【クルマ】MINI、今度はセダン・バン・ヅテーションワゴンを発売計画中とのこと

ここ数年、ラインナップを急激に拡大しているMINI。そのMINIが、
今度はセダンを発売する可能性が出てきた。

これは13日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。同メディアが
MINI関係者から得た情報として、「MINIがステーションワゴン、バン、そしてセダンの追加を計画している」と伝えたのだ。

これらの新型車、同メディアによれば、ステーションワゴンはBMWのF
Fプラットホームがベース。バンはMINI『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』）をベースに開発するという。

注目は、セダンだろう。ただし同メディアによると、BWWグループはMINIの
ノッチバックセダンの量産化を、最終決定したわけでなないとのこと。セダンが
人気の中国市場への投入をにらんで、議論を重ねているという。

http://news.livedoor.com/article/detail/6280862/

>>1
>ヅテーションワゴン


お前は日本語を学び直せ

トーホグの人たちのためにヅテーションワゴンづくりまじた

ヅテーションワゴン

MINIじゃないだろ

ビッグMINI

MINI MINI大作戦

クソMINI

おじいちゃんは痴呆症

乗るときつまづきやすいのかな。。。

最早MINIでも何でもないよな(´・ω・｀)
まあ今更旧MINIと一緒くたにする人もあんまりいないとは思うからべつにいいけどさ。

ローバーのミニクーパーが一番

でっけぇミニ４駆

といって、元ネタなんだかわかる人いるのかな……

BMWオーナーの特長

・じゅうぶんな車間距離がとれないのに強引に割り込んでくる。
・ウインカーを出さず速度も落とさないで急な車線変更をする。
・狭い道のすれ違いで待っていられず手前まで突っ込んでくる。
・狭い道で譲ってあげても簡単な会釈すらできない。
・前方が混雑していてスピードが出せないのにうしろから煽る。
・安全のためのクラクションを鳴らすと逆ギレして睨んでくる。
・晴天時や明るい街乗りの時でもバックフォグが点きっぱなし。

ハッチバックから派生のノッチバックは例外なく格好悪い。
まぁｼﾅマーケット用だから日本には入ってこないんだろ？

ＢＭＷにMINIの顔をはりづげるだげのかんだんなおすごどです

ドイツ語っぽく読んでるとか？

ここさ皆なまってるだな。

次期型は3ナンバーボディになるんじゃあるまいな

とうほぐだばスデイションだ

けっぱれ、おじいちゃん

ヅテーション？

ヅテーションワゴンは売れ筋になるだろうしな
開発に投入することもあり得る

国産コンパクトＭＴ十分伝説！

俺も五年くらい前の型を乗ってる
店に行くと新モデルは年々でかくなってる
ただでさえ車幅がでかくて、小回りきかないのに

miniはあの無駄メーターやめれ
あとHP見難い

４駆があまりにカッコ悪かったから、
もう期待してない。

>>14
>前方が混雑していてスピードが出せないのにうしろから煽る。

後ろのBMがウザかったので、ギアをトップからセカンドに
落としてやったら適切な車間距離を開けてくれたよ。
やはり人間、話せば分り合えるものだな。

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(＞＜)/　 　ヅデーン!!
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

ＳとＺを見間違えるほど
老眼が進んでるんだな
おじいちゃん

なんか迷走しだしたね・・・

クロスオーバーとかゴツ過ぎてもはやMINIじゃなくチビデブ

つまりスレの総意は、
俺の現行アテンザスポーツワゴン(MC前)が、
世界一美しいワゴンってことか。

ヅテーション・ワゴンのスレ。

ヅテーチョンバゴン

買収されながらも
ＭＩＮＩは結構頑張ってるのかね？

米国企業も日本に車を売りたければ
こういう種類の車も作ればいいのに

BMWのミニとか魅力ないな、俺ならフィアットやアルファ、シトロエンがいい

>>1
ビジネスに立てろよ

タイトルすら間違いやがって

1938年　ヅテーテン地方併合

ローバーのMINIは良かったが、BMWはクソ

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ﾂﾞﾃｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

