【経済】中国経済崩壊なら日本車は韓国車より先に売れなくなるの指摘

　デフレ不況、東日本大震災の傷痕に苦しむ日本経済。反転攻勢の頼みの綱となるのは、巨大市場中国への
輸出だ。だが、その中国もインフレやバブル崩壊が迫っている。13億人のマーケットが崩壊した時、もはや
中国なしではやっていけない日本経済への打撃は計り知れない。対岸の火事は瞬く間に日本まで延焼する。

　もしそうした事態が来れば、日本の輸出産業の象徴でもある自動車産業は大打撃を受ける。埼玉大学経済学部の
相澤幸悦教授はこう解説する。

　「日本の自動車メーカーの場合、大衆車でも“高級”として扱われ、よく売れています。品質がよく、壊れないから
多少高くても売れたのです。安いから売れている韓国・現代の自動車とは対照的です。ところが中国経済が
行き詰まれば、収入を減らした富裕層はまず贅沢をやめる。つまり真っ先に日本車が売れなくなります。

　例えばトヨタの場合、2011年3月期のグローバル販売台数（日野、ダイハツ含む）は730万8000台で、うちアジアは
134万4000台で全体の18.3％。中国の経済行き詰まりで15％程度の売り上げ減もあり得ると見ていいでしょう。

　トヨタよりも中国で伸びているのが日産。日産は、今年度のグローバル販売台数予想を475万台と想定しているが、
そのうち中国は125万台で26.3％。4分の1が中国。売り上げの4分の1が吹っ飛ぶ可能性もあり得ます」

　鉄鋼業界では新日鉄やJFEスチールが、それぞれ上海宝山鋼鉄、広州鋼鉄企業集団と合弁企業を設立し、
事業展開している。中国の鉄鋼業はすでに日本の8倍もの規模に成長しているが、橋梁や高層ビルの鉄骨に用いる
高品質な鋼材や自動車用鋼板を製造する技術が中国にはまだなく、そういった製品は日本からも輸出されている。
しかし、高層タワーマンションの建設ラッシュが止まれば、鋼材の需要も減少するはずである。

　中国鉄鋼業協会の10月10日の発表によれば、これまで上昇の一途だった中国の鉄鉱石価格が4週連続で低下し、
9月の国産鉄鉱石価格は6.6％下がり、輸入鉄鉱石価格も下降傾向にあるという。需要が減っているのである。

ソース　　　NEWSポストセブン　2011年11月29日
http://www.news-postseven.com/archives/20111129_71230.html

>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、今回は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。

ところで　注目していただきたいスレがございます。
それは　下記でございます。
これは、誹謗中傷なのでしょうか
それとも　事実なのでしょうか？

【横浜市港南区】堀口クリニック８【藪キング】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/utu/1309183577/


それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」

日本車に限らずだろ、そうなったら。
アホかｑｑｑｑｑ

中古の日本車が売れるだけだと思うが？

いつまで中国なしでは
と
嘘ぶくのだろう

■日本人の為の政治サイト

選挙前.com 選挙へ行く前に知りたい、放送されない政治家の思想と実績
http://senkyomae.com/　
国民が知らない反日の実態　まとめwiki
http://www35.atwiki.jp/kolia/
チラシ集積サイト
http://chirasihokanko.makibisi.net/

むしろ潰れて欲しいわ
中国の発展=近隣窮乏化策
みたいなもんだし

でもチョンの方がダメージに耐えられないだろ
絶対に日本に泣き付いて来ないでくれ。
ヒュンダイもキアも要らない。

不況の時に生き残るのは、顧客との信用を築いた「老舗」です。
目先の利益を追求する政商は、不況や不景気で潰れます。

円高さえ何とかしてくれたら中国は無しでいいよ

あぼーん

うちはそういうガラクタ売っていませんので

韓国車は中古じゃ売れないでしょ。

中国人を燃料にすればいい

>>1
> 「日本の自動車メーカーの場合、大衆車でも“高級”として扱われ、よく売れています。品質がよく、壊れないから
> 多少高くても売れたのです。安いから売れている韓国・現代の自動車とは対照的です。ところが中国経済が
> 行き詰まれば、収入を減らした富裕層はまず贅沢をやめる。つまり真っ先に日本車が売れなくなります。

経済学の教授のいうことじゃないんじゃね
問題は円高だろ、開発能力の無い韓国に勝ち目なんてないし
ましてウォン安誘導しすぎてスタグ起きてるから、もうどうしようもない状態にまでなってる

中国経済崩壊前
日本車…100台
韓国車…0台

崩壊後
日本車…5台
韓国車…0台

日本車はマイナス95台ﾆﾀﾞ！！
韓国車は減ってないﾆﾀﾞ！！！

高級車が買えなくなる富裕層ってエセだろ。

不景気になれば、貧乏人がより貧乏になるだけだよ

＞中国経済崩壊なら日本車は韓国車より先に売れなくなるの指摘
どこの支那人が書いたんだよ

>>1
記者がそう思っているだけで主観的な根拠を並べても誰も信じてくれない。
で誰がそれを言ったの？記者本人だろ。数値も評価も記者の基準愚かとしか。

記事の記者名を出していない時点で風評流布では？

成功してるのは欧米メーカーで、幸か不幸か日本車は中国では出遅れてるだろ
好調なメーカーも無茶なローンのおかげで、あとが怖いし
中国市場はとりあえずなかったことにしたほうが正解だよ

>>1
はいはい。
「だからこそTPP」ですか？

スレタイだけで日本車の方が高いからだろ、と予測出来た。
やっぱりシナでも安物扱いなのかチョン車。

低価格帯の日本車が売れる気もする。

中国の崩壊は、時間の問題だな

民主化運動が台頭してくる

崩壊した市場に魅力があんのか？

現地生産してんじゃないの。
現地生産分で、日本の雇用に関係ないなら、メーカの問題で心配する筋合いじゃ無かろう。

中国なんかどうでもいいわ。
早く金刷って景気対策して、
日本の若いやつらがクルマ買えるようにしろよ。

クルマはそれでいいから、わざわざ萎縮させている内需を元にもどせよバカミンス

>>1
高いから売れないという馬鹿の論説にしかみえないんだけど

働いた事の無い評論家はどうしようもないな

日本車は海外に資産を持てるような、中国での超富裕層が買うわけで
中国が崩壊してもすぐに脱出するであろうからたいした影響はないｗｗｗ

だいいち韓国車なんて買うより、日本車の２０年落ちの中古車買った方が遥かにいい

そらー価格が安いモンがうれるのは当たり前
パソコンと同じ状況だよ
車も誰だってある程度のレベルで作れるようになったってこどだな

そしたら、そりゃー人件費が安く済んで、なんでもパクれるﾋｭﾝﾀﾞｲの方がいいでしょ

ていうかね　　　　　お似合い　　　笑

>>14　
賛成です

>>1
その前に世界中に軽自動車が溢れかえるよ。

市場は中国だけではない。
トヨタ、日産などの日本企業は車だけを作っているわけではない。

車が買える人間が１３億人いるわけではない。
日本はそこまで落ちぶれてはいない。


この記事なんなの？
韓国猿の妄想作文？

> 収入を減らした富裕層はまず贅沢をやめる。つまり真っ先に日本車が売れなくなります。

間違い。
高級ブランドは不景気に強い。
景気が悪かろうが金持ちは消費してくれるのだ。
ほんとに経済学部の教授か？
高校中退に論破されてんじゃねーよ。
(^Д^)ｷﾞｬﾊ

>>1
日本の中流意識の崩壊が新車が中古車より先に売れなくなったことと同じってことか

>>27>>28
シンプルだけど凄く説得力有る意見だと思う。納得。

<ヽ｀∀´>故障ばかりするヒュンダイの方が安いﾆﾀﾞ! ﾎﾙﾎﾙｳｪｰｯﾊｯﾊｯ!!

てか、世界経済滅茶苦茶にしてる元凶のバブルが弾けるのはいいことだろ
アホな自称経営者気取りのゴミ老害どもの目も醒めるだろうしな
特亜マンセーしてるあのゴミ世代が社会から隠居すりゃ日本なんて
本当にどーとでもやってけるってのにさ

>>1
それが本当なら、日本でも韓国車のほうが売れてるはずだよね

中古の日本車が売れるだけ

危機煽ってやりたい放題
いつも通りの手法で安心した
センスのない三流記事記者は首くくれ

中国がとか米国がとかじゃねぇだろ
全ては為替レート格差で決まるだけの話しだ

日本で不景気になってから韓国車が売れたかどうか、
それも検証できない教授って。

インドでスズキのシェアはかなり高かったような

バカマスコミの逆が正しい
資産価値のある方買うだろ
貧乏の時は

いつもの煽りご苦労様

富裕層は朝鮮車など買いません。
日本車ってステータスがほしいんだよ。
とうちの会社の中国人が言ってた

日本メーカーの現地生産車が売れるだけじゃねぇの？

日本車が売れなくなるのはそうだろうが
韓国車なんか売れるのか？

素直に中国車買うだろう

国防 ＞ 経済

敵国であるシナが崩壊するのは良い事だろｋｓ

NEWSポストセブンwww

> 収入を減らした富裕層はまず贅沢をやめる。つまり真っ先に日本車が売れなくなります。

相澤幸悦教授は中国に行ったことはあるんだろうけど、何を見て来たんだろ
中国人の行動様式がまったく分かってない

崩壊したら売れる売れないじゃなくて、とりあえず難癖つけて戦争始めるだろ。

戦前の日本と同じ。

NEWSポストセブンでのスレたては、もうエエわ

正解かもしれないな。

中国経済の崩壊を食い止めれる国や組織がない以上、

崩壊を見越して投資抑制と資金回収はすべきだってことだろ。

そりゃそんな国じゃ韓国車ぐらいしか売れなくなって当たり前だろ
何がしたいんだ？

危険厨の煽りは飽きた。日本は輸出はGDPの14％だ。内需大国と言える。内需拡大すれば国内で売れる。景気が悪いのは政策が間違っているからだ。

成金国家に縋る方が阿呆だろ
中東はどうだろう

経済を語る奴って、自分の為だけに喋るだけ。全く内容の無い文章。
バブルが崩壊したら、収入が減るのは富裕層だけではなく中間層も同じ。
当然、高い車でけではなく、安い車も売れなくなる。ただそれだけ。

もちろん、車種やメーカによって売り上げ変動に差は出るが、
それはまた個別の事情がある、

日本車人気は根強いだろｗｗ
韓国車と比べること自体が間違いｗｗ
バカサヨクの大好きなタタのナノはどうなった？？

不景気の日本でも韓国車なんかまったく見掛けない

jap滅亡w

ちょっと言ってる意味がよく和韓ない

中国経済崩壊したら、暴動発生で何処の品でも売れなくなるだろ


買ってた富裕層はトンズラするだけ

共産党幹部は賄賂でたんまり貯めた金を国外に預けて、いざとなったら国外逃亡だろう

日本の景気をよくして、日本人が買えるようにしよう！って話にはならんのか？

今更普通の車を作れるようになって勘違いしてるよな韓国は
２週分くらい遅れてるってのに

>>46
アホか
そもそも日本ではチョン車自体が全く浸透してないから
買うときに選択肢に入る事がないだろ
だから国産で安い軽自動車の売り上げが伸びた

>>1
そんな事どうでもいいから国内に中国車の正規ディーラーを置いてくれ
国産車より安ければ買うよ！

よくこんなんで経済学部の教授が務まるな

単に韓国車が中国で売れていないってだけの話のような

だから中国に媚びへつらって必死で支えろって？
馬鹿げている

>>72
中国車の衝突安全性を知ってたら、その選択は無い。

>>62
車は贅沢品である一方、産業の必需品でもある。
車がなきゃ、食品も運べないし、バスも走らせられない。
だから、安くてハイクオリティーな韓国車には一定の需要はあるんだよ。
日本ですらバスはデウやヒュンダイが主流。
高いだけの車は売上ゼロにすらなるけど。

＞日産は、今年度のグローバル販売台数予想を475万台と想定しているが、
そのうち中国は125万台で26.3％。4分の1が中国。売り上げの4分の1が吹っ飛ぶ可能性もあり得ます」


なぜ1か0かなんだよ？
バカ？

車は当然売れなくなるが、もっと大きな問題は日本国債バブルも崩壊する可能性が高いこと。
リーマンショックで税収が２５％減少で４０兆円を切った。（２０１０年は４１兆円までちょっと回復）
我が国最大の輸出相手の中国バブル崩壊なら、まず間違いなく３０兆円切る。
これで日本国債バブル崩壊だ。
まあ、世界恐慌になるんだけど

中古車が売れるからいいんじゃね。
部品も売れるし。
崩壊歓迎。

>>1
■愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ｜三橋貴明オフィシャルブログ

◆０９年における日本の対中（香港含む）輸出入とＧＤＰ（単位：百万ドル）
http://members3.jcom.home.ne.jp/takaaki.mitsuhashi/20110127-2.jpg

ＧＤＰにカウントされるのは、輸出でも輸入でもなく「純輸出」。
香港分含めて支那関連の純輸出を計算すると、１７８億５千万ドル。
対ＧＤＰ比で、僅か０．３５％。

>>76
最近の中国車はEU安全基準も余裕でパスしてる
あとは国内販売を待つばかりなんだ、国産車の半額なら買う！

日本車が高級？思い込みも甚だしいｗ少しは現地の声を聞いてからにしろよｗ

うちの会社の中国人は、燃費が良くて壊れにくいから、と言ってたぞ。
少しぐらい高くても、燃料代や修理費で直ぐに元が取れる。
ステータスなんかよりも実用性を取る層が日本車を選んでる。

プリウスは売れていないが、価格が高すぎて燃料代の回収ができないし、あまりにもメカが先進的で壊れるのを恐れるから。
VWサンタナがいまだに売れてるのも、過去販売した分で、修理パーツが異様に安く済むから。
中国人は非常に保守的だよ。

バブル崩壊の時もつ鍋ブームとかあったなあｗ

>>71
アホはおまえ。
バスはヒュンダイやデウ、キアが中心だし、
トラクターはデドンが独占している。
２ちゃんにばかりこもってないで、外に出ろ。
韓流はブームを超えて、定番だよ。

なんだ埼玉大か

日本車云々だけじゃなく、
そりゃ中国経済が破綻したら日本への影響は大きいだろうが
それは韓国も一緒だろ？
韓国だけ売れ続ける理由は安いから？
安いなら中国者でいいだろw

いや、そうなれば金持ちはむしろ壊れない車を選ぶだろ。

収入低い層は、確かに韓国車両を求めるようになるかも知れんけど、
同時に中国国産車も視野に入れるから、結果的にそうかわらない。

>>85
ははは、どこの異世界話だよ

>>82
具体的にどこのメーカー（ブランド）？
左ハンドルの国に輸出しているメーカーは多数ありますが、
右ハンドルを作れるメーカーは、まだ１、２社ぐらいしか無いと思います。

頭おかしいんじゃねえの
バブルがはじけようが何しようが
富裕層はブランドを求め続けるのは
今の日本みりゃわかるだろうに（中国において日本車がブランドとして機能しているかどうかは別として）

>>83
日本語では、それを高級って言うんだよ。
普及品や廉価品よりなんらかのプレミアム感があるのが高級品。
そのプレミアム感ってのが、
スペックだったりデザインだったり
伝統だったり経済性だったり
いろいろな指標があるけどね。

>>83
中国内陸部の広大な砂漠地帯で使われてるのは日本製の乗用車ばかりだね
見渡すかぎりの荒野でエンストしたら命が危ないから日本製を買う
もちろん、ほとんど企業などの社用車・公用車だけど

>>82
俺の知識が古いのか。有難う、参考になった。
でも中国車やヒュンダイKIA買う位なら日本の軽自動車にすると思う。

>>11
こう云うタラコ口した女と付き合った事有るが
下のビラビラが異常に大きく垂れ下がっていたの思い出した。

>>1
■１４もの官公庁が関係するＴＰＰ｜三橋貴明オフィシャルブログ

◆２０１０年　日本のＧＤＰと輸出、耐久消費財輸出、家電輸出、乗用車輸出
http://members3.jcom.home.ne.jp/takaaki.mitsuhashi/20111024-2.jpg
輸出依存度は１４．０５％、耐久消費財の輸出は対ＧＤＰ比２．１％
家電輸出は対ＧＤＰ比０．０２％、乗用車輸出は対ＧＤＰ比１．６５％
上記の輸出はあくまで「世界向け」であり、中国向けは、さらに小さい

