【社会】渋滞解消へ、東京ゲートブリッジ今日開通

東京都江東区若洲と中央防波堤外側埋め立て地を結び、１２日午前１０時に開通する「東京ゲートブリッジ」
（全長２６１８メートル、高さ８７・８メートル）の開通式が１１日、同区の若洲公園であった。架橋した国土交通省や
工事関係者ら約３３０人が出席。電気自動車など６１台に分乗して、観光スポットとして注目を集める「恐竜橋」の
渡り初めをした＝写真・本社ヘリから山本晋撮影。【和田浩幸】

国交省東京港湾事務所によると、東京港には１日約１万個のコンテナが往来しており、周辺の国道３５７号などは
運搬するトラックで慢性的に渋滞している。ゲートブリッジはこの渋滞解消を目的に、東京港臨海道路の一部として
０３年１２月に着工した。三角形の鋼材をつなぎ合わせた「トラス橋」で恐竜が向かい合うように見えるユニークな形に
なったのは、陸海空の制約が重なったのが理由だ。

若洲地区は、１９６０年代に生ごみを埋め立てたため、海底トンネルを作った場合、汚染対策費がかかる。
そこで橋を架けることになったが、羽田空港が近くにあるこの場所では、航空法上、橋の高さを９８・１メートル以下に
しなければならず、高い柱を設置するつり橋などは採用できなかった。また、東京港を行き来する大型船を橋下に
通過させるため、水面との間に高さ５４・６メートル、幅３００メートルの空間を確保した。

江東区若洲（奥中央）を出発し、東京ゲートブリッジを渡り初めする次世代自動車の車列
＝東京湾で２０１２年２月１１日午後０時２５分、本社ヘリから山本晋撮影
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2012/02/12/images/20120212k0000m040068000p_size5.jpg

毎日新聞
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120212ddm041040096000c.html

　,.;；:｡;ﾆ-;:：ﾆ-､;,.;｡;ﾆ=:,.;；:｡;:ﾐ　　 　 　 　 　 　 　　 ,i三三三三=
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　.　　　 　 　 i　|　　 i　┴‐ 　 ﾉ　　　　　ﾝ'へ　＼ ,i三=　 　 　 だ
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　彡;iﾐ 彳ﾐi 三彡ｲ　三　　　ヽ　　 ヽ三　　　　 ,i三三二==ﾆ=;;i ﾐ､ｨ ミ
　 ﾐｿi彡 ミiﾐ 彡iミ彡ﾐ､　 　 　 ｀ヽ､　＼　ﾆ-　 ,i三三二=ﾆ==;;iｿﾐ/彡
　 彡ヽ彡ミiﾐiミﾐiミミﾐヾ〃〃ヾﾐﾐ彡ミヾ/ミｼﾐﾐ,i三三二===ﾆ;;iミﾐi彡ミヾ
　 彡ヾｼミﾐi彡ミﾐiミミミi彡彡ミソ彡ミﾐi彡ミﾉﾉ,i三三二===ﾆ;;iミﾐi彡ミﾐ

このスレの渡り初め

夢の島の慢性渋滞が解消されるといいね

飛ぶ自動車がなぜ普及しないのか
渋滞や燃料問題が解決できるのに

湾岸道路の東京港トンネル付近の渋滞軽減には繋がらないに100ペセタ

原付は通れますか？

観光スポットをマスコミが煽って、こっちが渋滞する

かた側一車線かよ

これで渋滞解消になるの？

荒川なんとかブリッジの捨てま

つか一般人関係ない地域だろよ

>>7
通れる
が、その先の臨海トンネルは原付二種以上じゃないと通れない

夢の島の東側のほうの交差点が大渋滞になりそうだなｗ

また封鎖されるのか？

ゲイリーグッドリッジ開通

渋滞解消道路なのに宣伝するから観光客で渋滞するじゃん馬鹿なの？

ゲートブリッジは一般人でも通ることはあるよ。

一つは東京都民が粗大ゴミを持ち込み処分する場合
処分場までマイカーなどで行かなければならない。

もう１ケースは湾岸道路のバイパスとして利用する場合
今まで海底トンネルだけで行き止まりだったのが抜けられるようになった。

ただし基本的にクルマ用なので原付や自転車歩行者は規制がある。

おまえら飛び込み台じゃねーからな。
新小岩に行けよ。

しょぼい橋をなぜここまで持ち上げる？

羽田空港への抜け道として有益だな

＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 ホ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､

おはようゲートブリッジ

若洲といえば？
・知らない……55％
・ドリフト……28％
・コンクリート…12％
・ハッテン場……5％

>>1に見える観覧車はお台場なのか葛西臨海公園なのか

新ゲート東京

若洲に下ろさずに予定通りディズニーの裏まで作れよ
荒川河口の湾岸の混雑ただでさえひどいのに

実際解消するんだろうな

航路とか制約あったんだろうが見た目ダサいな

>>24
どう見ても葛西

臨海道路の新木場一丁目交差点が大変なことになるのは火を見るより明らか

先頭付近にニコニコの車がいてマジ迷惑

開通初日に通ろうとする車で渋滞とか観光客で歩道が溢れてるとかはないんだろうか？

浜崎橋ジャンクションどうにかならんかな

ハッテン場が近くなるな

ゲイとブリッジ

　ばらすぞ！http://www.youtube.com/watch?v=o3hhxRDiV5A

ゴミの日は通るなよ！

東京で無駄な橋や塔や道路作っても批判されない不思議

道路が便利になったら電車からクルマへの移り変わりがすすむだけ。
名古屋がよい例

>>38
ムダじゃねえよ。

昔は大きな橋と言えばトラス橋だった。
たぶんコストが安い。
今時トラス橋かと思ったが、そういう制約があったのか。

これで一般人も大田区から江東区にひとっ飛びになるのか。

自分が使わないから無駄とかってお馬鹿な考えがどこから出てくるんだろうねえ。
物流とか少しは考えてみればわかりそうなものなのに。

ザ・ドリフターズ（ドリフターズ）
1964年結成。ハードコア・ダブ・ユニットの先駆けとして60年代後半のアンダーグラウンドシーンを席巻。
1967年、方向性の違いからリーダーIkariaとギタリストYasushiOnoが対立。
Yasushiは当初メンバーだったG-Yoshidaらを引き抜き「ドンキーカルテット」を結成。
Ikariaは残ったChar(Dr.)、他バンドに在籍中のCo-G(G.)、Chu-Arai(Key.)、Boo(G.)らを誘い「ドリフターズ」としてユニットを再編。
69年にはビートルズの前座を務めるなど華々しい躍進を遂げ、72年のアルバム「Gather 8:00」、翌年の「Zoom-Doco Songs」でその地位を不動のものとした。
その一方で、以前からフロア志向を公言し、シカゴハウス・ムーブメントに強い関心を寄せていたChuがユニットから離れ、代替メンバーとしてDJ.Kenが起用される。
77年にはブリット・プログレッシブを強く意識した問題作「Die Back Show」を発表、以後レイブを中心に活動。
84年の東京レイブは、停電による暗闇の中での五時間に及ぶアンプラグド・インスト演奏で伝説のアクトとなった。
1985年、Ikariaは「全てをやり尽くした」と言い残しユニットの活動を一時停止。
以降は散発的にユニットとしての活動を続けながら、それぞれのソロ活動が目立つようになる。
DJ.KenとCharは「Cut&Ken」を結成、日本におけるノイズシーンを牽引。
ハワイアン・フォーク・サウンドに強く傾倒していたBooはCo-Gと共にアンプラグド作品を幾つか発表した。
リーダーIkariaは俳優業に転じ銀幕の舞台で活躍。
ハリウッド進出も果たし今後の活躍を期待されていたが、2004年に癌により死去。
ジャパニーズ・アンダーグラウンドの帝王と呼ばれた巨匠の死とともに、ドリフターズの40年の歴史にピリオドが打たれた。

「日の丸を持って東京の新名所・ゲートブリッジを歩こう！」 ☆★★拡散希望★★☆
withフジ・マスゴミ中継車をみかけたら抗議するスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1324777571/l50
参考動画?

こういう橋の設計は嫌い

>>9
違うじゃん。
ttp://www.nikkansports.com/general/news/img/f-ishi120204gatebridge-ns300.jpg

事故ったらダイブ余裕

東京ってついてるから千葉かとｵﾓﾀｗ

>>34-35

その先（新木場から浦安）で混雑するじゃねーか。

>>50
橋がなくてもそこは混雑してただろどうせ通るんだから
都内の渋滞解消が目的の東京様の橋なんだから
千葉県側は考えてないんだよきっと

本当は三番瀬を潰して第二湾岸道路を作るはずだったはず

ニコ生中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv81145654?alert=1

新木場の立体交差が出来ないと渋滞解消しないんだけどね

ピンクナンバー通れる？

東京の地理がよく分からないんだけど、この橋で江東区と大田区が繋がったの？
橋出来る前はぐるっと遠回り？

>>56
江東区とは前から繋がってる
お台場を通らずに新木場に抜けられるようになった

>>56
この橋が出来る前でも高速使えば
フジテレビの近くのインターから羽田空港（大田区）まで１０分（平均２０分弱）
だけどな・・・

若洲ってよく右翼の害戦車とまってたけどどうなったんだ？ｗ

歩道ついてるって言うけど、その歩道でどこに行けと言うんだ

この橋の為にまた、海風が入らずに東京はヒートアイランドが加熱するな。夏が楽しみだわ

357って千葉に近づかない限りあんまり混んでるイメージ無かったけど

今まではお台場の青海地区から第二航路トンネルで中央防波堤内側埋立地へ、
そこから臨海トンネルで大田区城南島に抜けてたのが、
ゲートブリッジで新木場から中央防波堤内側埋立地まで行けるようになったということか

