【政治】 橋下氏、「大阪市営地下鉄・バス」を４年以内に完全民営化…ちなみに市バス運転手は年収８００万近く★４

日教組をきってください

子供の数が減ってるのに教師を増やそうとかふざけたこといってる枝野に対して

票田のために税金を私物化するダニといってやれ

連合の古賀は国民を敵にまわした

なんか大阪オモロイやないかｗ

時給1200円位で、バスの求人はよくあるね。しかもフルタイムでなく。

>>932
各種箱物。
各種交通機関。

あと、雇用対策や、危機管理対策とか有象無象の対策事業など。
公務員が考えて行動するものはすべて不要。

マニュアルで実行できるものだけでいい。
頭使わなくていいから、金使うな。

>>942
お前アホだろ
大阪駅から出てる守口車庫行きは
だいたい乗車率1００％超えてるし
朝夕のラッシュ時は地獄

>>929
徳政令等出さなくても
借金の金利よりＧＤＰ成長率が上回っていれる現状は少なくとも借金は負担とならない

これは上場企業を例にとれば分かりやすいのだけれども
上場企業も大半が他人資本により成り立っている
それでも借金の金利より売上利益が大きいので借金が負担になっていないのと同じ理屈で

賃金は下がってもいいんだよ
どんどん下げていけばいいんだよ
ただ安月給をもっともっと増やさないといけないって事だよ
それにあわせて商品もどんどん半額にしていけば
活性化していくだろ。それにそんなに金持ってても使い道ないだろ
皆で使わないとただの紙でしかないんだよ

>>892
地方分権って自分所で法人税率とか所得税率とか、税率を決めたり他にもいろいろと地方に権利をよこせってこと
大阪貨幣作れたら、インフレ率も操作出来るしね
金をかけずに効率良く景気回復させようと思ったら、やはり現在の国政クラスの権限が無いと難しいんだよね

だから橋下の思惑は、まず初めに地方分権であって、その権限を行使してこその景気回復って流れだろうね
これも昔から言ってる事だけども・・・

京都の市バスなんか運転が荒すぎるうえに、民間バスの倍くらいもらってるんだろ。
民間バスは運転も丁寧だし感じもいいのに、市バスなんて運転もひどいし最悪だぜ。
まあ京都は特に部落枠がひどいから、そういう奴らが運転手になってると考えれば仕方ないのかもしれんが。

>>945この説明にソースやって（笑）

マジで！
マジでいってんのかぁ！！！！

スゲーな
どのソースが欲しいの（笑）整理解雇？それなら維新のホムペに行ってきな

自分の道は自分の足で歩け、歩けっ！！

エスカレーター使うな！椅子に座ろうとするな！

しんどかったら鍛えろ、ジジババじゃあるまいし。

己の足で起って進め！！

>>959
＞大阪貨幣作れたら、インフレ率も操作出来るしね
それやりすぎて自爆したのがギリシャだろ
独自通貨時代はばれなかったけどユーロに入ってそれが出来なくなって詰んだ

>>902
東京メトロは初乗りもそうだけど、長距離でも300円天井だから有利なんだよね
津田沼-阿佐ヶ谷の経路別だと、JRだけで乗り通すと690円だけど、メトロ東西線経由だと
Suica/PASMO利用の場合で590円、磁気券による通過連絡運輸適用だと460円で済むから

>>955
抽象的なものじゃなく具体的にあげてくれよ

交通機関は分かった。

そのほかを具体的によろしくｗ
というかあんま分かってないだろ・・・
何処が公務員かがｗ

公僕は呑気なものですなｗ

>>804
伊丹はワザと書き込んだ。
知らないか、関心が無い人もいるからな。

どうせさあ空きまくってる空間なんだからさ
２両で一人とかだよ
高すぎるんだよ
何も考えずに乗れるように初乗りは５円、１０円にするべきだろ

東京行った時、電車料金やすっｗってちょっと嬉しくなるぞｗ

>>948
市に従事していない職員は速攻馘首でいいよ
橋下が府知事になったとき、とんでもない女がいてたろ

>>950
看護士は保険の自己負担が少ないから
介護士は業界が狂ってる
あんな環境であんな金額で働かなきゃいいのに
ジジババを安い金で延命させすぎなんだよ

>>902
お前は横浜や埼玉の地下鉄乗ったことないのかよ
大阪でビビってるようだと埼玉高速鉄道乗るとあまりの高さに
失禁して発狂するぞｗ

>>964
大阪市営地下鉄も310円が上限ですが

>>944
うん、認識違いだね。それはもちろん当たり前にあることだから、それが判っただけでも
俺としたら意味がある議論が出来たかな？とオモタ。

俺自営なのでやっぱり景気第一だったりするのさぁｗ

> 橋下が望まれたのはそういうことだと俺は思ってるが、認識が違うみたいだね。

逆に俺は、それで大阪の景気が悪くなるのでは？という不安だったりちゅー見解。
そろそろスレも終わりなので寝ますぉｗ
冷静で面白い議論が出来たことに感謝しつつ。おやすみー

