【自動車】新車販売、ワーゲンがトヨタ抜く　８１６万台で世界２位

独自動車大手フォルクスワーゲンは９日、２０１１年のグループの世界新車販売台数が
前年比１４．３％増の８１６万台になったと発表した。同社の販売台数が８００万台を超えたのは初。
同年の販売を７９０万台と見込むトヨタ自動車グループを抜き、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に次ぐ
世界２位に浮上した。

とくにアジアが好調で、インドは前年比で２倍、中国は１７％増となった。米国でも２３％伸びた。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/0110/TKY201201090493.html

ﾌﾞﾛﾛﾛﾛｰ

VWは世界一になるよ
ユーロ安の恩恵を一番受けている企業

日本国内でも抜いてくれ
まずは値下げだな

日本じゃボッタクリでも売れまくり

販売台数至上主義はこのさきどうなることやら

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE80900B20120110
カー・オブ・ザ・イヤーに韓国・現代自の「エラントラ」

中国の市場で勝ったからね。

売れてはいるけど、余り儲かってないって言う事実があったり。
取りあえず世界第2位になりました・・・っていうだけで、国内の評価も
海外の評価も低い。
っていうか、新聞ならそういう面もかけよ、無能野郎。

結局、為替だよな
メーカーの努力だの品質だの
為替で全部ぶっ飛ぶ

ボロクソワーゲンがどうしたって？

ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体

韓国ヒュンダイモーターが米国市場に投入し、競合する日本車のシェアを侵食する人気を得ている
小型セダン、『エラントラ』。
同車のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして、米国の消費者団体が米国EPA
（環境保護局）に、同車の燃費を再計測するよう求めている。
これは1日、消費者団体のコンシューマー・ウォッチドッグが明らかにしたもの。
エラントラのEPA認定燃費は、市街地が29MPG（約12.33km/リットル）、
高速が40MPG（約17km/リットル）、平均（複合モード）が33MPG（約14km/リットル）だ。
ところが、同団体が消費者の苦情を受けてエラントラの燃費を計測したところ、
平均25MPG（約10.63km/リットル）前後にとどまった。
同団体は「エラントラの実燃費は、カタログ燃費との乖離が大きい」として、
EPAに対して、エラントラの燃費再計測を求めて訴え出たというわけだ。
ヒュンダイの米国法人、ヒュンダイモーターアメリカは、
「40MPG」（EPAの高速燃費）をキャッチフレーズに、エラントラなどの燃費の良さをアピール
してきた。
エラントラの2011年1〜11月米国累計セールスは、前年同期比45.5％増の17万3336台と
伸びているだけに、EPAの対応が注目される。

http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html

ダウンサイジングエンジンとDCTがイチオシじゃ、後の耐久性で圧倒的に不利なのに・・・
今が良ければいいという経営をすると後に苦労するぞ。VW

えーワーゲンかよ
欧州金融不安の影でほくそ笑んでいた輸出業者ってか

トヨタも他メーカー買収するなりすればいいのに

だってかっこつけたい貧乏人が乗れる外国車だもん

>>9
おっとト○タの悪口はそこまでだ

これおさむちゃん家の販売台数も入ってるの？
ボロクソワーゲン好きだったけどおさむちゃんいじめるから
イメージ悪くなった
フジテレビとチョン並に嫌い

ディーラーの中古でいいならベンツだってそこそこの奴が200万前後で
出てるけどね。
俺はベンツのワゴンを乗ってるけど、250万ぐらいだったよ。
わざわざ高い・ぼろいのVWを買う意味がわからん。

ポルシェと経営統合したのが良かったのかもねぇ

>>10
海外に売る分は海外で作ってるし為替関係ないよ

ドイツメーカーならおめでとうと素直に言える。
トヨタは本来ならもうとっくに反日企業のレッテル貼られておかしくない企業。

特アのネガキャンが響いてるな。

>>6
俺も思った

ワーゲンがバーゲン？

【自動車】「レクサス」転落、全米一は「BMW」　高級車の昨年見通し［12/01/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325808213/

