが喜ぶだけだろwwww

指差し、声出し確認せーよ

普段は良いんだけど終バスが3分前に通過してた時は参った。

相鉄バス総合スレ　part1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1327742137/
☆相鉄ﾊﾞｽ乗務員専用スレ☆part1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1323953594/
☆相鉄ﾊﾞｽ綾瀬以外の乗務員専用スレ☆part1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1327212119/
☆相鉄ﾊﾞｽ事務職専用スレ☆part1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1328277351/

この会社は労働組合が強すぎるからな。
労組が強いと会社がﾀﾞﾒになる典型例。

ちなみに川崎市ﾊﾞｽは市ﾊﾞｽ直営もまだちゃんとある。
そこは総じてﾄﾞｷｭｿな走りと態度ですぐわかるがｗ

>>38
東急バス乗ってると小中学生が「ありがとうございました！」って降りたりしてて、
「おいおい、お金払ってんだらそんな事言わなくてもいいんだよ・・・」とか思っちゃう。
もちろんそれだけ住民に親しまれ、運転手もニコニコ返事しているのを見るのはやっぱり
気持ちがいい。

神奈中はたしかに声出して安全確認したりはしているよ。だけどその割にはスピード殺さずに
カーブに突っ込んだりして、乗り心地は悪い。要するに心がこもっていないんだよ。

以前、平塚駅から平塚商業前まで乗ったときに
整理券のことでオレに恥をかかせた糞運転手と神奈中バスは一生許さん

100円や200円でがたがた言うなよ。

東急バス＞＞＞＞小田急バス＞横浜市営

>>47　どこの田舎だよ今どき１００円２００円でバスに乗れるのかｗｗｗｗ

かなちゅうバスで上大岡から国道平戸に抜ける路線てまだあるのかな。
こんなくそ狭い道をよく通るな〜と思って乗ってたけど。

都市圏の方が100円バス有ると思う。
福岡や札幌は有るよね。

ドリームハイツ行きって何バスだっけ
今日も有難うございますと障害者フリーパスみせて降りたら、
どぎつく、「ちょっと良く見えなかったんだけど」っていわれ
大丈夫と思うんですけど〜って感じでもう一回見せたら
ふ〜ん。つって行ってしまった。
ただで乗せてもらってる身何も言えないんだがあんまりだ〜と思って涙にじんだ。

>>51　福岡札幌が都市圏ねｗｗお里が知れるわｗｗｗｗｗ
　　　〜思うで意見述べるんじゃねーよ田舎者！

>>45
乗せてもらってありがとうっていいじゃん

そのうち神様扱いしてもらいたい客になるんだろうけど

神奈中くらいしか使わないけど、特にヒドいことはないなぁ。

現業職員の朝鮮人枠採用だな

>停留所に時刻表より早く着く「早発」と遅れて着く「遅発」
字面としては早着と延着のほうが適切じゃね？

全車輌にナビとGPS付けろよ。
音声ガイド案内は強制してな。

この先左方向…さらに右方向…二つ先の信号から30メートル斜め左にバス停留所です。

終点だけは、…目的地周辺です。音声ガイドを終了します…と言うのを特認する。

池沼が運転手してんの？

毎日相鉄バス利用してるけど、特にトラブルとか遭遇していないんだが、
地域によるのかな

富士急は始発のバスが何の連絡もなく（バス停の時間には載っている）
無くなったことがあったな
しかも夜は時刻の１５分前に通過すると言うスピード運転

神奈中の運転手って何言ってるか聞き取れねーよ

(・ω・)
意外と大阪の市バスは親切丁寧

どこの路線バスも似たようなもんだと思うが？
川崎臨港バスも横浜市営バスも小田急バスも仕事上つかうけど
ダイヤどおりなんかまずこねえよ。
横浜市営で同じ路線、系統のバスが５台縦列して走ってるのみたときと
川崎臨港でルート間違えて爆走したときはさすがにびっくらこいたけどな。

