【東京】８０代男「ブレーキとアクセル間違えた」 駅ロータリーで車暴走　５人重軽傷・府中

交通刑務所で実質終身刑だな
多額の賠償金が原因で一家は離散

ATMを操作してた被害者の60代男性も、車が突っ込んできていきなり意識不明の重体じゃ家族も可哀想だろ。
加害者80代の老人の家族も保障や非難大変だが。

だから年寄りに車運転させるべきじゃねえんだよ。
７０になったら強制回収でおｋ

>>465
あのロータリーで縁石も有り白い柵もあるのに、
あの角度でATMに車が突っ込む状況がわからないのだが。

>>1
証言通りなら証拠出せよ
証拠が口からしか出せないなら罪を真向から償えよ
ブレーキと間違えた とか、見苦しいんだよ

踏み間違えたにしても、なぜそこまで踏み込むか

自分の乗ってる車がゆっくり動いてるのに気づいてないから…　さらに強く踏み込むんだろうね

>>506
アクセル踏んだら「ブッブー」、ブレーキ踏んだら「キキー」と音声が出るようにするとか

コンビニやATMには自動射撃装置をつけて
突入してくる不審車はテロリストとして直ちに攻撃、破壊でいいと思う

数年前から高速道逆送とかは突飛な話で済んでたけど
すげえ目に付くようになってきたな恐ろしい

AT禁止で問題ない

これだけ危険のあるATって
ある意味で欠陥だよね

高齢者が免許を取った時代の取得制度は甘かったからな
ルールを徹底的に教え込まないと更新不可とかにしないと駄目だよ

車線変更はフラッシャー点けないし
急に止まるし最悪

限定免許を増やそうよ。

衝突回避装置搭載車に限る
一人乗りシニアカーに限る
とかさ。

逆にAT限定免許は必要ないと思うんだ。
MTの運転は器用さを判断する試験として有効なんだし。

左足でブレーキ踏むのは構わないんだけど、
アクセル踏んでない時は右足はアクセルから外しておけよ。
銃のトリガーとかと同じく、うっかり防止のためにね。

>>503
８０過ぎのジジイに駅まで車で迎えに来させるようなＤＱＮ家族だから
何とも思わないんじゃないかなw

高齢者の殺人運転は、危険物運搬の車よりも危険

80杉のじじいとかさっさと免許強制的に取り上げろ！！！

>>5
うちはアイサイト付きのスバル車だけど、前方障害物があればアクセル踏み込んでも前進しない
年寄りにはマストアイテムだと思うが、まだ小型車に搭載されないので８５で毎日運転する父に
薦められない

>>527
どうせ無免で運転するだろ、、むしろ年寄りは500馬力以上のすごいシビアなマニュアル車限定にすべき
連中のへんなプライドも傷つかないし

まだ死人が出てないのか
つまんねえな

ベタ踏みしたら出力カットされるようにするとか

>>1
今の車はみんなフライバイワイヤ方式になってんだから
アクセル・ブレーキはハンドル横にレバー付けて
電車みたいに操作するようにすればこういう事故は防げるよ。

身障者用の車は既にそうなってんだろ。
ＡＴ限定なんて身障者みたいなもんだから
恥ずかしがらずに身障者用の車に乗れｗ

ジジイは車なんか乗らないで道の端っこを歩いとけや、それか老人ホームにいろ。

また自爆テロか
80のジジイのくせになかなかやるじゃないか

>>447
最低でも駆動と制動が電気指令式にならないと無理だと思う。

電気自動車かシリーズ式ハイブリットで、純電気ブレーキが使えれば
今よりもハードルは低くなるけど。

今、入院してて同室の86歳になるおじいちゃんがもうすぐ免許更新日がくるらしく、「退院したら更新しにいくんだ」って言ってる。
看護師や同室の他の患者は「もうやめといた方が…」って言ってるんだが「孫の送り迎えするんだ」ってきかないのよ…
確かに背筋はピンとしてるし、言動や耳もしっかりしてて80代とは思えないくらい達者なんだけど…

