【訃報】1985年日航ジャンボ機墜落事故の捜索、救助活動の後方支援を陣頭指揮　群馬県上野村の黒沢丈夫元村長死去　97歳

１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故で当時の群馬県上野村長として捜索、救助活動を後方支援した
黒沢丈夫（くろさわ・たけお）氏が２２日午後６時５２分、肺炎のため群馬県富岡市の病院で死去した。
９７歳。群馬県出身。

葬儀・告別式は黒沢家と上野村の合同葬として２０１２年１月２２日午後２時から上野村楢原１１３、
村立上野中学校体育館で。葬儀委員長は上野村長の神田強平氏、喪主は長男慎輔（しんすけ）氏。

旧海軍兵学校卒のパイロットで、１９６５（昭和４０）年の村長選で初当選。以来１０期連続で当選し、
在任期間は２００５年までの４０年間になった。

上野村の御巣鷹の尾根に日航ジャンボ機が墜落した際は「できることは何でもやれ」と後方支援を陣頭で
指揮した。

人材育成のため地元の中学３年生全員を海外研修に派遣するなどユニークな行政運営でも知られた。

９５〜９９年に全国町村会長を務めた。

ソース
nikkansports.com　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20111223-880582.html

当時71歳か。

2げっと
>>3
また2取り損ねたなwwwww

>>3
うわあ…

はい。
気を付けてやります。

もの凄い長生きだったのねぇ。
南無南無。

なんか爆発したぞ

海兵仕込みの統率力を発揮して絶賛された人だな
ご冥福をお祈りします

旧海軍の叩き上げで戦後は「若い奴は世界みてこい」と海外研修。
凄く視野の広い方だったんだね。ご冥福をお祈りします。

脱いでイイですか？

97艦攻に乗ってたんだっけ？
ご冥福を御祈り致します

ご冥福をお祈りいたします

パワー！

>>5
はい　じゃがいも

零戦隊の隊長で台湾からフィリピンまで往復した人で航空機事故のプロ。椎茸栽培のプロでもある。

>>3

>>3

>>3

また日本の良心が逝ってしまった…

ご冥福をお祈りします。
あの世で戦友と御巣鷹の人たちと楽しく酒を酌み交わしてください

【漫画】「御巣鷹山の暑い夏」日本航空123便墜落事故で、遺体回収をした陸上自衛隊員たち

1 ：衛星軌道中立帯φ ★：2010/04/19(月) 03:32:57 ID:???
http://node3.img3.akibablog.net/10/apr/13/genbun/101.jpg
「1980年代から現在に至るまで戦争劇画を書き続ける、ミリタリー漫画の第一人者」
という小林源文氏の同人誌（＝自費出版）、ゲンブンマガジン別冊「御巣鷹山の暑い
夏」が、コミックZIN秋葉原店に12日？に入荷していた。
1985年(昭和60年)8月12日に起きたジャンボジェット日本航空123便の墜落事故の現場
で残骸整理をした陸上自衛隊員たちを描いた同人誌で、生存者救出後(乗員乗客520名死
亡。生存者は4名)に事故現場入りした陸上自衛隊員たちが、ロクな装備も無しにウジが
大量発生する真夏の山中で、“バラバラになって腐乱した遺体の回収”を行った3日間を
描いたもの。

【WARNING!】以下、残酷描写を含む画像があります。ご注意下さい【WARNING!】
http://services.img3.akibablog.net/10/apr/13/genbun/103.jpg
△飛び散った内蔵、ちぎれた胴体、焼け焦げた遺体を回収する陸上自衛隊員
なお、インディペンデント通信社南町支局さんの紹介には、『日本航空ジャンボ機の
墜落事故現場で遺体の回収に従事した陸上自衛隊隊員の悲惨きわまる体験を描いた作品』
『あの事故に関しては多くの文献が出ていますが、文章ではなく「絵」で描かれた「御
巣鷹山の暑い夏」のインパクトは強烈でした』などなど。
http://node3.img3.akibablog.net/10/apr/13/genbun/104.jpg
△1985年(昭和60年)に墜落した日本航空123便
http://node3.img3.akibablog.net/10/apr/13/genbun/105.jpg
△焼け焦げた遺体
http://node3.img3.akibablog.net/10/apr/13/genbun/106.jpg
△食事が喉を通らない
http://node3.img3.akibablog.net/10/apr/13/genbun/107.jpg
△真夏だったのでハエ・ウジが大量発生
http://node3.img3.akibablog.net/10/apr/13/genbun/108.jpg
△千切れた遺体があちこちに
http://node3.img3.akibablog.net/10/apr/13/genbun/109.jpg
△任務終了後も、PTSDに

これはもうダメかもわからんね

>>3
プルアップ！プルアップ！

大往生だな
安らかに

つうか普通の消防団員（一般人）も遺体見てるんだよね・・・・

あばよ、くそじじい

まだ存命されてたんですね…。

(-人-)合掌

>>1
生存者を救助させまいとする民主党の妨害は当時さぞかし酷かっただろうな・・・
黒澤さんお疲れ様でした！

>>25
>生存者を救助させまいとする民主党の妨害

これはどういうこと？

遺体の遺体の、飛んでけー♪

どーんといこうや

零戦のパイロットだったんだよね

パイロットだったのも驚きだが
兵学校出かよ


とんでもなく優秀だったんだな

>>3
w

うちの会社のエラい人も末期の兵学校出だが
もういい歳なのに背筋がシャンとして物腰がスマートでかっこいい

俺もあんな年寄りになりたいと思わせるような人は貴重だ

パニックで判断ミスせず、海に着水したらと悔やまれるよな
山の斜面に激突じゃ、そりゃ機体はバラバラで炎上もするさ
おまけに救助隊が次の日まで到着できないような場所だし

>15
って事は開戦時、坂井三郎と同僚だったんだな

御冥福をお祈りします

>>32
俺が卒業した高校にも兵学校出の先生いたけど本当にスマートで毅然としてた。
やっぱり人格形成期における教育って本当に大切なんだな〜、と思ったよ。

あんまり旧日帝軍人をマンセーすんなよ
美化してもちあげると増長して、戦争したのは正しかったとか言い出すぞ
もし武勇伝きかされても、あっそ若かったんだねで生温い苦笑してやれ

>>33
アンコントロールだったんだよ
自分達では飛行機がどこに飛んでくのか操作できない
尾翼が吹き飛んだ事で油圧システムが断裂、コントロール不能の状態だった
出来たのはエンジンふかすぐらいの事だけ
それだけで３０分飛行出来てたんだぞ

兵学校は人格変わるまで徹底的に叩き直すからね。
日本刀を鍛えるのに似ている。
かくいう俺も現代の兵学校、幹部候補生学校を卒業したから、一応この人の後輩にあたる。
駄目人間だった俺も、真人間一歩手前位には更正できたよ。

>>37
そうだね、参謀本部にいた秀才参謀連中はあんたみたいなどうしようもないクズだったんだろうけど
実戦をくぐりぬけた本物の戦士たちに対してはきちんとした敬意を示さないとね。

当時はまだ国内線料金も高く、旅客機は華やかなイメージがあったな。おりしも、当時はスチュワーデス
物語が大ヒットし、スチュワーデスにも注目されていた時代だったからな。それだけに、事故のショックは
大きかった。

