【大阪】 橋下市長、市交通局長に京福電鉄副社長を抜てき　幹部にも在阪私鉄の人材をそろえる意向

>>565
橋下府政で借金は激増
府債を減らせたのも、ミンスが臨財債の発行限度額を大幅に引き上げたことによる
ミンスが引き挙げた理由は、政権担当時期に新たな破綻自治体を出さない為
この愚策は、数年後に火を噴くだろう

>>570
具体的数字出さないと北大のﾎﾞﾝｸﾗ中島と同じだよ

>>571
大阪府の財政赤字は、橋下の時代に史上初めて６兆円を突破しましたが
平成２２年度
　地方交付税　２９００億円
　臨財債発行額　３２２６億円
http://www.pref.osaka.jp/zei/alacarte/graphh22.html
http://www.pref.osaka.jp/koho/chiji/20110510_husi.html

これを見て、橋下マンセーする奴は相当イカれてるぞ
http://www.pref.osaka.jp/attach/5403/00000000/shushimitoshi20110214.pdf

正面衝突二回やった会社の人をありがたく呼んで来ますた

>>572
臨時財政対策債のことを分かった上でどうしたらいいと思う？

>>574
オマエが先に書いたら？
反論があったんでしょｗｗ

>>575
いやいや、臨時財政対策債の発行額抑えてどうやって運用するの？って聞いてるんだけど

>>576
橋下は、「公務員給与を削減して、歳出削減しました（キリッ」って、言ってたんじゃないのｗｗ
見れば判る通り、歳出は増加の一途なんですけど
効果的な税収増対策もなし、歳出削減もなし、アホかと
つかさ、大阪府の財政規模で、交付金に集らないと不正が出来ないって方が異常だと思えよ

>>577
じゃあ歳入の範囲で予算組みますねっていう首長が出ればいいんですね

橋下さんかあ。そんな人いたなあw
もうオワコンだよな

>>578
で、オマエは何が言いたいの？
構って欲しいだけ？
橋下のやったことって、収入以上に支出して、今月はサラ金から借りたから黒字だったと言ってるだけなんだけど

関西私鉄の乗務員の平均給料ってナンボ？

>>580
別に俺は橋下支持してる訳じゃないから
どっちにしても大阪も国も破たんするだろうし、破たんを加速して早めてくれそうな
橋下に大いに期待してる訳で

既得権益破壊して自分の権益にする。
素晴らしいですねｗ

公務員の給料半分にしたらいいよ(笑)これだけでも大改革。今まで誰もできなかったわけだし(笑)

>>582
ふーん、じゃあ何故数字出せと言ったんだろうねｗ
破綻させたいなら、別に数字なんか気にならんだろ
何の意見もなく絡んでみたけど、反論一つ出来ないドアホってとこか

>>585
いやいや反橋下のフリしてそれで食ってる奴らと同じレベルなのかなと思ったから

ドル箱御堂筋線だけ私鉄にしろ
基本運賃安いから
と適当に言ってみる

>>586
それで喰ってる奴って誰？
ソース出さないと北大のﾎﾞﾝｸﾗ中島と同じだよｗｗ

つか、結局アンタは自分の主張は何もないんだろ？

>>588
この前の朝生に出てきた連中なんて反橋下だけしか存在意義なんじゃん
あとあの番組には出てなかったけど同志社の浜なんて橋下のおかしさ
経済面から突ける筈なのに突かないしね
結局みんな遊んでるだけ
橋下や反橋下の道化師を全部処分する為にも派手に破たんしてくれないと困る
下手に財政再建したらあいつらの延命にしかならないからな
まあどっちにしても普段から何も文句言わない奴だらけのこの国はどうなっても同じかもしれんが
その状況に応じた新しい商売考える方が面白い

