【政治】高速道路、２０５０年に無料開放はやはり無理？

　高速道路のあり方を検討している国土交通省の有識者委員会（座長・寺島実郎日本総合研究所理事長）は９日、
今後の料金制度や整備方針などを盛り込んだ報告書をまとめ、前田国土交通相に提出した。

　現在の国の計画では、２０５０年度に建設債務を完済し、その後は高速道路を無料開放することになっているが、
報告書は道路の維持・管理費用を捻出するため「（償還後も）継続的に利用者に負担を求める」と提言した。
人口減少や景気低迷による税収減が予想されるためだ。同日、記者会見した寺島座長は
「バランスのとれた交通体系を維持するため、原則論にこだわらずに組み立て直すべきだ」と述べた。

　また、世界の主要都市に比べ、東京は環状道路の整備率が半分程度にとどまっていることから、
大都市や地方の中心都市の高速道路整備を優先的に進めるよう要請した。

ソース　読売新聞 12月9日(金)18時23分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111209-00000904-yom-bus_all

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うん知ってた

そのころ俺は１４５歳か。どうせ死んでるだろうからどうでもいいや。

無料ほど怖い言葉は無い！道路補修を税金で補填するのが分からない人いるのか？

>>4
お前何歳だよwww

>>5
そもそもいま政権を担当している連中が・・・

>>1
おまえ、なに言っての？
精神鑑定してもらえよ。

そのころにはテレポート移動できるようになってるから問題ない

矛盾している。少子化なら都市規模は縮小するのだから、新たな
整備は必要ないだろう。

その頃には日本は無くなってるんでしょ(´･ω･｀)

I know

2050年には地球はないから

どこでもドア出来てないかな

さすが寺島！民主党への側面支援か？こいつの経済うそくせ〜〜〜

僕の肛門も解放できそうにないです…

エアカーはいつになったら出来るの?

日本国民は、無料なら必要のない料金徴収所の建設費用と人件費を払い続けなければならないのか。
無料ならまったく必要のない経費。
料金徴収のために高速への出入り口もコストが高くなるので制限される。
無駄無駄無駄無駄。無駄が多い。

寺島が絡んでつぶれた話はよく聞くね。


　　　疫病神なのに、民主党には人気がある。不思議や・・・・。

>>4　う、うそだぁ〜〜〜っ！

リニアの方が先に開通しちゃうくらいの勢い？
自分生きてるのか怪しい

あと１００年で無料、みんないないけど。

無料にしたら維持管理費どうすんだと

詐欺フェストとわかっていながら
気づけばやっぱりこの有り様だよこのやろう

>>5
無料で提供したほうがいいものがあるのがわからんのか。
おまいの理屈だと一般の道路も有料にすべきということになる。

普天間基地も、この寺島が鳩山に囁いて


　　　拗れさせたようなもん。元凶はこいつ。

　　　一川が問責決議を受けるようなことになったのも

　　　寺島が撒いた種のおかげやね。なのに民主党は、こいつを信頼している。

　　　アホとしか言いようがない。

2050……誰も責任とらない数字だな

使えば傷み、傷んだら補修する。補修費用はただではない。こんなのは常識。

まず無料化する必要がない

私腹を肥やした道路族はとっくに
くたばってる頃だな

>>23
一般道と同じように支払う。
足りなければほかの税を上げなければならない。

現状と比べて料金徴収所設置と人件費の分だけ経費が削減される。

無料とかやめりゃいい

そのかわり、高速道路施設は３年ごと入札制度にすればいい。
受注業者は、価格など全て自由。

ただし施設などの規格を満たすこと。以上終了。

平成62年か…。
胸熱…。

無料化なんていらん。
ETCは全車義務付けにして人件費削減は早期にしてくれ。

無料にできるよ、やり方次第じゃ

まず毎年やってる無駄な道路作りをやめる
その代金だけで整備費用はなんとかなる

ちなみに足りなければデフレである今のうちに紙幣を刷りまくって貯めておけ
さらにこの紙幣増刷計画を実行すれば

「高速無料＋大減税＋円高対策＋なんなら国民ひとりあたり100万を配れる」

これをやらないのは、日銀と財務省がクソってこと
やつらはとにかく自分たちが使える金を増やすことしか考えてない

だから闇雲に増税をぶちあげる
やつらの言うことはまったくアテにならないのである

補修費用等を税金で賄うと、高速道路を利用しない奴も負担することになるからな
それどころか無料にする事によって交通量が増えて、保守や事故処理等に要する費用が余計に掛かる事になる
結局、高速道路を利用しない奴の負担が一方的に大きくなるだけだわな

