【ＴＰＰ】「日本市場のどこが閉鎖的なのか？関税はゼロだし、欧州車は売れてる。アメリカの努力が足りないだけだ」日本自動車工業会★4

日本自動車工業会の志賀俊之会長は11月15日の会長会見で、
TPP（環太平洋パートナーシップ協定）で米国政府が日本に自動車の市場開放を求めている点について
「どの点で日本市場が閉鎖的と言っているのか、おうかがいしたい」と述べた。

日本政府がTPP交渉への参加を決めたことから、米国通商代表部は自動車と牛肉の市場開放、
日本郵便のかんぽ生命保険の見直しを求めたとされる。

志賀会長は、このうちの自動車を問題視し「日本への自動車の輸入関税はゼロで完全に解放されている。
むしろ輸入車は認証プロセスでPHP制度によって特別に優遇されており、
日本のディーラーも輸入車を扱うことを制限していない」と反発。
「どこを閉鎖的と言っているのか、具体的な中身を知りたい」と述べた。

さらに日米自動車摩擦の再燃になるとの指摘については「輸入車の中で欧州車は増えている。
我々も輸出したい市場では積極的に市場での顧客のニーズに照らして計画を作って販売している。
（米国車の）台数が出ていないから閉鎖的とはならない」と述べ、
日本での米国車のシェアが低いのは米国メーカーの努力不足や競争力の無さが原因と指摘する。

ソース　レスポンス
http://response.jp/article/2011/11/16/165489.html
過去スレ　★１　2011/11/16(水) 14:05:12.68
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321443599/

なんぞ言うてみい

そのとおり

野田はアホ

セイロンティー

その通り

おっぴろげすぎてスパイが総理になっちゃったくらいだしな

日本車が優秀すぎるのが非関税障壁になっているので、
自動車企業の弱体が必要。

アメリカ人は日本で車走らせてから物事を言え
アメ車なんぞ売れるか

ええぞ！
言ったれ！

政治力の無い倭猿が悪い
ルールを変えたらそれで勝ちだろ

やめろよアメリカとけんかするの
ＴＰＰはなしにしましょう
関係悪くしたくないです

アメリカにまで努力を押し付けるようになったかｗ

>>8
アメの本音はそうなんだろうな。

　　 　　 　..Ｔ.Ｐ.Ｐ
　　　　 / .￣￣￣ .ヽ
　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　 ＿＿ｏ
..ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　ﾉ 　　　　　　|　二|二''　　＿
　/ 　 /　　　　　　　ヽ　　　 .ノ　.　..|　　ヤ　　　ｯ
〈　 ノ　　　　　　　　 .|
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　高　度　な　詭　弁　大　国　ア　メ　リ　カ　　　　　　　　　　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ …�T

（前半省略）
今回のTPPの進行状況を見ていますと、アメリカの筋書き通り進んでいます。しかも日本側は政治的意図によるプログラムの本質を理解
していない、TPPの推進派の多くも、バスに乗せてもらうことに神経が行って、自分たちが実際何をやっているかを本当は理解していない。

問題になっているISD条項（投資家と国家間の紛争条項）にしても国民を守る法律より、企業の利益を守ることが優先されます。
つまり司法権、立法権の侵害の問題だということが理解していない。

現在のアメリカは日本人が戦後イメージしてきたアメリカとは全く別物であるということを理解しなければいけません。現在のアメリカは
完全に大企業に乗っ取られ、アメリカ社会の富が、ますます少数の人々の手に集中してきていることは疑う余地がありません。

アメリカが世界に推進してきたグローバリゼーションとはアメリカ化の延長でありアメリカニゼーションなのです。

現実のアメリカは中小企業の倒産や工場閉鎖、企業の売買によって中流階級が没落、日本をアメリカ社会のように１%の富裕層と99％の
貧しい社会にしたいのですか？TPPを受け入れると言うことはこのようなアメリカ型社会と同じになってしまうということなのです。
（つづく）

アメリカ「ブラックボックスの中身よこせ！　あと、日本は、アメ車以上の欠陥車を作れ！！」

日本の道路狭いのは非関税障壁

アメリカから見ればいろいろあるだろ
軽自動車の税金優遇
道路の幅
車検制度・・・
自動車業界はさんざんＴＰＰに参加せよ！
て言っててこんなことも予想できなかったのか？

道が狭い
駐車場が狭い
左側を通る
日本語を使う

こんなにアッタヨ！

アメ車なんて無駄にでかいのが狭い道路の日本で売れるわけねーだろｗ

>>1
お前らがTPP推進を訴えているのだろうww
おまいらの利益を削ってでも日本でアメ車を売れよww
二国間交渉だと、農産物自由化はよしてくれ、代わりに武器を買いますからとの
取引もできたのだけどTPPはISD条項で因縁を吹っかけられて

努力してる人が言うとカッコヨイ〜

>>1
そやそや、もっと言うたれ

車に関してはそのとおり。
関税0どころか、いくら安くしたってガラクタは売れない。

アメ車の規格に日本人が合わない（ちいさすぎ）。

アメリカ製品って、色々使ってるようであんまりないよな
一般人が使ってるのって、iphoneくらい？

あんなドテカボチャみたいなもんに乗れるかバカ

エコカー減税は閉鎖的

>>15 つづき

　　 　　 　..Ｔ.Ｐ.Ｐ
　　　　 / .￣￣￣ .ヽ
　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　 ＿＿ｏ
..ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　ﾉ 　　　　　　|　二|二''　　＿
　/ 　 /　　　　　　　ヽ　　　 .ノ　.　..|　　ヤ　　　ｯ
〈　 ノ　　　　　　　　 .|
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　高　度　な　詭　弁　大　国　ア　メ　リ　カ　　　　　　　　　　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ …�U

かつてのアメリカは、そうでなかった。私が知っているアメリカは青々とした芝生に囲まれた住宅に住み、一家に２〜３台の自動車があり、
誰もがスポーツを楽しみ、レストランに入れば日本の倍もある分厚いピザや山盛りのアイスクリーム、大きなカップに注がれた薄い珈琲、
耳には心地よいジャズが流れていた。

世界中の誰もが憧れた豊かなアメリカ、概して善意に満ちた優しい国でした。この光り輝くアメリカを没落させた原因は「政治」にあります。

超国家組織に乗っ取られたアメリカは、経済の破壊と中流階級の没落に手を貸すような税制を平気でしています。民主党・共和党とも
選挙資金を大企業に依存しているために、大企業の利益に反すると思われる政策は支持できなくなってしまいました。

無能と悪人に握られた日本の政治もTPPに参加することによって道義大国日本の文化を破壊して現在のアメリカのような一握りの極端に
裕福な人と多数の貧しい人の国になってしまいます。

TPPで規制が撤廃されるということは、不平等や不安，危機を生み、誰も幸せにならない、大企業が国を動かして、その未来まで決めて
しまうような国にしたいのですか？

TPPとは結局、アメリカによる植民地化にすぎないといことを分かってください。決して大げさな話ではけっしてありません。
（おわり）
全文は��中韓を知りすぎた男�＠lのブログをご覧下さい
　　http://kk★myo.blo★g70.fc2.com/blog-entry-810.html（←★は不要ﾃﾞｽ）

アメリカ様は悪くない。



全部日本人が悪いんです。

アメリカって今でもデカい車作ってんの？
日本に輸出するのに今でも左ハンドルだけ？

これのどこが開放的なんだ？


9：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/29(土) 19:08:15.86 ID:oboGDsKR0
車の値段

BMW 335iセダン 　日本： 668万円 ／ アメリカ： $38,400（295万円
BMW M3クーペ　　日本： 980万円 ／ アメリカ： $56,600（435万円
BMW X5 3.0i　　 　日本： 667万円 ／ アメリカ： $45,900（352万円
BMW X5 4.8i　 　　日本：1200万円 ／ アメリカ： $54,500（419万円
BMW M5セダン 　日本：1350万円 ／ アメリカ： $82,500（634万円
BMW M6 　　　　　日本：1585万円 ／ アメリカ： $98,600（758万円

※ほぼ同じ装備です

交通事故が怖いから
車に乗りません

>>18
それらが解消されるなら歓迎だな
アメ車は買わないけど

結局TPPってメリットなしじゃん

http://reviewzyouhou.blog39.fc2.com/

アメリカは努力や改善が嫌いだからいくら買い取れと押し付けるのかな？
でも消費者は買わないから
仕方なくタクシーやら教習所やらで使われるようになるのかな？
肉質の悪い牛は学校給食なんかで出てくるのかもね

自分達の領域は安全だと思ってたら、違うのが分かって焦りだしたな

だな

アメ車→ガソリンバカ食い、内装機能大雑把すぎ、車体デカすぎ

このイメージしかないから、売れんわな。

日本の道路の幅の改善には１０００兆円かかるから
アメ車は売れないだろう。

アメリカの努力が足りてないかどうかはアメリカが決める
それがTPPです

所詮野田は普天間の埋め合わせのつもりでTPP参加表明しただけ。
ミンス政権下で冷え込んだ日米関係がTPP参加で回復すると思っているバカボン
何でも譲歩すれば相手が喜ぶ、それが外交と思っているボンクラ

>>33
性行為と交通事故！実は因果関係が
ソース
http://www.otona-zatsugaku.com/0012.html

セックスすれば大丈夫

>>19
立派な非関税障壁だな

理不尽に難癖をつけるのは交渉術の第一歩。
ごね得狙ってくるに決まってる。
最初からわかりきったことだ。

日本の流通は閉鎖的だ
部品供給でズルしている
系列ディーラーは自由阻害だ

なんせ「全商品とサービス」だ。
こんなんじゃすまねーぞ？

>>32
値付けをしてるのは誰？

これだけ円高なんだから爆安アメ車なら売れると思うがな
まぁガソリンバカ食いは駄目だけどな

カッコイイー
もっとやれｗ

「閉鎖的」の定義はアメリカに一任されています。
ＴＰＰをなにか勘違いしてますね

韓国のようにアメ帝様に完全に蹂躙されないから
日本人としてのプライドを持っているから
閉鎖的

■■アメリカの「投資」ルール・グローバル化戦略■■

○１９９４年　NAFTA（北米自由貿易協定）　→カナダ、メキシコが受け入れ
△１９９５年　WTO（世界貿易機関）　　　　→インドなどの反対で制限
×１９９８年　MAI（多国間投資協定）　　　→フランスの反対で失敗http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/investment/mai.html
×２００３年　FTAA（米州自由地域）　　　　→ブラジルの反対で失敗http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/latinamerica/keizai/ftaa/gaiyo.html

？２０１１年　TPP（環太平洋経済協定）　　→日本は反対できるのか？

インド、フランスは■核保有国■であるから
アメリカのグローバル化戦略に反対できた
→日本も■核武装■して国益を主張できる国に！！
というか、このままだと生存のため■核武装■せざるを得ない状況に置かれつつある・・・
核保有国でないと実質交渉なんでできないよ

15分あたり
http://www.youtube.com/watch?v=buBpYJO3Vro

" We Need a Nuclear Japan " Columnist Charles Krauthammer ( Japanese subtitle )
http://www.youtube.com/watch?v=0TjgNRfGbAE

核拡散防止条約　第十条(脱退）
１ 各締約国は、この条約の対象である事項に関連する異常な事態が
　自国の至高の利益を危うくしていると認める場合には、その主権を行使してこの条約から脱退する権利を有する。

低燃費？ハイブリッド？何それ美味しいの？
みたいな感じで５.６リッターＶ８エンジン車を誇らしげに
製造してるような会社の車が日本で売れるかよｗ
本気で売りたいなら、コルベット２ｌターボで価格１５０万とか
これくらいしないと

>>48
ないだろー
車幅広くてガソリン食って税金も保険も高い車なんて
ただでもいらねえよ、実際
やっぱり用途にあってないといくら安くても買えないよ

>>1
多くの日本人がアメ車に乗る位ならプリウスかインサイトに乗るよ・・・・・・

日常的に乗らなくてもいいから、買え。
使うと壊れるから使うな。でも、買え！

　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　┃国連通商審議会┃
　　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 │　　|　 　＜　じゃっ裁判はじめますね。日本の自動車市場は閉鎖的。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿☆☆☆＿　　＼　反論はアーアー聞こえません。以上
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 [( ´_⊃｀）　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|/| |∞| ||
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　 弁護人
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃　 　 　 ∧∧
　　　検察.　　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　 　／支＼
　　 ,∧《《《∧　 　 　 ＿__┃＿　　　 　 　 　 　 　 　 　 __┃__＿　（｀ハ´ ）||
　　||ﾐ　ﾟ _＞ﾟ）　 　／　　　　／| 　　被告人　 　 　 　.|＼　　 　 ＼(|X| U/∧∧　被害者
　　||○〔っ〕ヽ.　／　　　　／　 |　　　 ∧＿_∧.　　 　 | 　＼　　　　＼　 ..||
　　ヽ＿⊃⊃／　　　　／　　　　　＿（　　　　 ）＿　 　 　 　 ＼　　　　＼ ∪　∪ ||
　　　　┃_／　　　　／　　　　　／／.（　 ○ 　）＼＼､　　　　　＼　　　　＼.　ノ__ﾉ
　　　　　 .|￣￣￣~|　　　　　 .‖.| . 　|　 |　　|　　|　||　　　　　　 |￣￣￣~|┃
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　‖.| .　（＿,）＿）.　 |　||

>>32
ジャップは高く買え
としか読めないんだが…

アメリカでもまともな人間はアメリカ車乗らないからなｗ

あんまり言うなや、アメ車がヘボだからこそ日本車が売れてるんだからよ

影響があるのは農業だけだとタカをくくって
反対するのは攘夷だ！閉鎖的だ！平成の開国をしなければならない！
とか言ってていざ自分たちが狙われたら
びっくりして感情的になるとか・・醜い醜すぎる
自分だけお金だけを見てるからこうなるんだよ

実際は同排気量であれば機能も燃費も大して変わらんよ。
ただ、造りが甘いと言うかプラ成型にしても隅々の仕上げにしてもどうも
今一歩荒いのが日本では目につく。
国産車クオリティだとラインで跳ねられるものが平気で使われていたり
仕上げになっていたりする。
未だにチリが甘いのは伝統か？　もっと努力しないと売れんだろ。

これは自動車工業会を支持する。
アメリカが日本のニーズを捉えられないだけ。

ホームステイしたときも、ホストファザーはホンダの車乗ってたな
アメリカでさえそんな感じなのに、よく日本の市場がどうたらなんて言えるよな

なんでも安くなるんでしょう
春もね春よこいはやくこい

ハマーとか日本の道路じゃ邪魔くさ過ぎて大迷惑

アメ車が売れないのは魅力が無いだけだろ

子供の頃はアメパトの頑丈さに憧れたもんだ。
チャレンジャーだったかな。

幅２ｍ超えるようなアメ車が日本で売れるわけ無いだろう
トヨタや、ホンダだってアメ専用モデルで、日本じゃ売ってない

自国でだって小金持ち以上はアメ車に乗らない人が大半じゃんか
貧乏人でも「すぐ壊れるアメ車だけは絶対乗らない」と中古の日本車買う白人もいる
本気で売りたいならいい車作ればいいだけ

2ちゃんねるでの不思議な現象

◆アメリカが叩かれる◆

（ ´_ゝ｀ ） ふーん

◆イギリスが叩かれる◆

（´･∀･`） へー

◆ロシアが叩かれる◆

（´・ω・｀） そーなんだぁ

◆韓国が叩かれる◆

< ；｀皿´> ネトウヨうざい！ スレ違い！ 空気読めよ！！
< ；｀Д´> ネトウヨは＋に帰れ！！！　
< ；｀Д´> 同じ日本人として恥ずかしい！！
< ；｀∀´> それってお前らが嫌ってる韓国人と同じだな！！
< ；｀∀´> 在日認定ですか？ ネトウヨ乙！
< ；｀∀´> ネトウヨ必死だな！ｗｗｗ
< ；｀∀´> ネトウヨ発狂！ｗ　韓国が嫌いなのはネトウヨだけ！ｗｗ

高いしデカイし左ハンドルだし
燃費わりーし　シボレーMWくらいだろ売れそうなの

>>1
どうしてもアメ車のイメージがキャデラックやシボレーとかごくつてで買い車ってイメージだから日本じゃ売れない

非関税障壁撤廃で道路が広くなったり、駐車場が格安かつ大量になったらいいね

車屋さんよ
あんたらが自腹を切ってアメ車買えよww
社員やディーラーに強制的に割り当てろよww
日本は開国をしなければいけないのだろうww
自分たちが率先して開国をすべきだろうww

>>74
日本の山全部ふっ飛ばして平地にしない限り売れないだろう

サターンディビジョン復活させろ
今度こそ本当の『世界戦略小型車』を造るんだ

あと、日本向けの前の売り出し方は
オマイらに変な印象持たれただけだったからな

熟成したアメ車はそれなり。新車はダメ
トヨタやホンダでさえアメリカで作られた製品はアメリカ品質

>>19

日本列島が狭い

も追加

豚は反省しろ

まさかと思うような「非関税障壁」がこれからも出てくる
「日本人が日本語を使うのは非関税障壁だ。保守的だ。契約文書を全て英語にしろ」
「日本が銃を規制しているのは非関税障壁だ。閉鎖的だ。銃を解放しろ」
「日本人が日本国債ばかり買うのは攘夷だ。強制的に米国債を買うようにしろ。でも売るなよ」

>>1
努力が足りない？
馬鹿いっているんじゃないよ。
努力なんかしてないだろｗｗ

>>32
国内の流通コストが高いんだから当たり前だろ。

流通コスト比率の低いスイスの腕時計なんか世界中ほぼ同じ値段

米国がＴＰＰ交渉の事前協議の議題として日本の自動車市場開放を挙げたことが
日本側に衝撃を与えている。ＴＰＰによる関税撤廃に期待してきた自動車業界にとって
「まったく想定していなかった事態」（大手メーカー幹部）だ。

想定外ｗ

日本で外車売るとしたらブランド力しかない、小型車は日本に揃ってるからまず無理
高級車でブランド欲しがるそこそこ金持ってる車の知識はないが名前が欲しい
ってのがけっこういるメルセデスを筆頭にな、アメ車じゃそこまでのブランド力ないからなー

日本は敗戦国なのだから、常に不公平で搾取されるのはしょうがないのです

アルファ147乗りだが、日本はそんくらいの大きさでいいんだよ。
狭い道走ってるハマーとか、もうアホちゃうかと。
かっこいいとは思うが。

巨体デブ仕様のモノが多過ぎ

96年にクライスラー・ネオンを見た際、こいつら舐めてると思った

ひたすらデカい車で、燃費を気にしないアメ公
GMが破たんしても、尚、反省も改善もしないピザデブ連中なんだよ

日本自動車工業会はまずアメリカのトヨタバッシング関係者を有罪にするべき

そう言えば、昔トヨタがＧＭの車を売ったことがあったでしょ。
所ジョージをＣＭに起用して色々やってたやつ。
あの当時トヨタ本社勤めしてた友人に聞いた事があって、発売前にトヨタの
社内基準に照らし合わせたら作り直した方が改修するより安かったってｗ
結局、最低限の改修で売り出したけど全くの大赤字。
今はもっと良くなっているだろうけど信用しきれない。

努力するのが嫌だから言ってるんだろ、そのくらい察しろ

ガソリン高すぎ　
自動車関係の税金高すぎ
自動車関係の保険高すぎ
車検制度の撤廃
自動車メーカーの系列の廃止

だろ。

関税ゼロクソワロタw

フォード・プジョー・BMWなんかは良く見るしね
輸入時の関税どうこうより、単純に客が選んだ結果だよなぁ

北米仕様にした日本車が売れなくなってるんだからアメ車が売れるわけないわな

ジャイアン相手に正論持ち出しても意味ないよな

日曜深夜の東名高速下り用賀の辺りなんか、トラックとプリウスと外車しか走ってないぞ。

>>1
それで結局ＴＰＰには賛成なのか？反対なのか？どっち？

交渉事でふっかけるのは当たり前だろ
こっちも言ってやれ

>>85
キャデラックとかどうよ？
SUVはまだしもセダンは売れそうにないけど…
昔風のカックカクのフォルムは俺にはダサいとしか思えないけど、
向こうの一部の連中に言わせると「金持ちそうに見える」らしい
アメリカの田舎に住んでたんだが、キャデラック乗ってるやつは
黒人のギャングみたいな奴や白人中年オッサンだけだったなぁ

ピックアップトラックを買わない日本人の嗜好が非関税障壁
ということじゃないんですかねｗｗｗｗ

消費税を撤廃させると
アメ車売れると思いますよ

ここを圧力かけるべきですアメ様ｗ

【投票】日本のＴＰＰ参加に賛成？反対？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/newsin/1000000032/

