【社会】機長からアルコール検出　福岡発羽田行き　全日空246便欠航　

全日空は３０日、福岡発羽田行き２４６便（ボーイング７６７−３００型機、乗員乗客２４８人）の
男性機長（５５）が運航前の検査でアルコール分が検出されたため欠航したと発表した。

同社によると、出発の１時間前の３０日午前８時半に検査を実施したところ、基準
（呼気１リットル当たり０・１ミリグラム）を超える０・３１４ミリグラムのアルコール分が検出された。
機長は副操縦士と一緒に前日の午後５時から約４時間半、福岡市内の飲食店で飲酒。
焼酎水割り６杯を飲んだという。

同社は別便で振り替え輸送を行い、乗客らは約４０分遅れで出発した。平成２０年に現在の
アルコール検査機器を同社が導入後、操縦士が検査に引っかかり欠航したのは初めてという。

同社は「心よりおわび申し上げる。再発防止に取り組みたい」としている。

ソース
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111130/dst11113016330009-n1.htm

結構な事件ですな

ANAはもうけっこうです(´･ω･｀)

１日じゃ酒が抜け切らないってのはよくあること

福岡ではよくあること

気にしすぎｗｗｗ
飲まなきゃやってられんわ

ロシア人なら飛ばしてた

ANAも劣化してきてるな

A〜ＮＡるほど

さすが福岡、ケタ違いやなww

>>1

危険な飲酒運転をさせるな！っていって事前のアルコール検査を導入して
それが成果をあげてちゃんと発見できたってのに叩いてるやつってなんなの？

焼酎水割り６杯が朝までに抜けきらない

これって普通？

チェック機能は働いたんだな

焼酎水割り6杯って結構な量だぞ。

システムがしっかり機能してるってことですね。
良いことです。

>>12
私は缶ビール1本で二日酔いですけど？

夜の9時半には飲み終わってるんだね
あまりにも直前に飲んでるならまだしも、約12時間前だもんな

>０・３１４グラム

これって粕漬けを食べた直後に計ってもなる値なの？

こういう不祥事はスカイマークかと思ったら違ったｗ

予備の人員はいないんだな

>>12
もし運転するような職業なら気をつけた方がいいよ
本人は抜けたつもりでも意外に残ってるものだから

>>14>>15
そうなのか、ありがとん。蒸留酒って二日酔いせんから謎やった。
お湯割りにしたら、もっと早く抜けてたかも。この機長も。ほどほどにーか。

＞＞１６
と、本人が言ってるだけで実際はどうだかね？
飲酒禁止時間以降も深酒したんじゃね？

123便のちょうど2倍でキリのいい数字だな。

心よりおわび申し上げるとは偉そうだが結構迷惑なんだよな欠航は時間潰したり

福岡だからその程度じゃ問題ないだろ。
そんなのいちいち取り上げてたら街が機能しなるわ、ボケ

俺もトラックの運転してるけど、絶対にアルコール検知をされない様に、仕事のある前夜は何があっても飲まない様にしてる
だから堂々と飲めるのは、休日前の土曜日の夜だけだな
でもそれって当然の事なんだよな
万が一でもアルコールが原因で、事故を起こす訳にはいかないんだから

民主は反日で論外
自民は谷垣のようなエセ保守が居る限り衰退

コクピットにもゲロ袋あるの？

飛行機に乗ったとき記念にゲロ袋を持ち帰るんだけど、使い道がないので
袋にちんこを突っ込み「エマニエル夫人」の飛行機セックスのシーンを
思い出しながら中に射精して捨ててる。
何かゲロ袋以外の使い道ってある？

離陸したら、後は自動操縦なんだから、多少のアルコールが入っても問題ないんじゃ？
酔ってない福機長も居るわけだし。

パスいち

昨日は酒飲みすぎて車運転した









夢の中で
焦ったお

>>29
わざと欠航させたんだよ。お前が言うとおり福機長もいてなんぼでも代行が
利いたさ。でも、社内のコンプライアンスのためにわざと欠航にさせて、
こういう不届きモノが二度と出ないようにしたんだろ（´・ω・）

