【新東名】 静岡県『140キロで走れるようにしてはどうか』

東名高速道路と並行して走る「新東名高速道路」の制限速度を、これまでの時速100キロメートルから
「引き上げたい」と、静岡県が提案した。

その速度は「時速140キロメートル」。2012年のゴールデンウイークにも開通する御殿場ジャンクション〜
三ケ日ジャンクション間（約163キロメートル）で、時速100キロで走るのと140キロで走るのとでは時間で約30分違ってくる。
設計速度は「120キロ」カーブや勾配「東名より緩やか」

新東名高速道路は「時速140キロ」になるのか？

静岡県が策定した交通ネットワークビジョン（素案）によると、新東名は長距離の利用、東名は県内の短い
区間での利用に「役割分担」が進むと想定。「Wネットワークを生かす」という視点から、新東名は制限速度
を時速140キロとする一方で、東名は走行距離の短い区間の利用料金を割り引くことなどを提案した。

新東名は、東名よりカーブや勾配が緩やかにつくられていて、設計速度は「時速120キロ」を可能にしている。
静岡県では、長距離で利用してもらうには時速100キロの制限速度では機能を十分に発揮できないとして、
走行性や安全性の調査を積み重ねて国などに時速140キロメートルでの「高速走行」が可能になるよう要望していく。

静岡県は、「有識者から、せっかくクオリティの高いものをつくったのだから、それを有効に使ったほうがよい。
それであれば140キロくらいで走れるようにしてはどうか、との意見がありました」と説明する。
いまの東名との「違い」を明確にしたほうが、「新東名」のインパクトや経済効果がより明確に現れると考えている。

ただ、現行では法定最高速度は「時速100キロ」と道路交通法で決められている。「140キロ」で走るためには
警察当局との調整や法改正が必要になる。県としては、「まだ素案の段階で、これを街づくりなどの施策と組み合わ
せることでしっかりした形にしたあと各方面に働きかけていきたい」と話している。

そのため、来春開通が予定されている新東名の制限速度は、当面「時速100キロ」ということになる。

http://www.j-cast.com/2011/11/26114090.html?p=all

続き

道路標識や照明など安全面の整備も課題に

新東名高速道路は、東名の渋滞緩和と大地震の発生時に日本の物流を担う幹線道路の機能不全を
避ける狙いがある。

東名を走る車両は1日平均約8万台。帰省ラッシュ時などは約10〜13万台になる。新東名の開通で、
それが折半されるので渋滞はかなり減る。加えて、新東名は東名に比べてドライバーの視界が広く、またカーブ
や勾配が緩くなることで車両の過度な速度低下が解消されると考えられ、それだけでも渋滞が改善される
。走りやすくなることは間違いない。

とはいえ、まだ日本には制限速度が「時速140キロ」の道路はないのだから、その走行性や安全性を確認
しなければなるまい。

140キロで走行しても判別できるような道路標識や案内標識が必要になるし、トンネル内の照明器具の輝度や、
路面やドライバーの視界の状況などのすべてを見直して安全性を確かめる必要がある。
実現には問題山積で、わずか時速20キロ、40キロのアップもなかなか難しそうだ。

普通の高速も120でいいべ

無制限でよし

実際140くらいで流れてるからな

サイレントヒルこわいわ

一部でも制限速度引き上げたほうが高い車も売れると思う

140で走るのは正直コワイ

80キロで怖くなる自分はどうしたらよろしいでしょうか

軽四走れないお（　｀ω´＃）
俺のはスカイラインだから楽勝お（　＾ω＾）

日本もアウトバーンみたいな道路を造るべきでしょ

軽と大型禁止だな

全ての車が140キロで安定走行できるように出来てるの？
設計は100キロじゃないの？

軽自動車は通行禁止な

８０ｋｍ/hで走る馬鹿との速度差考えると恐ろしいな

法定速度80キロかと思ってた

狭い日本　そんなに急いでどこへ行く

>>9
東名使え

>>9
一般道を走れ

事故も多くなりそうだし
事故ったらやばい

当然時速30ｋｍで走る権利もあるのだ。

運転が下手な奴が多いからやめた方がいい
壮惨な事故が起こったときに責任とれるのか？

俺のエルフじゃ140はむりぽ

140キロ？俺のランボルギーニだと3速までしか入らないんだけど

設計速度120kmなのになんで140kmを要望するんだよ
意味分からん

死ぬリスクはあんまり変わらないんでしょ？
100も140も

軽と大型は従来の東名でいいんじゃね
東名が通行止めの時だけ新東名を100km/h以下に制限して軽と大型も通せばいい

新東名はもう自分でクルマを運転して走ったけど、確かに道幅も広くカーブも緩やかで走りやすい。
東名と比べたら無理が無くかなり考えられていると思う。

何このスレタイ。ふざけてるの？

茨城県民「制限140km/h？じゃあ170km/hくらいまでは捕まらないな」

これ前に勝手に140キロ出せるっつって警察庁にブチ切れられたよね

動けるデブって結構モテるらしいぞ。

140でOKならもう一声で無制限でいいわ

30分早く着きたいのなら、30分早く家を出ろ。

>>21
高速だと道交法違反

年寄りの逆走防止はしっかりやってあるのかよ？

>>1
キンコン鳴りっぱなしになるやん

ミニバンで140とかどうなん。
真っ直ぐでもふわんふわんして気持ち悪いイメージ。

年寄りマークの車がその速度で走ると思うと…

事故がないならいいけど
巻き添え事故やばそう

GreenHandが75キロで走るから、相対速度は65キロになるだろ。

65キロですっ飛んでくる物体をよけるのは、なかなか難しいぞ。

法定12ヶ月点検とかユーザーの車メンテナンス義務関連が厳しくなりそうだな。
まあ自分の車のオイルゲージさえ見れないような輩は車乗る資格はないとは思うが。

自動車は140キロで走るようにできてないから燃費糞悪くなるだろ

時速300キロ制限にしろ

スピードを上げた分だけ快適にはなるだろうけど事故の悲惨さも増す

>>21
海外じゃ遅すぎて捕まったなんて話もあるけど日本はどーなんだろね

オービスの前だけ数珠つなぎの高速

半端だな１８０でいいだろ

140k制限にしてみろよ
初日で事故多発だぜ

一番多いコンパクトカークラスだと140で挙動が怪しくならね？
せめて120だな。

軽乗用車、軽トラ、トラック、バス禁止で

140km/hで走りたくない人も沢山いる。
言いだしっぺは頭がおかしい。
キチガイだ。
どうせ、こういうこというヤツは喫煙者だろう。

プリウスで高速を時速140�`で飛ばして走っているのは馬鹿

>>37
あれってなんキロから出るの？
俺のクルマってあの音聞いたこと無いけど

>>21
高速の最低速度は50と決めれらているがな。

>>43
世界で売る車は140km/hくらい想定内だろ
そりゃ燃費は悪くなるだろうが

時速１２０kmでやるのかと思ってたら、１４０ｋｍかよ

昔乗ってたカマロは２速で150ｋｍまで出たなあ

老害ドライバが140キロで逆送とか胸熱・・・

アメ車だしたぶん140km/hでも安定して走りそうな気はするけど
ダブルニッケルたら言う55MPH だいたい80km/hくらいが
一番燃費が良いんだよね。

140で平気なのはドイツ車とスカイラインとレクサスだけ

140は怖いわ
出してもせいぜい120までなのに

140ってことは実質180くらいで走ることになるぞ

高速は制限速度なんて実質意味無い
８０ｋｍ制限してても１００ｋｍのスピード出すのがほとんど
そうでもしないと道が混む

50km/hでのんびり走る

直線だと眠くなるとか言ってぐねぐねした道を作って事故多発だからなあ
日本で最高速度がどうこうの話題はろくな結論出ない。全体的に遅すぎて困るわ

日本の高速道路はもっと出せるよ

まあ追い越し車線で譲らない奴死刑ルールがあれば制限速度はどうでもいいわ

いいんじゃないの！最高速度だし　勘違いしてる人居るな〜

時速140�`って中途半端だのぅ〜(笑)

どうせなら200とかキリがよい数字にしろよ。

150�`以下の低速車は走行禁止でね。

猪瀬ポールを撤去してはどうか

ネイキッドで140はキツイ。

超高速レーンを作ればいい

140とか、深夜にオートバイが逆送してきたら対応できないだろ？

制限って出さないといけないスピードではないんだから、140にすればいい。
遅く走るのなら東名を選べばいいわけで。

面倒だから１００キロ以下規制でいいだろ。

焦っても良いことないよ、ゆっくり走ろうぜ

>>66
設計速度の高い道で100ｋｍ/ｈで走っても眠くなるんじゃねｗ

どうせ無責任を絵に描いたようなふざけた奴が言ってんだろうなあ
ホント日本の大人に決定的に欠落してるのは「責任」だ

130位で視野が急に狭くなるから危ないと思う。
とりあえずまずは120位に抑えとけよ。

最高が140になると
実際は180になるのが日本社会
やめとけ

実際100制限なんて建前みたいなものじゃん。

全領域3車線が守られるなら140上限でも全然良いと思うけど

車間距離が適正に取れるんならいいよ
事故ったら即死だろうな

>>54
昭和か平成初期の国産車にしかついてない。
よって>>37はおっさん

140も出したら「カミカゼェー！！」って叫びたくなりそう

>>9
外車に乗り換えろ

>>37
旧車乗り乙

>>54
今の車は鳴らないよw

不安なら左をいつものスピードでいいじゃん

>>46
法定最低速度は、次の区分に従い次のとおりとなる。

（本線車道とは、高速自動車国道又は自動車専用道路の本線車線により構成する車道をいう。）
高速自動車国道の本線車道のうち対面通行でない区間
50km/h

上記以外の道路
具体的には、高速自動車国道の本線車道のうち対面通行の区間（暫定2車線区間等）や登坂車線、自動車専用道路および一般道路
規定なし（標識や標示による指定最低速度のみが有効。）


あとは法律上規定されて無いからそれ自体の罰則は無いだろうけど
交通の流れを著しく阻害するようなスピードでの走行はそれを起因とした事故が起こった場合罪に問われる可能性がある

普通に夜は１４０ｋｍ位で流れてんじゃん
そもそも１００kｍで走ってる奴何ていないんだから
無制限で良いだろ

チキンな俺は140km/hどころか100km/hすら出した事ない


by原付ライダー

>>52
走りたくなければ左車線走ればいいだけです。最高速度の話だし

>>52
>140km/hで走りたくない人も沢山いる。

そういうヤツは走行車線をおとなしく走ってりゃいい。
140Km/hで問題なく走れるものが追い越し車線を走って行くのに何の問題がある？

>>21
ない
高速では最低時速５０ｋｍ

１４０ｋｍ設定ってことは最低が100ｋｍ以上ぐらいにしないとまずいわな

いやっほう！！！！！とうとう時速１４０ｋｍか。胸が熱くなるな。
自分の車、リアスポ、もう少しダウンフォース気味にするか。
それとも最高速仕様にするか。迷うなあ。

いいねえ〜腕の見せ所だ　下手くそは高速乗るなやｗ

140はまぁできない要求であって、落として欲しい所は120km/hだろう
軽自動車なんて140出ませんから余計に危ないことになるそ

もし実現なら、軽とトヨタとミニバン乗りに現実の厳しさを噛み締めさせる道路になるな

>>52
こういうのが真ん中車線をとろとろ走って事故のもとになるんだよな

高速乗らなきゃいいじゃん

県境を越えて静岡に入った瞬間に加速すればよいのだな
よし、まかせとけ

大型トラックの90キロリミッターはどうするんだ？

だいたい50分に一回位休憩するから
そんなに飛ばしたくないぜ

一般道50km速度のところ80kmにして欲しい。

車種によっては危なすぎる。
高速道路自体を140kmで走らせてはどうか。

>>91-92
今でも左車線を制限速度で走っていると煽られますが？

>>61
お前の知っている車って、それだけかよw

日本のような狭路じゃ無理に決まってんだろ

お互い光速で飛んできてすれ違った時、相対速度t@光速の２倍で相手が見えるのか?

珍装弾歓喜

どうせ100ｋｍ/ｈしか出しちゃいけないんだから
って小さい車乗ってる人がもっと高い車を買う動機になるさ

１４０ぐらいで右車線どかない奴は本当に邪魔なんだよ
このルールはいらねえ

>>89
どこ走ってんの？
最近の大型はどいつもこいつもリミッター装着が進んでて
100km/hで走ってるし、リミッタ設定の誤差の僅かな速度差で
追い越しかけるから夜間の二車線区間なんか100km/hでしか
流れてねえよ、３車線区間は・まぁ・なんだ・うん

じゃ関越は？ということになりそうだな。

>>94
たかが140ｋｍじゃさほど効かないでしょｗ
もともと緩くカーブが作られてるのに燃費が悪くなるだけじゃない？

軽自動車は苦しいだろ

>>61
ポルシェやフェラーリはどうなんねん？

おれのアクティもメータなら１４０指すが実際はわからん
第二東名のおかげで本道が空いてくれるとうれしいな

速度を上げるなら料金も上げますとかなら嫌だな
最高速度上げると保守の手間もかかるんでしょ？

原付の30km/hを厳守させるほうが先

あと自転車の速度規制もヤレ
今の法律だと、ニュートリノ以上の速度で走っても違反にならん

俺の古い車140も出ないぞ
100キロでピーピーって警報なるし

>>114
てか軽自動車ってベタ踏みでも登り傾斜だと140出ない気がする…

MAX100は正直遅いよな

>>95
高速道路なんぞで
なんの腕をみせるやら

個人的に１４０ｋｍ/ｈは流石に恐く感じた
ただ１１０ｋｍ/ｈぐらいまでならまあ普通

>>98
おまえみたいなクルマのおかげで速度出せてるだけなのに、
自分のテクが高いと勘違いしてるバカが絡んでる事故が一番多いだろうな。

ヴィッツ1000でもずーっとアクセル踏んでりゃ160は出る。クルマは140でも問題ない

逆に大半のドライバーは140走行でも危険回避できるような状況を常に作っておく能力が欠けている
対処すべき問題は危険予知下手なドライバーだな

80km/h制限の車と140km/hで走る車の相対速度が60km/hになって危険すぎる。
しかも170 km/hまでは軽微な違反扱いだぜ？やべぇよコレｗ

>>117
いいんじゃねぇの
安く行きたい人は従来の東名で
住み分けできるじゃん

>>115
フェラーリで１４０ｋｍで走るなんてとんでもない
自殺行為

今のは安全らしいけど

>>9
まず、5000回転までエンジンを使えるようになれ。
話はそれからだ。






出来なきゃ、免許返納しろ。

常磐自動車道とかって軽トラが追い越し車線を60キロで走ってたりするのね
低速で走る権利があるとでも思ってんのかな

リッターバイクに乗ってるけど、
車なんてセニアカーと変わらんよ。

>>115
ポルシェはドイツ車だろ。
フェラーリは車庫の入れ替えのためにエンジンついてるだけだから時速5kmしかでねーよ。

>>103
いや、目的地を140kmで。。。

車種によるだろ。ゆとりがワンボックスで１４０キロでトバスと思うと
ぞっとずるわ。スカイラインとかシルビアとかそっち系の人なら
安心できるが

ネ申のＧＴＯまだかよ

並みの車だと120超えるとちょっと外の見え方が変わってくるからなあ・・・

>>52
タバコ関係ないだろｗ

パトカーが見えた途端、みんな条件反射で１００kmに落とす悪寒が．．．．．w

140やと軽の走行禁止にした方がいい

設計速度120Kなのに140Kってあほすぎる
普通設計速度＞その道の限界速度じゃないの？

140は無理だろ
多めに言っておけば120は通るだろって算段

120ぐらいにしてくれないかな

やっぱり120kmくらいがちょうどいいところじゃね？

当然，軽自動車は走行禁止だろうな？

物理標識とかオワコンだろ。
GPSとビーコン連動でコンパネに直接表示させろよ。
もう２１世紀だぜ。

>>95
一般道より高速のほうがよっぽど簡単なんだが…

>>21 は厨房

>>23
トラック乗り？

また静岡県知事か、と思ったら予想外に面白い事言うじゃないか

新東名は開通前から悪名だけ高めたから、これ以上は特に何もしないほうがよくね？

120同士で抜いたり抜かれたりしながら進むのさ

とりあえずお花畑が迷い込まないように
名前を超高速道路新東名に変えろ
ゾクゾクしてきたわ

>>1
たかが列車（新幹線）が３００キロで走るご時勢なのに、
車を時速２００キロ程度で走らす高速道路を作れよ。

もし、そういう高速道路網を日本が世界に先駆けて作れば、次世代の文明を暗示するものとして画期的なことになるぜ。
その経済効果は、物流の促進はもちろん、新たに開発されるであろう高速自動車を含め、莫大なものがあるはずだ。