　げらげらげらげらげらげら

　レ糞ス　プギャーーーー

若い頃ゴルフに乗ったが、電気系統の弱さに辟易したわ

トヨタには乗るつもりもないけど

子供頃ワーゲンを一日で五回見るとラッキーというおまじないがあった

ボロクソワーゲン、日本でぼったくりすぎｗｗ

国産車ってなんで年寄り臭いメタリックカラーばっかりなんだ？
vwみたいなソリッドカラーをふやしてくれよ。
ソリッドカラーは日本の街には合わないというのもあるけど
陰気臭いメタリックカラーばかりじゃ気が滅入るよ。

日本に入ってくるVWってシナ製だっけ？

期間工を使い捨てる日本のメーカーは没落して結構
ダイムラー、VW、BMWのようなドイツの一流メーカーこそが世界一にふさわしい

ザマァwwwww

これがオレたちねらー、いや、日本国民のチカラだ

オレたち日本国民は日本をこんなにした日本企業と役所、
そして正社員や公務員や自営業者や経営者や資産家といった既得権者を絶対に許さない

ヤツらは売国ミンスやソーカと結託してオレたち国民から搾取を続け
安倍さん・麻生さん・天皇陛下という日本が世界に誇る万世一代の
御三家三人衆がお創りになった、この神聖なる日本を破壊しようとしている

正社員や公務員といった定職や定収入や預貯金を持つ連中を根絶やしにし
売国ミンスとソーカを倒して日本を守る

それが1億2千万の日本国民の総意なんだ

＞同車のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして

与太式ですた

以前のオーナーだがワーゲンはすぐ壊れるイメージだな
特にアジアの夏には弱い感じ。
日本車もリコールが多いがキチンと直してくれるなら壊れるよりマシ

何といっても為替介入できないのはアメリカの事情。
政府が戦後、アメリカの奴隷のままだからね。
そこに割りこんで来たのが民主党を操る半島経済軍団。
在チョンと合体してやりたい放題。
ここは日本の国内問題としてアメリカも知らん顔。
どうせ日本なんて潰れても関係ないみたいだ。

販売数だけ追っても利益率を見ないとだめだろ
携帯新規契約やYouTubeの観覧数とは違うんだよ

トヨタみたいに日本で頑張ろうとして叩かれるなら海外移転しかない
派遣、契約、バイトを嫌ってニートになればいい

現在のトヨタならヒュンダイの次ぐらいになるかな。。早く復活して欲しいが円高では無理か

糞燃費悪いしよく乗るよマジで
買うとき高いのに値下がり反発ないからな

腐っても3位なのに海外であんまり見かけないトヨタ車。

最近のゴルフとかポロはどうなんだろ
10年前に乗ってたポロは数ヶ月に1回は故障してたけど

自動車メーカーに勤めてるけど
生産数は震災以降順調に上がってきてるし
なかなか好調な雰囲気なんだけどなぁ。

次の血祭りはVWか

値引きスゲーからなぁ

toyotaがヒュンダイの次？ｗ

あんなメーカーと一緒にするなｗ

>>36
その半島の黒幕がアメリカだからｗ

VWに限らず日本車以外は故障が多く、また修理費・納期共にバカみたいに掛かる。
乗りっぱなし出来るのは日本車のみと考えたほうがいい。

>>43

それって震災需要だろ？去年3月で生産が落ち込んだやつの穴埋め
今年3月いっぱいで終わるって聞いたが

このまえチラッと見た洋ドラで
「合格したらクルマかってくれるんだって」
「すげぇじゃん」
「どうせトヨタだよ」
とか言われてた。

＞＞42
S32だっけか　物凄い走るよ。
エンジン一度オイル噴いたとか聞いたけな

VWの車ってかなり安っぽいのに外車だからって
誇らしげに乗っている人を見ると可哀想になる
そういう奴はなぜか日本企業嫌いが多いな

ワーゲンを、アウディ、ＢＭＷ、ベンツと肩を並べるブランドメーカーだと思ってる人が結構多いんだよ。
全然違うから。

そんなの関係ないスバル

日本では高級車のホルクスワーゲンｗｗ

>>30
売れるからだよ。
アホか、お前は？

あんなに高いゴルフなんて買う奴はよっぽどのＭだろ

新車納車されて1週間でPW閉まらなくなったもんね
その他雨漏りとかこまめに故障してくれるボロクソワーゲン
エンジン本体だけは丈夫な気がする

ロープレッシャーターボのエンジンで勝てると思ってるのか？
米国人と日本人はメンテナンスフリーを望んでるよ。
北欧でもそうだろ。氷点下以下の凍結路、エンジン始動で不安の残る車は不要。