>>12
そないな時は、「おい。ボタン押したけど着けヘンやんけ！はよ止めんかいボケェ、コラ！！カス」
ってやさしく注意してあげんのが上方風どっせ。

>>62
あの聞き取れないしゃべり方、マニュアルで指示されてるとか聞いたことあるけどどうなんだろうな。

相鉄は組合が超戦闘的
ストもよくやるし春闘には福島瑞穂が呼ばれる
つい最近までバスも完全分社化出来ず持株会社がバス事業やってたｗ
ようやく分社化出来たが転籍組を見て新規採用組の士気が下がらないよう
営業所をわざわざ別にする徹底ぶりｗ

>>49
みなとみらいとか観光地は100円バス多いんじゃないの？

大阪市営の井高野営業所は南海になってマシになったわ
早く着いても発車時間までバス停で待ってから発車してる
昔は主要駅でしか時間調整してなかったからね

早発、遅発は路線バスだからある程度しかたない。
通過も、ベルなし＋バス停で待ってる人間の並び方次第であり得る。
経路ミスは論外。

>>65
東京じゃ下手したらポリ来ちゃうぞ

>>58
なんか前にどっかで今ここにバス居ますみたいなのが付いてる停留所を見た気がするんだが。
どっかのバスであったかな？

大阪市交通局の運ちゃん見習ってシャブ打って気合い入れたらええねんw

ちなみに
組合バリバリ（本体転籍）：横浜営業所、旭営業所
契約社員（新規採用）：二俣川営業所、綾瀬営業所

江ノ電は「江ノ電バス横浜」が古株、「江ノ電バス藤沢」が新規
神奈中は「神奈川中央交通」が古株、「○○神奈交バス」が新規（一部例外あり）
東急は名札の「サービスクルー」が古株、「サービスプロバイダー」が新規

>>62 >>66
「左よし、下よし、右よし、発車します」
昔は「前よし」だったが相模原で婆さんを巻き込んだ
事故を起こしてから「下よし」に変わった

>>13
どんだけ甘えてるんだ
アホの集団かおまえらは

意地悪？
保育園児並の思考だな
ママにおむつでも替えてもらえ

>>64
最近、臨港バスは分岐点の停留所に「経路確認」って
注意喚起の貼り紙を取り付けているね

>>75
まあそうなんだけどな。高校生が乗ってるんだから運転手も気を利かせて
「○○通過します。」くらい言っても罰は当たらないと思うんだが。

これらも含めて相鉄

神奈中は色々あったなぁ
「ブレーキが効きません。のでゆっくり運転します。バス停付近では降りる際にご注意ください」
壊れてんなら客乗せるなよ……
○○循環って書いてあるバスが走るはずない車線にいたと思ったら、突然コインランドリーの駐車場でＵターン
信号無視当たり前

本当に素晴らしいバス会社です

年度って4〜3月だろ
いま2月中旬だから10ヶ月以上経ってるわけで
月10件以下なら大したことないだろ

>>13
サレジオか桐蔭？

早発は駄目だけど遅発は道路事情とかあるからトラブルと言うのもなぁ。

うちの界隈は神奈中が酷いわ。
前の遅い車に車間ピッタリで煽ってたり、
回送中だとクレイジータクシーばりに車線変更連発、
車体がのめるのが分かるほどの急加速・急ブレーキでむちゃくちゃしてる。

>>65
京都市・神戸市だと｢お前なんかに乗っていらんねん｣と温かいお言葉が・・・

京都市・神戸市バスは通勤にも使えるジェットコースターのつもりで乗るべし。

おまえらが神奈中を酷評するから横浜に行ったとき楽しみに乗ってみたのに、普通の運転で拍子抜けした
荒いどころか、指さし確認までしてるじゃねーか
神奈川の連中は東急レベルじゃないと褒められないのだろうか、かわいそうに

