【岡山】自転車通行帯実験スタート　逆走で一方が通行帯からはみ出すケースも（画像有り）

岡山市は５日、ＪＲ岡山駅（同市北区駅元町）北側の市道の一部に、自転車通行帯を設ける
社会実験を本格的にスタートさせた。

車道の路肩に青線を引き、幅１?２メートルの専用通行帯を確保する試み。市は効果が確認できれば、
市内に点在している自転車通行帯を同方式をメーンとしてネットワーク化していく考えだ。

通行帯を設けたのは市道南方―柳町線の１６０メートル区間。自転車は従来、市道の車道部分と、
車道脇の歩行者・自転車兼用道路（幅４・５?５・５メートル）の両方を通行。多くは兼用道路に集中し、
通勤通学時間帯には自転車と歩行者で混み合っていた。

同区間への自転車通行帯は今月１日に設定済みで、この日から自転車に通行帯利用を呼び掛ける
誘導員の配置（午前７時?同９時、午後３時?同５時の各２時間）が始まった。

午前中は２人が南北２カ所に分かれて立ち、自転車を誘導。通勤通学で混み合う午前７時半から
同８時半ごろまでは大半が通行帯を通ったが、ピークを過ぎると兼用道路の利用も目立った。

また、通行帯で北行きと南行きの自転車が交錯し、一方が通行帯からはみ出すケースもみられた。

ソース
山陽新聞　http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2011120512285117/

【画像】ＪＲ岡山駅北側で始まった自転車通行帯の社会実験
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2011/12/05/2011120512285117-1.jpg

ないよりはあったほうがよい

逆走させるなよ

地元民からの感想は　ここは参考にならない

幅が狭いなー

降りて押して歩け

岡山へ行こう 岡山いいよー

どこの県より安心して、緊張感なく旅ができます。（個人的感想）
岡山の方々は来訪者に対して親切です。田舎の人に特に親切にしてくれます。（ただし外人は除く）
東北の自称大都会と違って、何回もリピーターとして訪れても楽しいです。

美味しくて安全な地産地消の食品や愛想のよい料理店。
何でも揃う天満屋や池田家御用達の高島屋、表町、奉還町（笑）。グルメやショッピングが楽しめるのも東京と同じです。
瀬戸内の海では海水浴や釣りもでき、 さまざまな魚介類は見て良し食べて良しです。
西大寺ではだか祭が行われ、勇壮な男による宝木の奪い合いは壮観です。 　アー

岡山駅から四方八方に延びる鉄道で市の外へ。　イー
瀬戸大橋、鷲羽山の遊園地、倉敷美観地区、吉備津、吉備高原、津山、蒜山・・・ ウー
岡山の豊かな自然も堪能できます。 エー
疲れたらＯＨＫの「ＯＨ！体操」でＯＨ！君と一緒に心身を癒しましょう 。　オー

