【神奈川】 歩道を走る自転車を一方通行に　社会実験を実施へ

　神奈川県警は５日、歩道を走る自転車と歩行者が交錯する事故が多発しているため、安全に走行
できるように自転車を一方通行に規制する社会実験を１０日から３１日まで相模原市で実施すると
発表した。

　県警交通規制課によると、歩道上の自転車を一方通行とする規制は全国で初めて。自転車利用者や
住民にアンケートするなどして今年３月末までに効果を検証し、本格導入するかを検討する。

　社会実験は相模原市中央区中央の市道約４６０メートルで、通勤や通学の人が多い午前７〜９時に
実施。歩道の車道寄りを自転車の通行部分とし、車と同様に左側の一方通行にするよう警察官らが
呼び掛ける。

　県警は昨年９月の制度改正で、自転車を一方通行規制する新たな標識が認められたため、
実験実施を決めた。対象の市道には、青地に白色の自転車の絵柄と、進行方向を示す矢印が描かれた
新たな標識３２枚も設置する。

　神奈川県内で防犯登録する自転車の台数は増えており、特に東日本大震災後は急増。一方で、
歩道を走る自転車による重大事故も多発している。

▽スポーツ報知
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20120105-OHT1T00184.htm

補導しろ

歩行禁止にすればいいのだﾜ

むしろ真正面から人が歩いてきてるのに避けようとしない歩行者のが邪魔だわ
右側通行だぞ歩行者は

免許制導入すれば潤うのにねｗ

気持ち悪いことするなぁ・・・　頭悪いだろ・

自転車は車両!
車道を通行すべし！

やはり専用レーンを増やすしかないよな

あと信号守らせろ
守ってないやつ多すぎ

反対方向へ行きたい場合は、車道を横断・転回すればいいんだな？

自転車を免許制度に。
自賠責を強制加入。
自転車税を徴収。
そのうえで自転車専用道や駐輪場だな。

左側を歩く歩行者も何とかしてよ。
あと、横断歩道まで数メートルなのに行かずに手前で渡る奴らも。

老人優先社会がものすごい速度で進行してるな
２０年後はこんなもんなじゃないと思うが

【社会】神奈川・緑署副署長、駅前放置の自転車を“乗り逃げ”

1 名前： れいにゃφ ★ 投稿日： 2005/07/23(土) 22:44:32 ID:???0
　
神奈川県警は２３日、阿部稔・同県警緑署副署長（４９）（神奈川県相模原市）を
占有離脱物横領容疑で近く書類送検すると発表した。阿部副署長は退職の意向を
示しているという。

　県警によると、阿部副署長は２２日午後１０時５分ごろ、相模原市のＪＲ上溝駅前に
放置された自転車に乗って走り出そうとしたところを、警戒中の相模原署員に発見された。
副署長は、自転車を置いて逃走。約１３０メートル先で署員に制止され、自転車のある
場所まで戻ったが、その後も２回、逃走を繰り返した。

　駅前交番に同行を求められたが、住所や氏名を名乗らず、「明日返すつもりだった」と
容疑を否認。その後、身分を告げ、「自宅までの足代わりに使った。深く反省している」と
容疑を認め、「表ざたになったら大変だと思って逃げた」と話した。
自転車はカギが壊れていたという。今月６日ごろ、同市上溝の男性方から盗まれたものだった。

　阿部副署長は、「夏の交通事故防止キャンペーン」に参加した横浜市緑区交通安全協会
メンバーと区内で開いた慰労会に出席し、帰宅途中だった。

　松本治男警務部長は「（不祥事の）防止に努めるべき者がこのような事案を起こしたことは
痛恨の極み。県民におわびし、事実の早期解明をはかり、厳正に処分したい」と述べた。
（2005年7月23日21時41分 読売新聞）

どうでもいいけどさ、標識て必ず文字も書けばいいと思わない？

また無能エロカルト神奈川県警が余計なことやらかそうとしているのか！

田舎の国道じゃ歩道無いとこも珍しくないのに…
つか地方は殆ど人身対自転車交通事故は増えてない
東京や首都圏の自転車交通事故爆増に対して全国一律に対策強化を図る警察庁はバカなの？

