【米国】アメリカン航空 破産法適用申請

アメリカ第２位の航空会社のアメリカン航空は２９日、
日本の民事再生法にあたる連邦破産法１１条の適用を申請したと発表しました。
アメリカン航空は、連邦破産法の手続きが進められる間は通常どおりの運航を続けるとしています。
また、予約済みの航空券の払い戻しなどについては通常通り受け付けるとしています。

NHK NEWS WEB 11月29日 21時34分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111129/t10014293111000.html

ﾜﾗﾀ

また潰れたん？

バス会社みたいなもんだからな。
日本はＪＡＬになぜか２兆円注ぎ込んだけど。

ワンワールド大丈夫かいな

コラ>>1、11条を強調しろよ
それ、日本で言うところの民事再生法だぜ？
会社更生法レベルでさえない

結局、いったん債務を処理して事業再生するというめどが立ってる証拠

アメリカ潰れまくり

いったああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊｻｰﾝ

あっけらかーのかー

いまー私は　コバルトの風ー

　
ヒョウ　ショウ　ジョウ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ

生き残るのはパンナムだけかよｗ

あらま

♪今私はコバルトの風

アメリカン航空(３年ぶり４回目)

ノースウェストの一人勝ちなのか…。

ドル売りで円高かｗ

またか…！

次はコダック

とにかく借金をチャラにするのが狙いなんで、
まともに競争するのが馬鹿らしくなるんだよねｗ

>>16
ワールドシリーズ制覇かｗ

>>15
アメリカン・フィーリング
1979(S.54)年、日本航空（JAL)のCMソングとして作られ、コーラスグループ“サーカス”のヒット曲になりました。

まーたナイアガラ始めるんですか？

AAという略号が一番上になって成功したという昔話があったな

この会社ってナショナルフラッグだっけ？

これは重量バランスを取ってるから仕方ない
http://gigazine.jp/img/2009/12/04/flying_obesity/001.jpg

>>16
甲子園かよｗ

>>1
デルタが出資してJAL救済のニュース流れたとき
アメリカンも負けじと出資案を提案したよな・・・

パンアメリカン
ノースウェスト
アメリカン
全滅してしまった

連邦破産法１１条　＝　日本で言うところの「民事再生」

連邦破産法７条　＝　　日本で言うところの「破産」

えー

アテンダントがおばさんばっかだからだろ

ざまあ

>>13
パンナムなんてトックノ昔につぶれてるよ。パンナムは２０世紀の話だよ。

>>12
誰も反応しなくてかわいそ、ガッ

前回は労組温存させたからな。今回はしっかりやれ。

リーマン・ショック2ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

chapter　７じゃないから大丈夫でしょ。
というか、chapter11申請していない大手航空会社ってどこがあったっけ？

労働組合が原因なん？

>>6
つまり経営破たんしたってことなんだが。

ない。これでアメ全滅ｗ

リメンバーパンナムwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

低空飛行には定評のあるアメリカン航空

>>40
労働者がどれだけうるさかろうが
結局，経営者以外に原因なんて無いだろ。

日常茶飯事だから気にすんな

資本主義終わったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>39
今や大手のサウスウエストとか、今や大手のジェットブルーとか。
アメリカのLCCは優秀な所がわりかしある。バリュージェットみたいなのもあるけど。

きついな

倒産するわけでないから騒がなくていい。

日本は利権が経済を支えてるからな
庶民は黙って従えって
低所得で働いたら負けになるわな

英会話ならアメリ缶

どーんといこうや

アメリカの負債ドミノ倒しが始まった！！

買い取るのが、シナの富裕層だろ、
こうやって、じょじょに、シナチョンが世界に
蔓延り始めるんだな。地球がシナチョンだらけ、
あ〜ぁ。

どういうこと?
JALと同じ立場?

チャイナ航空になるんか？

ノースウエストさえあれば問題ない(´・ω・｀)

>>27
バラスト投棄は可能なんだろうな？

>>31
資産売却や人員削減は避けられないだろ

>>15
イーンナメーリカー
イン
ナメリカーアー

>>52
小林克也様お疲れさまです！

http://www.47news.jp/CN/200303/CN2003032801000248.html

>>58
もう無いしw

破産したところで役員の年棒は数億ドルのままだからな
全く馬鹿馬鹿しい話だよ

元気なのはユナイテッド、デルタだけか？

米国国内2位の会社が破産ってもう滅茶苦茶だな、アメリカ・・・・・

>>58
ノースウエストってデルタに吸収合併されてなかった？

>>63
やっぱ労組潰さないと経営無理なんか

アメリカのJALだな

業界２位


原油高と価格競争で大手は厳しい

一番大変なのは外ウマ張っていた人たちだよ

ヒョーショージョー

パンナムってだいぶ前に逝ったんだっけ？

ほー　やるなハシゲ君。懐かしいメロディーをプレゼントw

http://www.youtube.com/watch?v=laniwQ699vM

「マニアくせえ！♪」
「交通網は数学の最適値問題を応用すれば本当のコスト削減につながるのだ」
「なんとなくやってはダメってことですね♪」
「それが本来の科学のスタンスだからだ」
「馬鹿やしがらみはお互い損ってことですね♪」

>>15

どんだけ、オッサンなんだよw

ユナイテッドもデルタも一回やらかしてる。アメリカンは粘ってたけどこれでメガキャリアは全滅

ユナイテッドも10年ほど前に破たんしたけどな

>>67
パンナムだって簡単に潰れたわけで、GMを救済したのが米国らしく無いだろ。

JALのせいだろこれ


デルタがJALを空に引き込もうとしたとき、
JALに金あげて必死に止めてたでしょ？

大手逝ったあああああ

アメリカンって銀色でピカピカのやつだっけ？

>>25
アングロアメリカンとかつけてたら「とりぷるA だったのになｗ

１１条じゃ騒ぐほどのことじゃない

７条申請したら騒げ

というか7月に出したこれ↓はどうなる
内訳はエアバス機が260機、ボーイング機が200機。このうちエアバス機はA320neoが130機、従来型のA320が130機。ボーイング機は737NGが100機、将来の737エンジン換装型が100機となっている。また仮発注465機の内訳は、新しい737が100機、A320neoが365機。
発注460機と仮発注465機はパーかな。