伝統と歴史もあり、古式豊かな風俗も現在に息づいています。
風俗店の内容はイマイチで　いろんな意味でハマリません


岡山に行った事のない人また、しばらく行っていない人
新たな岡山がそこにあります。
岡山に行こう！

途中にジャンプ台付けてくれ。

道路はガソリン税が使われてるのだから、
自転車にも道路を作るための重税を儲けるべし。

法律は全てに対して平等であるべし。

交通ルール周知させるのが先だろ。
逆走させてたら意味ねえよこんな実験。

片側２車線の幹線道路のはじを逆走してくる自転車は合法なの？

岡山は紳士淑女の街。交通も譲り合い。

全国の模範。

警察と保険会社が新しい財源として、考え出したキャンペーンだろうという話・・

一番危ないのは、見通しの悪い道でノンストップで曲がってくるが危難だが・・
学校と親で教育すれば済む話だろう。

日本中、大混乱させて、何が面白いんだか。

はっきり言って、自動車と自転車だと死ぬけど、歩行者とママチャリならほとんど死なないよね

チャリンカスにルールを学ばせようとは、また無謀な試みだね
やるならせめて幼稚園からやり直させなきゃ無理

>>7
行かない

>>11
逆走は違法。
車道の片方に対面式通行式の自転車道をつくったのなら、これはアホと言うしかない。

>>5
幅はなんとかしろって感じだよなー
うちの近所にも自転車走行帯があるけど幅20cmしか無い。しかも片側一車線のみw
この近辺で職質された時に「じゃあ自転車はどこを走ればいいんですか」って訊いたら「そこに自転車レーンがあるでしょ」だってさ
幅20cmで順行も逆行もしろってのが警察の指導らしい
狂ってるねw

車道がせまくなって車に迷惑なんじゃ・・・

>>11>>18
路側帯なら合法

車車車
↓↑↓
簡易表現だとこうか

>>15
携帯弄ってたＪＫチャリとおばあちゃんが出会い頭、おばあちゃんが額割って血の海は見たことがある。

引くに引けない警視庁と警察庁のエリートw

タクシーが、運送業者が、ヤクザが路駐してたら自転車ははみ出して死ね、ってかw

>>13
守る気があればいいけどな

自転車通行帯つくるなら、路面に大量の進行方向矢印を描いとけ。
逆走の危険性を理解できない知障が多すぎる。

自転車走行空間のこころみでは、
色ぬりのほかに
走行向き→の強調表示あるんかな
きっちり守りましょう的な安全ゾーンというより、幅からして視覚効果のめやすだね、こりゃ

カーブでいきなり逆走チャリ来たときはビビったなー

片側一車線とか実験するまでもねーだろｗｗｗｗｗｗｗ

　バカなの？しぬの？ｗｗｗねえ？ｗ

原則を徹底させるだけなのに実験とかｗ

逆走といっても場合によっちゃ対向車線に渡るのが大変なんよなチャリは

自転車公道走行禁止にしようぜ、

写真でも一目瞭然だが、右側通行させるよう誘導してた
殺す気かアホウ誘導員

>>2
通行帯があるところで通行帯以外を走る自転車は摘発するか法では守らないってことにしないと意味無いよ

自転車のってる小中高生たちは道交法しらんだろ

>>35 そうそう。すべからく右側通るよね

マジで？やべ〜な

先にジープヤクザと岡山駅前の大通りでドリフト練習してるバカを取り締まれよ

>>1
思い切り車道逆走してるやついるような

車道にはみ出して逆走してる自転車は轢いても問題無しとか法律作った方がいいな

>>7
京都程じゃ無いけど性格悪いし

>>39
だよな写真、おばちゃん逆走してるやんｗｗ。

>>1
この写真、岡山駅東口北側の駐輪場横か
歩道云々の前に歩道が丸々駐輪場敷地内ぶち抜いてる感じで作られてて馬鹿じゃねえのって感じがしたわ

おばちゃんは逆走するもんだと諦めてる

オバハンが足の届かない自転車で曲乗りする理由を誰か
教えてくれ。

>>39
実際、自動車と正面衝突なりかけてた
頭おかしいよ、設定した奴

写真奥方向への進行(南向き)は兼用道走らなきゃならないのに

道路が狭いから何をやっても無駄だな

どんな乗り方したら危険かわかるよね？
道交法がわからなくてもさ。
そんな簡単なこともわからない自転車乗りって･･･

岡山も民度が高いな
東京は道幅3mの歩道を
自転車が時速20キロで徐行してるよ

>>36
すべからく、、、べし。

やんけ

わざと危険な右側通行させてる。
歩道通行より危険

>>11
なわけねーだろ、ドアホ。

大都会の条件

１．新幹線が止まる
２．駅のホームが３本以上ある
３．駅ビルがある
４．高速道路が通ってる
５．ヨドバシまたはビックカメラがある
６．パルコ・伊勢丹・高島屋・そごう・西武・東急のいずれかのデパートがある
７．２０階建て以上のビルが5棟以上ある
８．ヨドバシまたはビックカメラだけでなくコジマ・ヤマダ・ケーズのいずれかの家電量販店がある
９．有名企業の本社がある
１０．J１リーグまたはプロ野球チームがある
１１．政令指定都市
１２．片側２車線以上の道路が総延長１０キロ以上ある
１３．競馬場・競輪場・競艇場・オートレース場がある
１４．駅前の店の７０％は夜１１時過ぎでも営業している
１５．「るるぶ」に「○○市（町村）」と独立して掲載されている

