【海外】究極の高速鉄道システム「動くプラットホーム」…イギリス人が考案

ロンドン（ＣＮＮ）　英国人デザイナーのポール・プリーストマン氏は、
鉄道の概念を変える「動くプラットホーム」のシステムを考案した。

このシステムに必要なのは市内に張りめぐらした路面電車の路線網だ。
利用者は家の近くで路面電車に乗り、市の中心部で高速鉄道に乗り換える。だが、
駅でいちいち面倒な乗り換えをする必要はない。路面電車は都市と都市を結ぶ
高速鉄道と併走して「ドッキング」するから、その間に乗り移ればいいだけだ。

「路面電車は速度を上げ、高速鉄道は速度を落として合流する。そして高速で
走ったままドッキングする」とプリーストマン氏は言う。「（通常の電車が）駅で
停車するのと同じくらいの時間、ドッキングを続ける。ドアは大きく、高さも同じなのでシームレスに移動できる」

紙の切符にかわるものとしてＲＦＩＤ（極超短波（ＵＨＦ）帯無線識別）システムを導入して
客の乗降を記録し、スムーズな乗降を可能とする。

全員の乗り換えが終わったら、路面電車と高速鉄道はドッキングを解いて別々の
方向へと進む。行き先の町に着いたら、利用者はまた同じように路面電車に乗り換え、
目的地の近くで降りればいいというわけだ。

http://www.cnn.co.jp/fringe/30004696.html
http://www.cnn.co.jp/images/cnn/2011/11/25/10/56/00/train2.jpg

面白い

重複です

>英国人デザイナー
はい、解散解散

どんな合体ロボだよ

路面電車でさえ、おまいらときたら・・・

高速で人が走って飛び乗ればよい（ｗ

イレギュラーな対応はどーすんの？
ドアに人が挟まった状態で離脱とか怖すぎるだろ

どっちかというと嫁の妹とドッキングしたい

子供の頃に、山手線を全部電車で繋げばいつでも乗り降りできるってのは想像したことある。

＞駅で停車するのと同じくらいの時間、ドッキングを続ける。

並走中に通り過ぎる駅もありそう

町中にムービングウォークを展開すればいいだけじゃん
最大１０段階くらいの歩く歩道を設置

町中だとこんなもんか
クラス１：時速4キロで動作
クラス２：時速10キロで動作
クラス３：時速20キロで動作
クラス４：時速30キロで動作
クラス５：時速40キロで動作
クラス４：時速30キロで動作
クラス３：時速20キロで動作
クラス２：時速10キロで動作
クラス１：時速4キロで動作

早く行きたい人は中央へどんどん車線変更するイメージ
衝突防止のため、車線変更以外の目的で動くことは禁止

ゲーム化きぼん

デザイナーか

そんなことよりテレポーテーション早く実現させろ

山手線は全部つなげちゃえはええとちゃう？

>>１６
乗客が一斉に進行方向へ歩き出しそうで怖いｗ

子供の頃こんな妄想したよな

これは素晴らしいな

そうまでして電車に乗りたいか？

よくわからん
動画で頼む

>>12
クラス５の非常停止ボタンを押したい

これ、ほぼ全員考えたことあるだろ(笑)