またNY市場が大荒れなの？

>>11
なんで無視されてんの？

ワンワールドの中核でしょ？
JALに影響あるのかな？

>>83 どう違うんこ？

NHKニュース軽すぎヒャッハーって言う感じでニュース読んでいた。
そしてすぐ笑い声でハイテンションだし。

アメリカンもか

微妙なカラーリング

俺の30万マイルはどうなる？

やけになったパイロットがホワイトハウスに抗議の突撃いけ。

>>92
楽天ポイントに替わります

もしかしてこれ、とんでもなく大ニュースじゃない？

リーマンショックの再来来る？？？

>>89
１１条だからだよ

７条だったら大騒ぎするだろうが１１条じゃたいしたことない

借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ
借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ
借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ
借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ
借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ
借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ
借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ
借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ
借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ、借金ジャップ

AAのファーストクラス乗ったこともないような人間が騒いでも意味ないだろｗｗｗ





俺はビジネスクラスすら乗ったことはないが。

アメリカ終わってた

>>4

あれは、前バリエロ鉄オタ等がお友達コンサルタントに金を流す為に怨嗟を煽っただけ。

遅れてきた金権政治屋が、あいつ等の別の顔。

アメリカ逝ったあああああああああああああああああああああ

>>94
円天じゃなくて良かったo(^-^)o

８０年代にはユナイテッドやノースウエストとかCMやってたよね
もうそんな元気すらないんだろうな

パンナムもとうとう終わったか…

デルタもユナイテッドもチャプター11経験してるし、アメリカの航空会社が通る道だな。

>>88
チャプター7　 清算 (Liquidation)
チャプター11　更生 (Reorganization)

>>13
2001年宇宙の旅はパンナムだっけ。

あれ、またか？
ここ一回倒産したんだよな

JAL
カンタス
アメリカン
フィンランド
マレブ
キャセイ
ブリティッシュ
ヨルダン


ワンワールドあとどこがある？

思った以上に米国経済ヤバイんだな

次は何処に武力介入するんだろ
やっぱりイランかな

>>16
色々噴いてしまった

航空会社は簡単に経営危機を迎えすぎるの・・・。


　　　　なんでや？　　やっぱり、飛行機が高額すぐるからか？

　　　それとも人件費か？

４回目か・・・・・

いい加減にしろよｗ

ウルトラクイズで出てくるあのビルはどうなるの？

リストラで簡単解決！

アメリカぼろぼろじゃないか

>>107
今回のは明らかに計画的な労組つぶしだよね
それ以外の目的はない
あとは労組の弱い会社にしてＬＣＣみたいに経営陣が好き勝手やれるようにするだけ

>>113
供給過剰

>>113
燃料費高と需要不足じゃね？たぶんな。

>>111
そうね。航空機産業を支える為に、またやるな。

これにより
ワンワールドの盟主は、ＪＡＬになる、かな

またかよ

787はどうなるの？

(　´�D｀)ノ＜パンナム復活フラグだな。
　　　　　　　ついでに大相撲のパンアメリカン杯もジョーンズさん付きで復活。

もはや様式美。

風物詩

倒産してどうなるん？
株主が変わるだけなん？

なんかしょっちゅうつぶれて
すぐ復活する気がするんだが。UAも。

アメリカ人も苦しいな
搾取される側って辛いよな

>>88
１１は、或る程度借金まけてくれれば立ち直るんでお願いしま〜す(それでも銀行とかに迷惑は掛ける)。
７は、すいません。もう本当に駄目です。

>>108
そうそう
アメリカ横断ウルトラクイズの決勝はパンナムビルの屋上だった

ちなみにパンナムビルは現在メットライフ生命ビルになっていて、
リメイクされたTVシリーズ「V」の宇宙船が、このビルの屋上に停泊してる

ユナイテッドやデルタ、んで今回のアメリカンは民事再生で済んだのに、
なんでパンナムは完全に消滅しちゃったの？

また最安値更新か？

アメリカ航空会社上位7社

　　　　　　　　　旅客輸送距離（億人キロ）破産法11条
アメリカン航空　　　2,094　　　　　　　　　　適用←NEW
ユナイテッド航空　　1,854　　　　　　　　　　適用
デルタ航空　　　　　1,581　　　　　　　　　　適用
ノースウェスト航空　1,181　　　　　　　　　　適用
コンチネンタル航空　1,020　　　　　　　　　　――
サウスウェスト航空　861　　　　　　　　　　　――
USエアウェイズ　　　652　　　　　　　　　　　適用

>>1
どひゃー
どえらいニュースだな

燃料をなんとかしないと航空業界全滅するよ。

外国の安い会社が増えたからか？

企業年金がきついんだっけね。

アルカイダに落された機の損害が大きかったんじゃね？

>>133
パンナムは本当に資金繰りが悪くてだめぽだった
他はむしろ資金繰りのほうはたいしたことなくて、とにかく労組を潰したかっただけ

ここ、何回目だ？

>>137
(　´�D｀)ノ＜アンビリカルケーブル付きでモーター飛行できるようにすれば解決

大量リストラフラグです

>>137
原子力航空機の出番ってわけだな

流行のＬＣＣに力負けしたせい？
９．１１の賠償？
マイル乞食のせい？


大昔に情報システムの導入成功例の記事を読んだ記憶があるぞ。
コードＡＡで一番上で認知度が高いとか他社のデータ処理請け負って
それ見ながら対抗策とったとか・・・

>>133
確か、主力の太平洋路線を他社へ売っちゃったから
再建の見込みがなくなったとかじゃなかったっけ

TOEICの勉強すると必ず覚える単語はbankruptcy.

まあ、前々から乗務員の態度がでかいのが気にいらなかったが。

>>6
> コラ>>1、11条を強調しろよ

してますがなｗ

> 日本の民事再生法にあたる連邦破産法１１条の適用を申請したと発表しました。

逆に行きたくないもんな
まあ朝鮮とどっちと言われたらアメリカにするけど

俺より年収の低いパイロットが操縦する飛行機には乗りたくない・・・

唯一の海外旅行で利用した航空会社だったなあ。
スッチーがなにやら乗客に話しかけながらだんだんこちらに寄ってきて
俺に向かって「チキン？ビーフ？」と話しかけてきたこと覚えてるわ

銀色のボーイング７７７がかっこいいんだこれが

ああ、ファースト・クラスに乗ったことがあるよ。
食事は別テーブルにテーブルクロスがかけられ、
前菜からきちんと始まり、デザートとコーヒーで
終わる。１時間半かかった。
ただし、ANAの国際便のサービスには及ばない。

