【神奈川】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」 女性がはねられ死亡…車を運転の７４歳無職男を逮捕-横浜

横浜市で、68歳の女性がバックしてきた車にはねられて死亡しました。車を運転していた男性は、
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということです。

　自動車運転過失傷害の疑いで逮捕されたのは、横浜市に住む無職・栗原住夫容疑者（74）です。
栗原容疑者は3日午後1時半ごろ、横浜市の飲食店の駐車場で、軽乗用車をバックさせた際、
飲食店の入り口付近にいた68歳の女性と59歳の男性をはねた疑いが持たれています。
この事故で、横浜市に住む無職・荒川光江さんが首などを強く打ち、搬送先の病院で死亡したほか、
飲食店アルバイトの牧瀬光男さん（59）が足を打撲するなどのけがをしました。警察によりますと、
栗原容疑者が、飲食店の駐車場に停車しようとした際にブレーキとアクセルを踏み間違え、
飲食店の入り口付近にいた荒川さんと牧瀬さんをはねたとみられています。事故当時、
飲食店の入り口付近では、飲食店が主催した「輪投げゲーム」が行われていました。

ソース　テレビ朝日
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/220103036.html

またそれか

74歳が68歳を殺す

老老介護ならぬ老老殺人とは
若い連中に迷惑掛けなくていいことだ

無職が車を運転するな、自転車にしろ

バックでこの威力
バックは時速3キロ以上出ないようにしろ

死なせた人の分まで頑張って生きて下さい

美人タレントキャスター皆藤愛子の写真
http://moourl.com/mvo2y

この理由なら人をはねてもいいという風潮が生まれつつないか？
日本

どう考えても、飲食店の入り口付近が悪いだろ！

早急な禁止措置を望む。

>>4
74歳ならしょうがないだろ

年齢の横に無職ってつける意味はあるんかいな？

今のご老人たちは元気なだけにたちが悪い
公園内で昼から酒を飲んでつるむ、自分が乗る自転車で自分からぶつかってきながら謝るでもなく逆切れして悪態をつく等々

ローら『へぇ〜間違えたんだ分かったOK!!!』

横浜市だけじゃざっくりしすぎだ

逆パターンで女が逮捕されるってあるのかな

＞「輪投げゲーム」

天使の輪か・・・

基地外無罪＝踏み違え無罪

＞＞疑いが持たれています。

この書き方が定説なのはわかるよ。
なら、出てきたオウム平田も出頭した疑いがもたれてるのか？

車がバックしてきてるのに輪投げか

高齢者による「高速道路の逆走」と「アクセルとブレーキを踏み間違え」
は、嫌な意味で定番になりつつありますな。

>>10
会社役員とか医師とか政治家とか
色々と定年がない職業もあるので…

高齢者がアクセルとブレーキを間違えるのはよくある事
かわせなかった女が悪い

70肥えたら運転禁止だろもう

ＡＴ禁止しろよ　もう殺人兵器すぎるだろ

>>17
事実をあやふやにする
↓
バカな信者にだけ事実を教えてあたかも貴方たちは選ばれた人だと選民意識を持たせる

裁判員も同じ

高齢者は自分から免許返上したがらないから
家族が説得するしかない

またかよ
死ねよ、クソジジイ

ブレーキとアクセル間違えたのにか？それはないだろｗｗｗ
人間って一度覚えれば固まるんじゃないのか？運動神経ってそうできてるんじゃ
ないのか？
高調波のサージング（サージングとは、波打ちや脈動のこと。
エンジンを高回転で回したときに、バルブがカムに追従できなくなり
意図しないタイミングで開閉（振動）してしまうバルブサージング。）
が原因じゃないのか。この手の事故がメチャ多すぎる。
つまり、何らかの外的高調波がスイッチとなって、電子回路のバルブ開閉機構
にいたずらをする。
1992年トヨタカリーナで購入後6け月めで、キーを入れた途端すごく回転があがり
ギアを入れるとものすごい勢いで出て行った経験あり。

ジジババから免許剥奪しろ

いや、事故直後は、逆行性健忘症になるから、警察の言うことは何でも鵜呑み。信じるに足らない。

マニュアル車で運転を覚えた身としては、アクセルとブレーキの踏み間違いなどあり得ないと考える。

運転は、体で覚えるもの。

マニュアル車なら、右手はハンドル、左手はシフトレバー、右足がアクセルとブレーキ、左足がクラッチだ。

これだけを無意識に操作できなければ、マニュアル車の運転はできない。

じゃ、オートマは？

走行中は右足はアクセルに乗ってるはずだ。まさかアクセルまでオートマチックではあるまいｗｗｗｗ

ブレーキを踏もうとするとき、アクセルに載せていた右足を上げて、ブレーキペダルを踏む。

この動きでアクセルと、ブレーキの踏み間違いが多発するだろうか？

体は、アクセルとブレーキの位置を覚えていないのだろうか？

もし、それが事実なら、マニュアル車の時代にも、同じ踏み間違いが多発したはずだが、そんな事実は無い。

なぜ、オートマ車だけが「踏み間違い」が多発するのか？

仮に、必然的な踏み間違いが事実なら、速やかに設計替えが必要なはずだが、そのような動きも無い。

俺は、ずっと前から氷壁のナイロンロープのような、致命的な欠陥がＩＣ制御エンジンにあるのではないかと疑っている。

疑っているだけだがね。専門家の意見が聞きたいな。

女がアクセルブレーキふみ間違いで轢き殺してもさん付けもしくは匿名で女性呼ばわりで逮捕なし。
http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&blockId=9919944&newsMode=article
男がアクセルブレーキふみ間違いで轢き殺すと実名で逮捕。

枯れ葉マークみたら気をつけろって教習所で言われたな

なんか最近原稿読ませてる気がしてきた

もうペダルはブレーキだけにしろ

踏み間違えた、だから何？って話だな。

自動車メーカーはエコカーとかより
この問題を先に解決しろよボケ

> 輪投げゲーム
車にはねられるのは、輪投げと言えなくもないかな

バイクみたいに
アクセルは手で捻るものにすりゃいいんだよ。

極力ドライバーがお年寄りか確認する様にしてる
散々言われている視力、注意力、判断力云々の低下は元より
基本的な発想に譲って貰えるというのがあるから怖い
歩行中にお年寄り同士が正面衝突して転倒なんてよく聞く話

７４と６８だろ
どうでもいいんじゃないか？？？

今日。。。運転席でガクガク震えながら運転している爺様の車を路地で見た。。。。

凶器をボケ老人に持たせるな

もはやベタ台詞と化してるなぁ。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」

オートマ禁止にしろよ
年に何人殺すんだ？

いくら老人が車で人を殺そうが、政府は今後も対策はとらない。
少子化対策はただの建て前。本当は人工削減を望んでいる。

この手の事故は、免許更新を許したアホが責任取れよ。

そいつが「更新に支障なし」と判断したんだろ？
支障あったじゃねえか

>>35
メーカーに押しつけかよ。
大多数のドライバーはそんなミスで事故なんかしないのに。

頼むからAT廃止にしてくれ

>>27
最近のエンジンってレブリミッタでバルブが
踊るような過回転防止してなかったっけ

老人から免許取り上げるか自動車の操作方法を変えろよ

ここまで左足ブレーキ厨0・・・

74才で無職なのは普通だと思うけどわざわざ強調しなくてもさぁ

消費者庁も自動車メーカーには甘いんだよね
蒟蒻ゼリーなんかより遥かに多く死人が出てるのに

>>27
>>29
同一人物だろうが、マジキチっぽいですね。
御近所さんじゃないことを願います。

>>29
MT時代から踏み間違えはあるよ
MTはクラッチペダル踏むから空吹くだけ

ただAT車でバックする時って坂道でもない限りブレーキに足そえたままにするんだけどな

実は過失を装ったヒットマンなんじゃないのか

バックはやめて

緊急速報

ﾃﾚﾋﾞみろ　ﾌｼﾞ

ｸｲｽﾞ
　ｱﾅｳﾝｻｰのﾋﾞｲﾁｸみれるぞ

踏み間違えたは死刑にするようにすればいいよ

オートマってアレだろ？
DQN女が片足をシートに乗せつつ、肩とアゴで携帯電話を挟み咥えタバコする用のクルマ
だろ？
アクセル踏んでる時に緊急事態でブレーキ踏まなきゃならない時に上手く足をずらせずに
アクセルを思い切り踏んじゃってフル加速しちゃうアレだろ？

>>51
そうか？
うちの両祖父は、92歳と95歳で現役の医師だけど。

右足による同じ「踏む」という動作でアクセルとブレーキを兼任するからミスし易い。
同じオートマ車でもバイクだと暴走事故は起きない。
アクセルは「ひねる」という動作で、ブレーキは「握る・踏む」と全く別の動作になってるから。
航空機・船舶も、アクセルはスロットルレバーでの操作で、ブレーキはスロットルを逆側に戻すことで行うから間違いようが無い。

元々自動車の操縦系統には欠陥があったと見るべき。
昔はマニュアル車全盛の時代だったからこの欠陥が目立たなかっただけ。
左足でのクラッチ操作がフェイルセーフとして機能していたからね。

ＡＴ、小学生でも教習受けずに簡単に運転できちゃう
という凄いものではあるが
ここまでこの手の事故が頻発するなら
何かしら安全装置みたいなもん付けないとな

ＭＴだってクラッチスタートつけて事故かなり減ったろ

クソジジイがババアを撥ね殺しましたさ。
もう、ジジもババも外へ出るな。
お前らが街をうろちょろするとロクな事が無い。
なんでジジババって、外食とか買い物とか通院とかが好きなのかな？
用も無いのに外へ出るな、車に乗るな、電車に乗るな、バスにも乗るな、外歩くな！
若者は部屋に引き篭もり、ジジババに限って活発なんだよな。
ジジババはひっそりと大人しく余生を過ごせよ。

ミスするやつはどんな作りでもミスするよ

先日久しぶりにゲーセン行ったらクラッチペダル踏まないとギアチェン出来ないカーゲーを見つけた
作りは雑だけどあーいうのをやりたかったんだよw

>>63
まずは部屋のカーテン開けるとこからゆっくり始めようね

65歳以上は免許返納させるか、
アイサイトみたいなのを搭載してない車以外認めないかどちらかにすべき。

「AT限定」じゃなく「MT限定」免許にすれば踏み違いは少なくなるはず。

ただの操作ミスをメーカーの責任みたいに（笑

こんなもうろくジジイが公道を我が物顔で走ってるんだからな
車乗らせるなよボケが！！！

>>66
あのね、俺はジジババだらけの外の世界にうんざりしてるの。
なんでこんなにジジババだらけの国になってしもうたんや〜
嗚呼、嘆かわしや〜、日本。

もう60歳以上は免許停止にしろよ。

踏み間違えないなんかいい方法ないものか。

そろそろ車側の対応が必要な頻度。

車会社に責任があると言っているわけではなく、何とか工夫してあげてと言いたい。

>>72
いや、外出禁止令がいいと思うよ。
そうすれば、最近やたら多い高齢者の犯罪や事故が激減すると思うよ。

新年早々に一方は運転ミスで轢き殺され、もう一方は殺人で逮捕･･･。
目もあてられないな。

ペダルを一つにすればいい
踏むとアクセル、緩めるとブレーキ
完全に放すと超フルブレーキ

またか
60以上はMT車に限るとかの強制措置が必要になるぐらいの頻度じゃねえか
MTすら運転できない運動能力低下者は免許剥奪しないと走る凶器だ

現実的な解決案として
ダッシュボードのハンドル近くにブレーキランプとアクセルランプ（老眼でも見える大きめの文字も）を付けとけば事故減るんじゃね
配線いじってＬＥＤ付けるだけだし、義務化も不可能なレベルじゃない

