【千葉】 Ｃ６１、黒煙上げ房総半島を快走　内房線開業１００周年

　千葉県の房総半島を走るＪＲ内房線の開業１００年を記念し、蒸気機関車Ｃ６１形２０号機が
１０日、同線を走った。沿線には住民や鉄道ファンが詰め掛け、晴れ渡った青空の下で黒煙を上げ、
汽笛を鳴らしながら快走するＳＬの姿を楽しんだ。

　Ｃ６１は７両の客車を引いて、京葉線の千葉みなと駅（千葉市）を同日午後１時ごろ出発。
内房線に入り、木更津駅（木更津市）まで約３５キロを時速約６０キロで走った。家族４人で乗車した
千葉県袖ケ浦市の多田琥珀君（６）は「ライトや煙がかっこいい」と興奮した様子。

　ＪＲ東日本によると、１２日までの３日間、１日１往復運行する。指定席券はすでに完売。

ソース　　　西日本新聞　2012年2月10日
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/286607
沿線住民らに見送られ、ＪＲ内房線を快走するＣ６１形蒸気機関車＝１０日午後、千葉県市原市
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/lifestyle/20120210/201202100007_001.jpg

房総半島を暴走　だろ

いい加減古いもんに固執すんのをやめたらどうだ。

価値ねえだろ


煙さえ出てりゃいいだけだろ
中身は最新の電車でも誰も気付かねえよ

暴走特急

暴走半島

男のシロイチ

ワンデーカーニバル 海の横 ポッポ〜♪

日本も煙を上げて走ってます。財政的に火の車だからです。

さっそく極左暴力団員が「煤煙で洗濯物が汚れた」とJRに訴えるんですね！

定期運行できんのかね？

> 指定席券はすでに完売。

そもそもいつ売ってたんだよ。何の情報も入ってこねえぞ

数年に１度でＤ５１とか走ってるよ
沿線に撮り鉄どもが群がるからすぐわかる

>>3古き良き物って海外では一種のブランドなんだぜ？
　欧州でどうしてあんなに遺跡や古城が残ってると思ってるんだよ
　トーマスでもヒロって日本の汽車が出てくるだろうが

そして少年はネジに成った・・

D51・・・双葉山
C53・・・千代の富士
D52・・・雷電

千葉って特急列車がほとんど廃止になっちゃった・・・
成田国際空港行きと鴨川行きだけ結構多いけど
昔は館山行きとか鹿島行きとかいろんなのが交錯してたのに
だって高速道バスのが早くて安いから

なんと今ならメーテルも乗ってます

書


　　　　　き




. 逃





. げ















＊ ﾟ･*:.｡.:*･゜

地球が温暖化するだろ！
ハイブリッドにせーや、カスが！！！

千葉滋賀佐賀と言われるが千葉駅より東の千葉は滋賀佐賀より劣る。

カッコよかったよC6120
客車も昔のチョコレート色でよかったな

153系低運転台とか、クモユニ74とか、EH10が復活したら見に行く

暴走と快走は違いますう

地球温暖化

ディズニーランドの中を走っているＳＬも本当のＳＬだと聞いたことがある。

Cが１個多いと不安定化するだろうに

C形とD形だったら必然的にDの方がカマの車長は長くなるん？
車輪の大きさとかで変わったりするんかな。

つhttp://www.geocities.jp/chiback_rail/index.htm

地球温暖化とか言って騒いでいながら、黒煙モクモクを賛美ですか。　マスゴミってww

>>11
こういうやつは秒殺

発売日に駅窓口に一番乗りして、10:00:00.00にマルスを叩いてもらわないと取れない

この客車どこにあったんだろう？
よく保管してたな。

NHKの特番でこいつの復活やってたの見てすっかりハマった
カッコイイよなぁSL

温暖化の敵ですww


スルーなマスゴミww　ご都合主義wwww

>>1
ちょ、その写真、ウチのすぐそばじゃねーかｗ
こんなド田舎の姉崎まで西日本からわざわざ来たのか、乙

ん？東日本の所属だが？

ここね
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.477193,140.038712&spn=0.004735,0.007027&t=m&z=17&brcurrent=3,0x60229e5aab7bcb3f:0xd02a165bd4737388,1