中国売りのぶんは向こうで生産してるんだから
涙目になるのは大手輸出メーカーと限られたそのぶら下がりだろ
GDPの輸出依存から見ても、今日本にそんな企業が大量にあると思えないし

怖いのはどっちかというと、経済が崩壊してファビョる中国や
中国に大投資してきたアメリカやヨーロッパがパニック起こすことじゃないだろうか

大体トヨタとか日産とか、もう日本企業じゃないだろ

中国なんて為替操作と奴隷を使った貿易で儲けてるだけの国
さらに領土問題やサイバー攻撃といった問題も先鋭化してる
こんな国が今後もどんどん成長するなんてアメ公が許すわけがない
かといって中国が折れるなんてこともありえない
アメ公的には中国には自然に死んでもらいたいだろうが
粘るようなら経済制裁で即死させるだろうね
どの道詰んでるよ中国は

あれれーおかしいぞー
中国経済は絶好調って以前書いてなかったっけー？
マスコミは嘘付いていたのかー

中国経済崩壊したら韓国車が売れるんじゃなくて車が売れなくなるだろｗ
こうなったらいいニダーって朝鮮人のホルホル記事じゃんｗｗ

経団連企業が困るから必死こいて支那バブル崩壊させねーように金つぎ込むんだろ

日本車や欧州車、高級とか大衆とか言うレベルじゃなく、韓国車には「品質」がともなってない。
低品質車は消費者に嫌われる。

部品の精度は言うに及ばず、エンジンの配置・排気管の取り回し等そもそもの基本設計の時点でミスが多い。
カタログスペック詐欺に騙されてるのか確信犯なのか知らんがこいつはクルマを知らない。

>>78
ほんとうにバカだと思うわ。
一方通行メディアだから誰も書いた元に指摘しないから成長しない。

ようするに中国市場やばいから撤退開始した方が良いよ、って事すか

記事の半分は販売台数を書いただけ。後は誰でも分かるようなことをしたり顔で書いてるだけ

内容なし。

メシウマ

>>102
コストパフォーマンスって知ってる？

でも兵器は売れるよ
中国の新兵器開発の為、兵器開発可能な半導体装置を不正輸出　神奈川県警、強制捜査へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322520645/

昨日のテレビで金融資産６０００兆とかいってたな。
ぜんぜん大丈夫じゃね？

機械翻訳したようなスレタイですな。

>>85
俺も都会に住んでるけどチョン車見た事ないお前いつまで
夢の世界に浸ってんだよ韓国猿。

>>98
「サイバー攻撃」と言っても、ただの通信だけどね。
知らない相手にアクセスを許可したのだから、受け手の過失にほかならない。

それをよくも「攻撃」などと言い換えるものだ。
きちんと管理者に仕事をさせていれば被害に合わない。
被害にあったこと自体が、怠慢を意味する。

日本人として恥ずべきことだ、いつから日本はここまで堕落した？

巨大な生産力が支那国内で消化しきれなくなったらさらにデフレ輸出が加速して世界中が迷惑するだろうが！
内戦でもして工業力破壊してくれた方が世界のため。

その程度の被害で済むなら大歓迎

中国経済が吹っ飛んだら、現在売れている台数が全部吹っ飛ぶとか、すごい算段だな。強く見ても半分程度だろ。

あはは　そんなこと気にしなくっていいよ

【ネット】中国人が関与？世界４８社にサイバー攻撃…米シマンテック調査[11/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322509566/

【関空】中国東方航空、許可なく関空離陸　航空法違反の疑いで事情聴取　国交省[11/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322488196/

【日中】中国　東シナ海の日中境界画定協議再開を提案[11/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322493401/

>>中国経済崩壊なら日本車は韓国車より先に売れなくなる

そりゃ、もともと売れてないものが売れなくなるということ自体が起きないから当然じゃね？

>>1
■スイス政府『民間防衛』
【対日戦略】「経済的戦争とは、最も経済効率の高い戦法。その国を経済的沈滞−不景気に陥れることデス」
【宣伝工作】「日本経済は米中様〜との貿易に依存しているんだ。だから、米中様〜に逆らってはいけないんだ」
【事実確認】「日本は貿易立国などという、現実には存在しない概念を連呼する輩は、敵国の工作員である」

■三橋貴明　『中国がなくても、日本経済はまったく心配ない！』

>>111
>札幌は韓国領

まで読んだ。

札幌じゃ、排ガス規制で首都圏で使い物にならない下り物以外は
デウとかキアとかばかりだよ。
デウのつづりがDAEWOOだから
ダエウーだと誤読されるから気づきにくいけど。

トラクターは、ああゴメン。
ニューホランドをディスってすみません。

>>111
見るわけないよ、だってヒュンダイは2010年に日本から完全撤退済みなんだからｗ

今の日本の新車ってスカスカで明らかに質が落ちてるよね・・・・

日本人も買わなくなるかもな

　　　　　　　　　　　　　　　　『円高は国益だ』民主党







社民連立の際も同じせりふで大不況

元は管理制だし、大崩壊！みたいなことにはならないだろ
中国の指導者層はそういうのはうまいことやるし…

貧乏人が韓国車も買えなくなるかもしれんじゃないか

>>111
日本では全く売れなくて撤退したんだっけ？

でも俺先週初めてチョン車みたよ。KIAの四駆車。どこでどうやって買ったんだか。

>>122
お前の思考がスカスカだろチンカスｗ

>>119
日本が貿易立国で、加工貿易で手に入れた外貨で食料やエネルギーを買ってるおかげで餓死せずに済んでることは
日能研やサピックスに行ってるような小学生なら知ってることなんだが？

つまり、おまえは小学生にも劣るってことよ。ウフッ

ま〜た日本がダメになる〜〜ダメになる〜ダメになる〜〜の大合唱かよ
もう朝から晩までネガキャンしてんだからたまには日本の未来褒めても罰当たらんぞ

高級車が不況でも売れるのは資産価値があるからでしょ。
簡単に言うなら中古でも売れるから。

大衆車でも耐久性のある日本車は中古でも売れるけど、韓国車は無理でしょ。

何も学ばないんだろうなバカゴミはｗ景気の波は、どこにでも存在する。
当たり前だろ？

>>18
いや、書いたのは朝鮮人だろ

本当に韓国持ち上げの馬鹿はツッコまれなければ信じるだろうと適当な事ばっかり言うな
嘘も百回繰り返せば真実になるとでも思い込んでるんだろ

>>121
撤退したのは一般乗用車な。
バスなどの商用車は売れてるから、今でもあるよ。
観光バスは今や韓国車の独壇場。
メンテ代や損害賠償を考慮しても安いからな。

中国経済爆弾は導火線短くなってきたな

もともと売れてないものなら、相変わらず売れないだけだな…

>>133　嘘も何百万回つき続ける　シンプルだが強力な戦術だ。

>>134
ソースを要求しようか

>>120
何妄想してんだか朝からだから早く目を覚ませ。

>>134
バスだからこそそんなもの買うとも思えないんだけど

つーか、中国経済が崩壊したら、
どっちが先に売れなくなるとか、
些細な問題ですからwww

日本ネガティブキャンペーン実施中♪

今なら特典として、増税と売国が付いてくるよ！(*'-')

だからどーした？って記事だな
まさかとは思うけど、中国助けろってことじゃねーよな

ID:U2Ad+L6sO

　
もうかなり前だけど、日本に現代が乗り込んできた。
「わざわざ現代なんかに乗るバカが居るのかよ！？」と思ってたら
後にも先にも街中で現代を見たのは数回しかないw
ゴーンのGT-Rも滅多に見ないが、それ以下w
　

橋本が圧勝したから暫くは
サヨクが悔しさを紛らわすためにこんなことばかり言い続けるんだろうなww

>>134
場末のツアーバスでさえ三菱だったしなぁ

グローバル企業あいてに日本がとか中国がとかいうのは
やめろよ
豊田は日本のことなんてもう気にしてないがな

「車欲しいけど日本車は高いから韓国車で我慢しよう」って層が真っ先に車買わなくなると思うが？

中国は韓国車で十分だろ
人口もいい感じに減りそうだし

今の日本のまんまじゃん

>>140
日本製のバスが3000万円だとして、
韓国製なら2000万円で買える。
10台買えば1億円浮くんだよ。
愛国心では商売できないんだよ。公務員じゃないからな。

国内の購買力を育てないで
若者の車離れという理屈で売れない言ってんだから
自業自得だろう

>>134
＞損害賠償を考慮しても安いからな
　　↑
これ笑うところ危なくて乗れない。

>>28
民主党にそんな高度な要求をしても…

>>152
いやそんな答えは求めてない韓国製のバスを買っているというソース、証明は？

また韓国が出てくる記事か…

中国経済が崩壊したら経済話しじゃなくなるんだがな
なんでお前らってそんなに平和ボケしてんの？
まあ、仮に経済話しにしても中国の人口数と市場のでかさは魅力が高い
どのみち中国様様になるのは当たり前。

だからどーした？

>>152
それで事故を起こせば１億どころの話ではないわｗ

２０万くらいのインド車って流通してないのかな？
自転車に戻るよりマシなんじゃないかなｗ

ところが現政府は中国よりも更に危険な韓国経済に肩入れしてるからね
あんな潰れる寸前の国にエネルギーを頼るとか狂った事言ってる始末だし

>>145
GT尺は走ってない？ﾋｭ（ryは･･･ﾆﾀﾞｰ顔住人の戸建住宅に2台止まっていたのが
（お店をのぞくと）最多数だねぇ。。
サンタフェとセダンの何か？ｗソナタとか来る前の奴でした。。

>>156
てめえが外に出れば、いくらでも答えが転がってるだろ

>>152
思い込みはいいからソース出せと馬鹿にされてるぜｗ

>>134
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1924

大型バスは2010年でほとんど日本車のようだが
高速バスはドイツ車もあるな。火災起こしてたがw

で、ヒュンダイは?

日米ＥＵで韓国製品が売れなくなるから
日本人より先に韓国人が首を吊ることになると思うのだが

中国じゃ日本車も韓国車もマイナーだろ

三橋坊やは頭が悪いな
対中純輸出がGDPの０．３％しかないから影響を受けない？w

対米輸出もGDPの１％もないがリーマンショックで税収が２５％もなくなったことを学んでないようだw
中国が逝ったらEUもアメリカも全部逝って世界恐慌だよw

それと車というのは娯楽関係なのよ。車のような高級品は誰もが買えるわけじゃない
こんな世界恐慌の時代に製造業で儲けようなんておもってるやつはただの馬鹿だよ

>>146
笑えるよなお前みたいな低学歴は

中国経済が崩壊して悲惨、一番困るのは中国自身だろｗｗｗ

んなこと言ったって崩壊するもんはしょーがないだろｗ

中国人の乗り方を見るかぎり、安かろう悪かろうじゃないとダメだろｗ
道路で正面から向き合って、衝突させて道開けさせるとかザラだしｗ

早くバブル崩壊してください。バブル崩壊は中国分裂をもたらします。
日本が元気な時は中国大分裂時代です。日本は復活出来ます。

>>14
とっくに爆薬になってる

>>164
全部のバスが何製かなんてひとりの人間が外でて散歩したってわかるわけねぇだろ
韓国製のバス、商用車を買ってるという証明、ソースをお前が出せなきゃお前の言ってる事は嘘だっての
俺は優しい事言ってるんだぞ？

>>156
ヒュンダイのバスはそこそこ売れてるっぽいぞ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B9

>>164
どこの都道府県に行けば韓国バスが走っているのが見れるのか言えよ

>>160
1億の損害賠償なんて、バス会社一社あたり数十年に一度もないだろ。
医者の卵を植物人間にしたとかな。
一般人を頃しても、たいていは自賠責の範囲。

ちょっと調べてみた
国内のバス・トラックのシェアは
日野・いすず・三菱ふそうの三社でほぼ9割らしい

むしろ輸出好調とか書いてある

埼玉大経済学部教授ですか‥
埼玉大経済学部ですか‥
埼玉大ですか‥
埼玉ですか‥
さいですか‥

>>146
笑えるよなお前みたいな哀れな低学歴は
福澤の大学出て金融の実態知ってる人間からみれば，アヘン戦争仕掛けて以来、中国はロスチャイルド系ジャーディンマセソン商会が金融掌握して戦後は中国共産党と手を組んでる
今も中国の経済活動で発生する利益の半分以上共産党幹部に渡すおこぼれともども香港経由で海外に流出してるなんて常識だぜ低学歴

ネガティブ＝左翼思想＝社会のダニ

車の心配より紛争

日本の例で言うと富裕層のダメージはあんまないので日本車は売れ続ける
かろうじて韓国車を買えるようになった中流層の没落が激しくて韓国車は売れなくなる

相変わらず経済学者は馬鹿だなー
身近にサンプルがあるのに、なんでそれを見ないの？
日本人の派遣労働者になんで車買わないの？とかいうトンチキと同類か？w

これは日本が中国を支援しなければ日本製品を不買するぞっと脅しを掛けてるんだよね？

シナ死んでも日本にそんな影響ないんだけどｗ
さっさと死ね

>>146
笑えるよなお前みたいな哀れな低学歴は
ロスチャイルドアメリカ財閥からなる金融マフィア（＝原子力マフィア）にとって最大の恐怖は共産主義蔓延で盗んだものが回収国有化されることだからソビエトは破壊
中国はすでに金融掌握してるから破壊する必要ないなんて常識だぜ低学歴

ヒュンダイバス売れてるとか叫んでるヒトモドキが居るみたいだが。

登録台数をググっても出て来ないし、記事に成ってない・・・売れてたら大騒ぎすんだろ
どうせチョンなんだし・・・

>>181
事故リスクの高い韓国バスを採用する会社なんかほとんど無いってｗ

中国経済が崩壊して車がどうこうなんて話で済むと思ってる馬鹿
日本自体も崩壊するんだよボケ

<丶｀∀´>　＜そうだったらいいなぁと思うニダ

>>180
賠償支払ってはい終わりなんて思ってるなら馬鹿丸出しだぞ

>>146
笑えるよなお前みたいな哀れな低学歴は
日本の原発利権の一部財界が異様に中国に媚びるのはバックを知ってるから
金融マフィアにリンクすることで海外に過剰にぼったくった電気料金隠せるから原発なくても大丈夫なのに安全捏造工作と建設圧力加える

>>192
それに、戦争もね。

ユニクロざまあｗｗって言いたいから
はやく中国バブルはじけたらええわ

>>188
シナはともかく、シナに金突っ込んでるアメリカの頭がポーンする
日本は他の国はどうでもよくても、アメリカのネガティブ要因とのシンクロ率は120％だからな
そりゃもう打てば響くように影響受ける

>>146
橋本は決して右寄りじゃないよ。
かと言って腐れ売国奴でも無いし。

日本メーカーが資本参加した合弁企業が生産する中国車が売れなくなるという事でしょ

ヒュンダイのバスが１社でシェアの3割でも占めたら朝鮮メディアや日本の韓流マスゴミが大騒ぎするってｗ

10％やそこら売り上げ落ちただけでトヨタが傾くの？
社員の給料10％減らせばいいだろ。
あと中国がダメならインドに行けばいい。
インドは今成長しているし、中国につぐ第二の人口大国だ。
中国なんて切り捨てればよろしい。

>>146
笑えるよなお前みたいな哀れな低学歴は
もちろん北朝鮮はまともな資源すらないから破壊されない
むしろソビエト崩壊で危なくなった軍需産業の維持のための軍事的緊張演出に使われてる（仏ロスチャイルドの承認なしにウランが動くか馬鹿が）

中国経済が崩壊すると日本車が売れなくなるまではいいとして
その日本から部品を買っていた韓国も行き詰るという発想はないのだろうか？

>>192 中国なんて無くても全然困らないがな、戦後だって対中資産総て失って中国との取引無くなって復興したんだし。

マジ如何でも良い。

>>181
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1924

これみてもそんな感じだな
2010年でその３車＋UDトラックス（前日産ディーゼル工業）で９８％近く

ヒュンダイは乗り心地が最悪だから長距離はきつい

欧米支那が景気悪くなると日本もやばいというが、
こんなに日本の景気悪いのに他はあんま困ってる風じゃないじゃん
つまり、他国は日本にあんま売るものがないということなんか？

