【ＴＰＰ】日本は軽自動車の規格を廃止せよ、アメリカ車の参入障壁になっている-米自動車ビッグスリー★11

【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、
環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。

　農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。
米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、
日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、
参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。

　今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。
月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。

　ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、
もはや合理的な政策ではない」と批判した。
日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。
１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。

読売新聞 1月14日(土)21時38分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120114-00000672-yom-bus_all
過去スレ　★１　2012/01/14(土) 21:50:05.61
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326632694/

車の次はかんぽだホイｗ



米生命保険協会は日本郵政傘下のかんぽ生命保険をターゲットに
「国有保険が民間競争をゆがめている」と強調。
郵政民営化進展で競争条件が公平になるまで、
かんぽ生命に自前のがん保険販売を禁止する措置も求める。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20120116k0000m020076000c.html

アメ車こそ、生産を廃止せよ。

あ、もうそんな感じか

250ccクラスのミニカー規格を作ればアジアで売れるモノが出て来そうだし
軽自動車規格をなくしてリッターカー並みの税金にすれば、世界で売れる
リッターカーが出て来るだろうに

アメ車なんて誰も買わないけど

誰だよ、参加するとほざいてたやつは

クソ効率悪いんだろどうせ

また日本政府が売れないアメ車を買わされるに偽５００ヲン賭けるｗ

7
天皇陛下がアメ車に乗るのか？

【アメリカ一人強制参加のTPP】西田昌司
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=b-tgFrVfirM#t=571s
西田昌司「T.P.Pは日本に何のメリットもない」
http://www.youtube.com/watch?v=nVjKT0DjmZs
西田昌司議員が語る　米・中に振り回されるTPP
http://www.youtube.com/watch?v=qDQVYBYk_tE

何、この無茶振り・・

アメリカ関係なく、軽自動車の過剰な優遇は要らないだろ。

全く大陸ってのはこれだから

今付き合ってる彼女、双子なんだけどさ
昨日帰りの駅で偶然彼女を見つけたから、驚かせてやろうと思って
後ろから、「俺だよ?」ってふざけて乳もみしだいたら、全然知らない人だった

さんざんコケにしておいて、コンパクトカー作り出したビッグ３ｗｗｗどうせ皆VWとかしか買わないよｗ
いさぎよくアメ車らしさを貫きハーレーのようになるべき

>>13
おまわりさんこいつです

京都議定書・・

キャデラックを前輪駆動にしたり、リンカーンを小さくしたりしなければ良かったんだ。

まあ、主張はいいよ。
日本も同じ感じで自己主張しなさい！
そうでないと相手国としてリスペクトされないよ。

日本の航空機産業を復活させてくれ
造船技術も車もあれなのに
飛行機だけは

逆に考えるんだ。

軽自動車を走れないようにしているアメリカの国内法こそ非関税障壁
だとして、アメリカに軽自動車を公道で走れるようにするように要求
しよう。

軽廃止して三輪車復活で税優遇すれば良いよ

米、TPPで軽自動車規格の廃止要求
米、TPPでかんぽ生命のがん特約販売禁止要求
米、TPPでNHK放送の廃止要求
米、TPPでNTTの事業縮小要求
米、TPPでJRの事業縮小要求
米、TPPで年金事業廃止要求
米、TPPで日本銀行券廃止要求
米、TPPで日本の事業廃止要求

>>1
軽自動車並みの低燃費低コストの商品開発したの？

日本の道路事情にとても適した規格なんだよね

日本だけの規格ならTPPやるのなら飲むしかないだろ
ただ、軽の規格なくして結果増税？ｗ
普通車の税金を軽並みにして軽規格をなくすならわかるが
TPPで得するのは金持だけということになるな

古いフェラーリのテールランプが赤一色でかっこよかったんだけど、
日本に入ってくるとオレンジのウインカー付きに変更されちゃうんだよね
あの時が一番規制を感じた時だった
あとナンバープレートも細長いやつは付けられないんだよね