ヅテーションってｗ

韓国ライブドアのネタでスレ立てするから、間違えたりするんだよ<ﾂﾞﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ

大きさ的にクラブマン＜ステーションワゴン＜カントリーマン＜バン
みたいな感じなのかの？

>>36
BMWは、自社の紋所で高級感を纏わない小型車としてMINIを買った。
結果、これまで手薄だった若年層・中所得者層に受けて成功。

>>14
中古のBMW3尻オーナーの特長ね

このスレタイは卑怯だろ…笑っちまうって

もはやMINIではない

ズテーションワゴンだ。

>>12

いや、モーリスのクーパーSが一番

現代版バンデンプラならありのような気もする

>>48
２ボックスFF小型車というカテゴリーが、MINIを始祖としている。
それら全てが広い意味でのMINI後継車だと思う。
そんな自分は旧MINI乗り。

おーこれってモーリスっていうか、バンデンプラプリンセスの復刻みたいなモンだよな。
クーペなんか作るよりこっちのほうを優先するべきだろうに、絶対需要あるぞ。

わざとかな

疲れて目がとんでもなくおかしくなったのかとオモタ

ミニがミニじゃなくなる

ヅラレタ！！

(#ﾟДﾟ)＜女豹

>>41
先越されたウワアンヽ(`Д´)ノ！

ヅテーションワゴンか…
出れば新しい流れを作りそうだな




( ´,_ゝ｀)プッ


。

日本の軽企画より大きいミニとかライス小の大盛り頼むようなもんじゃないか

>>57
TOYのマネージャーの人だっけ？

>>15
バカ発見

欧米なんかでは昔と違って
スタイリングだけでなく居住性や積載能力に
重きを置く消費者が増えたんじゃないかな。
ミニはもはやネーミング、たんなる商標に過ぎない。
どう考えても小さすぎるよ。

トラバントも復活してほしいなあ
あの形は良いよ

いや冗談じゃなくミニ止めてミディアムとかの名前にしろ。

今でさえもうMINIじゃないしな。

>>64
ん？これのことか？
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=sb-jane&p=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%88

http://response.jp/article/2012/01/24/168850.html
今のMINIより小さいMINIは安全面クリアにお金がかかりすぎるので中止か

>>66
ソレだけどちょっと違う

ハッチバックじゃダメなんだよなー
ちゃんとトランクが無いと

ヅテーヂョンヲゴン

>>61
(#ﾟДﾟ)＜加藤か志子

ミニモークを復活させてほしい

これはコケる

クラブマンが出るって聞いたときはおーきたかと思ったが
普通のミニと大して変わらずがっかりだった。
その辺が伝統を重んじるところなんでいたしかたないのだが、
今回はもっと変革を期待する。

まぁクロスオーバーをベースにするならコケるだろうな

半端な打鍵ズレじゃなく、「づｙｒ−じょんえしょん」くらいずらせ。

EMS-10　ヅダ→スダ

ヅタイルがいい人専用

>>76
ガンダム→ジムみたいな弱体化だな

クロスオーバーはもっさりしていて
はっきり言ってサイズ云々以前の問題。
サイズはデカいは最悪のデザインだ。
デカいからミニじゃないというのではなく
これは最初からミニじゃない。

ミニのセダンと言えばオースチン・マキシ
ヒップの絶妙なキャラクターラインはオシャレ車のセオリーどおり
さてこれをどう仕上げるか
http://1.bp.blogspot.com/_vPlRdsfZg4g/TQoRz40-0zI/AAAAAAAADKc/Hp6SEnGTPYs/s1600/Austin+Maxi+1750+HL+side.jpg
http://gallery.brit-cars.com/data//682/medium/1970_Austin_Maxi_rally_car.JPG
http://gallery.brit-cars.com/data/635/AustinMaxi1750press_photo.jpg
http://24.media.tumblr.com/tumblr_kpgasxxaLi1qzckizo1_500.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=Gvg8bUl9JSc