女々しいかぎりな日本だな、民主党って、なんでもかんでも女々しすぎるわ

今頃、自転車の社会実験とかマジ遅いんだけど。いつの話題だよ。
もっと地方だってとっくに終わって結果失敗したりしてるのに、
今頃やるって黒岩オワコンじゃね？

また不便にするだけの事を。

100メートル先のコンビニへチャリで行くのに
300メートル先の交差点まで走行後
更に反対側の歩道へ横断、その後400メートル先のコンビニへ向かい
合計700メートル走行とか出ててくるなｗ

バカじゃねーの

>>4
自転車も車両

車でその歩行者をひいたら車が悪い
自転車も一緒ｗ

>>20
自転車乗らないで歩いていくか、
自転車下りて押していけば？
自転車乗らないと移動出来ない病気でも患ってんの？

アンケートとか実験とか手ぬるいな。

>20
歩けば？

歩行者も一緒に一方通行にしなきゃ意味がない

この流れは逆走は完全逮捕な

メートルのオーダーなら歩いて、キロのオーダーなら横断すればいい。
机上ではそうだが。それこそ机上の屁理屈だ。

役人ってのは世の中を複雑で不便にする天才だな。w

自転車同士の事故防止でなく歩行者との事故防止ってのが笑える

自転車が一通でも歩行者が一通でなくどちらも行ける以上
歩行者が見えない背後から自転車が走る可能性は残るワケで

まるで意味なしｗ

自転車が車道走ってクルマと事故って実験中止というところまでは理解できた

いやこういう調査は必要だろ
正直最近自転車乗りも歩行者も舐めた奴多く感じる

これはいいとおもう
だがほとんどのところで歩道がないｗ

現実社会を巻き込んでいきなり実験するセンスが実験屋としては悲しくなる。

これは正解だろ、一方通行にしないと自転車の通行に2車線分取らなきゃらならん。日本の道路事情を考えると2車線もとってられんし、
道路幅が広くなりすぎて金がかかりすぎる。

自転車で右側通行してるバカをなんとかしてくれ
いつも自分の自転車とぶつかりそうになってイライラする

路側帯は双方向だ

横断歩道を歩行者用の信号で渡った後に、
歩道に沿って車道を走っていたら、車道の信号が赤。
進んでいいのか、迷ってしまった。
歩道走行ならそのまま走るけど、自転車道だと、どうなるんだろ。