フライト前日に酒を飲むとは
まあしょうがないけど、

12時間以上前に酒を飲まないのは当たり前
減圧すると酔っぱらいやすくなるらしいしな
3000m位までしか飛んだことないのでわからんが

6杯というのはウソだろうな10杯は最低でも飲んでるはず

>>29
問題ないけどダメにしたんだろ？

>>20
仕事では使わないけど、車は生活の足だから、気をつける。ありがとね

50過ぎは爺さんだぞ
ジジイに命は預けたくないなぁ

体質によっては、24時間経っても結構なアルコールを検出することもあるから
飲んだの昨日の夜だよ！なんで捕まるんだ！？って騒ぐヤツは数値確認しろ。

>>29
羽田は自動では降りられません
それに、離陸滑走ー離陸の低高度時に異常があったら
0.1秒単位の判断が要求される

>>28
ゴミ袋として使うかコレクションにでも
あとは濡らしたくない物を運ぶ時にも使える

コエ〜！何人の命預かってるか知らないのか

機上では自分の命にも関わるのに
なんてバカなんだろ

国内線しか使わないけど、毎度ANAの慇懃無礼さには反吐がでる。
ああいうのをsnobって言うんだろうな。

基準がわからん　飲み終わってから何時間経過なのかも記事にしろよ

>>43
それは体質による
ただ気圧の低いところは少量のアルコールでも酔いがまわるからってのは
一般人でも知ってるぐらいの知識だから
早朝から仕事なら前日の夜はアウトだろ

767って248人も乗れるんだ？
ちっこいやつでしょ？

飛行機がボーイングでも
暴飲は控えないとな

これは、許したれよ。

機長、何するんですか?!

>>26
立派な心がけだな
だが実際はこういう人間は少数派

>>1
アルコールを抜くには起きてる方が肝臓の働きが強くなり、寝るよりも早くなる
でも睡眠不足で余計にやばくなるかもな

まあ飛んでないのだから問題なし

>>43
　書いてあるだろ。

　ちなみに社内基準でパイロットは乗務12時間前禁酒だ。
　あと航空法には酔っ払い操縦はいかんと書いてあるが基準値の設定はない。

年齢をわきまえろよな。いつまでも若いと思ってるんだろうな、５５歳。

いつもの福岡。

貴重な機長が…

ある業界の講師業なんだが、二日酔いの時のクオリティはハンパない。

ちょっと酔ってた方がうまくいったりした経験ってない？

高度が上がると
一気に酔いが回るんだっけ？

機長、やめて下さい！

>>23
死ねよカス

もしも、こんな機長がいたら・・・

>>29
パイロットの仕事は操縦だけじゃないぞ。
乗客数から重量計算したり重心の配分を調整したり燃費計算して燃料搭載量決めたり、
各地域の航空管制官と連絡取り合ったり気象条件を分析したり天候が急に悪化したらルート変更を打診したり。
上に挙げたこれらの仕事が巧くできずに実際に墜落事故に繋がった例も数多い。

>>57
仕事上がってそのまま空港へ直行、そのまま海外旅行。
小瓶のワイン飲みながら映画を見て、気が付いたらバンコク上空で被ってた毛布もワインも
枕も無くなってた。股座も濡れてたけど入国審査しながら訳分からず。


考えに考えた結果、映画を見ながらそのまま寝てしまい、ＪＡＬのスッチーが全部片付けてくれたのだと思う。
あの小瓶３本目までは覚えていたけど、気圧ってすげーよ。

午後５時から飲むのってサラリーマンが飲み始めるちょっと前ぐらいの時間だから割と普通の時間だよな−？
こんなに翌朝まで残るもんなのかなー？
アルコールの分解が遅い体質ならもうちょっと量を控えるかしなければいけないかも・・・

最初246も便が欠航したのかと思ってしまった

オイ馬鹿警察！
空の飲酒検問はじめれや

>>62
股座もスッチーがなにかしてくれたのか？裏山

焼酎水割り6杯ってことは、アルコールの分解に24時間以上必要だろ

福岡まで飛んで、中洲辺りでご苦労さんってトコなんだろうが、搭乗24時間前からは飲むな。飲むなら乗るな

アルコール検知濃度を低く設定しているのかな、少量でも引っ掛かる基準値に？

飲まな怖くて飛んでられるかいっ！

と、言ってなかった？

アルコール検知器って誤検知も多いんでしょ？
誤検出しやすい食品一覧とかふざけんなっての。

自覚が足りないな
減俸４ヶ月

>>66
記憶にねーんだよな;_;