>>447
電車ってそうなの？？

　　　ブレイキの横にアクセル、これでは誰でも間違いを起こす。


　　　　　　事故は構造上理由による。

うちのオヤジもいつこういう事故を起こすか心配だわ

MTだったら停止する時はクラッチを切るという操作をするから、
ブレーキとアクセル間違ったとしてもただの空ぶかし状態になるだろう。

ＡＴ廃止なんて事はできないから、これからもこんな事故はずっと起き続けるだろうな。
いつ自分が被害者になるか分からない。
ＡＴＭで金おろしてる所に突っ込まれたらジエンドだよまったく。

>>537
最近の電車には多い方式です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC#.E3.83.AF.E3.83.B3.E3.83.8F.E3.83.B3.E3.83.89.E3.83.AB.E3.83.9E.E3.82.B9.E3.82.B3.E3.83.B3

>>540
ＡＴＭでも車が突っ込んでくる可能性が高い所、低い所があるんだよｗ
そんなアホなというかもしれんけど普段使っているＡＴＭの周りの状況を
考えるとどこが一番安全か分かるだろう。
駅の構内や地下なら０だし、駐車場のあるコンビニなら確率は高い。

アクセルと間違って、ブレーキを踏んだことによる事故の方はほとんど聞かないね。
つまり、アクセルに問題があって、アクセルに対する何かの工夫が必要なわけだ。

>>542
昔、コンビニのレジで金払おうとしてたら車が突っ込んで来た事があった。
広い面積の窓ガラスが割れる時の風圧が『ぼわっ』って体に感じられたよ。
幸い、ガラスの破片にも刺さらず無事で良かったけど、一歩間違えば血だらけだっただろうなぁ。

>>541
これは>>447がいうように手を離した状態はフルブレーキなんですか？

なんか下り坂とか惰性走行をどうやるのか想像できないｗクラッチみたいなので動力を切り離すのかな

>>544
車でどっかに行っている場合は駐車場付きコンビニは使わないわけにはいかないからなｗｗｗ

加害者にならないためには、なるべくガラス張りの面には停めないようにする。
被害者にならないためには、そのコンビニでは立ち読みはしない、などの注意が必要だな。

>>543
Ｚ武でも車運転してんだからＺ武用を使えばいいだけだろ。

>>545
>これは>>447がいうように手を離した状態はフルブレーキなんですか？
手を離すとノッチが0に戻りフルブレーキになります。

>なんか下り坂とか惰性走行をどうやるのか想像できないｗクラッチみたいなので動力を切り離すのかな
電車や電気機関車の場合、下り坂とか惰性走行だとモーターが発電機になるので、
抵抗器で熱にするか架線を介して変電所や対抗区間の列車に、電力を渡す事が出来ます。

長い下り坂が多い線区の車両だと、勾配抑速ブレーキといって設定した速度で下り続ける
機能が付いている車両もあります。

空気ブレーキの制御は、発電制動や回生制動の効き具合により調整される様になっています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%8C%87%E4%BB%A4%E5%BC%8F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

最近は技術の進歩で、空気式ブレーキを使わずに停車する事も可能です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%94%E9%9B%BB%E6%B0%97%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

自動車も航空機や鉄道車両の後を追いかけて進化していますから、後30年位あれば
安全で自律運行可能な自動車が、実現すると思いたいです。

ワンハンドルマスコンはいいよな
デッドマンスイッチもあるから意識失ったら自動でブレーキかかるし

1つのペダルにつま先を引っ掛けるところ作って、
持ち上げたらアクセル、踏み込んだらブレーキにする。
これなら、スピード出すだけで辛いから、暴走自体減る。

なぜ敵国太平洋艦隊に突撃しなかったのだ
下らないときに突撃しやがって

>>549
どうやって高速運転するのｗｗｗ
めっちゃ疲れるぞｗｗｗ

>>551
そんなときこそクルーズモード
ある程度加速したら速度維持
足はブレーキのみ

アクセルにカチってかけて
そこまでが低速ってやればいいだけのような

>>553
坂とか傾斜地は？

アクセルが燃料調整ペダルではなくて、速度調節ペダルだったら良いのにね。
今の技術なら可能だろうに。

>>555
既に燃料調整ペダルではなくなってる。

しかしベタ踏みすれば速度調整ペダルであっても危険なことには変わりないｗ

またトンキンのジジイかよ
バカなトンキンのジジイは石原だけで充分だよ

これ何とかならない？
車業界もエコだけじゃなく、こっちも考えてほしいなあ。

老人の自動車事故ニュースのときは、盆回しをBGMにしてくれ
もうまともな精神ではやってられん