>>21
バカ言ってんじゃねぇ。

岡山で自転車通学しとったけど、見通しの悪い交差点で右端スレスレをハイスピード右折してくる馬鹿は避けようがないわ。

二段階右折しろとは言わんけど、右折時はスピード落とすなり、少し大回りするなり少しは気を配れよ。

これ東京にも似たようなのがあるけど、路駐でほとんど機能してないよ

道幅が狭い国なんだから無理があるだろ。
法律を守る事は必ずしも安全とは言えないっつー事だな。
痛いのは己なんだからな。

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2011/12/05/2011120512285117-1.jpg←反対側の自転車通行帯は？

>>30
自身が大変だからって、リスクを他者に押し付けるのは如何なものかと。

歩道はまだ許せるが、右側通行は許せない

>>30じゃないな。済まん>>31だ。
導入前から逆走と路駐の問題は散々出たのになあ。

バ　ス　レ　ー　ン　を　も　っ　と　広　げ　ろ　　

　公　　　共　　　交　　　通　　　優　　　先

>>48
車乗りは？
免許あるのに危険な乗り方をするの？
頭悪いのが多いよねw

携帯見ながら運転してるよね車

自転車の通行位置

http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1204620401010/

>>65 この図解は分かりやすいね。

>>42
かといっておばちゃんが悪いかというと、対向のおっさんがもっと壁側に寄ってくれんと自転道内ですれ違えんじゃろ。
おっさんが自転車道内を中央〜右側走行しとるのが悪い気がする。

それに男子中高生や毎日乗ってる人なら狭い所でのすれ違いができるだろうけど、ただでも車幅感覚無い上にフラフラ運転しとる年寄りや女に、あの幅ですれ違いしろってのは酷じゃろ。

せめて一方通行にするなり、白線で二分して進行方向を矢印で書くなりせにゃ。

>>65
つまりこのおばちゃんは正しかったのか

だね。ソースには『逆走』という単語はない。

>>68
このおばちゃんがあと30センチ右側を走ってたら路側帯だから正しいけど、画像見たら路側帯じゃなくて車道にはみ出しとるからだめじゃね？

>>7
岡山人はケチ。
つーかせこい。

これの関係で近くの歩道に自転車レーンなるものが出来た
50cm程しかないんだけど、どうやって他の自転車とすれ違えばいいのか謎すぎる
今まで通りの運用でいいんじゃねえの?

>>54
知らなかったなら覚えといたほうがいいよ

>>1
>>通行帯で北行きと南行きの自転車が交錯し、一方が通行帯からはみ出すケースもみられた。

こんな幅員のないところで相互通行なんてさせたら、そうなることなんて簡単に予見できたろうに、
岡山市の役人は、そんな当たり前のことにも気付かなかったのか？
お役所仕事ここに極まれりだな

>>74
>>65

トンキンルールを押し付けるな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>74
役人が庁舎外で起きてることに気を使うと思うのか？

自転車通行帯にこういうの↓設置して逆走できないようにすればいい

＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
　→　　　　→　　　　→　　　　→　　　　→　　　　→
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／


／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／
←　　　　←　　　　←　　　　←　　　　←　　　　←
＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼

どんだけ広い道路が必要になるんだよ

自転車で横断歩道をわたるなよ

車両なんだから許さねえ！

車道を逆走して走る自転車をよけようとした原付にぶつかろうとした経験があるから
やっぱり自転車は歩道を走るべき

>>81 言ってる意味が分からない。

>>36
小学校の「ろうかは右側をしずかに歩きましょう。」
の癖が体に染み付いているからな。

市電で行け!