水割り６杯で0.3ってことは40度以上で5:5より多い割合だったんだな。
副操縦士が引っかかってないってことは、水割り作るとき黙って割合を増やした可能性がある。
機長を失脚させて自分が昇格するつもりだったんでは？

１６時間経過してるのにな。

>>73
いや水割り作るのは店の女の子だから

>>68

呼気1リットルあたり0.314ミリリットル検知

自動車でも一発逮捕

周りも酒臭さにすぐ気づくレベル

>>28
乗り物酔いでゲロ袋が必要なパイロットってどうなのよ…

>>11 乗客に迷惑をかけ、その結果会社の信用を損なったため

あー、スレ読んだ感じ、アルコールの分解速度を早めに感じてる奴が多いようだが、

缶ビール1本に含まれるアルコールを分解するのに、大体4時間かかる。これは、ADLH2の有無とかは関係ない

日常生活では気づきにくいけど、検知管や血中濃度測るとガンガンでるよ

>>73
いっしょに飲んだだけで、同じものを飲んだわけじゃないだろw

免許取り消しだな。

>>76

おっと0.314ミリリットルじゃなくてミリグラムだな

スカイマークもANAもJALもダメか。
もうエアアジアにでも進出してもらったほうがいいな。

>>26
全く話は違うが
俺は営業やってた頃、前日夜にキムチみたいな
匂いの強い料理は食べなかったぜw
匂いは翌日まで残るから客前で失礼だと先輩から教えられた
仕事ってそんなもんじゃないかな

ましてやアルコールは命に関わるんだからダメだろ

>>83

そこでANAとJALを合併させてANAL爆誕ですよ

>>1
これがスカイマークなら｢夜通しで飲んだわけじゃなし、一晩寝たからおk｣と社長から飛ぶよう言われるんだろうなw

機長のアンコールじゃないのか

昔、名古屋空港で墜落炎上した中華航空の機長は、操縦席で老酒酒盛りしながら
操縦してたってな

ちなみにANA大本営には重大事由なのになんの表記もなしかｗ
ＡＮＡの隠蔽体質は相変わらずだなｗ

「当店は飛行機の運転者さんにはお酒を販売できません」って
ポスターつくって飲食店に貼ってもらわないと・・・

控えるっつーか
フライト前日は飲むなよ

コレだから飛行機には乗りたくないんだ

これって再発防止じゃなくて代理ですぐ飛べるようにすることの方が重要なんじゃねーの
アルコール検査自体はうまく機能したってことなんだし
飲酒に関する規定の改善も必要だと思うけど