昭和天皇が下っ端士官だったこの人を覚えてたってのはどうなんだろうな

97式艦上攻撃機に乗っていて終戦まで生き残るとは、すごい強運の持ち主だな
海軍で人命喪失率ナンバーワンの機体だぞ　3人乗りだから仕方ないが・・・

百里からスクランブルで上がって最初に墜落地点を目撃したPは
後にブルーインパルス在籍中の事故で亡くなった

軍ヲタUZEEEヾ(゜Д゜)ノ"EEEEEわ

>>3
バンクそんなとんなっ！
バンクとんなってんだっ馬鹿っ！！

>>42
有名だよね、その話。

撃墜説はどうなった

>>44
あれは６時過ぎだったかＮＨＫで臨時ニュースとなり
木村太郎が出てきて747が行方不明になった
レーダーから消えた
変なところを飛んでいるのを見た、
という錯綜した情報が飛び交うなか

「百里基地を飛び立ったＦ４戦闘機２機によりますと、佐久市付近の山中で大型機の残骸が炎上している」

というのが最初の確実な安否情報だったと思う

ご冥福をお祈り致します
事故当時、上野村の方々にご尽力いただいたことは、記事などで拝見していました

>>33
＞おまけに救助隊が次の日まで到着できないような場所だし

生還したスチュワーデスの手記によると、
墜落直後は生存者がたくさんいて、痛いとか助けてとか訴えていたんだよな。
でも翌朝にはみんな静かになってしまったと…

>>49

鮮明に覚えているなあ

当時小学生で群馬高崎在住
生存者が入院した病院の近くに住んでいたので
いろいろな事がリアルな体験に感じられる
後に現場で頑張った方たちの話も聞く機会があったので
子供の頃の鮮明な記憶として残っている

この方が本当に凄い人だったって話も良く聞いた

合掌

親戚がお世話になりました　決してご恩は忘れません
ご冥福をお祈りします

中曽根はいつ死ぬの？

こんな事故が起こったのに、未だにパラシュートを装備する旅客機が無いのが不思議。

当日の夜にはすでに現場を発見してたとされる米軍に助けてもらえば
あと１０人くらいは助かったと思うんだけど…

いま同じ事故が起きたらすぐ支援要請したかもしれんが
当時はしなかったどころか追っ払ったんだよな

撃墜説じゃなくて本当に事故だった場合ね

ご冥福を祈ります
埼玉県境に住んでますが、あのとき埼玉県側に堕ちてたら、
秩父が大騒ぎだっただろうと家族で話したものです

それにしてもパイロットだったんですか〜
死んだ私の祖父と同年代だと思いますが、すごい方だったんですねぇ

当時のパイロットの話じゃ
アメさんは降下準備に入ってたらしいな。

なぜか不可解な撤退命令が出たらしいが

柳田邦雄が、零戦燃ゆ、と日航ジャンボ機墜落の取材で、
世話になったと、ジャンボ機墜落の本で書いていた。

合掌

アメリカのミサイルで撃墜されたという 都市伝説あるのかな？

大変だったろうな。片田舎の村に、降って湧いたような話で。

一方アメリカは、ハドソン川の奇跡の通り
機長の冷静な選択と卓越した技術で無事に着水して大惨事を免れた

>>59
夜間ヘリは日米ともに飛ばしていたはずだが、
降下出来るのは米側だけだった

米側による隠蔽工作を恐れたのか

まあエンジンがやられただけだし

すばらしい方でしたね、こういう人に国を指揮してほしかった、ご冥福をお祈りします

>>34
同僚ってかこの人は正規の士官で確か終戦時少佐だから上官だね。

>>3はもうだめかも分からんね。

当時１２３便の飛行ルート海上で自衛隊の演習があったとかいう話があったな

>>56 福一の対応を見て今の政府ならば無理だよ。
中・韓の支援は優先してもね、使えない奴らなのに

機長、あなたは狂ってるんだ！

昭和60年だから遠くなったな。
意外と人の死とは呆気ないものだ。

>>63
ハドソンのケースは三舵が無事だったから。
御巣鷹は上昇下降のみ。

この村長がもう少し迅速に行動してればあんなに犠牲者が出なかったのにな
自衛隊や警察が現地に到着したの次の日だし、通報したの遅かったんじゃない？
そもそも土地勘あるんだから、黙って見てないで村民を指揮して救助に行けって話

>>26
日航機墜落事故当時に現在の民主党は存在しない。
存在してた民主党は自由民主党だけ。

>>74
あの時自分は、友人とバイクツーリングで一山隔てた旅館に泊まってたが、
事故の時間、辺りは雷雲で真っ暗で、信じられないような豪雨だったよ。

そんな中の山向こうは、山が丸ごと燃えてるんじゃないかと思うくらい
物凄く赤い炎とその光で照らし出されてた。

あの晩に現場に近づくのは不可能だったと思う。

>>1お疲れ様でした

>>74
幼稚な中2レスにマジレスも何だがクリスマスプレゼントだ。

・夜中
・はっきりした場所も不明
・登山道もない
・火災・有毒ガス発生の恐れ
・遭難の恐れ

ざっとこんな状況で捜索隊出すのは村民に二次災害で死んでこいというようなもの。

>>74
見えるところで燃えてるならともかく、夜間人里から何十キロも離れた無人の山中に墜落したんだぞ？
夜のうちは地点把握もできず「長野側では、いや群馬では」と警察ですら錯綜した情報のみが飛び交った
明るくなり墜落地点の映像を見た山に詳しい地元民から「あの地形はおそらく◯○谷の付近だ」みたいな情報がようやく手に入り救助隊出動
そんな状況だったんだよ

>>78
いや行けよ
南方の密林ジャングルの過酷さはそんなもんじゃなかったはずだぞｗ
砲弾も飛んでこない、毒蛇や猛獣もいない自分のシマの山でヘタレるんなら
なんたら兵学校でしたとか自慢げに若い世代に話すな
逆にナメられるわｗｗｗ

J('A`)L

>>79
うむ。そうだった。
あの時は機影がレーダーから消えたという情報だけが流れ、肝心の墜落場所が誰も分からなかった。
米軍が手を貸そうかと申し出たのを政府かなんかが拒否したとかしてないとかという情報が後日流れた。
そんな風に記憶している。

>>74ｱﾌｫ

>>80
とりあえず体ちぎれて死ね

>>82
>米軍が手を貸そうかと申し出たのを政府かなんかが拒否したとかしてないとかという情報が後日流れた。

福島原発の時もそんなだったな。
米軍の支援申し出を謝絶とか。政府にはそういう不文律でもあるのか？

>>80
ここに牟田口がいるぞ
軍法会議やろうぜ

>>80
じゃあ前今から上野村行ってこの人見つけてこい。
明日までに救出なり遺体発見のニュースになったら褒めてやるよ。
人に要求するだから自分はできるよな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111128-00000047-san-l10

生存者の証言で事故直後はかなり多数の生存者がいたのわかってるからな
あと雨にもかかわらず
墜落地点の山が真っ赤に染まってたという目撃証言もあるし
どこらへんで何が起きたのか全く知らなかったという言い訳は見苦しい
ハナから救助に行こうなんて気もないし
おーすげえな〜みたいな感覚で見てただけだよ