>>57
>>58
ありがとう
江東区から大田区へ無料で行くルートが一本から二本に増えたってことかな？
あのへん(埋め立て地)あたりの地理は訳わかめ

航空母艦も
通れる

この程度の小さな橋で話題に上るのか

もうすぐ来る大地震に間に合って良かったってことか

民主党前座り込みチームが
中継にきたマスゴミ猛烈抗議中www
手慣れたもんだな

>>63
城南島に下道（一般道）で行ける
ってのは下道で羽田空港までリーチだしな
城南島から下道１０分弱で羽田空港だろ？

今使ってる万歩計が東京一周するやつで、東京駅→銀座→浜離宮→レインボーブリッジ→お台場公園と来て
今深川に向かってるんだけど、今までと違って一向に着かない
お台場公園から深川ってそんなに遠いの？

もっと埋め立てれば良いのに
空港も関空みたいにすればいい

今までは湾岸線という大動脈はあったが
東京港トンネルだけは一般道が無く有料の首都高速道路だけだった。
一般道で通行するためには品川まで内陸の国道１５で来て
レインボーブリッジを渡るしかなかった。
それがゲートブリッジの開通で羽田から新木場まで一般道の直通ルートが
出来たというわけ。
当然物流関係のクルマの流れは大きく変わる。
国道１５の渋滞も大きく緩和される。

風が当たって低周波が発生しそうだな。
そうなると湾岸中のレイバーがry

>>42
ふざけんな
ヽ(`Д´)ﾉﾊﾞｰﾔ
いままでドンダケに税金が無駄になってると思ってるんだよ
基本ムダになってるじゃねーか

また無駄な公共事業か

なんで橋をカタカナの名称にするの？　美しい日本名をつけないの？

傾斜つけたら自然と渋滞ができるんじゃ

GoogleMap未対応

公共事業は無駄！@ミンス
公共事業は敵だ！@ミンス
土建屋は寄生虫！@ミンス

低周波が本当なら家畜やペット、人に影響が出る。
自覚的または非自覚的に。

>>5
今の航空事情を知らんのか？

車の台数減ってるんじゃねーの？
こんな公共事業は無駄そのもの

ちずだとなんかとおまわりだよな

>>5
少なくとも中央道沿いは変わらないな、空中まで隘路ときてるから、あのへんは。

>>60
海に飛び込めってことだよ

これ一般道？　首都高とはつながってないんだよね？

いくつ同じようなもん作れば気がすむんだよ？
どーせ渋滞は解消できないだろ。
地方のしょーもない叩きやる位なら都心の批判してみろよ。

>>85
日本につながらない道などない
ひとつの道はすべての道に繋がっている

>>75
だよねえ。
スカイツリーとかレインボーブリッジとか…
逆に安っぽいのに。

>>88
つ空木
つ虹橋

>>71
いやもうあるよ
暁ふ頭のところから大田市場にトンネルがつながってるよ
かなり前から〜〜それにお台場のフジテレビのあたりってそんなに渋滞してないでしょ？
この橋の効果って
そんなにあるのかね、よく知らねーけど内陸の交差点や他の渋滞対策が出来ればそっちやった方がいいともうな

>>75
だよねえ。
スカイツリーとかレインボーブリッジとか…
逆に安っぽいのに。

なんで橋をカタカナの名称にするの？　美しい日本名をつけないの？

>>6
レインボー下を通るルートよりマシになるような

平日だと城南島からトンネル入って青海の最初の出口まで１時間かかることもあるらしいな
俺は休日しか通らないから渋滞にあったことはないけど渋滞なければ5分程度か？
これは無駄な公共事業とは思わんが通行料取れとは思う
ETC付きのみ通行可でトラック300円、普通車200円、その他100円くらい

>>81
あまり無知っぷりをさらさない方がいいぞｗ

税金を何だと思ってんだ？
大部分は位置が分からないからなんとも思わないだろうけど

>>95
減少傾向でこれからも人口減るんじゃないの？
http://www.jala.or.jp/library/lease02.html

>>21
新木場に行きやすくなるな

>>43
やべえなんか感動した

忘れてた
そのうち見物いくかなー

>>1
こういう、制約が多くて無理な設計は・・・おや？誰かきたぞ？

>>73
何をもって無駄つってんだろな。
民間と税金で事業を分けてる理由から勉強して来い

歩行者も渡れると聴いて遊びに行こうと思ったが、
若洲はゲイの発展場なのか！

あれだろ

ゲートブリッジは富士山やスカイツリーと一緒で、SFXぽいけど本物だよね
VAAMが体脂肪燃やす効果があるかは、微妙

蜂蜜パワーは擦り込みだからな

確かに勝鬨橋とか渋いと思うが・・・

個人的主観
◯東京スカイツリー
◯横浜ベイブリッジ
△六本木ヒルズ
△東京港ゲートブリッジ
×レインボーブリッジ
×鶴見つばさ橋

TGB

首都高料金が距離制になったので、もう使う機会は無いだろうな。残念。

ゴールデンゲートブリッジ
ライオンズゲートブリッジ
トーキョーゲートブリッジ

やっぱり違和感あるな

>>1
長ったらしい名前付けても結局「恐竜橋」が定着すると思う

>>19
下を大型船が通る必要があるから

家から10分程度だから通ってきた。
メディアが騒ぎすぎで激混みだったわ。

これで海コン、千葉方面から大田市場に向かう大型なんかと、新砂に行く佐川やらの路線の大型とが
別れて多少は混雑解消するだろうなあ。

地図を見てて思うんだが。
日本の役人って知能障害かね？

どう考えても埋立地の造成と同時にこの橋もかかってなきゃおかしい。
埋立地が機能しないわね。
ただ埋め立てるだけで物流の事はシラネ、それは俺の管轄外。みたいな無責任。
行き当たりばったり。縦割り行政。

レインボーブリッジだの六本木ヒルズだの観光地作るから、糞田舎者が暇にあかせて東京に来やがるんだろ
死ねかっぺ
連休くらい静かな東京を返せ、クズ田舎者、特にそこの大阪人、いつも東京ディスってるくせにお台場くんじゃねえ、カスが

>>102
税金徴取の加減と公共投資の優先順位からだろ

>>108
イケブクロウエストゲートブリッジ
なら違和感ないな

>>107
首都高じゃないよ、無料だよ

>>112
埋め立てと同時にってまだ埋め立て終わってないけどな。
同時に作って一般開放したら清掃車が入れずカオスじゃん。
だからそれまでの第二航路トンネルも一般車は通れなかったし。

家で地図ばっか見ないでリアルで色々と見てこいよ。

教えて。歩いて渡れまつか?

>>54
そこなんだよね

>>118
渡れる。
渡れるが中央防波堤以降はどこへも徒歩で抜けられないので、また渡って帰ってこないと駄目。

この勢いで船橋の渋滞も解消してください

>>90
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/09about/jutai_kankyo/jyutai/mobility/img/mapkubu.gif

>>117
俺大阪だし。

なら一般開放しなきゃいいじゃん。
これまで葛西方面からこの島に来るには台場経由なんだろ？
どうみても遠回り。バカじゃん。最初から橋掛けとけよ。って話。

どう考えても臨海トンネルの渋滞が酷くなる訳だが

もしかしてゲートブリッジ嘘？

せっかく早く渡れる道路が出来たんだから、平日の朝の臨海トンネルで毎日07:20頃に危険物積載車を通す為に
一般車を10分程堰き止めるアレをやめてもらいたい。

>>123
お金が足りなかったんです

>>115
レイヴンズゲートブリッジだったら軍隊が封鎖してて、ゾンビに襲われたり一般市民が撃ち殺されそうｗ

>>123
それはスマンカッタ。
臨海トンネルと同時に開通は出来なかったんでしょう、予算的にもそれ以外の事的にも。

ちなみに、臨海トンネルすら無かった頃は葛西から羽田までは…
357号線で台場→レインボーブリッジで芝浦に渡る→海岸通りで天王洲アイル→品川火力発電所の辺りから
再度357号線を通って羽田まで…という恐ろしい程、効率の悪いルートだった。

臨海トンネルが出来て海岸通りの渋滞は相当軽減された。


さっさと357号線を整備しておけば何の問題も無かったと思うんだけど、色々とあるんだろうねぇ…

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/08/34/adlibsolo/folder/1511630/img_1511630_59304747_1?1241569265
http://drive.nissan.co.jp/C/IMAGEC/1/34834/34834_1_xl.jpg
http://art18.photozou.jp/pub/871/311871/photo/37593135.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/01/0000891701/56/img598ccf79zik9zj.jpeg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/61/42d2cd7283e78623a9d6e7b0b3e5a70d.jpg

ビッグサイトやメガウェブ前の通過トラックは劇的に減るだろうな。

あと若洲公園前の広大な空き地も売れるだろ。
都/国の持物だったら土地が売れるだけで建築費の元が取れるな。

>>71
３５７も湾岸線の東京港トンネルに平行してトンネル掘るらしいね

大阪の港大橋よりも短い東京ゲートブリッジ開通
1 ：風吹けば名無し：2012/02/12(日) 12:55:43.14 ID:Wrso9Ccm
東京ゲートブリッジが開通
このタイプの橋としては、橋の長さは、大阪の港大橋に次いで全国で２番目に長いということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120212/t10015962241000.html
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1329018943/

