【経済】トヨタとBMW、提携で合意…ディーゼルエンジンの提供を受けるetc

>>132
そもそもＢＭＷのＧＳの初代から４代目までのデザイン知ってんのかよと
ネイキッドのＲシリーズをクチバシ付けて車高上げてビッグタンクにした程度なのに
その頃のホンダはアフリカツインやトランザルブで今のヤツのデザインの基礎が出来てるわ

お前素人だろ

>>133
そっちの方は知らんかった
ソース付きでレスありがと

ディーゼルエンジンが増えるのは勘弁してよ
家の前が２４時間開放の駐車場で今でもうるさいんだよ
夜中にディーゼルアイドリングとか寝られないよ
まじで

ほほう、すると世界のテロリスト達も大喜びだな

>>150
アウディはラリーでは活躍したけど、あれはクワトロ。
それ以外のモタスポとは無縁な会社。
ディーゼル？昔あったロータリーエンジン試作車と勘違いか？

>>155
いやいや、２００６のルマンでＶ１２ディーゼル走らせて総合優勝したでしょ。

アウディ ディーゼル

おいおいアウディにディーゼル無いってw
クワトロに積んでるTDIはいったいなんなんだw

ルマン24時間レースでは、アウディは2000年以降は12戦10勝。
その内、最近の5勝はディーゼル。

>>89
頭悪すぎ

>>151
しらいでか

おめーは℃素人どころか大型二輪すら乗ってねぇだろ、カス

いすゞの提携はどうなったんだよｗ

>>161
あー？ド素人が必死にほたえてくやしいのうｗ
俺はハスクのＴＥ５７０Ｒに１０年乗ってる
左キックのな

事実のレスに対して事実を返すこともできねえで煽るだけってｗｗｗ

>>150
どうしょうもないバカの集まりだからなｗ

おれのはSM610S

>>163
よう、ハスク10年の℃素人w
即レス必死だな、w

誰も初代GSやアフリカツインの話なんてしてねぇたろ、
日本語不自由なバカはだまってろ

>>155>>159
偉い。ちゃんと調べて出直して来たな。

>>163
ワシも仕事でハスキー使いだよ。チェンソーだけどな。

レクサスはヨーロッパでロールスロイスより売れてないからな。
まぁあんなしょぼい車でさらに絶望的なラインナップな
売れるわけないんだが
トヨタも頭を床にこすりつけてBMWにお願いしたのかなｗ

いすゞはどうする気？ｗ

マツダのスカイDを買ってやれよ

>>109
他にどこの国が組むに値するんだ？韓国とか言うなよ？ｗ

>>121
レクサスのどの車種がメルセデスのパクリなんだよ？ｗ
ISなんかは打倒BMで作られた車種だぞｗ
そもそもある時期から欧州の車に日本車テイストがふんだんに盛り込まれだしてるけどなｗ

ディーゼルとモーターのハイブリット車か

>>168
自虐だな日本人（いや日本人じゃないかな？）は、会社の規模を考えろよ。

>>171
アルテッツァのときはひどかったなぁ。
なんせ3尻のディメンション丸ぱくりでさすがにあんときは
BMもこぼしてたしな。

>>173
おめはなんも車のことなんかわかんないんだから黙ってろ。

>>174
ID:+E4WVzVY0

バカを晒さないほうが知性があると勘違いするよ、ディメンションなんてデザイナーは使わないけどな、

ごめん素人が気を悪くしたかな？

>>175
ディメンションってのは寸法のことだバカタレ。
誰がデザイナーの話したんだ。

玄人の方ですか？バカタレってどこの方言ですか？BMWの関係者の方ですかwww

いじめてごめん。

>>177
東京人らしいよ
http://hissi.org/read.php/newsplus/20111202/K0U0V1Z6Vlkw.html

トヨタ　ドラえもん新CM 「のび太のドラ離れ」篇（東京モーターショー）
http://www.youtube.com/watch?v=n0zdcl8zuHI

>>167
その道の仕事だとハスク持って初めて一人前とか言われてたよね
軽合金のフレームが兎に角頑丈だった印象

ウチはハスクのハンマーナイフモア持ってます
中身はコマツゼノアだけどｗ

>>178
ID:+E4WVzVY0

こいつ最低なやつだな、レスするんじゃなかった。

そこらじゅうでバカとかバカタレとレスしてるわ、自称自分は素晴らしい人間なんでしょう。

石原はディーゼルエンジンではなく

日本の燃料を叩くべきだったんだよなw

日本メーカーとドイツメーカーは合わない
ってゆーかドイツメーカーって何処と組んでもモメまくり

メルセデスは組んでたクライスラーに型遅れのＥクラスとＳＬＫしか渡さないとか最悪
ＶＷも東欧子会社には型遅れしか寄越さない
フィアットはドーンと新開発の１５９シャシーを供用させたりしてんのに
日本メーカーはアメリカと組む方がいい、絶対上手くいく
フォードとマツダとか、ＧＭとスズキとか。