>>35
やっぱり場所が無いのが問題だよな
車道一本潰せば歩行者もライダーも安全で幸せなのにそういう発想はないのかね

ようやく知恵を出してきたか
役人は全く考えない癖ができているからなぁ

やってみてどうなるか
それをやることは意味がある。

これはいいことだろ

>>4
道交法では｢歩道がない場合は右側｣となってるから、歩道はどちら側でも歩いて良いんです

路側帯では自転車は逆走しても可ということを知らないやつ多いよな

>>13
昔の県警だったら○（マル・なかった事にする）だったな
着々と浄化が進んでいる証拠
頑張れおまわりさん

歩行者が一通でない以上、歩行者との事故は絶対に減らないよ

後ろから来る自転車に気づかず歩行者が進路妨害

どっかーん

小学生でも解るｗ

規制を増やす実験すんなと
車道1レーンを自転車用にとかしてみろよ。

>>43 自分も今回の一連の話題の中で確認したので人の事は言えないが、自動車免許を持っていても認識している人はごく少数と思われる。

>>43
細い歩道があるのに路側帯同様逆走してくるのがいるんだよ
あれは路肩だっての　と言っても線は一緒だからなー
免許もないから知らずに走ってるんだろう

規制が増えるのは、民度の低い現われだな

自転車は歩道の車道側を
徐行するという事すら
知らない人がいるのに驚く

歩道より車道の逆走なんとかしろ

いや、そんなのより車道を逆走してくる奴を徹底的に取り締まってほしいんだけど。
あと、一旦停止を止まらずに斜めに走り抜けていく奴。もう、これ轢いてもいいよね。

そもそも車道ですら逆相するバカが多いのに歩道でそんなん守らせられるのか？
時速３０ｋｍは出せる健脚でもなきゃ車道だって危ないし

何故か法律が緩くなったと同時に自転車が車道に追いやられるし
歩道の自転車レーンがあったと思えば細切れでまっすぐ走れたもんじゃないし

どうなってんだ

>>50
それを守って走ってると
更に右側から追い越そうとする奴がいて
逆に危ないんだよね

>>43
そりゃそうだが、対向の自転車や歩行者避けるためにちょっとでも車道にはみ出した時点で完全に逆走だから気をつけてな。

>>43
都会寄りで路側帯ってあるか？
愛甲石田界隈だったらフリーダムだろうがｗ

路肩に停めてある車も死んで欲しいわ、あれ避けようとして老人操縦のチャリとかありえない位に
中央線に向かって膨らむからな、後ろも確認せずに。

危険を理由にルールを破るなら
自転車は歩道走行禁止にするしか

ちなみに近所のトンネルは路側帯さえなくどうにかしろと要望が出てたが
まさかの歩道設置で交互通行にしやがったｗ

自転車を車両としてしまうと、横断歩道のない道路の横断も認めなきゃいかんのだろ？
自転車は歩行者扱いが適切だとと思う。
車道を走らせるには、あまりに交通ルールをしらなすぎる。

公道での走行を法律で禁止しろ！

車道を逆そうしとる自転車とかおるからな
ああいうのはガチで取り締まれよ

歩行者もヘルメットを義務付けるべきだ。

>>60
歩行者でも横断歩道のない道路を横断できるぞｗ
車両扱いだと他の車両の流れを乱しちゃいけないから、縛りはきつくなるよ

適当に走れなければ
自転車に乗る意味が無いだろｗ

しかも普通のルールとか守りそうなおばはんが車道を逆走してる
これは車の免許持ってないから知らずにやってると思うんだよねぇ
警察は講習会とか開いておばさんとかじじばばに教えてくれ

＞ 社会実験は【略】約４６０メートルで、車と同様に左側の一方通行にするよう警察官らが呼び掛ける

取り締まりがない場合にどういう行動をとるかというデータが欲しいのではないんだろうか。

これを根拠に、

＞ 本格導入するかを検討

するっていうのは、豪気なことだ。

でも結局規制されるのは「若い」「男性」「スポーツタイプ」
という縛りなんだろうな

女性様ｗの歩道爆走人身事故は被害者が男なら無罪とかありそうだ

冗談はおいておいても女性様はスルーされやすいよな、交通違反
なんであいつらの無謀運転のツケまで全部真面目に乗ってる人の責任にされるんだ？

女性様の事故をすべてブレーキなし自転車のせいだと見せかけるかのような論調大杉

自転車は車両だから車道を走れっていうのはわかったけど、
信号も車用のに従えばいいのか？

もう十年くらい前だが神奈川県の秦野市というところで駅の周りを一時的に一方通行にしてみたことがあった。
一体あれはなんだったんだろう。混乱と混雑を確かめただけで終わったような。

社会実験てなあ、ある程度効果が見込めることを、実際に確かめるためにするもんなんだぞ！

素直に車道を走らせろよ。
歩行者が右往左往する歩道で一方通行にしたって意味がない。

大体、神奈川県でルール無用の自転車ってガチで支那人や南北チョンばかり。
大阪で起きた、あり得ない横断によって交通死亡事故を誘発した自転車のおっさんみたいなのが、うようよ居る。
まして、神奈川県警なんてこういう試みを面倒くさがるんじゃない？

