【社会】自転車運転で検挙を要請する新条例　制定方針固まる　大阪摂津市

大阪の摂津市は、自転車の危険な運転について市の指導や警告に従わない場合は、警察に検挙を要請する
ことを盛り込んだ条例を制定する方針を固めました。検挙の要請が盛り込まれるのは、警察庁が把握する
かぎり初めてだということです。

自転車については、歩行者をはねて死亡させる事故が起きるなど危険な運転が後を絶たないことから、
摂津市は自転車の安全な利用を求める条例の制定を目指しています。このほどまとめた条例案では、他人に
危害を及ぼす運転をする自転車の利用者が市の指導や警告に従わない場合、市長が警察に検挙を要請すること
ができるとしています。

全国の自治体では、自転車の安全運転を求める条例が相次いで制定されていますが、危険な運転をする自転車
の利用者を検挙するよう警察に要請することが盛り込まれるのは、警察庁が把握する限り初めてだということ
です。

摂津市はことし４月の施行を目指していて、森山一正市長は「検挙することに主眼があるわけではなく、
厳しい条例を作ることで、自転車を安全に利用することの重要性を周知したい。この条例の制定を
きっかけに、自転車の安全利用が徹底されればよいと思う」と話しています。

ソース：NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120217/k10013094871000.html

市長はたぶん５００ｍも自転車を法遵守して安全に利用することができないと思う

歩道の真ん中歩いてるアホな歩行者もどうにかしろよ

ええ話やないか

マ、マサチューセッチュ市・・・

騒音うっさいバイクは公然と殴り倒して良いって条例はよ

最近、ランナーまで車道に出てきてんだが…ｗ

>>3
> 歩道の真ん中歩いてるアホな歩行者もどうにかしろよ

車両が　歩道　を　走るなよｗ

>>3
車道ならアレだが、歩道は別にいいだろw

自転車と自動車のような移動形態の違いに着目しがちだが、
根本にあるのは馬鹿のせいで皆が迷惑してるって話だからな。

義務教育からみなおさないと駄目だよ。
既に課程を終了してる大人なも揃ってもう一度教育しなおした方がいいね。
特に老人。

中国のマナー向上政策みたいなのもう一度やれよ。

東大阪もやれや！！
なんだよ　この地域　引っ越してきたら自転車だらけ　まるで中国そのもの
マナーも悪い　クラクションらなしたら「なんやこら！！」って言われた事多数
市役所前の交差点でも右折しようと思って信号確認したら歩行者赤信号なのに
平気な顔して渡ってる
なんで俺が文句言われなきゃならないんだよ！！
ほんと東大阪から引っ越したい

糞公務員を一斉検挙する為の法律を作れよｗ

違法のパチンコは野放し

三輪の自転車が細い道走ってて全く追い越せなくてイライラした

普通に警察へ通報したら良いだけにしか思えないんだが…。

条例作ったところで大阪府警は巡回すらしないんだから意味無い

>>1
こういう事故って、老人が老人に突っ込んでるというイメージなんだが。
にもかかわらず前に出たガイドラインで規制から老人が除外されてる不思議。
だいたい、自転車の通る道整備したんだろうな！と。

http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/traffic/pdf/0002/book_bicycle.pdf


↑
これを見ればわかるけど自転車の事故数は減ってる。
更にほとんどの事故が自動車との事故。

自転車で車道を走らせるって行為自体が自転車の事故が減らない原因。

歩行者をはねて死なせるなんてレアケースが頻発してるかのようにミスリードする摂津市の条例は間違いだとしか言えない。

自転車は歩道を走ろう。
車に轢かれたら死ぬよ。
アホ丸出し理論の警察に誘導されて死んでから「車道なんて走るんじゃなかった」って後悔はできない。

自転車が歩道で徐行すれば問題無いが民度的に無理

へぇ

これが制定されたら、大坂を少しは見直してやるよ

>>1
>自転車については、歩行者をはねて死亡させる事故が起きるなど危険な運転が後を絶たないことから、

自転車加害死亡事故は年間5件程度ですけど？歩道上でも自動車は自転車よりずっと人を殺してる。なんで数字を示さないんですか？
で、自動車加害死亡者数は年間5000名近い。しかし自動車ドライバーのモラルは劣悪なんですが、どういうことでしょうか。
自動車で報じられないだけで、国内ドライバーの実態は劣悪を極める(下記)　