>>91
キャバリエか
谷亮子のお気に入りだったやつ

あの車は成功だったぞ

TPPは米国の策略とか騒いでるが、
TPPと関係無く狂牛肉や日本のﾆｰｽﾞに合わないｱﾒ車を押し売りするのが米国だって事
忘れてるんじゃない？

とりあえず自国で売れるようにしろ。
それでも買わんがｗ

逆に大量に日本製エコカーがアメリカに流れ込んでも
いつぞやのトヨタバッシングのように、国ぐるみで潰されるしな
得な事は無いわな

アメリカ人も知っているよ。それを言っちゃおしまいよ。

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　,.ィ´三三三三≧ト､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／三三三三三三三ﾐヾ
　　　　　　　　　,ｨヽ　　　　　　　　　/三三,／´　 　　｀丶ミ三ﾍﾞ
.　　　　　 　　 /　/ 　　 　 　 　 　 /三三/　　　　 　　　　　 ｀ ﾍ
　　　　　　　 /　/　　　　　　　　__/三┌''　　　　　　 　 　 　 　 ﾊ
.　　　　　 　/　/　　　　　　　　//ﾊ三/　　　ェｴ≧ト 　　j　　　　l
　　　　　　/　/　　　　 ,ィヽ　　| /　!　　　　　 ゞツヽ /　/≦ｴト ﾘ　　　　
　　　　,ｨ≦´￣￣ ｀ V　 /　　 l〈__ j.　　　 　 　　 　,.'　 l ﾑﾂ　 ,'　　　
　　　　| ￣￣￣　｀V　 /　　　 ヽ‐'　　　　　　　 ／ l　 l　　　 ,'　　
　　　　|　￣￣￣Vﾘ　Y　　　＿ ﾘ　 　 　 　 　　`ー ､__,､）　 /　　 　　 日本ヲ モウ一度 焼ケ野原ニ シマース！
　　　　|　´ ｌ￣ﾊ　l　 /_,x＜/l　　　　　　　 ／_＿,,....､__　l　./　　　
＿＿__j　　.j　　 'ｰ' ﾝ::::::::::::j .ﾍ　　　　　　/　|‐'‐‐- -''ﾘ/ ,.' 　
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日本人の小ささ、非関税障壁

ホットケッ！

右ハンドルは障壁でしょ。
左ハンドルの右側通行にすべきｗ

国家的大事業になる？
自由化だろ、ほとんどの国は左ハンドルなんだから合わせるべきだ。

ちなみに公共事業をするならば日本は閉鎖的すぎる。
外国企業にもやらせるべきだ、10兆円単位での受注がなければおかしい！

こういうことでつね。

オバマ「ＴＰＰでアメリカに輸出は期待するな」

円高ドル安で輸出なんか増える訳がない
金融資産売り渡したいだけの売国ＴＰＰ

エコカー補助金
車検制度は非関税障壁だから当然変更
アメリカが好きにルールを変える

日本国内で日本の車に税金をかけてアメリカが参入しやすく
すればいいじゃん

アメリカは日本以上に学習しない国だなｗ
東と西のごく一部だけ栄えてて、あとは田舎者の集まりやないか。

クライスラーってアクの強い車二つしか売ってねーじゃん。
あんなニッチな車を売ってて非関税障壁もへったくれもない。

日本車も努力がたんねーよ。
つか家電もかな。
デザインがクソすぎて替わりに安かろうの朝鮮物が売れるという始末。
おまえらもっとまじめに仕事しやがれ

>>112
イギリス〈だが断る

逆にアメリカルールを日本式に強要できないのか？

日本の主幹産業分野においてはアメリカよりも開かれてるよ

>>1
＞日本での米国車のシェアが低いのは米国メーカーの努力不足や競争力の無さが原因と指摘する。

関係ねーんだよ。アメ車が売れるように日本の方で税金使ってでもなんとかしろって言ってんだよ。

次は航空機業界から言ってやれ。

もっと日本産買えってな。

>>112
公共事業を外国企業に任せたら、すぐ壊れる橋とか造られそうで怖いな

アメ車なんてCMすらやらないもんね。今のアメ車はカッコも良いし
値段も意外と安いのに、CMやらなきゃ誰も知らんだろ。

>>121
そんなことしても欧州車が売れるだけで、アメ車は売れない

だいたい日本に来たこともない連中が本国で日本市場の商品企画をテキトウにやってるんだもん
売れるわけがない。

日本にいる担当者がいくら要望を出しても、シカト。
なぜなら本国首脳部は
「日本みたいな辺境に飛ばされた無能の言うことなど聞く価値もない」
というスタンスだもん。

馬鹿はどっちだよという感じ。

クルマに限らずコンピュータ関連も含めてアメリカの企業ってそういう傾向があるよ。

確か安全保障もＴＰＰに入っていたよね。
なら、Ｆ22ラプターも自由化して然るべきって、アメリカを訴えればいんじゃね？

まったくTPPをわからずにマンセーしてたのわかってクソワロタ　もう手遅れだってww
よかったなあバスに乗り遅れなくて　クルマの会社だけに

品質に関してはわからんが、アメリカ嫌われてるだろ
好かれる努力をしろというべきだな

経団連はTPP賛成なんでしょw

日本人が非関税障壁
日本人を減らせば日本でもアメ車は売れるようになる。

ハマーが通行できない狭い路地は非関税障壁

せめて右ハンドルの車を作ってから文句言え
あと自重して３リッター４リッターとか省エネ好き日本人舐めてんのか？
そんなにでかいエンジンイラネ

>>126
GMとかクライスラーはあと3回位潰れないと
目を覚まさないと思うw

フォードは小型車あるけど
正規輸入はでかいのだけだね
ありゃ只単にやる気がないだけだが

自動車メーカーのしゃちょさんみんなTPP賛成してたじゃんｗｗｗ
ようやくヤバいことに気づいたんですか低脳さんｗｗｗ

アメリカのせいって言うか日本政府のせいだろ
アメリカは自らの実になるように忠実に行動してるだけで

>>116

クライスラーでもごくたま〜に100台くらい輸入されるバイパーみたいなクルマは
速攻で売り切れるけどね。

アメ車はヒュンダイと同程度以下と思われている。
重要なのは思われているっていう点。
ヒュンダイが売れるような市場なんだもの。
そのうちトヨタ、ホンダがUSの車でGMやフォードは中南米の車と思われようになるよ。

釣って売らせる戦略か、まぁどうでもいいけど車なんて

良い指摘だな、もっとやれ

「アメ車乗ってる」って言われたら

「お前所ジョージかよ」みたいなブランドイメージだな。

>>133
レクサスは売れているよ？

アメリカ製て、そういや全く家の中に無いな
強いて挙げれば、ＭＳのＸＰくらいか？ｗ
牛肉くらいは買ってやらんとな、アメ車は要らんが

>>112
オーストラリアも右じゃねーか？

欧州車一択だろ

小売を系列化してる時点で、自由貿易という観点からすりゃ、５０％の関税以上の効果がある輸入障壁だろ。
他所の国では現地のディーラーに売って貰います、
日本のディーラーはどんどん資本的に取り込んで、他国の車は売らせないという真似やってるから。

ＴＰＰもしくは自動車輸出国とのＦＴＡやＥＰＡやると、確実に問題視される部分。
アメリカ韓国中国ＥＵとのＦＴＡが進まない原因の一つで、前から挙げられてるだろ、この嘘吐きが。

アメ車はオワコン
死んだものを動かそうとしても無駄

昔から指摘してるが直した試しがない

100％正論

アメリカはガラパゴスだから仕方ない

外国の車で売れてるのってミニとニュービートルくらいだよね。

ＦＯＲＤのフェスティバは
よくみたけどねぇ

まあ、あれはデミオのまんまだったけど

日本の道路は狭過ぎるので、非関税障壁

>>142
レクサスはトヨタじゃん

自動車に関してはアメリカは文句いうしかくないわな、日本車キラーとかどうなったんだよ

>>134
フォードだって同じだよ。
Kaってクルマあったけど、何故か日本仕様はMTオンリーで全く売れなかった。

もうね、阿呆か馬鹿かと…

日本人は大抵のモノをイメージで買うからな
日本の道路事情でアメ車の「デカイ、ゴツい」イメージに惹かれるようなアホが今はマイナーなんだろ

iPadやiPodも売れまくりだしな

アメ車なんて乗るのは所ジョージとテリー伊藤だけだろ

ダイソンが最近やっとこさ日本向けに、小回りがきいて静かな掃除機作ったって聞いて
今まで何売ってたんだｗと思った

>>154
排気量でかいと売れないと言うからね
それは理由にならない

欧州車でも横幅1900mm超えるようなのはフラッグシップみたいなごく一部だし、
CセグやDセグの一部までなら1700mmから1800mmちょっとで日本でもさほど問題ない。
アメ車みたいにでかいものはいいものだみたいな感覚で全長5000mm超、横幅1900〜2000mm車ばかり作るから売れないんだよ。
横幅1700mm未満の車をアメリカ国内で生産してるアメリカメーカーあるのか？

シヴィが愛車

>>14
日本人の学力を落とすためにユトリにさせたし。

>>143
数十万円台の望遠鏡とかはアメリカ製が多い。

アメ車はなんでヤンキー臭がするんだ、と思ったら、
ヤンキーってアメリカ人のことだった。

>>157
マスゴミ使ってイメージ払拭からがスタートラインじゃね？
デカイ、ゴツイ、燃料バカ食い、すぐ壊れるってイメージが
実像と違うのならば、という前提条件が付くが。

アメ車が売れる国なんてあるの？

>>143
俺の場合　小林製薬販売の歯磨き：シュミテクトがアメリカ製だった

正論すぎて殺されるぞ

>>1
ＴＰＰにより日本国債も破綻することは間違いない。日本国の
国家経済破綻だ。何故かというと、ＴＰＰの金融・投資の自由化により、
米国の小泉改革のときからの念願であった郵貯の経営権がいよいよ
ロックフェラーの手中に入るからだ。

日本人ってアメリカの影響受けまくるわりには、アメリカ製品って買わないよな。

日本車が一番無難だな
ヨーロッパ車はメンテナンス（部品交換頻度多い）に金が掛かる印象

その努力がTPPのゴリ押しと言う形になって現れたのだろう。

いっそ、iPhoneに車輪つければ？
iCarみたいな

フォードはマツダのオーナーだったじゃん
アメリカに技術はあるんだよ

市場シェアが技術競争で決まってると信じてるのは日本人の庶民の悪い癖

>>168
中国では売れてる

日本市場で大型バイクはアメリカ製がトップシェアじゃないのか

ｳﾘとしては
中国、韓国、ロシアが入らない
台湾入りのTPPってのは魅力的に写るな

アメ車にも助成金充てろよって言ってんだろ。
助成金あったってアメ車なんぞ買わんのに。

アメリカの自動車メーカーは日本各地に販売店を置いてるか？それで売れないとか
なんなんだ。来る気ねーじゃん

医薬品とかアメに特許払ってたりはするな…

>>172
音楽・映画・PCのOSとかアプリ。ソフトウエアばっかりですな。
あとは食い物か。

>>120
電力や水道まで開かれてるか？、ここも開放を求められると思うぞ。

>>178
ハーレーって乗ってる本人以外は格好いいつもりだろうけど、馬鹿に見える

アメ車に乗って喜んでるのは所ジョージだけだろw
まあ最近は免許が金で買えるからハーレーに乗る知恵遅れも多いけどなw

前にも思ったが
ＴＰＰって何？
反対派の意見は異常に飛躍しててたはずなのに、なんでまさにその筋書き通りの酷い方向に話がすすんでるの？

米国は、部品の国産比率が一定以上じゃないと、米国内で作った自動車を国産と
見なさず関税掛けているだろ。
現状で不公正なことをしていて、それを撤廃するかどうかも不透明なTPPで米国が
公正に自由貿易を行う保証など全くない。
TPPがらみで、バイアメリカンを放棄するという話を聞いたこともない。
対米輸出でTPPにメリットを見出すなんて至難の業だ。

ヨーロッパでは、意外とアメ車売れてるんだよな。

>>123
ぶっちゃけ公共サービスと公共事業が一番規模が大きい。
しかも見事に閉鎖的だ。なおかつ準ずる規制業種まで含めると途方もない。
ここが本丸で開放を求めてくると思うよ。

すぐ壊れるかどうかは、そうなるんじゃないか、外国はそれでやってるわけだしw
停電するのは当たり前とかさ。UPSを買えばいいだけじゃん、閉鎖的だなってか。

アメ車は全然魅力ない
フィットシャトルのほうが実用的で良いし日本に向いている
ヨーロッパ車も良い　金さえあればオシャレだし出来もいい

正論すぎﾜﾛﾀwwww

>>178
確かに売れてるし、売る努力してる。
国産車に比べたら高価なので、百数十回のローンで月々楽々1万数千円なんて、
ローンが終了するまえにバイクが終了しそうなローンのプラン作ってまで売ろうとしてる。

まあ日本車もだいぶアレだけどな

いまＢＭ海苔だが、アメ車ならシェルビー安くなるなら考える

今は国産はダサい貨物が主体だからなぁ

コブラかっとけ

こんな重いもんを1万kmも運べるか！
取りに来い！

それがTPP

ハーレーみたくブランド化すればスイーツ主婦やスイーツOLが買ってくれるかもよ
日本の女性ライダーのハーレー率は異常

でもアレだろ？トヨタの親玉はＴＰＰ賛成なんだろ？

その通り

日本市場が閉鎖的なのではない
日本の消費者が賢すぎ。だからぜんぜん美味しい市場じゃない

ハーレーは乗る人選ぶでしょ？
短足が乗っても様にならないｗ
やはり高身長で脚も長いイケメンや美人でないと

サターン（笑）
ネオン（笑）
キャバリエ（笑）

>>183
アフラック
アヒルのCMを見たことない？

P&G、ナイキ、BP、3M、デュポン、ティファニー、VISA、トイザラス、ジョンソン・エンド・ジョンソン、デル・・・
あらゆるところにアメリカ企業が出てくるよ。
意識しないから気づかないだけで日常でまったく触れたことがない日本人はいない。

まさに正論

ハーレーはバイクではない
ハーレーという乗り物だ

>>1
で、日本自動車工業会は、TPP賛成なの？反対なの？

あんた等の天辺の集まりは、TPP無条件参加で固まってる筈だが。

その通り

アメリカ政府は金融とか投資とかに重点を置き過ぎ
出来るだけ楽して、搾取する事しか頭に無い
何の努力もしていないのと一緒
アメリカの政財界の権力の中枢はユダヤ人だが、差別され嫌われるのも道理

日本の車屋も車屋だからナァ今はｗ
国産も糞みたいな車が多いから（選択肢が少ない）

経団連はTPP推進
自動車工業会はTPP反対だよ。

トヨタ、ホンダはどっちでもいいと思ってる。

＞日本市場のどこが閉鎖的なのか？

車で言えば排気ガス規制をしているところだろ。これからはアメリカの
圧力で規制なくなるはず。

日本企業でアメリカ人の役員にアメ車を役員車として与えると・・・キレるからな
等のアメリカ人が乗りたがらない車なんて誰が買うんだって話

>>202
短足はハーレー以外じゃ足が地面に届かないからハーレー一択

>>202
アメリカンこそ短足でチビの多い日本人女性が選ぶバイクだよ
シートも重心も低いから国産のネイキッドより全然乗りやすい

>>1日本自動車工業会

そんな事言う暇あるなら車にありとあらゆる税乗せたり
車検制度なくす事に人力しろｗ

>>215
人力ｗ

アメ車は劣位産業と化したのだからさっさと潰せばいいだけの話なのにな
それでお互いに幸せになれるのだから

>>213
身長が163cmしかない上に短足な俺が、TT-250Rの復活を望んで済みません。

>>1
自動車関係者もTPPに反対した方が得だよ！

キチガイ売国スパイの労組、マスゴミに騙されるな♪

ああ、これは日本自動車工業会の妄言だな。
日本は坂本龍馬のように大きな心で開国すべきだよ。

>>214
皮パンはいて
足が長い方が様になる

アメ車は押し付け車だからだろうな

いっときPTクルーザーが売れ出したけど結局後が続かないんよね。

日本はマスタングが普通に乗れる風土ではないし。

>>215
つまり人力車ですねｗ

アメ車は修理に時間がかかりすぎるのがな

地方だと一々東京とかに車を送って修理とかザラだし
部品が無いからって待たされたり

そもそもアメ車って燃費が糞過ぎるんじゃなかったっけ
昔のアメ車は燃料タンクに穴が開いててガソリン垂れ流してんのか？ってぐらいの勢いだったらしいが

>>222
かと言ってＤＱＮ家族御用達ダサ貨物
や家電車もなぁｗ魅力無い国産も終わってるぜ
もうとっとと本社も海外出たら良いよヨタもホンダもさ

>>221
理想はそうだが、実際は勝間みたいな中年女性達が背筋ピンと伸ばしてドコドコ走ってる

>>210
日本の工業界って、トヨタに盲従ってイメージがある。

マスタングを買おうかとも思ってたが、試乗したらブレーキ甘過ぎで
結局フェアレディZを買ったなｗ

ドイツフランスイタリアは１，２種類ぐらいは乗りたい車があったが
アメ車は全くそそられる車がないな

>>18-19
軽自動車作るのも、幅の狭い車作るのも、
日本の車検に適合した車を作るのも、右ハンドル車作るのも、
日本語マニュアル作るのも、アメリカの自由なんだけどな。
現時点でも日本は「作るな」なんて言ってないのに。

>>173
考え方の違い。
日本は10万km、メンテ無しの車を作ってるが、
欧州車はこまめなメンテで20万km以上を走る車を作ってる。

アメ車はでかすぎて家まで帰れません

なんか正しいことを言ってるじゃん
BMW、アウディ、ベンツ、みんなディーラーあって営業してるからな
これは営業力の差と言わざるを得ない

ああ、だから米国はTPP反対なのか

>>19
日本語は素晴らしいよね。
アメリカの医学部は四年生大学卒が入る。
何故かと言えば、専門的な内容は古典的なラテン語を使うからラテン語を習得した四年生大卒でなければ学べない。
一般人が使う英語では医学用語が分からないし、英語でも大卒高卒は話す言葉が違うくらい言葉による壁がある。
日本語は、造語や外来語の日本語化で日本語に吸収する弾力性がある言葉だから、専門的な内容もある程度は一般人が独学でも学べる。
「はやぶさ」のフォックス版西田敏行さんの映画をみてつくづく思った。
再現ドラマタイプなので現場が分かりやすいのだが、
最先端技術の現場で日本語を使って会議をしている。
モデルの学者や研究生は全員英語の専門論文を理解できる能力がある人だけど、基本的に日本語環境で衛星やロケットを作っている。
日本人の質が一般人を含めて高いのは、日本語を公用語にしているからだ。
アメリカのように、一般人が使う英語と専門家が使う言葉に壁がある文化では、一般人と専門家の繋がりが取れない。
アメリカは進化論を信じないで宗教の神話を事実と思っている人がかなりいるのも、
宗教活動が熱心なだけでなく、言葉による専門家との壁があるからだと思う。
日本語を公用語から外す動きは、日本人を弱体化させて支配しやすくする目的がある。
西洋が植民地侵略の手始めに宗教で洗脳していたが、日本人の一般人である農民や商人が宣教師を理屈で言い負かしていた。
そんな国は日本しかない。
日本語は思考力を高める言語だ。
日本語を世界に広めることが世界を救うことになると思う。

>>230-231　今時アメ車なんて売れないんだから、
アメリカの自動車メーカーは変なプライド捨てて、
他国の車のライセンス取って作ればいいのにね　　　　　　　　　……作れる技術があればの話だが

>>228
自動車工業会はけっこうバラバラだよ。むしろ、それが強みなんだ。
他のところはけっこうまとまってるが、バラバラなのを強みにしてる。

全方位で競争するには、「自動車」で固まって、それ以外の要素ではバラバラの方が強い。
中の競争のほうが激しいんだｗ

自動車関係のあとの勢力は、自動車総連だけど、やっぱりバラバラｗ
どっちに転んでも大丈夫

>>232
メンテ有りなら、クラウンやセドリックはタクシーで普通に40万ｋｍ使われるわけだが。

>>232
１０万キロってのは過去の話だな、今の国産車は２０万キロはノーメンテでｏｋ
うちの嫁のボクシーも１０万キロでTベルト交換しようとしたけど、トヨタに
「２０万まで大丈夫です」って言われた、会社のクラウンも４０万キロはしってるけど
ブレーキとバッテリーくらいしかメンテする箇所がない

ＴＰＰ実施すればすべてがわかる。アメリカ車が日本で売れないのは単に市場の閉鎖性によるものかどうかが。
市場解放しても、消費者が買おうと思わなければ車は売れない。

>>26
それとPCのOSぐらいだな
ただしアメリカは特許料で儲けてるから日本製とか中国製でも特許料がアメリカに入る仕組み

日本は今まで鎖国状態だったからＴＰＰで開国するんだろ。
経団連などの賛成派は そう言ってたじゃん。

良かったじゃねーか。

開国できてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww大爆笑

>>232
ヨーロッパで買取が30万キロまでなのは加減速が少なくて劣化が少ないから
高速巡航なんか負荷ではない

もちろん現地日本車も含む

確かに。アメリカし車はでかいし燃費悪そうだし、要らない。ゴツくて不細工だし。
フォルクスワーゲンは可愛いから安ければ選択肢に入るけど。
(でも高いから、やっぱり要らない)

>>232
日本のトラックは４０万キロノーメンテ、あとはクラッチ板の交換だけしてれば
９９万キロまでいける。そこでエンジンをオーバーホールすると１５０万はへっちゃら
これがベンツやボルボだと、３０万キロ付近から入院期間が長くなるのでなかなか
元が取れないという負のスパイラルに陥る

欧州車だって全然売れてないんだけどな。
ドイツですら外車のシェアは40%あるのに日本では10%以下。
(関税はドイツ10%、日本0%)

命がかかってたり、キックバックがもらえたりする政治家はともかく、
一般人で賛成していたものは単に開国という言葉のイメージに踊らされていただけ。

なにが障壁って、日本が左側通行右ハンドルってとこだよな。
これがある限り関税0だろうが輸送コスト以外に余計なコストかかるもんな。

マクドナルド、ハリウッド映画、コカ・コーラとかアメリカ文化は子供向けだからな

車やファッション、料理といった大人向け文化はアメリカ弱い

>>47
外国高級カバンの直営店が平行輸入品より高いよね。
>>25
身長150cm程度のおばちゃんが運転出来ない自動車は売れないよな。
暖かい地域のアジア人が小さくて細いのは省エネに体を進化させたからなんだよね。
同じ食料の量で沢山の人間が生きられる。
体がデカイのが偉い文化は、いまだに強盗略奪文化だから。
一般人が飢えていた社会は、肥満が上流の証だった。
荒野を走り抜ける必要があるアメリカ人はデカイ車が必要だろう。
地理的条件が違う国にアメリカの事情をごり押ししても通用しない。

