【ＴＰＰ】 自動車業界が反論！「米国車と軽自動車は競合してない」

日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車最高執行責任者）は１８日、
日本の環太平洋連携協定（ＴＰＰ）交渉参加をめぐり、米国の自動車業界から軽自動車の廃止を求める声が出ていることについて
「（日本市場で）米国車と軽が競合しているとは思えない」と反論した。都内で記者団に語った。

志賀氏は、日本で販売している米国車のほとんどが排気量３０００ｃｃ前後だと指摘。
軽自動車の存在が「米国車の販売に影響を与えているとは考えづらい」との認識を示した。

米国の業界団体「米自動車通商政策評議会」は、日本の自動車市場の一段の開放を要求。
日本の独自規格である軽自動車の廃止や、米国車の輸入枠設定などを求めている。
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20120119/ecn1201191222007-n1.htm

TPPなんか要らないのに(´･ω･｀)

小型車（4000ｃｃ未満）の自動車は生産できなくしたいのよ

あめ車はごみ車(´･ω･｀)

米国車の輸入枠設定ね！OK了解！

ところで排ガス規定は大丈夫？

そんな問題でないよ、こんな奇形児規格さっさと終わりにしろってんだよ

日本車をアメリカで作ってるんだからアメ車を日本で作れ

野ブタさんよ
輸出産業の基幹たる自動車業界がＴＰＰは日本風土に合わないと言ってるぜ

日本がTPP参加したからってアメリカの思うようになると思ったら大間違い
これがきっかけで高性能な日本製品は世界に広まり売れまくるのです

アメリカに反論するんじゃなくて、お前らの親玉の経団連に文句言えよバカ

軽の規格が普通車の規格に飲み込まれても軽サイズで安い車が売れる事に変りがない思うがね

この会長は　アホ

�@経団連に言え
�A税制の論点だってのｗｗｗ

米国ビックスリーは日本で売れる車を研究開発しろよ

自動車業界は力があるんだからテレビで取り上げさせろよ

問題をすり替えるなよバカ！
普通車で儲からなくなったメーカーが
軽の優遇で首を繋いでるのがおかしい。
そのいびつな会社経営の負が全て国の借金と
して国債発行に繋がってんだろうがボケ！
普通車も軽も「走る凶器」としてはまったく
一緒なのにごまかしるのがおかしい。

そもそもＴＰＰを推進していたのは自動車業界だろ？
３％の関税が嫌だったんだろ？（笑）
自分で責任持てよｗ

馬鹿にしてた農業より自分たちのほうがデメリットが大きかったという現実。

アメリカのメーカーも軽を作れよ。

努力が足りない。

アメリカのアメリカによるアメリカの為のTPP。アメリカの企業に有利な事
しか主張しないんだから、相手にしない方がいい。

そのうちシボレーがスズキの軽売るんじゃ？

>>16
強硬に反対してるのはスズキくらいでほかは軽の規格がなくなっても困らない

ミドルサイズFRのキャデラックATSはまじやばい。欲しくなる。

まだ気が付かないのか　植民地なんだよ

逆らうと何されるか

これが早速のTPPの影響か

垂直離着陸出来る車なら売れる
もちろん普通免許で飛べるように
法改正圧力込みで

今さら何を言ってるんだ日本の自動車業界は
あんだけTPPに賛成していたくせに
しっぺ返しざまぁ

日本人は真面目だなぁ
そんな事言わなくてもアメ車が売れない事ぐらいみんな知ってるよ

大航海時代にやってた一方的な他国侵略という過ちを
また繰り返すつもりなのかもね

軽自動車というカテゴリーをなくせばいい。
ナンバープレートは小型車なんかと同じ大きさで白になるし、
今の排気量、サイズのままで売れば、
多少自動車税が高くなっても、かえって今より売れると思う。

まぁ競合していないわけがない
同じ乗用車なんだから
アメ車から軽に乗り換える人だっているだろ？
競合してますよｗ
でもだからどうしたって話だわな

つか、アメ車なんて欲しくないんですけど。
適度な大きさで燃費が良くて、メンテ楽チンな車が欲しいんです。
それでいて高くない車が。

やっぱり311は米の仕業なんだろうか…

>>28
重量税が高くなるなら軽自動車のメリットってあまりないよ

アメリカ１ガロン売り

日本１リッター売り　　　　　　　そもそも土俵が違うわ！値段も。

>>29
軽無かったらエコカー選ぶだけだしな
言いがかりにもほどがある

反論になってないよサッサと撤廃しろ、元々は地方の百姓用の集票規格

国内の法規制・関税は、古来より強者と弱者、大と小が共存共栄するために考え出した人類の知恵だわな
これを否定する大バカヤローは弱肉強食時代に戻りたいアホだから、
サファリパークのライオンの檻の中にでも入れてやって弱肉強食の恐怖を思い知らせてやれ

日本の新聞・テレビは、偏向報道してその効果を世論調査で確認する大政翼賛会で、戦前と同じだわな
マスゴミのバカども、もっと頑張って偏向報道しないと、すぐにアル中ペテン師並みの超低支持率に急低下するぞ

国民に説明せずに勝手にＰＴＴ参加・消費税増税を決める無能ノータリン政権は、次の総選挙で必ず崩壊するわな
同志諸君よ、今直ちに決起しなければ、座して死を待つだけだぞ
今直ちに「ＴＰＰ反対・増税反対」を旗印に倒閣運動を展開し、解散総選挙に追い込め、これで大勝利、間違いないわな

　　　　　　　,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---.. 　アメポチ操り人形の官僚原稿ボー読みノータリン総理よ
　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) 　ＴＰＰ加入で国内に外来種が大増殖し、ドジョウが死滅するぞ、バーカ
　　　 　 ∩::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　||:::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|　ＴＰＰ加入で、"安全・安心"な国内農産物が減少して国内自給率が低下し
　　　　　||::::::::／　　　　 )　 (.　　.||　いざというときに、外国から兵糧攻めにあったら、降参するしかないぞ
　　　　 ／〔.|　」　-=・=‐　 .‐=・-.|　　
　　　　〔 ノ´｀ゝ　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　ＴＰＰ加入で外国の有害農薬入り・遺伝子組換農産物だらけになるぞ
　　　　ノ ノ^,-,､　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　
　　　/´ ´ '　, ^ヽ ／ ＿＿_　　　 .|　ＴＰＰ推進で大企業をスポンサとするマスゴミが金稼ぎのために
　　　/　　 ヽ ﾉ'"＼ノｴｪｪｴ>　　　| 　　ＴＰＰ反対の議員は農民票目当てだと偏向キャンペーンしているが
　　 人　　　 ノ＼／ー--‐　 　／|:＼＿ ＴＰＰ賛成派は、財界の提灯持ちの議員と御用学者だけで
　／　 ＼＿／＼　　＿＿＿／　/::::::::::::: 　 財界からの金目的の汚い奴らばかりだぞ、原子力ムラと同じ構図だわな
　　 ::::::::::::::::::::::::|＼　　　／　　/::::::::::::::::: 　

