【経済】 エコカー補助金、乗用車１０万円、軽自動車７万円で最終調整

政府が自動車産業の支援策として復活させるエコカー補助金制度の概要が１７日、判明した。

　一定の燃費基準を満たす車種を２０１３年１月末までに購入した人に対し、乗用車で１０万円、
軽自動車には７万円を補助する方向で最終調整している。

　補助金の対象は、１５年度燃費基準を満たす車種に加え、旧基準を達成している一部車種にも
拡大する方向だ。対象台数は３４０万台程度になるとみられ、政府は総額３０００億円を４次補正に計上する。

　エコカー補助金は緊急経済対策の一環として０９年４月に導入され、延長を含めて１０年９月まで適用された。
当時は、１０年度燃費基準を達成した車種が対象で、補助額は、乗用車１０万円、軽自動車５万円で、
登録から１３年を超す古い車を廃車にして買い替えた場合は乗用車で２５万円、軽自動車で１２万５０００円に
補助額が上積みされた。

（2011年12月17日14時32分 読売新聞）
エコカー補助金、乗用車１０万円で最終調整 : 環境 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20111217-OYT1T00486.htm

2ゲット

麻生政権の政策は健在だなｗｗｗｗｗ

『自動車産業維持助成金』に名前変えれば良いのに・・・・。

そもそもエコと名づけるなら
燃料食わない軽の方が助成金が高くなって当然だろ？？

助成金なんか必要なのか？

劣等チョン猿政党は野党になったら何を批判するんだ？ｗ

なんで自動車業界ばっかりが支援されるんだか。

こんなもん経済対策でもなんでもない、ただのバラマキでしかないわクズが。

またモノマネ、他人の真似しか出来ないのか　何番煎じだよｗｗｗ

>>5
公務員給与や生活保護に消えるよりマシ。

>>4
軽自動車は実は燃費はあまり良くないんだよ

車屋から幾らもらったんだ？

CR-Z買っちまうかな

>>4
理由はどうあれ
国内産業保護が目的だからこれでいいんだよ

>>9
自動車会社に入ってもあいつら税金を払わないからやればやるほど損をする
工場はどんどん海外へ移転
工場の従業員は期間工ばかりで雇い止め
上層部は莫大な役員報酬で現場のコストカットを無駄にする
本当にそれでもマシと思うかい

公務員給与を３割削減せよ

事務次官クラスは年収５００マンで十分

国家公務員は甘えすぎ

>>14
自動車産業の海外移転は無能な民主党と日銀白川の問題。
それ以外は特に問題無いが。

自動車なんて７割は輸出だろ？

貿易政策で手抜きしておいて、こんあ補助金とか出して何のつもりなんかね。
心底金の無駄遣いばっかりだな、クズ政府。

そんな財源あるなら自転車道つくれよ

>>5
内需が増えないとトヨタが死ぬんだろ

>>14
お前も9もただの妬みやっかみ根性だな。
本当に情けない。

もうやらなくていいよ

金無いのに何やってんだ

クルマ乗るのやめた人に
補助金あげる方がエコだと思うんだけど

はっきりいうと、自動車の部品がすべて国産なら
補助金の意義はあると思うが・・・・
実際にはどうにもこうにも・・・

>>4
一番のエコはモッタイナイ精神発揮して古い車でも大事に長く乗ることなんだぜ

>>1
民主党独自の経済政策はまったく思いつかないの？
延長ばかり繰り返してるやん。

エコカー減税とは言いたくない民主ｗ

帰化しても脳内はパクリしかない民主ｗ

>>23
国産一次産業品も、
輸入品である原油や核燃料が無けりゃほぼ生産不能だけど。
江戸以前にでも戻ってみっか？

>>19
まぁ、軽自動車はアレだけど、内需に結び付くかどうかは微妙な話しだなｗ
で、方や軽自動車は増税の雰囲気とかｗ

心底何がやりたいのか分からない、このクズ政府

これ財源は何なの？
俺車持ってないけど財源が一般財源だったらエラく理不尽だよね

俺の目下の脚は自転車、電車、バスだけどね。
関連会社含めて国内での直接雇用がどれだけ有るかだと思う。
例えばトヨタが２兆の利益を上げている時、国内は派遣だらけだったからな。
章男氏は国内生産にこだわられるとか公益資本主義とか仰ってたみたいだけど
果たしてどうなりますか。。。

>>1
あれ？
エコカー減税ってただのバラマキだから止めろって言ってなかったっけ？ｗｗ

>>28
期間限定の減税をする代わりに無期限に金の
取れる自動車税をガッツリ頂くという話じゃね？

大増税しないと国が赤字で大変だー！
とか言ってるそばでこのばら撒きは何なんだ？
舐めてんの？

京都議定書、事実上離脱はエコカー減税に関係ないのでしょうか？
どなたか、詳しい方、解説していただけませんでしょうか。

補助金分ディーラーの値引きが減るだけだろ　

しょぼいな。

トヨタのガワは韓国合板で出来てるからな
それが乗用車１０万円、軽自動車７万円分

>>31
経団連から官僚に「車が売れないからエコカ減税しろ」って裏工作があったんだろう。

また
車だけ
ですか
経団連
死ね

>>26とか>>31とか
なんか勘違いしてるみたいだが
エコカー減税とエコカー補助金は別物だぞ

>>31

ガソリン値下げ隊とか言ってガソリン税を強引に廃止に持ち込もうとしたり
高速道路を無料と言ったり
車関係だけでも嘘だらけだから、今さら驚かないの

>>1
上乗せの２５万円を再開するかどうかが大問題なんだよ

しょっぼーーー！

価格２０万円くらいの
貧困者向け乗用車も作れよ

エコカー減税とかされても
とても買えないわ

原発の見舞金みたいな金額だな

>>44
原チャリ

取得税重量税無くしたくないからこれかよ
恒久的に負担が減った方が売れるだろうに

2年前に32GTRから35GTRに乗り換えた時、エコカー補助金満額適用されたのには笑った

>>37
甘いなｗエンジンなんて完成品を中国から輸入してるんだぞ。
それも、マークXやベルファイアなど400万オーバーの車までな。
去年からプリウスのエンジンも全部、中国製になった。
どんだけ、ボッタクリしてるんだｗ

>>44
中古かえばいいじゃん

車なんて200万とか300万とかするものなんだから10万くらいもらったところで、これで買おうなんてやつは居ないし、
景気浮揚効果なんてねぇよｗｗｗｗｗｗ
前のときのように25万円くらいはやらないと、マジで死に金