アクセル禁止でいいよもうｗｗｗ

クリープで下がるようにして最初にブレーキに足乗せとけ。
足乗せるまでバックギアに入れるな。

>79
エンジン回転音でアクセルとブレーキも判断できない奴がそんなモン見るわけ無いだろ
前見るので精一杯で再度ミラーすら確認しないんだもの

>>46
年間一万件だからな
あんたの嫁や彼女や子供がコレで殺されても不思議じゃないぜｗ

温度センサーや火災報知機も義務化されたし
国民の力で何とかしたいね

>>52
メーカーだけじゃなくて政治もだよな

低速（時速10�q/h以下）からの加速には、何らかの操作をしてからアクセルを踏まないと
加速しないようにすれば良いじゃないか？

毎日あるねこのニュース

>>77
今更操作方法変えたら事故頻発すんぞw

「ノッチとブレーキを入れ間違えた」

ＭＴの新車って今買えるの？

>>79
それじゃ減らない
視覚的な問題で起こる事故ではないから
とっさに踏み込んでしまうから

>>82
>エンジン回転音でアクセルとブレーキも判断できない奴がそんなモン見るわけ無いだろ

？
踏んだ瞬間に気づいても遅いだろ
踏む前に気づく仕組みの話してるんだけど

>>78
統計が出てるけど踏み間違い事故は年齢関係無いんだなこれがｗ

痴漢の言い訳にも使えるなコレ。

うちの親は、マニュアルしか運転しないし、
新車買っても絶対マニュアルにしてる。

理由は、こういう事故起こしたら怖いからだそうだ。

年寄りは運転するなって言うのは簡単だがバスが減ってたりして
年寄りが買い物や病院行くのも大変な時代なんだよな
運転せざるをえない年寄りがいることも考えないと

>>5
バックはローより馬力がある

>90
バックして止める時には後ろを見るよな？
その仕組みは車の内装全体がピカピカするってことか？
仮に光ったところで
急ブレーキ踏むタイミングがあるとすると急に思いっきり踏むわけで・・・
それがアクセルなら・・・もうわかるよな？

年金受給開始とともに、免許取り上げという制度にしてはどうだろう？


あ、俺今いい事言ってる気がする。

こういう連中って、人身事故に至る前にすでに何度か間違ってる気がするんだよな

とりあえず
昔はクラッチがあったから３ペダル全てが足操作でも良かったんだ
ＡＴなんてバカでもチョンでも運転できるようにしたのはいいが、
２ペダルでアクセルとブレーキ操作というのがそもそも欠陥

うちの車は主婦をターゲットとしたCVT車だが
そのせいか知らないがアクセルを踏んでもすぐには反応しない
勢いよく踏んでみるとかえって逆効果でクラッチが外れたように空回りするように設計(?)されてる
よく暖機した後でエンジンと会話しながらじわーっと踏まないと進んでくれないから
こういう事故は起こり得ないな

「バックします、バックします」が標準装備になる日が来るな

俺、すごいこと考えた
間違えてアクセル踏んでもいいように
もう一つ補助用のブレーキ追加すればいいんじゃね？

>>98
そう思う
普段の運転の仕方に問題ありだ

D入れた途端に急発進するヤツとか
常にアクセルに足乗せてるヤツ怖すぎる

睡眠不足と疲れていたせいもあるんだけど、一度間違って壁に激突したことがある。
幸い自損のみですんだ。

それ以降、「止まるのは内」って覚えこんでる。

これはもうボケが始まってるとしか思えない
ATの構造の問題とかじゃない

７０歳以上になったら教習所で反応試験や実技試験を
受けさせる制度にしたほうがいい

○ンコと○ナルを間違えるようなものだな、うん。
俺は、○ンコしか興味がないわけだが．．．

最近なぜ多いの
前からよくあるのに報道されてなかっただけ？

急発進防止な機構にするしかない
免許返上なんてやらないだろ

アクセルをダブルクリックしたら加速する様にすれば解決。

ヒャッハーーーー（74）

年取ったら車を運転しないでいい環境にいたいわ
人ごとじゃない

バックのとき後ろ見ながら運転するからじゃね？
ミラー見てやれ

AT車はナルセのワンペダル標準装備したらいいと思う

>>112
免許持ってないのバレバレだな

「あーやってしもうた、すまんのう。でも車がないと生活できんからのう」

このノリでまた車を乗り始める老人
今回は相手が老人だが、若者が殺されたときは本当に悲しい話になる

普段仕事で大型バスを運転しマイカーでは大型セダンに乗ってるがこないだ社用車軽自動車で移動するさいにDにしようと思ったら
ブイーーーンと唸った ブレーキと思って踏んでたのはアクセルだったよ(ちなみにエンジンはかかってた) 軽はペダル配置が狭いから素で勘違いしてた

踏み間違いってこういうのが原因なのかなぁって思ったね 俺はやらねぇよ と思ってるのが一番危ないわ

>>100
ホットイナズマ入れるだけでかなり改善する

ブレーキ踏んでいるつもりだから
慌てて踏むと更に加速するという

アクセルとブレーキがあるから踏み違えんだよ。
携帯にらくらくホンがあるみたいに、ブレーキしかない、らくらくカー作ってあげれば良いのに。

何だっけ？

クルマの円形ハンドル止めて、スクーターのハンドル付けたら良いんじゃないのか？

>>114
大型免許がいるような車はミラーしか見ないから

>>106
ウンコにしか興味がないなんて…

って言ってほしいんだろ？

ほんとこのくらいの年代は腐ってんのが多いな。
老害大国日本。

というか、この国のジジババは自分の年齢に合ったライフスタイルを構築する意識が希薄なんだよ。
若者みたいに車乗り回してファーストフード店にたむろするジジババのなんと多いこと。
ほんと、みっともないよ、この国のジジババは。

高齢者は車種を指定してそれしか乗れなくすればいいんだよ
携帯だって高齢者向けの商品があるんだから
メーカーも高齢者向けの機能を単純化して運転しやすい車を開発するべき

メシウマだよ。

ジジババは家で茶漬けでも啜ってろよ。
そうすれば事故ることもないだろ。

駐車するときなど、体をひねって横やうしろを見るとき、
体をひねると、ペダルに対する右足の左右の感覚が一時的に狂うので、
体をひねる前に、ブレーキペダルを右足で確認するのは必須。

>>117
標準で白金プラグが入ってる車なのでそういう設計だと思ってる
それにしては燃費も悪くてディーラーに持っていっても故障でもなくてそういうものらしい
変に改造したら想定外のことが起きて本当に故障するかもしれんので遠慮したい

>>116
そんな勘違いするのは老人と女とお前だけ

ＡＴを廃止にしてＭＴだけにしたら、この手の不幸な事故は無くなる

どうでもいいけど
７４歳にわざわざ「無職」ってつけなくてもよくないか？

普通、ギアを入れる前にブレーキ踏まないのか？そうすれば間違ってアクセル踏んでも大丈夫なのに。
これ常識だよね？

コレだけ多いのは、これは放射能のせいだろう

>>130
ペダル感覚の差って結構デカイんだよ
普段乗りなれている車ならともかく

そもそもアクセルにしてもブレーキにしても、普通勢いよくふかすか？

このお店、
広〜い歩道を横断してから駐車場に進入したと思うのですが、
輪投げのイベントにでも気を取られてしまったのかな…

チャッカマンのバネを固くする前にもっとやることがあるだろうと言いたい

>>133
それは発進する際の注意
今回の件は駐車しようとして踏み間違え

どちらにせよブレーキに足を添えていなかったジジイが悪いんだけどね

年寄り限定バトルロワイヤル
生き残った年寄りには名誉ある死を与えよう

>>136
運転が下手なヤツの典型だよ
0か1で踏み込む行為

緩やかに踏むとかしない
急発進、急停車

>>141
擁護するわけじゃないが死んだ方は頭打ったのが原因だからそんなに速度出てるわけじゃないとおもう

AT廃止してMTオンリーにすればなくなる事故
携帯しながら運転とかもなくなる

どのクルマもバックギアになった時、トラックみたいに「バックします」としゃべるようにしろ。

いつもの季節ネタだな


なんか日本って平和だね！

ミゼット復活希望！

はいはい、老害老害

>>142
速度の問題ではなくても「今から停車する」ってのが明確なんだからブレーキに足を添えておくのは基本だよ
ATなんか特に

>>144
加害者「バックしますの音声は聞こえた。だけど踏み間違えた」

飛行機も電車も戦闘機も

アクセルブレーキを足で操作するなんてアホなシステムは採用していません

両方ブレーキにすればいいのに。

太ももとおしりは間違えた事がある

>>148
>>148
加害者「ブレーキに足を添えておいた。だけど踏み間違えて止まれなかった」

65以上はな

免許返還

>>151
マンコと肛門を間違えて入れたことはある
入れてからも最初気がつかなかったなあ

>>152
添えていたものをあえて動かしたのかよw
逆に関心するわw

>>155
両足運転とか左足ブレーキというものがあってですね

>>156
あー、左足ブレーキね　盲点だったわ

いいかげんジジババは一年ごとの運転適性試験制にして
パス出来なきゃ免許剥奪するシステムにしろ

オートマはアクセルかブレーキどちらかの踏み始めに音鳴るようにしたら
青がアクセル、赤がブレーキで踏んでる間はその色がメーターの所で光る
確か難聴の人も免許取れたはずだから、光方がいいかな

自民に投票したはずなのに民主に入れたって事か

>>158
やらないのが不思議だよな
高齢者の事故率は統計でも証明されている訳で
行政が規制しないのは怠慢だろう
コンニュクゼリーとかクダラン事ばかり
やってさ

朝飯を食ったのにまた朝飯を食ったってことか

アクセルとブレーキを踏み間違えるワザを駆使した
殺人テクニックが流行りそうな予感

もういっそブレーキかアクセルの片方は自転車やバイクみたいにハンドルにつければ？

>>158
田舎には年寄りドライバー多い
来年、田舎に里帰りする連中は年老いた親に免許返納を勧めたらいい

同じような踏むという動作をするペダルが
足元の見えない位置にふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」

だからワンハンドルマスコンにしろと

たとえばバイクでブレーキとアクセルを間違える奴は絶対にいない

>>166
車もバイク方式がいいな

田舎だから老人ドライバーも多い
軽トラから降りた腰の曲がった身長130センチくらいの婆さんなんか見るとゾッとするぞ

マニュアル車で、アクセルとブレーキを間違えた事があるよ。
教習の時なんて、クラッチがよくわからなくて、毎日必ず3回エンストした。
まあ、車がカスだったんだけど。
クラッチを一番右に付けてくれないと。

>>170
都会の息子たちが来て、免許証取り上げればいいのに

>>136
ジジババの運転する車の後ろに付いた時、窓全開にしてみそ？
俺らの車のエンジン音「ﾌﾞーーーーーー」
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞのエンジン音「ﾌﾞｫーﾝ…………ﾌﾞｫーﾝ……」

めっちゃ分かるよw

ジジイとババアの免許を取り上げろ。
あいつらは走る凶器そのものだ。
しかし、被害者も高齢者なんだな。

年寄りに免許返納をいうと、
「交通弱者優先だの、車の運転手は安全に配慮しているだの、殺す気か」
なんていう。

>>175
都会の息子たちが免許証奪って、親の面倒見ろよ

こういうじいさんて、自分の言動にやたら自信持ってるネトウヨが多いんだよ
な。

豚箱に投げ込んでおけば
そのうち死ぬは

なんだろ、自然淘汰ってやつか

AT以外昔教習所で運転したいがいないんだけど
エンジンかける時クラッチ＋ブレーキだっけ?
でエンジンがかかったらクラッチ＋ブレーキ＋左手でバックにいれる
そのごクラッチ＋アクセルで徐々にクラッチの脚を上げる

だっけ?