酒飲む奴はキチガイばかり

普通社内の規定でフライトの何時間前からは飲酒禁止って決まりがあるんじゃなかったっけ？
それにしても４０分でスタンバイの機長が来て飛ばせたってある意味すげー

ってか、機長１人が飲酒するだけで、246便も欠航するってどうなのよ。

1人で1日246回もフライト出来んのか？　

むしろANNは1日に246回も福岡〜羽田を運行してる事に驚きだ。6分に１便だぜ。

仕事の同僚が現場に行くのに
「飛行機だけはカンベンな！」と言って
絶対に飛行機に乗ろうとしません
どうしたらいいんでしょうか？

>>96
強力な釣針だな

>>97
むかしの落語家にそういうのがいたよ。絶対飛行機には乗らないと汽車ばかり
理由がふるってた　「あんな重たいのが空飛ぶ訳ない」とさ

午後9時半までの飲酒で、午前8時半の時点で検出か…。

実際にはこんなもんだよな。

もし警察が本気で成績上げようと思ったら、
夜じゃなくて朝の通勤時間に飲酒検問すればいい。

前日の午前1時まで飲んでて、午前7時に車で出勤、なんて人はいくらでもいるから。

>>97
そりゃアンタ、後ろから殴るか、後ろから麻酔を注射するかしかないでしょ。

>>100
だな。それをしないだけ警察はまだまだ甘いわ
お前らなんて本来自覚なく犯罪犯しまくってんだぞ

と、下戸な俺がやっかんでみる

自動車じゃねーし、道路交通法違反じゃねーだろ
許してやれよ

「しらふで、こんなこと(操縦)やってられねぇや！」

旅客機なんて飛行中はオートパイロットなんだし
今は離着陸ですらオナニーしながら出来る時代だし
飲酒くらい許したれや

その前に、このパイロットは規定違反だよね。
勤務12時間を切ったら飲酒してはならないのだしｗ

機長は罠にかかったような気がする

エリア88なら普通のこと。

50過ぎて飛行機運転してること自体驚き
20代かせめて30代前半のパイロットじゃないと安心して命任せられないわ

アルコール検出の機材導入が無駄にならずに良かったじゃないか。

あれ？飛行機って自動操縦じゃなかったの？

>>111
それは中国の高速鉄道の特技

ナショジオの飛行機事故の検証番組が面白い。

ＪＡＬが羨ましかったんだろｗｗｗ

>>95
　40分後は別の便

ANA 244 09:00 10:35
SFJ 42 09:20 10:55
ANA 246 09:30 11:05
JAL 310 10:00 11:30
ANA 248 10:10 11:45

またかよ…ここ数年全日空はヒューマンエラー多すぎだろ
特に飲酒がやたらと多いのも気になる。　社風的に人の命を預かる自覚が無いのか？

あぼーん

これの、何が問題なのか解らない

>>100
もうやってるところあるよ。
朝６時ぐらいの飲酒検問。

>>101
連れを起こさないでくれ、死ぬほど疲れてる

酒抜けなさすぎだなぁ・・・
検査前に栄養ドリンクとか飲んでたんじゃねえの？？

全ての会社で、採用試験にアルコール摂取についても聞かないとだめだね
酒乱は何かと問題起こすから

流石、飲酒運転検挙率で毎年ベスト５に登る福岡だけはあるな。
トラックやバスの運転手ならまだしも（これらも十分怖いが）、
旅客機の操縦士まで飲酒運転とは。

機長だけ飛んじゃったみたいね

なんだ福岡か

福岡県は飲酒運転撲滅に取り組んでいるけどまったく減らないどころか
今年は飲酒運転の検挙者が過去ワーストを記録。
飲酒運転した公務員は懲戒免職にする条例も作ったが効き目なし。
地域で交通安全活動を推進してる婦人会の会長も飲酒運転で逮捕された。
現職警官や現職刑事まで飲酒運転事故で現行犯逮捕される始末。
ほんと呆れる。

フライト前日なら軽く１杯程度でやめとくべきだったね
まあ隠蔽とかして後から発覚するよりはマシじゃね

何年か前に秋田発羽田行きの朝の便の機長が、前の日の夜中のうちに
酒でやばいことがわかって、急きょ羽田で待機していた別の機長が
機長所有の車を夜通しで走らせて、ギリギリ定刻通りに飛び立ったという
出来事があったはずだ。その時の羽田〜秋田空港間のタイムは５時間半。
秋田新幹線こまちを乗り継ぐよりも速いと思う。というか秋田まで
車で５時間半なら、飛行機は要らないと思うｗ

最近の航空業界の不祥事、6割がANAで3割がスカイマークじゃね？

>>106

午後五時から４時間半の飲酒　→　21:30まで。
出発１時間前の午前８時半。　→　9:30出発。

つまり規定は守ってる。

運送業者の顧問してるんだけど、やはり毎朝機械に息吹き付けて計測してるんだけど
一部のガムなんかでも反応するんだってさ

＞機長は副操縦士と一緒に前日の午後５時から約４時間半、福岡市内の飲食店で飲酒。
＞焼酎水割り６杯を飲んだという。

　ボトル１本頼んで、二人で空けたということが容易に窺えるな。

>>130
まぁ多分そこの21時半までってのが嘘なんだろうけどな。
ついちょっと長く飲みすぎたけどまぁ大丈夫だろうってなったんだろ。
言ってる内容通りの時間と酒量で残ってるはずがない。
そんぐらい余裕持って規定作ってんだから。