東京ローカルの出来事を全国ニュースにのっけんなバカテレビ局

オイ、ストリートビュー早く対応しろ

これが噂のGKBか！

>>127
金が無いなら尚更効率の良い社会を作らんとダメだよね。
日本の道路って渋滞だらけだけど、役人の頭には
渋滞による経済損失、時間のロス、ストレス、そういうファクターが
すっぽり欠落しているんだよね。

お陰で先進国ではずば抜けて生産効率の悪い国になってしまった。

この埋立地って昭和の後期にはすでにあったワケでしょ。
橋が掛かるまでの迂回にかかった時間や燃料のコストの合計。
恐らくこの橋が何本もかけられるほどの損失になってるだろね。
バカだわ。

>>5
今ある車が全部空飛んだら空中はカオス状態だぞｗ

>>134
ヒント：取材コスト

渋滞が酷い…
観光名所ったって、渡っちまえば物流倉庫しかないのに。
千葉ナンバー多過ぎww

大阪港大橋
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a8/6b/goodlife5152/folder/406053/img_406053_30356463_0?1254569287
東京ゲートブリッジ
http://blog-imgs-30.fc2.com/j/i/n/jin792/20110602203506b4c.jpg

>>110
つ　座布団１枚

物流関係専用にしろよ

>>130
こんなとこ運転してたらせっかく治まってきたパニック障害が再発しそうだわ

きったねえ色の橋だな、こんなのが何でニュースになるんだよ

ゴミ屑ばかり運ぶ橋のくせによ！！

>>5
空見上げたら自動車が飛んでるとか嫌だわｗ

臨海トンネルは効果あると思うが、
この橋はあんまり意味なくね？
浦安までつなげるなら分かるが。

橋が出来たのは良いことかもしれんが、全国放送するほどか？
ローカルでやれよ・・・

東急ハンズのマークに見える

金門橋のパクリ
トンキンからチョンキンへ

>>122
お台場の所は完全に真っ赤で渋滞してるんだね
教えてくれて、ありがとう〜

>>150
ゴールデンゲートブリッジって、ゴールデンゲートって場所にできたからそういう名前がつけられたんだぜ

荒川アンダーザブリッジっていつになったら開通するの？

トンキンゲイとブリッジ

>>144
おれも

しばらくしてから行かないと、若洲か新木場と357の交差点で死にそうだな。

これの工事が始まる前の若洲海浜公園の先端は
東京なのに波の音と、時おり通る小船のエンジン音のみの静かな場所だった。
自動車の音が全く聞こえない開かれた空間があれほど心地よいものだとは知らなかった。
生まれた時からずっと国道沿いの家で育った身としては貴重な場所だった。
それももうないのか。

首都高とは別に料金発生するのかなぁ？
いつのまにか首都高も距離で料金が決まるようになっちゃったよね
実質の値上げだよね
ミンスが高速の無料化って騒いでたけど、はじめっから無理なんだよね
無料にしなくても少しは安くなるかとおもったら値上げだもんね
嘘つきミンス

自転車がここの車道を通ったら罰せられるの？

★週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）

１位 東京都 ３７５２人
２位 福島県 ８５３人
３位 大阪府 ７１１人
４位 沖縄県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 福岡県 ４５７人
７位 北海道 ４４６人
８位 京都府 ３１７人

>>60
マジレスするとキャンプ場から歩道に入っても
向かい側の防波堤に行くことはできないから戻ってくるしかない
しかもキャンプ場から出るバスは1時間に1本だから逃すと悲惨

>>159
さっき通ってきたが2台見かけたよ
海側は歩道が無いので車道を走ってたな

これで成田空港の意味がまたなくなるな

>>137
戦時体制であった極度の首都一極集中が本能のようになってしまってるので、
どうしようもないのだ。

自殺第一号はいつ発生するかな？

浦安での合流にしなかったせいで意味ねー橋ｗ

歩いてみようかと家を出たら風があるからやめにした。
街中でこれじゃ橋の上の風は半端じゃなさそう。

面白みのない無機質の鉄橋だな。

だれが設計したんだろう。

>>168
つり橋だと柱が航空制限にひっかかるからトラスなんだってさ。
上路トラスだと中央部を航行する船舶がひっかかるから
中央部分は下路になってるんだってさ。

うまいこと設計したな

>>12
あれ、直前じゃないと解らないんだよな。＞海底トンネル
もっと前から警告看板出しとけよ。

>>62
新木場〜葛西
1時間かかった

＞１９６０年代に生ごみを埋め立てたため、海底トンネルを作った場合、汚染対策費がかかる。
どういう汚染対策なんだろ？
あの辺り、2つトンネルあるよな？

大井・青海コンテナターミナルと神奈川・千葉方面を結ぶ物流用の道路なんだから一般車はくるんじゃねえ
これでやっと中防とお台場を結ぶ海底トンネルの渋滞が緩和されるわ。

今日の357は混んでるんじゃない？ イベントあるし

>>167

正解。
夜景が楽しみな橋ですね。

>>172
千葉方面から西行きの荒川河口橋の交差点が混んでるってこと？
俺これから中防で夜勤なんだよな

>>5
明らかに免許の問題。
金額、難易度共に車並になれば普及するだろう。

あ、機体価格も車並になればね。

朝10時の開通は橋の下で見届け、車で1往復、歩いて1往復してきた。

歩行者は若洲側の塔から登り、中防(中央防波堤)側の塔で折り返す。
つまり報道で写っている歩行者はただ橋を渡って戻ってくるだけの物好きたち。
恐竜状のトラス内には簡単な展望台がいくつもあってベンチもある。

>>174
物流ラインは日本語喋んないでいいから黙ってコンテナの行列に並んでろ

>>180
俺は起重機操作員だお

若州って女子高生コンクリ詰めの場所かね

開通後5時間たっても、車はのろのろ。というか見物渋滞。
車は直通できるけど、その先は羽田方面も晴海方面もトンネルで、どっちかしか行かれない。
旧車やトライクやハーレーがたくさん通ってる。

葛西臨海公園からお台場(など)を結ぶ水辺ラインは、定期便を運休してゲートブリッジ周遊の臨時便を3便運行したが、満席。
せっかく葛西に来たのに乗れなかったので呆然としてるｗ

> ゲートブリッジはこの渋滞解消を目的に、

大袈裟な。渋滞スポットが別の場所に移るだけで渋滞がなくなるわけねーだろ。
357の渋滞だけ減っても意味なし。
ヤードが狭くしょぼいままならそのうちまた渋滞だ。

半分しか行けないから臨海トンネル側のエレベーターは放置か？
臨海トンネルにも歩行者用通路があるらしいけど供用しろよ。

>>184
中防に３年後に巨大コンテナターミナルができるのを知らないの？
青海やお台場ライナー埠頭はもう時代遅れで将来的には商業用地にシフト

臨海トンネルではなく第二航路トンネルだった。あっちなら1kmくらいだから歩行者通路の開放も問題ない。

バイクで往復してきた
眺めがすごく良かった
東京湾全体が見えるんじゃないかと思うほど
カモメが手の届くところに飛行してるので
エサを投げてるバカがいた

>>146
吸殻や空き缶ペットボトルが空から

若洲の北側、R357との接続部の渋滞が酷いな

したり顔で早くかけてれば経済効率がどうの言ってる奴は釣りか馬鹿だろうな・・・
あの島はバスが朝夕数本、コンビニすらない清掃施設があるだけの陸の孤島

釣りできないのか？
ちなみに場所がよくわからない
地図ないの？

東京門橋

http://maps.google.co.jp/maps?q=35.611813,139.827805&hl=ja&ll=35.614046,139.859734&spn=0.058194,0.071926&num=1&brcurrent=3,0x601889cc6d740f5f:0xc0abea9c46a33670,0&t=m&z=13
ほい

>>161
バス停は長蛇の列。
新木場行きバスは増車しているがただいま焼け石に水。

これを使って環七一周をするのも一興
距離としては約100km

>>192
釣り場と並行してアプローチ道ができた。
http://portal.nifty.com/2011/04/08/a/
ここの工事時の人だかりは釣り場。

東京ゲートブリッジ封鎖できません!!

大渋滞らしいなｗ

>>197
地道に組み立てて言ってるのかと思ったら、
半完成品をポン付けなのかよ！！！

あんまり意味がない橋に思えるけど・・・・・意味があるの？

>>190
あそこは信号で交差点合流だから、確実なボトルネックw
一時間の通過台数のキャパシティがほぼ決まってるポイントなんで、暫くはアウトだな

近日中に駐停車しているところへトラック追突がおきそうだｗ

開通の時っていっつも黒塗りの高級車がぞろぞろ走るよなぁ
あいつら何者なのよ？偉そうに

千葉県民なのにアクアラインすら通ったことのない俺には関係ないな

>>73
物流のスムーズ化は物の値段に反映されるということが理解できない？
ばかなの？

つまらん橋の名前だな。かっこいい日本名つけてやれよ。

基本的に、東京で無駄になってるでかい道路って一つもないんじゃないかな
稲城大橋くらいかな？
でも、中央道と直結してるからあながち無駄でもないか

それより、外環道路を全部作ってくれ

>>200
むしろ工事の目玉は大型起重台船３隻揃い踏みによるトラスの設置工事

なんかかっちょいい(＾ω＾)

>>207
東京門前橋

レインボーブリッジは「虹色橋」な。

>>207
江戸前塵埋立島大橋

>>207
　東京港横断大橋

>>212
門前仲町にあると勘違いされそうな名前だ

橋上が渋滞しなイカ？

>>207
カタカナになった時点で日本語という考え方もある。
『中央防波堤島大橋』とかでも良かったとは思うけど。

>>130
すごいなこれ
自転車とか通れるんだろうか

トラスってかっこいいよな
トラス屋根の駐車場が欲しいけど高いよな、、

>>218
江島大橋でぐぐれ
横から見るとそんなにきつくない橋

>>162
でもそれ違法じゃね？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120204-00000000-cyc-spo