＞資産と債務は10億ドル超。
米国でも、借金も財産てか。

チャプターイレブンってガスターテンの弟みたいなもん？

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どこの傘下にも入らずお払い箱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



アメリカマジ終わる寸前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>153
当然「誰がﾁｷﾝや！」ってｽｯﾁｰの胸ぐら掴んだよな？

>>152
バスやタクシーの運ちゃんの収入がおまえのより高かったら怒るくせに？
電車の運転手は？
新幹線の運転手は？

前潰れたのはパンアメリカンだっけ？

航空会社ってなんで潰れるの？
景気が悪くても飛行機乗る人って一定数いるんでしょ？

おれのあう携帯が今速報で教えてくれた
あうってすげー

ドル安の弊害だな。ドル安になってしまって燃料高騰で自滅か

いっそ、バーボンの方が良かったｗ

>>153
「ヘイ、チキン」と声をかけれれて、お腹を見て「オー、ビーフ！」ですね。
わかります。

パンナムも民事再生で馬鹿高い給与体系整理できてたら残ってたのかね？
まぁそんなみみちいパンナムはパンナムじゃねぇって言われそうだが

倒産も再生への手段だからな
外人はあっけらかんとしてるよな
あんまし会社に依存しないし

そういえばJALは企業年金関係のOB爺が足枷だったな

9-11の影響はかなり打撃だった。

利潤を上げられない企業は市場から撤退せよ。
安易に救済してはならない。
その犠牲が無いと資本主義は健全に機能しない。

>>160
バスや電車は落ちないからｗ

なんかアメリカの航空会社ってしょっちゅうどっか倒産してんな

よーするに借金棒引きの申請ってことだろ？
メインバンクが一番影響受けると思うけど。

壮絶円高、ダウ暴落、イランでイギリス大使館占拠、もう満貫。

逝ったああああ・・・・！！

今から待ってるのは企業年金の減額とリストラと不採算路線の廃止だな。

銀行に負債を棒引きしてもらって株券紙屑か

>>15
編曲が坂本龍一だということはあまり知られていない

LAXでチェックインが遅いってネチネチ俺を攻め立てたアメリカンの職員ｻﾞﾏｧ━━━━━━m9(^Д^)9m━━━━━━!!!!!!ｗｗｗ

>>162
一回飛ぶだけで客がいなくても金がかかる。
その日に客がいなくても勝手に便数を減らせない。

ってことかな

10年前の911テロの後も倒産してなかったか？

>>179
置いて行かれなくって良心的じゃん、外資の航空会社にしては。

ワンワールドに加入していない韓国の航空会社は勝ち組｡

確か､大韓航空は2番目の航空連合で､アシアナは3番目の航空連合(どちらも航空連合の名前は失念した)｡

パンナムの時のような驚きがない。

時代は大韓航空ってわけか

バフェットですら航空会社には投資はしない
あれは利益が出にくい業種だって言ってたからね

今時、左ウチワは、避難民の仮払い補償金でホクホクの
日本のパチンコだけだな

チャプター11だよね？

アメリカはちゃんと破産するから良い。
日本はダメ。

まぁ鎖国しろってことだ。

>>86
だってそれ、ＪＡＬのＣＭソングじゃん

スターアライアンス？の勝ちか

騒いでる奴は究極のバカｗ

>>185
韓国の大統領は、大韓航空じゃなくてアシアナに乗るって都市伝説かな？

JAL買いとってやれ

>>162
格安の中少規模の航空会社があるからだよ。
そういう会社は中小企業なんだからもちろん給料は大手より安い。
あと儲かる路線のみ飛ばせば良い。

だがアメリカ第2位の航空会社となれば赤字覚悟の路線も議員圧力やら
でうちの地元に飛ばせとか、さまざまなコストがかかるんだろう

アメリカの航空会社って定期的に破綻させて新陳代謝を図っているのかな？

ビンラディンの呪いだろ

前はunitedのualだっけ。チャプター11は。

ちょっとショックだな、パンナムの社長、この間、大相撲で白鵬に粗品進呈してたのに

ワンワールド＝世界統一政府＝ＮＷＯ

>>186
そこで当社では立ち乗りがデフォです

パンナムは復活しているよ
貨物がメインらしいが

円高の今、ＪＡＬが買収しろｗｗｗ

AA逝ったんだ・・・
RIP

>>197
そうです。今回もそれ。

>>194
大統領は知らんけど、30代後半より上の日本人は避けると思う。

これはもうダメだろwww

鳩山恐慌ハジマタｗｗｗ

AAは、昔1度だけ乗ったな。バハマへ行くのに。

次どこ？

ワンワールド崩壊？

一方サウスウエストは好調
http://www.youtube.com/watch?v=fD-yyMzF8lI

ビールが有料になったけど、乗務員の使ってるハンディターミナルが動かなくて
ただで飲み放題だったのは、良い思い出。

>>1
オバマでチェンジ＝オバマでエンドへ
日本は政権交代でエンド

あわれ

またチャプター１１かｗｗｗ
アメリカ企業の常套手段だからなｗｗｗ
企業年金チャラにする最も効果的な方法だよｗｗｗ

今日はアメリカン航空破産で乱高下を演出かぁ。
アメリカの株式なんてインチキだからな。株はギャンブル。

交通インフラであるから
事業そのものは不用にはならん
どうせ看板かけ替えるだけだし
負債踏み倒しちゃった方が楽だからやっちまえって事だ
合理主義だよな

大丈夫。米国の連邦破産法11条だから、7条じゃない。有利子負債を吹っ飛ばすのさ。automatic stayが発動(資産保全命令)で、差し押さえもない。リースも継続される。そうでなければ、世界中で差し押さえの嵐になる。

米国経済に楽観論と今朝の日経に書いてあったぞ

>>212
LAからラスベガスに逝くSWに乗ったら、AAとニアミスしたでござるの巻き

同じ高度で200mぐらいしかなくて恐かった、AA機の方が慌てて旋回してたw

SWは回避行動なしwwww

>>219
フラグだな

みたか、これがオレたちねらーのチカラだ
フジや花王、サントリーといった日本企業を不買運動によって倒産に追い込み
政治の世界では橋下大阪市長を誕生させた
そして今度は米国企業をも葬り去ったんだ

もはや誰もオレたちを止められない
地球上からすべての企業と役所を一掃し
正社員・経営者・公務員・自営業者といった
定職や定収入、持ち家や預貯金や資産のある売国奴どもを根絶やしにするまで
オレたちねらーは安倍さん・麻生さん・天皇陛下の御三家とともに戦い続ける