今アウディが取り組んでいるセダン、クーペ、ワゴンの融合
『スポーツバック』に乗っかる寸法でしょうが、
どうなりますか。

BMWはどこまでならミニとして許してくれるのか探ってるなww

http://images.wikia.com/topgear/images/e/e6/Oliver.jpg
こーゆー感じのトランクに仕上げて欲しい

セダン出すならBMW１シリーズを売れと思うんだが・・・。

モークも出せ

ほんと本家でも事足りるように思う…。
ミニフリークを振り回しすぎの感が否めない。

>>1
スレタイ見て、食ってたオムライス吹いたわｗｗｗ
ズとスをどう間違うのだ？

セッダーン・バン・ジ・テーショ〜ン

クーパーSで前席ベンチシートのが出ないかな
あとセンターメーターやめてほしい

>>13
あさぼらけ号乙。

>>1
もう引退したほうがいいんじゃないのあんた

>>89
そうですね、コラムシフトは好き嫌いがあるかもですが
ベンチシートはおしゃれに仕上がると思いますね。

MINIミニバン

>>50
いや、オースチンのクーパーSが一番

>>80
クロスオーバーのプラットフォームは計画段階ではマキシと呼ばれていたらしい
その一回り大きなプラットフォームで派生車種をどんどん作る計画とか

>>86
クーペと現行クラブマンは作る必要無かったよね
カブリオレとセダンと、セダンベースのクラブマンで良かった

勉三さん

今のミニのってる人、どううなの？動力性能とか制動とか
壊れたりしない？　　納期が1年ってホント？

ヅテーション・ワゴンの開発にようやく踏み切ったのかよ
俺が数年前から提唱してきたのに、今更遅いわ！

ボルボで良いじゃないですか、ﾌﾟ

今日のヅテーションスレはここか？

ミラジーノの方がミニっぽいよ

>>33
俺は支持する

＼ヅテー！／

デカいミニとか、デカいミニバン並に支離滅裂だなｗ

ビッグミニとかデカミニバンとか名称を変更するべきだ

昔のようなサイズのロケットマンが出るって話じゃなかったっけ？

クラブマンより長いのか？
大丈夫か？あの辺の長さでギリだと思うけど

バンプラ出してくれ
バンプラ

今のミニって英車なの？独車なの？

どう間違ったら「ステ」と「ヅテ」と間違えるのか教えてくれ。

バンプラの商標権はBMWもってないよちなみに

パンツテーションワゴン

>>110
キーボードを見るんだ。

レトロ好きな方はこんなんいかがでしょう

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/429/578/p17.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/429/578/p22.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110225_429578.html

ドイツ語読みか？＞ヅテーションワゴン

ＢＭＷは商売うまいな、ミニだったら小型でも
貧乏臭さないし、スポーティっていうイメージあるし
ミニ売ればＢＭＷ小型にして高級車のイメージ壊さずに
すむし、その点メルセデスは迷走してイメージダウンｗ

旧ミニは、世界中で日本が売り上げダントツトップ。
理由はシティーハンターのアニメの影響。
これ、都市伝説な。

ニュービートルの時も思ったが、もうドイツのメーカー駄目でしょ。節操なさすぎ。

今のBMWのMINIはちっともMINIじゃない。
英国時代のMINIほうがはっちゃけててよかった。

>>110
SとZの打ち間違いじゃないか？ローマ字入力で。

>>119
BMW製MINIは去年9月までの10年間で200万台生産されている（ちなみに旧MINIは40年間で530万台）
BMW MINIはMINIじゃないという連中は世界中でこれだけBMW MINIが支持されているという事実を無視している

BMW MINIはMINIじゃない？だからなんだ？ほざいてろバカ

天国のアレック・イシゴニスは
どう思っているだろうか。

>>122
少なくともBMW MINIはMINIじゃない、あんなもの絶対に認めない、異論は許さん、みたいな偏狭ではないと思うよｗ

>>121
そう思うんだったら、BMWブランドで売り出せばいいのであって。
40年間「たった」530万台のブランドを利用するのはなぜなのかってことね。
それは「旧型」が世界中で支持されていたことの裏返しなわけよ。
ニュービートルに比べればかなり素晴らしいリメイクだとは思うが、
セダンや「ヅ」ーリングワゴンは正直暴走でないのかと。
消費するだけ消費して飽きられたらポイではさすがにオリジナルに失礼だよね。
タレント消費して片っ端から捨てているTV局の手口とそっくりです。