ttp://www.sanyo.oni.co.jp/news_k/news/d/2011120501002227/
逆送するように誘導とか、やっぱり岡山だな(´･ω･`)

道路が片側2車線で、
歩行者自転車兼用通路幅が4.5〜5.5mあるのなら、
基本的には兼用通路を走らせた方がいいと思う。
片側1車線路の左側通行厳守徹底から始めてもらいたい。

わざとなのか、HPが更新されたかどちらかだと思うけど
>1 と　>1に書かれているソースの文面が違うよ。

削除されたもの---------------------------
午前中は２人が南北２カ所に分かれて立ち、自転車を誘導。通勤通学で混み合う午前７時半から
同８時半ごろまでは大半が通行帯を通ったが、ピークを過ぎると兼用道路の利用も目立った。

また、通行帯で北行きと南行きの自転車が交錯し、一方が通行帯からはみ出すケースもみられた。

追加されたもの--------------------------
　自転車はエコで健康的な移動手段として人気が高まる一方、歩行者と接触する人身事故が後を絶たず、同市内でも今年１?11月に13件起きている。市街路交通課は「社会実験を通して安全な自転車利用を図りたい」としている。

ということだけど、>1 でよくわからなかったのが、「効果が確認」ってなにを確認するのだろう
と思ったんだけど、ソースから読み取ると

>歩行者と接触する人身事故が後を絶たず、同市内でも今年１?11月に13件
の減少を効果とするつもりだろうか？

11ヶ月で13件だから、しかも市内全域の比較なので、どうやって効果があったとみなす
のかも疑問だけどね。
実際、効果があったとしても、誘導員の配置（午前７時?同９時、午後３時?同５時の各２時間）
が要因となって改善される場合も考えられるし、逆に自転車対車の事故があったりすると
どうなるんだろうと思いますね。

>85
逆に誘導員によって増加するかも!!

>>1踏んでも転送されるし、画像も見れない
>>85
別に記事にするということは、記者は現場を見てもおかしいと思わず、外部からの指摘で気づいたということか

>>78
逆走できない構造にするのは良いと思うんだけど、それは何を設置するの？

>>70
>1の画像が既にみれないので「このおばちゃん」が走ってる道がどういう道か分からないけれど
歩道がある道には路側帯は存在しないから、歩道と車道の間のスペースを逆走したら違反だぞ

>>9
市道には市税が半分くらい使われている

>>74
相互通行は意図していないみたい

＞ＪＲ岡山駅北で始まった社会実験。北行きの自転車は左側の通行帯（青線内）、南行きは右側の歩行者兼用道路を通る

兼用道路じゃ、効果は半減だろう

>>80
法令は自転車が横断歩道を渡ることを認めている
少なくとも禁止していない

まずは「くるまはひだり、ほこうしゃはみぎ」を徹底させるところからはじめないと

こういう実験は大都会でやるべきだと思うんだけど、なぜ岡山？

同じのが兵庫県尼崎市にもあるよ。

>>1
リンク切れ。ソースは頻繁に削除＆更新されてるのかな？
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2011120522314366/
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2011/12/05/2011120522314366-1.jpg

>>94
しかも写真が微妙に変わってるな。

撮ったアングルは多分同じだけど、誘導員の位置と走ってる自転車が変わってる。

あと看板の矢印が左右逆になってる。

>>1 自転車通行帯実験スタート　逆走で一方が通行帯からはみ出すケースも
　　　　　　↓
>>85　市が自転車の「逆走」誘導　岡山、通行帯の実験で
　　　　　　↓
>>94 自転車通行帯の社会実験スタート　ＪＲ岡山駅北側の市道

論調も変わってるｗ
実験初日は大失敗だったって事かｗ

さすが山陽新聞様www
地方マスゴミと公務員の最強タッグ
人殺しどもめ