>>23
ガソリン税と自動車税で維持管理できる

２０５０年ってまだガソリンで動いてるのかな？
多分動いてるだろうな

なにこの「マニフェストを守った事にしちゃおう」計画w

確か民主党のマニフェストに高速道路無料化ってあったよね？

高速道路無料化に釣られて民主党に投票した人はかなりの数いるよね？

なのに無料化が2050年？？

どんな詐欺なんだよこれ？

子供手当を目当てに民主党に投票した人もかなりいるけど、子供手当はもう無くなったよね

ガソリン税無料化はどうしたの？

民主党って詐欺罪で捕まらないの？

こんな詐欺集団が四年間も国を操ってるなんて、そりゃ日本は沈没するに決まってるよ


ルーピーにバカンに豚


最低最悪な人材しかいない詐欺集団民主党に死の裁きを！！！

>>36

高速使わない人間に負担させるわけだ、不公平だね

約40年後だろ
無料というか、いろいろと無になってんじゃねえの

2050年には、このスレのみんなも、お爺さんだね　（´・ω・`）

2050年、一般道に関所復活

明日のこともできないのに40年後の話か・・

やるだけ無駄だといつ気づくのか

気の長い話だな

まずガソリン25円値下げしろよ

>>42
漏れは墓の中。

確かなのは増税と公務員給与維持だけだな

2050年には老朽化が進んで新しく作り直さないといかん気がする

そのころ、もう死んでるからどうでもいい

車持って無くても、amazonで何かポチると
高速通るトラックで配送されてくるんだろ?
もう税金でいいじゃん

高速道路無料化ってのは無理だと思う。
維持費がかかるしな。
でも料金は上げなくても良い筈なんだけどな。
利権絡みがココにも有るんだよな。

自動車税も無理だし、糞与党に出来ることは財源の無いバラマキと増税だけ

民主党解党
↓
主民党結成


詐欺民主党なら…

2050年っつーたら、未来警察ウラシマンの舞台じゃないか？
その時代になってもマフィアが残っているは判るが、天下りも残ってるんだろうな。

有識者委員会が死んだ後のお話じゃん

完全民営化させる計画もあったはずだが、無料化にだまされて
かえって税金をつぎ込むだけになってしまったな

２０５０年のころやっと核燃料が取り出せますた

永遠にないね　断言するよ

庶民は詐欺師に騙されやすい

>>40
年に1回でも高速使って国内旅行したら、払ってる自動車税等の元以上取れるよ。
一人旅や家族旅行でもどう？

利権、利権。役人の利権

日本総合研究所ってすげえアバウトだなｗ

うはｗｗｗ車持ってない俺勝ち組ｗｗｗ
おまいら頑張って高速代払えよｗ

　　ヽ /
　　（)_(）　･･･。

いや、建前としての2050年に無料になるとか言う話は置いといて、
そんな話信じてる奴、というか、信用して計画立ててる奴なんかいないだろｗ

2050年という事を知ってる奴なら、それが無理だって理解できるくらいの知能はあるだろうし、
2050年というのを知らない奴なら、そもそもどうだって良い話だろがｗ

そんな話は横に置いといて、インフラ建設整備における雇用や経済対策その他諸々、
それらを今後どうするのか、中身をしっかり話し合ってくれ。
そろそろ政治をやってくれ頼むわｗ