相鉄バスは急勾配の下り道の途中で
赤信号だからとか苦しい言い訳して平気で停止するから困る

京都市営バスで乗車拒否にあったのは驚いた。　　ごく普通のキャリー付きバックを
持って乗ろうとしたら「ああ、あかんあかん、それじゃ、このバスに乗れんよって！」
と言われてドアを閉めて行っちゃった。
次のバスは何も言わずに乗せてくれたが、京都駅に着いて「前のバスの運転手は乗せて
くれなかったよ」って、その運転手にボヤいたら「そんなん、ウチに言われても」って
まぁ、そうかもしれないが・・・

神奈中がよく信号無視してるんだけど
こういうのってどこに言えばいいの？

タクシー使えよ。足立区に連れて行かれても知らんが

神奈中は初めから時間を守るという意識がないとしか思えない
ダイヤの組み方もおかしいし

神奈中、乗る側にとってはいいかもしれんが、
歩行者側からしたら恐怖の対象だぞ。

横断中の歩行者がいるのにスピード緩めずに突っ込んできたり、
信号の無い横断道路で一切停止しない(どころかクラクションをかます)し、
先週は赤信号になってから交差点に入ったバスを見かけた。

っつーか交差点マナーがなってないんだな。

>>49
そう言うお前が田舎者。都バスは200円均一だ。

相棒バスに見えた

>>13
市ヶ尾だな

>>44 あと京王もな　ここの組合はガチで強いから

バスの運転手って元トラック乗ってた奴ら多いし、
便所スリッパとか草履履いて運転してるの多いけど
あれは違反ですよね？
どこでも見るよ「草履」履いてる運転手

>>94
京王、西東京バスも、最近マナー向上中だが。
府中より東は知らん。

川崎市営バスの上を行くバス会社があったとは…

かな中バスかと思った

以前神奈中で踏切無視で突っ込まれた時は死ぬかと思った。

by相模原市

相鉄バスも労組が強くて難儀しているところだからな。

かなちゅうは論外

お年寄りに「バスが停まってから立つようにってさっきも言ったよね」って
ブチギレした神奈中ドライバー

>>1
ここ↓の>512と>582みたいなニセの苦情もあるんだろうな
http://yomi.mobi/read.cgi/hobby7/hobby7_bus_1112281769/512-582
だとしたら運転士はたまったもんじゃないな

定刻より早く出るバスはウザイ
待ってると来るのが定刻より遅いくせに

なんかめちゃくちゃでワロタ

>>49
お前はコミュニティバスを知らないのか

相鉄はバスも電車もサービス精神に欠けるからなあ。
乗せてやっているという感じ。

相鉄バスは労組の力強いのかね？？
だとしたら、子供みたいなレベルの問題ですら改善出来ない
日教組や自治労みたいな所？？

川崎市バスはスピード違反あったなぁ

神奈中を見習えっ‼

と言ってみるテスツ。

相鉄本体から分離して別会社にして給与体系変えちゃったからね
変なのも増えたんじゃないかな。

全く無理のないダイヤで遅延をほぼなくすほうが
全くもって無駄なダイヤだからな〜別に多少の遅延があってもええよ

俺のtinpomはよく早発トラブルを起こしてくれるぜ。

>>94
京王は会社側がアレだもん、組合もあれこれ言いたくなるだろ…
新労加入者はみんな小金井に閉じ込めたみたいだけど

マイクパフォーマンスに集中したらダイヤ通りに走れず遅れが出る
かといって回復運転で飛ばしたらデジタコに引っかかる
で、違反点数越えたらJR西日本張りのリアル日勤教育が待っている
これのどこが「人にやさしい」なのかと（ｒｙ

>>108
西横浜駅前に相鉄労組本部があるけど（JRからも見える）
雇用待遇改善を訴えているスト最中ですら窓に「憲法九条云々」とか貼ってるｗ

>>94
京王はむしろ運転手が奴隷扱いされてて可哀想

>>97
ttp://blog-imgs-12-origin.fc2.com/m/i/z/mizuhofukushima/s-2011090810030001.jpg

