【社会】和歌山方面の特急の名称を「くろしお」に統一

ＪＲ西日本は１６日、来年３月１７日に実施するダイヤ改正で京都、新大阪と和歌山県を結ぶ
特急の名称を「くろしお」に統一し、新型車両を導入すると発表した。

これまでは使用する車両によって「オーシャンアロー」「スーパーくろしお」「くろしお」と
３種類の名称を使い分けてきたが、１６往復ある列車の名称を全て「くろしお」にする。
ＪＲ西は「国鉄時代からの名称で最も古く、多くの人になじみがある」としている。

新たに導入する車両は「２８７系」。快適性や安全性を向上させたとしている。

また尼崎脱線事故を教訓に安全性を高めて設計した近郊電車「２２５系」を福知山線に導入、
阪和線にも追加で導入する。

*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/12/16/kiji/K20111216002256880.html

サンダーバードという誤訳で雷鳥を消し去ったJR西にしては
まともな判断だ。

廣島エ

変なカタカナの名称を廃止したという点で評価できる。

287系を投入する列車は大幅にスピードダウンしますｗ

あと、福知山線に225系投入となっているけど、宮操の223系MA編成を転属させるのか？
それとも、網干に投入して福知山線に運用を拡大するのか？

房総の「さざなみ」「しおさい」「わかしお」は？
内房と外房じゃ波の様子は違うけど。

ゆっくり走ろう紀勢本線

始発のみ初潮となります

>>8
で、車内販売では赤飯が売られる、と。

あかしお

ゲロシオ

>>2
サンダーバードいい名前だと思うけどね。
デビューした頃に乗ったら、サンダーバード（人形劇のやつね）のバッチもらったし。

げろしおに戻るのか。オーシャンアロー専用のイルカ列車どうすんべ？

オーシャンアロー車両でもくろしおになるのか

>>6
さざなみは名前の通り？どんどん小さくなっている。
土日はいまや1日2本。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301231/down1_13101011_sat.htm

大阪環状線の
天王寺〜新今宮〜大阪を複々線化して、
大阪から新大阪の新快速線へのバイパス造ったほうがいいんじゃないの？
阪和線の天王寺〜日根野複々線化したほうがいいんじゃないの？

土日は半分を新宿から発車させている。

特急セシウム

>>6
しおさいは銚子電鉄に行く時乗るやつ
わかしおはいすみ鉄道に行く時乗るやつ
さざなみは小湊鉄道に行く時乗るやつ

ブラックソルトに改名じゃなかったのか・・

>>2
仮に再度変更するとしても、北陸新幹線延長に伴って運転区間が短縮されることになるから、、
「雷鳥（富山県の県鳥）」ではなく「狗鷲（石川県の県鳥）」になると思うｗ

時刻表とか見れば一般人でもオーシャンアローの車両とか判別できるのかな？
くろしお、スーパーくろしおの車両だと家族が乗れないんだが・・・

>>16
どこにそんな金がある

ブラックタイドに統一か

『きのくに』『しらはま』『くまの』『はやたま』『はまゆう』…

283系廃止になるの？

車両で呼び名が違うと言うことは、停車駅は同じだったの？
サンダーバードとスーパー雷鳥と雷鳥は止まる駅が違ったと思うが。

はやぶさを返してくれ

車両故障続発の車両には乗りたくないねイルカがええ

夜のテレビニュースで「日本海」が次のダイヤ改正で廃止になると報道してた。
まさかと思うが「東海」への改称は無いと思う。

そろそろ381系廃車しろよ、いつまで国鉄型使ってんだ、特急だぞ

大阪、大阪です。
お忘れ物のないよう、ご注意ください。
関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きです。


懐かしい

えー、ここは旭日のニッポンと熊野信仰の和歌山としては
「ヤタガラス」と「スーパーヤタガラス」でいんじゃないの？。
サッカーとか、なでしこブームで子供でも「やたがらす」知ってるんだし

