【社会】北海道新幹線、全通なら関東から鉄道客4.2倍に　国交省予測

　国土交通省は27日、整備新幹線の未着工３区間の着工認可に先立ち、
投資効果などを検証する有識者委員会の初会合を開いた。
北海道新幹線が札幌まで開業すれば、関東からの鉄道利用者が
4.2倍になるとの需要予測を示した。北陸と九州でも未着工区間の建設で
鉄道利用者が増えるとの試算を示し、着工の妥当性を説明した。

　国交省は北海道新幹線の新函館―札幌の延伸で、関東地方から
北海道の中央部に鉄道で移動する人が1300人から5500人に増加すると予測。
その上で、営業主体になるＪＲ北海道は、整備しない場合より年35億円収支が
改善すると試算した（2035年度末の開業後30年間の平均）。

　国交省は北陸新幹線の投資効果を高めるため、レールの幅が異なる新幹線と在来線を
直通できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の導入を検討していることも明らかにした。
実現すれば、建設のめどが立っていない敦賀―大阪間も、乗り換えずに移動できるようになる。

2012/1/27 19:38
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819481E0E5E2E1958DE0E5E2E3E0E2E3E09797E3E2E2E2;at=ALL

役人の試算で当たったものってあるの？

福島通るのが

>>2で終了だ

＞1300人から5500人に増加

しょぼいなｗ

そりゃそうだな

羽田ー千歳間が世界一の旅客数

なんだから

航空会社終了のお知らせか

冬の間は運航停止とか？

北斗星無くすのだけはやめてくれ

＞関東地方から北海道の中央部に鉄道で移動する人が1300人から5500人に増加すると予測。

つまり新幹線は函館までで充分と

大宮から出られるのがアドバンテージ大きいのかな

早く作ってくれ
飛行機の場合、札幌-千歳間が面倒くさすぎる

どうせ再度確認で着工延期

そんなには行かないだろｗ
飛行機利用するよ。

大宮から4〜5時間で札幌に着くなら
飛行機よりいいな

>>6
凄い時飛行機が飛んだ10分後にもう１本飛んでるよね、東京ー千歳間

>>7
いや、東海道新幹線がある東京-大阪間でも飛行機が飛んでるんだから、需要はあるだろ

しょぼすぎワロタ

札幌から鹿児島まで新幹線でいけるのか

飛行機は体に負担かかるんだよな

延伸したら新幹線に乗るわ。

北陸新幹線と、どっちが有用かな

うそでーす

そりゃ鉄道利用者は増えるだろ。問題は鉄道+航空機の利用者が増えるか？
じゃないのか？
国交省的には、エネルギー効率の悪い航空機から鉄道に転換するだけでOK
ってことなのかもしれんけど。

