【ＴＰＰ】「日本市場のどこが閉鎖的なのか？関税はゼロだし、欧州車は売れてる。アメリカの努力が足りないだけだ」日本自動車工業会★2

日本自動車工業会の志賀俊之会長は11月15日の会長会見で、
TPP（環太平洋パートナーシップ協定）で米国政府が日本に自動車の市場開放を求めている点について
「どの点で日本市場が閉鎖的と言っているのか、おうかがいしたい」と述べた。

日本政府がTPP交渉への参加を決めたことから、米国通商代表部は自動車と牛肉の市場開放、
日本郵便のかんぽ生命保険の見直しを求めたとされる。

志賀会長は、このうちの自動車を問題視し「日本への自動車の輸入関税はゼロで完全に解放されている。
むしろ輸入車は認証プロセスでPHP制度によって特別に優遇されており、
日本のディーラーも輸入車を扱うことを制限していない」と反発。
「どこを閉鎖的と言っているのか、具体的な中身を知りたい」と述べた。

さらに日米自動車摩擦の再燃になるとの指摘については「輸入車の中で欧州車は増えている。
我々も輸出したい市場では積極的に市場での顧客のニーズに照らして計画を作って販売している。
（米国車の）台数が出ていないから閉鎖的とはならない」と述べ、
日本での米国車のシェアが低いのは米国メーカーの努力不足や競争力の無さが原因と指摘する。

ソース　レスポンス
http://response.jp/article/2011/11/16/165489.html
過去スレ　★１　2011/11/16(水) 14:05:12.68
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321419912/

日本は一刻も早くTPPに参加せよ。時間がない。

アメ車の魅力を教えてくれ。おれは知らない。

鎖国しようじゅ

自動車会社はTPPでラッキーじゃないの

閉鎖的といえば日本人は黙ると思ってる

理屈じゃないだろ。なぜ学習しないｗ

ほんとだ近所アウディーベンツだらけだぞなんか

もう何十年もいちゃもんつけられてるからな
反論も手慣れたものだ

アメリカ＝893

覚えておこうね

まぁ正直米国の車とか選択肢にすらないわな・・・

まずデブっ腹を減らしてこい

ミーハーな親米でもアメ車なんか買わない

>>2
しね

>>3
つテールフィン

ＧＭがいまさらディーラーチェーンつくってるが、
誰も買わない・・・。

それは30年前にやっとくべきことだったんだよな。

昔のアメ車を再販すれば欲しがる人結構いるだろ。

アメ車と韓車は選択肢に入らないな

言われてみると街中で見かけるアメ車ってすげー少ないな

前スレからサルベージ

957 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/11/16(水) 15:49:09.90 ID:I2VN2d3J0
アリさん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キリギリス

P&G（ジレット）　　　だせぇｗ
コカコーラ　　　　　　こっちみんな！ｗ
ペプシ　　　　　　　　なんか言ってるぞｗ　　　　　　　　GM　　　　　障壁ガー
マクドナルド　　　　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　　　　　　　フォード　　閉鎖的ナー
スターバックス　　　で？って言う
ファイザー　　　　　　レス乞食かよｗ
ナイキ　　　　　　　　くやしいのうｗｗｗ

ＴＰＰ推進派はこの発言に対して反論しなきゃね

アメリカ「日本人の精神が閉鎖的なので改善しろ」

日本市場は閉鎖的じゃないんだろ？
TPP参加しなくてもいいじゃん

民主党の反対派が、
ただのﾎﾟｰｽﾞだったのか踏み絵を踏ませる為にも、
総理発言が、『 交渉参加 YES or NO 』どちらだったのか、
野田総理の口から､ﾊｯｷﾘ語らせるべきです !

YESなら､内閣不信任案を提出すべき !

万が一内閣不信任案を否決されたとしても、
全ての審議拒否を強行してでも、　
解散総選挙まで持込むべきです !!!

アメ車のイメージはもっさり鈍重、小型車は中身韓国車

アメ車で乗りたいと思ったのはコルベットとマスタングとフォードGTだけ、後はカス

新自由市場原理主義者どもは他人には努力不足とか競争とか言うくせに、
自分が負けそうになるとゴネはじめるからな。

アメ車が欲しいなんて奴はほとんど居ないからなぁ

四角くて食パンに車輪と羽が付いてるみたいなイメージだな

>>16
だってアレ中身ﾁｮﾝ車だし・・・

　　　　 　　　　＿＿＿_
　　　　 　 　／⌒ 　 ー ＼
　 　 　 　／ （●） 　（●） ＼　　＋
　　　 　/ :::::⌒（__人__）⌒:::::ヽ　　　　　　　　アメリカの主張によれば
　 　 　 |　　　　 |r┬-|　　　　|　　+　　　　　　日本の道が狭いのは
.　 　 　 ＼_　　　`ー'´ 　 _,／　　　　　　　　　非関税障壁だそうです
　 　 　　／　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　+
　 　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　ﾄﾝ
　　　_（,,) 　　 はい論破w　　 (,,）_
　 ／ 　|　　 　　　　　　　 　 　|　 ＼
／　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

欧州フォード｢努力がたんねえんだよお前｣
フォード｢・・・・・｣

さて、経団連の中でもいよいよ個別の企業の本音が出てきましたよｗ
トヨタやホンダにはほぼ意味がないからな、TPPはｗ
アメリカに対して遠慮してたから黙っていたのだろうが、結局こうなると口を出すしかない

つまるところ、どこがTPPを推進したいのかという話になる
自由貿易の建前から黙っていたら勝手に推進しやがってという感じだろう、トヨタやホンダはｗ

友達がフォードのでっかい前席に3人乗れる中古車買って自慢してたけど、半年で車代えた
んだよな。エンジンつけながら駐車してたらボンネットから煙がもくもくと出たらしい。
アメ車は基本おもちゃ感覚でないと乗れんわｗ。

もっと言え。
民主は死ね。

トヨタがキャバリエ売ってやったのに売れんかったしな

>>16
購買者がいるからディーラーが必要になるわけで、ディーラーを整備したら売れるわけでもない。

アメ車こそ、アメの傲慢さそのものじゃねーか（ｗ
デカい、燃費悪い、すぐ壊れる・・・・・

昔のアメ車は趣味で乗りたいと思わせる魅力があったね
精度は悪くてもパワーが凄いとか
アメリカ的な大らかさがあってね
今のアメ車って魅力ないし

>>1
あれ？TPPに賛成じゃなかったのか？

燃費悪いし税金高いし良く壊れる

珍しく対米真っ向反論

アメ車なんか買わないけど、TPP推進派切り崩しに日本の自動車業界がんがん攻めたって

アメ車とトヨタとチョン車が安くなっても買わないから
気づけよｗ

まともなハイブリ一台でも作ってから寝言いえや毛唐ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

道路狭いし駐車場狭いし左側通行だし、とても閉鎖的だって言いたいんだろう。

アメ車売るために道路広げろとか無茶言いそうで怖い

しかも歴史的ドル安

アメリカが輸出したいのはアメリカに有利の植民地支配的なオレ様ルール＝TPP

なんでもかんでも人のせい
日本の民主党もアメリカの民主党も、朝鮮ゴキブリそっくりｗｗｗ

アメ車の魅力って運転手と冗談交えて会話したり
100マイル/hでタイムスリップできたりくらいしか
魅力無いんだよな。

>>40
経団連の中でも純粋に利益を上げられる「見込みがある」という企業は限られるんだよｗ
農業はまずひどい目にあうし
だから、このTPPの話がおかしいってのもある
どこがのぞんでいるのかが判然としない
日本にしてみれば個別交渉でよいからな

『ＴＰＰ亡国論』/怖いラチェット規定やISD条項/コメの自由化は今後こじ開けられる

http://blog.goo.ne.jp/kanayame_47/e/c2a380186909fe4a095bc953c1d523d9

経団連に比べると日本自動車工業会って至極まっとうに見えるな

韓国車って劣化フォードみたいなもんだろう
実につまらん
実用車として乗るにしても燃費悪い

アメリカ的なデカいバンとか興味あるけど
細い道なんかじゃ取り回しに気を使うからやっぱ買うとなったら除外しちゃうなぁ

かと言って普通にアメ車セダンとかワゴンとか買うくらいなら
アフターサービスの充実してる国内メーカーでいいじゃん？と思うし
どうしても外車買うってなら趣味に走って特徴的なデザインの多い欧州車とか
質実剛健の見本みたいなドイツ車が選択に上がるくらい

アメ車を買う選択肢はないな。
日本車以外ならドイツ車買うわ。

こいつらが賛成しなかったら誰が賛成するんだよｗｗｗｗｗｗｗTPP完全にｵﾜﾀ

オバマは口先だけのニガー

さっさとオバマ政権から距離を置くべし

>>38
> デカい、
日本の狭い道が非関税障壁

> 燃費悪い、
日本の高いガソリンが非関税障壁

> すぐ壊れる・・・・・
日本人の「車は滅多に壊れない」という思いこみが非関税障壁

だったらTPPに参加しても何も問題ないな
考えてみれば日本の食卓には世界中の食材が並んでるんだよな

日本は出金専用バンクｗｗｗ

ワロタ

相変わらず、自動車産業は反日企業の集合体だな。

アメリカというブラックホールがどこまで周辺を飲み込むか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

またマスキー法作れよw
楽しみがねえーだろ、アメ公

こいつら勝手だな。
さんざんTPP参加しろと言っといて、いざ自分の産業が矢面に立ったとたんに
米国の要求拒否かよ。

農産物だって欧米と比べれば閉鎖的なんてことはないのに。

まんまこのAA通りでﾜﾛﾀ
http://yy700.60.kg/test/read.cgi/yaruo/1240412440/

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　ハア？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・おたくの努力不足でしょ・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　嫌なら撤退すればいいのでは？
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　日本自動車業界

ＴＰＰで関税ゼロでバンバン輸出しておｋなんだったら
アメリカの日本車工場引き払って輸出オンリーにしても問題ないよな？


どうなんだよオイｗｗｗｗ

>>52
米倉の所が望んでるのは確かじゃね

デロリアンだったら買ってもいいな
http://www.ms-plus.net/images_item/8000/8222.jpg

アメリカは馬鹿

日本の狭い道にはあの馬鹿でかいのじゃ売れないよ

日本は、アメ車よりドイツ車が好まれるだけ

農業をあげつらってた自動車業界ｗ
あーわらえる

日本は島国で他国と陸地でつながっていない。
そういう意味でとても閉鎖的というのは認める。

早くアメちゃん来て
車検制度が邪魔〜
無くせよ〜
って言ってくれ〜

マスタングはけっこう見かけるよね？

アメリカ人ですら、お金があればアメ車より日本車を乗りたいって言ってるのに
日本人はアメ車以外乗ったら犯罪とかいう法律でも作りたいのか？
あと、でかくて頑丈っていうのは、狭くて小さい傷で大騒ぎする日本にはあってない

アメ車は売れないけど
アメリカ製の日本車を買わせることは出来るだろう
市場原理とか関係なく政治的圧力って奴ｗ

>>51

スポーツ年鑑が欲しいｗ

アメ車ブームなんてとっくに終わってる
でかい、ポンコツ、燃費悪すぎ

PTクルーザーみたいな企画物出し続けるなら売れるかも

アメ車は無駄に高いから売れないんだよ
同じ値段なら欧州車の方がいいしな

米「日本車の製造禁止な。逆らったら殺す」

具体的な話になるとこんなもんだ
安全基準とかがからむとさらにややこしい話になる
多分このTPPは空中分解するｗ
なんでもっと合意を取り付けやすい話からにしないのか
オバマは一発逆転を狙い過ぎ

(^o^)ﾉ ころしあえ〜

＞アメリカの努力が足りないだけだ

こういうものが言える政治家が日本には必要だ

農業の保護は汚い保護だが、自動車の保護はきれいな保護。こう考えていそうだよな
もうこんな企業はいらないよ。日本から出ていけ

アメ車がドイツ車より優れている点を挙げた上で発言すべきだよな。

フォードは昔フェスティバとかレーザーとか小型車売ってたじゃん。
努力が足りないんだよ努力がw

>>1
アメリカ車が売れないの？
売れる車を作りなよｗｗ

トヨタの営業でもアメ車売れなかったじゃねえか

日本自動車工業会って唯一正論吐いてるなｗ
若い頃はアメ車乗ってたけど大人になったら乗る気にならないよ
チェロキーもいい車だったけど燃費悪いし
日本車に勝てる物を作って言って欲しい
ユーザーは国で差別せんよ（ヒュンダイ省く

>>82
あれほど現物見てがっかりした車はないだろ(w

あのデザインと燃費じゃ買いたいとは思わんよ
フォードＧＴ40を200万でだせば売れるんじゃねーの？
しらんけど

もしもTPP決まっちゃっても、自動車だけは別とかアメ公が言い出しそうな気がするな
命預ける事考えたら日本車一択だろうが

価格が高いせいでもない
安くて売れない国の車もある

「日本で車が売れない！」の起源は韓国ニダ！
アメ公は真似するな！

>>77
あれはかっこいいね

アメリカの言い分に言い返してるだけで、
この人はＴＰＰに反対してる訳じゃないんだろ

昔のアメ車なら乗ってみたい

>>20
アリさん筆頭のアップルが抜けとる

自動車業界よう
アメ国はそうやっていちゃもん付けてくるんだよう
全業種にそんな調子なんだよう！
業界としてTPP反対してくれよう
いいことないのに何で推進しなきゃならないんだよ

