【大阪】橋下氏が市営地下鉄の初乗り運賃を２０円値下げすることを検討、高齢者の社会参加を促す狙いか[12/06]

　１９日付で就任する大阪市の橋下徹新市長が、市営地下鉄の初乗り運賃（大人２００円）の２０円値下げを検討していることがわかった。

　また、７０歳以上の市民が市営地下鉄・バスを無料で利用できる「敬老優待乗車証（敬老パス）」については、
市内を走る私鉄などに２０億〜３０億円を交付し、運用の拡大を検討する。
橋下氏は、市長選公約で地下鉄・バスの将来的な民営化によるサービス向上を掲げたが、まずは現在の市営交通の枠内での改革に着手する。

　８路線１２９キロの市営地下鉄は、利用客数１日２３２万人、年間旅客収入１４２６億円。
２０１０年度決算で８年連続の黒字になり、０２年度に２９３３億円あった累積赤字は昨年度に解消された。

　橋下氏は、黒字分を市民に還元するため、私鉄より５０〜６０円高い初乗り運賃の見直しに入った。

　また、現在は一般会計から支出している約８０億円の敬老パス経費は交通局に負担させる方針。
高齢者の社会参加を、より促すため、地下鉄と相互乗り入れする私鉄などでも使えるよう、新制度の導入を目指す。

ソース　2011年12月6日15時01分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111206-OYT1T00689.htm?from=main4

重複スレで2get

【政治】 橋下次期市長、市営地下鉄初乗り料金２０円値下げ検討…敬老パスは私鉄でも使えるように
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323152408/

20円が限界か。。

今里線は
廃線にしろ

都バスも高止まりだな

50円は安うせな、あんまありがたみないで

北大阪急行まず併合しろや
江坂通るだけで新たに初乗り運賃かかるんやで

老人の無料パスは、縮小方向であるべきで、
老人にいい顔をしようとすると、際限なく
支払い財源は広がり、現役世代の負担になる。

>高齢者の社会参加

これには猛烈に反対。早く隠居させろw

>>9
無料バスは老人から金を受け取らないだけで、老人に直接金を配ってもないだろ。
生活保護とか年金を配るよかよっぽどマシだわ

>高齢者の社会参加

年寄りはそこらじゅうで
金使いまくって落とせということ

ケチケチせずに65歳以上は子供料金みたいに半額でいいじゃん

金をもってる高齢者を優遇する必要ないんだよ。
そんなことしても何のメリットもない。パチンコ屋いったことないのか。老人が1日中遊んでるから。

>>14
金をもってる高齢者の交通費を優遇するとどうなるか考えてみよう

そう、これは金持ってんだから出てきて使えやって言ってるんだろ

橋下おそろしー、2chでフルボッコにされてたこんなブサヨ政策も認めさせちゃうんだからｗ

そうか。>14は>15-16に思い至らない莫迦なのか。
つか文字通りにしか受け取れないADHDなんかな。

橋本よ
京都にも風吹かせてくれ

商業の才能なさすぎだろ橋下ｗｗｗｗ

>>18
金をばら撒けばばら撒くほど経済が活性化する、贅沢すればするほど豊かになるという勘違いのタイプですか。
それなら老人だけじゃなくて、バス無料にすればいいじゃん全員。
バス代も払えない老人に外で歩いてもらっても仕方ないんだよ。