川崎市バスは民主党那谷屋の応援してたけど（もちろん問題だよ）
相鉄は社民党、しかもみずぽだからねぇｗ

>>97
川崎市バスの問題はバス業界の問題の氷山の一角に過ぎぬ

近鉄バスはダイヤが無いに等しいど

>>107 客層もそれなりだけどな

普段は人少な目な横浜駅南口なのに、
相鉄の電車が到着すると沿線の貧相な乗客で溢れかえって、
南アジアの方の買い出し客の集団みたいな雰囲気になる

神奈川は住宅地の道は狭いし山あり谷あり渋滞ありだから時間通り１００％は無理だと思う。

神奈中もええかげんにせいよと思ってたけど相鉄はもっとなのか。へー

ちなみに川崎市営の運転手は早朝の出勤時に自転車で信号無視してるのを良く見かけたけど
今はどうなってるでしょうねぇ

北海道の冬なら遅発なんて当たり前
１時間に３、４本のバスが来るところで15〜20分待たされることはよくあるし
長いときは氷点下の吹雪の中１時間待たされたこともある

>>119
それでもただの砂利置場から

高島屋ストア→横浜高島屋
相鉄文化会館→相鉄ムービル（旧）→シェラトン横浜
横浜駅名品街→相鉄ジョイナス

の進化っぷりはすごい
水信パーラーは高い家賃に耐えかねて閉店しちゃったけど（ ´Д⊂ヽ
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Ayame/1701/page007.html

あ、相鉄

すっかり神奈中スレだな(笑)

＞一方最近、目黒駅から乗った東急バスの運転手の対応は素晴らしかった。

あれは運転手じゃなくてサービスクルーというらしい。
ひたすら喋って客に気を使うのが仕事。

でも、そこまでするなら車掌を乗せろとは思う。

早発はムカツクよな
京成でそれやられて3人乗れずに次のバスが20分

バスの運転手なんてみんな非正規じゃん
多少ミスってもしょうがないと思うな

＞お年寄りに「バスが停まってから立つようにってさっきも言ったよね」って
＞ブチギレした神奈中ドライバー

バスだとよくあるのが老人の転倒事故＞骨折のコンボ
年寄りは簡単に骨が折れるし、治りが遅いのはまだいいほうで、大腿骨とかやちゃうとそのまま寝たきりコース。

待ってる最中にボウボウの草取りをしてたら
通過されたってな

>>114-115
分社後電鉄から来た社長のせいが労務がおかしくなった
あれ、人事にいた奴だったな

>>125
神奈中も昔に比べたら大分まともになったんだけどなぁｗ
ほぼ等間隔のパターンダイヤだし

京急なんてこのクソダイヤ
http://timetablenavi.keikyu-bus.co.jp/dia/timetable/web/51381/3510004012/pdf/
http://timetablenavi.keikyu-bus.co.jp/dia/timetable/web/51439/6520022012/pdf/
http://timetablenavi.keikyu-bus.co.jp/dia/timetable/web/51006/7550083012/pdf/

朝のバスほど腹が立つものはないな
急いでいるのに、ちょくちょく止まりやがって
停留所でぬこうにも車体がデカいから追い抜くのが大変、
対向車線へ出ないと抜けないから、毎回死ぬ思いをする。