駅で乗り換えれば済むところを
適切な列車がドッキングするまで無駄に乗車するんだろ？
時間とエネルギーの無駄では？

イギリス人が発明したエンジニアリングってだけで嫌だな。
事故の大量生産だろこれ。

>>21
走ってる電車に走ってる電車が追いついてドアに搭乗ゲートが伸びて乗り移るイメージ

駅区間が２,３キロありそうだな
並走区間内で入れ替わり終わらなかったらどうすんだ？

映画の新幹線大爆破を思い出した

乗り換えようとしてるときに、切り離されて落ちる人続出の予感

CUBE

ぼくのかんがえたさいきょうのでんしゃ

山の手線に乗ったまま京浜東北線に乗り換えられるってこと？

　　　　　　　　　　 |`ゝ
　ﾄﾞｯｷﾝｸﾞ 　　 _／/´
　　　　　　　／ :;/'
　　　　 ＿/@,;)ゞ
　　_／;@/￣
　 /",:;ン　　　にぼし
__/,／
`V

もう「動く自宅」でいいじゃんｗ

絵に描いたモチ

日本の鉄道技術ならやれんことはないだろうけど、土地がないから無理か
それなりの長さと太さの直線を用意できるとこなら可能かもしれん

相鉄が湘南台から先慶応SFCキャンパスまでLRTでの延伸を画策しているけど
>>1みたいな併結を念頭に置いているんだろうかね？

それより低速から高速まで幅広く使える路面電車を高速鉄道に乗り入れさせればいいだけじゃん
つばさやこまちをもっと小さくしたみたいな
>>28　わいもｗ

良い事思いついた。
家に居ながらにして、目的地が家の前まで来ればいいんじゃね。

1か所トラブルで全土で運休

電車でGO。これはゲーム化できないだろう。複雑すぎて。

両方ともドアを空けて
アンチャーテッド張りに
ハッハッって言いながら飛び移ればいいだけだろ
つかむ取っ手は複数必須だぞ

家や会社を電車にすれば良いな。
在宅のまま、出勤して連結、そのまま仕事。
子ども部屋も電車、だからそのまま通学して学校に連結し授業。
定年退職したらそのまま老人ホームに連結、その後は、墓場へ。

社会全体が「電車」のようになった理想郷の出現だな。

年間死者何人出せばいいんだこのシステム

ぱ、パンジャドラムを思い――うう！あ、頭が

　　　　　　　　　要するに「　西部警察の舘ひろし　」を思い浮かべればいい。

　　　　　　　　　　　　　「　あぶない刑事の舘ひろし　」でもいい。

山手線ぐるっと一周つなげるとかかｗ

家の近くから乗った路面電車を新幹線に載っけて走ったら良く無いか。

>>12
つまりそういうこと。
ネット上でそういう意見は多々ある。
この記事は別に目新しくもなんともない。

>>39
ある意味Amazonがそれに当たる。

電車ってさ、皆で一斉に一つの車列に乗る必要あんのかな？
遊園地のトロッコみたいな単位でさ、コンピュータ制御された自動的に次の駅に随時向かわせればいいじゃない。
巨大な配送システムと何も変わらないんだし。

火の鳥の未来編あたりなんかの一昔前の漫画によくでてくる
動く歩道を思い出した
あれもネットワーク化されてるっぽかったし
なーんか目新しくないと

日本人にしかできない。
高度な安全技術や乗客のモラルが問われる。
現在、外国人の流入が止まらない日本では、無理かな…

まずは紙の切符なんとかする事から始めなよ

広島電鉄？？

行き先が俺のところに参ればいいんだよ

どこでもドアが最強だな

>>51
実際考えられたことはある。自動車交通システムの延長としてだけど

天狗の抜け穴が欲しい

ドッキングの最中に片方のスピードが落ちるというミスのせいで、乗り移ろうとした人の身体が挟まれて引きちぎられる痛ましい事故が発生する予感。

日本ではいまさらそれをやる線路と敷地がないな
これをやるにはかなり長い複線が必要になるが日本の田舎や都心部でも私鉄や地下鉄は単線だ
日本みたいに複数社の鉄道が網の目のように入り混じる条件じゃ実現不可能

イギリスでも都心部なら似たようなもんじゃねーの？
費用対効果では話にならん夢物語。月に太陽光パネル引きつめて送電線で地球に送ればいいんじゃね？
って、誰もが考える妄想

空中を飛ぶデロリアンみたいな列車が完成しないかぎり不可能

これが英国面か・・・

事故が起きても止めてはならない！

ドッキング云々言う前に・・・

プラットホームが動くんなら電車いらなくね？

鋼鉄都市で見たわ

アングレのジョークは笑えないな。
アメリカンジョーク以下だ。

湘南新宿ラインみたいに、どっかの路線でトラブル起きると
どかんと影響が波及しそう

流石氷山空母が思いつく国だな

なるほど。この理屈なら光速を越えられるかもしれんな

次の駅まで1キロもないような都会では不要

日本ですら人身事故でダイヤ乱れは日常茶飯事なのに、
イギリスって定刻に電車を走らせられるのかよ

「次は神田ですが中央線遅れのため、ドア開きません。次は東京です」

これ導入すると既存の線路を大幅に変更する必要あるよな
運行システムもすごい複雑になりそう

くだらねえ

中国がこのシステムをパクって空前の大惨事を引き起こす悪寒

これ面白いシステムだけど
駅員が「そこ下がって」とか乗れない乗客を押し込むなんて真似が出来ないから
イレギュラーに停止しまくっちゃうんじゃないかなぁ？
荷物とかが挟まっても対応出来なさそうだし
それなら向かいのホームに乗り継ぎの電車を停止させる方がいいんじゃないかな？