>>80
クズは黙ってろよクズ

ID:2aclgMol0

現場の状況に妙に詳しいくせに、机上の空論ばかりの綺麗ごと。
人に要求してばかり。

さてはお前、左翼だな？

>>88
> 生存者の証言で事故直後はかなり多数の生存者がいたのわかってるからな
> あと雨にもかかわらず
> 墜落地点の山が真っ赤に染まってたという目撃証言もあるし

全部あと情報じゃねえか低脳ｗ

>>90
机上の空論？
目視できる範囲内で起きてる、大事故なのわかってるんだから
とりあえず助けにいけよって話だ
われわれで救助できるか分からない、正確な地点がわからない
二次災害の危険もあるとかの方こそ机上の空論だってｗ
ぐちゃぐちゃ机上の空論で言い訳がましく
あれだからこれだから行きたくない言ってないで行けってことだｗ

おっさんばっかｗ

こういう人が村長さんでよかったな。

上野村の公務員数は異常
村民の7割が職員とか普通じゃねーだろ
流石ダム利権だわ

>>1
＞人材育成のため地元の中学３年生全員を海外研修に派遣するなどユニークな行政運営でも知られた。

ほーら、こうやって税金を無題使いするから40年も村長でいることができる。
他の市町村も徹底的に調べないとね

>>80

状況が把握できない状態で救援を送るのは愚の骨頂
一番恐れなければならないのは二次災害
あの状況では夜明けを待つしかない

もしあなたが犠牲者の関係者の方なら気持ちは分からなくもないが…

　　　　35〜36秒　「ドーン」というような音
　　　　37秒　[客室高度警報音 又は 離陸警報音]
　　　　38秒　(？ ) ・・・
　　　　39秒　(CAP) なんか爆発したぞ
　　　　42秒　(CAP) スコーク77
　　　　43秒　(COP) ギアドア　(CAP) ギアみて　ギア
　　　　44秒　(F/E) えっ　(CAP) ギアみてギア　　　　　　　(PUR) ・・・
　　　　45秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酸素マスクをつけてください
　　　　46秒　(CAP) エンジン？　　　　　　　　　　　　　　　　　酸素マスクをつけてください
　　　　47秒　(COP) スコーク77　　　　　　　　　　　　　　　　　ベルトはベルトを
　　　　48秒　(F/E) オールエンジン・・・　　　　　　　　　　　　してください
　　　　50秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・してください
　　　　51秒　(COP) これみてくださいよ
　　　　53秒　(F/E) えっ
　　　　55秒　(F/E) オールエンジン・・・
　　　　57秒　(COP) ハイドロプレッシャみませんか？
　　　　59秒　(CAP) なんか爆発したよ

テレ東かどっかのドキュメントで見たけど、
登山道を敷設した本人で、仕事を退いた後登山道を整備してたじいさんと同一人物なら、前科（殺人）もちなんだよね確か。
前科もちでも村長さんになれるのか！と衝撃だった覚えがある。

上野村は秘境の地ってレベルのどえらい田舎だったな

>>92

じいさんから昔に聞いた話ね

群馬の前橋での話だけれど
夜中に東の空が赤くなって家事だと大騒ぎになり
村の消防団が大八車を押して行けども行けども家事の現場にたどり着けなかったらしい
途中で諦めて引き返してきたら
翌日、その火災は関東大震災で都内が燃えている明かりだったそうな

空が赤くなるほどの火災は東京から群馬まで見えるほどのもの
夜の山の中で空が真っ赤になっていようと
距離感も何も分からず
ピンポイントでの場所の特定は地上からは不可能
ましてや現場は地名もなかったような人っ子一人いない場所

>>92
ルートすら特定できない暗がりの山中を、方向だけ見定めて山勘で行動しろってか
雰囲気で歩いていきさえすりゃ、都合良く橋やトンネルがあって現場にたどり着けるとでも思ってんのかよ
馬鹿な奴だｗ

>37
おじいさんが>37みたいなおっさんに話すとうっとうしい説教と思うように
>37がもっと若いやつにそんな事を話してもうっとうしい説教になるんだよ

ID:2aclgMol0の空論は机上にも乗ってない
まだ引き出しの中からもでてないものですね。

たぶんこの事故原因て北朝鮮かどこかのテロだろうな
あのボイスレコーダーに記録されている爆発音はただ事じゃない
機体の損傷なんかではなくて明らかに何かが爆発した音だ･･･

俺はこの事故のニュースがトラウマになっていまだに飛行機にはできるだけ乗らないようにしている

>>99
そりゃ別人だ

まあ海軍時代は零戦のパイロットだったから
この人に撃墜されて亡くなった敵兵は居ただろうがな

>>99
その人とは別人だよ。そちらも亡くなったけど…

>>102
よく遭難者が、かすかな街明かりを目指して下山したとか聞いたことないか？
山が燃えて真っ赤に染まってるなら、その100倍方向は定めやすいだろ
だから全部へタレたのごまかす、後付けの言い訳
もし自分の家族が当該機に乗ってたら、裸足で叫びながら現場に向かおうとするだろ？
でも実際、しょせんは他人事だし土砂降りならそりゃ行きたくはないなｗ

>>96
>人材育成のため地元の中学３年生全員を海外研修に派遣するなどユニークな行政運営でも知られた

自分が海軍兵学校時代に卒業航海で海外をみて来た時の経験を子供達に経験させたかたったらしいよ｡

>>108
どうせおまえみたいな奴は
勇み足で出動した結果、山の反対側に出てしまい迂回で５時間遅れました
みたいなことになってたらそれはそれで叩くんだろうが
もうしゃべんなカス

>>108
気狂いブサヨがクリスマスイブに発狂錯乱かよｗ
サッサと首括って自殺しとけｗ
いいか、今すぐ首括って自殺しとけｗ

＠お台場彼女トイレ待ち

>>110
実際に勢い込んで取材に向かった写真週刊誌のカメラマンが遭難しかけてたしな

兵学校だかゼロ戦だかしらんが
えらそうに武勇伝語ってるからこのジジイってヴァカじゃねえの？ってなる
元ヤンのオッサンが、若い頃はチームのためにずいぶんと敵と戦ったわと語るのと
どうちがうんだ？
で、御巣鷹の事故でヘタレ具合を晒してザマーねえわｗ

>>113
なんだ唯の荒らしか

必死で強弁してるから荒らしでも釣りでもなく普通に池沼かとｗ

>>113
その兵学校さえ出ていない中卒引き篭もり無職ニートブサヨ童貞が
有能な歴戦の勇士を誹謗中傷、ってヴァカじゃねえの？ってなる。

生きている事自体が社会の迷惑のヘタレが。

サッサと首括って自殺しとけｗ

今すぐ世の中のために社会の迷惑は自殺しとけｗ



＠彼女到着

若い世代が知らない時の武勇伝で俺ってすげーだろ？するやつ多いからなｗ
で、こうやって化けの皮をはがされるから
そういう事をしてきたのが思い当たるジジイやオッサンは悔しくて
必死に罵倒したり反論してるだけだし
おまえらあまりに無様だわ
全部見透かしてるぞ、リアルでもそうだが
若いからって黙って聞いてると思うか？
本当は腹の中でせせら笑ってるからなｗ

