【社会】 「京都抜きに日本の観光を語れないなんておごり！」「京都ずるい」…リニア新幹線誘致で、奈良市長かみつく★４

★「京都はやり方がずるい」　リニア新幹線誘致で奈良市長かみつく

・奈良市の仲川げん市長は８日の定例記者会見で、京都府などがリニア中央新幹線中間駅の
　誘致に乗り出したことについて「地元負担がなくなり、地上駅に決まった途端に手を挙げるのは
　ずるいやり方」と批判。

　「京都抜きに日本の観光を語れないというのはおごり。開発の余地は奈良の方が大きく、
　伸びしろがある」と主張した。

　ただ、中間駅の候補地については「大阪や京都との導線、住宅地以外での土地利用などを
　考えれば、学研都市周辺が妥当」と提案した。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120209-00000525-san-bus_all

※ルート案：http://amd.c.yimg.jp/amd/20120209-00000525-san-000-1-view.jpg

※前(★1：02/09(木) 12:31:45)：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328806299/

三重が亀山なら直線ルートは無理だぞ

そういう乗り物じゃねーんだ
ごめんな。その辺理解して。

奈良にしとけやな

奈良なんて京都より掘れないだろ

　なんえ

JR東海と奈良県が結構前から話し合ってたルート選定に、いきなり首突っ込んだのは京都じゃないか
なんで奈良が噛み付いたことになってんだよ。至って自然な反論だろ

仲良くしろよキョナラ。

京都が勘違いの思い上がりと見栄でブランド化しようと必死なのに対して
奈良県は過去の遺産に胡座かいて努力が足らんのでなんとなく来るやつはいても特に増えはしない
逆に言うと放ったらかしなので過去の時代の雰囲気をわりとそのまま垣間みる事ができる
なんつーか京都がパリで奈良がアテネみたいな感じ

ＪＲ東海は奈良ルートって言っているんだから、奈良でいいだろ。
京都は新幹線があるし。

じゃあ奈良でいいよ

>>1
お前のところは史跡が多すぎて開発できねえじゃん。

奈良は独立を宣言する

>>9
京都はもともとブランドなんだから、わざわざブランド化する必要はないだろ。

鎌倉みたいな、なんちゃって古都は、ブランド化に懸命だけど。

>>7
だよな。
後出しで出てくる京都はどうかと。

新幹線は日本の代名詞だから外国人は乗るだろうけど、
リニアじゃ乗らないだろうな。奈良の集客力じゃ赤字だよ。
リニアでなくて、リヤカーを誘致すれば？

>>2
もしかしたら四日市の目もあるかもしれないけど、多分亀山だろうな。今の亀山駅の位置じゃないだろうけど。
どっちにせよ名古屋までのルートは確定で、角度的に三重に行かざるを得ない以上、
京都駅まで曲げるのは絶対に無理。

のぞみが止まる京都にリニアいらなくね？工事始めた途端遺跡にあたって中断だしさ。

奈良は天下の観光道路、名阪国道があるではないか。

リニアを京都に通しておかないと国益を損ねる
こんな光景も見れないし、良いか悪いかは別にして（個人的な判断）
こんな話ができるなんて京都以外では出来ない
http://blogs.yahoo.co.jp/koudookan/34838071.html

>>7
・新幹線計画
・のぞみ停車予定

後乗りごり押しに定評のある京都ですから。

リスク分散の観点からも京都を通す必要なし。
関係ないけど京都人も嫌いだし。

>>19
それほど大した道路じゃ…
というか奈良県は高速道路も全都道府県中最短なんだよな。
それも奈良市内には高速道路が存在しないという…

ジョブズもこよなく愛した京都

和歌山は潔くいらないからな

お偉いさんは、リニアという乗り物を理解したほうがいいんじゃないのか？

リアルで京都人嫌われてんの？
教えて奈良の人

代々京都に住んでるが、
リニア駅は、東京、名古屋、大阪の３つだけがいいと思う。

国家の大動脈として国全体の利益を最大化することだけを考えて欲しい。

いやむしろ東京(赤坂迎賓館）−京都（京都迎賓館）　間だけでいい
これで政治が成り立つから他はいらん。

>>1
北ルートだと新大阪を越えるとそのまま大阪湾に突っ込みそうだなｗ

>>27 ってゆうか京都怖い

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko068773.jpg

また適当に線引いてみたけど
直線ルートはありえないとして
山を掘らずに既存の切り拓いた道使うならこれぐらいじゃないの？

紫　　 ：京都駅
ピンク：丹波橋
みどり：宇治
青　　 ：京田辺
茶色　：奈良

どれでもいいからさっさと工事始めてほしいわ

日本に、京都があってよかった。

バカな日本人露出狂女のせいで台湾コミケ消滅の危機
ttp://www.tanteifile.com/diary/2012/02/10_01/index.html

【私の尻が】うしじまいい肉21【台湾でモザイク】
ttp://pele.bbspink.com/test/read.cgi/erocosp/1328873044/

奈良って、どうしても原始人ってイメージがあるな。

京都の道は整理されていて気持ち悪いな。
日本人は計画都市に行くと、戸惑う。

記憶力と都市の形状って関係あるね。
計画都市だと画像的記憶力の意味が薄れ、低くなる気がする。

そういえば皇室の宮の名前に京都は使わないよね
秋篠、高円、三笠て全部奈良
奈良は本当の日本人の本質の故郷
リスペクト高まってきた

>>16
そこが根本的な間違いだろ。リニアの目的は東名阪を最短距離・最短時間で結ぶこと。
奈良はそれを理解しているから、駅を作ってもこだまレベルの各駅停車で満足するだろうが、
のぞみ通過にブチ切れた京都だと、優等列車停車もゴネで主張しかねない。