140はさすがに無理でも
120制限でも160弱で捕まれば行政処分だけで済むっていいかもしれんね

>>95
運転うまいへた関係ないって
ただの直線ぶっとばすだけ
車の性能の問題
ただ、もし１４０で事故ると確実に死ぬな

燃費が著しく落ちる。

120で走り続けると疲れる
100位がちょうどいい

>>130
あるよ

>>37
いつの車に乗ってんだよｗｗ

140って意外と怖いぞｗ

最近の静岡の異常さはハンパない

そうか、高速だと30ｋｍはだめなのか、
だが走るシケインとの異名をとった嫁が
50ｋｍで走る権利はあるわけだ。

10年以上前にデリヘルドライバーしてたころ150位で走り回ってたけど
あれが普通ってとんでもないと思うけどなあ

今は100でも怖いわ

アウトバーンみたいに無制限区間を作ればいい。
世間に迷惑かけてるバカに死に場所を与えるのも行政の責任だ。

>>147
自営業なんで仕事はエルフの1.5とん

荒天でも気にせず140でぶっとばす馬鹿が吹っ飛んで自爆死するのはまず間違いないだろうなｗ

もともと140で走れるように設計されている

制限速度を決めるのは警察。

スピード違反で金儲けしたい警察は、制限速度を落として儲けたい。利権は維持したい。

エンジンブレーキをうまく使えるドライバーなら、140キロは安全に運転できる範囲

Z33に乗り換える俺のための道路だな

>>157
追い越し車線は高速じゃないとダメじゃね？

普通に200km/h以上にメーター切ってある車売ってるというのに…

>>126
相対速度が60kmだと目の前でいきなり車線変更されたら対処できないなｗｗｗｗ
フェラーリの３００ｋｍ走行とか他の車が止まって見えるｗｗｗｗ

雨とタイヤバーストが心配

140→120にして決着すれば、警察側の面目も保ててみんな幸せ
そんなシナリオの出来レースのような気がする

問題は人相の悪い副知事の存在だ
わざわざチンポコポールおったてるコストを、あいつに負担させるべきだろう

海外は高速じゃなくても流れが速くなったら
それに合わせるってのがルールだったりするからな。

スピード好きな俺でも、常時140km/hは流石に怖いし疲れるわ。
最低制限速度も110km/hくらいにしないと速度差あって危ないぞ。

原付はどうすんの(´･ω･｀)？

ところで新東名は完成いつだっけ？

でも高速１４０ｋｍ/ｈにしたとして
高速下りてから一般道走ったとき、
時速４０ｋｍ/ｈ制限だと
高速と同じ感覚で走ってたら
いくらでも速度違反で捕まりそうだなｗ

軽とか車高の高い車は140はきつそうだな

追い越し車線って本来おい抜くための車線じゃなかったっけ？

100キロで走るのと140キロで走るのとでは
空気抵抗二倍で燃費倍だな

>>84
俺、おっさんだがキンコン鳴る車、乗ったことないぞ。

140なんて危ない
140キロから横滑りしてきちんと止められる奴なんていないんだからやめとけ
大体、愛知県の東名のあの異常な車間なら80や100で十分
本当あいつらヘタなくせに飛ばすから
http://www.youtube.com/watch?v=gFrkb2BWWSM
この車間で140とか死亡事故多発だわ

>>166
こんなアホがいっぱい居るから、140km/hは無理

加速レーンで120km出せないと合流できずにはじかれるんですね。

90で走るトラックがいる限り危ないと思う。

出ない…

140kmで事故ったら生き残れる確率はどんくらい？

積載物取り除く作業員やそれに激突する車
車が故障して立ち往生してるドライバーにも死者続出確定なのは間違いない

>>161
権利はあるが、やらないほうがいいぞ。一般道走れ。
高速で５０ｋｍでちんたら走ってたら、周りがすっ飛ばしていくから
そっちのほうが恐怖を感じると思うぞ。

最近のエコカーって140kmも出せるのか？

>>161
井出さんですか？

小型の普通車とか140出したら怖いぞ
150キロ超えたらフレーム軋む

進む分には誰でも出来るけど、空走距離と制動距離がなぁ

唸りを上げる軽自動車とか怖くて一緒に走れないわ

日本人は１００キロ規制でも
１２０や１４０で走るのがいるというのが現実。
だから１４０規制などしたら
１６０や１８０が出るぞ。
規制は１００で十分。
それよりスピード違反の罰金を上げるべき。
外国でははるかに高額の罰金だし
所得に応じて高額になる罰金制度もある。

高速だと＋20まで警察は取り締まりしないから
皆160キロで走るということになるけどいいの？

新東名は従来の120設計+αで事実上140設計
設計基準が120迄なので、設計速度は120とされてるだけ

新東名って非常時の滑走路？

いやもういっそのこと名称は

東名最高速　で良いよ。

そして分かる奴だけが利用し生息する。だが事故ったら以後保険料5倍。
ゆっくり行きたい人は従来の東名利用。

俺の旧mini、100キロしかだせないんたどうしろと

１２０巡航の１４０追い越しが現実的だな

この前代車で借りた軽がいろいろ弄ってるやつで軽く140km/h出たな

>>161
事故を起こさなくても
事故を貰いそうなタイプだな

1割増しで表示されるから速度計が154km/hで本当の140km/hだ。10kオーバーは速度計では165km/hだ。かなり速いぞ。

自転車は車道を走れと言われた時に受けた印象を反対の立場でみんなが味わっている感じｗ

>>161
それはあるある
高い金払って高速に乗ってる時間が短くなったら損じゃんって思いながら
５０ｋｍで自分もたまに走るけど後ろばかり見て走ってるよｗ

フェラーリ乗ってみたい

高速は全部１２０キロでいいよ
阪神とか８０キロだけど普通に運転してるだけであっさり８０キロなんか超えちゃう

140はさすがに怖い
迫力が違う

>>38
俺のMPVは140キロでも地面に張り付いた感じだぞ。
ストック（工場出荷）状態でだが。

お前のクルマはT社か元財閥のM社製か？

>>182
おやおや警察屋さんのおでましか　タイーホされちゃうかもな恐い恐い

なんで利用者全員140km/hで走るみたいな考え方のレスがあるのだろう
高速使ったことないのだろうか

>>201
そういう弄り系の軽に時々遭遇するけどさ
最高速は伸びても、加速が鈍いから邪魔なんだわ

この区間だけ制限速度上げてもな
140ｷﾛで走るのに慣れてる人間少ないから事故多発するだろ

とりあえず一般道の指定速度は一律10km/hプラスしろよ
昔の自動車の基準でチンタラ走る意味が分からんわ

>>208
１４０で走った後に、一般道に戻るとさらに大変ｗ

感覚戻るのに時間がかかったわ・・・

プロボックスで十分余裕

>>175
常時出せるように作ってあるんだろうから、
普通の高速走ってる感覚とはちょっと違うんじゃね？

>>53
これなんで？

140ってけっこう速いよな。
でも、制限140とかにすると200キロくらいで
かっ飛んでくやつとか出て来るだろうな。
そっちのほうが怖いや、貰い事故とかあ
りそうで。

うん、140km/hは現実的な数字ですね。
全国これでよろし。（´ω｀）

２Lエンジンでも140�`巡航はきつくね？

東関東自動車道の成田と千葉の手前の四街道までは120Km/hでOKと思うよ。

３車線であり左車線の左にもゆとりがあり、道路上からの街灯も完全に等間隔に点いていて夜でも明るいし、急なカーブもない。

安全な場所は120Km/h位までは場所によってOKにした方が良い。

昔の車の性能を基準にして作った法律がそのままなのが異常

高速50キロで走るなんて140で走るより勇気がいりそう

静岡県意外と広いからな
一番得するのは政治家
時速140kmでアナウンスする選挙カー
身を乗り出しながら手を振る候補者たち

>>213
すぐ慣れるだろ。

これは賛成！
上限１４０、遅い車は遅いなりに走ればよい。

道具や設備をきちんと使うことは正しい。時間短縮。

>>180
それ、結婚50周年目のご夫婦が運転してると
鳴るなしいっすよ

キンコンだけに、”金婚金婚”♪　ﾅﾝﾁﾃ　(^д^；）

>>200
少子高齢化を迎えつつある日本・・・
もみじマーク車は１００巡航を６０とかで走ったりするからなあ

140で車線変更なんて怖くてできん

東北道で180で走った経験あるけど
(他のも同じ速域だった)
そういう設計されてないのか(道路、車共)
挙動が不安定になるね

それなら軽自動車の規格も６６０ｃｃじゃなく
１０００ｃｃにまでアップしろよ。
買い替えが増えて自動車業界も喜ぶぞ。

今の車間の取り方で走ったら事故多発するだろ
80km/hで十分じゃね、死にたがりはアクアラインで最高速アタックでもしてろ

>>212
いやいや
軽の加速もたいしたものだと思うよ
その辺りの排気量2000〜3000ぐらいのセダンなんて勝負にならんもの

>>194
じゃあ140にしてそれ以上は免停でよくね？

公共の財産を有効活用するための1つの提案、ってことではおもしろいんでは
不安な人は現行の東名を走ればいいんだし

何も考えてなさそうだから、実現しないなこりゃｗ

>>209
ミニバンでタイヤが路面に張り付いている感じとかｗｗｗｗｗ
おまえがデブな分トラクションが効いてるんだろｗｗｗｗｗ

120くらいにしようぜ

140km/h制限にすると+10〜20km余計に出す奴ばっかりになるだろうけども、
150〜160km/hでフルブレーキングしてキッチリ止まれる車ってあんま無いんじゃねぇの？
途中でペーパーロックやスピンする車続出だと思う。
コレ位の速度を出すならそれ相応の車に乗ってないと駄目だろ。

>>1
140走行はいいとしても、それを制限速度にしたら180km/hでも40キロオーバー。
180出してオービスにかからないとかおかしすぎるだろ

静岡ってバカしかいないの？

>>231
いいわけしてもかわんねえぞ
何故いちいち書くのか自慢君よ

まぁ警察が素直にウンとは言うまい。
ほとんど取り締まりができなくて、高速隊もやることなくなるだろうし。

140キロで走るとかエコじゃないな。

>>221
アウトバーンでは、普通のおばちゃんが1.2L車で130km巡航とかするわけだが
はっきり言って日本人のほうが異常だと思う

そんなに急いでどうすんの？

>>215
点数稼ぎの警察が出口でお出迎えしてます
感覚鈍ったドライバー美味しいです＾q＾

>>52
言いだしっぺが川勝なら納得。
あいつ、キ◯ガイだから。

>>53
でも爆走プリウス多いよなｗ
営業車ならわからなくはないけど、普通に家族乗せたオッサンも飛ばすよな

この区間で事故ったら、大怪我だとどこの病院へ運ばれるのん？

ついに俺のポルシェの性能を完全に発揮できる道路ができたわけだ
おまえら覚悟しとけよw

>>225
140キロで車から手を出すとかどんだけでかいおっぱいだよ

道路交通法には最低速度違反と言うのもある、高速道６０キロちょっとでチンタラ走ってる
営業トラックとか取り締まって欲しいぜ。

はっきりいって昭和43年当時の100キロ制限の方が余程肉食系チャレンジャー設定だろ。
今の制限設定はゆとりすぎる。

140キロも出ない車で高速に乗るなよ
そんな車は下道走れ

>>221
車種やメンテ状況にもよるでしょうけど、普通2000ccなら楽勝ですよ。
180巡航はさすがにきついですが。（´ω｀）

>>234
ターボ付きの軽はようスピード出るわ
従姉妹のコペン借りて運転したけど

>>227
上限を引き上げたら下限も引き上げないと駄目だろ
相対速度の値域が広がるほど危険になる

いっその事、速度無制限にまでいっちゃえば？

実際下手くそなやつほど高性能なクルマに乗ってるから困る

早く移動する為の高速道路なんだから、出来る限り高速で走るのが合理的
安全を優先する奴は、一般道走れよアホ

>>211
そうじゃなくて、140に上げれば180を出す奴が必ず出てくるのがやばいだろって話なんじゃね

100km/hで衝突した場合と比べて

120km/hは１．５倍
140km/hは２倍

の衝撃となる

運動エネルギーは速度の２乗に比例な

>>258
下限て、最低速度50を引き上げろっての？

実際50で走ってる奴なんて滅多にいないし、意味ないんじゃね

追い越し車線だけ140ならш(゜Д゜)шｶﾓｰﾝ

安いミッション車だと、クラッチが滑り出すだろうな

３００ｋｍもだせねえのかよｗ

140Km/hは車線数は３車線以上ないと無理。

取り締まりが命懸けになるな。パトカーは何キロで追いかけることになるんだろうか…

そういや、昔の車は100キロ超えるとキンコン鳴ってたな

140kmって軽のメンテしてない車はみんな事故だなｗｗｗ

事故増えたら静岡民が補償してくれんだろうな？

>>263
まるで100で衝突するなら安全みたいな言い方ですね。

>>218
燃費落ちるからじゃないの

つーか140km/hっていうのはハッタリだろ？
実際は120km/hくらいならなんとかなるだろ

事故が起きやすくなるから反対

>>218
プリウス≒渋滞メーカー

プリウスで燃費を向上させるためには、モーターでの走行距離を伸ばすことが重要。
また、プリウスのエンジンは出来損ないなので、エンジンだけでの走行では燃費が悪い。

【>>228について審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

100km/hだと通常料金、割り増しで最大350km/hまで超高速料金コースがあります。

>>257
ターボ付きの軽はNAリッター車よりパワーあるからな
マーチの非力さにどれだけ泣かされたことかw

制限速度・時速100キロで設計速度を余裕を持って時速120キロにしているのだから
制限速度を時速140キロにするのなら設計速度・時速160キロで設計しなおさないとな