これは地球を守り人類を解放する正義の戦いであり革命だ
かならずやこの戦いに勝利し
御三家三人衆とオレたち日本人が全宇宙の支配者となる
それがオレたちねらーに課せられた義務
オレたちねらーこそが人類の、いや全宇宙のリーダーなんだ

ノースエストぶっ殺せ

日経先物いじってる奴らはアメリカン航空破綻より　イランの英国大使館占拠の方がにぎわってるなｗ

>>222
5点

アエロフロート最強ってことでいいんでしょうか？

既にリストラ策があるから再生を目指す…

ワロタw

>>226
エミレーツ、エティハド、カタールだろが。

ここもか

恐慌キター

ストライキあったとこか

>>135
パンナム亡き後の新たな主要米航空会社の顔ぶれが全滅だなｗ

シンガポール航空大好き

ツポレフとかイリューシンとか大量購入して更生しろ。

【金融】バンク・オブ・アメリカバンカメ ; BOA)が中国建設銀株の約半分売却へ　資本増強で［11/08/30］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314659778/
【金融】米バンク・オブ・アメリカ(BOA ; バンカメ)、住宅ローン買い取り部門の売却検討［11/09/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314840523/
【金融】FRB、バンク・オブ・アメリカ(バンカメ)に緊急事態の対応策について提示求める=WSJ［11/09/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314941251/

>>55
被害妄想が過ぎる　アメリカが崩れればシナ・チョンも必然的に崩れる


と言うか逆の心理操作の立場か

小田和正の物まねしてた人大丈夫かな

時代は本田航空だな

ユニクロのAAロゴTシャツ高く売れるかな？

>>1
欧州株全面高→全面安模様へ
もうすぐ米市場が始まるね（冬時間だから日本時間２３：３０から）

これからはコンチネンタルの時代れすよ

>>135
エアマイクは優秀だな

>>241
また俺のユーロが紙くずに近づくわけですね

大ニュースだぞこれ大事だ

さらに円高に・・・

先進国はこの先マジでやばいよ。日本も数年後つぶれまくるぞ。

アメリカなんてなかった

退職者に食いつぶされるぐらいなら、一回チャラにしようってことか。
会社に残れる若手はうれしいんじゃね。
アメリカはダイナミックですな

ついこの夏に利用したし、去年成田に仕事てしたときに、黒髪のCAに乗せて貰ったのに…

マイレージはどうなるの？

アメリカ行くときはいつもコンチネンタルだわ
ヒューストンとNYにしか行かないからこれなんだけどねw

コンチは飯もCAも酷いけど安いから文句言わない

>>16
４回目なんだ。

>>251
アメリカの破産だからダイナミックにチャラだよｗ

>>251
アホーポイントで払い戻しだろ。

ノースウェストはデルタに吸収、コンチネンタルはユナイテッドに吸収されたんだよね？
パンナムはデルタ、ＵＡ、ＡＡに分割。

>>251
もうナイレージ

チャプターってなんか可愛い響きだよね

パンナム

時給２０００円にしろよ

>>240
トレーナー持ってるわ

昔も潰れたよな。この会社

ほんとに飛んじまった・・・。

借金踏み倒されて一番損するのって、もしかして日本？

>>15
ホームタウンまで切符をちょうだい〜ちょうど 夜明けに 着く汽車の♪

日本国有鉄道も破綻しますた・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

イランのデモはアメリカ大使館へ飛び火するよ、ダウ暴落だな、戦争懸念でドルと金が高くなるか。

企業年金つぶしのための偽装倒産。アメリカが良く使う手。

本来なら東電もやるべき。原発事故の原因はＯＢ世代の怠慢だから年金を没収すべき。

>>240
ブランケットは、いまひざの上。

>>229
いや最強は Air Asia だろ。

なんで破産法適用するん？
運賃でまけたん？
人件費がたかすぎるん？

世界大恐慌くる〜？

>>135
コンチネンタルもチャプター11申請したよね
ということはずっとまともに経営できているのはサウスウエストだけか
アメリカもマジで大変だなぁw

アメリカのパイロットは給料が安くて
かけもちで別仕事のアルバイトしないと食っていけない

>>40 破綻の度に「労働組合が悪」「高額の従業員たちが」とか、メデイアはスケープゴートを労働者に持ってくよね。GMもJALも。。。

>>266
イランにアメリカ大使館は無いぞ
もしかして日本のアメリカ大使館に飛び火するの？

ここって近藤産興からジェット機借りてたとこだっけ？

ライアンエア最強。

>>251
プライスレス

>>6
そもそも11条を理解していないのでは？
今回のはプレパッケージだべ。

ユナイテッド大勝利
スターアライアンスマンセー！！

パン(-人-)ナームー...

>>249
従業員の高齢化、高人件費化や労組が強いところは
欧州でも結構子会社化や統廃合、いったん会社倒産させて合法的に新生はかることがよくある

>>257
まじで？２万くらい残ってるんだけど…
JALにまわせないの？

【過去の連邦破産法11条適用航空会社】
1983年9月 コンチネンタル航空
2002年8月 USエアウェイズ
2002年12月 ユナイテッド航空
2005年9月 デルタ航空
2005年9月 ノースウエスト航空
2011年11月 アメリカン航空


・・・・同時多発テロがあったとはいえ、潰れすぎだろｗｗ大手ほとんど全部じゃんかｗ

AAってまだワシントンの官僚連中の御用達航空だったのかな。


ところでイランだかイラクだか英国大使館だかがどーしたって？

株主がこわくてムリして配当払いすぎたん？

コンチ83年に破産してるのか、どこもやらかしてるんだな

AA略

アリタリア航空は大丈夫なんですか？
まあダメでも関係ないけど

>>83裁判所は甘くないんじゃね？

>>285
イランの英国大使館が暴徒に占拠されてる、大問題だぞこれは。

WTCに突っ込んだの、アメリカン航空11便だったよな？

>>284
コンチは1990年に2度目の・・・まあどうでもいいけどねw

なんかイランがやばいな。またホメイニの時代に戻ったりしなけりゃいいが
イラン国民の冷静な対応を望む。

ギリシャもそうだが欧米は日本が馬鹿だった頃はお得意様だったけどな

>>284
肝心なパンナムが抜けていたすまん

FTSEマイテン、円高加速、明日の日経また暴落かよ。

イランの学生もいい加減にしろ！

借金踏み倒すん？
株券紙切れになるん？

JALが買収しちまえ。

>>296
あえて他にも追加するならTWAの破綻もある

>>274
JALに関しては言われても仕方ないだろ
一切妥協しなかったわけだし

アメリカン航空、ホノルルマラソンに協賛−日本航空と共同で（2011年11月29日）
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=51341
＞　アメリカン航空（AA）は今年から、ホノルルマラソンにスポンサーとなる。これまで26年間にわたり
＞、日本航空（JL）がメインスポンサーであったが、今年からはAAも協賛社として加わる。
ホノルルマラソンまで影響ｗ