jiji.comの動画ニュースクリップ「蒸気機関車C6120がJR内房線を快走」が、
滅茶苦茶こだわったカメラワークと編集で、もはや単なる動画ニュースのレベルを
超えて、旅情すら感じさせる蒸気機関車賛歌のショートフィルムになっててﾜﾛﾀ

http://www.youtube.com/watch?v=idhpNxjA9-g


これどうみても報道カメラマンの撮り方じゃない。

今年の夏にはC82が

>>36
音楽が全然合ってないのが残念。
もっと叙情的な音楽を流せば良いのに。

列車ダイヤがどこにもないぞよ

どなたか教えて

>>36の動画の1:00から運転席で映ってる若くて愛嬌のあるイケメンの
運転士の人は、青森駅でD51 498の運転があった時にも乗ってたぞ。

ダイヤあった教えてgooに

木更津09:59〜10:30姉ヶ崎10:59〜11:51千葉みなと

千葉みなと12:57〜13:46姉ヶ崎15:05〜15:32木更津

見にいこ

>>40
束の社員の若手でも蒸気機関車の運転免許取ってる人限られるだろうからなぁ。

>>39
ＤＬ内房
木 0959
巌 1006 (Pass)
袖 1011 (Pass)
長 1019 (Pass)
姉 1030-1059
五 1110 (Pass)
八 1117 (Pass)
浜 1122 (Pass)
蘇 1130-1143
み 1159

ＳＬ内房
み 1257
蘇 1305-1320
浜 1326 (Pass)
八 1330 (Pass)
五 1335 (Pass)
姉 1346-1505
長 1514 (Pass)
袖 1520 (Pass)
巌 1525 (Pass)
木 1532

>>42
ボイラー1級免許もいるから。

>>15
鹿島神宮と館山の高速バスはJRバス関東も運行に入っているから。

詳しくないんだけどC61ってC62“貴婦人”の仲間？
C62ならD51“弁慶”と並ぶ日本の代表的なSLだって
辛うじて知ってる

D51を本当に知っていてC61を知らないとは・・・

秩父鉄道のSLは時速15kmくらいでちんたら走ってるんが、こっちは時速60kmも出るのか。
何が違うんだろうな。メンテの腕？

>>36
なかなかいい動画だな。
シテンにちゃっかり乗車出来ちゃう報道カメラマン裏山

内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part23
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326861232/
★★★ 京葉線 79両目 ★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324040002/

>>45　貴婦人はC62じゃなくてC57なんだが

>>47
それは路線規格の差でしよ。
特急も走る高規格線と、のんびり消石灰輸送の貨物列車も走るローカル線の差だと思うよ。
それと、秩鉄と内房線の勾配の差もあると思う。

C61はさしずめヘンリーの役回りか

相当ゆっくり走るんだな
千葉木更津間なんて普通各駅でも40分ぐらい

>>53
乗り鉄にしても撮り鉄にしても、ゆっくり走ってくれた方が喜ばれるからね

>>15
房総行くやつは皆京葉線回りになったからね

鹿島神宮行特急あやめなんて消滅しちゃったもんね
実際、鹿島神宮駅で降ろされても困るしな
バスならセントラルホテル前でも住金前でも知手団地入口前でも運んで降ろしてくれるわ

