【社会】国交省の大幅値下げを柱にした瀬戸大橋新料金案、岡山香川県内の関係者から評価する声　早島―坂出間1050円

国土交通省が示した瀬戸大橋など本州四国連絡道路の新料金案に対し、岡山、香川県内の
関係者からは３日、大幅な値下げを柱とする内容を評価する声が相次いだ。

国交省案は、２０１４年度から休日・平日を問わず一般道と同じ料金体系とし、瀬戸大橋の
早島―坂出間は普通車で１０５０円とした。自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載していない車も
対象の見通しだ。

岡山大大学院の中村良平教授（地域公共政策）は「瀬戸大橋も高速道の一部であり、同じ料金
体系になるのは良いこと。企業にとっても物流コスト削減につながり、岡山、香川への企業進出を
促すなど地域経済にプラスに働くだろう」とみる。

観光面では、後楽園（岡山市）の石井茂事務所長が「中四国間の移動がしやすくなり、香川の
観光地とセットで周遊ルートを売り込める」と指摘。栗林公園（高松市）の古川京司観光事務所長も
09年３月?11年６月の休日上限千円で入園者が増えたことを挙げ、「関西、中国地方からの観光客が
増えるはず」と期待する。

本四間のフェリー会社は本四道の値下げが乗客減少につながりかねないだけに、宇高国道フェリーの
ある役員は「瀬戸大橋の料金が下がれば、言うまでもなく影響は大きい」と懸念した。

ソース
山陽新聞　http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2012020323215874/

関連スレ
【社会】国「出資なければ料金値上げに」　地方側「上げるなら上げればいい」　本四道路出資金問題、着地点見えず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327874327/

これで瀬戸内海の内航はもうお終いやな

フェリー全滅のお知らせ

JR四国終わりだ(笑)

フェリー会社は瀬戸大橋ができたときに補償金もらってんだけどな

出資金問題解決してねえのに何言っちゃってんの？
真ん中だけ値下げすんなら岡山香川以外は金出す必要ねえぞ。
うどんとももだけで仲良くやってろ。

四国自体終わってるからな

橋の料金が下がれば・・と期待してる人はたくさんいるがはたしてどうか

岡山香川は発展するな

瀬戸大橋だけかよ
他の2本が現状の料金だったら赤字必至だな

もともと料金が高すぎです。
かなりの経済効果が見込めるから２０１４年度からではなく即時値下げでもよさそう。

>>1
>企業にとっても物流コスト削減につながり、岡山、香川への企業進出を
>促すなど地域経済にプラスに働くだろう」とみる。

長期的に安いんだったらね。
フェリー廃止した後、過去よりも高くなったら、
嫌がらせというよりも民主党政権による陰謀だね。

また民主党の日本つぶしか
交通手段を道路以外は無くしておいて、その後で道路を壊すのか
もう民主党は徹底的に潰さないといかんな

現行料金で止む無しと思うが、割引料金なら結構安いだろうが
道路でも、医療でも、利用者負担から外れると、国が壊れる

無料にしろよ
ホントにバカだな

渡るだけの観光の人が増加すると思うよ。
与島までは休みともなれば車が賑わうからね。
日帰りに丁度いいのに対岸を眺めて終わる人は多いのも事実。
橋が三本あるのは無意味だとわめく人がいるけど、徳島と大阪、香川と岡山、
広島と愛媛は、海と隔たれている割に、地続きの隣県よりも仲が良いのが
特徴。

瀬戸大橋線終わったな

>>15
海と隔たれてるからだな
隣接してると資源の奪い合いになる

これ国道フェリー廃業に
なるで

そもそも道路はどこも原則無料にしろや。車乗ってないヤツでも高速道路の恩恵は受けてるんだから

昔は宇高国道フェリーと言ってたね。

明石-鳴門はいくらになるんだ？
確か一般的な高速道路の8倍の料金取られるんだよな？

垂水IC-鳴門ICで、普通車1000円になるのか

うどん食いに海を渡るかな・・

フェリーが廃止になれば、強風で通行止めになった時の代替交通がなくなるんだよなぁ。

>>23
強風で通行止めになるようなときはフェリーは早々と運休だよ。

そもそも強風で船が運休するときでも通行できるように橋を作ったんだし。

四輪はまだしも、二輪車とJRは強風ですぐに止まるよ。

明石ー鳴門間も１０００円以下にしてくれよ。
この前の１０００円高速の時も橋代は別で結局２０００円以上とられたじゃないか。
　橋だからと言って料金設定を上げるのを止めてほしい。