ボロ車を廃車した場合の25万は、今回なくなったわけか
それはいい傾向

ただ軽が5万から7万に増額されてる。ますます軽需要が高まるぞ

単に自動車税を廃止したほうがいいだろ。
集めて配るのはやめろ。

自動車税は、トラックや業務用のほうが安いし意味不明。

排気量１リットル
乗用車：29,500円

最大積載量１トン
トラック：8,000円

軽４輪
自家用・乗用 7,200円
業務用・貨物 3,000円

消費税免除＋減税＋補助金＋値引き
で９０万以上安く買えた

乗用車が10万なら軽は半額の5万でいいだろ

100%国内生産で、国内製造部品の使用率が高い軽自動車を保護するほうが、一応内需拡大策としてはまっとうではあるが
タイ製マーチなんて優遇する価値ないよな

>>52
車を頻繁に買い換える層はこんなの無くても買うから意味ないよｗ
前の補助金だって効果があったのは、そのなかなか車を買わない層に訴求した乗り換え25万の方だったのに、
そっち無くしたらマジで金をドブに捨てるだけ。だったらやらない方がいい。

麻生の政策だのみだなあ

しょぼくなったｗ

自分たちでまともな経済対策を思いつかないんだね。
だから、他人様が考えたものをいまだに続ける。
こんなの効果あると思ってるのｗ

進歩の無い政策じゃの〜（;￣O￣）

でも車売れないだろ？

保護主義は天下りの温床になるからね、反対に小さな政府は…。

補助金分を販売店が上乗せしてうるんですね

ニコニコ

>>30
>自転車、電車、バス
最もエコロジーなのは、徒歩と自転車と公共交通だね。

トヨタは、本当の意味での日本の老舗に成長できるか否か。
老舗は、公益に沿って、短期的な利益を追求せずに地道に商売するべき。

ああなるほど民主党がぐずぐずしてるから自動車販売が落ち込んでたんだね

３００万円を超えるでかい車には補助金いらんだろ。

こんなのするぐらいならバスとか電車の運賃に補助金出して安くしろよ

車乗るのやめた奴にこそエコ金ばらまくべき

アメリカのミクがCMやってるカローラ売ってくれよ

補助金方式って、まったく無能な政府のやりかた（官僚なのかな）。たと
えば、エコカーは自動車所得税や重量税などを無くせばいいんじゃないの？

ボッタクリ価格の車検をなんとかしろよ
エコカーは車検を基本無料にするとか

税収でメシ喰ってる奴らをなんとかしろカス

うすらバカの民主党がやることは・・・

もう自動車は日本国内で売らなくてもいいんじゃないか？

もはや国産じゃないところに
ばら蒔くなってのw

タイが潤ってるだけじゃん。

>>1
大増税する癖に何が補助金だアホめが！！
結局震災だの社会保障だの屁理屈付けて増税して全部山分けするんだろうが！！

>>1　一生懸命考えて出した景気対策がこれかw

お得感で買い替える人の大半は前回ので買い換えてるだろ？
期待するほど売上伸びないよ

なんだ２５万は無いのかよ

軽に補助金なんていらんだろ
維持費の安さがすでに補助になってる
それに軽はトロくて邪魔だしこれ以上台数を増やすな

また税金を投入か
資本主義て直ぐに税金に頼る
自分で商売しようって考えないのか
甘ったれ

エコカー減税は効果あったんですかねぇ。

エコカーだと電車賃よりガソリンの方が安いから、
どこへ行くにも車になってしまう。

果たしてこれがエコなのか？

軽と普通車の差が3万しかないから、軽自動車が売れまくるな。

それより円高対策したら？

自動車購入維持にかかる税金を撤廃し、すべてガソリン税にすればいい。
これなら道路を多く使う人が多く税金を支払うし、ガソリンを消費しない
人は税金を払わなくてもいい。受益者負担の原理からいえば、これで丸く
収まるんじゃね？　

そういえば、ハマーもエコカーだったんだってね。

>>85
財務省のアンポンタンは日銀砲の無駄打ちで円を溶かすくらいしかできないぞｗ

買い換えるのではエコではない。売った車は海外を含めて別の人間が使う
車の台数を２倍にしたのと同じ、車を生産しないことがエコ
同じ車を長く使っている人に減税などの優遇をすべき

スズキのスティンガーこうたばっかりやのに‥

これって電気自動車買う人は、現行の振興センターの補助金と政府のエコカー補助金と両方貰えるってこと？

また自動車産業優遇策か
場当たり的なばら撒きでは根本的な解決にはならない
そもそも車体自体が高いから買わないのだからメーカは
価格を下げればいいだけの話
いい加減自動車に変わる大量雇用できる産業を作ったほうがいい

バイクも助成してくれないかな。
400ccなのに70万とか高すぐるorz

早く軽の税金上げろよ
もう十分普及したんだし優遇する必要ねぇだろ

どうして中途半端ばかりなん？
ええかげんにせえよ

>>88
どうしちゃったんだろうな、前の日銀砲は強力でハゲタカ打ち落としてたのに・・・
今の日銀砲、ドアノッカーと化してる・・・
37MM砲でディーガ―戦車に挑んでるようなもの。
無能が政権につくと下まで無能になるんだな。