年寄りは免許の更新に実技をいれないと、反射を測ったりするべきだな

>>179
次はおまえ

スレ見ないでカキコ

また車ヲタがMTだけにしろ、ATは禁止しろと騒いでるんだろうな

>>181
実技必要になってるよ。
そこでアルツハイマーもみつかったりしてるよ。

だからハンドルにブレーキを付けろとあれ程…

>>1
咄嗟の判断でやることって、踏んでるペダルをさらに思いっきり踏むだけだろ
間違えたとか後から結果を意識して逆算した答えとしてそう思うっていう思い込みやめろよ

>>186
Yes
加害者の言い訳です

免罪符にでもなると思ってんのかな？

平らなとこでバック駐車する時って足は常にブレーキの上じゃないの？

アクセルは手、ブレーキは足とかにしてみれば。

>>188
普通はね
でもたまにいるでしょ
駐車する時にギュイーンってバックするヤツ

もうあれだ。65歳以上は脳に直接配線つなぐアレにしろ。

>>148
加害者じゃなく後ろにいる人たちのためのアナウンスだよ。

それと音だけじゃなく「いま動かしてるペダル」を視覚的にわかりやすく表示させる仕組みが欲しい。ドライバー用と周囲用に。
外部用「ジジイが今アクセル踏んでます」インジケータとか。

>>188
アクセルの上じゃないの?
左はクラッチの上じゃないの?
ATだとやっばアクセルの上で
左はただぼーとしてるけど

ちがいます

>>8
踏み違え事故で義母が亡くなっているんだが、
踏み違えた奴の免許を取り消し、二度と取得できないようにしてほしい
と警察に言ったら、「それはできない」と言われた。
理由は、「加害者にも生活があって、免許がないといろいろ困る事があるから」だって

わけわかんなくなってきた。
ATは右足でアクセルとブレーキにつかって左はうごかさないんだけど
そうじゃないのは右でアクセル。
左でクラッチとブレーキ?

>>196
AT → 右足でアクセル+ブレーキ使い分け　左足は固定
MT → 右足でアクセル+ブレーキ使い分け　左足でクラッチ操作

クラッチとブレーキは踏む動作が違う
クラッチは押し込む、ブレーキは踏む
慣れない奴が左足ブレーキなんてしたら事故る

アクセルかブレーキどっちかを
手で操作するように仕様変更だな

これは自動車メーカーの製造責任だ
ＡＴなど出荷するのが悪い
ＡＴを全面禁止し
ＭＴのみにしろ

大迷惑だぞ
おまいらのせいで
漏れも（爆）

被害者もかわいそうだが、輪投げを主催していた店主のことを考えると泣けてくる

枯葉マークつけてるクルマは「危険です！枯葉危険！」とかクルマがしゃべるようにしたらいい。

良く踏み間違いとか聞くけど違うと思うよ…本人はペダルを踏み変えたつもりなんだと思うよ…
ペダルを踏み変えた後に車を停止させる為には連続して情報を処理しなければならない事を予測して処理回線が満杯に成り、ペダル切り替えが消えてしまうんだと思うんだ…
老化により同時に情報処理出来る量が減った為だと思うよ
誰か研究してみたら？

近所の店だ
駐車場は広いからイベントは確かにできる
和食系だから正月に喜んで貰おうと企画したのが
自動車メーカーのせいで台無しだ

可哀相に
味もよく、良い店と評判だよ

和食レストランは自動車メーカーに損害賠償請求すべきだ
ＡＴなんて凶器を供給するのが悪い

>>202
そうだよ、大体は踏み間違えじゃないよ
アクセル → アクセルをやってしまう

踏み間違えるって事は右足がフリーな状態にないと出来ないから
右足をフリーな状態にしておくバカなんかいないと思うし

越谷を徘徊している白髪爺の運転する銀色BMWは
一時停止もしないしウィンカーも出さないけど事故は起こしません！

教習所で止まる時に間違えてアクセル吹かして温厚な教官をメチャ怒らせた思ひ出

>>205
マジならナンバー控えて通報しなさい

>>180
エンジンはニュートラル確認して念のためサイドブレーキも確認してスイッチオン。
クラッチ踏んで左でギアバックに入れて
アクセル踏み込みつつクラッチを放せばゆっくりバックする。
ここでいきなりクラッチ放すとエンストする。
ＭＴは馬鹿には運転できないので意外と安全なんだよね。

完全にAT車の欠陥放置の結果だが、いつまで放置し続けるのか。

アクセルとブレーキが隣にあるんだから
誰だって間違えるよ

２０代の俺も年に３回くらい間違える

いきなり吹かしたりしないから事故にはならないけどね

>>210
Yes
誰だって間違える可能性はある

大事故起こす奴はいきなり踏み込んじゃうんだよね

>>210
ほぼ毎日運転してるが踏み間違いなんて一度もない。
ないのが当たり前、お前が下手くそのだけだ。

>>212
年取れば分かるがどんどん体が思い通りに動かなくなる。一番困るのは、
おまえのように自分が上手い、踏み間違わないと思ってる奴が
高齢者になっても、それを認めず運転を辞めないことだ。

もうこんな世の中ならいっそ小学生にも免許与えてもいいな

>>213
自分が上手いと思ったことなんてねーよw
間違わないのは注意してるからだ、神経質だからな。
何でも漫然とそうだが、事故を起こすのは雑な奴と相場が決まってる。

まぁ上手い下手は関係ないよね
意識の問題が大きいと思う

>>208
昔１度アクセルとブレーキ踏み間違えた時、即効エンストして事故免れた事あるわ…
あん時はマジ感謝した

これだけ事故が起きてるんだから何か変えないとダメだ
俺はフォークリフト乗るんだけど手でレバーを前に倒せば前進
後ろに倒せばバックでいいと思う

踏み間違いは上手い下手じゃないと思うけどなあ。

>>218
アクセルとブレーキを一体化させちゃダメだYO
「進む」と「止まる」は明確に分けないと防止にならないよ

何か変えないといけないんだけどね

>>215
おまえみたいな奴ほど、高齢者になっても運転辞めないんだよな。
本人が安全運転してるという自覚の問題ではない。

どんなに神経質でも運動神経がよくても、注意して安全運転すると誓っていても、
高齢者になると誰でも危険運転者になるんだよ。老化を甘くみすぎ。

何かしら工夫が必要
しかも大至急

ラリードライバーだった篠塚さんは４０代でいさぎよく引退したな
神経の反応に、筋肉の反応が追いつかないと

ガンダムに乗るアムロな感じで

>>223
人類全てをNTにしてサイコミュで動かせば問題ないな

踏み間違えたと正直に言うからまだいいな
アメリカのやつなんて車のせいにするからなｗｗｗ

飲食店でも油断できないとかしょうがないな。

>>223
アムロは軟禁されてただけだろjk

メーカーは人殺しの道具と化している自動車の
改善を行う気はないのか
ＭＴを設定すれば終わるのに
金儲け優先で人命なんかどうでも良いてか

ブレーキとアクセル１つにしたのを開発しないとダメだな

味奈登庵は被害者
はっきり言ってあそこの駐車場はとても広い

あんなだだっ広い駐車場で
事故が起きるなんて
予想もできない

うちの近所で事故があったらしいと聞いて
どうせ狭い駐車場で無理やりイベントしたんだろ…と思ってたら

嘘だろ〜あんな広い駐車場で殺人かよ
ジジイ半端ねえな…って思った

>>226
マグネットコーティングを知らんのか

またMT世代のボケ老人が頭を切り替えられずに大失敗か。
最初からATに乗っている世代ならない話なんだよなあ。
世の中の95％以上の乗用車がATなんだから、この際MT車廃止が事故を防ぐ最短距離だな。

>>230
そこはテム・レイの回路って言っておけよ

老化で各種能力が劣化してるくせに「俺は運転歴○十年だ〜」とかベテラン面して自己中運転する奴多過ぎ。

ＡＴなんてガキのころ遊園地のゴーカートでしか乗ったことねえ

動力付で最初に乗ったのがバイクだったから
ずっとＭＴのみ

バイクも昔はキャブレターばかりで冬場はチョーク引いてキックスタートを繰り返したが
エンジン抵抗を足で感じるって経験は貴重だったね

ビッグスクータとか乗るやつアホだろ
あんなんバイクじゃない

原付自動車で通勤してるけど！

アクセルは右手
前ブレーキも右手
後ブレーキは左手

バックギアもあります。

ギアインジケーターもあります。

自動車もバックに入れたとき、インジケーターと、キコンキコンと音がするので、わかると思いますが？

でもこれ本人が正直に認めてるだけマシ
うちの爺なんか車同士でだけど、自分から突っ込んだくせに
「向こうが突っ込んで来た」「向こうが悪い」「危なくてしょうがねぇ」
とかしつこくぬかすから一発頭ブン殴ってやったよ

そのうち人轢き殺すと思って運転やめさせたけど

　　

爺さまが、「ライトはどうやってつけるんだっけ」と、言いだしたので、
免許返上となりました。
これまで、無事故でよかったわ。

>>221
>>215は、多分事故は起こさないタイプ。
確かに神経質でピリピリして、
ついでに高学歴は事故を起こさない。
雑な奴は動作が急。遅い奴は下手と決めつける。
私も車庫入れは何度も切り返すので、
馬鹿にされるか、そいつらは決まって
よくへこますタイプ。
私は、スエキリは車を痛めるのが嫌で、
何度も切り返すだけなのが分からない。

50歳超えたらＭＴ限定にしろや

年金じじいが納税者を引いてどうすんだ？　68歳ババアは引かれてよし！

環境保護と言いながら殆どAT車しか売らないのは矛盾しとる。
操作ミスが起こりやすくて環境に優しくないAT車なんかさっさと禁止しろよ。

3択じゃないんだから
老人車はアクセルはずしとけw

音声入力とか。

若い人だってアクセルブレーキ間違えるんだぜ。
ただ、年寄りのように事故には至らないのは、脳がすぐにエラーと判断して行動修正できるから。
年寄りはエラー検出ができないで踏みっぱなし。