圧倒的に正論

>>246
日本車の維持費って車検と税金、それに自賠責だけだろ？
欧州車でもアメ車でもそこに修理代が乗っかってくるんだから、暇と余裕が無いと手が出ない
しかも日本車のほうがコスパがいい乗り心地もいいときたら当然だよね

トヨタのはんだは多少フラックスが残っても割れにくい独自開発
トヨタのテープ類は接着剤が変質しない独自開発

キチガイレベル

コスパで日本車に勝てる外車なんて存在しないよ。

もちろんデザインの良さや楽しさは少ないかもしれないが。

アメリカの農業の非関税障壁を取っ払うべきだろう。アメリカは検疫フリーにするとか、農業人口を
100倍に増やして生産効率を大きく下げるなどして、他国がアメリカへ農作物を売りやすくする環境を
作るべきだ。

技術力はダントツで日本車が一番なわけで
他の自動車は劣位産業でしかない
その劣位産業を無理やり日本車と競うようにさせるとおかしくなる

>>254
日本人て乗る楽しさよりも車を使ってどう楽しむか、みたいなと部分が多いと思う
おれは乗る楽しみにもこだわりたいし、道具としても使いたいので未だにプラドだが
エンスージアストってもう死語に近いね

>>249
いや〜そうか？ｗ映画はやはり邦画（音楽も含む）はむしろ幼稚で駄目だわ
まぁ最近ハリウッドもネタ切れでつまらないが。

>>59
アメリカ映画で日本車がよく使われてるよね。
一般人で稼ぎが良い人が乗る車の代表になってる。

ところで、外車てなんであんなにバカ高いの？

>>235
それは日本語が凄いんじゃなくて、
福沢諭吉やその他の偉人が外国の専門用語を
全部日本語に置き換えて造語したりしたからじゃねえの？

>>254身内にヨタ勤めも居るが
買おうとは思わねーけどな。

何時もボロカスに言ってやってる
奥田のケツ舐めてた様な社員か？となｗ

TPPで日本車に対する縛り(いままでのアメの圧力)が取れたら
日本車が世界を席捲しちゃうよｗ

TPPは諸刃で、どう見ても日本有利なんだが、日本を知らないアメリカ人は「いつもの手」が通用すると思ってる。
ま、日本はどっちでもいいんだ。相手のルールで相手を叩きのめすだけさ。

戦争しますか？ 世界最強のテロリスト、世界最強のゲリラは誰でしょう？

アメリカというだけでかっこ悪い
乗るならまだヒュンダイのほうが微妙にまし
インドとタタはずっとましで
トラバントはかっこいい

アメ車買ってるのはものの見事に見栄っ張りのDQNばかり

デカイ図体で狭い夜の繁華街をトロトロ走行するなよジャマ臭い

>>248
こっちが向こうに出すときも同じリスク負ってるだろｗ

>>265
そのＤＱＮ層て今はヨタのダサ貨物に流れてるだろ

アメ車乗りって常に回りの人間から「バカかよコイツ」って思われてるからな

そもそも左側通行自体が非関税障壁と言われかねないｗ

それがＴＰＰｗ

>>268
これ見よがしに人が多いトコを走行したがるけどねｗ
本人らはカッコイイと思い込んでるｗ

>>243
ヨーロッパなんて平地ばっかりだし
日本の山あり谷あり、一般道は信号渋滞だらけで
車には負担がかかるからな
夏は暑いし、欧州車を日本で乗るとかなり過酷だと思う
日本は高速が高すぎてあまり使えないし
高速でさえ路面は凸凹でカーブと山あり谷ありで上ったり下ったりで
ヨーロッパの平坦でまっすぐな道とは違いすぎる

＞アメ車乗りって常に回りの人間から「バカかよコイツ」って思われてるからな

そういう見栄で乗るＤＱＮベンツ層やアメ車海苔てそんなに居る？今は殆ど見ない
その層は家族ごとヨタやホンダのＤＱＮミニバン貨物に流れたからじゃないの？

>>270
みんな「バカジャネーノｗ」という目で見てるのに本人は注目されてると思ってるんでしょうきっと

左側通行は非関税障壁だ
右に改めるべき

>>235
戦後日本の英語教育が全く実践的でない理由は、
占領下の日本人に学力テストを行って、あまりの学習能力の高さに驚き、
こんな優秀な国民にまともな英語教育をおこなったら、
アメリカが日本人に席巻されてしまうと危機感を抱いた
GHQの政策によるものだと聞いた。

>>272
夜の繁華街とか行ってみ
バカでかいアメ車RVに乗ったバカどもがチーム(笑)結成して走行してたりするからｗ

ヨタの高級貨物は夜はあまり見ない

その辺のアメ車は、古い７０年代の車とかピックアップだろｗ
珍しいから目立つだけであんまいねえだろ

今のアメ車はごく稀にクライスラーの小型車見るぐらいな気がする。
ヒュンダイよりちょっとはあるかなぐらい

>>272
東京いいればベンツばっかりだよ、まあ俺も化石のような四駆乗りなので人のことは言えんか・・
冬山に行くにはこれしかないんで

ベンツはDQN排除が功を奏したのかドライバーは今はほとんど一般人

今はヨタの中古ゼロクラウンとアメ車がバカに人気

むしろ輸入車に関税かけてるアメリカのほうが
日本の自動車市場よりも閉鎖的

多分エコカー減税のこと

昔コダックという会社があって何か言ってたな

>>274
それ、冗談じゃなくアメリカ人マジで言ってたから
そういう連中なんだよ

>>276>>278
確かにアメ車のRVやハマー辺りはＤＱＮ臭するな
つかチンピラだろｗ

あとDQN家族
国産のダサ貨物群
アルファド、ヴェルファ、ティマ。オデ、エルグラ、ヴぉｘｙ・・・etc

関税とか、努力とか関係ない。
日本がアメ車を買っていない事実のみが問題。

ミニマムアクセス車が設定されて、役所の公用車がみんなアメ車になる。

ジャイアン「はぁ〜欧州車が売れてるって、ふざけるな！アメ車が売れてない所が閉鎖的なんだよ！」

何台売れ、とか意味不明のノルマを要求してくるんだろ？ｗ

君子豹変

今、世界で豹変しようとしているのは、欧米の指導層と、日本の中間層
日本の中間層は数が多いので動きが鈍い。中国？ 中国は日米の間でウロウロするだけだよ。

で、どこの国が最も民主的なんだろう？ｗ

アメ車で一般で需要ある業界って葬祭業界ぐらいじゃね？
キャデラックやリンカーンの霊柩車

右側通行への改正
距離表示をkmからﾏｲﾙに改正
空気圧をpsiに改正
ガソリンの単位をガロンに改正

これ全部やらないと非関税障壁として訴えられます（ｗ

正論だな。改革オナニーバカはとにかく死ねよ。
日本をダメにする張本人だ。改悪ばかりやってるだろが。

外車が高いのは関税じゃねえ。ステイタスを下げたくないから日本では安くしないだけ。下げれるのに。
ヨーロッパじゃ「国産車」なんだから、もしヨーロッパでも日本の外車並みの値段だったら限られた一部の人しか車、乗れてねえって。
実際はそんなこと無い訳で。

>>292
代理店やディーラーのメンテ代の異常な高さの問題は在るね

野田枝野が、アメリカに、全分野を開放するという文書をあらかじめ渡していたとか

日本人なめまくり
紙で開放します
口で開放するとは言ってない

ほんと、国民をだます詐欺師なんだよな

とにかく改革オナニー馬鹿は死ね。
オマエらなんだよ日本をダメにしてるのは。勘違いすんなクズ。
オマエらがまず死ね。そしたら日本は良くなる。

またジャイアンが駄々をこねているのか！

>>287
日米貿易摩擦の最中がまさにそれ。
某いすず自動車はＧＭからシボレーカマロを700台押っつけられた

TPPって「日本百貨店が環太平洋に打って出る!」んじゃありません。
日本商店街と同じ町内にアメリカショッピングモールが出来るんです。
そういうことです。

>>283
反論しない方が悪い

お互い言いたい事言うのが普通だから。真に受けすぎ

アメリカが日本にした「俺らの土地で作らねえとぶち殺すぞ」ってのは非関税障壁じゃねえんすか？

アメ車から「珍しい」を取ったらガラクタしか残らんのにね

反対する人にお化けだ・鎖国だ・攘夷だと言ってたんだろう
いざ自分が開国しようとするとダメだってそりゃ言動不一致だろ
とくに農業は輸入をたくさんして今でも開国してるのに、日本自動車産業は輸入をしていなく鎖国しまくってんだろうが

>>245
アメリカのマックのトラックが日本で一杯走っているんですけど。
どういうこと？

米「なら低燃費技術を寄越せ」

これがアメリカクオリティ

まあでもアメリカの言い分の根っこの気持ちはわからんでもない
財政出動までしてエコカー補助金制度で売れたのはトヨタだったからな

日本の世間に生きている者なら「本当の事を言ったらおしまい」ってよく分かっていると思うのだが・・・

アメリカ様が超技術総動員してリッター40kmの超高効率の内燃機関作ればイヤでも売れるからやれよ

>>273
民主党かと思った

ハーレーやハマーを見かける確率って、ニューヨークより日本の地方都市のほうが高いくらいじゃないのか？

米の車屋のえらいさんを日本に招待して
キャデラックで下町を運転させてみればいい
売れないには理由があるって納得してもらえるはずだから

>>304
プリウスのアクセル事件の時、議会まで動員して既にトヨタから基幹技術入手済みっす。
>>307
そういうことやろうとすると日本の部品無しには不可能っす。

>>303
すまん、数回しかみたことない
物好きな人が個人輸入してるくらいで、たくさんはないだろ

なんのために原爆２発も落としたか、よく分かってないらしい。

東京の狭い住宅街の道でハマー乗ったら殺人行為に等しい
10年前に一度見たことがあるが
16トントラックの運転席が住宅街の狭い道ノロノロ走ってた感じ

敵は海賊。雑魚はほっとけ。

>>307
自動車税など維持費下げないと・・・
そのあたりをアメリカに突いて欲しいｗ

日本の自動車販売の非関税障壁は有名だからなｗ
実質、販路を系列店が独占していて、外国自動車が独自に参入しにくい
システムになってる

逆に、アメリカでウォシュレットが普及しないのは
水道電気のインフラが不十分だからだ非関税障壁だと言い張れ

TPPで日本の富が奪われるそうなのでコスパの悪そうなアメ車は買えませぬ。

TPP黒幕のアメリカ商工会はキチガイの領域に入ってる

売る気は無いけど閉鎖的だとは言いたい
売る気はないよ売る気は

>>317
あれだけ宣伝してやって最強であるトヨタの販売網に乗せてもキャバリエ売れなかったんだぞ

経団連や経済産業省の無能に驚愕だ

１ドル３６０円だったら良かったのになあ
アメリカ刺激するとだんだん不利になってくような気がするんですけど
それが理由じゃないのかもしれないけど、
口には出さなくてもホントは関係あるんじゃないのかな
ＴＰＰやめましょうよ
アメリカの自動車業界は反対してますし、通商のルール自体を変えられちゃうと
日本にとっても痛いことになりますよ

日本の自動車メーカーには直販を要求して欲しいｗ
販社でどれだけ抜かれているのか？知ったら愕然とするよ。

1ドル360円時代
夢のハワイ旅行だったな
今じゃ10万円くらいで行けちゃうけど

>>317
正規ディーラー法人立ち上げて日本各国に販売店作って現地で職員雇え

まあ、それやってもヒュンダイはうれんかったがな

俺 思うんだけどさ
日本で自動車売りたかったら、日本がアメリカでやった様に日本に工場造るべきだよな
交渉なんか まずそこのところをクリアーしてからじゃねーの

解ってねぇな。アメが言ってるのは「日本が100万ドル売ったらアメリカの物を100万ドル買え」これが奴らの言う平等で開かれた市場。

クライスラーのネオン
あれはホントに酷い車だｗｗｗ
日本車馬鹿にしてんだろｗｗｗ
でも今はもうそんな余裕ないなｗｗｗ
フィアットに身売りかｗｗｗｗｗ

>>322
ディーラーが最初から売る気なかったことが原因だった

>>327
客の囲い込みがあるから、これは非関税障壁だろってこと

>>322
あの車なぁ（キャバリエ）・・・、
バイトでレンタカー借りること多かったんだけど、
ツードアクーペでなんか古めのマーク2乗ってるような乗り心地だったかと。

関係ないけど
TPPきたらモザイクなくなるのかな

障壁なら品のＣＣＣだろ
河川や海を鮮やかに染めていて、
電子機器の輸入にはＥＵをパクった環境規制の上で
認証には外貨も獲得する

なんにしろ車を売りたいが本丸じゃないだろ

アメリカ様が障壁があると言えばアルになるのがＴＰＰ。ＴＶ新聞経団連以外でさんざん言われているのにｗ

バイクは売れてるのにな

>>307
メンテナンス頻度が日本車並みで200ｋｍ燃料未使用で走行できるPHVセダンがマークX並の価格で出たら絶対アメ車買うと断言できる。

リーマンショックの頃のトヨタ叩きといい
アメリカは自動車が絡むとおかしいからな

え？
これってさ。何？

自動車の役員様たちは、ＴＰＰ大推進だったよね？

協議入りを表明した途端、アメ様が強行な態度をし出したから怖くなったのか？
どういうことだ？

>>317　推進論者の言う事の受売りだが、
昔は家電なんかもケイレツ（系列）毎、つまり東芝系とかナショナル系とかに
わかれてたんだってね
こういう慣行が無かった欧米から猛烈に抗議され、政府が介入して自由化され、
数多くの家電量販店が誕生し、庶民はハッピーになったんだと

それに対する反論は↓のブログ参照
ttp://qendo18kai.iza.ne.jp/blog/entry/2498770/

>>1みたいなセリフは菅が開国フォーラムで閉じられた我が国の市場を世界へ
開くと世界中に宣言した時に言うべき。

拝啓、オバマ大統領様
出来るもんならＡＶのモザイクを撤廃するよう圧力かけてみやがれ！
多国籍美少女の無修正を輸出してみろよ！
何とぞよろしくお願いします

日本人は国産が好きってこと
これは最強の貿易障壁
アメがいくら恫喝しようがどうにもできない

ガソリン高でストップ＆ゴーだらけの日本で無駄に排気量がデカくて
無駄に重くて無駄にデカいアメ車が市民権を得られるわけないだろ

そりゃアメリカ西から東へ2000キロ走るとかならトルクフルで安定感のあるアメ車もありなんだろうけど

アメ車って日本市場に一歩も歩み寄らないよね。
売れるわけないじゃん。

民主党の反対派が、
ただのﾎﾟｰｽﾞだったのか踏み絵を踏ませる為にも、
総理発言が、『 交渉参加 YES or NO 』どちらだったのか、
野田総理の口から､ﾊｯｷﾘ語らせるべきです !

YESなら､内閣不信任案を提出すべき !

万が一内閣不信任案を否決されたとしても、
全ての審議拒否を強行してでも、　
解散総選挙まで持込むべきです !!!

せっかく円高なんだからアメリカの自動車会社を買収してしまえよ。

>>185
えっ？
ハーレーに乗ってる本人はかっこいいと思ってないのか。
よくわからん世界だな。

>>345
ネオンという黒歴史があるのですよ。
鳴り物入りで日本に上陸され、曰く「黒舟」曰く「日本車キラー」とさんざん
宣伝されたが、蓋を開けてみたらアメ車らしさが皆無で劣化日本車としか言い
ようがないしろものだった。

性能の悪いアメ車なんて買うわけない。

欧州車は欲しいのがいっぱいあるが、アメ車て何があるんだよ

アメリカのやり方をいい加減学べっつうの
>>1は甘過ぎんだよ

アメ車で欲しいのはGT500とGT350とコブラとバイパーだけ
カマロやコルベットは70年代以前の物なら興味有るけど今のはいらん

>>349
ネオンは今で言うとインド車みたいなカテゴリーだったからな
サターンはサターンで妙に個性的すぎる顔立ちだったし
売る気が無かったとしか思えん

アメリカも日本市場を意識したモデルを出すべき　
欧州はして成果だしているんだから努力不足と言われる

国産が好きというか何故好き好んで
技術力に劣ったアメ車に乗らなきゃならんのよ
ってか昔アメリカが日本車の技術は我が国と共有するべきだなんて
無茶苦茶な無理難題あったよな

アメリカ人に車なんてものが作れるわけがない

セイロン好き

魅力がない。以上

GTRとバイパーかどちらか選べと言われたらバイパーを選ぶ
ガソリン安ければ

取得税、自動車税、重量税
そのへんのことだろ

大分前だけど、日本車の売れ行きがいい時に、アメリカが因縁をつけてきて、
仕方がないから、ディーラーでアメ車と日本車を並べて売った事があったよな。
その時も、結局アメリカの車は惨敗したんだけどな。

誰が、デカイだけの車を買うかよ。

アメリカで作ってアメリカで売るのならこのくらいで充分と日本メーカーが販売している車
カムリやアコードを見て日本車を判断してるんだろうな。アコードの逆輸入車はまさにアメリカ製だった。
アメリカ人が、日本車と戦えると思うのも無理は無いと思うが、あんたら根本的に間違ってる。

フィアットを見ろよ。2気筒エンジンを持ってきたぞ。VWだって1.4Lだ。BMWも1.6Lだ。
日本人に選べる選択肢が無いのは商売としてあり得ない。価格以前の問題だ。

インフィニティの日本展開をしてくれ、FX欲しい

>>343
同意
だからTPP参加しても全然問題ない

アメ車は燃費悪いし

ハマーの軽自動車がでたら買うよ

>>342
モザは無くならんかも知れんが
こういう欧米風なCMは増えるかも知れんわな

ttp://www.youtube.com/watch?v=zKO-tZGuFDg
ttp://www.youtube.com/watch?v=8dwR-F79MjU

でもTPP賛成なんだろ。どんな要求されても仕方ない

シボレーボルトがインサイト以下の値段で、当然右ハンドルで導入してくれたら買ってもいいかも
それ以外のアメ車には興味ない、ってかデカすぎて無理。

車だけの話じゃねーよw

>>365
同意。コメもちゃんと自由化してほしい
多少高くても国産米食べるよ。だって美味いんだもん

初めてご主人様に歯向かったな

アメリカは日米構造協議のときに露呈したけど
完全にオープンな市場を求めてるんじゃないんだよ。
よその国を排除してでもアメリカのものを輸入しろって言う
保護主義的な要求なんだよな。

オレンジでも牛肉でも車でも・・・
オープンせよって言うからオープンにしたら他国のものもたくさん入るようになった。
そしたら「じゃなくて〜〜うちのもの買えって言ってるんだよ〜」
って怒るんだよな。

アメリカのエゴ丸出し

アメ物は金の匂いしかしないからダメだな

国内の法規制・関税は、古来より強者と弱者、大と小が共存共栄するために考え出した人類の知恵だわな
これを否定する大バカヤローは弱肉強食時代に戻りたいアホだから、
サファリパークのライオンの檻の中にでも入れてやって弱肉強食の恐怖を思い知らせてやれ

日本の新聞・テレビは、偏向報道してその効果を世論調査で確認する大政翼賛会で、戦前と同じだわな
マスゴミのバカども、もっと頑張って偏向報道しないと、年内にアル中ペテン師並みの超低支持率に急低下するぞ

国民に説明せずに勝手にＰＴＴ参加・消費税増税を決める独裁ノータリン政権は、次の総選挙で必ず崩壊するわな
同志諸君よ、「ＴＰＰ反対・増税反対」を旗印に倒閣運動を展開し、解散総選挙に追い込め、これで大勝利、間違いないわな

ＴＰＰには、４４道府県議会が反対・慎重の議決だぞ、　日本の地域社会が崩壊するぞ

　　　　　　　,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---.. 　アメポチ操り人形の官僚原稿ボー読みノータリン総理よ
　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) 　ＴＰＰ加入で国内に外来種が大増殖し、ドジョウが死滅するぞ、バーカ
　　　 　 ∩::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　||:::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|　ＴＰＰ加入で、"安全・安心"な国内農産物が減少して国内自給率が低下し
　　　　　||::::::::／　　　　 )　 (.　　.||　いざというときに、外国から兵糧攻めにあったら、降参するしかないぞ
　　　　 ／〔.|　」　-=・=‐　 .‐=・-.|　　
　　　　〔 ノ´｀ゝ　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　ＴＰＰ加入で外国の有害農薬入り・遺伝子組換農産物だらけになるぞ
　　　　ノ ノ^,-,､　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　
　　　/´ ´ '　, ^ヽ ／ ＿＿_　　　 .|　ＴＰＰ推進で大企業をスポンサとするマスゴミが金稼ぎのために
　　　/　　 ヽ ﾉ'"＼ノｴｪｪｴ>　　　| 　　ＴＰＰ反対の議員は農民票目当てだと偏向キャンペーンしているが
　　 人　　　 ノ＼／ー--‐　 　／|:＼＿ ＴＰＰ賛成派は、財界の提灯持ちの議員と御用学者だけで
　／　 ＼＿／＼　　＿＿＿／　/::::::::::::: 　 財界からの金目的の汚い奴らばかりだぞ、原子力ムラと同じ構図だわな
　　 ::::::::::::::::::::::::|＼　　　／　　/::::::::::::::::: 　