>>36
そのまま広報資料とかプロモに使えそうな出来だなあ
千葉市モノレールとか小湊のキハとか蘇我のDEかな、背景に映り込んでる

お、ひょっとしてちゃんと旧客牽いてる？
やっぱリバイバル運転はこうでないとな
12系客車とか邪道だろ

隣に総武線の黄色い電車？が映っているのはなぜなんだ？

>>15
何いってんの？
内房、外房特急は、昔より充実してるぞ
出発が京葉線ホームになっただけで

>>36
スハフ32の内装素敵杉ｗｗ

でも房総ならオハ61系の印象が強いな
機関車もC61というよりC57,58,D51というイメージだな

>>60
お前は10年前で時代がストップしてるんじゃないかｗ？

もっと都心のほうでもやれよなあ
こういうのが品川とか新宿あたりを駆け抜けたら凄いと思わね？

>>56
あやめなくなったの！？
生まれも育ちも鹿島なのに知らなかったお(´;ω;｀)

>>63
山手線特急ですかww
同じ方向にぐるぐるまわってりゃ転車台の必要ないしね

>>65　これか？

　 　　　東神秋御上鶯日西田駒巣大池目馬新新代原渋恵目五大品田浜新有東
　 　　　京田葉徒野谷暮日端込鴨塚袋白場大宿木宿谷比黒反崎川町松橋楽京
特急　　●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●

>>21
つhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/JNR_SHIN_KAISOKU_at_OSAKA_153.jpg

>>29
スロの目押しで当たる確率とどっちが高いだろう？

>>66
ナツいなｗ。
そうそう、これこれ、このレスを期待していたww

>>63
千葉みなとからそのまま京葉線地上部を走って欲しいねえ

ぬれせんの方ではないのか

木更津ってアクアラインできてからヤベーくらい衰退してない？

>>70
もともと何もなかったが今は壊滅状態
旧そごうビルに少しあるくらい
ダイエー廃墟付近なんか夜とか危険だわ
東西全部整理してマンションにでもすればいいのに

>>64
鹿島中卒っすか

ねぇメーテルはいないの？

>>73
それは、名古屋でしょ。

初日見に行った。
SL着後に駅に着いた普通電車から、鉄達がカメラ片手に一斉に
走って降り、いい撮影ポジションまで我先と行ったのに圧倒されたｗ

しゃがんで写真撮ってた子連れのおばさんが、押されて倒れた鉄にのしかかられてたわ。
子連れは、写真撮れたらすぐ撤退したほうがいいぞ。鉄にはマナーなんてものはねえ。

配布してたあさり汁が超うまかったのがいい思い出。

>>75
＞しゃがんで写真撮ってた子連れのおばさんが、押されて倒れた鉄にのしかかられてたわ。
＞子連れは、写真撮れたらすぐ撤退したほうがいいぞ。鉄にはマナーなんてものはねえ。

全く同感。コレ↓見て心底ぞっとしたよ(´・ω・｀)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6424632
まさかココまで傍若無人だとは予想も出来なかったわ