アメ車もエコカー減税の対象にしてやってるのに
いい加減にしろといいたい

>>76
携帯ってホントバカだな

国産車がきっちり日本の実情にあわせてきて、なおかつ性能いいのに
なんでアメ車乗る必要があるのかサッパリわからない
乗りたければ止めはしないけど、乗れとかいわれたらお断る

>>100
アメリカの工場を引き払って日本の工場からバンバン日本車輸出してやったら何て言うだろうかねｗ

確かに外車は関税ゼロだと聞いた事がある

アメリカの販売台数伸びるまで閉鎖的、市場開放しろと言い続けます

国内の法規制は、古来より強者と弱者、大と小が共存共栄するために考え出した人類の知恵だわな
これを否定する大バカヤローは弱肉強食時代に戻りたいアホだから、
サファリパークのライオンの檻の中にでも入れてやって弱肉強食の恐怖を思い知らせてやれ

日本の新聞・テレビは、偏向報道してその効果を世論調査で確認する大政翼賛会で、戦前と同じだわな
マスゴミさん、もっと頑張って偏向報道しないと、年内にアル中ペテン師並みの超低支持率に急低下するぞ

国民に説明せずに勝手にＰＴＴ参加・消費税増税を決める独裁ノータリン政権は、次の総選挙で必ず崩壊するわな
同志諸君よ、「ＴＰＰ反対・増税反対」を旗印に倒閣運動を展開し、解散総選挙に追い込め、これで大勝利、間違いないわな

ＴＰＰには、４４道府県議会が反対・慎重の議決だぞ、　日本の地域社会が崩壊するぞ

　　　　　　　,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---.. 　アメポチ操り人形の官僚原稿ボー読みノータリン総理よ
　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) 　ＴＰＰ加入で国内に外来種が大増殖し、ドジョウが死滅するぞ、バーカ
　　　 　 ∩::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　||:::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|　ＴＰＰ加入で、"安全・安心"な国内農産物が減少して国内自給率が低下し
　　　　　||::::::::／　　　　 )　 (.　　.||　いざというときに、外国から兵糧攻めにあったら、降参するしかないぞ
　　　　 ／〔.|　」　-=・=‐　 .‐=・-.|　　
　　　　〔 ノ´｀ゝ　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　ＴＰＰ加入で外国の有害農薬入り・遺伝子組換農産物だらけになるぞ
　　　　ノ ノ^,-,､　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　
　　　/´ ´ '　, ^ヽ ／ ＿＿_　　　 .|　ＴＰＰ推進で大企業をスポンサとするマスゴミが金稼ぎのために
　　　/　　 ヽ ﾉ'"＼ノｴｪｪｴ>　　　| 　　ＴＰＰ反対の議員は農民票目当てだと偏向キャンペーンしているが
　　 人　　　 ノ＼／ー--‐　 　／|:＼＿ ＴＰＰ賛成派は、財界の提灯持ちの議員と御用学者だけで
　／　 ＼＿／＼　　＿＿＿／　/::::::::::::: 　 財界からの金目的の汚い奴らばかりだぞ、原子力ムラと同じ構図だわな
　　 ::::::::::::::::::::::::|＼　　　／　　/::::::::::::::::: 　

>>84
それって飛行機作るなよと同じ構図だよな？ｗ

>>88
アメ車が日本で売れないというだけで、アメリカの裁判所に訴えられる可能性がある、ってのを知らなかったか甘く見ていたのだろうｗ
農産物だけに適用されると思っていたのかと
そういう糞ルールがTPP
貧乏国がそれでもいいやになってるのは、どうせ訴えられても払えないからｗｗｗｗｗ、でしかないしｗ
ある程度の経済規模がある国なら、結局合意形成のどこかで怯むことになる

欧州フォードの車なら欲しいのが数種あるけど、純粋なアメ車は全く欲しくならない。

メディアがちゃんと伝えないからね。別に広告もらってるわけじゃないから遠慮する必要ないのに

さかんに開国しないと取り残されるってTPP推進してただろｗ

>>3
昔はアメ車と言えば頑丈さが取り柄だったな
いまはどうかしらんが

左側通行なのが閉鎖的なんだろw

鍛えられてるなぁｗ流石だわｗ

もっと価格競争させるべきだろ
定価商売できるのは車だけだぞ

アメ車の内装とかを詳しくしらんが
日本車に乗りなれた日本人にとって外車は、何も付いてなさすぎなんだよな・・
日本は、いい意味でも悪い意味でも、すべてにおいてガラバゴスだからな。

今は付いてるのかも知らんが。

型落ちしたクルマをDQNが乗ってるイメージしかないなｗ
20年前のRV車ブームなら需要はあったが、もう時代に合わないんだよ

日本車以外なら欧州だな
選択肢にアメ車が入ることがない

あ、日本人の好みが閉鎖的ってことか？ｗ

日本の自動車業界は日本語を使っている。日本語は玉虫色言語で何を言っているかわからない。
日本語は非関税障壁である。従って、日本の自動車産業界に置いては米国訛りの英語を公用語としなければナリマセンネ。

日本人のブランド指向では
アメリカは欧州車には勝てないよ
アメリカは消費社会のイメージだし

自動車業界と家電業界の我の強さは異常だね。
下請けは虐める、農業を糞呼ばわりする、努力してるのは自分達だけという顔をする。

こいつ等基地外かよ。今更。
経済会よ明治前後、終戦前後の歴史を学べよ。それぐらいなら出来るだろ。

かんぽ生命という名前のインチキ生命保険会社をどんどん叩いてくれ。
日本国内の力ではどうにもなんない。高利回りで国民から金を集めて国債をバカバカ
購入し、それでも使い切れない金を保養施設建設でドブに捨てているクソ金融機関だ。
しかしアメリカに叩いてもらうしか、こいつらの腐りきった体質は改善できん。

日本でよく見る外車はプジョー、BMW、メルセデスくらいだろ
古いアメ車を時々見るが、パフォーマンスカーで前輪がホッピングしてたぞｗ

アメ車は丈夫じゃない
アフターパーツが腐るほどあるから丈夫にカスタムはできる

>>100
非関税障壁の撤廃に反対してるんだろ。
排ガス規制とか、軽自動車優遇税制とか。

でもそれをTPP賛成派とするなら、農家だって農作物の関税以外は
賛成派といえるわけで。

まあ、燃費悪い、無駄にでかい、取り回し悪い、足回り最悪と、
居住性と頑丈さ以外はチョン車のがマシかもレベルのアメ車大杉。

なんでトヨタの社長と考えが違うのか？

自動車関係って朝鮮人が多いらしいからこういう反米反日的行為を熱心にやるんだろうな。
安保を空洞化させようと必死なんだよなこいつら

ブランドに惹かれる女性が好みそうな、洗練さとかスマートさとは
無縁なイメージだもんな、大きいことは良い事だ、パワー！って感じ＞アメ車

外車ねえ
日本メーカーと同等の数だけ国内に販売店を置いて
修理パーツも国産と同等の価格だったら
購入を検討しても良いよ

>>127
サブプライムローン債権買いまくって死にかけの毛唐保険屋よりマシですけどね

車検と重量税だな、あと、意味不の所得税でもこれなくなったら日本のメーカーもかなり助かるよな

マスタングしかほしい車がない。

農業も工業もTPPに反対ｗ
賛成してるのは野田だけｗ

アメ車メーカーは日本で売りたきゃ日本向けに開発した車を日本で生産すれば売れるよ

アメリカの方がよっぽど閉鎖的よ。

>>128
あれ？　唯一売り上げ伸びてるフォルクスワーゲンを忘れてないか？

自分たちが標的になって初めて抗議からよ
偉くなるほど馬鹿が蔓延ってるなこの国は

>>117
そっちがヤードポンドを止めたら日本も右側通行を考えてやんよ
って言い返せばいい

正論が通るような相手じゃないのよ

>>3
リッターじゃなくてガロンだ！
キロじゃなくてマイルだ！

って昔映画で言ってたな。

>>3
デザインくらいしか・・・でもこれは好み次第だからなぁ
アメ車のゴツイ感じのデザイン割りと俺は好き

ハマーなら欲しいかな。
でもそのお金でクラウン買うわ

>>51
その車が出たら、絶対買うわｗｗｗ
特にジョーク交わす方なんてミサイルなんかで武装もしてるしなｗｗｗ

アメリカ製が家の中に見当たらない・・・・パソコンの中身くらいか？

アメ車で唯一欲しいといえるのはジープラングラーアンリミテッドぐらいだな。

日本のエコカー減税は、非関税障壁だから即時停止ね。
その替わりにアメカー減税を実施、アメ車購入者には五〇万円のポイント。

アメ車が左ハンドルのままで売れるように日本の道路は右側通行に変更。
低燃費はケチ臭い、エコカーはダサイ、時代は高燃費などとキャンペーン。
アメ車を三台購入したヒトは表彰、十台購入したらNASA見学に招待。

ここまでしたら売れるはず。

デロリアン以外は、欲しいアメ車はない。

さたーん

アメ車はバンタイプとかピックアップトラックとかたまに見るけど、運転下手くそな奴多いよね。
外国車乗ってる奴は総じて下手だけど、アメ車乗りは特に下手くそ。

国産より何よりもドイツ車だなー。

あえて欲しいアメ車があるとしたらバイパーぐらいか・・・

>>51
それナイト2000とデロリアンやｗｗｗ

>>137
多分、「取得税」と間違えてね？

アメ車には何というか・・・気品がないんだよな
まんまアメリカ人みたいだ

>>152
看板方式も禁止。ほかにも親子上場も禁止。
まあつつけばいくらでもやれそう。

>>140
日本メーカーにOEM生産してもらえば売れるかもね。

そういや、アメリカから押し付けられて、トヨタブランドで渋々売り出したキャバリエって売れたのか？
http://www.goo-net.com/carphoto/10101037_199911c.jpg

ドイツ車は電装系が日本並みになったらマジで弱点ないだろうからなｗ
あのあたりだけは伝統的に弱いが

>>136
死にかけってか、すでに一度死んでからゾンビとして蘇ったんだが

>>68
いや、韓国向け分だけはアメリカで生産するべきw

いつしかアメリカは努力を放棄して、相手国の内政に干渉して
有利になるように卑怯な手段にでるようになった

>>150
ほんとアメリカって何作ってんの？ってくらいアメリカ製のもんってないよなぁ

アメリカ社会の落ちこぼれは日本社会でも相手にされない
ただ、それだけのことだろうｗ負け犬くさいからマニア以外買わないんだよｗ
いまやデトロイトスリーの分際で態度だけは未だにビッグスリーなんだなｗ

リアルマッコイなんかの復刻アメカジファッション好きは
アメ車率高そうな気がする
普通の一般人が自己顕示欲を満たすためなら欧州車
最近だとアウディが多いとおもう

P&G（ジレット）
コカコーラ
ペプシ
マクドナルド
ケンタッキー
スターバックス
ファイザー
ナイキ
Esso
Shell
ダスキン

アメリカ製で欲しいのは　F22ラプターとか　イージスシステムとか軍事に偏ってるだろｗ

で、TPPなんて取り決めを推してる奴らって誰だよ？
この案作ったの誰？

もっさり鈍重燃料バカ食いポンコツ修理面倒
これがアメ車のイメージ

自動車の関税

アメリカ　2.5%
EU　10.0%
韓国　8.0%

日本　0％

取りあえず米国通商代表部の連中はデトロイトに右ハンドルで
5ナンバー枠の燃費が良い車造らせてから閉鎖的な市場と言えよ。
日本で一番売れてるドイツ車は早くから右ハンドルの日本仕様車と
サービス体制充実させて頑張ってるだろうが

取り敢えず全車種で右ハンドル選べるようにしてから出直してこい

税制で優遇しろってことだろ
これからは排気量が少なくて燃費のいい車は増税な

今のカマロはなかなかいいな
あれで二回りくらい小さければ

とりあえず、アメリカにメートル法を批准してもらおう

アメリカはただの押し売り
いまさら言わせんなよ恥ずかしいｗ

アメ車は、デカイ＆大排気量で燃費悪いイメージしか湧かない
フォードのフォーカスなら買ってもいいよ

外車ってメンテに金喰うイメージ

まあコルベットZR1ぐらいかな、欲しいのは
これは高くて買えんけど

コルベットが３００万円台なら売れるかなぁ？

>>170
アウディは伸びてるね。
ドイツ車って見た目から中身がギューッと詰め込まれた感じがしていいねぇ。
アメ車はボンネット開けたらスッカスカな印象。

「車検が厳しいせいで売れない。車検を緩和しろ。」って言い出すんだろうな

>>152
いまでも自宅に作れない駐車場はどうする？
日本の都会では車は殆ど使わなくても生活できる。
今の若いものの自家用車離れは当然の賢い選択だ。
車は地方やアメリカのような広い国での必需品に過ぎない。