家族４人実家暮らしで既に俺以外の３人が車持ってるので置く場所ない
もし俺に姉がいなかったらアドセンスクリックお願いします車を買っていただろう

自宅に置けないものをわざわざ駐車場借りて買う気はない
ガレージ貸してくれるってんならまだしも

韓国が世界中で日本のネガキャンやってるから、

地震の不良品とか何とか言って。

すげえ、世の中そんなにゴルフ人口が多かったのか
あんなのやって楽しいか

ワーゲンは固いなぁ
３、４年の社債安心して買えるのは此処位だしね

>>53
つーかみんな知ってるよｗ
ビートル辺りなんて日本で言えばマーチのハイオク車みたいなもんだからな
スイーツが勝手に勘違いしてるだけ
まあ今のスイーツはミニ乗るだろうけどｗ

昔の車の復刻版出したら絶対買う。
どうせ馬鹿みたいにスピード出さないから
中身を最新鋭にしてさー。お願いします

>>60
日本語でOK？
意味が全く分からんｗ

>>66
無印を覗いて見なさいw

>>4
VWもそうだったと思うけど値下げはしないそうですよ、
何でも高い時に買ったお客様に対して失礼になるそうでｗ
現状で安い物をわざわざ高く買わされている客はとても良いお客様なのだろうね、
まぁ「外車」を買うのに値引きとか言いませんって見栄っ張りなお客様はそれで満足されているのでしょう、
差益は販売業者が美味しくいただくそうですｗ

>>67
能書きたれるならなｗ
アドレスを表示しろよな。

1ドル100円、1ユーロ120円くらいに戻れば、事情は変わるね。
ユーロ90円台じゃあ、ドイツ車にかなうわけないわ。

>>61
ただ単に、売れるけど売らないようにしてるだけ。
生産が追いつかない状況だったのと、円高を加味したら、頑張っている方。

　　　　　　　 ／⌒ヽ.i;;;;ii;iiil| 広
　　　　　　　（　＾ν＾）;;;ii;iill| 　告
　　　　　/⌒ 丶'　　 ⌒）iill| 　　
　　　　 / ヽ　　　　 /　/;iill| 　　　　 ク
　　　　/　/へ ヘ　/　/li;iill| 　　　　　 リックお願い
　　　 /　　＼ ヾミ　 //ii;iill| しま
　　　（__／|　 ＼___ノ/;;;;ii;iil| 　　　 す☆

「ワーゲン」(自動車)では、どこの自動車かわからんだろ。

ちゃんと「ナチが育てた大衆車(フォルクスワーケケン)」って書けよ。

ていうかＧＭなんて、いったい何が売れているのかまったく知らない

それでもカローラの原価は15万くらいなんだけどなｗｗｗ

地震、超円高、タイの洪水、これだけネガティブ条件があったんだから
仕方ねーべや

トヨタは今すぐカーデザイナーを変えなさい


ダサい車ばかり作って売る気ねえのか？

カレンダーや年賀状きてたからディーラーで車検その他もろもろやってもらってたトヨタ車
今年はなかったからいい機会だし安いところに変える
次の車も選択肢が増えたな
どこも経費削減大変なんだね

問題はリピーターがいないこと

>>74
憶測だけど、
オペル、ボグゾールを併せての台数じゃないかな？
私自身は最近のキャディラックは好きなんだけどねｗ

アウディもワーゲングループだよな

ヤナセで扱ってる時は、ゴルフて１８０万くらいからだったのに
今は２５０万からだもんな
いつから高級車になったんだよｗ
ぼったくるドイツ車の中でも、ワーゲンは群を抜いてる
本国の倍くらいしてるだろ

