【国際】「安全性に問題はなかった」　韓国新幹線が停車ミス、逆走して駅に戻る

>>190
イギリスに騙されて規格外れの
中古品を売りつけたのが始まりだと聞いたが

品川で止まるなよと思ったが上りは半数近く降りるよね。
終着駅を大宮にしたらいいのかもしれん。

おい関連ニュースもそうとうおもろいぞ、国際問題になるんじゃねえの

http://sankei.jp.msn.com/world/news/120104/kor12010411230002-n1.htm
高速鉄道の約束ほごか　平昌五輪で韓国政府「建設計画初めからなし」

韓国北東部の平昌で２０１８年に開催が決まっている冬季五輪に絡み、ＭＢＣテレビは
３日夜、同国の五輪招致委員会が招致活動時に確約した
仁川国際空港から平昌までの高速鉄道建設を韓国政府が行わないことを決めたと伝えた。

2018年冬季五輪誘致を争ったはフランス、ドイツ
韓国の高速鉄道はフランスのＴＧＶがベース、これを知ったらフランスは
先の決定は無効だとＩＯＣにどなりこむんじゃねえの

>>207
京王だけじゃねーかw

JR西日本の股尾前科動画にそのまんまな再現VTRがあったな。
・次が停車駅だということを忘れてそのままオーバーラン
↓
・無断で後退
↓
・踏切横断中の車と衝突
ってやつ。

3分に一本走ってる日本じゃ考えられない事件だな
スカスカダイヤならなんでもありってことだ

KTXを韓国新幹線とか言うの誰だよ。

逆走か 逃走したのかと思った

>>1
中国や韓国辺りでは「死者が出ない＝安全」だからな。

>>28
>>177

お前ら新神戸上りののぞみ→ひかり乗り換えも知らんのか？

同じホームに入ってきて乗り換え時間4分だぞ。
指定席の車両が離れてたら、とにかく車内に乗り込んでグリーン車両つっきって
移動しなきゃならないレベル。

韓国に新幹線なんかねぇよ

これ、手動で停車してるの？
日本の新幹線って、確か運転手が居眠りしてても勝手に停まるんだよな。

>>1

半島のあんな狭いところに
新幹線は要らんだろ
何でも日本のマネをしたがる
悪い生き物だね

>>1
>当時乗客１０２人が（略）
>逆走して戻った永登浦駅で１０８人を乗せ

なんでこんなに客が少ないんだろう？

逆走ってスレタイからは駅を数mオーバーランした程度だと思ったよ。
2.6キロって、しかも問題なしかよｗｗｗ

チョンカンセンの通常運転風景

【韓国】高速鉄道の「約束」ほご？　平昌冬季五輪招致で[01/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325660253/

南朝鮮や共産中国の高速鉄道はあくまでも“新幹線”じゃないんだが

なんで、世界中に普通にある高速鉄道にわざわざ、”韓国版新幹線”ってつけてんだこの記者

>>208
1973年の東海道新幹線脱線事故以降な
現在の新幹線の安全は、過去の教訓の上に成り立ってる

新幹線とTKXを一緒にしないで。バックは新幹線はできません
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm15120862

>>89
双単線

単線並列ってのは別の路線を２つ並べるとか

で、故障いた部品の安定供給問題は解決した？

まだ２コ一をやってないよねｗ

さすが世界最先端の朝鮮人運営の新幹線だなww逆走して戻るってのがまたw

韓国高速鉄道であって「新幹線」では無いんじゃないのか？

運転がマニュアルで、システムがバックアップのフランス式は常識を心得てるヨーロッパの人が使うのが前提で作られている

いい加減で無茶苦茶な朝鮮民族には使うのは無理と違うかな？

今まで正面衝突とかしてるし、朝鮮民族にかかるとバックアップなんて無いに等しいんじゃないか

乗客１０２人？

採算取れるのか？その高速鉄道。

早朝の新大阪発九州方向のこだまでももうちょっと乗ってる。

>>239
その程度の輸送密度だから、コストの高い新幹線では採算が取れずにフランス方式になったんだろうな。
ベトナムもアメリカもブラジルもロシアも新幹線はほぼ負けが決まってるけどやはりコストの問題だろう。

>>240
単純に日本は落札する気が全くなかったから高値吹っかけた一方で

フランスはガチ入札したってだけ（しかも韓国側にハニトラまで仕掛けた）

造船で負け半導体で負け白モノ家電で負けITで負け自動車で負け高速鉄道で負け日本人って韓国人には何一つ勝てないね

中国と韓国の高速鉄道は怖い

数十メーターのバックはありえるが、2.6キロのバックはいかんだろ！

>>241
それって信頼できるソースは？
個人のブログや掲示板くらいしか見当たらないんだけど。

>>8
だから、運転手も管制センターも分ってて逆送したから
安全機能が不具合を起こしているわけではないと。
こいつ等の運行能力が不具合を起こしただけ。

>>28
正月臨時ダイヤの新大阪ヤバすぎ
一時間に15本以上上ってく
飛行機にはこの大量輸送は不可能

安全性とかの問題か？ｗ
これで先進国とか言っちゃう人って・・・ｗ

＞１３分遅れで釜山へ向け出発した

安全性以前の問題として、ダイヤ乱して問題でしょ

>>19
韓国でオーバーラン→逆走した
と思ったら日本のせいにされていた
何を言ってるのかわｋ

韓国高速鉄道じゃなくてウリナラ電気軌道やろ。改称すべき。

ちょっとしたオーバーランかと思ったらｗ

ハインリッヒの法則を超えつつある・・ナゼだろう？

>>253
運行上のミスを企業が非を認めないのが法則を超えているから。

>>192
いや、日本の狭軌とイギリスの標準軌の車体はほぼ同じ大きさ
新幹線はイギリスの標準軌より大きい

車両限界 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%99%90%E7%95%8C

>>208
今はデジタルATCだから、停止位置のちょっと先で停止するような
ブレーキパターン（過走防止パターン）が生成されてる

いきなり事故車両を埋める中国は流石に超えられなかったか。

>>215
ただ欧州も今大変だからねえ。
わざわざ金のかかることに手出したいと思うかどうか。

しかし民辱性全開だな。

逆走（笑）

日本でも間違って駅通過したりすることはあるが、逆走ってのはユニークだなｗ

永登浦駅を2.6ｋｍ通り過ぎたところって、
光明駅にもう近いんじゃね？

ヤバすぎ。

「新幹線」を「高速鉄道」の代名詞みたいに使うのは止めて欲しい

韓国新幹線ではなく、韓国高速鉄道でいいだろ
新幹線とは何の関係も無いのに

新幹線って在来線とは異なる規格の高速鉄道のことだから、在来線上をいくら高速で走行しても新幹線じゃないよな。