お前ら明日以降は無意味に渡りに来るなよ。
ライブカメラ教えてやるよ

ttp://www.tokyoportal.jp/portal/

昭和島と森ヶ崎も道路でつないでほしい

海の近くにホモ野郎の出会いの場となっている公園が
あるらしいが、

どこなの？

渋滞は解消されそう？

夢の島公園だ。

渋滞解消を本気でやるなら、高速料金改革をやればいいだろ。
物流車両は無料にして、一般車は２倍にすればいい。
こういう差別化を図らないから、いつまでもアホみたいに渋滞する。

城南島方面も３５７との出入りの渋滞がひどくなる予想。
首都高が空くことになるのかな？

>>200
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/news/pdf/saishu20110311.pdf

しかも半完成品を運んでる間にひん曲げちゃったの。

湾岸線広いんだから、上にもう一本道路増やせよ。

ここから
飛び降りたら
気持ちよさそうね

>>227
都心の渋滞を減らしたいなら、
自家用車の通行を規制するのが一番速いんじゃねえの?
高速の値上げしたって下道走りゃあ意味ない

命のポイ捨て禁止

湾岸道路3種部分が開通するまでは東行きはだめだな。新木場インター乗るまでが大変かも

平和島と大森あたりが込むんだろうなあ
城南島あたりの環７迂回をどうにかしる

>>232
ロードプライシングだな
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/management/price/index.html

>>232
逆に平日でも下を走る大型が渋滞原因だと思うんだが・・・。

23区内でこれほど電車でアクセスしにくい所ないぜ

TGB=東京ゴキブリ

一部の渋滞を解決したければ、バイパスルートを作って既存ルートを割高にすればいい

夜間のライトアップが地味すぎるだろ。

だせｗ／さすが田舎っぺ(笑)

１９６０年代に埋めた生ごみがどうなっているのか
すごく興味がある

>>206
そんな事言っちゃえばなんでもありかよ
そんなん理由にさんざん無駄にしてきたんだろう
もっとかねかけずにできることがあるんじゃないか？
税金のムダ

とりあえず湾岸線と中防トンネルの渋滞いつもひどいからこれはありがたい

お台場の糞渋滞が嫌で
あの近辺に行かなくなって数年

まともに走れるようになったというなら
また遊びに行くかな

>>232
いや地方ナンバー規制やるほうがいい
地方から車で来ないでほしい。迷いながら走るから事故や渋滞の原因になってるし

657 名前:名無しさん＠１２周年 [age] :2012/02/12(日) 15:05:42.45 ID:zOzPZ8r00
★糞尿都市トンキン

【東京】玉川高島屋、多摩川にウンコ水垂れ流し
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1240481898/
【東京】ＪＲ京浜東北線の王子駅、石神井川にウンコ水垂れ流し　３０年前から
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237205756/
【東京】杉並の団地も、神田川へウンコ水を垂れ流していた
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249341530/
【東京】「路上でウンコをひねり出している客もいた」 麻布十番祭り、マナー無視に住民激怒
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219412079/
【東京】「バカは来るな！」…ゴミやタバコはポイ捨て、何のためらいもなく放尿、さらには大便まで。集まるDQNどもにブチ切れる地元住民
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1282396920/
【東京】「なんで排泄したんだ！」多摩川河川敷でホームレスがウンコを巡り口論の末に殺人
http://s01.megalodon.jp/2009-1016-0801-49/www.sanspo.com/shakai/news/091013/sha0910130505006-n1.htm
【東京】自分のウンコを持ち歩き、干してある洗濯物汚した男を逮捕　「１０件くらいやった」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259035054/
【東京】街に悪臭！ウンコを煮るなどして、２年間も庭に溜め続ける男
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125334169/
【東京】マンションに侵入し玄関や郵便受けにウンコをまき散らす　ジャーナリストを逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191216902/
【東京】飼い犬のウンコを近所の男性宅前に捨て続けた会社員逮捕　「交通事故トラブルで恨み」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1186976984/

風には弱いとみた、チャリじゃ強風時に車にはねられて死ぬぞ。

若洲といえばドリフト、夜釣り、街宣右翼の車だった

都心はオール時速３０キロ以下とかにすれば良い
２車線以上の道路は１車線残して全部４輪通行禁止とかな
あと、タクシーの総量規制を再開

高所恐怖症の俺は首都高でもビビるからこんなとこ走るの無理

>>221
http://jan.2chan.net/dat/e/src/1328952920490.jpg
これを見る限りでは駄目だね

でもいたんだよ
ロードレーサーっぽいのが

臨海トンネルから渋滞してたぞ・・・・
普段の日曜はガラガラなのに。
３５７も日曜は空いてるのに渋滞。東雲から混んでた。明治通りへそれたけど新木場の方まで渋滞が連なってた。

下は海だけど落ちたら死ぬのかな
海面と垂直に飛び込んだら衝撃はすごいだろうけど、案外なんともない気もする

ベイブリッジやレインボブリッジが完成した時に比べると、何のときめきも感じないのはなぜだろう

工事機械みたいに無骨で美しさは無い　スカイツリーに続いてデザイン失敗

>>255
レインボーブリッジからテレビ局の社員か番組のスタッフが飛び降りて
水面の衝撃で死亡したことがあったはず
下が水になってるからと言っても高さが一定を超えるとコンクリートと一緒

渋滞がひどかったｗ

>>236
あのシンガポールで成功したっていうのは凄いよなw
>>237
いやいや自家用車もエラいことになってるだろ。
それに大型車両は物流の基本だから規制できないし。
>>247
んなもん土日だけじゃん

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b2/d7/takeda0726/folder/1141374/img_1141374_33322213_2?1276264658
この右の原付進入禁止の標識があったが
これはあくまで５０ｃｃ以下が禁止であって２種は進入ＯＫなんだよな？
一応羽田空港からゲートブリッジまで原付２種なら一気に走れるでいいんだよな

>>207
幻世虚構精霊機導東京門橋

>>23
サイクリングコース　　0.5%?

歩道がじゃまであまり景色が良くなかった。
そういう意味ではレインボーブリッジが完璧すぎる。

>>257
それは、言えてる。
もうちょっとデザインなんとかなんなかったのかね。
けど、眺望はベイブリッジやレインボーブリッジなんかよりも遥かに良かったからドライブコースとしては最高。
あの渋滞の中、二往復したわ。

>>241
地味だね。
まだ工事中の数か月前、何度か明るい青色一直線のライトアップを見た
非常に綺麗で完成を期待したのだが、
今は節電中なの、一体あれは何だったのか。

せっかくだから歩いてみたい気もするが、行った先が何もないからな。

>>207
当初の通り、「東京臨海大橋（仮称）」でよかったんじゃあるまいか？

>>207
何でフライングゲートにして
ＡＫＢとタイアップしなかったのかと思う。

出光のローリー涙目

若洲側の下り坂は公園の豊かな緑と海の青の中へと吸い込まれていくような
雄大な絶景が広がっていて良い。

TGB

>>261
そうゆうことですね。
一般道に限って交通法規上、50cc以上は普通二輪扱いになります。

通った。大渋滞だった。橋の上で止まるなバカ

渡った先でヒドイ事件が起きそうだな・・。

単純に橋や迂回路さえ作れば渋滞が解消すると思ってる馬鹿がこういうの作ってドヤ顔してんだろうな
今までも上りの３５７臨海公園から新木場の駅まで大渋滞かましてるのに
この橋を通るためにみんなこぞって若洲に向って来る
若洲に曲がる交差点に欠陥があって渋滞作ってたのにこんなの出来ればもっとそこが渋滞するの位予想つかんのかね
アホにここの交差点の交通整理でもさせなきゃ現状を理解出来ないんだろうな

都バス木11甲と波01延長して増回しろよ

>>276
まあ、そのためにバイパスの橋を造ってんだからどうにかなる事を祈るしかない。そうでないと、暫く新木場口閉鎖で不便を強いられた俺が可哀想だ。

>>276
確かに。
この橋による渋滞解消効果を100％得るには新木場立体交差の完成が前提ですよね。

>>277
防波堤側まで歩道を通せば
片道徒歩と＋バス、片道バスという選択も出て来るな。
もちろんその2本の系統を1本化するのは前提だけど。

>>279
新木場の連続立体交差は３月末完成って書いてあったよ。
ただ、ゲートブリッジを通って若洲方面から357に合流する交差点が通常の信号交差点ってのが問題。
中防の巨大コンテナターミナルが完成して交通量が増えたらどうするんだろう？

来る首都圏直下型地震までの
短い期間だけに存在

>>257
赤の方が鉄橋らしい無骨さがちょっとは出るんじゃないかな
なんかパッとせんよなぁ

橋の両端の近くで車止めて歩行してみたいのだが
駐車場はあるのか？

若洲公園に駐車場がありますよ〜。
料金は500円だそうです。

http://www.tptc.co.jp/park/wakasu/access/tabid/407/Default.aspx

>>285
ありがと〜

>>277
来週波０１で中防側から渡ってみようかなと調べたら中防側に歩道ないんだな
何と言う片手落ち
大田区側から臨海トンネルくぐって若洲まで歩道整備して欲しいわ