老人はラッシュ時に利用なんてしないだろ
隙間だらけの座席を少しでも埋めるのが交通に限らず飲食店なども始めてる施策だよ

>>22
使用時間制限は設けてもいいよね
JRの昼特きっぷと同様にすればいい（平日は10−17時、土日祝は終日）

既に無料パスが高齢者に配られているのに、20円値下げすることになんの意味があるの？

地下鉄を民営化するん？

またこいつのアホな思いつきか
尻をぬぐうのはいつも他人だから気楽なもんだな

初乗り200円は高いよ。
安くなれば他の交通機関の客取れるかもしれないな。

とりあえず、梅田の乗換えをなんとかしようぜ？

御堂筋線が高すぎる

東京は160円だよ

ちょっと待てよw
黒字が出たら職員に還元だろ
橋下理論ならそうなる

高すぎる
もっと下げろ
梅田難波間１６０円ぐらいに

>>32
JRで190円だから同じくらいにするべきだよな。

助かるわ
橋下さんになって良かったー
クソ平松メ

中津に住んでるが、梅田中津往復400円ってしばいたろかと思う。

結局歩くけど

せっかく累積赤字解消したのに

正直高齢者がなんで優遇されるかあんまりな・・

お年寄りはいたわるのは賛成だけど。

経済的にはおかしいんじゃないの？って言いたい。
日本中観光地みても老人、老人、老人だよ。年金うはうは組は
わが世の春状態。

もっと若い世代が、電車利用したら渋滞も減ると思うんだけど。

民間になれば値下げも出来なくなる。累積赤字を解消出来なくして民営化の言い訳作りか？

>>37
なぜかと言えば票を持ってるから

反対だろ。金持っているジジババだけ値上げしないとダメ。
ジジババは、外出しても無駄金を使わない人が多い。

2区以遠は同じって事だよな。
敬老パスを交通局に負担させるという事だが、
それは民営化した後はどうするつもりだ？
いまいち全体像がつかめない

>>35
俺も難波桜川あるいてたな

梅田-淀屋橋なら歩く
淀屋橋まで歩けば本町まですぐだし
そこからは商店街歩けばいつのまにか
心斎橋だしあとは難波まですぐだから
結局難波まで歩いた

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大阪に公務員は１匹たりとも必要ない
シロアリが必要な家ってありますか？
無いでしょｗｗｗｗｗｗ

>>1
民間の3倍のふざけた人件費を是正すれば半額くらいに出来そうだなｗ

こんなんじゃ、市の負担増になるし
民営化して株式を売るにしても売れずに
計画頓挫するんじゃないか？

まてよ、この記事も橋下は「断定してない」で済ます可能性はあるな
特に最後の二行は記者の妄想ではないか

「敬老優待乗車証（敬老パス）」については、
>市内を走る私鉄などに２０億〜３０億円を交付し、

>高齢者の社会参加を、より促すため、地下鉄と相互乗り入れする私鉄などでも使えるよう、新制度の導入を目指す。

この二文の辻褄が合ってない。
地下鉄と相互乗り入れしない私鉄で使えないと前文は意味が無いだろう

>>47
敬老パスを消すためなんでしょうよ。
もっと堂々と消せばいいのにw

一区特別回数券って、今どうなってる？

初乗り200円で構わんから梅田から環状線内の難波か天王寺まで200円にしてくれた方がいい

早く民営化してやれよ。給料上がるし交通局員は喜ぶだろ

　　　　　　　　 ,.-,‐''¨ﾞ''''''‐-:.､
　　　　　　 ／.::::',',',ゞ､:::::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　／:::::::::::ﾊ',::::',::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/::::::::::::::ﾉﾉ'i',',::::',::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　 f´
　　　 ,':::::::::::::://　||',＼::',ヾ;:::::::::::::::::::::::i　　　 |　大阪市財政を悪化させている
　　　,':::::::::::ノ彡ミ !! ',　＼彡;:::::::::::::::::::::|　 　 |　市営地下鉄と市営バスの民営化は
　　　i::::::::c''",二,,¨ヽ=,.-'"二,,¨ﾞｧ､::::::::::::|.　　 |　圧倒的な民意で支持されました
　　　|::::ｲ!¨ゝ_¨ﾞ´｀ノ　 ヽ´_ﾞﾟ¨ノヾ',::::::::::::}　　 |　
　　　',:::::|　 　 ￣　'　　-､ ￣　　　',::::::::::!　 ノ　　直近の民意を尊重し、それに
　　　 {::::{　　　　　ゞ‥'ン　　　　　|:::::::/ 　￣|　　従うのが民主主義です
　　 　 !:ﾉ,　　　　_＿ﾆ_＿_　　　 　 !/V,'　　 ｜
　　　 ﾉ'气　　　´　‐−‐　｀　　 　 i'¨7ゞ　　　|　選挙公約を粛々と実行に移すのが
　　　　　!||' ,　　　　　　　　　　　,ｲ||/　　　　｜　私の仕事です
　　　　 　 !|||',-､　　　'　-‐　 ,. ' .|〈.　　　　　 |　絶対にやり遂げます（ｷﾘｯ）
　　　　　　!!!' i　'　,,　　　,,..　　／ヽ'.,　　　　　ゝ‐───────────‐
　　　　　　 ／'i　　　　　　,.-'"　 /:::::ヽ
　　　　　／　:::|　　　_,.-'"　 　 ,'::::::::::::ヽ- ､＿
　_,,..-‐ｬﾞ￣',-､! r'"´　｀ヽ.　 , '::::::::::::::::|::::::::::::
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::::/::::::::::',　　　　　　　　 ,'/::::::r-;ﾞ=''":;: ':::::::::::

