【大阪】 水道、市営地下鉄、雇用対策などは「府市統合本部」　救急車の「軽症者利用増」は抑制策の検討へ…市戦略会議

>>26
馬鹿には抑止になるかもしれないけど
今度は本当に救急車が必要な患者が無理して我慢して大変な事になりかねないよ
生活保護でも、本当に必要とする人が我慢して申請せずに餓死するってあるでしょ

自尊心がない人間ほど、こういったシステムを悪用したり、軽々しく使ったりする

>>11
＞で橋下氏はその結果責任を負わなくても良い特権的地位に
もはやいるので、そのまま進められるだろうね。

次の選挙で責任を問われるに決まってんだろ。
例えば次期国政選挙に維新が進出するとしたらそこでも問われる。
ってかその地位は選挙で勝てたから得たもので妬む筋合いにはない

>>23
地下鉄は黒字でバスの赤字分カバーできてるからだろ。
で赤字補填やめるから値下げします。ってこと。

>>34
だから、なんで市の歳入下げる必要があるんだよ。
市の財政自体は赤字なんだぞ。市の赤字を補填しなきゃいけない。

地下鉄民営化すれば、法人税が
入ってくるし、人件費等の見直しも
進むから、今よりは確実に低コストで運営できる。

大阪市は
やり玉にあがったのが市の海外事務所。パリ、上海など４か所にある
事務所について廃止も含めて見直すよう指示しました

兵庫県もあるぞ
なぜ　県は　豪州の　パースに
兵庫県駐在事務所おく必要あるのか
県税のむだ
議員の海外視察の　案内役でおいているのだろー

この仕事の速さが素敵

新自由主義の実験場だなｗ
橋下ガンバレ〜ｗｗｗ
府民・市民を全部いてこましたれや〜ｗｗｗ

早い早い

救急車を利用して病院に搬送したら、
どんなに軽傷でも精密検査義務付けて、
3日くらい帰さなければ、
そうそう利用しなくなるんじゃね？w

>>35
歳入が減るとは？
値下げで利用者が増えるだろ。　１０人増えればペイだ。

奈良県からの搬送はタクシー料金なみで

不景気なのに公共がデフレ進行させてどうするんだよ。
どんだけ経済オンチだ橋下。

庶民受けすりゃなんでもいいのか？

表向き海外事務所は大阪のアピール、大阪に来てとか。

そのうち役人や議員の海外旅行と言う視察の休憩地。

橋下受かって良かった

>>33

落選したら責任取ったということになるという扱いが非常に不思議。
東電の清水さんもやめたから責任取ったということになるのも・・・

>>46
あほくさ。
東電の清水って選挙で有権者に選ばれて社長になったの？
企業の社長と国民から選ばれた議員や首長を同列に扱えるはずがない。

政治家については選んだこちら側にも責任はある。私企業の社長にそんなものはない。
だから選挙で責任をとる。もちろん刑事事件となれば話は別だがな。

就任して一週間w
いままでの奴らは何だったんだ

市職員幹部にとってはマジでメリークルシミマスw

>>44
大阪都市再生環状道路、特に淀川左岸線の整備に
力を入れてる。＜維新の会
市内の渋滞緩和による環境改善、都市機能の強化に効果的。

>>1
早速、解体屋の本領発揮だな。

取り組みが早いのは、すごくいいこと
後は、聞く耳を持ってるかどうかだな

>>44
デフレ対策は政府・民主党の専権項目だぞｗ
橋下市長は今まで垂れ流ししていた無駄な税金を適正化しているだけｗ

そう、仕事をしない無駄な公務員は排除すべし。

そりゃね単に経済活性化なら
東みたいに特産品のセールスマンをやってればいいんだよ。
大阪みたいな大都市はそれではすまないんだ

大阪がどんどん明るくなってゆくな。

連休中なのに役所の動きが次々とｗ

時間を置けばおくほど改革は難しいからな。
一気にやらないと、反撃を受ける。

学校の統廃合断固反対！
で、府市統合本部の具体的な話し合いは？
肝心なところが抜けてるぞ。

府市統合本部は27日からだろ
府市統合本部で扱うべきものかもこの市戦略会議で決めてるんだよ

>>16
白血病なんかだと鼻血は死にうるよ。血が止まらんからな。
殆どは軽傷だとおもうが。

市立幼稚園を民営化できなければ廃園検討だって。

橋下は民意だけが命綱だから
１年目でこれだけ削減しましたよっていうのを
目に見える形で結果を出さなければならない。

>>41
おとなしく寝ている奴ばかりではない
おとなしく請求書通りの額を払う奴ばかりではない
（じゃ、やめとこか）、と、おとなしく外来に来る奴ばかりではない

>>16
救急車である必要はないと思う
病院さえ分かれば家族が連れていけただろうから

救急相談窓口の強化は必要だね
病院側の体制も強化しないといけない

就任第一周目にしてこれだけの仕事をこなしたか。

ここまで次々に仕事されると、4年の歳月をかけて市内数ヶ所の自転車整理をした
平松前市長の偉大な実績も少し霞んで見えてしまうな。

救急搬送はこの際、有料（もちろん低料金）にするのはどうか？
軽症者は×ですが・・いっぱい反発ありそうですが

>>5
泥鰌と全く違うな。

泥鰌は、全てを決断できないで、先送り一色

救急車を有料にする場合、いくらが妥当なんだろうな？

>>22
親の因果が子に報い

って時代錯誤な

>>68
アメリカだと4万ぐらいだが？

有料にするなら健康保険は割り引いて当然だな。その分の税金と保険料は十分払ってるんだから。

>>36
少なくとも、市営地下鉄の利益（250億円、今なら全額市のもの）＞民営化した後の税収（固定資産税70億円＋法人市民税が利益の5％、9億円）

敬老優待乗車証廃止で90億円が浮けば、多少は穴埋めできるが、そうなると大阪維新の会が選挙で負けるw
これから運賃値下げもするらしいが、角を矯めて牛を殺すことになりかねないな。

>>11
橋下はお前らがやらなければやらなくていい、辞めてくれれば後は
俺がやるくらいの覚悟と準備があるから職員側も真剣にやらざるをえない。

救急車ってそもそも公共でやる必要があるのか？

地下鉄を民営化するときは固定資産税が減っても上下分離方式にして売るべき。

精査すれば良い不動産が大量にあるはずだから、それをバルクで売る必要などない。

>>47
取締役に選んだのは株主総会だな。
辞めると株主への責任はチャラなの？

>>73
民間だと数千円以上取られるようになるぞ
そもそも消防法で義務化されているからやめようと思ったら法改正が必要

相当、中出氏の施作がベースになってるな。

救急車民営化はねーな
基本橋本派だけどこれを民営化するって言い出したら反対する
それ以外は今のとこ全部賛成

>>35
先々を考えたら、恒久的な雇用システムや退職金が重みになる。目先の利益じゃなくて先をみてるんだとおもうよ。

もし倒れてた人がいて救急車を呼んだ場合
お金は呼んだ人が払うの？

直ちに