>>146
笑えるよなお前みれば哀れな低学歴は
こんな常識すら知らないお前ら哀れな世間知らずの低学歴に中国＝共産主義＝左翼左翼＝脱原発と騒ざせる→誰かにとって都合がいい，このトリックを見据えて中国共産党と手を組んでることすら馬鹿だから理解できないだろ低学歴

>>194
終わりだよ。示談や裁判ってそのためにやるんだから。
死亡事故で営業停止とかになるなら、
日本中のバス会社が存在しないっての。

>>202
馬鹿か。インドだって駄目なんだよ。
欧州が資金引き上げてインドも不況に入ってる。いずれ何処の国も大不況になる
だから、製造業はどこいっても儲からないの。
これからは第一産業。つまり食い物や安い日常商品が主流。

>>146
笑えるよなお前みたいな哀れな低学歴は
ソビエト崩壊後は左翼右翼の論議はまったく意味すらなさないのに未だに左翼右翼のと書き込むだけで簡単に哀れな世間知らずの低学歴って判別できる

そもそも、韓国車がどれだけ売れてるの？
経済崩壊したら、なんだって売れなくなるのはあたりまえだろん・・

だから中国に投資しろって記事？？？
いつまで、中国に幻想を抱いているのやら・・・・。

お前ら事実から目をそらしても
何にもならんぞ？

>16
日本にのみ大打撃じゃんｗ

暴動のニュースなんかで
スズキエブリイのパトカー仕様が写ったりしますね。

中国では800ccで生産してるみたいだけど。

来年、早々には嵌め込み完了でユダヤ資本の引き上げやるらしいな。
反面、雇用対象のほうは蘇州市で現地法人やってる友人が嘆いていたけど
ネットの影響で労働力の高売り売り惜しみが激しくて地方に引きこもって
出てこないので製造業の旨みはもう無いみたいね。

市場といっても上海に程近い蘇州でも平均月収4万〜6万だから進出した
イオンやイトーヨーカ堂あたりは苦戦してるみたいだよ、流行っているのは
テナントの鯛焼き屋ぐらいらしいよ。

>>146
笑えるよなお前みたいな哀れな低学歴は
アヘン戦争以来筋金入り金融マフィアがバックについてるのに簡単に中国経済をこいつらが破綻させるわけがないんだよ馬鹿が

中国経済崩壊しても別のところにシフトするだけ。
危なくなったら工場移転するだろ普通。
それすら読めないバカな経営者なら会社潰れるだけ。

大丈夫、中国と韓国はセットだから、それよりも、中国での現地生産を急げ、
生産台数を低めに設定して。

タクシーがほとんどヒュンダイってのがでかいな
主要な車のイメージが定着してる感じがする

姦車は乗ってると酔っぱらうぞ。

>>205
三国間貿易も知らない低学歴か。
中国と直接貿易してなかっただけで、
当時イギリス領だった香港を介して貿易はしてたんだよ。

>>146
笑えるよなお前みたいなお前みたいな低学歴は

中国経済が崩壊する崩壊する！
笑えるよな
まだ充分吸収できる金のなる木だぜ中国は馬鹿が

日本のGDPに占める中国への輸出の割合なんて
確か1％にも満たなかったんじゃないか

いい加減外に打って出なければならない的な煽りは止めろ

国内のデフレを解消しない限り
国内の雇用も所得も増えない

内需を増やすのが先決ですよ

>>216
一番売れてるのは建設機械じゃないかなあ
コマツがGPS対応で遠隔操作できるようにして
支払わなかったら動かなくできるようになってるときいて笑ったけどw

アホじゃないの、HSBCが先頭になってチャンコロバブルをこれから崩壊させるのにw

中国経済崩壊したらスズキとダイハツが世界一になるんですね！

ヒュンダイ乗ったことあるけど大したことない車
あんな車しか造れない会社を脅威だと言う日本自動車界って・・・

もっと自信持てよ

>>146
笑えるよなお前みたいな哀れな低学歴は

中国経済が崩壊するバブルが崩壊する！
笑える
明らかに何らかの株価操作の偽情報だろうって馬鹿でも判別できる

日本の最大貿易相手国は中国だからな
車が売れなくなるどころか日本が終わるよ

「”車”が売れなくなる」じゃなくて、
「”物”が売れなくなる」じゃｙないの？
中国が崩壊した時って言うのなら、車に限らずでしょ。
何言ってンのかね、この人。

>219
シナ経済が崩壊したら
世界的に経済は落ち込むよ

この言い回しは面白い。

いんじゃないの？経済崩壊してから新車売れるわけないし、
韓国車でもどこ車でもツナギにしてるうちに、結局は日本車に戻るし
もうここらの国には戻らなくてもいいじゃん。自分だったらヤリクリしてでも
車が必要で、ギリギリ持てる状態だったら少しでも中古で高く売れるのを買うよ。

つまり

wwwwwww

そりゃそうだろ、そもそも日本車の市場の方が大きいんだから。

ってか韓国車って売れて無いじゃんｗ

>>221 もうヒュンダイの正規輸入乗用車なんか入って来てもないんだが、何言ってんだお前は？

ダイソーとか、ベトナムやマレーシアにシフトしているんじゃなかったかな
ま、中国経済が崩壊してもただちに影響は無い

>>225
まあその輸出が今回のTPP事件で中国は態度を変えたわけだがね。
日本の輸出に協力的になったのだから、この機会に仲良くしておくべきだな

中国が破綻する前に、韓国の債権を処分し、韓国への投資も引き上げるだろうから、
韓国車が売れるなんて言ってられないと思うんだが。
この学者は随分視野が狭いね。

13億人のマーケットとか嘘つくなよｗ
中国なんか、ほとんどは日本車なんか、夢のまた夢、手の届かない超貧乏人ばかりなのにｗ

中国崩壊で日本も崩壊
日本は途上国への転落で韓国よりも貧乏国になる
よって日本車もボロ車専門となり中国での日本車は生き残る
>>1　は間違い

＞ところが中国経済が行き詰まれば、収入を減らした富裕層はまず贅沢をやめる。
＞つまり真っ先に日本車が売れなくなります

日本車の中古が市場に溢れ、中古車価格が高騰するだけだと思うよ。

>>146
笑えるよなお前みたいな哀れな低学歴は
そもそもロスチャイルドがあり得ない影響力をもった始まりがナポレオンの戦争で，ナポレオンが負けたのをいち早く知ったロスチャイルドが勝ったと喧伝，暴落させ買い占め，事実がわかり株価暴騰で得た巨万の富って知らないだろ低学歴

>237
横だが、中国の話だろｊｋ

>>231
それはどこの教科書に載ってる？ｗ
朝鮮メンヘラとお前はそっくりだなｗ

まあ、このおっさんの言ってる事は半分当たりだろうが、半分はずれ。
経済崩壊したら大衆車から売れなくなる。

>>146
笑えるよなお前みたいな哀れな低学歴は
いいから馬鹿のくせに低学歴はもの書くなよかなり笑えるから
仕事に戻りますじゃあな低学歴

>>243
中古が市場に溢れれば、中古車価格は暴落すると思うぞw

うぉ。
名前に1って入ってしまった。

>>233 いや、韓国は苦し紛れに攻め込まれて無くなるが（中国が戦争出来る適当な国が他に無い）世界経済は爆発的に
復興すんだろ。

「安物に群がる」と言いたいんだろ
素直に書けよエセ記者が

>>246
えっと中卒の方ですか？ｗ

中国バブルがはじけても、日本みたいにはならんだろ
他に労働力の受け皿がないのだから

>>249
中古車市場が盛況になる、だな

と言うか車って安いから買うの？
値段と同時に安全性とか見るんじゃないの？
そう考えると韓国車はありえｎ…

まあ中国が爆発しなくても、来年はユーロ圏が崩壊にリーチかけてるし
アメリカも必死で札刷りまくってるから
どこから始まるかって話なだけなんだろう、な……

シナ経済崩壊・・・
チョン車しか買えなかった一般層が一番深刻なダメージを受けるだろうなｗ

>251
え？
どういう道筋で？

そんなことよりお前ら、1万円＝千香港�jを切ってしまった・・・
俺が行く年明けまでに、円安解消してくれればいいんだが。

それに中古車をなんで好き好んで何十台も買う人がいるのか。
金がなくなれば当然価格競争に追い込まれ、原材料の元を取るのも大変になる
良くて利益+-０悪くて赤字

はやく崩壊してくれ

韓国車の中古車は廃車を意味する

最後に勝利するのはタタ自動車ってことだな

ほんとにみんなしらないの？
ぼくしってるよほうかいするのはあめりかだよｗ

なにいきなり中国経済崩壊とか極端なこと言ってんの？
そんな事になったら自動車売れなくなるどころの騒ぎじゃねーだろハゲ。

>>253
日本が終わる理由を簡単に答えてみろよ？ｗ

>>1
なんでもいいから、とにかく日本を貶したい記事だな。
あと、「中国経済が崩壊すれば日本経済も終わり」という大嘘も広めようとしているんだな。
実際には、中国経済が崩壊すれば、ごく短期期には日本に混乱があっても
それを過ぎれば日本はかえって好況でウハウハだ。
こういう出鱈目に騙されてはならない。

>265
はやく学校に行けｗ

なぜに、中国経済と日本車の販売の話に、
唐突に韓国メーカーが絡むんだ?

外国車としての日本メーカーの自動車と、
中国製の自動車を比較するならわかるけど、

普通、中国における外国製自動車のシェアの話なら、
日独米の争いじゃないか?

何で、三菱の旧型エンジンを使っているような韓国のメーカーと
日本の自動車メーカーが、
ライバル関係になるんだ?

【製品とは】
　　　　_、,_
　�@ （⊂_　　ﾐ　ドイツ人が発明し
　↓
　�A （ ´_⊃｀）　アメリカ人が大量生産ラインを構築し
　↓
　�B ﾐ　´_＞｀） イギリス人が商品化の為に投資し
　↓
　�C ξ ・_>・）　フランス人がデザインを洗練化させ
　↓
　�D （ ´U_,｀）　イタリア人が宣伝とブランド立ち上げを行い
　↓
　�E （　´∀｀）　日本人が小型高性能化に成功し
　↓
　�F （ 　｀ハ´） 中国人が海賊版を作り
　↓　　　_,,_
　�G <ヽ｀д´>　韓国人が起源を主張する。

アメリカ崩壊決定したよｗあと1年くらいで皆知ることになるよぉｗ
工作員は失業決定ｗ

1990年代以前に経済システムの上では中国は存在していなかった。
デフレの原因は100円ショップとユニクロだよ。

中国が無くなると大変ですよ？みたいな論調で、妙な危機感を煽る記事はもういらないね

一部の金持ちの暴走で恐慌が起きて、世界中みんなで大騒ぎか
一部の権力者の暴走で戦争してた頃と何か変わったんだろうか

俺やおまえらの来年が幸福な1年でありますように

あのな、こういったネガティブキャンペーンしないと、
ますます日本が過大評価されるだろうが。
お前ら馬鹿か？

>>266
つまり、実は中国経済は崩壊寸前だということを
期せずして暴露してしまっているのさ。

>>257
欧米が大不況になれば、中国はそれだけで壊滅的な影響を受ける。
欧米への輸出で中国は持っているのだからな。
日本も大きな影響は免れないが、主要国でどこよりも貿易依存率が低いので
日本が一番影響が少ない。

>>218
携帯とPC交互に随分がんばるね
活動お疲れさまです

中国のバブルがはじけて世界経済が崩壊するなら、
韓国車も売り上げが同じように落ちるだろうな。
日本だけ影響を受けるなんてあるわけ内だろ。　
何が言いたいわけ？

>268
どういう道筋で、日本がウハウハなんだ？

あとウハウハってｗ

>>268
そうかなぁ
発展途上国と呼ばれる国が財を持ち始めた時点で裕福な日本はもう帰って来ないと思う
世界的に中より下の生活になるんじゃない？
一部の金持ちは別として

>>237
だから、商用部門はまだあるんだっつの。

中国なんかいらないよｗｗ
中国人は全員死ねｗｗ
犯罪するしか能がないテロリストのくせにｗｗ

>>274
数年前までは「中国経済は将来の世界の中心、進出しないと乗り遅れる!」と煽っていたが
今は「中国経済が崩壊したらとんでもないことに!」と煽っているんだな。
どうやら本当に中国経済の崩壊が近いらしい。

中国がいなくなると大変ですよ。だって中国は世界各国の国籍保有率が高いですから
今中国がバブル崩壊して大不況になれば各国はこぞって保守に走る
保守に走れば、グローバル企業は死に絶える。グローバル企業がなくなれば外貨が稼げなくなる
そうすると日本は内需だけでやっていかなければならないが、日本の資源は少ない
最終的には資源のある国に頼らなければならない。だから日本は死ぬ

>>271
それ好きだわｗ

殺戮大陸になってそれどころじゃないだろ。
邦人救出でまた大騒ぎ反省の日々を過ごすことになるな。
支那居住の邦人は覚悟しといた方がいいよ。マジで。

>>279
日本車は高いから韓国車より前に売れなくなるんだとさ。

買ってやるから援助しろとなｗ

>>285
国籍×国債

アハハハハハハハハハハハ！！！

日本車 高級、壊れにくい
韓国車 安い、壊れやすい

前者は一度買うとなかなか買い換えなくていい
後者はすぐ壊れて買い替えが早い

ということか
たしかに売れない

1・出来が良すぎて訴えられ販売停止になりそうな韓国製
2・通話もメールも出来ず販売中止になった日本製

日本人なら迷わず2番だろ
日本人なら

>>270
まあそういうことだよな
安さで韓国車買うなら中国の国産車買うだろ

>>285
日本にはしこたま資源があるよ。
まだ採掘してないだけ。
いい加減「日本は資源がない国」という大嘘は駆逐したいものだな。

>>293
3・無難にiPhone

なんで、こんなくだらないスレに工作員がいるの？？
犯罪アジアの崩壊が近いなｗｗ
がんばろう日本ｗｗ

>>295
早いところ藻から石油をつくる施設を作るべきですよね技術はあるんだし

>>295
あるなら何処にあるか教えてくれ。採掘方法も踏まえて

１３億人？貧困層はその内の何パーセント？

>>295
シー！！
そういっておくと便利でしょ！
もうちょっとコストの安い採掘方法思いついてからな！

横穴空けてガス抜きしようとしてる奴には
爆発物でも送って差し上げとけ

だいたい中国のＧＤＰ対比で10倍近い通貨流通量ってのが尋常じゃないよ。
日本のバブル全盛期の平成元年あたりでもＧＤＰ対比2.5倍くらいだった事を
鑑みれば崩壊は自明だろうに。

あはｗあはははははｗ面白いなお前らｗ

政治の出番だな。　中国サマが国際金融からもっとお金を借りれるよう。　日本は連帯保証の準備をしなくちゅあ。ミンスでよかった。

>>292
車は買い替えをするからそうでもない。
中古価格が高い方が重要だな。

ここまでバスにチョン車が使われていると言うソース無し

つーか
もともと韓国車なんて中途半端なもん売れてねえんだろ？
高級車買わないんなら中国車買うだけじゃないの。

それにもうとっくに中国のバブルなんてはじけてるし
別に国内の問題なんじゃないの？
マンション買った値段より安く売るやつがいれば、安く買えるやつもいるから差し引きゼロ
俺も持ってるボールペンをうちの兄貴に1円で売ろうと1億円で売ろうと日本経済に何の影響もないっしょ？

何で、バブル崩壊で日本車の中国での売上が0になると仮定するんだ？
このアホ学者は。

韓国はもうアメリカの植民地なんだから

中国で韓国の車なんて流通してないのが現実。

中国様は国際金融とお別れしたよ。いろいろあると思うけど
俺たちが生きてる間に東アジアが世界の中心になる。

>>259 ライバルって言うか丁度中国でもやっつけられんのが韓国だからだよ、経済崩壊に伴い中国は何処かに敵を
定めないと民衆の心理が国内に向かう、一番国際的非難を浴びなくて済む方法ならば第二次朝鮮戦争で
北朝鮮支援、緊急避難的になら東シナ海海戦。

>>311
間違いないな。アメリカが必死に割り込んできてるけど

厨獄経済崩壊したら
日本車がバカ売れするよ

自転車に逆戻りするんだろ？ｗ

ユーロ圏
アメリカ
中国

なんか気が遠くなってきたし、オッズでも作って遊ぶか…

>>309
でも現代の会長が年に７０億とかもらっている現状をみると
経団連が植民地になりたいと大声を上げるのもわかります

後進国でも人気で売れてるのは日本車だからね。ヒュンダイ？オモチャかよw

通名が教授なんじゃね？
これで経済語るとかm9(☉౪ ⊙)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!!