途中駅の経済効果なんて関係ないんだよ。すべて東名阪本位。

>>25

さっさと阪和道の整備を
リニアより道路の方が重要

リニア自体いらないｗ
ホントにリニアなんて必要か？
そんなの作るくらいならもっと他のモンに投資するか、新幹線等の料金下げろや

お前らが生きてる間はどーせ乗れないぜｗ
新幹線で十分だろ？

必要だと言ってるのって、利権政治屋と土建屋くらいじゃね？
海外売り込み用に実験線がありゃ、おｋだろ

ルート上でごねる奴でてくるんだろなあ

>>39
老朽化している東海道新幹線の負担を減らすバックアップ的意味合いもあるから、実際必要だとは思うよ

>>39
新幹線作るときも今のお前さんと全く同じことを言っていたマヌケはいたよｗ

リニアも必要だが、日本に必要なのは超弩級戦艦と次世代潜水艦。

米国に必要なのはデススター。反論はないだろう。

デススターと超弩級戦艦が揃った時、世界は統一されるのです。

>>42
新幹線の前と後じゃ、東京、大阪の所要時間が全然違うだろ
リニアが出来て新幹線とどんだけ違いが出るんだよ？
同レベルにしてるお前がマヌケじゃねーのか？ｗ

>>41
バックアップねぇ・・・
まあ一理あるけど、これから少子化一直線の日本で莫大な金掛ける必要あるのかねぇ？
それこそ、新幹線の老朽化云々のメンテにも金がガンガン掛かってくるんだろうしな・・・

>>44
その論理に従うと東京-大阪を結ぶ航空機は全廃しなきゃならなくなるなｗ

奈良も京都も名所だらけなんだから仲良くしろよ

>>44
今のところ新幹線の非営業時間は０〜６時だから、大規模メンテするには時間が足りない
他にも海沿いも走っているから津波が来たら間違いなく分断されるし、そういった災害時のバックアップという意味合いもある
莫大な金っていけど、確かにこれが税金なら怪しいところがあるが、一民間企業が出すんだからそこまで……営利目的なわけだから、取り返すこと前提で動いてるでしょ

確かに時間面の上辺っつらだけすくえば大差無いかもしれないが、この技術が成熟しきった世の中において一時間とかの差は大きいよ

京都リニア要らないから、東大寺前に駅作ってあげて。

バックアップなら北陸新幹線で十分だと思うけどな
リニアは名古屋までで十分だと思うわ

ルートのリンク切れてるぞ。

http://amd.c.yimg.jp/amd/20120209-00000525-san-000-6-view.jpg

はっきり言って奈良は関西のお荷物。
救急をはじめとした金のかかるいろいろをほとんど周辺府県に頼って自分達でなんとか出来ない無能県。
それなのに文句ばかり言う。

トンネル掘ったら史跡が出てきたとかなったらどうすんだろうね。

>>52
それはどっちもどっちだな。
ぶっちゃけ大阪だってその可能性と無縁とはいえないし。

長野同様、Ａルート、Ｂルート、Ｃルートで比較しあうのか。楽しみだな。

どこでもドアが早く出来ればOK！

ずるいんやおまへん、いけずというとくれやす

宇治あたりがよい。

>>52
なんぼ奈良でもトンネルの中から遺跡が出るとかありえない。ましてや史跡が出ることは絶対に無い。

奈良は時間があれば観光するとこやろ？

トンネル掘ってまで奈良市内に寄るよりも、地上直線ルート上の学研都市がいいな。

原発廃止の電力不足でリニア計画自体がなくなるよ

>>1のルート図って、
静岡がDルートを示した、みたいなもんだろ？

そう
整備計画で奈良市附近とはっきり決まったのに、
京都が勝手に作ったルート
しかも京都経由はできるだけ短く、奈良経由だと長く見えるように描いてる気がする

私は奈良県人ですが、奈良にリニアは不要です。
だいいち、そんなことしたら、奈良の良さが失われる。
そもそも、奈良県も奈良市も、観光に関してたいしたこともしてないのに、そんなこと言う資格はあるのかね。
京都は、行政も民間も市民も、観光に対してかなり努力してる。
奈良は、奈良県人・奈良市民も、あまり「観光にはおすすめではない」と思ってるよ。

>　「京都抜きに日本の観光を語れないというのはおごり。

俺は関東の人間だけど、京都はやっぱり日本の観光の核心だと思うぞ。

京都にはなんのしがらみもない東京住まいだが。
リニア関係なく、「日本」の観光は京都抜きじゃ語れないだろ、アホか。

奈良は名物料理がない時点で

>>67
鹿せんべい

京都の主張って、
リニア誘致をやってきた期成同盟の都府県全体を敵に回すんじゃないの？

>>66
勘違いしている馬鹿が多いが、リニアは観光客などではなく、
東名阪のビジネス客がメインターゲットだから
（※新幹線の利用者は7割がビジネス客）

ぶっちゃけ、JR東海にとっては観光地なんてどうでも良いんだよ

>>66
じゃあ京都がリニア建設費用負担しなきゃね。
金は出さないけど口は出すとか最低だな

直線ルートでいいじゃないか。
京都にも、奈良にも行けるし。
平等院も近くにあるし。

>>69
だから関西広域連合巻き込もうとしてる。
「関西の意見」という形にしたいわけだ。

>>62
京都の作ったルート図通りにリニアを作ると岐阜県は通らないし仮に通したとしたら今度は甲府と橋本を通れなくなってしまう
リニアの曲線関係を無視したルートだよ京都は
中津川から来た列車の名古屋駅への進入角度は南西方向、あれだけ名古屋〜新大阪にとっての直線は南西だと言っても都合の悪い意見は聞かなかった事にしているのが京都です。

ホモのジャニー喜多川と毒婦・黒柳徹子のバンダ利権

ホモのジャニー喜多川と毒婦・黒柳徹子のバンダ利権

ホモのジャニー喜多川と毒婦・黒柳徹子のバンダ利権

フリーチベッﾄ

情緒もヘッタクレもない京都駅でええがな

>>1


京都に一票！

a

リニアは日本の３大都市、東京・横浜・大阪を繋げばいい。
名古屋・京都・奈良なんぞ不要。

>>79
のぞみ301号復活かよ。

きょおとは遠回りだし新幹線あるしいらないんじゃないかな
在日とかがうるさいのかね

京都さんには古都の余裕を見せて欲しいどすえ

京都は新幹線あるし、リニアは奈良で関西盛り上がるんじゃないの！
まあもう京都は飽きたから奈良が面白くなりそうね！

いま、ふたたびの奈良へ

そもそも、リニア自体に必要性を感じないんだが。
5兆円だっけか？そんなに金をかけてまで作る必要が有るのか？

いやだって京都は歴史上日本の首都だし。

駅が郊外なら名古屋、大阪からの客は近鉄の
まんまだろね。

>>85
後々の研究発展の余地あるし電車でずっと停滞してるより良いんじゃない

なんと言っても１０００年余り日本の首都であった事実は重い。
それにしても奈良の県知事といいし、奈良市長といい、あまりにも
人物が小さすぎる。僻み根性丸出しの田舎もんだね。