昔東名で140くらいで巡航してたら、自分以外の車は全部外車だったな
その時はカリーナED2000G-LTDだった

>>221
2Lならいける。

>>269
交通機動隊隊員は大人の事情で口先では反対を唱えながら
胸中は心が踊っていると思われ。

先に言え

>>257
コペンは確かに速いですねー
140オーバーでも走れる唯一の軽（ノーマル前提）じゃないですかね。( ﾟωﾟ )

>>264
それ以上で走れないなら高速に乗るなって意味で下限がある

140km/hが危険な速度とは思わないけど、結局遅い車両との相対速度差が拡がるから危険なんだろうな
軽自動車とか中型バイクとか140km/hでるかでないかって性能しかないだろう

100キロでも140キロでも事故ったら同じことだろ

とくに軽自動車

>>278
3車線以上用意して、一番右の車線は赤で舗装し、ここは制限速度3倍とかどうかね。
300km/hまでおｋ。

>>262
180出す奴は今でも出してるだろ
がらがらの東名だと今でもそういうの見るし
混んでなければ今でも１４０くらいで流れてるしな　追い越しは

いきなり140はちょっとハードル高いが、120ｷﾛは絶対に必要だな。
100ｷﾛ制限で、もう半世紀も過ぎてるんだぜ。
車も道路の整備も段違いに進んでる。

にいがた

140kmってことは160kmまでは警察に捕まらないってことか

こりゃスポーツカー買わないといけないな

マジかよ
軽自動車禁止でおｋ

高速道路ごときでインパクトとかなにごとなんだ
使うのはトラックのあんちゃんとその他大勢だぞ

居眠り運転で140キロ追突事故はとんでもないぞｗ

制限120km/hにして実際の巡航は、追い越し車線のみ140km/hってのが理想的だと思う。
左走行車線が90、右走行車線が120、追い越し車線が140。
これくらいなら何とかなるだろ。

毎秒100ｍでいいよｗ

普通の高速も１４０にしろよ
頼むから追い越し車線を80キロで走るな。ライトで合図してもウインカーだしても気づかないとかやめてくれ。
走行車線空いてるじゃないか。そっちから追い越していいのか？
ほんと、勘弁してほしい。

>>293
ほう。こりゃ日本の経済の活性にもいいな。

制限速度は1年ごとに少しずつ上げていこう。

>>289
そうそれ、
右車線だけ高速巡航用
下限速度１２０�`にして
遅い車ｵｺﾄﾜﾘ━━━( ﾟωﾟ )━━━!!!!で

>>276
プリウスは渋滞しがちな街乗り用の車だから
高速ならギアいっぱい付いてる車のほうが燃費はいいだろうし

>>281
それ俺の先輩が乗ってた奴かな
めちゃくちゃ加速良くておしっこちびった

オービスもネズミ捕りも設置しなけりゃ140キロで走るんじゃね？

新東名のインターって、みんな山村の近くなんだよな

農家のおじいちゃんが、自分の軽トラにビッグタービンを付けて140km/hにチャレンジ
なんてほのぼのしたキチガイが出てこないとも限らん

安い国産車乗ってる貧乏人は新東名に乗るなよ邪魔だからw

でも第二東名はトレーラーとか大型を誘導したいんじゃないのか。大型はそんなにスピード出せるのかね、方針が矛盾してないか

高速道１４０ｋｍ/ｈは無理でも１２０ｋｍ/ｈなら個人的にはOK

ただその際、一般道も法定６０ｋｍ/ｈ制限からせめて法定８０ｋｍ/ｈ制限にはすべき
　

新潟バイパスは一般道だけど80km

>>269
警察にはＧＴＲが配備されるから問題無し。

これ10km/h上げるだけでもずいぶん影響が出るんじゃないの良い悪い含めて

遅いのが東名で早いのが新東名ってわかれれば今よりも事故も減りそうだけどな
トラックとか禁止の方向で

実際140にしてデカイ事故起きたとき怪しげな団体が抗議活動始めるんだろうなぁ

>>219
プリウスで140�`も出したら、燃費がとても悪くなるし、元々燃費重視で設計されているからタイヤも細いので高速域では不安定。
目的と使用方法が違いすぎるから、馬鹿。

いつも一人しか乗ないのにミニバン乗っている奴とか、近所のコンビニに行くのに10トントラックで行く奴と同じ類の馬鹿。

あの大阪や福岡よりも酷いと言われてる愛知県民、
特に名古屋人が
どんだけ凄い運転するか見てみたい気はする

実際に走ってみて遅くも速くもない速度は120くらいだな、それ以上だと緊張感で疲れる。

>>305
なにそれかっこいい

140で事故ったらどういう状態になるんだ？　怖いお

これは無理
何故なら軽い車ほど高速運転すると安定性が悪くなるから
そこらのぼろっちい軽が140キロなんか出した日には
死亡事故だらけになるぞ

GS430で飛ばし放題だなwww
スーチャいれた俺は勝ち組www

>>287
まあ、250のシングルだとアクセル全開だし、猛烈な振動で冷や汗ものだな。

早く通りすぎるだけになるのね

>>297
すっげえ同意。
新名神がそうなんだっけ？
120出せない車やバイクがある以上、その辺が妥当な線だと思うわ

静岡は夜の国1がすでに高速みたいなもんだろw
前に逝った時「え？100kmでも抜かれるって何さw」て状況に陥ったぞw

>>230
やること一緒じゃないか
確認して
ウインカー出して
速度合わせながら寄せていって
入り込む
相対速度０にすりゃいいだけだ

でも渋滞でノロノロなんでしょう

>>269
ご馳走じゃないか？ｗ

>>321
軽いバイクなら横風で簡単に吹っ飛ぶぞ
結構マジで

>>318
衝撃は速度の2乗、重量の3乗　１４０でダンプが軽に突っ込んだら、
多分、１０ｃｍ位になるんじゃないかな。

てかうちの軽だと１４０もだしたら車体が震える
１４０が標準なら１６０ぐらい出すキチガイもいるだろうしやめてほしい

でも伊勢湾岸ぐらい線形いいと140でも余裕だけどね
あそこで重大事故って意外と少ないし
制限100であの線形の良さだから事故起きにくいだけかもしれないが

あそこは愛知のマナーの悪さもあまり見られないし
東名とかだとICから入ってきて合流路からいきなり追越車線に横っ飛びする車いっぱいいて
見てるこっちがドキッとする

真夜中の１４０キロはけっこう怖いと思う。

>>1
高齢者ドライバーの事を考えていないキチガイの発想と意見である。

日本列島にドーンと一本高速道路作ってさ
バスとトラックの営業車は無料にしてやればいいのにな
ただし全車電気自動車にして

>>330
160くらいじゃハンドル震えないよ
250超えたくらいから怖い

８０キロを超えると空気が粘り始めるので燃費が落ちると思うのだが専門家かもーん

わしのバイク140巡航できるけど
カウル、風防のたぐいのものがない
直立乗車姿勢だから長時間のそれはきつい
首が死ぬはｗ

>>289

良いアイデアだけど、縫う時の読みが難しくなる・・・あ、140の話でしたね
ｽﾐﾏｾﾝ自重しまｓ

時速140kmでの走行安定性は本当に車によってかなり違うはず
少なくとも10年以上前に設計したコンパクトカー以下のクラスは除外したほうがいい

>>330
や、そういうキチガイは１００制限でも１６０出してますから。（u´ω｀）

>>333
ＥＴＣに年齢情報も乗っけて、新東名側に入ると違反にするとか。

ぼろい軽なら１４０キロでもハンドルが震える

>>240
>150〜160km/hでフルブレーキングしてキッチリ止まれる車ってあんま無いんじゃねぇの？
>途中でペーパーロックやスピンする車続出だと思う。

フルブレーキなんて何回もするもんじゃないだろ、そんなもんでベーパロックなんて起きるもんか。
いまやABSもほぼ標準でついてるんだからスピンもほぼない。

有料140 無料80にすれば良いよ

老人が増えてるからスピードアップは無理だろ

>>339
せめて　３ナンバーだな。
５ナンバーとか１２０でもひいこら言ってる

オレの22年目のクラウン、きんこん鳴るぜ

ふむ、取り締まり側は、案外スピードが出せるのは喜んでいる感じなのかｗ　ヘリ導入とかのレスされるかと思ってたら、違ったので意外だった。

120kmで設計されてる道路なのに
なんで140kmにしようとする？20km分オーバーしてんじゃねえか

兵庫県内の山陽道中国道速度出やすいが
さすがに一定の速度超えると怖くなるな
日本車は140キロ安定して出せるのかな

どうせトラックがブロックするんだろ？(´・ω・｀)　ったく邪魔なんだよ

車検有るにもかかわらず、整備不良以外のなにものでもないゴミ車が走ってるから速度アップはやめとけ

アウトバーンにしろ

確かスピード上げると道路の維持費もかかるって
アウトバーン特集で言ってたな
その辺わかってるんだろうか？

多少事故が増えても、全体的なメリットの方が大きそう
導入して

新東名（金持ち道）　高料金
旧東名（貧乏道）　　低料金

にしようぜ

>>297
追い越し車線は、追い越しの時しか使っちゃ駄目なんだよ。

>>332
深夜だと怖いですよね(^_^;)

140kmを試験的にやるのは賛成だが、おそらく酷い事故がおこるとしたらこの道路になってくるのかな。悲しい事故は起きてはいけない。

>>337
伏せる
オフ車だと140キロくらいになるとハンドルがふらつくが伏せると安定する
それでもきついけどな・・・帆（=オレの体）を張って走ってるようなもんだし

北海道でやってほしかった

軽自動車の高速料金を普通車の三倍にするとか

>>273
例えば
100キロで衝突→24時間以内に死亡
120キロで衝突→救急車内で死亡
140キロで衝突→ミンチ

だとしたら、速い方が楽だな

事故ったら最後ミンチ確実てやつだなw

親の軽で高速乗ってるけど、90ぐらいからエンジンが無理してる音が聞こえてくるんだ。
120〜30出して乗るのはいいが車がガタついて結構怖い。実際の速度は100〜110ぐらいなんだよな。140で軽は死ぬな。

本音「速度オーバー取り締まるの面倒になってきたから」

アウトバーンにすればいいじゃん

>>329
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>218
プリウスで140�`も出したら、燃費がとても悪くなるし、元々燃費重視で設計されているからタイヤも細いので高速域では不安定。
目的と使用方法が違いすぎるから、馬鹿。

いつも一人しか乗ないのにミニバン乗っている奴とか、近所のコンビニに行くのに10トントラックで行く奴と同じ類の馬鹿。

>>219
レス番ずれた。
ごめん

猪瀬のバカが出てきて３車線もいらねーとか言ったとこか

>>326
低排気量の車は例え巡行が出来ても冷却関係が甘いんで、渋滞入ると
オーバーヒートするんですよなぁ。
夏場に東名から首都高のいり口でよく見ますわ(´-`)

無理に１４０出せと言ってるんじゃないよ。
制限速度を１４０にしろと言ってるんだよ。
東名を１００で走る人は新東名でも１００で走ればいいんだよ。

>>297
流れが追い越し車線に集中しちまうよ
追い越し車線は巡航車線ちゃうし。

オレの車は１１５キロまでしか出ないんだお

>>1
速度無制限にしてみるのがベスト
祭りになる　　静岡はウハウハ状態に

ETC所持車のみ差別化するのもよい
ないとスピード違反で逮捕とか

先に湾岸線の80キロ規制を撤廃して欲しい

>>45
中途半端に生き残るより一思いに逝ったほうがいいんじゃない？

静岡横に長すぎて通過するの時間かかるから制限速度上げは歓迎

>>288
苦しんで死ぬか苦しまずに死ぬか、その割合の話だもんな
結局、高速を軽で事故ればだいたい死ぬ

あと、路肩に故障とかで駐車した時の危険度も増すのかね
それとも、路肩も広くなってたりして、安全マージンを大きく取ってたりすんの？

渋滞したら払い戻ししろ！

1.5L以下の小型車だと140Km巡航はキツイな。燃費が相当下がるし、腰高のミニバン系だと安定性も怪しいだろう。
1.8L〜2L以上ぐらいの車なら、燃費的にはさほど変わらんだろ。セダンやツーリングワゴン系なら安定性の問題あるまい。

この規格の高速道がある程度日本中に広まればメーカーも相応の車を開発するようになりそうだな
今みたいに少しでも軽く低燃費の車って感じではなく、重くて安定感のある車みたいな

１４０上限だと１６０ぐらい出す馬鹿がいるだろｗｗ


１６０じゃ俺の愛車の軽じゃ出すことすら無理だなｗ
親父から普通乗用車かりないとならんなｗ

>>335
プロレーサーの方ですか？

>>310
もちろんリミッターなしだよな？

1500cc以下だとかなり危険だな140km走行

でもフェラーリとか乗ってる奴からすると素晴らしいって思うだろうな
ちんたら走るぼろい軽とかを圧倒的速度で追い抜くのは気持ちいいはず

車って時速何kmで走ってるときが一番燃費がいいの(´･ω･｀)？

160km/hくらいでもいいよな　自己ったら事故責任で保険も降りない前提で

>>371
3車線前提で作ってたのに
仕訳のせいで2車線になって1車線態々埋めたが馬鹿じゃねーのかって
土方のおっちゃんが言ってた

高速で飛ばす車ベスト3

3　ヴィッツ（トヨタ）
2　プリウス（トヨタ）
1　プロボックス（トヨタ）

速く走れる車でも買うか

>>382
22のクソガキですよw

日々同人　الربيع في اليابان

>>384
俺の現行ういんぐロードでもだめ？

>>358
伏せ姿勢もむっちゃ疲れるしな。

新東名はおまえら貧困層のために作られた物じゃないってことだよ
いい加減気付けよバカ

普段でも１５０で走ってるんだけど、今の東名でも問題は無いよ

静岡の長さは静岡に住んでる俺でもうんざりする
18きっぷの話だけど

>>21
最低速度のことも知らんのか。
免許返上だな。

いや免許の無い子は話に入ってくるな。

>>389
日本車ならシーマとクラウンアスリート、GT−Rだな

ここでアクセル全開

>>385
追い抜く直前にヒョイっと目の前に車線変更してくる奴がいるかもな

俺の車130km/h超えるとハンドルふにゃふにゃになって怖い。

>>389
プロボックスは確かに飛ばすなｗ
仕事なんだろうけど

制限速度無制限がベスト

これまでのハヤブサ動画とは比較にならない
戦闘速度で滑走できるよ

うちのバイクなら片手運転でも平気な速度。

アウトバーンくるか

>>370
ぶっ飛ばしててスピンした車がそういう安全運転の車に当たったりするから嫌なんでしょ
巻き込まれるのがいや

大体実際に路上を走る自動車の性能なんて昔と比べてそんなに上がってないからな
乗用車は確かにちゃんと走るが
平日の高速なんてハイエース、トラック、プロボックス、ADバン、リッターカーがほとんどだろ