セシウムを東京湾にそそぐゲート

>>281
なるほどね。
あそこは青海のような地下バイパスは作れないもんなぁ。
新木場立体も現時点でまだ橋脚部しかできてないらしいので
完成までにはあと軽く一年はかかりますよね。
結局、焼け石に水程度なんですかね。

ゲートブリッジ通ってきた
展望は東京タワーとスカイツリー、富士山がまとめて見られるから文句なし
対岸はアクアラインと房総半島までくっきり見えたのは驚いた
ただ、若洲方面は公園以外は本当に何もないな
コンビニ２軒くらい見かけたくらい
しばらくは３５７号合流部と第二航路トンネル周辺は混雑するだろうねぇ

これは必要な橋のにおい

>>287
波01は平日・土曜・祭日は朝夕それなりの本数だが日中は1時間1本。
しかも日曜は1日1本ｗｗｗｗ
祭日は土曜と同じダイヤだが日曜はまったく違うから注意。
さらに波01出入（なみぜろいちしゅつにゅう）は平日と土曜祭日はあるが本数が少ない。
日曜は設定そのものがない。

いま上下線とも左車線が制限速度、右車線が巡航速度っぽくなってる。
やっとすいてきた。

明日の朝ならフツーに通れるかな？

>>256
それはおまいさんが歳を取ったからだよ。

>>295
それはちがうとおもう

レインボーゲイとブリッジ
なんかすごい格好の青ヒゲおねいさんたちのパレードが始まる悪寒

これ、昼前のニュースに合わせて歩行者入場規制して
わざわざ行列の映像を撮ったよな？
行列が出来た途端にマスゴミが蝿のようにたかって来てたし
あいつら本当に汚い

もしくは保守のデモに合わせて入場規制したかのどっちかだ
国民に迷惑掛けたらマスゴミと同罪だからな？

マスゴミは橋の下で待機してたのに
なぜわざわざ歩道に上がって小市民の楽しみを妨害した？
いるんだろ参加者
何とか言えよコラ

これでコミケの時も安心だ！

有明と方向全然違うし

首都高C2も開通すれば渋滞緩和って言われてたのに開通前と変わらず混雑してるね

しかも値上げしてるし

写真撮ってる人大杉。自分もだけどｗ
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews051242.jpg

どうせ夕日に黒潰れの写真だろw
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B8%E3%80%80%E5%A4%95%E6%97%A5&um=1&ie=UTF-8&hl=ja&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=Eto3T5OdIISdmQXTnvj6AQ&biw=1024&bih=653&sei=FNo3T8m8HMWemQWav7jZDQ

>>5
車を飛ばすエネルギーって物凄そうだけどね・・・。

帰りはヘリポートまで歩けばいいんだろ

>>33
C2が全線開通すれば多少は緩和される。
大橋JCTはどうなるか知らんが。

>>303
UFOじゃん！

>>307
大橋は3号下りの上り坂のせいだからなあ
C2できたおかげで毎日渋滞してるし、勘弁して欲しい

>>137
そういうのを後出しジャンケンと言う。いいよな、事後の後出しって正論言えてw
日本は戦争をするべきではなかった。うんうん。当時の人間に言っても通じないって。

新しい道ができれば便利になって車が増える
渋滞は変わらない

恐竜橋は大阪の港大橋が橋マニアの間でその愛称で呼ばれてるから定着しない。
あっちの方が赤くて見栄えするしな。

連続トラスでもなく、ゲルバートラスでもない。

これ、なんてトラス？

通ってきた。一般道なので信号があるのは仕方ないが、若洲側で本線の青信号
がやたら短く、逆に赤がやたらと長く、大渋滞の元凶だった。あと橋でもない
のにトラスがやたらと目立った。あれは何のためか分からなかった。飛行機の
墜落防護柵のつもり？

夜、使わせてもらったけど
夜景がなかなか綺麗だったね。

8時半ごろ通ったが車は沢山いたが、スイスイだったよ
便利

まずは外環道を完成させるんだ。話はそれからだ。

>>311
ルートみりゃわかるが、バイパスが増えたようなもんだから、
物見遊山の一般車が増えれば台場付近の大型車が流れて
分散するんだよ。首都高が距離別料金制になって
下道で通過しようとする車も減ったから更に空くんだよ。

四時ごろ橋中央に救急車・消防車が停まってたから誰かが初ダイブしたのかと思ったw

>>314
若洲側の屋根はゴルフ場からの飛球防止用だったと思う

時間帯によっては臨海トンネルの渋滞がひどくて使い物にならんよ、ここ。
渋滞しなければびっくりするほど速いんだが。
（当方横浜〜千葉をちょくちょく利用する）

>>88
そういうの言い出せばキリがない。
自動車やバイクはなぜ英語か。

>>320
臨海トンネルの渋滞は中防の上組コンテナターミナルと、青海のハンジンターミナルに向かうトレーラーのせい
やつらは今後臨海トンネルを通るだろうから、一般車は新木場・台場を通過するよろし

>>311
トレーラーと一般車が入り混じることも渋滞の原因の一つ。
通行ルートの住み分けがはっきりすれば渋滞も減る

トンネルに入る前の大井埠頭の平日って
片側三車線全部がトラック大渋滞で動かなかったのに
今日は一体どんな状況になるんだか

>>5
いや燃費は悪いだろ

>>321
車も日本語で良いよ。

豊田「王冠」とか
本田「市民」とか

首都直下地震で落橋し、たちまち不通に！！　がれきが邪魔して　東京港が使えない！！

などとならないように頼みますよ

臨海トンネルの合流にもの凄い違和感を感じる
あそこで事故る車増えるだろうな

つか、夜は覆面パトが罠張ってるから
臨海トンネルは69ｷﾛ以下で

>>1
小泉純一郎の利権、東京湾口道路は頓挫したんだなｗ
当時滅茶苦茶にぶっ叩いてやったからなあｗ
湾口webまで閉鎖されてて笑ったｗｗｗ

また東京の箱モノ自慢がはじまるのか

何故この色にした

>>321
バイクはニンジャとかハヤブサとかカタナとか一応あるけどね
車も和名持った奴いるのかしら

>>322
君のその説明だと何も解決しそうにないじゃないかw
ゲートブリッジが1ミリも出てきてないぞw

>>327
本来はああなってしかるべきなんだけどね。
そのうち慣れるだろ。首都高の右側から合流よりはマシ。

>>326
そんな地震来たらそもそもそれどころじゃないから。

>>328
プロの市民様ですか？

357スカスカ！

さっそく効果あり？

さっき通ってきた。新木場方面ガラガラ。まあ朝だし、首都高料金変わらないし、もう通ることも無いんだろうけど。

あとは原発作るだけ。

東京に道路なんて必要ねーだろ
地方をどうにかしろ

日曜にクルマで通ったが、大渋滞でした。
まあ、混んでいるのは初めのうちだろう

歩道は単に観光のためなんだろうし、
一年だけ大人５００円だけ徴収してその分を被災地支援とかに使えないかね？
どうちらにしろ、歩道入り口には係員がいるんだろう？

名所にするにはブサイクな橋だと思うんだけど。

＞３１１オレの知る限り「昴」「飛鳥」「冠」「弾丸」かな。

もう少し良いデザインあったろ

こんな細いライン一本で緩和されるわけ無いだろ
馬鹿すぎ
作るならこの5倍くらい広く作れっつーの

か　か　っ　て　こ　い　や　東　京　ゲ　ー　ト　ブ　リ　ッ　ジ　直　下　型　大　震　災

>>5
空飛ぶ車の事を世間は飛行機って呼ぶんだよ

チャリンコは車道も歩道も通行禁止。
レインボーブリッジスタイル。

>>339
東京にも物流はあるんですけど、

>>340
このまえスカイツリー行ったけどガラガラだった
30人くらいしか来てなかったな
盛り上がってるのは最初だけだな

新木場のとこの立体交差が完成するまでは357に出るとこが詰まって大渋滞だろ。

こんな橋は使わんけど、勤務が新木場だからいい迷惑だわ。

こんな橋絶対に無駄だから今年中に撤去しろ。
これこそ仕分け対象物だ。

昨日大渋滞だったな

>>350
だってまだ開業してないじゃんw

知り合いのトルコ人が、日本人はなんで物の名前に英語を付けたがるんだ、日本語のほうがきれいなのに。と言ってた

スカイツリー（笑）
ゲートブリッジ（笑）

>>299
あの日の丸散歩は、歩道が開通する10時に合わせて行われたんだろ。
いくらなんでも数十人程度の散歩に、ゲートブリッジ側が時間調整
するわけないだろwww
どんだけ日の丸怖がってるんだよ。

大森や羽田から新木場まで
路線バスを走らせてくれ

ゲームだと渋滞解消の為に道路作っても
渋滞するスポットが移動するだけで解消できないんだよな
信号をいかに作らない道路にするかがキモなのでロータリー式実験してくれ

>>350
夜も真っ暗だしな。

まぁこれはトレーラーやダンプ用の道路みたいなもんだな。

>>348
完成前の資料には歩道は自転車通行可と書いてあったから、
開通まもなくは混雑して危険なので通行禁止にしておいて、
すいてきたら通行可にするつもりじゃないのか。