すげー橋下、仕事早すぎるだろwwwwwwwwww

平松って今まで何してたの？

つーか今、大阪市営地下鉄し一駅100円で乗れるんだけど、
誰も知らないし誰も利用してないよね。

平松の無能さがよく分かるわマジで。

それより新幹線で新大阪駅からJRで大阪駅まで出たはいいけど、梅田駅までは何線に乗ればいいのよ？

労組の弱体化も狙ってんじゃないのか？

>>51
大阪からＪＲ難波まで190やん

>>56
.　　　　｜　 ノ──.　　┌─┬─┐　　＼　／　’’　───　　　┌─┐
..　　─┼ 　┌┬┐　　│＿│＿│　　　／　　　　　　　　　　　　　　┌┘
　　　ノ│＼┼┼┼　　│ 　│　 │　　／ 　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　│　.└┴┘　　│＿│＿│　　＼＿＿＿　　＿＿＿＿ゝ　　
　　　　　┌─────────┐ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　●
　　 　　　|　　　　 　大　阪　　　　 .|
　　 　　　|_＿_＿＿Osaka＿_＿＿.|
　　 　　　|　　　　　　　　新大阪→.|
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　 (.｀ヽ(｀＞ .　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　　　'''''':::::＼
　　 　 `'＜｀ゝr'ﾌ＼　　　 　|　　　　　　　　　　　　＋　　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　 ⊂ｺ二Lﾌ^´　 ノ, ／⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　,,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　⊂l二L7_　/　-ゝ-')´　　　　　　　　 　　　　　　　.+　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.::::::|　+
　　　　　　 ＼_　　､__,.ｲ＼　　　　　　　　　　　＋　　　　 ＼　　 ｀ﾆﾆ´　 .:::／　　　　+
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　　　　　　　　　ヽ¬.　　　/　ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´|　 ヽ　| :::::::::::::ﾄ、 ＼　(　　./ヽ
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>>54

大阪市営地下鉄を黒字化したのが平松だよ。

>>21
若いやつは無料じゃなくても出かけるだろあほか

>>60

平松が何したって？

>>59
アウェイの洗礼やな

大阪は、地下鉄＋バスを使うと一気に格安になる
行きは地下鉄、帰りはバス、のようにするといい
東京にない裏技

平松がしたこと

�@若者は金がないから自転車で街に遊びに行く

�Aその自転車を撤去

トンキン並みに １６０円にせんかい！ 区間フリーでな！

>>60
確かほっといても黒字になったんじゃね？
人件費とか要らんもん削減して道筋作ったの平松さんではなく、関さんだよ。
平松さんは関さんの功績にタダ乗りしただけ。

>>58
時間と頻度考えろ
10円の差でJRに行くわけないだろ

これ、黒字化した平松元市長の手柄を横取りしただけじゃないか。

>>1
>>地下鉄と相互乗り入れする私鉄などでも使えるよう

例えば近鉄と地下鉄中央線は相互乗り入れしてるけど、敬老パスで奈良県の生駒まで行けるようになるってこと？？？

儲かるならもっと値上げしよう

>>21
老人に外に出てもらうと健康にいいんだよ
金を使ってもらって医療費は安くなる。
おまけに外出先でポックリ逝ってくれるし
最高の福祉政策だよ。
年寄りは喜ぶし。敬老精神は養えるし。さすが橋下。