>>383
交機の車両って改造してあると聞いたことがあるが本当かねえ？

>>397
豊橋〜熱海間は拷問でしかない

マラソンも満足に運営できないくせに偉そうなこと言うな

>>343
まあサーキット走行みたいにベーパでペダルがスコーン!と入っちゃうのは
そうそうないと思うけどフェードで自分が思ってるよりスルスルと走っちゃう
ってのはあると思いますネ

制限速度無制限の責任無制限に

>>399
あとLS、IS、マジェスタ、GS、フーガあたりも
でも一番ぶっ飛ばしてるのはランエボとかインプかな

>>319
昔の軽は８０K制限だったし軽は100kのままで問題ないのでは？
でも実際制限速度ギリギリで取り締まらないから、120kが妥当だと思うな。

おれのリッターバイクがとうとう実力を発揮するのか。

よ、よーし、パパアクセラで頑張っちゃうぞー

うーん、しかし事故は確実に増えるでしょうねー……( ﾟωﾟ )

制限を上げても、速度の出ない大型が走る以上、走行車線側は８０〜１００のまま。
しかし追い越し車線は１４０以上で流れている。

そこで、走行車線にいた大型が、後ろも確認せずに追い越しをかける。
後方から１５０で接近していた車は慌ててブレーキング。
空気をかんざく激しいスキール音、激突、大破、炎上、鮮血、怒号、嗚咽、そして警察。

でもオレは事故らないので、１４０制限でいいです。（´ω｀）

あのキャノンボール選手権を静岡に誘致できる
やるしかないぞ　静岡県

100キロってことにしておいて
取り締まりの基準を140まで緩和すればいいよ
140なんて設定したらここぞとばかりに馬鹿が集まってくるぞ

速度域の問題として

日本車だと燃費が落ちるので現実的でない

欧州車なら燃費よさそうだな

今の車は国産でも速いからね。
フェラーリフェラーリ言ってる奴らいるけど、
モデナよりマツダRX8の方が速いんだぜ。
もちろん最高速はモデナだけど。
これ豆クリな。

>>386
車種にもよるだろうけど、時速５０ｋｍくらいかな。
深夜のほとんど車が走っていない高速道路で
時速６０ｋｍで車を走らせたことあるが、
時速１００ｋｍと比較して１．５倍くらい良くなる。

>>408
エンジンや足回りはノーマルだと思う
あくまで見た目の話だが

>>14
軽でも140km/hは楽に出るんですけど？
運転に自信の無い人は下道走ってくれないか？

オービス相手なら＋50キロは大丈夫だから
200キロ近くまで飛ばす奴いるだろうな

>>216
あの車、なぜかやたら速いんだよな

１４０で文句垂れてる奴は黙って旧東名走ってろや

高速事故が多発してる以上は速度upなんて無理だろ

安住のガソリンをプールに備蓄と同じ発想じゃないのかｗ

新しい東名はヨーロッパ車限定

>>380
そうなるなら大歓迎だけどね
VWやアウディみたいなビシッと走る車増えるなら

値段も高くなるだろうがね
ヴィッツクラスで150万〜とかになるよ

>>330
ホイールバランスちゃんと合わせてる？

高速を走行中、突然看板が出現するわけよ
「このさき速度無制限」

やったぞ静岡！

車が走るんじゃなくて道路が動くようにしたらどうよ
そうすりゃ事故なんてなくなるやん
パズルみたいなベースが移動するようにしてさ

どんなクルマでも飛ばす人は飛ばす。
ただ車種別で言えばクラウンが多いと思うよ。
高速で安定してるから自然に飛ばし気味になるんじゃないかな。

俺の軽自動車じゃ無理だｗ

走っても走ってもまだ静岡県と言われ続けるのを気にしてるのか

車に合わせて最高時速決めろよ

>>386
車による。
軽とかは60Km/hとかの方がいいかもしれんが、1.3〜1.5Lあたりだと、80Km/hぐらいはだした方がいいんじゃね。
2Lぐらいだと、120Km/hぐらいでもそう燃費は下がらんだろう。
3Lとか、それ以上の大排気量やターボ車だとどうなるんだろうな。

>>393
ファミリータイプは走行を楽しむ車じゃない

>>408
改造してません。
あるのは18ロイヤルにアスリートのロゴ張るとか
はやってますよ

>>250
静岡県民だけど、近所に繋ぐのがﾒﾝﾄﾞｰだから、
すぐに手足を切断する病院があるよ。

制動できる車間距離140mってどの位？

>>424
4人乗せたらきついだろ
アクセルベタ踏みじゃないと無理だろ

>>396
１０年くらい前は大型が時速１５０ｋｍで走っていた

>>426
会社の車なので容赦なく踏むからってどっかで聞いた

>>209
マツダは別格。あれは中身独車だから。
殆どの国産ミニバンは140位だとまだまだ不安定なのが多い。
先代現行エルグランド乗り継いでいるが、現行でやっと140安心走行可能になった。
もちろん谷田部での話だよ。公道は100ｋｍ/ｈを超えてはいけないんだから。

そう考えると140ｋｍで流れている高速に軽やミニバンは怖いだろうなと思うよ。
メルセデスとかBMWだと鼻糞ほじりながら巡航できるが。

そもそも高速の最高制限速度以上は出せないようにしとけよ

今でさえすぐ120くらい出ちゃうし、140で妥当かもしれないな

>>389

ハイエース様をお忘れでわ？w

>>423　>>441
�d　昔ディーラーにいた整備士が言っていたんだが
えらくいじってあるから、あれには勝てないよーって。俺騙されたかもｗ

高速道路をベルトコンベアーにしてみてはどうか

クラウンアスリート欲しいな

雨の日でも140ｷﾛで走ってスリップ事故起こすのですね。

140にしたら150が当たり前になってしまう
そこまで考えてやるべき

>>446
タコ記録計ついてないのか

速度無制限区間は道路の色を変えてもいい

「この先、静岡県内は速度無制限区間となります」

140なんて出してるやつそんないないだろ
一般人なんて130がいいところじゃないの？

自動車業界も口出せば良いのに

>>409
やたらと乗り換えしないといけないしな
豊橋より西、熱海より東の快速が神に思えてくる
去年乗ったときは冷房が強烈で風邪ひくかと思った

しかし現行法の100�`ってなんだろな？
科学的な根拠とかはなく、キリがいい数字ってことで決めた気がするわ。

新東名は左路肩2．75右路肩1.75走行3.75(常磐追い越し)×3だったかな
それぞれ120設計(1種1級、100制限)より
100設計80規制との差分の0.25広いんだよな。



追い越し4m 中央3.75 左3.5で
左車線100制限中央120制限追い越しは無制限、最低速度100にしろ
警察と行政は、市街地意外は道路構造令に沿った制限速度に替えろ
事業費の無駄だ

>>424
出るけどガソリンを柄杓でぶちまきながら走ってるようなもんだよな
車体が軽いから横風にも弱いし案外怖いわ

>>426
営業成績が悪くて毎日怒られているから苛ついてる。

>>411
>フェードで自分が思ってるよりスルスルと走っちゃう
>ってのはあると思いますネ

おれもフェードを起こした事があるが昔の四輪ドラムブレーキのセドリックで山道での話。
今のディスクブレーキの車で高速道路運転しててフェードが起きるなんて考えられない。

>>255
そういうことだよな
これでエコカーじゃなくて高級車が売れる
いままで高級車のメリットがなさすぎたもんな　金はあるところから取らなきゃ

140って言ったらうちの軽自動車のＭＡＸ速度だわｗ　一度は出してみたい

フランスでレンタカーで運転してるけど、
マーチやフィットで150くらい出してもぜーんぜーん問題ない。
ドイツではどんな車も普通に160くらい出してる。

東北道、北陸道は制限140にすべき。
新東名は知らん。出来たの?

１４０とか、古い車とか軽だとかなりキツイぞ
常時３車線くらいないと、危険な煽りの原因になりかねん。

静岡を短くしてくれ！　長すぎんだよ！走っても走っても静岡

>>389
俺の感覚だと
１　ジャガー
２　ベンツ
３　ＡＤワゴン

最近は、80キロ制限の高速の追い越し車線を、９０キロくらいしか出ていないのにふさぐバカが多くなっている。
礼儀知らずのヤカラが増えたねえ。

ブレイド乗りの自分歓喜？コンパクトカーで１６００〜１８００の時代来るな

>>447
ドイツのアウトバーンだと爺さん婆さんがベンツで200km/h出してるとか言うしなぁ…

欧州からの圧力だろｗ

車の進化に法律が追い付いてないだけからな
といって古い車や軽は140kmとか無理だろう。住み分け可能かね

追い越し車線走って後ろ詰まらせてるトラック乗り全員氏ね！
今すぐ氏ね！

鈍足トラック同士のイタチゴッコイライラするわ！

>>475
あると思う。
実際売上違ってくるだろうからねえ。

今でも伊勢湾岸とか新名神なんか140ぐらいで流れてるだろ
でも二車線じゃちょっと怖いな
全線三車線開通したら140で良いんでない

>>454
雨の日１４０はさすがに怖いなあ。
いいタイヤが必須の条件ですねー（u´ω｀）

ていうか思いました、１４０制限にしたらバーストが増えるんじゃなかろうか。
いま飛ばしてる人間の多くはタイヤのこととか気にしながら走ってると思いますが、
制限が上がるとそういうのを気にしない人間も速度を上げてくるわけで、

あっ、ブリジストン鳩山の陰謀？Σ（´Д｀u）

ウチの軽だと120超えると不安定になるなぁ。
そもそもメーターが140までしかない3AT車だけど。

変なウィングをつけてる奴ら
ようやくダウンフォース効果？

>>466
少し考えろ単細胞

>>444
まるでゴーカートだな！ｗ　＞アクセルベタ踏み　　これ実現したら保険かける若い奴も増えて
あちこち景気が良くなる
どうせ若くても死ぬかもしれないから、色々な物も売れる

140はあぶないと思うなぁ　120ならよさそうだけど

>>458
名古屋周辺とか、箱根あたりとかの高速を深夜に走ったときは、
明らかにお前ら160Km/hぐらい出してるだろってのがバンバン追い越して行ったが。
関西だと、山陽道が大概150Km/hぐらいで走ってる印象がある。

制限速度限界までスピード出さねばならんといわけでもなかろう

>>453
3000CCの奴にしとけ
勿論18か20クラウン
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110085420111110001.html

>>455
そもそも法律が現実的じゃないんだよな
制限なんだから厳格に運用すべきなのに制限の設定が合理的じゃないから無意味に感じて誰も守らない

今の制度は見つからなければ違反しても良いような認識が広がってしまうだけ

140とか僕のジクサーちゃんの一速で余裕です

>>452
それなら徒歩で高速入りすればいいだろｗ

東北道なんて１６０キロで流れてるぞ
１６０キロで左側走ってても右からばんばん抜かれる

>>476
いや、むしろ古い車の方がスピードは出る
エアバッグやABSが付いてないとか安全面での問題はあるが

プリ海苔だけど普段静かさに慣れてるせいか115以上は煩くて出す気になれない。
て言うか、高速は基本オトクルなんで最高115以上は出せないｗ

以前は100km制限なんてふざけんなーと思ってたけど、オービスはしっかりチェックしてるし、
覆面に背後をとられるなんて間抜けなミスは間違っても犯さないから別に何キロでもいいや。

大型禁止か・・・
それだけで事故も渋滞も激減だな

>>439
3Lのミニバンに乗っているが、「80kmが一番燃費が良い」とマニュアルに書かれている
セダンだともう少し上がるだろうが、速すぎても燃費は落ちる

100 120 ときたら160にしようよ

俺は６輪ビーマーと呼ばれる口だが
２輪も４輪も２００km/hで普通に巡航しちゃえるよ、それも余裕持って。

>>1
こういう馬鹿が増えるぞ
http://niceboat.org/10/s/10ko220823.gif

>>495
まあぶっちゃけ、そういうことなんですよね。（´ω｀）

ミニだと100でない車とかあるんだぞ
140は危険すぎるだろ

>>424
軽自動車と一口に言っても
3AT軽トラやジムニーからこんな6.8ｋｇ/ｐｓなんて外車も有りますんで
ttp://www.gold-auto.com/fc4.html

制限速度は200オーバーでもいいんだろうけど、馬鹿トラックなんかは雨降ってようが問答無用で制限速度目一杯で走るんだよな。

火の車ってやつだね

>>483
バーカｗ　貧乏人！ｗ

>>496
20年前の大型で150km/h出てたから今のなら170km/hは余裕だと思う。

>>422
そんな低速側なのか。
高速より一般道を走った方が省エネなのか(´･ω･｀)

１４０はさすがに無理だな。軽自動車通行禁止ならいいが。

なんでわざわざ燃費を悪くするん？

>>478
先ず国産はブレーキが対応してないだろうね

>>60
それ以上になると空気と戦わんといかんからね

>>500
これ日本？

>494
いいクルマだよねプリメーラ。

公に140kmOKにするんじゃなくて取締で140kmは捕まえないようにひっそりと、内々に規定かえりゃいいんだよ
140kmOKですなんて言って事故増えたら責任問題になるだろうに。

>>500
アブねえ・・・
周りに車いなくてよかったねえ

トラックのリミッターがあるから制限速度を上げても
100キロ以上で流れるわけねーだろ。

東名も一般道の原付もだけど、遅い奴がちょこちょこ追い抜きながら走ったりとかリスク増やしてるだけだし、差別化が図られるのは素直に喜べる
原付なんか信号のたびに左から先頭まで行って青になったら抜かれた車全部がリスク負って追い抜きとかバカだろ普通に考えて
高速もトラックとか遅い車で右斜線を維持できない車は基本的に車線変更に制限を設けて欲しい
ETCでデータ蓄積してレベルアップ制にすれば低速レベルのドライバーが右斜線に進入しようとすると爆音ブザー鳴り続けるとかｗ

いやいや、エコ的に言えば、
公共の交通機関を増やして、個人の車など低速で走らせろよ、

軽じゃキツイからダメとかいってる馬鹿なんなの？
そもそも走る棺桶で高速なんか使うんじゃねーよ
近所のスーパー専用だろ、軽なんてオモチャは。
軽は高速禁止にすべき

枯れ葉のカローラ・サニーは鉄板

左走れ

>>508
俺も50ccスクーターでだが燃費の実験をしたことがあるけど
50ccスクーターだと40km/hくらいが一番よかった
やっぱりエンジンの構造上、そこまでスピードを出さないほうが燃費はいいと思う