>>142
忘れてた、VWとVOLVOとAudiとかかな？
この辺りはドッコイだと思ってたｗ

輸入車はドイツ車なら少しは触手が伸びるがアメ車はムリだ

米の関税率は900％って聞いたぞ

左側通行と排ガス規制とガソリンの値段。
マジで、これが非関税障壁で参入できないって主張してたんじゃ。

排気量別の自動車税なら改正余地あり。

日本人に理解不能なアメ車のデザインは
目立つわ〜
壊れなきゃ、乗りたいｗ

トヨタの副社長は熱心だったみたいだが、あまり中身とか調査せずに言っていたに違いないよｗ
キャバリエの時みたいなのの、更に厄介な荷物を押し付けられかねないんだが
しかもこの経済状態で
わけがわかってみたら、経団連も半分ほどは反対に回るんじゃないかなｗ
その上でアメリカの法律の縛りを場合によると国内販売においてすら受ける可能性がある
アメリカ側が日本の法律に縛られる可能性は全くないけどｗｗｗ

日本車はアメ車のコピーから始まったわけで、アメ車が日本人仕様に
なった日本車のユーザーがアメ車を買うわけない。

>>168
スタバ？

あ〜あ、言っちゃった。
自分の欠点をあからさまに言われると人はぶち切れるものだ。
全米自動車工業会が火病起こすかもだぞ。
韓国自動車工業会だったら火病を起こすのは鉄板だが。

バカなアメリカ人が扱っても、
ちゃんと乗れて、ちゃんと動くんだぜ。
バカなアメリカ人が扱っても、
そう簡単には壊れないんだろ。
そこがアメ車のいいところだろ。

>>162
シボレーのエンブレム付いたスズキ車あったなGM傘下の時

欧州車って言っても、実質ドイツ車だよな
ベンツ、アウディ、BMW、VWくらいしか見ねぇわ

税金とか真っ先に変えられるな
あと免許取得年齢とか簡単に安く免許取れるとか
それで例えシェアが変わらなくても絶対数が増えればそれでいい感じなんじゃないの？アメリカは

イタ車同様、完全に趣味の車しか売れて無さそうだもんな。ファミリカーとかあきらメロンだろ。
日本のどこにピックアップで一週間分の食料の買い出しに行く一家がいるんだよ、北海道か？

アメリカから軍事産業取ったら何もないだろうに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・




だからF22売れってのｗ




>>185
メンテナンス考えるとｗ　スカスカのほうがいいけどなｗ　素人にはお手入れ不能使用は高級車とかなら良いけど低所得層増える世の中で
その仕様は先細りｗ

だからBIG３はTPP反対だろ。

>>191
ガソリンってカリフォルニアとかの方が日本より高いのにw

アメさん言ったろ
系列販売が障壁だって
トヨタの販売店でフォードやＧＭ売らされるぞ

いいかげんにヤードポンド法をやめろ豚
おまえんとこの工業製品がクソポンコツなのは元を辿ればこれが原因なんじゃねーの
ズレが酷いんだよ、メリケン産はよお

>>163
安かった(一番安いときで140万くらいで売られていた気が)のでクーペが割と売れた。

↓これと同じくらいの車格だったな
http://wagunc.ie-yasu.com/uc-ni/blue-24sss-01-r.jpg

つーか、アメリカでもですね
一部輸出産品を扱う農業関係などと、金融界以外はTPPには警戒心持ってますよｗ
実業の分野の連中は大抵が反対
だから共和党はあまり賛成してない

アメ車は軽い整備をしたくてもホームセンターにインチ工具が売っていないのもデメリットだったりする

もっと前に声を出せよ屑、もう参加表明してその流れになってんだよ。

ほんと日本人は平和ボケしすぎｗ

アメリカは自分達が勝たないと相手のせいにするからな
しかも勝たせると平気で独占するアメリカに自由競争など無い

>>195
日本車はイギリス車のコピーから始まったんじゃねぇの？
右ハンドル、左側通行だし
アメ車なら逆になるだろ？

日本って、アメリカ企業からしたら営業しやすいところだと思うんだけどな
中東みたいに反米思想もなければ、フランスみたいに自国優先の姿勢もない
ただ、日本の消費者は消費行動に慎重で厳しい目があるため
現に、日本で受け入れられているアメリカ企業や商品は多数ある

ランクル乗るくらいならエクスプローラーを選択するぐらいかなあ
それ以外は魅力ないな

欧州車のテレビＣＭは見るが、フォードだGMだ何てのは見ないな。
ハリウッド俳優を使って・・・もセレブ女性がアメ車を買うとも思えんな。

アメ車なら2Lの新車が120万　1.6Lなら80万
韓国車は故障修理代無料＆代車完全保証の上さらに5割安かったら売れる

>>186
自動車業界は車検とかそういうので食ってる所も多いだろうに
推進してて、捨てる気なんかね？

遠慮することはないもっと言ってやれ

>>52
テレビとか新聞で自動車と家電の関税がなくなるから、そっちの業界には追い風で
韓国に負けないようにTPPに参加した方がいいとか言ってたもんで。
米倉会長の住友化学、柳井ユニクロんとこみたいな企業以外はメリットないのかね。

>>197
アメリカの自動車業界なんて30年以上前からとっくに火病ってるよ
むしろ今更こんなこと言ってドヤ顔してる日本側がどうかと思う
貿易摩擦のころにちゃんと言わないから、TPPまでノンストップで話来ちゃうわけで

>>205
さすがに日本よりはアメリカのが安いわ1ガロン4ドルオーバーくらいだぞ

鉄くずのアメ車なんて、ヘビーなマニアしか購入せんだろうに・・・・

>>3
まず天井がたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。
遠慮せずにどうぞエンジンを回してみて下さい。
いい音でしょう？
余裕の音だ。馬力が違いますよ。

大東亜戦争で石油がないことの惨めさを骨の髄まで叩き込んだ先人たちを恨め

自動車業界のコトは詳しく知らないが、閉鎖性は確かにある。
例えば、書店に並ぶ「業界地図」って言うのがある。
B to Bの営業をする場合に、必須のセンスだ。

「どの企業と・どの企業の資本関係がどうで・・・」
みたいなことを知っていないと、上手く行かなくなる。

強い閉鎖性から来てる。少なくとも日本の商慣行は、合理性よりシガラミ重視だ。

だからアメリカの無茶な要求を日本に飲ませるのがTPPだろ
法律までねじ曲げて
てめえらも賛成してるくせに本当に馬鹿なのか

>>200
最近はフィアットとかシトロエンとかよく見るよ
200万前後の車増えたから

国内の基盤が強くないグローバル企業と国内企業の意見が分かれるのは当然だな
経団連は日本国内の利益なんて考えていないという証拠

アメ車は日本で乗るにはｲﾏｲﾁだし
本国でさえ売れてないの持ってきても
誰も買わないのは当たり前だろ税金も高いし

でも、程度のいいシェルビーなら欲しい人結構いるんじゃね

なんなの？これ
車屋たちがTPP早く早くやってくれと言ってた超推進派じゃなかったのか！？？？

>>1

目的は、金融と労働者だからｗ

ホンダのリッジラインみたいな車を右ハンドル仕様で出してくれたら
買うけどな。

アメリカのジャイアニズムを見事に喝破してくれました

♪おっれはアメリカ〜ン！ガ〜キ大将〜！

直線ばかり走る車はいらないな
無駄にデカいし重いし軽快に動かないし燃費悪いしパーツも円相場で変わるし

【日米中】TPPは21世紀の日米中三角関係を試す―中国が参加すれば中国移民が押し寄せ日本は中国の一部になってしまう[11/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1321230199/
【国内】福岡高裁「永住外国人は“生活保護の対象”」…大分市に申請を却下された中国籍の女性（７９）の控訴審判決［11/15］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1321349719/
【社会】 外国人3万5000世帯が生活保護受ける　韓国、北朝鮮、フィリピン、中国の順に

>>107
ただでさえ人件費高い上に超円高定着してんのに日本に工場増やすわけないでしょ

むしろ日本に逆輸入がちょっとお得になるくらいじやね？

デトロイト3「こまけぇことはいいんだよ。買えや」

自分の周りで今年新車買った人は
欧州車の割合がすごく高い

>>1
全くその通り(笑)　　　アメリカの努力＝外交ゴリ押し

みんなTPPについては周知努力が足りないみたいに感じてるでしょ？
あの元子供ニュースの解説おじさんとか（引退したんだっけ？）番組は何やってんの

ハマー１が乗りたいっす。
日本の道じゃ走れないんで、道幅をデカくしてください。

>>220
自分から出す事だけを考えているのでメリットがあると思ってる、あるいは思っていた、らしいが
売れないってのを日本の慣行とか商取引のやり方、などに持ってくる可能性がある
多分その事を自覚させられたのが、実際に交渉やるよと言い始めて役人が資料持ってきてからなんだろうｗ
独自に調べていたら、ユニクロとかはともかく、古参の企業は大手が二の足を踏むと思う
要するに自分たちでどんなものかというのを知る努力をしてなかったので、あるいは反TPP論者の戯言と思っていたので甘く見ていたのでしょう
しかし、現実は厳しかったというだけの事じゃないかなｗ
日本でも金融界以外は賛成するのは突き詰めるとおかしいのに
いや、金融ですらおかしいかなｗ
アメリカの法律を強制される可能性高いので

アメ車に魅力がないのも日本の閉鎖性が原因だってことだろうな。

震災復興資金はアメリカ再建にあてます

日本死亡

アメ車高いよな、本国の1.5倍位の値段設定で売れるわけない、大衆車でこれはないわ。
ヨーロッパ車が高くても売れるのは高級車イメージを作れてるからだしな。

>>213
5〜6年くらい前に『日本車の起源は韓国』っていうスレが立ってたの思い出したｗ

「tppの裁判が公正に行われると思ってる？残念でした。東京裁判と同じです」

自動車関係って自分たちさえ生き残れば問題ないと考えている屑ばかりだからな。
こんな産業はいらない。つぶしたほうがまし。

アメリカはまず、シビック同様の車を作成してから文句言えよ。
なかなか難しい課題だけどな。

>>218
というか車検なくなったら新車売れなくなるよ

(^o^)ﾉ ころしあえ〜

アメリカのかつての植民地政策根性はまだ抜けてないようだな

>>218
トヨタにとっちゃそんなのどうでもいいんだろう
それに軽自動車の税優遇制度も取っ払ってもらう
次に来るのは行革なき大増税ｗ

あと一定限度、失業者押し付けてくるかもしれない
自動車組み立ては専門的な職業なんですとかいいながら
そんでなぜか来るのは白人じゃない人ばかりｗ

アメ車の魅力はそれなりにある、大排気量で大トルクのガソリンバカ食いは
アメ車ならではだろう、ただ日本でこれに飛びつくの奴は絶滅危惧種並に少ない
欧州車はその国の制度に合わせて改造したりして努力しているけど
アメ車は自国で販売車のまんま他国で売ろうとしている、せめて右ハンドルで出せやい

まぁ輸入車の台数が極端に低いから閉鎖的と見えるんだろうな。
やっぱヨーロッパ車にのると日本車には戻れないがアメ車じゃ
そうはならんからね。
乗ってみたいものといえば
○ford　F150
○cadillac　cts-V
○CHEVROLET CORVETTE　ZR1
ぐらいだがまぁ自動車税の減税ぐらいしかやりようがないだろう。

アメ車ってアメリカでも人気あるわけじゃないんだぜ
品質は最低、燃費も悪くて、これといったメリットがない

将来性があるのはトラックとミニバンの商用分野だけ・・・

アメとかロシアとか軍事面は凄いのになんでまともな車が作れないんだろうね

クライスラー300Cって、
ベントレーをパクッてるよな？

アメ車ってヒュンダイ以下だろ。
売れるわけ無い。

シボレー・アベオがアップを始めました。

ウリの車が売れないのは、日本市場が閉鎖的だからニダ

ドアの枚数で税金変えろ(少ないほど安い)とか言ってきそうだな。

アメリカの目的は関税でなくアメリカ有利の不平等条約を突きつけること
売れなくたって難癖つけて訴えて儲ければいい

結局は、政治力。（国際的な意味で）

車をゴリ押しかあ
どっかの国みたいだねアメリカも

>>261

的確な表現だな。まさにヒュンダイ以下のアメ車。
マニアしか購入しない。

日本で売れた輸入車はホンダアメリカのアコードだ。
これを超えるものは無い。

>>252
2000ccの車で車検代８万円の時代に、車検の影響力自体少なくなってるだろ。

>>247
というか日本にくる欧州車はほぼフルオプションだからなあ

>>259
優秀な人材が全部航空宇宙産業に行っちゃうからです。

もうトヨタは後輪駆動車用ハイブリッドシステムとかの技術を
アメリカに教える事をしないほうがよい。
これからライバルになるんだろ？
ライバルになるんだったら敵に塩をやる行為だよな？