>>243
割合は少ないが若者の踏み間違いによる事故は結構ありますぜ

俺の458スパイダーはＭＴだから関係ないがな

こんな事故があったから書く訳じゃないけど、紅葉とDQN主婦は、ほんと車とか乗るな。
マジ人殺しで人生オワタになる前に

取り締まる様子がないものは警察が推奨しているものだと思う事にしてます。

バックでもちょっとずつ進むから、速度を上げるとき以外は普通ブレーキに足置いとくよな…
いざってときにアクセルに足が行くことなんてまずあり得ないと思うんだが、
こういう事故起こす人って普段どうしてるんだ？

意味なく徘徊してるんだろ車に乗ってるってだけで
昨日は前が詰まってるのに赤信号に突っ込んできたジジイが交差点ふさぎやがったから
おもいきりクラクション鳴らしてバックさせてやったわ

飲酒、てんかん、DQN、老害・・ただ道を歩くのにも
命がいくつあっても足りないじゃないのよorz

安全対策ってあれか
どんどん安全になってチンパーが公道を運転するってことか

どういう過程で踏み間違えるかはわからないけど
間違えるとブレーキかける場面で軽く踏み込むと加速を実感するより先にブレーキが効かないという感覚になるらしいな
そして思い切り踏み込んで急発進して事故

>>248
こういう人はかかと固定でペダルを踏んでいないのだと思う
足全体を動かすから踏む位置がでたらめになる

後退灯が消えるまで車の後ろを通らないのは常識だろ……

AT車は定年制にすべし。

>>252　なるほど。

なぜ踏み間違えるのか理解はできないが、そこそこ事故が起きていて、若い人でも
起こしてる以上、踏み間違えるパターンてのが幾つかあるのかもね。

すぐには無理としても、この手の事故を防ぐための機構が自動車の側に欲しいところだな。

年寄りはマニュアル乗っとけ

>>252
その話聞くともう痴呆を疑うレベルだな

A
B
M

だからアクセルを廃止しろとあれほど言ったのに

ID:dCwDN2g10
が爺になった時が楽しみだな
もちろん自分に合ったライフスタイルを実践するために速攻で首吊ってくれるんだよね

ATとAT免許廃止方向で
こんな2ペダルごときで事故るとかこの先何をやらかすか分かったもんじゃねーし

アクセルは足で操作するブレーキは手で操作する。
こんな感じで車を使えるようにすべし

高齢者運転を軽く擬似体験したけりゃ
スノボとかの分厚い靴と分厚い手袋つけて運転するといいよ
あと膝と足首にテーピング巻いて動き辛くして

>>263
ブレーキが手だといつもの癖でアクセル全開にするケースが続出する。絶対。
逆の方がいい。ハンドルにダイヤル式のアクセルつければいいよ。

これはもう政府の犯罪だなｗ
こんだけ頻発してるのに知らんプリプリ

「自分は絶対に間違えない」という自信のある人が、
うっかり間違えた時は踏み直し出来ない。

「まぁ、人間だし、間違えることもあるかもあるんじゃねーの」って人が、
うっかり間違えた時は踏み直し出来る。

左足ブレーキだから絶対に間違えないというタクシー運転手が事故ってたわ。

>>264
若年も同じ事故あるし

こういうのって、「自分が間違えるはずが無い」って
考えの奴だから間違えた時に一瞬パニックになるんだろうよ

常に自分の行動に間違いが無いか気をつける習慣を
持っている奴なら、こういう事は起きない

要は驕るなって事

消費者庁何してるの？

手にアクセルなりブレーキを担当させるのはむずかしそうだけどな。ハンドル操作が
いいかげんになりそうだ。

それとも、障害者用の車やフォークリフトのハンドルについてるようなアレをつける？

バイクとおんなじハンドル付ければいいんじゃね？

電動アシスト自転車と同じ操作なら、ほぼ間違えないだろうね。

それでも、間違えることもあると考えるのが安全設計の基本だから、
アイサイトのような装置は必須。
車の殺傷力と破壊力を考えると、あって当然の安全装置。

左足は神の領域に入る前の予想外パニックブレーキは周囲を巻き添えにするからやめてくれ
カートで育ったんなら別だが

>>267
>>269
そうそう、とにかく自分に対する過信は禁物だよね。なんで踏み間違えるんだろうって
気持ちはあるけど、自分は絶対にやらんとも言えないわ、これだけ事故が起きると。
駐車場など前後に車や人がいる状況では、特に注意しないといかん、と思うわ。

　　　　っていうかさ　　マニュアルだとおこらねーんだろ？？？

>>276
あるよ
だから棒を押すのとかカラーを引っ張るのが大安
レーシングパターンは大凶

昔は誰でも免許取れたんだろ？

>>278
昔はクラッチペダルという優秀な安全装置が付いていた。
（テキトーな運転が出来なかった）

65歳以上はAT禁止にしてほしい

>>276
発進ギヤとバックギヤが同じ方向だと起こり得る。むかしバイト先で乗った日野のトラックでそのタイプ、
セカンド（トラックは普通セカンド発進）とバックが同方向、ってのがあったな。バックは押し入れないと
入らない機構だったが、車が古いせいか大した力もなく入っちゃって、一度だけ発進のつもりで
バックに入れてたことがあった。バックブザーが聞こえたのですぐわかったけどね。

>>279
だな
大昔は踏み切りでエンストぶっこいたらギア食わせたままセルで逃げろって時代があったらしい
けど今はクラッチ踏まないとエンジンかからないから無理
でもこれポイント

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxdO7BQw.jpg
踏み間違えを防ぐワンペダル
踏むとブレーキで、足を横に広げてピンクの部分でアクセル
なかなか好評らしいけどよくわからん

答えは在るんだよ。

アクセルをもっともっともっと
スプリングで重くしろ、だ。
簡単安易にスピート出せるのが危険。
これだとジジババ馬鹿女は、排除。
スピード狂も、すぐ疲れるから、
長くは飛ばせない。休憩も多くなる。
酔っ払いなど、脚がフラフラで
覚めるまでアクセルを踏めないw
なぜしないか、それはメーカーが
事故による買い替え需要あっ誰か来

老人がたまに車に乗るのはかまわないけど、
車に通信機とGPSと回転灯をつけて、周囲の車に存在を知らせるような仕組みが必要

２７年前は、アメリカは殆どＡＴなのに日本は圧倒的にＭＴミッションだった。
日本はやっぱりアメリカとは違うんだなってなんとなく誇らしかったんだけど
ただ貧乏だっただけなんだな。

そもそも、速度制限を運転手任せにするのが21世紀っぽくないんだよね。
今の技術なら、この場所では時速◯◯km以上出せないという制限は可能だろ。
駐車場内ならいくらアクセル踏んでも時速5km以上出ないくらいのことはやって欲しいね。

>>286
貧乏は関係ない。
日本でMTがほとんどなくなったのはAT免許のせい。
家族にAT免許の人がいるとMT車は共用できないから選択肢がATしかなくなる。

つくづく思うんだけど
うちの会社に来てる老害どもは
こういう事故おこさないんだよね

で、何が悪いかなと考えると年金じゃね？？？

年金廃止したらこんな事故なくなると思うぞ

多すぎるだろ・・

>>289
年金なくなったら子供が親を養わなければなくなる。
それができないと親が生活保護になる。
生活保護の親がいる人はマトモな相手と結婚できなくなる。

高齢者の車にアクセルは危険すぎる　誰かはずしてあげて！

俺も似たような事故にあい加療中、爺はいいかげんにしろ！

>>288論点ずれてんよ。免許もそうだが、
>>286は、日本人は機械の操作が
好きな国民性と思ってたが、
いざアメリカ並みに豊かになり
全グレードでMtとatの選択肢が増えたら、
日本人の多くがAt にシフトして、幻滅したのだ。

免許教習中（MT普通）なんでよくわからないんだが
なんでMTだと踏み間違いがないの？

ＡＴ車が普及したのは運転が楽だからだよ
今のＡＴ車は滑らかに加速するし燃費もいいからね
踏み間違うのはどうしてなんだろうね。思いつかないわ

もうなんか踏み間違いなら殺っても許されるんじゃね？とか思ってそうなレベルだな

>>295
ブレーキが必要な時に、アクセルの上に足が無いから。

マジレスすると
ミラー使わないで後ろ向いてバックする猿が沢山居るから踏み間違えるんだよ
(´･ω･`)

運転が横着になればなるほど操作間違いも起こる。

MT　→　AT　→　AT両足操作

>>298
でもMTだと、微速時には半クラでアクセル踏んでるけど
ATじゃブレーキを緩めた状態だから、ATの方が止まりやすかったりしないんですかね？

>>296踏む場所がとなりなだけで
同じアクションだからだ。
誰だってエラーの可能性はある。
手っ取り早くするなら、
アクセルとブレーキのペダルを
離せば離すだけエラーはより少なく出来る。

>>299
後ろをみてバックするのが基本だよ
大型貨物ならともかく乗用車は目で確認するのが確実
ミラーは補助的に使うのよ

>>303
体を捻れば足の位置も動くし
目視確認は最初だけで
あとは前を向いてミラーだけで入れた方が良い
(´･ω･`)

>>301
ATは基本的に「自分で走ろうとしちゃう」クルマなんだよね。マニュアルは運転者が
その気にならない＝クラッチをつながないかぎり１mも前（後）には進まない。

>>304
足の位置が動こうがあまり関係ないけど、オレも目視は最初だけだな。
あとは状況次第で。

バックで急加速する必要はないんだから
いくらアクセル踏んでも急加速しないようにしたらいいのに
急加速が必要なときにはアクセルとボタンを同時に操作するとか

>>302
構造に問題があるわけね。アクセルもブレーキも位置を
確認して踏むわけじゃないけどね
アクセルをブレーキを思っているのかなあ

座る位置の少しのずれで間違えるのが多いみたいだしな

>>301
ATは、ちゃんとクリープ走行でブレーキペダルだけで速度調節していたら大丈夫なんだけど、
アクセルも使うと間違えやすい。

後ろ向いてアクセルブレーキ踏んでれば
そりゃ間違うこともあるでしょう
(´･ω･`)
マニュアル車ならクラッチっていう安全装置がついてるけど
オートマは前向いて
いつものポジションで入れないとね
(´･ω･`)

オレは鏡に映らないものはこの世のものじゃないと信じているのでダイジョウブだ

現にいままで人を轢いた事は1度も無い

>>304
運転方法はちがうもんだね。俺は後ろを目視しないと怖いよ

つまりバックモニターが最強か

74才のジジイは死刑で

>>304
バックは最初に目視で確認してあとはミラーのみだが、体ひねっても上半身だけだから
足は動かないだろ。シート位置が合ってないか只の太りすぎ。

>>303
後ろばっか見てるからハンドル操作誤ったりアクセル全開みたいなミスが起こるんだがな。
教習所で教わったことが全て正しいとは限らない。

パック運転中、ミラーを見るか直接目視をするかを二択で考えても意味ないな。
状況に応じてどっちもするってだけ。つか、ほとんどの場合、両方で安全確認してる。

70歳を超えたら、一度運転免許を失効させろ。
再度学科・実技試験を受けさせて､合格したものだけ免許を交付すればよい。
2年に一度更新時に適正試験を受けさせる。

年寄りの自信過剰は、ほんとやっかい。
「わしは特別若いから」ってやつが多すぎる。

>>317
オレ、教習所じゃ基本ミラーでって習ったよ。目視はもちろん必要だけど。

>>317
後ろを主体に見るだけだよ。ミラーも見るし前も見るよ
言ってるような後ろばっかり見て運転をしている人は見かけるわ

この前会社の命令で糞つまらない安全運転管理者講習に行ってきたが、住んでる県では
交通事故の死亡者の約7割が高齢者、死亡事故の加害者も約7割が高齢者だといってたな

講師のおっさんは「暴走族よりも危険なのが高齢ドライバーだ」と言いきってたよｗ

歩道をチリンチリン鳴らしながら
自転車で走ってる爺さんも罪だろ

マニュアル車に乗ってたとき、修理に出したら代車がオートマだった

オートマに慣れてなくて減速するときクラッチを踏もうとして間違えて左足でブレーキ踏んでしまった
一瞬混乱して足を戻せなくておもいっきり踏み抜いたからいきなり急ブレーキになってしまった
後続車の反応が遅かったらしんでたかもしれん
あぶなかった