アメ車関係なくなっちゃったけどｗ

>>13
双子すら関係ないというのが笑いどころ？

アメリカみたいに広くて長い道路ないんだよな
交通事情調べてこいや

街中でバイパーとか乗るとエンジンかぶるわ
燃費で爆死するわでデメリットしかねぇよ

廃止するばかりが能じゃない
アメリカの方で軽規格作ればいいのにな
壁があるとしたら技術力じゃないのかね

軽廃止を要求するなら、同時に自動車税を軽並みにしろ、とか要求すれば
少しは歓迎されるかもしれんのにｗｗ

今でもOHVエンジンが最高とか、そういった風情がわかるというか、
おかしい人以外には売れないと思う。アメ車は。

GMが軽サイズ5LのV8作ったら買ってやるw

>>21
慣れてないやつが横転するからまじ辞めてw

>>1
これが、民主党や橋下市長や小泉親子が賛同し参加を推奨しているTPPなんだよね！！


　立派な売国＆亡国じゃん。

参入しなくていいからｗ
こっちが求める物も作れないバカメーカーの品物なんてｲﾗﾈｰよ

>>22
売国民主「はい！おおせのままに。今なら円高で売り時です！！」

風土も文化も違うのに自分たちの要求だけを押し付ける
それが戦争に勝ったアメリカの当然の権利

軽という規格自体は要らないよな

まあ、何だかんだで相変わらずのジャイアンなアメ公。
こんな傲慢な要求したからってアメ車なんて殆ど売れねーしな

米「キャバリエ(2300ｃｃ３AT)」売ってくれ

日「あい、解りました。」(やっべーどうする…はっトヨ田会長に相談しよう)

所さんＣＭに起用し、トヨの鉄壁のサービス網でも定着せず、売れずｗ

歴史は繰り返すってことよ。

要するに自国が一番得をするルールにしたがるのがアメリカだからな。
押されすぎんなよ、日本。
って言っても某本国破壊政党が簡単にイエスとか言いそうだが。

ワロタwww
ガソリン車廃止にしろ

スズキ以外のメーカーはこれに乗ってくるんだろうな
軽の市場狙えるし
軽買う奴は軽が廃止されても現行の軽買うだろうが

うちは貧乏だから軽自動車乗ってるんだよ。

アメ公は余計なことすんなよ。

年収1000万くらいあれば、俺だってガソリンガブ飲みのコルベットに乗りたいよ。

日本側からも要求してやれよ、マシな車造れって。

需要に合えば売れる。
アメリカ製で売れているものはいくらもある。
押し売りお断り。

軽の規格を取っ払って売れると思ったら大間違い。
大半がコンパクトカーへ鞍替えして終わりだ。

日本の道路事情を考慮した上で言えよ。

破綻してる米国が何様だよ
んなの参加する価値ないし

>>43
軽の維持費でテンロク乗れることのほうがお前にとっていいはず

欧州みたいに小さいの作らなきゃダメダメ
ベンツ　BMWだって努力してるのに

破滅への布石
大型車！大型車！かっこいい！
↓
日本が大量輸出してきたから議会にロビー活動してこらしめるｗ
↓
環境基準、？環境保護者はアメリカ人じゃねえｗロビー活動ロビー活動！
↓
改善して来た日本はすごい売上らしい、、、まあ、俺達は金融部門で濡れ手粟ｗ
↓
、、、日本とかがアメリカに工場を、、、輸入規制できねえ、、、
↓
バブル時に約束した労働条件パないわ、、、払えるのかコレ、、、？
↓
アメリカにも遅まきながら燃費とかんきょうのじだいが；；
↓
俺達も新型環境車作ろう、と提案したら労組が
「やだ、新しい仕事覚えなきゃいけないじゃん」「おれボルト締めしかできないぞ」
↓
売り上げ減＞ローン組む人減＞製造部門カバーしてた金融部門大ピンチ
↓
きんゆうききのとうらいです
↓
この期に及んで労組が折れてくれねえ
↓
ほんとうにありがとうございました