今日は、寒いし雪降るから塩水バンバンまくぞ。交通量の少ない高速道路で。

日本総合研究所って森羅万象でも研究してるの？

地元のゴミ収集公務員になりたいって言ったらコネがないとなれないって言われた

大筋で国をどうしたいかが先だけどな
それがはっきりしないからとりあえず金取るんだろ

40年後の民主党にご期待下さい！

田中角栄が一番の悪なんかね（´・ω・`）

2050年になったら車なんて絶滅してそうだがね

そんなこといいましたかね
ウフフ。。

2年後には日本なんて国どこにもないから

マイＵＦＯができる

無料化がどのくらい支持得ているかが気になる
ＪＲみたいにしたほうがお金かからないでいいとおもうんだがな
維持修繕が当然あるし、民営化して税金使うのを抑えてほしい

高速道路はETC搭載車限定にした上で、1キロ1円とか
通行料格安にすればいいと思う

いったいいつまで料金取る気なんだ？
高速道路は国民の税金で造った道路なんだぞ

えっ？？
もう無料化になったんじゃないの？
だって民主党は選挙で約束したよね
何？ね？　国民を騙したわけ？

無料化実験終わったら全然高速スカスカｗ
ホント不景気だわ

ETCにすれば人件費が削れる！！って言ってたけど
ETCの設置費と維持費の方がはるかに高いとか
お話にならないな

高速道路は関所

えー、車飛んでるんじゃないの？

あれ、2010年くらいには全て無料になるんじゃなかったっけ

>>81
ETCでトラブルが起きた時の為に、必ず人が常駐してないといけないしな
便利と言えば便利だが、あまり経費削減にはなってないね

＞世界の主要都市に比べ、東京は環状道路の整備率が半分程度にとどまっている
比較する意味があるのか疑問に思うが

>>42
おれは銀河の藻屑

>>42
61歳でつ(´･ω･｀)

>>88
オジサンと付き合ってくれ。

つーかまた国民が受益者負担だとか言い出して無料化無し

>>89
なめろ
　　 _　
　(　ﾟ∀ﾟ)
　(　 ∩ﾐ　ブンブン
　 |　ωつ,ﾞ
　 し ⌒J

>>88
ジGになっても、ゆとり乙(笑)

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　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
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＞座長・寺島実郎日本総合研究所理事長

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せっかく掴んだ既得権益を手放す理由がないだろ。
高速道路の利権構造は、車がある限りこれからもずっと続くぞ。

2050年というとパトカーが犬のデザインになってるレベル

正直２０年後、国家としての日本が無くなっていてもおかしくない気がしてる。今年になってから。

一般の企業で言えば資本金は自らの手で作らなきゃならん訳だが
旧建設省道路公団には資本金なんて無いだろ
すべて税金から出費だ
だとすれば国民には正当な配当を得る権利が発生するわな

様々な利権ゴロとそれに関わる部分の経費を削れば安くはできるな。
無料にしろとは言わんが明らかな無駄が多いのは事実。
利権ゴロ排除の方向で進めてくれ。

そりゃ、高速会社の寄生虫職員がバカみたいな給料をチュウチュウ吸い続けてるから永久に無理だろ。

埋蔵金はドコ？

キチガイ売国スパイ民主党の高速道路無償化は？

嘘つき詐欺師の超汚染民主党には関係者の存在さえ許されんよ。

全員、支那朝鮮送りにすべき！

そうか。
鳩山元首相の外交ブレーンだった人だ。

夫婦で高速SAに不審物をばらまいて次々閉鎖させた基地外。
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323453014/l50

>>1
海外でも、高速道路を有料化してくのが
最近の流行だしな

まあ、2050年には日本はにっちもさっちもいかないクソ国家になってるだろ。
そうして、北斗の拳の世界と日本がなれば無料だ。

韓国の7倍くらい高いのはなぜだろう？
物価差は2倍なのに。

そもそも公共のものである道路の建設費を借入金で作ることが間違い！
現金で作れ！
わざと利息増大するやり方で「償還できません」なんて茶番なんだよ

>>1
道路は作ったら定期的にメンテナンスしないと駄目だし
無料ってのが、まずありえないんだよ
高速料金を無料にするなら、その分税金とかなんかで必ず金は取られるんだよ

天下り公務員多すぎなのね。公務員
天国継続なわけ。円高でも給料ボー
ナスアップしまくりだから、海外旅
行いきまくりなの。公務員に贅沢さ
せるために、国民は高速料金も重税
も払い続けなきゃいけないわけ。

>>109
ヒント：建設費

むしろ何を根拠にしてやるって言ってたの？

>>1
2050年とか先すぎてどうでもいいわｗ
それより有料でいいからさ一日上限金額決めて乗り降り自由にしてくれないかな
ETCあるからできるよね？
近距離は割高になるようにすれば地元民は下道使うし
乗り降り自由にすれば地方から来た人に降りてもらうために色々考えるだろうし
なんとかなんないかね？