代わりにＪＡＬとＡＮＡが飛ぶん？

CRSセーバでコンピュターでの参入障壁を作ったAAが倒産とは！
これ米国の経営戦略ケースに載っていたのですが.....
諸行無常ですな

>>301
しかし企業年金はどうなったんだっけ？

>>284
大手だから潰れるんじゃね。
アメリカの航空会社は、日本の高速バス会社みたいなもんだし。

経営陣退陣→債務の棒引きで再生ｗ

エアアメリカってＣＩＡが作った航空会社だっけ？

飛ばしをしてたん？

ああ大阪市の話ね

::::::::　　　　　　　　┌─────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜アメリカン航空がやられたようだな…　|
:::::　　　┌───└───────────ｖ───┬┘
:::::　　　｜フフフ…奴は四天王の中でも最弱…　　　　　│
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜　不況ごときにやられるとは　　　│
｜　米国航空業界の面汚しよ…　　│
└────ｖ─────────┘
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　　　ユナイテッド　　　ノースウェスト　　　デルタ

マレーシア航空が最強だろう
何故かスーファミがついてるし

この会社、サービスがクソすぎる。潰れて良かった。

>>310
次は誰がやられるんですか？

2001年宇宙の旅：　パンナム　→　消滅
サイレント・ランニング：　アメリカン・エアライン　→　倒産？
アバター：　三菱AMPスーツ　→　民主党により売国倒産するであろう

ワンワールドオワタならJALはスカイに行くのか？

マイレージは維持されるって〜！やったね！
http://www.aa.com/i18n/information/restructuring.jsp

デルタ航空は経営再建して破産法から脱却したと思ったが。

ヤンキース公式エアラインとかじゃなかったか

アメリカのことだから人件費が馬鹿みたいに高過ぎるんじゃねーの？

>>313
イースタン、次点でトランスワールド
とどめはパンアメリカンｗ

>>319
アメの運輸業は賃金安いはずなんだが
組合が強すぎると潰れる。まるで某国営航空ｗ

円高だから
日本が買うん？

デルタしか残ってないのか

大西洋と欧州アジアの国際線主要路線を牛耳るのは多分ドイツルフトハンザになるんじゃないかなあ
残る太平洋とアジア・欧州路線を牛耳るのがどこになるか

>>305
最終的には減額飲んだんじゃなかったっけ？

アメリカの航空会社はすぐに潰れる。
むしろ日本の航空業界の硬直性が異常とも言える。
特段騒ぐ話ではない。

また潰れたのかwww

デルタしか残ってないの？
ペンタゴンは？

>>110
一番やばそうなのはJALかな

東電も自主的に申請しなさいよ

>>6
かといって、とても業績絶好調と言えるわけでも
前途洋々といえるわけでもないだろｗ

アメリカじゃあスッチーとかはホテルのメイドか飲み屋のホステス並の仕事という認識だしな
日本はスッチーという職業に対する高級な職業のイメージとはちがうし

アメリカはオワコン

欧州でもあれだけ定評の高かったスイス航空があっけなく潰れたしｗ

えーまじかよ
おいらのサービス最低のユナイテッドは生き残るのか・・

これは･･･始まったな

34 名前：七つの海の名無しさん[] 投稿日：2011/11/29(火) 23:12:20.53 ID:d190KpcJ
イラン駐在イギリス大使館が襲撃され、現在炎上中。　イギリス大使、現在安否不明・・・　　本当かよ？