>>510
一種の奴らには燃費なんかよりも大事な物があるのﾖ

>>513
右側通行じゃん。日本に非ず。

静岡って、自分の都合で法律を捻じ曲げようとするような輩だらけなのだろうか・・・

>>497
大型車の後ろにピッタリ付いて走るとめちゃくちゃ燃費が良くなるよ
危ないからおススメしないけど

>>511
100ｋｍまでなら良くできてるけど、140となると馬脚を露わすよね、一部の高級車を除く国産。

ワゴンRとかだと、ちょっと怖い速度だな

140kmだと景色がゆっくり流れるんだよな
手が滑ったらお陀仏だよ

200キロでもいいわ、好きなスピードで走らせてやれｗ
代わりに死亡事故起きたら多額の賠償する契約でな

100でもこえーのに120とかだせねーよ
90ぐらいが限界

伊勢湾岸と東海環状は風の強い一部を除けば140以上いけるだろ

>>523
ガソリン代が月に15000だから250
ぶっ飛ばそうが燃費変わんないし10キロ
元々いかないから燃費なんて糞くらえって感じだな

帰省するときに、60の区間から80の区間に行くと、みんなスピード上げるが、100の区間でも100出さない人が多いよ。

>>530
高速で９０で限界なんてジーさんはもう車乗るなよ

１４０なんて深夜の一般道レベル。
高速道路というなら２００は欲しい

今まで乗ってきた車で１４０巡航を楽々こなしたのは
２５０馬力のターボ車だけだったな。
今乗ってるのは１５００ccの普通の車だけど、頑張って１２０ってとこ。

東名の神奈川県内に、大型貨物は走行レーンを守れ、みたいな看板があるけど
あれは一番右は走っちゃ駄目ということ？

俺の車、リミカだけでメーター読み250、セダンの癖にCd値0.27の空力ボディでこういうところ走るための車だが
新車当時はこんな車作ってどこ走るんだ、と言われてた
もうちょっと早く施行されてればなぁ

>>534
28のチキン野郎だよ悪かったな(´・ω・｀)

無制限でいいじゃん

車両を限定するなら賛成
古い車とか軽は飛ばすの怖いからやめて欲しいw

>>521
枯れ葉は自宅→病院→スーパーの往復のみにしろよなマジで　＞左走れ
てか怖すぎ　いつ車線はみ出てくるか、いつ急に停まるか

>>534
性能の問題だろ
高級車の１８０キロと、ボロいノーマル軽自動車の１２０キロは同じくらいのスリルだと思う

国道２５号　実は高速道路

１．８から２リッターとかでも時速１５０キロとか出すとキシム車がほとんど
出せても加速がおぼつかないから合流とか相当気を使う事になるだろうな

>>470
静岡って日本よりデカいよね。

>>520
お前みたいな考え方の奴が、重大事故をおこすんだな
行動が予想できるだけに気をつけたほうが良いぞ

燃費が悪化するだけ

元々いまの東名より制限速度を高くするつもりの道路だろ

>>541
悪魔のZぉぉぉ（´･ω･`）

>>539
よしW220 S600買おうぞ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020504920110910002.html

>>503
エアコン付なら欲しい

140km/hはちょっと怖いな。出せるというのと安定して走れるってのは相当違うわ。
100と140は運動エネルギーで2倍になるがそれぐらいの違いがありそう。

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　190万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　103万　いわき　35万　郡山市　34万　秋田市　33万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　30万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　880万　横浜市　367万　川崎市　141万　さいたま　121万　千葉市　96万　相模原　71　船橋市　60万　八王子　58万　宇都宮　51万　川口市　50万
　松戸市　48万　市川市　48万　横須賀　42万　町田市　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　34万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　32万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　25万　草加市　24万　春日部　24万　茅ヶ崎市　23万　厚木市　23万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　21万　つくば　21万　伊勢崎　20万　熊谷市　20万　小田原　20万　西東京　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　226万　浜松市　81万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　29万　福井市　27万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　21万 　鈴鹿市　20万

【近畿地方】　大阪市　266万人　神戸市　153万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　46万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　35万　大津市　33万　明石市　29万
　茨木市　27万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　22万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　117万人　岡山市　70万　倉敷市　47万　福山市　46万　下関市　28万　呉市　　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　147万人　　北九州　98万　熊本市　73万　鹿児島　61万　大分市　47万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　31万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

産業用とマイカー用の高速道路を完全に別々に作れば良い。
土木業者もウハウハ。

ドノーマルのＶ36スカイライン2.5Lに乗ってるんだが
あれってリミッター付いてないよね？
目盛も190まで有るけど更にそのさきまで振り切るよ

軽のNAだとベタ踏みで100いかないんじゃないか？

>>532
うむ。エコカーを購入してエコドライブマニアになってみようか？と思った時もあったが
俺には向いていなかった。

>>537
あまりにも追い越し車線で大名行列する大型がいるんで路肩からごぼう抜きしまくる風潮が
一時期出てしまった為。実際は乗用車でもそういうの居るんだけどね。

>>534
車による
アルトなんかで100出すのは本当に怖い
足回りのいい車に乗ってて点検出してそういうの代車で乗ったりしたら尚更感じる

「速度の出せない大型や小型は高速に乗るな」なんて言ってるのは
今どき単なる車オタクのDQN爺だろ

高速道路は遊びのコースじゃねえんだよ

>>510
燃費なんて考える奴はベンツ買わんよｗ

>>553 1.4^2＝1,96か2倍で正解だね。

>>37
ストリーム１６０キロでも安定してるよ。

新幹線使えばいいだろ。
制限速度ではなく 高速料金をあげろ。

タコ

高速道路よりリニア引いて

デジタコ無くすだけで流れ変わると思うけどな

>>557
古いvivioのNAのMT車に乗ってるけど、１１５出るよ
こないだ下り坂で１２５出た

>>555
現東名を産業用にすれば解決だな

>>556
実測180で効くようになってる
メーターで190超えたぐらいが実際の180

リミッターなければ排気量2.5もあったら軽く220ぐらいは出るよ

アフターバーナー付のバイクが走るだろう
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00049915.jpg

>>546
時速140Ｋで１時間走ってもまだ静岡。
多分東京と大阪の間には静岡しかない。

>>557
軽でも100は出る。但し加速はすげー時間が掛かる。
排気量のデカい車を買って良かったと思う事の一つが高速道路走行。

100�q制限は、無いよなぁ。

たまに時速100キロ出てしまうが怖すぎるわ
わずかなカーブでも横にひっぱられる感覚あるじゃん

何かの拍子にハンドルきゅって横にやったら死ぬって100キロ以上は

>558
�d

>>564
上げなくても十分高い

>>500
こりゃ即死で火葬だな。

静岡邪魔だしね。

>>571
F4はでかい・・・俺には乗りこなせないバイクだと思う

１４０�`ってさ

要するにだ。前に事故や故障で停車してる車あるとだよ

主観的にはそれがプロ野球選手のストレートに近い速度
でこっちに向かってくるんだぜ

静岡弁護士会が大賛成にちがいないさ

イギリスは法廷速度を１２８キロに引き上げようとしてるね。
早く移動することで、経済効果が見込めるからって。
日本の高速道路は、高いし、関所あるし、遅いし、どんだけ経済を阻害してんだか。

中央道の八王子〜山梨ばっかだから140なんて恐ろしい
ごくまれに第一東海とか走ると、調子が狂う

トラックと軽を走行禁止にして140キロ制限とか凄く良いんだけどな

アクセル踏んだら１４０出た。GT-R抜いてマジ感動。

>>560
遊びじゃねえから、
ちゃんと高速走行を考えて作られてる訳じゃない車は
危険なんだろ

>>575
パワステだとスピードが上がるとハンドルの効きが鈍くなるようになってる
のもある。

震災の直前に納車されたＧＴ−Ｒが活躍出来るか
今は車庫の肥やし状態、今日やっと４回目の給油をした
すごいエコ車だと思うわ

車種制限したほうがいいんじゃないか
スピード出せない車と混在するのは危険だぞ
200km/h出しても安定して走れる車に限定して

日本車（国内向け）のボディ剛性（溶接数）や足回り、ブレーキ性能が
時速140�`巡航に対応していないんだから無理だろ。

>>546
新潟の方が長くないかｗ？

昔の民主党の議員は、第二東名なんて金のムダって大騒ぎしてたけど
あの人たちは、第二東名は使わないのかな

>>564
有名な話だが
静岡県には新幹線駅が6駅有るがのぞみは一本も停まらない、ひかりも碌に停まらない

>>585
それまぢ希望。

>>591
最近のゴミみたいなミニバンとかコンパクトカーとかでも無ければ140キロ位問題ないよ
燃費は凄い落ちるけど

ウチのクルマのクルーズコントロールの最高速は、110キロ強で頭打ちなんですけど…。

古い記事だけど

http://www.motordays.com/mizunostalk/articles/23.php

確かに踏み込めば軽く140とか出るけどさあ。
110超えると燃費が目に見えて悪くなる。
だからいつも追い越し車線に出るとき以外は100で流しているなあ。

140なんかガソリン代が勿体なくて出せねえよ。

>>591
マツダの天下になりそうだ。

>>587
物流のトラックがメーターで80キロだどうのと言ってるのに
一部のオタクの酔狂のためにあれこれ変えるわけいかんだろうといいたかった

高齢者が対応できなくて事故多発

車によって大丈夫？とか言ってる人多いけど

正直昔のカローラ�U(１００万円のＣＭの奴)レベルでも
１４０キロなら普通に走れた、ただしマニュアル車な。

軽だけが、禁止って事にすればそれで多分大丈夫と思うんだけどな
１４０キロなら。

>設計速度は「時速120キロ」を可能にしている

これで140キロの提案はおかしいだろｗ
提案するならするで140キロで設計しろよ

>>597
今は120の車もあるよね。
現行アスリートとか

今日、北陸道を関東へ帰ってきたが、すかすかなところは、１４０ぐらいは余裕でる。
出さないのは、警察やオービスの為だからな。
くだらない規制はやめて、県条例で決めるようにしたらいい。

そんな生き急いでどうすんだよ
100kmでも相当速いのに

まぁ、腰高の車が多い今の日本の交通事情だと、色々と危ないのは事実だろうな。
安定性的に最悪な、軽の箱バンとか、ちょっとした横風や わだち ですぐふらつくから、
高速じゃガッチリ両手ハンドル必須だが、
安定性的に有利な3ナンバーセダンとかだと、風の強い日でも常時片手ハンドル余裕だし。

最低速度も40キロ上げて100キロにするってか
そんな法律改正通らんだろ

　第二東名　１４０キロ化よりも

　東海道線　熱海ー浜松区間の普通ロングシート（トイレ無し）をなんとかしてください

名鉄の浜松延伸はほぼ決定したけど、浜松以東が不便すぎる

>>602
140キロで逆走か

>>563
通報されますよ？

その前に制限50キロの道路をちゃんと50キロで走るようになってから
140キロ制限だと「10キロぐらいいいよね」と150キロ出すんだから
危なくて仕方がない

Zだけど、１４０なんて、すぐ出るけど。。

２００でちょっとまずいかな？って感覚だぞ。

>>586
今さらながら、免許取り立てで、中古車買ってすぐ140出したってことだから、なかなかやるじゃんって気もする。
このスレでも、100以上出せないだの、120が限界だの言う人もいるようだし。
それとも、買ってすぐ、ってわけじゃないのかな。

160キロくらいだすやついそう

渋滞に140km/hの暴走トラックが突っ込んだら…。エネルギーは100km/hの時の2.7倍。とんでもない惨状になる。
テクニック的に問題無い人は多いだろうが、何かあった時のリスクはとてつもなく大きくなるな。

これ絶対昔OPTがやったキャノンボールの真似事するアホが出るだろ

>>596
今の日本では、そのゴミみたいな車しか誰も買わないからな
売れ筋ベスト20なんてミニバンとコンパクトだけだろｗ

車種によっては、てか今のコンパクトカーだと辛いのでは
速度でてもエンジン唸りっぱなしの車体フワフワして怖いと思う

>>596
BMWとかベンツ、アウディなどドイツ車だと140km/hくらいが
一番燃費いいんだけど。
でも、セルシオもそんな感じだったような気がする。

たまにバカっ速いハチロクや180SXがごぼう抜きしていくけど・・・

あいつらいつか死ぬぞ

どうしても140キロにしたいなら新東名だけ通行料を高く設定すればいいんじゃね？
そうすれば貧乏人が乗る軽や安く済ませたいトラックは新東名を避けるようになるでしょ

>>463
高速に限らず　減速→再加速　を繰り返す方が燃費は落ちる。
ベタ踏み続けてるより、先行車に追い付く→前が空く→加速を繰り返すと、燃費は格段に悪くなる。
ソースは、毎日のように仕事で高速乗ってるオレだけど。

予想通りのDQNスレだな。

>>621
安くする為にでかいボディにショボイエンジンだからなぁミニバンとかって

>>592
無駄に長い。県民の俺が保証する。
荒川胎内ICから親不知ICまで、200kmオーバー
こっちの制限速度上げてくれ

>>586
馬鹿wR-35は180リミッターだよw
サーキット意外じゃ出せないらしい

>>622
ああいう奴にかぎって、時間はいくらでもある暇人なんだよな

スピード出しても、意外と到着時間には差が出ないんだよな。

JR東海が陰に陽に反対工作をし始める悪寒。

>>1
静岡県さん勘弁して下さいよ
制限速度なんか引き上げたら怖くて走れないよ
高齢者増えたり普段車のらないやつ増えたりで
運転まともに出来る奴が少なくなっていくご時世に

遅い車がいたら事故るわｗ

もともとは140km設計なんだから別にかまわないと思うけどね。

一部開業の今のうちに実験して問題点を明らかにしたほうがいいよ。

アクセルべた踏みすればもっと出るんだからそれが上限速度でいいだろ

だいたい出せるのに出さないなんてもったいないよな出せるのに出さないなんて

　

専用レーンを設けて安全が確保出来たらいいんじゃない？

リミッター付トラックのとの整合性つかなくなって、渋滞してないのに
詰まりが発生すふカオスができる

>>1

時速140kmにすると、
高速道路を下りたあと、
時速80kmを、時速35kmと50分間感じるが、

静岡県知事を遺族会でなぶり殺しにしてよいか、どうか。

投石、耳削ぎ、足指切り、命乞い。

>>592
新潟も長いな。どこまで新潟なんだよって思うね。
でもさ、新潟では高速走らず一般道走らない？

>>499
GSで200巡航したら首もげそう…

いい車が売れるようになるかも

１４０って結構はえ〜

国道1号なんて100キロ位で走ってる奴ら多過ぎだぜ

まぁ軽だと少しきついよね。

誰かがvivioで120？とか言ってたけど、vivioの120ってBMとかのの夜間雨200巡航（以上かな？）
の緊張感があるｗ　
第一音や振動で疲れてしまう。追い越し車線での一瞬のトライなら良いけど。

>>603
>正直昔のカローラ�U(１００万円のＣＭの奴)
・・・ただしマニュアル車な。

乗ってた。走れた
その最中に数百メートルくらいまえで、カラスが飛びながらうんこした

追い風が吹いていたせいで、空から降って来たウンコが、ちょうど
自分の目線の高さで落下せずに停止したと思ったら、次の瞬間ミサイルの
ようにまっすぐに飛んできて、フロントガラスに直撃した

しばらく何が起こったかわからなかったな　あれ　びっくりしたわ

>>616
いやあ、日本車でリミッターが働く180km/h、リミッターを
切っている奴や外国車だと200km/h以上出すよ。

やっぱり大型、軽四は通行禁止にすべき。

>>630
道路状況＞＞休憩回数＞＞＞スピード

なんだけど、東名と新東名で棲み分けすると道路状況がかなり改善出切るんだよな
そこに軽とトラック混ぜちゃうと結局終わる

他県『静岡県を地図から消してはどうか』

>>621
アウトバーンに鍛えられた車は出来が違うのぅ・・・

国産車はみなハッピーメーターだろ？
140km/hなんて正確に測れないだろ。

>>610
速くて快適な新幹線をご利用ください

軽のＮＡなら１４０は無理

>>631
反対工作も何も、加速レーンとか合流路の用地買収とかどうすんのさ。

200km/h出せる高速車免許を新設して持ってないやつは走れなくする
教習所で特別の追加教習
対応車は高速車専用の車検を義務化して専用ナンバープレート
車屋も官僚も警察もドライバーも、みんなウマーだろ

>>615
いやいや、高速で、しかも神ＧＴＯでの１４０なら初心者でもそう怖くないでしょう。
元々そのための車ですし。しかもボッタくれる程度には状態も良かったようですし。（´ω｀）

一般的な乗用車で1つ目の壁は160km/h、車の性能差で安定度が大きく分かれるためミニバン系などは軽く恐怖
2つ目の壁は200km/h、車の性能とか関係なく単純にスピードに恐怖する
それ以上はレーサーの領域

メーター読み140km/hだと実際は125〜130km/hくらいかなぁ?