よろしいならば戦争だ

めんどくさいから東京ー大阪間を一直線でつなげや

奈良づくし

奈良県民は意外とかかなり攻撃的

>>85
リニア云々は別にして、
今の東海道新幹線は大規模補修工事が迫ってきているからね。
バイパスが必要なのは自明。
東海はあくまでも東海道新幹線のバイパスとして建設するんだよ。
だからJR東がイチャモンつけられない。

腹黒の都凶徒どすえｗ

京都のおまけで、寄ってみようかって場所なんだから
ぜいたく言っちゃいかんよ

滋賀みたくおとなしくしてればいいものを

確かに京都もういらんかも
飽きた

奈良人は県民性が悪い意味で女々しい
大阪人と和歌山人は男々しい

名古屋から大阪まで一直線でおながいします。

奈良のほうが厳かでいいよね。

観光したいんだったら在来線乗れ何のためのリニアだよ
東京大阪間の最短目的でやってるのに観光で寄り道とか無いわ
京都とか奈良との田舎のわき道は利益出てからでいいまずは最短の直線

まあ悔しいけど、文化や歴史で世界の誇れる都市なんか京都以外にないからな。

池袋在住の俺が言うんだから間違いない　ｗ

途中駅作るんなら京都がいいよ。

名古屋駅から新逢坂駅まで直線を引くと
京田辺あたりになる。

自前建設で工費抑える必要から、
あり得ない話ではないな。

歴史？文化？
経済、需要無視なら鎌倉も経由しなきゃな。

第一旭好きとしては京都は外せない

名古屋ー奈良ー大阪ラインで奈良駅無しが理想

京都は新幹線でいけばいいんじゃないの〜？

>>107
それいいね＾^

奈良市の市役所に　監視カメラの設置を
納税者がいつでも監視できるように

京都の景観にリニアはそぐわないだろ。
都合のいい時ばかり景観を持ち出すなよ。

>>105
鎌倉　ｗ

観光旅行にリニアは速すぎだろ。
車窓から見える道中の風景を楽しんだりするのも旅行じゃないのか？

京都駅の伊勢丹でなんかおわった。

奈良＝岐阜羽島みたいな、空気的な
扱いの駅になるの？

>>105
福原もな リニアで遊びにきてや

>>112
笑うとこじゃないよ。
歴史的重要度から言ったら無視できない。

京都−大阪なんて在来線で30分なんだから停める意味がわからない
奈良に停める意味はもっとわからない
東京−名古屋−大阪　だけでいいんじゃないの？

俺は京都出身だから奈良のほうが興味あるけど、まあ京都の方が観光名所ってイメージはあるな。
なんでかはわからんけどｗｗ

名古屋はオオハルでなんかおわった。。

乗るか乗らないかは、料金で全て決まると思う。

リニアと新幹線が同じ駅に停車すればするほど価格差別するために料金が跳ね上がるね！

喧嘩するのなら、奈良も京都も駅要らないのでは？
新大阪と京都って新幹線で15分だよ
リニアだと5分〜10分だろ
要るのか？

何故か奈良はホテル少ないんだよな
十年前宿さがしに難儀した覚えがある

観光に使用される日本の風景といえば五重塔や清水寺、嵐山
日本のシンボルは京都どっせ　
せやけど、いつも控えめな奈良が声を張り上げるとはめずらしおすなあ

京都も奈良も要らないわ
余計なものは作らないでは早期運行を最優先で

京都人だけど、直線か、南ルートで
京都駅にリニアなんていらん！
なんだよ、奈良市長、水くさいな、言ってくれりゃあ、京都駅のタクシー乗り場のゴタゴタとかいっぱい教えてやるのによ
京都駅通すなら、絶対に揉めるとこあるからそこなら認めるとか言ってやれよｗｗｗ
なんだったら京都駅近辺のの東側は何故あんなに工事期間が長かったのか？とか聞いてやれよ、
リニアもそれぐらいかけるつもりですかぁー？ってｗｗｗ
かからないって言ったら、何故あそこはかかってたの？ん？ん？

奈良市長ガンバレ！

奈良市長ガンバレ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！ だれ？w

もう仙台〜札幌でいいよ。

>>125
好き好き　こういうの　ｗ

名古屋からリニアカタパルトで大阪まで飛ばそう

奈良は田んぼと山ばっかりだからじゃね？
女の子がうようよいないとだめだろ

>>1
奈良のホテルって11時にはバーもラウンジも閉めちゃうじゃないですかやだー！！

>>124
数年前にはあのマリオットホテルができかけたんやで。
結局大阪になったけど。

奈良はツウが行くところなんだから安売りするなよ。良いんだよ、新幹線なんか止まらなくても。

学研が妥当だな、京都の面子も立つ。

長野とか奈良とか空気読めよ
それと三重と滋賀は通過だけすればいい
停まる必要はない

京都は観光地という主張が強すぎて行く気になれない

で、いつ出来んねん
早くせいや

>>134
奈良は日帰りで泊まる場合は近くの大阪か京都にってスタンスなのかもなー

京都人はコンビニやスーパーですら一見文化の名残り持つような人間ばっかｗ
カネのない人間にはトコトン冷たい陰湿DNA
京都でホームレスが京都駅に僅かにいるくらいで
繁華街行っても河川敷行っても殆ど目にしないのはなんでだろうねｗ

>>141
鴨川の橋の下にたむろしてるよ。

京都がきたないってｗｗｗ何をいまさらｗｗｗｗ　　

京都企業みてもわかるじゃんｗｗ８９３ばっかｗｗｗ

大阪からそんなに時間かからないし
いらんでしょうに

どっちが有利とかは抜きにして奈良はむっかしから「リニアを奈良に」
でやって来てたからな。地上になってネームだけで京都になったらそりゃズルいわ

奈良になると近鉄特急がなくなりそうな気がする

1県に1駅なら
新幹線と変わらん

名古屋の次は大阪でいい

http://www.youtube.com/watch?v=KBb_SwDmM6A&feature=g-logo&context=G2df99c8FOAAAAAAAAAA　