相鉄ははっきり言ってがら悪い。
ちょっとの事で一般車にクラクションでの威嚇するし、煽ってるのも頻繁に見る。

経営陣はもう少し教育どうにかしたほうがいい。

>>132
どこがどう糞ダイヤなのか説明してくれ。

川崎の次は相鉄か

神奈中も運転手は子会社所属で安い金で働いてるからなぁ
ダンプの運ちゃんが入ってきてるのか、ここ数年で運転がすっげー粗っぽくなった

おととし鎌倉の大仏見に行ったとき
バスの運ちゃんが裸足にサンダル(踵のベルトはあったが)履きで
停車中に携帯弄ってたの見たときはさすが湘南と思った。

>>133
死ねばいいのに

相鉄バスって神奈中より運賃高い気がする

横浜市営バスがアップを始めました

相鉄とかまじめにやれって感じ。ちゃらちゃらしてる印象が強いんだよね。

時間とか適当でいいけどね個人的には
キッチリしすぎなんだよ日本は

お前 何中だコラァ

走るキムワイプ。

これは民営化が必要だな・・・あれ？

>>143
日本の時間に対する厳しさは、海外から称賛を通り越して呆れられてるらしい。

まぁ底辺職だから仕方ないさ。

たまに暴走バスいるよな
バスの運ちゃんは再教育が必要

まぁ>>143みたいのは少数派で５分遅れるとカンカンに怒るじいさんとかいるから。
年寄りは我慢ができないんだよな。

運転マナーが悪いのは神奈中だな。
黄信号ツッコミ幅寄せとか京都市バスかよ！！

神奈中はどうした

道を間違えたので行き先表示の方を変えた川崎市営バスの運転手(依願退職)
を超える頭のやわらかい人材は現れてないのか

数年前に相模原から海老名に引っ越して思ったこと。
バスの運転手がクソ。

3台続けて海老名駅行が来た時なんか、後ろのバスはガラガラなのに先頭のヤツが停車して
満員のバスに乗せようとするから3台全部が遅くなるし、後ろにいる他の車にも迷惑。

ちょっと前には、運転中に音楽聞いてるヤツもいた。

あと、途中まで同じ方向に行くのに、なんで同じ時間に出発なんだ？とも思う。

相鉄バス「大阪市交通局の皆様、弊社に再就職してみませんか？」

>>108
現在は知らないけど、昔は労組と本社経営陣とは馴れ合ってたよ。
労組役員子息のコネ入社とか普通にあったし。

>>114
窓に「憲法九条云々」とか貼ってるｗ

20年以上前からずっと貼ってあるよ。
選挙ともなれば社民党の街頭演説の際は動員されてたけど
労組の役員が本当に支持しているかは疑問だな。

相鉄はわからないけど、神奈中には驚いたな。
いままで京急・横浜市営・江ノ電・神奈中の４社のバスを
利用してきたけれど、神奈中はヒドすぎ。
まず車内が凄まじく臭いときがあって、真冬でも耐えられなくて降りたことがあった。
小便臭いの。他社と違い清掃をまともになってないんだろうか？
あと、運転手が威圧的で恐い人が複数。もちろん、中にはそんなではない
運転手さんもいるけど。とにかく神奈中は香ばしすぎ。

ところで、近所の鉄ローゼンは高すぎる。車でちょっと走るとＯＫストアーがあり、
値段の差が凄まじい。相鉄グループ足元みるなよ。

まさに土民の街

飲酒ﾁｪｯｸしてるか！

おまいら臨港わすれてるだろ

>>131
前田のことか。

>>157
たまにあるね。
掃除に使ってる洗剤が臭いのかね。

東急でもNJは短気で回す人も結構いるから面白い
AOとNIはトロいから糞

>>157
神奈中は横浜市内でも距離によって運賃が違う路線があり、知らない人が乗るときに
いきなりＰＡＳＭＯをかざすと怒鳴られる。降りるバス停を申告して運転手が機械をセット
してからじゃないといけないらしい。ＰＡＳＭＯで間違って料金を取りすぎると舌打ち
しながらオモチャみたいな10円の金券で返してくれる。　　・・・ひどすぎて笑えるｗ

東洋バス。。。
同じ会社のバスがすれ違う時にパーキングブレーキを走行中にわざと中途半端に
いれて 「シューッ！！」「シューッ！！」とやりあう運転士が複数いる。
あれやめてほしい。
荒天時２台続けてバスがくるときあるがそのときは巧みな連携プレイで均等に客が
乗車するようにしている。それだけは感心する。
これわかる人はユアエルムで僕と握手。