日本の技術をブランド力として売り出せよ。
高くても売れる技術としてな。

>>255
それは甘い考え方ですよ
軽が買えなくなったから、普通車を買う？
買わなくなるだけだと思うよｗ
リースでいいやとかになる可能性が高い

でも、多分そこまで考えてない
若者が車を買わなくなったのはまず維持できないからだというのを忘れているなら
軽の優遇税制をはずせばと思えるかもしれない
まあ、そこまでバカならｗ

>>163
何故かコピーは
「楽ちんキャバリエ♪」

クーペで割と狭くて何がｗｗと当時笑った。

>>259
部品とかは日本に結構頼ってるよ
強いのは「技術」というよりは「ノウハウ」と「予算」だから

>>266
韓国は小さなアメリカだと思えばいいと思うよｗ


国力無いアメリカって正直ウザいだけと気が付くｗ

>>244
いや、基本的にちょっと分が悪いくらいの環境設定を作り出した後に
自分たちをもっと保護しろ！って言うのが日本の圧力団体の基本戦略だから
裁判員裁判も、実現する直前になったら急に推進してきた法曹界が騒いで文句言い出したり
医療制度改革が起きるたびに、改革を進めてきた医療団体がごね出すのと一緒
まぁ農業も実はそうなんだがｗ

TPPが「ちょっと分が悪い」どころじゃないってことは全くわかってないと思うぞ

こいつら解ってて言ってるだろｗ

>>264
でもあっちの車業界は日本のTPP猛反対してることだし
ここは仲良くすべきだろ

李敬宰
李 敬宰（イ・キョンジェ、1954年 - ）は日本の政治運動家。
高槻むくげの会、民族共生人権教育センターの代表。

問題となった発言
「ただ、在日が日本国籍をとるということになると、天皇制の問題をどうするのかという人がいますが、
外国人がたくさん日本国籍を取ったほうが、早く天皇制は潰れると思います。
というのは、この先もどんどん外国系市民が増えます。ある統計では、100年後には
5人の内3人が外国系になるといいます。そうなれば、日本で大和民族がマイノリティーになるのです。
だから、私はあと100年生きて、なんとしても日本人を差別して死にたいです。
これが夢です。そういう社会が来たら、その時に天皇なんていうのは小数民族の酋長さんみたいなものになります。
こうした素晴らしい戦術があるのに、それを、今の左派のように、
日本国籍を取ったらダメだということをやっていたら、いつまでたっても天皇制は温存されたままではないですか」
（2001年12月14日18時30分〜 京都YWCA 在日外国籍市民の参政権を考える連続講座）

※ 現在、高槻むくげの会の該当ページでは、この部分は全て削除されている。

アメ車は右ハンドル車を作るくらいの努力をしろよ
日本で左ハンとか不便でしょうがない

鎖国とか言って煽ってる連呼リアンきもいわ〜

アメリカは市場じゃなくて有利な法規制がほしいだけですから

閉鎖的だから開国しようと思ったんだろ？バカなの？

>>269
そうでもない。
おいらは車検を考えて買い換えた。

>>162
フォードのマークが付いたマツダのファミリアとかボンゴとかは、それなりに売れていたのにアメリカは何で気づかないんやろな？売れる筈がない車だけ並べてりゃ売れへんわな。

アメ車なんて欠陥品乗るぐらいならダチア･サンデロ乗ってた方がマシだな

もう70年代から叩き続けられた自動車工業会も、もう堪忍袋がﾊﾟﾝﾊﾟﾝなんだろう

アメ車の良い点　　悪い点

トルクある　　　　燃費悪い
見た目派手　　　　はすかしい
広い　　　　　　　車内雑な造り

マイクロソフト アップル インテル IBM
アマゾン Yahoo！ google Youtube
コカコーラ ペプシ マクドナルド ケンタッキー
スターバックス ピザハット ドミノピザ
ファイザー ナイキ
Esso Shell CAT (キャタピラー）
P&G ダスキン リーバイス Bose
ヒルトンホテル

日本自動車工業会とアメリカ自動車協会はTPP反対で一致
TPP参加する必要が全くないな

みんなとかはアメリカの工作部隊だし
自民時代に郵貯でリーマンショックの穴を埋めようと暗躍してたのは有名な話
福田の辞任で防げたがTPPで完全にアメリカに売り渡すつもりだな

>>281
んじゃ両側にお姉ちゃん従えて乗れるようにセンターハンドルで

>>259
軍用は枯れて信用性の高い技術を利用して、エンジンは被弾しても炎上しにくいディーゼルを利用しているから
車体が重いから燃費悪いのも当然だしね

アメ車のデザインはセンスが悪い

誤：「日本郵便のかんぽ生命保険」
正：「日本郵政のかんぽ生命保険」

>>224
一番気に入ってるのは･･･

>>276
あーたしかに
しかし国力あるから余計始末に終えないっていうのもあるね

ムスタングV8が500万円とかのボッタクリ値段で売れるわけねーだろ、350万円で売れや。

ドイツ車がアメリカの倍の値段で売られていることを閉鎖的って言うんだったらそれは正しいと思う。


http://soitgoes.blog110.fc2.com/blog-entry-779.html
ベンツのC300は、アメリカでは33,600ドル（302万円）、日本では630万円。アメリカは日本の半値である。

コンバーティブルのSLK350は、アメリカでは51,900ドル（467万円）、日本でのプライスは754万円。これもアメリカ価格は日本の6割。

BMWの325iは、アメリカのプライスが42,200ドル（380万円）、日本では713万円。これまたアメリカ価格は日本のほぼ半値。

ポルシェ・ケイマンは、若干価格差が詰まるが、アメリカ50,300ドル（453万円）に対して日本661万円

>>120
ガラパゴスというか日本が進みすぎている。日本人の感覚が外国より一歩先に行っている証拠だ！
ガラパゴス大いに結構じゃないか！！

>>281
さすがに今は、右ハンドル仕様がほとんどだよ。

たのむ。だれか、アメ車の魅力を知らない俺にアメ車の良さ、魅力何でもいいから教えてくれ。本当に知りたいんだ。

もう少しサイズダウンすれば買いたい車もあるんだが…

勝てないとルールが悪いと制度変更を求めるのはイツもの事

日本では大型バイクの免許は限定解除で手に入らない、だから売れないんだと
大型バイクの免許を教習所で取れる様に圧力を掛けたのはハーレーだったそうな

その後、ハーレーは売れてるな
ハーレーいわく、わが社が『バイクメーカー』ではなく『ライフスタイル』を売る企業」だそうだが

>>3
アメ車の魅力・・・それは爆発させるといい絵になることだ

>>277
わかっていたら賛成しないだろうけどねぇ
というよりも、ドイツとみたいに世界に工場を作っても、基幹技術はドイツ国内で、技術の伝承も特にドイツ人だけの日本版を徹底するはずなんだなｗ
国家戦略が無いのでこんなバカな事になってるんだろう
お人好し過ぎるってのもあるのかもしれない
対外って意味では
国内ではそれなりに陰険な策略も考えるのに、なんで海外でやる時は駄目な意味で「純真」なんだろうｗ

>>286
おいらの母親はテルスター買ってたぞ

アメ車とか田舎のダサ坊がのる車

じゃあどの業界がゴリ推ししたんだよ

アメリカ人すら買わないクルマ持ってこられてもねぇｗ
チョンコが買わないヒュンダイと同じだなｗ

これを堂々とアメリカに向けて国が主張すべきところ

>>51
1985から2015に飛んだんだっけ？
映画の中じゃ車がバンバン空を飛んでたが
現実じゃまだ全然飛んでないねぇ

確かにそうだよな　ベンツとか高級外車でも売れるのに何故アメリカの車が売れないのか

そこの問題を解決しないで日本に文句言うのが間違ってるだろ

TPP賛成なんでしょ？
なんで文句いってんのこの馬鹿ども

自動車工業会

それなら別に何言われてもいいじゃん
つまり軽の優遇税制を辞めろって言われるのが怖いんだろ(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

自分に都合の悪いとこの、開放迫られると、既に開国してるだろ！
っていうのが推進派の論理ってことでおｋ？ｗｗｗｗ

こうなってくるとマスコミの論調もいつの間にか変わってくるような気がする。

欧州フォードのフィエスタかフォーカス日本で発売してほしいなあ。
なかなかカッコいいデザインしてる。

前にアメ車を持っていたけど、二度と買わない。すぐに壊れるから。

>>303
力強い音がします！
・・・っていうのはアメリカ製掃除機のセールスポイントだったか。

>>281
最近の欧州車はちゃんと右だしなあ
たまに方向指示とワイパー操作レバー逆のがあるが

>>307
ほらいるだろ？仲間内だと悪ふざけするけど、外だと借りてきた猫みたいになる奴
日本人ってそれと一緒だから

>>259
「武士の商売」ってのがしっくりきたわ

全てアメリカ様の言いなりになるのがＴＰＰのルールだ！

>>302
左じゃん・・
http://www.cadillac.co.jp/lineup/cts_v/features.html

なれてる自動車交渉でこれだからな

未知のサービス部門でなに言われるか分からんぞ

>>286
近所の瓦屋のおやじが乗ってるトラックもてっきりエンブレムだけ取り替えたのかと思ってた・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/165303/blog/11011864/

>>317
都合が悪いからというよりも、障壁なんかそもそもねえよって内容なんでない？

>>300
これって欧州車は関税が高いってこと？
それともブランドで価格吊り上げてるだけ？

(^o^)ﾉ ころしあえ〜

無人ロボット車 レース「Urban Challenge(アーバン・チャレンジ)」だっけ？
国防省だったか陸軍だかが金出してやってるだろ、その成果を載せたモン出せよ

>>330
後者
ブランド力が高いから、高くても売れる

そもそもEUがどたばたやってるんだから、今動く必要なんてないｗ
TPPについては「よくわかりませんので、資料だけくれ！」でいいし
EUに対しても、「出来る事ならするよー」って言っていればいい
中国やロシアとも「WinWinなら話はしますよｗ」って言ってればいい

なんで無駄に動くんだｗ
こんな時期にｗ

アメ車ってハマーくらいしか見かけないよねえ

>>300

なるほど
飴のディーラーが日本で商売したいと言われたら
こりゃ日本のディーラーだけじゃなく
高級車はベンツだらけになるなw

つジャイアニズム

アメ車なんか車庫入れも大変だし、環境的に買える奴は少ないよな
ハーレーからスクーターでも出せよｗ

　　　　　　　　　　　ダメ車なんて誰が買うのｗ？

>>333
なるほど

はい、非関税障壁。残業してる、トヨタでか杉、道狭い、なんでもありかあww
売れなかったらISD条項発動！損害賠償請求、もありうる。

TPP参加賛成した段階で、もうアウトだってのww いまさらバカじゃねえの?

>>329
既に障壁なんかないからTPP必要ないって言い続けてたのが反対派

日本市場は次の点で明らかに閉鎖的です。
（１）米国車が日本で売れていないばかりか
　　米国では高級車といわれ人気のある韓国車までも全く売れていない。
　　これは明らかに日本市場が自民族優先の排他独善的な閉鎖市場である証拠だ。
（２）今やアジアだけでなく世界は左ハンドル車が標準なのに
　　日本だけが島国な事を利用して、いつまで経って右ハンドルが
　　有利な道路交通法を墨守し続けて、米国や中国、韓国車を閉め出している。
（３）自動車の購入や維持管理に掛かる費用が米国に比べて大きすぎる。
　　購入時の税金だけでなく、定期的な検査制度や、高額な強制・任意保険など
　　およそ世界でも希な閉鎖的な制度と商習慣を維持し続けている。
（４）ガソリン税にかかる税金も日本独特のものが多く
　　大型車、高級車を得意とする米国車や韓国車などに不利な制度になっている。

アメ車は左ハンドルで正しいだろ。
というか、左ハンドルのアメ車を転がすのにステータス感じる
奴じゃないと、アメ車なんて買わない。

左ハンドルだし、故障しても国内メーカーほどサービスセンター多くないからな。
しかしアメリカが変えるとも思えないから、日本に右通行と車検制度撤廃を要求してくるんだろうな。

T-birdの復刻版出して、
変な紙テープヒラヒラ飛んでる宣伝ポスターを鈴木英人に描いてもらえばいいんじゃね？

まあ、エコカー減税のことを言ってるんだろうね

TPPの最大の問題は、日本が政治的な対外折衝能力を持たないと言う事なんだ
変なルール押し付けられても良いなりになるしか無い
日本という国の、最も弱い部分をさらけ出して競争相手に差し出す、それがTPPの現実なんだよ

輸入品が安く買えるとか、工業製品が輸出しやすくなるとか、
そういう問題じゃ無いんだよ

これはナイスw
アメ車すきだから、やすくなれば買うよ

(^o^)ﾉ ころしあえ〜

でかいのとパワー以外に取り柄ってあるのかな。
燃費気にしてはいけないイメージ

サターンて どないなったんや 礼を尽くすとか言ってたけど

アメ車の輸入関税てゼロだったん
初めて知った

>>308
それそれ。テルスターはカペラ？やったっけ。フォードブランドでも売れるんやから、何故売れるか少し考えてみたらいいのになぁ。
日本で典型的アメ車みたいなあんな車ばっかり並べてたらトヨタや日産やマツダでも売れる訳ないもんな。