>>74
ま…まさか……
メーテレ？

村井は？村井美樹は来てたの？

駅撮りでいいポジとかないのに哀れなキセル野郎共だ

風が吹いたら遅刻して、
雨が降ったらお休みで。

>>80
それはにこチャン大王だろ。

>>77ねぇ鉄郎も走ってるよね？　おれ涙もろくなったからダメだ。

>36　昔のニュース映画的なとり方だな
白黒にしてノイズを入れて縦書きの字幕、こもった音声でナレーション入れると
ニュース映画になってしまうな

学帽をかぶった坊主頭の学生、おかっぱのセーラー服の女学生
風呂敷を背負った行商のおばちゃん、ホームには駅弁売りのおじさん
絶滅寸前のものばかりだ

温暖化って・・・、復刻SLくらいいいだろうがよ。
たくさんの人々の心が温かくなるんだ。

沿線住民は大迷惑、マニアの違法駐車だらけになるし、洗濯物も煙で臭くなる

>>85　それもそうだね。すまん。
走行はミュージアムの敷地内だけ、とかにすべきだね。

房総西線やろが。

【千葉】だと暴走行為にしか見えない

C61?C21なら知ってる

>>84
車両側の乗ってる人達も沿線の見学人側も
お互いに手を振っていていい光景だったよ
通り去った後、年寄りも子供もみんな笑顔だった

>29
そもそも発売予告すら入って来てないから困る
どこかに広告出してた？まさか駅のポスターオンリーとかかね
まあ秒殺なら外部へ広告出すまでもないんだろうけど

今回、八王子からビデオ片手に出撃を考えていたが、、
区間が短く、その分凝縮して集まっているでALLOW沿線の大量のヲタ、大量の路駐を考えると……

旧客ってのがいいよね。
機関車もよく復活させたと思うけど、旧客もよく維持してるよなー。

天気のいい日曜日の沿線、すごいヲタ数なんだろう。
電車止めるなよ？
一部のクソヲタ。

大回り乗車の途上、千葉みなと・蘇我経由ですが何か

アスペルガー症候群を患った
鉄ヲタをこういうイベントから排除できれば良いのにね。

>>94
アスペルガーの診断か下りましたか。

まあまあ、そんな自虐的にならずに、、

>>89
C130とかC17とか…

B104も！

>>97
小湊鐵道の社宝ですやん

>>33
わざわざ西日本（福岡）から記者が来たのではなく
通信社（共同・時事など）配信記事を載せたんだろ

100get

大阪万博の前くらいまでは、佐倉機関区や銚子機関区の蒸気機関車が房総半島走ってたよ。

Ｃ６１は居なかったけど、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｄ５１、８６２０がいた。

俺、大阪だったけど昭和４４〜４５年位に倉敷駅で、
伯備線用のＤ５２の重連見たことあるよ。
幼稚園入るか入らないかの年頃には、とてつもなく大きく見えたなぁ･･･。

伯備線は迫力あったみたいだね
三重連なんかも見られたと岡山出身の親父が言ってた

>>101
うむ。わしが幼い頃、総武本線のサヨナラ蒸機列車を八街駅に見に行ったよ。
Ｃ57が牽引しておってな、凄い人出の中を駅長見送りの出発式が行われたもんだ。

むかし、昭和50年くらいに、梅小路の蒸気使用の京阪神なんとか号という蒸気列車が京阪神の都市部で運転されたのだが、
沿線のヲタが一人轢死し、それ以降都市部でのSL運転はやらなくなったんだよね。

だから品川とか新宿とかでは走りません。

残念でした！

>>105
10年くらい前だったが
田町電車区内を走ったのを見たことがある。

>>106
C622が品川駅で展示されたことがある
自走しなかったけどね

>>106
あんなとこ走らせてもヲタが寄り様がないな。
試運転かなんかでしょ。

そういやいまは田町電車区とか、東京機関区とかって言わないのかね？
なんか鎌倉総合運転所◯◯派出とか言うの？
もうオジサン、ついて行けないyo！

袖ヶ浦駅で電車を待ってたらこれが走ってきた
スコスコと音を立てながら通過してった

ですな

これからは原子力機関車じゃね？交付金も貰えるだろｗ

>>108
東京機関区は田町電車区に統合されました。

その後、田町車両センターという名称になっています。

場所取りしていた撮り鉄どもが、増えて溢れた野次馬
カメラのフレーム内に入るなドケと叫んでたな、何の権限でかは知らんが

こういうの事前にどこで知れるの？
車しか使わないからか隣駅住みなのにしらなかったよ

>>114
今回のは新聞や市の広報誌で結構前から何回も取り上げられてたよ
予行から火入れから本番前日も。
あとそれら（新聞や広報誌）のネット版でも。

これ凄かったね。撮影したけど県警は警戒で上空支援はするし、沿線国道周辺には交機や駅周辺には警官多数動員。落ち着いて撮影出来たのは姉ヶ崎から下でしょうね。

>>114
車しか使わないなら内房100周年にも何の感慨もないだろw

蒸気機関車って、大人になって間近でみてみると、
当たり前の話だが「ボイラーに、車輪をつけただけ」なんだよなｗ
カッコイイとかじゃなく、「ローテクだよなｗ」って感じだｗ