>>958
通貨切り上げ他方が早いわw

>>971
で、２８年連続で赤字の市バスの運転手の給与体系を見直す事がどこがいけないんだ？ｗ

>>826
法律を凄まじく誤解してるな。ストを実行する際に必要な賛成は職員の過半数じゃなく組合員の過半数だ。そして組合は最低２人で結成できる。つまり有志を募ればストはできる。
そして今はスト禁止だが、民間企業になればストは自由。
それにそもそも、ストってのは大概給料アップを要求するもんじゃないのか。

>>935
２００９年の全員薬物検査の時にそれが出来たはずだろ。
本気で対策や改善を考えていたら。

>>944
削減した人間の雇用はどうするんだ？
一気にそれだけの失業者が出れば経済状態悪化は不可避だと思うが

安いんじゃなくて
大阪の地下鉄がボッタクリ価格なんだよ
誰がJRの倍に近い値段を出して乗るんだよ
客を追い出してるとしか思えないよ
せめて料金体系はJRに合わせないといけないだろ
意味の無い無駄に高い給料はどんどん半額以下に削って貰って結構だから

>>957
GDP成長率って今年は知らないが、マイナス成長期もあるし、伸び率なんて数%なんだが、
この先も成長すると思ってるのか日本が？
年寄りばっかで、子供は少ないし、成長する要素がないんだが。

1960年とか1970年代ならまだしも。

橋本よ、本気で市営地下鉄を民営化したければ、
郵政改革時のように「地下鉄に税金が投入されて
いてそれが市の財政を悪化させている」という
ウソを100回メディアを使って報道しろｗ

なに、そんな大金ない、関電に相談しろ、
関電の電力マネーは年間数百億あるからなｗｗ

>>961
維新のホムペｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>975
まずやることは路線廃止だな

雲助で800か…

>>975
インフラって赤か黒かだけで判断するべきじゃないんだけど

>>958
地下鉄を高いと言ってるが
実はＪＲ西より長距離だと安くなるんだよね

地下鉄：梅田→長居（270円）所要時間21分
ＪＲ西　：大阪→長居（290円）所要時間28分

>>934
疲れて800なんて不幸だよね
仕事七割カットで300のが人間らしい生活できるし

人を減らさなくていいんだよ
無駄に高い給料を適正価格の３分の１にまで
下げろって事だよ
まあ辞めろ辞めろとか言ってる奴ほど何処でもよく辞めさせられてるから
別にいいんだけどね

>>944
料金収入から人件費確保してる交通局職員を公務員から外しても、財政再建にはならないよ。

>>981
「地下鉄に税金が投入されてそれが財政を圧迫してる」

門川市長に言っていただきたいw

とにかく公務員の人数を30%減らして
給料も30%カットしたほうがいい
そういう時代だよ
また、世の中がうまくまわりだし
景気が回復したら元にもどしたらいい
と思う

>>950
看護士は給料低いってよく言われるが、実際はそこまでではない。
むしろ女で看護士くらいの給料稼ぐ奴なんてそうそういない、それに婦長クラスになると余裕で年収一千万こえるし。

介護士はお気の毒様としか言いようがないなｗ
働きながらでも看護士の資格取ればいいんじゃないか。

>>978
ぶっちゃけ年収１千万の奴を１００００人切って
年収４００万で２００００人雇いなおしてもいいんじゃね？
失業率低下、赤字削減。やる気のない勘違いして甘えきった公務員は警備員でも
すりゃいいんじゃね

>>991
あの拘束時間であの金額は高くもないだろw

>>963
言ってる事無茶苦茶だぞ？
独自貨幣刷れなくて困ってるんじゃないのか？

>>976馬鹿でたー！！
労組の過半数が取れるとかｗ
会社側との話し合いが前提にあっての会議なんですが（笑）
正当性がない話し合いなんて解雇決まってんだろゴミ
そんな事を許したらみんな年収一億越えるはキチガイ（笑）

>>980
在日が居なくなれば安泰やで

>>990
リーマンショック後に失業対策として公務員に採用してるのに？

料金収入を職員で山分けのつもり？　株主にに還元しなさい

>>965
公務員の事業は不要。
考えて行動するこはな何一つしなくていい。
ロボットのようにマニュアルだけの仕事の範疇でいいといってるんだがな。
具体的にもなにも、すべてはこれに集約されてるが、
何が言いたいかわからない。
具体的に聞きたいなら具体的にたずねよ。

それとも、
橋下を質問投げかけて、
失言を誘ってるマスコミの手法をなにか真似てるのか？ｗ

大阪市営バスは完全民営化しても800万の給与を維持しろよｗ

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