亡くなったんだ。。。
この方は事故後捜索活動の支援にも、その後慰霊施設の整備にも尽力された方なんだよ。
御冥福をお祈りします。

おれはな、こういう戦中世代が
ええかっこしいで表に出てくるだけで不快
おまえらの責任で、日本の若い世代は生まれながらに
敗戦国民のレッテル貼られることわかってるのか？
でも、一人としてそういう事で俺らに謝罪するジジイいねーんだよ
語るのは若い奴はなっとらん説教と、てめえの武勇伝ばっかりｗ
死ねやジジイといわれるのわからんか？

>>119
とりあえず死ねよ

>>118
事故の遺族や日航関係者だけでなくマスコミ関係者からも感心されてた人だったからな

>>18
小林源文こんなの書いてたのか
っていつ書いたんだろう？
再版じゃなくて新作？

当時は法整備がされてなくて、身元不明の遺体は行旅死亡人として村の予算で扱わなければいけなくて予算の確保に奔走してたって。

あと、事故直後は警察が別の峠を墜落場所として発表して混乱してた。

救助活動してた群馬県警の無線聞いていたけど、たぶん今みたいに携帯電話が普及してたらもう少し特定が早かったかも。
目撃者はそれなりにいて、帰宅後に通報した人が結構いたみたい。

>>119
はいはい、とりあえず君がなんぼのもんか書いてご覧なさい。
黒沢さんと比較評価してあげるから。

ちなみに、批判されるから隠されてるが
戦争に行ったジジイは年金だけでなく軍事恩給とやらも生涯別途支給される

国のために戦ったから？
いや負けたんなら恩賞もらうのおかしくねｗｗｗ
どうしても制度を変えられないなら
逆に日本のためを思うなら100才近くだらだら生きてないで
早く死ねやが正論だな
このジジイも98才の最後までもらったんだろ？
コイツに限らず無駄金もいいとこだわ

バンクとるな！そんなに！
ストールするぞ

>>122
PX MAGAZINE 03
アシから体験談聞いて書いたらしい
だが、そのアシは実際に現場に行ってなかったというオチだったかと

>>125
恩給はあげすぎだったと思うよ。

事故当時は本当に衝撃的だった
今でも飛行機乗るときはちょっと覚悟して乗ってる
車より事故起きる確率が低いのはわかってるんだけど

>>123
しかし未だに空自のRF-4Eが現役のままであの当時と変らんて言うのもなあ・・・

先の震災の時もRF-4Eは被災地を撮影したフィルムを基地に持ち帰って現像して処理してたんだよな
それに対して米海軍のスーパーホーネットはATARSで撮影した画像をリアルタイムで母艦に転送して
孤立した集落や避難所を特定して行ったからな｡

>>127
実際に現場に行ってないのかw
でも元自衛隊員のアシなんだなw

しかし日航機のように写真資料が残っていて多くの人の目に触れるから
実際の事故の悲惨さが伝わるんだな

日本の報道機関はどこも津波の被害者の遺体を全く映さないけど、
現代でもエンマのような雑誌は必要だと思うわ

>>131
自分は大学の講義で見たんだけど
シートベルトで身体を両断されてたCAさんの写真が今でも忘れられない

おまえら今後はあんまり戦争行っただけでマンセーすんなよ
当時の指導者は責任あるが、下は何が正しいという判断もできなく
責任はないという言い訳にも耳を貸したらあかんわ
これは元ヤンにもいえる、族やチーマーしてた時は
それが正しいと思ってたからな、という言い訳やアフォ誇り話と同じ
逆に恥ずかしげもなく、敵を何人殺した何機撃墜したｗ
●●チーム潰したって武勇伝にするから始末におえない
やってたことはどっちもクソ虫の所業で同じことだからｗ

>>130
えー！まだフィルム使ってるのか。。。。

流石に測位はTACANだけでなくGPSも使えるようになってるんだろうけど。

海保は撮影画像とか衛星経由で伝送出来るのに何だろこの不均衡は。

>>125

仮に恩給や年金をもらい過ぎだったとしても
このじいさんの航空機事故の一件での行動 は
人から称賛されはすれども非難されるものではないぞ

事故後の行動に対して反論・対論できないのならば
この場を去りなさい
君の語っている事は最早このスレとは関係ない事だから

つうかジジイの俺らに対する謝罪まだか？
いろんなモンもらってヌクヌクといつまでも生き恥を晒してんなよゴミ

>>134
画像処理はコンピューターでしてるが基地に戻らないと駄目なのは昔のマンマです
オマケに後継機であるRF-15J計画は中断して裁判沙汰になってる

>>135
いやだから
おれが真っ向からこのヘタレ野郎がと批判してるだろ？
ちゃんと上から読め

>>135
まぁいいんじゃないの
この人がやったことが無くなる訳じゃないんだし
ＩＤ2acなんとかさんが騒いでも

なんか救助の話でむちゃくちゃになってるので当時の状況をざっと説明


・当時、警察は長野県警と群馬県警が徒歩で墜落地点らしきところに向かったが、
　情報が錯綜してて高天原山の無名尾根、いわゆる「御巣鷹の尾根」に向かわず
　レーダーの追跡からの推測地点、目撃情報の「御巣鷹山」と「船坂山」「御座山」と
　捜索隊が分散

・消防は、東京消防庁が地上を照らす強力サーチライトを持つヘリを持っていたが
　上からの命令が来なかったので出れなかった。
　上はというとそんなんあるの知らなかった。下は下で持ってますよと積極的に意見上申はしなかった
　持ってるのを知ってるはずだから命令をひたすら待ち続けた結果、夜が明けた

・自衛隊は暗視装置などの装備はなく、上はヘリ出動は危険であると判断していたが
　現場は出る気満々だったが、またここでも例のシビリアンコントロールが…
　出たら出たで、様々なところからの介入があって対応にてんやわんや、
　警察、消防との連携もやったことがなかったが、現場でヘリから地上捜索隊の誘導も行ったが
　連絡がうまく行かず失敗。
　陸海空の三自衛隊間の意思疎通もあまりできず、思い込みや情報錯そうが繰り返すうちに夜が明けた

・米軍はいつでも出れますよと自衛隊に連絡、空自は待っててくださいと返事
　情報の混乱にかまけているうちに米軍放置となり、米軍は要請がないんで帰った

当時の関係者の回想を読むと、非常事態に際し縦割りの弊害が思いっきり出てたのがわかる
それどころか各部門の現場とトップの意思疎通でさえも混乱のうちにうまく出来ていなかった。

つうか都合悪くなったら、総ざらいで逃げるなよ
俺だって今日は忙しいんだぞｗ
てめーらなんて、今日はせいぜい仏壇にケーキそなえる程度だろ？
こういう老害連中は法がなければ、姥捨て時代みたく
当たり前に蹴り殺してやりたいわ

この人確か、この事故の少し前に、世界から注目あびると
占い師にいわれてたらしいねえ。　さらに飛行機内に置いてある
雑誌の特集号、事故の後の号は　あの村の特集だったために
差し替えになったと聞いたことがある。
合掌