貿易赤字３３２３億。
日本製なんて高くて誰も買わねーよ。
国内の馬鹿どもがテレビで日本製は高品質だって洗脳されて買うだけだ。
こういうスレに沸いてる工作員どもに渡してる金を削ってもっと安くしろっていうの。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0EBE2EAE68DE0EBE3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

何だ　分かる奴もいたのかｗ

>>225
中国輸出は15兆円ほど、3%くらいだね。もっともＧＤＰは輸出-輸入が加えられる数値だから、
あまり妥当性のある数値じゃない。目安程度だね。

どうしたんだよ
中国は絶好調のはずだろ、大手糞マスゴミ

韓国にまで負けるようならそれが限界なんだろうな
内部留保幾ら貯めてるんだよ
自業自得だ

しっかし。　新聞の社説からエコノミストや学者の記事まで、露骨で意図的なパブ記事で、まったく信用が出来なくなったなぁ。

>中国経済が行き詰まれば、収入を減らした富裕層はまず贅沢をやめる。
>つまり真っ先に日本車が売れなくなります

この前提がいい加減すぎるｗ
読むに値しない記事

自動車も家電も、韓国に負けてるのは為替が全ての要因だからな。
数年で、円に対するウォンの価値が半分になってしまったのだから、
競争しても勝てるわけがない。

こいつ何も分かってなの誘導したいだけなのか知らんが、
不況になって一番に打撃を受けるのは貧困〜中級層。
富裕層はそう簡単に贅沢をやめたりしないよ。
まして日本車は向こうにとってみたらステータスシンボル。
買う人は買うし買わない人ははじめから買わない。
影響を受けないわけではないが
チョン車が安いという理由で売れてるなら
そちらの方が真っ先に売れなくなるのは素人でもわかる。

だからどうしたという内容の記事だな

今年は決定的だったなｗ
生物の進化の方向性はネオトニー化ってことで間違いないってことが分かったな。

>>311
>俺たちが生きてる間に東アジアが世界の中心になる。

そうなるだろうな。
日本が、世界の中心になるだろう。

>>292
燃費も違う

マスコミは自分が関心持たれなくなったら、社会不安を煽るからな〜。

中国人って見栄っ張りだから
韓国車にはいかないと思うよ。
カメラも一眼のキャノンとかニコンとか持ってる。
逆に欧州の高級車の中でも故障しやすいやつから
壊れにくい日本車に流れてくるかもしれない。

東京と同じ経済規模しかない小国の韓国が先に潰れるだろｗ
東京に比べ４倍以上も人口が多い韓国がGDPじゃ東京と同じなのは朝鮮人がいかに無能かと証明してるｗ

>>85
ヒュンダイとかマジで見ないけど？
ブームを超えて定番て、、
ブームすら起きてないじゃない。

ﾁｮﾝの安物車はともかくとして、
日本製が売れなくなるのは事実だな。

高価格高品質の輸出品ってのはそういうもんだろ。
これは今に始まった話ではなく昔からそう。

>317
後進国の場合、日本で廃車にされたような中古車がよく売れる。
ﾋｭﾝﾀﾞｲなんかよりも丈夫でメンテしやすいからな。
ただ、新車には手が出ないだろうけど。

在日支配も終了ｗ本当の日本人の時代になる。

バブル崩壊を何年前から言ってるんだ
そりゃ言い続ければいつかは当たるだろうがw
新興国の成長力が一時的なものとは思えないな

バブル崩壊後の日本では中流層が車を買わなくなりました
つまりはそういうこと
上流層は相変わらず景気の良い消費をしています

技術大国日本　そんなに弱くない

今はドイツ車と日本車
今後はスマホみたいにチョンにも流れる

中国はバブルはじけて困るというより人件費がもう安くないので投資が次のインドやVIPに流れるだけ用済。
中国の富裕層の購買力はなだらかに下がるだろうが安物の韓国車はもとから買われないとって変わることもない

>>319
怖いからって脊髄反射で原発止めるのはやっぱ無理あるよなぁ

>>172
そうだった w

中国人て日本人以上に韓国人が嫌いなんですが？

>>335
85は中国からのｶｷｺだろw
ﾄﾗｸﾀｰが走ってるなら農村部だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<丶｀∀´>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　　　　　　　　　　ﾁｮｯﾊﾟﾘ の後ろに落ちてたコレを、


　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 <丶｀∀´>　ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　 <｀∀´ r>
　　　　　　(　　　　つ　　⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　と　　,ｕ､つ
　　　　　　｀ｕ―ｕ'　　　　　夢　　　　　　　　　　　　　　　｀ｕ´夢
　　　　　　　　　　　　　　YY⌒YY
　　　　　　　こうして、　　　　　　　　　　　　　　　　　　こうして、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾙﾎﾙ…　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　<｀∀´ r>　　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ !!!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夢　三ニ　☆ __,(　　　 )つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　`ｰ―‐ｕ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こう ﾆﾀﾞ !!!

ロシアはどうなるんだろう？

中国で日本車を買うのは超リッチ層
それ以下の層はもともと日本車など買えないのでただちに影響はない罠

ほぼ現地生産だしそこまでコスト変わらんだろ。何言ってるんだ？
中国の自動車関税ＷＴＯ加盟国なのに２５％だぜ

とても経済記事とは思えんほど稚拙だな。
記者誰だ？

どうあれ中国の莫大な貿易黒字は富裕層にどんどん集中してる状況なんで
国内のバブルがどうかしらないけど
富裕層が沈むんなら、じゃあ貿易黒字の分のカネは今後どこ行くんだよ？
もしくは中国の黒字がなくなるとして恩恵があるのはアメリカ
アメリカが未曾有の好景気になって日本車売れまくれるんじゃない？

それに中国市場で儲けるのは食品関連だから自動車はどうでもいいんだよね。
だからバブル崩壊しようが中国への食品関連やサービス関連は儲かる

トヨタ・ニッサンレベルまで高性能は実際の生活では不要だからな。　日本国内でもとっくに軽が主流。

中国バブル崩壊後だと
中国で売れなくなるのが早いか
中国以外での景気が良くなり他で売れるのが早いか
どれだけ耐えられるかかね

中国で生産してる商品がどうなるのかはわからないが
少なくとも車が売れるとか売れないレベルの話じゃなくなるだろう

これは嘘です。
中国の庶民は車なんて買えません。

風評被害

経済素人だけど、韓国車より日本車の中古車が売れると予想。

30年自転車一筋で車なんていらねと思ってたけどロードスターだけ何故か惹かれる

低気圧がくると雨が降るみたいな記事だな・・・

支那経済崩壊、そしてその為に中共が崩壊するなら、車が売れなくなるのは些細な代償にしか過ぎない。
没有問題。

中国が輸出する余裕もないレベルで転んでくれれば中国に奪われた輸出先を取り戻せるだろ

>>345
中国人が日本人と韓国人をどのくらい嫌いなのかは統計毎（時期にもよる）に違うからわからん。

でもだいたい同じくらいなんじゃないかと。

だが、国策で反日教育してる日本人と嫌われ度数でタメ張ってる韓国人は異常としか言いようがないと思う。

中国マツダにはデミオのトランク付きセダンがMAZDA2として売ってる
http://www.mazda.com.cn/products/mazda2_jinxiang.html

ちょっと欲しい

そうそう
中国人が韓国車なんか買うかよ
わかっとらんのう

>>365
売れてるが・・・？

中国に軍事転用可能なモノ（プログラム）を輸出した「インターテック」の社長以下役員を厳罰にしろ

死刑でも良いぞ

短銃を向けられている人間が向けている奴に機関銃を売るような行為

>>356
それ言ったら終わりじゃねーかよw

崩壊しねーから大丈夫　まだインフラも整ってないんだぞ

中国経済破綻＝対外戦争ｏｒ内戦でしょ？

何故困るのが日本で見事な好敵手が自分達だって気付かないんだチョンコは？余りにケンチャナヨ過ぎる。

ケンチャナヨって意味も良く判らないんだが余り多用すんとネットでハングル大流行とか書かれ兼ねないからなあ。

の指摘？

いくら貧乏になろうとチョンダイだけには乗らん
高い日本車を長く乗る方が金がかからん

>>366
街中では観ないが、どれくらいのシェアなんだ？

戦争での主権争いが始まりそうだから覚悟しときや
ロックフェラーかロスチャイルドかの勝負やで

>>370
キモイ言葉書くな

普通に考えたら庶民の財布の紐が固くなるので、品質もアレで価格も中途半端な
韓国車が真っ先に売れなくなるだろ。

要約
だから日本よ、金を出して中国経済を支えるｱﾙﾖ

おまえらは韓国車を意図的に過小評価し過ぎ。
数年前の家電のときも、スマホのときも、そう言っていてこのザマ。

韓国車も中身は日本車に追い付きつつあり、見た目は日本車(日産など一部を除く)より遥かに洗練されていて、しかも安い。ときたら、中国人が不況下で飛び付かない理由なんてないだろ。

不況になれば、少々耐久性がある程度なら中国人からしたら大きな問題じゃない。

燃費なら韓国車も強いし、乗り心地は欧州車のほうがずっと上。

おそらく今後、バブル崩壊後は貧富二極化が進み、まじで欧州車と韓国車しか売れなくなる可能性もある。

チョン車ってあれだろ　でるかどうかもわからないエアバック積んだやつだろ
貧乏人が命まで粗末にしてりゃ世話ねーな

中国で日本車買うの、ホントに富裕層なのか？
小金持ち層だと思うんだが・・・
ホントの富裕層は、ベンツ、ロールスを買ってるんじゃないか？
小金持ち層が買ってるなら、確かに日本車ヤバイ

>>379
貧乏人は命より金やで！
付加価値なんざ求めてない

中国で韓国車なんて大して売れてないだろ

外車はゴルフやポロばっかじゃん

チョン車は海外の車番組でボロクソにけなされてるけどな
安いけど下取り価格がつかないくらい不人気だぞ

>>1
つまりだ。

中国よりインドに売ろうぜ！ってことですねわかります！！

>>1
ぽすとｗ経団連にいくらもろうとるんや？
中国経済が爆発して経団連が巻き込まれても自分たちで何とかしいや〜

>>378
ネトウヨが、『チョン、チョン』ってバカにしてるうちに、全部韓国に負けたんだよな。

>>379
『付加価値』ってヤツほど、胡散臭いモノはない。メーカーが勝手に言って、
値段を吊り上げてるだけだぞ。

>>378
正直疑問なんだが、韓国の車業界は現代、起亜ぐるーぷが８割のシェアを握っていて価格を不当に上げて
それで再三とって国外で勝負かけてるんだろ？
FTAでアメリカ車（アメリカ生産のTOYOTA含む）が現代車よりも安い価格で買えるようになった場合
生き延びられるの？
国外では儲けが出てないんだろ、今

朝鮮車は安かろう悪かろうだろ
仮に安くて材料のいい車作ったら南朝鮮は間違いなく潰れるよｗ

>>379
クンクン、これはキムチの臭い！

>>388
まあ、そう思っておけよ。いつまでも、『日本製が�ｂP』って思ってる、
ガラパゴス脳のネトウヨさんは。

チョン車ってなんかルパンにでてくる車のイメージがあるんだよ
走ってたらいつの間にか運転席とハンドル握ってるだけの状態になってそう

中国経済崩壊の前に韓国が崩壊してるんじゃ…？

>>378
＞韓国車も中身は日本車に追い付きつつあり、見た目は日本車(日産など一部を除く)より遥かに洗練されていて、
見た目なんて、人の好みだろｗ
それとも、アンケートの結果でもあるのか？
あと、中身が日本車に追いついたってこと、この2つについてソースでもあるのか？

>>390
ネトウヨなんて言葉を使う時点でチョンと見え見えだ。
言っておくが、韓国など日本が支えているから生きていられるのだよ。
日本が支えなければ即韓国は崩壊。
ま、日本国内でこれから韓国に味方するマスコミや左翼を排除して行くから
韓国の運命ももう長くない。

>>390
なら、韓国車を買えよｗ

>>391
さらに炎上したらさらにチョンっぽいｗ

安い車なら中国車が伸びるんじゃないの
もしくは中身日本の技術の中国車
中身が三菱自動車の現代が入り込む余地なんてないだろ

>>15
ていうか真っ先に購買力が落ちるのは韓国車を買うような層だと思うんだが・・・。

>>394
ブラジルやアジアにも寄生し始めてるし
アメリカの植民地と化した韓国は滅びはしないし
日本が無償で助けるようアメさんから言われる

しかしまあ、下手な経済学者よりネラーの方が見る目あると思うな。

中国がダメになるってのは、かなり前から言われてたからな。

日本の企業の製品は自動車に関してはNO.1だろ
各国で現地生産する姿は尊敬に値する
家電に関してはもはやゴミレベル

中国は09年から自動車販売台数で世界一を更新しているし今年もそうだろう

中国は輸入では最大の、輸出では第二位で、総額では最大の貿易相手になった

人民元は値上がり基調だから購買力も増えていく。貿易財は一物一物価だからね
鉄鋼価格はいわゆる先行指数で、半年後の景気をうらなうもの
下落は、米国や欧州での消費減退を見込だものでしょ
中国も鉄鋼需要は鎮静化してきたが消費量は今年米国を抜き世界最大になる見通し

中国が内需を更に強くできるかが、日本含め先進国にとっても大問題だろうな

＞ネトウヨ

未だに連呼厨のキチガイが湧くw
ガラパゴス脳はお前だこの大便器舐め韓国人www

>>17
そだよね、金持ちはより金持ちになるだけだよな

>>392
>中国経済崩壊の前に韓国が崩壊してるんじゃ…？
中国が資金回収すると、韓国は即死する。
・企業は融資の借り換えできず、ほぼ全て倒産
・政府は国際引き受け手が無くなり、やむなく元建て・ドル建て・円建て国債
　もちろん大幅なプレミアム付き（ギリシャ並み）
・庶民は、個人ローンの借り換えができず、全員破産

>>400
経済学者さんは単なる太鼓持ちも多いですしおすし。
でも中国のバブル崩壊は日本の比にはならんレベルで混乱するだろうな。

よく分からない論調だな
これは中国経済が先に崩壊した場合の話だろ？
それよりも韓国経済が死ぬ方が早いだろうという仮定の方がよほど現実味があるんじゃないか？
まあ死期はドジョウ国家の通貨スワップで延ばしてもらったけどそれでも中国よりは先だろ

欧米でもバブルが崩壊して経済危機だけど、自動車売上は1割から2割しか落ちてないけどね。

日本国の若い世代や貧困層は日本国の伸び白だろ！

むしろ韓国車しか乗れない層がガッツリ潰れる

>>1
中国が潰れてから言え
まぁ潰れそうになったらマッチポンプで戦争しかけてくるわな

野田が中国にも5兆円出すかもな
日本の税金出しすぎだろ…

丈夫で長持ち、中古も人気で高価買い取り。結局お得な日本車っていう宣伝すりゃいいだろ

不況になったら中古のガソリン車が売れる
電気自動車は売れなくなる
中古の韓国車は売れなくなる
中古の日本車ばんざい

経済学者なんて気楽なもんよ
これからの日本はブランド力で生き残るしかない！(ｷﾘｯ!）と
世界の価格競争に勝たなければ未来は無い！(ｷﾘｯ！)を
その時の世相にあわせて使い分けるだけ