トヨタがオバマ政権に潰されたとい思ったら大間違いだぞ。

そもそも出発点は日本の民主党から始まってるからな。
トヨタ潰しは日本の民主党に対する反撃であったのは言うまでもないが、
そこにGM復活に失敗すれば政権が滅びるオバマ政権の命運が重なっただけに容赦無しだったな。

故障率は首位のボロクソワーゲン

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ ウリ等も命は惜しいので、ヒュンダイに乗らなかったので、日本から撤退したニダ！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　在　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　日　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

で、GMは何台売ったか書けよ糞記者

ユ−ロ安
日銀の白川、何とかしろよ！
給料泥棒

20年前のゴルフがすごく好きなんだが
あれを中身がＨＯＮＤＡで200万で出してくれたら即買いする。

若かりし頃の秋篠宮殿下もビートル乗ってたな。

>>82
2000年ぐらいからだな。高級化にかじきったのは。
おまえ時代遅れで知らなすぎ。

.　　　　　　.　　　　　　　　.　　　　　　　.　　　　　　┏━
.　　　　　　.　　　　　　　　.　　　　　　　.　　　　　　┃
.　　　　　　.　　　　　　　　.　　　　　　　.　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　　　　 　 _┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　/　.）
　.　　　　　　　　　.　　　　　　　　　 ／　支＼　/ /┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 ｀ハ´ ）/ /..┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 <丶｀Д´>
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

VWに乗ってる人はセンスが良く感じるね

>>19
ワゴン？CとかEのステーションワゴン？
それともV？

ベンツは電機系で入院しすぎたので手放したけど
高い・ぼろいは俺の中ではベンツのイメージ。

　　　　| 　|＿|　 |＼ ＼／ ／|　| 　| 　| |　　　＼ .|　　　 ＼　/ ＿　　| |　|
　　　　|　　　　　|　 ＼　／　 |　|＿| 　| |　|￣.|　| |　|￣| 　| |　|＿|　 | |　|
　　　　|＿|￣|＿|　 　|　|　　 |　　　　丿|　| 　 |　| |　￣　 丿| ┌┐　.| |　|
　　　　　　　　　　　　 ￣　 　 ￣￣￣　.￣　　￣ .￣￣￣ 　￣ 　 ￣　￣

　　　　　ぶつけても　　　　|　　|　ぶつけられたら
　　　　　　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜♪./　　 ＼　　謝罪と賠償
　　　　　　￣￣￣￣∨￣　　　　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　/||￣＼_
　　　　　　　　　 　/　∧＿∧　∧＿∧　/　||／　　}
　　　　　　　　 　/　<｀∀´　.><｀∀´　>/.／|　ヽ　/
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　／|　|　/ヽ
　　　　　　／　　＿＿＿＿＿♯　　／　　| 　／ ｿ
　　 　　　||二二＼||||| |||||／二二|ｺ　 /~ヽ／ ￣
　　　　 　ヽo＝＝.| X G |.＝＝ o }＿/| 0 |
　　　　　　　￣ゝ ヽソ￣￣￣￣￣.ゝ　ヽソ
　　　　　　　　　 ￣　　　　　　　　　　￣

ザ・ビートルのデザインが酷すぎセンスの欠片も無い

円高もデフレも善だと思ってる政権じゃこうなるわな。

ドイツはユーロ加盟国を搾取できていいね。

>>90
貧乏人でもＶＷに乗りたい奴用には、ポロがあるしな

>>96
だな。
ドイツ企業はユーロ安で大儲けしてる

稼働台数では日本車が圧倒的だと思う。
壊れずに長期間使い続けられる。

>>88
中身がＨＯＮＤＡならヘナチョコでゴルフの良さが無くなるよ。

欧米はディーゼルが主流
燃費も日本のガソリン車より良かったはず

正確には、
ワーゲン×
ヴァーゲン○　な。
しかも、ヴァーゲン＝自動車　って意味。

中国急減速で３日天下か

>>48
フランス車に比べたら故障少ないけど?ってか３年間ディーラーのサービス洗車くらいしか利用してないけど?