アメリカの自動車屋にちゃんとメッセージが届くように考えないと

別にコメントしただけで、TPPには賛成なんだろ？
大したコメントでもないような

>>32
日本車の国内価格と米国価格もくらべてごらん

>>372
ヒント：ISD

アメリカ製で欲しいもの
何かな
浮かばない
車は買えるならドイツ車かフランス車がいいな

マスコミやNHKってひょっとすると野田とネガティブリスト入りの確約をしてるんじゃないか？

デカイだけで何の役にも立たないゴミが売れるかよ！

ハッキリ言おう

小さなアメ車は売れない

アメ車は〜　アメ車のままで変わらずに居てください　そのままで〜♪

>>380
ISDなんて、お互いさまよ？
海外進出した日本企業を守る必要がないって見解なのか？

>>384
そして、大きなアメ車も売れないのであった。。。

>>372
でもすぐマスコミ総動員でカリフォルニア米は美味いキャンペーンが始まるぜ？
食べ比べて「まーまったくちがいがわからないわ（棒）」

アメ製で欲しい物は
武器くらいかな？

アメリカって新しいものを開発国する国であって、競争しあうような国じゃないんだよなぁ
昔のアメリカなら、そろそろ空飛ぶ飛行機作って、世界中でそれを売って
一気に経済回復みたいなことやってきてたのに、
こういうこと言い出しちゃうと、本当に落ちちゃってきてる感が否めないな

>>386
は？ＴＰＰなんてやらなくても海外進出した日本企業は守れるだろ？
ＴＰＰやれば守れなくなるって言ってる

ソニックが150万ぐらいなら買ってやってもいい。

アメリカ

エンタメくらいかな
強いのは

>>389
空飛ぶ飛行機って頭痛が痛いみたい

だから輸出工業製品にはＴＰＰなんて関係ないんだよ。
国民所得を徹底的に引き下げ、安い国内労働力を作るのが野田やら経団連やらの目的なんだから。
そのために農業も壊滅させるし、医療保険も民営化させるんだよ。

壊れなくて燃費がよかったらアメ車も考えるが

重い、燃費悪い、無駄にでかい

コレじゃーなｗ

＞372
外食産業　弁当と
カルフォルニアでもコシヒカリ、あきたこまち等は栽培されていて
本家には劣るが、10キロ3000円前後の米より旨い
これが2000円ちょっと
輸送費込みで2500円位だから、小売でも5%位持っていくかと。

エコポイントの基準に文句言ってきたりするんだろうなぁ・・

>>390
守れなくなるのは既得権益だろ。はっきりそう言えよ。

ハーレーは高くても安定して売れてるぞ。
爆発的なヒットとかないけど。

自動車は関税ゼロだし、アメリカ企業が圧倒的シェアの分野もあるし、
これはあんまりだよな。

>>99
意味不明だよなｗ

アメ車ってほんと筋肉馬鹿的な車しかつくらないよな

トヨタがアメリカに本社を移せば

トヨタ車が、みんなアメ車という事になる

>>387　>>396
まず、外食とか弁当屋は、なびくだろうね。その結果、自給率は下がる。下がるのが自然だと思う
でも、日本の米作が壊滅はしないっしょ。今の美味しい国産米が、もっと美味しくなって安くなるはず。そうしなきゃ生き残れないから
>>390
TPPやる前提で言ってるんだが。。。

カマロがハンブルビーに変形してくれるなら買うけどさ

>>204
いやなんというかあなたの上げたものってほぼ「ブランド」じゃないですか？
「made in USAの製品」って普通の人は触れる機会ほとんどないですよねって話です。

うわｯ、、ｗ

【テレビ】日本テレビ「視聴率３冠王」奪還か？フジテレビが苦戦…韓流偏重でデモまで起こされたのが一因か？韓国女優ドラマも低迷中★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321280459/740
740 ：名無しさん＠１２周年[sage]：2011/11/17(木) 15:47:41.00 ID:ePzXpZf30
これ韓流関係ないよ
どのテレビ局だって韓流やってんじゃん
またネトウヨの大本営発表かよ

「インチ表記の図面は障壁」と言われても
アメリカの工業会がおとなしく図面を書き換えるとも思えない

本来アメ公が「自動車市場の市場開放」と口にした瞬間に政府代表者がこれをまくし立ててアメ公を黙らせるべきなんだよな
それが「国民の代弁者」の唯一の仕事だろう
最後まで言わせた挙句反論もせず持ち帰ったんでは相手の言い分を100％認めたことになる
これは自民党時代から続く「ニッポン外交」の悪癖
これではアメ公は今後今回の言い分が100％認められた事実を前提に話を進めてきてしまう
志賀会長の発言はアメ公に対してもだけど国民の代弁者が自分たちの意見を何ひとつ代弁てくれないことへの強烈な苛立ちを現している

>>402
アメリカの地理的なスペック考えたら筋肉バカでいいんだけどな

>>404
高品質のコメのほうがアレルギーを起こしやすいから
アレルギー患者としては国産米の品質を上げるのは賛成できない。
コメは自由化の対象外にすべきと思う。

ヨーロッパとアメ公の時代は終わった
さっさと切り捨てるべき
むしろアジアとアフリカ周辺を開拓するべきだろ

>>411
そういう人は、低品質(?)の外米食べればいいんじゃないの？って言うと、遺伝子組み換えが怖いとか言い出すんでしょ？

>>310
日本がクレージーだ！
都市計画で道路を広くしなさい・・・と注意されて終わり

右ハンドルすら作る努力をしないで文句ばかり言うアメリカ人。
牛肉もそうだが日本で売れるようにしたいなら政府ではなく消費者にアピールしろや。

MBA持ちのアメリカのマーケティングなんて、こんなもの

>>413
外米も普通の国産米もアレルギーの起こしやすさはかわない。
一般的にはアミロペクチン(粘り気が多くなる)が多く、アミロースが少ない米が高品質な米とされている。
戦後、品種改良によって食味が良くなってきたが、アミロペクチンが多いためアレルギーが起きやすい。
だから、ほとんど品種改良されていないまずいコメの生産を増やすべき。

http://pc.gban.jp/?p=35508.jpg
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20110203/218273/?P=3&ST=money
【図1-2　日米に平均関税率】
　　　　　　　　　　　　　　日本　　　　アメリカ
農産品　　　　　　　　　　　21.0％　　　4.7％
鉱工業品（非農産品）　　　　2.5　　　　　3.3
電気機器　　　　　　　　　　0.2　　　　　1.7
　　（うちテレビ）　　　　　0　　　　　　0〜5
輸送機器　　　　　　　　　　0　　　　　　3.0
　　（うち乗用車）　　　　　0　　　　　　2.5
化学品　　　　　　　　　　　2.2　　　　　2.8
繊維製品　　　　　　　　　　5.5　　　　　8.0
非電気製品　　　　　　　　　0　　　　　　1.2
出所：JETRO「環太平洋戦略経済連携協定（TPP）の概要」
http://www.jetro.go.jp/australia/topics/20101129524-topics/ttp.pdf#page=4
http://www.youtube.com/watch?v=bqwvNJBlaQA#t=14m50s
だいたい、韓国がなんで強くなったのか？この四年間で円に対するウォンが半額に
なったからです。つまりこれも通貨で説明できるわけですよ。
http://www.gci-klug.jp/mitsuhashi/2011/01/26/011767.php
http://www.jetro.go.jp/theme/wto-fta/basic/tpp/pdf/tpp_201111.pdf#page=9

国内で左ハンドルで運転するやつの気持ちが未だに理解できない
単純に運転し辛いだろｗ
狭い道ですれ違う時とか車体感覚把握しきれず左ハンドルのやつ微動だにしなくなるしｗ

>>79
つまりアメ車が売れない理由は第二次大戦で、日本から領土を取り上げて狭い国にしたからということだな。
満州が存続していれば少なくとも内地は無理でも外地では売れた可能性がある。

>>419
慣れるとどうってことないけどね
昔、ダチに借りたワーゲンが左ハンドル一式をそのまま右に付け替えてあって
ウインカー出そうとするとワイパーが動くのはカッコ悪かったけど

P&Gみたいな成功例があるのに他のアメリカ企業は見習う気がないんだろうか

まあアメリカは基本的に「現地に合わせる」のではなく
「現地が合わせろ」って感じだからな

経産省作成の枝野用資料に「ＴＰＰでは全ての品目を交渉対象に」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1321515758/

1 名前：FinalFinanceφ ★[sage] 投稿日：2011/11/17(木) 16:42:38.42 0
経済産業省が、枝野幸男経済産業相への説明用として作成した
環太平洋連携協定（ＴＰＰ）に関する資料に
「全ての品目を交渉対象（とする）」
と記載されていたことが１７日、明らかになった。
http://news.livedoor.com/article/detail/6037000/

>>422
過去スレにあったなｗ

【ＴＰＰ】日本自動車工業会「日本市場のどこが閉鎖的なのか？関税はゼロだし、欧州車は売れてるし。アメリカの努力が足りないだけだ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321419912/957

957 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/11/16(水) 15:49:09.90 ID:I2VN2d3J0
アリさん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キリギリス

P&G（ジレット）　　　だせぇｗ
コカコーラ　　　　　　こっちみんな！ｗ
ペプシ　　　　　　　　なんか言ってるぞｗ　　　　　　　　GM　　　　　障壁ガー
マクドナルド　　　　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　　　　　　　フォード　　閉鎖的ナー
スターバックス　　　で？って言う
ファイザー　　　　　　レス乞食かよｗ
ナイキ　　　　　　　　くやしいのうｗｗｗ

>421
その一番肝心な慣れてないやつが多すぎ
右折時に中央に寄せきれず後続の直進車を塞き止めるやつとかね
それだけ運転に自信ないなら最初から右ハンドル乗れよと思うｗ
自分だけが不利益出すならいいけど他人に迷惑はかけないで欲しい

>>426
まあ左の感覚がわかってない右バンドルのドライバーのほうが遥かに多いんだけどな。

>>426
あー、そういうの、たいがい女なんだよな
まあ、あれはエルメスのバッグと同じ感覚だから、勘弁してやってくれ
むしろ買い与えたパパを断罪すべきかも

白豚どもはゆとりだからな
食い過ぎでキモい
ウォール街なんてオママゴトレベルの仕事

>421

P&Gとか、すげーアメリカンなカンジだけど
立派に日本の市場に食いつけたものな。

すげー時間かかったと思うぞ、特に洗剤。

あ、>422だったｗ

まぁ車って高額商品だから、地道な商品展開で
徐々に知名度を上げる、ってのは難しいのかもなぁ。

昭和２５年当時ならテレビはＮＨＫと民放数局を見るためだけだったかもしれんが
今は多チャンネルでレンタルＤＶＤやらゲーム機やら他の用途があるんだし
スクランブル化すべきだよね
ＷＯＷＷＯＷやスカパーがやってんだし
法律が時代遅れ

ハーレーデイビッドスンは日本の大型オートバイ市場シェア1位だ
長いこと日本で大型2輪免許が教習所で取れるよう 高速道路での２人乗り 制限速度１００ＫＭ等の実現に努力した結果だ ＋ブランド力も大きいだろうが
4輪はなんか努力たりんよな ダンピング覚悟で大幅値引きとかしろよｗ
ほかのアメリカ製品って 重機とか医療品 ＩＴ関係は売れてるし 航空機も多い
売れてないの４輪だけかよ

誤爆ｽﾏｿ

>>393
女のオバサンみたいなもんか？

100万円キャバリエは値段なりの車だったよ。
少し手を入れれば見違えるような車になった。
手入れが必要な時点で日本では競争力が無いけど、「それなり」だった。
他のアメ車は、知らないｗ っつーか、いらん。

かなり前に旧型コブラ新車が200万ってのを見に行ったけど、欲しいとは思わなかった。
その後も進化はしていない。

サルでもわかるTPP
http://luna-organic.org/tpp/tpp-1-1.html

チラシ集積サイト ★ＴＰＰ関連の報道が嘘だらけなことが分かる動画★　
http://chirasihokanko.makibisi.net/

>>433
素直にハーレーダビッドソンて書けよ

主人公が大衆アメ車に乗る漫画を楠としげのに書かせれば２〜３年後にはバカ売れするって

>>430
消費者の方を向かないで政府に圧力をかければ何とかなるという発想を改めない限り「規制緩和→でも消費者は無視」だよ。
P&Gはちゃんと消費者のニーズを汲み取るから成功したんだろう。それが日本で表彰されるくらいだし。

武井サキみたいにゴリ押しすればいいんじゃねえのお

車選びでｱﾒ車とﾁｮﾝ車は最初から眼中無しだろ てか選ぶ理由が全く見つからんしな

ＴＰＰで自動車の関税撤廃はないだろな。

個人的にはアメ車は好きだが、日本で売れない理由はよくわかる

>>431
フォード　GMは十分知名度あると思う
アメ車のイメージが悪いが　ムスタン具とかのマッスルカーで

輸出してる分だけ輸入しろって事だろ。
それがTPP。

夏場なんか道路脇でボンネット開けて停まってるのアメ車なんだよね

車検が厳しすぎるんだよ。
アメリカ並みに緩くしろ

アメ車なんてアメリカ人も乗りたがらないのに…

>>448
死ね乞食

ネトウヨ連呼厨は在日民団
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1314768514/178

>>448
そうだよな。
緩和の手始めは、新車の初回車検は５年後って事で。

1.低所得者の年収をバブル期以上に引き上げる
2.販売価格をアメリカ国内価格以下に引き下げる
これが前提の最低ライン

>>448
じゃあ国の代わりに全ての責任を負え

　　　　　　　,.ィ三三≧､
　　　　 　 _/三/: : : : : ﾊ　　
　　　　 　け∨: ｔﾃｖ ｊtf: ｌ　　
　　　　　　ゞ: : : : :,:ィ ｌ: :/　 　
　　　　 ,r'i┘: : :{ ヽフｌ/ 　 　<　犬でも豚でも頭をなでられるとうれしいらしい
　　 ,／　 ヽ　 ヽ: こノ::　`ヽ 　　
　 /　　　　 ﾞヽ　 　 ､:::::　　ﾞl,
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l_ 　彡
　l l　　　　ヽr ヽ |　_⊂////;`） 　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|　　彡 　l,,l,,l,|,iﾉ---､
　| ヽ　　　 ヽ　　　_ γ´,-―v-‐､.ﾞｉ
　 "ヽ　　　　 'j ヽヽ, { 彡u＿ﾎﾟ＿V
　 　 　 　 　 　　　　`(ﾘ u━'　 ━'l
　 　 　 　 　 　　　　　.l ∵ ,.､_j､∵） ＜ Yes, pig can !!!
　　　　　　　　　　　／ヽ∵〈-=- /　
　　　　　　　　　　/ 　 　＼　ｰ イ＼

内閣支持３５％に低下＝不支持３６％、初の逆転−時事世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2011111700549

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024836.html
ttp://www.chevrolet.co.jp/captiva/
ttp://www.goo-net.com/usedcar/CHEVROLET__CHEVROLET_CAPTIVA/index.html
反韓主義者だがこれを新車日本国内価格1万$で売ってくれれば買う
ソニックも5000$なら買う

アメ車はディーラーがまともに車種を扱ってない

アメ車ってでかくて壊れるというイメージなんだが最近のはどうなんだ？
小回りの利くような小さめの車とか出してんの？
日本の道なんて狭いし車庫のあるような家でもサイズは限られてんだから日本に併せて開発してかないと全く売れないと思うのだが。

Nox規制地域だから厳しいだろうけど、ラーダのシンプルな4WD車の方が、触…食指が動くw

「モウイチド　サラチ二・・・・　」

アメリカのアフガニスタン撤退と交差して推進されているアジアＴＰＰ。
そしてオバマが表明したこれからアジアを戦略基盤とする表明。
ＴＰＰはアメリカの日本への武力戦争そのものだ。
アメリカは通過戦争(円高)は既に勝ち取り今度は協定での直接的日本支配介入を行おうとしている。
アフガニスタンの兵器利権で生まれた金と同じくらいの額を日本を餌にし、アジアで稼ぐつもりだ。

金、つまりは次の飯金、資金源なんだよ。日本は利用されようとしている。止めなければいけない。

>>420
そもそも満臭を分割統治していれば

免許制度やクソ高い税金が非関税障壁。
二輪の大型自動二輪免許取得しないとハーレーが乗れない。大問題だと思う。
普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れるようにすべきだし、
１２５ＣＣまで四輪免許に付帯すべき。

事実だな
全く売る気が見えねえ
アメ車は好き者の趣味の範囲から全く出て来れない

関税や障壁で守られているのはアメリカも同じはず。
アメリカがＴＰＰで損をしそうな点を暴露していけば
アメリカが及び腰になるかも知れん。

つか車なんか本気で問題にしてなくね？　

毛唐フランス人に尻の穴を差し出してまで会社存続させた日産にしてみれば、
ビッグ３は何もせず文句だけ言ってる甘ちゃんに見えるんだろう。

まあ日産は所詮は潰れた会社だけどな。

>>463
二輪免許の区分は確かに非常に馬鹿馬鹿しいし、６０ccの原付も交通事情を鑑みれば
走る危険物以外の何物でも無いから、125ccまで認めるのが望ましいと思うが、今は
大型二輪の方が売れ行きがいいぐらいだぞ？
障壁排除のために二輪免許の改訂を目論むというのは、あまり意味がないだろ。

アメリカには車検制度そのものが無いんだ
改造車やオンボロ　破損車が大手を振って走ってる
でも飲酒運転には厳しくて　逮捕時は車も没収
即売されてしまうんだな。

日本での販売価格で
アメリカじゃ2台買えるしなー
そりゃ輸送費かかるのはわかるけどさ

インチ法で作るなよ・・
メートル法になってのは表向き
何時までもお前らのモンに興味は無いね

メリケン野朗め

>>463
逆だ。ハーレー売りたいアメリカの圧力で限定解除のみから教習所で大型二輪免許取れるようになったんだ。

韓国製アメリカ車を日本に持ってきたって売れるとは思えん。
そもそも商品力が低いのになんか勘違いして、
欧州車と似たような強気の値付けがおかしい。

>>472
日本のメーカーとしても利益率の高い上位車種が売りやすくなったのはメリットだっただろうな。

日本車を輸出させたくなくて、アメリカがいろんな足かせをはめてきたのがアダになってる。
自業自得としか言えない。

そりゃV8ドロドロ言わせながらハンケツギャル載せてブイブイしたいけど年次改革要望書で賃金や雇用が悪化して貧乏なので米国議会は日本にその辺の改善要求をしてくれ

欧州新車販売、3か月ぶりのマイナス…10月実績
http://response.jp/article/2011/11/17/165584.html
トヨタグループ（レクサスを含む）は、9位。その販売台数は4万0838台で、前年同月比は10.8％減と、7か月連続
のマイナスとなった。トヨタブランドは13.1％減の3万8890台。
ホンダは6.9％増の1万2713台と回復した。しかし、スズキは16.3％減の1万3159台と、5か月連続で減少。
マツダも27.6％減の8445台。三菱も21.8％減の7636台と、3か月連続で前年実績を下回る。

韓国メーカーでは、ヒュンダイが3万0807台を販売し、前年同月比は18％増と7か月連続で増加。キアは35.6％増の2万9201台と、6か月連続のプラスとなった。



欧州では日本車のシェアを猛烈な勢いで韓国車が奪ってるんだよねww

元々安い韓国車がウォン安とＥＵＦTAで競争力ウプしたからな。
外見だけならそこそこになったし。

車、バイク。
USA製でも逆輸入車でもいいから、ガス規制と騒音規制を
そのままUSA仕様で登録できるようにしてくれ。
USAが規制無しってんじゃなく、日本のがキツ過ぎるんだ。
特にバイクの逆車は、新車だと無理！
日本のメーカー製なのに、自国で登録できない規制ってなによ？と
突っ込んで欲しい　＞　アメリカ。

>>8
民主党ならまじでやりかねんのが怖い

>>479
マレーシア仕様で我慢しとけ。
最近は排ガス規制の都合でＥＵ仕様が多いようだが。

つーか1億２０００万で８社あるのに対し

アメリカは４億近くいて３社しかないんだぜ

アホだろ競争ができてないと思うね

車検制度なくせばアメ車でもイイけどなぁ
コルベット乗ってたけど税金も車検も大変だった
車検通るようにする為に、老朽化した各部パーツ変えまくりになって金かかりすぎ

>>1
売国商人の経団連はお友達だろ。　モンサント米倉に言ってやれよｗ

だいたい、新鮮な魚を売っている鮮魚店に、たいして
活きがよくなく、価格も高い魚が売れるわけはない。

正論すぎ

まあアメリカは色んな分野で時代遅れ
いい加減気づけよ
自国のバカさかげんを
日本人も気づいちゃったんだよね
アメリカのダサさを

アメリカの小売、どこの会社の車も売るから、
小売は安売り、メーカーは報奨金払いまくりでディーラーに売ってもらう。
メーカー大変だけど消費者は色々な車から選んで、安く車が買えてる、同じ車なら３割くらい平気で安い。

日本の小売、系列の車しか売れないし、高い。
メーカーの利幅でかいけど、消費者は馬鹿高い車を買わされるし、事実上日本車しか選べない。
金持ちはマイナーな代理店使って、やはり海外よりアホみたいに高い外車買えるけど。

無知な日本の消費者、日本メーカーに鴨にされてんだけどな。

優遇しても売れないアメ車ってｗｗｗ

安くてもアメ車はいらない
ほとんどの日本人はこう言うだろ

東南アジアのどっかで作って日本に入れるしかねーだろ。格安で。
日本には「アメ車のブランド」というものが存在しない。
ブランドが通用するのはドイツメーカーとフィアットとアルロメ、
あとは変わり者御用達だがせいぜいルノー、プジョーくらい。