軽自動車の存在意義が分からない
無意味な規制が無くなれば、瞬時に淘汰されるだろうに

>>96
日銀砲なんて10年前から行って戻って２度おいしって馬鹿にされたのに何言ってんの？

こういうのが本当に必要なのは車を買えるようなまともな人たちじゃなくて
ワーキングプアな若者たちだと思うんだが、自民と民主は日本にひどい事してるよね

補助金ニートの自動車産業関連の労働者は
また多額の税金で助けて貰ってよかったでちゅね

>>4
エコってエコロジーじゃなくてエコノミーのエコだろ
今さら何言ってんだよ

そんなことしたら、自動車メーカーが補助金分を上乗せした価格で販売するんじゃないのか

>>97

自転車で買い物に行けと？

ニートはエコ

>>102
上乗せはないが、値引きが悪くなるので、実質１０万の恩恵はない

>>98
2004年の一日1兆円ぶち込んだ介入を日銀砲と俗称で呼ばれたんだけど。
10年前に日銀砲？計算が合わないんですけどｗ

軽でエコなんて嘘だろ？

以前の古い「軽」より、比較的エコということならわかる。
「軽」自体、低能馬鹿官僚が考えだした変態規格

「経」規格を廃止して全部小型にしろ。
石油系内燃機関では８００〜１３００ｃｃくらいが最もエコな燃費になる。
あるいはボディーを全プラ。

カブに乗れ！

原付バイクにでも乗り換える補助金出したほうが
マシ。

何やってんだ？　時代はそんなレベルじゃないんでは？
そんな金があるなら、車以外のジャンルに補助せい！　そもそも、それ自民の政策！

>>103
今は、ネットで買うと家まで届けてくれる。
「買い物に行く」が５年後は死語になる。

おいおい
軽の税金上げる話はどうなったんだよ

さっさと増税しろ馬鹿

>>101
まぁまぁ、エコロジーとエコノミーとかリサイクルとリユースとか、違い
のわからない人はけっこういるんだからｗ

前回から何年経った？


そんな買い換える人はごく一部じゃねーのか？
中古車買っちまった俺はアホみたいだなww

>>107
JC08で現在最も低燃費をマークしてるのは軽だよ。情弱にも程がある

麻生の政策、まだ焼き直しながら続けるのかよ

国民　＜　（超えられない壁）　＜　経団連

国民１００万人の署名では指一本動かさないが、
経団連の誰か一人でも口利きすれば迅速に対応される

ソーラーパネルを付けたり車を購入できるような余裕層ばかりが徳をする政権。

>>74
うすらバカの自民党がやったのと同じようなことされてもねｗ

麻生政権の時は猛反対してたのに

もうクルマ業界に補助金出すのは勘弁してけれｗ

自動車屋も政府に保護してもらわないとやっていけない
地位に落ちぶれたのか？

エコカー補助金って、大型車にも必要あるのか？

>>116
真似てはいるが、肝心の部分を削ぎ落としているんで
全く意味がないどころか害悪なだけな制度になり果ててるけどなｗｗｗ

レクサスCTバカ売れの予感

まだやってたのかよ　糞だな

官僚に車業界が産業の集大成というイメージがあるんだろうな。　いつまで、過去の遺物を背負う気か？
自分で、次の時代を作れんのかね？　今の官僚は。

細野54がCOP17で来春から環境税を導入するとか
国民の生活に関わる重大事項を
また民意無視して勝手に海外で宣ってたけど
自動車の維持費が実質値上げになる事に対しての
自動車税や重量税の大幅減税とかして欲しかったわ

消費税で食料品は値上げなのに、自動車だけは
税金で補助。おまけに自動車関係の税金まで
廃止しようとしている。

日本製造業でトップクラスの利益を出す自動車産業に
税金をつぎ込んでさらに儲けさせる意味がどこにあるんだ？

補助金10万出したところで若者や非正規は新車買えないし、
新車買える裕福層は補助金なくても買うだろうし

補助金10万出したところで若者や非正規は新車買えないし、
新車買える裕福層は20万円値上がりしても買うだろうし

単純に燃費で補助金決めろよ
燃費が悪くても重い車ならエコカーとかふざけすぎ
無駄遣い補助金に名前変えろ

廃車寸前の中古車がバカ売れしそうだな

おまえら新車買ったことある？
普通の人ってずっと中古車だよな？
ディーラーなんて都市伝説かと思った。
新車買える様な金持ちに補助金出す必要があるのか。

なんだかね。根本的なとこからは目そらしてばかりで、目先の人気とりの
政策しかしてないよね。
政治家もこんなことやってもしゃーないって思ってるだろうに。

新車を買って半年くらいは、スーパーやファミレスの狭い駐車場に停めにくい。
ドアパンで凹んでたのを見つけたら自分も凹む。
人気車の３年落ちを２年乗って４万キロ代で乗り換えるのがコスパがよい。

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

麻生の頃はまだ余裕がある人が多かったので新車が売れたけど、
今新車を買えるのは公務員・安定企業社員・高額年金受給者くらいでしょ

でそういった人は補助金なくても新車買うだろうし

また血税で特定業界支援ですか。

遡り支給とかはあるんかいな？
駆け込み購入による納車遅れが嫌で年内に勝った奴とかいるんじゃないか？

自転車買うから
エコ助成金よこせよ

え！？麻生政権の政策をまだ続けるの？
どんだけ良策なんだよw
民主党と馬鹿どもは、当然、当時から大賛成で、まさかバラマキだなんて批判は一切してないよな？w

助成金なんていらねーだろ
エコなんて付けてるけど、エコな自動車なんかねーんだよ

10万で自動車産業の支援策になるの？

>>144
自動車総連が自動車税減税を主張してるからね
今回はこれで我慢しろって事

一般人が新車を買うとか信じられないよね
うちぱ会社やってるから減価償却費狙いで買うんだけど

>>144
3000億円が支援じゃなくてなんなのよ。

助成金出すぐらいなら車全般にかかる税金を下げればいいじゃん
自分たちの給料が減るからってやらないだけだろうけど

>>1
なにが補助金だよ？　「特定メーカーに公金注入」　してるだけじゃないか。

特定企業が税金に手を付けてるのと同じじゃないか！！　いいかげんにしろ！！

補助金切れた時、パナみたいに
自動車業界は生産停止に追い込まれるわけですね

新手の産業破壊政策だな

>>148
それが筋だしコストもその方が安い
だがそれをやると政治家も役人も得をしないからやらない
システムが間違ってるよね

10万ごときを補助されても
あとの200万を払えるだけの給料をもらっていません＞ｗ＜
クルマ業界が自ら派遣法改悪したんだからそりゃ買える人減りますよね＞ｗ＜

大体、電気自動車が普及するとガソリン税が激減すんだが大丈夫なのか？

賃上げしり！！！

１ドル50円台突入ならエコカー補助金30万円ｗ

　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|/
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/ 　　>>5　ないと
／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　トヨタちゃんが餓死するから必要
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

日本の大手メーカーがヒュンダイの部品使って車作ってるんだぞｗ
笑い話だよなｗｗｗｗ

自動車会社
課長1100万
部長1500万
補助金で年収維持

一方、貧困層はナマポ申請し、却下

税金で格差を拡大する国、日本

１ドル20円台突入ならエコカー補助金100万円ｗ

日本の平均的な若者には軽の中古しか買えません
維持費が掛かりすぎるんです

効率的という条件付で軽自動車を優遇すべきだと思うんだけど
なんで乗用車の方を優遇するの？

>>161
軽は税金で十分優遇されてるがな。

旧基準達成車なんか対象外で良い。
円高を理由にするなら、先に金融政策を変えるべきだ。
環境を理由にするなら、環境省の権限でやるべきだ。

この件だけではないが、他省庁との重複業務(補助金・減税)が非常に多い経済産業省は解体廃止すべき。

>>161
自動車会社から政治献金もらっていいなり
自動車会社の役員、幹部は高給維持

貧乏人が買う中古の軽だけ補助しても
カネにならない
本当に困ってる人を助けてもカネにならない

補助金なんか出すんじゃねえよ！役員給与と株主配当に消えるだけじゃねえか

税金の無駄遣いだ！　農業の補助金とまったく同じでなくせよ！！

鉄道にも補助するんだろうな。
それだけ突っ込めばどれだけ新幹線建設が捗るか。

歩行者に税金払ったほうがエコじゃん

新車で買うのがオカシイとか言ってる奴はアホ。
車ってのはなぁ、新車で買ってとにかく長く乗るのが一番コスパがいいんだ。
中古なんて買って短いスパンで買い換えれば買い換えるほどコスパは悪くなる。

まあ、ない脳みそで計算してみるがいいさ。

前回から今回への補助対象期間の真ん中で車購入した人はさぞ残念だろう。

それでも前回買った人が勝ち組

先月現金一括で新車買ったばかりなんだが…
ま。値引きで相殺されて買値は大して変わらない
と信じることにするorz

全然「判明」じゃねーよ
15年度基準だけだと対象車種が少なすぎるから、ある程度拡大せざるを得ないことは最初っから自明の理だ。
結局どの車種が対象になるのか、ハッキリしろよ。