超円高と、超ユーロ安じゃ、しょうがない。
それに、”見てるだけー”の馬鹿がトップだし。

今のVWを有り難がってる奴なんて情弱もいいとこだろ。
特にゴルフなんて一体どんな層に売れるのか不思議でならない。
外車=高級　よく知ってる名前=VWで買っちゃうのだろうか？
◯◯商法みたいな感じで金のある奴を騙してるように見える。

今の東南アジアあたりが一番日本車がいきいきしているよな。
トヨタのトラックがいっぱい走っている。
荷物や人も積めて、泥濘地から舗装した道路までオールマイティ。
東京みたいな街だと車も一家に1.2台でたまの遠出にしか使わないから
外車だらけになってる。まぁしょうがないわな。

やっぱりデザインなんだよね

性能は圧倒的にトヨタだってことはみんなわかってる

GM1位でも売り上げはトヨタの半分くらいだろう。
すっかり途上国のメーカーみたいになっちゃったな。

ＶＷは乗りたいとは思わないけど、アウディは乗ってみたいな。

>>110
アウディもＶＷだよ

今の車ってなんでこんなに猫も杓子も丸いの？
空気抵抗とか燃費とかなんだろうけど昔はどの車もかっちりしててかっこよかったな

最近ＶＷの新車が走ってるの良く見かける
日産車とＶＷ車のデザインが近いという感想
ＶＷの古いのはほとんど見かけないのはどうしてかな？
意外に耐久性無いのかな？
平成２年パジェロ乗り続けてる俺としては３０年は乗れる車がいいな

中身がいっしょで値段が高くてもA1だな
Poloはダサすぎ
VWって何であんなにかっこわるいんだろう
まだましと思えるのはゴルフGTIぐらいかな

>>105
民主党になった時点で日本衰退はわかってたよ、超円高は放置とゆうか無い事になってるも同様の対応だし

中国大好き民主党だからな、元の通過安誘導には文句言わないし

弟が現行のポロに乗ってるが、渋滞時にちょっと進むとかでも
以前よりDSGのギクシャク感って少なくなってるのな

>>1
欧州じゃ安いからな。
ディーゼルもあるし。

>>112
鉄板、その他、材料を減らせるから。

日本車に朝鮮車は何年で追いつける？

もう追い付いてる（キリッ）

嫌いじゃないけどコストパフォーマンスは悪いなあ

円高放置の民主党と日銀白川は腹抱えて爆笑してるんだろうな。

>>106
そんな情強の君は何に乗ってるの？

>>115

超円高には”見てるだけー”だったのに、
消費税増税には、”ねばねばねば”なんて言って懸命になってる野豚じゃーな。

先の大戦で負けた日本とドイツが世界を支えているこの現実この事実

>>121 2ちゃんで質問したって真実などないww

>>108
VWってデザイン、トヨタみたいなんだが

VWは内装ちゃちいしノイズがひどい

そうそう、VWは外見もさることながら内装がひどいな

>>117
鉄板は大事だよね
俺の２１年物パジェロは全身鉄板だから一度冬道に大型バスと衝突したけど対等な損傷だった
当時の４駆はダンプ仕様だったから頑丈だった
その後プラスチックに変わってオモチャになってしもうた

１５年乗ってるクラウンと１０年乗ってるゴルフ所有してるが
ゴルフは経年によるガタがひどい。たいしたことない部品が高いし。

トヨタのボディの鉄板は
軽自動車と同じもの
作っているのは派遣と期間工！
安物を大量に作る自動車メーカー

仕事の関係でよく欧米に行くけど
こっちのオシャレに敏感な人は
日本車なんてダサくて乗らないね
今は韓流の影響で現代に乗ってる人がナウく見られる
俺も絶対に日本人だけど
現代に乗ってるわ

ボロクソワーゲンちゃうん？

日本ではポロを高級車として売り、
イギリスではパッソ以下の大衆車として売るVWだもの。

VWてスズキとなんか関係なかったっけか？

>>134
犬猿関係

>>127
ここでVWを叩いてる奴は軽四も買えない貧乏人ばかり。
妬みやっかみで生きていても良いことは無いぞ。

修ちゃん死んだらどの道VWに飲まれるんでしょ?
いや、その前に東海大地震が来て終わりかな＞スズキ

子供も頃からの癖で、ボルクソワーゲンって言いそうになる・・・

家電ではサムスンにやられて、車も暗いか

ポロのような高級化は日本メーカーでは厳しいだろうね。
やるとしたらレクサスみたいなブランドでしかできないが
欧州でレクサスが鳴かず飛ばずなんでトヨタも躊躇しているんだろう。
アクアの高級版をレクサスで出しても果たして欧州で売れるのか疑問。

