【社会】全国の信号機半減する？　財政難で進まぬ更新　撤去も検討　警察庁

街路灯も、半分にして良いと思うんだが。
犯罪が増えると言うが、半分にしても
そんなには増えないと思う。

日本には気前悪くて、外国に気前いいから、日本も貧しくなってしまったな。
農民のオレらが、年貢を納めて、それを外国に貢いで、残りは代官と部下で山分けだ。
なんちゃー、変わっちょらん。

警視庁OBの天下り会社を儲けさせる? …信号機工事に公取委が排除勧告
http://response.jp/article/2003/02/21/22861.html

コンサルタント会社が警視庁OBの天下り会社である東京信号工事協会に設計を再委託。
ところがこの会社に設計能力は全く無く、受注金額から手数料分（5〜7%）を差し引いた後、
メーカーに設計を含めて丸投げしていた。

交差点を全部立体化すれば、信号など要らなくなる。

たしかに無駄な信号機多いよね

>>818
街灯は設置もメンテも電気代も町内会費で賄ってたりするし。
住民の勝手でしょ。

せっかくスワップ結んだんだから韓国に5兆円貰おうぜ

>>818
夏の節電で街灯がほとんど消されたときは、駅から家までの道が真っ暗闇だったぞ。
ＬＥＤライトが通勤の必須アイテムになった。あんなのはもう沢山だ。

>>818
犯罪は増えなくても事故は増えるべ

わかりやすいマッポの脅しだな

>>796
うちの前の道路はアスファルトだけど舗装当初からデコボコだよ、業者が下手クソだったせいでｗ

>>818
賛成。周囲が暗い方が前車のテールランプがくっきりと引き立つから追突事故が減るんだよ

>>829
道を歩く人間のことは無視か？

日本の信号機の根性悪さは筋金入りだからな
わざと速度がでないように、噛み合わせが悪くなってるから
青になった瞬間に次が赤なる嫌がらせコンボを１０発は食らう。
バカ正直気に黄色で止まると特にハマるまさに正直者が馬鹿を見るシステム

>>831
アクセルを踏み込んで90km/hくらい出すと逃げ切れるんだけどな。でもそれをやると警察の格好の餌食になる。
誘惑に負けて罠にはまる奴を手ぐすね引いて待っている。

最初からない場所はともかく、今ある信号機減らすのはマズイよ。無計画停電の時に信号消えてて事故にあって死んだ人だっていたんだよ。

どう見たって必要ない場所にある信号は何基か知っている。

元々警察の業績評価基準に、何基信号を設置した、というのがある。

信号を設置することにより、設置にいくらかかり維持費が年間いくらかかるが、交通事故がこれだけ減少した、
という基準ではないのだ。

このおかしな業績評価基準がむやみに信号が設置された元凶。

先日滋賀県だかで信号機のお試し設置して失敗、
１億４千万円捨てなかったか？
渋滞緩和を狙った信号機で逆に渋滞が増えたとかいって。

県警本部と接触している俺が感じたこと。
Ｋ察は、年間信号設置数が予算上決められている。しかし、設置要望数はそれ以上なので、交通量や事故発生の数を見て優先順位を決める。設置が妥当と結果がでても、それ以上に事故が多いところがあると、後回し。
だから、要望した時は事故が多かったけど、５年ぐらいして他の道路が出来て比較的事故が減っても、また調査などはせずに設置する。
続く

田舎だと、いつも点滅してるだけの信号機結構見るけどな。
歩行者押しボタン式だろうけど、ほとんど車も通らないから、みんな使ってない。
そんなのは、撤去しても構わんが、日本中で考えれば、少数になんだろうな。

続き。県警のホームページで事故交差点を公開しているところは、その対策内容を聞けば説明があるかも。

道路のうち交通規制に関わるもの、信号、横断歩道、停止線、規制標識はＫ札。
案内標識、警戒標識、カーブミラー、ガードレール、歩道の段差などは国、県、市の管理者となる。管理者とＫ札が一緒に現場を調査すればいいが、バラバラにやるとカオスな道路ができる。

Ｋ札、管理者共に新しい事をやる時は全国初にこだわる傾向があり、他の県でやっている事は、効果があっても中々採用しない。

最後に丁字路交差点で道路がない方に、信号がついているのは、自転車専用か原付などの２段階右折用。交差点内の縁石部に１メートルぐらいの原付が待つスペースを増設しているところもあるが、無いところがほとんどで、あってもごみが溜まっていて
利用されている形跡は皆無。

>>830
政策においては歩行者は無視せざるを得ない。
信号についても同じで、なくすと何時までも歩行者が通れないという意見があるが
実際に信号のない交差点では
現実的には自動車優先で上手くいってるんだから、それでいいと考えるのが普通でしょ。