もうアメリカへの憧れとかついえたから
屑な所ばかり目立つようになったなｗ
言うことに全く説得力がないね

円高なのにボッタくるから売れないんだと思う。

特にドイツに車は堅実で頑強で実用的なんだよね
長距離や長時間、頻繁に運転する人には身体に
楽な車だと思う

閉鎖的だろうが何だろうが
自国民が豊かになればそれで良いんだよ！
ダメリカなんか言うこと聞いてなんかいいことあったか？
ダメになっただけじゃね？

デカイから……

>>286
フィエスタやらフォーカスなら結構売れそうな気がするけどね。
欧州フォードだけど。

>>338
真面目な話、ハーレーが250だしたら日本では売れる

>>351
ボディーが凹んでも絵になる

>>349
勘違いするようなスレタイでもないと思うんだがｗ

>>335
あとチェロキーぐらいか…

朝鮮車と米車を出されたら米車を選ぶけど、
日本車と米車を出されたら当然日本車だな

あれ？自動車産業は推進派だったはずだが。

日本のクルマ雑誌は、狂ったように欧州車ばかりだけどな

大排気量で大トルクのガソリンバカ食いのアメ車が新車で存在しない
スネークダッシュのできないアメ車はアメ車とは認めない

日本は製造から販売まで社員や期間工を奴隷扱いしてここまで来てんだよ。人権！人権！裁判！裁判！みたいな事ばっかりやってるアメリカごときが勝てる訳ねーだろうが。

全社の全車に標準装備でヘミエンジン搭載すればいいよ

だから関税じゃなくてルールを変えたいんだって
アメリカにとって不利なルールを変えたい
排ガス規制、エコカー減税、車検制度、軽自動車の低課税

欧州車のイメージアップにつながったのってやっぱりスーパーカーブームとF1だろうな。
BMWは何故か金持ちが乗ってる車ってイメージだった。アメ車は燃費が悪い。

確かにアウディーやフォルクスワーゲンは増えた

田舎じゃ中古の300Cの乗ってるDQいや若い兄ちゃんが結構いるぞ
制度を弄らなくてもツボに嵌れば需要はあると思う
まあマーケティング、努力しだいだな

>>328
……さすがに見たこと無いな……。トラックまであったんか。ボンゴのワゴン車はフォード版も昔は多かった。

欧州車＝スマート
ダメ車＝バカっぽい

アメ車はオイル垂れ流しなんだよな
駐車場とか靴の裏がだんだんヌルヌルしてくるからやめて欲しい

まあTPP賛成したんだろ？そろいもそろってクルマの会社はw

自己責任ってヤツですか？容易に予想できた事態にあわてて何言ってんだかw

非関税障壁の撤廃っていってんだぜ、もともと　解釈無制限でこっちに交渉力なし
当然（ry

>>365
朝鮮車の方がマシだぞ。マジで。
米国でよくレンタカー利用してたけど、朝鮮車が当たれば
ラッキーって感覚だった。

これほどアメリカが好き、洗脳された国ですらアメ車が売れないって現実を理解しろよｗ

>>361
馬鹿にされそうだけど俺は買う

そんなにアメ車が良けりゃ日本に工場作って売れよ

あれ、この業界はTPP推進派だったんじゃないの？
アメちゃん企業も逆に反対とか言ってたけど、またマスゴミが先走った報道してたのかなｗ

>>366
今ようやく「現実」を知った所だよｗ
輸出が楽になるぜ、ラッキー
海外に工場作りやすくなるぜ、ラッキー
程度の頭で多分考えていたが、商取引慣行や法律など含めてまな板に上がりかねないというのがわかってきた所だろうｗ
多分これから必死になるターンｗ

江戸の文化について調べて思うのは
鎖国してた方が発達するんじゃねーのということ。
ガラパゴスのなにが悪いんだろう？

>>317
米国では現地生産してる上に雇用もしてるからだろ
日本で米国車に限らず売れない物には難癖つけられる恐れを抱いてるんじゃないか

反対派の危惧通りの展開なんですが・・・・
バカ丸出しにもほどがあるｗｗｗｗｗ

>>362
そういえばあっちって車検が無いからベコベコのボロボロ車でも走っていたんだよな…
絵になるというか、既に文化みたいな。
…って日本で受け入れられるかいw

昔　アメ車が売れないのは日本の道路が狭いからだ、道路を広げろって言った国だからな

アメ車の魅力って今はほんとないよな。
中途半端に環境性能とかアピールしてもそんなん求めてねーよ。
まぁ日本車も乗ってたのしそうなんてほぼ無いわけだが

自動車の関税がゼロなのに、なんでこんなに高いんだよ

バカみたいな値段つけてるのって、半島GMのソニックだっけ？
性能と価格を合わせてこいよ

志賀って日産のCOOだろ。いま自工会会長ってこいつなの？
この日本企業装った売国外資のフランス企業はルノー売りたいだけだろ

子供の試合に親父乱入

ムスタングカッコいいと思うけど、普段のりには不便そうだしなぁ

農民からTPP反対意見が出るのは当然として
産業界からも出てくるとは、どうなってるの

なんで朝鮮人政治家は、日本国民に説明しないでいきなり行動するの
いつもだよ
日本人をナメすぎだろ

iが足りないんだろ

>>39
アメリカも今や、大きな南朝鮮。

まあ、自動車は、購入者から取ってるからな。



今度は、食べ物ｗ　大丈夫か？　食べ物が高くなるぞｗ

>>1

超弩級正論だな

日本じゃ売れない車作っておいて、売れないのは日本市場が閉鎖的だから
日本人のゼノフォビアが原因とかアホなことをほざくダメリカ人は耳の穴かっぽじってよく聞いとけよ

ハーレーなんか日本は世界一買ってんじゃん。
しかも日本で売られてる大型バイクでシェア一位だろ。

>>385
固有種にとっての楽園だものな＞ガラパゴス
一方で文明の十字路なんかは、今みんな砂漠みたいなところだし。

反対派の言ったとおり
製造業は政治的な圧力で潰しに来て
農業とかは関税なしで崩壊

東電のあれと同じパターンだよなぁｗ
批判してるのが、ただ企業憎しとか原子力憎しで言ってる奴ばかりだと思ったら大間違いというのに

なんで直面するまで自分で調べようとしないの？
アメリカというか欧米は有利なルール作りで食ってきた所があるのに
なんで歴史も勉強しないの？
また、そういう事を研究させるスタッフを大企業でも社内に持たないの？
シンクタンクくらいそれなりの会社なら持てよｗ

アメリカ自動車の関税はゼロだから自動車取得税に
いちゃもんつけてるね。
関税が無くても自動車取得税があるなら関税と同じだと。
消費税にもいちゃもんつけて消費税増税できなくして
くれたらアメリカさま、さまだけどね。

ダメリカは戦後日本国民が築きあげた財産を根こそぎ持っていきたいだけだろ？

欧州車のデザイン性は日本車も追及してたけどな。流れるような形とか。昔の日本車は
カクカクでデザインが悪かった。性能はよかったが。
例えばアメリカのお菓子だけど色がどぎつくて食べる気になれない。好みが違うかもしれない
むしろ欧州へのあこがれの方が強いんじゃないのかな。
しかしCPUとOSはアメリカの独占状態だけどそれを加味しないのか。

アメ車以外の外車も日本車ほど売れてないのはおかしいよ、欧州車みたいにそもそも量売る気がないのは別として。
なんとか下駄はかせるのがＴＴＰってもんだよね、日本のメーカーは泣き言いうなよ
あんたらが望んだことだせ

アメ車って何で売れないんだろうね
乗ってるのはアメカジ系のDQN兄ちゃんしかいないという
しかもアメ車って売るときは鉄くず二束三文だし

昨日のこいつ

［経済］志賀自工会会長が「大きな第一歩」と歓迎　首相のＴＰＰ交渉参加表明に（2011.11.15 14:27）
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/111115/biz11111514310017-n1.htm
　
　
　
要するにこいつは無能！

アメ車は日本の道路事情とは合わない。

>>371
ユーザーにとってはお財布に優しいな
取っ払うとまでは逝かなくても
軽と普通車の税率狭めて車検は3〜2年から5〜4年にして欲しいよな
だって近頃の車メンテ怠っても丈夫だし走るしｗ

>>360
あれはわりと良いね。昔のフェスティバみたいに販売店が近くにあればもっと売れると思う。
しかし最近フォード売る店が少なすぎやからな…。以前はイズミヤやジャスコにフォードの店あったから皆気軽に買えたのになぁ。

>>395
思い付きと思い込みだけで暴走するのが朝鮮人です。

生活はアメリカナイズされているけど、
工業製品はアメリカ製品に手を出そうとしないなぁ。

車を買うときは、ドイツ車＞国産で選ぶけど、
アメ車は選択肢としてありえない。

というか昔クライスラーネオンなんて車に乗っていました。

>>401
何でも自由に出入りとかｗ　エイズも薬物中毒者もなんでも自由に出入りしちまいやすよｗ

>>398
>まあ、自動車は、購入者から取ってるからな。
無理に話題に入ってこない方がいいな

TPPに入るんだから
せめて日本市場の半分はアメリカが占めるように販売ノルマを日本政府は負わなければいけないだろ
ISD条項でエコカー減税や補助金なんかやったら賠償金を請求すればいい
ここまでされて野田は事の重大さがわかるだろ

>>385
江戸時代って幕府の管理貿易じゃないの?

>>343
という事は、(２)で指摘されてる障壁を取っ払うには
道路交通法を根本的に変えないといけないな〜
左側通行を右側通行に…
それだけでとてつもない国の予算使ってしまうなw
道路だけでなく、鉄道も無理矢理右側通行させられたりして…

自動車業界ですら、TPP参加の意味ないなら、

経団連の中で、どの業界が一番得するの？

もしかして、岡田のイオンとか？

終わったな・・・

むかしハーレーに乗ってる人が、使う工具は
インチサイズのヤツでないとダメと言ってたが
今はそのあたりはちゃんとミリサイズに規格統一されてるの？

アメ車よりは欧州車のほうがオシャレ感ある

>>420
苦手なルールで戦うよ！

これで得する業界なんてないよｗ
突き詰めていうとね

TPPはルール作りを主導するアメリカと、アメリカが有利にならなくても「無い袖は振れぬｗ」で知らんぷりできる貧乏国だけが得をする
そういうものなんだよｗ

>>419
よし、大土木工事で需要創出だ！

で、米国土木企業に全部もってかれるんだな…

>>3
よくわからんけど、ピックアップトラックとかなら
ボッコボコになってもあぁワイルドだな、で済むかなと
日本車ボコボコだとボロにしか見えない

>>365
アメ車を貰ったら、即転売
朝鮮車を貰ったら、売れないし捨てられないし、どうしよう・・・

>>406
日本では戦後あれほどアメリカ文化に憧れながら、車と食については見事に浸透しなかったものね
パン食文化もアメリカ風でなく、結局英国風やドイツ風、イタリア風になっていったし

英語は障壁なので全部日本語にしてください

つかアメ車って性能面で突出してるわけでもなく、特にデザインがいいわけでもないから何がしたいのかよくわからんな・・・
デザインとか昔の方がまだいいんじゃねーか、ってくらいだし

米国製ヨタや米国製ンダではダメなのか？

>>405

過去の歴史振り返ってｗ　横取りした場合一時的に好景気になるがｗ　ロシアもアメリカも　今更ながら結局は損してるｗ


今回も同じパターンｗ


ダメリカの馬鹿に付き合う暇がある太平洋の周辺国家は同じように不景気だと思うｗ

>>395
他にも勘違いしてる人いるけど
これむしろ賛成の意見。反対とは書いてないでしょどこにも
今までと変わらないので安心してね日本の愚民どもよ
推進しても大丈夫と

>>1
在日韓国犬記者のバ・グタ殿、昨日も今日も多くの韓国関連スレを立てていただき、誠にありがとうございます。
http://yomi.mobi/alist/kishaf__%81%99%82%ce%82%ae%91%be%81%99%83%d3+%81%9a/

今日
N: 15:12 【政治】 違法献金の野田首相 「日本人だと思ってたら、在日韓国人で民団の役員だった」★４
N: 10:22 【教育】 "中学生に大人気" 韓国語の授業、市内すべての中学でスタート…愛知・日進市★４
N: 10:09 【政治】 違法献金の野田首相 「日本人だと思ってたら、在日韓国人で民団の役員だった」★３
N: 10:05 【国際】 「上位に入りたいなら、性行為を」 ミスコンで、韓国の大会主催者が要求★２

昨日
N: 17:57 【国際】 「上位に入りたいなら、性行為を」 ミスコンで、韓国の大会主催者が要求
N: 17:00 【教育】 "中学生に大人気" 韓国語の授業、市内すべての中学でスタート…愛知・日進市★３
N: 13:08 【教育】 "中学生に大人気" 韓国語の授業、市内すべての中学でスタート…愛知・日進市★２
N: 10:54 【教育】 "中学生に大人気" 韓国語の授業、市内すべての中学でスタート…愛知・日進市

