【岡山市】「自転車は左側通行。申し訳ない」　自転車通行誘導帯社会実験　自転車を逆走させるミス　

岡山市が５日、ＪＲ岡山駅前の市道脇に「自転車通行誘導帯」を設ける社会実験を行った際、
一方通行にするはずだった自転車を、誤って両方向から走らせるミスがあった。

道交法に違反して自転車の右側通行を誘導した形になり、狭い通行帯を自転車がすれ違い、
車道側にはみ出す状態が約１時間半続いた。現場にいた誘導員への指示が徹底されて
いなかったのが原因で、市は「大変申し訳ない」としている。

実験は、５日間の日程で実施。ＪＲ岡山駅北側の市道に「自転車通行誘導帯」（幅１〜１・９５メートル）を
約１６０メートル設置し、北上する自転車は誘導帯を走り、南下する自転車は歩道を徐行するか、
反対側の路側帯を通るよう促す計画だった。

ところが、誘導員は実験開始の午前７時から、南下する自転車にも誘導帯を通らせていた。
１時間半後、現場を訪れた市職員が気付いてやめさせた。

県警交通企画課は「自転車通行帯は車道の一部で、左側通行。対向は間違い」と指摘している。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111206-OYT1T00008.htm?from=main4

元ニューススレ
【岡山】自転車通行帯実験スタート　逆走で一方が通行帯からはみ出すケースも（画像有り）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323081823/

頭おかしいんじゃないの

いや、単なるミス。大したことない。

頭おかしいわ
さすが大都会

>>3
初日にこれだからこの実験は失敗って事なんだよ。
即刻打ち切れ。

大都会すぎる。

>>1

> ところが、誘導員は実験開始の午前７時から、南下する自転車にも誘導帯を通らせていた。
> １時間半後、現場を訪れた市職員が気付いてやめさせた。

実験の結果　

自転車より危険なのは、　馬鹿市役所　と　その　バイト　とゆー結果になりますたｗ

ええ、こんな危ない実験イヤだｗ

これは酷すぎる

こういうミスが重なって重大な事故を招く前に
国土交通省直轄の財団法人日本自転車安全運転指導協会と
それを監視するための警察庁直轄の公益法人日本バイシクル安全普及協議会の設置が急がれるな

誘導員に任せていたのか？
無茶だな。

さすが岡山（笑）

市長は担当部局の部長、課長を更迭しろ。

民主党ならここまでするぞ。

一般人なら逮捕されることをすみませんで済ませるのが日本の役所。

アホ過ぎ。もう実験は中止で担当者は更迭だな。
さすが岡山。期待を裏切らない。

普通に車道の左端を柵で囲って対向させてた自転車道あったぞ。
東京のどっかだったと思うが。
キチガイかと思った。

元からヤル気無いんだろｗ

関東でも、車道を逆走する馬鹿自転車が増えた。
警察はしっかり切符切れよ。

行政がこの程度の認識なんだから自転車事故は減らない。

>>13
民主党がするわけないだろう。お仲間同士。
>>14
大阪の市役所なら謝ることなく当たり前のようにしてる。
橋下市長　早くこいつらを成敗してくれ！

誘導員のバイト、１９７２年以降生まれ自歩道どっぷりのゆとり決定

>>14
誘導員は逮捕されない。処分されるとすれば実際に走った市民。まぁ反則切符で罰金くらいで済むとは思うけど、市はちゃんと出すのかな？
>>16
平均台並に細い自転車誘導帯も見たことがある。