白人のでかい手じゃ、軽の組み立てはきつそうだな

ISD条項が入れば、軽自動車の恩恵は燃費のみになるだけだから
日本が何騒ごうが関係ない

これはアメリカの言う通りにすべき。
日本はアメイカの子分だという自覚を持つべき。

アメリカ車が日本で売れないのは、アメリカに比べて、日本の道路が狭すぎるからだ！障壁になっているから、道路を拡張しろ！

拳銃が日本で規制されているから、拳銃を日本で売れないじゃないか！障壁になっているから、規制の撤廃しろ！

郵貯、かんぽ生命、共済、労金、全労災等日本で公共性の高いものは、障壁だ！よってすべて解体しろ！

とにかく、アメリカ製品が日本で売れないのは日本が、日本語という英語以外の言語を使っているからだ！障壁だ！日本語を撤廃して英語を公用語にしろ！

メートル法を日本が使用してるから、アメリカの技術者が日本に輸出できないじゃないか！障壁だ！ポンド、マイル、フィート、ガロン等単位を変更しろ！

日本が日本円を使用してるから、今後ドルが高くなるかもしれないじゃないか！
障壁だ！撤廃してドルを使用しろ！

米人みたいな感情的な国に論理的に反論しても無駄なのに

ipodがウオークマンを駆逐できたんだから、米国自動車業界もやればいい

> 環太平洋連携協定（ＴＰＰ）交渉参加をめぐり

もうＴＰＰ確定した雰囲気になってるな

軽は250cc、2人乗り位の規格を新たにつくって
今までのは税金倍にして
代わりに1000cc、3.6×1.6m位にすれば
海外でも売れる車体になると思う

こういうこと言われるのはある程度分かってたんじゃないのか？
それを承知で自動車業界は推進してきたんじゃないのか？
自分たちで蒔いた種だろ

バカじゃねーの。こうなるって散々言ったのに自動車業界はTPP絶賛だっただろが

米工業団体「のこぎりを引いて切るのは日本だけの非関税障壁」―TPP巡って


　米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に
日本が参加することに対する意見公募を締め切った。

　農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。
アメリカの工業製品の規格を定める米国標準化団体(U.S standardize Organization;USO)は、
ノコギリやナイフ、鉋（かんな）などの製品が引いて切るようにできているのは日本だけだとし、
日本はガラパゴス的な工具の使用を止め、国際標準に合わせるべきだとする意見を提出した。

　今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいる同団体の政治に対する影響力は大きい。
この意見が受け入れられれば多くの職人が工具の変更を余儀なくされることは確実で、
月内にも始まるとみられる日米の事前協議での交渉は難航が予想される。

　同団体は、日本独自の引いて切る工具について、
「ヨーロッパでも中国でも刃物は押して切る物で、引いて切る日本の刃物は昔座って仕事をしていた時代の名残。
合理的な理由はない」と批判した。日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、
透明性が必要としている。
　１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国に不利になっていると指摘した。


http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1284104200/

軽自動車は基本的に貧乏人の乗り物じゃあないんだよな。
まず営業車だから軽の需要は。
そう安いもんじゃないからかなり走らないと見合わない。

つまり、米国メーカーにとって正しい販売戦略は、
初期投資は必ずしも安くない（しかし高くもないが）
走れば走るほどにどんどん安くなる自動車というものを、軽であろうがなかろうが、作ること。

>>1の発言は、そんなの軽自動車という規格でなければ実現できないだろ、ずるいぞ！
と、カッコ悪い負け惜しみで、ますます日本人に嫌われる。

言うまでもないけど、個人が、経済上の問題があるけど
とりあえず自動車が必要なんだよなぁという場合は
1300あたりの中古を乗っていた方が安い。新車でもまだ許容範囲だろう。

USAメーカーが日本市場に本格参入するなら1300クラスに全力投球だと思うけど、
現状の製品ラインアップではそれも難しいか。

>>11
軽で重要なのは、税金や維持費が安いから。
それが無くなったら、数は激減するよ

>>15
無人島で一人で生きて逝けよ

言葉が通じないって悲しいことだね

TPPは阻止出来ないのか教えてくれ

■民主党政権になって放送禁止になった言葉一覧■
[説明責任・道義的責任・進退問題・発言のブレ・閣内不一致・派閥・プライマリーバランス
空気が読めない・庶民感覚・国民目線・バラマキで人気とり・国民に信を問うべき・OECDの貧困率
ワーキングプア・ネットカフェ難民・世襲・料亭・漢字・読み違え・直近の民意]

>>47
どっちがガラパゴスなんだかw

【TPP】米生命保険協会、かんぽ生命にがん保険販売を禁止する措置を求める [12/01/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326728262/

【インタビュー】小沢一郎氏　TPPで米の狙いは農業ではなく郵貯、医療分野 (NEWSポストセブン)［12/01/04］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325640627/

フレームとボディはアメリカ製でいいからそれ以外は日本製でお願いします。

>>1
なんで日本が参加したいと懇願してる形になってんの？

　　　　　　　　　　　　　これが自由貿易だ!!




　

反論しても『無駄だからｗ

ＴTPはすべてアメリカの言うこと聞くのが前提の条約

経団連が自ら推進した時点で、軽の行き先も決まってしまったｗ

普通車でも維持費が軽並に安ければ
みんな普通車を買うだろ
日本に自動車税金とか安くする様に求める方がイイと思うが

>>56
フルサイズボディに660ccエンジンって素敵やん

自動車業界ざまあﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!


植民地が嫌なら戦争しかない

ただ単に米国車がクソなだけ。
フォードだのGMだの自分たちでも叩いてただろ。
自国民もクソって思ってるものが何で外国に売れると思ってんの？

話し合いないなら大丈夫。
だって話し合うだけだから。
でもこれで愚民のコンセンサスは得たから
いくらでも売国できる。
国って高く売れるのよね。

>>2
だから、アメリカの自動車業界は日本のTTP参加に「反対」しているんだってば。

>>60
絶対に言ってくるだろうな
国内住みとしても、あの維持費用は異常だと思うもん

今の軽は一昔前の普通車と変わらなくなってるし、
単にアメ車が進化してないだけｗ

いいじゃん。
普通自動車にして白ナンバー、税金はそのままで。
これでも文句言われるのか？
アメリカ様にｗ

維持費用がどんな車でも軽並みになれば、得するのは買い手じゃね？

アメリカ自動車産業じゃなくて、おめーらが得するんじゃね？？

>>69
税率が軽並になれば嬉しいんだが
アメリカは、軽の優遇を無くせと要求してるから
軽を持つ人、これから買う人にはメリットがなくなっちゃう…

>>15
小学生並の思考力だな。
道路は自動車の税金で作られてるから
道路は一切使うなよ。当然歩道も。
もちろん通販も使うなよ。運送屋が使ってる道路も自動車関係の税金に作られてるから。
無人島で暮らせ。