散々日本に圧力をかけたアメリカが、いまさら1990年とか言い出しやがって、おかしい。

日本の道路事情
道幅の広い都市部では公共交通機関が発達。→自動車は売れない。
道幅の狭い田舎では公共交通機関が未発達。→大きな自動車は売れない。

自分たちも軽作って売り込んでくればいいだろｗ
なんで人のルールを変えさせようとするんだ

>>42
ダイハツ忘れるな

日本はもう一度90年代を思い出して、
燃費もいいし、パワーもある１．５リットルクラスの軽量スポーツコンパクトを世界戦略の軸に据えるんだよ

市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない
これがアメリカンジョークという奴？

>>39
駄目だったな。
レンタカーや覆面パトカー以外走ってるの見た事なかった、、

要は、スズキかダイハツをアメリカ企業に吸収させろということだろ
アメリカが儲かるならどんな手でもいいってこと

>>56
発泡酒も普及してるけど、あの税制合理的か？

なんで日本人ておかしな制度を自力で変えられないの？(´・ω・｀)

いちばん気に入ってるのは・・・値段だ！！

>>39
>>57
CMで所ジョージが「黒キャバリエ！！」なーんてのがあったなーｗ
まったく売れんかったな

軽自動車登録が廃止になれば、既存の軽ユーザーの大半は買い換えずに小型車登録に切り替えて乗り続ける
現行の軽自動車は高品質で10万kmくらいノートラブルで当たり前。CVTならエンジン回転数も抑えられてエンジンに優しい。
さらに買い物など比較的近距離用途が主であるなら年間5000kmなんてのもザラ。
あと10年は平気で買い換えないよ、彼らは

>>58
スズキはＧＭグループだった。もう金に窮したＧＭが手放したと思うけど

映画やドラマでバンバンイメージ戦略しているのに
なぜ売れないのか根本的な問題をアメちゃんは考えないとな

こりゃ日本は敗北する可能性もあるな
この辺のルールの統一化で対応できないようだと一気にやられるかもしれん

軽で十分だから。税制の優遇も、それから名義変更も保険も取り回しも
何もかもが普通車より勝ってる。坂道の上りでアホ面してるのはトルク自慢の
クソ燃費悪い車のバカだけ。

アメリカも軽を作ればいいじゃないか。
アメリカ人は軽トラを買って乗りまわしているくせに。

>>1
んじゃアメリカが日本全国の田んぼ道も荒道も坂のひどくて狭い道もアメリカ車基準に広げて整理してくれよ？
日本は狭いんだよ

>>64
同じくフォードもマツダを手放したよね
これには本当にホッとした

高速道路ばかり走る人は、最初から大排気量にするけど
でも、右ハンドルに消極的なアメ車は買わない
結局、どの種類の消費者にも訴求力がない

軽に乗ってる奴がアメ車に乗るのかよ

アメリカは最初に無理難題を吹っ掛けて相手が必死で妥協するポイントを最初から狙って交渉してる
最初に言った方が交渉の基準を決められるからね
日本の感覚でまともに取り合っていると確実に損をする

豚が喜んでるだろうな

>>70
まあアメリカは小型車作りのノウハウを吸収したかっただけだから。
70年代後半からアメリカでも小型車が（安くて燃費もいい）売れ出したとき、
アメリカのメーカーはＯＨＶエンジンしか作れなかった。
笑っちゃうけどこれホントの話。

1990年まで某自動車メーカーにいたんで、アメの傲慢はずいぶん見てきたよ

>>69
＞んじゃアメリカが日本全国の田んぼ道も荒道も坂のひどくて狭い道もアメリカ車基準に広げて整理してくれよ？

道路族が農道を２車線にしようとか言ってたのを思い出したｗ

軽のアメ車を見てみたい

車検の制度が変わるならそれも有りだろ

クライスラー・ネオンなんて覚えてる人は果たしてどれだけいるのか
3ATで窓は手動

>>19
戦争に負けたペナルティだからな、それ
だからこそ車や電車が巧く作れるようになったとも言える

おいおい勘違いしないでくれ
断じて軽という規格が優れているのではない
それを囲っている行政制度に優遇されているだけだからな

低排気量＝高エネルギー効率　って思っている奴結構多いけどこれは間違い
低排気量で高回転化すると摩擦も大いくなるのでエネルギーロスが大きい
軽自動車の高燃費化に寄与しているのは軽い重量であって、重いタント何かは燃費も良くない
軽いに越したことはないが、用途や全体のパッケージングで適正な大きさのエンジンが最も効率的
日本の技術力なら1500ccでも燃費の良い車はいくらでも作れる