バックの速度って、特別な安全装置解除の手順なしでは、
人が歩く程度の速さに制限しても問題ないと思うわ。

>>321
両方を上手く使えばそうそうミスはしないよな。
まあそういう運転はほとんどが中年おばさんだな。

年寄りはレジとかでも隙あれば人より先に行こうとするからな
待つことが出来ないんだよ。アクセルとブレーキ間違える以前に後ろに人がいたら
入って行かないだろ普通は

６０以上はオートマ禁止にしろ。

>>322
年取る前に運転は卒業しよ
加害者になるのは嫌だ

って言うか、前進でも後退でも車両の進行方向に人が居るなら一時停止して
待っておくのが基本だろ。
自分は上手だと過信したボケ老人が運転するからこういう事故が起きるだけ。

>>295
間違えばエンジンとまる。
そうした微妙な駆け引きを常にエンジンとしながら運転しなきゃならないから気が抜けないよ。
ＡＴ運転した時これは楽すぎって思った。
最初からＡＴ運転したらＭＴなんて運転できなかっただるな。
ギリギリＭＴでしか免許取れなかった時代だけど。

>>166
「大きな問題｣なんて回りくどい書き方しないで、正確に「致命的欠陥」て書こうよ。

パニック起した年寄りの行動に
あーだこーだ考えるのは無意味

ＡＴ車廃止しろよ　昔に戻せよシフトマニュアルに
エアコンも外せ　ヒーターだけで十分だ

>>324
それ怖いよね。自分の場合、自家用はATだが仕事ではマニュアル車も乗るんで、左足はクラッチ用
という昔からの意識のまま。なのでATでも絶対に左足ブレーキはしない。

>>331
MTに慣れきった身には、ATは楽だけど怖い感じもした。運転者にその意思がなくても走ろうとする
クルマってありかよ？と。特に初期のATはクリープ現象が強く出てたんでそう感じたな。

>>304
>>253の言うように踵の位置を固定してれば、体を捻ろうが何しようが足の位置はズレない。
シートの位置を少し前にしてみたら？

>>335
オレの車はクリープ弱くて急な坂道だと下がるな。

そういやMT乗りってクリープで勝手に進むのが怖いってよく言うが、
停止時は必ずブレーキ踏む癖があれば、あまり関係が無いような気もする。

免許取り立てでアクセルとブレーキ間違えて以来車運転してない。（事故にはなっていない）
返上したいと親に相談したら叱られた。身分証明はパスポートで良いじゃん。

65以降は1年更新にしろ
実技・知能どちらかでも不合格なら即免許取り消せ

俺はマニュアルしか乗れない
皆オートマは楽でいいなんていってるけど、２０年も乗ってればこっちのほうがだよ

車もアクセルとブレーキをバイク方式にしろよ

65歳以上の年金受給者世代の車は改造しろよ

足元のペダルを右も左もブレ−キにしとけよ！

>>340
楽すぎるから凶器を扱ってるって感覚が無くなる。
ＭＴの場合操作誤ってガリガリとかエンストとかあるけど、そうした操作の誤りが事故に直結するのがAT。

>>337
今のクルマはだいたいそうでしょ。昔に比べればうんと弱くなってる。

>停止時は必ずブレーキ踏む癖があれば、あまり関係が無いような気もする。

停止時は必ずブレーキ踏んでるかサイド入れるでしょw

スレチになっちゃうが、ATの嫌なところは、停まる寸前にスッと力が抜けないところ。
マニュアル車だとクラッチを完全に切ってからわずかに流してパワーを消してごくスムースに
停まれるが、ATだと最後のところでググっと右足に力を込めて止めきらないといけない。
運転自体が仕事じゃないが、気を使う相手をしょっちゅう乗せるのでここは気になってる。

パワステを廃止にすれば非力なジジババは自然に運転しなくなるよな
(｀･ω･´)

クラッチは一種の安全装置だよな

>>344
＞停止時は必ずブレーキ踏んでるかサイド入れるでしょw
でしょ？
勝手に進む余地はあまりないから気にしすぎじゃないのかなあと。

ATはスムーズな停止は難しいな。

>>346
クラッチは、不器用な人に運転させないハードルにもなったね。

みんなMTに乗らなくなった理由が　渋滞とかもあるだろうけど
MT大好きなオレから言わせてもらえば
クラッチの切れる深さの問題があるとおもう

オレはけっこう深いところで切れるのが好きなんだが
なぜか整備会社からかえってくると、浅いところで切れるようになっている
あれ、調整するのはけっこう面倒なので
そういう好みの発生しないATに流れたのも一因あるかなとは思う

>>347
機械自身が走ろうとする、それを運転者がセーブする、ってところに根本的な疑問を感じるけどね。
抑えとかないと走り出しちゃう馬がいたら、みんな「駄馬」認定するだろ？w

被害者の氏名、年齢、職業を報道するのはいい加減にやめたらどうなの？
亡くなったのならともかく、足の打撲を負っただけの被害者なのに、なんで晒されるの？

>>350
＞抑えとかないと走り出しちゃう馬
結構いるけどなｗ

まあいいたいことはわかるが、そういう機械だと認識して乗ればいいわけで。
AT無い時代に免許取った人間なら知らず、最近はAT講習もやってるはずだし。

>>350
それが制御ってぇものなんだが

老人には3輪自転車以外は運転させんな

>>338
現在のノーマルAT×自動車学校式運転法では｢運転をしない｣のほかには
踏み間違い事故を避ける方法が存在しない。それが現実。

338には本能的にそれがわかったんだろうね。

>>337
うちのＡＴは、急な坂道では下がらずその場で停止するよ。
逆に、中途半端な勾配だと下がることがある。

長年ＭＴを乗り継いできたけど、
さすがに車種がなく、初ＡＴ所有。

>>338
パスポートだと、
住所欄が無いから、単独での身分証明書にはなり辛いかも。

欧州じゃＡＴは身障者用と見做される
米国はアホばかりだからＡＴ普及してるが

２０年前、ＡＴは糞味噌に酷評されたが
自動車メーカーが広告屋と評論家に働きかけ
『ＭＴと比べて遜色ない』
という御用記事を出しまくった

ＡＴは部品点数が多く利益を上げやすかったから

運転免許取得が多くなった最初の世代が７０歳代に
入ってきたので、こんなボケた事故が急増してるんだろうな。

これからもっと多くなり、ヤバくなるよ。

町にでたときは、常に老人が運転する車に気をつけてないと
無駄死にさせられるわな。

もうアクセル禁止な

>>357
＞欧州じゃＡＴは身障者用と見做される
そうか？
以前ドイツ人に聞いたら、
「なぜ敢えて値段が高くなるATを買うんだ？」みたいに言われたぞ。
値段と燃費でMTだと。
ATは退屈だとも言ってたが。

MT最後の砦は軽トラ。
おしゃれな帆を付けて、インテリア充実されてファミリーカーとしてステマしろやwwwww

>>357
欧州でMTが主流なのは単にケチだからだな。自動車がいまだに高級品扱いだし。
上級グレード車でMT設定が無いのも普通だしね。
ついでに自動車メーカがAT車を推進するのは、運転手人口の拡大ひいては自社製品の拡販の
ためだよ。AT限定免許もその一つ。

>>95
馬力じゃなくてギアトルクな

正しいバックのしかた。みんな見ておくように。
http://www.youtube.com/watch?v=PLu-fq5tfDM

>>363
バックだと、FFが実質RRになる。
MRのF1に近く、ポルシェ911と同じだということだ。

右足をアクセルにベタっとつける
左足をブレーキにベタっとつける

これで間違いようがないじゃん
横着して右足で両方踏むから間違える

これすらできないやつは車のる資格なし

>>322
前者は聞いたことあるが、後者は初耳だな
その講師のおっさんは適当なこと言ってんじゃないの？

>>366
運転したことがないでしょ？

それじゃ、踏ん張れないよー

それに、ゴーカートのように、
それぞれが、右・左の端っこによっていないから、無理な体勢になる。

>>366
足の左右を間違えないという保証はないぞ。

っていうかカート乗った時にコーナーで踏ん張ったらブレーキ踏んでもた。

>>364

アフォやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>368
車内で踏ん張るって糞でもしてんのか？

ＡＴ車は実用的なんだよ。道路が狭く混雑する日本では
ＡＴ車が運転は楽だよ．ＭＴ車は車が好きな人に好まれるのかなあ

　　　っていうかお前等　　ＡＴ乗るとき両足使ってる？　　

発信時、『あなたはアクセルを踏んでいます　正しいですか？』
でタッチパネルでYES　NOを押さないと有効化しない用に改造しろよ
MTは免除ね

同じ足でアクセルとブレーキ踏むって
危ないと思わない？

目で確認できる場所じゃないんだよ

現に事故が何件も起きてるよ

じじい、ばばあから免許取り上げろよ
クルマは最強の武器だぞ

>>368
運転中に踏ん張るとか初心者か？思いっきりフットレスト踏み続けてるのかい？ｗ
運転の基本は、正しいシート位置でシートベルトをしてしっかり座り、足は普通に
フリーにしとくんだよ。

>>366
いい加減なこと書くな。そんな簡単なもんじゃない。
それじゃ自殺勧めてるようなもんだぞ。。

>>375
確かに難しい技術だよな。片足でアクセルとブレーキを踏むって。
おれも慣れるまで結構練習したよ。内股になってオカマっぽいし。

バイクでは間違えたなんて聞かないよな。
アクセルやめろよ。

人間はそこまで器用じゃないし
感違いもある

事故起こさないよう工夫しないとダメ

>>375
目で確認をしなくても無意識に足はブレーキを踏み
アクセルを踏むよ
間違う人はアクセルをブレーキと思って踏んでるんだとこのスレを
読んで思ったんだけど
だから踏み間違えたと言ってる

>>380
つまりハンドルを2輪ふうに変えてアクセルとブレーキをつければいいんだな。

>>380
バイクはクラッチとブレーキを間違える。
とくに自転車にまたに乗ったりするとヤバイ。
ブレーキしようとして自転車の右ペダル踏んで、ブレーキ壊れた!!って思ってしまう。
あるいは加速しようとして、左ブレーキを握ってしまう。