在日特権を許さない市民の会・国交省60分音声のみ・最後の方は竹島の碑建立に外務省圧力か？
京都ウトロ問題不法占拠ごね得で40億？朝日関与。45分頃多摩川不法占拠は一世帯3千万円で解決

>>97
滋賀は京都が言ったおかげでニヤニヤしてんじゃない？

精華町の県境辺りに出口伸ばして作ってあげれば満足するんじゃない？

奈良って「遺跡？うちの裏にあるがな」的スタンスが魅力とおもっとったけど

別に奈良へは近鉄で行けるだろ。京都から。

だから、京都はブラフを煽っているだけだよ。
もともと、京都府としては、山城南部に駅が出来てくれれば良い。
まあ、奈良市内北部でも次善なので、これまで放置していた。
だが、先日状況が変化したことに、愕然とした。
JR東海の説明会で京都府が丸ごとディスられた。となると、ルートは際限なく南下する可能性がある。
奈良県の暴走を許せば、奈良県の都合で際限なく南下しかねない。
大和郡山経由、さらには橿原・大和高田経由すら、可能性があり得る。
しかも、塩爺や２Fを巻き込むと、大阪側からさらに南下圧力がかかる可能性すらある。
要するに、京都府としては、平城山より南側を回り込まれることだけを避けたい。

寺社仏閣巡りをするなら京都。だが奈良もいい。要するにどっちも好きってことだよ。言わせんなはず（ｒｙ）

北陸なんかやっと新幹線とおるんだから贅沢言うなよ

>>125
実に京都人の性格を表しておる
わろた

奈良の京都に対する妬みがすごいのだけはわかった

これが新たな南北朝の争いの始まりであったｗ

京都弁の女の子は最高にかわいいけど

奈良弁って大阪弁をさらに無様にした感じだよなぁ

奈良は捨てられた過去の都、飛鳥と同じ

取り敢えず、奈良にリニアを通す勝ちが無いのは良くわかった

島田紳助と上岡龍太郎の居なくなった時
明石家さんまと楳図かずおがチャンスをうかがうのでしたｗ

274 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/02/12(日) 20:38:23.69 ID:IiwWSYpD
京都人と和歌山人のひがみがすげえなw




奈良県民にこういう勘違い屑をよく見かける

京都の歴史は風情があるので楽しめる。

奈良は無駄に古いだけ。太古の歴史すぎて写真だけで十分だわ

おまえらにはせんとくんがいるだろ！

鹿せんべいが名物です(ｷﾘｯ

京都なんか魅力ないな
作られたわびさびの何がいいのか
大した仏像もないしうるさいだけ
奈良はそこここに遺跡があって古い仏像目白押し
本当に行って楽しいのは奈良
だがそのまま寂れていて欲しい
奈良が賑わうのは嫌だ

京土人がクズなのは当たり前

4とかｗ
リニアは奈良でええで
山田府知事は誘致せんと府民とか企業に後で怒られたらかなんしやってるだけやろ
ずるいとか子供みたいなこと言わんとき

京都は好きでよくいくけど、理由の一つに交通の便がいいってのがあるんだよな。
名古屋から30分だし。
本当は奈良だって行きたいけどいかんせん便が悪すぎる。便利になるのは歓迎。
京都が純粋に観光資源のみで人気あるというのは驕りだと思うよ。

えーっと

京都　　歴史上の人物いっぱい居過ぎて解らん
大阪　　豊臣秀吉
奈良　　後醍醐天皇　聖徳太子
和歌山　徳川吉宗
滋賀　　甲賀忍者

ってイメージｗ

隣接する大阪からですら車で奈良へは行くには
山を越えていく感じだからな

私は京都より奈良が好きです

奈良って天気が悪くていつも霧がかかってる印象

ところで遷都君、まだいるのか？

京都市民の俺としては京都駅は要らない
もちろん新幹線は廃止すべきでリニアなんてもってのほか
とりあえず今の汚い京都駅ビルを潰してほしい

奈良名物に　鹿刺し　とかねーの？

>>86
平城京忘れ過ぎw

>>159
あの、無様でフニャフニャの奈良弁こそが、
神武天皇やヤマトタケルから、聖武天皇や大伴家持に至る、万葉集に詠まれた大半の和歌の母語
つまり由緒正しい「大和言葉」のなれの果てなんだぜ？

まあ、スキピオやカエサルが大演説したラテン語の正統な直系子孫が、
あの上品とはとても言えないローマのイタリア語だったりするけどなｗ

>>28
同感
ましてや長野とか一切不要だし
三重も要らない
東京―名古屋―大阪
だけでよし

昔からの言い伝え 京都は奈良と違う

>>86

神戸の福原京　滋賀の近江京も思い出して

和歌山以外は首都経験あるってことでｗ

奈良には近鉄があるだろうに。
京都からも大阪からも便利。
京都ほど俗化してない奈良には奈良の良さというものがあるわさ。
その分京都大阪に比べると旅館・ホテルがちょっと少ないかな。
それに少し高め。
大阪に泊まって通えばいいんだけどね。往復で一日二時間ロスする。

>>171
服部、百地、石川五右衛門等のスターを揃える伊賀と違って
甲賀にはスター忍者がおらんからなw

>>182
>>25

京都って部落８９３のｲﾒｰｼﾞがかなり強い

>>50のルート見てみればわかるけど
直線ルートは京田辺市あたりを通る
京田辺市って交通網が集中していて
鉄道はJR片町線、JR奈良線、近鉄京都線（京都市営地下鉄乗入れ）
それぞれ、京橋、奈良、京都から快速を走らせれば所要時間15分
淀川の東側の枚方市、寝屋川市、守口市、門真市、東大阪市、大阪市の
北部地域などからは新大阪に行くより、京田辺の方が早いのでは？

高速道路は第二京阪、京奈和道があり、第二名神のジャンクションも建設予定
学研都市の北端で広大な土地もあるし、リニア駅には最良の地域だと思う。

和歌山も本当は行きたいんだけど時間かかりすぎる。
名古屋から京都30分で行けるのに和歌山5時間かかる。
直線距離はさほど変わらんのに。

和歌山も名乗りあげたら中間の奈良になるなw

奈良　柳生
三重　服部
和歌山　根来
滋賀　甲賀幻妖斎　でしょがｗｗｗ

か、猿飛いれとくか？一応甲賀流みたいだしｗ

国際化の時代に
外国人観光客の視点が欠けてるよな。
東京の次ぎに外人の訪問が多い京都に
リニア通さずしてどうするの。

奈良ｗｗｗ

なんていうのか漢字からしてダサいよな
丁寧に『お』をつけたら臭いしｗｗｗ
和歌山とか滋賀とか三重みたいに、どこか諦めてたら可愛いけど
奈良って、京都になれる！とか思ってそうでキモいねん