>>157
神奈中で一番酷かったのが、子連れの妊婦さんが乗ってる時。
誰かが「ちょっとスピード出しすぎだよね」って言った途端暴走ｗｗ
「ちょっと危ない！」って数人で言ったら急ブレーキ。
かわいそうに妊婦さん気持ち悪くなったみたいで次のバス停で降りてたよ。
その後も暴走・急停止の繰り返し。
あの時は死ぬかと思った。

ここまで関東トロピカルの名が出ていない件について

>>77
クソガキを甘やかせるな、クズ。

>>169
馬鹿は黙ってろ、カス。

ツインライナーの話題は無しか

こんなん横須賀の京急バスだとしょっちゅうだけどな
始発のすぐそばで待機してるくせに発車時間過ぎないとこなかったり
こないだなんか経路間違えてたし

神奈中も相鉄バスも走っている地元だが、時間が当てにならないから、駅まで歩いてるよ。
あの辺りは、都心への一戸建て通勤組と、工業団地へのマイカー通勤組が入り乱れてい
て、とにかく道の渋滞が酷い。雨とか降った日には、時間通りに来る事のほうが珍しい。だ
ったら、裏道使って歩いたほうが時間が計算できる分、確実。

10年以上前の話だが神奈中の車内で女子高生が「バス乗るのいやんなっちゃうよね〜」とか
雑談した途端に、車内放送のマイクを使って「イヤなら降りろ！」と怒鳴られたという話を聞いた。

京都の市バスに比べたら大した事無いな

遅発はしょうがないけど

早発は最悪

ﾊﾞｶ神奈中の運転手のクズっぷりは異常
まあ市営もあまり変わらないけどな

相鉄は旭営業所に変な奴が多い気がする

神奈中は荒い、東急は丁寧と言ってる奴は素人

相鉄バスって後ろの方向幕に系統番号無いのなんで？

前の表示もいやいや出しているって感じ。

>>178
>神奈中は荒い、東急は丁寧と言ってる奴は素人
プロじゃなければバス乗っちゃいけねえのかよ。バカか？

神奈中は会社のサイトのどこを探してもまともな路線図が無い

地元のバス会社は赤字路線を別会社にして一気にリストラ計ったら、親会社含めＤＱＮ運転手が一掃されたわ。
その別会社はその後親会社に再び合流させてたから、始めからそれが目的だったのかなと。

本数あるバスならいいが本数のないバスは時間重視でないと困る。
西武線なんて電車にも関わらず末端あたりは早発なんてしょっちゅうだぞ。それも見越していないと乗り遅れる

相鉄は、労組がＪＲとの直通反対運動やってるから、
ミス名目で、運行妨害をやってるのかね？

>>165
県庁のすぐそばのバス停でやることじゃないだろ、それ。
上大岡からは、江ノ電も同じことやってるがさ。

都内の私鉄系のバスも糞運転手が多いが、
相鉄、神奈中に比べればまだ紳士的w

京都市バスや尼崎市バスもそれなりｗ

横浜市は道路事情が悪いから、ああ見えても神奈中の運転手は、かなりむずい技術職
2ちゃんねるは、とりあえず引きこもりと低学歴が、企業叩くだけだけど
まあ、お前らが神奈中運転してみなって、出来ねえから。

大きなカバン持った車掌さんが乗ってて

>ああ見えても神奈中の運転手は、かなりむずい技術職
そんなことよく知ってるよ。スピード殺さないでカーブに突っ込むなんて、東急の
運転手にはできんぞ。

warot

神奈中スレになっているかと思ったらやっぱりそうだった
関東だと他には京成あたりか・・・

バス停へ全力疾走する客を平気で見捨てる神奈中

富士急、始発バス停で待ってたがいつまで経ってもドアが開かず。
寒い中外で待っていたら、エンジンかかって、待ってる自分らを置き去りに発車してった。

北九州市の旧西鉄路面電車路線を走る西鉄バスの話かと思ったら
全然違う県の話だった、神奈川県はそんな程度でスレ立つのかよ

>>1
>今年度に入ってから
年度末に書く文書としておかしくないか？

関東で特に荒いのは国際興業、小田急、都営、江ノ電横浜、臨港、川崎市バス塩浜
神奈中、横浜市営、京成なんかおとなしい方
国際興業がこの手のスレで殆ど話題にならないのが不思議