>>1

毎日新聞の報道だと、実在するものでも３割ぐらい嘘かなーって思っちゃうよね。

それとこの橋の記事も、女性官僚と寝て取った情報かなーってね。

うふふ。

>>348
レインボーブリッジは、自転車走れると思ったが

>>363
レインボーブリッジは自転車降りて手押し通行だと思う

環七って、平和島、流通センターを通っていて、新木場も通っているんだっけ

この橋も含めて環七ということにすれば、本当に環状に出来るぞ

>>359
カッ飛ばして自爆事故起こすバカがいるから
信号のタイミングを故意にひっかかるようにしてるんだよ

>>323
渋滞というかコンテナ車両の導線。
平日は埠頭に近づかない方がいい。
100m動くのに一時間とかかかる

>>364
そっか。あの距離を手押しはストレスたまりそう

>>340
開通は昨日。歩道に登るには行程が面倒。

>>353
作ったばっかりの橋を大して使わずに大金掛けて壊す奴がいたら
それこそ税金の無駄遣いで槍玉だな。

>>366
渋滞してたら関係ないだろ
そんなの結局警察の仕事したくないって怠慢だろ
アホ騙されんな〜

>>368
お台場でチャリほとんど見ないからな。
晴海の方から回って行くのも面倒だし。

>>371
交差点ってのは事故の起きるポイントでもあるんだけどね。

>>368
標高差も意外と有る（約５０ｍ）

>>11
だが平日にも関わらず家族連れの車がなぜか多い

age

新木場地区は新木場立体（3種1級部分）が開通しても構造的に渋滞するようになってる。
北上する道路が明治通り一本しかないから。
特例都道449が新木場に延伸しないと渋滞解消しないと思うよ。都が公表してる都市計画図見ればわかるよ。

車なんか空飛ばすな。
空中衝突で降ってきて住宅炎上、おちおち寝てられない。

環六環七環八、青梅街道、日光街道先なんとかしてくれ

>>376
国の事業だから国道357が渋滞しなけりゃいいんでしょ

東京湾岸アンダーはかっこいいと思う
帷子ノ辻とか祝園とかの日本名はかっこいいと思う

>>368
後輪に専用の手作り台車をつけられて押して歩くんだけど、眺め、特に夜景はキレイなので
それを楽しめればストレスにはならない。
ただし、季節や天気によるｗ

大工事の末に新しい道ができると、近場ならついつい行ってしまう。
ベイブリッジ、レインボーブリッジ、環八井荻トンネルやその以北、
首都高C2・K6、そしてこの橋。これは一生やめられない。

>>382
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅオレｗ

>>382
おまい、コンビナートとか工業地帯も好きだろｗ

>>339
東京なんてまだまだ不便だよ
特に道路
地方なんて元々の存在価値から考えて整備してもしょうがないよ

>>358
一票
大森駅〜城南島海浜公園〜海の森公園〜若洲海浜公園〜新木場
を走らせて欲しい

>>386
土日だけでも欲しいね。
歩きに行こうかと思ったけど、橋までの公共のアクセス最悪だな。
車で渡るか…

東京の道路が糞なのは長年に亘って左翼知事を選んできたからじゃね

>>382
ちょっと遠いけど、春には新東名も開通するな。今からワクワクしている。

↑│↑│→│

大井埠頭から環七に向かう道路はこういう車線なのに
糞トラックのバカドラが自分の都合を優先して

↑│→│→│

に並んでるから、環七に向かう左車線は殆ど動かねぇ

>>390
てめえみてーなパンピーは場違いなんじゃ、失せろ暇ニート

橋なんか作るからみんな注目しちゃう
中央防波堤までみたいに、こっそりトンネルにしちゃえば誰も気づかないのに

放射能地帯に　税金を捨てた　
無駄な公共事業。

>>390
あそこはコンテナヤードの作業待ちをする海コントレーラーの行列が南部陸橋から357を折り返して、
大井埠頭南行き車線まで延びるから、特に平日夕方は全く身動き出来なくなる。
近づかないのが無難。

>>390
一番右の車線はCYの導線だからな
ヤードクローズする夕方には近づかないことだ

ディズニーランドの方まで繋げないと距離的に得した気分にならない

>>392
正直知名度が上がったのはここ一ヶ月程度。

ちなみに１位は大阪の南港大橋！

独占滅亡東京

ゲートってんだからちゃんと開くんだろうな？この橋。

自転車ははしってもいいの？歩道あるはてな

>>365
ねー、どうせやるなら葛西まで延ばせばすごい勢いで渋滞解消になるのにーアホだよなー。

常々思うんだけど、役人参列の開通式典ってやる必要あるのかな？
宗教的な意味合いがあるのなら兎も角、時間と公金と人的リソースの無駄遣いでしょ。

>>38
昼間は毎日混んでるよ。休日だと尚更混む。
むしろ足らないレベル

ここからディズニーの方につなげる橋の予定はあるのかな。
それ出来ないとここまで作っても中途半端。

日曜日見に行ってきた。でもなんか橋桁が高いだけの普通の橋ってかんじで
レインボーブリッジと比べても華がない　清砂大橋のほうがかっこいいとおもう
展望室とかあるのいいけど反対側のも入れると思ったら当日は閉鎖されててそのまま
若洲まで体震えながら戻った

http://radiate.jp/archives/2010/11/20123238.php
http://ogami.fri.macserver.jp/radiate/tokyo_port_office/tokyo-gate-bridge_2010/tokyo-gate-bridge_2010_map.gif
ここなのか

ここより先に国道３５７を大井までトンネルか橋かけて欲しかった
羽田から横浜で全通は難しいのかな？

>>408
流通関連のトラックや、埋立地行きのバッカーがお台場を走る事を回避する為という目的もあるからねぇ…
まぁ、これが出来たので次に着手しても良いかもしれないが。

>>409
確かにヴィーナスフォートの周りとかトレーラーが走りまわってますからねえ
トラックの方にしてみれば一般車が青海や海底トンネルのとこうろちょろ
されるのもいやだろうし

開通日から見物人がいっぱい歩道歩いてるとこをジョギングする奴がいっぱい
いて吹いた

>>408
国道３５７の東京港トンネルは事業化されてるよ
シールド工法で作るところまでは決まってる

>>411
実際の工事の着手は始まってるの？

>>411
それは楽しみですねえ

ライトアップいつになったらするの？

>>2
アイマス厨乙

■■アイドルマスター9・18事件■■ ※新参は必読ですよ、必読！※

◆葬式動画 〜 ギャルゲに男を混ぜたらオタ発狂
アイマス2 2010年度 決起集会 3/4
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12147007 （＊30万弱再生のsm12146373は2011/10/4非表示化）
＊ハイライト
03：50…新キャラ男3人紹介直後／08：55…女キャラ4人リストラ確定／09：30…声優の空気の読めない発言
13：15…声優が泣いている／18：26…アンコールなしの無言の退場動画

【参考】
PV in 幕張メッセ 〜 アイマス2発表当時 （＊オタ歓喜の様子が伺える）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12042663
総統動画 〜 名言？「可能性を生み出しただけでアウト」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14143475 （＊88万再生のsm12151997は削除）
ニコニコ大百科 〜 ググってもなぜか出なくなった （＊決起集会非表示化とほぼ同時）
http://dic.nicovideo.jp/a/9%E3%83%BB18%E4%BA%8B%E4%BB%B6

［ギャルゲー板］ 〜 9・18事件でゲーム本スレは分裂 （＊住み分け）
http://toro.2ch.net/gal/
◆アイマス2肯定派のスレ
【THE IDOLM@STER2】アイドルマスター2 第xxx週目
＊新「本スレ」。「アンチ」視点では「2スレ」、「楽スレ」ともいい、住人は「2信者」、「石原信者」、「アイマス厨」

◆アイマス2否定派のスレ
THE IDOLM@STER アイドルマスター 家庭用xxxx週目
＊元祖「本スレ」。「無印スレ」ともいう。「2信者」視点では住人は「アンチ」。平時はギャルゲ板最速の雑談スレ
††††ｱｲﾄﾞﾙﾏｽﾀｰ葬式会場xx日目†††††
アイドルマスター　一歩引いた視点スレxxx

特車2課大歓喜の橋か

あんまり関係ないけど、中央防波堤って住所がない番外地なんだな。
荒涼とした埋め立て地の向こうにそびえ立つトラスが何とも不思議な気分にさせる場所だ。

事故解決した。
もうトンネルの工事は始まってるんだね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/genba/9kou_tunnel/genba_01.htm

しかも一応完成予定は2年後。
そう遠い先のことではないようですね。

トンネル貫通してから開通まで時間かかるかもしれないね
レインボー渡るかトンネル通るとかめんどくさかった

心配なのが鹿島が請け負ってるから
この前の倉敷での事故の影響がどの位出るのか

工法も同じシールド式だな。
並行する首都高は沈埋函だったけど、違う工法を採用したのは何でだろう。

>>331
オロチってのがあったかな

東京湾大震災が来たら、橋脚が液状化して揺れで車や通行人が海に揺り落とされる？
津波は大丈夫か。

>>424
ましたから見たらやたら橋脚が細いし幅も歩道が片方無いせいか
細細ですぐ倒れそうって感じだったｗ
高さが60メートル以上あるから余計怖い

なんでこうぱっとしないのか。
多分技術的にはすごいんでしょ？
でも見た目の雰囲気としては
片田舎の陸橋てかんじだよね。
もっとぐっと来るのつくれんかな。
ブルックリンブリッジみたいな。

清砂大橋のほうがかっこいいよねｗ
すぐ横に小汚い東西線の鉄橋があるのが残念だが

>>426
上下の制約がありすぎなんだからデザイナーを責めるのは酷

江戸川のもんだけど
「都心部を通らず」に「一般道だけ」で羽田空港までいける様になりました
城南の人も城東まで遊びに来てください

>>43
死ぬほどどうでもいいことだが、ドリフで停電したのは東京じゃなくて埼玉な

で　行った奴の評価はどうなの？
ここまでのレス読む限りでは３０点くらい？

産業道路なんだから見かけはこんなもんだろ

>>431
下から見上げた時の橋桁ショボすぎ
風景は湾岸のビルから離れてるから思ってたよりよくないかも。夜景はどうかな？
展望室があるってのはいいよね。歩行者が夜景見れる時間くらいまでエレベーター動かしといて欲しいです