>>15
あれやると全ての交通インフラに関わる企業が倒産するらしい
ドラえもんのどこでもドアの発明で未来がそうなったらしい

デザイナー案はまず実現不能
つーか、既成路線があるところはもう整備不能だよね

これだと「万が一ドアに客が挟まれたりしたときにドアを開閉しなおす」ってのができないよね
寝坊助が慌てて乗り換えようとしてドアに挟まったらどう対処すんのかね？

あ〜なんてったっけキアヌリーブス主演でバスが一定速度以下になると爆発するやつ

21世紀なんだから、誰かどこでもドア実用化してよ

山手線を全線電車で繋げて常時グルグル回して巨大観覧車状態にすればいいと
昔から思ってた。これなら赤信号で停まることもなくなる。

山手線や環状線に乗ってりゃ太古の昔から誰でも思いついてるっつーの！！

ようわからん

高速で動く歩道を駅間でつなげればよくね
乗車>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>>降車
>=微速
＞=高速

もうプラットホームが路線を走ればいいんじゃね？

>>81
むしろ中央線に導入してグモ対策にしろっつーの！！！

満員で乗り移れなかったら泣けるなｗ

線路上に人がいても同時にブレーキかけられるシステムが必要だな

イギリス人の発想を馬鹿にしてはいけない。
今や空母にとって不可欠なアングルドデッキやスチームカタパルト
ミラーランディングシステムはイギリス人の発想だ。
垂直離着陸機を実用化したのもイギリスだぞ。

そのプラットホームを次の駅まで繋げば電車に乗らなくていいな

ホームにカタパルトを設置して、走ってる電車に自力で飛び乗れるようにしらたいいんじゃね？

>>81
俺は動く歩道で駅間繋げばいいと思ったわ(´･ω･｀)

どうせ韓国発祥にすり変わるニダ

なんだ、駅が次の駅に動くんじゃないのか

こんな時こそCGを活用すべきだ

最近中国でも似たネタが発表されてたし(中国様は上下で分割って所がある意味凄かったがｗｗ)、誰でも思いつくよな〜ｗ
でも実際は…

乗り換え完了できるくらいの距離を複々線にしてやらなきゃ駄目だし無駄が多すぎだろｗ
危険もいっぱいだし、金もかかるし、実際はありえない。

>>10
それだ！

分離不可能な状態になったら余裕を持って合体したまま停車できる必要があるな。

こういう考えは昔からあって、日本のATCどころじゃない運用技術が必要なわけで

中国でやっていただこう

ルーレットと同じと
考えればいいのか？

>>83

ここで言う日本のイメージ
ttp://farm1.static.flickr.com/1/183667094_19e32590d5.jpg

イギリスの動くプラットホームのイメージ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/1/1e/%E5%A4%A7%E5%92%8C%E7%94%B0%E9%A7%85%E9%A7%85%E8%88%8E.jpg

山手線は歩く歩道でいいよ

>>1

やっぱりイギリスだ。考え方が変態だよｗ

>>10 俺かとおもった

これは路面電車を高速鉄道サイズにするのか、高速鉄道を路面電車サイズにするのか。

机上の空論ではなかろうか

路面電車に高速鉄道を走らせた方が早いし、乗り換える必要もないなｗ

>>78
バスガスバクハツ

ジジババや障害者の移動に手間取って途中停車、とか良くありそうだな

そんじゃ、これ飛行機で実現しようぜい。

てか、技術さえあれば、飛行機の方が現実的。

KTXは新幹線より速いﾆﾀﾞ
時間はかかり定時には到着せず脱線するんだ

>>93
こんな愚かなアイデアはウリナラは盗りませんニダ。

時間通りに来るのか

>>1
高速鉄道と路面電車の車両を統一して
相互に乗り入れたほうがいいんじゃないか

一方、ロシアは全員在宅勤務の方向へむかった

>>10
ホームぜんぶ繋げば歩いていけるはずだ

たくさんの人が慣れる前にすり潰されそうだな(´･ω･`)

一旦停車状態で乗り換えないと非常に危険。
ありとあらゆる事故が想定できる。

>>87
イギリスに満員現象は起きないから

もの凄く事故りそうｗ

空港行きのリムジンバスがそのまま飛行機に乗り込んで
飛んでくれたら楽なのにな

なんでそんなことする必要があるのかよくわからない

ただ、むかいのホームの電車に乗り換えでいいんじゃないだろうか
せいぜい動く歩道でもあれば完璧だと思う

>>39
そもそも目的があるから苦労してどこかに行ったりしなきゃいけないんだよ
逆転の発想だよ。目的が無くなればいいんだ
雲のように目的が形の無い柔軟な社会システム
クラウドシステムと名づけよう