JALも民事再生法ってのが最良の方法だったんじゃないの

>>335
一体何が始まるんです？

東電は申請用紙取り寄せたん？

航空会社が多すぎる　セレブがある日突然立ち上げたりとかね・・・
日本にもLCCが進出してきたから似たような状況になるよ
無駄に給料が高いままだし

>>16
まじで？

>>335
イラン革命の再来だな。

CA　キャセイってアメリカ資本か？

>>342
香港

>>335
始まらんだろ
NATOはまだパキスタン語爆の釈明をしてないから、イランを攻撃しようにも出来ない
補給路封鎖されたままなんだぜ？

>>342
イギリス資本じゃ？

石油価格が上昇したから累積赤字が大きくなったのでいったん破産して借金ゼロにして仕切り直しということか

アメリカの競争なんてエセだから、まじめにつきあう必要ない

あっちは簡単にタオル投げ過ぎw

破防法と見えてしまった・・・

>>284
パンナム
イースタン
ＴＷＡ
も追加

http://rt.com/news/iranian-students-occupy-uk-embassy-481/
まんまと欧米の罠に嵌りそうだけど

>>331
もう２０１１年ですよ？
すっちー＝高根の花は９０年代前半までだろオッサンw

AAが倒産って日本路線はどうなるんだろうね
羽田ーヌーヨークは撤退してるが成田からはどうなるのやら

JLもぶっとんだしNHも青色吐息で既存の戦略がこの業界はもう通用しないな

>>334
ＵＡは一度潰れてるけどな
何度潰れても借金をリセットしてしぶとく生き残るのさ

アメはスッチーがでぶいババァばっかだった。

シンガポール航空みたく飛行機とスッチーを入れ替えない
航空会社はつぶれていいよ。

リーマンショックの頃から危ないとは言われてたな

>>337
第三次大戦だ

米大手航空が潰れるのには慣れた

日本と違って男性の客室乗務員がいるんだね

いい気味だ、911で突っ込んだ天罰だろう

>>357
日本以外はどこでもいるが？
そもそも保安要員なんだから屈強な男は入れるべきなんだけどそこらへん
日本の航空会社は古い体質だからねぇ・・

>>335
画像どうぞー
http://farsnews.com/imgrep.php?nn=13900908001345

NY市場が変な動きしてるなw

借金踏み倒しで再生とかやりたい放題

米系エアーラインは日系よりましというイメージだったが、
ここでチャプター11かよって。

イランの大勢の若者がイギリス大使館に押しかけたん？
アメリカはイランに「バーチャル（仮想）大使館」を開設するん？
アメリカン航空はバーチャルになるん？

子供の時に夢に見たこと　今も同じ　夢に見ている
この大空に翼を広げ　飛んで逝きたいよ

お前らたまにはコンチネンタル航空の事も話題にしろよ。

>>366
チンコネンタルなんてまだあったのか？　www

>>1

【福祉】「新市長は出身が出身だから我々の気持ちは理解してくれるはず」大阪市の生活保護相談窓口に通常の３倍以上の市民が殺到★５


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1318251184/

>>366
コンチネンタルはすでにデルタに買収されたろ・・・

航空会社は空飛ぶ自動車やジェットマンとも競合するようになるん？

コンチネンタルはスタアラね。

え

イランの中央銀行を湯田屋のろす茶が狙ってるのかな

これってゲームのリセットボタン押した　ようなもんなんじゃないの
要は借金チャラにしてまた再開なんだろ

♪チンコネ〜ンタル　ジャ〜アニイ〜

>>357
ガタイがいいから笑顔でも、
狭い通路をずんずん歩いてこられると怖いｗ

お札を剃れなくなってるから、別のドル安誘導を始めた。

まぁ、Chpater 11 だからなぁ
Chapter 11 になった UA の飛行機もまだ飛んでいるわけで、
AA の飛行機が飛ばなくなるってことはないだろうが

でもマイル消滅はもう決定だろうなｗｗ
まだ使って飛べるならさっさと飛ぶべき

ただのリセット？

>>359
体質とか問題じゃないからｗｗ
男だと食べていけない位給料が安い
女は結婚すればいいけど男は薄給では家族を養えない

>>380
デトックス

負債額は2兆3000億円だから、ちょうどJALグループの民事再生法のときと一緒くらいだね
労組との交渉がうまくいってなかったというのもJALと一緒だなｗ

法的整理に持ち込んだら労組とか関係ないし、債務もリセットできるからなぁ。

アメ航ｗｗｗ

>>383
×民事再生法
○会社更生法

ワンワールドの危弱性は半端ないわな
マイルは貯め込まずにさっさと使うべきだな

911か

ワンワールドってなんだ？

911以降唯一破産してなかった航空会社って言ってたな。

副島隆彦がこんな事言ってるな

私は、事態の急変と、これから襲い来る世界恐慌、世界規模の信用危機（ヨーロッパの大銀行の次々の破綻と緊急の国有化、そして、
不足分の資金の供給を理由とする　緊急での　資本注入＝公的資金の投入　）が、年末から起きるだろう。　
そして、”金融核爆弾（きんゆうかくばくだん）”である、CDS(シーディーエス）という　恐ろしい　店頭デリバティブとも呼ばれる、奇っ怪な金
融工学が作った「人（大銀行、国も）殺しの保険商品」が大破裂して、それをたくさん組み立てて売ってきた　アメリカの大銀行までがバタバ
タと、連鎖倒産（＝緊急の国有化宣言）を来年の2月にかけて、することになるでしょう。

ヨーロッパとアメリカ発の巨大な金融危機と世界恐慌（＝金融統制の体制へ）を阻止して、目くらましするために、ヨーロッパとアメリカの権
力者たちは、やっぱり、戦争をする気だな。　war economy （ウォー・エコノミー、戦争刺激経済　）で、中東（ミドル・イースト）での戦争を
実行することで、自分たちの大きな窮地からの脱出を図っている・・・。極悪人たちが考えることは、やっぱり人類史の定石（じょうせき）通りだ。

http://www.snsi.jp/bbs/page/1/

だから空組にしとけば…
あのとき稲盛の爺さんじゃなければなー

>>388
航空会社の連合体
JAL,アメリカンなどはワンワールド
全日空、シンガポール、タイ、ルフトハンザなどはスターアライアンス
マイルやラウンジの共有、コードシェア便などが主な提携ポイント

もう一個追加
なんか年明け早々本格的な世界恐慌に突入しそうな感じだな

「大津波」は2012年2月前でしょう。
ドイツのヨーロッパ統一の野心についてはすでに述べた通りですが、ユーロ加盟国を（主権無き）財政統合に一気に追い込むにはギリシャを国債デフォルトの生贄にしてパニックを起こすしかないのです。
ギリシャの国債本年12月8日償還分は手当て済みですが来年2月以降は支援打ち切りでしょう。
今後はユーロ非採用国10カ国がギリシャ同様国債デフォルト危機に追い込まれるでしょう。
http://www.chokugen.com/opinion/backnumber/h23/jiji111128_689.html

日本じゃ世界規模の原発事故を起こしても
会社は潰れません。
ボーナスだって貰い放題

あら、びっくり。そんなに財務状態悪かったんだ・・・

ってより ID:Ho4wCXbL0の必死っぷりってなんなんだ？

>>381
今時、女が寿退社すると思ってるの？
男だってリストラの危機が増え、女が稼いでる夫婦も主夫も増えてるんだよ

>>396
お前客室乗務員の給料知らないだろｗ
奴隷だよあれはｗｗ
中には親の仕送りがなければ生活出来ない人もいるくらい

>>396
今流行りなのは寿退社じゃなく妊娠退社な
これはこれで自分勝手なのが多くて迷惑なんだけど

戦争起こるのか？

このタイミングでイランの暴動
あと、イスラエルがこの前イランに何か言ってたのとリンクしてる気がする
歴史は繰り返されるのかね

日本関係なければ戦争いいじゃない
景気があがる

これはダメかもわからんね

>>16
新自由主義の限界。なんでも市場経済、競争主義でやればいいと言うモンでもない。

>>400
日本が関係ない戦争なんてあるわけないだろｗ
世界トップクラスの経済規模と資産持ってる国なんだから絶対に巻き込まれる。
アメリカ、ロシア、中国が対立しない世界大戦なら日本も助かる可能性はあるが・・・
そんな可能性ゼロ。