>>8-9
きれいにまとめんなよｗ

>>1
　それで、381系はいつまで使うんや？？

くろしおってなんで大阪駅スルーすんの？
不便なんだけど。

287系は夏から投入予定だった気がするけど前倒しかな？

>>22
287系は振り子じゃないから酔わないよ。

>>36
貨物線通るので

なんでオーシャンアローの名前をなくすんだよ……なんでだよ………

ええ加減、環状線も新車に変えようぜ
てか、アーバンネットワーク内から103系をなくせよｗ

どうでもいいが、今度のダイヤ改正で「紀州路快速」って言い方やめてほしい！
日根野からは各停なのになぜ「快速」か？
紛らわしい！

>>40
でも京浜東北線の快速よりはマシだと思う。

>>37
で、所要時間が延びるとw

なだしお

南紀は？

そんなことよりも日根野での乗換を何とかしろ！

和歌山行くのにりんくうタウン行ってしまい戻ったら和歌山方面との表記の乗り場に電車がいたから急いで乗ったら
また関空行きで今度は注意しなきゃと電車の表記をよく見て
「これは関空行きだから乗っちゃダメだ」と安心してベンチに座っていると、
遙か後方から和歌山方面行が発車した（怒）

>>42
287使用列車は白浜止まりだね。所要時間は白浜までで
3分程度延びるのかな？（時刻表出てるし）

>>45
そんなの東日本なら青森行こうとして秋田や山形に連れて行かれるぞ。

なにわ筋線ができたら、くろしおは地下を通るの？

昔何度かくろしおに乗ったけど
物凄く気持ち悪くなる揺れだった。
これで電車嫌いになった。

>>44
南紀はＪＲ東海だろ。

>>47
そうなん？こんな事他では無かったから…てか和歌山へはいつも南海で行くから。
東北方面には気をつけるわ。
そういえば東京の電車もかなりややこしかったよね

東京の電車は、新しくできた新宿をとおる線が、どこにいくのかわからん。

あぁ、あのゲロしおか。

やくも程では無いけどくろしおも結構揺れる。
やくもはマジで吐くｗ

田辺あたりだと高速バスの方が早くて安くて便利なんだよな

新宮までいくと特急の方が便利だけどさ
ま、近鉄と奈良交通のバス乗っていく物好きは居らんわなｗ

振り子電車に乗ると気分が良くなるオレは変態なのか？

「くろしお」はボンネット型しか認めん

こういう在来線の特急をＪＲは大事にしてほしい

>>51
いつも南海使うなら、りんくうタウン行っちゃった時点で
同じホームに南海が来るのに…
（乗車券関連の問題があるが…）

>>52
知り合いがお台場行こうとして横浜に着いたって言ってたな。

>>25
きのくに、はやたま懐かしい

東京にきて２０年のおっさんだが、阪和ライナー君は元気なのかね？

きんのくんに？？？

新車入れて停車駅減らしても新大阪〜白浜の所要時間が大幅に遅くなった
おそしお

はやたまの復活マダー

今回も改悪ということで・・・

>>58
南海使おうがりんくう方面には行かないから関係ないでしょ
りんくうで南海とクロスしてるのも初めて知ったわ

くろしおといえばキハ81一択だよな？
http://ef5861.cocolog-nifty.com/blog/images/2010/05/22/photo.jpg

　　　　　,一-、
　　　　/三　l |
　　　　◎◎-っ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　´∀//　　＜　　　　クロシオ
　　　 ●.Ｙゝ　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿ﾉ‖ |　/　ﾉ
￣|大坪|＼￣￣￣