>>1
これって，歩道を走る自転車の速度が上がって危ないだろ
歩道を歩く歩行者が危険にさらされる

どうせなら，歩道では徐行を徹底させるとどうなるか社会実験してほしい
どれだけの人が車道を走るようになるだろうか

>>69 自分もその辺の事を疑問に思っていたので、調べてみた。結論から言えばそうみたい。

http://blog.jablaw.org/?eid=1074676
＞ 車道通行自転車はどの信号機に従うべきか
＞ １．交差点に差し掛かる際には、一般信号機を確認し、青だったら停止線を越えて交差点に進入する。
＞ ２．交差点進入後は、歩行者自転車専用信号機の存在に気付いても、もはや停止位置を超えた後なので、気にせずそのまま進行する。

だそうです。「歩行者自転車専用信号機」や「停止線」とかの問題点はあるのかも知れないけれど、少しすっきりした。

違反したら　　罰金だね

(^o^)／ やれやれー

>>73
視覚障害者向けの黄色の凸凹タイルを歩道全体に敷設すれば自転車で歩道を走るやつはいなくなると思う
車椅子乗っている人からはクレームがくるだろうけど

歩行者と自転車のスマホを取り締まれ
おかしい動き方のやつを見かけると、十中八九は歩きながらスマホや携帯を操作してるやつなんだからさ
あれが一番大きな原因になってるのは間違いない

>>77 自動車もね。

>>73
>歩道では徐行

本来は「歩道は押す」んだけどね。
原則通り、歩道は乗車不可でいいじゃん。

>>64
そっかｗ
小学生も使う乗り物だからなぁ。
飛び出しとかしないようになんとかならんもんかねぇ
あーいい解決方法はないものか

これはいい。
車道にはみ出ても逆走にならない。

路肩に停駐車する車がなかったら車道も走りやすいんだけどなあ

こんな糞面倒なことにするのは自動車業界からの圧力か？

藤沢市民はDQNなので自転車専用レーンがあるのに歩道を自転車で走る

>>20
一方通行を設けるのは「歩道」なんだから、車道を走ればいいかないか

たしかに、歩道走行の場合は左通行だと理にかなっている。
でもまず、自転車に乗るための必要なルールの周知徹底が急務だと思うんだがなぁ。

そもそも住宅地だと歩道がないことも多い
もう右でも左でも真ん中でもいいから、せめてライトはつけてくれって思う

>4
武士は道の左側を歩くんだぞ

一方通行は現実的では無いかも
俺は自転車は乗らないが、
目的の場所を通り過ぎたら車道を渡って反対側に行って戻るって流石に気の毒だ

ついでに歩行者も一方通行にしたら完璧じゃね？

>>89
ちょっと通り過ぎたくらいなら、降りて歩いて戻れば解決

>>89
短距離なら押せばいい。

歩行者もなぜか歩道の車道側を歩きたがるんだよね

自動車は免許が必要で罰則や罰金がある
歩行者の違反や暴走などたかが知れている
自転車は免許もなく誰でも乗れてやりたい放題で人殺しの凶器にもなる

よってもっとも迷惑行為なのが自転車でありもっとも厳しく取り締まる
必要があるのが自転車なのである

自転車は車道を走れ
歩道は押して歩け

マナー悪い運転する奴が悪いだけなのに関係ない自転車乗りにまで迷惑かけて最低 死ね 曲がり角でもうスピード出してきたお前らのことだわ 死ね

自転車が歩道を走行する場合、歩道の車道側を走行する決まりがあるけど、
視点を歩道内限定で考えた場合は右側走行になるよね？
このとき、自転車が逆走してきたとすると、右側に避けるべきか、左側に避けるべきか
どちらがベスト？

>>97
ベストは降りて待つ。
次善は相手の来ない方。

車道を走ってる自転車ってすげー危ないよ
自転車なんて歩行者みたいなもんなんだから、歩道を走れ

>>98
うーむ・・・
君子危うきに近寄らず、か

>>97
歩道内の右側（車道側）を走るのは、路地や店舗などから歩行者が出てくることを想定して。
自転車同士が行き違う場合は、車両同士という条件から相対的な左側通行になります。
降りて待つというのも事故を防ぐいみで有効だと思います。

