【社会】JR中央線武蔵境駅で快速が160メートルオーバーラン

３１日午前１時２０分ごろ、東京都武蔵野市のＪＲ中央線武蔵境駅で、
東京発武蔵小金井行きの下り普通電車（１０両編成）が正しい停止位置から
約１６０メートル先で止まった。ＪＲ東日本によると、５０代の男性運転手が眠気に襲われ、
ブレーキをかけるタイミングが遅れたという。電車は正しい位置に戻り、
約６分遅れて同駅を出発した。乗客約２００人にけがはなかったという。

*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/national/update/1231/TKY201112310106.html

ご愁傷さまっ

特快通過だからいいだろ

そのまま眠り続けたらどうなってたんだ？

この時間帯なら、6分遅れで助けられた人もいるのかな？

とりあえず自動停止装置付けろよ

>>3
特快通過駅だからこそ
普通電車にも見放されたら困るだろ。

京急なら指令に報告して30秒くらいでバックするレベル

俺たちはまだ登りはじめたばかりなんだ
この、どこまでも続くレール坂をよ

〈第一部・完〉

中央線のいらない子

・武蔵境
・東小金井
・武蔵小金井
・日野

一日早いけれど･･････

はっぴーにゅうにゃあ

ここまでまだはっぴぃにゅうにゃあ無し

>>約160メートル先で止まった

8秒位寝てたな

以下迷い猫オーバーラン禁止↓

夜中なのか？

オーバーラン

っていう文字だけみると何か華やかな偉業みたいに
カンジられる

んでんでんで〜

日勤教育決定な

三段制動二段弛め

>>10
電車に乗れなくなる
総武線が伸びてくれるならいいが

別にいいじゃん。
もっとフリーダムに生きようぜ

元気があってよろしい

穴に埋めてしまえ＾＾ﾉｼ

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　　　　　 [>´ 　｢:ﾝr<ﾑ　　　　　 ｔ:く.〈〈! ﾘNｿﾊ＿rァ　　 　 　 　 刃'⌒　｀ﾞﾏ
　　　　 /巛Ｎﾙ|-ｲ爪ビ　　　　　　＼>|!|ﾟοﾟ|ｉK／　　　　　　　（ﾑ/ iﾊﾙｌrァ
　　　　└|N!ﾟ- ﾟﾑ|†|ﾊ†〉＿　　 　　,八げ丞!け )ヽ　　 　 　 ＿,リiＷﾟ -ﾟﾘウ
　 　 　 （＼ﾚ<⌒ﾞ∨ lﾚ' て_ 　 　 （(　ﾉく∩_,｣>レｿ　　　　ーｚ '／,/にｴィ｢、
　　　　　｀ljサΖ厂＞、 　_)）　　　　　　 []┤　　　　　　　 '乏＿＜ム_,>リﾉ)
　　　　　　 　 ヒl￣｀＜ﾕ　　　　　　　　　└'　　　　　 　　　　∠＞'　　Z〉
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数億円もするのに自動運転できないなんて欠陥じゃろ
うちのエレベーターでさえ１ｃｍ以内に停止するぞ

電車でGO

光速で65年アルデバラン

乗るべき電車が停まらずにスルスルと先へ行ってしまったときの
精神的ダメージは計り知れないものがある

武蔵境はICUと天文台の最寄りだしいるだろ

三鷹から境の間で寝るなんて
ずいぶん高騰テクニックだなw

オーバーラン
おっぱいランド


似てる

京急なら、高速バックして何もおこらなかった事にするレベル
勿論、乗客もニヤニヤしてるだけ

車も自動で止まる時代なんだからさ
基本は自動操縦で、緊急事態のみ手動で対応するシステムにすりゃいいのに
なんか問題あんのか？

たまに発生する分にはしょうがない

鉄道の補正能力って凄いと思った
新幹線が3分（正確には3分20秒くらい）遅れでやってきたが、14分先の駅に着いた時には1分ちょいに短縮されていた

おいおい、眠気に襲われた運転士に、そのまま運転続行させたのかよ。

>>29
亜細亜大學様を忘れんじゃねえぞ ゴルァ！

止まった辺りにスタジオジブリがあります

> 運転手が眠気に襲われ、ブレーキをかけるタイミングが遅れた

自動化出来ないもんなのかね。 ( ´･ω･)

