【経済】トヨタ、昨年の国内販売が40年ぶり低水準に

トヨタ自動車の２０１１年の自動車国内販売は、１９７１年以来４０年ぶりの
低水準に落ち込んだ。同社が２７日発表した生産・販売・輸出実績によると、
国内販売は前年比２３．３％減の１２０万９７６台で、７２年以来記録してきた
１２０万台を割り込む寸前まで減少。２年ぶりに前年実績を割り込んだ。
東日本大震災による減産や、エコカー補助金終了による反動が響いた。

また、国内生産、海外生産、輸出のいずれも２年ぶりに前年割れとなった。
国内生産は同２７６万２８台と同１５．９％減。海外生産も欧州や北米などで減少し、
同４．０％減の４１６万８７８５台となった。また、輸出も同１０．１％減の
１５６万８９４１と落ち込んだ。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120127/biz12012714330011-n1.htm

ニダ

どんだけ景気悪いんだよ・・・

車買える金、払ってやれよ…

微妙な需要は喰い尽くしたのかw

ヘンテコな形の車ばっか作ってるから

８６は、売れない車だな。名前がださい

セリカXXみたいなカッコイイ車を出せよ
丸っこいヘンテコ車ばっかり作りやがって

年寄り優先の弊害だね

ヒュンダイに食われたシェアの分だけ綺麗に下がってるな
これからも下がる一方だろう

若者が車買える給料貰ってないから当然

>>10
国内だからチョンダイ関係ねえよアホ

国内は需要を先食いしたからだろうな
プリウス走りまくり
ほとんど爺さんが乗ってるけど

売れてるのはプリウスだけか

ハリアーかムラーノがほしいお

>>8
オッサン乙

強烈すぎ民主党不況…オイルショックに匹敵かよw

>>8
知ってると思うが、丸っこい車しか作らないのは自主規制なんだよ。
尖った車は当たった時のダメージが大きいから日本メーカーは作らなくなった。

今の車が２１年目に突入した
車メーカーさん　ごめん

車自体いらないしな

１１年で１０万キロ走った。あと４年は乗るつもり。

前年比２３．３％減はやばいだろ
欧米も惨敗続きだしマジどうすんだ？
ふぁびょって若者が車に乗らないのが悪いとか言うのはわからんでもないなｗ

1971年といえばクラウン史上最大の失敗作のクジラクラウンがデビューした年かｗ

早くもジューク対抗車を出したビュイック（韓国ＧＭ製）
http://www.carreview2012.com/wp-content/uploads/2012/01/Buick-Encore-2013_2.jpg

こ〜ゆう勢いがないよな、トヨタ・・

為替介入とエコポイントが無いと

このざま

さんざん税金使って

海外逃亡するからだ

レクサスの新型、なにあれ
戦隊ものの小道具かよw
幼稚臭いトンガリキッズ系デザインばっか採用しやがって
はっきり言って、デザインだけはホンダイの外部デザイナーに完敗
デザインだけとはいえ、それがクルマには致命的なんだがなw

「若者の車離れ」も理由に挙げなきゃ駄目じゃん。

海外に工場　国内不況　更に海外重視
スパイラル突入

低賃金労働者が増える→売り上げが減る

当たり前のことが理解できない経営者ばかり

>>29
低賃金労働者が増える→売り上げが減る→若者が車を買わないのが悪い

若者が消費活動をしないのが今の不況の原因ということを真顔でいう経営者が多数いるからなｗ

日本HP　国内生産こだわり法人向けデスクトップPCシェア倍増
http://news.infoseek.co.jp/article/postseven_82398

トヨタの為の補助金制度で自ら首絞めてやんのｗｗｗ

自由に使える金が40年前の水準になっただけの事だ
望んでそうしたのだから文句言うなよ

車欲しい。
金はあるんだが。





免許がない。

>>10
まじで日本でヒュンダイが走ってるのを見たことがない

ホンダがﾋｭﾝﾃﾞに圧倒的に負けて、日産と僅差だってニュースで聞いたな
国力のトレンドは数十年続くから、おれはもうあきらめた

【経済】サムスン電子、過去最高の売り上げ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327643951/

大違い・・

若者は買うなら自転車
車との代替性はないけど

逆に考えると今年は大幅に販売が伸びるわけだなｗ

>>37
サムスン売上は上がってるけど営業利益は落ちてるよ
売上上げるだけでよけりゃ安くすれば売上はいくらでも上がるよ
まあトヨタみたいな無惨な落ち方ではないがなｗ

70のトゥループキャリア日本でも売れよ。

携帯電話みたいに車を1円で販売して
維持費で儲けるってのはどう？

海外で売るんだからどうでもいいんじゃねえの

トヨタよりヒュンダイの韓国メーカーの方がサービスが良くなってきた。
トヨタ時代も終わりに。

>>44
どこの国の事言ってんですか、てか実例を願いします。

ヒュンダイのるくらいならタタ乗りたい

>>44
車自体見ないんだけどどこにいけば見れますか?

沖縄のレンタカー屋にある。
乗ったことあるもん

>>42
すでに車の維持費高いからなあ

期間工が車買えないんだからなｗｗｗ

ホンダとの合併も視野にはいってきたな

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと潰れろや

>>15
うちハリアーとプリウスの2台だが、
まじハリアー燃費悪い。街乗りリッター6�qだな。
結局プリウスばっかり乗ってる。

よっしゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃや！
日本の企業は全部つぶれろ!!

日本終わりやな

トヨタの車買う人ってまだいるんだ

トヨタでイースＯＥＭ売るらしい　

家電におけるサムスンと日本企業との関係に似てきたな
韓国製が売れないのは日本だけでそれ以外の国ではみんな韓国製のが売れてる

韓国製を買わない日本人こそが世界の中において特殊なのであり
その結果日本市場は「ガラパゴス」と外国から揶揄されてしまう

国内だろう、40年ぶりってのは。
他社の普通車で伸びたとこあんのか？
軽の増加のせいじゃないの。

今まで新車しか買わなかったオッサンでさえ中古車買う時代だからな

>>8
XXって、丸いぞ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/1981_Toyota_Supra.jpg

会社の社員全員に「自社の」新車かえる給料払ったヘンリーフォードはエライ！