>>124
旧型が世界中で支持されたことの否定など一切していませんが？
なにしろ40年に渡って作られ続けてきたんだからね
530万台が少ないようなニュアンスでも語ってはいない

だがね、BMW MINIが旧MINIをモチーフとしながら新しい価値観を作り、それが支持されているのも事実でしょ？
それを旧MINIを愛するあまり旧MINIとは違うというただ一つの論点で否定するのはただの盲目でしかない

＞セダンや「ヅ」ーリングワゴンは正直暴走でないのかと。

モークもMINIとして売るのは許されないねｗ

＞消費するだけ消費して飽きられたらポイではさすがにオリジナルに失礼だよね。
＞タレント消費して片っ端から捨てているTV局の手口とそっくりです。

的外れもいいところ、事実は全く逆でしょ

昔のミニが好きだった人が初代bmwミニを叩き、
初代bmwミニ乗りが二代目ミニを叩く。
こういう趣味の車の宿命みたいなもんだろうね。
bmになってからも、それはそれで個性あるし、うまくやってると思う。

>>125
＞的外れもいいところ、事実は全く逆でしょ

甘くないか？
これやってたら40年はおろか、530万台に届かんね。まず飽きられる。

ちなみにBWWミニが支持されてるのは、マツダ・ミアータ（ロードスター）が世界中で売れた理由と同じで、
名車を現在の安全基準とドイツの（日本の）技術で作ってみたら売れたってことで、
別に新しい価値基準とかいうたいそうなものを提示したわけじゃないと思うね。

>>127
21世紀から売り始めて40年先まで売り続けないと、あるいは530万台売らないと認めないってかｗ
どこまで偏狭なの？www


で、530万台売ったとしてもどうせ認めないんでしょ？

>>128
偏狭とかそういう問題じゃなく、最大の市場である日本の消費者は飽きやすいんだよ。
行き着く先は中国製ミニよ。その時ミニは事実上死ぬわけ。

>>129
あんたが心配することじゃないでしょwww

む、ミアータ＝初代ユーノスロードスターから、
脈々と続くロドスタが、
マツダの吸収合併により、
トヨタで作られることになりました…とか、
ちょっと嫌だな…。

>>130
初代の設計者を尊敬していて、ミニが好きだから言っているわけ。
繰り返すが、BMWミニを否定してるんじゃなくて、おかしな派生車種作るのは自殺行為だと言ってるわけ。

>>131
吸収合併ならしょうがないが、これってマツダ・ロードスター・セダンを作るようなもんで、
正直キチガイ沙汰だと思うよ。

>>133
ロドスタワゴンも嫌だなw

あれか？
経営傾いたラーメン屋のレシピと看板を買った別の飲食が、
なんか変わったラーメン作って売り出すようなもんかな。

昔の店の味のファンとしては、
もはや違うラーメン屋に思えるという。

ﾁｮｯﾄﾁｶﾞｳｶ?ｽﾏﾝ…

>>132
>>125
＞それを旧MINIを愛するあまり旧MINIとは違うというただ一つの論点で否定するのはただの盲目でしかない

そのまんまだね
ミニが好きだからBMW MINIの先行きを心配してるだって？ウソつくんじゃないよwww

ちなみにね、BMW MINIの最大の市場が日本だってのも事実じゃないから
首位はアメリカ、2位がイギリス、3位がドイツ、日本はドイツの半分以下

>>133
おまえはイシゴニスが作ったブリティッシュモーターのノッチバックがMINIとして出ていたら
こんなのはMINIじゃない！！って激怒したか？ウソつくんじゃないよwww


で、結局のところいろいろ書いてても旧MINIファンのアンチBMW MINIであることも違いないだろが？ウソツキ

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ﾂﾞﾃｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　

>>135
甘い甘い。そもそも旧型が40年続いたのは日本市場あってのことってのは周知の事実。
セダンはむしろ「後進国」向けの車種なんで（フィットアリアなんてのが典型的)、ミニは早晩中国製に切り替わるだろうさ。
その時ミニは死ぬよ。ブランドとして。ボルボと同じ運命になる。