高速と国道の両方の工事ができなくなるしな

>>18
アメリカは高速道路何百キロ走ろうが無料。おまけにガソリンは日本の1/3以下の値段。
日本は下手したら1日のドライブで10回位料金所通ったりする。ガソリン税も自動車重量税も車検料も冗談のように徴収しまくり。
こんな国で自家用車乗ってる日本人はマゾとしか思えない。

無料になんかする必要ないんだよ、上限五千円か全線半額でいいのに

なんで極端に無料化の議論しかしないのかな？

無料化→利用者激増→維持費加速度的上昇→加えて収入なし→破綻→一般道と同じ品質へ

馬鹿でもわかる理論ですわ

そう言えばミンスの詐欺フェストに有ったな高速無料化

だからなんでいきなり無料なんだよ

日本の高速料金が馬鹿高いのは事実なんだから適正価格にすればいいだけ

中庸をとればいいだけなのに政治家は馬鹿ばかり

>>113
3倍くらい立派だから同等にはかかってるはず。

>>34
何か公共事業は全て悪とか、無料化は絶対的善という考えでは社会は絶対に良くならない

無料にしようが有料にしようが社会全体のコストは変わらない
資本主義や通貨経済から更に引いて考えれば、要は富の再分配と労働力の有効利用（費やした労働力に対して戻りをいかに多くするか）
の2点に集約される。

つまり、無料にすると言う事は通行者が負担していたコストを全体で負担する結果になるだけ
単に公共事業をカットしただけでは、富の再分配のバランスが崩れるだけ（現行のバランスが良いと言っているのではない）

政府紙幣の発行は、現在円立ての資産を持ってる全ての人からちょっとずつ強制回収して
作った金で何かをやると言う事で、これは最も直接的で効率の良い富の再分配だけど
何故これが行われないかというと、勿論ルールを作り、決定権のある人がその富を持っている人だからに他ならない。
資産税も同じ
これを批判するのは簡単だけど、この構造を打破するには革命でも起こさないと非常に難しい。
日銀法もそう言う事をさせない為に何度も改訂されて中央銀行として骨抜きになった。（これは日本に限らない）

いずれにしろ政府紙幣や資産税を推進するのはいいが、現実的に難しい以上
高速無料化や公共事業廃止のように、100をやるのがベストなので、今やっている2や3の効果がある物は取りやめる
何てのは愚の骨頂。

>>117
どこの国でも同じだが、取れるところから取ると言うだけの話だからな
アメリカの自動車税制や高速道路と、日本の医療制度と治安維持、スウェーデンの福祉
ブルネイの税制を同時に満たす国があれば理想の国家だろうが、そう言う国は当然ない。

http://www.youtube.com/watch?v=QDqDon802m0&feature=related
菅直人無料化を熱く語る

>>117
中国、タイ、マレーシアの高速道路は有料

>>4
ｗｗｗｗｗ

そりゃ現在の債務は2050年までに完済するかもしれんが、新規路線はこれから借り入れするんだし無料にはならんよ。
新規路線を一切止めたら経済成長も止まるので結局国民が損する事になる。
物流こそ経済の大動脈で、それを発展させてこそ経済成長があり、国民経済の向上があるのだと理解しなくてはならない。

日本列島が、日本国のものだといいけどな(´・ω・｀)

ETCは利権とか叫んでたボケはどこへ逃げたのやらw
無料化すら不可能、これが民主党マニフェストの成果です

リニアのほうが先に全線開通しても無料化が無理なのか高速道路は

>>129
鳩山由紀夫「そうは問屋が卸しません」

普通の会社じゃないから、高速道路会社は自主性を出せないな。
政治に振り回される民間企業ってｗ

>人口減少や景気低迷による税収減が予想されるためだ。

維持管理の為に継続的な負担は構わんのだが、なんで景気回復しない前提で語っちゃってんの？
そこなんとかすんのがお前らの役目だろうが。

無料開放どころか、整備維持するのも難しくなる時代

こんなの正解なんてないよ
別に値上げしようが、無料にしようが、
どの状況でもみんな一番楽で安くて儲かる方向に必死で動く
そこで損するやつ得するやつがでるだけ
上がやるべきなのは「２０年は変わらない方針を打ち出して守る」こと　フラフラしてんな