>>141
クリスマスなのに寂しいんだね。

誰かカマってあげてよ。

何十年後か、年老いたID:2aclgMol0がＤＱＮに蹴り殺される。と…

>>140
今でこそ少しはマシに成ったが当時は完全な縦割で機能不全だったからな
自衛隊だって統幕議長は唯の飾り職で指揮権は各幕僚長が持ってて
さらに内局の背広来てるのは警察官僚上がりばかり立ったので
警察の面目立てるのに躍起だったし｡

>>143
今から外出するのでかまえません（ｗ

まあクリスマスイブの夜に日航機墜落事故の報告書を読み返すのもよいかと
1985年のクリスマスイブを迎えられなかった人たちの鎮魂を思いつつ

>>140
現場が判明してからは、事故機にアイソトープ搭載が判明して現場入りにストップが掛かった。

今思えば福一が放出してる総放射能に比べたら屁みたいなもんだが。

>>132
大学の講義でそんなの見せられるんだな
参考までに何の講義か教えてくれないか

俺が村長なら村の若衆率いて赤く光ってる山に走ったな
何人助けられるとか二次災害とかの計算はヌキでな

>>147
すいませんそれ書くの忘れてました。

>>148
法医学の先生が出張講義に来てて見せて貰った。

整備士の業務上過失致死なのに罰せられないのはおかしい。
あれほど稚拙で明確な過失は無いのにな。
JALの言い訳が見っとも無さ過ぎた。何が米軍のミサイル誤射だ。

>>151
人間の体って、そんなに簡単に千切れてしまうもんなの？

ID:2aclgMol0
ﾜﾗﾀ
ただのｷﾁｷｶﾞｲではなさそうだｗ

>>140
そういうのどうだろ？
溺れてる人が見えるとこに居てるのに
海保のヘリやら巡視船の重装備を要請して
自分たちは傍観ってことだし

>>153
シートベルトが喰い込む事故は軍用機等でも偶にありますが
墜落時の衝撃が半端じゃ無かったので胴体を真っ二つに切断してしまった訳です。

>>151
もしもの時はベルトに枕を挟もうと思ってたけど、
進行方向に背中向けてるCAが千切れちゃう位だから、一般席なんかはもう絶望なんだな。

>>153
飛行機に搭乗すると機内アナウンスで
｢シートベルトを腰骨の所で留めて下さい｣って言うでしょ
あれは急制動を掛けた時にからだにベルトが喰い込む事故を防ぐ為です｡

整備士より尻もち事故を修理したボーイングの技師のほうが悪い。
尾翼が吹き飛ぶような機体設計をしたヤツも悪い。
この事故後に世界中の全７４７を改修したんだよな。

黒沢村長の対応は神だった・・・・

心からご冥福をお祈りいたします

>>153
衝突時の衝撃が100G以上、助かった人たちがいたところでも数10Gだったそうです
ちなみに衝突時の速度は400〜500キロ
車どころか新幹線じゃなくて、リニアモーターカーが突っ込んでくる感じと思っていただければ

ちなみに事故犠牲者は520じゃなくて521人という人もいます
なぜかというと、妊娠されておなかの中にお子さんがいて、その子が墜落の衝撃で…

本当にあの事故は悲惨です

ぶっちゃけ前半の黒沢を全面擁護するレスがキモかった
本来なら、上野村で救助班を組織して即派遣してれば
生存者3名とかならなかったんだよね
自衛隊の初動が遅いのはデフォだから批判する気にもならん

>>155
重装備を持っていても、おぼれている人がどこの地点なのかわからなかった
みんな必死で確認しようとするけど、混乱でワケわかめ

現場は出たくても命令がこなくてイライラ

夜が明けてようやく見えたので本部も現場も「全機出動！」


てな感じだったんでしょう

>>125
恩給って全員貰える訳じゃないんだ
貰えるのはごく一部の人間だ

村長さん、どうも有り難う
知った人も１人亡くなってしまいました
お世話になりました、ゆっくり御休みください。
合掌

>>74
可能であれば中津川林道を走ってみるといい
三国峠から見える景色を見た後にそのようなことが言えたなら大したもんだ

>>159
垂直尾翼のちっこい奴をもう一個本来の尾翼の前方に付けとけばいいのにな。
そうすれば、尾翼の損傷だけなら継続して飛べる。

>>162
今と違って通信手段も限られていたし、
あとからは何とでも言える。進行中の事件事故の現場なんてそんなのばっかり。
事件事故でなくても、普通に社会で働いていれば似た経験すると思うけど。

このじいさん、とりあえずおっちんだけど
墓に事故遺族から唾を吐きかけられても仕方ない奴なんだよな
あとで色々と誤魔化しの点数稼ぎはしたけどさｗ

>>167
尾翼の損傷が墜落の原因じゃない。
損傷の際、翼の操作用の油圧オイルが全て無くなり、両翼とも操作不能だった。
エンジンの出力操作のみで舵をとり、かろうじて都心墜落を免れた。

同様の事故がアメリカでも発生している。
今は油圧オイルは2系統になっている。

97歳、大往生だね

ID変えたのかな

はいじゃないが

生存者の証言では、事故直後に
もっと生きてる人がいたらしいということだったけど、
遺体の状況からそれはありえない感じだったんじゃなかったかな

この事件の談話で一番アレだったのが、畜産もやってる農村から
『蠅がいなくなった』って話　脳が理解するまで3秒ほどタイムラグあった

>>169
おまえと正反対の人格者だったよ

>>161
そう考えると生存者が４名いたのが不思議なくらいだ

ハイドロ全部だめ？

>>177
生存者がいたところ（後部機体）は運がよかったんです。
衝突時、機体の姿勢は倒立状態

すなわち逆立ちしてて、機体先端部が背中を向けて山に突っ込んだとき
その衝撃で後部機体が折れ、尾根を跳び越して着陸するような姿勢で
山の斜面を滑り落ちて、完全にバラバラになる前に停止してくれた

4人がいた機体中心から左側は何とか床と機体ガワが残ってたそうです
反対側はアウトでした

>>162

生存者は4名じゃなかったか？

批判している人たちは
あの辺りは登山の名所でもないから
当時地元の青年団とかも
遭難救助の訓練を受けているわけではないってのは認識している？
しかも今の様に登山道があるわけでもない全て獣道
普通に熊とか出る所だぞ

警察や消防の道案内をするのならまだわかるが…
しかも現場は目視できない場所
救助に行ったら二次災害のパターン

>>180
頭がかわいそうな人ですので…

お名前は以前から伺っておりました。
謹んでご冥福をお祈り致します。

死んだ人の分まで生きたんですね？
わかります

しかしこの日航機事故で生き残ったただ１人の女の子
もう、いいオバちゃんなんだろうなぁ俺も歳とる訳だ

まさかクリスマスにＪＡＬ１２３便のスレが建つとは・・合掌。

最近飛行機の運賃安いけどまた墜落事故起きそうで恐いな。
機内食ケチっても安全の為にも整備はケチるな、航空業界。

>>180
今でこそ慰霊登山のために周辺が整備されて山まで行けるようになったけど、事故発生当時は物凄い山の中だったもんな
しかもレーダーから機影が消えたのが夏とはいえ夜の７時前
間違っても山の中へ捜索に行けなんて言えないわ
上の方で狂ったカキコしてた子は真の暗闇の怖さを知らないからあんなこと言えるんだろうな
まして雨なんか振ってたら、間違いなく二次遭難の恐れ大のケースだわ