>>10
俺も似たようなの考えたことある

動く歩道方式にして、内側にも動く歩道をいくつか付け、内側に行けばいくほど移動スピード早くなるようにする
まずは外側の動く歩道に乗り、目的地まで距離がある場合には内側の動く歩道に移動し、目的地に近づいたら外側の動く歩道に移動する。

こうすると停車の必要が全くなくなる

是非このネタを電車でＤに

何か凄そうだけど、事故が発生した時に、
広範囲が麻痺しそうな気もする。

昔、単線でも待ち合わせ不要な車両を開発中ってあったような・・・
屋根の上にレールを引いて、一方が上を乗り越えていくという

いつになったら空中を車が走る時代になるの？

停止する、ドアが開く、駅員が詰め込む、このステップなしにラッシュ時の山手線に乗り込むのは不可能。
すし詰めの動く歩道に横から割り込むようなモンで現実的じゃない

動く歩道を縦列にして　側帯を五キロずつ速くしていって
最高速を50キロにする環状線を昔考案したなｗ

ホームにVTOLエンジンつけて飛ばせばよくね

雨の日はどうする？
車両の間はずぶぬれじゃない？
（多分既出だろうけど）

>>87
>イギリスに満員現象は起きないから

起きるよ。ロンドンの地下鉄限定だけど
酷い時は日本の都心の朝並みになる

危険すぎワロタ

どんだけ直線が必要なんだよ
イギリスみたいな狭い島国じゃ使える場所がないだろ

>>109
それ何て空中給油ｗ

ホームに車輪つけて線路の上を走らすのではなかった

新幹線大爆破で見た

こんな電車イヤだｗｗｗｗｗｗ

まあ高速鉄道側をノンストップで始点から終点まで走らせられるから時間短縮になるという発想なんだろうけど
アメリカあたりの広大な土地じゃないと意味ないよな
つーか絶対ドッキングに失敗したり分離できなくなって大事故起こすぞこのシステム

似たような提案は「毎日グラフ」『日本の鉄道100年』でリニアの運用について東大の鉄道研究会が寄稿してる。
もう四十年ほど昔の話だ。

>>91
100km/hで通過中の新快速電車から駅に飛び降りて颯爽と立ち去った奴はいたけどね

中国に運用させてみたい

乗り換えたい次の高速鉄道に合わせた
路面電車を選ばなきゃいけないんじゃ
最初の路面電車待ち時間が長くなるだけだろ？

>>12
やまとに出てくる、床みたいな
感じだな

さらに一歩推し進めて、高速 ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ の開発をすべき。 ( `･ω･) そのまま目的地。

乗り降りどうすんだ？

発想が思いっきり子供ｗ

>>12
アシモフの小説に出てきた

乗り換え客がモタモタして切り離しが遅れると･･･

　
　
俺のIBMには10年前からドッキングステーションが付いてるよ
　

>>4
今でこそアレだが、産業革命のころはｒｙ

乗り過ごして引き返したい時は？

そんなもん毎日考えてるぞ

日本でいうと新幹線の本線に在来線の線路が方々から
インターチェンジみたいに取り付いてくるみたいなことか。
なかなかのスリルやねw

東武線の新栃木駅や南栗橋駅で到着車両と車庫から出た新車両が完全に同じスピードで並走してるんだよね

御茶ノ水の中央線快速と緩行線、赤坂見附の丸ノ内線と銀座線なんかを考えるとダイヤを合わせるだけで大変

ドラえもんの立場は？

飛び込み事故が発生したときの混乱やダイヤの乱れは現行の比じゃないな

馬鹿か、接続エリアを都心部で確保できないだろ。

ドッキングしまくりってこｔかああ

>>9
同感だｗ

これいいかも
慣れるまで怖そうだけど

いや、これは京急が既に実施してるだろう。
「梅屋敷でお降りの方は前の車両へ移動願います」
「逗子方面へご乗車の方は後２両へ移動をお願いします」

気付かない内に車両の数が増えたり減ったりしてるんだぞ。

なんだ。ただのキングライナーか。

そのぐらい私も考えたことある

路面電車の速度まで減速するのも止まるのも大差無いだろ

挟まる馬鹿が後を絶たず、分離出来なかったりしてなｗ

　　　　　　　　　　　　　