アメリカは無くなればいいと思ってる

もうそんなとこまで来ていたか

アメリカの航空会社で破産してないとこないだろ
ユナイテッド、ノースウェスト、デルタ
皆、同時多発テロの頃潰れて再生中

あらまあ

マイレージのシステム作った会社だっけ
日本人には人気無かったね。
やはりあのピカピカの機体が映画エアポート75？を彷彿とさせるからか

AAは使いにくいんだよ

JALカラ売りしてた俺勝ち組ｗｗｗｗｗ

(-_-;)y-~
ジョン・マクレーン刑事が壊したんだな。

日航ｵﾜﾀのか？

アメリカの会社は、なんか知らんが組合が強すぎて
会社を食い潰すイメージ
結果的に社員は放逐される
あと会社の規模を考えず役員は給料を取りすぎ

破防法適用に見えた

またすぐ復活するんじゃないか？

>>413
その為に破産してリストラせざるを得ないようにするしかないって事みたいね

サウスウエスト航空ひとり勝ちか
年間輸送旅客数は世界最多になったらしいが

>>408
UA,NWなんかと違って成田をハブとした近場のアジア路線がなかったからだろ
マイレージ貯めても使いにくかった

何が始まるんです？

>>392
スカイチーム（デルタ・エールフランス・大韓航空など）も忘れるな

組合と交渉決裂、そして倒産って待遇悪くするなら倒産したほうがましという
組合の考え方なのかすげえな。もっとも日本の労働者は物分かりが良すぎ
て会社経営陣と一体化してる場合が多いけどな。

>>417
サウスウェストは国内線オンリーだからね。ネットワークは限られてる

TPPで再生だ！とかなってるのかね・・・。

むう。

ワンワールドのマイレージカード必要なんでアメリカン航空にしようとまさに申請するところだったんだが……

やめたほうがいいのかしら。
どこがいいのだろ。

ざわ ざわ

>>424
営業は関係ないだろ。借金を踏み倒すだけの作業。

TPPは関係ないでしょ。そもそも日米とも国内線市場は開放してないし、そのための航空連合

１００人自由競争で勝つのは１人。
９９人は貧困。
悪貨が良貨を駆逐する社会。
１００人が談合すれば
敗者は０。貧困にならないシステム。

>>422
いや最近カリブメキシコあたりを皮切りに国際線参入してるみたいだ
世界制覇狙ってるんだろうと思う

アメリ韓国う

稲森に再生してもらえよｗ

>>424
アメリカンでいいんじゃないかなマイル無期限だし
JALってカードホルダーはJMB上級会員になれる特典とかあったっけ？ それならJALでもよさそうだけど

日本の後追いだな

>>429
それは国際線のうちに入らないからな。ヨーロッパ域内でLCC飛ばしてるようなもん

それにカリブ路線っていってもカンクンとかリゾート地行きがメインでしょ
サウスウェストは737しか持ってないから、トランスアトランティックみたいな路線は開設できない
それにビジネスリスク大きいし

>>427
航空サービスもテーブルに乗れば分からないぞ。
国内線はともかく、国際線での不均衡があれば文句言ってきそう。

アメリカは破綻が当たり前みたいな世界だな
やがてドル借金もチャラで新ドル移行とか平気だろうな

米系以外で消滅したキャリア
日本エアシステム
イラク航空
サベナベルギー
スイス航空
アンセット
カナディアン
メキシカーナ（復活予定）
バリグブラジル航空
VASP航空

アメリカンのマイル持ちの人は涙だな。
私はﾉｰｽのマイル持ちでったのが今デルタに吸収されてマイル数はそのまま
移行されたけど、4〜8万マイルで行けたハワイが8〜14万マイルとかで
実質半分の価値になっちゃった。

ＧＭやＡＩＧには公的資金が入ったが、ＡＡはどうよ？

>>435
国際線の不均衡ってなんだろうな。羽田のスロットの話か？

JALってキモイ
早く消えろ！

>>435
ゴールデンウィークとか、日本に外国の飛行機を持ってきて飛ばせてもいいじゃん。
逆に日本の飛行機を外国の繁忙期にもっていく

>>441ってキモイ
早く消えろ！

これがまた出されるのか？　(･∀･)ｂ

http://labaq.com/archives/51457711.html
http://www.youtube.com/watch?v=_d-q0etMyuM

結論。組合などあっても会社の死期を早めるだけ。

マイレージ？とかどうなるの

発展途上国には必要だけど先進国では職業別労働組合なんてもう存在意義を失ってるのにな
労働貴族が蔓延るだけ
うちの会社の組合も役立たずもいいとこ

アメリカの航空会社がチャぷター11出すのは一種の風物詩的なもので大してことではない印象がある
他が出したときでも乗り切ったアメ航が出したのは意外だけど

どうせ何事なかったかのように運航されるんでしょ
機内食がどんどんしょぼくなってくかもしれんけどｗ

>>319
ニュースでは、組合側と人件費削減について交渉してたけど、
それがまとまらなかったので連邦破産法申請になった、ってさ。

会社側は法律に従ってコスト削減を進めるだろうから、組合側の反発は必至。
しばらくは通常通り運行されるだろうけど、来年になったらストライキが頻発するんじゃないかな。

>>446
ニュースでは、マイレージは保全されるって言ってた。

組合交渉で労働側が全く応じないので見せしめで破綻させた感じだな
キャッシュを3200億円もっていて、運行は一切問題が無いとかおかしいだろう
GMとか他の航空会社が破綻して年金やコスト削減したからな
持ち株会社があるから上場してないし
やりたい放題だな

日航はデルタで行けば良かったのにと思う…
まあ、スカイチーム派だからそう思うのかもしれないが

>>452
親会社のAMR（NYSE）も一緒に破綻してるぞ

＞ニュースでは、マイレージは保全されるって言ってた。

438 ：名無しさん＠１２周年 ：2011/11/30(水) 12:05:42.55 ID:/xsOEj3r0
アメリカンのマイル持ちの人は涙だな。
私はﾉｰｽのマイル持ちでったのが今デルタに吸収されてマイル数はそのまま
移行されたけど、4〜8万マイルで行けたハワイが8〜14万マイルとかで
実質半分の価値になっちゃった。

まぁAAの介入なければ企業再生で余計な税金使うこともなかったし、
スカイチームユーザーには国内線使い回せるしで便利だったのにね

中小は簡単につぶせるから、個人が破産しないと借金チャラなんてならないけど、
大企業は簡単につぶせないので、お手上げ宣言したら借金チャラにできるんだよな。
泣くのは株主だけ。

>>454
ホントだ株価0.26ドルになってる

調べたら
デルタ、ノースウエスト、ユナイテッド、コンチネンタル、USエアウェイズ
みんな民事再生を経験済みかよ
アメリカの投資家は平気なのかね

>>178
作曲：小田裕一郎って書いとるで

>>178
あらま、編曲か。すまなんだ(´∀`；)

>>458
正確にいうと、USエアウェイズは

破綻→アメリカウェストが吸収合併→ブランドをUSエアウェイズに移行

だけどね

>>446

Dear AAdvantageR Member,

As you may know, on Tuesday, November 29, American Airlines filed for reorganization under Chapter 11.
We took this action as part of our efforts to secure our long-term success in delivering the highest standards in air travel.
We are committed to meeting your travel needs with outstanding customer service and safety,
and it will be business as usual at American throughout our reorganization process.
More than 80,000 people at American appreciate your loyalty and look forward to continuing to serve you.