人間的には京都の百倍温かいんやけど
それは田舎者のそれやねん

>>191
現状新幹線で便利だから多いんでしょ。
外人も東京から新幹線使って京都行くんだよ。
奈良も便利になって観光地として成長すれば日本全体で見たとき観光資源を増やすことになるんじゃないの？
奈良は京都とは違い、遺跡的な風情がある

>>184
とんまの伊賀者どもなんて火�dの術でバーベキューじゃ

新幹線あるなんて言われてもリニア通ればダイヤ減ったりのぞみ無くなったりして
ヘタしたら今以上に不便になる可能性もあるしな。
まあ現実的には頑張ってもリニアは・・・城陽か田辺かその周辺に持ってこれたら
いいほうだと思うが、京都駅は無理だろうし流石にｗ

確かにスレタイの
「京都抜きに日本の観光を語れないなんておごり！」
って奈良市長の主張は正しいと思う。

日本観光に来る外国人は皆、金閣寺と舞子はん見たい訳でもないだろにｗ

香川がうどん県おしてるみたいにいっそ奈良も鹿県でアピールしたらいいんじゃないか

奈良は関西じゃないんだろ？だったら京都に譲れや。

直線ルートじゃないと作る意味ないだろ。
つーか名古屋すらいんわ。
名古屋は新幹線で事足りるだろ。

えー

奈良　鹿県
和歌山　クジラ県
三重　松阪牛県
大阪　たこ焼県
滋賀　琵琶湖県
兵庫　神戸県

でＯＫ？

リニアは新幹線の３〜５倍の電力が必要で、東京〜名古屋は浜岡原発の再稼動・増設に
期待しているそうだ。それが駄目ならどうするんだろうか？

>>199
名古屋こそ誰が用があるか全く分からんな

京都　和歌山　新大阪　このルートでｗ

奈良は仲間はずれ

リニアの駅増やす意味あるか
東京　名古屋　大阪だけでいいだろう

最近の京都は商業化しすぎて軽っぽいな
奈良は良いもの持っていても生かしきれてない
少しは神戸見習えよ

>>205
＞最近の京都は商業化しすぎて軽っぽいな
同意
高額のスタンプ手帳買わないとスタンプ押してくれない神社仏閣とか糞過ぎる

東京〜名古屋間が2030年開通かな？大阪にとってリニア開通が2040〜50年まで待ってられないだろ？
JR東海はどうせ造るなら一気に東西両方から進めて欲しい。せいぜい10年だな。
あと、公共工事じゃないけど、何兆円という金が動けば相当な経済効果がある。削る所はもちろん削ってさ。
あとは互いにどれくらい妥協できるかだ。地域エゴでいがみ合ってる場合じゃない。

こんな争いしてるうちに関西自体が沈下して
名古屋止まりでいいんじゃね？って話になったらお笑い草。
もちろん東京にストローでチューチュー吸われるっつー名古屋の懸念もあるが。
あ、日本がどうなってるかも分からんね。

京都へは近鉄奈良線で行けばいいじゃないか
今までと逆になるだけ

京都にはリニアは不要

>>206
京都と浅草は外人だけ相手にしてればいい

>>207
不景気だから各地域でオラが町に何兆円落としてくれろってもめてるんよ

>>210
本当に日本を感じたい人は大和へ行けばいい

リニアなんてもう無理だよ。
日本は経済的に縮小していくんだから。

>>36
そんなこたーない。
桂宮

http://ja.wikipedia.org/wiki/宮家一覧

旧宮家含めたらいっぱいある。

京都の馬鹿ってプライドだけ高いから嫌い

京都は観光の街じゃねー
産業の街だぞ。
任天堂、京セラ、日本電産、ローム、ワコール、島津製作所
ブラック企業も沢山あるけど日本の今を支えてる会社が多い

日本人なら奈良よりお伊勢さんの伊勢神宮だろ
外宮駅出来たら外人も喜ぶよ

京都の寺社仏閣の脱税黙認してまで
京都観光推すメリット有るのかな

個人的には京都を通って欲しいが、こんな後出しジャンケンはおかしい。
リニア計画をまた遅らせる気か、ふざけんな

京都行きたきゃ新幹線で良いでしょ
幹線重ねるメリットないだろ

中間にしとけ

おまえら、俺も含めて、赤ちゃんでも初老の頃、完成するリニアなんて、どんだけ遅い新幹線なんだよw
どーせ、絶対、生きてないしって言ってやったら、解決じゃん。

また京都の仏教会がしょうもない圧力かけてきたのだろ。なまぐさ坊主どもが。

京都も奈良も(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
直線ルート一択

確かに京都の寺って似たような多いし、５つぐらいでちょうど広島の厳島神社に匹敵するかんじ。

奈良のほうが価値のあるものが多い。

奈良市より　もっといいところがある　日本の政治の発祥地だ

奈良市ではなく　南に３０ｋｍ位？　
明日香村である　　飛鳥時代の首都である

京都は　天皇が　一番多くいらっしゃったところに過ぎない

京都人死ね！
紳助千原ブラマヨチュートリアル倖田とか書ききれない程クズしかいない。
元京都人だから分かる。実際、本当に汚いカスだらけ。チョン並に大嫌い。

京都市ならともかく京都府が文句を言うのは分からんね
奈良ルートなら京都府の南に恩恵大だと思うのだけど

>>194
いまだに抗争が…！

>>202
ひきこもりにはそうなんだろうｗ

もう
名古屋−亀山−貴生川−京田辺−新大阪
のルートでいい。

リニア広島まで通せよ

これ奈良がかみついたっつーか、京都がめちゃくちゃ言い出して当然の批判されてるだけだぞ

マジでここ10年くらいの京都は酷い
自治体や行政が酷いとか、景気がどうとかじゃない
京都の人間がダメになった

商売ひとつ取っても、昔は狡いところは大いにあったが
今は狡いじゃない、卑しいとか下劣って言葉が相応しい、そんなレベル
お決まりのフレーズ「京都は昔から〜〜だから〜」が、
完全にただの言い訳か保身にしか使われてない