おまえら
在日の相さんをいじめるなよ

日本車の盗難車がよく売れるようになります

自動車技術は既に成熟してるだろ。これ以上大メーカーの高性能なんて過剰技術だし。
　国内ですら軽が主力じゃん。

EUなんかで韓国車が熟れていると言う事ないので論破じゃないかと

>>411
おお、こわいこわい。

ところで、中国が沈んだらどこも影響受けるけど
貿易対GDP比率内需三割弱の日本と、七割の韓国。
さてどちらがヤバイでしょう？

>>395
買いたいんだけどな、仕事の取引先の都合で、三菱しか買えないんだよ。

まぁ日本車の中古が売れるだけだよな
こんな教授に教わらなくてはいけない埼玉大学の学生かわいそうに

まあ、ただの予測だ。
はずれても、お咎めなし。
中国だめになったら、そりゃ日本にも影響はあるわな

>>420
間違えた。こっち

貿易対GDP比率三割弱の日本と、七割の韓国。
さてどちらがヤバイでしょう？

【>>1の記事の文章を少し削ってみた】

デフレ不況、東日本大震災の傷痕に苦しむ日本経済。

頼みの綱となるのは、巨大市場中国だ。だが、崩壊が迫っている。

3億人のマーケットが崩壊した時、日本経済への打撃は計り知れない。

対岸の火事は瞬く間に日本まで延焼する。 自動車産業は大打撃を受ける。

埼玉大学経済学部　相澤幸悦教授　解説

中国経済が詰まれば、富裕層は贅沢をやめる。つまり日本車が売れなくなり

安いから売れている韓国・現代の自動車とは対照的

トヨタの場合で中国経済行き詰まりで15％程度の売り上げ減もあり得る

日産。今年度の販売台数予想のうち26.3％が中国。 売り上げの4分の1が吹っ飛ぶ可能性もあり

鉄鋼業界では新日鉄、JFEスチールが、合弁企業を設立し、 事業展開している。

中国の鉄鋼業はすでに日本の8倍もの規模に成長

高品質な鋼材や鋼板製造技術が中国にはなく、日本からも輸出されている。

建設ラッシュが止まれば、鋼材の需要も減少する

中国鉄鋼業協会10月発表
鉄鉱石価格が4週連続で低下　国産鉄鉱石価格は6.6％下　　輸入鉄鉱石価格も下　　需要が減

>>370
石油が買えなくなるから内戦ですかねー

一か八かでブルネイ攻略っても、
運んで来れないからなぁ…

>>421
嘘こけｗｗｗ
どんな仕事をしてたら三菱のを買わされるんだよｗ

日本と中国に通貨スワップしてもらわないと
速攻デフォルトの韓国が
中国が潰れて生き残るわけもなし

車は売れなくてもＡＶとエロゲは売れる
割れと海賊版を徹底的に取り締まれ

しかし、中国みたいな純粋な資本主義じゃない国でバブルが崩壊したら
どうなるのか想像もできんなぁ。
極端な話、「今日から不動産の取引禁止！」みたいな強権発動も不可能ではないかも。
それは極端としても、資本主義国では有り得ない政策も可能だし。

>>400
買わない馬券はよく当る理屈
欲が絡むと欲(自分の都合)に
理論を合わせるようになるからね。

　ただし、一度車の便利さを味わった中国人は

どんなに貧しくなっても車生活から離れられなくなる。

そこで日本車の中古車が売れ出す。

ロシア人曰く

「５万で買った１０年オチの日本車があと１０年以上乗れるよ」

>>1

＞デフレ不況、東日本大震災の傷痕に苦しむ日本経済。

＞頼みの綱となるのは、巨大市場中国だが、行き詰まれば、真っ先に日本車が売れなくなります。

＞安いから売れている韓国・現代の自動車とは対照的です。





なじぇか、ポンと韓国車が引き合いに出されてるのがツボですな。

>>405
だから、売国民主党政権は、日韓スワップ協定を大幅に拡大したんだよな。
スワップ枠を拡大しなかったら、韓国は年末にも破綻していたと思う。
期限が来たら、借金して返済してくると思うけど、更なるスワップ枠の拡大も要求してくると思うよ。
最後は、大量の紙屑（ウォン）が日本に残る・・・。

>>402 訂正。鉄鋼消費量は中国は既にずっと前からダントツ一位でした

09年には日本の自動車産業の海外生産1115万台に対し、国内生産が856万台と逆転した。
海外生産でも米国より中国が上回った。

タイも小型車を中心に日系企業の現地生産が増えていて、例えば日産のマーチは今年から完全にタイ製になる。勿論日本製として売られるわけだが。部品も87%が現地調達。
日系企業のアジアへの進出は凄まじい勢いで進んでいて、それに絡み経産省主導でインフラ事業への出資話も増えている

>>432
中古が売れてもなぁ〜

>>433
聞いた話では、アウディとかVWなどのドイツ車が多いらしい。

>>429
ただじゃなかったら、あんな物見るかよ（ｗ

>>432
車は買えたけど、ガソリンが買えません
とかなったり…

死ぬぞ死ぬぞビジネス
冷静さを欠いたら喰われる

>>436
しかも、日本で中古車を買い付けるのは、中国人だろうしな。
中国人（華僑等）は、商売をするとき仕入から販売まで中国人で固めようとする。
それが、海外で反発を生むんだよな。アフリカなんかでもトラブルの原因になってる。

>>438
中国では只じゃないぞ？
三枚十元とかで買ったことはある。

>>418
排気ガス規制と対衝突安全性能規制、燃費規制という伝家の宝刀がある。
これで先進国の国内市場はいくらでも守れる。
残念なのは、発展途上国ではこのカードが使えない。

「ヒュンダイを知らないのは日本人だけ」
ってＣＭあったなｗ

知らないじゃなくてキムチ臭い車なんて買わないだけｗ

元々中国市場なんかなかったものと思え
技術パクって国産化してからでないと普及しないよ
日本がそうだった

>>442
露天でダンボールにＤＶＤ入れたおっちゃんが売ってるな。
警察きたら、あっというまに撤収ｗ

３枚10元は良心的だな。

>>444
日本人は走る棺桶なんぞ買わんぞ。
そこまで困ってない。

今中国が死んで困るのは、観光業界ぐらいじゃないの

>>373
7.5％で５位

2009年から比べてかなり落ちてるな。１割ぐらいあった筈だが

輸出先がこけて、ＧＤＰの４割も５割も輸出に頼ってる国が、１３％しか頼ってない国
より有利って、どんだけ．．．．
そもそもが、中国経済が行き詰まるって、富裕層が贅沢やめるってオーダーじゃねぇぞ。
富裕層が首くくるわな。その「富裕層」たらの銭の源資そのものがバブルだもの。

>>1
中国行ってる奴の話だとヨーロッパ車がステータスで
日本車は全くないって言ってたがな。

関税が高かろうとローバーやらベンツとかを見栄の張るのに買うらしいぞ。
会社でバッタもん作って、それで儲かった金で社長が高級外車だってさ。

中国のバブルが崩壊したら次のマーケットに行くだけじゃ無いの？

支那のバブルが崩壊して、支那人が日本車買わなくなったら、支那の自動車工場潰して、支那人労
働者全員解雇すれば、日本経済には何ら問題無いw

>>444
知らなくていい話だな。

>>451
持っててカッコイイ、はドイツ車とかイタリア車の高級ブランドだろうな。
日本車は安定・安全が売りだから。

>>444
在日さえ買わないからな
どんだけ危ないんだよとｗ

>378
言いたいことはわかるんだが
そもそも韓国って成功しているのか？
家電などのシェアを取っているのはわかるんだが
そのシェアをとるために国全体で金をどれだけ使っているのか？
と疑問に思う
韓国の財務相にあたるひとがサムスンが最高益を出した時に
それを出すために使った金までいれると大赤字だと発言したのが
とても印象に残ってる
韓国やその家庭の財務状況をみてると失敗？としかとれん
つい最近もウォン安が制御不能になりかけてスワップ条約を
結びまくっているし
これは投資家からみても信用ならんと思われているのではないか？

日本にとって中国はマーケットではなく輸出基地だな

百貨店（日本車）よりスーパー
スーパーよりホームセンター
ホームセンターより１００円ショップ
１００円ショップよりゴミ捨て場←韓国車

中国経済崩壊したら、アメリカ経済が生き返るから問題無いだろ

崩壊したら値段なんざ関係なく誰も買わんわw
車って商品をなんだと思ってんの?この低脳教授は

>>378
つか、部品のほとんどが日本製じゃなかったっけ？

>>455
そういうステータス作るのでは日本のメーカーは大失敗だよな。
韓国車が普通に乗るのに問題なければトヨタでもヒュンダイでもいいもんね。
日本人以外は。

>>461
さすがに車は必要最低限のものの部類に入るから、そこまで需要は減らないと思う。
まー、またチャリンコ超大陸になったらそれはそれで面白いけどさｗｗｗ

資本主義経済なんて、バブル起こして儲けて、バブル崩壊して衰退の繰り返しだ。

中国は中古車の輸入を禁止してるからな
いざとなったら新車の輸入も禁止してくるだろ
値段以前に売れるわけがない

>>462
そうだよ
韓国の輸出と対日貿易赤字が見事にシンクロしてるからな

>>463
＞韓国車が普通に乗るのに問題なければ
この部分に問題あるから、その前提は成り立たないな。
ヒュンダイ・アクシデントとはよく言ったもの。

>>378
【自動車/韓国】初歩的なレベルの欠陥苦情相次ぐ韓国車、年初来2940件 (朝鮮日報)［11/11/18］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321578380/

まあ、ないだろうな。

>464
いや笑い事じゃなくてそうなる可能性はある
あの国の数字は全くあてにならない、国で集計すると
100％にならないことが多々起こる
把握をするには国も広すぎて本当の財務状況は
胡錦濤さえ解ってないんじゃないんじゃないだろうか？
もちろん予想より良い可能性もあるが役人たちは全ての数字を
「盛る」習性があるから実はとても悪い可能性が結構ある

>>466
学生時代、中国からの留学生が帰省する度に車を手荷物として持って帰ってたなww

>>464
車って「走る物体」じゃなく「それによって何を得るか」って商品だから(商用車は別ね
誰が何処に行き何をして・・・って時に国の経済が疲弊していて何をするの?

行動原理を後押しする要素が無ければ必要無い物なんだよ

goo-netでは、日本国内に17台も中古車流通してるから、
すきなのえらべばいい。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/HYUNDAI/index.html

一番影響うけるのは大衆車だろ
つまりチョン車が真っ先に売り上げおとすよｗ

ええっと中国に輸出してるのって日本だけなのか？ｗｗｗ

>>468
そう言ってる内に家電なんか抜かれまくりなんだが。
なんにしても、いつまでも安心してられないよ。

やっぱりブランド作りって大切だな。

>>476
家電の部類は日本も得しているから大丈夫。
どれだけ韓国が日本の部品を買っているかわかってるし。

チャンコロが、日本車を無茶苦茶乱暴に扱っても壊れないので、諦めて韓国車潰して
クレームの対象車として、莫大な保障をふんだくる手段に出てくるのでは。

高度成長期時代は内需と欧米輸出で経済大国に伸し上がった

内需の伸び代は本当にもうないのかねぇ

>>477
そうそう。
家電メーカはシェア奪われて困ってるが、
部品製造メーカはそうでもないんだよな。

部品メーカが困るのは中国がコピー品作って、
型番やメーカロゴなんかまで、いれるから日本の部品メーカにクレームがくることｗ
壊れたから来いって呼ばれて行ったらコピー品で、
ただでお前のところの部品と交換しろ！とか、要求される。

当たり前じゃん。終了。

>>479
豊かになりつつある中進国に需要ができつつあるんじゃなイカ？

>>479
その頃は家に車もｸｰﾗｰも無かったからな。
極端に言えば、今は欲しい物がない。

>>436
中古が売れれば多少は新車販売にも追い風になるよ、中国でにしろ日本でにしろ。
中古人気がある⇒下取り価格がある程度高く維持される＝（乗り潰さない場合の）新車の実質価格が安くなる

中国は崩壊したほうがよい

>>477
本当かよ
ならなんでスマホは一周遅れてんだよ
特にCPUが型堕ちじゃねぇーか！

>>134
観光バスはジェイバス（日野といすゞ）の独占状態
大型なんかGALAだらけ、輸入車といえばはとバスのドレクメーラーとか欧州からのダブルデッカー程度
路線バスもエルガとブルーリボンがほとんど

韓国車？韓国ってバス作れるんだ？
またトップギアでネタにされるぞ、やめとけ

>>477
なんか無理やり嫌な事から顔を背けてる感じだね。

日本の製品も売れるのが一番じゃん。
数年前まではそうだったんだから、実際は負け始めてるってこと。
日本のメーカーに頑張って欲しいんだよね。
海外に行ったら空港に韓国メーカーの大看板、ホテルに行ったら何もかも韓国製。
寂しいもんだよ。

>>486
ＣＰＵの製造は韓国でもしてるが、
そのCPUを設計してるのは韓国ではない。

日本はスパコン一位とか行ってるが、
CPU分野なんて昔から欧州、アメリカに勝ったこと無い。

見栄を張るのが一番の徳目である中国で、
元富裕層となっても車は高級車狙いだろ。
むしろ、ベンツ・アウディクラスが欠けているから、中国で売れなくなる可能性ならわかるが。

>>463
韓国車に苦情殺到　「エンジンがかからない」「排気ガスが車内に充満する」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321578542/

>>488
超通貨高国と超通貨安国では単純な競争では負けて当然だろ

世界を舞台にしたチョン叩きがはじまるんですね

>>488
お前、繊細だなw
べつにｲﾝﾃﾙで構わんと思うが。

企業にとって重要なのは利益。
それを確保できてない方が問題。

車メーカーってどの程度日本に貢献してるの？
工場はどんどん海外に出て行ってるし
国内の工場も社員取らずに派遣ばかりでワープア量産してるし

>>486
スマフォはひでーよなあ。俺も日本もっとガンバレと思う。

>>488
円高だからしょうがないよ。
韓国は凄いウォン安だから、韓国が日本の部品を買ってウォン安で売ればwinwinの関係。

中国への経済依存は１％ぐらいって誰か言ってなかった？

大体最終工程で仕上げたものが、
ＭＡＤＥ　ＩＮ　なんたら
だから。

日本の技術で、日本の部品で構成されていても、
最終的に中国で仕上げたらメイドインチャイナ。

>488
いやそのへんは自分も疑っている
貿易摩擦が起こった頃から日本は現地生産や
部品や知財で儲けるほうへシフトしてる
2000年頃かな、真偽はさておき田原総一朗の番組でさんざんやってた
結果その通りのことが行われていて韓国に負ける、負けたと
騒いでいるわりには日本としてそんなに焦ってない
また騒いでいるわりには韓国は儲かってない

むしろ日本として深刻になっているのはリーマン以降の
世界的な不況のほうだろう円高も原因はこれだし
為替差損で大企業の儲けが吹っ飛んでる

>>378 国家支援で赤字輸出の韓国製品を過大評価し過ぎ、散々韓流だ朴李だロゴ隠しだ歩留まり無視の赤字輸出だって
やってあれ、普通に安かろう悪かろうで買うなら中国製品で事足りる。

>>499
これによると、417億ドル儲けて、348億を日本に渡してる感じ？
日本えげつねえー

売れるほど増える対日赤字　脱日本模索する韓国
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/korea/488480/
＞韓国貿易協会（ＫＩＴＡ）によると、韓国の昨年の貿易収支全体の黒字額は、
＞サムスンやＬＧなど輸出産業の好調を受け、４１７億ドルと過去最大を記録した。
＞一方、韓国知識経済省は今月、昨年の韓国の対日貿易赤字が約３４８億ドルで史上最大だったと発表。

現代なんかは北米で10年保証とかやってなかったっけ?
アメリカの貧乏人はガッツり10年以上乗るつもりだろw

>>451
ヨーロッパ車は最近中国じゃ全然売れてないぞ

へー

>>502
１０年なんてとんでもない
米人は移動手段と割リ切ってるから２０年は乗るよ

内戦になったらランクルとハイラックス売れるよ

>>451>>503も両方間違ってる

まず、中国でのシェアトップはずっとVW。
売れまくってるよ。

で、日本車のシェアは約２割。
これも全くないなんてウソ

>>506
安心！頑丈！リビア勇士が絶賛するトヨタをお願いいたします！！
http://livedoor.blogimg.jp/scienceplus2ch/imgs/7/f/7fcad600-s.jpg?4c0f9f7b

>>502
それプラス､会社を解雇されたらローンをチャラにする無茶なプランもだな｡

内需も外需もダメといったところか　

>>502 今の世の中製品て言うかメンテナンスで利幅を増やしてなんぼなのを先の利益を削ってるだけ、
自分の足を食べるタコ。

韓国人なんか都合悪く成ったら契約なんかひっくり返せば良い位しか考えてないだろ。

この経済状態で中国人や現代人にローンなんかで
商売出来ないよ
全部完全に踏み倒させるもの

>>507 VWは南ア製で安いから勝てん。

＞品質がよく、壊れないから多少高くても売れたのです。
と贅沢じゃないと説明してるのに贅沢品扱いして矛盾してるな
貧しい国で日本車が受けてる現実から目を背けられても