>>1サターン(笑)

普通なら、こういう場合はアメリカに切れるもんだが
今回は初めから分かっていた事だからな。
先の読める展開にもかかわらず、安穏と賛成していた自動車業界は自業自得。
全く同情できねーわｗ

シボレー・コルベット・スティングレーだったら欲しい

アメ車なんていらねーよｗｗｗ
でかいし燃費わりーしデザインダサいしｗｗｗ

手頃なサイズのアメ車＝韓国車

日本法人でアメリカ人の役員車にアメ車を与えてみなよ、ブチキレるから

欧州ガーもそろそろ卒業してもいい頃だと思うよ
じっさい見飽きてきたし

江戸時代の鎖国は嘘じゃないかな。中華圏で貿易は自由にやってたし東南アジアにも行ってた。
ただ商人と一緒にキリスト文化を普及してくるキリシタンが危険と感じたので禁止にしてた
国もあったんだろう。天草四郎事件とか。当時の江戸幕府は妥当な判断だったと思うよ。

今までの民主党を見て、民主党が勧めるものには日本の為になる事がない。

よってＴＰＰは参加するべきではない(笑)

>>1
> 志賀会長は、このうちの自動車を問題視し「日本への自動車の輸入関税はゼロで完全に解放されている。

そうなの？？
じゃあ、なんでプジョーとか割高なの？？？

京都議定書にも参加しなく努力もしなく
アグラをかいてたくせに
自国の燃費の悪い車が売れないから俺様ルールに変えちゃうのか？
アメリカは？燃費の悪い車は売れない事を自覚しろよ。

>>423
どこも得しないなら、TPP参加の意味ねーじゃん？
　　民主党の、国益って、誰も得しない国益なの？

　　おいらバカだから分からんけど、得するから国益なんじゃないの？

ヨーロッパの車の方が概ね洗練されてるんだよな

アメリカに憧れた世代は今居らんか、生きていてもオジン、アメ車を妄信する
世代はもう無いのだ。

>>432
ねえねえｗ　君ｗ　医薬品とか日本人に合わないものまで自由にするわけ？ｗ

>>424
アメリカ本土の道路工事に日本の土建屋が進出出来たら面白そうだw

捏造してまでトヨタ叩きとかやってたアメリカ

そんな国の車を買うわけないだろ

おい、ダメリカ人。日本に来たときは日本語使え！
テメーらがすべてスタンダードだって勘違いしてるだろ。
他人の家に来たときはそこの流儀に従え。礼儀知らずが。
さすが、ヨーロッパのゴロツキと奴隷の末裔ｗ
血が汚れてるんだな。

>>420
貿易関係の商社かな

>>429
冗談抜きで、あれはアメリカ国内のそれぞれの風土で乗るためのもので
条件が全く違う諸外国に売るという思想が元々無いんだよ

あとクルマに関する感覚が、各国の国民性ごとにかなり違う
アメリカの場合は、地域、民族などの条件に特化させた車種が多いから
国外のことにまで対応できないんじゃないかな

アメ車って一部のDQNで流行したな。オンプのせて車を上下にして飛ぶやつ
あれはどうかしてると思った。

っていうか推進派は米大好きなのにアメ車は嫌いなのな。

お前らアメリカ車で日本車よりも欲しい車種は？

>>443
代理店がマージン取りすぎだから

というかｗ介護とか看護とか言葉通じない　金欲しいだけの馬鹿な外人に介抱されたいとかｗ



どんだけＭなのかｗ　　　　　ただの腹痛を盲腸とか言ってきそうだがｗ

>>3　ＦＦのキャデラックくらい最初右旋回半径があるメキシコ製ＰＴクルーザー　なんとかして車は好き

日本車が一番

自転車でじゅうぶん

>>449
実はTPPで一番力を発揮するのは、日本の土建屋だと言われているね
何しろ技術力が半端ない

>>231
車屋はほとんど消極的賛成派 むしろ、推進などしたくないと思う

ほとんどのメーカーがアメリカで現地生産やってるから意味なし
日本以外の加盟は大賛成だと思う
(アジアの他の工場から輸出できるから)

そのうち日本の車道を米国の基準に合わせろって言ってくるぜ
日本にもそれを望む業界は多いだろうね

>>445
ルールというものを甘く見ていて、
「自由貿易だから大丈夫」
「交渉に関わるのなら、不利な事を押し付けられることはない（はずだから）」
「どこでも同じルールなら、公正な戦いになるから、文句は言いっこなし」
こんな事を真面目にいってる経済学者が推進派だし

その馬鹿な経済学者を土俵に連れていって、相撲取りと相撲をさせたらどういうかねとｗ
極端な例だけどこんなもの
あるいはモスキート級とミドル級のボクサーを試合させてみた、でもいいけどｗ

相撲のルールなら公平、いやこれは経済学で戦わないからおかしいといっても、
同じボクシングならモスキートとミドルの試合に文句をつけられるのかというと、推進派の経済学者には無理でしょうなｗ

でも、リアルなボクシングではそんなバカな事を言わず、階級制にしてる
これが現実
ゴルフやボクシングがどうしてるかもわからないような経済学者の戯言、あるいはわかってて適当な事を言ってるだけｗ
しかし、そういう頭の弱いあるいはあくどいのに騙される人も多いのです

日本で売りたいから日本でなんとかしてくれ！
これがまかり通って売れちゃうなら世界中の誰でも言ってくるわな
どっかの国みたいに政府主導でお金ばらまいて、TVでアゲアゲ宣伝戦術でも取ったほうがまだ頭良いんじゃないかｗ

そのうち日本の公用車は全部アメ車にしろとか言い出すぞ！

>>39
> 昔のアメ車は趣味で乗りたいと思わせる魅力があったね

日本車も同じだなぁ。
新車で買いたいと思う車がない。

>>462
アメリカはそこにイチャモン付けてきて企業つぶすんだよｗ


そんなの明らかだからなｗ

>>456
ナイト２０００
あれは憧れるｗ

いいこと言った！
ほんまやで、どこまで搾取すりゃ
気がすむんかっ

>>470
むしろKITTだけオプションキットにして売り出してほしい

［経済］志賀自工会会長が「大きな第一歩」と歓迎　首相のＴＰＰ交渉参加表明に（2011.11.15 14:27）
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/111115/biz11111514310017-n1.htm
　
なにか？ひょっとしてコイツは「自分たちの業界だけは例外にしてくれる」
とか都合のいい展開を夢見ながらTPPに賛成してたのか？

トランザムか。
あれ喋らねーぞ

カウンタックってアメリカ車か？

180万円のカマロが日本では500万円になるのだから売れないわな。

普通に200万くらいで売ればいいんだよ。

>>448
あんたまた勘違いしてるようだけど
あたしは反対ですぜTPP
それに合わないものも別に無理して使えということにはならないよ
ものに対しては余り心配、多少デフレは心配と言えば心配だけど
そんなに下がらないはず。農業も言われてるほど打撃受けないでしょ。
心配してるのは人の自由とか税制とかを自国で決められないとかいうことかな
もともと結構日本は関税とってないしね

(^o^)ﾉ ころしあえ〜

欧州車か、先輩がボルボ乗ってるけどあれっていいの？
毎日見てるけどあんまピンとこない、趣味の違いかね

>>462
不利な部分は平然と「例外項目」に放り込むから無意味だよーｗ

でも、そういうもんだよ
アメリカの立場なら私だってそうするｗ

公正公平を旗頭にした、利権闘争がTPPの本質なんだから

>>465
どうでもいいが、格闘技で階級制が多いのは、表向きは
体格差の問題と言っているが、
実はチャンピオンがたくさん欲しいからだぞ。

>>461
アメリカ製の自転車を買わないのは、ブレーキが付いてないと駄目とか、日本の非関税障壁だ

大体アメリカの自動車業界がTPP反対してんだから。
完全自由化したら潰れるのはアメリカの方だろ。
エコカー減税止めさせたらアメ車が売れるとか夢見てんのかね。

車検は非関税障壁

まあまあ
アメリカと張り合ってもしゃあないで。

>>456
ニンジャーのかけ声でターボエンジンがかかる　プジョー405

>>453
そうなのか
なら輸出にそこまで拘らなくてもよさそうなものだが・・・
アメリカさんの考え方はよくわからんのぅー

アホかよ、アメリカにまっすぐ直球投げ返してどうすんだよ。
では、生産調整のために日米両国の共通の敵である韓国を殺しましょう
ならば日本は受け入れる用意があるぐらいのことを言えと…

馬鹿だから、ごめんアメリカは

トヨタ社長はこれ読んで一から新入社員として出直せ

ＤＱＮ御用達ＧＭミニバン

>>482
だからこそ無茶ルールが導入されるんじゃないか・・・・・
まだ理解してないの？

＞アメリカの努力が足りないだけ。
その通り！　V８ドロドロ燃費が悪くて、すぐに故障する車なんて誰が買うんだ？

アメ車は１９５０年代のバカでかい頃がピーク。
小さいアメ車は、アメリカらしくない。
小さなキャデラックなんてアメリカ人や中国人でも買わない。

カマロを日本で500万で売るのは　
スズキアルトを米国で300万円で売るとの変わらない。

>>480
それでも同じ事だよｗ
それぞれの所にはそれぞれの都合がある
チャンピョンがたくさん欲しいってのも必然から出たものでしょ？

でも、それを特定の集団の有利なルールで一元化したい、それがTPPなんだから

どんなに正論かざしても、最後は日本が折れるんですよね、わかりますｗ

ＴＰＰで儲かるのは日本じゃお前らだけだからなｗｗ
そりゃデカい口叩けるわなｗｗ

>>3
頑丈でいかついことかな

サルでもわかるTPP
http://luna-organic.org/tpp/tpp-1-1.html

チラシ集積サイト ★ＴＰＰ関連の報道が嘘だらけなことが分かる動画★　
http://chirasihokanko.makibisi.net/

>>456
LOSIってメーカーのMicro Trail Trekkerってのは真剣に買いたいと思ってる。
アメリカ製とは思えないくらいコンパクトな車だ。
ttp://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0238

アメリカはトランスフォーマーでも売り出せよ。

てか要求されっぱなしだけど日本がアメリカに要求することってないの？

なんかＴＰＰ入ること決めたのね

国会まとまんのか？

利点がわからん。反米の人増やすってのが思惑か？

確かにハーレーはうれてるもんな

つーか
アメ車どころか普通車ですら魅力がない
軽が一番いい。

まー、これから荒れるだろうねｗ
資料のアウトラインだけ理解してこれだよ、多分ｗ

ふざけんな！の大合唱が業種を超えて広がるだろうｗ

>>485
プジョーっておフランスやんけ
わざわざwikiまで見てしまったわ

>>499
ラジコンだべそれ
今なら一万くらいで買えそう

乗り物って通常左から乗るから左側走行が主流になっても
良さそうなものなのに、何で少数派なんだろ？

排気量による税金が高くなければアメ車買うよ。

ネトウヨ連呼厨あらわれないなｗアメリカ人ボロクソだけどｗ

つか軸が国産だから
いまさら燃費とか言うなら国産にかなうもの梨じゃね
逆に毎日渋滞する道路使っておきながら何を今更欧州とか

日本に現地工場作って日本人に設計や生産を任したらいいのに

アメ車ってどんなのがあるの？
トランザム、デロリアンしか思いつかない。

>>502
まだ決まってはいないよｗ
交渉参加に入るのが決まっただけ
TPP批准には国会の承認を必要とするので、そもそも首相の一存では無理
だが、>>1みたいな事は折り込んで言ってるのかと思っていたよｗ、自動車業界は（笑）

いったいなんなんだ、これはｗ
何に対して賛成しているのかもわからないで賛成していて経営者務まるのかよｗ

ダッヂ　バイパーを販売できない日本は閉鎖的。

まず右ハンドルはやめろ！！

>>502
最大の利点は既得権益持っている奴らが消える。

>>3
デカくて燃費悪くて故障が多い。アメ車好きにはそれがたまらんらしい。

>>501

日本が守りたいものリスト（ネガティブリスト）を公開
↓
内容について議論が集中する上に交渉の責任を負わされることになる

↑こういう理由で知らんふりを続けていると思うのが妥当なんじゃないかな
昨日、野田は国会の答弁でで公開しないことを公言した

この言い訳は、20年前から変わらん
アメは商売が下手なだけ

>>343
1については他にも色々な点で当てはまるね
特に家電やゲーム機
一番解かりやすいのはソニーはとっくに国内企業とは言えない状態なのにやけに売れるところ
アメ車も気付かれないようにトヨタ辺りに販売任せれば多分今よりずっと売れる

最初から市場解放されてるなら
なんでゴネてるのかワカラン

>>517
嵌め合いが悪いからあちこちからギシギシ、キーキーいうよ。
近年はモジュール化で少なくなったらしいけど。

>>501
ない

だって野田総理はTPP参加の会見で
「参加させてもらえるなら、各国のご要望を十分に配慮いたします」って明言したからな
それじゃあっていうんで、さっそく米国は狂牛病肉を輸入しろって要求したけど