このままじゃ歴史の上に積もったゴミ
それが今の京都

・・・しかし景気悪くなってから、どこの地方もダメダメらしいな

京都人は他の関西人を見下してるからな
ソースは俺

そんなこと言ってるから中国にリニアで先を越される

てかね、京都はもう充分に知名度も交通網もあるんだよ
金をかけるならコンテンツ整備か充実を図れと

駅ができたら大儲けな時代はとっくに終了なんだよ
バブルの残骸の汚物ビルをどうにかするところから始めろバカ行政め

京都で殺されそうになったから嫌いｗ
二度と行かないしどうでもいいや。

>>236
リーベンレンには絶対に負けないアルヨ

我輩は天安門に　戦車に乗って行てきたアル

週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）

１位 東京都 ３７５２人
２位 福島県 ８５３人
３位 岩手県 ７１１人
４位 神奈川県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 千葉県 ４５７人
７位 和歌山 ４４６人
８位 茨城県 ３１７人
９位 栃木県 ２８９人
10位 群馬県 ２５２人

http://b.hatena.ne.jp/entry/www.best-ranking-navi.com/2012/01/blog-post_18.html

嫉妬乙

京都府民は今の若狭湾の原発についてどう思ってるんだ
原発を建てる時は賛成派だったと聞いてるが

京都ルートならリニアにこだわった今は亡き奥野がうかばれない。
浪人中の息子を次の選挙で返り咲かせるしかない。
まあさすがに次も民主はないだろうが…

奈良に京セラとか任天堂みたいな企業ねえだろ要は観光じゃない残念だな

リニアは新幹線の東名阪バイパスです
これを理解できない馬鹿はリニアを語る資格無し

奈良は奈良で地下掘るたびになんか見つかって工事とまる

ステマが居るな。
前スレ、後で書き込みに来るわ。

いや、観光だけの問題じゃないだろ
企業でも奈良に何か目ぼしいのあったっけ？ってレベルじゃないか

a

長野と京都は黙ってろ
さっさと作らせろよ乗りたいんだよ
開通まで生きてるかあやしいんだからさ

てかリニアなんかいらねーよ、人口も減ってるってのに
名古屋までで十分だ

名古屋市民のオレからすればどっちでもいいけど、
奈良って近鉄大阪線で通る限りすげえ田舎のイメージ。
こっちのほうが土地が安そうで早く出来るのではないか？

奈良はまじでなんにもねえぞ。ぽつぽつとある有名な寺や名所はやたら入場料高いしさ。
京都の街並みは日本人でも感動する部分が多い。嵐山とか街歩くだけなら無料だし。

>>250
無理、リニアなんか出来るわけがない。
トンネル７０％の息苦しい鉄道、ないと思います。

意味がわからん。全線開通がないってこと？技術的には無理なことないだろうし
トンネルが息苦しいとかお前的あるなしはどうでもいいし

新幹線が震災で壊れた場合の代替バイパスが国の安全会議で決まってリニアが必要になったから、ＪＲにすべてを委託して建設することになったのに、ここで中止は絶対に無いから。

ただの住宅地と成り果てかけている学研都市を盛り上げるためにも南山城推し

歴史の古さも、歴史的観光名所の多さも奈良の方が遥かに多い。
奈良を世界にアピールしよう！！

奈良公園には神の使いとされる天然の鹿に触れ合える世界で唯一無二の場所だからな。

京都ミーハー
奈良ツウ

分類はこれでいいけど奈良はもっとリスペクトされていいと思う
ただの田舎扱いで蔑むように言う人には教養が無いと内心思っている

それじゃしかたねぇな

ツウぶって京都ディスって奈良を推す奴ほど分かっちゃいない
全く別物だというのに

京都はつまらよ街ばかりで

奈良と京都だったら京都を支持する
残念だけど
利用者が多い所に駅作るのは当然だろ　負け犬の遠吠え

京都の観光寺社もたらふく溜め込んだだろうし
ここらで奈良に振り分けるのもいいんじゃない

>>263
負け犬は京都なんですけど
ＪＲに相手にされないから後ろでギャアギャア叫んでいるのが京都
ＪＲはもうずっと前から奈良に駅を作るて言ってるの、奈良県内の駅設置場所の希望もＪＲは奈良県に出しているの、会合にも奈良はずっと呼ばれているの
京都は？ずっとスルーｗ相手にされてません、国にも相手にされていません。

奈良が言うのなら仕方が無いな。

リニアなんて内需拡大のためだろ。
新幹線のある京都駅のとなりにまたリニアの駅つくってどうすんだよ。
京都人が調子に乗ってまた湯豆腐の値段が跳ね上がるぞ（笑）

思い切って和歌山市にも経済効果あるくらいの奈良南部ルートだな。

奈良人の店は接客態度悪すぎ

ぶっちゃけ京都は応仁の乱でほとんど焼けてて
江戸時代程度の古さしか無いんだよな。清水寺しかり。

オリジナルで残ってるの三十三間堂ぐらいだろ？

京都駅は無理だろ、北すぎだし大体スペースあるのかと
かといって奈良もアレだな、南すぎだし遺跡とか出てきそうだしｗ

中間に位置する京都府の南部らへん通せばルート的にもベターだな。
大阪と東京最短で繋ぎゃいいんだし

リニア開通する前に富士山噴火で無かったことになるか

京都は大阪から近いだろｗ
「おけいはん」とか言ってろｗ

名古屋以外の途中駅は、

修理したり、緊急時に物資運んだりする基地なだけで

お客を乗せたリニアは止まりはしないだろう。

結局ＪＲの予測では

東京名古屋間開通したころには

都市の規模で、名古屋＞大阪となっており

名古屋以西は財務的にも厳しく

２００年後には大阪に通しますので京都と奈良で勝手に争っておいてください

ってことだろう。

しかし、争いは長く続くぞｗ

京都にリアカーをひいてあげてくだあさい。

最近、国交省が京都の不法占拠在日朝鮮人のために国費で住宅建設を決めたってニュースがあっただろ。
在日が献金してた前原が国交大臣になった成果が出たわけだ。
京都はなんだってやる。どんな汚いことでも実現する。リニアぐらいねじ曲げて作ることは可能だよ。
奈良がいくら30年もJRと検討を重ねてきても、大阪と連合してるから小さな県の１つくらい潰せるかもしれないぞ。