こんなことは子供時代によく考えた　。

海底、海中トンネル、空中列車とか、月へと続くチューブとか　・・・
　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　

ホーム動いてたら乗り降りはどうするのかな。

>>9
ソロコン乙

アイデア難易度を１とすると、実現難易度は１００００ぐらい

路面電車を高速鉄道と同じにしたら車体でかすぎ。
高速鉄道と路面電車を同じにしたら車体小さすぎ。


がんばって実現してください（棒

ガンダムのパクリやん

神戸ポートアイランド博覧会が開催される前、会場まで大量人員を運ぶ案として似たやつがあった。
実際にやるには危なくてしょうがないだろう。障害者とかは利用不可だろうしね。机上の空論。

ロボットアニメの見過ぎｗ

ドッキングが1回でも失敗したらエライことになる
利便性のためだけにしたらリスク高すぎだな

しかもホームに乗り移るホームは止まってるとかいうオチなんだろ？
じゃないと人間乗り移れないしね

マクロス禁止

>>21
安心した

>>12
でもそういうのってなんかの拍子で詰まって止まったりしたら
ガンダム行きます状態だよね…(´・ω・｀)

呑んで酔っぱらって帰るときとかあぶなくてしょうがないな

動く歩道でいいじゃん？

プラットフォームで移動すれば
冬は寒いか

動く歩道でやればええんや。

・・・どっちに移動するか迷ったあげく真ん中の棒に激突する事故が多発。

２階と３階へ行くエスカレータで・・・

こんなの昔から考えてたよ
山手線を電車連結して輪にするとか

>>184
それ俺も考えたけど駅間の距離が等間隔じゃないと破綻するんだよなｗ

履いたら目的地まで動く靴まだー

そういえば、子供の頃エレベータに乗って、
「この箱に乗ったままずーっと横へも縦へも移動して、自分の好きな所へ
行けるようになるんだよな、２１世紀てスゴいな」
と漠然と考えていたのを思い出した。（恐らくジェットコースターと混ざっていた）

間違えてどこへ行くのか分からない箱に乗ってしまって帰れなくなる夢を見た。
起きると泣いた涙の筋があった。

子供のころからだれでも一度は考えることだが実現するほどのアホはいない

どこでもドア最強だな

これが実用化されれば、高速鉄道側は途中に駅が必要なくなるのか
新幹線なら、どれくらい時間短縮出来るんだろ

ホームですら人が数人載るだけで結構傾いてるのに空気圧で脱線しそうだ

もしDQNや老人がなかなか隣に乗り移ら（れ）ないまま「乗り換え区間」を通過してしまったらと
考えるとなかなか怖い。

>>163
梅屋敷は上り線が高架化されたので、ドアカットは下り線の前2両だけになった

動く歩道が目的実現のコスパ、リスク面で最強だな
大阪最高

これこそ、まさにホームレス。

かっこいい！

俺が4歳の時に考案したシステムじゃねえかよ
パクリやがって糞が

運用システムと開発は日本にやらせればいい

英国大寒波のとき、平常稼働したのは日本製新幹線のみだったしな
ユーロトラムとか寒さでオシャカ

>>124
俺も全く同じ事を考えた事がある。

パンジャンドラムとか、爆撃機搭載型の護衛戦闘機とか、キャプテンシステム（笑）とか、
MS-DOSに頑なに抵抗を続けたNECとか、テレビにネットブラウザ搭載したりとか、バーチャルボーイとか、
なぜ頭がいいはずの人達が集団になるとどんな凡人よりバカになってしまうのだろうな。

>12
アシモフの小説そのまんまじゃね？
たしか、鋼鉄都市だったかな

>>193
いや、そこではなく逗子方面への連結車両は
いったんホームへ出ないと移動できないところにツッ込んでほしかった。

駆け込み乗車したら余裕で市ねるなｗ

>>169
改札を通過したら十分に準備運動して、一気に加速してホームに飛び乗るんだよ。
100ｍ10秒台で走れれば問題ない。

ジェレミーが聞いたら激怒しそうなアイディアだ
メイは喜びそうだけど

ところで、去年だったか「２ｃｈだけ」で話題になった中国の新交通システム（２階建てバスのような軌道車両）はどうなった？

路面電車とか曲がってくる車とかとよくぶつかってるやん
2車線も占有してるとそれだけで事故の可能性上がるだろ

電車の形は効率が悪い、エスカレーター型でやる方が大量に移動できる

たしか、パリ万博で動く歩道が設置されていた時、
実際に高速で動く歩道とゆっくり動く歩道が併設されて、
自由に行き来出来たというのをテレビで見た覚えがある。
NHKスペシャル「明治」だったような気がする。