制限なしでいいよｗ
全車140キロは無理ｗ

>>654
それいいなあ。
免許取得費用もそれなりに高額にして。

>>654
教習所もそれ専用に作らないといけないんじゃね？

危険なのは最高速度よりも速度差だよね

多分１４０キロ制限になれば、それなりの車に乗ってる人や営業で急いでる人は１４０キロで走りたいと思うはず
なのに、右側車線を１２０キロくらいでチンタラ並走するジジババとかが現れる。そんなのが居たら、ルール違反
とは知りながら左から思いっきり抜いて目の前に割り込んだりするだろう。

それから国産車はどれもこれもまぁ軽でもない限り１４０キロ巡航は（新車時は）可能だろうけど
経年劣化でショックアブソーバー抜けた車やら、タイヤが坊主だったり、ぶつけてアライメントが派手に狂った車やら
そんなのでも何も考えずに走るだろうね、ブレーキパッド減ってたり、オイル食ってたり・・・
そんな車に下手くそが乗ってたらマジでイライラすると思う。。。

東北道や常磐道・北陸道は140km/hでも走れる設計になってるでしょ？
それより後から作った第二東名が140km/hで走れないっていうのはおかしい罠。
少なくとも、名古屋付近は100km/hだとすごくゆっくり走っているように感じる。
居眠りしそうなぐらい（w

>>657
140キロ制限だと、ちょっと出しすぎかなって160位でも実際は150行ってないとかで丁度良くなるな

昔乗ってた20年くらい前の車は130キロあたりでリミッターかかってそれ以上出せなかったな。

１４０キロって車種できついというけど、正直問題は横風
横風受けやすい車は確かに怖いかもしれないけど

高速道路が横風受けにくいように覆われてるなら
正直どの車でも１４０キロは余裕、軽だけ禁止の道路にすれば問題ない

長い高速のトンネル走った事あればわかると思う、１４０なんて普通は余裕

>>655
30セルシオ、ゼロクラにTOMSスーチャで十分ついて行けるんじゃない？

>>653
土地が買えないところは制限速度現行だ、って言えば地元土建業者も頑張って地権者と「交渉」するよ。

>>592
北陸道ずっと走った時に、いつまでも新潟県なんでだんだん不安になった思い出

馬鹿発見装置＆駆逐装置になってくれそうだから支持する

>>241
だから実現しないよ。現実に高速走るクルマの過半数が120ですら巡航
できないだろうから(単純にクルマの性能だけではなくドライバーの
技量も含む。100制限なのに80前後で走るクルマがいるぐらいだからな)、
覆面で捕まえることもできず、大幅収入減になるもん。

学生と教習指導員が高速教習で死亡するようになるのか
wktk

「高速道路走行は100キロ以下に限る」→限定解除

しかし、もし140キロなんかで走ってて一般道に降りたら、しらん間に80とか出しそう

>>661
お前もド下手糞仲間なんだから細かいこと言うな

暴走DQN対策のために、１４０�`解除許可証を出せばいい
旧帝大・早慶上智卒、年収８００万以上で既婚。家所有もしくは高級マンション住限定で。
派遣、工場、パート、未婚、童貞、高卒こういうのはぜんぶ下道でおｋ

>>599
燃料を濃くしているのかもね。

車体のバランス大丈夫か？
石ころ一つでひっくり返るなんてことないのか？

小排気量の車だと燃費はかなり悪くなるよな。

>>675
その場合は100キロでもダメだわ

ビールも飲めるし200km/h以上出るし新幹線でいいや

>>661
追い越し車線の走行違反は一発免許取消にすればいいと思う。
第二東名ができるくらいにやって欲しい。

車線ごとに速度決めたら
どうなるだろう。
１００、１２０、１４０って。

1200cc位の車でもキツイだろ

>>678
渋滞も無いしな

>>672

うぜえｗ

>>654
・専用免許
・超高速対応車
とか、とにかくこの規制緩和はいいね
ひょっとすると国産車の著しい性能上昇もあるかもしれない

あと、1年間無事故無違反が必須とか
一般道のマナー上昇にもつながる

かまわんけど車間は守らせろ

お前らって車の運転についてはDQNだよな
140kmとかやめてくれ　絶対事故増えるわな

問題は制動距離だな　
認知、判断、操作・・・

速度無制限の戦闘速度でカッ飛んでる時に
どこまで制御可能か

アウトバーンのハヤブサ動画では
前方に車を視認して、時速３００ｋｍから
急減速してるが、あれ普通に可能なのか

見てるとヒヤヒヤする

昔の車じゃ100kmいったらキンコンキンコンとベルがなるんだが。

>>683
ド下手糞のくせに的外れな指摘ばっかりするな

>>50
140出していいと120で走るは両立する。最低速度をいくつに
するかだな。

いいんではないだろうか
ただ、横風が慣れていないと簡単にハンドルとられる
背の高い1600くらいのワゴンとかは無理

なぜ静岡がこんなことを言うかというと
静岡が地味に東西に長くて横断するのに糞時間がかかるからだ

>>678
金があるならそれが一番
それでも静岡は長いけどなｗ

>>9
そこそこのセダン、クーペに乗れ。
安定感が違うぞ。

140km/hで走ってる軽とか怖すぎる

もう制限無くせよ
23〜4時まで、とかさ。
盛り上がるぞー

>>543
どっちも乗ってるが、恐怖感ってのはホント性能によるんだよな。

普通車≒軽自動車で、160≒140か140≒110くらいじゃないか？
高級車だと上記は当て嵌まらんよ。
リミッター効くまで安定してるからさ。

逆にボロカスの軽四だと、120なんて出ないから当て嵌まらない。

>>678
優勝

たまにしか運転しないのに、ここに居るやつはよくない

新幹線に車乗り入れおｋ車両を繋げれば万事解決するのにな
カーフェリーはあるのに、列車が負けててどうする

夜間照明はどうなってんだ？
ハイライト前提で140kとか止めてくれよ

>>583
いまもカツラつけるのか？
イギリスの法廷は。

>>673
学歴を条件に入れるなら、私立はいれてはいかんな。
あるいは、ハーバードやオックスフォード、スタンフォードなどに限定すべき。

大衆車で140はキツイ

>>686
そうか〜、深夜の東名なんかトラックもトレーラーも140km/h出してるぞ。

ゴージャスな事故発生と期待

速度に関しての感覚が軽やミニバン乗ってる奴と2lクラスのセダンとかに乗ってる奴で全然違うから140制限は現実的では無いんだよなぁ
まあ120制限でトラックと軽禁止を実現して欲しい

140キロ制限になると170キロ位まで出す馬鹿が今以上に増えるからやめれ

>>686
車間確保していればある程度速度が乗っていても大丈夫なんだよ
前の車との車間がギリギリになって
追い越しかけるのに車線変更するのが危ない

>>687
貧弱なディスクブレーキやウンコタイヤじゃ危ないだろうね

>>673
速度制限なし＆完全自己責任な道路を作れば問題ない。
もちろん保険適用も一切無し。

暴走DQNと命掛けてでも速達したい業者の楽園ができる。
メーカーの走行試験に使ってもよい。

静岡県なら幾らでも土地があるだろ。

人が走るマラソンでも事故が起こったのに
140�q/hとか調子扱いてる場合じゃねえだろ

正直な、１４０怖いって言ってるやつは走らなければいいんだから。
それに普通に高速道路を長距離走ってたら、道路状態のいい時は
１４０キロぐらい普通に出しちゃうよ。

道路のいいし車もいいんだから、１４０キロぐらいでみんな走ってれば
正直事故も少ないはずだよ、問題は中に８０キロの車なんかがまぎれてたら本当に危険。
だから、軽自動車と、１４０キロで走れない車はお断りって感じにする方がいい。

>>692
静岡長いのか
最長で鹿児島-大阪を日帰りでやったこともあるが
長いならまー流れるところは速く流したくなる気持ちは分かるわ

>>689

はぁ？何が？ｗ

テメェのほうが下手クソなんだろ？
ネットの書き込み読んだだけで腕前分かる理屈がよーわからんけど。

キミは邪魔だから高速走らないでねｗ

>>714
m9 ﾌﾟｷﾞｬｰ

追い越し車線に、貨物車やバス
低排気量車が出てこないようになればいいけどさ。

>>673
免許制限付けるなら、
「イケメン、イケ女に限る」の方が良いかもな。

なぜならば彼ら彼女らは人に見られている前提で生きるナルシー面があるので
ならば「運転も美しくメリハリがあり、しかも早くなければならない！」
という意識の為に、だらけた運転をしなさそうだから。

つまりお前には無理だ。

140なんて遅すぎ
制限なしでいいだろ

１３０で免取りになった俺には朗報だな！

まあ、民主党政権ではありえないな。
民主党を殲滅してから実現できる話だ。

事故が頻発して頻繁に速度規制で意味無し
という状況にならなければいいが

スモーキー永田って今は何やってんの？
金色の８０スープラはド迫力で格好良かったなぁ

新快速並みのスピードだな。

200キロ制限にして料金上げればいいんだよ。

>>623,664
IDかぶってますな
別にいいんだけど

>>720

速度制限に関係なく民主は殲滅するべき

核のゴミより有害な瓦礫、民主党員。

高速度での多重事故が起きてからでは遅すぎる。140は非現実的。

普段、普通に制限速度＋10km/hくらいで走るじゃんね
で、だいたい100km/h超えると実際の速度=メーター読み速度*0.9
実際150km/hまでは警察に捕まらないと考えると、メーター読み速度160km/hは出せるわけだ。やましいことなく。

これは速いよ。確かに。昼間のメーター読み135km/hでもかなりの疾走感なのに。排気量1500cc以下の車なんかは怪しいぞ。

狭い日本、そんなに急いで何処に行く・・・。

>>644
実際かなりのスピード感だったよ
カブで８０キロとかも相当な緊張感があるｗ

でも、viviio rx-rとかアルトワークスとかって１８０くらい出るんじゃいないかな
オレのビビオ号はふつーのやつだけど

賛成、でも値上げするんだろ

遅い車が追い越し車線に出なけりゃ何も問題ない。

>>671
> 高速教習で死亡するようになるのか

おととしだか高速教習で死亡事故がおきているぞ

>>706
1.5Lで5ナンバーの頃のシビックフェリオ乗ってた時と、
1.8Lで3ナンバーになった(車幅が広がった)シビックに乗ってる今と程度でも、相当感覚変わったからなぁ。
3.6Lとかの大型セダン乗ってたら、200Km/hぐらいでも別に平気って思うだろうな。

仕事でポンコツの軽の箱バン乗ってたときとかは、別格だが。あれはおっかない。

>>722
これからの時代はエコなので、プリウスとインサイトを最高速仕様にしようとし
誤操作でインサイトの方がブローした。（エコモードのまま、Nos噴射が原因

>>729
実は日本って結構広い上に細長いんだよな

減速車線も90キロぐらいにしないと急減速になっちゃいそう

>>692
南北も短くは無いが誰も気にしない

車間確保できればとか追い越し車線空けろよとか言っても実際無理だろ
お前らみたいに頭良くないからなｗ

俺のバイクは、80キロで、ランプが点灯します。

北海道や東北で試験的にやってからにしろ

１４０キロがそんなに早いと思ってるのは、長距離高速乗ったことない奴だろｗ
10年ほど前までは正直、夜の高速はどこも、大型トラックの集団が１４０キロ平均で走ってたぞ

本当だよ。
普通に、飛ばしてるんじゃなく、普通だった

JRのSL特別運行のように
「静岡県内、速度無制限の日」
を設けたらいいさ

車が集中して渋滞したら笑うけど

>>79
海外の速度制限調べてみろよ馬鹿。

適当に無責任な事書き込むな。
お前みたいな思考停止したボケが日本の不景気の元凶だ。

章男がアップを始めました

鉄道並みの信号設備を作り、総合運転指令所の指示に従って自動運転
できる装備を載せた自動車だけを140km/h運行可能にすればよい。

未だにドライバーの意志に任せているのがおかしい。
完全に制御下に置くべき。

ドライバーの負担も軽くなり事故も減る。

いいことづくめだ。

>>729
日本が狭いって誰が言い出したのか知らんが、そんなに狭くないぜ
本州だけで行っても、東京〜下関まで1100km
東京〜青森まで750ぐらい
アメリカとかロシアは別だが、1800kmも移動すれば普通は別の国だ

俺ちょうど140でビビリミッターかかるわ。
安心して走れるのは120くらいまでだな・・・

俺の意見はとりま120km/hで運用してみろと。メーター読み140km/hまでは合法に出せるようになるわけで。

>>740
なつかしいｗｗｗ

北海道でならいいんじゃねえの
一般道80km、高速160kmくらいで

>>732
同意。
あとプリウスとか乗ってるのに、追い越し頻繁に走るのは止めれ！！
エコカー乗ってる意味ないじゃん。バカか？！
燃費気にしてんなら走行車線を80km前後で巡航しろよ。邪魔だ。

超高速道路の誕生だな。

ピットが用意してあってタイヤ交換や燃料補給が30秒以内で終わるようにしてほしい

つーか、高速で100キロ走ってる奴いるの？
高速使って、通勤してるけど100キロで走っても余裕で抜かされます
まあ、ヘタレなんですぐ車線変更して譲りますけどね

外車乗ってる奴が調子付くな
しかしサーキット走り込んでる奴には勝てない

>>727
> 高速度での多重事故が起きてからでは遅すぎる。140は非現実的。
実際、オービスは概ね一発免停である+40km/hで捕まるから、100km/hでも140km/hで
走る人が多いよね。140km/hを制限にすると、これ準拠で180km/hで走る人が多く、事故は確かに増えそう…