敬老パスは最近問題になってる買い物難民対策にもなる
少なくとも現状程度の利便性の確保と費用対効果の兼ね合いが
難しいし有償化(所得により可変)も必要だろうが

バラマキよりタダがマシだし、年寄りは民間に金落とせだな。いい事だ。

老人が使う時間って通勤通学と時間がズレるから問題ないよな。

よっ！ポピュリスト。

家にいたら金遣わない老人を外に出せば消費になるし健康にいい。
これは一理ある政策。

>>56
大阪駅＝梅田駅。ちなみに新大阪から地下鉄で梅田駅にも行ける。

>>78
あれは簡単に乗り換えできるもんでもないと思うのだが

>>79
ん？？どっちが？新大阪の地下鉄乗り場が遠いって話か？それともJR大阪駅と阪急梅田や阪神梅田が遠いって言いたいの？
案内標識に書いてある方向に歩けば普通にたどり着けるやろ？

>>55
あまりに選挙戦に近い時にやったので、さすがにメディアも宣伝できない

>>69
黒字化は中央線が好調だったのと、関が人事いじったからだろ

民営化したいのか
政治介入したいのか

どっちだよ

>>80
田舎の人は、大阪とか東京の乗り換えで歩く距離が信じられんのよｗ

>>79
間違ったところに出てしまうとなかなかたどり着けなくなるよなｗ

北大阪急行が御堂筋線を買収して初乗り100円にしてJRを打倒してほしい
橋下さんならできる

初乗り運賃と聞くと、正月料金と考えてしまうのは俺だけか？
他の言葉に置き換えられないのか

>>7
毎日20円安くなればいくら安くなるよ？
月20日程度乗って往復なら

>>84
あーそりゃまあ駅の規模や会社が違うからなぁ。コンパクトな駅で同じ会社の別線へ乗り換えるのとは違うわな。
>>85
ワシたまーに梅田行くやろ、その度に迷子になりかけるわ。電車の乗り換えは案内多いから間違わんねけど。

天王寺−難波−梅田間にJRと近鉄を延伸して競争させるべき

民主主義社会においてこの言い草は何なんだ？！
選挙や多数決というものを否定してるだろ。
　　　　　　　　　　↓

市職員「本当の民意だとは思っていない」
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps215937.jpg

堺筋を阪急に売却、四ツ橋を南海に売却、御堂筋と競争させたらよい。

>>77
これからの季節インフルエンザで死に安くする効果もあるな。

値下げするなら６５００億円の有利子債を返してからにしてくれ。

大阪で生きるなら５０ｃｃ原付でしょ。市内の駐車規制ほとんど「原付を除く」だぜ。
（法定禁止場所は覚えてな）

梅田天王寺間JRで行けば１９０円で行けるのに地下鉄で行くと２７０円かかるからな

>>78
大阪駅から東梅田駅は何線に乗ればいいかもわかりません

>>97
地下街歩いて行くんだよ
上の案内とかに東梅田や西梅田こっちとか書いてあるからそのまま歩けばいいだけ

甲子園球場行くのに甲子園口駅で降りて
呆然とした奴は手を挙げろ

>>98
ありがとう。
ネタに真剣に応えてくれるなんてみんな優しいんだね。

大阪経済　大成功

在日線は廃止にしろ、あと全ての駅にエレベーターをつけろ。
地中奥深くまで徒歩なんてありえん。

昔大阪160円くらいだっただろ、いつの間に値上げしたんだ
大阪行くときは1日切符買ってる

こいつは検討してやめてばっかりじゃん
決定してからほざけ

また、大阪市の財政が赤字に転落するのか・・・

なにが高齢者の社会参加だよ。高齢者は無料チケットとかで十分得してるわ。
これじゃ、民主党のバラマキと何にも変わらない。
今までの苦労は一体なんだったんだろうな。
未来へのツケが、また溜まっていく・・・

さすが橋下
仕事はえーな

>>104
橋下の独断と裁量は大阪人の民意

12/19に市長に就任するまで市役所には一切行かないとか言っていながら、
もう散々行っているという変わり身の早さwww

市内だと多くの老人は段差ある電車なんか乗らずに
バスに乗ってるんだが・・・・・

どうせまたウソだっただ

橋下の行動パターン

大きなことを言う → 敵を作って話題にする → 実は無理とわかる → 涙目で弁解（もしくは無視して無かった事にする） → 先頭に戻る

知事の時と一緒。
良く考えずに放言する。

橋下知事VS黒岩キャスターの論争（机上の空論）
http://www.youtube.com/watch?v=8O0O6LzPASU&feature=player_detailpage
橋下がマニフェストを机上の空論てはっきりいっとる