それならなぜ前原は奈良市付近ルートの基本計画通りのルートでＧＯサインを出したのか
前原の時代にリニアを整備新幹線に格上げしたし
京都も前原が国交大臣の時代に仕掛けてきたけど前原は受け付けなかったしね
前原って、京都よりも朝鮮人のほうが大好きということか。

そりゃ、献金してくれるんだからな。
前原が止めた八ッ場ダムだって、大臣が替わったら一転継続になっただろ。
パフォーマンスで京都を通さないようなふりをしてリニアを格上げしてから、他の大臣がルートをころっと変えるという裏技ができるってことだ。
直接関係ないようなこの時期に在日住宅が決定したように。

奈良は吉野の山奥まで行かないと面白くない

まあ関西の中でもっとも嫌われる京都だからな（笑）

いい加減、「京都は日本の観光地代表」などという驕った考えは捨てた方がいい。
そもそも、現在の天皇家は南朝（＝奈良の王朝）こそ正統であり、北朝（＝京都の王朝）は室町幕府の傀儡政権で正統ではないという認識だ
すなわち、日本の真の中心地は奈良であり、京都ではない。それにも関わらず天皇の大御座が京都にあることが、様々な捻じれを生み、この国に呪いをもたらしてきた
そもそも昔から京都は天皇を奪い、政治の中心地を奪い、観光収入を奪い、奈良からありとあらゆるものを奪い去ってきた。
それにも飽き足らず、後出しジャンケンのようにリニア新幹線駅まで奪っていく所業は、盗人が盗人であると告白するような破廉恥極まりない行為である。
連日ＴＶを賑わす韓流ステマの名を騙る文化侵略、アメリカによるＴＰＰ攻勢など、日本人としてのアイデンティティが揺らぐ危機に直面している中、
今こそリニア新幹線奈良誘致、さらに奈良遷都を断行して民族精気を更に輝かせていかなければならない。

直線97%
京都2%
奈良1%

広島までリニアのばせ

>>276
運用次第で、任意で誰にでも犯罪者の汚名を着せられる「児童ポルノ単純所持禁止条例」を強行採決した所だしな…

なんぞ、この奈良人のすさまじい京都コンプｗ

>>283
大都会岡山まででおｋ

直線にしたら学研都市（初めて知ったよ）にニアミスするから
ちょっと寄せて欲しいなぁって話だろ

オレは奈良に住んでるけど、別にリニアの駅はいらんわ。京都の方が、ずっと
観光地らしいしな。奈良は本当に何もないからな。学研都市だって大失敗こいて、
人が集まらず、近鉄も中途半端なところで、工事が止まってるしな。京奈和道路も、
いつ出来ることやら。

長野の馬鹿げた議論と比べ、京都or奈良の議論はまだ建設的ですね

京都にリアカーの駅をつくってあげてください。

そんなのいいから、東京→名古屋→大阪っていう新幹線つくれって。 品川と京都いらんだろ。

関東人には奈良のポジションがわからない

>>292
つ日本史

>>289
いや、
全体需要・平行在来線・新規需要開拓・多重投資・リスク分散
これを分かってないアホ京都でしょ

いや分かってるよ
分からない振りをしているだけ
政治家なんだし
政治家なんて成果取りだけが仕事
自分が作ったリスクは次の世代へケツ拭きさせる
昔から政治なんてそういうものだ

奈良県人以外の必死さが出てるスレ

新幹線に取って替わる基幹線なんだからリニアは奈良ルートで良いよ
本音を言えば名古屋大阪間はノンストップにしてほしいところ

どうしても京都に通してほしいなら名古屋大阪間は京都府がレール敷けば良いし

真ん中に作れば？

観光資源で京都と奈良とは比較にならんよ。
平城京の時代のもんは寺が6つほどあるだけ。
東大寺なみのがいっぱいあるわけじゃない。寂れてるんだよ。
70年ほどで捨てられちゃってたんぼになった都だからな。

京都は、これ以上の伸びシロが無いからな
関西全体をみれば、まだまだ未開発の奈良のほうが良いんじゃね

祝園（新祝園）駅とか高の原駅とかに　落ち着きそう

そんなに羨ましいなら、もう一度応仁の乱を煽って、京都の観光資源を消滅させれば良いじゃん。

>>272
リニアで新大阪まで行って、新幹線で京都に行けばすぐだよなw
特例で大阪までの運賃で京都バック出来るようにすればいいのに。

奈良に線路引くほうが安いだろ、山ばっかりで

関西広域連合に逆らう奈良などに通す必要なし

さっき「今更京都の要望は聞けない」とニュースで言ってたな

結局学研都市中枢部の精華台あたりに駅ができるんじゃないの？
京都市民は新大阪駅か名古屋駅からリニアに乗るとおもう。　

奈良は奈良であの何も無い感じがいいんだけどね。

>>301>>307 観光どころか不便過ぎて誰も降りないw
なんのためのリニアwww

京都はリニアなくても人が来るだろ
ここは南都に譲ってやれ

関西地区に駅を作らず、大阪湾の海底に直行でいいだろw

>>308 セント君で観光収入の味しめてから
近鉄電車なんて一気に奈良観光ポスターだらけw

奈良って無茶苦茶アピールしていいと思うんだが
なぜだかスポーツにしても何しても、出てくる気配がない。。。
京都人がそう思う。
京都よりも良い寺社仏閣、雰囲気、歴史を外国にももっとアピールすべき！
京都と奈良のアクセスなんて、電車ですぐなんだしそこももっと！

京都には新幹線があるし必要ないんじゃないのか。
かりに奈良に駅つくったとしても迂回することになるからリニアの利点がなくなるよな
ここは思い切って滋賀県の琵琶湖の真ん中を少し埋め立て琵琶湖駅なんてのもシャレてるよね

間を取って学研都市とか最悪なパターンじゃん。
リニア降りたら２分で大仏、ぐらいの所に作らないと奈良の観光都市化なんて無理だろ。
そのぐらいの覚悟で取り組む気持ちがないなら、リニアも京都に譲った方がいい。