440キロ出していいから道路両脇はダメージゾーンな

>>754
燃料補給は兎も角、高速でタイヤ交換なんてしねーよｗ

ここで140に反対してるキモオタって運転ヘッタクソなんだなw

>>515
今も実質そうだよ
「高速道路等」では、行政処分も40kmオーバーまでは3点で軽微な違反。これを超えるといきなり免停で刑事罰
実際オービスも40kmオーバーまでは大丈夫

NSXやフェラーリ乗りにはいいんじゃないの？

>>746
>鉄道並みの信号設備を作り、総合運転指令所の指示に従って自動運転

１００�`越えてタブレットを受け取るのは痛いよ

140くらいで走れるような規格なのだからそのようにすればいい
車の安定性も40年前に比べれば格段によくなっている
むしろそのころの車を100で走らせていたことのほうがあれ

>>742
今じゃトラックはリミッターのせいで、８０〜９０キロ代で追い越し競争をやってて非常に迷惑なんだよな。
８０キロの車を抜くために８５キロぐらいで追い越しに出てくるから・・・。

最近二回続けて120km/hで覆面に捕まったから、
今は大人しく80〜90km/hで走ってる。

100制限なのに120で警察黙認で流れてる現状が異常なわけで今後は141kmでも捕まえる。
下の制限は変更せず。であればいいことしかないだろ？反対してる奴はビビり？ひきこもり？

ただ国産車のメーターは１８０ｋｍ／ｈまでしかないな
速度無制限だと振り切ってもいいのかな

あとタイヤの規格
Ｖ規格ってやっぱり違うのかな

今の１００制限でも取締区間以外１４０爆走してる車居るのに
１４０だと１７０で走るやつ出てくるぞｗｗ

>>737
>>737
本線合流さえも出来ない人多そうですな。
追い越し車線が140で走行車線が120で走ってるとして、そこに合流となると
けっこうスロットル開けないと円滑に入り込めないっす。

いまの東名でさえ60くらいで本線入ってそこから気づいたようにｋｓｋとかする輩多いし。

120っと出来レースだろコレ？

>>763
タブレットキャッチャー使えば問題ない。

オレのリッターSSだとローギアでも160迄出るからたいしたスピードじゃねぇ。

>>347
懐かしいなw

140て案外出せないよな
先に何があるやら分からんし急には止まれない
せめて120だろ

軽NAは100がいっぱいいっぱいだし
80のトロ軽も多いのに
速度差で余計に危ないだけ

ぶらぁっひー！

今だって東名は実測の巡航速度は120じゃん
100で走ると煽られまくる
新東名を120制限にしても、自然に140になるよ

>>768
メーター260まであるけどリミッターかかるから意味無い

あれ？　建設当初の設計スピードそうじゃなかったっけ

日本で一番いらないのは「駐車禁止」の標識。
道路交通法に一言「日本の道路は全部駐車禁止である」とだけ書けばよい
そうしたら駐車禁止標識はいらない（全部駐車禁止だから）

制限140キロは今の車の性能ではまず不可能
普通の乗用車はいいとして、リッターカーや軽自動車のレベルアップを図らんと
全ての車が合流車線で100が出るように義務付け
サスペンションはロードホールディングのいいもの
横滑り防止装置、ABSも義務付け
これぐらいは最低やらないと危険

こうすると必ずコストアップになるが
今の2倍くらいにはなるんじゃないかｗ

簡単に１４０っていうがそのレベルのスピードはね…

１４０でフルブレーキくれた事の無い奴は１４０出す資格の無いレベルだ
それぐらい危険なんだぜ

スピードアップして金持ってる老人の死亡事故が増えれば逆効果だろう

日本人運転ヘタな奴多いんだから、事故続出だろ。
つーか、最近はミニバン普及のせいか平均速度がかなり
落ちてると思うぞ。100km/hですら維持できない。

>>760
建設にちょっと関わった土方だが
120ｋｍ/ｈ位にしといたほうが良さそうな気もする

レーンと区間で分ける必要はあるな
それと軽は110〜120までにしたほうがいい

国土が狭くて資源がない日本が海外と互角に戦うには
時間の効率化をするしかないから超高速移動は必要だと思うなぁ

まぁとなりのキムチに気を使ってる糞政府には期待できないか

>>782
それ言うなら、100キロから振るブレーキングした事無い奴は高速に乗ってはいけない

エンジンが燃えちまうよぉ〜

メーター読み140ぐらい大したことない
俺が高崎の17号のオービス光らせたのも140ぐらいだったし

深夜の東名走れば、100キロなんてスピードとてもだせない
１４０キロで走らんと煽られる
走行車線ですら100キロ超えてるだろアレ

トラック専用レーン作って

静岡って震災以降おかしな発言多いよな…

中古ＢＭだけど高速はだいたい１４０ｋｍくらいで走ってる
聞くところによると１５０以上で安定してくるらしいけど、まだ出したことない
クルマより人間のリミットが先に来てる感じ

>>782
100キロでもそうそういないと思うが。

>>52
本来は、遅い車は左車線を走って住み分けるはずだが。
追い越し車線に居座るノロマがいる限り無理だな。

>>791
トラック専用レーン＝現東名で良いじゃん
>>792
震災以降じゃなくて川勝になってからじゃね？

>>699
ユーロスター見たくして欲しいね

>>111
東北道とか常磐道とか田舎の路線だろ。
東名・中央は全然ダメだな。夜中だろうが。

>>779
後、フル規格だと戦車が走れる耐性が必要なんだっけな

>>790
東名は走行車線の制限が100kmだぞ。

140は無理だろ
7/5倍だぞ原付で左側を42km/hで走るようなもんだぞ？

静岡は本当に馬鹿だなあ

それでも長野よりマシなんだよな

>>70
ケータイからコテハンでつまらん事書かなくても。

>>781
だからさ、軽だけ禁止にすりゃいいだろ
正直リッター車なら１４０簡単に出ると思うけど？

マニュアルのリッター車しか乗ったことないけど。
みんなの感想は実際どうなの？

>>788
俺の16万キロEG6は上り高速で100とか出すと、エアコンから変な臭いでるよ

>>787
１００だと止まる感があるが１４０だと全然だ
タイヤもブレーキも付いてこない

浜松を愛知にすれば静岡が横に短くなって時間がかからない

まだ高速なんて作ってるのかよ。新しいほうは速度制限なしで良いんじゃね。新車が売れるようになるかもよ

>>801
例えと単位が意味分からん。
7/5ってななぶんのごでいいの？
原付はどういう関係があるの？

>>606

道路交通法を条例でとか
どんだけ頭にうじわいてんだよｗｗｗｗ

でも、そこそこ走る車に乗ってると140って結構良い数字だと思うんだよな
ちゃんとスピード出る車だとメーター読みで140位の巡航はあまり疲れないけど
これが160巡航でずっと走ると結構疲れるし、人間側の対応力ってその辺りが現界だとは思う

>>804
リッターカーで120でもキツイらしいな

>>800
追い越し車線の制限も100km/hだぞ？

横断、縦断勾配を考慮する必要があると思うけど、そういう検討を行なって
提言してるのかね？県だから当然してるとは思うけど。。。

>>806
そんなの完全に車次第

>>804
GS430だけど全然怖くない。
直ぐ180出てリミッター当たる。
てかMTて面倒そう

140kmなんて出したことねーよ




公道じゃ・・・

最高速度以前に流れを読まないドライバー多すぎ。
無駄に車線ふさぐあほ多すぎ、10秒に一回後ろ見て
譲れ。

とりあえず
設計速度120とは

曲線半径 710m以上(特例570)
緩和区間 100m以上
視距 210m以上
縦断勾配 普通道路2%以下(特例5%)小型道路4%以下(特例5%)
凸形曲線 11000m以上
凹形曲線 4000m以上
縦断曲線 100m以上
横断勾配 1.5〜2%
合成勾配 10%以下

１４０とか何かあったら死ねと言ってるのと同じだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クロマティ高校みたいなスレタイだな

>>804
ノーマルFITだが普通にでる。
安定してる。スポーツカーよりは燃費もいい。なにか問題あるのか？

>>377
俺、高速で軽トラ横転事故ったけど生きてるよ

>>804
140キロ対応車を作るべきだな
それ以外は走行禁止で

最高速度が140km/hであって、皆が出さなきゃいけない訳ではない。
それよりその区間でスピード違反が少なくなるメリットの方がありがたいよ。

今の東名走ってて思うのは、
御殿場〜大井松田の80km/h制限は理解できる。
でもその先の秦野だかまで80km/h制限なのは意味解らん。
あそこ線形良いだろ？

あと大型貨物が左車線以外走るなっての。
追い越しした大型は割引無しにしろ。
ＥＴＣでそんくらいできるだろ？

１４０キロとか反エコすぎる

静岡はいずれ大地震が起きるんだからそれまでは120キロで我慢だな
大地震が起きた後だったら140キロでもいいんじゃね

リッターカーって何？

と思って調べたら、死語に近いって…ｗ

>>804
走行車線と追越車線を全員が守ればいいと思うけど
アウトバーンが破綻してるかっていうとそんなことないわけで

>>786
クソ時間の掛かる車で移動せんでも新幹線なり飛行機なり
いくらでも速い交通機関があるだろうに。第二東名の路線に限っては。

>>782
軽の箱バンで、いきなりトラックが車線変更してきて急ブレーキ踏んだな。
なんていうか、ウンコ踏んだ時みたいなヌルッとした感触でスリップして、ゴムの焼ける臭いが充満した。
そんなに際どい距離までは迫らずに回避できたが、あれはビビった。
最寄りのパーキング直行してタイヤ点検したら、タイヤ半周ぶん程が一皮むけたみたいに色が変わっていた。

>>789
それの何がどう「大したことない」のかが意味分からん。
わかるのはお前が単なる犯罪者ってだけだな。

>>809

お前さ、これからレスするまえに、
自分はひとより頭たりてないから、
分からないのはきっと自分だけだと考えような。

40％あげあげで、30km/hだからってことだろうがくそぼけが

>>825
速度差が大きいと事故は増えるんじゃね？

>>794
それぐらいが人・車の能力的に許せるスピードなんだよ

>>809
俺も意味わからなかったが
7/5はふつう5分の7じゃね？

>>804
出る事は出るだろうが加速が遅くて邪魔。

>>827
渋滞の方が反エコだ

>>787
普通車レベルなら一回ブレーキで２０キロ落とす感じで、段階的に下げる
のが１８０キロとか１４０キロの話

>>832
そうそう車でうんこ踏むとぬるってくるよな。

>>825
流れに乗らないとスゲー怖いぞ高速は

>>801
下り坂なら自転車でも軽く50キロ以上だしとるぞ。

>>831
静岡は鉄道が未発達だから車が重要なんだよ

7/5は1.4倍じゃないのか

>>841
車でうんこなんてふまねーよｗ

http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro023948.jpg

前を走る車から空き缶投げられたら即死レベルじゃね？

>>837

>>809は高等教育を受けていない馬鹿だよ

>>834
五分の七は他の人の指摘で間違いに気づいたが、お前のそのレスで
更にいいたいことがわからなくなったんだが。俺の質問に素直に答えてくれよ。
原付を出した意味はなんなんだよ。

推奨巡航速度　120km/h
最高速度　140km/h
最低速度　90km/h
速度超過違反についてはオービス光る基準や警察が検挙する基準を＋10km〜とし違反金も厳しくする
安全のため、免許取得から1年以内のもの、現行で法定速度が80km/hに制限されている車は走行禁止とする

これでいいやん

>>804
あとミニバンSUVはコケないようにする
140常用ということ考えたら160や180から急ハンドル切っても大丈夫なようにしなければならない
今の日本車の実力からしたら無理

海外はどうか知らんが、日本人はそんなに車の運転も上手くない
F1で１勝もできないんだから、下手なら車の実力をアップさせないと

>>848
前の軽トラからいろんな物が飛んでくることは高速で体験してるから結構怖い
けどスピード出してる分車間上げてるから状況あまり変わらんかったりする

>>844
そうそう未だに蒸気機関車が現役で毎日走ってるくらいだしな

昔、浜名湖ＳＡのトイレの前に１４０キロ走行の結末という
グロポスターがあったな。トラックの後輪に全身が巻きこま
れてた。

大型車と軽の乗り入れ制限するだけでいいだろ
邪魔なんだよ

旧東名との分離合流地点での渋滞が破滅的なことになりそう

３車線要るな・・８０　１００　１４０
インフラ整備しろ　一般道の自転車危機を作るだけだ

>>848
前の車から全力投缶してもただの全力投缶だろｗ
高架からならまだわかるが、100キロ制限でも140制限でも同じようなもんだ

>>735
レスありがとう
なるほど、まだやってたんだ
こんな時代になってもある程度の客がいるんだな

中国車のクラッシュテスト

つべ転載
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=kjPurRZ_7BY

>>826
ETCを何だと思ってるんだよw
監視の設備にいくら掛かるんだよw
運用コストも考えろよw

>>809
比率で考えて原付換算ならそれくらい危険だろうってことだよ
一般道の車なら60km/hの道で84km/hくらいか

原付ならもうちょい右に逃げられるからまあ大丈夫だろうけど、高速じゃ逃げ場がない
その比のほかに操作だってシビアになるだろうし

>>772
たまに失敗するんだ、あれ。

まぁ、なんだ、今の100km/h制限前提のクルマでどうこう言っても仕方ない。
140km/h制限になれば当然それに対応したクルマが売り出されるだろう。

91馬力のハイラックスに乗っていますが、何か？
窓は今では貴重な回して開けるタイプですが、何か？

子供のころから思ってたんだが
制限時速100キロなのに
メーター180キロなのかと…

それとかギャンブル禁止なのに
パチンコはいいのか？とか

140キロからの急ブレーキなんてしたくないから静岡県の高速道路なんて死ぬまで乗らないわ

人生のスパイスにノンリミテッドが必要なように
道路の制限もノンリミテッドな場所が在っていい
人として活性しやすい

>>830
ドイツはマナーが良いから成立するんだよ。
それでも東西統合の際に東側のクソトロい車が大量に入ってきて
事故続出したもんだから、無制限区間がガンガン減ってると言うのに。

どんな車でも巡航はともかく100キロ辺りから140まで速やかに加速できる性能は求められるかな。

ヴェルファイアが嬉しそうに走って自爆しまくるんだろうな。

大学生とか恐れしらない連中がボロい中古で無茶するから絶対反対
俺が学生でもやってるもん

中央自動車道の小仏トンネル付近も140kmでいいよ。
びびってアクセル開けない馬鹿が多すぎる。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新東名高速道路で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>869
しかしノンリミテッドのデフでは一輪滑ったら終わる

>>849
原付出す意味が分かったの？

まあいまでも１４０〜５０だしてる奴いるけどな
全車それになると考えるとマジちょっと恐いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいおい

ハイブリッドは燃費で税制優遇されてるから禁止な

120kmで要求すると100kmにされるからな
真ん中どり戦法だよ
本気で140kmは要求してない。危ない

140 だと車によってはちときついような気がする。

よし、車検時に申請して、車が一定の条件を満たしていれば 140 OK ｽﾃｯｶｰ
が 35,000 円 で交付されるようにしよう。 ( ´･ω･) 儲かるぞ。

ついでに原付の制限速度６０にして

悪いな軽自動車。高速道路は1000cc以上専用なんだ。

>>852
ミニバンみたいな普及商品にそんな性能持たせて値段上げるのは
無理だろうな。日本のメーカーがやろうと思えば出来ると思うよ。
そこまでコスト掛けられないって事でああなってるに過ぎないので。

ブレーキ性能とサスペンション構造で乗れない車を指定したらいい
バイパスだって原付不可だし下に合わせたり上に合わせたりで
全部丸ごとＯＫ、ＮＧは効率が悪い

>>818
>>830
結局人間ってその環境に無意識に適応するからさ、140設定しても2年もすりゃぁ
当たり前になるよね。寧ろ他車との位置関係に配慮して走る人が増えそうで良いと思う。
自分の車じゃこりゃ無理だ、って人はそのルートを自然に選択しなくなるし、選択しても追い越し車線に
居座らなくなるのでは？

実際中央道の勝沼付近（上り車線はかなりくねっている）で右側をちんたら走ったりするのは
サンデードライバーとか位で、普段から利用している人はそういう事しないし。
流れが速すぎてそれを強制されるのが嫌なら走行車線に入れば良いんだしね。

給水地点に水がない！　静岡のマラソン、参加者脱水症状
ttp://www.asahi.com/sports/spo/TKY201111250334_01.html

流石、マラソンの運営もろくにできない静岡さんは全てが適当やで

ミニバンでかっ飛ばして転倒するバカが続出する予感

>>865
自動車の月日の流れは遅い
日本に今車が何千万台あるかわからないが
その内、今売れてるプリウスやフィットだって月に1万台や2万台しか増えていかないんだから

140キロ制限に対応する車が発売されたとして、それが広く世に行き渡るのは5年や10年かかる

例え車の性能が140巡行楽勝だとしても、オイル容量5�gなのに3�g
しか入ってないとか、タイヤの空気圧が1kgf/cm2以下とかでなんも考えず
飛ばしてるヤツと一緒には走りたくないですよなぁ。

以前東名で前走ってた2ｔトラックが親メタル流れて棚落ちしたかなんか知らんけど、
いきなり白煙吹いて本線上で急減速･･･。
ギリ回避したけど、ああいうのは勘弁してもらいたいもんでっス

俺のクルマ（コペン）はリミッター外してあるから
140km/hは楽に出るけど、100km/h超えたぐらいから
極端に燃費が悪くなる。
100kmだったら17km/lぐらいだが、140km/lだったら
12km/lぐらいだろうなぁ。
財布に厳しいから俺は140km制限でも100km程度で走るよ。

>>874
さすがに車関係のスレで釣られるのはいないだろ

>>882
ふざけんなカス
実技試験必須ならいいとは思う
普通免許のおまけで６０は却下

１４０�`でおｋにした場合、高速の出入り口はキビキビ走らんと事故増えるな

現行の高速も警告表示が不完全すぎるだろ。


現行：合流注意
改正：合流注意車間あけろ


現行：追越車線
改正：追越時以外走行禁止


あと速度と車間応じて警告表示する装置を設置するとか（一般道には導入済）

140キロ制限大歓迎！
別に強制的に、全車140で走れと言っているわけじゃねぇんだから、出せない車や出したくない奴は左端を100で走ればいいだけだろ

Bakaの言うこと。
踏んでも走れない車なんぞなんぼでもある。

赤切符にならないギリギリで走る人は180km/h出すようになるのか

恐ろしいことになりそうだ

120超えるとヤバイ

>>864
車掌が走って取りに行く！

フニャフニャのサスと60偏平くらいのタイヤだと
140Km/hは正直怖い。

>>883
普通の高速は走れるわけで
超長距離用の超高速道路を走るかって問題だから
超長距離の超高速道路は軽は走れなくていいんじゃない。

>>863
だから、原付換算にしなきゃならん意味が分からん。
そもそも高速は走れないし。
つーか原付で42km/h出して何がどう危険なんだよ。
一部のモペットとか自転車に毛が生えたレベルはともかく。

>>867
勾配のある高速で時速100km/h＝平地で180km/h

おれのアルトがアップを始めました

設計速度が120なのに140を持ち出したのは、140をふっかけて120を
勝ち取る戦術だろう。

警察「設計速度が120だから140はダメだ」
静岡「じゃ120にしましょう。なにか問題が？」
警察「ぐぬぬ」

140�q特区でおｋ

>>852
何に乗ってるの？車名と年式、グレードを教えてくれ

軽で140キロ以上の速度で走行中に突風であおられたら・・・・・

>>885
45度の坂を下ることを想定した（エンジン）ブレーキ性能と
トラックと同じリジット方式サスを備えるジムニーの出番か！

まぁしかし 140 は、せめて片側 3 車線になってからだな。 ( ´･ω･)

制限とかしないで速度取締しない特別区間にすりゃいい。
ただし事故ったら保険は効かない区間で。

>>893
そうだね、いまでも普通にマナーのある人はやってるけど
入口付近は、右車線推奨というか決まりを作った方がいいかもね

>>843
50km/hなら縁石すれすれ走ったりしないで、中央とか右側にいるだろ
それくらいの余裕がないと危ないんだよ
操舵も大変だから平地であの速度が出るとしても使いたくないわ

普段使ってるのが自転車だから似てて速度も計算しやすい原付出したんだ

>>890
きちんと整備されてる車だっていきなりあぼんする事があるのに何言ってんだ


>>891
違法改造自慢かよ
通報されてしまえ

>>885
そんな細かい仕事を誰が好き好んですると言うのか。
それから漏れた車が売れなくなるしメーカーの反対も猛烈だろ。

新東名に無制限区間を設定して
箱根の峠道は一周回れるように設定してサーキットにする
これで日本車は完全な世界一になれるよ

おまえら仕事熱心なんだなｗｗｗ

120が限界だろうなぁ・・・・小型車だと行ける。

ただ、3車線区間前提でやったほうがよさそうだと思う。
軽はまず無理だし

乗用車専用かトラックは走行レーンを限定しなきゃ。

自分が事故するより、女ドライバーに巻き込まれる方が怖い

>>907
ジムニー（JA22W）ランドベンチャー

140km/h前後からのスピード感
http://www.youtube.com/watch?v=OXnX5RFghsA&feature=related

安全率やらマージンをコチョコチョすれば
設計速度はいくらでも変わるんでしょ

>>125
出ねーよｗ 140ちょっとで頭打ち。

１４０キロの世界を車の性能だけで語っているバカが何人かいるな。
高速道路を走っているのは乗用車だけではないんだよ。
日本の物流を担っている、大型トラックをどうするんだよ。
1４０キロだしているトラックの集団を想像してみるんだな。
まさか、大型トラックは締め出そうと考えているボケなら、
根本的に道路行政が分かっていない。

>>914
それは『きちんと整備』されていないからｗ

１６０で流れて１２０で走る車を煽り
出口でフン詰まりイライラカリカリしながら
攻撃的な運転をかっこいいと思い
３０分短縮してどうすんの

曲がれない・止まれないから事故につながるんだぜ

１００と１４０とでは挙動が全く違うよ

曲がれて止まれる奴はどうでもいいが
それでも事故って完全じゃないから起きるんだぜ

地震起きたらどうすんだよ

>>924
GTOにかわる新しいコピペかなんかだろｗｗｗｗ

>>926
Ｆ1とかＧＴでも逝く車があるけど、あれも整備不良ってこと？

料金倍でもいいからアウトバーン化で

100キロ超えると極端に燃費悪くならね？

>>908
背高軽は無理だよね。
嫁のアイ（ターボ）はエンジンパワー的には余裕だけど
100km/hでも横風が吹くとめちゃ怖いｗ

ＢＢＣのトップギアを観てると
やっぱり欧州でもトラックがうろちょろして走りにくそうだね。

>>915
じゃぁ従来の高速道路での走行時間が５０時間＋３年以上の人とかでどうだろうか
まともに走れる車かどうかわかってるなら自重できるし

140とかどこの走り屋だよｗ

>>927
おらおらスタイルですwww

事故が悲惨かどうかは大型トラックが絡むかどうかで決まる、これが現実。

自動車大国の日本なら面白いと思うよ。
無制限でも、いいと思うよ。

全国の高速も、
80キロ制限区間は水晶速度90　最高速度100に
100キロ制限区間は推奨速度110　最高速度120に変えて
最高速度違反者は即取り締まりとかにしたほうが事故減ると思うな

新党名とか新名神とか、120想定して作られてる道はとっとと120制限にしたほうがいい　その代わり3車線必須

>>925
大型トラックも車なのは置いておいて、そう言うのは東名走れって言ってる

>>907
日産の古いセダン
実力は>>538の程度

｢えっ、まだ静岡なの…？｣症候群に悩まされる人々に一筋の光が

>>913
いくら原動機付き自転車って名称だからって、
マジチャリと原付比べないでくれよ・・・。
原付もピンキリあってな・・・。
その昔はそれこそ100km/h巡航出来るスポーツ車もあったんだが・・・。
今はもう60km/hリミッターで縛られてるがな。
俺もロード乗ってるし、自転車を必要以上に過小評価してる訳ではないぞ。

普通に140-50ぐらいで走っているけどな。
ただ日本の場合はおれもおれもって人種の集まりだから
自分の車の性能、技量に関係なく走る奴が出てきそうなのが問題だな。

>>934
横風吹く高速は、制限速度８０キロとか
風が吹かないように覆われてる、超高速で走れる設計の道路の話してるんだよ

キチガイやDQNが暴れるから止めとけよ。
巻き込まれるたらたまったもんじゃねぇ

>>925
最高速が140だからと言って、トラックまで140出す必要ないだろw
今でも東名でトラックは 80�`程度の燃費重視で走っているだろw

ディーラーでリミッタ解除してくれるかな？

>>936
それも自己申告でしかないし、確定出来ない要素で
締め出しをするのは無理だろう。

>>933
恐らく８０前後が境界線
逸れ超えると空気が粘り始める

「えっ？私の静岡長すぎ！」ってバナー広告出そうな長さだからなぁ

20年前は、第二東名の制限速度は
無制限にしようという計画だったんだが…

エネルギーは100キロの倍
140キロはそこそこ疲れる

県境で白バイが待機しているのか

これが現実になったら走り屋の聖地になるなｗｗｗ

たまに手袋や長靴が落ちてるからこわい

>>916
開発なんかはニュルでいいだろ別にw
箱根は観光で潤ってる土地だと言うのにどーすんだよ。
日本ではモータースポーツは人気ないぞ。

>>945
原付は車体の問題よりもドライバーの問題の方が大きい気がする。
自転車気分で乗ってるおっちゃんおばちゃん多いし。

>>950
デラではしてくれないけどTOMSで
コンピューターとか扱って貰ってリミッター外す
大体20万くらい

高速道路収入の大半は大型トラック含めた物流関係だろうに

路面が荒れる速度も上がるよ。

>>902
あー単に俺の経験などから比較するならこの辺だとできるかなって
制限付近での危険性はどの乗り物でも同じくらいに取られてるだろうって前提で

極端な話、原付で左端30km/hで走れるかよお前
道にもよるけど、飛び出しとか考えると俺は怖い

知事の暴走を止めてから議論しようか？

>>949
普通、どこの国でもトラックの制限速度は遅く設定されるから問題ない。
そもそも事業者が燃費の悪化でしない。

今の車の性能なら140キロはいけるだろ。
問題は車じゃなくて運転手。
とろとろ追い越し車線を走るのが当たり前のような
交通ルールだとだめだよね。

車じゃなくて運転手の技量が大切だよな

>>953
どこまで行っても静岡県だからな

でも１４０で手だしておっぱいモミモミすればかなり揉みがいあるだろうな

警察庁が許さないだろ

>>942
長距離が新東名だろ。
長距離利用者は、断然、運送会社の方が利用率は高い。
それに、乗用車だけでは採算がとれない。
もともと赤字だろ、高速なんて。
トラックに走ってもらわない困るんだよ。
深夜の東名を知っている奴には分かる話だ。

制限速度であって140Km/hで走らないといけないわけではないが。
無理して事故起こすヤツが増えそう

知事の名前がカペタだもんな。
そりゃスピード求めるわ。

2000ccのミニバンじゃ140km以上はCVTが滑りまくる感じがするわ

>>970
やってみたけど、あんなのおっぱいじゃない

バイクだけは速度無制限でお願い

150にしろよ
初心者とトラックと軽自動車とプリウスは進入禁止で

ってか、スピード出すやつは出すんだし。
どうでもいい。
大阪日帰りやで。

現東名が一部を除いて設計速度１２０ｋｍで、規制速度１００ｋｍだったかな
新東名は設計速度１４０ｋｍだったはずだから、１４０ｋｍはないんじゃね。
速度上げるのは賛成だけど、キープレフトをもっと啓蒙してからにしてほしいね

>>949
あれは燃費走行じゃなくて
リミッターが付いてるから仕方なく。
90キロリミッターが装着義務化するまえは
大型トラックでも140キロメーター振り切って走るトラックもいたよ。
市場関係が主だけど
大手路線雑貨(ヤマトや佐川、福通、西濃など)の傭車(下請け)とか。

ミニバンの事故多発ですぐに制限速度を下げるに一票。

静岡って下道に高速みたいなのあるよな、あれないと浜松静岡間は心折れるわｗ

第２東名は片側３車線だから
一番センター寄りの車線のみを１４０キロにしてもいいのでは内科？

制限だろうから、
リミッターの１８０まででいいだろーｗ。

>>976
指の隙間からこぼれないように包み込むように揉むんだよ

富士インフォックス・ネット株式会社【Part.2】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/venture/1271925260/

140にするなら
車幅より車高の高い車は進入禁止にしようぜ

派手な事故増えて渋滞するだけだろ。

一時無料だった高速を走ったことあったけど、あんな恐ろしい道路は初めてだったな。
キチガイみてーに飛ばすミニバンに、豪雨で前も見えないのにライトもつけず
かっ飛んでいく奴らの多いこと多いこと。

日本にはＦ１ドライバー予備軍がいっぱいいるよ。

>>922
この動画はなんなの？　イベントの割にはチンタラ走ってるし・・・。
タイトルの376km/hってのも・・・。ま、最後まで見るけど。

速度無制限でおｋ

>>949
車に速度差があることが一番危険なはず。
流れに乗らない大型トラックの周りが危ない。

俺ヘタレでビビリだから無理だなぁ
例え自分が出さなくても周りが100kmオーバーとか恐ろしい
自分が慎重に走ってても貰い事故が…

そもそも制限速度と渋滞って関連性あるの？

>>988
リッターバイクもぉ？
３００ｋｍ/ｈ出るのにぃ？

大型トラックは走行禁止にしてくれ
あいつらぶつかったってなんともないから普通車の俺からしたらすごい迷惑だ

200km/hにしろや

勃起

>>977
高速のバイクは心から死んで欲しいと思う
邪魔

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