内容の詳細がない話をペラペラして、ちょっと問い詰められるとへ理屈こねて逆ギレする。

【大阪ダブル選】
自民が「区割り」逆提案　大阪市長選直前、都構想めぐり激突
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111110/waf11111007030002-n1.htm
「区割り案がないと構想の是非も論じにくい」と指摘した自民市議は、人口要件とい
った維新の主張を踏まえ、将来的に維新が提案する想定区割り案を独自に作成して提
示し議論を迫ったが、維新側は「今回の選挙は今の市役所体制がいいかを問う選挙。
区割りなどの制度設計は選挙後に行い、２年後の住民投票で信を問う」と主張し応じ
なかった。


大阪都構想は(卑怯な後付け設定)都構想

>市内を走る私鉄などに２０億〜３０億円を交付し、運用の拡大を検討する。

民営化と逆行するんだがどうするんだ？
老人無料にしても赤字にあるだけだと美濃部が証明しただろう

通常運賃20円下がってPiTaPaの割引継続なら
1区は162円になるぞ。2区は189円。
まぁそこそこ競争力あると思うが。

>>96
AreKore使うと地下鉄でもすこし安く行けるんやけどな
1980/12+1980*70/2000=234

>>114
PiTaPa使わなくてもAreKoreで現状でも
1区165円　2区195円なのだ

初乗り200円が高すぎる対策やね

朝の番組でやってたけど
年間に20人以上市職員が刑事事件起こしたとか
殺傷事件や覚醒剤、麻薬のあっせん
しかも命を預かるバス運転手が運転中ラリって掴まってる

どんな職場やねんありえんだろ

>>116
別驚くような事無いだろ。大阪市様だぞ
カラ出張、学歴詐称で半分以上の職員が懲戒経験とか
大量の停職出して、代わりにボランティアさせたら、いい加減で
苦情が出たりとか、今さら何が出ても、大阪の人間はどろかんわ

橋下も老害の味方ということだね。

東京なら都営地下鉄は老人はタダだろ

大阪経済　大成功

無駄に意味も無く高い給料を半額にまで下げて
１２０円にしろよ
ガッツリズバンのズババババーンと切り込んだ安さで
対抗しないといけないだろ
限界の安さを追及してビクトリーロードをひた走れや

一区特別回数券が1800円になるのか
ということは実質初乗り150円か

まだまだ高いね
もっとガッツり８０円とか
にしていかないと競争力が無くなるだろ

>>111
そうなんだよ。
実は無理でした、やっちまった。
が、多すぎると思うのよ。
言ってる事の大きさの割には。
抜け目ありあり。

初乗り３０円位にしろよ
職員の給料を９割削減してもいいから
安く利用できるようにしろって事だよ

定年後の老人にボランティアと引き換えに交付するんだったら、有りだろう。
何も無しに無料パス交付は、如何なものか。

敬老パスは廃止でいいよ！
老人は若者より貯金が多いクセに年金を受け取っているのだから。

日本では高年齢人口が多いにも関わらず、若者は老人のことを全く知ってない。
そのため、弱そうな体や、ボケてる姿や、古い服などの『見た目』で簡単に騙されてしまう。

老人に『弱者』を装われてしまっているんだ！！

>>8
北急を合併したら、北急の初乗り80円が地下鉄と同じ200円になって、北急ユーザが怒るぞ。

敬老パス継続で
橋下もまた既得権の権化である老人天国の守護神である事が露呈した。

いまの老人が現役の時代は好景気がバンバンあって蓄財も出来、退職金も凄かった。

いまでも、不景気にも影響されない年金を受け取り、かつ手厚い医療制度の恩恵を享受する楽勝人生。

そこに打ち壊しの鬼の橋下でも既得権容認する最強老人天国伝説は健在なり！

20円くらい安くなったところで『わあ安い！よし地下鉄乗ろう！』とはならんよ

その20円分で日用品とかの粗品配ったら驚くほど御老人釣れるぜ

1区の200円区間を180円にしただけでは意味がないぞ。
2区の230円区間もあわせて安くしないと。
3区以上？十分安いわw

御堂筋線はぼったくり。ホームも暗いし清潔感なし。

負け犬の遠吠えスレだろうなぁ と思って開いたらやっぱりそうだった(笑)
がんばって勝者 橋下のネガキャンしてなさい(笑)