だから言っただろう、建設国債は国の資産となるのだから良い国債なんて言えるはずが無いんだ
赤字垂れ流しの不良資産ばかり作っているようなものだぞ

黙っていても金が入る仕組みを誰が簡単に手放すと思うんだ？
かなり手荒い手段使わないとこの手の利権は是正されないだろ

有料化することで交通量をコントロールしていることを完全に忘れてるな
新幹線を普通切符で乗らせるようなもん

無料化すると下手くそな貧乏ドライバーが流入してくると快適な走行が損なわれる。
右車線を坂だろうとカーブだろうと後ろから来てる車を意識しながら
140km/hで巡航できる運転能力のある人と車に限定されて
高速料金の支払い能力が十分にある人だけの快適な高速道路を維持して欲しい。

マニフェストで約束したんだから、
その通りやればいいだけ。
シンプルな話。
やらないのなら小沢に変われ

うそつき！！

そもそも通行する車のために作ってるんじゃないから
無理も糞もない

ドイツを見習いたくても出来ないんだよ
巣食ってるバカどもが多すぎて

ふざけんな、民主党に期待してたのはこれしかないのに。
海外の道路は全て無料だ。インフラを安く早くするのが経済を強くする。
天下りの団体を解散させて、関所をさっさと取っ払えよ。

高速で走行するための道路なんだからギリギリまで制限速度上げたらいいんだぜ
役人も何を勘違いしてるのかと
道路は金の成る木じゃないんだよ

世界中の高速道路で路肩に雑草一本生えてないのは日本だけな
これでいいのかよく考えろよ

増税ですねわかります

一度入ったら一日定額で出入り自由にできれば使いやすいよ。

道路上に穴が空いてなく、何があっても素早く対応、整備するのも日本だけだってな。
海外の道路はひどいもんらしい。

ドイツが何で郊外の制限速度100km、アウトバーン140kmにしてるかわかるか？
国益のためなんだぜ

道路維持には必ず"費用"が掛かる。
で、普通は"税金"で賄う訳だけど、税の公平性を考えれば"特定利用者負担"は然るべきなんだよね。
全ての道路維持を税で賄うと、当然ながら"自動車関連税(燃料油税含め)の増税"に繋がる。

公平と思う?

思う

もう何も期待してないから

どうでもいい

>>146
>道路は金の成る木じゃないんだよ

道路は金の成る木だよ何ぼけてるの。

信号機や街灯、歩道整備、道路の下にある電線、ガス管、水道管
全部必要だからって税金でそろえたんだから、
それらの業者決めるのに担当者に金が入るんだよ。

2050年までパフォーマンスする気かよ、まじ勘弁w

>>155
そうだよ金のなる木なんだよ
お前はまだ気付かないのか（）

馬渕の切腹で許してやるよ

民主の道路族馬淵は党内政局煽って、原発問題で集まろう→人来ない→増税反対で集まろう→人来ない、らしいね
終には小沢鋭仁と一緒に景気を考えよう！俺が幹事！(実質小沢一郎解放運動ｗ)で人集めてる

やめたとは言え、おのれはバリバリの野田派だったろうと・・・ｗ

民主党に何も期待などしてない。
ただ願うのはさっさと解散しろ！
何もするな。

道路の維持管理費用のために金が必要って言うんなら
国道も県道も歩行者からも自転車からも全部金とれよ

もう一度言うぜ
ドイツを見習いたくても出来ないんだよ
巣食ってるバカどもが多すぎて

あほ馬渕を当選させた奈良県民はよほどあほなんだね

もう首都高は全部作りなおすくらいじゃないと意味ないよ
継ぎ接ぎはやめたほうがいい

つけを将来にまわして行ったらどうなるの？
今のジジババのつけは今の子供達が背負うと思うけど
どんどんつけていけばいいんじゃない？

例えば圏央道
こんなもの30年前に開通してなければおかしいんだよ

こんなことわかってるけど
ある程度の距離いったら上限設けてもいいんじゃねぇか？
本州から九州まで全部走っても1万円とかさ

>>167
異常に高すぎるよな。

糞田舎の極地に1ｈ10台しか通らない道を延々と延ばし必要な道を整備しない
こんなこといつまでやるのかね

上限3000円をやってればよかったのに。
結局はプラス収支になると思うがな。

高速道路の維持費って2600億円だっけか？
ETCや料金所のおっさんの維持費が半分くらいらしいが、それを含めて。
一方自動車関連の税金が5兆円くらい。
こんだけ税金払っているのだから渋滞しない区間は無料、
あるいは3000円とかの上限制にしてもバチは当たらんだろ。