>>168
同意。
大卒で金貯めて新車買うとしても、生涯での車乗り換えなんか4〜5回で充分。
普通にメインテナンスして、事故起こさなければ1台で13年前後は乗れるし。

燃費よりも速さを優先した一部のマニア向け車種を除いて
これから自動車を買うタイミングが中々難しくなりそうだ
かなりの確率で今回の復活だけでは終わらないだろう

>>171
まともなディーラーならそんなことはしない
俺もα契約寸前だったが、値引きそのままで補助金分は丸得だってさ
考えてみれば当然のことだけどね

どうせ俺の買う予定の車はエコカー減税も補助金も受けられないから関係ない

また変な重量区分で俺の車より燃費の悪い車が対象になったりするんでしょ

電機業界に補助金が下りないのはなぜ？

国産率９９％以上なら減税するとからな海外の工場も国内に戻ってくるんじゃね？

去年の9月に買ったやつ涙目だな。

>>119
もう、反撃にもなってない反撃だな・・・・・
民主信者哀れ杉・・・
政権交代前後はあれだけ馬鹿騒ぎしていたのに・・・・
「ネトウヨ！ネトウヨォ！！」とか言いながら・・・

次期カローラ買うつもりなんだけど
日本のは現行ヴィッツベースになるんだろ？

そんなもの乗りたくないからアメリカ製カローラ売れよ

これから交渉始める人は、なかなか値切りにくいなだよな

麻生の威を借るミンス

こんなのに金出すなら
失業給付金を手厚くしろよ
クソが

軽自動車優遇し過ぎ
燃費だって良くないのに

今の車ちょうど13年目だｗ
軽はワンボックスでもＯｋ？

>>13
タイ生産のマーチも対象になるんだぞ

>>186
13年とか関係ないぞ

これ補助金は今月下旬から適用だっけ?21日あたりにナンバー取りに行くって
ディーラーが言ってたから補助金もらえるかどうかちょっと心配。
ただもらえる人は良いとして車に縁のない生活してる人は損した感を結構持つんだろうな。
みんな納得する政策なんて無いのはわかるけど他の形でそういう人にも
フォローが入れば良いんだけど。

自動車で飯食ってる人間は日本にすごく多い。だから自動車産業保護は最も効果の大きい産業保護。
こんなわかりやすい論理もわからないんだなお前らwww

>>185
つ
ミライース L/30km
アルトエコ L/30.2km

どっちかにマジで買い換えようと思ってる。

>>177
補助金の半分が韓国に渡った。
エコポイント期間中、韓国企業が史上最高益を更新し続けた。
エコポイント終了と同時に赤字転落。

あれは最低の政策だった。

税金まで使った自動車産業優遇措置だな

てか、老大国になるんだから目先のかつての成長産業にカンフル射ったっていずれ先細りだよ

産業構造の転換と縮小整理整頓でなんつーか老後の預貯金みたいな政策を取らないと不味いだろ

ということは日銀はそれなりに日本の延命策としてベターな政策をチョイスしてるかもな

何千億も金あるなら都市部に無料又は格安の保管場所作った方が経済効果あるな。

軽自動車税を早く増税しろよ
軽乗りと原付乗りはどっちもバカみたいな運転する
道路から排除したい

>>193

追記
老人が増えればますます国内はドライバーが減る

要するに自動車産業の海外脱出までの延命にしかならんよ

献金に目が眩んだ政界と税金を食い物にする産業界

将来犬HKあたりでドキュメントのネタになるだろうなナレーション付きの

あの頃こんなことに税金を使わなければ良かったとかいう

要するに構造転換が後手後手なんだよな

中露には維新で勝てても米にはかなわないという歴史の焼直しを感じるよ

国産車限定の項目を入れろカス。

税金で外国車販売を助長してどうする。

>>198
エコカー補助金なんて、ほぼ国産車の独壇場だから
そんな心配は杞憂だよｗ

>>4
エコというのなら、エコカーなんかじゃなく
バスや電車に乗る人に補助金出さないといけないんじゃないか？

介護と林業はいつになったら育てるんだよ

>>195
心配しなくても遠からず増税（厳密には優遇の撤廃）されるよ。TPPなどの外圧で。

>>199
部品はみんな外国製
日本の工場閉鎖して外国で作らせているんだよ

資料（5）自動車関係諸税の国際比較

【自動車の平均寿命=１１年で換算する自動車保有にかかる税の国際比較】

日本　　　　　　81.4万円
ドイツ 　　　　 46.9万円
イギリス　　　　64.2万円
フランス　　　　38.8万円
アメリカ　　　 19.8万円

（1800cc、1.5t　車両価格180万円の場合）　JAMA - 一般社団法人日本自動車工業会
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html

>>198
それより需要の先食いだ、って批判のほうがしっくりくるな
抜本的な経済政策を何一つやらないで、こういうので誤魔化してるだけだから
むしろマイナスな増税とかやろうとしてるキチガイ

これだけばら撒く金があるなら増税要らないじゃん。

またバラ真希か

>>203
え？国内工場の組み立て工場で作っている自動車の部品も
外国製か？
自動車城下町とか系列企業とかあるのに、そんなことしてないだろ？
東日本大震災で東北の部品工場が稼動できなくて、自動車製造ライン停まってしまった
記憶も失われたのか？

>>208
国内生産でも自動車部品は船や飛行機で輸入して物も少なくないよ。

都内でも子供いると車ないと大変だよ
途中で寝られて抱っこして帰宅とかマジだるいし
さらに家が駅から遠くて往復でチャリ乗せるとなると出掛ける気失くす

前回の補助金で多年式車はもう買い換え済みだろうから、今回のターゲットは２代目プリウスとか乗ってる連中？
といっても、２代目プリウスに乗ってる人が３代目に買い換えるとは思えんけど…

俺のistは来年５月の車検で７年目だけど、この層がターゲットなのか？
俺は補助金が出ても買い換える気無いし、金も無いし、仕事も無いｗ

>>208
してるよ

>>209
>>212

まあ、一部外国製の部品を使っているのかも知れないが
>>203の言うように部品はみんな外国製なんていうのは明らかに嘘だよなｗ

>>209
ちなみに、
トヨタの部品輸入率は5％
ホンダが30％
日産が60％
マツダが15％
スズキが20％
スバルが5％
となっている。

バイクにも導入すべき

車なんて要らない

大半の買い換え予定者は前のエコカー補助金の時に
買い換えすませてるだろうから今回は言うほど効果でなさそうな気は
確かにしますね。
自分みたいに補助金関係なく買い換える予定で、契約書にはんこ付いてから
数日後にこの話聞いた、って人も多少はいるんでしょうけど。