ワロヌww

ワーゲンは情弱の乗る車
トヨタはチョンが乗る車

これ世界の常識

燃費はいいの？ワーゲンって

>>136
まあ当たらずも遠からずだね
インスパイアです

ドイツはギリシャに融資しやがれ

ばかでっかいエンブレムやめてくれよVW

>>145
印度のメーカーみたいだから恥ずかしいヨネ

>>130
亜鉛メッキを施されたハイテンを知ってるのか？
私の18年落ちのトヨタ車がそうなんだよね。
十数年前の台風時に脚立が倒れて大損傷を受けたけど、錆は出てないよｗ

自動車ライン工のだいたいの時給
日本千円ちょっと
アメリカ2千円ちょっと
ドイツ3千円ちょっと

詳しくは忘れた、2007年データ

フォルクスワーゲン新車販売ナンバー1って、どうせ廉価ブランドのシュコダとかセアト、
高級チャンネルのアウディ、ランボルギーニ、ベントレーが含まれた台数でしょ？

VWはゴルフで懲りた

>>146
まぁ何処のメーカーも昔より大きいマークになってる所多いけど
なーんかねぇ。葵御紋の印籠じゃないんだしｗ

>>145
それは納得しましたｗ

ゴルフでエンジンぶっ壊れて廃車にしたのに
ティグアン買った友人がいる。
そんなことやってるからアパート暮らしだというのに

>>123
相変わらず、イタリアはヘタリアのままだけどね。

「震災で部品調達不足の年だった」という前提を全く知らない馬鹿の書き込みが多いな〜
夏にレクサス買ったけど結局４ヶ月待ちだったぞ。

ＶＷって自動車雑誌などで日本の評論家がベタ褒めするよな！
理由は知らん
　

中国とアメリカで増えてきてるからな・・・

>>149
そこはトヨタもダイハツを含めているんじゃね？
ヒュンダイだってキアを含めるし、それを言い出したらGMなんて・・・

トヨタの自動車で
欲しいクルマも
試しにハンドル握ってみたいクルマも無い

>>134
現状VWの片思い
スズキは資本関係解消したいのにVWがまったく応じず
仲裁機関に持ち込まれてるはず

買収買収ででかくなっただけだろ

>>156
最近は知らんけど昔は有名自動車評論家○○寺有○なんて外車ばかり褒めてたな
その理由はあいつはボンボンで若い時から外車しか乗ったことないから乗ったことない国産車を貶して外車ばかり褒めてたってことらしい

アメリカのトヨタいじめは元々アメリカが再建したGMを上げるため
白豚死ね

>>163
なんで現代はいじめられないんだろうね
自動車に限らず日本製はなんでもいじめられるよね
同じアジア製なのにさ

シロッコR乗りだが、
ゴルフも2や3なんかはクセがあり、おもしろい車だったけど
今のゴルフは見た目も性能も並の自動車になってしまった

トヨタなんて、無駄に丈夫な営業車だけ造ってればいいんだよ

エロイ人おしえて

�@「フォルクス」が大衆車
�A「ワーゲン」が大衆車
�B「フォルクスワーゲン」で大衆車

大衆車って意味だって聞いたけどどれ？

超絶円高だからね。
でもまあVWならいいかな？
ヒュン○イとかなら納得いかないけど。

トヨタホンダには欧州侵入して欲しいが、
欧州は未だに自動車関税１０％も掛けてるからな・・・

ユーロ安なんだから、日本での価格は高すぎるよな

>>163
本当あれただのトヨタいじめだったね・・・

不当な為替、それ以外ないだろ？何でマスコミは答えから逃げる？

ユーロ安でぼろもうけしてるくせに
ユーロ危機にまったく金を出さないドイツ
メルケルばばあは売り豚かよ

高い金出して買うんだからパサーと以上じゃないと意味がない。
ゴルフは、不相応に高くてもどうしてもゴルフじゃなければ、という人が買うもの。

€安

>>169
域内で生産しているものは無税だぞ。
グローバル化なんてのは所詮まやかし。
この間、経団連のおえらいさんが欧州から買うものがないからって
こぼしていたよ。服とかブランドもんぐらいだからな。
つまりギブアンドテイクなんだよ。