鉄道の特急の名称って車両が変っちゃうから覚えにくいね
ちらっと名称を聞いてもどこの区間かわかりづらいし

↓黒潮打線の銚子商業野球部が一言

>>66
こういう肌色と赤色の特急電車って最近見なくなったな

これはひどい鉄ヲタスレッド

西も383系を大量に発注してくろしおやくもに投入するべきだった。
そうすればスピードアップも出来たし。

特急「くろしお」昔は　名古屋から大阪まで紀伊半島をぐるっと回っていたんだぜ　こんな僻地を>>66で

あと　大阪から福知山線山陰本線経由で　博多まで走った　「まつざき」というのもあったな

>>74 釣りにしてもひどいwww

東北新幹線ができる前は　東北本線の特急は　「はつかり」上野⇔青森を8時間ほど

上野を夕方4時の特急はつかりに乗ると24時に青森に着く
青函連絡船に乗ると4時に函館に着く
函館から　特急おおぞらに乗ると９時前に札幌に着く
おおぞらは　石勝線ができてない頃は滝川系由で釧路まで行く夕方４時くらいになる。

というのもあった

>>66
それ最後に乗りに行ったわ
ボンネット型ではなかったけど

あと、午後２時に上野を出て　２４時に青森に着く　急行八甲田
　特急　はつかり　に乗れない貧乏人が　２時間早く家を出て乗る貧乏急行

あとお昼過ぎに上野を出発する　EF55の牽引する　　岩手県一ノ関行きの普通列車にも乗ったな
客車もチョコ色で　デッキ式
自動ドアでもないから　川口市辺りを走行中　ドアを開けて肝試ししたものだ。　大宮で降りてそのまま京浜東北で帰ってきたけどな

くろしおと言えば３８１系だ

すでに岡山と四国をむすぶ特急がくろしおじゃん

間違えた

まつざき→まつかぜ

ええー！？
オーシャンアローの名前やめんの？
くろしお超ダサいじゃんｗ

だいたい朝一番の便に乗ろうと思ったら超ボロっちい「くろしお」なんだよな
オーシャンアローと乗り心地全然違う

>>30
ありえるな
あらいる分野で抗議してくるやつらに屈する企業が続出
コーエーしかり

日本のお札から聖徳太子や新渡戸稲造、伊藤博文が消えたのも
特異アジアへの配慮からと言われている

環状線の特急待ち時間は迷惑。
和歌山、大和路行きは大阪から天王寺にまっすぐに線路作れ。

>>84
元々は天王寺始発だったし天王寺始発でも良いだろうけど、新幹線からの乗継客向けに新大阪を経由しないといけないんだろう。

>>6>>15
わかしおはともかくとして、さざなみ・しおさいは高速バス相手にまるで勝負になってないから
廃止して通勤ライナー置き換えで十分だよな
特に、さざなみはアクアラインバスに惨敗、空気輸送もいいところ

>>39
環状線から103系を追い出すと変電所が吹き飛びますのでw

>>84-85
なにわ筋線で直接結ぶ計画はあるけど、なにしろ財政面がネックになっているからねえ

昔、四国に「しおかぜ」「なんぷう」ってのもあったよな？

>>87
今もあるよ

岡山〜松山がしおかぜ
高松〜松山がいしづち

岡山〜高知がなんぷう
高松〜高知がしまんと

>>88
微妙に違うｗｗｗ

大正駅にもおとまりくだちい

北陸はサンダーバードで統一なのに、南紀はくろしおで統一か…。

新型車両287系はクジラのラッピングが似合いそうな顔つき

やたら揺れる

うすしお

>>83
次の１万円は太閤、五千円札は清正公で反撃だな

スレチ

げろしお、はくも

>>66
なんかカバみたいでかわいいな

金をケチって振り子車両でない「２８７系」を投入
当然所要時間は延びる


改悪すんな日勤会社が

そう言うが意外と地元からは歓迎されている
むしろ、たま電みたいな派手な電車が嫌われている事実
都市圏に接する地域だから九州とは趣向が大きくことなる

南海から来た列車とまた連結するんかな？

よろしくお

そこで南海天王寺線ですよ。

しかし俺はオーシャンアローと呼ぶぜ！

はよ天王寺から新宮までの新幹線つくれや！

くろしおって、あれか？
料理に使うやつ？

>>84
なにわ筋線出来る様に運動してくだされｗ

白いかもめ

くろしお・オーシャン全てにおいて車内がトイレ臭いのはどうにかなりませんか

国鉄からの名称云々ぬかすならサンダーは雷鳥にしる！

くろぎゃる

くろしおって今名古屋まで行ってないの？

あれ、天王寺駅か阿倍野駅かから出てるのって「くろしお」じゃなかったっけ？

列車愛称の「スーパー」って国鉄民営化後から平成初期に流行ってたよな。
（昭和だと「デラックス」が結構流行ってた気がするが）
その後、意味不明なカタカナ愛称ばかりで正直ゲンナリしてた。