そろそろ放射脳が広がってきたな

　 はぁっぴ　にゅう　　　∧_∧　　　　　　　∧_∧ 　
　 　　　　にゃあ　　　　　q＾ 　　丶.　　　　q＾ 　　丶.　　　　　　　　　は〜じめまして〜 　
　 　　　　　 ∧＿∧　　　ヽ＿＿＿丶...　　ヽ＿＿＿丶...　∧＿∧ 　
　 　　　　　( ＾q ＾ )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　丶 　
　 　　　　　ヽ__＿＿丶　　　　　　∧_∧　　　 ∧_∧　　　　 ヽ＿＿＿＼　 　
　 　　 ∧＿∧　　　　　　 　　　 /　　　＾q 　./　　＾q　　　　　　　　 ∧＿∧　　キミにっ 　
　 　　( ＾q ＾ 丶　　　　　 ∧＿∧＿＿ﾉ...../＿＿__ﾉ ∧＿∧　　　(　　　　丶 　あげるっ
　 　　ヽ＿＿＿＼　　　/　　　　)　　　　　　　　　　/ ＾ q＾ ) 　　　ヽ＿＿＿ヽ 　　さっいしょの
　 　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧ _ﾉ　　ｳﾜｧｧﾝ　　 ...../＿∧＿∧ 　　　　 ∧＿∧ 　
　 　( ＾ q ＾ )　　　　 (　　　　)　　　('A`≡'A`)　　　　 ( ＾ q ＾ ) 　　　 (　　　　 ) 　　オーバーラーーン！
　 　ヽ＿＿_ヽ　　　　ヽ ∧＿∧　　　人ﾍ　)ﾍ　　∧＿∧＿＿ﾉ 　　　ヽ＿＿＿ヽ 　
　 　 　∧＿∧　　　　　(＾　　　 ヽ　　 　　　　　 (＾q ＾　　＼ 　　　　　∧＿∧ 　
　 　　( ＾ q＾ )　　　　　ヽ＿ ∧＿∧　　　∧＿∧＿＿_ノ　　　　　(　　　　 ) 　
　 　 ノ_＿＿_ﾉ 　　　　　　　q＾　　　＼　q＾　　　＼　　　　　　　ノ＿＿＿/ 　逃げるから〜
　 　　　　　　　 ∧＿∧　　　 ヽ＿＿＿_＼ヽ＿＿＿ノ　　　 　∧＿∧_ 　
　 　　　　　　／　　 ＾q＾)　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 /　　　　＾) 　
　 　　　　　ノ_＿＿＿ ノ　　　∧＿∧　　　　　　∧＿∧　　／＿＿＿/　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　／　　　＾q　　　　／　　　＾q 　
　 追い掛けて〜　　　　...ノ＿＿＿/　　　...／_＿＿＿/ 　まぁるいせか〜い〜

>>29
駅のすぐ北にJ.C.STAFFの本社が入ったビルがある

>>1
快速だけに豪快

んでんでスレになる

ゆりかもめみたいに自動運転にしちゃえば運転手要らなくなるよ

許してやれよって…、事故になるとやばいしな〜。

午前１時２０分に電車走ってるとは

>>4
一応、出発停止信号をぶっちぎったら当然ＡＴＳが掛かって止まる。
今回も意外とそれで止まったのかも。

ヒット・エンド・ラン

>>10
ほんとにこいつらどうにかして欲しい
滅びればいいのに

絵師が毎回変わります。

>>28
告訴しろ

初日の出暴走

高見運転手(故人)も伊丹駅でオーバーランをしたね。

ＭＡＺＤＡの何とかストップつければ？（＾ｐ＾）

非常事態が日常です

運転ヒマそうだもんな

おい160mって、ホームから４分の３、はみ出たって事だろwww

>約６分遅れて同駅を出発した。

何故６分もかかる？

直線だから眠くなんだろ
シケインとか作れよ

>>44
νカスと一緒にするな

嫌儲でやれ

日勤教育だな

自動的に駅で止まるようなシステム導入しろよ。


てか、運転手二人体制にしろよ。

>>8 >>32
新しいＡＴＳのおかげで、停車駅で誤通過しそうになっても、停車パターンにひっかかって非常停止するぞ。
多少オーバーランはするかもしれんが、JRみたいに160�bもオーバーランなんて有り得ない。