ご冥福をお祈りいたします。

>>54
当時首相だった中曽根さんは、この事故の真相は墓まで持って行くとか言って話題になったね

>>3
頭上げろ！頭上げろ！

97歳ってことは事故当時、既に70超えてたんだな
今の時代にこそ、こういう指導力ある爺さんが必要だな

>>1
確かにあの事故は凄かったな
2ちゃんの鯖も一緒とんでたし
辛い記憶だわ

村長が慰霊祭で読んだ弔辞、upプリーズ

パイロットと言っても偉いさんであった
黒澤丈夫（海兵63期・少佐）381空の飛行長
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ma480/senki-1-uijinkara60nen-utiyama-akune.html

昭和60年8月12日の日記
「天気晴朗ナレドモ浪高シ
　村上空ヲ零戦ニテ哨戒中
　不審ナル大型機一機ヲ撃墜」

旧軍の連中ってゴミばっかりで萎えるね

嬉々として機長ネタ書いてるやつって日本人じゃないんだろうな
普段日本人ぶってても朝鮮ヒトモドキってこういうところで本性が出てくるよな

日航機墜落事故関連のスレには必ずフライトレコーダーに残った音声を書き込む馬鹿がいるよね。
頭おかしいんじゃないの？

>>191
事故当時に２ちゃんがあったら、★200ぐらいは行ったかもしれんね…

今みたいにネット環境があればな・・・
上野村出身って人に聞いたけど、とにかく凄まじい音がして何かが落ちたってのはすぐ分かったらしいよ
テレビで飛行機の消息不明なんてやりだす前には、とっくに山に落ちてたのが分かってと言っていた

>>198
そそ
それなのに誰も現地に救出に行かなかった卑怯者な村民
これは一生涯言われ続けるだろ？
死んだ村長なんて墓を暴かれるほどだからな
これで終わったと思うな

>>199
ＩＤ替えてまた来たか
真っ暗な夜の山中舐めんじゃねえっての
当時は今と違って登山道も林道もない場所だぞ

>>199

上野村のHPに書き込んでみたら？
もしくはTwitterにでも
ここで吠えてても世の中変わらないよ

因みに“逆噴射”の流行語を生んだ例の航空事故が
1982年なので比較的近い時期にデカい事故が続いたって
事になるんだよな…

>>43
黒沢大尉はボルネオ島パリクパパン在381空の零戦隊の飛行隊長だった。

元空自でパラシュート降下で救難する部隊に居た人も
この事故に出動したって言ってた。でも、彼にとっては
最悪の思い出らしい。

「何が原因かはコメント出来無いが、助けることが出来る
命を助けられなかった事が今でもトラウマ」と言ってた。

縦割り行政とか左翼に遠慮とか、そんな所だったのかな？。
神戸震災の教訓のおかげで「勝手に救助に行ける」体制に
なったんだっけ。そうなるまでの間に命を失った人たちは
人災（By政治と官僚）による犠牲者だよね。浮かばれないね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Takeo_Kurosawa_Unzen.jpg

脱飛行機

こんな想定内の事故がいまだに根本的対策が行われてない

>>203
パリクパパンもかなりの激戦地だと聞いたけど…
そこで生き残るなんて凄腕＋強運の持ち主だったのかな

>>207
その通り､凄腕＋強運の人
381空に着任するまでに単独撃墜4機が公認されてるベテランパイロット。
その後激戦地フィリピンマニラに転勤してる。

この墜落現場道なんかないんだよ（人が全く立ち入らない秘境だ）
在日米軍夜間ヘリなら降りられたかも知れないけどね
兵隊さんだけは...
けど降りるだけだろう、燃え盛る燃料で消火も無理だったでしょう
自民党は場所だけ特定だけでも頼めば少しは違ったかもだね。
是で今だにJALは避けてるよ（一時専用機もANAだったね）。
村長さん、関わってくれた自衛隊他村民の皆さん、ありがとうございました
合掌

上野村に黒沢って姓を名乗っている連中って、この村長の親類か？
群馬県上野村出身の黒沢って名乗る御大は、良い印象って無(ry

なんか変なの沸いてるな、あの当時と今とでは何もかもが違いすぎて想像できんのだろうな。
１０円玉山ほど持ってなきゃ県外と電話もできやしねぇよ。無線なんて誰も持ってない。

　　　　　　トロン開発者全員死亡（日航機墜落）

>>212
坂村健はじめ生きてる人いっぱいいるじゃん

>>213

当時、松下のIT技術者１４人が乗っていたと毎日新聞に載っていた。

松下はパソコン用基本ソフト(OS)B-トロンの開発を行っており
国産の無料OSとして学校等に供給する予定でした。
結局、松下はB-トロンの開発から手を引き
結果的にウインドウズが世界標準OS
となり、マイクロソフトは大もうけしています。
なお、この時の総理大臣は中曽根氏です。

「トロン　日航機墜落」で検索。不審な点が他にもたくさんある。

「何故、日本広告界のトップが在日朝鮮人なのか？」ようく考えてみよう。
戦後在日に武器を供給したのは誰だ？

「正力松太郎　ＣＩＡ」「９１１　ＣＧ」「経世会狙い撃ち」「西新井病院・拉致・在日」
「アーロンルッソ」「日銀株主」「電通　成田豊」「MKウルトラ」「テレビ局・外国人株主比率」
「東電OL殺人事件真相」「天皇の金塊」「国際勝共連合」「ＦＥＭＡ強制収容所」「在日　ＧＨＱ」
「携帯電話移動履歴監視」「対日超党派報告書」「カルト指定」「べクテル」「２ｃｈ　統一教会」

零戦にお乗りでしたよね。ご冥福をお祈りいたします。

>>215
スタートは△口組だろ。

在日を取り込むことで生き残りを図り…その後は皆さんご存じの通り。

（田中派）田中角栄　逮捕・起訴　ロッキード事件（←東京地検特捜部）
（経世会）竹下登　　失脚　リクルート事件（←東京地検特捜部）
（経世会）金丸信　　逮捕・起訴　佐川急便献金・脱税（←東京地検特捜部＆国税）　
（経世会）中村喜四郎　逮捕・起訴　ゼネコン汚職　（←東京地検特捜部）
（経世会）小渕恵三　（急死）（←ミステリー）
（経世会）鈴木宗男　 懲役2年実刑、追徴金1100万円 斡旋収賄他　（←東京地検特捜部）
（経世会）橋本龍太郎　議員辞職　日歯連贈賄事件（←東京地検特捜部）
（経世会）村岡兼造　　懲役１０か月執行猶予３年　日歯連贈賄事件（←東京地検特捜部）
（経世会）二階俊博　　政策秘書が虚偽記載で略式起訴罰金100万円　西松不正献金事件（←東京地検特捜部）
（経世会）石井一　　　村木厚子元厚労省局長が逮捕・起訴・無罪判決　郵便不正事件　（←大阪地検特捜部）
（経世会）小沢一郎　　強制起訴　陸山会土地購入　（←東京地検特捜部）
（清和会）岸信介　　　　安泰
（清和会) 佐藤栄作　　　安泰
（清和会）福田赳夫　　　安泰
（中曽根派)中曽根康弘 安泰
（清和会）安倍晋太郎　　安泰
（宏池会）宮沢喜一　　　安泰
（清和会）森 喜朗　　　 安泰
（清和会）三塚　博　　 安泰
（清和会）塩川正十郎　 安泰
（清和会）小泉純一郎　 安泰
（民間) 竹中平蔵　　 　 安泰
（清和会）尾身幸次　　 安泰
（清和会) 安部晋三　 　 安泰
（清和会) 福田康夫　　 安泰
（麻生派) 麻生太郎 　　 安泰
（清和会) 中川秀直 　　 安泰
（清和会) 町村 信孝 　 安泰
（清和会) 渡辺美智雄 安泰
（清和会) 渡辺喜美 安泰 (みんなの党）
（清和会) 石原慎太郎 安泰
（清和会) 石原伸晃 安泰