マツダの低圧縮ディーゼルに興味がある

>>183
ドイツ人は技術の重要性をよく分かってるからとも思えるけど。
特にクライスラーは技術開発に投資しない会社だし、
古臭いシャシーを使い回して色んな車に仕立てる。
クライスラーのそういう所は個人的に嫌いでもないけど、
そんな会社にホイホイ新型シャシー提供したら技術人の士気も下がらないだろうか。

>>185
チンケな技術を後生大事にしてる感じだなドイツって
今やゾーリンゲンの刃物とか完全破綻してるし
堺の刃物とか、京都の菊一文字は独自技術ですごい包丁作ってる

菊一文字の包丁は日本刀の作り、つまり３種類の鋼を組み合わせてつくるんだけど。
刃金を硬鋼じゃなく積層鋼にしてダマスカス状にしたりとか。
１万するペティナイフ持ってるけど切れ味すごくてマグロでもガンガン捌けるし、見た目もいい。
かたやゾーリンゲンは一枚物の鋼版を削って包丁の形にしたらおしまい。

教えても真似できない、それこそが本当の技術だと思うんだけどね？

ＶＷのDSGもTSIも簡単にコピーできる
フィアットのマルチエアは無理
マツダのスカイアクティブも無理
日産のエコディーゼルも無理
デンソーの１６００バールコモンレールも無理

独自技術ってのはこーゆうモンだよ

とりあえずバカ高い燃料税をどうにかしようよ

アメリカなんてガソリン５０円ほどだぜ
朝鮮に５兆円もくれてやるならまず日本人のために使えよ

日野やダイハツといったディーゼルに強い子会社があるのに、このていたらくは。
やはり石原都知事のせいか。
口ばっかりで先見性が皆無だったな。

>>5
今度マツダがディーゼル車出すよ。

>>185
クライスラー買おうってヤツが200ｋ以上の安定性とか
気にするわけ無いもんな。
旧型ならコスト安いだろうし。

あのせこいトヨタが社外からディーゼルエンジンの供与を受けるんだから
ヨーロッパで通用するディーゼルエンジンを造れなかったんだろうな

>>189
バカ言うな、石原があの煙幕まき散らし車を排除してくれたから
今クリーンディーゼルを〜という話になる。
あのままだったら未だにディーゼル死ねだ。

>>186
金属としての硬度が全然違うぞ？
両方使ってみて判断した方がいい。砥いで見れば理解できると思う。
国産も悪くは無いが、売れ筋はステンｗ
おまけに日本刀の作りからいえば、ダマスカスのように紋状が出るのは
失敗作。高硬度の刃を低硬度で包むのが日本刀。
最近言われるダマスカス（大昔のではない）はただの意匠で、わざとわ
かりやすい層をつくってるだけのが多い。
　そもそも日本刀の技術で包丁作るのは向いていない。国産包丁は鉈に
近いものが本当の良品。外国人向けに刀を引き合いに出すメーカーに釣られんな。
あと、ステン刃物の技術では日本は凄い技術持っているよ。

>>193
ディーゼル車が悪いんじゃなく日本の軽油の質が悪かっただけだぞ
アホの石原の受け売りはバカ晒すだけ

>>195
軽油の質が悪かったのは承知だ。
その軽油より質が悪いのは対応したエンジンを作れなかった、作らなかった自動車メーカーだ。
そしてそれなりの整備や運転をしなかった運転手たち。
合わせて石原は叩いてくれたと思ってる。

ETCにエンジンが組み込まれると聞いて

グループ企業にダイハツがあるんだから、またリッターディーゼルターボ作らせりゃいいのにな。
ロックンディーゼル復活しろｗ
もちろん黒煙なしでおねがいします

松田のロリータは最高です！

ここ何年もルマン24時間レースでガソリンエンジン車がディーゼルエンジン車に負けている。
ルールを変えないともう勝てない状況だ。