日本が、他国に要求したことなんか戦後以来、一切無いだろ

>>514
そりゃ無理だわな

>>516
その既得権益がまるまるアメリカとかに動く、つまり日本から財が出ていくというだけですがなｗ
個人に降りてくる事は今までの歴史を見ても百パーセントない、そんな国はどこにも歴史上ないｗ
それは規模によっては国家財政を支える国債の信用とかに関わりますぜ
日本人で誰が得するのよｗ

アメ車 日本では絶対うれないから
アメリカが日本車輸入制限するしかないよ

BMWやアウディ、ベンツを良く見かけるしアメ車に魅力が無いだけ

>>520
昔、トヨタにキャバリエという車があってな。

シボレーボルトの燃費と航続距離はどれぐらいなんだろ

アメリカでブレーキが効かないと日本車を叩く
↓
アメリカの労働者が仕事が無くなると騒ぐ
↓
問題なかったことがわかる。悪い部分はリコールした。
↓
逆に日本車の評価が上がる

違うことで努力した結果がコレか？

いったれいったれ。
ババアの踏み間違いですら許してやったのによ。

　ウリたちを忘れてもらっては困るニダ！

　ヒュンダイやキアも売れるはずスミダ！

アメリカは銃と戦闘機にしか注力してないから
自動車と家電は輸入でいいと考えてる。ビッグ3はただの老舗だ。

いやだから米人が現地生産してんじゃん　と南海ゆえば

アメリカの言っている自動車解放は、ディーラー制度の廃止だろう
アメリカではどこの販売店でも全車種、全メーカーの注文ができる
メンテもできる、それに日本車も乗っている、しかし日本で販売するには
ディ―ラー網を構築しなければならない

ただ欧州車は電気系統がな…(´･ω･｀)

>>508
確かに税金が軽なみの7000円だけでいいってんなら
購入しようとしている車の2クラスくらい上の車だって狙えるかも知れん

>>491
日本に合ってるのはコンパクトカー
燃費考えなくても、あんな図体でかい車なんか置くところねーよ
輸出先のニーズにあったのをつくれば自然と売れるのにね

確かに、ベンツは富の象徴だしアウディはそれにくわえて洗練されたイメージとか
欧州車は基本イメージいいのが多いな

ワーゲンみわいに手の届くお高くとまってない外車の印象で売り込めばいいんでない？

日本の自動車関税が０という　事実があまり報道されてなかったので

　知らなかったよねー。


アメリカと同じ2.5％かかってるものと　てっきり思っていたよ。


　日米TPPに入ってない状況でも　これなんだから

入ったら　どんな言い掛かりつけられるか　想像できない。

単にこの志賀ってのがアホなだけじゃねぇか
>>1でコイツの言ってる黴の生えた内容なんてのは分かった上で、日本の法や商慣習を非関税障壁としてぶっこわして
日本人の懐に手突っ込んで金を毟ってこうってのがTPPだろうがｗ
それも理解した上で尚上前ハネる公算があってTPP推進してんじゃねぇのかよ

あー、言っちゃった
核突いちゃったw

>>532
そもそもディーラーを見かけないけど、どこで売ってんだよｗ

アメ車はそんなに故障しないぞ

日本車や欧州の上級車と比べると
故障したまま走っると言うべきか
欧州の大衆車の方が故障はヒドイぞ

それでいいのかねマスタングくん？

もしかして日本でアメ車作れば解決するんじゃね？

軽トラ造れば　検討する

>>525
その既得権益がアメリカに移るとも限らないし、アメリカの既得権益も潰れる。
アメリカの反対派も日本の反対派と同じ事言っているよ。

早い話が、日本人が欲しいと思う商品を投入してこない

親父がツーリングタイプのハーレーに乗ってて一度だけ借りて乗った事あるが長距離走るなら最強だわ、快適すぎる
特に高速で走る時なんか安定性が段違い
そういえばバイクに興味ない人でもハーレー見ると皆「おっ」って感じで見ていくんだよな
バイク乗りだと声かけてくる人が結構いた
ハーレーの魅力だけは国産メーカーは追い抜く事が出来ないだろうなぁ・・・

まあ日本のテレビ局にガンガンCM垂れ流して　僕はアメ車が大好きですって日本人のB層を
洗脳すればソコソコ売れると思うけどな。アメリカの保険会社がそうだったろ。

TPPで車輌は左側走行から右側走行に変更になるだろうな
メーカーにしてみれば、国内向けと輸出用の区別がなくなりコストダウンになる
土建屋は信号機から標識から全部を左右逆にするための特需が期待できる
左ハンドルの車に買い替える人も大量に出て経済効果は凄いことになるだろうね

グローバルスタンダードの名のもとに日本社会は大混乱に陥る。長期的に見れば利点も多いから
国内では大議論が巻きおこる。数年後のお話しだよ

>>547
それはちょっと面白そうだな

アメ車って買うときはアホみたいに高いけど売るときは買い叩かれるよね

アメ車は壊れるし燃費も悪いギャグカー
グローバル化が進みすぎたアメリカは製造業駄目だね

>>3
昔は他と比べようがないくらい、威厳があって滑らかで美しかったんだけどねぇ。

>>549
アメリカの既得権益で実業部分は金融界にむしられるだろうね
価格競争を強いられるから耐えられない所から脱落してやられていく

儲かるのはアメリカの金融グループだけだと思うよ
究極的には

>>551
ハーレーが魅力的なバイクなのは間違いなく事実だが、
快適性を言うならホンダのゴールドウィングに乗ってみろってんだ。

すでに関税ゼロならTPPに反対する理由はない
メリットの方が大きい

世界的なシェアに対して、日本のヒュンダイ車の売れなさはおかしいだろ
何か組織がかったものを感じる

>>558
あたり！

>>545
故障したまま走るって、いつの時代の話だよ、そりゃ。今はコンピュータ制御してるから異常があったらすぐに止まる。その肝心要の基板がよくやられるんだよ、アメ車はw

>>559
高速で長距離走るならハーレーかＢＭＷ

ディーラーが製造会社の系列に組み込まれていて、
どの店で買おうが事実上殆ど値段が違わない。
小売レベルでの価格競争が無い状態にしている上、
外車は事実上小売店舗から展開していかないと駄目なので、
輸入規制という意味でなら、鎖国同然の状態。

外車を買う選択肢を、殆ど日本の消費者は選べず、日本メーカーの車も、
海外に比べ馬鹿高い値段で買わされている事に、殆どの日本人が気付いてない。

関税なんて甘過ぎる輸入障壁。

TPPで日本の農家は廃業でも工業はゴリゴリ輸出できるようになる。

>>550
なんだ、日本のメーカーとやってる事は変わらんじゃないか

元々アメリカは産油国だったし石油の値段は安かっただろうし
移動手段はほぼ車でライバルである電車とかないし燃費を考える
コストはいらなかったんだろうな。

大排気量車の加速的な増税が無いなら
コルベットやカマロが非常に魅力的だ。

中国が参加するならTPP参加できないと日本はしんじゃう
でも、中国は今の状態で参加したら死んじゃうのでその危険性もない

燃費よりも質の悪い燃料でも走ってくれることの方が重要。

>>538
上層部が日本の道路事情を知らない。もしくは聞いていても、話半分で理解できてないんだろうな。
実際に日本の路地裏をアメ車で運転させないと理解できないんじゃないかな？
本気で「良い車なのになぜ売れない？　障壁のせいだ！」と思い込んでそうだ。

>>556
アメリカに居たことあるけど、アメ車の中古車めちゃ安いぞ。

日本車は高い。特に現地生産でない日本で作った車が特に高い。
7年落ちの5万マイル（約8万キロ）の日産クエスト（日本名は知らんが）が
1万3000ドルした。当時のレートでは160万くらいだった。

これに比べてシボレーなんか同じようなのが数千ドルで買えた。
半分以下だ。
アメリカ人もアメ車が糞なのをよーーーーく知ってるみたいｗ。

>>566
為替で日本からは何も輸出できない
既に工業製品は現地生産

これと同じ理屈を国内の女性に言えないのはどうしてでしょうか

エコをいうなら中国製の自転車が一番だよ
安いし、税金も維持費もかからんし…

確かにアメ車って聞くと、燃費悪い•作りが大雑把とか思ってしまう。
どうせガム噛みながらテキトーに。

今頃何言ってんだカスども

今のアメ車は故障するとV8の片側バンクだけで走る機能とか、路上で止まることはあんまない。
ただマイナートラブルは多いし、いちいちカネがかかる。

努力＝下請けいじめ

今時のアメ車は壊れないし、言うほどガスイーターなわけでもないし
日本車には無い魅力を持った車種も多いんだけど、やっぱり日本で
売れる気がしないなあ。

>>561
ヒュンダイとか無理だろ
壊れた自転車と交換って言っても考えるわ

>>576
最近は自転車も走れる場所がない

>>553
ばかじゃね
復興特需のはずがどうなった？
財源ないから増税とかいってんだぜ
車業界にとって地方は車依存度が高い
大事なお客様なのに‥

日本の商慣行には、閉鎖性の強い部分がいくつもある。

極端な例が、パチンコ業界。シガラミの中だけで取引をしている。
いくら安く・高性能な製品を、「シガラミの外」の人間が売り込みに行っても、
買ってはくれない。

合理性を優先しないのは、弱者体質ってこと。
これが、「これからの日本」の仇になると思う。

>>561
日本車の劣化版じゃん・・・・
そらアメ車以上に、ニッチユーズにも応えられんわ。

日本じゃ売れない車っていうよりも、
アメリカ以外じゃ売れない車っていうか、
アメリカでさえ売れない車なんだから。
きちっと本当のことを言うべき。

>>563
例えばライトを点けたときに一瞬電圧が下がるがすぐに復帰する
警告灯が瞬間的または時々点灯する
でも異常なしとか

>>565
日本車は世界で一番故障が少なく性能もトップレベル
つまり日本に住みながら外車を買うのはそれそのものがリスクを負う行為
少々値段が高くなるのは仕方ないしマイノリティになるのも仕方ない

VW、アウディ、メルセデス、BMWに出来てなぜBIG3には出来ないの？
馬鹿だから？

>>561
性能云々はともかく、貧弱なサービス網とブランドイメージの割には割高な価格設定じゃ
いくらテレビで韓流を煽ろうが、日本で売れるわけがない。

>>534
今だにアメリカの対日貿易赤字の7割が自動車らしいよ
今日の読売新聞によると
現地生産分なんて ごく一部でしょ

　＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_／
　_＿＿＿＿ 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　
　　　　　　　||　／　開けろー開けろーゴルァ！！　  　　
　�� ドンドン！！　　　読売産経なんかとるなゴルァ！！
　　�� ドン ||　 ＼　 _yﾟ. 　　|　３年分予約しろゴルァ！
　　　 (( O)) |　 　 　 ) (　. 　| 　選挙行けゴルァ！
　　　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ＿（　）　 　|　　　民主党に入れろゴルァ！
　　　　　　　||　 |.　||￣￣￣￣.||  　
￣￣￣￣￣　　＼|| |　 　　　| ||
　　　　　　　　　 　　Λ＿Λ ￣＼
　　　　　　　　　　　(;ＴДＴ; ) 　ヒー、毎日【変態】新聞　怖いよ〜
　　　￣￣￣￣￣((（⊃ ⊂）))￣￣￣￣￣＼　　

でも大衆車のはずのVWは日本にくると高級車の値段になるよねえｗ

アーネスト・オッペンハイマー氏は、アングロアメリカ社の創設者

日本車はエコエコ低燃費のイメージ植え付けて
現実原油高の影響もあり

一方アメ車の燃費悪のイメージ
現実実態にそぐわない

イメージ戦略も実態戦略も負けてるよ

アメ車も円高活かしてブランド捨てる覚悟で安売り大衆車販売すればいいさ

本当にチンピラレベルなんだよなぁ、最近のアメリカの言い分はさ。

>>3
アメ車はＭが買う車だ
燃費悪い、無駄にデカイ、維持費が半端なく高いの３Ｋ揃った最悪な車がＭにはたまらないらしい。
トヨタから奪い取ったハイブリット技術でようやくアメ車にもハイブリットカーが登場した
アメ車は所詮その程度のメーカー。

>>594
日本じゃ軽トラを作っているホンダが、米じゃ高級感溢れるプレミアムカーになっているのと同じじゃないの

いいぞ、会長。政府は弱腰だから、米様に直接言ってやれｗ

>>1




新車が国内で売れないから米への押し売りも仕方がないｗ

むしろ軽トラの方がプレミアムだろJK

アメ車は傑作も多い。
でも、その百倍駄作が多い。

>>591
ムスタングとかあっちじゃ２万ドルだろ？全然高価じゃない。日本だと５００万になるがｗｗｗ
つーか、アメリカは車安いわ。トヨタ、日産なんて車種にもよるが日本価格より１万ドルは安い。
日本で８００万するレクサスが向こうじゃ５万ドルだぜ。ＢＭＷも向こうじゃ５万ドルするのが日本だと１０００万ｗｗｗｗｗ
日本はどこかで関税かかってるべｗｗｗｗ