追加で、中央分離帯や歩道の草刈りは管理者で、苦情を言えば刈ってくれる事がある。
以前は、年複数回刈っていたが予算が取れないのか、伸び放題のところもある。

本当かどうかしらんが、事故の時はＫ札的には一時停止のほうがいいらしい。信号は目撃者がいないと、それぞれ青信号だ、黄色だ、と言い話にならないらしい。一時停止だと、一時停止からでてきたほうが加害者、と簡単らしい。

>>840
道路交通法では、歩行者が弱者で優先という考えなんだが。

>>831
うちの近所にもそう言う道があって、知ってる人間は信号が変わってもゆっくり走り出す。
たまに知らない人間がイラついて追い越していくんだけど必ず次の信号で追いつかれる羽目になる。

新しい信号機って薄っぺらいよね。
一瞬違和感があったｗ

愚民の生活がどうなっても公務員給与は減らしません。

直進1.5kmくらいの間に五回フルで信号待ちした。で、左折後1km走る間にまた四回信号待ち。
こんなの当たり前。
恐らく警察は信号機の調整すらして無いと思われる。公務員は一切余分なことしない

アメリカも道路とか上下水道とかのインフラの老朽化が進んでるのに財政難で
補修の費用もなくて終末が近いらしいな　日本はまだ余裕がありそうだが、文明の
行き憑く先は緩慢な終末だよなぁ・・・

>>836
ムーブメント信号ですね。常に赤信号で矢印信号で制御されてるわ。
たしかに渋滞酷くなってるけど、俺はいい点もあると思ってます。
青信号になったとたんショートカット右折する糞野郎がなくなるし。

捨てる技術なんて本があったな、
余計の物はどんどん捨てて身軽になった方がいいという

実際信号を撤去するとなったらいろいろ地域住民ともめそうだけどな
他所から見たら「こんなとこいらねーだろ！」と思われるとこでも
地元の嘆願で設置したという場所もあるからな

それに信号撤去した場所で死亡事故でも起こったらおまえら全力で警察叩く気マンマンなんだろｗ

信号機の値段が利権込みだから法外に高いんですよ。

特定業者のみへの随意契約もやめるべき。

普通の十字路にさ
青信号とその下に←↑→の信号があるのよ
独立して動くわけじゃなくて
青＞黄→＞赤と同時に←↑→＞黄＞←↑→消灯

これ意味あんの？

>>847
クソくだらんナントカホールみたいなもの作る金あるくせに老朽化して通行止めになっている生活道路の橋を直したりしないんだよな。すごく有効な公共事業じゃないか。
この国はあたまおかしい

>>853
それは予算の出所が違うだろ。

なんとかホールは文部科学省だろうし、橋の補修は国土交通省だろう。

>>852
時差式信号で、対向車線に赤が出ていることを示している。

どうせ裏金で維持費が足りなくなったんだろ？

>>856
道路の特定財源を一般会計に組み込んじゃったからだろう

現政府は金の使い方間違えてるからな。
そりゃ日本人の生命財産には目もくれないだろ。

警視庁OBの天下り会社を儲けさせる? …信号機工事に公取委が排除勧告
http://response.jp/article/2003/02/21/22861.html

コンサルタント会社が警視庁OBの天下り会社である東京信号工事協会に設計を再委託。
ところがこの会社に設計能力は全く無く、受注金額から手数料分（5〜7%）を差し引いた後、
メーカーに設計を含めて丸投げしていた。

あほすぎ　信号機工事自体が天下り団体だろ
普通に入札させろよあほらしいい

>>859
競争入札にしないから高いんだろうな。ガードレールなんて民間に頼んだら２０万円で出来るモノを８０万位で買ってんだぜ。
税金の無駄遣いもいいとこ。こんな無駄を仮に半分でもなくしたら増税しなくても済むだろ

無駄な信号は廃止するべき。
ウチの実家（K県Y市K区）の街道なんてなんて1km進む間に７箇所も信号機があるんだぜ。

大きな工場なんかだと
そこに出入りする為の信号が
あったりするけど
あれは設置代電気代は工場持ち？

田舎の交差点は、アメリカみたいにフォーストップか、
ヨーロッパみたいにロータリーにしちまえよ。

維持費も電気代も減らせるし、温暖化対策にも成るだろ。

信号付き交差点の右折禁止、信号なしの大きな交差点の従道からは左折のみ。
通学路の横断歩道はボランティアの誘導員付きにする。

交通量や混雑具合によって信号機を設置してこなかったんです。

バレてしまいましたね。

天下り先の確保が優先できるのにね。

警察の天下りを半減すれば

信号機などいくらでも設置できる。