【国際】ブルートレイン、マレーシアで再出発[11/11/17]

○ブルートレイン、熱帯雨林で復活　マレーシアに無償提供

日本で２００９年に、鉄道ファンのみならず、一般利用客からも惜しまれつつ
姿を消した寝台特急「ブルートレイン」が、ここマレーシアで新たな出発をする
ことが決まり、来年１月から正式に運行が開始される予定だ。

半島マレーシア東海岸線（単線）を走るのは、「富士」と「はやぶさ」の中古車両で、
九州旅客鉄道（ＪＲ九州）から８両、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）から６両の
合計１４両がマレー鉄道公社（ＫＴＭＢ）に無償譲渡された。７両編成の２本で、
タイとの国境に近い北部クランタン州トゥンパッから、マレーシア最南端の街
ジョホール州ジョホールバルを経て、シンガポールのウッドランズまでを結ぶ。
車体は青が基調の一部オレンジ、名称は「ブルー・コーチ／マラヤン・タイガー・
トレイン」と発表された。

（以下略、ソースをご覧下さい）

☆写真：「マラヤン・タイガー・トレイン」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/111117/asi11111716520008-p1.jpg

□ソース：産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/world/news/111117/asi11111716520008-n1.htm

青くねぇ('A`)

青くない。

日本から無償で提供しただけで何のメリットがあるんだよ？ネーミングからして何のアピールも見て取れないんだがやり方下手過ぎじゃね

日本で２００９年に、鉄道ファンのみならず、一般利用客からも惜しまれつつ
姿を消した寝台特急「ブルートレイン」

ん、全部廃止になったん？

よく見りゃ、１４系の座席車じゃねーかｗ

せっかくだから　俺はこの赤の車両を選ぶぜ

レールの幅は日本と同じなの？

暑いから白く塗ってやれ

なんだこのイギリス臭い先頭の黄色は

京急で走ってるだろ。

>>8
ソースの2ページ目に、レール幅が違うから改造したって書いてる

> 輸送および車両整備にこれまで６５０万リンギット（約１億５８４０万円）のコストがかかった

マレーシアやシンガポールは反日国家
ただで貰うように仕向けてこいつら日本に対して利用する時だけ擦り寄る

>>12新車かうよりどれくらい安いんだろ？

ブルートレイン学園

マレーシアになんて援助するな

>>5
東京〜九州方面のしかブルートレインと認めない！という原理主義者が記事を書いたのかも

客車寝台特急というカテゴリならJR東日本とJR北海道に細々と残ってる

マレーシアにはこれくらいの年代の車輌が丁度いいんだろ
カシオペアクラスのハイテク客車贈っても多分維持出来ない

>>14
１億５８４０万円で14両の新車は買えんだろ、どう考えても。

マレーシアはアジアのLCC激戦区でエアアジアの本社があるからな
安さを求める客は高速バスに流れるし正直鉄道は微妙だ

子供の時ブルートレインの運転士になりたいって言った奴はマレーシアにいけよ

さくらに乗って天国に逝きたい

相変わらず産経の鉄道記事はいい加減だな

フツ―にのってみたい。

何この近鉄風味

北斗星は福島通るから乗りたくない

>>4
ヒント　シーレーン

私もこの列車に乗って故郷を後にしました。さようなら・・・

ブルートレインの定義を調べてから出直せ

>>25
ロマンスカーw

おれ何ヶ月か前鹿児島市内で深夜運んでるの見たよ。

>>5
事実上ブルートレインと呼べるのは現状で3編成かな？
日本海、あけぼの、北斗星。
みんな北に行く奴だけど。

リンダ・ロンシュタットの「The Blue Train」っていい曲だよね

ブルートイレ？

>>25
はじめて近鉄の特急を見たとき
キモイ、と思った。

マレーシアは親日。シンガポールは反日。

＜これ、豆知識な
　　　　　　∧＿∧＿__　
　　　∬　（・∀・　） / |
　　　■⊂ へ　 ∩./...|
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣　

先々月タイでも見かけたぞ
残念ながら俺の乗ったのは古いタイ式の寝台列車だったが
１時間後に出る次の列車は客車がたぶん日本のブルートレインだと思う
まあちらっとしか見えなかったが昔乗ったことのあるあさかぜと酷似してた