日本は20年前に成長が止り、海外もインチキ金融とグローバル政策で
成長を維持してきたのが、完全にハジけてる。
成長が止った時代は、富の再分配の最重視する社会主義にシフトするのが
一番いいんだが、競争に毒された連中は、底辺をバカにしきってるから、
それが難しくなってる。
日本だって、ずっと規制緩和だの、無駄排除だの、市場開放だの、
競争をさらに煽る政策には熱心でも、富の再分配なんて、どの政党も
全く興味ないだろ？
だから地球が２・５個も買えるお金が回っている現状を何とかしる
昔は金持ちがお金を一般市場に回して経済が動いていたが今は
金融市場に回してお金を増やす事しかしないんだから全く経済が動かない
世界規模で金持ち連中を駆逐しない限り経済が回らないし、実態経済に
即したシステム構築が出来ない
とにかく金持ちを早急に何とかしる

>>214
トロンが潰されたのは旧通産省が立ち上げたシグマ計画のせいだよ。大手電機メーカが補助金を食い物にしたやつね。

●●超オカルト

・８月の墜落時のJAL機内誌の特集は、この上野村の、この村長のインタビューの記事
・村長は年初に占い氏から「今年、あなたと、この上野村は世界的に有名になる」と予言されていた

度胸ひとつで火のような練磨をしたから９７歳の長生を得たんだな。

この事故で歌手の坂本さんもお亡くなりになってんだよな…（−人−）

自分の村域で大事故が起きたの知ってたのに
救助活動は一切しなかったんだよな
まあどんだけ軍隊時代に名を馳せたか知らんが晩節を汚したよ

>>211
変なのは案外高齢だな。
恐らくうだつがあがらないまま加齢した団塊の世代と予想。

当時は川口探検隊ってものがあってだな．．．

こんな日帝あがりの保身クズじゃなく
若くて行動力がある村長だったら
どれだけの人命が助かったんだろうね
残念でならないわ

>>227
釣る気満々だけど
このポイントにもう魚はいませんよ

御冥福をお祈りいたします

>>228
いや釣るもなにも
日が替わってIDちがうけどID:2aclgMol0だし

垂直尾翼を失った飛行機を操縦するのはハンドルとサスの壊れた車を時速200kmで運転するようなものらしい
そんな中海へ行け山へ行けなんて絶対言えない

>>231
いや空だし
信号もなけりゃ歩行者も対向車もいない状況と同じですが？
何十分間、飛行できてたのか考えてみろ
ハンドルとサスなくても何の障害物もないなら海まで楽々と運転できるわ
それで海に行くくらい出来なかったらパイロット失格

ハンドルきかないんだから無理じゃね？

>>207
三八一空は当初､雷電部隊だったがパイロットの技量不足と機体トラブル続発で零戦に
装備変更された。黒沢大尉は操縦の極めて難しい雷電の隊長を任せられるくらいの技量
をもったパイロット。
>>231
しかも油圧系全滅で操作できるのは一部電動のフラップ､ギアそしてエンジン推力のみ。
そのタービンエンジンは特性上､反応が鈍いと言う状況。
推力を上げれば樹首は上がるが失速の危険､下げれば機首も下がるが過速に陥るけど
エレベーターは死んでいる。事実､ボイスレコーダーを聞くと失速警報音も聞こえてる。

これでどうしろと言うのだろうな。

>>232
>何の障害物もないなら・・・

123便は墜落時､何とぶつかったんだ？

>>233、 ああいうものをまっすぐ見るな。
ここはそういう場所で、それが一番だ。

>>233「俺が…俺がっ！」

あの子を養うか？
無理だ。
あの子は荒らしをやめられないよ。
誰かがあとほんの少しだけ優しければ…、
あの子は学校に通い、友達を作り、幸せに暮らしただろう。

でも…、そうはならなかった
ならなかったんだよ>>233。

だから、この話はここでお終いなんだよ、>>233。

>>234
>推力を上げれば樹首は上がるが失速の危険

推力を上げて高度を維持すれば、数分で日本海まで行って着水できるじゃん。

>>236
できねぇよ

ダム利権と日航利権ででかくなった村だね
この村は利益が半端無いから市町村合併に応じなかったんだよ。
村役場も職員が１つの机に二人座ってんじゃないかって思えるぐらい多いしな。
色々施設つくって分散させようとしてるけどほとんど効果なし。

>>55
無事にパラシュート降下できるように機体を操縦できるくらいなら着陸した方が簡単だから

X'masなのに飯塚訓さんの壮絶なる記録『墜落遺体』を読み返しています。

この飛行機事故の時、ちょうど「零戦燃ゆ」を読んでいた
村長と村の名前とで、すぐあの元零戦パイロットの海軍士官とわかった
若い時に同僚や部下を亡くして、
また晩年に多くの方が亡くなった飛行機事故の対応に奔走されることになるとは…
その偶然に戦慄をおぼえた

先日、この人も書かれている元零戦乗りの文庫本読んだばかりなのに残念です

合掌

203高地の生き残りだろ、すげえよな

>>184
確か俺と同じ年だったと思うから39だな

>>240
名も無き警察官や看護婦や医師たちの苦労が偲ばれますね

これ、ミンスが韓国に依頼して撃ち落としたんだっけ？
事故後、自民が直ぐに特別チームを組んで自衛隊を派遣しようとしたところまたもやミンスの妨害に合い、
実際に救助が始まったのは日が替わってからだったという話。
まだ生きてた人もたくさんいたらしい。遺族もさぞかし無念だったろうにな・・・

ありゃ・・・・・・・・・・・

後方から陣頭指揮って意味わからんwwwwww

事故現場は最も近い集落からでも数キロ離れた場所ってテレビかラジオのインタビューで聞いたな
酷道めぐりで上野村行った事あるけど、あんな山奥で深夜に調査活動なんて不可能だと思ったわ

>>245

くだらん
ネトウヨの妄想はこんなつまんないものなんだな

御巣鷹山じゃなくて落ちたのは、御巣鷹山の尾根だからね。
急峻で平地なんかまったくないような現場だった。だから麓（後方）で陣頭指揮。
私が思い出深いのは、ちょうどその日がＮＨＫで柳田邦男さん原作のドラマ「マリコ」の再
放送日だったことだ。ビデオをとろうとセットしていたんだが、たしか７時半開始の
ドラマはもちろん日航機行方不明特番で中止。その特番に飛行機事故関係の専門家としても
有名だった柳田さんご本人が解説に登場され、不思議な因縁を感じた。