ダイハツのハイゼットとか60万割ってるけど
それも7万引きか？
結構いいな

逆に買え控えが起きそう

>>218
商用車は対象外

車なんざ人と荷物が沢山積めて故障せずに長く動けばいいのよ
気付かないから年金と税金使ってプリウスからプリウスへ買い換える
もうね・・・

>>214
デタラメ臭いな
特にトヨタなｗ

どうせ円高や原材料の高騰でその差額分が埋まり、買い換えても客にはお得感が無いってオチだろ。

エコカー補助金の対象車ってどこかで調べられる？

中古車市場ってこうなると涙目になるの？

>>225
なるけど、新車買う人が増えると
中古車のタマも増えるから中古車業者にとっても
一概に悪い話じゃないんだよな

自動車関係の税金が毎年10万円安くなるなら買うが
目先の10万円のためにその後何百万円も税金を取られたくないわ

>>224
誰もわからんよ
まだ閣議決定してないわけだし
HV車ならまぁ間違いないだろうけどね

>>227
お前の払ってる税金いくらなんだよ
何百万円てw

>>226
中古車ってそんなに売れてるの？
うちの近所の中古屋なんて、同じ車がずっと置いてあるようにしか見えない

>>228
ｻﾝｸｽ
近々通勤用の車を買い替えようか考えているんだが…
早く決まって欲しいねぇ。

>>227
重量税を廃止するとか、減税するとかも検討しているんだろ
重量税は毎年じゃなくて２年ごとの車検時の税金だけど
あれがあるとないとでは車検の値段がかなり違ってくるよな

なんせ車検の値段って、重量税と自賠責保険代が大半だもんな

ばら撒く前に徴税額を減らした方が賢いと思う
もしマトモに一般人の生活を考えているならそうするはず。

全部エコカーになったらどうなるん？

>>234
前回の補助金も予算がなくなって終了したじゃん
要するに早いもの勝ち
遅く買い買えた人はエコカー補助金はもらえなくて、
エコカー減税の恩恵だけを受けていた

>俺の目下の脚は自転車、電車、バスだけどね。

良いアイデアだな。
自転車購入、電車、バスにも補助金を出せば良い。
東京なんかはさ、駅まで自転車で行けるなら、とっても便利なんだよな。
帰りは駅前で飲んで、自転車で帰るとかさ。
無料か激安の駐輪場を駅前に作ればモアベター。

車も買えないような貧乏人は、消費税増税で搾取される一方だなｗ

自動車産業はエコじゃない
バス・鉄道利用者にこそ補助金や減税すべき

トヨタへのお布施

>>195
補助金を増やして出して軽買わせる

その後、軽自動車税を増税

今度はTOYOTAも軽を売ってるし、ダブルでｳﾏｰ

エコカー補助金は民主党の最大支持母体、連合の意向ですね。
エコカー補助金で組合員の賃金維持をして、組合費と呼ばれる、上納金を、
税金から、迂回回収する策略ですね。
実に分かりやすい。


労働貴族、連合は、とっとと解散しろ、お前らは、諸悪の根源だ。

エコカー補助金と自動車関連税の減税。

自動車が売れれば、組合員の給与ボーナスが維持される。
組合員の所得が下がれば、組合費も下がる、
組合費が下がれば、連合職員の給与に影響する。

簡単な理屈だ。ｗ

>>236
自転車も酒飲んだらアウトw
http://allabout.co.jp/gm/gc/9268/

酒酔い運転　　　「5年以下の懲役又は100万円以下の罰金」
酒気帯び運転　　「3年以下の懲役又は50万円以下の罰金」

自動車関係の補助金・減税。

民主党が行えば、連合の圧力。

自民党がやれば、財界・自動車業界の圧力。


高速道路の無料化。
政治家によるばら撒き　＝　選挙対策。ｗ


もう、笑うしかない。ｗ

まだ決定じゃないけど、今年の12/20以降に登録した人から
補助金の対象になる可能性があるあらしい。

12/20以降っていうのが決まったら、
9月や10月とかに新車をすでに注文してて12/20以降に納車される予定の人は
補助金10万円、7万円は予想外の臨時収入ってことになるのかな？

むしろ乗らない人に一律支給すべきじゃないのか

>>236
おまわりさんこの人です

増税しなきゃならないとかいいつつ
いつまで一部の業種に血税垂れ流してるんだよ

軽がなんでこんなに優遇されるんだよ
税金が桁違いに安いんだしこんなのいらないだろ
田舎なんて一人一台の割合で軽持ってるんだし
軽の税金をチョット上げるだけで相当助かるんだぞ

本当にエコロジー、持続可能な社会を構想するなら
鉄道駅＋バス・路面電車を整備して、公共施設や商店を
中心部にあつめるコンパクトシティにするのが筋だろ。

今の若者はペーパードライバー率なんぱない
日本の自動車業界に将来はないよ

今やどんな自動車でも持っているだけでステータスだもんな

車に乗らないことこそ真のエコだと思うのですがそれだと補助金がもらえないのはなぜですか
電車やバスなどの交通費くらい出してくれてもいいと思うのですが

>>253
車に乗る人＝高額納税者だからですよ。
低額納税者に減税しても仕方無いでしょ。
元からたいして税金おさめてないんだから。

パチンコに税金かけたら、増税なんか不要なのに・・。

大都会はともかくちょっと地方だと車ないと生活できないんだけどな、
車に乗る人＝高額納税者とかあまりにも極論過ぎるんじゃね？
ド底辺なのに車買い換えないといけなくてお金無くて泣けてくるよ。

いつも車だけ優遇してどうするの

車乗る余裕あるんだから、もっと金取るのが本筋

>>256
実際、車に一台乗るだけで何重にも重ねられた税金を払うはめになるのだから
十分高額納税者ですよ。収入そのもが低くても払っているのならなおさらです。

>>257
優遇というか
今までが国や地方自治体が車所有者からボッタクリすぎていたというのが実態

>>257
もう十二分に盗られてんだよボケ。
車すら持てない乞食が調子のるなカス。
税金まともに払ってないんだから道路利用すんなクズ。

で、俺が商談中のプレマシーは対象車種に入ってんのか？
今で75％減税

エコカー減税散々叩かられたけど、継続ですか、、、効果はあるからな。

臆面も無く続ける民主党も厚顔無恥だが、日本のマスゴミと政治評論家は
ほんとに政策検証をしないな。

あれ？

消費の先食いじゃなかったんですか民主党さんｗ

>261
前の時に補助金でた車ならまず大丈夫でしょうけど
ディーラーに確認した方が良いでしょうね、こっちは
ミライースなんで日程さえ問題なければ車種的には問題無いはずなんで
気楽に構えてますけど。