オーシャンアローのほうがよかった。
まぁ乗ったことないけど

和歌山の事なんかどうでもいい

馬鹿山　笑）

ま、特急と名ばかりボロ列車の魔改造とか前後で顔違うボロ列車とか
天王寺で同じホームに入ってくるはるかの方がええわ
ほんまくろしおはカツオとかいわしの方が親しみあったそう言う名前の方がええわ

それより鳳停車復活させろよ

287系って風邪引いてマスクしてるみたい

せるしお

>>45それはお前がちゃんと表記を見ないため。なんとかすんのはお前の日常生活と精神状態だ

>>114
スーパー雷鳥サンダーバード・ソニックにちりん・スーパーくろしおオーシャンアロー

なげえんだよ！！！！！！

「ちどり」に乗った事ある人いますか？

>>9
生レバー丼もな。

>>45
関空まで行ってバスで和歌山に行ったほうが早いｗ

>>113
昔はそうだった
バブルぐらいから新大阪・京都まで直通運転を始めた

普通の381系を使ってるのがくろしお
先頭にパノラマ車を連結してるのがスーパーくろしお
新しい283系を使用してるのがオーシャンアロー

>>125
座れるしな

オーシャンアローの名前よかったのに・・・

何の意味もない『シーサイドライナー○号』の呼称廃止もよろしく＞ＪＲＱ

>>112
亀山折り返しの苦情が絶えず、あと紀伊との交換駅が設定できなくて新宮止まり。

難波から出る【きのくに】も復活させて。

新型の外観は国鉄モデルの正統派リメイクって感じがする
京阪神新快速用の車両も１１３の21世紀モデルって感じがする
２２１がデビューしたときのような衝撃は無い

特急ブラックソルトに改名しる！

>>133
確かに「サンダーバード」と同じノリだが、
「エイトクラウド」だとか「ホワイトラビット」だとか
「ノースキンキ」だとか「ブリッジビルド」とかが乱発する悪寒。

くろしお
おやしお
たんしお
せるしお

287系で運用される白浜止まりのくろしおは急行に格下げすべき
ただでさえ停車駅が多いのに、ダイヤ改正で普通電車は３分速くなるのだから

>>134
じゃあ、新幹線なんかホープとかライトとか、漫才師みたいだな

>>135
潜水艦の艦名をあげりゃいいってもんじゃねーぞ

紀伊半島の西海岸ウエストコーストで　言うたら日本のカリフォルニア

シー ショパイロ！
糞しよ！

>>138 まてまて
おやしお,くろしお はともかく
たんしお,せるしおは今後も艦名にはならんだろｗ

和歌山の鉄道は関東以上に質素で好き
中京の素晴らしさには敵わないが
九州と京阪神の私鉄の厚化粧電車は苦手
関東もメトロ、京成・小田急の最新鋭特急車など厚化粧が増えつつあり残念。
そんな中でも京王、近年の京急、都営は神。
都営10-300形、京急S1000形、南海8000,12000、31000系,JR西225系5000、287系、JR東海各車、名鉄3150、5000、2000、2200系を今後の日本の鉄道車両はスタンダートにしていくべきだろう

「スーパー」取るのは賛成だけどオーシャンアローはそのままで良いと思う。
西日本のカタカナ名称はなかなかネーミングセンス良いのにな。新快速だって
ずっと青をイメージカラーにしてブルーライナーを継続してほしかった。