こんな事言ってれば給料が違うガゾリンの値段が違う日本をもっと自動車社会にしろ
歴史文化領土人も違う相手の国を尊重しろＴＰＰは失敗作品

トヨタの営業車がクラウンビクトリアになるとか胸熱だな

いいがかりにまともに反論しちゃダメだよ
アメリカのほうがはるかに貿易障壁つくったり卑劣な行為を官民あげてやってる野蛮国家なんだからそういうところを指摘して、日本の文明と同じレベルに早くしろと圧力をかければいい。
まぁ、やってみろ。
どんな詭弁が出てくるか笑えるぞｗ

まぁアメリカも軽自動車がなくなりゃ自分のところの車が売れると思って言ってるわけじゃないから
適当に粘ったところで、軽自動車の件はこちらがひくから、あっちでは顔たててもらうよって流れに
なるんでしょどうせ

競合してないから競合させろって理論だろw
自動車業界、バカじゃないの？

ベンツやBMWの1000万円以上の車が飛ぶように売れてる件。

そらそうよ。アメリカのメーカーだって軽自動車作ればいいだけなんだからさ。
逆に「アメリカに軽自動車企画がないのは非関税障壁だ！」って宣言するべきだろ。

軽の優遇税制なくせば日産マーチみたいな車は売りやすくなるわな

グローバルスタンダードなんだろ？
弱肉強食の自己責任の世界なんだろ？
競争に負けた者は市場から即刻退場なんだろ？
いつも経団連の糞どもが偉そうにオレらに説教してたじゃん
だったら、政府に泣きつかないで文句言わずにグローバル競争しよろ

>>80
その通りだな。
そもそも、TPPを後押ししていたのは、他ならぬ自動車業界だったしな。

今では、アップル以外にアメリカから購入する物はない

軽自動車をグローバルスタンダードにすれば良いぢゃん

軽自動車という規格が非関税障壁なのは当たり前
日本の製造業の市場の閉塞さは多くの経済学者の指摘しているところ

反論しなくても、　　　　　　みんなワカッテルカラッ

TPPがアメリカ様基準で、米国の企業生き残り戦略なのだから。
日本企業が生き残るのは日本基準の最先端の技術を使った
日本の基準が、世界高品質である製品を作り続けるしかない。
それにはTPPの中にいるよりも外にあり、
カナダとでもFTAを結んで、米国への輸出拠点としてやればいい。

一方、、フォルクスワーゲンは軽自動車並の小型車を日本で発売
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120116-OYT1T01218.htm

>>4
これは洗脳の成果。海外でアメ車のってるけど、日本車より面白くていい。

アメ豚には、車では一切関わらないのが吉。　底抜けのバカ、チョン並の精紳。絶対に謝らない。

トヨタ自動車の車が意図せず急加速したとの訴えが米国で相次いだ問題で、
米科学アカデミーは１８日、調査結果を公表し、トヨタ車の電子制御システムに
問題はなかったと結論づけた。

トヨタの急加速問題を巡っては、同社が２０１０年までにアクセルペダル関連の
大規模リコール（回収・無償修理）をしたあとも、米消費者から
「電子システムにも問題があるのでは」との疑念が寄せられ続けた。
これを受けて米運輸省は１１年２月、「電子システムには急加速を引き起こす欠陥は
見つからなかった」との調査結果を発表した。

まず土俵に上がってから物申せだな

アメの言ってる事の妥当性は別にして

　軽規格があるから　アメの小型車が売れないんだって

言ってるのに対して

アメ車で売れてるのはデカイのばかりだから問題ない。

って反論になってなくねえか。むしろアメリカの主張
を補強しちゃってるじゃん。

>>88
ダッサー面白いだってｗ
ケツにロケットでもつけて飛ぶんだろww
今迄だってウンコと言われてたのに、また頑張って嫌われてくれるなｗ

チョン→金・見え見えのステマ・延々ごり押し・不快ばらまき

アメ豚→脳筋・バカ・オドシ・最初にでかいこと言って、じゃあ無理ならこれは？って出してくるふっるい作戦。

軽枠は何十年もかけて作りあげたその枠内でできうる最高のモノだから
海外勢もおいそれとは手を出せない分野
これとっぱらっちゃえば軽に近い世界標準車を日本に安い価格で輸出できる
そうすれば中国で一大勢力を築くGMやVWは即座に対応できるからね
まあ日本としてはおいそれとひけませんわな

経団連がごり押しして自ら招いた状況なんだから文句言うな

４０００ｃｃまでを軽自動車にすればいい

いくら安いリッターカーでも軽に乗ってる人は買わないって
車の値段や性能は２の次で車にかける金がないんだから無理
優遇税をとっぱらっても普通車は買えないわ

これで自動車業界からTPP反対に持っていけば
TPP潰せるかな？

>>87
ステマ。　スズキに敵対的買収しかけて、潰そうとしたボロクソワーゲンがよくこれるな

つーか、黄色ナンバーつけかえるだけでも大変な労力の上、
消費税あげるのに他の車税が取っ払われるわけがない。
アメ豚の目的は他にあるんだろ。

まあここから負けるようなら、日本まじで自殺した方がいいわ。

自動車屋の本音は撤廃賛成だよ、昔のトヨタのダイハツ虐めとか知らないのか

>>93
軽に近い世界標準車を日本に安い価格で輸出できるって具体的に例えば何？ｗ
GMやVWがいくらがんばろうが日本じゃニッチ層でしかないぞ。

日本の土地住宅事情がまるでわかってないな。白土人のアメ公は。

これだけでTPPは大失敗だとわかろうものだが、ドジョウはアメリカにチンポしゃぶりだからな。

>>88
性能がいいとか、燃費がいいとか書けないのがアメ車ファンの限界だなw
好きなやつはすでに個人でアメ車を購入してるだろ。日本ではそれが限りなく少ないだけだw

軽をとっぱらったら次は3ナンバー枠だろ
言わせんなよ

TPPにおけるアメリカの言い分は、最終的に
「アメリカ製品より優れたものはアメリカ製品の販売を阻害する」
ってことになる気がする

軽の需要が増えてるのは貧乏になってるからなんだよ
税の優遇制度はなくなっても軽がなくなるのは困るわ

>>100
個人的にはこれを再販して欲しい
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=545
今なら軽規格だし・・・
世界一の四駆とも言われるタトラ系だし・・・

日本の細い道や高いガソリン代に合った車作ってね
値段は80万ぐらいで見た目もいいやつ

もう何人もの人間が書きこんでいると思うけれど。

米国企業が、日本人のニーズに合った軽自動車を作ればいい。
それだけのことだよね。

>>106
それは軽自動車と言うよりは、不整地運搬車とかのカテゴリでないかい？

アメリカでトヨタがアメリカ専用モデルをアメリカ工場で生産してるみたいに、ピッグ３は日本専用モデルを日本に工場作って日本で生産しろや。

日本でアメ車を買ったら取得税、重量税免除にしてあげたら結構売れると思う。

アメ車はすべて軽！黄色ナンバーで７リッター幅２ｍだけど自動車税８千円　ナイトライダーも復活するしご祝儀でいいんじゃね？

軽規格がないアジアでも、アメ車やボロクソが売れまくった試しなんてないだろ。

>>109
というか軽トラで
昔は金持ちの農家が使ってたらしい

>>97
潰せない。
もし自動車産業が反対に回ったら、推進派は
「自動車産業の稼ぎ出す額はGDP比で僅かこれだけ。たったこれだけのパーセンテージの産業のために世界の孤児に」
とか言い出す。
つまり、反対派の論拠を推進派が用いるという信じられないことをやってのけるんだ。