銀河鉄道の夜は、
寒いところで寝ると凍死するから、寒波ねるな。って警告するために書かれた

笑い話になってしまうけど出発光景を観てTV版999とは違うなぁでした。あの画は良く再現はしてますね。かなり速いですけど。

>>118
それ言ったら電気機関車は電気でモータ回してるだけ、電源もないw

>>51
基本は軌道の違いだろうけど、C61はまだ動態復元されたばかりだしね。
数年前まで群馬の伊勢崎に静態保存されてたのを大宮（ボイラーは神戸）で復活させたやつだろう。
既に上越線などで時々走らせてるよね。

>>118>>121
原子力発電だって蒸気でタービン回してるだけだし。
それこそ蒸気機関と同じだよ

そもそもSLは黒煙出すのは運転が下手くそ。白煙が良い運転なんだよ。

外房側がアニメで鴨川巡礼で町興しなら内房は復興SLか…
房総始める気か…

エコじゃねぇ

>>112
東京機関区を吸収したのは新鶴見機関区。
新鶴見機関区がJR貨物行きに決まったので一年後に田端機関区に旧東京機関区の機関車は揃って所属を移動。
で品川の東京機関の跡地は田町電車区(現田町車両センター)の物になり、現在そこに新基地を建築中。

ここ３５年位、１９７５年頃からかね？撮り鉄のマナーが悪いのは。
昔は機関区や駅でも特別列車を撮り鉄が大挙してたけど、マナーが悪くなかったせいか、
区員や駅員も撮り鉄、見物客に優しかったな。

通過待ちで退避線に居る貨物列車の貨車上に乗って、撮影、見物しても良い！とか、
立入り禁止区間でも撮影や見物しても良いって言ってたくれたもんだけど。
現在では絶対禁止事項が、あの頃は極普通に出来た時代だったな。
俺も3歳の時、親に連れられて列車を見る為に待避線に居る無蓋貨車、トラに乗ったが、
中に入ったら側面の上端が自分の目線が同じで、親は撮影に夢中で放置、
俺はトラの内側、赤っぽい錆止め塗装と列車の上側＋煙しか見れず、泣いたなｗ
泣いてる俺の可哀想と思ったか、知らない大人の撮り鉄が飴をくれたことも覚えてる。
あれ以降、親と別になっても退避線に居る貨物列車に乗って、見ようと思わなかったし。

ああ炭火焼肉もＢＢＱもキャンプファイヤーも環境的には大問題だな

地元民だけど、この土日はカメラ構えた鉄オタ達が線路近くに路駐しまくりで邪魔だったわ
誰かが通報したのか警察も出動して来た

昔の、木製の硬い座席の客車ってまだ存在するの？

>>128
＞ここ３５年位、１９７５年頃からかね？撮り鉄のマナーが悪いのは。

ＳＬブームが起こった頃だから、もう少し前からだよ。
その前は、機関区の構内にさえ入れてくれて写真を自由に撮れたらしい。
それが熱狂的なファンによる盗難が多発してからは、立ち入り禁止となった。