オーシャンアローなんて和歌山においてはいちご・おもちゃ・たま電車と並ぶ黒歴史だろ
地元民からは不評だ。絶賛してる奴は他県からきた利用客だけ。

ここはやはり名古屋行き復活で。

>>36 >>37
いちおう貨物線上に北梅田みたいな駅ができてそしたら特急も止まる予定。

＞＞阪和線にも追加で導入する

この表現は誤解が生まれる
元々２２５系は2009年〜2012年掛けて製造するという計画
ようするに、残りの2012年度分を作るだけ
もとからの予定を恰もサービスで追加投入します！ていう表現はただの詐欺だ
投入数は予定数と一緒で、とくに増えた訳ではない、追加では無い！

日根野向けは2011年までやで。
鉄道情報誌にも記載されてるよ。
残りの２編成今月中に出場

なるほど
夏ごろに発表した紀勢線の105系と113系をすべて225系に置き換えるという物の延長か
実際は225系は阪和線に投入され、追出された223系が紀勢線へ転属してるらしいけど。

くろしおって、南海線に2往復くらい乗り入れてくれたら良いのに。

>>136
元々は「きのくに」だったからね。
急行廃止が重なって特急置き換え版。JRもセコイんだわ。

>>149

比較的座席数の多い0番台を優先的に充ててるみたいやね
和歌山〜御坊の普通の所要時間３分短縮するんだそう
ちなみに5000番台は大阪支社の要望らしいから
和歌山・福知山用の225系ワンマン仕様車は純粋な旧車の置き換えで
ダイヤ改正に関係なく、阪和とは別枠で導入やで
ちなみに和歌山のは投入数40両で出費は自治体の御布施含まれてるから
和歌山線は橋本で分断されるかもしれへんね
お布施に関与しない奈良側だけ105系のままって感じで
それに奈良がお布施した万葉ラッピングは契約期間満了まであと数年あるし

昔の名前を残しつつ新しいのを増やすのが種類多くて面白いのに・・・

パニック障害だから乗れねぇ

>>152
鉄ヲタ長文は市ね

１１３系阪和色を投入すれば良いさ。

>>142
あなたの意見には同意出来ない。
通勤車は、椅子の固いやつばっかりや。

げろしおが何だって？

>>60
阪和ライナーは、お亡くなりになりました

くろしおって
四国になかったっけ

四国のはうずしお

>>99
束も費用対効果を勘案し
E351の追加投入を行わなかったのだが。

>>152
これで福知山管内の近郊形は
全てJR化後の形式に置き換えられるのか？

>>162
E351は160キロ走行を目的に振り子付けたんだよ
まあ160キロは大人の都合で諦めたがら振り子は夢の跡と言うべきだな
振り子使って急カーブだらけの線区の速度向上を狙った283や383、883とはそもそも設計思想が違う

ひたち
スーパーひたち
フレッシュひたち
ホームタウンひたち
おはようフレッシュひたち
ウィークエンドフレッシュひたち

>>164
インスパイアザネクストひたち

>>1
＞特急の名称を「くろしお」に統一し、新型車両を導入すると発表した。

せっかく新型車両を投入するんだし、初々しいフレッシュなネーミングで「はつしお」としてはどうか。
漢字で書くと初(略

>>137
>じゃあ、新幹線なんかホープとかライトとか、漫才師みたいだな

煙草を連想した。

「エコー」とか「チェリー」とか「スワロー」とか「イアーオブライス」とか(ry
「ファルコン」とか「ゲール」とか「ウイング」とか「エコー」とか(ｒｙ


・・・「トキ」「アサマ」「ナスノ」「コマチ」はそのまんまだな。
「エコー」に至っては二度出てくるし。(「こだま」「やまびこ」)


JR西在来に戻ると、「キノサキ」「イナバ」「オキ」なんて直球もある一方、
「ストーク(こうのとり)」「パインアンドウインド」は分かりにくい。
「ファーアンドアウエイ(はるか)」なんて意味不明もいい所だな。

戦後初の特別急行列車：へいわ
戦争が終わって発売されたたばこ：ピース