広島電鉄みたいに停留所間が200mぐらいしかないような路面電車では
ダメダメな案だな。

あそこは、幼稚園児が乗り間違えても「行き先が違うーーー！」と
泣いてアピールすれば、運転手さんが「ここで降りてあそこのホームで
３番の電車に乗り換えてね」と指差して教えてくれる、園児にも優しい
会社だ。行き先の違う電車に乗った園児の感じる恐怖は半端ないものだ。
路面電車は園児でも乗れるかどうかが自主経営の分かれ目だ。

>>206

軽トラに64人も乗れる新技術が開発されたので陳腐化してしまって
開発凍結。

乗り換え電車のダイヤ乱れたら全部乱れるな。なんかイレギュラーに対応が難しそう。

山手線はすげー長い車両で１週ぐるっとつなげちゃえばよくね？

って激しく外出かなぁ・・

今のイギリスのボロ電車でさえ運賃は日本の10倍くらいするわけなんだが・・
これが実現したら運賃100倍か?

BSのトップギアで「新幹線の発車遅れは年間でわずか六秒らしいぞ」
って驚愕してた
そんなエゲレス人が運用できるわけない

どこかのSFでやっていた動く道路で置き換えればいいんじゃないか？

確か中央に行くほど早く移動できるとか、乗り換えはどうするとか
免許と料金の関係まで想像できてたような記憶が（あいまい)

すげー
これって鉄道なくてもいいんじゃね？

大昔に山手線で似たような案があったね。

＞動くプラットホーム
フライングプラットホームといえばＡＫＩＲＡか

>>1
わざわざ乗り換えなくても、幹線では路面電車同士を自動的に連結して高速走行すればいい
目的地近くになったら、再び分離して支線に

人間が高速移動できれば、わざわざ電車に乗る必要がなくなるのに(´・ω・｀)

こういうアイディアって中国が得意かと思ったが、イギリスもなかなかやるなw

怖い、なんだかものすごく怖い

モンティパイソンの国から死がやってくる予感がする

大量輸送ってのが時代遅れだろ。
現代の技術を駆使すれば２〜４人乗りの小型カーゴにして
個別輸送にした方が安上がり。
いい加減に革新しろよ。

2chの自称天才が出しそうなアイデアだね
この理論で光速に近づけるんじゃないか？

昔の急行列車には４階建てとか５階建て列車というものがあった。
これは別々の４本（５本）の急行を連結して大都市圏に一本で入るというもの

高速走行できる路面電車を作ればいいのだ。

何か中国で考えられている上から乗るヤツも前に見たな。

ドッキング失敗のリスクはどうなのよ

イギリス人って、普通の方法がダメだと、ドイツ人ですら「ありえないｗ」って発想を実用化するからすごいよな
何回やっても塹壕が突破できない→戦車
長い滑走路が作れない→ＳＴＯＬ機
とか

走ってる状態で乗り換えって事なのかぁ。
乗り換え途中にどちらかが緊急停止とかあったら恐いなｗ

事故が起きたら恐ろしいことになるだろ…

股裂いて
落ちてろ

チャンやチョンの違法船舶に航行しながら飛び乗る海上保安官のようなもんだろ。
あぶないあぶない

これで列車の到着時間を短縮するよりも、本数増やして平均待ち時間を減らした方が効果的と思う

蒸気機関車の時代は加速力が無いうえに、高速旅客機は一層加速が悪いので、
列車の途中連結や車両の解放が試された。途中連結は危険なのですぐにすたれたが、分離解放はしばらく残った。
しかし、結局下り列車しかできないのですたれきってしまった。