車道が狭いのにワザワザ通らせんなよ
たいたい道交法も知らんヤツらを道に放つ事自体間違ってる

つーか、今日も歩道を逆行して猛スピードで俺に当てたネーチャンいたけどさ、
歩道はチャリは手押しって、知ってるか？
なんでもありか！？

>>18
イヤホンで音楽聴いて携帯いじりながら無灯火で車道を逆走する高校生とか、
交番は完全無視で見て見ぬふりだもんな。
変な社会実験より取り締まり強化だろと。

厳密には自転車の逆走は、交通規則違反だろ
公務員が犯罪を見逃すと、処罰されんじゃねえのか？

チョンの国にそっくりな行動だなー
東京都以外ほとんど無関係な事なのに
余計なことして失敗してみせるとかなんなのこの田舎者ども

世界の中で、
日本だけだぞ、なんでもかんでも状況どうあれ「ともかく車が悪い。自転車や歩行者はとにかく被害者」。
バカか？

最近右側を走る人や歩く人が増えてるけど、
あれって日本人じゃないだろ？

逆走側は、より車道に近い所を車と対向するように走らされていたってことだな。
怖すぎ。

お前らが逆走無灯火死ね死ねって言うから、俺も2年前くらいからルールを守りだしたんだけど
彼女できるわ童貞卒業できたわで世界が変わったよ

>>25
音楽聞きながら無灯火逆走で携帯いじりなから自転車乗ってるのが時々いるがあれは死にたいんだろうか。
それとも池沼なのか。

徐行義務もない路側帯で右側通行認めるとか無茶苦茶やってるから、間違えるのもしょうがない

以前スリランカでガイドの車が人身事故を起こしたが、車道で注意を怠った歩行者が100%悪者だったぞ。
日本人は危機管理意識が(生き物として)甘ちゃん過ぎると思った。
島国一歩出たら、死んじまうぞおまいら。
道路横断中にケータイ？
そんなバカは早よシネ が世界基準。

>>24
徐行なら乗っていいんだよ。そのネーチャンは不可だな。

>>16
柵で囲ってあるなら、今回の誘導帯と違って通行帯でしょ。
歩道と同じで片側にしかなくても、そこを対面通行でも
正しい措置。

>>23
道路交通法云々で言えば歩道のほうがよっぽど複雑だ。

歩道走ろうが、車道走ろうが道路交通法の知識は必要だろ。

そんな馬鹿のリスクを歩行者に押し付けるな。
てか、法律知らないアホが歩道から交差点などで飛び出してくるほうが自動車からしたらよっぽど怖い。

暴走自転車に何度当てられたことか
しっかりルール守らせて車道走れ
クルマはそんなスピードださなくてもいいだろ
街中なら

>>1
実験前と同じ状況じゃないか

法律を義務教育に組み込むべき

逆走自転車が怖いのはクルマで狭い路地から大通りに出るとき
大通りの右側からクルマが来ないかどうか注意しながら出るでしょ?
そのとき自転車が道交法どおり左側通行していれば気が付くけど
逆走してる自転車は左側から来るから全く気付かない

>>1
歩道内逆行可なんて訳のわからないことやってるからこういうことになる。

>>40
おまえ、その理屈だといつか歩行者轢くぞ。

原則を守らせるだけのために、実験なんかやってしまって、しかもやらせる方がルールを知らなかったという、どういう落語だｗ

これだからバカは…　上に立つ人間がおバカさんだと世の中を混乱させるだけなんだけど

駅前なんか車両禁止でいいのに。

途中で横断したい場合とかの自転車が待機する場所が無いのってどうにかなんねーかな

>>16
京葉道路の錦糸町付近だ。
あれは、柵があるから別に対向自体は問題ない。

ただ、その前後で逆走しながら入ることになるんで、
交通違反誘発するすごいまちがった道路。
設置者がキチガイなのは認める。

橋の左右に自転車道路つくるの嫌がって、
橋の上が東京方面左側にしかないからなんだけどね。

>>40
〜だろう運転はNG
アホな違反野郎が逆送してくる「かもしれない」と想定しような。

>>48
いや自転車に限ればそれはもはや「かもしれない」ではなくて、「確実にいる」
そんな自転車の現状ってなんなんだろうなって話だとおもうんだが。
たとえば車なら、逆走車が飛び出てくるかもしれないとか、ものすごい特殊な状況だし。

夜間、無灯火で右側通行の黒っぽい服着た奴は、自殺志願者。

>>50
むしろテロ。
自爆しないから、そういう人は。

税金泥棒らしいミスですな。事前にテストすることすらできない

運用する側が法律理解できてないとか
さすが無駄飯食いの石潰し公務員はやることが違うねｗｗｗ
それでルールを守れとかバカもいいところｗｗ

DQN自転車乗り・・・ここ数年の間に急に増えたな。何でだろう ?