>>175
京都市バスなんて、数年前まで時刻表に掲載されてないバスが運行されてたしな。

組合が強いとこんなことになるよな
誰でもできるような窓口係を50代の正職員がやってるしクソだわ

都内に通勤してから京王バスの素晴らしさを知った

>>198

そりゃ会社の規模が違うからな。神奈中は神奈川に住んでりゃたいてい利用してるし。
2ちゃんねらーは世間が狭いひきこもりが多いから、自分の身の回りのことしか知らんのだわ。

サイドブレーキを引いて嘘の事故報告した人いるよ！個人では酒飲んで運転してＤＶ！そんな人間がいるのはいいのか？

>>168
給与体系が少し変わってから運転士の質が良くなった

田舎のバスだと普通に近道行ったりバス停飛ばしたりするぞ
バス停じゃなくても手振ったら止まって乗せてくれるしな
誰か問題にしたとか聞いたこと無いな

神奈中批判が多いのは最大手で利用者が多いだからっていうこともあるだろうけど、
同じくらい大手の横浜市営バスの批判が意外に少ないのはわりと改善されてるってことなのかな

>>206
横浜市営は政令指定都市の公営で唯一おとなしい
昔は公営らしく荒かったが監視が厳しくなったせいでつまらなくなった
総車両数は神奈中が1945台、横浜市営は785台だから2倍以上差がある

相鉄バス、貧乏クサイんだよな。
会社も、営業エリアも三流。

>>205
＞バス停じゃなくても手振ったら止まって乗せてくれる
それ神奈中でもあるｗ
旧津久井郡とか清川村とか大磯の奥の方とか

>>206-207
市議会で市営バス運転士の高給が問題になった際、
職員が「どことは言わないが局より給与が高い民間企業がある」と答弁ｗ
言わずもがな相鉄のことなんだけどね

かなチューは都心に来る貸切がやばいよ、やばすぎるよ。
5秒遅れの滑り込み赤信号通過とかやるから。

関東バスでこの手の話をあまり聞かないな何気に優良バス会社なんだな

バスの運転手に愛想なんてもんを求める奴がこんなにもいるのに驚きだわ。

>>209
> >>205
> ＞バス停じゃなくても手振ったら止まって乗せてくれる
> それ神奈中でもあるｗ
> 旧津久井郡とか清川村とか大磯の奥の方とか

それはフリー乗降区間としてちゃんと認可を取っている。

神戸市バス･･･
運転士の容姿･･･板宿の商店街を散歩しているオッサンと変わらんぞｗ
しかも待機中に宝くじ買いに行く運転士がいたｗ
入社試験は応募書類の「郵送」一切不可、面接でコネ有り無しについて聞かれる

阪急バス･･･
運転中に無線交信やりまくりｗ
「まっちゃん今日の車はクラッチガタガタちゃう？」「そやな〜だるいわ〜この系統」
「４３下りま〜す」
「かぼちゃ上りま〜す」
取らなかったら嫌味無線入りまっせ。離合中の挙手未だに健在。

この動画見ていたら頻繁に無線のやり取りしてるぞ

2011.07.16　阪急バス　95系統・阪急茨木行きの車窓と放送�@
http://www.youtube.com/watch?v=Q7841CRNl1A

こんな事、どこのバス会社も日常茶飯事だろ？
いちいち記事にすんな糞新聞社！

いまどきのバス運転手は１０トン車経験してないから素人も目立つ。
何しろ給料安い・土日年末年始なし、しかも勤務は深夜もある。
タバコも吸えない、ラジオもきけない、客はうるさい。
腕の良い運転手ほど避ける。