■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。重大死亡事故の元凶。現状、大半のドライバーが違反しており、やりたい放題。)
・車間距離不保持(側方間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
・横断歩行者等妨害等(県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという無法状態。先進国ではありえない劣悪な実態　http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(最低でも右左折3秒以上前に出さないと違反運転に該当。衝突や巻き込み事故の元凶。)　・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
■頻発
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引)　・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等 ・無灯火　・携帯電話使用等　・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転

＊警察へ通報、取り締まり、進入制限、走行制限(一方通行化、進入禁止、制限速度引き下げ、制限速度1km超えでも反応するドイツ式オービス設置、ライジングボラード設置等)強化を要請し続け、事故を未然に防ごう。

国外ドライバーの良質なモラルを知れば、日本におけるドライバーの狂気や未熟な部分が見えてくる。理性や心あるドライバーは見習いましょう。自動車への規制や取締を強化し、日本を先進国レベルへ引き上げよう。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
http://zuccha.blogspot.com/2011/11/blog-post.html

大阪神戸の自転車は特にひどいからな。
片側３車線の国道を斜め横断なんて日常茶飯事。
必要以上にスピード出してるロードの馬鹿どもも取り締まってくれ。

>>11
阪神は阪神で暗黙ルールがあるだろ？
それと同じようなもんだ

>>21

>速度超過の「危険犯罪運転」に該当。


がい‐とう 〔‐タウ〕 【該当】
［名］(スル)ある条件・資格などに、当てはまること

「危険犯罪運転」 って何?
君の造語じゃないの?

君の造語に該当したから何?って感じなんだけど(笑)

他者への危険性も殺傷人数も桁違いな『自動車』の危険運転については一切攻撃的な報道はせず、自転車利用者や携帯歩行者だけバッシングする歪んだ報道実態
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054

歩道ですらも殺人王は"自動車"！！車道で自動車によって迫害され歩道に追いやられている自転車を迫害するマスコミの狂気。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025

車道をもう少し自転車で走りやすくしないと無理

>>24
まともに読まなくても頭のおかしい奴だって分かるだろ。
相手すんなよ。

交通事故が減ればみんな安心するのに事故が減ると交付金が減らされるので困るのが警察

民度が低い。

ロードバイクなんかが"ファッション"になってから、自転車のマナーは更に悪化した。

まずは専用レーン作ってから偉そうな口利けよ

>>18
自転車と自動車の事故がなかなか減らない最大の理由は、
自転車が歩道を走ってるからだってのはもはや常識だぞ

＞危害を及ぼす運転をする自転車の利用者が市の指導や警告に従わない場合、市長が警察に検挙を要請すること
ができるとしています

これではモタモタし過ぎ、、ほぼ実効性なし
即検挙にしないと

>>30
だな。
あいつら車道、歩道問わず迷惑で危険な運転しやがる。
まぁ結果として自分の首を締めた形か。
この流れが全国に波及してくれればいいんだが。

ロードは山登りに使うもんだよな

>>11
さっさと引っ越して。
みだりにクラクション鳴らすものでもないし。

ロード乗りだが別にかまわん
取り締まりたいならどんどんやれば良い
こっちは今まで通り安全運転でつかまらないようにすればいいだけだ

>>35
誰も通らんような辺鄙なとこ走ってくれるなら別にいいんだけど。

>>36
でもそれぐらいしないとあいつら気付かないもんな。
ヘッドホンとかしてるし。

高槻から摂津へ行くr16の歩道を走ってる原チャリも捕まえてくれ

さすがビーチク

罰金を払うくらいなら、懲役の方がマシだよ。
何処の世界に罰金を払う奴がいるんだよ。

>>42
懲役を選ぶほうが少数派だと思う

大阪モノレール、南摂津駅のロータリーのところの信号のない横断歩道で歩行者がいてるのに止まらない車大杉

車、自転車、歩行者の全てにいえることはルールがなってない
どうして日本ってこんなにもマナーが悪いんだろうね

>>8
エスパー乙ｗ
歩行者から見てもど真ん中ちんたら歩く奴はジャマなんだよ

自転車には甘い警察
自転車乗りも平気で危険運転する馬鹿多いし

マナー何ぞ糞喰らえ
こういう馬鹿げた規制が日本の国際競争力を奪うのだ
世界シェアを失い警察と老人ばかりが羽振りをきかす狂った国に
新しい製品も産業ももはや生まれることはない