>>74
＞豚が喜んでるだろうな

道路で走れない大きな車を売ろうとしてる時点で、
この交渉は日本が圧倒的に有利だなｗ

渋滞が減るからよいことだ
廃止しろ

>>73
関西人レベルだな

排気量問わず税金や車検が軽並になるなら賛成する
もう車は贅沢品じゃ無いっつーの

>>79
手動の方が良い場合もある

自動車税は1ccあたり15円程度ということにして、軽自動車とか普通自動車とかの枠をとっぱらっても良い。
そうすれば、現状の〜1500ccクラスの税負担がかなり軽減される。

シボレー・アストロ・軽(スズキワゴンRのOEM)

軽自動車の規格を廃止すると新たに重自動車の規格が生まれちゃうよ。

>>39 　本文〜

米「んっ、登録数伸びてこないって？(隠しガチ玉クーペ)クーペボディ
　　マイチェンで追加してくれ。ドヤキリッ」

日「あい、解りました。」(すぐトヨ会長にお願いしないと…汗汗せっせっ)

トヨ(誠意観してるし、売れないのわかってくれんかの…)


見事売れずｗに終了ｗ

>>87
軽減なんかされるはずないだろ

ぶっちゃけ政府も軽規格は潰したいけど、自分たちが言うと叩かれるのは目に見えてるから
外圧で仕方なく軽規格無くしましたって形にしたいんだな

>>91
なんで？
現状の税制から排気量あたりの税金を算出してみれば良い。

軽の優遇も必要性がなくなってきてるから
日本にとっても渡りに船ではある

車を持つ＝車庫を持つ
賃貸不可　ローン不可
にして、事故を起こしたら家と土地を売って賠償する
家や土地がないと車に乗れないようにする

まず自前の家と土地を持てるようにする
家もない人が車だけ持ってる世の中なんて虚栄でしかない

軽自動車の企画くらい変えてもいいんじゃないか
高速道路に入れないように法改正すれば何も問題は無いだろ

>>86
水没しちゃった場合なんかそうだよね、例えば運転したまま津波に飲まれたとか
でも、それ以外の部分も粗悪で・・・

>>93
国が税収が減るようなことするはずない
そうでなくても財源足りないのに

>>81
軽自動車の優遇は農道や山道が多い、交通難民の救済措置みたいなもんだよ。
田舎は公共交通が未整備で車が生活必需品だけど、
道幅が狭いから大きな車だと使えないから。

軽と普通車ってこれ二重行政で不効率以外の何ものでもない

>>98
軽自動車の優遇が撤廃される分と、〜1500ccクラスの軽減分がどうなるか？によるだろうねぇ。

アメリカで軽自動車作ってくれｗ

>>75
アメ車のエンジンてOHCやDOHCになると外国人やレース屋が設計したりするわな。

じゃあ、
軽自動車規格→廃止
電気自動車規格→新設
これにしたらいい

>>98
まあ、自動車税って、そもそも、国税じゃないんだけどね。

>>103
税制上は電気自動車の出力○kwってのは、昔から表記されてるだろ。
電気を燃料にするという発想は、かなり昔からあって、内燃機関の自動車の方が新しかったりするんだよね。