東急バスが何故か輝いてみえるスレ

神奈中乗ったら、レッドゾーンまでエンジン引っ張るバカ運転手いてワロタ

その時始めて知ったよ、レッドゾーンまで回すと音がでるなんて

昔は神奈中で横Gマックスな運転を堪能してたのを思い出した
降りる頃には身体を支えてた腕が筋肉痛気味になるんだよな

>>217
神戸市バスでは日常茶飯事ですが何か？

回送中の暴走具合は必見。

す・・・相撲バス

>>217
東急でもレッドゾーンまで回す運転手を何人か見たが
PKG-MPはすぐレッドまで行く
乗用車と違ってバスでは珍しくない
東急を叩いて神奈中を擁護しているわけではなく、事実を言っているだけ
どの会社だろうと回す運転手はある程度いる

関西や東北のバスも乗ったが関東より運転も荒いし接客も雑な事が多い
それでも関東の会社ばかり叩かれるのは関東人が異常としか思えない
京都バスの運転手から普通にしてるのに関東人からは冷たいと言われると聞いた
マイクを使ってると地元民から煩いと怒られるとも言っていた

京急バスで鎌倉山を登るのにレッドいくのはしょうがない感じだったなぁ。
深沢から登るのに途中の長い上りで確実に失速するんでそこでのシフトダウンテクで上手い下手出るね。

横浜市営地下鉄は新羽で駅員がダラダラ交代したいが為に故意に早発してる。

>>223
京急は中型ロングを買いすぎたのが今になって祟ってる
逗子市と三浦市が頑なにノンステ補助金を入れないから日野HRは転属もできない
山だらけの横浜南部や三浦であんな非力な車が使い物になる訳ないだろJK…

>>209
関西でも大手の○姫バスは公営より年収も退職金も高い
ただし1日にハンドル時間が12時間以上の運転士も多いみたい

まぁ表に出ないだけでどこの会社でもよくあることなんだがな。
暇な新聞記者に目を付けられたのが可哀想。

ストライキするする詐欺の相鉄さん

相鉄バスは民間だから悪くない
悪いのは全て公務員の市営バス

>>225
JP、LT、PJ-LV、PKG-LVと回さないと走らない車両は多いが、HRは羽田と杉田が中心

駅前で横断歩道渡る歩行者にクラクション鳴らす京都に比べりゃまだまだ

>>222
インターネットって、テレビと同じく東京の情報が集中するものだから仕方ない。
東京（首都圏）人は、昔から情報のありがたさや楽しさを知っているだけ。
どんなに面白くても関西や地方の話じゃ盛り上がんないだけのことよ。

相鉄は給料高い　他よりも人余りでいいよな　

>停留所に時刻表より早く着く「早発」と遅れて着く「遅発」は計２２件で、

これは道路状況で仕方なくないかな？

２〜３分の違いでもダメ？

横浜市民だけど相鉄バスって乗ったことない

>>13
俺がいる
誰も押さなくても止まってくれるのが当たり前と化していて、
停車ボタン押したら「誰、今押したの？クスクス」みたいなのが定着してた。
ある日、誰も押さずにいると通貨ｗｗ
全員で遅刻

>>227
どこでもありませんが
社員の方ですか？
首吊ったらいかがです？

［すみません　回送中です］

東急みたいにいつでも客が乗るような会社は給料もいいし運転手の
士気も高まるのは事実
郊外行くと雨の日ばかり混んで他の日は客が激減
ぶっちゃけた話で客層に比例してバス会社のイメージは決まるだろｗ

バスの運転手に暴力的で威嚇するような運転や対応をされたら、
その場ですかさず全面ガラス上部に貼ってある運転手の名前を写メって
「あなたのお名前はどうお読みするんですか？」と運転手本人に確認する
（たとえ田中太郎みたいな読みやすい名前でも）
もちろん通報してやるぜ！っていう意味　これでたいていおとなしくなる

川崎の早朝の臨港バスも毎日間引き運転してないか？
本数がおかしい

>>240
そんな常識長文でドヤ顔ですか兄貴ｗ