>>507
中国の車事情には詳しくないがアウディ、BMW、ベンツの伸びが悪いとデータで見ただけなんだ
VWが今売れているのか？
疑う訳じゃないがソースが欲しい

>>507
俺が言ってるのは高級車のステータスがないって事。
日本が売れてないって言ってないよ〜

>>499
確かに車なんかで言うと北米で台数売っても利益じゃホンダの方が上だからね。
ただあいつらはターゲット決めたら一気に行ってダメなら撤退する。
スピードが速いわ。製品にしても戦略持って作ってるし。
相手のダメな所見て安心するより、見習うところは見習わないとって事だよ。

>>516
＞相手のダメな所見て安心するより、見習うところは見習わないとって事だよ。
韓国の見習うべきとこはウォン安だな。
日本も円高をいいかげんになんとかしてほしいわぁ。

>品質がよく、壊れないから多少高くても売れた

品質がよく壊れないものを買うのを贅沢っていうのかね？

で、収入減ったら品質が悪く壊れやすいものを多少安ければ買うわけ？
そもそもそれで節約になるのかどうか・・・


景気が悪くなると、まず安物を買っていた層の購買力がなくなるわけだろう。
たとえ金持ちが日本車から韓国車にシフトしたとしても、従来の韓国車ユーザーが車変えなくなる影響の方が韓国車にとっては大きくない？

それとそういうシフトがあるとするなら欧州高級車から日本車へシフトする層もあるってことになる。

>>488
その韓国相手に日本は毎年４兆円から５兆円の貿易黒字が出てるんですが。
韓国なんて国家予算の７割を外国に毟られてるサラ金地獄国家じゃん。

>>516 物作りって言うか自動車作りとか２０年とか５０年作り続けて来た結果だからさ、目先の利益だけ追って
ＯＥＭや朴李を続けても裾野は広がらないしブランド力も付いて来ない見習う所なんか無いよ物作りとしては。

>>518
それ以前に、韓国が中国経済崩壊に耐えられるかどうか。
対中貿易依存度にもよるけど。

>>519
ギリシャと韓国の財政体質はまったく異なるけど、どちらも国としてオカシイよね

>>509
>解雇されたらローンをチャラに

この景気じゃ随分対象者いそうだけど、ちゃんと実施してるのかな？

>>517
日本以上の資源輸入国である韓国が自国通貨安政策をしてるという事は
自国民の生活を犠牲にして輸出産業を儲けさせてるという話だぜ。
実際、韓国の平均年収は日本の半分以下なのに物価は日本より高い。

別に日本車が売れなくなろうが日本は何も困らない
今は円高だからな

中国依存と言えばVWだろ。
サンタナとか型落ちシャシーの延命車がそこら中走ってる。
その関係で同グループのアウディも好調。
日本車のシェアなんて小さくは無いが依存と言えるほどでは無い。

たまからこそ伸ばそうと躍起になってるんだけどね。
VWは中共の合弁会社作れ欲求に最初に折れたから優遇されてるの。
日本は技術盗まれるの解ってたから慎重にしてたら先を行かれた。

そしたらドイツはパクられても痛手の少ない古いプラットフォームを持ってきた
日本は最新のを持って来いと脅されてる所

>>524
韓国は本来あるべき値段より無理にウォンを安くしてるから国民生活に負担がかかってんだよな。
日本の場合は不当に高くなってるから、もっと安くなってもいいと思うんだが。

>>526
新幹線は型遅れで逃げたのに、シナも一応わかってるんだな

イザとなったら日本車を日本人が買うよ
金ないわけではない
現状況でも韓国車なんか走ってないもの
日本の道路を。

>>516 ＞一気に行ってダメなら撤退する

もう背後崖っぷちだぜｗ

これはただしい。

リーマンショックで世界経済が吹き飛んだ途端、高級な日本製品がまるで売れず、
ガラクタの安物韓国製品が売れ始めた。しかもそこに歴史的円高・ウォン安が重なった。

また同じ状況になるだろうな。

まぁ仕事で都内結構走ってるけど、ヒュンダイのバスは時折見る。
路線バスじゃなくて観光バスみたいだ。屋根の高いタイプ。

>>531
韓国製品がリーマン後に売れた？

え？売れた？っけ？

つまりマンホールの盗難が減ると

TPPでアジアの成長を取り込むっていう政府の計画は間違いってことだね
日本のTPPが始まる頃にはアジアは崩壊するんだから

車なんて見栄の商品で、韓国車を選ぶ訳ないだろｗ
正解は、他の支出を切り詰めて、欧州車、日本車を買うだ。
馬鹿でも務まる大学教授は、お気楽でいいなｗｗｗ

>>531 ブランド名隠したギャラクシー以外何か売れてたっけ？家電はサムスン以外赤字たった記憶だが。

>>27
それが理想的だけどねえ
今円刷ったら海の向こうから何が飛んでくるか分からないしなあ

>>535
９１１テロ前なら何とかTTPも誤摩化しの道具になったかもだけど
全部に於いて歯車ズレすぎてる今やってもねw
協議してる間に５兆の枠借り倒してまた倒産するよ
だってバカなんだもの、外貨稼ぎが売春なんて国ないよ。

>>535
あと、野田は日中韓FTAすすめてるよ。これマジでやばい。

ほとんど海外に工事を移してる日本企業による日本車(笑)が
売れなくなろうとどうでも良い

>>513
今は現地生産してる

>>515
今じゃなくてずっとVWがシェアトップで圧倒してる。
これの３ｐ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~fujiki/chainaauto.pdf

支那南鮮のバブルが崩壊しても、日本経済が無事な政策を政治家や役人考えればいいだけで、助け
られないものを助けようとして、日本国民に迷惑かけるようなことは、政治家も役人も絶対に止めろ！

安かろう悪かろうな韓国車をこぞって買う情弱シナが多くなると言いたいんだな
その通りだ

土地バブルは確かに崩壊するだろうが
土地バブル崩壊と中国経済崩壊はイコールとは思えんな
中国経済がバブルとは思わない
実際に高度成長だよ
それでまだまだ成長途上なんで
エネルギー問題さえクリア出来ればまだまだ成長するね

俺は中国経済が崩壊したら失業者の暴動回避に戦争でも始めるしか無いと思ってるんだが。

財布のヒモが固くなればなるほど品質は大事

安い『だけ』のチョン車が売れなくなる

中国の張り子がいつ破れるかだな
>>545 の云う事もそうだろうけどそれが解決しないとね
>>546
貨幣が不透明な国とは付き合わない方がいいよね、あなたに同意だよ
戦争するだろう

>>495 車は産業分類でいうと輸送機会で、丁度１００万人を雇用している。
自動車と家電と生産財(一般機械)はリーディング産業で、366万人の雇用を生んでる
家電は競争力の低下とグローバル化でこの10年で55万の雇用を失ったが、自動車は22万人減少に留めている
一般に付加価値が高いので、非正規でも一般のサービス業よりは賃金は上だと思う

非正規製造業は、時給換算だと1.300円くらいらしいが…
でも工場って正社員も一杯いるし、非正規ばっかりではないんじゃないか

都内では正直なところ、チョン車よりもフェラーリの方が遥かに多く走ってる。
てか都内にチョン車走ってるの見たことないな。

韓国車って、なんで安いの？

韓国国民に高く売りつけているから？

韓国の人件費が安いから？

台数的にはそうだろう。
低レベルの国の需要は低レベルの商品。

>>550
3シリ並にレアだがたまにタクシーが居るよ。
恐ろしくて乗りたく無いが

>>545
エネルギー問題よりも深刻な水問題は解決したのか？
工業は農業よりもはるかに水使うんだぞ。
たしか水使いすぎて黄河が干上がったんじゃなかったっけ。

もう株式バブルも住宅バブルも崩壊したじゃん。　この記者は情弱かよ。

そもそも裕福層はBMWとかの欧州メーカーじゃなかったけ？

明日にもデフォったっておかしくない国なのに
そんなくだらん比較してニダニダやっとるから
米と完全不平等条約結ぶハメになるんだけどねぇ

>>549あ、×機会〇機械ね
中国は要はクラッシュするとしたら土地関連の焦げ付きだろ
最悪でも数年低成長になるだけだと思う。１の経済崩壊は言い過ぎだろ

ただ最低賃金もインフレの影響で徐々に上がっているが物価上昇に追い付かず低所得者の不満が高まっている
2017年以降は労働力人口が減少し始め、30年になると、65歳以上の人口比率は日本を超えるという

つまり輸出主導の高度経済成長はもはや限界が見えてきているわけだ

>>551
韓国以外はウォン安高価だったり、根本的に見た目良くて長持ちしない素材を使う
日本車が「５年１０万ｋｍ保証」というとそれだけの期間ほぼ壊れることがないって意味
韓国車がいう場合は、それだけの期間直すか、ある程度契約で相手の責任にして相手に直させる。その分店に来るから買い替え促したり
だから日本で１０万ｋｍ走った中古が普通に海外で高値取引されたり、新車が売れない環境もある
ただ、そういう中古車がさっさと新興国に行って「日本車スゴイ」のイメージを付けるから新車が入り込みやすかったりする

まあ韓国車が安いのは韓流と同じで赤字でもいいからシェア伸ばしてるのもあるけど

自動車が売れる売れない以前に韓国は潰れてる

支那蓄にはﾁｮﾝ車がお似合いよん

>>559
そんな韓国車に負けつつある日本車w

慢心してると足下救われるぞwww

お前らには残念なお知らせだが
最近の韓国車は日本製部品使って
品質がかなり上がってる

下請け部品メーカーが叩かれて
部品が安くなったからね

このままでは自動車メーカーもサムスンに負けた電機メーカーのようになる

>>550
乾流ブームなのに変だねえ　ｗ

中国人は本当に日本車が好きだね
日本の３倍ぐらいの価格で売られてても買う

>>1
韓国車は人に自慢するとかメンツを大事にする金持ちの中国人は特に買わないんだが・・・。

2011年1月〜10月までの乗用車分野の上位10位メーカと販売台数
http://www.caam.org.cn/zhengche/20111116/1405064152.html

上海GM五菱　99.94万台
上海GM 99.65万台
上海VW　96.00万台
一気VW　85.30万台
東風日産 65.79万台　
北京現代　61.08万台
奇瑞　　　51.73万台
重慶長安　45.25万台
一気豊田　41.19万台
比亜迪　　35.86万台

これで乗用車販売の58%を占める。
上位10位でまとめるとGM系199.59万台、VW系181.3万台、他。
日系は日産とトヨタで106.98万台、韓国系61.08万台、
重慶長安45.25万台はほぼ、スズキとフォードの合弁と思われる。

>>563
中国でモーターショーを見てるけど、俺の感覚としては韓国車はかなりヤバいね。
5年前は明らかにあらゆる部分で中国車より質が良かったが、今は外資と合弁してる
大手メーカの独自ブランドに品質でほぼ並ばれている。

家電でも韓国メーカにアドバンテージがあるのは携帯と液晶テレビくらいじゃないだろうか。
さらに5年後で見ると韓国メーカは中国では商売できないかもしれない。
カメラとか圧倒的に強いものを持ってる日本よりずっとヤバいよ。

円高の日本で135円/�gくらいするガソリンって
海外ではいくらくらいなんだろう

>>563
この記事中国の経済崩壊に関するものだろう。
質はどうあれ、安い韓国車の購買層がまず車買えなくなちまうと思うんだけどね。
たとえ日本車買ってたより上位層が韓国車に流れてきたとしても埋め合わせにならんだろう。

トヨタは馬鹿じゃない。
日本企業の中国進出を煽りながら、自分だけは日米でガッチリ稼いだ策士。
基本的に日本と北米さえ安泰ならそれでいいんです。

つか、常識的に言って、ほぼ同時に売れなくなるだろ？ｗ
自国産が無い国じゃあるめぇしｗ
そういう状況になったら、自国産以外締め出す政策取るだろｗ
チョン脳丸出しの記事だなｗ

>>4がすでに正解を出している。

ダンピング商法は通用せんよ。
こんな商法が許されているのは
朝鮮が10年以上前にIMFの管理下に入ったから。
サムソン等の財閥の大半は外資の影響化にあるだろう。
そのためこうしたダンピング商法が糾弾されない。
朝鮮が儲けているのではなく外資（アメリカ）が儲けている。

中国経済崩壊で売れなくなるのは、それによって部品の調達などに差し障りがあり、
満足に品質を維持できなくなる、生産が厳しくなる、ってところだろう
っていうか、中国崩壊なら世界中に波及するから韓国車が安いし安物イメージだから売れるというのは甘すぎる
VWとかも値下げに転じてくるだろうから、体力がなく品質が維持できない所から敗れていく
中国以外のところが無事で済むと思ってる程度の学者が何を寝言を言ってるのやら

> ところが中国経済が行き詰まれば、収入を減らした富裕層はまず贅沢をやめる。つまり真っ先に日本車が売れなくなります。

富裕層が贅沢をやめて日本のクルマを買わなくなるのに庶民が韓国のクルマを買い続けるという妄想ｗ

>>569
この教授は中国事情を知らない人だと思う。
別に中国での韓国車は安くないし。

これがランキング上位の上海VWの価格。
http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=5

これが北京現代の価格。
http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=113

そして、一番売れてる上海GM五菱って安価な大衆車を売ってる。Sparkとか。
http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=4578
これは前のSpark（楽馳）がバカ売れしたので、ブランドが低い五菱じゃなくて
上海GMブランドで売ることにしたらしい。韓国車に価格や品質でアドバンテージはない。

>>563
韓国車はほとんど韓国の部品メーカーを使ってるが。
その韓国部品メーカーのレベルが上がってるということだろ。
素材メーカーは日本の化学会社のを使ってるのがほとんど。
若しくは日本の企業から技術供与された韓国の会社。

>>1
＞埼玉大学経済学部の相澤幸悦教授はこう解説する。
経済学者の予想って真逆になってばかりの気がする

>>576 >>578
この人、どういう専門なんだろう。
日本だと経済学部の教授といってもかなり幅があるからな。
バリバリの正統派経済学の理論家、マル系の生き残り、ビジネス界に通じてるだけのただの事情通、かなり基礎レベルの経済学知識だけで環境とか福祉とか論じてる人・・・

中国のバブル崩壊を肌身で感じてるのが中国に進出してる日本の法人、友人が上海、蘇州と
で10数年前から現地法人やってるが皆、同じような事を言ってるよ。
しかも労働者が勝手に労働力に高い価値つけて売り惜しみしてるから産業構造自体もかなり
歪みだしてるらしいよ、現に進出したイオンやイトーヨーカドーあたりもかなり苦戦だしねぇ。

中国に進出した街金はどうなったの？

>>580
確かにインフレは食品を中心に庶民には辛い水準になってきてるし、
不動産も大都市周辺部や中小都市で２０％とか値下げして売ったり、
倒産しそうになったりしてる（アリババが本拠地浙江省の不動産企業を救済しようとしたり）。

さらに浙江省や江蘇省、広東省の製造業が多い地域で不景気で倒産や夜逃げが
多発しているニュースは中国でも出ているが、でも、どうも腑に落ちないんだよな。

なんで政府自らマイナス情報を出すのか。情報統制できるのに。
来年の首脳交代に関連しての何か政治的意図があってのことなのか。

>>542
いやシェアの話はしてない
陰りが出てるか売れ始めたかとかの流動的な話
それでも"今"もVWは上々のようだな
データありがとう

経済が悪化して先に倒れるのは貧乏人なんだが・・・

政治の専門でもないが、考えてみると、

１、交代前の今の時期に不況の情報を大量に流し、それを共産党が解決したように
　みせることで政権交代時に求心力を維持（問題露出→俺解決→俺スゴイだろ？）。
　＃チンピラに襲われる女の子を救うみたいな話。

２、アメリカと欧州から金をせびられてるので、断る理由を作るために不況情報を発信。

３、各地のメディアにそれぞれ発言力を行使できる中央の派閥が存在するようだから、
　どこかの勢力が政治的に現政権と次期政権の足を引っ張って影響力を削ぐための
　権力争いの一環。

４、実は本当にヤバいけど、中央が認識せずに情報を流させている。

５、その他、素人さんにはわからない別の隠れた意図。

>>1
中国バブルが崩壊して売上が下がったからってなんだってんだよ
命が無くなるわけじゃないし
仮想敵国で軍事大国核武装共産党独裁中国のチベット侵略、東トルキスタン侵略
ブータン国土の２割を奪った中国なんか崩壊してしまえばいい。

