【社会】格安航空ピーチの訓練機、不具合表示で引き返す

　８日午前７時４５分頃、関西空港を離陸直後の格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーションの訓練機
（エアバスＡ３２０型）が、電子機器収納場所のドアの不具合を示す表示が出たため関空に引き返した。
ドアに異常はなく、同社が原因を調べている。同社は３月の就航に向け、那覇空港まで飛行訓練中だった。

ソース：YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120108-OYT1T00449.htm
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http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325773782/

那覇から出てるのか、着水失敗したのか？

ピンチ

>>3
www

この程度の不具合、大手（ＪＡＬやＡＮＡ）なら客が乗っていてもそのまま運航する。
軽度な不具合なら目的空港でなんとか出来るから。
もっとも大きな整備が必要な時は拠点空港でしか出来ないから前にＡＮＡがやったように
松山空港離陸直後にエンジンがストップ、松山に戻っても部品が無いので客乗せた
まま大阪まで飛行し、国交省にゴラァ！されたりするがｗ

これ訓練機でしょ？
こんなのニュースにしちゃうとか読売はピーチ潰しに行ってるんじゃないの？ｗ

250円で命をかける情弱

>>3
愛知県にもピーチライナーという鉄道があってな

大赤字でピンチライナーと言われつつ廃止されたｗ

落水しても大丈夫なように水上機仕様にしとけや

リア・ディゾン「ビッグピーチ！」

格安なんて、安全を落として格安にしてるんだから、当然のことだろ。

中部発の格安まだー？？？

日本の交通機関は全て格安にしろ！

>>12
国内線なら県営名古屋空港（小牧）だｗ

>8

ピーチと名の付く会社は変なとこ多いよな
_φ(･_･

>>6
これは訓練機だけど就航時も同じエアバス社製A320が使われる

ウェディングピーチも不遇だったな

親会社ANAだろ

>>15
ちなみに、ピーチライナーは第３セクターだからバックが行政。
建設費は税金、維持費も税金、路線撤去費用も税金。
しかし、全線ほぼ高架なので解体費用の予算がまだ下りない・・・廃止から５年くらいたつけど。

ピーチジョン

>>1
スカイマークとＨＩＳをぶっ潰してくれ。

>>16
全日空もスターフライヤーも使ってる機材だけどな。A320って。

>>1
ひとたび事故が発生すれば数百人単位で全滅する航空業界に格安競走とか持ち込んで欲しくないんだが(´･ω･｀)

ビッチ

>>22
就航後にこの飛行機を運用するってことだろ

>>25
原因突き止めて直せばいいだけの話でしょ？
分かんなけりゃ全日空に持って行けば何とかなるでしょ。あっちは20年扱ってるんだから。

第一、旅客機って「そこ故障してるけど、今のフライトでは使わないからこのまま飛ばすよ」ってのができるの。
ちゃんとそういう基準があるわけさ。

ピーチ・アビエーションに乗るなら
遺書と遺言忘れるなよ

ちゃんと不具合表示が出たんだからよかったじゃん
ちょっと安心だな

整備は万全・・じゃなかったみたいだな

>>5
DoorUnlockはさすがにダメだろｗｗｗ

>>19
建設費の一部にニュータウン住民の金が無断で使われてることが判明して揉めたｗ

>>30
アンロックでも実際ロックされてるのを確認したら飛ばすんじゃね？
どっかの三発機みたいに飛行中に開かないでしょ。

>>32
離陸直後にどうやって確認すんだよｗｗ

格安だから危険、有名キャリアだから安全って短絡的だな
格安航空会社は世界じゃ多く今まで日本が少ないだけだけど
世界中で墜落・トラブルが多い訳じゃない格安でも
まあ怖けりゃJALとANAだけ乗ってろってこった

>>34
単独機で史上最悪の事故を起こしてる会社も、
二機合わせると史上最悪となる事故を起こしている会社も、
全部大手だな。日本航空とKLMとパンナム。

>>33
ATBすりゃいいだけじゃん

>>36
ほう
A320のアビオ載かってるドアだぞ
運航整備士（）は黙ってろ

大手の問題は徹底スルーですが
弱小は叩いて叩いて叩きまくる日本のマスコミｗ

>>30
>電子機器収納場所のドアの不具合

とあるから外部とのドアじゃ無いだろ。

街中に墜落すれば良かったのにね。

ボーイング787買えよ

>>38
むしろ日航墜落の時のマスコミの日航バッシングは異常だろ。
原因は修理を担当したボーイングのミスだったことがわかってるのに
日本のマスゴミはなぜかボーイングではなく日航を批難してばかり。

>>39
離陸直後の床下の電子機器のドアにどうやってアクセスするんだ
まさか警報鳴ってる間にがっちり固定の椅子外して
両面テープがっちりの一枚もののカーペット剥がして
ファスナーえっちらおっちら外すのかよ

>>35
そもそも格安系がよく使うB737やA320が事故っても超えられるわけない

>>34
もしもの時の補償金をググってから答えろや

ピーチ・ジョンが飛行機会社始めたのか？

>>43
だから外部ドアなら与圧の問題があるが機内のドア不具合ならキャプテン判断で
運航継続か引き返しかの判断は出来るだろ？
ピーチの場合、関空にしか整備拠点が無いので引き返しただけで。

そんなに大変な不具合ならスコーク７７００発令したのか？
記事からは緊急着陸したとはどこにも書いてないのだが。

>>47
Cabin内じゃねぇよ
AVIO関連equipはCockpit後方ラックと床下
Cabin内AVIOラックにはWarningSwitchは付いとらんがなｗ
DoorWarningが出ました→最寄空港に帰還は当然だろ
まして訓練機ならなおさら

スコーク7700（）

大丈夫かよこの航空会社w

隠蔽しなかったんなら大丈夫でね？

>>47
http://fsims.faa.gov/PICResults.aspx?mode=Publication&doctype=MMEL
ここでエアバスのMMEL読めるから読んどきなね

誰か、格安の東海道新幹線走らせてくれ。
JR、バブル期と料金変わらず。つまりボッタ

>>42
原発も一緒やで

>>11
格安と言うほど安すくはないで
それと座席狭すぎる

激安キャリアとかじゃなくて
従来のキャリアで
機内食無し、CAはパートのおばちゃん時給８３０円、、日本人しか乗っていない国内線なのになぜか英語の機内放送無し
の、従来より３割程度は安い航空運賃で良いと思うんだ

あんまり安くできんのよ、それでは
ビジネスモデルの根底から改めないとなかなかそんな値段では難しい

ANAが作った会社か
機内食なんか元からでないよ。国内線。
ジュースすら出なくなったとおもう。

荷物の持ち込み不可にしてもう少しスペース広く取れないもんかね
いろんな手間も省けるだろうに

万が一の時は全て国が助けてくれるという算段で
飛行機会社やってるだろコイツラ

>>8
ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>44
スカイマーク「やっぱA380だよね」

世界中で事故ってない会社は無い

ピーチびびってる、へいへいへい！

ドアの件は実はダミー？真実は別かな？

こわいお

どんぶらこ、どんぶらこ、と流れてきました