>>47
携帯弄りが大好きなドライバーも同じ事が言える
チャリ以上に危険なのにその認識がない

>>45
「日本が」じゃない。
「人間が」だ。
世界193ヶ国の中で日本人より規律正しい国がどれほどある？

>>37
俺も大いにそう思うけど
危険な学生ジジババママチャリは放置されて
目立つロード乗りだけ見せしめに捕まってチョン
な気がする

>>45
だね
法律にそって行動してない人が多すぎる
国が法律自体を変えるか、遵守させるために啓蒙や取締りをするべき

>>51
ロードは自転車としては枠外の存在だからな。
だから本来はまず自分たちの存在を世間に認知させるべきだったんだけど、
実際は公道を我が物顔で走行して、車の進行を妨げ、
碌に安全確認もしない危険な走行を繰り返し、
果ては信号無視、ブレーキ無、車道で休憩。
歩道すらとんでもないスピードで駆け抜け歩行者を危険に晒す。
敵ばっか増やしてるんだもん。そりゃ目もつけられるさ。

>>53
ロードとピストを混同してますな

条例作らんでも現状そういうルールなんじゃないのか

>>51
捕まるようなロード乗りは捕まるべき存在だと思う

普通ならあったとしてちょっとの速度超過・逆走、見通しのいいところでの一時停止無視くらいじゃないか？
これで捕まえるとは思えない

>>54
一緒だよ。
区別つかねーもん。
興味もないからつけるつもりもない。

>>57
無知なことは恥ではないが
無知からくる偏見を元にして他者に対していわれなき批判をするのは
紛れも無く恥だぞ

わかりやすく言うと
「知らないんなら黙ってろ」ってこと

恥の概念のない人物も存在するので、それもまたひとつの価値観に過ぎない

>>58
逆だ。
お前らが世間からはその程度でしか認知されていない、と知るべきなんだよ。
自分の趣味を理解してもらいたいなら自助努力をしろ。
そんな傲慢な態度だから嫌われるんだよ。
お前みたいな存在は車にとってだけじゃなく、
同じスポーツサイクルを趣味とする人間からも迷惑だと気付け。

ただまぁ無知を誇らしげに己が恥知らずを喧伝する態度も、自分は気にならなくとも、他人がどう感じるかという意味ではまた別の話

自転車を押してるだけでも条例違反と見なされそう(笑)
警察なんて「1歳児の歩行者もスピード違反で捕まえてやる！！」とかいってるでしょ

チャリ乗ってる奴の後ろ姿はお猿さんにそっくりだろう？ｗ

あー、自転車操業っていうか、チャリンカーを制限する条例かと思ってドキっとした。
あーよかった。

無灯火の自転車は轢き殺しても無罪でいいよ

摂津市は小学校のランドセルが市オリジナルのリュックだったりするマニアックな市

http://happy.ap.teacup.com/angelmoon/timg/middle_1228220343.jpg

>>66
オリジナルのリュック→特定の業者だけ儲かる→賄賂
実にわかりやすい

片側３車線の道路で車と一緒に右折する自転車を見た。
ほんとなんなんだあいつら。

>>11
自転車（人）として見るな
野性の猿か野良猫と思ったほうがいい

>>68
右折レーンに最低速度が設定されていないから、自転車での一段階右折は危険走行とはいえない

>>70
頼むから常識でものを考えてくれ。
>>54でも言ったが、お前らは自分で敵を増やしてるんだよ。

いきなり大阪市内でやると逃走して死人（歩行者）が出るからな
まずは摂津市で様子見。
中環にでも飛び出して跳ね飛ばされてくれ

東大阪もやれや！！
なんだよ　この地域　引っ越してきたら自転車だらけ　まるで中国そのもの
マナーも悪い　クラクションらなしたら「なんやこら！！」って言われた事多数
市役所前の交差点でも右折しようと思って信号確認したら歩行者赤信号なのに
平気な顔して渡ってる
なんで俺が文句言われなきゃならないんだよ！！
ほんと東大阪から引っ越したい

>>70
自転車って二段階右折だろ

大阪の高槻の八丁畷の交差点は右折の矢印(R171)が出てたらチャリや歩行者まで斜め横断してるけど
R170の方は常時左折可の道なんでさすがに斜め横断はしてないｗ

自転車（苦笑）

増税するより社会のあらゆる場面でルール違反者から罰金巻き上げて国の収入にしよう。
そして払えないやつ払わないやつらをコスト掛けて処罰するより国の収入増やせるように強制労働させること考えようよ。

>>76
その思想は危険すぎる。

違反を金で買う

警官の友人が言ってたが、危険な走行というよりは、自転車の運転が下手な上に
確認もしないで飛び出してくる女性や老人の衝突事故が増えてるんだと。
かっ飛ばしてる人は意外ときちんと確認して走ってるから事故にならない。