>>36
違う。

マレー原住民系は厚遇
中国系とインド系は迫害

これがマレー半島での日本の占領政策
その結果がマレーシアとシンガポールの日本観の違いに影響している

>>37
タイの元ブルートレインは、現地でもジェーアールで通じるらしいな。

それが連結されてる列車に乗る場合、窓口でジェーアールと言えば
その車両の指定席があてがわれるとの事。

スラマッパギ、スラマッマラム

マラヤン・タイガーってマレーの虎、ハリマオか？

徳川監督が↓

ブルトンレイかと思った

>>32
なんで、鉄ヲタは瀬戸/出雲をのけ者にするんだろう・・・

この写真どうみてもスハフ14。
簡易リクライニングシートの座席車だろ。

臨時列車や団体列車で使ってた客車だし。

なんか装甲強そうだな　弾丸とか簡単に弾きそう

>>4
解体費用の節約。

E＆Oの車両だって老朽化進んでるだろ。
こっちの心配もしてくれ。

青くない（´・ω・`）

>>44
青くなくね？
カシオペアとトワイライトも入ってないじゃん

>>35
阪急のウンコ色よりはマシ

なぜかスハフ14

夢はシンガポールもしくはベトナム・ハノイ発
イラン経由フランス・パリ着の
オリエンタル超特急

>>44
電車だからじゃないか？

>>49
そこだけは残して欲しかったな

>>4
無償って言うけど最初に作ったのが40年前で使いまくった車両だぞ？

もう日本で使うには限界で廃車にした方がいいのを無償でくれてやっただけ

>>43
俺シナリオエディタ持ってた。

なんとなく「あかつき」を思い出した

>>48
タイ何度か行ってるけど、一度乗ってみたいと思ってる。

>>44
全然違うだろうがハゲ

>>4
援助という側面がほとんどだが、中古でも使ってもらって日本製の良さを分かってもらえれば十分じゃないか？

よく見ると手前はスハフ14座席車だけど2両目からは寝台車っぽいな
晩年の「あかつき」みたくレガートシート車ってことか？

古くは急行とかで座席+寝台の混結はあったけどな。「ちくま」とか。

>44　青くもないし客車でもないからじゃね？
ブルートレインの古臭くて遅い寝台客車の悪いイメージを払拭する車両なんだけど
ブルートレインが好きなオールドファンからは受けが悪いのでは？

>>1
去年、クアラルンプールからウッドランズまで乗ったわｗ
そのときの車両は、窓ガラスが汚すぎて、景色が殆ど楽しめなかった。
物珍しくて乗ってみたけど、もう、二度と乗らねえって誓ったよ。
クアラルンプールの出発時間も１時間以上遅れたし。

日本側のメリットは処分コストの削減くらいか。

http://news.nna.jp/free/news/20111027myr002A.html
一等寝台？が写ってる
回送表示が日本語のままでいいのか？

>>65
＞日本の中古車両については「まだまだ使用できる車両が多いが、
＞日本では軽量、メンテナンスフリー、エネルギー消費の低減の
＞３要素を備えた新車両への移行が進んでいる」と話した。

このメンテナンスフリーってやつで
仕事を奪われるというんで動労千葉が反対して
房総各線で新車両投入が遅れたとか

ブルートレイン・日本海、来春ダイヤ改正で引退
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111117-OYT1T01326.htm

>>67
ミャンマーに引き取ってもらえば良い

ミャンマーは軌道の悪さが半端ないらしいぞ。
まぁその分長く使ってくれるかもしれんが、単に日本の夜行を追体験したいだけなら多分タイやマレーシアの方が適役

a

14系・・・・・・・・・・・・・・・

Wikipediaには
2010年11月にJR西日本は「ムーンライト九州」「リゾート&シュプール」などに使用されていた座席車7両をマレーシア鉄道公社に譲渡する予定であることを発表した。

しかし驚いたわ。俺の事をフィギュアとか飾ったりしてたオタと思われてたとはなｗ
全てのジャンルでのオタクではない、残念ながら。このスレありがちな鉄オタでもない
昔見た過去のガンダム映像やゲームを思い出して話すだけだ。
盛ってるビデオは全て資格系のやつだしな
おまえらネットのし過ぎですごく頭悪くなってるだろうｗｗｗ

>>13
在日中国人のネット工作はいつもながらえげつないな

日本からブルートレインが消えていくのは寂しいな…。

>>66
動労千葉の今のお仕事は原発即時廃止運動

こういうの、なんかいいな・・・

前にサイゴンでバス待ちしてたら、京都バスの四条河原町行きが来た。
行き先も判らないのに、つい、乗ってしまったw

ブルーレイの起動おせえ

マレーの虎？

>>77
朝からいい話だなあｗ

山下奉文

>>78
ブルートレインと読んでしまったｗ
マレーシアでも発車時は無線で連絡するのかな？

そのうち「あけぼの」「北斗星」「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」も途上国送りになるんだな。
東南アジアの土人がトワイライトのスイートに乗るとかwktkすぎるｗ

>>83
スイートに投石避けのネットが付くのさ