4〜5時間新幹線はきつい
東京-博多でグリーン席利用で経験済

予想外れたらペナルティ科すならもっとまともな数字が出てくるんだろうねえ

運賃面で競争になるのか、非常に厳しい。なんせ北海道はでっかいどうだから、
本州感覚で函館以北の料金を見た本土人が驚愕する可能性が高い

北斗星がなくなってしまうやないの

役人の試算と朝鮮人は信用に値しない

考えようによっちゃ飛行機って、原発より危険じゃないの。

山陰にも新幹線通せよ

茨城だけど

飛行機使います。
庭先から飛んでるしｗ

>>1
４倍は甘すぎると思う

函館まででいいんじゃないかな
それ以降は札幌まで荒野ジャン

今でも人口グラフは総人口２億くらいになる試算なんだろうよｗ

こんな危ないような計画で予算ガッポリもらうのは町村信孝だろ。
ジジイ、本当に総裁選に出る気かよ。選挙資金集めに奔走中かもな。

札幌に延伸することはいいこと。

山陰新幹線
四国新幹線

が開通するのはいつでつか？

>>24
コンセントとWifiがあれば我慢できるかな

>>30
山陰は新幹線の前に人が増えないと・・・
神様は多いんだけどねぇ

>>1
ないないｗ

>>15
無理だろ
東京から８時間ってところではないかと

北海道に憧れていて、レンタカーで一周したけど、観光業は絶景にあぐらをかいているだけで残念なレベルだった。

飛行機は乗りたくないって奴は多いんだよ
岡山出張なら新幹線て奴は多い
仕事なら福岡は飛行機だがプライベートなら新幹線だな

まあバカニートには関係ないだろうが

また甘いんじゃないのｗ

国の試算が当たったためしがない

>>33
でも札幌あるじゃん。
駅は函館小樽札幌だけでいいと思う。

釜山延伸はいつですか？

断言しよう

赤字であたふたするでしょうw

飛行機よりは新幹線使うけど、出来れば寝ている間に移動したい。
昼間の3時間とか4時間よりも、寝ている間の8時間とかの方が、時間を無駄にしなくて済む。

鉄道で北海道に行くと車中で殺人事件に遭遇するという先入観があって怖い。

飛行機のほうがめちゃめちゃ早いし
その分疲れが少ない

しかも新幹線は運悪く地震に当たったとき
缶詰状態で足止めを食う

飛行機に乗ると放射線をあびるので乗りたくないです

空港が遠すぎ

新幹線のシートって長距離座ってると疲れるんだよな
通勤電車みたいに、つり革付けたら？

駅を減らせ
札幌小樽函館だけでいい

羽田に出るのも結構面倒だしね

夜間寝台特急創ってくれ。
絶対利用するよ。
普通寝台＝１０，０００円程度で。グリーン車＝１００，０００円位でいいよ。

東京から行くなら飛行機が安くて速くていいよ

新幹線で数時間かけるとかありえん

福島の地上通る上に4〜5時間か。
正直微妙だ。

28日前までに計画たてられるなら飛行機だね。

>>49
西村京太郎の読みすぎか

北海道新幹線出来たら毎年ニセコ行く！
頼むからニセコ駅作って！

>>58
だから空飛んだ方がよっぽど被爆するだろが

フリーゲージ実用化できんのかね・・・・東京-金沢はフル規格なんだからそのまま大阪までやればいいのに

海峡トンネルが景色見られなくて最高につまらない
寝台なら許す

国交省の予測が正しいなら赤字の空港など日本に存在しない

>全通なら関東から鉄道客4.2倍に
アホ化ｗ
42倍ならまだしも4.2倍で数兆円の建設費を掛けてペイ出来るわけねえだろう。
即刻中止しろや！！馬鹿めが！！
飛行機慣れしてる東京人も札幌人も何が悲しくて2倍高くて3倍遅い新幹線
なんか使うかね。

北海道新幹線は、360km/hで走るんだろ？

札幌に新幹線きても

新千歳空港にはあまり影響ないと思うけど。

羽田間だけで成り立ってるようなもんだし

国交省を信じたら負けだと思う

難点は福島を通過することだな
しかしいまだに放射線と放射性物質を区別しない
書き込みがあることに驚くよ
飛行機のほうがよっぽど被曝するだってw

立席特急券も創ってくれ。
夏休みは学生で満員まちがいなし。

羽田から遠い人は新幹線使いますな。

こういう怪しい試算する奴はいい加減詐欺でしょっ引けよ
飛行機と運賃一緒のリニアとかならまだ信憑性がありそうだが

北海道に入る前に除染が必要だな

>>6
へー。すげえなそりゃ
道民のくせに知らなかったよ

新千歳空港を札幌近郊に移設してくれ

遠くてやだ。

新幹線きたら

新幹線いくよ

フリーゲージで十分

＞・・鉄道客4.2倍
へー、そー。

被曝弾丸列車か。

「金ないので時間かけて作りますｗ」
やる気ないじゃんｗｗ

>>17
おいｗｗｗ
東京-大阪間と東京-札幌間では、距離も移動需要も全然違うだろ。
東京-大阪間のほうが距離が半分以下だし、移動需要は10倍以上。

てか、発着枠の事を考えると、東京-大阪間で飛行機を飛ばすのは無駄。

>63
関連法人をたくさん作って確認します。
というかそのためにやってます。

　　予測が　当たらないことに　定評のある国交省じゃないですかー

こういうﾃｷﾄｰな試算でもプロジェクトに予算がつけば、１０年２０年椅子が確保できる。
１０年２０年後になったら、またまたﾃｷﾄｰな言い訳して天下り。
それが官僚の生態。

「ゆとり」の寺脇研がいい例。

仙台ー札幌なんかはかなり奪われるんじゃないか
東京はカシオペア増発の方が効果あるのでは

>>66
アホはお前
「関東からの」鉄道利用が４．２倍と書いてあるだけ
この情報だけではペイできるかどうかわからない

政府試算（爆笑）

関東から新幹線で行くやつはいないな
時間も運賃も飛行機のほうが安いし早い
まあ東北地方の人が増えるだろうけど　関東なら飛行機だな

>82
その費用で新幹線もしくわミニ新幹線できちゃいそうだな・・・

>>86
文盲腐れ馬鹿乙
>着工の妥当性を説明した。

知恵遅れはもうレスするなよ。。。。

整備新幹線は、すべて予測より優秀な輸送実績を残している。

東京札幌間なんて帰省以外あまり使われないでしょ
今は飛行機がだいぶ安いし

待ち時間込みで飛行機と同等の所要時間なら使う
鉄道なら荷物も自力で運べる範囲なら事実上無制限だし

この手の需要予想って最近は下限いっぱい最低ライン出してくるからな。

高速道路とかもありえないほど低い数字予想して、数倍〜10倍の実績出して
自慢してる。

片道1万5千円で
東京〜札幌まで行けるなら使うが
どうせ2万数千円するんでしょ

5千円の差なら飛行機使うよ

>>90
関東からの利用がどの程度増えるかは建設の妥当性を説明する上で一要素になるでしょ。
北海道新幹線の総需要は東北対北海道や北海道道内の需要を含めて決まるから、この記事だけではペイできるかどうかわからないはずだけど、あなたペイできないって言い切ってるでしょ。だからアホだって言ってるの。