タモリもいいともの生放送で
「俺だってこんな時にこんなことやりたかねーんだよ！」って言った。

まだ坂本九が見つかってないときにOAされた「なるほど・ザ・ワールド」にて
消息不明のテロップが本人出演時に出た。

お昼の番組の森公美子のダイエットコーナーの監修をしていた
和田美容研究所の所長も安否が不明だったが
森公美子はOA中「絶対に生きてると信じています！」といいコーナーを続けた。

当時は番組中に生CMが流していたが女性の担当者が号泣してまったくCMにならなかった。
でもそれを誰も責めなかった。

というのが強く印象に残っている。

そもそもあの状況で海に行けるとするなら俺は迷わず空港目指してたわ。

富田靖子主演の月曜ドラマランド「一休さん」を見てたら、
機影が消えた旨のテロップが流れていた。ドラマはそのまま
中断することなく終了し、9時から露木さんの司会の特別番組になった。
その番組に呼ばれていた航空評論家のオッサンが、始終
ニヤニヤしながら解説していたのに、幼心に違和感を持った。

この村長って元ゼロ戦パイロットだったのか…
波乱万丈だったろうけど、充実した人生を送られたんだろうな
心から御冥福をお祈りします

さすがにうどんコピペは貼られていないか

>>33
知ってるか？
あの事故の後、米国で全く同じ状況をシュミレーターに再現して
幾人ものベテラン操縦士に操縦させたけど、5分すらもたず墜落したんだよな。

そもそも油圧全滅というのは全くの想定外で訓練プログラムにも含まれ
ていない。

全く状況がつかめない状態で、30分以上も飛行させ、ごく一部とはいえ
コントロールに成功したことは神業そのものと、関係者は殉職したクルーに
最大限の敬意を払ったんだよ。

当時、待機命令を無視して救助へ
出動した自衛隊員が銃撃された速報が入ったの覚えてる？
あれ誤報じゃないんだよｗ

日航機墜落でトロンの開発者がほとんど死んでる。

あぁ零戦の黒沢少佐か
機体に問題あるのに旋廻しちゃダメだろ、それにタイヤ出したまま
バワーってそれはオカシイ。　タイヤ出したまま旋廻すれば
普通以上に高度が下がる、名古屋沖に不時着すればよし、機体を惜しんで
人命を失うなんて本末転倒。　炉を惜しんで海水注入をためらう
そういう日本人の本質は変わっていないよ、情けないよ。

>>198
地元のマタギさんたちは早い段階で御巣鷹山に落ちたと解って道案内に待ってたけど自衛隊に止められて山に入れなかったって話ももちろん聞いたよね？

習志野の第一空挺が基地指令判断で救助に行ったが
防衛庁から「基地指令は謀反の恐れあり」で左遷されたって本当かねえ
あと、国の危機管理でこういう大惨事が起きてるのに役人達が
対策本部の名前決めるのに揉めてるとかあったらしい

団長がアメリカに反感抱くようになったからなｗ
空挺の部隊内新聞で「アメリカの日本弱体化計画が・・」
とかリアルなこと書いてたりしてやべぇなって思ったことあるｗ

パイロットを責める気は毛頭無いけど、何とかして海上への不時着を
撰んでいれば、もっと多くの人命が助かったと思うと非常に残念。

>>262
それは別名「海ｰ山論争」って言って
日航機事故スレで必ず出てきて
毎回「操縦は不可能だった」という結論が出る

そうか。村長さんお亡くなりになったのか。
俺はこの事故当時生まれてなかったんだけど親父がよく上野村に釣りに行ってたり、
一歩間違ったら近所におちてたかもしんなかったり、遺体搬入先が親戚のいる藤岡だったりで不思議な縁を感じるよ。
「墜落遺体」をはじめとしていろんな本も読んだし、写真も見た。

しかしまさか夏でなくクリスマスにこのスレを見ることになるとは・・・。毎度いたたまれない気分になるよ。
うちも山に囲まれてるから他人事じゃない。毎年、夏になると山の向こうの事を考える。現場とは山伝いだから。
俺もそろそろオッサンだけど、最近の若いのは知らないんじゃないかね？これは風化させちゃいかんと思うよ。

>>241
>この人も書かれている元零戦乗りの文庫本

なんていう本ですか?

>>250
>御巣鷹山じゃなくて落ちたのは、御巣鷹山の尾根だからね。

誤解している人が多いみたいだけど、墜落したのは高天原山
(たかまがはらやま)の尾根(後に「御巣鷹の尾根」と命名)だよ。
御巣鷹山は高天原山から少し離れたところにある別の山。

>>265
タイトルは忘れたけど、神立尚紀氏が書いてる本
最初は志賀さんの話だったと思うよ
証言がメインでそれに沿って略歴みたいなもんを著者が書いてる

まさかこの時期に海山論争を読むとはな。
あの事故をよく知らんやつは、日航123便事故関連の過去スレをとりあえず100回読んでこい。知らずにガタガタ抜かすな。

黒沢村長のご冥福をお祈りします。

>>267
ありがとう。探してみます。

>>268
>をとりあえず100回読んでこい

100回も読んだら目が疲れるから、5回くらいじゃダメなの？

海軍兵学校って頭よすぎやろ

海山論争って最初は山派が優勢だったけど
その後、アメリカでハドソン川の奇跡があったから
正解は海だったと結論付けられた

>>272
正解は川じゃないのか？

>>267
戦後生まれの奴が書いている戦争本なんかクズ。すぐすてれ

>>274
戦国時代の歴史本書いていいのは戦国武将だけ？w

>>257
トロンの話は初耳だ。どなたの事だ？

IBMなんかだと重要なポジションにいるスタッフは飛行機乗っちゃだめなんだっけ
昔日航とは別の事故で重要案件のスタッフ全滅して会社ごと左前になりかけたから

>>277
飛行機ダメなら車はもっとダメじゃね？w
バラバラの便に乗ればいいんじゃないの

プロスポーツ関係は分乗してるはず

一人でエコノミー使ってたｹﾞｲｼの立場は。

>>277
PC生みの親、ドン・エストリッジと開発チームが亡くなった事故だな。

>>33
海面着水なんて、水面が鏡のようになってて、ちゃんと機体がコントロール
できる状態でも難しいの知ってて言ってる？

あんな状態の機体じゃ海面に激突してバラバラ。結果は同じだ。

少なくとも、尾翼を失ってもなお、推力コントロールだけであれだけ飛行できた
ことの方が驚きなんだよ。

>>44そうなんですか！？

>>279
昔、マンチェスターＵの選手が乗った飛行機が墜落して、選手がほとんど犠牲になったことあったからね

>>284
マンガにもなってたな

寒流に投入されていた人工を
功労者人格者を誹謗する工作に回していると聞いたが
どうやら本当のようだな。

>>285
「栄光なき天才たち」だな

>>277
うちの会社も同一便に搭乗は同一部署では3人まで。
急な出張で４人とかのときにチケットの手配に困ってるw

>>272
そもそも、事故の状況も種類も違うから証明にはならんでしょ。
操縦不能の時点で山も海もないと思うわ