靴がアクセルに近づいた瞬間｢アクセルアクセルアクセルアクセル｣と音が
出るようにすればいいんだな

>>365は評価されて良いんじゃないか？

ブレーキとアクセル間違えるって、バイクだと、ブレーキとクラッチ間違えた事に等しいが、後者は 聞いた事ないんだけど

>>364
一気にアクセルふかして後ろの車に激突するのを期待したのに…

踏み間違いは駐車場で集中して起きてる
運が悪いとひき殺されるかもよ

>>389
可能な限り、動いている車がある時は、
身を守れそうな場所に逃げるようにしている。

この場所の対岸では、居酒屋店内に、
やはり踏み間違えで突っ込んできた車の犠牲になったりもあったね…

兎に角、座ったら股をキュと閉めて
プレートを踏め！
分からなくなったら股をキュッと閉めて
板を踏め。ガニ股じゃなく！
ブレーキ板しか踏めないから。

>>384
流石にそれは脳に欠陥があるとしか思えん

俺免許持ってないからわからないんだが
アクセルとブレーキってそんな間違えやすいのかよ
だったらなんでそんな構造のままにしてんだよ

>>392
意味不明な突っ込みだな。
バイク乗りならみんな体験することだよ。脳科学的にもふつうの脳の反応。
車の走り屋がゲーセンの車乗るとブレーキが壊れたと思うのと同じ。至極正常。

>>357みたいな実は日本から一歩も出たことないバカは
BMはドイツではカローラとか平気で言うからなぁｗｗ

BMがカローラならワーゲンは何になるんだよ？
それ以下のオペル。フォードは？
そしてそれ以下のトヨタやレクサスは？って話だ。

年寄りにいつ運転やめさせるかって微妙だよな
横浜なら無くても何とかなるだろうけど

70歳過ぎたら運転免許の返還をさせろって言っているのに。運動神経が
鈍るんだよ。

踏み間違えたってことは、加速するほど強く踏んでしまうってこと？
グフェ→ヤ、ヤバ〜（加速）→ベチャ！

まさに全開ですなあ。

辺境の地なら仕方ないが
神奈川で７４才にクルマはまったく不要
むしろ凶器になりかねないクルマを運転することは
犯罪に近いものがある

なぜ免許を自主返納しない？
他人を死に追いやった罪はその短い余生を刑務所で過ごすだけでは
到底償いきれるものではない

>>399
自由を謳歌した団塊世代に自主返納を期待するのは無理だろうな。

免許更新時に高齢者の身体能力検査、認知症検査を強化するしかない。

>>394
お前バイク乗った事無いだろ（笑笑笑）

>>396
>>399
横浜は丘陵地が多かったり、
都内ほど交通の便が良くないので、
若いころから乗っていたら、なかなか手放さないと思う。

鉄道を敷くのは大変だろうから、
バス網が整備されると良いのだけれど、
そのバスは、逆に廃止・減便でますます利用し辛くなっているし。

>>401
限定解除だが？www
大型でジャックナイフしてやろうか？w

踏み間違えの回避方法を考えてもこういう事故を起こすやつって何かやらかすよ

オートマ車廃止してマニュアル車に戻してしまえばいい。

オートマ車ばかりになってから、こんな事故が増えてないか？

自分は以前、オートマで事故を起こしてからマニュアルにもどった。
Ｄレンジにしたまま信号待ちしていたら、ブレーキがあまくて前車にぶつかってしまった。
つかれていたので、足の力も腕の力も入っていなかった。

やはり、オートマは怖いと実感しましたよ。

>>193
返納しろキチガイ

74才無職って普通は無職だぜ。
車の運転は50歳ぐらいから身体能力の低下と共にもっとも大事な判断力が著しく低下して下手になる。
60過ぎたらATは禁止にしないといかん。
メーカーの怠慢だな。年寄りでも安全に運転できる新たなシステムを考えなきゃ。

俺はずっとＭＴに乗っているが、
ＭＴ乗りがよくいう「ＡＴに乗れない」が全くわからない。
ＭＴだろうがＡＴだろうが免許もってるならよほどの池沼以外乗れるだろ。

バックしようと思って前にイッちゃうことたまにある

今週中にまた1,2件起きると予測

>>77
下り坂とかのノンアクセル状態はどうすんの？

>>403
自分の運転（車でもバイクでも）で起きた操作ミスについて384みたいに
具体的に教えてくれる人はめったにいない。
ほとんどは自分には絶対そんなことは起きないと主張するばかりの中
非常に貴重な書き込みだと思う。感謝したい。

>>406
自分もマニュアル乗りですよ。
軽自動車なのでオートマだと坂道でパワー出ないから、てのが
選んだ一番の理由だけどね。


マニュアルの場合、運転手順が多いから適度な緊張感もあるし、
それがスムーズに出来なくなる事で主観的に自分の年齢による
衰えを実感する事も出来ると思う。
60才超えたら免許更新の際はマニュアルによる実技試験と講習は
絶対に入れた方がいいと思うんだけどな。

>>409
怖くて乗れないよー、みたいな言葉のあやだろ
無理やり運転させられたら出来るさ
たぶんAT乗りよりも慎重にやるからMT乗りの方が事故率低いと思う

フルボッコ死刑で

アクセルでも低速から強く踏みこんだら勝手にブレーキ、でよくない？

>>294
お前もずれてるよ

>>409
咄嗟の動作が違うので自信がないだけ。




俺、ＡＴ借りてた時、減速時に思わずシフトチェンジしたわｗ
三速入れようとして、Ｒへ→ガキーン！てｗ

>>410
なんかヤラシイ感じがするなｗ

アクセルをA.ブレーキをBとして
アナウンスの通り踏めたら釈放、間違えたら死刑
アナウンス「ABBBABABBABBABBABB」
ジジイは完璧にこなしました。

>>403
やっぱり脳に欠陥があるみたいだな

身の程を知れよ
65以上は免許取り上げろ危険極まりない

>>419
お前3速に落とす時シフトノブ順手で持ってブレーキ踏むの？

同じベクトル操作のものを同じ足でやるから誤操作を起こす
違うベクトルにすれば間違えは起こりにくい
あと足ってのも大きなポイントだな

>>387
ブレーキと間違えたわけではないだろうけど、新聞配達のにいちゃんがハンドル持って
カブと一緒に走っているのは見たことがある

>>395
>>357はＭＴの優位性を唱えているだけで
車の格付けをしてない

変換効率、自分希望でギヤ比を選択出来る
意図しない加速力の防止等を考慮すると
ＭＴは人間に依存している分だけ
バカ避けになる。

アクセルを踏みながら駐車枠に入れる時に止まるつもりで
そのままアクセルを踏んだんだろう
ブレーキを踏みながら駐車枠に入れたりもするから
脳がこんがらがったんだな。運転するには致命傷だな
若くてもこんなのは居るから一概に年齢ばかりのせいではないがな

>>403
恥ずかしいから一緒にされるような事言わないでくれ

オートマの場合、普通はクリープを使ってバック（足はブレーキ上）するけど、
坂や、段差の乗り越えではアクセルを踏む。
それが、踏み間違いにつながると思われ。
クリープのないMTにするのが最上の予防策か。

あー、マジでバックで時速１０キロ以下しか出なかったら、
バックで踏み間違え死亡事故減るかもね

間違えるなら、ややこしいからブレーキなくそうぜ。

左足は物理的にアクセルが踏めない、
だから車庫入れ・バックなど、クリープを利用する場面で暴走の心配が無い

なんでこんなシンプルな事実を認めないのだろう

>>431
時速１０キロで1トンの車に挟まれたらかなり痛いぞ。

（´・ω・`）見ちゃおれんね、誰か・・・

アクセルやブレーキに触ると音楽が流れるように自動車メーカーに訴えるんだ！
最悪でもドライバーの分かりやすい所に音か光が出るようにしてもらいたいね
やっぱりあれだ、外見てるから遠近感とか鈍ってると状況に気が付きにくいんだよ

もういいかげんアクセルでもブレーキでも
どっちでもいいからペダルにすんのやめろよ
隣にある上視認できずさらに両方とも右足で踏むとか
間違えろっていってるようなもん
車業界全体の未必の故意に該当するぞ

自動車業界もアクセルとブレーキを間違えない工夫しろよ。
あと国は老人に厳しい定期運転能力審査を課せよ。

これは、ペダルの問題じゃない。
普通は駐車場でアクセル（ブレーキ）をそんなに強く踏むことはない。
それは、急ぐ必要があったり急ブレーキをかける必要があってはじめて
ペダルを間違えるのである。
ドライバーは、パニックになって操作を間違えてるのだからペダルが悪い
わけではないのである。
ペダルに代わる物があってもＡＴなら同じである。

特にＡＴ車は、バック時合図音がする。正常時なら間違えない。
よってこれは、パニック障害の事故であり癲癇のようなものである。

こんな事故にはあわないし起こさないて自分で思ってるけど
宝くじあたるよりはるかに高い確率で死亡事故が世の中起きてるんだな

>>418
どこがずれてるか、
具体的に言ってみな。

踏み間違うとか脳がおかしいんだろう
自己判断で運転を止めないとね

一度重傷事故にあえば分かるよ、車は便利なものなんかじゃない
危険極まりなく、自らに災厄をもたらすものだ。
善行をしても一瞬で犯罪者になり人生を壊される。
安易に免許とらない今の状態は好ましい、脱車が必要。

>>439
パニックになっても間違えないような工夫しろよ
人が死んでんねんで

踏み間違えた人の運転経歴や実際に運転してもらったり
自己申告で何回か踏み間違えたことはないのかなどを
調査して欲しいな
普通にある人がある日突然に踏み間違うものなのかを
知っておきたいよ

>>440
ペダル踏み間違いによる事故は、交通事故全体の1%程度にすぎないし、
その中で死亡事故は3.4%程度で年間200人程度。
宝くじに当たる人の方が多いんじゃね？ｗ

人為的な事故であることは明らかで車両メーカや警察を攻撃しやすいから、マスコミが
大騒ぎしすぎなんだよ。むしろ他の事故を無くす方に力入れた方が良い。

これっていわゆる交通事故死なの？
だとしたら、どんどん増加するだろうね

足で踏めばなんでもブレーキ
レバーを手で握ればアクセル
ぐらい思い切った改革をすればいいのだろうけど
「現実にすべての車を改造することは無理」
　
その意味で
衝突防止システム、鳴瀬ペダル、ぜんぶ机上の空論

現実に
いますぐできるのは「左足ブレーキ」だけ

車なんて古い古い
俺はフリーザ様が乗ってる乗り物が欲しい！

>>448
今すぐに左足ブレーキなんかに変更したら事故増えるから。

>>444　そのためのサイドブレーキ

ＭＴから乗り換えた人は左足ブレーキは出来ないと思うよ
ＭＴから乗換えでブレーキを左足で踏む人って居る？
ＭＴに乗れなくなりそうだよ

>>446
どこのデータか知らないけど一昨年の踏み間違い死亡事故は37件でもっと少ないみたいよ

自動車のブレーキとアクセルを踏み間違えたことによる事故は、去年１年間に全国で６３２３件発生しました。
このうち３７件が死亡事故で、そのおよそ７０％は６５歳以上のドライバーでした。
http://ceron.jp/url/www3.nhk.or.jp/news/html/20111017/k10013300471000.html