また幹線沿いだけに金が落ちる構造が進むってのに呑気なもんだな

そりゃ地元民が地方税から、本四架橋の資金を支払い続けてるわけだしなあ
料金が１万円のままだったら、今年で切れる地方の架橋への資金補助制度を打ち切るのは当然って流れだし

半永久的に地方税から架橋の運営資金を調達するには、これくらいで適当だろ
試算では２００年間このまま地方が補助金を支払い続ければ、
地方が全額負担したのと同じことになるわけだし

橋の建設費を四国が自己責任で償還するんだったら料金設定には口を挟まない。
他地域からも租税負担させられてるから怒ってるだけ。
身の丈に合わない過剰スペックのインフラ整備が国家財政を揺るがした象徴。
四国には応分の責任と反省を求める。

JRやフェリー及びその周辺地のマイナスを相殺した上で
安くした以上の経済効果があればそれはそれでありかな

ただ個人的には、それより架けなおしとかちゃんと考えられてるかが心配
（コンクリ５０年っていうが２０年経過、建設も１０年弱一兆円以上かかった代物だかんな）

早く四国新幹線通せよ

最初から負担しきれないのが判ってて三本も橋を架けたのは責められるべき。
どうして四国は一本だけで我慢できなかったのか？
本来は通行料が一万円だろうが十万円だろうが四国ドライバーの自己負担で賄われるべき。
こうした昭和型の地方バラマキ行政に強い憤りを覚える。

>>32
中止している紀淡トンネル計画、始めて欲しいね

>>24
橋が強風でストップ、JRの振り替えが宇高航路という場合もある。

最初の値段設定が「フェリーの邪魔しない金額で」だったからな
これが足かせで積極策をうてずにジリ貧

貿易立国日本が揺らいでいる今
風光明媚？な四国の景色や自然で海外旅行者を呼び込んで、
架橋にかかった資金分を稼いでほしいものだ。

>>30
>>33
一番インフラ投資のコストパフォーマンスが悪くバラマキが酷いのは東京なんだけどね
国鉄が潰れたのもそのせいだし（赤字ローカル線なんて建設も維持もたかが知れていた）
1km作るのに1000億円かかる道路なんて費用回収できるわけがない

四国なんていらねーから中国に売ってしまえ

放射性セシウムまみれの東日本なんていらねーから中国に売ってしまえ

為替介入で米国債を買う金額と比較すると、
屁のような額の橋など、三本共只にすればよい。
2円か3円ぐらいは円安に振れるかもしれない。

お前ら
大都市岡山ーうどん県のフェリーお勧め
1時間390円で風呂もタダ。

青春18切符でうどんを食べに来てくれよ。
まじ美味いぜ。

>>33
四国、四国と一括りにして語ってるが
四国には四つの県があるんだよ
それぞれの県が橋を架けるに決まってるだろ・・・

>>43
そうだよな
高知は韓国と橋を架けるべき

>>44
四次元空間通るのかw

>>38と>>43は採算性を度外視した的外れの主張であり論外。
四国が人口増加して高い成長率を示す地域であれば投資価値もあるが現状は真逆。
他地域の国民は東北と関東の震災復興事業に国力を傾注したい。
個人的には長野のリニア誘致よりも憤りを感じる。

>>46
その理屈だと東北も震災復興なんて無駄でら？

>>46
関東の震災復興ってｗｗ
福島に人が住めなくしただけじゃまだ足りないのか

まぁフェリーは客に大したサービスも何もしないからな
少しは改善でもすればフェリー使おうかなとは少しは思うけど

>>47‐48
オーバースペックの公共インフラを与えられて自助努力が足りない四国と
地域の根底が破壊され震災被害に苦しむ東北とを同列に見做すの悪意を感じる。
四国の人は慎み持つべき。
自分達だけの事ばかりでなく国の財政事情も東日本の被害状況も真剣に考えて欲しい。

>>49
バカもん
フェリーは無茶苦茶サービスしてるぞ。
銭湯に行くよりフェリーに乗って風呂に入る方が安い。

あと個人的には四国を三宅島のように無人島化する案に賛成してる。
原発賛成派が主張してる放射能物質の最終処分場化案、原発操業地とするプランに合理性を感じる。
本州から隔絶された地勢的条件を活かして高度な国土計画を遂行すべき。

