【長崎】プリウスを電気自動車に　川棚の整備会社が改造事業

>>22
シリーズハイブリッドというのだろ？

発電できるモーターを作れば充電しなくてもイイのにw

>>54
>>54
>>54
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>>54
>>54
>>54

プリウスとか、3年後バッテリー交換で150万とか
こういう費用どうなっちゃうの？

そこまでコストが高かったらガソリン車で十分(´・ω・`)
ガソリンの価格が10倍になったら自動車使わないだろうしｗ(´・ω・`)

パンタグラフくらいつけろよ

関係ないんだけどさ
俺の車のバッテリーが上がっちまった時に
叔母のプリウスのバッテリーに繋げてエンジンかけようと思ったけど
どう繋げていいかわからなくて往生した

>>1

すぐ補助金だせっていうが、補助金で負担が減らないと需要が無いようなら
そもそもそれに見合うだけの価値がないってことだろ。

そんなことだから、補助金打ち切られたら即倒産って状況に陥るんだよ。

アメリカでは自宅の裏庭でやってること

>>60
エコカー減税も中身は補助金だけどな。

>>59
うちも母プリウス、俺ガタピシなので
後学のためにどうやったか教えて

>>63
諦めて近くのGSの人を呼んでバッテリー交換してもろたよ

>>59
つーかプリウスのバッテリーはセル回せるほど容量ないだろ。

>>62

だから、エコカー自体が高価過ぎてその価値がないってことだろ。

整備か
はっきり言って良い印象が無い
数日前に取り替えたエアフィルターを整備代に上乗せしてくるし、
車検の時終わってから請求書を後から送るとか言うので怪しいと思って今出せと迫ったら、
整備中に連絡を受けた追加費用の倍以上を後から請求しようとするし、
やったかどうかもわからんなんちゃら検査費用が上乗せされてるし、
親戚一同高くてもガススタに頼むようにした。

まあ新規参入頑張ってとは思うが。

これは電気自動車じゃなくてハイブリッドだ

>>56
ハイブリッドバッテリーは定期交換部品じゃないよ
なんらかのトラブルがあっても新車保証で５年又は１０万キロどちらか早い方まで無償修理してくれる
ディーラーで車検をやれば延長保証も出来る、最大７年目、距離不問の保証となる

車の屋根に風車を付けて、発電しながら走ればいい。

>>49
ＬＰＧに改造すればいい。
ＬＰＧとガソリンのハイブリッドシステムなんてのもある。
元本田技研の人が埼玉で会社を興してる。

普通にガソリン入れたほうが安くね？

改造に半額位補助金とかおりたらいいね。

結局、急速じゃダメなんだろうな。
高速にスタンドもあるが一台分しかないし、前に2台並んでたら1時間待ちだぜ。
ガソリンスタンドで充電池交換、が一番現実的だろうけど業界的にはやる気ないよね。

トヨタ「電気自動車なんて認めません。高いプリウス買いなさい」

>>69
ありがと、不勉強だったわ

>>64
ふぉぬかぽぅ

ハイブリッドは良くわからないから、プリウス買ったら１００％ガソリン車に
改造してくれるところは無いのかな・・・・

>>27
抵抗があるっていうか、いまのEVは過渡期なのは間違いないから、
「時期が悪い」って考えてんでしょ？おれもそうだ。

V2Hが出来るようになるまでは俺は買わないと思う。つか早くできるようにしろ。
東電が邪魔してるのは分かるが。

道楽者が人柱になれｗ

>>79
現状はホンダのなんちゃってHVのほうが安全ぽいね。
電池なくても走れるし、メンテ用に電池からの経路をオフるスイッチつけられるらしいし。

>費用は車検登録費と合わせて約１７０万円と割高だが

高けえよw
来年の1月にトヨタからでる PHV のプリウスが320万で発売されるのにw

補助金が町から認可されて、注文が殺到したら町は補助金の歳出で破綻だな。

そもそもプリウスなんてダサい車に乗れません

新しいプリウスは、視野が狭すぎる
もっと視野を確保できなかったのかな？

古いプリウスの方が運転しやすいわ

電動ママチャリを違法改造して
40km/h巡航できるようにした

H２Vだけじゃなあ。V２Hも出来るように。V２Gはどうでもいい

キットは米だけどバッテリーはどこの国のもの使うのかな

横浜の自宅周辺だと結構充電スタンドを見かけるので、
出かけたとき以外はEVでもいいかなと思うが、どうせならもうちょっと待って、
V2H対応のにしたいので、今のガソリン車を乗り潰すわ

>>56
それは、かなり前のデマです。
２０型のでも交換費用２０万円いかないですよ。

>>59
買った際についてきたDVDとかみないのか？
やり方を説明してますよ。

>>85
初代以外はみんな視野が狭いよ。

瓦焼きそばのかわたな温泉？

あぁ、あのクソど田舎か。

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>>41
ハイブリッドシステムが故障したら終わりか。
リーコールなんかも改造車になると対象外になってしまうのかな？

車検の事考えろよ
ハイブリの１万円車検代場合高い所が多いし
部品代も割高　部品１台分発注すると数台買えると言われるほど

>>59
90にもあるけど、エンジンルーム内、左側にブースター接続用の端子がある
　補機バッテリーはリアゲート開けてトランク右下にあるからそこからとってもよい。
　ただし、自分のバッテリーあがった場合リアゲートは電磁ロックなので開けられないので
　ボンネット開けてつながねばならない。
　と言うか、そういうしかけなので、わざわざエンジンルーム内に端子を設置したのだろう。

>>65
　補機バッテリーは40Ahだかがついているから、他車のセルまわせるだろう。
　このバッテリーは室内設置の専用品なので結構高い。
　大手の用品チェーンで\30kくらいする。

>>49
こねーよ
むしろ家庭用自動車のEVは廃れる
業務用車両は普及する可能性大だけどな
どうしてもマイカーで使いたい奴には業務用車両のマイカー使用が細々と売られる

その段階はすでに一巡して経験済みなのでは？
つまり十年前はまさにそうだった。

こういうのが出ると、電気自動車部分の部品価格がだいたい分かって
いいな。バッテリーの価格がやっぱりネックになる。

代わりにトヨタの保証なくなる？

>>96
　あれ説明書にも書いてあるが被救援端子であって救援側にはなれないぞ。

　セルを回すだけの電流が流れるようには作っていないからハーネス燃えるぞ。

>>96
ありがとう
この知識はいつかきっと役に立つと思う
俺の車ガタピシだから