女と老人は車運転するな

>>453
>>446はH21のデータだから減ってるんならいいんじゃね。
結局大騒ぎするような事じゃない。

>>443
20年以上無事故無違反だが、ここでお前のレスに目がとまったのも
何かの縁だ。　あらためて胆に命じるわ。

無違反って、ただ捕まってないだけで違反はしてるだろ。
そういうことだ。

>>455
件数が少ないかと言って
一人の命の価値が変わる訳でもなく
防げるのであれば防ぐのが
倫理、道徳の精神だけど

>>409
ヒント
ブレーキ時の脚の動き

>>457
お前もひねくれてるのか？俺も同じこと思ったわ
スピード違反もするし信号無視もするよな普通は

クリープ現象が
踏み間違いの要因に
なっていると思う。

いきなりビールのツマミだな。
飯ウマｗ

>>460　だから、自分は無違反だっていう感覚なやつは
　　　　　>>443をわかってない。

ちょっとGTAやってくる

>>409
AT車に乗り換えて1年たつが、未だに駐車場でバックするつもりで
Rに入れようと無いはずのシフトペダルを踏もうと空振りしたり、
サイドブレーキ入れようと左手を空振りしたりする。

佐江戸のお店らしいけど、どこ？

まちBBSは管理人がアホやから去年から全く書き込めない

本当は踏み間違いじゃなくて前方不注意なんじゃないの？
それだと過失が大きくなるから操作ミスによる踏み間違いにしてるような気がするけど。
これでもブレーキとアクセルの踏み間違いには違いないからなぁ
免許更新時は動体視力とか動作の正確さも測った方が良いんじゃないかと

ブレーキ踏んでないとバックに入らないんじゃね？

もう電気自動車の時代なのに
いつまでも「クラッチ」「MT」とか言ってる人はシーラカンス

コマンドプロンプトから「c:\windows\system32\write.exe」とか
入力する人はもういないんだから
古いシキタリは捨て去るべき

この年齢になると「可哀想な事したのぉ」「人生は諸行無常だのぉ」
という感覚だけで自己完結しそうな気がする

左足ブレーキは正直反対だった。
実際やってみると、片足の時より踏み込みが甘くて、急ブレーキには不向きだと感じたから。

しかしバックの場合速いスピードは出ないから、仮に急ブレーキではすぐには止まれず人に接触しても、
轢き殺す程の衝撃は、与えない可能性もあるな

たぶん、これは署名を集めて老人の運転を禁止しないといけない
警察はやってくれない

　　　　　　　　　　　　__＿
　　　　　　　　　,.: '";;::;;、::;;;;;;`ヽ、
　　　　 　 　 　 !;;;;';;;;;;;;;;;ゝ;;;ゞ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;:ノ"`"゛｀`ヽ:;;;;:!
　　　　　　　　人;;i'´/ニ=、 ;=＝∨
　　　　　　　　|f レ　"'= `;　{:-=-{
　　 　 　 　 　 Y　　　~ r　　i、~ ゛i
　　　　　　　　 ゝ　　':´_`ー'_:.　/
　　　　　　　　/ハ:..　.:｀-ニ-´:ノ　　＜何やってやがんだ　このクソじじい！
　　　　_, -‐イ: :! ＼`:、　~"ノ!:ヽ
_,. -‐:´: : ／: :,:-:i　_フT。＜_,.イヽ.:＼:ヽ、　　　いつ　くたばんの？？
:、: : : : : : :｀>´: : : i　｀:´ ｀:´　i : : :Y: : : : ｀ゝ

たとえ事故になって保険もない場合女や老人の労働で賠償できるか？
できないのだから、運転は若い男に限るべき

どうしてアクセルとブレーキの踏み違いでこんな事になるんだ？しかもバック中だろ
どんだけ思い切り踏み込んでるんだよ

またボケ老人か。

>>454 >>474
この加害者は老人で男ですが？
関係ない女を引き合いに出して
一緒くたに叩かずに居れない位に
短小で普段から女に相手にされてないのか？ｗﾌﾟｯｗ
くやしかったら道歩いてるシロウトの女３〜４人モノにして見せろやｗ
ま、出来る訳無い罠ｗｗｗｗ
短小が〜ｗｗｗｗｗや〜い、や〜いｗｗｗ短小ｗｗｗｗ９センチｗｗｗｗｗ

マニュアル車だけの時代ってあったのかな？踏み間違い。

簡単になりすぎたのかもな・・

ま た 無 職 か

>>478
踏み間違いは度々有ったんじゃないの？
クラッチ踏んでたお陰でエンジン空回しで「ブォーン」とか言わせて恥ずかしい思いする位で
重大事故になる件数が目立たないほど少なかっただけで

それとも右足アクセル、左足ブレーキと設計したらどうなるんだろ？

>>481
それに慣れてない俺が事故りそうｗｗｗｗｗ

きちょマンが…！？

>>480
>>482

レスありがと。

なんとかしないといけないよね。

まああれだ大抵高齢者だから免許も定年制を導入するしかないなｗ

老人は体をひねるのが億劫になるんで
車の後方を振り返って目視確認するのを
なまけてしまうんだろうね

よく「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と
いう人がいるけれど、自分的には実は
「後方確認を怠けただけ」のような気がしている
あつかましい運転はいかんよ
車は凶器といつも自分に言い聞かせてハンドルを握らないと

車のない社会を想像するとすてきな気分になるのはおれだけではあるまい

この言い訳何度目だ

もう老害の車はアクセルペダル無効にしとけや

>>487
車がないとスーパーやコンビニも廃業だし
ネットで何か注文しても自分で取りに行かなくちゃならなくなるぞ

事故を起こす割合の大半を占めるのが老害

マジで老害の免許更新を頻繁にしてもっと厳しくしろよ

判断能力も低下するんだから、免許に年齢制限つけるしかないのでは

原因ははっきりわかってるけど
それを明らかにすると自動車業界がヤバくなるから秘密にしてる

オートマ禁止にすれば解決するだろ

老人の月１の恒例行事だな

お前らも知っとくといいぞ！
高齢者は免許を自主返納すると手当てが貰えるんだぜ
つまり高齢ドライバーになったらお前らも免許を返納しろよ
都会なら鉄道網が、田舎なら自治体のマイクロバスがある

あともう少しでＡＩ制御の楽々運転が完成するんだから、事故起こすなよ！

うむ。俺も年取ったら返納するわｗｗ
じいさんが年間５０００円ぐらいでバス乗り放題券使ってるしな
たまには人の運転に乗るのもいいだろうｗｗ

免許証の書き換えで藤沢市の警察署に言ったとき、視力の検査で明らかに見えてねぇジジイがＯＫになってた。おいおいそりゃねぇだろとつぶやいたよ。返還させろっちゅうの。

恐ロシア

また貴重な…

ちんたら前走ってたクラウンの爺が狭いコンビ駐車場でバックでビタ入れ
ごめんなさい爺さんｗ

MT復活希望

74歳無職男って当たり前だろうよ。それより、高齢者の運転免許証を取り上げろ。家族がやられたらあきらめがつかない。

こういう踏み間違え事故する奴は、たいてい両足をアクセルとブレーキに置いたまま走ってる。

後ろから見てると、加速してるのにチカチカブレーキランプがついたり消えたりしてる。
恐ろしいな。

ペダルは右足だけで踏み分けるのが普通。

車の前に、私はまず
いつバイクを降りるべきか、
気にしている。
それは寂しいが、トライクに乗り換えさ。
今はバイクが楽しい。

どっちを踏んでも止まるようにしとけばOK.

>>1
だから自家用車減らせって言ってるだろうが！

またスイーツアタックか

踏み間違いが多いからブレーキ廃止しようぜとか言いだしたらダメよ

急げ高齢者＆ス専用車

皆の衆よ。我慢してくれ。あと少しだ。あと少しで踏み間違い事故防止装置が
全車標準装備になる。そうなれば踏み間違い事故はなくなるのだ。
あとほんの少し、ほんの50年もたてば踏み間違い事故は無くなるのだ。

そりゃ　いざというときに急加速もできないのは危ないんだけど、
恐らく間違って踏んだ時はパニクっていて、どんな暴走族だって踏まないような
深い踏み方をしていると思うんだ。

そういう異常な踏み方を感知して　受け付けなくするような機構ができないのかな？

>>512
知らないのか？知らないフリしてるのか？

間違って踏んでる時も普通に冷静だってこと。

>>513
踏み始めはね、ところが踏んでもいつものブレーキの感覚がない、
加速しだしたぞ。

ここで私は冷静さを失い、更に深くアクセルを踏むだろうと予測する。

知ってる？
今、自動車メーカーではコスト削減のためにMT無くそうとしてるの。
MT車の開発費が無くなるし、ラインも単純化できるしね。
そもそもMTって売れないんだよ。もう。
商業的に維持できなくなってる。

まあそうだろうね
よほどこだわってる人じゃないとＭＴ選ばないだろうしね
普通に近所に買い物行くぐらいならＡＴのほうが楽でいいわｗｗ

>>514
冷静なままだ。というよりも無意識に反射的にブレーキ操作はコントロールされている。
結果に気がついてパ二クるのはすべて終わった後になる。
これは自分の経験談でもある。
オレは踏み間違い暴走の経験者だ。

四輪も昔は冬場にはチョーク引いてキャブの調子みたんだが
ＡＴ車乗るやつはチョークを知らない奴らばかり

>>517
それは　無意識にアクセルから足が離れて　ブレーキ操作に移っていたから
事故は最小限におさえられたんだ。だから本質的な問題の踏み間違い自体だけが問題なのだ
ということですか？

何か誤操作したらエンストとかエンジンがくがくするMT車のフェイルセーフって言うか
フールプルーフがAT車にも付けなきゃいけないよな。
特にフールプルーフってのが大事。
車売るために、メーカー＆国家は免許を馬鹿でも取れる様に工作してるだろ？
いま、馬鹿がものすごい勢いで増殖中なんだ。

おれは若い奴と高齢者の運転する車には乗りたくない。
とにかく怖い。
助手席で床をブレーキのつもりで突っ張ったことも何度も。
おれのMT車を運転代わってもらったら、停止時にエンストした。
クラッチorNにしてない。。。
すぐさま交代した。

イースもMTないぜ。
くっそ。

こういうのが居るから運転者が乗ってる車の車線上を歩くときは
本当に気を付けた方が良い

>>519
たまたま車の前に数十メートルの空間があったから安全に？一部始終を経験できただけ。
冷静にというか何が起きてるのか分からないままに30メートルも暴走してから踏み間違いに気がついた。
ブレーキを踏んでいるハズの俺の右足は正確にアクセルを踏んでいた。
ちょっとした感動を味わったね。「オレにも起こるんだ」ってね。

>おれは若い奴と高齢者の運転する車には乗りたくない

補足しとく。
おれは7.7�oくらって片目見えなくて、判断力が無くなっても、
若い奴と高齢者よりは、まともな運転できる自信がある。
ま、その前に路肩に寄せて停車するけどね。

>>523
ありがとうございました。

そのコンマ数秒間にに起こったことを解析することが必要だと痛感します。
少なくともその結果はアクセルから足を離してブレーキペダルに移すなんて
神業だったということですよね。