本日のNGID:dVfT2nYC0

ID:AZIVIgME0
君が四国の住民であれば開き直りは見苦しい。
何で他地域の住民が四国の尻拭いを押し付けられないといけないんだ？
もう少し頭の下げ方を勉強した方がいいぞ。
君が想像してる以上に四国は嫌われてると認識すべきだ。

>>50
東北福島は被害者だけど関東は加害者だろ
東電が復興の足引っぱてるのに、復興のリソースを関東にもよこせとか
どんだけ厚かましいんだ

ID:dVfT2nYC0 おまえ、朝鮮人だろ！

>>55
震災と原発事故に苦しんでるのは関東も東北と同じ事。
停電もモノ不足もなかった平和な地域が批判を加える資格などない。
その平和な地域が更なる補助金目当ての振る舞いは尚更不愉快だ。
関東を含めて東日本が大変な状況に置かれてるのに四国は何を寝とぼけてるんだ？

付け加えてこれ以上関東が今迄通り四国を養う余裕などない。
東日本大震災の時、四国は何か復興に貢献したか？
四国は甘えを捨てて自立の道を模索すべき。

フェリーもなかなか良い。
大災害の時など、どちらかが
ダメージ受けそうだから
うまく共存、存続できないものかな。

宇高のフェリーは企業努力もせずに2社いがみ合い続けて
そのくせ苦しくなると同時に廃業届けを出して
国策でつぶされたとかわめくクソ会社なので潰れればいいと思います

仙石の選挙区が徳島だからな
地元選挙区の為のバラマキだな徳島産品は絶対買わん

>>58
自県の災害予備も全部緊急支援に供出した高知県は四国の一県ですが何か

整備新幹線が開通した区間は、在来線が廃線か三セクになるんだよな。
四国の場合、橋を三本全て寄越せ・料金は値下げで・フェリーは温存と我儘放題で同情の余地が…
何かを妥協するか自助努力するかの姿勢を見せないと。

クライシス帝国がアップをはじめました

四国ﾀﾋね

>>24
おめー、それ逆。強風の場合は橋が真っ先に通行止め。
所詮瀬戸内海だからシケても外洋フェリーよりマシだから。
霧には弱い。

明石大橋は？

そもそも道路に高額な通行料金を課している国にロクな国は無いからな。
道路とは人の往来や生活　物流を担う重要なもの。

本来なら当然の事ながら無料でいつでも通行出来なければならないのだ。
それなのにその道路に日本の役人や道路族議員どもは高い通行料を課して
その儲けを自分達の懐に入れてニヤついて高笑いしているのである。

したがって日本もすべての高速道路を完全無料化すべきである。
そして人々が国内を自由に車で行き来したり、　物流に掛かるコストを下げることによって
国内経済の活性化にも繋げて行きたいものである

>>49
小一時間寝れるだけで十分

そもそも宇野が遠すぎる
船の中で小一時間休むくらいなら
粒江鴻ノ池与島なりで一時間半くらい休んだ方がマシ

列車通過音が五月蝿くて与島でなんか寝れねえよ。

かまたりさんで学ぶ岡山弁
http://togetter.com/li/252996

まー四国が自助努力してないのは事実だわな
中央省庁からも落ちこぼれが左遷同様でくる地域だし・・・。
要するに優秀な人材が全て流出してろくな奴が残っていないが、
そいつらが日本で唯一偉そうにできる掃き溜めだからな。
山陰地区と比較して「まだ勝ってるｗ」って自慢してそう

今日も瀬戸大橋走ってきたが、道路は不要じゃね？
誰も走ってねーよ

民主党マニフェストの高速道路無料化早くしろよ

逆差別だな

表は>>1だけど
実は宇高航路のフェリー潰しにも聞こえる｡

頼む

布施畑ー鳴門

１２００円にしてくれ

うどん食いに行くから！！

橋は無料にしてうどんに税金掛ければよくね

香川-徳島-高知　縦断トンネルとか作ってくれないかな

宇高フェリー頑張ってるんだけどなあ
柄に合わず萌えキャラ作ったり
船内に漫画カフェオープンなんて無茶したり
どっかの鉄道に倣って野良ネコに餌付けして住まわせてみたり

何より原チャしか俺乗れねえから
四国方面へドライブ行くのに重宝するんだわ
２４時間運行してるしな
本数はトホホな状況になってるけど

高速値上げしたから
四国にどといかねぇ