もし2600億円（無料化すれば1300億円？）を一般道予算に含めるのがおかしいと言うなら
車関係の税は全廃して一般道も有料化すべき。
ナンバー読み取るNシステムを拡充し、ゲートを通るたびに徴収。

>>161
取ってるやん
税金で

高速道路の場合、短時間で目的地にいく為の道路だから、利用者から金取ってるけど

1月1日から首都高も距離別だぜ・・・
あんなもん実質値上げじゃねーかクソが

車関連の各種税金はどこに消えた？

その頃には老朽化して作り直しになりそうだな
取り壊す金すら無さそうｗ

>>24
税金で使用料を払ってるじゃないか。国のインフラサービスを無料化するという
ことは使う人だけじゃなくて使わない人も負担する形にするだけのこと。

そもそも無料にする必要が無い

道路のメンテ等の必要経費として有料でよい

まぁ有料道路を走って消費した分のガソリン税ぐらいは
有料道路の補修費用に使ってもいいと思うけどね

500円〜1000円で乗り放題走り放題にしろ
交通量も増えて収益かわらんだろ
下道は減って高速は込んでもかまわん　

ETCで人件費減ったんじゃないの？え？天下り資金になってる？

さすがに２０５０年には、子供の頃図鑑で見た２１世紀の未来の街の絵でチューブの中を浮いて走る車できてるだろ

>>100

でも国鉄→JRは国民に借金のツケを払わせて
自分たちは高給取りだぜ

左寄りって言われるかもしれないけれど
国家のインフラ事業は儲けちゃ(儲けすぎちゃ)ダメなんだよ

電気、ガス、水道、交通、通信、金融
こいつらが守銭奴じゃなければ世の中変わるよ

もうね、右肩上がりじゃないんだから、みんなが公平性を感じるような
システムにするべき。

一部の人間が美味しい思いをするようなシステムは、いずれ破綻する時代に成ったと思うよ

東名高速と首都高阪高だけ有料にして
あとは無料にすればいいよ

>>182
車社会で暮らす地方の人間7000万人とほとんど電車で済ませてる都会の人間5000万人を天秤に掛けたらどうなるの？

２０５０年ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４０年後にどうするとか考えても意味無いだろうが！！

アホか、役人はｗｗｗ

高速道路は永遠に有料でいいよ。
無料なんかにしたらDQNな車であふれかえってしまうから。

その代り重量税と自動車税を0にしてガソリン税に一本化しろ。
それで完全に受益者負担が出来上がるからな。

>>186
いいね。

無料化すると下手くそな貧乏ドライバーが流入してと快適な走行が損なわれる。
右車線を坂だろうとカーブだろうと後ろから来てる車を意識しながら
140km/hで巡航できる運転能力のある人と車に限定されて
高速料金の支払い能力が十分にある人だけの快適な高速道路を維持して欲しい。

高速で140キロ巡航とか基地外

巡航速度よりも
軽貨物が追い越し車線を独占して走っている事が問題でしょう

高速なのに140キロ巡航とか基地外
無制限が常識だろ

やる できると言ったことは殆ど反古にして、やりませんと言った消費税は必死で上げる
チョンと同じ手法

てst

せめて来年の話をしろ
2050年て、何を考えてるんだろう

役人は、ありえないことを真面目で考え実行する。たとえば、長野県での道路標識に
「東京」と表示してあるのを見た。数百キロ先は東京には違いないのだが、参考に
ならん。

>>195
標識に大字だけ記載してあるのも珍しくないよな。
地元民以外、わかんねーよ

>>1
いつのまに「40年後に無料化」なんてふざけた内容に変わってんだか。
2年以内にやれ。
やるっていったんだから。

>>14
どこでもドアは作るのは簡単だが、壊れた時被害がでかいので裁判がある限り実用化は無理

無償化実験が終わった地方の有料道路が、実験前より値上がりしてることに言及した奴っている？

その頃には死んでるわ

民主議員が２０５０年頃になれば車は空飛んでるから道路いらないとか言ってたｗ