歩道を歩いていても、昔は自転車をそれほど怖くはなかったんだけど、
この数年で、いきなり歩道を暴走する自転車乗りが増えた。

50 正解

難関試験を通った優秀な公務員がやったことなら右側通行が正しい
左側通行は低学歴の僻み

やっぱ誘導員ってバイトなんかな。
どっかで連絡ミスがあったかもしれん。

左側通行なんだろ、
なら車みたいに道路横断していいんだろ。

減俸3ヶ月

車道逆走がいかに危険かを、市民に身をもって知ってもらう、素晴らしい社会実験だと思います

建設国債は赤字国債と違って特例法案がなくてもすぐ出せる。
その予算で道路を整理する。工事そのものでも経済の活性化につながるし
今後の震災対策にもなる。道が良ければ物流も良くなる。
建設国債の償還は６０年なので大した負担にはならない。
道路は箱モノと違って何十年も”みんなが”使うものだし。

にも関わらず増税にこだわるのは何故か？
�@増税すると財務省が好き勝手に使える金が増えて天下り先が作れる。
�A日本人を苦しめようという意図を持った奴がたくさんいる。

> 現場にいた誘導員への指示が
> 徹底されていなかったのが原因

免許持ってない誘導員だったんかい

大体、普段から車乗ってれば
チャリ逆走が危険だっての身をもって知ってるはずだろ

バイクでキープレフトしていると、逆走自転車がマジ怖い。
特に、夜の無灯火逆走自転車は最悪。

最近都内の道路だと片側3車線とか4車線の一番右走る自転車が出てきた。
さすがに空いてる時は走らないけど、ちょっと込んできたり渋滞中は走ってる。
しかも、その車の間を後方確認もせずに縫って走ってるんだもんな。
完全に基地外としか思えないよ。
あんなのと事故しても車が悪いとか言われるんだろうな。
ぶつかちゃったら車が気の毒で仕方ない。
明日は我が身と思って注意してるが車の運転が数倍疲れるようになった。

>>54
ゆとり

違反した人は赤切符？

岡山の旧三号はほとんどの区間歩道が整備されてるので
特に問題は無い

警視庁は，自転車通行帯を逆走しても
指導はするが（違法ではないので）切符は切れない
って言ってなかったか？

>>68
その話は知らないが、少なくても>1で触れられてるのは自転車通行帯ではなく
車道の端に設けられた「自転車はここを走りましょう」と誘導するもの

車道を走るときは自転車は左通行、右を走れば「通行区分違反」で違反
一般には「逆走」って呼ばれてるな

路側帯は双方向っていうのとごっちゃになってるんだね

日本人なら小学校で習うことだけどな

４０年かけてぐちゃぐちゃにしてきた自転車の居場所が
１年や２年そこらでなおせるはずがないんだよな

>>41
歩道で逆走可は当たり前だと思う。そうじゃないと不便でしょうがないよ。

亀戸の逆走レーンみたいなもんか
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/05/96/takataka_since1969/folder/233454/img_233454_1787262_6?1297601104

アホな自転車はどんどんクルマにぶつけられろｗ
痛い想いをするのは自分だからな。
馬鹿は痛い目に遭うまでわからんだろｗ
クソ自転車ざまあああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗ

【社会】ソフトバンクモバイルの課長が暴行しタクシー運転手死亡
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1322794265/1-

>>64 >明日は我が身と思って注意してるが車の運転が数倍疲れるようになった。
仕方ないよ．
車道を走る自転車が増えて，車はそういう乗り物になった．（違反の自転車は困るけどな）
道路の左端あるいは左側の車線には自転車がいる可能性を常に考えて，運転する必要がある．

今後，車道を走る自転車がますます増えれば，渋滞も増えるだろう．
所要時間が変われば，使うべき交通機関も変化するだけのこと．

今朝は比較的早く走れた。車道通ると確実に車よりも便利。