お薬ちゃんと飲んだ？

バイク積める様にしてくれ

早くて安い飛行機で行くだろ常識的に考えて。

整備新幹線は今まで全部予測超えの黒字だからな。
最近では「無駄な公共事業」に新幹線は入れないことも多い。

鉄道客が4.2倍ってw
元々が少ないから何の説得力もない。
結局飛行機が主役。

国交省が一度、競馬、宝くじ、を予想して大当たりさせたら国民も「予想屋国交省」の名がつく。

>>100
予算のためならどんな数字でも書いて見せますよｗ
上越新幹線、九州の整備新幹線計画なんか大笑いしたから。

>>2
当てる為の試算じゃないんだろ
認可させる為の試算
通ってしまえばこっちのものって感じだろうな

>>40
それは新函館開業で達成できるんで

>>43
いつ甘かった？　新幹線で。

>>102
どんな計画に？

>>95
5千円の差ですむのか？w

>>96
池沼のレスはいらないってｗ
>関東からの利用がどの程度増えるかは建設の妥当性を説明する上で一要素になるでしょ。
何訳の分からん頓珍漢な事言ってんだボンクラ！
少し前まで札幌延伸はB/C 1未満 着工するに値しないと当の国交省が表明してたのに。

>>106
>札幌延伸はB/C 1未満 着工するに値しないと当の国交省が表明

ソースは？

>>107
イカリでもオタフクでもすきなのにしろやｗ
こんなニュースも「知らない、ソース出せ」と言うの様な痴呆のアホは
俺にレスする資格は無い。

東海道新幹線みたいに喫煙ルーム設けろよＪＲ
そしたら新幹線乗るけど

時間的にも料金的にもLCCに勝てないだろ

年間1回往復する人が4.2回往復するようになるってことです。

これから放射能の影響で超少子化になり人口激減する。
こんな試算は絶対にはずれるぞ。

新幹線の中にコンビニかマック作るなら許す

>>108
「ソースは俺の脳内」まで読んだ。
少なくとも我々にとって、君の発言はちっとも「自明」ではないんだが。

>>16
広島便なんて５分後に出てる…正直意味不明

こういう数字が当たった試しがない

大丈夫だよ。20年以内に日本はギリシャみたいな状態になるから。
超緊縮財政で大型公共事業は軒並み中止されるよ。

今から言っとく。

だいたい3兆円もかけて整備新幹線って。。。復興財源に回せよカス

夫婦で８８才以上ならフルムーンでガンガン乗れよ
グリーン車だし

１００倍でも良かったんじゃない

>>117
円建債で国内の生産設備も全て健在なのにどうしてギリシャ状態になるのか、説明してもらおうか。

福島の汚染地域を通りたくないだろ。

早く開通しないかな
飛行機ってどうしても、乗る前日に最悪のこと考えてしまうのが嫌

> 関東地方から
> 北海道の中央部に鉄道で移動する人が1300人から5500人に増加すると予測。

もうちょっと本気だせよww

フリーゲージトレインの車輪幅を変えるのに
5分も10分もかけるくらいなら、
対面で乗り換えした方が早いから。

収穫逓減の法則ね

>>124
それよく言われるが、福島や盛岡での分割併合に時間掛かるミニ新幹線もそこそこ好評だから。

そりゃ今の青森止まりの新幹線と比較したら増えるだろ。
増えないのがおかしいだろ。

途中の駅は要らないから宗谷まで通せよ。

埼玉−北海道なら、飛行機相手でも十分やれるってのは前々から言われてたよな。

実現したら嬉しいけど
（当方北海道生まれ、現在出稼ぎ中、家族とは生き別れも同然）

すごく見通し甘いと思う

個人的には絶対採算取れないと思うな・・・

>>126
乗り換えは面倒だからね。しかし東北ー東海道の直通を実現して
欲しいよ。周波数の違いは知ってるけど、東京で切りかえればいいし。
東海が文句言ったら廃社にするぞ！って脅せよ。

東京札幌間は5時間かかる。
福岡まで行くのに新幹線乗るか？
それと同じ

少なくとも大宮〜札幌で3.5hくらいにはならないと厳しい。

>>132
高所恐怖症で飛行機嫌いの俺は九州に行くにも新幹線だがｗ