>>257
そりゃ電車が２〜３分に１本あってそこら中走ってりゃ車なんていらんよ

公共交通機関がまともに発達してない地方の身にもなれ

>>264
ミライースって燃費と値段以外に売りってあるの？
車内とか走りとか知らないからどうなの？

>266
ＩＤ追ってもらうとわかるけどド底辺が車買い換えるために
安さと燃費最優先で選びました。
とは言っても見た目から想像するより中広いし、試乗した感じだと
町乗りする分には問題ないかと。

東京の電車が蜘蛛の巣だとしたら、
地方なんか横線二本で終わりだからな。
近くに電車もバスも無い職場が大半。
車やバイクがなければ職場の確保なんかできん。

重量税と取得税の撤廃はいつからだっけ？

リーマンショックの時はまだ分かるが、今、自動車業界を助ける必要性なんてないだろ。
自動車業界に甘すぎ。

都会の電車やバスにも税金かけるべき。田舎者は移動するのにガソリン税や
自動車税重量税払ってるんだぞ。保険も高いし。

また補助金やるのか、前回の時に焦って
買い替えなくて良かったわ。

>>140
20日の閣議で決まれば、20日を起点にするらしいが…

そもそもメーカー保護の政策だから
ユーザのことなんて何も考えてない

13年↑乗ってるヴィヴィオからステラに買い換えれば
軽自動車で１２万５０００円？
それとも軽自動車で１２万５０００円+７万？

今回はポンコツ廃車ボーナスは、一切ありません。悪しからずご了承ください。

トヨタの台数登録の手腕に注目することにしよう
敏腕トヨタセールスマンの動きに注目

↑↑がーん
ま下取りなんでも5万とかあるから
７+５＝１２万くらいになるかな？
廃車が条件だと詰むけど・・・

自動車株買って平気？

１０万じゃ買えねーよバカ！

バイクは？

もっと条件厳しくしろよ。

>>250
青森市や富山市で目指しています

物乞いの妬みスレじゃねーかw

いい加減、バラマキやめろよな。
なんでこんな無能政府なんだ？

10万円もらっても、プリウスだと3年で、自動車税だけで国にペイされる仕組み．．．
しかも保有6年義務(売ったら10万円返金義務）だからなぁ。

軽四がエコカーって？ アホか？

また自動車業界に補助金か

日本で自動車関係の仕事に就いている割合は１割近く。

自動車が売れないと景気も悪くなるってこと。

補助金やる金があったら自動車関連の税金下げろよ。

>>286
それ、なんか違う補助金じゃない？
去年の9月までやっていた補助金は保有1年が条件だったよ。

しばらく買い換える余裕がないオレには関係ない話だなあ
オレにとって重要なのは重量税廃止or減税のほうだ

たったそれだけ？
C24であと5年はいいや

もう俺も軽自動車でいいわ
買い物とかamazonで買うことのほうが多いし
近場の名所めぐりも一度行けばもう行くこともない
車使うのは通勤ぐらい

逆にエコカー補助金で論議されていた重量税減税がなくなると
ガッカリ感がハンパないことになる

一方で増税、負担増し、一方で特定産業というか、トヨタやホンダ、
日産、イスズ、三菱に補助金ジャブジャブとかありえん
おまけにリーマンショックの時と同じように、自動車業界に税金投入しても
雇用にはほとんど影響がないってわかってる

こんなことは許さん！

燃費10km/�gの軽自動車乗ってるけど、税金4000円です。

どうせなら国内工場で生産された車だけ贔屓して海外のメーカーからバッシングされれば面白いのに

>>298
でも事実上、国産車だけのような気もする
まあVWなんてエコカー減税を高々にCMで宣伝しているような
ところもあるけど、他の外車でそんなCMやっているの見たことないから
エコカー対象車って実質的に国産車だけだろ

国産車でもエコカー対象から外された車種はいっぱいあるくらいだし

軽って中古でも全然安くないんだよなー。
そこそこ質のいい40万くらいの中古のコンパクトカー買って長く乗るのと、乗り出し150万新車の軽買って長く乗るのだと、どっちがコスパいいんだろ。

ついこないだ新車契約したのに・・・
３月の納車までに補助金決まれば、プラス補助金つくのかな

>>301
心配するな！
お前が受け取りそこなった補助金は、
おれが必ず取り返してやる！

>301
ナンバーとった日が基準になるんじゃないのかな、前の補助金は
どうだったんでしょうか。
いっぺんディーラーに連絡とって補助金もらえるように調整お願い
してみた方が良いとは思いますけど。

>>301
前の制度も契約日じゃなくて納車日基準。
補助金は決まった日じゃなくて施行日基準。多分、間に合わないんじゃない？

ハイブリッド車は、バッテリーの寿命がきたら
バッテリー交換でかなり高額なお金が飛んでしまうそうだから
どうせなら従来からある純粋なガソリン車でエコカー指定受けられる車のほう
長い目で見たら安心だと思う

>304
今ディーラーに電話したら施行は4月くらいだけど
それじゃあ1〜3月の買い控えで死ぬんで補助金そのものは
12/20以降に登録分から支給する、んじゃないかなぁ（決定待ち）
と言う話でした。なんで確認は必要だけど多分>301も大丈夫。

税込み年収200万のおいらにも補助金分けてくれ
車は買えないけれど食料品は買える

電動自転車にも１万円くらい補助金つけろよ。

>>301
今予想されてる話だと、今年の12/20登録分までさかのぼって支給されるらしい。

12/20が決定すれば>>301のように契約した時に補助金無いと思ってたのに
最近になってもらえる話が出て、もらえたらかなり得した気分になる。

>>302-306
今電話してみたら、微妙な時期にあたるし
登録までには施行されるだろうし対象になるってことだった
具体的なとこは決まってないけど
車はトヨタの新型HVアクアなんでまず間違いなく対象車にあたるとのこと
ありがとうございます

オプションが浮く程度では

麻生の経済対策ってやっぱ優れてたんだな

みんなエコエコ詐欺に騙されすぎ(笑)

>>305
バッテリーの寿命は10年だからほとんどの人はそれまでに買い換える

車買えない若者は大損大盤振る舞いだなｗ

劣化自民党政策しかできないミンス党
とっとと解散しろ！

>>309
契約日は関係ないって言ってるだろが。
人の話聞いてないの？
おまえの想像話聞かされても
何の役にも立たんのよ。

>>314
ハイブリッドカーで一生大事に乗る様な車ないからな。
5年サイクルくらいで買い換えが妥当だろうね。

さかのぼってもらえるって、法案が通らなきゃ詐欺になるな
野ブ田の人質作戦かも知らんが
野党は逆に法案と引き換えに解散させてもオモロイな
法案が通らなくて非難されるのは野田ブタなんだから

変な複雑怪奇な計算値で算出した値ではなく
単純に燃料消費の絶対値で算出しろ

それともなにか？
トヨタ様の意向に沿わ（ｒｙ

>>311
10万なんて車の維持費1年分になるかならないかだからなぁ‥‥

>>317
309は正しいだろ
自分もその口
１１月半ばで契約して１月末納車予定
で、降って沸いた補助金１０万
プチボーナスありがとー

ハイブリッドの燃料消費で削減したコストはバッテリー交換費用で帳消（ｒｙ

車もってない超エコな俺には１００万円ぐらい補助くれてもいいはずだが。

軽自動車なんてとっとと廃止しろよ!