日本の雑誌は欧州メーカーの広報誌なので過剰評価をする
だから読んでるとゴルフはクラウン以上の高級車に思えてくる
でも実際はクラス相応の車でしかなくアクセラやインプレッサとかと大差ない
だから雑誌の評価鵜呑みにすると実際乗った時にガッカリする

miniかニュービートル欲しかったけど高いのでミラジーノにしようとしたらこれも売り切れ・・・

車の修理の不便さも修理代もいとわないなら外車でいいんじゃね
うちの親なんてベンツの故障の修理に何百万使ったか
ちょっとあきれるよね

VWの内装がショボいと言ったら現在の日本車の半分以上がショボいってことになるぞ

5型ゴルフとかがショボいっていうのはわかるけどな

見栄張りたい奴が多いってことだろ
会社でそれなりの地位の連中ならともかく、
日本に住んでて修理まで安く済む高汎用かつ高性能な日本車乗らないとか頭おかしい

シナチョン製とか論外だし

今年の後半にまたゴルフがフルモデルチェンジする。
まったく新しいプラットフォームになるだろう。
これは日本メーカーにとってまた悩みの種。
どんだけパワーアップしてくるかだね。日本仕様はＨＶとかいううわさもあるが
ＨＶだったらやめるわｗ。さすがに欧州のＨＶは怖くて乗れん。
ＨＶという技術だけはトヨタが頭ひとつ抜けている。
ヨタのＨＶで乗り味とかトータルで満足できるのはレクサスぐらいだから　
結局良いものは高くなってしまうが。

総統の Kraft-durch-Freude-Wagen が世界を席巻する日が近づいてるな。

日本車は中東砂漠で信用ある。丈夫で故障知らず。
トヨタハイエースが人気。
アメリカでトヨタ叩きしてるのは韓国系アメリカ人。
自分はゴルフ三代目。デザインがいいから。
トヨタのカルディナ、いい車だけど、エアコン効くし故障しない。
でも、何となし、つまらなかった。

>>180
日本車の半分以上はVWより安いよ

報道官！

コメントをお願いします。

http://m.ameba.jp/m/blogTop.do?unm=himeka-asami

ルノーのほうが楽しそうだよなぁ

経営陣がクソなのはどちらも一緒。

日本では車の性能やデザイン以外の理由もあるよ
暴走族や８９３はドイツ車やアメ車には近づかないし無理な追い越し入り込みされないからね
身の安全を考えてドイツ車に乗ってる医師とかいるし大事な娘にはドイツ車持たせる親もいるね
ただ、ベンツに乗ってた故先輩からのアドバイスで一度ドイツ車乗ってから国産車に乗り換えると世間から落ちぶれたと思われて仕事でマイナスになると言われた
だから最初から国産車にして乗り換えるのが世間体もいいよってさ
先輩はベンツはシート固いし電気系統トラブル多いから国産車に換えたいっていつもぼやいてた

>>180
ゴルフ�Uはチャチだったのを覚えてる

�Wあたりからグンとクオリティが上がってきたね

値段と比べての内装のショボさならポルシェだろう
カネをかければ色々オーダーできるけど

日本ではトヨタが売ってるけどな

去年の販売台数が落ちたのはしようがねえだろ。
事実上6ヶ月以上東北でやっていた機能が止まってたんだから。
それで

>>189
この間、ベンツに乗ってた歯医者の奥さん殺されたじゃん。
ベンツに乗ってて金持ちだったっていう理由で。

ドイツでは新通貨VWの発行準備
1ゴルフ=50円

トヨタいじめとか言ってるけどアメリカはGMもクライスラーもパンナムも潰したからな。
大企業だけえこひいきされてオリンパスみたいな法令違反見逃して上場維持決めた日本
のようなダブスタはアメリカにはねーからｗｗｗｗ土人国民ｗｗ