じゃあ、GMやフォードが日本に工場進出すれば？
工場に来てもらいたくて土地を余してる工業団地はいくらでもある。

まぁアメリカが本気で日本車キラーとして出したネオンやサターンがあのザマだからな。
アメリカ人は日本のニーズが全くわかってない。

アメ車ブランドじゃ
例え燃費も走りもＮｏ１でコンパクトなイカした車を作っても売れないだろうな

>>483
残念ですよね。コルベットはスタイルが超素晴らしいのに。

↓こんなんで本気とか、アメリカ人は頭悪過ぎだろ

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/クライスラー・ネオン

志賀会長もアメ車を馬鹿にしてるとそのうち反撃食らうぞ

5年後の日本国内登録ランキングが
　・1位　アップル車
　・２位　グーグル車
　・３位　マイクロソフト車
　・４位　トヨタ車

とかになってる可能性だってある

そして、いつの間にか野田が
アメ公に数値目標を飲まされてしまう訳だわ。
奴らの目的は、日本に数値目標を飲ますこと。
アメ公、甘くねえぜ。

>>32
カムリだって北米より100万高いぞ
数もかわればコストもかわる
びーえむは流通にもこすとかかるだろ

　　　　　　　　　　　　　　アメリカが言いたいこと。それは全部の資産を投資して、よこせ、といっている。

　　　　　　　　　　　　　　その金で戦争資金にして、セレブリティーの豪遊資金にしたいといっている。


　　　　　　　　　　　　　　アメリカの馬鹿セレブ、毎日パンツもはかず、路上を歩いてますね。写真いっぱい出てるよ。

　　　　　　　　　　　　　　某外資系ホテルの双子、アメリカではノーパンで股間を見せて歩いてます。


　　　　　　　　　　　　　　こんな奴らのために、税金と資産が奪われているのだ。

２リッターで100万位のセダンやワゴン出したら売れるよ

値段が高い上に性能悪きゃ買わねーよ

>>1

アメリカのメーカは客が満足するようなもの作れよ
日本はホトンドのメーカがそうしてるだろ
アメリカの物買えだけじゃダメ

日本で勝負すんなカス

早く660、1000、1500〜にしろよバカ
なぁそう思わね？

日本以外でもアメ車はgarbageって呼ばれてるくらいだからなww

小型車作れよ
１５５ｃｍ以下じゃないとうちのマンションの立体式駐車場に止められない。
買えるわけないだろバカ

日本に合わせて作ってないから売れないのはあたりまえじゃん

でかいごついださいたかいじゃ売れるわけがない

>>506
小型車作ってたような
韓国の工場でだけどｗ

アメリカの車を無理やり買わせられる時代が来るぞ

最悪だ

>>477
そりゃ韓国は関税０だもんな

エコカー減税は閉鎖的みたいなこと過去に言ってるからなぁ
ただ自分たちの車が基準内に合格できないだけなのにｗ

日本車ほどコストパフォーマンスに優れたものを作れないバカなアメ公は日本に
恫喝するのが唯一の生きる道。でもそれが常に成功するんだから日本人はもっとバカ

野田独裁政権民主党様からのプレゼント

　１、韓国へ５，４兆円の支援（韓国って今までお金返してくれたことありましたか？）
（韓国へ災害にあったわけでもないのに、通貨スワップで５，４兆円支援。東北被災地は無視）
　１、アメリカへのお土産「TPP」
（TPPは日本のルール（関税、非関税障壁）を捨てて、アメリカルールになる事）
　１、民団へのお土産「外国人参政権」
（民主党は民団と「参政権」をお約束してるので）
　１、日本国民へのお土産「増税」
（増税の詳細など、詳しい事は説明しませんが、国民は増税を理解するようにBY民主党）

TPPも周りが反対してるのに無視、国会で議論も足らない、国民への説明も足りない。
増税はマニフェスト違反、増税する前に解散しなさいよ、しかし国民無視。
国民無視、説明なしなので独裁といわれても仕方ありませんよ。解散しなさいよ。

アメリカでもＥＵでも韓国車に負けてるくせに

昔アメ公が日本車や日本製品をハンマてボコボコのニュースあったが
アメ車やアイフォンをハンマでボコボコにするオフないかね？
今なら確実に全世界の動画やニュースで話題になるw

「ムスタングのピューマは俺の事だ。夜・露・死・苦・なｗ」
「雑魚はすっこんでろ。ここはこのトランザム・ジョー様のシマなんだ。キエロ」
「ヤバい！ハマー・ガイが来たぞ！みんな気をつけろ！」

>>32
物価が違う国を比べて何がしたいんだ？？
例えばスタバのドリップコーヒーTでもアメリカ１.4ドル＝約108円、日本では340円なんだが。

自由貿易って、もしかして関税ゼロの自由競争のことかと思ってたのかこいつら？

自由貿易ってのは、アメリカが好き勝手やる自由のことを言ってるんだよ。

結局この類のアメ公の言い草は、
アファーマティヴアクションの精神そのものなんだよなぁ
求めているのは機会の平等ではなく結果の平等であり、
自分達の望む結果が得られ無いのは不公正である、と。
何か朝鮮人みたいだな。

みんな逆だよ、逆。
日本市場に合わせたアメ車（劣化日本車）なんて、日本人が買う訳が無い。
徹底的にアメ車そのままの方が、好事家が買ってくれる。

ハリウッドを意識した世界市場向けの日本アニメって、たいていコケる。
誰もそんなものは期待してないうえ、本家（ハリウッド）には勝てないからな。

>>1
日米半導体協定のように、アメ車のシェアが２０％くらいになるまで
日本が努力する日がくるかもなｗ

日本が平和ボケしてたんだな。
アメリカは、気に入らなければルールなんて簡単に変えてくる。

ルール内で、公平に競争だって言ってるのは日本。
アメリカが、「ルールを守れよ」っていう時は、自分達が有利になった時だよ。
不利な時は、「ルールがおかしい」という。

スポーツでも交渉でもそうだっただろｗ
勝てなきゃルールを変えてくるアメ公ｗ

>>520
好事家だけじゃ数が知れてるから一般人も買えってことでしょ。
アメ車をそのまま持ってきても売れるとは思えんけど。
トヨタがタンドラとかセコイアをそのまま持ってきても同じように売れないだろうし。

>>515
勿体無いww壊すくらいなら中古市場に二束三文でも売る。

>>523
読売巨人軍が好きな俺は、
そういったアメリカは別に嫌いじゃない。
文句を言うヤツは負け犬だぜ。

>>526
文句を言ってルールを変えたアメ公が負け犬と言いたいのか？ｗ

戦争でも言ってるじゃん「自由」と「民主主義」のためって。
あの「自由」って、アメリカが好き勝手やる自由のことだよ。

戦争終わった後のルール作りに参加していくんだから。
アメリカ式のルールの押し付けを嫌がってる国いっぱいあるじゃん。

今回は、標的が日本になっただけ。

ナイト2000作ってこいや！

ネオンはハワイのレンタカーではもの凄い数走っててワロタぞ。
ネオンだらけで何台も連続してネオンが走って来るし。

>>112
右側通行ってナポレオンの影響下で広まったと言われてるけど、ナポレオンとはどう考えても無関係な中国や韓国が右側通行なのは何故だ？

>>529
シーマン搭載で我慢汁！
「なぁ〜、オマエ彼女居るの？」






こんな車ｲﾗﾈorz

アメリカ「日本のクセに生意気だ！m9

シボレーのボルトっていう電気自動車は乗ってみたいデザインだな。
コルベットのマッスル電気自動車が出たら買ってみたいｗ

>>519
しかし、アメリカが有利な分野では全く譲歩しないという。
ただジャイアンなだけだ。

>>248
後進国(例えばアジア各国)が右側通行・左ハンドルが多いのは欧米に合わせた結果かな？

いやアメリカの要求は、日本の自動車市場が閉鎖的だから
解放しろというのが真意ではないよ。

ＴＰＰにもかかわらず日本の自動車市場は閉鎖的
→よってアメリカ自動車市場も解放する必要はない。
→ＴＴＰ加入後も関税を維持しろ。

という主張だよ。

円高でもベンツ、BMWとかの外車が値段下がらないのはなんで？

右ハンドルもTPP 違反だから関税かけるわとか言い出しそうだな

>>18
じゃあ納豆かえやw

アメ車が売れないのは日本人の消費者が悪い

だから、アメ車を好んで買うように教育するべきだ

この論理でＴＰＰ加入後も
日本車外日本製電化製品に関税掛けられたら
経団連と民主党はお笑いだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１００年後も大バカ者として名を残すぞ。

アメリカが、軽四の走行を認めないのは、非関税障壁だから、開放すべき！！

>>542
家電は平気じゃないか？
むこうの現地企業はすでに壊滅済みだしな。
守る必要が無い。
自動車はあらゆる手段を講じて守ってくる。

トヨタハイブリッドシステムは、アメリカ議会公聴会でビッグスリーの前で
丸裸にされました。問題はシステム上の欠陥ではなく、アメリカ製部品精度や、
顧客側の運用保守に問題が有ったケースが多数でしょう。

トヨタの70パーセントはメイドインUSAであり、アメリカの雇用に貢献
しているのに本当に酷い仕打ちですね。

交渉ごとにおいて、アメリカ人はヤクザみたいなもんだということをしっかり認識すべきだ。


組長が黒を白だって行ったら白なんだよ！って感じ

アメ車の値段と税金を軽並みにしたら売れるかもね

100万でフォーカスとか新車で売ってたら普通に欲しいわ

賃金が低すぎて購買力が無いだけです

アメ車ってのは所ジョージみたいなおっさんが冗談で乗る車で
普通の人間が乗るもんじゃない

>>538
ベンツもＢＭもなりすましドイツ　銭ゲバのユダヤだから　値引しませんです　＞＜）

>>550
高く売った方が日本人が喜ぶからな。
ニーズに答えてるまでだよ。

アメ車はガソリン馬鹿食いの環境に悪い車ばっかだからだろ

燃費が悪い、でかい
これだけで日本で売れる要素がない

>>551
ユダヤいう実態を、お気楽な日本人は知らないからなー　ディズニーもユダヤ

欧州車 ＝ 高級外車

アメ車 ＝ ＤＱＮ外車

今やアメ車を買うのと珍走隊に入るのは同義。とてもかっこ悪い。
ヤクザやヤンキーが威嚇用に買ってるアメ車なんて、イメージ悪くて買えないよ。

アメ車だと本国から取り寄せたり高いメンテナンス費がかかるでしょう。
日本車はパーツの入手容易性やメンテナンスの早さが違うね。

アメリカも日本全国に自前で販売や整備網を張り巡らし、日本人好みのデザインで、
小型でエコで足回りの良い100〜150万円の普及車を作って売れば人気が出る。

アメ車なんて設計が古い上に、部品は中国製クズ部品の寄せ集めだろ。
そうやって品質を落としても、コストダウンに成功した経営者は、会社の収益に貢献したと評価され、
年収何百万ドルも貰える。
性能や品質の良い車を作り出せないそのような構造こそ、問題があるんじゃないのかね。

>>112
アメリカの社会も訴えて右ハンドルにしてやろうぜ

そんなことできるわけねーだろ

>>557
車体はアメリカ車の方が頑丈だよ

アメ車が売れないのは、日本がアメ車より良い車を作るせいだ。謝罪と賠償を要求する！！

・・・いつからアメ公は朝鮮人になったんだ（w

マツダがフォード傘下になった時にお互いの行程を比較したら
フォードの品質管理のほうが厳しかったとか聞いたことある

>>1
よく言った。だいたいフォードも２５％の関税で守られてると言うじゃないか。
弱者アメリカは自由市場の勝者、日本にひれ伏せ

>>101
カクカクもカッコいいぜ。

http://4.bp.blogspot.com/-UAun31r1K9Q/Tk5NNcAK5NI/AAAAAAAE4S8/x_Zt7zCTm-Q/s1600/CADILLAC_CIEL_2.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/-p-q5YsEcZdg/Tk5NN48GgZI/AAAAAAAE4TE/wTaDXV2lW_Q/s1600/CADILLAC_CIEL_3.jpg

ttp://carscoop.blogspot.com/2011/11/classic-eldorados-that-inspired.html

日本のメーカーは、同車種でも「日本仕様」より『海外向け仕様』のほうが
衝突安全性は高いって本当？
ボディ鋼板の厚みが違ったりするの？

だいたいアメリカの車はアメリカでも売れてないんだからしょうがないだろ。
アメリカは自由競争とか言うなら、良い車を作れないアメリカのメーカーに文句を言え。
お前らの雇用なんか知るか、これが自由の結果だ。デトロイトなんざ全体スラムになっちまえ。

>>32の値段は関税のせいで高いわけじゃなく
輸入販売業者の中間搾取のせいだからな

それがなければ数百万単位で値が下がるんじゃないか

アメ車は
オイル、ブレーキパッド、デスビ、ゴム類を消耗品と割り切れば
日本車より耐久性はあります

壊れやすいってのはデマ

これからは自由競争の時代なんだから、負け犬は潔く潰れて失業して
汚いスラムに行くんだよ！

日本は大事なコメを犠牲にするんだから、
アメリカの車メーカーなんざ焦土にしなくちゃな。
二度とアメ公が車作れないようにして後悔させてやれ。

フォードもGMも日本が吸収して日本メーカーの傘下にする。
CEOも役員も日本人にしてアメ公は下働きだ。
工場も、まったく日本の都合だけで適当に気分でつぶしてやれ。

日本人はそう考えてるとアメ公に伝えておけ。
米民主党の伝統的な自動車産業保護なんざ出来ないようになるとな。

アメリカ市場は関税ゼロ、非関税障壁もゼロ、
アメリカの車メーカーは一切政府の保護なし。

TPPやるならコレは最低条件だな。
野田はバカだからそれすら勝ち取れなさそうなのが怖いが。

売りたければ売れるものを作れよ（苦笑）

アメリカの自動車産業は日本の米農家

週末辺りに日本製品叩き壊すアメ公がテレビに映る予感
バカだから間違ってヒュンダイとサムソン壊してそうだけど

しかし高いレベルの自由とか言いながらコレとは
しょっぱなから笑わせてくれるぜアメリカ

アメ車の酷いのになると、燃費リッター３キロとかだろ。バカしか買わんわ。

「これは、トヨタがいちゃもんつけられた分！」
「これは米農家の分！！」
「そしてこれは・・・300万の英霊の怒りだぁああああ！！」

いやー楽しみだな。ビッグ3の首を日本が取って
アメリカの伝統を死滅させられるとは。

他人より倍働いて倍の金をもらおうという国民と、
他人より半分の時間で倍の金貰おうという国の輩が
うまくいくわけがない

作業服を着ないで仕事するなんて、けじめがなさすぎる

最近の軽でさえ 大きくなり過ぎて 田舎では走れない道もあるというのに

全メーカー全車種を見られるような展示場を作れよ
そこまでしなくてもディーラーが売りたい
商品を好きに仕入れれるとか

そういう部分は閉鎖的だね

世界に向かって、開国なんて言ってる総理は、外交感覚ゼロ

>>531
日本も江戸時代までは左側通行が基本だったみたいだけどね。

アメリカ様は日本で車売れなくても
不平等条約結んじゃった韓国に押し売りできるから大丈夫だおｗ

>>579
そんなもんアメ車も欧州車も同じ条件で
ディーラー開いてるんだから言い訳にならん。
日本市場に問題は無い。

日本の雇用、労働問題を指摘してくれりゃいいのに
こればかりは外圧がないと変わらんからな

JEEP買ってあげるから昔みたいにカッコいいのにしてよ

>>584
失業率10%に迫ってて、強者日本に文句つけて
アメ公の自動車雇用を獲得しようとしてる国に言っても・・・

必死の妙案が、
日本にだけ押し付けられる不平等な自由化＝植民地化ですから。
失業率5%程度の優れた日本国家が参考にする要素は無い。

>>531
逆に考えろ。
日本が左側通行なのはイギリスの影響だ。
かの国にはイギリスの影響が及んでいない。
その証拠に香港だけ左側通行が残っている。

フォードフィエスタがデミオくらいの値段だったら欲しい。

>>575
同じくらいの車格でシボレーのカタログみたけど、燃費を気にしてる感じがしないな。
シボレーソニック
総排気量 1597cc
最高出力 85kW(115ps)/6000rpm
最大トルク 155N・m(15.8kg･m)/4000rpm
車両重量 1220kg
燃費 11.3km/リットル
シボレークルーズ（スズキと共同開発した方）
総排気量 1490cc
最高出力 81kW(110ps)/6000rpm
最大トルク 143N・m(14.6kg･m)/4000rpm
車両重量 990kg
燃費 16.2km/リットル

国民の99％が中流階級以下でデモでワーワー騒いでいる
自国民に非情にヤサシ異　国アメリカ
さすがジャングル国家　ハメ李下　挑戦人も真っ青だ

俺はクライスラーＣ300買ったから閉鎖的じゃないぞ！

・日本の道路は幅が狭すぎるのでアメ車に合わせて広げなさい
・駐車場も狭すぎます
・排気量で自動車税が変わってくるのはおかしい
・高速料金も小さい車と同じにしなさい
・右側通行にしなさい
・ＪＩＳ規格の部品が使えず修理も不便になるのでアメリカの規格に合わせなさい
・ガソリンが高すぎるので燃費の悪い車が不利になります→ガソリン税もやめなさい

などなど色々といちゃもんつけられるんだろうな…

>>592
それを実現できる金がありゃこんな不景気じゃねーわなぁ。

>>592
規格はJISとかANSIじゃなくてすべてISOになっちゃいそうだな

マジでウゼェ国だな、アメリカは。
アルカイダがもう一発かましてくれんかな。

日本には、田んぼも畑も工場も発電所も不要。生産しないんだからエネルギーも不要。
日本の技術者はアメリカに行け、アメリカに行って、日本車や米やコンピューターを作って、製品を日本へ輸出しろ。
日本は製品だけ買っていればいい。単純労働者はいらない。欲しいのは技術者だけだ。

日本人は、今ある貯金を使っていろいろな物を輸入して、豊かな自然を守って、つつましく暮らせ。

それがTPPだ。答えは、Yes or Noの二択だ。選べ。

豊かな自然なんてないよ。金かけて保全しているから豊かに見えるだけ。今ある貯金なんか
災害対策考えたらすぐ消えるよ。甘ったれた事言ってんじゃないよバカ。金稼がなきゃ今の日本の維持なんか
不可能です。海外見ろ。都市部以外はボロボロ。それが現実だバカ。

北海道は自然のままだが

>>591
典型的なDQN車じゃねぇかｗ

阿呆
自動車で勝っても意味ない

国民の郵貯マネー
これが日本の生命線だ
金融抑えたら勝ちは決まる

だからＴＰＰ参加した時点で日本の崩壊が確定する

>>589
重量が200kg以上も異なるのに同じ車格といえるの？

ニュージーランドもオーストラリアも右ハンドルってこと忘れてないか

それ以外ないわな

努力とか言うと「円高で苦しい」ってのも努力不足と取られかねないんじゃない？

>>581
刀が引っかからないからだっけ

だから努力して圧力をかけてるんじゃないか

>>601
トヨタのヴィッツも年式と型によっては200キロ以上重さが違ったりするけど、
同じ車格として考えちゃダメって事か。

ごめん、勉強になった。

アメ車なんかアメリカ人しか買わないよな

>>549
ちょうどさっきテレビでGMの小型車とかの情報を特集していたぞ。
フィットと同じサイズな。
部品の2割が韓国製だそうだ。

>>567
皮は固くて頑丈だけど内部がボロボロじゃん
高温多湿の日本じゃさびやすい

>>607
いや、謝られても・・
同じ車格で、軽量化に心血を注いで燃費を稼ぐ場合もあるし。
プリウスとプリウスPHVは数百キロ重量差があったと思うが、完璧に同じ車格だし。
トラックなんかだと積載重量対燃費ではっきりしているけど、乗用車の場合何を基準にするか難しいですね。
ちなみに80年代頃になると、よその国はみなモノコックボディを作っていたのにアメリカでは相変わらずフレームにシャシーを乗っけて
デカい車を作っていて、そのせいで軽いボディを作るのが苦手で、これまでの方法が通用する大型SUVを主力車種にしてきたとか。

ＴＰＰ参加表明したら、こうなると判らなかったのかね

つーか
アメリカトヨタのカムリやカローラを輸入すりゃいいじゃん
最近はアメリカトヨタの工場でミニバンやトラックまで生産してる
一応、アメ車だろ。

>>1
もっともだが、なぜＴＰＰに反対しなかった？

だいたい、コンビニで小便して３分で出てきても、駐車違反で１万以上とられる国で、



車なんか売れるかアホ！



バイクだってそうだ。警察は道路監視員とか言うアホを廃止しろ。

>>614
何故って、アメリカ市場を開くためにTPPに参加するんだろ？
賛成するに決まってるじゃない

ですよねー

>616
開くも何も、アメの自動車業を潰すぐらいにまで食い込んでいるのに
相手からの巻き返しを全然考慮していなかった経団連が馬鹿かとｗ

アメからしたら理屈なんか後付で
とにかく日本からのシェアを奪い返したいってのが本音なのにね。

>>616
でもこういう要求される事、想定してなかったようだね
売れたらその分売らせろっていうやつなのに

バイクはハーレーがやたら走ってるのにな。
車作るのやめた方がいいんじゃね？

日本の消費者が購入しないと
「公用車で購入義務付けろやあ！」
とかいろいろ言ってくるんだろうなあ
ドイツ車とかいっぱい日本で売れてるんだし
マーケティングすれば売れる車わかるだろうに

アメリカンなスタイルが流行らないのは日本の閉鎖性によるものだ！とか言いそうだな
いやいや、客に好まれる物を売れよと

>>1
まったくその通り。

まぁ販売の系列縛りを非関税障壁とかいってぶっ壊してくれたら感心する。
売れるかどうかは知らんが。

日本の自動車税と重量税とガソリン税と車検制度をどうにかすれば
アメリカさんの車が日本で売れるようになりまっせ！
円高だし直輸が出来るように日本に代理店置けば儲かりまっせ！