>>589
ほう、アイツらが反橋下のフリだったとは初めて聞いたわ
アンタも、あのレベルでしかないけどねｗ
おやすみ

>>590
2chは理解出来ない話になるとすぐおやすみって言って後で悔しくてまた
出てくる奴がいるけどそうならないようになｗ

京福電鉄といえば日本一高額な通勤電車を使ってるとこだよな
コスト感覚なさそう

京阪だの京福だのって、今の時代に路面電車を走らせているようなローカル私鉄だろ？
それを地下鉄の代表にして、大丈夫なのか？

京福電鉄ってのがなぁ〜！
まあ、南海、阪急、近鉄出身どれをトップにもってきても、 選ばれなかった会社は嬉しくないからってバランス感覚なら。
橋下凄すぎ！

>>593
都営を知らないのか？

よくわからんが、市長って民間人の誰でも任用できるの？
縁故とどう違うの？
議会の承認はいらないの？

>>593　コネだらけの公務員よりマシや

>地下鉄は阪急阪神京阪近鉄で運営してもらった方がいいだろ<
そういえば、堺筋線は阪急京都線と相互乗り入れしてたと思う。

つまり市営地下鉄は最終的にばら売りだな

堺筋線→阪急
中央線→近鉄
四つ橋線→南海
御堂筋線→阪急（北大阪急行は阪急の系列会社）
他→京阪

まぁ、維新の身内を呼んできて、市の幹部にしてるだけだろうな。

公共交通を民営化したらどうなるか
ＪＲ・札幌市交・函館市交を見りゃ判るだろうに

地下鉄乗っても、おけいはん

モテ期なんかいらない。
平凡な日々のほうが欲しかったし、
これからも欲しい。
もうトラブル人生は嫌だ。

>>20
ﾜﾛﾀ

しかし　市の幹部クラスを安易に民間から持ってくるのは
どうなんだろ
しかも　一人じゃなく
民意か
　　

大阪の地下鉄の従業員、態度が悪い奴もいるけど
私鉄と比べて同じくらいかなって思う


京都の地下鉄は噂どおり最悪だったが

>>605
今の体制よりはマシってことだろ
こないだ地下鉄乗ったときにホームの端から端まで探しても
自販機さえなくて驚いた。儲ける気あんのかと

京都の地下鉄が財政的にやばいから、最近「コトチカ」っていって
ちょっとしたエキナカをやりはじめて金を稼いでるらしい。
その紹介した新聞記事に乗ってた京都市交通局のおっさんの言葉、
「地下鉄の駅に店なんて、発想すらしたことがなかった」だってよ

これが公務員の限界だよ。
なんでも民間がいいとか、この京福のおっさんがいいとか
言うつもりはないが、公営企業はあまりに商売下手すぎるわ

労務管理なら、JR東海の会長さんとか、モロ労務畑だろ?
アカ組合潰した実績あるし。

社畜ができれば
うちら投資家はありがたいわ

労働組合なんて民主主義日本にはｲﾗﾈ

投資家（）

橋下さん仕事早すぎw

>>599
おいしいの阪急だけやんｗ
後はババ引かされただけでメリットが分からん。

>>607
地下鉄の駅は道路の下にあって
公共の土地扱いだから勝手に自販機は置けない。
置いたところで地下鉄の儲けにはできない。

アホボケ橋下信者はそんなことも知らないのか。

>アホボケ橋下信者はそんなことも知らないのか。<
アホボケ橋下信者はお股でしかかんがえられませ〜ん♡

>>20
登ってんだろw

>>614
要は日本で文化大革命を起こしたいってだけだからなｗ

大阪人だけど京福電鉄とか初めて聞いたぞｗ

京福って正面衝突半年で2回やって福井から逃げた会社だろいいかげん社名変えて嵐山電鉄にでもしろよ。
在近畿鉄道事業者なんてどれもコマルとたいしてかわらない屑会社なのにね。

>>617
だって大阪には路線ないし、京都だって社名で呼ぶ奴いないだろ。