北京に行ったけど、とにかくワーゲン多かったなあ。
現地工場でもあるんじゃないの？

昔、友人が中古カブト虫の1303S乗ってたけど面白い車だったな。
とにかくシンプルで頑丈なつくりだった。車幅感覚が全然つかめなかったけど。

>>32
アホやな。期間工みたいな雇用が世界の主流やで。有期契約や
なくても、会社の業績悪化や個人の実力不足を理由に、問答無
用で首を斬られるのが普通。つーか非正規雇用なんてわざわざ
注釈付きで言っとるのはこの国ぐらいとちゃうか。

高校すらろくに出られなかったようなやつでも日給1万円ぐらいの
稼ぎにはなっとったし、自動車業界はどんだけ大盤振舞いしてた
んかほんまに解らんのか？

>>19
わざわざベンツ買う奴の気が知れねえ

何でBMWってあんなにデザイン投げやりなん？w
つかデザイナー仕事サボり過ぎじゃねww
ダサいうえにデザイン同じとかwww池沼しか買わないレベルだろ

>>196
企業を破産させると、それまで重荷になっとった退職者の医療費や
年金の負担をごっそり削れるからやで。もちろん負債も踏み倒す。
でもって身軽になったところであっさり復活。経営者は何百万ドルも
懐に入れる。北米の大企業倒産劇なんてそんなインチキばっかり
やわ。

それに議会に圧力かけられるような企業や業界は、もはやルール
の外でプレイしてるようなもんや。ダブルスタンダードどころやない
で。法の方が曲げられとるわ。

>>16
恥ずかしいのでハッキリ言わないで下さい。

(35歳独身♂、年収500万、貯金無し)

アメは日本に続いてドイツ叩けよ。リーマンショック後って大恐慌後みたいだな。

>>167
　大学で習ったドイツ語のレベルだけど、VOLKS=一般peaple wagen=car　だった気がする
　つまりドイツのカローラ

アウディか？

ニップ車よりドイツ車だな

単に震災の影響ではないな。
トヨタは、たぶんもう二度と上がれないね。
他の日本車も同じ。
ドイツ車はもちろんだが、おまえらの大好きな韓国車にも抜かれる。

変われない企業、判断の遅い企業は生き残れない。

>>167
フォルクスが大衆で
ヴァーゲンが車

アインが一つで
シュタインが石

トヨタは震災もタイ洪水もあったからな。
売れなくなったんじゃなくて、作れなかっただけだと思うが

津波で新車が流された映像を思い出しちゃうと、さすがに同上を禁じ得ないな
俺も日本人だってあらためて認識した瞬間だ

>>36
その割にはいまだ為替対策やらんね
役人の交代がいるよ

アメリカじゃベンツは大衆車なのに日本人はありがたがって三倍近い値段で買っていく

VWは、外観はともかく、内装の凡庸さ、野暮ったさを何とかしてくれ。

衝突安全性を考えたらトヨタよりＶＷだな
ＶＷとベンツどちらが衝突安全性に強いかは知らんが


それにしても今は極度のユーロ安だからトヨタよりベンツの方が安くないとおかしいんだけどな
良心的で優良な個人輸入業者はどこだろうか

まぁ、２ちゃんねらが虐めた結果だろうな、
日本企業の没落、終篇。

ドコモに続いてトヨタ辺りが韓国企業と技術提携しそうだなｗｗｗ

2ちゃんねる関係ないよ。
2ちゃんが出来る以前から、トヨタ＝クルマに似てるけどなんか違う乗り物
は常識だったから。

まあそうだな
世間の常識がネットでも明るみになっただけの話だ
それに２ちゃんは隠された事実明るみに出す影響力はあっても
事実無根を世間に定着させるほどの影響力は無い

今や基本的にクルマメーカー多過ぎだと思う・・。

GTで勝てないレクサスたん可愛いよwwwチュッチュチュッチュ

トヨタが性能で一番優秀だとか思ってるような情弱ネラーは居ないよな？w
しょっぼいデザインで老人しか乗らないような車、町で見てもこっちが恥ずかしくなるわww

ユーロ安最高ですな

半分以上はポルシェだろ

>>113
99年式のVWボーラ乗ってるよ。