>>101
でもその規定はないよね

まぁ逆走すんなってことだよな、っていうのがこの社会実験なんだろうけど

話が噛合わないうえに、謎の結論ですな。。。

一回なんでもいいから歩行者に規制をかけてみて欲しい
いまはフリーダム過ぎて傍若無人すぎる

左折の時、横断歩道手前で渡るのを待ってるのに、歩道の真ん中で立ち止まってメール打ちはじめる奴とかね
あれ、ぶん殴ってやりたい

>>97
歩道内は徐行してるはずだから困ったらお互い止まって話し合いましょう
というのが私が納得した見解。

徐行してる前提が盛大に崩れ落ちてるのが難だが。
万一接触した時に自分が止まってないとマズイので現実的な対処としては>>98だね。

なんで実証実験って意味を成さない程度の距離でやるのかねぇ。
その程度ならやらないほうがましだと思う方向に持っていきたいのか。

携帯端末等の操作をしながらの歩行は控える
自転車・自動車の走行は互いに譲り合いの精神
こうすれば、児童の自転車を危険な車道へ追い遣る規制はなくなるし事故も減る
法規制よりも教宣が大切。

人が死なないと悪法をほったらかしにして何もしない日本の行政

他人事だと思ったら
自分じゃできない無理を平気で要求する

押して歩けって馬鹿じゃないの？
自転車に乗る意味ねーわ
本当に他人事と思ったらどんな無茶な嫌がらせも平気で言うカス

車だって歩行者の後ろを延々催促せずに徐行してみればいい
そんな馬鹿なこと平気でやれるっていうのなら
自分ができるかどうかやってみればいい

>>110
自転車は何も考えず目的地に最短ルートで行けると思ってるから，そういうこと言うんだよ．

車は一方通行だの車種制限（大型車通行禁止とか）だの，いろんな条件を守ってルートを選んでる．
自転車も車両だと自覚して，最短以外のルートを選べば何の問題もない

ばかいうなよ
ちゃりは車道にきまったんだろ！

爆走するバカはいるぞ！車道へだせよ。くそ役人めが。

>>112
車道＋状況によって歩道　じゃない

自転車とあんま関係ないけど、田舎の国道とかで歩道が10センチくらいしかなくて、しかもその半分くらいが脇に生えた雑草に埋もれているのが怖い。
田舎ってやたらでかいダンプ走っているし。

自転車のタイヤを三角にすれば問題解決

本格的にするなら免許制にするしかないわな

>>113
原則車道じゃ
歩道にいるなら押して歩けぼけぇ
>>114
ちゃんとアピールしろよ
ダンプもめくらじゃねーよ
あと、がちで漕げ。スピード出せば衝突の確率は下がる

そもそも人は右、車は左ってのがわからんのだよね。
向こうから来ればお互い対面しちゃうんだから左右分離しても意味がない。
いっそのこと人も車も左右どちらかに寄ればいいんじゃないかと思う。

車道を逆走するおっさんおばさんが減るのはいいね

>>118
いいこというねー
最近は走っているバカもいるから全部左だな！

>>118
人の顔認識機能、衝突時の相対速度、速度差による追い越しに要する時間の差とかがあるから分離してる。

だから、自転車用レーン作れって何度言ったら

自動車だったら普通は逆走なんかしないだろ？

歩行者自転車も完全ルール化すればいいよ

>>20
歩けないのか？

>>117
×スピード出せば
○全ての車両がスピード落とせば

実験する道って市役所と相模原警察署の間の道なのか柵と路駐が酷かったような、ノジマ行くときに使ってる。
http://g.co/maps/ygq4m

桜が綺麗だけどね。
http://g.co/maps/g646w

どんだけ規則つくっても、守らなきゃ意味がない。
自転車乗りが、んなルール守るわけない。

一方通行っつーか、昔から自転車は左側車道を走れって決まってるだろ。
それをケーサツが今からやりますみたいな弱腰だから「知らなかった」なんてバカを装う奴が
のさばるんだよ。　最初から切符＆罰金でいいじゃん、こんなの。