>>99
そういう用途ならミニカー枠を300cc程度に拡大したほうがいいね
現行の軽のサイズなら通れるけどリッターカーでは無理なんて道はないもんね

軽自動車規格の運用はもはやその役割を遠い昔に終えている

>>104
そうだね国税じゃないね

規格がちょっと変わると日本車も弱いからな
アメ車復活かもしれないな

>>105
よほど都合が悪いようだな？

>>108
ないないｗ
アメ車なんて粗雑な鉄塊。自動車戦争に負けても何の反省もない人たちｗ

ルールが変われば日本もまごつくだろうが、それは最初の２〜３年間だけだね。
何度もルール変えてくるかも知れないけどなｗ

五ナンバー車優遇してたの緩めてもアメリカは日本市場に参入できなかった
逆に高級車分野で日本車がアメリカで伸びたような

軽の規格がなくなったら、エンジン載せ替えていっそう効率化するんじゃないの？

>>81
軽のキャンピングカー有るけど、燃費見るとがっかりだよね

アメリカ製の軽自どうｓ・・・いや、何でもない。

海外なら安全面で軽自動車の規格通らんだろ

>>4
燃料が余ると戦争が起きないから困る国がある。

税金優遇がなければ誰が軽自動車なんて買うか
普通車と同じ税金だったらあんなゴミに乗るやつは情弱

危険で燃費が悪い、まさしく棺桶

税制がなければ成立しない車

言い訳産業に未来はない。日本人に買わせたかったら、買いたくなるような車作れよ。

そら規格の良否を言ってる訳じゃないからな。

市販車で燃費が1番いいのはカブ？

そんな事より車検制度なくしちまえ いらねーよ

アメ公は日本の軽自動車規格を無くせば、V8エンジンで数百万のアメ車が飛ぶように
日本で売れるようになると思ってるのかね？ｗ

欧米が軽作らない理由が
日本のためだけに日本専用規格の車を作ったら
コストがかかりすぎてもうけが出なくなる

それなら軽規格がなくなったら
日本向にだけ軽を作っていた日本メーカーが
軽を作らないで浮いた金を他のことに使えるようになるから
軽以外での日本メーカーの力が強くなるだけだと思うんだが

ステマ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　違法献金
　　　　　　　　　　　　　　　偏向報道
　　　　　　ごり押し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネズミ講
　　詐欺　　　　　　　　捏造　　　　　　　　　　　　　　　　洗脳

詳しい人に質問。

なんで軽自動車の税金はあんなに安いの？
乗用車が8000円で軽貨物が4000円だったよな？

２台分の税金を払って軽のエンジン２個積め

普通車より安全性も低けりゃ燃費悪いのにプアマンズカーとして優遇するのもな

>>1
アメ車なんてゴミ持ってきたって、基地害しか買わんだろ

そういや以前、ダイムラーがSMARTの軽版を売ってたな

>>106
田舎に行けば軽自動車義理の橋とか結構残ってるのよ

アメリカが正しいよ。
排気量で税金を決める時代は終わったよ。
これからは燃費で決めるべき。

わかりやすく極論で言えば、

３０００ｃｃでリッター５０ｋｍ走る車と
６００ｃｃでリッター２０ｋｍしか走らない車なら
３０００ｃｃの方を優遇すべきなんだ。

日本の狭い道路にあった車が作れない米国。砂漠に似合う車なんか入らない

ごっついアメ車は日本の道路に適用してないから

>>114
華麗に空中分解しそう

むしろアメリカが日本の軽が売れるように早く規格作れよ

>>131
日本の道考えたらサイズ特に幅で決めるべき

５ナンバー超えは税金１０００倍で

>>100
二重行政てｗ

日本の道が狭いっていう現状についてはどうなの？

アメリカのピックアップトラックはどうなんだ？

まだ、日本語を廃止して英語にしろと云ってきていないか。

性犯罪者・福野亮（チョン
・愛知教育大（五流）のビッチババァの股座から出没したゴミ
・たった１人でバドミントン部設立したアホ
・同級生女子を強姦
・高校を逃げ出した中卒のカス
・人の金で天下を取る夢破れて没落した引き篭もりのクズ
・風俗通いで性病移されたヤリチン
・山科団地在住暦あり
社会のゴミ嫌われ者の福野亮出て来いよブチ殺すぞ

>>139
日本の軽トラみたいなもんでしょ
軽トラ〜ピックアップトラックまで税を安くする方法はある

>>140
日本の法律のたぐいを、日本に参入したいアメリカの会社が読めるよう、ぜんぶ英訳しておけっていう要求なら来てるよ
自分たちでやれよと思うわ

日本では車体サイズが適合しても排気量660cc、貨物積載360kを
僅かでも超えると普通車の扱いだ。
確かに海外勢が日本の軽自動車市場に食い込むためには、日本市場専用の車両が
必要になってくる。
ローバーミニも日本では普通車ということにされているから、軽に設けられ
ている恩恵には与れない。
排気量に上限があるというような規格は参入障壁と言われても仕方がない。