もちろん英国での話で、ずいぶん昔から走るプラットホームの案がある。

絶対、死人が出る大事故が起こるな。

大人の１P心理学まんまだな

つまり、こういうこと？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkvycBQw.jpg

ダイヤ作るのかなｒ難しくね？

>>124
>>130
友よ、俺も考えたｗ

>>235
下り列車の途中分離ってもうないの？
昔、北野辺りで高尾方面と八王子方面に分かれるとかあったような
高速鉄道じゃないけど

>>241
それ停車してだろ
>>235が言ってるのは、走行中の分離のことだろ。

>>25
昔イギリスは線路幅が広ければいいだろうと考えて2m以上の幅の鉄道を作ったが他社と直通できずに辞めたw

さすが変態兵器の国

理屈は分かった

安全性に問題があるので中国にまかせよう

それより先に時間通り電車動かせよ

山手線も全部つないじゃえばいいじゃんって誰か言ってたのを思い出した

プラットホームが電車の代わりに走るのか　それはすごい

>>240
俺もまったく同じ事考えた事ある

ダイヤが狂った時修正しづらいな

人間はそもそもなぜ移動しなければいけないのか？
そこから考え直すべき。

これは、オレも考えていた

日本でこんなこと言うと袋叩きだけど
ブリテンでは試作させてくれるからうらやましいな

日本人は、１つの独創のまえに９９の失敗作を作って他人に笑われるのが耐えられない
２ｃｈの中でまで見得と世間体を考えるんだからあきれてしまう

ブリテンは発明が多いのに、日本がサルまねしかできあいのは
それもひとつの原因だろうな・・・

>>1
ドッキングしたまま300km走ります

特に、未来小説に出てくるような

都市高速モノレールで有効だと思われ

２５ｔのクルマが４両横に並んで１００ｔ載った状態で地震に耐える
４車線高速道路の橋脚には

１ｔのモノレールミニカーなら理論上６０車線は乗る

「道路を拡幅できないから、クルマを小さくする発想」で

多車線にするのはいいけれど、低速車線から高速列車車線に連結解放

できるよう機構を工夫しなくちゃならないし

ドッキングも工夫せねばならないけど、日本では車間距離レーダーも

発達してきたし、レーザー距離計もあるから、技術的には手がとどくかも

問題は「事故がおきた時誰が責任を取るのか」で

それがあるから役人はCVSもITSも適当にほうりなげているな

>>130
それ、ちゃんと作らないと、一番早いレーンで相対的に風速13m以上の
風が吹くことになるから、かなり大変なことになる。

ドア閉まらないようにイタズラとかされたらどーすんのさ？

さすがﾊﾟﾝｼﾞｬﾝﾄﾞﾗﾑを生み出したお国柄だけのことはある(`-ω-´)

>>1を全く読んでないんだけど
巨大な動く歩道か

>>249
俺もだｗ

逆に考えるんだ

インド人なら既に似たようなことやってるぞ

もし動く歩道なら
大阪人は歩く

>>260
逆ってことは・・・自分が動かずに、地球の方を回転させるってことか！？

某同人イニＤ風トレインまだ〜？

遅延したら片方の電車は待つんだろ？
馬鹿馬鹿しい

>>12
空気というものがなければ、それでＯＫ。

>>124
おいそれ俺の特許だぞ

>>264
これか
http://www.youtube.com/watch?v=1p12ljkrsMQ

>>12
どんだけエネルギー無駄使いなんだよ。

高速鉄道の意味なさなくなりそうだが

>>268
そうそう！それそれw

>>124
「動く歩道」案の弱点はそのエネルギーをどこで賄うか、だ。
常に動かさないといけないから、電力なり何なりが莫大になってしまう。
それを賄えるものは・・・

そういえば以前、新宿駅か東京駅の改札で、「踏むことによって発電するマット」を敷いてみた、
という実験があったはず。
つまり動く歩道にそれらを敷き詰めて、動く歩道の利用者が、
その上で足踏みして発電させればベルトが動いていく、と。完璧じゃね？　　　　・・・・あれ？