>>112
復活マジ？ってググったら本当だった
・・・が、シルエットがおかしい。絶対におかしいｗ
ついでにエアーウルフも復活してほしいな

日産マーチはタイで世界標準車として作られていて日本に輸入されています
そして他社のコンパクトカーよりも安めに売られています
軽の優遇税制がなくなればこういう車がどんどん入ってきます
バッジさえ日本製で安ければ中身は問われません
VWだったら代える必要もないでしょうけどｗ

自動車輸出するために管が浅い考えで参加しようとしたTPPが
未だに議論されてるのか政治家は池沼しかいないのか

ビガーとカムリ乗ってる方居ますか？

ナショジオでやってた。
工場組み立て時で部品の寸法が合わないから無理やり伸ばしたり圧縮させたり・・・
そんなやっつけでつくった危ない車。
日本の軽がまだ安全。

競合はしてねえわな、そりゃ。
廃止したとして軽自動車乗ってた奴等がアメ車に乗るかって云うと
乗らねえだろうなｗｗｗ

ってかさ
ムーブやビクスクをいじり倒して乗ってる連中のセンスをみてると
もしかして、コテコテほんもまんの軽ヤンキー車を作ったら、それなりに売れちゃうんじゃないか？って気もする

軽の規格を世界に売りだせないの？
安くていいやって人はいっぱいいるとおもうんだけど。

アメリカ様の言い分をのんで、2000まで軽にしよう。

軽自動車だから、車検が安いとか納得いかないわ
あと税金も...　こうやって優遇してるのが解からん。
どうせ官僚の小賢しい悪知恵だと思うけど。

>>117
軽を普通車と同じ税金にするっていってんの？そんなもん、今日本の多くを占める、軽持ちの奴らが許すと思ってんの？

それとも普通車を軽と同じ税にするの？その分減った税金は、どっから確保するわけ。

>>110
アホかお前。
日本は輸入車の関税がゼロだし輸入規制もやってないんだから、海外メーカが人件費の
バカ高い日本で製造する理由なんか一つも無い。日本で作っても割高になるだけだろ。
只でさえ競争力が無いのにさらに下げてどうするんだよ。

>>125
じゃあ軽買えばいいじゃん。

米国車ディーラーって、故障で持っていくと補償期間中でも修理代が高くつきそうなら、
じゃぁ裁判所でお会いしましょうとかなりそうだよね。

購入1ヶ月でエアコン故障、交換と代車代30万円程度で弁護士から内容証明郵便来そう。

自動車税・取得税・重量税を廃止して欲しい

>>125
車検が安いったって数百円の違いだろ

>>126
自動車の販売が増加するだろうから、それで補てんできるだろう。

>>125
まぁ軽自動車の車検は検査してる所が違うからねぇ
普通車は陸運支局だけど
軽自動車は軽協と

>>128
そういう問題じゃない。
俺個人は買えばいいけど...

アメリカは前から軽を非関税障壁と言い続けてるしな
アメ車と競合しないと言ってもTPPを推進すれば
アメリカがこの問題を出してくるのは分かり切ってたこと
軽優遇税制を守ったとしてもそれが他分野の交渉カードに使われる

逆に考えるんだ。
アメリカに軽自動車の規格を採用させればいい、そう考えるんだ。

実際、アメリカにとっても環境負荷軽減でメリットはでかいぞ。

軽自動車とコンパクトカーは実質同じジャンルみたいなもんだから
リッタカーまで軽ってことにして優遇すれば
バカ売れするよ。消費税上げるなら、なんか下げないと
経済が縮小するしね。

アメ車は中身スカスカなイメージ
欧州車は中身ぎっしりなイメージ

そもそも、日本市場で米国車は日本車と競合すらしていない。

>>132
リッターカーでも軽自動車税の7倍弱だぞ；；；＞税額

>>134
自動車の需要なんてますます縮小するだろうし、
需要刺激策として軽がちょっとだけ優遇されてるのは別に問題ないと思うが。

普通車の税金を激下げした方がアメ車売れるぞ、５０００ｃｃの自動車税25000円ぐらいでどうよ

軽のネックは排気量
軽の車格に合う排気量は最低800ccぐらいと言われていて
現状は高回転でパワーを稼いで燃費悪化には目を瞑っている状態
そんな車は悪い意味でも軽枠のある日本でしか作れないんです

>>140
リッター乗りたいけど、我慢して軽って人は多いと思うから
買い替え需要で売れるだろ

アメリカさーん
日本でアメリカ車が売れないのはガソリン税・重量税・車検制度のせいです。
外圧お願いしまーす。

アメリカで一番売れてる車
http://www.autospectator.com/cars/files/images/2012-Ford-F-150-021.jpg

3.7L V6 302馬力
3.5L V6ターボ 365馬力
5.0L V8 360馬力
6.2L V8 411馬力

アメリカ人は市場マーケティグ調査という言葉はないのかｗｗｗ

どう考えてもアメの裏にﾖﾀが絡んでる気がする

>>132
大不況で家計もやばく、油も電気も乱高下して危ないのに、
アメに言われて無理矢理やる軽の優遇措置撤廃程度で、なんで車がバカ売れするの？
甘すぎ。

ちょっと売りあげあがったとして、もし前より税収下がったら、また消費税があがるだけ。

>>142
それそれ。車検時の重量税と自動車税見直しのほうがいいな

>>147
ないよ。相手先に市場があれば市場を更地にしてサービスを提供すれば、必須としてるやつらは買うはず程度のイノベーション

軽の変わりにアメ車はないと思うが。
確かに税が安いってのがなかったら軽じゃなくて他の選ぶわ。
軽のが車両価格は普通車より高い場合もあるし。

そうかなあ

米自動車政策会議（AAPC）が、日本のTPP参加『反対』を表明しているのは、
アメ車のシェアを日本で増やすためではない。アメリカでの日本車のシェアをこれ以上増やさせないため。

TPPに反対するのは、自分たちのシェアが侵略されるのを防ぐため。これは日本の農業ほか、各業界と同じ。
これが分からない奴多すぎ。

というわけで、日本のTPP参加反対を望む奴は、米自動車政策会議（AAPC）と同じスタンスなので、アメ車買って応援してやれ。

おれはイヤだけど

リッターで年間税金が15,000円以下なら
りったーでもいいかなって感じには
なりそうな気がする。

てか現状のほぼ3万てのはやっぱ高ぇよ…

こんだけ円高だと関税無くなっても輸出なんて増やしようがないし
アメにある工場を日本に戻すなんて話もできない
このままでは内需食われるだけの日本が大負けだな
なんかアメ公の仕組んだ罠のような気がしてきたな