そりゃバケツで６杯も飲めば引っかかるだろ

>>25
福岡らしいな飲酒。酔っ払い事故イメージが植え付いているしとにかく地域が悪い
しかしANAは空席まとめて欠航させて次の便振替とかいまだ有るんだろうヤダワ

>>120
イ〜ヤッホ〜！　マードックのテレビショーだよ！！

ANAも不祥事多いなぁ

どんな人だって酒残ってりゃ変な操作緩慢になるよ
駄目だね
けどこの機長が嘘ついてないとすれば酒ってかなりの
時間残るんだなぁ
焼酎だからか

機長やめてください！

こういう職業の人は休みの前日ぐらいしか飲んじゃダメだな

>>97
かなり前に、アメリカ転勤になった上司は、飛行機に乗るのがイヤで船で行った。
もちろん、日本に戻ってくるときも船。。。

>>130
ダウト。　飛行時間でなく勤務時間の12時間前なんだよ。
ブリーフィングの時間も勤務時間に含まれるからダメなんだよ。

こういうとき「ダウト」って使っていいのか？

お前ダウトいいたかっただけちゃうんかと・・・・
逝ってよし

じゃあ「ざぶとん」！

羽田の機長からは放射能が検出
直ちに影響はないw

フクオカンコク修羅の国ww

公共交通機関職員は乗務の有無に関係なく通年終日飲酒禁止に。
退職するまで完全断酒。飲むなら辞めろ。

あと公務員と医療介護教育職も同じく禁酒。できれば緑白ナンバー関係なく職業ドライバーも完全禁酒にしろ。

飲酒は論外だが、機長と副操縦士が一緒に食事をしないという話も聞いたことがある。
食中毒を防ぐ目的があるからだそうだ。

欠航しちゃうのか。
待機してるパイロットとかいるだろ。

４時間半で水割り６杯って少なすぎだろ
フルコース料理でもこんなにかからないし　

これはもうダメかもわからんね

機内食は別に摂るようだが、外での食事も気をつけないといけないね
これから牡蠣の時期だし、ノロウイルスでオムツ飛行とか怖すぎるｗ

鳴らない鈴に意味はないからな

CA２人も一緒に飲んでて処分らしい。

まあ多くの命を預かるんだから当然っちゃ当然だが


大変なものやな

>>97
Aチームナツカシス

>>73
機長と副機長って同じ食事とっちゃいけないんじゃなかったっけ？
食中毒対策とかで

>>1
さらりと読むと見落としがちだけど、全乗客240人が40分後の次の便に乗れちゃうって事はあきらかに便や
席の過剰供給だねぇ。

産経の記事だと別便で振り替え輸送を行った→どこかから別の機材を調達したという風にも取れるけど、
他の報道機関では

　・乗客２４０人は、後続機で振り替え輸送した。(読売)
　・搭乗手続きしていた乗客２４０人は全員、４０分後の次便に乗り換えた。(毎日)
　・代わりの機長も見つからず、乗客は４０分後の便に乗ったという。(朝日)

となっている。
全日空は赤字出しているし、今でさえ日本一の赤字を出している福岡空港は混雑解消とかいって税金
使って滑走路を増やそうとしているし、少し便数を間引いた方がいいんじゃないの？

40分毎が50分〜1時間毎になっても他社便も多数あることだし困らないよ。

>>159
片道だけ見てそう決めてしまうお前は明らかにバカすぎる。
その前に運行したであろう羽田ー福岡行きの便についても考えないといけない

ドラマとかだど急病の時とかのために替わりの機長がスタンバイしてるってことになってるけど
ウソだったのか

>>142
　ダウト。
　社内規程は出発時時刻12時間前。

>>153>>158
　飛んでる間に発症しなければいいので前日は同じ物食べても大丈夫。

　二人とも食中毒になる確率は「欠航してお客様に迷惑をかけること」に関しては無視出来るほど
小さいけれど「運行中に操縦不能になること」に関しては無視できない値だということ。

これは信じられん
毎回調査してもらいたい

すかいらーくのテロ

前日酒結構飲んで全日空欠航

>>142
ごめんなさい、ダウトです。ブリーフィングも当然、勤務時間ですが、酒の規定とは関係ありません。
ブロックアウトの１２時間前です。

背面飛行と言い、なんかありそうだな。ANA,
JALが思いのほか、順調に回復してきてる焦りみたいなのが
車内にあるんじゃね？

>>163
毎回検査してるよ

>>167
税金大量に投入して社員の厚遇も加速してます！

「昨年１月に会社更生法を申請した日本航空は、２００９年夏からボーナス
支給を見送っていたが、この夏に１カ月分を支給、そしてこの冬は１・５カ
月分に増額した。「現在のＪＡＬの置かれた立場は十分理解しているが、上
期に更生計画を大きく上回る実績を達成できた背景には社員努力があること
、また再上場を見据えた今後の業績達成のためには更なる社員の頑張りが必
要」（広報部）と説明している。」