国産の軽とアメ車どっちか選べって言われたら国産選ぶ

アメリカ人だって日本車選んでんじゃん
自国民が買いたくないもの日本人に押し売りすんなボケ

>>142
いや、アメリカの方の税制の話

カスタム好きのアメリカ人気質からすると
おもちゃみたいな軽自動車は
カスタムのベースとして人気出そうな気もするが
さすがに小さすぎるかね？

日本語という高度な言語が地球上にあると言うのに
いつまでも低級欠陥言語にしがみついているようなバカ国家に
とやかく言われたく無い罠ｗｗ

>>143
むしろ、アメリカ人が日本語を使えばいいんだよ
本当に売る気があればそのくらいできるはず

軽とかうんぬんの前に、もはやアメ車そのものが売れないでしょ

>>147
あいつらからしたら車は全ておもちゃ。

>>148
日本語英語どちらが高等かは置いておいても、英語しか使えないのは甘え
非関税障壁は自己責任

小さい車というだけの規格ならどこの国でも作れるだろうが、
エンジンの排気量に660ccという上限があるからな。
小さな車体に普通車のエンジンを搭載したら日本では普通車に
なってしまうから、日本市場では維持費、税制面で軽に対抗できない。
日本市場のためだけにエンジンを開発ということになれば、
採算がとれなくなるだろう。
日本の車が海外で自由に販売できて、外車だけが規格の違いから
ハンデを背負うというのは確かにおかしいから、TPPということになれば、
軽規格というのは障壁になるから維持が難しくなるよ。

タタのnanoですら幅1500mm で、軽規格の幅1480mm をオーバーしてしまう
世界で売るなら幅1600mmから

軽の規格廃止要求って。
アメリカの圧力に屈して、いずれ要求を呑むんだろうな。
これだけでもTPPは反日売国奴が推進してる事が立証できるな。

あほが結構いるようだが、軽でしか生活できないとこいっぱいあるぞ
笹川流れ沿いの集落とかさ、旧街道沿いの細道の集落とか行ってみ
どーすんだ？ｗ住んではいけないとかやる気なのか？ｗｗ
道路は広げられないぞ。

ドイツ車が売れまくっていて、史上最高のシェア獲得って騒いでいるときに、米国のこのあほらしさは特筆に値するな。

米国の、この売れないなら相手の規格変えろという傲慢さが代わらない限り、米国自動車業界はまた破綻するだろう。国営化で生き延びたくせに。

>>144
軽が売れるのは、日本が貧しくなったから。
車に興味がないのも、将来的に買えそうにないから興味が出ない。
軽が売れてる理由を見間違えてる。
ランニングコストが安いから売れる。

ほかのクラスも軽に比例して下げればいいだけ。

それでもアメ車は売れないと思うけどね。

新型カマロの日本発売のときにGMジャパンの社長が言っていた「普通の車持ってきても売れないし…。」
最近じゃシボレーソニックなんて右ハンのコンパクトも日本に入れてきてるようだが外車を買うような車好きなら
中身が韓国車だって事は知っている、しかも輸入車価格。そんなものを買う奴なんていない。
フォードジャパンもしかりで日本で売れるのは「アメ車らしいアメ車」ばかり、ヨーロッパ製フォード車の
取り扱いを停止してしまった。

アメリカも5.8�g・V8で燃費が30km/�gくらいの車を作って日本に売り込めば売れるのに。

地方都市の老人はみんな軽自動車が頼みの綱なんだよ。
都市部みたいに公共交通が便利になってないからね。
そんな人達を知ってるのだろうか？
老人にも大きな車に乗れと？