普通車を所有しやすくなるなら、フォードやＧＭを考慮の中に入れてもいいんだけどな。
今のところ軽自動車しか選択肢がないしな。

ハーレーのおかげで二輪の規制いっぱい消えた

四輪も声の大きいアメリカが色々規制撤廃させるかもな

高速道路を120km/h直線区間作れとかあったりするかも。
軽は100km/h規制な。そしたら軽より普通車のほうが有利だし。

なんかもっとアメリカ製品のブランド価値を高める努力をしたほうが
いいのでは

TPPで自爆w

米紙「我々はペリーの黒船や戦争後の占領で日本を開国させてきた。TPPで3度目の開国をさせてやろう」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321525340/

確かに自動車に関してはこれ以上どうしろとｗ

性能微妙でブランド力もなく安いわけでもない
普通の人は買わないよなｗ
売る相手国の人が欲してる物じゃなくダメリカ基準で
俺様の作ったものだ！　買え！ってんだからムリポ

排ガス規制とかあるじゃん
TPPではそれらの非関税障壁の廃止が義務化される
多分、燃費の表示も禁止になるんじゃね？
表示するとアメ車売れないし

まったくそのとおり。TPP反対だわ。
アメリカは汚いすぎる。

アメ車ってキャデラックだったりコルベットだったり
それなりに魅力のある車が多かったけど

今のアメ車ってダサい日本車っぽいんだよなｗ

東京　民主党前座り込み　生中継コチラ　ただいま５人　ｂｙニコ生
http://live.nicovideo.jp/watch/lv71260086

次枠方式だと思う。

ＷＢＳでシボレーが日本で小型車出すってやってたけど
部品は韓国製、燃費はリッター11ｋｍ、値段180万円〜
次に紹介された日本車はＳＵＶだけどリッター20ｋｍ
閉鎖的言う前に色々努力したほうがいいよな…

重量税の撤廃か均一化
ガソリンに関わる税の撤廃か税率を下げ価格をアメリカ並みにする
車検の廃止
これだけで意外とアメ車も売れると思うよ

北米産自動車だけ車検免除とか要求したりしてなｗ

今のアメ車はなぁ…

アメ車は安くても売れないと思うぞ
あっちでも日本車の評価の方が高いんだもの

>>639
圧力かけて、いっそ車検は任意ってことにして欲しいわ。
それか安くするかだな。

上の方でカリフォルニア米の話題が出ていて
日本米が十分に旨いから、太刀打ちできると思ってるあなた
本当にカリフォルニア米を食べたことある？
アメリカで食っただけだが、全く遜色ないぞ？
しかも、アメリカ製のちゃっちい炊飯器で調理してですら、だ
今度、里帰りするときに一袋持って帰って、日本製の炊飯器で炊いて食べ比べしてみる予定だ
外食が云々なんてくだらんことじゃなくて
イオンとかジャスコで10キロ2000円で売られたら一般人も間違いなく買うと思うよ

車検潰しの圧力掛けてくれるなら
大いに歓迎するよ

日本で国産車が売れるのは自国の商品に信用があるという事。
日本で欧州車が売れるのは高級なブランド志向。
欧米で売れてるヒュンダイ等の韓国車が日本で売れないのはブランドじゃないから。

アメ車が日本で売れないのはただ単に出来が悪いポンコツだから

2000kgを1万kmも運なよ。しかもその車の中には日本から輸出された部品がかなり入っている。
無駄の極みだ。

>>643
大半の人は魚沼産コシヒカリとパールライスの味の違いは判らない。
気にもしないだろう。
大切なのはブランドだよ。

上にも書いたけど、人がものを買うとき、値段だけが決定の重要な要素じゃないんだ。
大切なのはお得感。つまり、安いだけじゃなくて、購入者がそれをお得だと感じないと
購買行動に結びつかない。

ぺらんぺらんで１回着たらだめになりそうな９８０円のパーカーよりも
そのワンシーズンはもちそうな３８９０円の方が売れる。

自動車屋はアメリカと同じ価格にしろ。

>>645＞出来が悪いポンコツだから

今はポンコツじゃない
日本の会社のパーツ使ってるから
ただデザインが国産並みにダサくなった

アメは4000ccとか5000ccが普通だから
日本だと自動車税が高くなる
TPP受け入れたら自動車税とか車検も大きく変わりそうだね

あーすっきりした！
もっと言ってやれｗ
どんどん言ってやれ！
日本ばかりが理不尽に耐えるにもほどがある。

アメリカで納豆が売れないのはアメリカ市場が閉鎖的なため

>>650＞自動車税とか車検

そういうところまで切り込んでくれるなら
大歓迎だが其処までしないのが中途半端なんだよなアメリカも。
車で日本の消費者が必要以上に政府や車屋にボラれるシステムの改善の件も圧力掛けろよ。

>>653
そこは円高対策として導入予定
円高で売れない分の日本側の自動車産業への補填ってことな

TPPでアメリカが本気出したら右ハンドルも左側通行も撤廃させられるぜ
そんな方に本気出すかは分からんけどなｗ

>>654
左側通行はどうかな・・・戦後のＧＨＱの強権をもってすら諦めたのだから。

やるなら一斉にかえないといけないから、電気のプラグを世界共通にするぞ！くらい
無理がある話だな。実質不可能というか。

最初から反対しろよ何を今さら

正直右側通行になったとしてもアメ車が売れるとは思えないｗ

アメリカは始めから日本市場取る気で円高にしてるんだが？
TPPに入ったって円安にならなければ輸出は増えないよ
経団連はそんなことも知らずTPP推進してるの？
自動車なんて米国政府はどうでもいいんだろうけど
本音は保険と医療だろうからね

>>659
年金は解体して、年金保険という可能性はあるかもね。
医療保険は、今国が支払ってるレベルのものは国に支払ってもらって
自分たちはもっと大きな病気だけをターゲットにしたほうが
正直儲かると思うからなんともいえないな。

保険屋はできるだけ保険使ってほしくないわけだしさｗ

>>647
その大半の人が大半のものを買うわけだからね
>>647がどういう立場の人間か分からないけど
スーパーの野菜にしても魚にしても、かなりの割合が輸入物だ
まさか外圧で仕方なしに仕入れて並べているわけじゃないだろう
普通の人はちょっとくらい中国産が入ってても安ければ買うし
韓国産の海苔でもオランダ産のアジでもあまり気にしない
同じ値段で国内産と中国産が並んでたらさすがに国内産を買うだろうが・・・

話を元に戻すが
カリフォルニア米をこっちで食ったときの衝撃は大変なものだったよ
値段と総合して想像するに、関税がゼロになったらまあ日本産は勝てないよ
とくに、九州産四国産のまずいコメは全滅する
魚沼産とか希少なブランド米が10キロ一万円になって金持ちしか買えなくなり
その他のコメは格安のアメリカ産に駆逐されると思うよ

GM、フォード、クライスラーの中で日本で売れそうな車種って言ったら
フォードの小型車であるKaとフィエスタとフォーカスくらいしかないんじゃないか？
といってもそれら3つも基本的に欧州フォードが設計開発したんだけど

つまりはフォードは傘下だと思ってたヨーロッパフォードに市場掌握では完全に負けてたってな気が・・・
ヨーロッパで走ってるアメリカ車って欧州フォードのもの以外殆ど見ないしね
日本だけじゃなくてヨーロッパでもアメリカ車はマニア向けってイメージが高いと思う

>>19
アメリカに占領された時に左ハンドルだったから
それを右ハンドルに変えたのは非関税障壁だろうなｗ
まあそのころはアメリカは日本市場なんて目も向けなかったがねｗ

法人税０を始め各種税金０の特区を造ってアメ車の工場を日本に誘致すればww
大体が昭和のあの敗戦のころからアメ車の工場が日本に無いこと自体が最大の非関税障壁だったんだから
まっ、今更、だけどね、こんな国に工場造るバカはいないだろうけど

工業産業界でも TPP に反対してるところ多かったのに、
そっち方面は全部 TPP 賛成で農業抵抗勢力だけという
シナリオありきの報道を続けてたからだろ

>>661
アメリカ産に駆逐されるのは、まずは飼料米、それからせんべいの原材料
そして外食。
このへんまでの出自不明でも気にしない米はたぶん安さを重要視することになるから
切り替わる可能性は高いだろうな。

しかし家庭に備蓄するコメは、値段で選ぶわけじゃなくブランドで選ばれるから
必ずしもアメリカ産が席巻できるわけじゃない。
味じゃないんだよ。味とかむしろ関係ない。大切なのはブランドイメージなんだよ。
中身が中国産でも、魚沼産コシヒカリってかいてあったらおいしそうな気がするし
米に萌え絵が描いてあるからって理由であきたこまちを買う人もいるわけさ。

>>662
実際アメリカでもアメ車より日本車見かける率の方が高いしなｗ
あと韓国車とドイツ車

>>662
同意。
オマケに今度のGMの「世界戦略車」とやら、なんとMade in KOREA。
そんな罰ゲームのようなクルマにどんな日本人が乗りたいやら。

>>666
ということは、パッケージが萌え絵で中身がカリフォルニア米で大量に売られるということでいいですか

昭和の終戦当時からアメ車の工場が日本にあれば世界は今とは全く違った様相を呈していたことだろう
日本の文化と技術で成長したアメ車が世界を制覇していただろう
子会社の日本法人が本土親会社を動かしている状況になっているんじゃないだろうか
日本政府も米政府もいいなり
輸出・入問題なんて起こらなかっただろうにww
日本から本当の世界企業ができていたことだろうに

>>669
その可能性は否定できないな。

>>661
それはないなあ。米だけはうち契約農家から買っているから。
毎日の米が不味いと食欲が沸かない。
そしてコシヒカリの産地の違いは分からないが、
パールライスとコシヒカリの違いくらいはわかるぞｗ
ていうか外食でもいい米か悪い米かで、けっこう差がでてくる。

外食で旨い米出すところは、かなりいいお値段のところか、田舎の店じゃないとほとんどないな。

>>673
コンビニでも米は大事だよ。
安い米使っていると弁当やおにぎりの売り上げが下がる。
だから味の評価がAだか特Aだかの米しか使わない。

そもそも保存料（といっても大半は塩だが）たっぷりのコンビニのおにぎりや弁当は買わんｗ

ヨーロッパ車も日本のディーラーを通すと倍の値段になるという不思議ｗ
関税掛けられてもいいから直接売れる方がましｗ
日本は日本企業の妨害で絶対に直接は売らせてくれない

日本の自動車販売網が非関税障壁で有名ってレスを散見するんだが、
ググっても２ｃｈのスレしかでてこない。
なんか、論文とかニュース記事とかでいいのあったら教えて！

どっち受身しかとれないＴＰＰなんて参加する必要無し

ルール作る側が有利に決まってるだろｗｗｗ

>>677
あらゆる品物に卸売りなんて業者が介入してるけど
別に卸売りを通さないといけないなんて法律はないぞ
法律もないのに誰も逆らえず卸売りを通したものを売り買いしてる
なぜかというとヤクザが絡んでるからだ
そしてそんなものは公然とニュースなんかにできるようなことじゃない

>>679
日本の卸売業の問題はググればいくらでも出てくるよ。
でも自動車ディーラーのことは出てこない。

>>672
だから、なぜ自分とこは・・・みたいな各論を出すのかな
あなたは契約農家からキロ1000円でも1万でも出して買えばいい
その農家が作り続けることができる（＝みんなが買ってくれる）ならね
究極をいえば、あなたしかその農家からコメを買いたいという人がいなくなれば
農家はあなたに年間収入を全て依存することになる
つまり、あなたが年に600キロ消費して、なおかつその全てをその農家から購入するとすると
農家はキロ1万の請求書を作らざるを得なくなるよね

関税無しであんなに高いのは輸送費か？w

俺アメ車大好きで友人の繋がりでしょっちゅう50〜60年代のアメ車の部品を
輸入するんだけど、どこに関税かかってるんだろうな。常に関税0円なんだが。

というか車関係で言うと米韓FTAも書面だけ見ると韓国不利に見えるが
たぶん韓国の（車業界の）政治屋は勝算があって結んだと思う。
だって関税ゼロでもアメ車なんて誰もかわねーもん。
デザインでは欧州に負け、燃費では日本に負け、値段では韓国に負け。

世界のエンジンでは今V8がスタンダードになりつつあって
V8の歴史が一番長いアメリカは絶好のチャンスだったのに
そこでもV8スタンダードになれなかった。

アメリカは車の売り上げを関税の責任にしてるが単にアメリカの技術がないだけ

維持費も含めて安かったら欲しいけどな
アメ車

参加国が増えたからＴＰＰスタートまで10年ぐらいかかるという評論家がいる。
10年も立つと自動車業界は縮小傾向で再編が進んでいるだろうな。円高はまだまだ続くし、ＴＰＰスタートまで時間あり過ぎ。
ＴＰＰに期待しても自動車の関税が撤廃される可能性は薄い。
なぜなら、アメリカの象徴的産業の自動車業界が猛反対しているから。

アメ車は北米市場しか見てないからその他の地域で売れないんだよ。
企業努力が足らないってこと。
自己責任だよ。
日本メーカーはアメリカで売るために、アメリカに工場建てたりデザインをアメリカ向けにしてる。
何もやらずに買えっていうのは市場原理に反する。

アメリカ並に土地や道が広くてガソリンが安ければ
アメ車売れるんじゃない？w

国際的に見ればカリフォルニア米はブランド米ですよ。
並みの日本米より旨いのもあるから。

関税0なのか。アメリカはは家電５％車2.5％位だっけ？

商品の魅力で勝てないとルール弄って来るんでしょアメリカは。
そのためのISD条項だもんな。企業の力が法律を優越しかねないなんて許容できないな。

日本は十分自由貿易を行っているし、やりすぎると経済どころか
社会ごと壊れるよ。TPPは必要ないな。

関税ないのにあの値段で販売してる事に驚き
そりゃあ日本車買うわ

アメリカの自動車市場こそガラパゴス化してるだろ

インチをやめてメートルにしたらいいと思うよ。

ホントだよ欧州車なんかブランド商売で倍額で売れてるのに

>>310
ふと思ったが、
米の車屋のえらいさんって自分で運転出来るのか？

世の中には
乗る車と乗せられる車があってだな

>>694
「国に救済してもらうくせにプライベートジェットを利用するのか！」
と言われて、本社から五時間交替しながら車運転して委員会に出席してたような
そういう反応ってアメリカでもあるのかと少し驚いた
飛行機のビジネスクラスに乗るくらいでいいと思うんだが
相当アメリカの世論が厳しかったんだろうな

>>693
我が絶海の孤島、呪われた死の国でも、ＶＷの小型車（？）はやたら見かけるな。

アメ車みたいなポンコツいらないよなぁ
昔売られてたサターンって車に乗ったが
あまりにひどい出来で言葉を失ったわ

ぶっちゃけ日本に工場作って現地雇用で車作ってくれるなら選択肢に入れても良い。

TPPは甘え

とんでもなく、滅茶苦茶な要求してきそうだな。
アメ車のシェア１０％義務付けとか

>>654
そこまで本気出したら世界各国から内政干渉だってバッシング食らうだろ

アメ車が糞なのは認めるが
税金が高いだろが

( ﾟДﾟ)＜求めんな米国

>>696
その時は日本の企業の社長が電車通勤してる事がアメリカでも引き合いに出されてたな。

TPPで唯一メリットがあるじゃないかと
思われる日本自動車工業会も反対なんだｗ

いったい誰得なんだ？

サービス網がないと車なんて乗れない、ベンツやBMの売れる量は少ない
あの程度のディーラで済んでる、アメリカは大衆車を売りたいから
日本メーカーがサービス網を開放しないと納得しない

ISDでサービス網も非関税障壁という事で

>>674
そういえば俺はセブンイレブンのおにぎりしか買わないな
よそのコンビニの米は不味い

>>706
BKD（売国奴）

>>688
量的に日本人の主食を充たして余りあるほどあるのか、そこはどうなんですか
価格より量の問題です

工業製品ですらタイ水害で品不足になるし、レアメタルは足らなくなると
足元見られるわけで、まして食料はこういう事態を絶対に起こってはならない

非関税障壁の最たるものは日本の天下り法人だろ
こいつらを受け入れなきゃミツビシみたいにバッシングされるっていう

排ガス規制、騒音規制、ウィンカー規制、シートベルト規制とかあるじゃん

キャデラックを普通に新車で売れるようにしろってことだろ

>706
自動車業界は、
･現地生産なので関税関係ない。
･むしろ全て海外生産で国内向けも逆輸入したいが、これには元々関税ゼロなのでTPP関係ない。
･TPP参加で「輸出」の目標を設定されると国内工場を維持しなければならなくなる。

だから自動車工業会は反対しても不思議じゃない。

>>706
売国議員得？

つか俺の周囲はTPP賛成派ばかりなんだけど、
・日本の農業が甘やかされ過ぎているからTPP賛成
・日本の製造業が潤うからTPP賛成
・参加しないと貿易が出来なくなるからTPP賛成
・米は保護されるからTPP賛成
っていう感情論的な意見ばっかりなんだよな……

福島の事故で農業が大変な今わざわざ競争に参加させるメリットは？
現地生産やタイへの工場移転がこれだけ進んでて円高な状況で
潤う製造業って具体的に何？
貿易相手が欧州やASEAN+6じゃ駄目な理由って？
米韓FTA見て何も思わないの？
こういった質問にまともに答えてくれた賛成者が一人も居ない。
何なんだろうこの状況。

俺の周りでは｢ＴＰＰ＝スーパー３００なんたら条の再来｣だからつって賛成なんてしてるヤツ誰も居ないわ

>>714
トヨタ的には
・日本人って車買ってくれないから、市場としてあまり重要視してない
・プリウスあんだけアメリカで売れるんだから、TPP参加すれば海外での
　販売量が増やせるし国内雇用も上げられる
・今韓国車に水をあけられたらシェア奪還が不可能になる
・工業だけでなく農業・サービス業いずれもトヨタのようにパッケージで輸出すれば
　十分に競争力のある商品になるので、日本人は国内市場に囚われるべきでない
って立ち位置じゃなかったっけ？

ま、そこにISD条項みたいなのは一切触れられてないんだけど、逆に言えば
ハイブリッドの技術開示を強制的に求められた身としては「ISD条項さえあれば
アメリカを逆提訴出来たのに」って思ってるのかもね。

新車でメンテしても壊れる車は日本人には理解できない。

アメ車のいいところなんて６０年代のデザインで終ってる。

ヤロゥ、タブーに触れやがった・・・

エコカーの優遇措置には確実に文句言ってくるな
悔しかったら作ってみろ！と言いてぇ

＞関税はゼロだし、欧州車は売れてる。アメリカの努力が足りないだけだ

まさに、その通り

>>713
>> キャデラックを普通に新車で売れるようにしろってことだろ

キャデラック,,,あんなでかいの車庫証明取れる人が限られてくるだろ。

>>722
車庫証明？

なにその非関税障壁
なくせばいいじゃん by GM

↓こんなんが日本車キラーだったとかアメリカ人はズレ過ぎだろ

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/クライスラー・ネオン

日本でアメリカのものがそのまま売れるのは
アメリカかぶれした人にか
アメリカ発祥製品だけ

日本のマイカー事情に相応しいアメ車を作ればいいだけの話だな

そこで大宇製シボレーですよ

カマロやチャレンジャーの軽バージョンをつくってくれ。買うから。

シボレーMWみたいなのを想像した・・・

ﾌﾞｯｼｭ時代｢これはｱﾒﾘｶの国家事業だ｣と、
日系企業を排除してEVの研究に莫大な資金をつぎ込んだのに、
あっさりﾌﾟﾘｳｽに先を越され、司法の力でﾄﾖﾀ潰しまでして、やっと市販されたのがﾍﾞﾝﾁｬｰ企業のｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟｵｰﾌﾟﾝｶｰEV。
最近の米国はただのﾁﾝﾋﾟﾗﾔｸｻﾞ金喰い虫のｶｽだらけ。

彼らは日本の事を知らない。ポイントはそこだな。
英語フィルターの壁を超えられない。思考言語に囚われている。

日本では、信号機は赤青黄色って言うと、バカじゃねーの。あれは緑だろって言う。
そこが彼らの限界。勝手に誤解して、自分勝手な解釈をする。

色の感性、音の感性、気候変化に対する感性etc...
言葉に出来ない物に対する感性を正しく評価できない。
日本人は曖昧だの一言で片付けてしまうが、曖昧なのは彼らの感性だ。

「そうか、それじゃぁ仕方がないな」

日本人て戦争では負け経済でも負け外交でもまけホント雑魚民族だよね

ドル安なんだから価格勝負すればいいのに
いくらアメ車でもフィットより安けりゃ少しは考えるぞ

（政治力で）TPPやれば（自分たちが努力もせず）商品が売れるようになると思ってるアメリカ側の経営者の脳味噌が心配だわ
アメリカ政府に政治力がなまじあるだけにアメリカ産業界の改革がますます遅れて行く
アホなのかと心配になる

民間が反論しなきゃならんほど、日本の政治家が仕事していないということだわな。
なんで日本の政治家や官僚は、こうまで無能なんだ。何に怖れているんだ。

【ＴＰＰは例外なき包括協定です】

ＴＰＰで金融・投資が自由化し、
経団連や旧財閥は日本企業でなくなり、米国企業になります。

結果、日本国は労働者階級だけしかいない国となります。
日本国の植民地化です。

日本に残ったブルーカラーの労働者階級も、
ＴＰＰにより低賃金外国人労働者に置き換えます。

>>733
そんなアメ車ですが、例えばGMのソニックは
・アメリカ登場時は116万〜
http://www.carview.co.jp/news/1/148753/
・韓国での販売は87万〜
http://japanese.joins.com/article/392/145392.html
・日本では189万〜
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111006_481990.html