ネットに上がってる鉄道写真見ても、昔の写真では、
明らかに線路上から堂々と撮影したようなアングルがあるな。

鉄に限らず、人間行き過ぎた趣向があると、自分の行為が客観的にどうなのか
考える余裕や考える事すらできなくなるのだろうな。

>>131
大井川鐵道には何両もあるよ。
しかもドアは改造した高崎とは違って全手動！！

撮影マナーが悪くなって全部禁止だな
自業自得

で、房総半島に巨大成層火山が出来るのって何年後かね？

本物のSL初めて見たわ
この茶色い客車はどっから引っ張り出してきたんだ？
新型を茶色に塗ったたけ？

オセアニア大陸が衝突するときかな

こういうのを走らせる金があるならその金を
中国や朝鮮の人に迷惑をかけた賠償金を払えよ

>>138
ラッキーだったね。今回引いていた客車はJR東が持つ旧型客車全部(７両)。最後尾のは戦前製。

>>137
((ﾐﾟoﾟﾐ))
に聞いてみてください

>>133
そういうのはだいたいカーブ利用して望遠で撮ってるがな。

>>114
昨年の暮れに内房線スレやJR東日本千葉支社のプレスリリースにも載ってたぞ

SL内房100周年記念号が房総を走ります！
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111215sl2.pdf

>>133
モノを知らないというか、なんというか・・・

カメラもってるヤツが狭い車道を、横並びに歩いていて事故が起きないかヒヤヒヤして見てる。

というか邪魔

>>64
特急あやめはあるよ
ただ、佐原から各駅になっただけ（一往復）
http://www.jrchiba.jp/images/raininfo/timetable.pdf

>>81
カメハメハ大王だろ、それ

あの茶色の客車は現存する国内最古の動体客車だろ。
めったに見れるものじゃない。
SLよりも価値があるかも。

SLは公園とかに飾ってあるけど客車に方は初めて見たよ。

両国発鹿島神宮行き特急あやめ

>>133
それ撮った次の瞬間目の前真っ白になるだろ

>>149
うむ。旧型客車が七両も連なるっていうのは近年珍しいことなんじゃないかと

試運転を含めると、１週間毎日走ってた。
上りはバックで引っ張られていくから残念だよね。

大井川行けば旧型客車あるよな？
まあ引くのはちっこいC11だが。

C61じゃーなw

>>153
そちらは貧乏鉄道なもので客車がどんどんボロくなりつつある

昔の画像をアップしてるＨＰを見ると、
機関区内で鉄っちゃんが蒸気機関車に乗せて貰い、機関士の横で撮影してるとか在るよな。
昔は大らかだったし、鉄っちゃんのマナーも良かったんだな。

シロイチって読むんだな。シムイチって読んでたわｑｑｑｑｑ

茶色い電車は懐かしいね、乗ったことないけど。
幼少の頃、伊勢崎町あたりで茶色い電車が通過するのを見た思い出が忘れられない
あと横須賀線久里浜駅の引込み線に、茶色い電車がずっと放置されてて
最後は横倒しになってたのを見たけどあれは何だったのだろう?　たぶん1975年頃

SLが復活するのはいいが、牽引する古い客車も4両くらい
まとめて復活させるべきだと思う。
内装とかも現在の基準にアップデートさせてさ。

旧客と同じコンセプトの後継車を新造すればいいんじゃね？

>>157

× シムイチ
× シロイチ
○ シロクイチ

木更津駅の西口寄り改札脇に「シロクイチ図鑑」があるよ。

煙たくさん出して走るのは演出なんだよな
昔は煙出さない乗務員ほど優秀だった
平坦なところとかで煙たくさん出るのは石炭が不完全燃焼してるから
ボイラを痛める

今現役のｶﾏは、重油も燃やしてるから黒い煙を出しやすい。

日曜日子供と見に行った。
恐ろしく煙くて子供嫌がりまくり。

>>162
まその通りだが、石炭燃やしている以上は煙出る。色が白に近い方が優秀な機関助士。
…なのだが、石炭の質にも大いに左右される。特急急行なんかは良い石炭が多い配分。
普通なんかは安い所。当然蒸気の上がりも悪いんで…

>>163
常に重油併燃してる訳じゃなし。勾配線区などで出力が足りなくなった時に使う。
重油併燃はボイラに悪いからね

さっきＳＬが帰って行くのをムービーで撮ったけど、案の定真っ暗で失敗・・