>>314
そんなにバッテリーは高額ではなかったはず。
それよりそれなりに売れた初代プリウスを全然見かけないのは
バッテリー交換までして売る価値が無いって事かな?
現行のハイブリッとも今後廃車されまくるのか?
全然エコじゃないね。

>>325
軽自動車を笑う中間層は上流と下流の間で磨り潰されて消えてしまえ

だから買う金がねーんだよ！！
何度も言わせんな　　いい加減恥ずかしいだろ

ミンスって批判してた自民党の政策のパクリしか出来ないなｗ
売国だけはよくやってるがｗ

期間限定とは言え、そんなに補助するなら重量税とか税金を無くしなさいよ
そもそも民主党は、「道路は充分にある、もう要らない」って主張の政党な
んだから、道路特定財源自体必要性がないのを承知していたはず。

>>312
家電エコポイント終了のタイミングで
パナはTV撤退したけどな

>>324
この場合のエコはエコロジーってのは建前で本質ははエコノミーだから。
納税や経済活動の貢献度の低い人に補助するわけがない。

>>314
ということはHV車の５年落ちだと
値下がり率ハンパないってことにならないか？
下取り価格も相当足元見られそう

エコポイント時より今の方がテレビとか安いよね

思わずトリプル録画のBDレコーダー衝動買いしちゃったし

2015年度燃費基準が厳しすぎるので緩和されてよかった
2週間ほど前契約した車がJC08モードで18.6km/l
達成基準は18.7km/lでどうなることかと思った
しかし2トン超えると10km/l以下でエコカーとか頭狂ってんのかよ

ガラパゴス軽と３ナンバーは除外でいーじゃん

なんで、前回といい、今回といい
オレが無職になったとたんに、こういう政策出すかなー？

さすが朝鮮民主党
パクリは韓国朝鮮の御家芸だな。
さっさと解散しろよ。詐欺罪で訴えられても良いレベルだろーが。

>>333
物の値段は需要と供給のバランスで変わるからね
エコポイントで需要が急増して供給数よりも買いたいという人が多いと
値段は高くなる、エコポイント終了して需要が激減して、買う客がいなくなると
店としては安売りして購買意欲を刺激しなければいけなくなる

買い時は難しいけどね。
ただ自動車に関して言えば、売れないからと言ってそんなに値下げしないイメージはあるよね？
やっぱり補助金は魅力だろう

エコエコ言ってる奴も、リッター50円とかなったら垂れ流すんだろ？

アメリカ政府がアメ車買わせたいなら
北米TOYOTAや北米HONDAの右ハンドル車を北米価格で売ればいいよ

とうせガソリン税値上げで取り戻す、騙されちゃダメ。

まあいいんだけれども
税金でこうも車業界だけ補助されるっていうのはどうなんだろ

ていうか来年環境税導入だからガソリンあがるよ

自動車より原付に補助金出すべきだろ？
燃費は良いし作るために排出されるＣＯ2も少ない

カブやジャイロキャノピーに20〜30万円ぐらい補助金出せばいいんじゃね？

>>342
二大産業の建築と自動車のうち、建築は震災復興で大分金が流れる(既に流れている)ので、
後は自動車に金をまわさないと。
とかく税金は一点に集中投入。後は周辺業界に勝手に流れる。

二輪も自動車の一種なのにぜんぜん支援されないな
実用向きの125cc以下とか支援していいと思うが

これも麻生政権の遺産か、いい加減にミンス独自の経済対策出せよ。

>>342
補助金引き上げたタイミングで、倒産する会社がたくさん出るよ
より強い麻薬が必要になるな

>>346
消費を促すのが目的で、エコとか建前ですから
タイ製の原２に補助金出しても…

これで増税とか、車業界は税金に群がる寄生虫だな

おい2月にRX納車の俺はどうなるんだ。
４月まで登録待ったほうがいいのか。

まあ、一番の景気刺激策は結婚させることなんですけどね
結婚して子供が生まれたら、ほとんどは無理して家や自動車を買うことになるんだから
で、それを促そうと子供手当が生まれたんだろうけど
結果はどうだったんだろうな？
結婚成立率、出生率は上がったのか？
もっと方法を考えて結婚させなきゃだめだと思うよ

車売るための補助金なら2シーターとかの車を補助すれば良いじゃん。
乗れる人数少ないから、家庭持ちとか別にもう一台買わないといけないだろ？

さすが麻生さん！

>>349
エコカー補助金は輸入車（４輪）の一部にも出してただろ

>>355
４輪と２輪とでは国内生産率が違い過ぎる
２輪の小排気量車で国内生産している車種なんて、ほとんど無いだろ？

ほんとこの国の自動車至上主義は死ねよ。
マイカーだけで4800万台登録されてんだぞ。

もう巷からガキが消えて、自動車と老人しかいねーじゃねーかよ。

>>355
アメリカが煩かったからね

>>325
家族で乗る車は７人乗りのワゴン。
僕が通勤に使う車は軽。
　もう１０年乗ったので、次は軽の電気自動車にする予定ですが、何か？

>>358
アメ車でエコカー認定受けている車があったんだｗ
外車でエコカー認定受けられたのはドイツ車だけだと思ってたよｗ

>>356
アウディやBMW、クライスラー等の外国車にも補助金出してただろ？
国内生産率はどう関係してくんの？

>>359
軽のメリットって税制面の優遇だけだろ？
もしも軽区分の優遇がなくなったら
一人用で乗る車としてコンパクトカーに乗るでしょ？
そのほうが燃費も良いし、坂道も楽に上るし

軽を廃止して、普通自動車税を下げたほうがいいんじゃないか？
軽自動車所有者→普通自動車所有者に移るだろうから
税収も却って増えるだろうと思うし

>>360
ハマーにだってエコカー補助金が出たんだぞｗ

>>361
要は国内生産していない１２５ｃｃ以下のバイクに税金から補助金だしても
そのほとんどは国内に還流せずに生産元のタイや台湾に還流するから
日本国内の景気刺激策にならないってこと。
４輪の場合は一部VWなど輸入車も適用しないわけにいかないが
ほとんどは国内生産の国産車に還流されるわけだから、国内工場の稼働率が上がり
国内景気刺激策になるってわけ

>>362
実際軽に乗っていると、軽のメリットは、それよりもその大きさとか、回転半径の小ささの方にメリットを感じる。
あと、病院とかでも軽専用の駐車場とかはよく開いているし。
ふだん一人か二人でスーパーに行くのには、軽がいいんだよ。
　そういう意味ではリッターカーでもSMARTみたいなやつにはメリットを感じるな。

