【社会】運転指令員ら５人書類送検　大阪市地下鉄の誤進入事故

　大阪市営地下鉄・長堀鶴見緑地線で２０１０年３月、始発電車がポイントを壊して進み、
別の電車に衝突する直前で急停止した事故で、大阪府警は２７日、運転指令所の運輸助役（５１）ら
指令員３人と運転士２人（いずれも当時）を業務上過失往来危険の疑いで書類送検し、発表した。

　乗客ら約２０人にけがはなかったが、府警は「基本的な安全管理をいくつも怠り、
脱線や衝突の重大事故につながる危険があった」と判断。大阪地検に対し、
起訴を求める「厳重処分」の意見をつけた。５人とも容疑を認めているという。

　捜査１課によると、事故を起こしたのは大正発門真南行きの始発電車（４両編成）。
３月１５日午前５時半ごろ、京橋駅を出発した直後に、電車の衝突を防ぐ
自動列車制御装置（ＡＴＣ）と車内信号の故障がわかったが、運転指令所が運転士に
ＡＴＣを解除するよう指示し、代替電車が待機する門真南駅へ向けて運行を再開した。

2012年1月27日21時27分
http://www.asahi.com/national/update/0127/OSK201201270081.html

2

某新幹線指令員の俺から負わせてもらうが、何でポイントが開通していないのに進路がとれるの？
ＡＴＣ解除しても普通進路は引くでしょ？
市営の指令はほんと安全管理がずさんだなｗ橋本に消毒してもらえば？ｗ

>>3

JR束日本の新幹線は、大宮駅の番線が輻輳していた時に
ATC切って信号冒進し、異電源区間へ収入しブレーカー落とした。

JR束日本在来線の運転士は東北線で本来停止禁止の
エアーセクションで停止し、架線焼け焦げにさせた。

>>4
知ったかもそれくらいにしとけよ
>>3が言ってるのと全くかみ合ってないぞお前

a

ATC切ったまま進路確保せず普通に運転させるとかあり得ない。
指令が一番アホだがそのまま運転した運転士もアホ。
運転士二人も乗っててどちらも疑問に思わないって脳にウジでもわいてんの？

大阪市営地下鉄は逆走もやらかしたし覚醒剤大麻マリファナ使ってる運転士もいたし、こんないつ事故起こすかわからん糞地下鉄を使う人の気がしれない

http://www.actiblog.com/ueyama/140833
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/110909/crm11090922370025-s.htm

ＡＴＣ引っかけるのも日常茶飯事。
運転席の後ろにいてみ。速度超過で、いつもピーピーと音がしたあと、急ブレーキがかかってる。
何度転びそうになったことか。こんなに荒い運転は余所ではないな。

まあ、今回の事故も起こるべくして起きたってことだ。

　

いやん

世紀末都市にはお似合いの鉄道