ＪＲはやる気がなさすぎる。新車だから停車駅予告装置もついてるんだろ？
それなのにオーバーランて単にバカなだけじゃん。さっさと子会社送りにしろよ。

今日は終夜運転だからなぁ〜って、次停車のブザーも聞こえないくらい
色々考えてたんじゃないのか

フォートラン

定位置停止装置(TASC)導入しろよ。JRもカネあるんだろ。

都営バスがバス亭オーバーラン


もニュースにしろ


って言ってるんだよヴォケ！

>>64
運転手じゃなくて運転士だ。

と思ったら同じ間違いをしているバカが他にもいたわ

安全総点検期間中に助役も区長も大変だな

>>71
鉄道会社って、何で課長じゃなくて『助役』って言うの？

>>70
士業と言えるようなもんでもあるまいに。

午前１時20分て…
そんなに遅くまで電車ってやってるんだ

これニュースか？
オーバーランなんか京急ではしょっちゅうだろｗ
さすがに100ｍ超は少ないが10ｍくらいのは結構あるぞ

ATSとか効かないもんなの？

2010年５月１日に武蔵境をオーバーランしたとき
「特別快速と思い込み、通過してしまった」

2011年９月２４日に武蔵境をオーバーランしたとき
「考え事をしていてブレーキをかけるのが遅れた」

今回は眠気で通過した分、問題だな

オーバーランって良いタイトル付けたよなあ。
いつまでも語られるぜ。

>>1
「秘境駅で快速が160メートルオーバーラン」に見えた。

160て結構なもんだろｗ
ローカル線だったら一両、二両編成とかザラ
つまり電車がホームにない
武蔵境ホームの最後尾にいた人だけが経験できたリアリティ

>>1 管の地元じゃないか。
優等列車を停車させなくていいだろ。駅を廃止してもいいくらいだ。

電車でGO！なら何秒のペナルティ？

>>75
KQは飛ばすからな。
JRなんかだと思わず飛び込んだらなんて想像するけど
KQの通過電車を見るとそんな想像することできない。

>>83
JR西日本の新快速の通過を見てから

>>83
これじゃ飛び込む気にもならんわｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=j7KRmFPlKv0

＞５０代の男性運転手が眠気に襲われ、ブレーキをかけるタイミングが遅れた

ＡＴＳは？

>>14
観たはずなのに内容な〜んも覚えてないや。
最近印象の薄いアニメって増えてますね。

>>86
進行信号でＡＴＳがかかるわけないだろボケ

ＡＴＳってオーバーラン防止の装置じゃなくて、赤信号を超える事を防止する装置だから

迷い猫か

快挙に見えた

>>73
するとつまり
運転主？
運転者？
運転人？
運転係？
君子的な意味で運転子？
人足という言葉をもじれば運転足？
住職の派生で運転職？
学生から運転生？学徒から運転徒？
シンプルに運転男？

にゃ〜！

ボケろや！

介護士も弁護士や会計士とならんで士業の仲間！

>>91
運転命　でいいだろ

富士重工三鷹事業所勤務の俺が通りますよ
つっても今は帰省中だが

あえて言わせてもらおう

これは場外ホームランではないのか、と

　　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　|　　　 ／ﾟヽ／ﾟヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　 ／　　 　 　＼　　
　|　　 　　（__人__）　ﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞｰ　 　　　　　 　 　 　　　／ノ　　＼　　 u ＼
　|　　　　 |'|｀⌒´ﾉ　ｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃﾎｼｲﾉｰ　　　　 　　 ／（●） 　（●）　　　　＼
.　 |.　　　　U　 　 }　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...|　 　（__人__）　 　　u. 　 | 　 なんだこいつ・・・マジやべぇ。
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／ 見るアニメ間違えたかな・・・・。
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く


　　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　|　　　 ／ﾟヽ／ﾟヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　 ／　　 　 　＼　　　一週間後　
　|　　 　　（__人__）　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　／ノ　　＼　　　 ＼
　|　　　　 |'|｀⌒´ﾉ　　　＜　ﾁｮｳｼﾆﾉｯﾁｬﾀﾞﾒｰ　＞ 　 ／　/ﾟ＼ 　/ﾟ＼　　　 ＼
.　 |.　　　　U　 　 }　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　（__人__）　 　　　 　 |　　
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　 ＼　　.｀ ⌒´|'|　 　　　 ／
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　ノ　　　　　.U　　　　　＼