リニアで日本を縦断するなら、
このルートでいい


札幌→津軽半島→仙台→草津→軽井沢→奈良→松江→徳島→萩→大宰府→日南→桜島

奈良のお寺は大陸的で大らか。そこが魅力る。
それが日本的に純化、洗練されたのが京都。

どっちも良いと思うけどね。
日光や鎌倉程度しかない関東からみると。

終点高野山か熊野にしとけ

俺は生きていたら、利用するからｗ

全額JR負担なら政治がガーガー言わず
JRのプラン通りに周辺開発合わせて任せれば良い

リニア京都駅誘致「無理がある」　JR東海社長
2月15日(水) 20時06分
　JR東海の山田佳臣社長は15日の定例記者会見で、
京都府などが求めているリニア中央新幹線の京都駅誘致について
「なかなか無理があるのではないか」と否定的な見解を示した。
大阪の新駅については「新大阪に持っていくしかないと考えている」と述べた。

夕方のニュースでリニアの対立をやっていたが
完全に京都が悪者みたいだったね
後出し京都という印象しか無い、マスコミですら京都を擁護できる部分が無い

リニア中間駅　京都駅併設は困難　ＪＲ東海・山田社長
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120215/wec12021517360010-n1.htm

リニア京都駅誘致「無理がある」　JR東海社長
ttp://www.asahi.com/business/update/0215/NGY201202150038.html

京都と奈良間にリニア作ればいいじゃん。
ＪＲ西日本に圧力かければ？

そうだ、関西の問題はJR西日本にお願いすべきだ。
いくら金持ちの中部の企業とは言え、京都と大阪を結ぶとか京都と奈良を結ぶのをJR東海がやるのは無理がありすぎる。

中部地方の代表都市名古屋〜東海地方の三重〜近畿の奈良〜関西広域連合の新大阪

まず、リニアは名古屋の東海の路線

でも利用者のニーズは東京、京都、大阪のみ
名古屋はオマケ

言わば名古屋の東海は場所的に漁夫の利を得てるだけで意味がない

奈良も長野もリニアに不適格
北陸、北海道の新幹線は要らない

ちょっと知識と良識があれば誰でも分かる話だ

>>324
長距離鉄道の経済誘発効果も怪しいからな

奈良は古墳なんかの文化遺産はあるかもしれないが
メシが駄目で、泊まりどころも奈良ホテルと数箇所くらいしかマシなのないと言われてるみたいだぞ。

（´・ω・）京都は日本一の観光都市なのは認めるが、京都人は日本一性格が悪いのも事実やねんｗ

京都は関西広域連合に泣きついて支援の拡大を期待してるんだろうけど
京都設置を連合として求めていくなら費用負担迫られるだろうな

ＪＲ東海＜じゃあ関西広域連合が名古屋以西の建設費用負担して好き勝手にして下さいよ

関西広域連合で、亀山から京都を通って梅田へ作れば良いんじゃない？
JR東海も特許技術は原価で使わせてくれるよ。

京都人は日本一性格が悪い、ということはルート選定とは無関係。

断層帯を避けて通すなら、奈良と京都の中間付近を通るコース一択だったと思うぞ
。

>>328
いやいや、金を出してＪＲ東海を動かすのではなく、政治力で国を動かすんだよ。

>>332
政治が介入しないためにＪＲが全額負担することにした
ってのが根本じゃなかったっけ？

「全国新幹線鉄道整備法」に従って整備するので、政治の介入を完全に排除する
ことはできない。
国としても、ルート選定は無関心でいてはいけないテーマ。

まあ、結局は京都を通ることになる。

京田辺や木津に向かうと断層が集中する場所を通るから危ない

>>321
あの腹黒い京都が、わざわざヒールを買って出たことの意味を考えないとｗ


つまり、これはブラフなのだよ。
京都が阻止したいのは、ずばり、奈良県がついに自県の都合だけで画策を始めた「大和郡山新駅案」だ。
京都が真に恐れているのはこれ。もっと南下させる「天理新駅案」なんてのもうごめいているけどな。
これを叩き潰すために、「京都駅案」なんて、現実的にはあり得ない案を、火病を演じて煽っている。
落としどころは、従来通りの木津か、平城山か、そのあたり。

新幹線への乗換えは京都でやって、リニアは梅田まで通すでいいだろ。

京都と奈良の県境や中央構造線絡みの断層は結構危険視されてる
活断層を避けるのなら奈良に通すのは無理だよｗ

結局、奈良に駅が出来たってストロー効果で大阪に流れていた客が東京に吸われるだけ
大阪にも奈良にもマイナスの経済効果しかもたらさないと思うけどね
奈良もスルーの方がいいんじゃないの
京都はアメリカに頼んで遅くなったけど原爆をプレゼントされたらいい
平安の昔から日本国中に害悪を撒き散らした土地なんだから、消えてよし

まあ常識的に考えて奈良か京都の二択ならそりゃ京都だけど
京都駅周辺は土地が物理的にないだろ

奈良に作るとなると気になるのが学研都市周辺に作るといっているところ
ここでスーパーど田舎なんだよねガチで。
いわゆる空港みたいに利便性が悪い駅になりそうだ

本当の事言うとリニアなんか作らなくていい
と言うより作っても意味無いと思うけどなｗ

「京都抜きに日本の観光を語れない」

まっとうな意見だな

奈良はホニャララ跡地ばっかりだからなぁ

>>343
傲慢だよｗ
秋葉原、銀座、ディズニーランドだけでも日本の観光は語れるｗ

どうせ完成するのは俺らが爺さんになる頃だし、どうでもいい

でも　新幹線も東名も通ってない奈良の方が

京都より　落ち着いてて　いいけどね

347続き

正直　いうとさあ、、

京都は　中国人とか　外人がジョロジョロいるばかりで落ち着かないんだよなあ

7年くらい前に　中学の修学旅行以来だなｗｗ　とワクワクして京都奈良に横浜からドライブしたら

金閣寺とか清水寺とか　中国人が朝っぱらからギャアギャアギャアギャア　で　すっかり幻滅だ
　
来なければよかったくらいのガッカリ感だ！！！

なんだあのキチガイどもは！！！

奈良はその辺　ないんだよな　ミーハーな中国人どもなんか　来やしない　

ちゃんと日本歴史を勉強して来てる欧米人しかいないから快適だ。。

金閣寺、清水寺以外にいっぱいあるだろ。

日本の歴史ちゃんと勉強しろよ。

ＪＲ京都駅から奈良駅まで３０分で行けるよ。
どちらにしろ観光客には一緒だろ。