そうなった時に備えて日本の若者が
車買えるようにしなよﾐﾝｽさん

小学館の落ちこぼれが作ってるニュースかｗ

>>584
それが現実だよな。
日本が倒れる時には世界の95％の国が倒れてる。

じゃあ今のうちに中国にある全ての工場を
東南アジアに移せば良いって事だなw

ヒュンダイ車が国道2号線を走ってるのを俺は見たことがあるんだぜ！

ガソリンが高級品になって、車輌が高くても元取れる状態になるような？？？

チャンコロが死ぬなら構わないよ

>>589
倒れても資源も食糧もない国はどうすんだ？
また半島を北上する気か日本人？

温州工業地帯は完全にふっとんだっぽいな
外資の撤退で倒産件数が増加しているらしい
不動産じゃなくて縫製とかだな

売上げ20％低下で原価11％アップだとさ
不動産価格は下がるんだろうが若者の将来は完全に奪われた
不満が爆発するぞ

ははどうやら韓国に屈することが決定的になったみたいだね
俺等日本人のような猿が今まででかい顔してこれたのがそもそもの間違いでもあるんだけどやはり悔しいよ
日本人は初戦は劣等民族なんだなあ

まぁなってみれば解る
指摘は聞いておきましょう

でも、もうガソリン車でも軽油車でもないしね

中国崩壊なら北も終わりだから半島が戦場になるだけｗ

そもそも日本でも韓国でもないと思うぞ
俺が中国の官僚なら国内産業の保護の為にどっちも締め出す

差をつけるせよ
技術を引き出すための疑似餌だ
したがってどうせ与えないえさなら日本に対してちらつかせる

>>599
だから、中国内ではガソリン車なんだろうけど
その頃世界は電気自動車だよ
もうすぐ核安になるよ、日本でも。

>>551
ウォン安政策をとっているから
その原資は日本からの借入金
よって日本が金返せと言えば韓国車メーカーぶっ潰すことできるのに、なぜかやらない

>>581
金を普通の方法で回収する気ならしらんが、
臓器とかで儲ける気なら今がチャンスなんじゃね？

中国人って、日本みたいなワンボックスに乗りたがらないんだよね。
やたらセダンに乗りたがるんだぜ、金持ちらしく見えるからさｗ
後ろの窓にカーテンかなんか付けやがってｗ

中国での車の売れ行きがどうのって、そりゃ一時的
国家崩壊後の経済発展のほうに期待

富裕層の消費動向は景気にあんま左右されねーんだよボケ教授

うるせーな乞食キチガイ国家が
日本が困るからシナチョン支えろとか反吐のでる冗談はいい加減にしろ

部品の流通やらがあるから
日本車が売れ続けるよ。

アフリカ見てみろ。日本車しか走ってないから。
朝鮮車のほうが日本車より安いかもしれんが、
ぶっ壊れやすさ＋部品の入手しづらさで結局は高くつく。

>>349　日本車が超リッチ？？？？　うけるわｗ

中国で売れなきゃ他で売ればいい
だいたい中国なんてここ１０年くらいのトレンドなんだから
潰れたら他の成長国を目指すだけだ

とりあえず、2000年までの運輸・通信技術と機器の製造方法を
紙媒体に落としておこうか。

世界経済が崩壊後100年経って、文明を復活できるように。

今の通信・交通網を再現する必要はねーだろ。
コスト的にも

>>595
この辺の理屈がわからんのだが、外資って本土企業と合弁を組んでいるんじゃないの？
紡績関連が危ないっていうのはよくわかるのだが。

韓国も中国も結構危ないのじゃないかな。
韓国は無理にウォン安にして輸出を増やしたが。
電気代が安いのは政府が援助しているからだ。
利益は一部の財閥企業だけで、一般は安い。
財閥企業も競争が激しく、成果を出さないと首になるので、おそらくおかしなことを
すると思われる。
その、結果自殺が増えた。昨年の統計では人口１０万人あたり、日本よりだいぶ多い。
俺は中国株をやっているが、中国株はここ１、2年は全く低迷している。
統計もでたらめで、中国の言っていることはほとんど信用できない。
中国も韓国も実はこれから高齢化社会に入り、労働人口が減る。
米国は出生率は高く、人口も順調に増えている。
中国は今の経済成長率は維持できないと思う。というのはある一定の所得になると、経済成長率は
必ず減速する。
ドイツ、日本、韓国を見ればよくわかる。
中国が米国に追いつくのはかなり難しいと思う。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~fujiki/chainaauto.pdf 2010年　シェアのっとるがな

もう、中国は車もテレビも韓国と並んでるでしょ。
　　

>>612
中国株なら医薬関連がいいと思うんだけどね。
高齢化は確実みたいだし。

にだにだ

>>612
>中国が米国に追いつくのはかなり難しいと思う。

絶対あり得ないな。
俺は、中国バブル崩壊 = 中国経済崩壊 = 中国共産党崩壊 = 中華人民共和国崩壊
と、直結すると考えている。

中国が崩壊すれば日米欧中の株価が暴落するがその結果、
ドル安、ユーロ安になり円高になる。
日本の場合は不景気になると通貨価値があがるから逆に金融の力は急上昇する。
ここが中国韓国と全く違う点。
日本は煮ても焼いても食えないモンスターなんだよ。
まあ日本人でカネ持ってる企業だけで庶民は苦しいけどな。

>>618
中国が崩壊するという事は世界中の銀行が中国に貸してる資産が全部不良債権になるという話だから
為替なんて全く意味がなくなるくらいの金融パニックになりますぜ。

支那国内で自動車と言えばＶＷサンタナだった時代も今は昔。

>>619
中国のバブル崩壊前に中国と縁を切っておかなかった企業は、どのみち地獄を見るだろうよ。
いつ限界点を超えるかわからんが、そのときまでに中国から完全に撤退しておかなかったら
損害とかいうレベルではなく、中国国内にいるその企業の従業員が
生きて中国を脱出できるか怪しい。

>>621
残留孤児か
戦犯は経団連

結局日本製品を買ってるのは貧しいネトウヨではなく中国の消費者であった

俺なら韓国車買うくらいならアメ車買うけどな。

>>621　低所得ヒッキー＆ニートの妄想はおもろいなぁ…ｗ

>>618
日本で庶民が苦しいとか、笑わせるw

頭悪いな、この相澤ってのw　チョンかな？

今のラインナップで売れなくなれば、
安いモデルを投入すればいいだけだろ。
トヨタはダイハツから調達してもいし。
高級車なのにお手頃価格で買えてお買い得！→バカ売れw

安かろう、悪かろうの糞チョンものなんか、比較対象ですらないよ。

中国経済が崩壊したら・・・って云うけど、もう既に崩壊しているよ。
日本で売春婦やアルバイトが大量不法滞在してて崩壊してないとでも。

今までの「繁栄」は、数字のマジックとか見せかけだけのもの。
幻の経済成長、幻の北京五輪、幻の上海万博、幻の・・・中国。

これを機に中国の政府も人々も夢から覚めたら好いよ。

>>487
中小の観光バス会社が現代の観光バスを使い出してるらしいよ。
とにかく安いんだと。

アジア全体で18％なのにいきなり15％落ちるとかあり得るのか？

中国のバブル崩壊は真っ先に公務員、党中央の没落を意味します
今までの行け池経済に便乗したつまみ食い裏経済が大爆発することに
経済学者は気づいていないんだ

安心しろ。

中国はどっちも買えなくなるだけだ。
韓国国民も買えなくなる。
そして日本国民も、やっぱり買えない


orz

どうだろう？
これを日本に当てはめてみたら、不況の日本ではドイツ車が真っ先に売れなくなるという事か？
実際そうなってるか？

今日も余裕の日本ＳＡＧＥ、韓国ＡＧＥ！
ＹＥＳ！朝鮮セブン！！

>>633
ドイツよりもイタリア産とかアメ車が売れなくなったような…
あと国産のスポーツカーとか

ファッションとかブランドとか見栄え重視の商品が売れなくなるから、あっちで流行ってた庭木とか
邸宅を飾るものから売れなくなるだろうな。
美術関係が１番わかりやすいんじゃないか？

>>594>倒れても資源も食糧もない国はどうすんだ？
2１世紀の先進国中で資源も食糧・技術もある国はアメリカぐらいだよね。

日本車と韓国車では中国でもニーズが違うだろうに

中国では韓流ブームだしな
韓国車を乗る事がステータスとなっている

>638
オマエ 中国人をバカにしてるのか？

>>638
【中国ＢＢＳ】韓国で最初に思いつくものって？　”宇宙で一番の大韓帝国”が1位　[11/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322268146/
【中国ＢＢＳ】日本は韓流文化との競争に敗れたのか？[11/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1321330902/
【中国BBS】日本で韓流はどの程度流行ってるのか？
「日本は世界第二のレコード市場だから二流アーティストでも5、6万枚は売れる」[11/05]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320477549/

韓国はどうでもいいけど中国崩壊でどうなるんだろうな
即内戦なんかな

>>641
どうだろ、軍閥と経済閥がほとんど犬猿の仲だからな
今は経済閥が軍閥を抑えてる状態、名目上の外貨準備はあるんだけどね
経済官僚が海外預金しちゃってるからなあ、平均6億円持って逃げるとか
捕まった中国新幹線の父の海外預金は2000億円？だっけｗ

だから撤退時期を間違えるなってこったね

グローバルグローバルって言ってる奴らは

今まで内需でここまで大きくなって枯れ始めてなお国を支えてる現状をどう見るんだろう。
あてにならないのは給料減らしたことだけなんだが。

支那のバブル崩壊は支那畜にスタフレ地獄を見させるだろうな。

>>644
製造系大企業の言いなりに世論も経済も政治も動かされてるからな

>>1
ソース元がダメ。
読むまでの価値なし。ここは、この前も変なの書いてただろ。

はじけるからバブルって言うんだよ

そもそも中国崩壊してヤバくなったら、韓国も当然ヤバくなるし、
そうなったら日本から部品買うのがいまより厳しくなるだろうから、
韓国車だけいまみたいに売れるなんてことはないと思うが。

つーか、中国崩壊まで韓国が崩壊せずにいられるのかっていう。

>>580
>労働者が勝手に労働力に高い価値つけて売り惜しみしてる

日本人が大人しいだけじゃねえの？

崩壊するかどうかは別として、
日本が止められるもんじゃねえだろw

普通は富裕層はあまり変わらずに、貧乏人が車変えなくなるんじゃないか？

不況になれば労働者を安い賃金で働かせることができるようになって
その分だけ会社の利潤が増えて、
富裕層はますます金持ちになって、労働者はますます貧困になっていくだけの話。
富裕層向けの日本製の売り上げにはあまり影響ないだろう

内需があったから、輸出先の景気変動によるショックを吸収出来ていた。
新車購入して３年後の初回車検の時点で新車に買い替え、下取り額引いた残額のローンを延々支払い続ける人が、バブル崩壊まではゴロゴロいたものだ。

都会の人がそうするのは構わんが、地方の人がそれを続けたから今の衰退がある。
画一的な価値観の結末だな。

仕方ない、安くて壊れない車を作るか(´･ω･`)
とか言って実現しちゃうのが日本のメーカーだと思う

>>649
輸出依存してる韓国の方が明らかに影響は大きい

わろたｗｗｗｗｗまた韓国寄りのアンチ工作かｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本まで買い物に来る中国人って、中身同じでも見てくれ良ければ高価な方を買うでしょ？
だから付加価値で勝負している日本の方が、少なくとも初期のダメージは大きいかもなという話です。

あくまでも初期。直ちに対応出来る体制にしましょう。

バブル崩壊で、中国経済がドン底となれば、内戦や台湾侵攻の心配が先だろｗｗｗ
よくて全土から学生や労働者が50万人くらい天安門広場に集まっちゃうぞ。

>>659
いや、まさにそのとおり。
中国が内戦か周辺国への侵攻を始めるのは近いだろうよ。
それに備えておかなくてはならん。

もうとっくに売れてないんじゃないの？
性能、耐久みられない階層は

でもそれでいいじゃん
日本車と韓国車が「こんだけ違う」と理解すれば戻ます

ニーハオ
ボンバイエの精神で頑張るアルヨ
シェーシェー

ポストセブンはシナ畜がコケるから日本に金貸せと言いたいのか？
日本企業がアジアに軸移すと味方を後ろから撃つダメリカ様がまた経済封鎖すると言いたいのか？

>>660
次の主席がイケイケの習近平だしな

経済崩壊してるのに韓国車はさらに売れるようになるって？
なんとまあ丁度いい感じの崩壊具合なのね、韓国にとってｗ

＞中国なしではやっていけない日本経済への打撃は計り知れない。

馬鹿か、シナの等必要ない。

中国人は日本人以上に韓国を信用してないだろｗ

中国で最も売れてたのはVW、次がTOYOTAだった。ヒュンダイ、KIAもまあま見かけた。
意外だったのは三菱、そこそこ走ってた。
世界中のいろんな車があって羨ましかった。

そもそも元から韓国車は売れてねーって事なんじゃないのｗｗｗ

ん〜つっても日本車買うような階級なんて限られてそうだなぁ

本当に日本車の方がダメージ受けるんなら絶対に口に出さんだろ
落ちぶれるのを見ながら高笑いが止まらんはず
韓国車売れなくなったら困るから日本なんとかしてよってのがミエミエ

>>1
＞中国経済が行き詰まれば、収入を減らした富裕層はまず贅沢をやめる

この時点で間違い
中国経済が行き詰まれば、収入を減らした富裕層はまず中国から逃げる

もうそれでもいいよ、馬鹿な右翼の勘違い、差別的思想を正すにはそのくらいのショック治療が必要だ
欧州の一流ホテルではソニーよりサムスンを使用してるのに、いまだに日本製品が一流だと思ってる馬鹿オヤジ共だろ？
もう一生耳と目を塞いで日本万歳と叫んでいてください、韓流なんてないと信じていればいいよｗ

中国は富裕層とその他大勢と貧乏人がいる
少なくとも富裕層はバブルが崩壊しても日本車が買えないほどのどん底にはならんよ
中国の富裕層は日本の比じゃない

アメリカでも中国でも韓国車は貧乏人の車だろｗ

>>673
いくら騒いでも、世界からも日本からも韓国など相手にされないぞ。

>>1
チョン車乗ってるなんて外人であれ引くわｗ
ソフトバンク使ってる人にも引くってのにｗ

＞674
政府がルール変更して資産差し押さえるってのはないの？

>>673
日本でもビジネスホテルのテレビは韓国メーカーのが普通だから、もう慣れてるだろう。

日本車はもうちょっと高級車に力入れろよな。
金持ち連中は外車ばっかじゃん。
しかも。日本だったら500万位でで作れる様な車がどれも数千万とか。

だまってても中国経済は崩壊する
円高是正はいまなら間に合う

しかし民主は当然スルー

>>675
貧乏人すら避けて通ると聞いていたが、

日本の部品が韓国に売れているというが、その代金の支払いが滞ったりして
スワップ拡大に繋がっているんだよな。

代えがたいのが品質だろ

といいつつ１００円ショップのありえない激安な商品を買っては
一回で潰してしまっている

>>675
中国では貧乏人でも買わんぞ。買えんのかもしれんが。

ただちに影響も糞も無い

>>673 キメェｗｗｗ

そもそも『１３億の市場』ってのが真っ赤な嘘。正確には『二、三千万の市場』。せいぜい一億。
残り１２億は新車買えるような人たちじゃない

会社の規模をみればわかるが、
商売は単価よりも顧客数。
売り上げ規模がぜんぜん違う。
単価が高い商売は利益率が高いが、売り上げ規模は小さい。相対的に。
時計などがいい例だ。

車だけの問題じゃないだろｗ
論点ずれすぎｗｗｗ

朝鮮人がサムソン礼賛を行うのは結構だが、
唯一の希望であるサムソンもお先はそんなに明るくないぞ。
ビジネスモデルに絶対的な強さがないからな。
所詮はウォン安にたよった経営モデル。
為替変動ひとつで一気に経営が厳しくなる企業だ。
アップル、ソニーと比べるとブランド力はまだ弱い。
ぱくり、ダンピングでブランドイメージはむしろ悪い。
今後はますます厳しくなるな。