なんで自動車業界は反発してんの？
「アメリカと競争できて成長できるチャンスです、ありがとう！」
「努力と競争でもっと売れる自動車をつくります、ありがとう！」
「我々を甘やかさないで下さって、ありがとう！」・・・

そう言うべきところじゃないの？
ついこないだまで、ＴＰＰマンセーしてた自動車業界はさwwww

リッターカーを優遇して欲しい。燃費もいいし結構走るし実用的
遠出するわけでもなく、買い物とか20キロ圏内くらい移動なら十分

浦安は大変な事になったけど、行徳の集団ストーカーは
無事なのか？

記者さんは、『集団ストーカー　創価　雲孤　雲弧』で
ググって味噌。話はそれからだ。

>>157それは一理あるww

>>158
優遇の話じゃなく、軽の規格をやめろ！ってはなしだから。

たぶん韓国からＥＵも参入弊害で同調しそうだねｗ
中国からアメリカやＥＵに輸出されてるエントリカー向け
低価格車なんかが80年代の価格の主流だった100万程度の
小型車なのにそれすら売らせないし高利益高価格主義の
日本メーカーのせいで現在軽と競合するな価格帯で小型車なんてあらへんがな

キチガイ死ねよカス

何せいまや新車の4割は軽だからねえ
海外からすれば我慢の限界でしょう

アメ車の輸入枠設定ってあるんだがｗｗｗ
お前らどう思う？なあどう思う？

アメリカ人の感覚では、5000cc以下はみな小型車なんだろう。

まずは日本車と同じレベルの信頼性を身に付けて来い。

この影響で軽の税金アップが加速する予感

軽、廃止したってアメ車は売れないって

燃費もあれだが
アメ車クラスだと維持費が高くて駄目だね
むしろ、車格や排気量などからくる高額な維持費を安くする様、圧力かけてくれ
外圧かかれば良くなるからwww

もっとも、エコブームの今となれば燃費も考えねばね

アメリカの車業界は腐ってるからね

>>149
市場のマインドってちょっとしたことで動くからさ。
前回軽の規格が変更になったのも平成不況の最中だったけど
ワゴンＲがバカ売れしたじゃん。

アメちゃんも、文句はその国の実情にあったモノづくりをしてから
言えって〜の　国土の小さな日本で、都会だって
広い道ばかりじゃないし。　デカくて不経済じゃアメリカ人だって
買わないじゃん

軽自動車サイズで５リッターの車を売る事ができるように圧力かけてください>アメリカ様

軽を選ぶ人が、軽が無くなったとして、3000ccのアメ車を買うかというと...。

＞米国車の輸入枠設定
自由貿易？

>>172
なにそのモンスター

>>172
アメちゃん（？）はジムニーに4.3LV6を積みやがる・・・

競合してるとかの問題か？論点違うんじゃないの。しかも反論じゃなくて、いいわけじみたおうかがいｗ

軽自動車の税優遇は見直して一万くらいにするか
原点に戻り360ccの排気量で1〜2名乗車の高速道不可
衝突規格暖和で街乗り＆近距離通勤程度の用途向けにするとか。

規格を無くすのが一番だと思うが
下記の協会を潰すことになるから、無理だろうし。
http://www.keikenkyo.or.jp/index.html

>>176
またまたご冗談を、と思ったらほんとにあったｗ
http://www.suzukiconversion.com/

なぁスズキ・ツインってどうなった？
たしかハイブリッドもあるよな？

>米国車の輸入枠設定などを求めている。


自由の国アメリカによる自由貿易完全否定宣言ｗｗｗｗ

もうアメリカは車を作るな。

リッター30キロ以上走る車作ってから寝言いえや毛唐ｗｗｗｗｗｗｗ死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

反論になってないな

ケータハムがスーパーセブンの軽自動車版を用意しているとの噂。
リアフェンダーを少し狭くすればそれだけで規格は通るらしい。
あとはエンジンを日本製のよく回るやつに換装すれば、かなり楽しい車になるぞ。
そもそも車重が600kgを切ってるからな。

それが出るまで軽規格を無くしちゃダメ。

ならば3000ｃｃまで軽枠で良いじゃんか。黄色いナンバー付けて、自動車税は格安で。
人の作った規制なんて作文を消しゴムで消せば済む。

さあ、アメ車も同じ土俵で勝負。国産と勝負して0勝10敗だとは思うけれども。

いや税金安くなってもアメ車は売れないよ

ってか、自動車業界はアホか？
そんなことアメリカに言わずに、tppを推進してる民主党並びに
経産省に言えよwって話

今より維持費が高くなれば貧乏層は車には乗れなくなる
軽をなくせば車が売れるとか金持ちの考えだね
高嶺の花となり貧乏層はあきらめるだろうね

良い物が安く買えるようになる（はずの）TPP

アメ車を買う人間って、怖い系の人達が多いやろ
あと、ハマーだったら、頭弱い系とかな

一般的な日本人がアメ車を欲しがるとでも思っているのだろうかw

軽を廃止しろとか、選択の自由を奪うＴＰＰ
自由貿易推進とか真っ赤なウソ

>>24
の言う通りだ
ラプターでも売っとけ

>>47
わろた

アメリカを擁護する書き込みが単発IDな件についてｗ

肉便きい日本中の軽に乗ってるお父さん敵に回したな

（アメリカが）良い物が安く買えるようになるTPP

米の車屋がTPP参加したくないから言ってるだけだろ。

プリウス禁止しろとか言い出しそうｗ

しかし軽の優遇がなければ小型普通車が売れるわな。
嫌々ガラパゴス的いびつな車に乗ってるのだから。

軽規格の存在より排気量に課税するシステムが障害になってるはず。
燃費に課税すればいい、と言うか、実燃費に課税＝ガソリン税一本でいい。

アメ車は非課税にしてガソリン無料にしても軽自動車より売れないわ

>>185
エンジンどうするか悩むな
660cc以下でアツアツなエンジンて何がいいだろう

バイクの？

ＴＰＰは阻止出来ないのか教えてくれ

競合しないとかｗ屁理屈が通じる相手かｗｗｗ
世界のジャイアン　米クソにｗｗｗｗｗ
いちゃもんつけられる理由がある以上徹底的にやってくるｗｗｗ
それが米クソｗ

>米国車と軽が競合しているとは思えない

うむ。そう言われりゃ確かにそうだな。

トヨタがアメリカに工場作ってアメリカ生産でアメリカ専用モデルを売ってるようにやれや。
ピッグ３は日本に工場作って日本生産で日本専用軽自動車売れっつーのバーカ

毛唐はむちゃくちゃいうよなあ

日本の軽自動車は、国際安全基準を満たしていない
一番のネックはここ

アメリカが国際安全基準を満たしていない欠陥車を製造し日本へ輸出しろという理論には無理がある
最低限、軽自動車の安全基準を国際基準に合わせる必要がある

国際安全基準に合わせたら、サイズを大きくするしかなくなる
日本の負け

ＴＰＰには基本的に反対ではないんだが、こうゆうやり方をブロックできる能力ある奴が先頭に立ってくれないと死を待つだけという。
そして、そんな能力ある奴は居るだろうが、政治家なんて職業を選ばないしなあ