基本的この手の人の運転技術の未熟さをカバーするような教習でもしない限り、
本当の重大事故は減らせないと言ってた。

つーことは、こんな検挙をいくら増やしても警察の検挙成績稼ぎになるだけで
死傷事故は減らせないと。

ルールだけあっても取り締まらなければ意味なし。
車道の逆走、猛スピードの歩道走行、信号無視、片手運転、夜間の無灯火はどんどん取り締まれ。

>>79
警官の友人w
いい自転車持ってるからスピード出したい気持ちも、
それを正当化したい気持ちもわからんじゃないが、
脳内ソースを言い訳にしても惨めになるだけだぞ？

ヘッドフォンとか別にいいから、チャリで右側通行してる高校生とか
無灯火で走ってる奴らと事故っても
車の方が悪いみたいな罰則を変えろ

自転車操業(困)

昨年、俺の住んでいる田舎町でも高校生の自転車で死亡事故が起きた。
保険に入っていなければ恐ろしいことになっている。仮に慰謝料は払えたとしても
人を殺したという記憶が本人や周りに残るわけで、人生で一番良い時期なのに、
暗い青春になってしまう。

本当に学校で徹底的に自転車の安全運転を教えたほうが良い、保険も強制に
すべき。

豊島区は駅前駐輪を週２回没収して罰金５千円ふんだくってる。
隣の文京区は２ヶ月に１回で２千円。どうみても豊島区の罰金徴収ビジネスはキチガイの極み！

通勤途中のリーマンに注意するのオススメｗ
暇つぶしになるぜ

>>86
通勤時間に暇なお前はなんなんだ？

自転車のよさは
誰でも手軽に乗れるこちにある
検挙とかしたら、敷居が高くなって
乗りづらくなると思う
それが自転車の普及に果たしてにとっていいことなのだろうか？

取り敢えず一津屋交差点と
新幹線基地付近の三叉路と
江口橋交差点はがっちりマークだろうな

次は歩道で歩行者妨害してるジョギングの奴らだな

>>88
別に自転車普及させる必要なくね？
と言うか、普通に自転車に乗ってる奴には関係ない話だから。
車だって無駄にスピード出したり、無謀な運転する奴は取り締まられるだろ？
それと一緒。

>>91
鍵壊れてる人とか
ライト壊れてる人が乗りづらくなる

>>92
あ、バカでしたか
すっこんでてくださいね

>>92
車だって整備不良は取り締まられるよw
ってかライトはともかく、鍵は別に言われなくね？

免許制＋ナンバープレート義務＋自賠責義務にすれば解決するのになんでしないんだろうな
その方が役人もウハウハだと思うんだがなあ

>>5
昌州摂津市

そうしたら、免許不要の第三の自転車が発売され、そっちへ流れる

>>74
>歩行者まで斜め横断
これが理想の交差点だろ
平等で最高
信号機が直進可能な時は右左折禁止でいいよ

18歳になったら免許証自動発行でいいよ。運転免許ある奴はそれに付帯。
科料も点数もあっていいだろ。

車…取り締まり厳しくなる…自動車不要論

自転車不要論マダー

なんか大変そうだね

http://mainichi.jp/area/chiba/news/20120219ddlk12040142000c.html
１８日午前７時半ごろ、柏市柏の市道で、自転車で通学途中だった近くに住む東京都内の私立高２年、
三田優作さん（１７）が転倒し、後ろから来た乗用車にひかれ、出血性ショックで約２時間半後に死亡した。
　柏署は乗用車を運転していた柏市逆井２、市消防局西部消防署の消防士長、染谷佳男容疑者（４４）を
自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕し、同致死容疑に切り替えて調べている。
　柏署によると、現場は緩やかな左カーブで、当時は路面が凍結し、雪も残っていた。染谷容疑者は自家
用車で出勤途中で「突然転倒し、避けきれなかった」と話しているという。

民度が極限に低すぎる大阪民国人では無理だろうな

大阪の辺境
阪急が新駅作って、マンション売ってるけど
騙されて買った奴どれぐらいいるのやら・・・
企業はないし、交通は最悪

>>104
大阪市内や吹田市付近にすめなくて
よく調べもしないおまえが貧乏で情弱の田舎者なだけww
JRにも阪急にも近くて
市役所や警察署も近い物件なのにねwww
あ、歩くことも出来ない爺さんでしたか
近くには病院もありますよwww