>>161
別に小さい車乗ったままで良いだろｗ

「日本の意見も飲まないとＴＰＰにないらねーよ」ってぐらい考えじゃないとだめだな
アメリカのＹＥＳマンになっては、だめだ入るとしても入らないとしても

売れるってわかってるのに
作れないから廃止しろは通らない
まずは
至らない技術を日本水準に引き上げる努力せえよ

>>164
日本の技術って誰かの犠牲に上に成立している状態だから
もうこれからは無理だよ。

流石に本当に廃止してもらえるなんて思ってないだろうけど
取りあえず圧力掛けとくのが目的で
日本からも圧力には圧力で常に押し返していないと駄目だよ

軽規格が無くなると、軽よりコンパクトで高齢者向きのシルバーカーが出てくるんじゃね？
軽トラと同じく需要はあるんだし

アメリカは仕事用という名目でトラックの税金が安い。
なもんで若者はオシャレトラックに乗ってる（ハリウッド映画で若者が乗ってるようなの）

んで高い関税を掛けてる

ＴＰＰ参入したらアメリカのトラックメーカーは終わると思うぞ。

>>159
>普通の車持ってきても売れないし…
マスタング、ハマー、コルベット、ダッジ チャージャー、ダッジ チャレンジャー
なら、もっと安くして長期保証つければ売れると思うぞ

軽の割合で自動車税下げろって言ってる奴居るけど
普通車レベルに上がるのが
官僚クオリティ

TPPがもし始まっても

そのころにはドルはもう紙くず

無理してアメリカに物を売らなくて良い

アメは日本に来て、道路の狭さ、駐車場の狭さを見に来てよく勉強するんだな。

>>170
田舎の年金生活者に3500円/月の負担は大きいぞ

軽はただのおとりだよ
そんかわり明らかにボッタクリな大排気量の税金どうにかしろって事だ

軽の需要は貧乏人向け、または主婦のお買い物用。
潰したところで間違ってもアメ車のシェアが増えることはない。
逆に日常のゲタとしての優遇税制を廃止したら永久に多くのユーザー
から恨みを買うだけだ。

ダッジ チャレンジャーがフル装備で350万
自動車税　3万、重量税　2万　くらいなら考える人も多いだろうな

>>161
違うだろ。
どちらかと言うと、
海外産の小型車も日本の軽自動と同じ扱いにしろということだ。
ローバーミニは世界中で小型車として販売されて周知されているのに、
日本では普通車になってしまっている。
車の大きさや構造により維持費や税が違うという日本規格が
障壁として作用しているから撤廃しろということだ。
大型や普通車の税を軽並みに統一して規格を一本化すればいいことだ。

ＴＰＰのおかしいところはコレだよ

他国のルールを無視して自国に合わせようとする

遺伝子操作食品も同様
遺伝子操作された食物に対して直売してるものに対して表示をしてる国があれば
醤油など加工したものに表示しているところもあれば、表示してない国もある

それぞれの国の文化やルールに合わせてあげないと
売り手が不利益（外国）を被った場合に、多額の賠償金が発生してしまう
そういう各国のルールを変えて、自国の良いレールを敷くのがアメリカの特技でもある

自国のルールが徹底的に採用されないのであればＴＰＰには参加すべきではない

>>175
軽は安いというイメージだけど
実際には新車で買って廃車にするまでのトータルコストで比較すれば
200万円のタント買うよりも130万円のヴィッツの方が安いんだよな

>>169
日本じゃアメ車らしさを前面に出して売るしかないよなぁ。俺も現行コルベットに乗ってるけど
直線番長でもなく良く曲がるし乗ってて面白いよ。先代のカマロに10年乗ったけど大きな
故障もなかったし。

過去に日本のメーカーやディーラーがあれだけ
提携って形で協力したのに売れないのだから
ちょっとばかり制限解除しても売れんわ！

って言うか相変わらず「郷に入れば郷が従え」全開だな・・・・・

>>180
コルベットって実際にはポルシェより速いだろ
なんでもっと売れないのかな

＞ＴＰＰ参入したらアメリカのトラックメーカーは終わると思うぞ。
不平等条約　＆　ＩＳＤ条項
　潰れるのは日本だ

>>182
立ち位置が中途半端だからじゃない？
アメ車好き（アメリカ人を含む）からはアメ車らしさが薄れたって言われるし
そうで無い人にはアメ車のイメージが強すぎて選択肢から外れるし

>>155
>アメリカの圧力に屈して、いずれ要求を呑むんだろうな。
>これだけでもTPPは反日売国奴が推進してる事が立証できるな。

黙れブサヨ

>>179
なんで２００対１３０なんだ？
不平等だろ