>>269
止めないことはある意味エコロジーなんだぜ

このシステムは何かイレギュラーが起こって一本でも３０秒くらい定時を遅れたら
その乗り換え関連電車全部遅れることにならないか？

>>272
動く歩道に傾斜をつけて、高い方に乗ると、その重みで歩道が下方に動く仕組みが良いよ。

高い所に登る必要があるから、バリアフリーとかも考えて、エスカレータやエレベータは必須だね。

いいこと思い付いた
乗り換えなんかしなくても路面電車がそのまま高速走行すればいいんじゃね？
何本か連結して

>>276
それなら高速鉄道をそのまま路面電車に乗り入れだな。

高速じゃないけど、日本で普通の鉄道が路面電車に乗り入れするのをどっかやってたよね。

どうしたら彼女とドッキングできるのだろう

>>278
よく見てみ。小さいだろ。規格が違うんだよ。

映画「スピード」を見て思い付いたんだろうなｗ
あれは映画だから簡単にドッキングして乗客を移動させてるが、現実は絶対事故起こすよ。

つり革に捕まっていないと立っていられないほど揺れている
高速の物体同士だからなぁｗ

ドッキングのつもりが衝突になるわなｗ

しかもカーブに差し掛かったら内輪差で結合部分がぶっ壊れて
反動で脱線するだろうなぁ

こんなの作ったって、危なすぎて中国人ぐらいしか乗らないよｗ

糞が、素直に司祭になっとけや！！

今、頭に閃いた

プラットホームを線路で走らすんだ
これなら電車に乗る手間もいらん
俺は天才だ

>>283
プラットホームが来るのを待つためのプラットホームがいるな

高速道路と並走してそのまま車ごと乗車するってアイデアも無かったっけ？
あれはアメリカだったか？

駅がちょくちょくあると無理だと思うけど、これから作るリニアなら導入できないかな？
どうせこれから作るんだから前線複々線にすればいいし、東京・名古屋・新大阪以外の駅はこの方式で十分。

乗り移ろうとした瞬間に片方の列車がトラブルで急ブレーキ

頭から股間まで縦に真っ二つ。

俺が小学生の頃考えたシステムじゃん。ぱくるな!

数キロメートルの直線区間が必要じゃん

>>1
新幹線大爆破ですね。

家で仕事できるようになったら、要らない？

子供の頃考えるよねこういうの

動く歩道を張り巡らせてくれよ

>>1
こんなんだからトンでも兵器ばっかつくるんだよ、エゲレスは・・・・

>>292
山手線を全部繋ぐとかなｗ

パンジャムドラムから、まったく進歩していない・・・・・・

車両の速度差から間に挟まれてグモるエゲレス人が見えるようだわ

AKIRAのフライングプラットホームのことかと。

>>541
二大都市間の高速鉄道とそれを補完する通常路線持ってるからしょうがない
収益を抱え込まずより高速線の投資もしようとしているしな
分社化せずに３セク以下の型落ち路線も保持し続けろとしてれば
ちょい赤だったと思うよ

街ごと動かしちまえ

動くプラークコントロールかと思った

パンジャンドラムと書こうと思ったら>>200で出てた
考えることは同じかｗｗ

路面電車ごときの事故に高速鉄道までストップしちゃうんだぜ？

車みたいな非効率で、毎年大量の交通事故死者を生み出してる乗り物は
300年後には原始的な時代の乗り物として笑われてるよ
未来が見える俺が言うんだから間違いない

地方の各都市に路面電車が既に張り巡らせてて、
都市間に高速鉄道が整備されてることが前提なんでしょ？

世界の何処にそんな都市があるんだろう？

オモロイことはオモロイが。

>47俺も昔、それを想像して、その無意味さに気付いた

>>1
　小学校時代の国語の教科書で「動くプラットホーム」の話が載ってたな。
何でも電車にとっては停車、発車時のエネルギーロスはバカにならんレベルなんだそうな。
　ガキながら「動くプラットホーム」の維持、運営費で赤字確定だろと思ってたが
電車間の乗り継ぎ限定なら十分ペイしそうだ。

年寄りがこけて死ぬだろう

これくらい誰でも解る

ま、これは数十分の遅れなんて当たり前、直線距離数キロあって当たり前の欧州鉄道ならではの感覚だよな。
こまめにカーブがあって、数秒単位で動いている過密ダイヤの日本の鉄道向きではないな。

>>268
今更だが、複線ドリフトﾜﾛﾀ

地下について街を作り上下に移動でいいじゃん
横移動はエスカレーターでOK

a

真に効率的なシステムは流通と交通のシステムを一体化させることだろう
大小様々な運送機が人もモノも運ぶ、全家庭や企業か役所がこの運送システムで連結されると
自宅から一人乗りの運送機に乗って直接会社や行楽地に行けるようになる
電話番号のようなものを打ち込むだけで、自宅に運送機がやってきて目的地まで
行ってくれる、これはモノも自動で運べるから、宅急便も要らなくなる
リニアだから速いよ、上下にも移動できるんだよ
子供の頃からこのシステムを構想してたけど実現はしないだろうな

なぜ実現しないと言えるかというと、企業は旧態以前とした儲けに走るからだよ
車を作るのはやめてそういったものを作ろうという話にはなかなかならない