軽はなんかあったときにあっさり死にそうで嫌だ

>>349
ほんとエコ名目そろそろやめろよな。

バイク、原付、電動バイク、電動アシスト自転車、自転車
こっちのほうが断然エコだし、
そもそも車乗らず電車乗ってんのが一番エコだろ。
金だせよって話になる。

>>367
エコはエコでもエコロジーのエコじゃなくて
エコノミーのエコだって言っているだろ？ｗ

>>364
国内で買ったバイクがどの程度国外へ還流するかちょっとソースだしてみて
ほとんどというのがどの程度か知りたい

>>369
ソースなんて出さなくても常識で考えろよｗ
工場稼働率が上がるとかさむ経費は労働者の人件費だろ
国内の工場なら日本人労働者の給料として還元されるが
タイの工場でつくった製品ならタイ人の給料として還元される

常識で考えろってｗ

ハマーは乗ってるだけでDQN扱いなのは北米も共通。
豆知識な。

そんな斜陽産業に金を出すより、風俗補助金とかデリヘル補助金の方が
よっぽど景気も良くなって楽しいな。

フィットハイブリッド等、ハイブリッドを持つと女性に持てるぞ

>>372
あんなものは、むしろ税金かけて絞りとったほうが良い
性欲我慢できないやつは、いくら高くても払うんだから
補助金だそうか、逆に課税しようが需要に差は出ないｗ

>>208
タイの洪水で日本の自動車工場まで生産調整を余儀なくされたんだが
部品はほぼ海外製だよ

で国家予算１００兆円超えてるうえに韓国に５兆円援助するのに予算はどこから？

>>375
⊃>>214
>>209
ちなみに、
トヨタの部品輸入率は5％
ホンダが30％
日産が60％
マツダが15％
スズキが20％
スバルが5％
となっている。

10万上乗せして価格設定するから

同じだろ

>>15
仕事内容からしても地方公務員だろボケ。
ちゃんと勉強しろ。

麻生の時も思ってたけど「車なんてそんなにころころ変えないから全くありがたくない」

国民の税金使って補助金だしても、補助金貰った企業は国民の雇用を確保しようとしないじゃん。

車産業はまだ良いが、家電業界なんて国民雇用は全く考えていないんだから。

>>380
まあ、重量税廃止か減税も検討中らしいから
そっちに期待しよう

でも、この補助金の話で自動車メーカーを納得させて
地方自治体の反対が強かった重量税減税はなかったことにされそうな気がしてならないがｗ

車増やして何がエコなんだか

家電業界死に体なのかな。保護しないと完全に脂肪確定の予感。

最近補助金のニュースばっかだが、
エコカー減税の延長はどうなったん？
4月以降の納車の奴はこっちの存続の方がよっぽど重要だぞ
今の免税車なら最悪20万近く変わるだろ

>>371
カリフォルニアの知事「…」

軽30万乗用車60万とかでないと無理

派遣なんで10年落ちの中古車しか買えない

営業利益の大半を金融で稼ぐトヨタ
トヨタはいま、営業利益の76・5%をローンなどの金融事業で稼いでいる。
下請け叩いて派遣使っても利益が出なくて、税金投入までする日本のお荷物。

日本の下請けメーカーの部品でも海外で作ってるのがあるからね

>>387
確かＴ型フォードは290ドル
2005年の価値で3300ドル
だから新車価格30万円ぐらいなら大ヒットしそうだなｗ

ローンの審査が厳しくて通らないケースもあるから
自動車を気軽に買えるのは一部のブルジョアだけになるんだろね

トヨタ利権か

>>392
担保あるローン通らないとかもうね‥‥

>>392
ローン通らない人は中古を現金で買えばいい。
来年になれば中古が増えて選びやすくなるだろうし。

>>392
車のローンが通らない程信用力が無いのなら、車買わなくて良いよ。

所属組織のおかげで信用力持たされてる事に感謝しとけ
これからどんどん正規は解雇されるだろうから

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>>1
　また補助金詐欺か？

　昨年補助金を当てにしてクルマを購入したのに「予算を使い切ったので
終了しました」と説明され、補助金が却下されて結局２重ローンを組むは
めになってしまった。
　もちろん補助金の対象車で条件は全て満たしている。

　ディーラーは「補助金２５万円」と堂々と広告を出しているのにどう考
えてもこれは不当な販売手段であり、何より平等が原理原則であるべき公
的な補助金制度としても不公平だと思う。

　政府は補助金の予算を期間内の購入者に平等に按分すると言う概念が無
いのか？

　こんな不公平で下らないバカげた制度はやめるべきだと思う。

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値引きが無くなるだけじゃないの？

自転車とヘルメットにも補助金出せよ

>>273
それで２０日起点に決まったら、１９日の奴なんかはもらえないんだよな？
そいう奴らがいること含めて、少しくらいは日数さかのぼったりするのだろうか？

>>392
販売店が用意してるローンも？

売上伸ばすために多少は無理しそうだけど。

俺たちの税金をくだらんことに使うな。

ばらまき政治が。

車買えないよ、金ない
俺の人生の補助はいつしてくれるんだよ…

改悪して帰ってきた補助金ｗ

エコカー減税って名前やめりゃーいいのに
長く乗ってるのが何でエコじゃないのか意味がわからん

世界中に出回って車をすべて買い換えさせるために生産したら
自動車の数が２倍になるだろ

>>12
ハイブリッドなのに対象外らしい

対象車種増えるって、本当なの？
読売だけのソースですか？

負債の先送り市場の先食い、もう止められない破綻への道

>>401
ここ数日に登録するって、補助金不要とかあきらかに対象から外れてる車しかないだろ

>>1
これで一年以上のってない車が生きてくる

>>401
何日か前から12/20からって話は出てきてるから、
多くの販売店は納車日を延ばすって客に連絡して了解とって
12/20以降にずらしてると思う。

試乗車でFITシャトルハイブリッドとリーフ乗ってみたけど、エコカーってどうしてああ、
インパネに余計な情報が載っているのか‥‥

ミンス党独自の景気対策はないのか？
自民党のパクリと無駄なバラマキしかやってないぞｗ

俺のベンツは４WDなのでリッター３

早く買い換えたい

１０万円程度の補助金なんていらないって
時期が来たら誰でも買い替えるんだから
いい加減にくだらないバラ撒きやめろ無能政府が！

エコカー減税の額が四月から少なくなるって本当？

>>418
本当。
今日ディーラーから聞いたが、２４年４月、２４年５月と段階的に縮小されるらしい

>>419
減税額が段階的に縮小するなら
来年の後半ならかなり減税額が少なくなるよね‥

>>419
取得税減免が3末まで
重量税減免が4末まで
だったっけ
延長にはなるだろうが、額が変わるか対象車種が変わるかどっちかだろうな

今の減税対象車で来年1月納車ならとりあえず補助金もらえるの？

>>422
それは火曜日にならんとわからん
もっと言えば、来年の国会まで確定ではない