まあ、安くて多く出るよりも少しぐらい高いのがそこそこ出る方が儲かるって
言いますし、日本は外車だってだけで韓国車も高く値札が付く国ですから、
値付けとしては間違ってないと思いますよ。ええ、「値付け」としてはね。

アメリカは外貨を稼がないといけない。ボッタクリも仕方がない。
どこの途上国だよｗ

>>737
それで120万なら普通に欲しいかもw
200万だと明らかに上のカテゴリーが買えるし売れん罠

アメリカ製の車、結構売れてる車種があることを忘れてるだろう。
BMWZ4にX5はアメリカで作っているんだぞｗ
エンジンなどはドイツから空輸してるけどなｗ

アメリカのご機嫌取りまくった中曽根小泉は長期政権
機嫌を損ねた首相は軒並み短期政権で人によっては本当の短命

野田さんだってアメリカに逆らうのは怖い

日本も左ハンドルになっちまうのか

メルセデスやアウディーならともかくＧＭやクライスラーを買おうとする奴は
いないだろｗ

ノキアは誰も買わないんだから、米国もいい加減現実を認めようｗｗｗｗ

>>741
最近いろいろな文書が出てきてるけど
一見アメポチに見えたヤスが一番強硬に米国とやりあってたらしいぞ

関税０は海外に工場作れる大手だけだろ
日本の９割は中小企業だっつーの
関税０だから意味ないとかいってる負け組中小企業の諸君ｗ
騙されないように

>>744
アメリカは交渉過程は関係なく結果のみで評価をする国

>>744
中曽根の時はアメリカはレーガンで共和党、
小泉の時、ブッシュで共和党、
大東和戦争の時は、ルーズベルトで民主党、
ジャパンナッシングしたクリントンは民主党。
中国に近づいてったカーターも民主党。
今回のオバマも民主党、日本もアメリカも民主は糞ってこったｗ

>>742
車はまだいいけどバイクが乗りにくいんだよね。

いいねぇ、アメリカに対して努力不足。
この人は平等じゃないか。

>>747　嘆かわしい
中曽根・小泉の共通項　・・・　米国隷属政治・米国政府の傀儡政権

いまの野豚はその後継者

女性管理職が少なければ「女性差別会社」と「認定」されるだろ
あれと同じで結果としてアメ車のシェアが低ければ「日本市場は閉鎖的」なのさ
だからアメ車シェアを上昇させる政策を取れと

ポジショントークなんてそんなもんだろｗ

ＧＭの悪口だけはよせ。
また捏造欠陥車とか反日煽動工作で青星連中にやられるぞ

良い車を作って日本に売りたいなら
まず日本人を優先的に雇用すべきだろうな。

いい加減に、インチネジやめろよ。

コピペですが…よろしければ投票お願い致します
　　288 ：就職戦線異状名無しさん：2011/11/18(金) 03:47:44.98

　　一度消えた投票が復活
　　しかも賛成反対の数字が前と全然違う。ロイターも数字操作してるのか？

　　ともかく、投票しようぜ。
　　右中程。

　　http://jp.reuters.com/

　　拡散希望

どうかんがえても閉鎖的だけどな日本は色々な意味で

>>750
米民主党の自国優遇政策、外交音痴は有名だが？
共和党の外交とは全然安定感が違う。

>>754
実は面白い事になっていて、今のは、インチとミリが混在してるんだよ。
ハレをいじってると、あれ？と思うことが多い。

かんぽいじりは銭切り屑したいだけだべ？アメちゃん

>>745
その中小が今やタイ政府の誘致補助を受けて工場を作る時代なんですってば。
それすら出来ないのは英語アレルギーか町工場の職人って訳で、例え
TPPに参加したところで海外輸出の道が開ける訳じゃあない。

NHKが音響測定機器のメーカーを例にTPPのメリットを紹介してたけど、そういった
特殊な企業も円高さえ収まれば関税なんて障壁にならない。

で、いずれもシミュレーション結果の良いASEAN+6を蹴り、ISD条項を飲んでまで
シミュレーション結果の悪いTPPに参加する答えにはなっていない、と。

理解されればされるほど反対派が増えていく。それがTPP。
最後には理解できないバカだけが賛成派として残る。

車両が左側通行の日本の道路交通法は非関税障壁だ。右側通行に変更すべきだ
と対日要求が来るのは目に見えている。
そのほか、メートル法は非関税障壁だ。ヤードポンド法にしろといってくる
かもしれない。

たまには言うんだな、もっと言ってやれ言ってやれ、苛められてばかりの弱虫と思われていそうだからな

お願いだから
アメリカとけんかしないでください

>>756
通貨の高い国は保護貿易
安い国は自由貿易

こういう流れになるのは普通だと思うんだがな。

>>762
さすがに単位系は国際的な規格に沿わないヤード・ポンド・マイルを
止めさせる方向が筋じゃない？
万が一そういった要求があったとしても、WHO通せば非関税障壁じゃないって
判断はしてくれるでしょ。

>>765
そこで通貨の高い国が安い国の資産・資源を買い取らないのが
日本のおかしいところですよ。

あんだけ米国債も持ってるのに、言いなりになった方が楽なんだ
ろうねぇ政治屋さんは。

低燃費車優遇税制や軽自動車枠の撤廃とか排ガス規制の緩和とか
アメリカの業界が求めるのはそういう所だろ

単純にミニマムアクセスじゃね？
上にも出てたが公用車がアメ車だらけになったりしてｗ

ビッグ３も軽４作れば良いんだよ。

>>769
あれか？日米半導体協定のように、アメリカ製品のシェアを２０％保証しろ
とかいう。どこが自由貿易やねん。

台数が売れないから関税がゼロでも
アメリカの倍の値札で当たり前だっていうんでしょ
現状、輸入車を買うのは馬鹿か税金対策をしたい金持ちだけ

反対派がいってた通りの非関税障壁というむちゃぶり展開
売れなかったらisd条項があるしな

ということでオレの予想ではさんざん無茶な要求突きつけられて
雇用も医療もずたずたにされたあげく、日本に甘えてるだけのアメリカも回復せず
何もいいことなく失われた20年追加して疲れ切って終わる。2011年恐るべし人災の年

各国同一じゃないんだし閉鎖的とか無意味
状況の良いところは閉鎖して当然なのだから

>>773
第二次世界大戦の繰り返しですね。
石油のお得意さんである日本を焦土にしたくせに、中国市場を共産党に持ってかれたんだよなｗ
そして朝鮮戦争ベトナム戦争と大失敗の繰り返しｗｗｗ

『くにまるジャパン』11月18日放送分〈佐藤優〉その1　ＴＰＰ論争
http://www.youtube.com/watch?v=s3INgNR6pD0

『くにまるジャパン』11月18日放送分〈佐藤優〉その2　ＴＰＰ論争
http://www.youtube.com/watch?v=1WHpCxOOmxU

『くにまるジャパン』11月18日放送分〈佐藤優〉その1 ＴＰＰ論争
http://www.youtube.com/watch?v=s3INgNR6pD0

『くにまるジャパン』11月18日放送分〈佐藤優〉その2 ＴＰＰ論争
http://www.youtube.com/watch?v=1WHpCxOOmxU

>>773
俺もそうなると思うわ
ブランド力のない粗雑なアメリカのモノで日本で売れるのつったら
産地表示を禁止した農作物ぐらいしかない

医療は壊滅だろうなぁ

いいぞ、もっと言え。

>>773
失われた20年どころか最悪日本がなくなりそうだな・・・。

左側通行　右ハンドル　が非関税障壁。

10年以内に　右側通行　左ハンドル　に切り替えれば問題ない。　

確かにそうなんだよなあ
例えばマレーシアなんかだと、車の関税がすごくて、カローラですら高級車だったりして
日本はそんなことないよなあ

賛成派と経団連が涙目

ＴＰＰ　アメリカは日本のマスコミ対策をしている　ＣＩＡも使っている　榊原英資

医療に関して、私は、アメリカに１０年住んでいました。アメリカでは、民間保険に入らなくてはいけない
非常に高い。所得の1割近くを民間保険に支払う。保険会社は、プラスになる。
アメリカ政府は、アメリカ企業の利益を反映して、交渉をする。
保険交渉には、バックには、アメリカの保険会社、ＡＩＧなどがついている
混合診療を合法化して、民間保険に入れよ。といってくるだろう
しかし、よく考えてください。
日本は世界の中でも、平均寿命が一番高いのですよ。
食べ物が、いいのもあるけど、医療制度が、あまねく国民みんなに、いきわたっているからだ。
日本の、このような良い医療制度を守らなくてはならない。また、地方の建設会社も、守らなくてはいけない。
日本の交渉能力は？
アメリカの交渉は、非常にシビアで、勝手な国であるアメリカが、交渉で、上手いのは、日本のマスコミ対策をする。
アメリカと交渉するときは、かならず、日本の中で、後ろから、玉が飛んでくる。
それは、日本のマスコミである。（売国マスコミ、アメリカに雇われている。）
アメリカは、日本のマスコミ対策をしているから、日本のマスコミは全部、アメリカの側にたつ
今だって、そうだ、日本のマスコミは、全員、ＴＰＰ賛成
アメリカは、日本のマスコミ対策している日米交渉は、かならず、日本のマスコミを使う。
さらに、アメリカは、ＣＩＡも使って、対策をしている。
アメリカは、そのような、自分たちの主張を、とおすための、手段が上手く、ノウハウをもっている。
日本のマスコミには、「おかしいな、、どっか反対するところがあるじゃないか？」ーーといつも、思うけども、
アメリカ側から、日本のマスコミ対策がされているからだ。
だから、日米交渉は、いつも、つらい思いをする
日本のマスコミをつかい、ＣＩＡをつかうから、後ろから玉がとんでくる。
日米交渉に関して、日本の交渉力は、非常に弱い

やっと世界で白人の搾取が終わって一国一国がその国の本当の力を試される時期になって自力の無い国から落ちてゆく
唯一21世紀に入った日本とドイツという国をどうにか道連れにしてやろうとあの手この手でつぶしにくる
第一矢のTPPを退けても第ニ第三の矢が既に放たれているがそれを避ける気がなく自ら当たりにいってる
なんて簡単な国なんだ日本ｗ

>>784
簡単な国だけに
「で、当然アメリカルールに従って醤油は禁止な」
って言われた瞬間に全国民がTPP反対になる可能性は高い。

歴史なんて同じことの繰り返しだな。
どうせまた、アメ公が日本車の輸入反対！とか言いながら日本車ぶっ壊すんだろ。

>>773
全部民主党に投票したバカのせいだな

米国はなりふり構わなくてみっともないｗ
工業製品が売れるとかいって推進する奴がいるけど考え変わらんのかね
日本製品の方が売れて米国企業が損したら訴えて米国有利にするため国内法を曲げさせるんだから日本国内での売り上げも下がる
輸出しても不利になったら米国のみ関税復活できるとか言い出すぞｗ
無敵のISDに勝てる猛者が推進してるんだと思ったが結局知らない奴が推進してるだけなんだなｗ
どうせ豚倉モンサントに騙されてるんだろ

まぁ共和党が政権取れば風向きも変わるだろうが、まだこれといった候補者がでてきてないからな・・・。
オバマ再選は日本にとっても悪夢。

アメ車なんてアメリカ人も乗ろうとしないだろ。
つうか、共和党になるといつもこれだな。

外貨を稼がないとアメリカが沈む。これからは通貨高競争の時代だ。

じゃねえや、民主党だった。

左ハンドルって、なんか正規代理店じゃ高くて買えないけど
見栄を張りたくて個人輸入しましたって感じでｶｯｺﾜﾙｲ(´･ω･`)

１．デザインそのままに日本の道路事情に合わせてスケールダウン
２．ヤ○セ自販みたいなパートナーを日本国内で見つける or 作る
３．イメージＣＭをガンガン流してブランドを確立

欧州車は上記全てやって日本市場でシェアを得る事に成功した。
しかも最近の事じゃなく、ＧＭがグダグダになるずっと前から出来た事で、
”ハリウッド映画で主人公が使ってたあの車”とか、売るための武器も
欧州車より用意されていたのにこの有様だ。

日本の市場うんぬんじゃなくて、外圧バカの歴代経営陣が無能過ぎだ。

アメにぶら下がってるだけの国が何をえらそうに

>>794
でもTPPとは本質的に>>1のことでしょう
TPPに賛成するということはアメリカ優遇制度に日本がなるということだ
自動車産業はTPPに賛成してたんだから、市場開国ｗしたいんでしょう
なんでめくじらたててるのかな

>>777
ぶっちゃけ農産物なんてどんなに大量に売ったところで
GDPへの貢献なんて高が知れてるんだよね。
彼らの真の狙いは医療・保険・金融といったサービス業。
何兆という賠償金をふんだくられるんだろうな。

ＴＰＰの反対派の負けはもう決定的だ、残念だが。

ＴＰＰ反対が反米であるかのような印象を与える
主張はやめた方が良いとあれだけ言ったのに反米
唱えてＴＰＰに反対する人間ばかりになっている。

日本は国民の７割以上が親米と言われる超親米国。
その国で反米を唱えてそれが国民の多数を占める
ということは論理的に言ってありえない・・・。

ＴＰＰ反対と反米をリンクさせてしまった時点で
ＴＰＰ反対派は自ら負けを選んでしまった・・・。

>>261
それは本当にその通り。
森鴎外もな。
仮名遣いもやっぱり帰るべきではなかったのかもね。

まぁ、よっぽどの物好きじゃないとアメ車なんか買わないわ

　　　　　　　　　　　　　　　　.....::::::::::──:::::..........
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　　　　　　　　　| ::::::::::: |:::::::::::::::| :{_ﾋri}ﾞ　　　　 /行ﾐt/| :::|　　　　　＜野田豚ぁ！！　＞
　　　　　　　　　| ::::::::;�Y:::::::::::::::!　￣´ 　　　 　 ﾋrﾘ.》 j:::::|　　　　　／　 　　　　 　＼
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.　　　　　　/:::／　　　　 　 ∧:::::|　 ＿　 ||/:::::/ .| :::::::::::::!
　　　　　 /／　　 　 　 　 　 ∧:::|'⌒　＼|||::::/　 |:::::::::::::;

アメリカと大してかわらん値段でピックアップとか商用バン
売ったらそこそこ売れそうな気がする
セダンやコンパクトカーで勝負したら勝てるはずない
ヨーロッパ車まねしてぼったくり値段付けたりとか論外

>>747
田中角栄もアメリカ民主党に葬られたようなもんか？

そもそもアメ車ってアメリカ以外で売れてるのか？

どうせまともな奴はアメ車なんか見向きもしないんだから、おバカな趣味車に
特化すればいいのに。単気筒やV型二気筒のダートトラックを軽規格で作れば
セカンドカーとしてなら買っても良いって奴が出るだろ。
これからのアメ車は”貧乏人のハーレー”を目指すべき。

>>801
ハワイイ

>>804
トヨタ北米第7工場の話は聞いた？
アメリカで作って輸出するそうですよ。
アメリカ政府の補助金もでますし。

【広報】TPP反対デモ街宣集会等
TPPやまと新聞号外配布プロジェクト※ 千葉11.19.12:30〜野田首相地元チラシ配り街宣※
熊本11.20.13:00〜TPP反対!!熊本県民集会＆デモ行進※
東京11.20.14:30〜野田内閣退陣要求・TPP参加阻止国民デモ※　※規制の為検索願う

>>785
醤油禁止になったら、間違いなくホワイトハウスに日本人の手で銃弾が撃ち込まれるな

関税５％撤廃が無意味とかいってるやつがTPPを反対してる
要するに経営に全く興味ない連中ってわけだ
語るに落ちるとはこのことｗ
国内に工場いらない？
じゃあ、国内の雇用もいらないってことだなｗ

>>808
中国と仲良くしたい人ですね、わかります。

>>810
関税5%が無意味と言ってるんじゃなくて、為替操作で5％の関税なんて簡単に吹き飛ぶと言ってるの。
TPPに加われば為替介入も行いにくくなるから、ますます輸出企業は苦しくなる。

>国内に工場いらない？
馬鹿だな。経団連は海外に工場進出させるためにTPPに加わろうとしてるんだよ。
現地の環境基準とか雇用にかかわる制約を取っ払ってしまいたいの。

アメリカってどんな車があるの？
未だに昔の映画に出てくる四角いオープンカーが走ってるイメージ

遠吠えじゃ駄目だぜ、米国内のプレスセンターとかで同じことを吼えたらほめてやる
いい加減に内弁慶はやめてくれ、みっともない、米国ではいじめられっ子になっているようだ。

推進派は「自由貿易」って言葉が大好きみたいだけどさｗ
TPPはもはや貿易だけの域を超えてるだろ

TPP＝環太平洋パートナーシップ協定

あと、関税撤廃したところで、超円高の日本の輸出がどこまで伸びるか疑問に思うんだけどなｗ
推進派はそこにも決して触れようとはしない

ドイツ車バンバン走ってるのに何でアメリカは無視するの？

>>32
為替の変動を無視したらあかんよ(´・ω・｀)
開放的とか全く関係ないじゃん
むしろ問題なのは超円高なのに値下げしないメーカーの姿勢だ

>>816
ヤナセがアメ車に力入れなかったからだろう

悪いが、アメ車買うくらいなら、自転車買うわｗ

それくらい、アメ車のイメージは日本では最悪とすでにもう定着しているし、
今現在もアメ車は最悪である。何の特徴もない。

あれで売れるとか、頭悪すぎ。

じゃぁ、日本車が優秀か？といったら見ての通り。別に優秀じゃない。国内
では売れていない。今台数伸ばしているのは欧州車であり、その理由も明確。

アメ車は肌に合わないが、コルベットだけは乗ってみたい。
色はもちろん赤。出来ればオープンカー。燃費なんか気にしない。

そして雪の山形を疾走するんだ。

例えば、

FIAT Punt Evoであったり、VWのGOLF GTI、Mini Cooperこれら
欧州車には面白いものが多い。

アプローチも面白く、MT車も豊富。そのアプローチも過給器を使う
ことで、パワーをあげて、燃費を上げるというダウンサイジング手法。
これが日本の税制にもマッチしていて、14.リッター+ターボで、日本
のNA車でいえば1.6リッタークラスの車に乗れるようなもの。

アメリカ「左側通行は非関税障壁だ！右側通行に変えろ！」
無能ｷﾁｶﾞｲミンス政権「了解であります！」
　↓
日本中で交通事故多発、このｽﾚ見てる奴らはその家族も何人かは死ぬ
今でさえ年３万人死ぬんだから、右側通行に替えた時の混乱で少なくとも３０万人死ぬのは確実だな。
日本人を虐殺することを至上の喜びだと思ってるミンスと朝鮮ｺﾞｷﾌﾞﾘどもは大喜びだろう。

アメ車なんてアメリカ以外で売れてるのか？

日本自動車工業会ってまだ少しはマトモな事言えるみたいね

ムスタングは好きな車です。エンジンを削って広げて、燃料をニトロに変えたり、スーパーチャージャーを取り付けたり
遊び心満載の車です。

輸出分の相殺消費税　返還せ〜よ　泥棒が
何が消費税ＵＰ１０％賛成だわ＞日本自動車工業会

アメリカ車のイメージは
幅が広すぎ、燃費悪すぎ、交換部品高すぎ、壊れすぎ

アメリカの自動車メーカーが、日本で広告宣伝費使わないからじゃないか？

脱米亜入欧

>>8
実際メイドインアメリカの日本企業車ではそれをやって、大きな成功を収めました

ターゲットは日本の金なんだよ
金融や農業や閉鎖的なところを開放して金を巻き上げたいんだよ
自動車が売れるなんて、アメリカでさえ考えていない

>>818
アメ車からドイツ車に移行していっただけで
設立当初は、ベンツより、GMキャデラックなどが売れてた。
ヤクザの代名詞にアメ車がなったのでベンツに移行していったんだよ。
一番売ったのがVWだけどね。

もっとアメリカ批判を行ってＴＰＰ決裂させてくれｗｗｗ

農業はいいが金融はだめだろう。

ハーレー売れてるし自転車もキャノンデールとか
トレック、スペシャなんかは売れてるんじゃね
自動車だけ売れない

アメ車よりこっちのほうがマシでかっこいい
http://www.youtube.com/watch?v=y84_UZrN1H8&feature=feedlik

なんかたまにまともな事言うから引くわ

実はアメリカ自動車協会のほうがTPPには反対してたような・・・
やっと息を吹き返しつつあるアメリカの自動車産業が輸入品のためにだめになるとか言ってね。
むしろ、アメリカのほうが関税をかけていて保護してたって話なんだよね。

ガソリン垂れ流していたツケが回ってるだけじゃん
一度、染み付いたイメージは簡単にはぬぐえない

>>838
そりゃそうでしょ。
アメリカだって、業界によって、ＴＰＰの恩恵うけるところと
被害受けるところがある。
自動車業界は、さらに厳しくなるから、当然反対のはず。

関税０なのに、なんで、輸入すると関税払わされるんだろ？
不思議な国だな？

自動車業界はアメリカからこういうこと言われると思わずに、
TPP推進していたってバカだろ。

シェアを独占しているモンサントとかいい日本のいいカモになりそう
どの分野でも量産化がすすめば、生産性と品質を両立できる日本が一番有利
アメリカは自爆しているとしか思えん

>>841
今はまだ日本企業って看板背負ってるけど
トヨタみたいにアメリカ企業って看板背負うようになると
今度は逆のことを言い始めるよ

「じゃあのwwwww」の人
TPPユダヤ日枝(フジ)
民主と読売について

拡散用コピペURL
http://hissi.org/read.php/newsplus/20111118/S3NRa2greEEw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20111119/S3NRa2greEEw.html

道が狭い
左側通行
ガソリンが高い

これらは非関税障壁である

正論

米国がこれから求めてくるとしたら電気自動車の分野でしょ。
馬鹿でかいアメ車で語るのは悪質な印象操作。

消費者として冷静にみて、譲るべきポイントは見定めていかないといけない。

今の行きすぎた軽自動車優遇は見直しできるポイントだと思うよ。

その通り

アメ車ってイメージが悪い気がする

その通り

>>381
リーバイスの501だけは・・・。














でもいま５０１もフィリピン製とかなんだよな。

アメリカにとっての「努力」は政治力を使ったゴリ押しだぞ
だから今アメリカは努力している最中というわけだ

アメリカ人もチャイニーズと変わらんな
カントリーリスクもでかいし

>>433
でもハーレー乗ってるやつ・・・ていうか、
バイク乗ってるやつは全般的に、
中二病臭いとこあるからなぁ。
こだわりが強いっていうか、
サバゲとかフル装備でやってるやつらと同じ臭いがする。

で、ハーレーに乗ってるやつは
昭和的な言い回しで言うと
「ワルな俺、格好いい・・・ﾌｯ」的な奴が多いような。
やかましいし迷惑この上ない。

てめぇの体型を軽規格に合わせてこいや
このピザ野郎!!