あと、俺は設計って観点から車見てるんで、空冷ビートル素晴らしい、旧ミニ素晴らしいってのは嘘でもなんでもないんですけどね。
さらに、ニュービートルは全然ダメだが、BMWミニはなかなか良いってのも実感なんですけどね。

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ﾂﾞﾃｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　

>>137
＞甘い甘い。そもそも旧型が40年続いたのは日本市場あってのことってのは周知の事実。

90年代以降旧ミニの最大の販売地が日本であったこと、いや日本市場のおかげで延命したとまで言えること
そのことと本件は何の関係もない

＞偏狭とかそういう問題じゃなく、最大の市場である日本の消費者は飽きやすいんだよ。

これは明らかに現在のことを語ってるわけでね
詭弁もたいがいにしたまえ

＞セダンはむしろ「後進国」向けの車種なんで（フィットアリアなんてのが典型的)、ミニは早晩中国製に切り替わるだろうさ。
＞その時ミニは死ぬよ。ブランドとして。ボルボと同じ運命になる。

だったらとっくにMINIの工場はオックスフォードもオーストリアも引き払って南アに移ってるよ

何度も書くがね、「アンチBMW MINIのおまえが心配することじゃねえ」


＞あと、俺は設計って観点から車見てるんで、空冷ビートル素晴らしい、旧ミニ素晴らしいってのは嘘でもなんでもないんですけどね。

俺がいつビートルや旧MINIを否定したかね？

＞さらに、ニュービートルは全然ダメだが、BMWミニはなかなか良いってのも実感なんですけどね。

取り繕わんでよろしい
せいぜい旧ミニをかわいがってやれ

おまえにはBMW MINIは関係ないしおまえが心配することじゃない

>>139
だから、お前みたいな人間こそがいざ中国製になった時に逆上するんだって。
目に浮かぶようだわ。

>>140
しねーよバーカｗ
ThinkPadがLenovoになっても関係ないしｗ

で、おまえにはBMW MINIはなんの関係もないので、以後発言しないようにｗ

ﾂﾞﾃｰ

>>120
Zなわけないだろ。DだよD

BMWはベンツよりは第２ブランドをうまく活用してるな。

miniもBMW miniも選ばずに、俺はダイハツ ミラ・ジーノを選ぶぜ

メーターとか内装が落ち着いたものだったら良いだろうにね。現行のは酷いと思う

あの内装では買う気にならない
エクステリアは好きなのに

a

ヅテーションワゴンという発音は、かの徳大寺御大が用いた表現であるぞ！

ADO15が行けなかったトコロへ行こうとしてるんだね。

応援する。この世のクルマが全てミニになってしまえば良いと思ってる。
そんくらい好き。カントリーマン欲しいよ

てかアンチの多さは今のMINIが成功してる事の裏返しだからね。

俺の周りも素直に乗り換えられた人、
レストアに向かう人と様々。


色んな想いをしょってるんだぜ。
MiniがMINIになり、応援してる人達が求めている
何処までも気持ち良い走りを実現し続けてくれよ。
BMWならやってくれると楽観視してるけどサ

MINIたけーよ
クロスオーバーがあと100万円安ければ買いたいのに・・・・

ところで、スマホアプリを使った
MINIクーペのキャンペーンは
酷かったな。
BMWJAPANや広告代理店は
警察に怒られなかったのかな？

>>153
まだ粘着してんの
キモイ人

旧速みたいなスレタイつけるのやめろ

まあミニがどうより純いすゞ製のジェミニを再開発してくれればいんだけどね。
2代目エランにエンジン供給してたせいなのか、4XE1はレッド8,000rpm、フルスケール
10,000rpmの超スポーツツインカムテンロクエンジンだったぜ。目盛だけは。

>>152
北米ではそんなもんみたいね
価格を考えたら買う気にはなれんよな

無理矢理セダンってプラッツパトカーを想像しちまったじゃねーか

b

今欲しい外車ってMINIクーパーぐらいだな

ヅテー