軽メーカーが自主的に努力している、安全基準外のオフセット衝突基準
世界の普通車がクリアしている６４k/hオフセット衝突基準、これをクリアしてる軽自動車も一部ある
これを国内で完全規格化することが第一

実は、軽メーカーの中でも、その取り組みに温度差がある
軽自動車販売がいまいちでコンパクトな普通車を多く持つホンダは、積極的にオフセット衝突基準クリアに取り組んでいる
GM傘下のスズキはこれに消極的で、軽とパーツ共有するグローバルな普通車コンパクト開発の方に積極的

アメリカメーカーが関係ない？
GM傘下のスズキはアメリカに関係ある
自動車業界が最も良く知ってるだろw
しらばっくれるな

これは日米問題だけではなく、国産メーカーの今後の軽市場での競争方針にも大きく関わっている問題
軽を普通車と同じ規格に入れた上で、燃費で軽自動車並みの税制優遇し、国内の技術力を保護していくのが正道だと思うよ

>>206
便宜上、競合とは言ってるけど、不都合なだけだよな
でかいアメ車よりも日本の道路状況や生活にマッチする
軽自動車というものが存在すること自体が

>>206
競合はしてないけど軽は邪魔だ

軽が無くなれば、今まで軽に乗ってたユーザーは小型車を買うだろ
そうなれば小型車を買ってたユーザーが輸入車購入を考える

40過ぎて残業無しなら手取り30万も無い軽のメーカーなんか潰れればいい
こんなところでステマしなくてもいいだろ。山村さん、大島さんよ

日本の都市にはガレージに軽しか入れるスペースがないとか
軽でないと入れない狭い路地の奥に住んでる人がごまんと居るのだよアメリカ君

これを期に
エンジンを７５０ＣＣ以下に
全長を１００ｍｍ伸ばす、全幅を２０ｍｍ拡げてもいいと思うが

>214
狭い路地に住む人は電車でも使えば良い
田舎にはそんな狭いところは無いと思うがな

>215
それ、もう軽自動車じゃないかと
ぺらぺらな軽自動車は無くても良いんだよ。貧乏人は4ナンバーのバンでも買えば？

>>1
そうだな
何と戦っているんだ米国自動車業界はとしか・・・
日本の財務官僚に焚き付けられたとしか

>>217
日本ニハ不当ナ規格がイッパイアリマスヨー。ユルセマセーン
っていうアピールの一環で、軽規格に拘ってるわけではないかと

まあテーペーペーなんて加入したら先が思いやられるって話か
色んな分野でこうやって圧力を受けると

>>213
> 軽が無くなれば、今まで軽に乗ってたユーザーは小型車を買うだろ
農家は買わんよ
悪い道にも入っていける軽トラの四駆じゃなきゃ無理

>>216
田舎だろうが都会だろうが狭いところは狭いよ。

>>219
軽トラ買えば？
何と戦ってるんだろうね

シボレーブランドだけでもこれだけある。ボルトなんて車は知らないんだろうな
http://www.gm.com/content/gmcom/home/vehicles/browseByBrand.html#/?price=120000&brand=chevrolet&type=all.html
フォードのトップにはフォーカスが。アメリカも貧乏人が多いの知ってるだろ
http://www.ford.com/


山村・大島の指示なのかお前ら

>>216
拡大して欧米の安全基準に合わせるっていう間接的な意味だが（これでも満たせるか不明）

＞貧乏人は4ナンバーのバンでも買えば？
なぜこんなレスが来るのだろうか
超大金持ちまでくると、こんな考え方なのか

日本人の女の子なんてＡＫＢぐらいの体格だよ。
通勤距離が５０ｋｍ以上、一時間じゃ会社に着かない人も少ないだろ。
給料も高くないし軽の存在には合理性もあるんだよ。
アメリカ人はニンジャとサムライしかいないと思ってるんじゃないか？

日本の環境自体をシャベツニダでは、なんかな

軽自動車優遇をやめても、自動車業界は全く困らないから、
単に困ってるポーズを取ってるだけ。

「しょうがないなあ。軽の優遇は止めるから、エコカーいじめもやめろよ？」
ってなるよ。

軽規格廃止して1000っcクラスを税金含めて軽並みの維持費にすればいいだけ
それでもアメ車は売れないけど

ＴＰＰは阻止できないのか教えてくれ

カテゴリーだ税制だ言ったところで、最大の障壁はアメ車がゴミってことなわけで。
もう作るのやめりゃ良いのにw

>>226
> 軽規格廃止して1000っcクラスを税金含めて軽並みの維持費にすればいいだけ

だよね。日本人が貧しい暮らしにならなきゃいい。
この際、１５００ccまでは軽と全く同じ扱いでいいんじゃないか？
軽だけの優遇を小型車まで拡大しろ

>>216
農村の集落は軽でないと通行できない道が多い

維持費安いならアメ車だってかったるわ
だから圧力で日本の税金安くして下さい。

困るのは浜松にある組み立てメーカー某社くらいか
近くにはトヨタもあるし、ホンダ、ヤマハの工場もあるんだよね

>>230
トヨタの子会社が軽トラくらいの車を作ってくれるだろ。安心しろ
維持費が安くなったほうがみんな幸せになれる

>>232
何が言いたいのか判らない

ＴＰＰは阻止できないのか教えてくれ

オリジナルはフランスのドキュメンタリーなんだけど、
アメリカのモンサントという会社が政府と結託し、合法、違法を問わず、
世界を恐るべき手法で食料支配しようとしつつあることが暴かれています。
日本もTPPなんて参加したら、農業の未来どころではなく、日本の食料の未来がありません。
それどころか、たとえTPPに参加しなくても、種子ビジネスで日本が破壊される可能性もあります。
農薬、遺伝子組み換え、牛乳等の安全性の問題も出て来るので、家計を預かる皆さんにも是非。

ＴＰＰの先にあるものを暗示している動画１-３
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13412914
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13413099
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13413373
ＴＰＰの先にあるものを暗示している動画１-３
http://www.nicovideo.jp.am/watch/sm13412914 (改良版・ニコニコ動画見れない人用)
http://www.nicovideo.jp.am/watch/sm13413099 (改良版・ニコニコ動画見れない人用)
http://www.nicovideo.jp.am/watch/sm13413373 (改良版・ニコニコ動画見れない人用)
http://www.youtube.com/watch?v=groT_MLZFB8 (youtube版)

>「アグリビジネスの巨人“モンサント”の世界戦略」
>ＴＰＰ参加で日本は関税だけではなく、非関税障壁の撤廃も要求される。
>米国は日本に対して添加物・ポストハーベスト農薬規制の緩和、牛肉の無制限の輸入、遺伝子組み換え食品の認可促進を要求している。
>安全性に問題のある農産物生産国は、安心安全な日本の農産物を叩きつぶしにくるだろう。