日本は中小企業国家なんだから、大企業は日本から出ていけばいいよ。
その方が余程内需刺激されるだろ。
大企業なんて設計だけで殆ど技術力無いじゃん。

別にアメリカ人は開国しろとか言ってないよ
オバマと日本政府が言ってるだけ

日本人のドイツ車信仰は、徳大寺なんとかっていうバカな評論家から始まった

それがブランド崇拝の日本人精神にぴったりきたんだな

>>381
ICBM

日本の自動車団体がアメリカの自動車業界を批判している状況では関税撤廃交渉のテーブルには着けんわな。
どうせアメリカの団体が関税撤廃を許さんけどな。

アメリカ様に楯突いたら産経みたいなアメポチの似非保守に叩かれるぞ
日本のマスゴミは全部どこかの国のポチだからな

>>381

空母か原潜
それかスターウォーズのフィギュア

自動車の左側通行が日本自動車市場の閉鎖性を象徴している

>>1
至極正論過ぎでワロタｗ

低燃費車優遇、エコカー減税、エコカー補助金は不公平だ！制度廃止しろ！

日本の道路が狭いからアメリカのクルマが売れないんだ！非関税障壁だ！道路を広く作り直せ！

マッカーサーが日本の交通ルールをアメリカと同じに変えていたならば、
日本車はここまで延びなかったかもしれん。
ＲＣＡが日本に白黒テレビの規格の使用を許さなかったら、またアメリカ
の会社が日本からテレビやラジオのＯＥＭ生産をさせなかったなら、
戦後の家電の立ち上がりもどうなっていただろうか。（今となっては
家電大国日本も崩れつつあるけど。）

日本人「アメ車デカ過ぎ」
米人「うるせ、気に入らなかったら買うな」

日本人「日本車って凄かったんだな、欧州車も品質良いよね」
米人「日本市場は閉鎖的！」

関税無いけどミニマムアクセス設けろってことかい

ガソリンが高いのはアメ車に対する非関税障壁

エコの時代に燃費悪いゴミ車ばっか作ってるからだろ
車の場合、大は小を兼ねないんだよ

アメ車買うなら北米トヨタ製ぐらいかな？ｗ

ナイト２０００とデロリアンなら売れるだろ
なんでゴミ車作って日本に持ってくるのか

>>851
市販のジーンズでアメリカ製はない。
アメリカ製ジーンズは海兵隊向けと刑務所の囚人用だけ。

>>381
IT関連、Windows、インテル、グーグル、ソフトウェア関連　強いじゃん・・。
FPS関連のゲームも面白い。

199０年代は、ジーパンとコーラくらいだったけど。

>>872
ほんの10年ぐらい前までは、
５０１と５０５だけは、
USメイドだったのにな・・・.

ブルックスブラザーズの、
ボタンダウシャツまで・・・・orz

アメリカは自動車と同時に石油も安く日本へ輸出すればいいじゃん

アメ車欲しいけどオプションやグレードを固定され過ぎてて駄目
しかも妙に高額だからそれなら高性能国産車買った方がマシ

>>871
デロリアンは実は生産はランボルギーニで作る予定だったのを
契約金が払えず、イギリスで生産してエンジンはボルボ、ルノーが
共同開発したV6エンジンを搭載していた、ミッションもね。
アメリカ製の車では無いのだよ。

日本での韓国車の販売状況を見る限りやっぱり日本市場は閉鎖的だよ。

ドラッカーやシュレディンガーの本読んでもそういう結論になる。

悪い物は売れないただそれだけ

電化製品なら、品物がお釈迦になるだけだが
自動車は下手すりゃ、自分が仏になちゃうだろう。
そういうことだｗ

>>880
だが中国製の家電で護衛艦が燃えたのは痛かった。

>>881
中国製が何でも爆発するのは世界の常識、知らなかったでは済まされない。

>>878
アホ？

ヒュンダイは純粋な市場原理でもって事実上の撤退をしただけだろうが。
一定の欧州車は日本の市場に合うが、アメ車や中韓車は合わない。
それだけのことだろう。

ヒュンダイは新興国や北米で戦った方が幸せなんだし、
無理して日本市場にくることない。

>>883
発売になったねｗ
GMブランドで韓国生産、販売担当はヤナセ。
罰ゲームみたいだねｗ　ソニック売れるかなｗ

在日さえも乗らない韓国車を日本人が買うわけねーだろw

チョンダイなんて誰が買うんだ？

>>879
その常識を覆すのがTPPw
いいものだから売れてた日本車がアメリカでどんな扱い受けたか知ってる？
いいもの安く売りやがってって、ボコられたりひっくり返したりされたんだぜw
それ以来の現地生産現地雇用。自由貿易主義が聞いてあきれる。
その悪夢から覚めない自動車メーカー首脳がTPPマンセーしたわけだが、
教訓からの学び方間違ってるってww さっそく大慌てなわけだが

ベンツとかはともかく大衆車のＶＷまでボッタ価格にすることはないだろと
ＶＷを日本車と同じ値段で売れば日本車を脅かすくらい売れるんじゃないか？
日本人は基本的に外車崇拝だし

アメ車に乗ってる人ってなんかアホっぽいイメージがある

アメリカ車は小型車なんてダメだけど、ワイルドなとか派手とかの車だったら日本に無いから受けると思うよ。

確かにヨーロッパ車は売れてるんだよな

日本人の体格が小さいのが非関税障壁

http://news.livedoor.com/article/detail/5967222/

ﾜﾛﾀ

じゃあ、なんでＴＰＰに参加しろと圧力をかけたの？

「メリットがあるから参加して欲しい」と、シンプルに言ってる奴を見たことがないんだが。
経済界含め、賛成派はどいつもこいつも二言目には日本批判だったよね？
鎖国する気なのか！世界の孤児になる！とか、必ず脅し文句が付いてきた。
日本は全く開かれていないという論調が主流だったじゃん。

さんざん日本人を脅してきたくせに、アメリカに脅されたくらいで文句言うなよ。
自分たちで進んで入ったのだから、黙って受け入れなさい。

日本の領土が狭いのが問題
日本とアメリカを陸続きにしろ

DQN、B-BOYのローライダー、ハマーのイメージしかないわアメ車

>>892
（ ´_⊃｀）　もっと牛肉食べなさ〜い

アメリカ行ってきたばかりだけどやっぱアメリカのフリーウェイでみるファイヤバードとかやたらカッコイイよ。
これがフェラーリやランボだと神経質すぎて似合わないんじゃないかと思う。
普通のアメ車セダンだって違和感なく景色に溶け込んでるし、基本的に日本の街並みには合わないんだろうな。

現代エラントラみたけど正直なかなかいいと思った。
デザインだけ買ってきてエンジン、車体周りを三菱あたりがやり直して作ったらもしかしたら買うかもしれない。

和食もアメリカの外食産業の障壁になるから撤廃だな

よく故障して、足フニャフニャ、無駄にでかい
燃費が悪い

と言うイメージがある

>>32
値付けしてるメーカーに言えよw

>>888
それはちょっと違う

日本人のドイツ車信仰は、ステイタスシンボルとして他人との差別化を図りたいだけ

だから安いと逆に売れない

もしBMWやベンツが200万台の適正価格で売り出したら
最初は貧乏人が飛びつくが見栄を張りたいだけの富裕層は離れていく
そのうち、おのずとその車自体の価値は下がり、人気はなくなる
日本人の車選びなんてその程度なんだよ

デロリアンのEVなら売れるんじゃね。

>>888
高い事に意味がある場合もあるｗ
ｖｗ、４００万近く出してもシートの角度は手で回すぐるぐるタイプ。
ギアは変わるたびにカックン仕様。
ヘッドライトが片方消えて、ディーラー持っていったらこぶしで軽く「コンコン」叩かれたら付いた。
今度からこうして下さいってｗ
これで日本車と同じ値段じゃ無理がある。
ビートル好きだから乗ってたけどさ。

>>1
アメリカの自動車業界(のどこか)は日本のTPP参加に反対してるよ

アメ車なんて粗大ゴミだからな

>>882
いや、爆弾は爆発しない。

フォード３台乗り継いだから言うけど
払う金額に対して圧倒的に品質が低いｗ

それが全て

>>892
ワロタ
それは許して欲しい

>>1
もっと早く言えよ

日本で車が売れないのは、自動車メーカーの努力不足だよな？

泣き言言うんじゃないよ日本の自動車とバイクメーカーｗ

余裕のＯＨＶ
ごみ以下

>>911
故に日本市場を見限って、「白人様！中華様！」と揉み手摺り手

アメ車イラン

そもそもおいしい話を持ち込んでくるセールスマンはそういない
自分に利益があるから向こうからやってくるのだ
据え膳上げ膳で判子押すだけの簡単で危険な作業
議員と役人に小金渡すだけで1000兆を越える日本の個人資産が手に入るのだから
笑いが止まらない

実際、アメ車は酷すぎる。内装の樹脂部品が子供の指が入るほどズレてたり、隙間があったり。
ドアがズレてたり、塗装にあとで錆びそうなムラがあったり。
ドイツ車とかの品質が良いわけではない、アメ車が酷い。

【ＴＰＰは例外無き包括協定です】

ＴＰＰで金融・投資が自由化し、
経団連や旧財閥は日本企業でなくなり、米国企業になります。

結果、日本国は労働者階級だけしかいない国となります。
日本国の植民地化です。

日本に残ったブルーカラーの労働者階級も、
ＴＰＰにより低賃金外国人労働者に置き換えます。

アメゴミを買って損する必要ないだろ・・・

俺がフォードやGMの社長ならトヨタや本田からごっそりヘッドハンティング
してくるがな

日本人らしからぬ強気な態度だな

かわりにハーレー売れてるからいいんじゃね？
たぶんあと50万円高くてもハーレー好きは買うぞ。
性能じゃなくて雰囲気だけで買ってるからねｗ

>>916
そんな理由で投資家の利益が保護されないのは問題だな。

こういうチンピラレベルのイチャモンを、地位も責任もある人が
平気でつけてくるところが、外人の凄いところだわ。

お人よしの日本人は交渉とかで勝てないのも納得だわ(・ω・｀ )

常識で考えろよ。ＴＰＰで対米輸出が本当に増えると思ってるのか？
アメリカは対米輸出を減らそうと必死になってる国だぞ。
そんな国がなんで、必死にＴＰＰを締結したがってると思う？

ＴＰＰを締結しても、力技で日本の輸出だけ増やさないようにするという自信がアメリカにはあるからだよ。

実際に、米の自動車業界は、日本市場はアメリカ車を不当に差別しているとかいって、
米国民の対日感情を悪化させようとしてるからな。

日本市場が閉鎖的でないことは、アメリカ側も百も承知。でも、そんなことは関係ない。
アメリカ国民の対日本車感情を悪化させるのが狙いなんだから。
そうすりゃ、日本車の輸出は増えないからな。難癖なんだよ、難癖。

確かに一番でかい非関税障壁は左側通行だろうな
右ハンドルを作るために余計な出費を強いられてるって訴えられたら負けるかも

http://age2.tv/up/img/up1695.jpg

上の写真を見ればわかるだろうが、いくらアメリカの経済はメチャクチャとかほざいても
日本との生活レベルの差は歴然としている。
住宅価格を見てもこの度の円高は日本に対するテロ行為の様なものなのだ。

アメリカ人は
小さい車を作ることは出来ないのかな？

>>927

アメリカ人は住居も敷地も広いから必然的に車も大きいよ。
http://www.youtube.com/watch?v=fhU2XatJxGc

はーれーを中型免許無条件解除で乗れるようにしろ

アメ車はいらねｗ

ドイツ車　　　　お金持ちの車
イタリア車　　　おしゃれな人、お金持ちの車
アメリカ車　　　チョイ悪の人の車
韓国車　　　　　在日の車

お金持ちの数＞ちょい悪の数　なんだから仕方ないよね。

これは正論。
今時２０年以上前の技術での設計のまま単に排気量だけデカイ車が日本で売れるわけ無い。

日本人のマニア心さえくすぐってくれれば、高かろうが故障しようが
買いまくるわけで
SAABとかボルボでさえも売れる

アメ車はダサいしデカイし燃費喰うし…ｲﾗﾈ

ハーレーが日本で売れるようになったのは
ハーレーダビットソン・ジャパンの社長として
トヨタから引き抜かれた奥井氏の功績によるもの
それまで売りっぱなしだったのを改めて
アフターサービスの提供に努めた結果だ

アメリカ式では通用しない
あいつらはもうマネーゲームのみに特化している魔物だ

アメ車いらない！

>>935
アメ車っつうか、今時、車いらないだろww

>>936
その都道府県の中心的な街まで350km、二番目に中心的な街まででも250km、
なんて土地に住んでる俺としては車は生活必需品だ。

速度表示もマイル/時にしろといってくるに違いない。

>>934

あと理系工業系は軍事に行くから車の
進歩がおざなりになるんだなｗｗｗ

じゃ、日本車買ってるアメ公にアンケート
取れや。何てコメント言うのかｗ

カナダも日本車多いらしいな

だいいち、日本の農村部の風景に
浮きまくるんだよあのメーカーはｗｗｗ

ハーレー乗りはいるがな。

関係ないけどyoutubeのtoyotaのドラえもんのCM再生回数伸びてるね
コメント世界中から来てるし
どうせだから海外でも流せば？

本当に開かれていれば、現代が4割以上のシェアを取るはず

うーむ

http://www.youtube.com/watch?v=uo1Svy3EtsU

http://www.youtube.com/watch?v=AcQmZJI9khs

>>943

http://www.youtube.com/watch?v=f-2h3qb2VEc&feature=digest_thu

まあ、今のアメ車なんて高い金出してまで乗りたいようなもんじゃないものな
大排気量で直線番長な二昔も前のアメ車なら他にはない魅力があったが

事クルマに関する限り、メリケンと日本人の感性は180度違う方向を
向いてるんだよ。それでも日本で売るってんなら専売車種用意するくらいの
気合い入れてみなよと。

アメリカ人ですらアメ車を心底バカにしてるからな。
あれは自国へのボランティアとして愛国心だけで買うもの。

あと今のアメ車のデザインが本当にひどい。80年代まではアメ車の形良かったんだけどな。
最近のは絶望的にださい。
アメリカ人は美的センスが終わってるってのは本当の話。

>>945
GMは韓国パーツだらけのコンパクトな鉄屑を作ったよ

これからは直販するってヤナセと一方的に手を切ったのがＧＭじゃなかったっけ？ｗ

つうーか、アメ車だからといってアメ国内の生産がどれだけあるのかと　(　'　ω`)

その通り

>>32
こうしてみると、ブランドとか意味ないな。
値下げしないのは、ブランドが崩れるからだろ。ｗ

アメリカに移住するか

>>952
そりゃその値段で買う日本人が悪い。値下げしないのなら買わなきゃいいだけの事 (　'　ω`)

確かに努力が足りないな
農業は、別だが、、

ハーレー見ろ、今売れてる大型バイクの大半がハーレー
日本人は決してアメ車が嫌いじゃない、アメリカ車のほうが需要に応えてないだけ

バカでかくて尾翼がついてる昔のデザインのアメ車の方が売れるのに。
カローラの劣化版みたいなアメ車なら、カローラを買うだけですからね。

タッカートーペッドのデッドコピー作って売ればいいのになｗ

アメ車ってブランドイメージもたいしたことないから売れんだろ
新車で３０マンぐらいなら売れるだろうが

アメ車ってアメ車好きのマニアにしか売れないイメージ
普通のユーザーの選択肢の中に欧州車は入ってるけど
アメ車は最初から論外だろ

>>959
アメ車が最も輝くブランドがことごとく日本の車事情にあわないからなw

DQNの代名詞みたいだったレクサスもそれなりになったんだから、アメ車も努力次第でなんとかなるんじゃね？

アメ車はアメリカ国内しか見てない感じの車が多いな
そんなんで世界で売ろうとか無理だろうに

アメリカ車なんて韓国車と大差ない感じがするな…

乗ってると恥ずかしい気持ちになりかねない…ｗ

一方ヨーロッパ車は気品に溢れていて
乗っているだけでステイタスを感じそう…

ホレイショがのるハマーがカコイイ

ハマーのデザインは好きだが日本の道路事情に合わなさ杉
軽自動車規格のハマーミニとか出してたら
ブームだった10年前には売れてたかもしれん

>>966
軽って幅もだけど高さは規制されてないんだっけ？
高さだけオリジナルと同じで幅と長さが軽規格だと交差点でひっくり返るｗ

>>927
最初のジープなんて今の軽規格くらいじゃね？　（除くエンジン

日本の自動車に関する税金や諸経費、維持費が高すぎるんだろうよ。

日本車も含めて、クルマ離れした世代を取り込む必要があるよなぁ

カマロのZ２８乗ってたけど、税金が高すぎたよ。

まあその前にぶっ壊れたけどｗｗｗ

アメリカ車のデザインって、サンダーバードの時代から進歩していないよな。

アメ車が売れないのはでかくてダサくて燃費が悪いから
チョン車が売れないのはただの鉄クズだから

アメリカ「俺達の製品が売れないのは相手国が閉鎖的だからだ！」
コリア「俺達を嫌うのは俺達に嫉妬しているからだ！」
欧州・日本「なんだこいつら・・・」

ばかアメリカ

アメ車は走行中にエンジン落ちたとかあるからな。
そりゃ日本車かドイツ車になるだろ

昔のジープなら欲しいかな

製造物責任があれほど厳しく問われるアメリカで
デトロイトの自動車会社が生き残ってきたことに
驚きを隠し得ない。

アメリカに言わせると、右側通行の制度じゃないのが、非関税障壁の最大のものだそうだからな。
ＴＰＰに入ると、左側通行からの変更は、必要かもな。

イギリスは右ハンじゃないと登録できないはずだが？
日本は左右どちらでも登録できるようにしてやってるのに閉鎖的とは不思議だなぁ〜

狭いのが障壁なら「輸入してやるからテキサス州あたりをよこせ」と要求すればいい

>>978
昔、中東のどこかの国に救急車を数台、プレゼントしたんだけど、
右ハンドルの車を送ったのもだから、相手国から、法律で左ハンドル以外登録できません。
とお断りされちゃって、大慌てでアメリカ製の救急車寄贈してたな。
オーストラリア、ニュージーランドも左ハンドルは70年代初頭までの製造じゃないとダメだったはず。

>>976
自国の企業には盲目的に過保護だから

>>937
帯広か？

アメリカさんが日本の何の市場欲しいのか知らないけど
自分とこの市場解放したら日本製品が大量に入ってくるんでしょう
マジでパネぇよ？
お菓子業界とかどうするの？
ハバネロが文字通り君臨しちゃうよ？

これに関して言えばその通りだな。　
日本車なんて最初からちゃんと右ハンドルと左ハンドルを想定して設計してるっていうのに。　
ペダルなんかのこと考えずにハンドル位置だけ動かして、ハンドルとペダルの位置関係むちゃくちゃとかあるもんな。　
売ろうって意識が足りなさすぎる。　

関税なしで，あの車と値段か・・・。

それでも高いわｗ

でも米国企業は訴訟慣れしてるからTPP発動したら、
売れないのは日本企業が排除してるからニダ！
って言って賠償金をせしめるつもりなんだろうな。

アメリカで生産されている日本メーカーの車もアメ車だよな？

>>1
おまえの頭だじじい

ディーラーがボリすぎ

お前らの努力も足りないんだよ
若者のせいにしてんじゃねーよｗ

終いには月極駐車場の家賃も高すぎと言われそうだな。

よく言った！全く同感！
相変わらずデカくて低燃費な車作っといて日本で売れる訳ねーだろ。
1500〜2000のデザインのいい車作ってみな。IPODやIPHONEだって売れたように、
日本人は良い製品なら買うんだよ。
日本の三大自動車メーカー脅かす位の台数売れるかもよ。

アメ車売りたければ日本のガソリンが安くなるように外圧かけてくれ。
そのくらいしないと駄目。

日本でもiPhoneは爆発的に売れてる現状をよく考えるべきだな。
コメの検疫も撤廃しろとか言ってるらしいが、それぐらいの品質をコストアップしても
確保する努力をしなかったら資本主義は退廃するだけだろ。

ジョブズは死んじゃったけど、ぶっちゃけ生きてるうちにビッグ3は
土下座してクルマを作ってもらうべきだったな。アメ車に魅力なさすぎなんだろ。

>>1
やるなぁ、その通りだ。

正論すぎるｗｗｗ

>>988
そんなわけない
タイ生産の日産マーチは国産車

やっぱり、５０年代以後の生まれだな。ちゃんと欧米にもの申せるのは。
４０年代が一番ダメ。
むしろ、現在８０歳代以上と、５０代以下に交渉をやらせるべき。

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