よく、チャリは歩道走るな！って怒ってる２ちゃんの人がいるけど
田舎だからかただっ広い見渡しの広い長い歩道に人っ子1人歩いてないんだが
これでも馬鹿みたいにせまい車道を走らなきゃなんねーのか…

そういう歩道はおそらく自転車通行可だから、歩道を徐行すればいいじゃん

>>130
法的に通行可でも、走るなっていう
ちゃねらーとか警視庁とかがいるんだよ

高齢のおばさん自転車は危ない

この実験は何と比較するの？

安易に自転車の数百倍は危険な乗り物を運転している日本のドライバーたち

日本に蔓延する自動車の違反の数々

■常態化
・速度超過　・車間距離不保持　・横断歩行者等妨害等
・合図不履行　・歩行者側方安全間隔不保持等　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反

■頻発
・駐車違反　・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等
・無灯火　・携帯電話使用等　・進路変更禁止違反　・通行区分違反


年間5000人近い人命を奪っている凶器＝自動車

自動車事故による死者数は、２４時間以内のみの数字。
減少したと言われるが、救命医療の進歩で生かしておくことができるようになっただけ。
それ以後死亡した者や、植物人間になった者や重度障害者になった者も加えれば、
ゆうに数万人が被害を受けている。


他方、自転車の加害死亡事故数はというと・・・？
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111028/1319795166
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025

比較にならないほど少ない・・・

>>132
自動車を運転するともっと危ない

歩道上でも、圧倒的殺人王なのは自動車

２月４日　　東京都大田区車が歩道に乗り上げ下敷きになった女性死亡　
２月１４日　愛知県東郷町歩道でバックしてきたトラックにひかれ自転車の高校生死亡
３月２４日　大阪市旭区車がロータリー曲がり切れずに歩道に乗り上げ女性はね店に突っ込むはねられた女性死亡
４月１３日　神奈川県山北町車とダンプが衝突歩道にいた女性が巻き込まれ死亡
４月１６日　名古屋市中区車と衝突したバイクが歩道に乗り上げバイクの男性死亡歩道にいた男性重体
４月１８日　栃木県鹿沼市歩道の児童列にクレーン車突っ込み６児死亡
４月１９日　川崎市川崎区駐車場からバックしてきた車にはねられ歩道を歩いていた女性死亡
４月２１日　三重県鳥羽市歩道で男性死亡トラックがひき逃げか
４月２１日　島根県松江市軽自動車が歩道に乗り上げ女性２人はね１人死亡
５月１１日　大阪市浪速区トラックが歩道に突っ込み２人はね死なす
５月１３日　岡山県浅口市車が歩道にいた女性はね死なせる
６月１５日　東京都江戸川区車が歩道に突っ込み歩行者４人はね１人死亡１人重体
７月３日　　愛知県大口町駐車場から出ようとした大型トラックにはねられ歩道を走っていた自転車の女子中学生死亡
７月５日　　熊本県山鹿市信号待ち中のワゴン車にトラック追突歩道の登校中児童列に突っ込み女児１人重体(のち死亡)
８月１日　　さいたま市浦和区ワゴン車が歩道突っ込み男性はね重体
９月２５日　茨城県鉾田市歩道にいた女性突っ込んできたトラックにひき逃げされ死亡トラック所有者逮捕

　　　−　あまりに多いんで、以下省略ｗ　−

歩道も逆走、車道も逆走。
自転車乗りには左側通行という基本から叩き込まなくてはいけない。

国営ヤクザの神奈川県警が何をやっても無駄

>>137 それは思うなぁ。
センターラインもない普通の道路で、子どもだけでなく
オバサンもおじさんも、ドヤ顔で右端を自転車で走ってて、
俺が譲らなければ俺の自転車と正面衝突しそうになったこと多数。
わざとギリギリまで譲らず、相手に気付かせようとするが、
自分が間違ってると気が付いた相手は今のところいない。

>>137
歩道に順逆はないと