>>685
中国では金持ち、中間層、貧乏人のいずれの選択肢にも入りづらいからね。

日本人を規準にすると、何が貧乏で何が中流なのかさっぱり分からんくなるな。。。

だから何？
って記事だな内容がないw

売れなくなるのことアルよ

>>1
中国でいちばん売れるのは中国車な。

保護政策してるから。

中国の輸出比率は２５％位、
日本は１５％位、
ば韓国は４０％突破している。＾＾；

もたれかかってたら、いずれ転けるのは分かってただろ。
日本企業も心得てなきゃいけないはず。
東南アジアとインド、南米あたりに受け皿として耐えてもらいたいが。

>>696
日本もしてるじゃんw

なんかチョンのバスが売れてるってガセ書いてるバカがいるから調べてきたよ
日本自動車輸入組合の公表データで。

DAEWOO（デウ）のバスは2011年上半期「2台」も売れてるね日本中で。

輸入元のウイラートラベルあたりで入れただけじゃないの？

>>700
なんだ、２台も売れてるじゃない。すごい。

そ、そういうもんかなｗ

輸入代理店だったサンデン交通もウイラーも
ホームページから「大宇バス販売」を消してるなｗ

株バブルも土地バブルも、もう破綻開始してるじゃん。　なに悠長な事を言ってんだよｗ

>>日本の輸出産業の象徴でもある自動車産業

てかもう殆ど輸出してないのに何言ってるの？って感じｗ

韓国が輸出を増やしたのはウォン安のせいが多分にある。政府が介入してウォン安に
導いているが、今度は輸入品が高くなり物価高という面がある。
しかも、政府は電力を安くするため補助している。
これも輸出競争力のためである。
この結果一部の財閥系企業だけが利益をあげ、庶民は貧しい。
自殺も日本より多い。
韓国はかなり無理をしている印象がある。
だいぶ前のことだから現在は違うかも知れないが、かつて韓国を旅行したとき
最初に気がついたのが道路のラインの引き方だ。日本はきちんと丁寧に書いてあるが
韓国のは曲がっていたりして丁寧でなかった。いいかげんという印象だった。
道路のラインの引き方から想像するに、韓国はモノづくりがいい加減ではないかと思った。

>>705
韓国は街なんかもすごく汚いだろ。
そんな節度もなくいい加減で衛生観念の低い怠け者民族がちゃんとした製品を作れるはずがない。
日常的に5Sもできないのに、モノ作りをするときだけしっかり作業をこなすとは思えない。

で？

ロシアを見れば明らかなように中古の日本車が売れまくるだけ

中国は輸入販売は少ないから（関税が高いはず）。
ほとんど国産（外資合弁、中国独資）。
中古は故障が多く、偽部品使われて燃えたりで売れにくい。
中古車市場に参入したところはうまくいってないはず（米系は撤退だったような）。

日本でチョン車を、たまに見かけるが、
運転してるヤツは、やはり、チョン顔してるな。
日本人なのか？

>>1
で、それがどうしたの？海外に利益を求めても、企業は潤うけど内需は拡大しないよ？
別に中国経済は頼みの綱でもなんでもないのに脅しをかけるなよ

>>705
韓国の道路の区画線が曲がっているのは、
たぶん、墨出し(下書き)無しでいきなり、
メルトを引き始めるんだろな。
日本じゃ、あり得ないことだな、
墨出し無しで、メルトを真っ直ぐ引く事は、
日本の常識だと有り得ない事だよ。

そもそも日本の輸出の要は資本材であって
車はごく一部だろうに

世界中おかしなことになってるなｗ

正直、小学館の連中は
経済の事はまるでわかっていない。

というか最も苦手な分野であるらしい。

ほんのちょっと前まで韓国車＝ポンコツの代名詞で乗ってるの
見られたら恥ずかしいとされてたアメリカも不況になった今では
低所得層はもちろん落ちぶれたブルーカラーの白人でも
普通に韓国車買ってるからね。

不況で若者が日本車を買えないのに、安い韓国車を買わず
自転車が流行ってる日本市場は世界的には異常なのかもよ。

やはり韓国に対して根強い差別感情があるということなのかね？
韓国車に乗るくらいならチャリのほうがマシって極端すぎる。

このあたり考えを改める時期かもだよ。
物の価値を正しく見極めないと。

嫌いなものは嫌いでもいいけどね。
乗る人をことさら貶す必要はあるまい。

現代とか中国で車作ってんのか？
作ってないなら話にもならんが

米国は中国でガンガン売ってるよ　日本車なんか比じゃない

　中国経済崩壊なら、それよりずっと弱い韓国経済も巻き添え崩壊だろ？

>>716
残念ながら日本で買う日本車は普通に安いんだよ

中国で走ってる韓国車ってタクシーだけじゃんw
タクシーで走らせれば知名度上がって一般にも売れると思ってたけど売れなかったw

これからは軍国主義ですよ。

これはある程度当たってるな
中国で日本車が売れる理由は
欧米車はステイタス
中国車は恥ずかしい
日本車は欧米車より安く中国車よりちょっと高い
韓国車は中国車よりよく日本車と同じ装備で安い
中国で売れてる日本車なんて大衆車クラスだし
向こうで見るクラウンなんて日本の安い法人向けクラウンだし
レクサスは欧米車と同じ扱いで購入層が限られてるからスルー
てか10年前と比べたら中国で日本車なんて中国車や韓国車と
同じアジアンカーに成り下がってるけどねｗ

まぁ大震災前からのかなりの不況〜原発事故で何も食い物買えない不況
俺が今年行った大改造はADSLを光にしただけだ（こんな速さ要らなかった）
なるようになるでしょ。
日本人は買わんだろうし（安価なら軽にいく）数週間待ちで日本車買える
のなら韓国車なんか買わないというアメリカ人は８０％以上いるのが現実。
もし故障した時の利便性や親切丁寧さが全く違うんだそうだよ。
ゆうべ中国は３年振りに金融緩和したそうだ、さてどうなるのだろうか...

>>724
>数週間待ちで日本車買えるのなら韓国車なんか買わないというアメリカ人

20年位前の話じゃんｗ
今じゃアメリカで韓国車といえば高性能で安価な車で
ミドルクラスの日本車と大差ないし現行ソナタとか
完全に小さな高級車って感じでデザインもものすごくよくなった
あいかわらず大衆車路線なのは日本車メーカー
韓国メーカーは高級車販売チャンネルを持ってないから
逆にそれでソナタやジェネシスなんか出したから一気にブランドが上がった

>>725
２０年前じゃないですw
ここ２、３年の意見。
韓国車も故障しなきゃ良いんだろうけど
まだ日本車のアクシデント発生率＆故障した時のサービスと
店の多さは日本だと云ってたよ。
僕はオーナーになった事がないからどんなもんなのかな？と
なる様になんでしょ？　w

売れなくなろうが関係ないな。

日本から金を出して「買ってもらう」んだったらそもそも意味がない。

売れなくなることを前提に他の市場を開拓するなり考えるしかない。

内需にたよんなよ。
若年層中年層も、非正規だらけだしな。

韓国車でも、安くて電気自動車なら、かうわ。
経団連企業なんか海外にでていってくれればいい

NEWSポストセブンwww

５０歩１００歩の故事

最近　ニュースポストセブンっていう
週刊誌のゴミの寄せ集めが調子に乗りすぎ

おれ中国在住のものだけど、こいつ朝鮮人でしょ。
中国で売れてる韓国車ってソナタとかでしょ。

中高級車のティアナ、カムリ、大衆車のカローラ(アルティス)、
シビック、シルフィ、ティーダと比べて割安イメージは全然ありませんがなにか？

バブル崩壊したって、不動産成金がアウディやベンツ買えなくなるだけじゃないの？

>>727
マジレスすると中国における「日本車」は中国製が多いで、
売れようが売れまいが日本人には関係ない。ワーゲンとか、ビュイックとかもそう。
更に言うと、中国における利益は本社還元は難しい。

アウディだったか高級ドイツ車はブランドイメージを崩さないために中国生産をしないらしい。

>>725
不良品だらけとクレームつきまくりの韓国車が高性能ｗ
頭大丈夫か？

どうぞどうぞ

なぜ韓国車を引き合いにだしてくるのか判らんが
売れなくなるという意味では日本車も韓国車も変わらない

なぜなら中国で最も安いのは中国車だから

韓国車の売り上げが伸びたら
韓国車の中身の日本製部品の売り上げも伸びる仕組みじゃなかったっけ

>>736
富裕層が高い車を買わなくなるから安い車より高い車が売れなくなる、という考えみたいだが、
現在安い車買ってる層が車買えなくなる方が先だろうって考えてないみたいだな。

それに仮に本当に富裕層が贅沢をやめれば欧州車⇒日本車ってシフトもあるんじゃないかと思うけど。

>>716
外国車に乗るくらいなら日本車の中古車に乗ったほうがいい
日本人は品質の悪い物が大嫌いだし、そういうのは国民性の問題で
別に悪いことじゃないと思う

せやな

ウイラートラベルってあのＤＱＮ企業か

ひさびさに聞いたわｗｗ

>>739
日本車だって、あんだけリコールだしてんのに？w
いい加減、目を覚ませよw

>>742
おまえが外車乗ったこと無いのはわかった

>>743
現在も所有してますがw
残念ww

朝鮮人



息吐くように



嘘を吐く

・目くそ鼻くそだが、シナ人は朝鮮人を嫌ってる。
・シナ人は日本人が嫌いだが日本製品は好き。

多少高くても、日本製を買って長くつかうほうが合理的。
常識的合理的判断。

つまりこの記事はクソ。

もし中国が本当の民主化を成し遂げることが出来たら、
アメリカみたいに世界から敬意を受ける超大国になっても
おかしくないんだがな・・。

中国軍部の暴走と野心が酷すぎて、
ほとんど無理そうに思えてしまう。

>>745
涙 ふ け よ

>>742
無理やり擁護すれば、リコールが出る、と言うのは、
少なくとも治し方がわかってるだけまだスジがいいとも言える。

>>749
今朝の読売新聞1面みろよw
読売でさえ韓国車の脅威を伝えてる。

オマエらだけだろ、現実から目をそらし続けてるのはw
戦争中の日本人から何も進歩してないなww

【韓国】欠陥苦情相次ぐ韓国車、年初来2940件 [11/18]

　世界5位の自動車生産大国という地位とは裏腹に、今年に入り、韓国のドライバーが韓国消費者院に
寄せた自動車の欠陥に関する苦情は、初歩的なレベルの品質問題が多かった、エンジンがかからない、
排気ガスが車内に流れ込む、水が漏れるといった内容だ。

■排ガスが車内に充満
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1321575289/

自動車の欠陥苦情、韓国車は増加

つまり、国産車に対する苦情は、販売の伸びの2倍以上に達したことになり、
　国産車の品質低下ぶりが浮き彫りとなった。
現代自動車に対する苦情件数は全体の43.1％
http://chugokugdp.blogspot.com/2011/11/blog-post_18.html

（・∀・）w

米運輸省、ＧＭ「ボルト」を安全調査へ　韓国LGケム製リチウムイオン電池発火　追試験でも3回に2回発火

11月26日（ブルームバーグ）：米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は25日、米自動車メーカー、
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・ボルト」の安全性調査を実施すると発表した。韓国ＬＧケムが
供給するボルトのリチウムイオン電池が衝突試験の後に発火したことを受けた措置。

　ＮＨＴＳＡの発表資料によると、ボルトは、５月12日の側面衝突試験の３週間後に発火。先週行った
３回の追加試験でもボルトのバッテリーパックは損傷を受け、２回は発火に至ったという。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LV8T671A74E901.html

（・∀・）w

日本車に3年乗っている知人に「韓国車よりどんな点で優れているか」と尋ねたところ、

返ってきた答えは「長い間乗っていれば分かる」というものだった。

あいまいな答えだが、強い確信を持っているように感じられた。

【コラム】アサヒスーパードライが韓国で半額になったら--朝鮮日報
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302405792/

実際の製品のクオリティなんて
あまり関係ないからな。
販売戦略が上手くいけば勝てるわけだし。

韓国製品が日本以外で売れまくってるのは
日本の技術をパクり、日本人の技術者をやとい
世界で安価な日本製と思わせて買わせるという
日本製の信頼に便乗した販売手法だからな。
だから日本では全く売れない。

>>754
だから、日本以外で負けてるんですね。
分かりますw

日本の強みはもはや韓国の強み
日本はもう成長の見込みのない没落国
今後は中韓の属国としていくのが賢明

円高と大震災とタイの洪水とアメリカでの大バッシングがあっても
日本やアメリカやオーストラリアやヨーロッパでは韓国車よりトヨタが強いけど
中国は１００社も自動車メーカーあるしシェアも狭いんじゃないかな？
韓国車っていったい何処の国で売れてるの？アメリカで失業すればローン免除や返品OKや現金返す特典つきで売ってたのに
大災難続きのハンデ背負ったトヨタに負けるとは思わなかった

日本車が先に淘汰されるには異論はないが
韓国が繁栄することには大いに疑問
というかありえない

>>753
「長い間乗っていれば分かる」・・・

つまり、長い間乗っていれば、そのうち事故って天国に行ける、ってことですか？

【国防】「野田政権は恐れるに足りない」…竹島が危ない！訪韓時に抗議も問題提起もしなかった野田“弱腰”外交で、韓国色強まる[12/3]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322892651/

>>1そりゃそうだろ　高いもん
だからTPPなんて無駄なんだよ

スズキが売れるようになるだけじゃない？

へー、あっそう。

>>754
でも技術者の流出って日本の技術職冷遇が原因でもあるよな

俺も　>>725　は朝鮮人だと思う。
韓国車はWON安だから、もともとあった価格差が余計差がついて売れてるだけで・・・。
中国でも韓国は２流車。日本は一流車。この流れは変わりませんｗｗｗｗｗ。
ちなみに中国人の人種についての意見も同様ｗｗｗｗｗ。

チョン車も北米では低価格路線を転換して
新型車から値上げが始まったらしいが。

>>723

キャディラックやリンカーンブランドはステータスでも
GMやフォードはトヨタや日産と変わらんよ

韓国にテコ入れするのは北朝鮮ってのが問題でなー
北朝鮮が黙れば韓国など振り向きもしないのだけど
韓国が北朝鮮がらみで日本と交渉するもんで
仕方なしにやっているということかな。

北朝鮮は相変わらず不利になると核とぼやくだけ
日本は仕方なしにΣ(=Д=ﾉ)ﾉﾋｨｨｯ!!

中国経済が崩壊して、国外脱出もしないのなら
そもそも新車を買う事自体辞めると思うがな。

＞つまり真っ先に日本車が売れなくなります

ワゴンＲやムーブはダメ？

いくら安くても韓国車は買わない。
命が惜しいから

韓国車だって先に売れなくなるだろう
中国車より先に

液晶テレビ見てればわかるが
むだに多機能独自技術の高価格路線はダメだな
シンプルで壊れにくく安いが最強

中国経済が崩壊したらアジアに国が増えるから色々な混乱とチャンスが発生するな

>>746
嫌う理由が違う
日本人は見上げる存在だが
チョンは見下す存在だから

>>764
日本の会社は技術者を軽視してるからね。
日本の技術者は間違いなく最高だよ。
問題はパッケージングとマーケティングする人間が終わってる。
あと経営陣がグローバルじゃないし
判断が遅すぎる。
海外拠点を作っても日本人だけが主導権を握ってたりするしな。

>>776
会社というより社会じゃね？
将来はDJ、ラッパー、ダンサーになりたいじゃなw

>>755
サムスンはサムスンで日本様の日本人技術者様にタップリ金払いまくってるのもあるし
その他幹部も高給取りなせいで富は一向に国民には還元されてないわな
いくら巨大企業として成長しようが韓国という国自体は全く豊かになってないという哀れさ
ほとんどの国民が困窮し貧乏になって行くだけ
それがサムスンと韓国の成長

>>766
韓国政府が補助金を渋るようになったからな

>>777
そりゃそういうのを目指す人もいていいと思うよ。
公務員目指す人よりよっぽど健全だしね。

社会で言うなら国の政策かな？
日本の教育では実戦力は身に付かない。
教育とは生徒のスペックを推し量る術
ってのが日本の教育の在り方で
教師が個性を見極めて伸ばすなんてのは
平等が大好きな国では難しいね。
どのみち教師もそのレベルにないし。

海外から優秀な人材が
大量に流入しはじめれば
方向転換が始まるだろうけど
すでに手遅れぎみだしな。