>>429
いや以前からお台場-トンネル二つ経由で京浜島にいけたけど、、、
まあ江戸川の人はお台場を都心というのかもしれんがｗ

>>434
でも千葉方面からお台場まで行って海底トンネルは遠回りだし高速入るしかないでしょ
トンネル部はスピード違反の取締りすごいよね橋の上でも覆面いるのかな？

>>434
東京の都心/副都心は法律・条例で決められている。

臨海地区は新宿や渋谷・池袋と同格の副都心。

>>75
泪橋

>>144
ああ、わかる。
写真を見ただけで気分が悪くなってきた。

ゲートブリッジから臨海トンネルを抜けたあとの段差が益々大きくなってる
しかもJUMPしながらの右カーブ(笑)

つかお台場や大井埠頭は糞トラックのせいで路面が荒れ過ぎ
穴が空いてるわコブ状に凸ってるわ轍でハンドルとられて蛇行するわでマジで最悪

開通した日の夜中に通ったけど
パトカーだらけで全く時間短縮になりませんですた。
いつもだったら青海から平和島まで平均速度１００キロくらいで走れるのに

ポリ公も観光目的なんだろ

アサリを早く届ける為に逮捕された馬鹿が居たな

>>439
だからパンピーは場違いなんじゃ

ジェットコースターかｗ

これはコワイ

>>439
まあ、コブや轍じゃ直接車にダメージ無いけど、それよりダンプや生コン車が撒き散らしてるジャリの方がよほど問題。飛び石嫌だから自分の車ではあそこを通りたく無い。

>>439
あそこへ平日に遊びで行くお前のほうが迷惑。
トンネル出口の段差が危険なレベルなのは同意。

http://twitpic.com/8iwoct/full
都心と湾岸のビルが横一列で見られるから俺得
ちょっと遠いけどね

>>434
船の科学館〜八潮のトンネルは、一般道ではなく200円の通行料がかかるはずだが

八潮いくんじゃないよ。
今回出来た橋のある埋立地（なんちゅうの？）経由で城南島に出るやつ。
うち大田区だからいつもこれ経由でお台場方面行ってる。

おい話が噛み合ってねーぞｗ

>>440
臨海トンネル内にNシステムがあるからきをつけな

Nシステムなら問題ねぇだろ
それが、ハンペンだったら困るけど

>>418
これがあるんなら
いらないじゃん
もうおかしいよ、道路増やして渋滞解消は間違ったるよ
交差点の陸橋化とか他の方法を考えなきゃダメだよ
税金のムダ

都バス　 木１１甲　　系　統　を　延　長　し　る　！

>>454
そんなローカルな提案は理解できないよ

それより、JR浜松町駅からレインボーブリッジを渡って東京ビックサイトまでいく
都バスは、「虹01」系統と呼称されるので、
あれかね、この橋を渡る都バスの系統名には、「恐竜」の「竜」を使って
「竜１１甲」とかの系統になるのかなｗ

しかし、トンネルがよかったなぁ
町全体の景観や飛行機や船の交通の支障から言って、トンネルにすべきだった

東京ゲートブリッジも50km/h規制だけど標識がひとつもないんだぜ
休日の警察は簡単に獲物をゲットできるなｗ標識つけろよ

そんな事より羽田空港近辺の357でチョロチョロしてる銀クラウンの覆面に注意だぞ。ゲートブリッジ開通してお客が増えるから、ガンバってるぞ。

東京ニートブリッジでいいよもう

今日の夕方、台場からゲートブリッジ経由で浦安に帰ったが
若州357に合流する交差点が予想通り大渋滞で笑ったｗ
橋を下りてから357まで20分かかったわ。

357東行きも何故かその交差点を先頭に夢の島まで渋滞。

もうダメだろ

>>455
トンネルの方がべらぼうにコスト高いんだろ

バスが通るなら門01とかかな？

>>18
新小岩とか情弱乙
最近のトレンドは市川だぜ

>>459
357、明治通りの夢の島交差点から首都高の新木場入口までがえらい遠くなったみたいだったわｗ

>>459
357の渋滞は、橋開通前とタイミングが変わったから
いままで357直進が優先？だったが橋開通後、明らかに357直進の信号待ち時間が長くなった

>>403
新築の落慶式と同じようなもので「業者の皆さんのご協力により良いものができました。ありがとう」と
感謝とお披露目をする場でもあるので式典はやらないと不義理になるのでダメ
ここぞとばかりに便乗して売名行為をする議員などの役人は来るな！だけどな

都営バスを走らせるなら「波０１」と「木１１折返」を繋いで
東陽町駅から東京テレポート駅前を結ぶのが現実的かな

>>456
いくらなんでも橋の上での取締りは難しいから
日曜日に写真とって、業務の少ない平日に検挙してくんだろうな。

>>385
東京は道路よりも鉄道だろjk

さっき走って来ました　日曜と比べて全然車なくなっとる
羽田から木場まであっという間についた
でもあそこの海底トンネルはスピードいつも気をつけちゃって
違う意味で緊張する

新木場から羽田空港までの都営バス路線作ってくれないかな？
若洲から城南島まで停留所無しでOKだろうし

>>418
どこの話かと思ったら湾岸線の隣か

湾岸線のあそこのトンネルは
オレの非力なマシンでも２２０km/h出せるから好きなポイントだ

>>467
道路も足らないよ
混雑はんぱない

電車ってなんか不衛生であんま乗りたくないし

>>471
震災の当日道路が人であんなに溢れかえったの見ると
鉄道の輸送力って半端ないんだなと実感した

２ちゃんでスピード違反自慢とかもう阿呆かと

橋の頂上から臨海トンネルにかけて直線の下り坂だから、白バイの格好の狩り場になるだろうな。

渋滞する場所が変わるだけじゃないの？

東京湾ﾄﾝﾈﾙに一般道付けた方が良いのに…

京葉道路の市川篠崎間みたいにトンネル間だけ高速と一般道供用にできないのかな？
羽田空港から東扇島だって同じようにしたら３５７は横浜まで全通やがな

>>475
>>418を見よ
あと2年待て！

湾岸道路の一般道路はあくまで側道に過ぎない。
一般道路と首都高の間にノンストップ立体が入る設計。

外環にも一般道路並走させてるし高速道路と一般道一緒に作らなきゃいけない法律でもあるの？

>>472
そりゃ車だったら５メートルの車でたった１人しか移動できないからね
100メートルでも20人ｗ

電車は20メートルで100人。

>>463
ひでえ、357千葉方面に向かう側がめちゃんこ混むようになった！
荒川河口橋手前の交差点なんて、今まで何も問題なかったのに
突然夢の島まで大渋滞。

じゃあゲートブリッジ側は空いてるのかと言えばやっぱり渋滞。

しかも新木場地区の連続立体化工事はH25年度の完成とかorz
こんなのが毎日続くのかよ・・・

>>434
京浜島じゃなくて、城南島だよ

>>459
その分、東京湾岸アンダー〜ビッグサイト前〜東雲の混雑が解消した

>>483
でもその先、新木場過ぎたあとで新たな渋滞ポイントが出現したんだよ〜

昨日なんか少年野球場の信号から東雲交差点まで渋滞してたよ

もうすぐ首都直下型地震がきて、沿岸部は津波と液状化で
壊滅するのにご苦労なこった。

一度歩いてみたいけど、新木場からテレコムセンターまで10キロちょっとか

明日チャリで行ってみようっと

国道３５７号が渋滞するから東京ゲートブリッジ造って
車をこの橋に誘導したいんだろうけど、だとすると、今度は
逆に、この橋に車が集中して渋滞するんじゃないの？

首都高使えよ。

>>480
満員じゃ300人乗れるぞ

電車最強

>>88
外国人の船長もいっぱい下を通るから、日本語にしたら往来の支援が難しくなるのでは。

>>491
多くの巨大船は晴海や大井に接岸するから第二航路を通るよ
あの下をくぐるのは木材埠頭や若州に向かう内航船とフェリーだけ

>>488
３５７東京港トンネルと新木場連続立体が完成すればある程度良くなるのでは？
新木場葛西間がカオスになりそうだが。

若洲公園行くの好きだったんだけどこれからは大変そうだな、、、

>>331
カムリが和名だよね

車の名前はやたらラテン系を好むよな

>>471
これ以上何処につくるんだよ。
むしろ鉄道空白地域に鉄道通したほうが渋滞減るぞ?
例えば環八に沿って造るとかさあ。
それに横浜の山のほうとか鉄道無くてスッカスカ

これはもう問答無用で波01延長だろ

なんなんだこの渋滞は、平日なのにバカップルバ家族連れだらけじゃねーか、どんな人種なんだ本当に

若洲はコンクリ事件だろ

かっぺ大将がワラワラ集まりそうだから暫く使えそうもないな

VICS まだ対応してないから渋滞してるかどうかわからんなあ

うわさのゲートボールブリッジか！

新木場周辺の企業の人はかわいそう。
新木場周辺から千葉へ行きたいが東行き渋滞を首都高で回避しようにも、新木場インターまでたどり着くまで一苦労。
西行きへ行く人もとばっちりで357へ出るだけで並んでる。
こうなったら裏湾岸を使って豊洲ICや有明IC使ったほうが早く思えてきた