平松に入れた50万人を負け犬扱い。どこのやくざかな？

梅田や京橋から天王寺とかって
普通にJR利用するだろ？
常識的に考えて
乗ってる客の量がぜんぜん違うよ
もっともっと職員の給料半分にして
料金JRにあわせて利用客を増やさないと今後が厳しいだろ

>>131

>>135

梅田から天王寺なら地下鉄の方が早いし、
時間がほぼ正確だから利用客は多い。
ＪＲは毎度毎度、止まるし、遅れるし、あてにならん。
京橋から天王寺なら、たしかにＪＲの方に軍配。
地下鉄は乗り換えないといけないｗ

しかし遊びに行くとか
仕事の帰りなら余裕でJRを利用するだろ
普段１０分１５分しか変わらないなら
条件反射的にJRを利用してるよ
料金が同じにならないととても地下鉄乗ろうとも思わんよ

鉄道はどこでも6〜7割は定期券利用者だし、定期券の利用者は「途中の区間」も重視して買うし。

それを考えると定期券代を払う側である雇用側も、たびたび市内中心部の取引先などに行くのに
その都度切符代を払わせることを思えば、定期券で地下鉄に乗ってもらう方が余程得だと思う。
（最近は労働者の自腹というのも多いが）

この理論に当てはまるのは、乗車駅も降車駅もJRと地下鉄が両方ともある駅間でしか成り立たないけどね。

>>124
それは違う
現状に合わせて柔軟に軌道修正しているんだよ
いくら理想があってもそれが「民意」に反しているのなら取りやめるのは当然でしょ
決断力があるってことだよ

>>8
中央線への近鉄乗り入れはもっと糞高いぞ

御堂筋線だけは値下げ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
激混みにして事故起こしたいのか？

御堂筋線は黙ってても乗ってくれるからね
通学で使ってたがあの混み方は異常

混雑時は押し寿司ならぬ押し人間みたいな状態

敬老パスがある限り民鉄と同じになんかできない

地下鉄は、梅田・なんば間の各駅間それぞれの短距離利用が多いから、
初乗り下げるより、３区以上の運賃を下げた方が影響少ない上に、
値下げアピールできるんだけどね。

なんだか良い政策がぼんぼん出てくるな

老人って今でも敬老パス持ってないの？

民営化が成功し、高収益を上げられるようになり、職員も民間並に働くようになったら
谷町線
以前計画が頓挫した、「区間急行運行」の再検討を希望する。
費用が掛かり過ぎて無理なら
朝・夕だけでも、「大日−八尾南間全列車直通運行」にしてもらいたい。

値下げは一過性の需要を生むが
　すぐに値段慣れしておしまい。

デフレの中でなんも学習して無い愚民の代表らしいバカ丸出しのアイデアだな

放置自転車対策のための１駅１００円のほうがよっぽどまし

ＰＩＴＡＰＡを使えば２０円ぐらい安くなるし、意味無いわ

>>149
同意。
橋下は経済動向に合わせた政策がとれないことと
雇用対策が無策。この２点が決定的にダメ。
経済通が役所にいても橋下に聞く耳がないことは周知だから
そもそも起案しない（中間管理職が握りつぶす）らしい。
デフレ基調の時によりによってなぜ橋下？
庶民の鬱憤を晴らすのは上手いけど、
ローマ帝国でサーカスばかり与える王に見えてしかたがない。

値下げするならロンドン方式で十分だな
券売機購入での運賃は据え置き、IC乗車券にのみ特別運賃を設定
名目上は、券売機や自動改札のメンテナンスフリー化促進とすれば良い
交通系ICカードの全国レベル相互利用に合わせ、適用範囲も拡大すればより効果も見込める