んでんでんで

にゃあ〜んでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

にかいしね

はっぴぃにゅうにゃあは神曲

んでんでんでｗｗｗｗ

スタッフはVIPに延々とスレをたててるあいつを表彰してもいいと思う

＞電車は正しい位置に戻り

　１６０ｍバック出来たほうがおどろき

>>82
一発ゲームオーバーだろｗ

>>105
オマイんとこはいまだに蒸気機関車なのか？？？
フツウは前後に運転席あるんだよ

せやさかい武蔵境

>>10
武蔵境って京王との乗り換えで結構利用してる人多そうだぞ
毎朝結構な人数降りて、乗ってくるし

>>109
西武多摩川線じゃないの？

>>107
普通はこれだけオーバーランすると次の信号の区間に入っちゃってて
バックすると信号が誤作動するからバック出来ない。

>>65
二人体制にすると雑談してて行き過ぎる罠

>>94
冗談抜きで士業の仲間だと思い込んでる運転手って多いんすよ…
痛々しくてどうしようもない

160m戻るんだったらそのまま東小金井まで行っても良かったのに。

いくら終電でも160メートルオーバーランして直すのかよ。
指令も運転士も心得を読み直せっつーの。

>>82
たしか1メートルオーバーで1秒減点だから、160秒か。
まぁ、一発ゲームオーバーだな。

2012年はっぴーにゅうにゃあ

拾いたいなら、拾えばいーじゃん!

これっておめでたいﾆｭｰｽになるのかな(･ω･｀)

迷い猫？

神戸の脱線事故って、
前の駅でオーバランしたロスを取り戻そうとして速度超過になったのが原因だからな。

この運転士気をつけた方がよいよ

武蔵境、東小金井、武蔵小金井って

中央線利用客をうんざりさせるために並んでるんだよね

　　　　γ⌒）　)）＿,,_ ／＾ｌ　　γ⌒）
　　　（　Ｏ　)　⌒　　⌒ヾﾉ　　（　Ｏ　)　　　うぇるかむねこまねきーｗｗｗｗｗｗｗｗ
　〃/　/ ｼ "／ﾟヽ　 ／ﾟヽ）ﾐ〃/　ノ
　　γ⌒）　＝⌒（__人__）⌒=ヽ/γ⌒）　）
　.（　Ｏ　) 彡 　 |'|ー ' 　 　　 ミ（　Ｏ　)
　（　 <　ヾ　 　　U 　　　　　ﾝ　ノ　ノ
　　＼　ヽ

日勤教育をしないから、こういうことに・・・

武蔵境、東小金井、武蔵小金井って

国分寺辺りから向こうを、奥深い所だな、遠くまで来たな、と思わせるために並んでるんだよね

私鉄で働いてる友人曰わく15mで事故扱いになるらしい そう考えると大変な事だな

武蔵境をとばしたくなる気持ちはわかる

ステーキ7万円＆「敵前逃亡」浮浪者がくるぜ

電車でＧＯだと素人の俺でも誤差１ｍ以内で止めれるぞ

少しずれると車掌が「停車位置を直します」って言って後戻りしたりするんだけどな。

１６０ｍもオーバーランした日にゃあ、車掌も何て言って車内放送したのかな。
「うっかりしました」とも言えないし、どうしようもないな。

んでんでんで〜♪

こないだJR九州では300mか400mオーバーランして(完全に駅を通り過ぎ)、次の駅でも60m以上オーバーランしてバックした事件があったよ。
運転士になって4ヶ月目…

んでんでんで　にゃあ〜んで〜　止まって止まってほしいの〜

日本は細かいことでカリカリしすぎだよ
皆んな楽にいこうぜ

ATSってそういう装置じゃないの？

武蔵境ってあの世とこの世の境って意味だぞ。分かってるのか？

はっぴぃにゅうにゃあ

武蔵境かあ。
数年前まで住んでたけど、高架になったから様子はずいぶん変わってるんだろうな。
あの駅にはかつて連絡階段を使わずにホームからそのまま降りられる改札口があった。
亡くなる数年前の昭和天皇が井の頭公園の水族館に行くのにそこを使われたことがあって、その日は人が多いわSPがあちこちに立ってるわでえらい騒ぎだったな。

