【社会】深夜工事で事故　作業員1人死亡、3人けが　東京メトロ有楽町線豊洲駅構内

７日午前２時１０分ごろ、東京メトロ有楽町線の豊洲駅構内で、ポイントの交換工事中に
事故が発生。つり上げた分枝器と壁の間に挟まれて、作業員１人が死亡し３人がけがを負った。

この事故の影響で、有楽町線は始発から市ヶ谷―新木場駅間の上下線で運転を見合わせている。

再開は午前８時ごろの見込み。

ソース
asahi.com　http://www.asahi.com/national/update/1207/TKY201112070101.html

なんだってー！

ポイント交換は危険

もう怖くてポイント交換できねえよ

セゾンポイントは永久不滅だぜ

２０分後に明大前から新木場に行く
どうすればいいか教えてくれ
ちなみに８：３０に会社に着きたい

俺のTポイントは?

豊洲はいつまで工事やってんだか

>>6
渋谷→東京→京葉線じゃね？

東武カードのポイント溜まってるんだが、お買い物券に交換するの待った方が良いか？

東上線は丁寧に深夜工事のお知らせを事前にしてくれるのに
東京メトロの深夜工事は、何のお知らせも無く突然大音量で始めるんだよな

大崎からりんかい線

>>6
新宿〜中央線〜東京
東京〜京葉線〜新木場

東京の乗り換えが大変だから
日比谷線八丁堀を経由するのもいいかもな

>>9
新宿から中央線でもいいよね？
東京駅の京葉線ホームはﾀﾋぬる

重さ四トンに挟まれたらしい

>>6
あえて地下鉄にこだわって
渋谷〜清澄白河〜門前仲町〜新木場

バッキバキか

いつになったら豊洲から亀有に延伸するんだよ

オマエラありがと
渋谷からりんかい線にします

>>6
タクシー

豊洲の職場で夜勤明けなんだが、交代要員が来ないのはこれか

東西線は木場だったか
スマンスマン

い…生きてく為に…深夜寒い中…働いてたんだな…みんな…
それなのに…オレは…このオレはっ…ううっ…チクショー！！

分岐器って線路についてる奴？と壁に挟まれて死んだ？
いまいちイメージわかん

>>23
俺達夜勤者は寝るから、お前も頑張って昼間の世界を回してくれ。 夜になったら交代だ、頑張れよ。

>>6
新宿からりんかい線

明日のブラタモリは『地下鉄特集』
放送自粛とかホント勘弁して下さい。

とりあえず、大江戸線つかって月島までついた。あとは歩くぜ！

>>28
どこまで歩くの？

ダブルクロスオーバーは美しいな

>>28
月島の自宅で布団の中でヌクヌクしながらこのスレ覗いてるお(*^^*)

>>24
ポイントの事ね

違うものに交換してる最中、何らかのミスで落としてしまったりして挟まった とかなのかな

ウワァァァァァァァァーーーーー　ブチュ

クレーンが大きく揺れたらしいが、なんで揺れたんだろ

豊洲駅、もうずっと工事やっているよね？
工事していない豊洲駅なんてあるの？

ふざけんな豊洲駅工事
超使いづらいわボケ

豊洲駅って何魔改造工事してんの？

そういえば、豊洲駅改良工事って
施工期間がしれっと一年間伸びてたな

クレーンがどっちか左右に偏ってたのかな？
で、吊り上げたら振り子のように揺れてしまった？

>>38
来年の3月にできるんじゃないの？

完成後は豊洲駅が線路を走ります。

そろそろ電車が来そうた。

世界の中で、日本の鉄道は何でも「凄すぎる」と驚かれるが、その鉄道会社ももう限界に来てる
終電後の短い時間で工事して大急ぎで元に戻し一番電車を通過させる匠の技
更に客の苦情の処理、理不尽な設備要求（代表例：ホームドア）、障害者団体の粘っこい要求など
鉄道は何でも改善できると思ってるのだろうが、もう色々な分野で限界だろう

>>38
そうなの。
しれーっとH24がH25になってんだよなw
笑ったよあれにはww

公務員じゃねーんだからw

有楽町線利用者いるか？
壁見てみろ

年末じゃなくてよかったな、おまえらｗ

これはこの時間になってもしかたない
ﾅﾑﾅﾑ

東京メトロは、最近ＪＲ西日本化してたからな

>38>44 あ〜やっぱり一般の人はそう思ってたのね。(T_T)
例えば十年の工事があったとする。お客さんはそんなにお金がないから、分割して発注する。
んで君が最初の二年の工事を受注したとする。
次の二年の工事は他の会社が受注するかもしれないし、お客さんの予算の都合で一時中断するかもしれない。

>49続き
その時君は看板に「この工事は十年です」と書くか？契約違反して８年も工期が遅れると？受注してもいない工事を自分がやると？
たまたま連続して次の工事を受注した時に看板を書き替えるのよ。許してやってちょ。(^o^)／

鉄道系の夜間作業は時間との勝負だし
亡くなられた方の御冥福を祈ります。

また東京ダメトロかよ。
何も現場をわかってない天下り社長が退陣しても何も変わってないな。

まだ営団時代の方が全然良かった

現場なんて今はどこも外注だろ
経費削減を謳い文句にめちゃくちゃな金額で出して結果時給1000円未満の素人に職人の仕事を要求する
設備増強して素人にできるようにしてる訳もない
無節操で自分がいる間さえよければいいやり方をする経営者には厳罰与えんと歯止めがかからんぞ

>>37
有楽町線は、豊洲から分岐して、押上駅まで延伸する予定があった（住吉〜押上間は、半蔵門線と共用）
だから、上下線のホームが分離していた

ところが、東京メトロも昔ほど儲からなくなったので、副都心線（池袋〜渋谷間）を最後に、もう新しい路線は作りませんと宣言
豊洲駅も、普通の駅のような構造に直している真っ最中
だから今、ホームはやたら工事中だらけ

>>54
押上じゃなくて亀有なw

クレーンの運転手は、業務上過失致死？

>
> http://twitter.com/yukarikmf2/statuses/144165291318984705
>
> 有楽町線の事故、亡くなった方いるんだね。
> 列車が安全に運行できるように作業してた方が亡くなって、
> 列車を使う人に文句言われるって悲しいね。
> 通勤等が大変になるのはわかるけどさ
>

>>45
壁に人型の血糊が付いてた
髪の毛も皮ごと張り付いてた

>>54
ところがどっこい、江東区が上下分離で住吉延伸を提案してる

昔鉄道関係の工場で働いてたけど安全にはやたらにうるさかったけどな。だからミスはあったけど大きな事故はなかった。

45と58は釣りだよな…
確かめる勇気はないわ

ご冥福をお祈りいたします・・・

亡くなった方はご冥福をお祈りしますだけど
グダグダ具合は死ねばいいのにと思う

>>59
ゆりかもめも、豊洲からどっかに延伸はしないのかな？

ゆりちゃもめ

>>54
普通の駅というか、真ん中に線路敷いて折り返し可能にするんじゃないの？

転轍器って朝日のハンドブックに出てないのかな。

13号線工事の時代あたりから、営団地下鉄腐ってる。
ちなみに13号線工事の犠牲者に四谷三丁目角でひき逃げされた人がいる。