【社会】なぜ若者はクルマから離れていったのか？人の出会い方が変化　津田大介・鈴木謙介対談★12

パチは半島系の安牌だろｗ　ＴＶ局とかもかな
自国が辛くても横で領土争ってる国に５兆円もポンとあげちゃうような感じですけどなにか？

>>947
100万人から10円取っても結構な額になるという話か

>951 今気づいたけど長文うぜぇｗ言うだけで何も良く出来ない政党は引っ込めや
ほんで、クルマをプッシュする人の言う事が
↓

都内は維持費もそうだけど、信号に一通だらけでストレスマッハ。

>>954
お前は自民党支持者だな。

自民党支持者は、新自由主主義者で原発推進派で東電まで擁護している。
バレバレだぞ、クズ＝自民党支持者め。

>956　キ　チ　害　釣ってもたー(;´д⊂)
新自由主主義者だそうです俺はｗ

自民とか民主とかただの駒で
その上の官僚だろ　仕掛けてるのは

>>951

あんたのそれも嘘
護送船団方式＆関税障壁つきのチート資本主義が、つい10年前まで容認されていたこと自体
日本は甘やかされてきたんだよ

嘘だと思いたくても、派遣層の自業自得＆運が悪かった面は逃れられない

次の世代は新自由化に即した教育を受けてくる
できれば派遣層を救いたいけれど、いざとなれば切り捨ててでも、この国は潰させない
思想的内戦のレベルだと思ってるよ

チート資本主義のなにがわるいん

何故も何も「欲しがらなきゃおかしい」みたいな前提が変なんだよｗ

だって日本じゃ若者はウンコみたいな車しか買えないでしょ？
離れて当然。

海外じゃ、小型FFからスポーティFRクーペ、ピックアップトラックやSUVが新車で200万以下で買えたり
中古車買っても維持が楽だし。DIYで治せるスペースも時間もあるし、パーツの入手も容易。

君らの言ってることはだいたいソースの中に全部あるで
長いかもわからんが読んでからレスしような

パソコンが昔にあれば
昔の若者だって車よりもパソコンを欲しがってたと思う

>>960
そりゃ、世界はそれを許さないだろ
自国産業は守りつつ、他国の干渉は許さないってんだから

ていうか実際許さなかった　それが新自由化だ
むしろ、よくぞ10年前まで許してくれたもんだよ

これだけ交通が発達して時刻検索もレンタカー検索も瞬時にできるし
どこにいてもGPSで確認してタクシー呼べるのに、まだ車なんか持ってる土人がいたの？

>>962
貧乏な家に生まれた若者はどこの国でも買えない

いらんから買わんと何度言えばわかるんだ

面倒くさいし金かかるから

すべて経団連が悪いと思う

>963 何度言っても同じようなスレ立つから同じ事言うだけだ
首都圏に購買層を集めておいて何言ってんだよ、貧乏だなんだ以前に
つ　か　わ　な　い　んだよ。通勤電車に家畜みたいに毎日詰め込まれてんだろうが

そもそも今の若者は最初から車に近づいてないんじゃないだろうか？

>>967
何を言ってる。
年収200万以下でも普段の足用の車と遊び用の車しかを持てるんだぜ？
家はトレーラーハウスだけど。

>>967
ひとくちに先進国と言っても、欧米諸国と日本ではまるで違う
先祖代々の地主系大金持ちが欧米なら、ポッと出の成金が日本
先進国とおだてられ、新参者と脅され、お大尽のごとく金を撒いているうちに
後発のポッと出である中国や東南アジア諸国が追いついてきただけ

同じ世界の工場として張り合っているんだから、
それらの国が発展すれば、日本は落ちていくゼロサムゲーム

貧乏で車も買えなかった東南アジアの人間が、バイク→車と生活レベルを上げている
このままじゃ、日本はその逆を張ることになるだろうな……

>973 それ面白いと思って言ったのか？

>>975
え？日本じゃ車好きで欲しくて年収200万以下で遊び用と普段の足用の車帰る？
買えないでしょ？
年収400万でも厳しいって言ってる奴がいっぱいいるじゃん、このスレ。

やっぱり免許制度が悪いんじゃないのか？店で車を買えば誰でも乗って帰れるようにすべき

>974　その考え方がもう昭和って感じやね
クルマに関しては　必要ないから買わなくなったってだけ

タイの洪水被害でタイの労働者が日本の工場を使って生産してるだろう。
今では日本の労働者より熟練工なんだってよ
お株は奪われたんだから底辺労働では賃金は望めんぞ

最後は徒歩ってのが究極の進化だろう

＞976　スレタイ通りの答えでたね。
１．買えない
２．いらない
１の欲しいけど買えない層を煽っても意味ないし
2の使わないって層にいくら訴求しても無駄

若者が車を買わないんじゃなく買えないんだよ。
欲しいものは今の方が多いよ。どれもこれも買う程金がないわ

(･∀･;)都市部じゃ維持費分を公共交通機関に使った方が

ちょっと聞きたいんだけど車関係費って年にどのくらい必要なの？各種税金のほかに駐車場代（一時駐車費用も含む）
保険とかいろいろ。一般人の平均くらいので

文系の中でも「社会学部」「社会学系」は
社会に役立つ即戦力となり得る、他を圧倒する卓越した高度な専門性を
余すことなく身につけさせてくれる最も魅力的な学部なので
文系の高校生は、まず最優先に検討してほしい

メーカーはこのスレを参考にすれば多少は延命できるだろw

車に限らず、嗜好品が売れるようにしたいのなら
・とにかく給料を上げる。
・社員のリストラはしないと明言する。
・有給休暇を消費しやすくする。

下手な設備投資をするよりも、給料を上げる方が景気回復によっぽど効果的。
現状は、良いものを作っても、高ければ買わない（買えない）時代だ。

庶民に金があれば、わざわざ必死な思いで新型開発しなくても、
昔の車を復刻するだけでも売れるだろうね。

>987　うっは革命家きたよ
その案を具体化するにはどうしたらいいか言ってみ

>>987
それこそ十億円や百億円単位で預金額のある金持ち連中が許さない
自分の資産の価値が目減りする事に繋がるから死に物狂いで抵抗される

車は欲しいが金が無いから持たない人ってかなり居るわ
車にかけてる税金が高すぎるんだよ。
これだけ重税なら車を買える人は限られてくる

いろいろな要素があるけど
その全てが「車が売れない」ベクトルに向かってるなｗ

>>990
もともとは車乗っている裕福な金持ちから税金をふんだくってやろうという意図で設定されていたんだから
そういうのは今更感もあるけどね

エコも安全性も無視して、昭和の名車たちを再生産したら売れると思うよ。

貧乏人は麦飯を食え
貧乏人は車は所有するなということなんだよ
車が減れば税収はかなり落ちるだろうね
車は税金の塊のようなもんだから

>>1
×若者の車離れ
○車の若者離れ

若者にもっと媚びれよ。上から目線じゃなくて

>>994
今麦飯って安い？

>990　俺の周りでいい給料取ってる奴はやっぱ車持ってるよ
アクセサリー感覚なんだろうあれわ　でもそれだけ

御堂筋線と阪急バスさえあれば生きていける

>>992
つまり、原点回帰しただけかw

>996　麦飯の意味も分からんガキは引っ込んでろ
「売ってやるぞ、金払えば乗る事を許すぞ」って体質のあやつらに未来はにぃ

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