しかし無事でなにより、よかったよかった。

>>524
ガチでこういう運転手がいるからなぁ・・・
ttp://unkar.org/r/newsplus/1211423497

AT事故が多発して
消費者庁が仕事始めたら
ＭＴ復権て事も

>>525
単に普通はブレーキを踏むべき時にブレーキペダルを踏んでしまうのに
ごく稀にブレーキを踏むべき時に踏み替えの失敗が起きてそのままアクセルを
んでしまうことがあるってだけのことだよ。いずれも無意識にね。
これを意識的に防ぐ方法はない。意識が割り込む時間的隙間はどこにもない。

>>524
撃墜確実64機乙

アクセルを「踏」んでしまう、が抜けた。ごめん。

>>530
あなた踏み間違い経験者らしいけど
どういう時に起こるもんなん？

老害ジジイ

>>511
踏み間違い事故防止装置が全車標準装備になるのにそんな時間かからんでしょ
10年後くらいには古い車除いて標準装備になってるよ

大型トラックはアイサイトみたいな緊急自動ブレーキ義務化決定したみたいだし

●大型貨物車の被害軽減ブレーキ、2014年から順次新車装着に
http://carlifenews.jp/safe/20120104_1920.php

お前らも>532みてえに他人事だと思ってやがらずにいずれは自分も歳をと
ったときにこうなるかもしれねえと他山の石・反面教師としてこの事件を
見たほうがいいぞ

信号待ち中の俺にノーブレーキで追突した高齢者(推定80前後)は

『(俺が)止まってるのは気づいていたけど
足 が 動 か ず
ブレーキペダルを踏めなかったんだ』と言い切ったよorz

見晴らしいい道、飛ばしてるわけでもなく
一定速度のまま突っ込んできた(ミラーでずっと見てた)

バイクで曲がるとき

�@右手のアクセルを戻しつつ、右足でリアブレーキ利かせてリアサス沈ませ（予備制動）
�A右手でフロントブレーキ（本格制動）
�Bエンジン音聞きながら左手クラッチと、左足ギアダウン
�C倒し込んで旋回開始、僅かに右手アクセルをパーシャルしてチェーンに張力かける
�D立ち上がりと連動で右手アクセル開放
�Eエンジン音聞きながら左手クラッチと、左足ギアアップ

これぐらい手足の作業内容を分業しておけば、誤作動は起きづらい
（皆無ではないが）

従ってＡＴ車も
運転席にはブレーキだけ
後部座席にアクセルだけ
と分業するべきだ

>>536
パートナー必須かよｗ
独りもんどーするん

>>537
そもそも昔はパートナーが居なければエンジンもかけられなかった訳で

>>538
そうなん？
初めて聞いた

>>539
未だセルモーターなんてのが無かった時代に
助手がクランク回して運転手がスロットル操作とかやってエンジン始動してたんだそうな
助手席の前にグローブボックスってあるが
あれはクランク回す時にはめる手袋を入れてたからだというそうな

>>540
へぇー勉強になった
グローブボックスってそういう意味だったのか
パートナー必須
これ高齢運転手に義務付けたらいんじゃね？
助手席に座るのもの義務で、万一の時はサイドブレーキ引っ張ること

助手席は常に緊張感があっていいな

免許取ってからずーっとMT乗りなんだが、
いよいよ来月ATに乗り換えることにしたぜ。

こういうニュース見るとちょっとｶﾞｸﾌﾞﾙなんだが。

>>543
俺もＭＴからＡＴに乗り換えた口だけど
全然大丈夫だよｗｗｗ最初は左足や左手が暇だけどすぐなれて
逆に暇すぎて居眠りに気をつけないといかんわｗ

駅レンタカーって知ってるよね
ふざけたことにＡＴ車ばっか

ＭＴ探したら２トントラックしかなくて
借りようとしたら女子供がギャーギャーうるせえうるせえ

しぶしぶＡＴ車借りたからふてくされて女子供に運転させた

何なのこいつら
峠の下り坂カーブでブレーキ引きずって曲がるんだねえ

ブレーキングドリフトじゃあるまいし
よく前タイヤグリップしてんなあ…って感心するやら呆れるやら
いつ飛んでもおかしくないなあ〜って思ってたら
ＡＢＳが入ってたんだな

こりゃ下手くそ量産するわ

>>544
MTで複雑な操作を完璧にこなし続けるっていう喜びが、
もう味わえなくなるのが寂しいかなあ

ぶっちゃけここまでする必要があると思う。


運転免許の再編整理案

「現状免許」　　　　　「更新処置」　　　　　　　「再編免許」

【旧大型】→→→→→→→→→→→→→→→【新大型】
【新大型】

【新中型】→→→→→→→→→→→→→→→【新中型】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
【旧普通】→→→→（講習or試験）→→→→
　　　　　　↓
　　　　　　　→→→（講習など無し）→→→→→【新普通】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
【新普通】→→→→→→→→→→→→→→

【新旧普通AT限定】→（講習or試験）→→→→【新普通】（限定解除）※
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　（講習など無し）→→→→【失効】
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　（身体障害者等認定）→【新普通AT限定】　

※さらに講習or試験により新中型へアップグレード可

　再編には最長５年の猶予期間が設けられ、この間に
講習や試験パスしないと講習などを受けてないと見なされる。
現在旧普通（８�d限定中型）で４�d車を動かしているとか
AT免許で仕事しているなどという人はこの間に講習を受けて
免許をアップグレードする。これにより免許を奪われて
生活の糧が無くなるという問題も回避する。

安全だと言われていたＡＴが非常に危険だと認識された。原発と同じ。

旅客機も似た議論があったなあ

省人化自動化を進めたボーイング７４７は
無線航法によるオートパイロット機能が完成し、さらに空港への着陸誘導すら電波誘導になった
正・副操縦士は離陸・着陸以外はただ座って計器を見ているだけの存在と化した

航空事故原因は誤認識・誤操作のヒューマンエラーが主因であるから
人間の介在をできるだけ排除して機械任せにしたほうがいい
との設計思想だった

結果、航空事故がさらに増えただけ


人間の視覚は“誤認識“があるから無線誘導航法や計器航法が安全性が高いのは事実である
しかし“誤操作“は少し勝手が異なる

７４７はあちこち自動化しても、むしろ“誤操作“は増える傾向となった
飛行時間の大半を居眠りに近い、ただ座ってるだけの緩んだ状態から
着陸のときだけ緊張状態になる
このアンバランスさ

適度な刺激を欠くと“誤操作“はむしろ増える傾向となる
機械と人間の協調は実に難しい

働き盛りの世代や子供が死ななくてよかった
年金受給者なら死んでも、
残念だがまあそれはそれでよかった
と思える

ブレーキの掛け方がATとMTで違うんだよね。
MTは停止寸前にすっとわずかに抜く。
ATは停止まで踏みっぱなし。更に停車中も踏みっぱなし。

>>549
航空機事故率は下がってるのに、適当な事言ってるな
ごくわずかな自動化による事故を上げて、全体の事故率が下がってる事は無視
自動化否定厨がよく使う嘘だなwww

最新の航空安全技法に学ぶリスクマネジメント
ヒューマンエラーをどう克服するか
http://www.tokiorisk.co.jp/risk_info/up_file/200902101.pdf

>>52
> 消費者庁も自動車メーカーには甘いんだよね
> 蒟蒻ゼリーなんかより遥かに多く死人が出てるのに
>


一般人も原発に厳しすぎるじゃん。
原発での死者はほとんどいないのに。

車は年間1万人殺して、30年間で30万人が死んでるのに

こりゃ会話する車が出てくるな
いちいちアドバイスしてきて
操作ミスやルール違反すると叱ってくれだけじゃなく
最悪の事態を避けようと自動で回避行動する車
ついでに通報もしてくれる
ちょっとウザイかもな

とまらない、おかしいと思っていても、アクセルをブレーキと思い込んでいたらさらに踏み込んでしまう。
止まるためには、ブレーキを踏む必要があるのでこうなってしまう。
気づいたときには、手遅れ。
ＭＴ車の場合は、おかしいと思った時点で無意識のうちにクラッチを踏む。
このコンマ数秒の違いが大きい。

だいたいよー
勘ピューターに頼るような
命の軽さなんだから話にならんわ

年寄りはオートマ禁止で
マニュアルならこの手の事故は起こらない

踏み間違いで人殺してんのはジジイとか飲酒ばっかじゃん。
ジジイは免許取り上げろ。

マニュアル車の事故率＞＞＞越えられない壁＞＞＞AT車の事故率

センサーなんか要らねーからATとAT免許廃止すれ
どうせ車離れしてるんだしいい機会じゃね
これでDQNやスの携帯のながら運転もだいぶ減って一石二鳥

>>560
自動ブレーキ否定厨には悪いがwww
MTだろうがATだろうがセンサーは必要だから、世界中でどんどん普及してるよ
踏み間違い事故を含めて、多くの事故を減らせるからね

日本　2014年大型トラックに自動ブレーキ義務化
http://carlifenews.jp/safe/20120104_1920.php

ＥＵ　2013年大型トラック、2015年トラック全てに自動ブレーキ義務化
http://response.jp/article/2011/12/13/167107.html

>>561
トラックは運転手をボロカスになるまで使いたいからだろ
そんなことより４ｔ車クラスにリミッター付けるのが現実的
とんでもドライバーはそのうち直進と右折の事故で勝手に止まると思ったとか言い出すんじゃねｗ

アクセルとブレーキを間違える前にさ・・・

バックする時にアクセル踏み込み過ぎてるんじゃ？

>>563
MT世代はバカ踏みするからな。車間を詰め過ぎて急ブレーキやるのもこいつら。
AT世代のみになればこの手の事故はなくなるだろう。

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これって昔からあるのに何でメーカーは対策とらないの？
オマエらなら解決法わかってんだろ？

>>566
とりあえずなんのペダル踏み込んでるのか
視覚化するとか？
足の感覚だけじゃ無理なのはもうわかってるんだろうから

踏み間違いで済むんだよね、飽くまでも間違いで済むんだから
誰か東電の奴を・・・

また自動車の構造的欠陥か

アクセルとブレーキ踏み間違える老人って
認知症が始まりかけてる奴なんじゃないかと思うんだよなぁ

>>566
究極の解決法はオートマやめることｗ

最初からアクセルとブレーキ逆にしとけよ

一旦走り始めた後は、事故のパニックにならない限りアクセルとブレーキを間違えることは少ない
エンジン始動直後のみクラッチ操作を必須にすれば解決すると思う

「ブレーキをかけようとしただけで暴走する」常識で考えてみれば、これは
いかなる理由があろうと人間の操縦する乗り物には絶対にあってはならないことだ。
AT車の他にこんなバカげた現象の起こる乗り物はないそうだ。
AT車という乗り物に目も当てられない致命的欠陥があるのが一目瞭然ではないか。
なぜ我々にはこんな簡単なことが分からなくなっているのか？

こんな殺人機械を我々に売りつけている会社が莫大な利益をあげている。
我々は景気が悪い中、なけなしの金をはたいて殺人機械を買わされているのだ。
そしてその殺人の責任を着せられるのはこともあろうに殺人機械を買わされた我々なのだ。
まさにこの世の地獄だ。

そうだったのか!
センサー組み込んで高齢者をアシストすると見せかけて実は若年呆けドライバー養成するって事だったのか。
これ他の業種でも使えるぞ。

>>575
電卓ないと計算できない
ケータイ見ないと漢字書けない
炊飯器無いとご飯炊けない
そろそろ電車は切符買って乗るってのを忘れる者も出てきそうだ