股尾前科が運転していたのか？

むしろ、ピッタリ止まる方が奇跡だと思う。
いつもどんなスピード出てると思ってんの？

そもそも電化製品の癖に自動で止まるプログラム組めないの？

すれちがいてあしふれ

もうちょっとで仕事終わりだったのにね

>>29
つ飯田産業本社

そりゃ！

お前ら
はっぴぃ にゅう にゃあ！

はーっびぃにゅうにゃあー！

これ中央線とかだと快速か何かと勘違いして気付かないヤツも多いかもなｗ

>>8
つーか金沢文庫、金沢八景間なら…

>>10
武蔵小金井は、国分寺より降りる人多い時
あるんじゃない？
まぁ、ゴミ問題でアレな感じだが。

これが京阪土井駅と滝井駅の間で起こっていたのなら大した問題にはならなかっただろうに

>>65
そうか…

最近京急に乗ってないのだが、もうあのオーバーランは見れないのか…


尼崎の一件から暫く過敏になってたオーバーラン、京急じゃ日常茶飯事だったなｗｗｗ

主に尺のヘタレっぷりと、マスゴミや非京急ユーザーの火病っぷりをニヤニヤと（略

http://youtu.be/sZ4HZfTimpg
これか？

>>140
ATOは出来るけど、レールの乾燥状態見極めて細かでスムーズなブレーキングは難しい。

地下とか線路ごと屋根の下なら簡単。

>>10
あえて杉並三駅を挙げてみる

杉並3駅の方がいらないだろう

>>154
阿佐ヶ谷はいらねえな

立って運転してる人見たことあるけど、やっぱ眠いんかなと思うと、
目を離すことができなくなる。

はっぴーにゅうにゃあ

もう数回この駅で起こっているから
また今年も起こるようであればホーム手前に
注意を喚起する看板作った方がいいな

ATS-P路線の中央線じゃ、TASCやATOなんて導入するのは実質無理だけどね
山手線は孤立路線だから、D-ATCによる車内信号制御、その上でTASCによるホームドア対応を実現出来ている
特急乗り入れや、立川以西のローカル線がある以上は、ATCへの置き換えも不可能

>>111
160mじゃまだ閉塞を跨いでるから、ATS解放すればギリ戻れるのでは？

>>161
武蔵境の下り線だとホーム入ってすぐのところに第二場内信号機があってな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=e9w9k2i_6oQ

　

>>162
最近ホームに、オーバーラン時戻せる範囲書いてあるな。
アレ超えると、指令の指示でも戻せないのかね。

迷いね…え、禁止なの？

（早くしろ）

終着駅じゃなくて良かったね。
井の頭線の渋谷駅で同じ事が起きたら。
ダンパーに激突して乗客将棋倒しだったかな。
何人か死んで、ついでに何両か構内で脱線して

>>167
吉祥寺駅でも同じこと起きるな、絶対。

それなら関東鉄道常総線がやった。

>>164
後ろの閉塞が開通してしまい、後続列車が進入可能な状態になるから
その場合、全線抑止を掛けないと退行は不可能だから、諦めて次の駅まで進行させて折り返し乗車便宜となる

武蔵境って、ヒューマンステーキって人肉料理の店がある。

>>170
やっぱりそうですか。
田浦みたいに手動締め切り併用で乗降させて欲しいね。

ATSって何の役にも立たないんだな。

通過する列車なのか停まる列車なのかを判断して、停まる列車なら強制的に停車させればいいだけなのに。
鉄道関係の技術者なんて馬鹿ばっかりｗ

>>16
リニアホイール・オーバーラン！！

…あ、あれはオーバーロードか

>>167
実際、数年前に井の頭線の吉祥寺駅ではオーバーランで車止めに衝突した

ATCなら速度越えたら即ブレーキ掛かるけど、ATSは即ブレーキかからないからね
高知県であったよね、終点駅300m手前の注意信号45km/h制限を120km/hで通過しATS作動したけど60km/hで駅舎に突っ込んだしね。
ATSが作動してから停止予測している距離と車両の制動距離が合わない区間は日本中に存在する。

>>172
あそこは、田浦スイッチなる専用のドアカット機構が備わっているから可能なだけ
そういった装置が備わっていない、あるいは対応していない駅の場合は、非常用ドアコックを利用したドア扱いくらいに限られる

>>173
ATSの基幹部分は、あくまで閉塞の停止信号を無視して先行列車に衝突することを防止するための物だからね
速度超過に対応する速度照査部分は、あくまで後付けのシステム