貨物車両専用にして湾岸の若松まで延伸してくれ

車で城東地区から羽田空港まで一気に行きやすくなった

R357東行きは荒川河口橋を渡る絶対量が増えたね。
羽田以西から千葉方面に向かう車が、首都高から無料のゲートブリッジに流れてるとしか思えない。

>>505
首都高の実質値上げの影響かと。
距離別はまあいいとして、最初の1区間100円とかにしてくれ。

>>484
台場から東雲が渋滞しないことが目的だからね。
あわよくば明治通りまですんなりいけば御の字というところだろう。

そっから先はまた別のはなし。

>>506
そうだね、急いでるときは新木場→葛西・浦安まで乗りたいけどこれで500円は高い

とりあえず、最近湧いてるニートカップルとニート家族連れは死んでくれ、物流の妨害だ

海底トンネルは時速80キロにしてもいいような場所なんだけどなあ

>>506
首都高値上げといえば、俺はかなり頭来てる。
八王子に住んでて帰りに中央道使うのに、今までも高井戸から乗れないから仕方なく首都高永福から３００円余計に払って乗ってたのに、今度から５００円だもんな

値上げする前に高井戸から中央道方面に乗れるようにしろってんだ。

>>508
意外と1区間は需要あるんだよね。
特に B・C1・C2 は。

>>495
環八も二国も複複化して高速にして欲しいぐらいだよ

ま、環八が無理なら東名川崎と大師をつないで欲しい
409号を高速化

>>510
でも、実際１１０までなら捕まえなくない？
覆面が居てもパトライト点けるだけでそこでブレーキ踏めば捕まえないじゃん

また東京の無駄公共事業が一つ

　また東京か！　　　　また東京か！
　　 　 　　 　_　__ ∩　　　　　　∩ __　_　 　
　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ) 彡　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　　
　　　　　⊂l⌒⊂彡　　　　　　 　ミ⊃⌒l⊃　
　　　　　　（＿） )　 ☆　　　　☆ 　( （＿）　　
　　　　　　((（＿）☆　　　　　　　☆（＿）))

・「東京の街中は中国人だらけ」と中国人もビックリ報告
・米国国務省が「東京への渡航は十分注意してください」と警告を出した
・全国振り込め詐欺事件の犯人の過半数が都内に潜伏
・タクシー運転手は乗り逃げ・強盗急増で対策に催涙スプレー装備
・JR女性乗務員が電車内強姦対策として催涙スプレー装備
・電車内で目が合っただけで因縁をつけられ殴り殺された
・駅での喫煙を注意したら逆ギレされ殴られ顔面骨折の重傷
・駅で下半身露出してた変態を注意したらいきなりホームから突き落とされた
・新宿駅ホームで女子高生が殴られトイレに引きずり込まれレイプされた。周囲は誰も助けず
・地下鉄で女子高生が駅員にレイプされそうになった。東京では被害者が悪いと批判
・歌舞伎町のビルにいたら放火され、４４人も殺された。しかも未だに未解決
・渋谷を歩いてる１０代の１７人に１人が性病経験者
・普通に東京女子医大病院で働いてたら医者に睡眠薬打たれて強姦致傷された
・正義の味方・警視庁警察官すらも民間人を私怨で射殺
・日の丸や君が代に反対する教師を処分したら、裁判起こしたり集会開いてわめきだした
・キッザニア東京に幼い娘を連れて行くとロリコン従業員に強制わいせつ致傷された
・夜の銀座を歩いてたら拉致られ強姦され埼玉の路上に捨てられた
・白昼なら歩いても大丈夫と思ったが秋葉原でも戸越銀座でも八王子でも通り魔に切り付けられた
・住宅街で白昼堂々と麻薬売買、主婦ら２万人が殺到、売人すら「日本は大丈夫か」と心配
・中学生が集団で障害者を暴行し金を奪い「障害者いじめて何が悪い」と嘯いた
・市役所職員が市のデータベースで金持ちを物色、２人を殺害して金を奪い死体を山に埋めた
・都内の複数の川に何十年もウンコが垂れ流されていた。もちろん河川汚染度全国ワースト
・無料ダイヤ、無料カップラーメン、無料ステーキ...etc　無料に殺到する貧民は今や東京名物

東京スカイツリー
東京ゲートブリッジ
レインボーブリッジ


なぜ東京人は横文字大好きなのか

ニコニコの車で必死に一番乗りしようと並んでたけど、普通の兄ちゃんにあっさり一番取られててワラタ

>>385
元々の存在価値でいったら、
首都圏以外の地方だってそう低くはないよ。

日露〜太平洋戦争の戦時体制であった、
一極集中政策が解かれずにいままで来てしまったため、
相対的に低くなっただけで。

またそのせいで、首都の道路事情も半端なく悪いという、
東京もその他地方も共倒れの政策。

トンキンの死因
・直下M9震災で打ちのめされ打撲死

・その後火災旋風で焼死

・縄文時代に起きた地震のように数メートル沈下、海に沈没

・箱根山か富士山の火山灰で窒息死（富士山はすでに、ガスが噴出し始めました）

・東海地震で浜岡原発崩壊、もう一回放射能汚染

・道路完全遮断で徒歩で逃げる事に失敗し餓死

・食糧の取り合いで殺される

・そもそも放射能を吸い続けたバカ達なので、約二年後、白血病で死亡

・運よく生きながらえた少数派が10年後ガン発症、苦しみながら死ぬ




これだけは断言できる！
トンキンは逃げずに壊滅をむかえ、死ぬ
ちなみに関東東北のどこかでM9地震発生するまで、あと数ヶ月らしい。（北大より）
俺は「関東フラグメントプレート（いわゆる東京直下震災）で発生する」に一票

>>207
謙徳院殿慈光湛山日省大居士道

んなことより圏央道と外環さっさと繋げろ
この二つが出来ればどれだけ渋滞が減るのか理解できんのか

>>5
ああ、そういう意味か。ちょっと考えちゃったよ。

>>522
キチガイ一軒家がドヤ顔であちこち塞いでるからなぁ
見る度に吹き飛ばせよ！って思う

かっこ悪りぃデザインw
ベイ橋とは大違いだな

誰がデザインしたんだよ

ある程度予想はしていたけど、
「自分に関係ない道路だからムダ」
って考えの人間が多くてゲンナリするな。

【東日本大震災　市民から役所に寄せられた義援金総額】

★大阪市（人口２６７万人）
義援金総額　１０億２９０２万円
市民１人あたり義援金額　３８５円

★東京都（人口１３１８万人）
義援金総額　８億７３９５万円
市民１人あたり義援金額　６６円

ttp://www.city.osaka.lg.jp/kikikanrishitsu/page/0000116591.html
ttp://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/joho/soshiki/shidou/shidou/oshirase/gienkin3/

357は、お台場が終点だけど
首都高の海底トンネルの横を一般道とするトンネル工事しているようだね
品川と繋がると交通量が叉増えそうだ

そんなに使うか？

>>522
圏央道は過疎りっぷりが素敵やんw
あんなにスカスカの自動車道は貴重だぞw

>>530
繋がってないからカスカスなんだよ
本来の機能をしてないだけだ

3年以内にゴジラが壊すに 100ペソ

>>530
中央道〜関越道間を見て言ってるのか？

よく高さ制限無視して、トラックが高架にぶつかる事故あるけど、
高く積んだコンテナ船とかが、この橋に引っかかったらどうなるの？

近所のゴミ処理施設から出る放射能は大丈夫なのここ？

どうせ渋滞が新木場の合流地点に移るだけじゃね

>>518
一番乗りの兄ちゃんは前日夜１１時から並んでいるもの
とにかく一番乗りは競争だからニコニコの連中は根性が足りない

>>253
俺が開通前日に行ってふたばに投げた開通式典で撮った写真をここで見るとは
こっちでも通行止めのソースに使われてるし

>>472
JRなめんなよ

東海道線１５両編成（３００ｍ）で最大何人運べると思ってたんだ？
バス100台分ぐらいだぞ
それが、ラッシュ時、上下線それぞれ４分半おきに走っているんだ！
平行して同様の輸送力の横須賀線、また、京浜東北線（これは２分半おき）が走っている

>>511
ETCで300円ですが。

>>530
本来の1/3以下の価値しかない現状で5万台/日だぞ。
東名(新東名)-中央-東北-常磐が繋がったら10万台超えるわ。

練馬〜高井戸あたりを早くつないでほしいんだよな

柏〜湾岸線も早いところおながいします

見てきたけどそんなにカッコイイ橋ではないな

>>524
強制収容の場合、収容後は速やかに工事を始めることとされているので、
工事が本格化するぎりぎりまで取り残されてるだけだよ。
勘違いするやつ多いんだけどな。

>>538
北海道-首都圏の貨物列車を全部トラックに置き換えると、
東北道がパンクするらしいな。

東京名物箱もの自慢

またムダな公共事業か
コレは採算取るのに何百年かかりますか？ｗｗｗ

トンキンマスゴミはこういうのにはだんまり

朝鮮人が何か言ってるから誰か相手してやれよ

>>543
見る場所によるんじゃね。
東京タワー的なトラス組建造物が好きならかなり萌えられるはず。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzpTaBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz5TaBQw.jpg

★週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）

１位 東京都 ３７５２人
２位 福島県 ８５３人
３位 大阪府 ７１１人
４位 沖縄県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 福岡県 ４５７人
７位 北海道 ４４６人
８位 京都府 ３１７人

コイツのせいで有明、お台場の渋滞が若洲、新木場に移ってくるわけだろ

なんで浦安まで繋がなかったんだよ

歩道があるけど
あそこまでどうやって行くんだ？