【経済】 ハイブリッドタクシー登場　 LPGガス(42L)ガソリン(45L)電気併用で1600キロの走行可能…函館

そういや震災直後ガソリン不足の中でLPGのタクシーが動き回っていたな
またオイルショックが急に起きた時でも車両が必要な会社とかには一台キープしててもいいかもしれんな

>>61
電池って寒いとこだと出力低くなるからねー

>>94
>北海道一周もできない

なんだその謎の考察？？？w

そんな事言ったら地球一周なんてもっとできないが？？？w

タクシーのLPGってそんなに安いの?あと、大型建物でもLPGヒートポンプが夏でも
冬でも使われているが、そんなに安いの?

LPGスタンドでバイトしてるけど１月はリッター94円だな

気温が低いところでは向かん

俺の車の３倍は走れるよすげえ

どうしてわざわざ改造したんだろう、トヨタから新型トリプルハイブリットのプリウスは出てるじゃん、アホなのかな。
仕組みは加速にモーターとガソリンを使って、LPガスで巡航すると言う物のようだった気がする

走ればでしょ。客待ち中は燃料撒いてる。

日産 リーフ のEVタクシー、大阪で50台が運行開始

http://response.jp/article/2011/02/15/151896.html
http://blog.evot.jp/wp-content/uploads/2011/04/fe30760cc59a7d42bcae696c5fe5490f.jpg

LPガス車って喉に来る独特の臭いが体に悪そうだけど
あれでもガソリンよりもましなんだろうな。

>>10
距離走りたいときに必要。

>>126
ガススタンドの位置を把握していれば大丈夫だと思うが・・・
まぁ北海道だとそうも行かないかな？

とっくの昔にマツダからガスとガソリン、ボタン一つで切りかえれる
タクシシーでてるけどなーhttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d118662347#enlargeimg

プリウスは狭い。
形が不細工で後の席はつらい。

>>128
電気がないじゃん

プリウスのタクシーなんて2年ぐらい前からウチの隣町（埼玉県）でいっぱい走ってるぞ

>>130
スマン　ずーとウォッチリストに入れてていつも気になってたんだよ
たぶんコレ最後の１台だと思う、折れの車の車検あと９ヶ月
それまで落札されないで欲しい

プリウスは狭いから小型料金にしろよ。特に俺が乗る新宿西口地下にはプリウスは着けるなよ。

トランクに荷物入らないんじゃね？　ボンベはトランクに積んでるでしょ？

消されるぞ！あの業界の刺客からｗ

リッータ１３〜１６�qって少なくね？
ハイブリッドなら２０〜２５�q行くのでは？

>>132
タンク検査っていくらくらいかかるの？

コン府オ〜と出せよ

よく覚えてないけど５万くらい、
http://www.khk.or.jp/activities/inspection_certification/inspection_test/container_inspec.html

>>139
マジすか？そしたら3月車検だから（ry

>>140
こおいう車はやめたほうがいい

よく判らんけど、走る専門業者が使うような商品なのに
なんで一般的にならないの？電気自動車にしろとか言う前に、
LPGが走るのに良いってのなら、そっちも知名度あっていいだろうに。

充填所が少ないのと、ちょっといい普通車並に馬力を上げようとしたら、インジェクション（キャブ）
をもっと高圧噴射にしなくちゃいけない、そしたら高圧ガスになるから法律
的にむずかしい

タクシーの燃費が良かろうが悪かろうが乗客の運賃には関係なくね？

>>143
>インジェクション（キャブ）をもっと高圧噴射にしなくちゃいけない

噴射ノズルを二箇所にすればいいんじゃ？
ターボにするのもいいし。
http://minkara.carview.co.jp/userid/666567/blog/22006149/

いま待たれるのはCO2をまったく排出しない原子力自動車。

なるほど。LPGのスタンドが少ないから長距離に対応できるようガソリンを併用するわけだね。

ＬＰＧ４２リットルてｋｇで表わすと42ｋｇ？
一般家庭のLPGてkgだよね？

あとさLPGのCMが気持ち悪いのですけど
LPGさんに挨拶しなさい　て
なんであんなキモチワルイCM流してるのだ？
相当歪んだ人達なんだなLPG業界て

LPGてガスというがボンベの中は液体だよね？

あの…ちょっといいかな…
本当はすでに水だけで動くエンジンや動力機は開発されてるのよ
酸素と水素に分解してエネルギーにするやつね

何故世の中にでてこないか
そんなものがあると経済が沈むからという理由
人間社会の不都合で最先端のクリーンエネルギーに蓋がされてる
日本が開発して米国との密約でブラックボックス状態になってます

>>150
問題はそこだけじゃないよ
もっと奥が深いのよ

アップルとかみてたら思うけど、結局
「他の奴らの都合なんて知るかよ。」って奴が好き勝手やったら、
そいつが一人勝ちになれるんだけどね。
ただ、ほとんどが戦う以前に潰されるんだろうけど。

> プリウス


業務用ではないから耐久性が・・・

>>146
原子力自動車の欠点は、事故で車が大破した場合にその場に救出のために近寄れないところ。

>>145
ターボ、これはいいなーディーゼルより快適そうでエンジン内もオイルも
あんまり汚れないだろうし黒い排ガスもでない、しかもターボ

>>151
小説であったけど開発者が次々と巨大な組織に消されるヤツ？
教えてよ

トゥクトゥクハイブリッドはまだか?

>>117
> 電池って寒いとこだと出力低くなるからねー

出力低下も問題だけど、暖房が電力を激しく消費するのがｲﾀﾀﾀﾀ…。

いまさっきすれ違ったわ

45L+41Lで1600kmくらいおれのファンカーゴで走るわ。
（2100km行ける）

100Lの安タン積めばいいだろ。

ふつう、それくらいじゃないの。

糞エンジンにガスとか半端ないな

>>150
水を酸素と水素に分解(たとえば電気分解)するためにエネルギーが必要で、
結局エネルギーの収支は赤字になる。

何らかの化学物質で水を化学的に分解できるとしても、
その化学物質は随時補給しなければならない。

さすがでっかいどう、無補給で千キロは走れないと営業できないんだな

だいぶ前からプリウスのタクシーあると聞いたが？
1600km走るという話だったから間違いないはず。