身勝手なモンサント社（獣医師をされてる方からの警告）
http://okaiken.blog.ocn.ne.jp/060607/cat7180427/index.html


これって将来日本人が人体実験のモルモットにされるような気が
するんですが。

チャールズ皇太子は遺伝子組み換えに反対してる
http://mblog.excite.co.jp/user/shinhito41/entry/detail/index.php?id=9308969&page=3&_s=49e620672c7d76bafd2762af55680246
英国のﾁｬｰﾙｽﾞ皇太子は､夙に｢反GM ﾌｰﾄﾞ｣のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝであることが知られている｡
皇太子が先日､ｲﾝﾄﾞのﾆｭｰ･ﾃﾞﾘｰで開催された｢GM反対｣講演会で披露したｽﾋﾟｰﾁが､大きな反響を呼んでいる｡
　｢私がこの年で自分の主張に固執する理由は､自己の健康の為でなく､もし我々が自然と協調しなければ､この地球上で生存する為に必要とする平衡を実現することが出来なくなるからです｣
｢遺伝子組み換え農業は､世界的な道義問題であり､世界的な食料問題解決の間違った方法です｣
　｢GMは道徳なき商業であり､人間性なき科学です｣
　こう述べた後､彼は直ぐにｲﾝﾄﾞで自殺している数万人の小規模農民の問題に言い及んで､GM作物の種子の高騰､入手難が農民の困窮を齎している､と結論づけた｡
　ﾁｬｰﾙｽﾞ皇太子は､前述の｢ﾓﾝｻﾝﾄ｣社が､'Bollguard' と呼ばれる遺伝子組み換え綿花の種子開発で特許を取り､ｲﾝﾄﾞに於けるその独占的地位によって､｢価格吊り上げ｣を行い､そのことが､ｲﾝﾄﾞ農民の大量自殺事件に繋がっていることを示唆している｡

>>203
フレイザーFC-4はカプチーノのエンジン載せてたなぁ

>>146
カッコイイけど
トラックか、にほんでいうと軽トラにあたものなのか
これがあめりかの農家の爺さんたちがのってものなのかw

えー日産なんて軽四つくってないんだから
この外圧をチャンスとして軽四なくしたほうが得だよ
日産だけじゃなくて国内メーカーすべてで軽四なくすほうが得
軽四と競合しているのは国産車なんだから

もう日本の同盟国は韓国だけでいいよ！

>>1
軽のカテゴリーもそうだが排気量による税金の累進制を辞めて税金一律にした方が効果がある

ＴＰＰは阻止出来ないのか教えてくれ

TPP賛成派の言い訳はまだかね

アメ車、輸入してるやん
タコマとか

規格を廃止しようが何しようが低レベルの物は買わないのが日本人。
いくら持ってきても売れなくては意味が無い。逆に輸送料と保管料が損に上乗せ。

ＴＰＰは阻止出来ないのか教えてくれ

中国や韓国で作ったコンパクトカーをアメ車ブランドで売る
って商売をやりたいんだよｗ

労組はあほだなぁ。

ＴＰＰは阻止出来ないのか教えてくれ

>>240

韓国は、仮想敵国だよ。

ハーレーを見習えよ
単に免許取りやすくなっただけじゃあそこまで伸びないだろ
甘えるなボケが

オペル（ＧＭ）の時もそうだけど商売が下手すぎるんだよ

今の技術で生産されたクルマに車検は要らん
やたら何重にも税金掛けてるし、税額も高い
クルマは過剰な税金の塊だ
税金が減れば市場は活性化する

ＴＰＰが自由化じゃないって証拠だよな。
軽自動車って、従来の自動車じゃなくても自動車が作れる、自動車に乗れるってことで、つまり日本はアメリカより一つ自由度が高いのだ。
それを、軽自動車を廃止しろってのは、規制撤廃じゃなくて規制そのものじゃないか。
どこが自由化なんだよｗ
アメリカが殿様商売するための仕組みそのものだろ。

まあ、日本の国賊大手自動車メーカーはＴＰＰ参入しろ参入しろ言ってきたわけだから、よもや反対しないだろうけどなｗｗｗ

「ＴＰＰこそチャンスだ！」　オトナの教養マガジンＦＪ　２０１２年２月号
松田公太　タリーズコーヒージャパン創業者・みんなの党所属参議院議員

私も企業経営をしてきた中で、アメリカ、中国、韓国、シンガポール、
インド、マレーシアなどなど、各国企業と交渉してきましたが、
やはり同じルールの中で交渉できることが一番重要と身に染みています。
特に中国は、まだまだ違うルールの世界で生きていることを認識しなくてはいけません。

資本主義には民主主義の理念が内包されています。
世界第２位の経済大国である中国がＴＰＰに入ろうとすれば、民主主義の定めを
順守してもらうことになります。
そして、自由貿易が推進され関税がなくなりルールが統一できれば
最終的には、戦争や争いがなくなる世界を目指すことさえできると思うのです。

>>252
車検制度を理解してないだろ

輸入枠設定ってｗｗｗ
それで売れなかったら在庫どうすんの？
政府公用車アメ車だらけになるのか？？？

>>252,253
排気量別税金・重量税・揮発油税・自賠責保険・車検制度
これらを簡素化するのがアメリカの最終目標だろ


さんざん搾取されてるんだからこれはユーザーに取っては良い事

>>1
競合するとか、どうかが問題ではなく、
それが参入障壁だと判定されるかどうかが問題なのだｗ
一端、参入障壁だと判定されると、日本政府は多額の賠償金を
アメリカの自動車会社に支払わなければならなくなる

それがTPP。

>>251
すでにブームは去ったけどな･･･　＞ハーレー
ヤフオクでは買い手がつかず、しまいに中華バイク「長江」、ロシアン「ウラル」と変わらない値で投売りされてる

けっきょく使い道のない乗り物はすぐ手放されて終わるんだよ

爺さんがどう思うかなど問題ではないんだよ
アメリカが儲かるようにさせられるだけのことだよ
TPPってそういうもんでしょ
まさか、こんなこと想定してなかったなんて言わないよねｗ

軽四の税制優遇を廃止するのは面白いと思う。

それでも軽のシェアは変わらないだろう、自動車メーカーも言いわけできなくなる。
そして小型自動車枠に取り込まれた軽四は、世界にシェアを広げていく。

「首輪をはずせ」　言ったのは米国だが、あとで泣きを見るぞｗ

「普通車の課税を軽自動車並にしろ」と要求すれば
日本車メーカーおよび日本国民のコンセンサスも獲得できる筈なのに
ビッグスリーはアフォ。

経団連と自動車業界は猛省しやがれｗｗｗｗｗｗ

アメリカメーカーは販売店、サービス拠点を増やせよ

軽自動車がなくなって3000ccのアメ車を代わりに買う馬鹿が
いるかとｗ

買わせるのが目的だから次々手を売ってくるよ。
モラルのある日本人から想像もつかないような事言ってくる事請け合い。
実際アメリカはここ数年諸外国にそうしてきた。

ミイラとりがミイラ・・・

ここできっぱりとノーをいえなければ、図に乗ってアメリカは、
車検制度をなくせとか形式認定制度をなくせとか車両税、重量税、
車庫証明、ガソリン税率、などどんどん文句をいってくるだろう。