We want to assure you that your AAdvantageR miles are secure. The AAdvantage miles that you've earned are yours
and will stay yours, subject to usual policies, until you choose to redeem them for a great award with us.
Likewise, your elite qualifying miles and your elite status,
including lifetime status granted under the Million MilerSM program is secure and remains intact.
You will continue to earn miles through all our existing AAdvantage participating companies
and you will be able to redeem those miles for the same great awards ? flights, upgrades, car rentals and hotels just to name a few.
And, throughout the coming year, we will be adding even more opportunities to earn miles, as well as new ways to redeem those miles.

American is honoring all tickets and reservations as usual, and making normal refunds and exchanges.
And, we intend to maintain a strong presence in domestic and international markets.
As we and all airlines routinely do, we will continue to evaluate our operations and service,
assuring that our network is as efficient and productive as possible. Additionally,
relationships with our oneworld Alliance and other codeshare partners are continuing to provide you
with opportunities to earn and redeem miles for travel to hundreds of destinations worldwide,
and we are honoring all tickets and reservations for travel on our partner airlines as usual.
For information about American's reorganization process, please visit AA.com/restructuring.

Even more importantly, we remain committed to providing a superior customer experience
with a focus on delivering what our customers value most ? the newest fleet with our upcoming aircraft deliveries,
network strength in the important cities of the world and world-class products, service and technology.

American Airlines has a proud history, and we will have a successful future.
All of us on the American team thank you for your loyalty and we look forward to welcoming you aboard soon.

Sincerely,

こう次々増資されたり破綻されたりすると現物株やってるの馬鹿しかいないかも。

塗装費節約の銀色ボディ消える？

>>465
ボディのラインと尾翼のマークも消えて完全な銀色無垢ボディになったりしてな

鉄道に鞍替えしたら？

>>277
ボーディングパス印刷していかないと、40ポンドとられるんだっけ。
ガトウィック航空では液体持ち込み袋が有料（がちゃぽんマシンで売ってる）、
荷物の計量マシンも有料と非常に世知辛かった。

JALって今どうなってるんだっけ

JALだよ

ガトウィック、めちゃ遠かった　＞＜

年末にアメリカンでNY行くんですが大丈夫？ファーストで高い金払ってるんだけど…

>>142
清水健太郎の焦げ茶顔が頭を過ぎった

え？
日本航空危機のときにアメリカン航空が投資するとかしないとか言ってなかったっけ？

今度はJALが助けてやれ

アメリカン航空はもった方だよ
だけど破産するにしてもなんで来年じゃなく今なのか疑問
なんでだろう

aa.com売ってくれ

【レノボ】アメリカン航空を中国春秋航空が買収か？！【に続け】

こういった時にも妥協点を見い出せない組合って意味ないよな。

>>466
あれって塗装費だけじゃなくて、塗装の分だけ機体の重量が軽くなって燃料費の節約にもなるらしいね。

労組が蔓延るともうつぶす以外に方法はないよｗ

年金払いたくないだけでチャプター11。あるあるｗ

>>122
BAです残念w

普通にしたら、ストだし、給料下げるのにはいい手だよなｗ

よく思うのが、社員の待遇を良くすればするほど会社にとって重荷になり、最終的に破産も有り得る。じゃあ待遇を悪くすればいいと言えば、そうでもない。社員の給料が下がれば、使える金額が減り、経済が回らなくなり、結局企業のクビを締める可能性もある。
経済は難しい。会社に利益を残しつつ、社員にもきちんと利益を配れるベストな方法はあるか。それを考えて実行できるのが優れた経営者なんだろうな。

ざまぁ

おJALの２度目の破産ﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

マコーミック機長夫妻の永久ファーストクラス優先搭乗パスはどうなるのだろう？

>>485
いや、会社とすれば社員の給料をいかに安くするか若しくは人員削減するかを考えていたら良い訳で経済が回る云々は国がすることで会社自体は直接関係ないし無視して良い事。

アメリカの株式市場は健康ということでしょう。
労組は最悪w

格安チケットで買っても乗るころには便がない？

必要なのは資本でも学歴でもなく、社員の遊ぶ能力だということだな。
事務方なんて少数いればいいし、ただの事務方が高給取るなんて愚策もいいところだ。
航空機なんて、その最たるものの一つだな。
普通の運行では採算が合わない。付加価値が必要だ。
元々、バブルか戦争の恩恵が無いと成り立たない商売だろ。
だから、楽しい、面白い、心地良いが枯渇した企業は死ぬ。
資本主義とは、そういうもの。
あまりにも脆弱な経済で、歴史に名を残す反面教師の筆頭だな。

資本主義が屑である事が良く分かる
また税で助けるんだろ
ダニ資本主義者

燃料さーチャージが８万でチケットが２７０００円って。。。。ぼったくりかよ。
アラブを征服しろよ。ハイブリッドプレーンつくれ。

10万マイルキャンペーン2回はおいしかったなぁ。
ワンワールドのトップがこの体たらくじゃ、ああいうのは2度とないんだろうな。

>>466
マジックでドアに「AA」って書いておけば無問題

>>289
オワタ
ggrks

>>406
UAもそうなのかｗ
こないだ乗った時　ドア横のボディの塗装がボロボロだったｗ

かつては世界最大（現在は３位）の航空会社で、元オーナーのアルバート・Ｖ・ケイシーがユダヤ言論弾圧謀略機関ＡＤＬに大口献金をしていたこともあるアメリカン・エアラインズが、
予定通り順調に倒産。負債額は、ちょっといなせな２兆３０００億円。借金もここまで来ると、豪気だね。
今後も、「財政破綻で、米民間銀行が政府の支援を得られない」から融資先の大手がおっ潰れるという構図が続くことでございましょう。
湯田金さん、企業持ち株の紙くず化で、泣きっ面に巨大クマンバチ１００匹ですね。