>>146
なにこの力こそパワー的な

軽とか10年後にはもっと小型のミニEVにシェア奪われるんだろうから、
Ａセグメント視野に世界に向けて出ておかないとまずい

>>266
・下町や旧市街の区画整理
・中〜遠距離道路網の拡張整備
・高速道路の3〜4車線化
・重量税、自動車税の廃止
・CO2削減目標の破棄
・土地の値下げ、駐車場の課税評価額を下げる
・地方の平均年収の上昇
・アメリカ車の価格を日本車並に値下げ

これ全部やってもアメ車は売れるだろうか？

でもなぁ、正直言って
軽自動車なんてウザいだけなんだがなぁ


あとミニバンクラスのクルマにもっと税金かけようぜ

>>1
いや、競合していたっていいじゃないw
資本主義のビジネスは自由競争なんだからw
意味分からん

昔みたいに日本車のOEMを売ればいいじゃん
GMはアルト
フォードはキャロル
クライスラーはi

クライスラーがパジェロミニのOEM でチェロキーミニを出したら相当売れそうだけどな

軽の安い維持費を普通車の維持費で埋め合わせしてんだから関係お大有りで競合してるだろ。

>TPPの暴力なんかを利用したくないが。
神戸空港の規制撤廃は当然のこと。
なのに、しかし、ひとたび、これを認めてしまうと、
あっという間に、関空の存続がマジにヤバくなることは必定？
そのため、関空厨が、全力でこれを阻止している。
ほんとうに、迷惑なことだ。

アメ車と競合してる車なんかないよ
TPPいらないことがよく分かるわ
アメリカの内政干渉のためじゃん

軽なくせとか喚いてるサルは嫉妬だろｗ
貧乏人の癖にやせ我慢して登録車乗ってるんじゃねーよｗｗｗ

軽じゃなく登録車選択の自由はあるだろ自業自得じゃねーかよｗ
登録車の税金高いのは軽自動車のせいじゃねーしｗ

>>1
いや、この説明だと自動車ユーザーが軽に流れてるって事は否定出来ないだろ
車種は違うけど、客層は割と被ってるだろコレ

ＴＰＰは阻止出来ないのか教えてくれ

軽が普通車販売促進のじゃまなのは軽作って無い国内大手も同じだろ…

ドイツではやたらスマートが走ってて笑った。

>>216
田舎の奥だと駅に行くまで車で数十分ですが・・・

米国車の輸入枠とか、売れないものを一定数買えとかどういう押し付けだよ
良いものなら売れるし良くないものなら売れないってのが、自由貿易じゃないのか？

>>216
坂が多くて道狭いうちは無理。
普通車単独なら走れるけど離合できない。

>>282
ただでさえ車がいらないのに
軽無くしたら本格的に車なんぞ売れなくなるわ

逆にアメリカでも軽自動車の制度を導入してもらえばいいんだよ。

>>216
>田舎にはそんな狭いところは無いと思うがな

歩道なし、ガードレールなし、側溝の蓋なし、
センターラインなしの細道だらけかと。

TPPの事になると、なぜかアメリカ批判ばかり。TPPは、日本とアメリカだけではなく、他にも参加する国がある
もしTPPがアメリカによるアメリカのための経済圏というのなら、他に参加する国は出てこない。

ベトナムもTPP参加の方向になってきて、中国共産党から強い警告を受けた。

TPPは中国共産党への経済的包囲。

それとも、中国共産党が絶対的盟主となる東アジア共同体のほうが良いですか？

＞米国車の輸入枠設定
アメリカの言う、自由貿易

>>290
両方お断りします。
日本は既に他国以上に自由貿易してるし。

>>290
ユダヤのステマハンパないっすわ

軽は税金やら優遇されてるからしかたなしに買ってる、
それなくせば、でかい車が売れる、ウマ〜ぐらいの発想なんだろ

朗報！
アメリカが日本の農道を全部整備してくれるらしいぞ！

競合はしてなくても軽規格というのはTPP加盟国でルールの共通化の上で廃止は当然だろ
現在の軽自動車クラスの車を生産販売することを禁止するものじゃない

あと軽の優遇税制も廃止も税制等の共通化ということでなくなるもの当然

TPP加盟を後押ししておいて軽規格と優遇税制を残せは都合良すぎだろ

電動アシストターボというのは普及するのか？

軽にベストマッチだと思うんだが。

ISDで、石油屋が日本はハイブリッドと軽で燃費がイイ車が多いから石油を売る機会が減らされている！！
って訴えられたら賠償金払って、規格変えないといけなくなるの？
マジなら、基地外以外の何物でもないな…

ＴＰＰで貿易活発になって経済が活性化するという美しい未来を夢見ていたら、
なぜか自分たちの軽自動車や低燃費車の税金優遇が廃止されたでござる。

TPP加盟なら軽優遇制度は廃止で良いようにも思うけど。
それでもOHV5リッターみたいなアメ車が売れる事はまず無いだろね。

軽自動車枠の廃止って日本でもTPP反対の機運を高めるために
米自動車業界がわざと流したブラフなんではなかろうか

>>8
＞野ブタさんよ
＞輸出産業の基幹たる自動車業界がＴＰＰは日本風土に合わないと言ってるぜ
いや、経団連としては歓迎してるんだよ？
要は、軽自動車業界を潰したい日本の普通車メーカーが、裏でアメと取り引きしたんだろ。

軽自動車の市場分をアメでの市場から撤退する、とか。

競合はするだろ？でっかくて狭い日本では運転し難く、燃費も悪い。
その上値段も3倍以上。ほとんどの人は米車は選択しない、当たり前。
日本で米車乗ってる奴は馬鹿に見えるし、ハーレーなんかも。

>>303
それは競合じゃない
そんなん言ったら、より優れている製品はすべてそうなってしまう

軽自動車よりガソリンにかかってる税金のほうがアメ車にはよっぽど
非関税障壁なんじゃね？

バカチョン脳の団塊はしねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＴＰＰ自体がアメの不景気を日本に押し付けるのが目的なのに
公平なルールで日本が優位に貿易出来るわけねーだろうがよｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ、税金　保険類の格差はなくせてのなら分かるが
自分とこで作ってないからとのが理由として妥当かね？

TPPなど全く必要無い！

TPPに参加する必要は無い！！！

確かにアメ車と軽自動車は競合してないよな

アメ車があまりにも市場を無視しまくってて土俵に上がってもいないのが現実だけど

1500までは軽にすればいい

それ以上は大増税(バス、トラック、商用車以外)