まるでモンスターペアレンツだな
「うちの子の成績が悪いのは学校のせい」
みたいなｗ

でもオバマンが全ての品目を自由化するって言ってるからしょうがないよね。

本当の目的は保険と金融
それから移民
そして核

牛肉を開放したらアメリカ産牛肉はオージーに駆除されるんじゃないか？
日本だけじゃなくアメリカ自身も。

>>606
関税なんてどうでもいいってぐらい為替で日本は儲からない
日銀が風林火山のように動かない

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　　　　｜//＼_　(⌒Ｙ⌒)　　　　＿／／　　　　　　＼　　米へは売らないのだ
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アメリカさんは、マスタングやバイパーやナイト２０００のベースやつとか、
いいアメ車たくさんあるんだから、もっと安く売るべき。

まじか。輸入車が高いのは関税のせいだと思ってた。騙しやがって

住友化学VSトヨタホンダ日産か

>>90
>>360
フェスティバはマツダ製だよ。

この辺はちゃんと反論しろよ、馬鹿政府

障壁
・走行レーン、標識
　左ハンドル車用に変えろ。
・車内の各種表示、マニュアル
　英語が読めない日本人のせい。学校教育から国語を無くせ。
・道路幅
　大型のアメ車に不利な狭い道が多いのは不可。更地にして再整備しろ。
・ガソリンの質
　アメ車に合わせた調整をしろ。
・防弾仕様
　銃社会じゃない日本では割高。防弾仕様必須になるように銃刀法を無くせ。

米国からこのような形で内政干渉と損害賠償訴訟が行われる可能性が
あります。それがＴＰＰ。

アメ車に興味なし

ＧＭは以外と頑張ってるみたいだけどな。
3年で借金返したみたいだし。どうやら固定ユーザーが買い支えた
らしい。地力があるんだから日本車と正面から殴りあうべきだと
思うけどね。

>>604　日本で高級車が売れるのと左ハンドルを右ハンドルに替えるコストと輸送するコストじゃないの

自動車業界と燃料会社が結託してガソリン価格上げてるからな

>>604
向こうは何でもかんでもオプション扱いだから、日本使用のようなフル装備車になると
米でもそれなりの値段になる。
そもそも日本でアメ車が売れないんだから、一台あたりの上乗せがその分高くなるんだし
日本でアメ車が高くなっても当然だよ。

円高になっても値引きの類を一切しない欧州車の方が、遥かにぼったくりじゃん。

>>617
前に乗ってたグラチェロは実用的でいい車だった。
エコカー減税対象者もあるってお手紙もきたから今はエコカーでもあるらしい。

奴隷を入れるために、やってんだろ。日本の製造者と米国の自動車産業がね。
安い賃金で、製造するためにな。売れない？　馬鹿言え、逆輸入車を売るつもりだろ。

エコ減税が閉鎖的なんだろうｗ

>>609
日銀はユダヤ銀行の日本支店だから仕方ないよな

>>597
戦前からずっとですが・・・・アメリカとはそういう国。
どうしようもない欠点を持っているがジャイアンな分、稀に映画版になるとこれ以上なく頼りになる。
震災時の米軍の活躍は他国じゃ足元にも及ばないレベル。

海外、色んな国の車から自由に選び、ディーラーも価格競争してる。
日本、日本車からしか事実上選べない上、海外より馬鹿高い値段で買わされている。

実は、放送や金融、農業どこじゃない冗談みたいな非関税障壁に守られてるのが、日本の自動車市場。
今までも散々問題にされてたけど、多分ＴＰＰで完全に終わる。

>>614
フェスティバはデミオだけど、レーザーもファミリアでマツダ製。

>>592

その昔ガタガタゆうから現地人雇って作ってもらっただけ
文句あるなら引き上げたらええんじゃね
つか魅力あるもないも今時車の好みガーってどんだけ時代錯誤かと
まともなツール使いたかったら国産でしょ
欧州も米も目糞鼻糞ってのを承知で乗ってくんないと

中央銀行に関してはFRBの歴史を調べたほうがいいな。

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　　　ヽ_|　　//／└┘　　￣￣￣　　└┘|　| 　　　/　　国内で売れないから
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　　　　｜//＼_　(⌒Ｙ⌒)　　　　＿／／　　　　　　＼　　米国へ売るのだ
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>>614
ヒュンダイも作ってた

>>622
チェロキーは良いな。
無駄で実用性が低いんだけど、ランクルよりも欲しくなる魅力に溢れている。

リッター70円ならアメ車でもええ

昔シボレーMWとか言う軽四みたいの売れてたじゃん。
ああいう小さいのじゃないと誰も買わないよ。
いまどき。
デカいのは自動車税とか置き場所とか大変。邪魔。

>>1
最近の土曜朝の女児アニメですらセレブは欧州車なのに
やっぱブランド意識が足りないんだよアメ車は
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up10/source/up5204.jpg
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up10/source/up5205.jpg

>>627
環七とか外車だらけでっせ。
国産小型車は仕事中の人ぐらい。

>>625
ユダヤガー、アメリカガー、ジミンガー、コイジュミガー、、、飽きた

史上空前のドル安なのに輸出で上手くいかないなら商売辞めた方がいんじゃね？
きっと向いてないんだと思うよ

アメ車は3年で潰れる。
欧州車も潰れる。金かかるから乗らない。魅力なし
日本車は普通に10年乗れる。潰れない。

>>581
壊れないのは日本や欧州にエンジン作ってもらったやつだけ。
アメリカンオリジナルのＶ８とか、すぐ壊れるし
壊れても部品の納期1ヶ月くらいかかるし、高いし、
基本設計が40年前から変わってない時代遅れの代物。
正直、韓国車にも劣るボロ車ばかりだけどな。

しかしアメ車はどこに食い込めばいいんだろうか
アメ車が小型車を作ったところで売れるだろうか？
エコ、小型、燃費が良いものをお買い求めなら、迷わずアフターが行きとどきやすい日本車を選ぶだろう
逆にブランド、デザイン性を重要視する人は欧州車を求めるだろう

ではアメリカ車は？一部にコアなファンがいるとはいえ、日本車や欧州者の追随していたらそのコア客まで離れて行ってしまう可能性がある

というわけで、アメ車は空を飛べ！
逆転の発想で今までにない車を作るよろしい

まぁアメ車は、最早魅力がないからな

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　　　ヽ_|　　//／└┘　　￣￣￣　　└┘|　| 　　　/　　お前らが余った日本車を買えば
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　　　　｜//＼_　(⌒Ｙ⌒)　　　　＿／／　　　　　　＼　　全て解決するのだ
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>>1
┐(´ー｀)┌　　察するに、右ハンドルとか、メートル法、高速の１００キロ制限とかが非関税障壁だと言いたいのではないか？

自転車でじゅうぶん

アメ車に魅力を感じない日本人の感性は参入障壁
今すぐアメ車に魅力を感じるように洗脳されるべき

もうめんどくさいから毎年1回スズカでレースして
負けた方に関税掛けようぜ。

JAもアメリカ人が日本の美味しいお米を食べないのは貿易障壁だって言えばいい。
マックにライスバーガーをつくらせて売らせるとか。
ようはそうゆうことだろ。

>>592
日本人が作った日本車がいいってことで、アメリカ人が好んで輸入してるんじゃないの

>日本市場のどこが閉鎖的なのか？

「東京モーターショーの出展数」を見れば理解できる。
前回の出展数は、ほぼ「ゼロ」だった。

同じころ上海モーターショーがあり、外国企業の出展数は１５００社を超えた。

日本の各業界には、「合理性が通用しない」ってことがある。

アメリカ内ですら、質が良いと言って日本車が売れるのに
なぜ日本でアメ車が売れると思ったの？

自動車だけではなく、食べ物まで高くなるんだがな。国内でなｗ

自分が最高なんだから相手に合わせる必要はないお前が合わせろ、これがアメリカ脳

仮に関税とか関係なく外車が安くなっても、ドイツ、イタリア、フランスあたりの車に目が行くけどな

>>650
それは市場の閉鎖性の問題では無くて、消費者の保守性の問題では無かろうかｗ

和牛は輸出しても売れんからな。
取り敢えず、既存の畜産業界は潰れるな。

>>621
２００万の車が５００万になるってことはオプションに３００万ぐらいかかってんのか？車両本体価格よりたけーじゃねーかｗｗｗ
ちなみに日本もオプションだらけだが。まあ、俺は貧乏なんて１５０万の車かったがカーナビだのアルミだのつけたら２４０万（値引きして２００万ぐらい）いったが。
日本使用はオプションがフル装備だから高いなんて言うのは都市伝説だつーの。

昔の貿易摩擦の時にも、コダックがカメラ用フィルムの事で頓珍漢な事を言ってたなー。
他の国ではシェアが何十パーセントあるから、日本でシェアが同程度獲得できないのは、
日本市場が悪いとか閉鎖性だとか。
当時の日本にフィルムメーカーは何社もあったわけで、単に売れる商品を出せなかった。
単に産業が弱い国の市場を席巻してただけで、ライバルメーカーが存在する日本や西欧
で国内よりシェア低いのは、商品の問題と同時に、売れて当然思考の営業の努力不足。

アメ車はバカが乗る車♪

>>639
日本車って3年以内の故障率は低いけど、それ以降の故障率は逆に高くて、
外車は逆の傾向があるとか・・・
自動車の寿命も実は外車の方が長いらしいぞ
聞いた話だから確かじゃないけど

>>650
どんなに頑張っても売れるのは日本車と一部欧州車だけだから…

>>609
風と火は動くだろ。
動かないのは林と山。
つまり50%は動く。

>>650　おしい。正解は中国車がまだ外国車においついていない。外国企業にとって
これほどおいしい市場はない。伸びしろもあるし。ただ１０億人市場って言ってるけど
保有台数が増えれば石油の消費量があがってしまうということも忘れてはいけない。

日本市場の閉鎖性はフェイスブックが日本じゃ流行らんのと同じだから
どーしようもねーよ

あ、だから移民か

>>627
なわけねーだろ低脳
アメリカの自動車関税調べろ

>>650
でもベンツは金持ちのおっさんから改造用中古車を買いあさるＤＱＮにまで人気あるし、
実際にセルシオ・レクサス並みに多いよね。

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とりあえず、マスタングやコーベットの右ハンドルを出せや。
今時ポルシェやフェラーリでも注文できるのに舐めてんのか。

>>585
日本は世界経済の覇者ですが

ちょっとぐらい安くなっても買う気になれない

>>581
デザインがダサイし、トレンドからも外れてる。
パワートレインも洗練されたものが一つもない。
よく「日本の車にかっこいい車は無くなった」みたいに
言うやつがいるが、日本の車のデザインが最も多彩だという
ことを知らない。アメ車はアメリカ人しか喜ばないものしかない。

日本の工業会もいまさら気が付きましたとか・・・

てかベンツですら、アメリカで新車300万円くらいで買えるんだって？
たぶん一番下のグレードなんだろうけどｗ

70年代までのアメ車なら少しは魅力は有るが
現行車の魅力も買う奴の意味が解らない
全体的に悪い質や高速・ワインディング・街乗り
どれも優れてないし運転して心踊らない

高燃費の日本車もどきなんて意味不明
そもそもお前の国の車は気概が無いんだよ

そ、奴隷のな。

>>587
中国ではGMが1位
欧州でもGMフォードは欧州車に交りシェア1位争いしたりする
最近のことはわからないが

フェラーリの方がアメ車より多い日本

議論の流れ作りの下手な人だな。
相手の主張を引用して、さらに説明を求める反論のやり方は、
それ以降、相手の主張について、あれこれ議論が続いてしまう。
相手の主張が聞こえないふりして、自分の意見を主張すればよい。
話が噛み合わないこと恐れないで。

アメリカは十数年前の自動車戦争で対応を間違えたんだよ
日本で売れないからとトヨタを叩き壊し、日本をボロクソに言い、ついには日本人に間違えて中国人だかを殺したんだぜ
その挙句、脅迫するようにアメリカ車を日本に押し付けた
その時、せめてもっと日本に対応した車なら良かったのに
燃費が悪く、大型で左ハンドル。故障してもすぐに修理は出来ない、アフター最悪というわけでイメージ最悪になってしまった
この時に、もっと市場を調査していれば、今の日本人の反応も変わったんじゃないか

>>640
今じゃV8だってプッシュロッドなんて使っていないし、電装系も外国製を使っているし
日本車を見習った品質管理も行われている。

いつまで昔のイメージを引きずって居るんだよｗ

リッター3キロしか走らない車を日本で売ろうというのが間違ってる

日本の若者に対して著しく閉鎖的だろう。
日本の自動車業界は。

米国業界が指摘した主な理由は、「自動車部品」かもな。
自動車業界は、部品レベルでのB to B取引も多い。

ところが、性能が良く安価な部品を持ち込んでも、簡単にはとりあってもらえない。
「出入りの業者経由」が条件になる。出入り業者はマージンを求める。
これで「安価（コスト競争力）」が損なわれるってわけだｗ

韓国車と同じイメージ

車のことだけは元気がいいな

アメリカも努力はしてるんだろうけど、結局商売時の空気を読まない（振りをする）米人独特の交渉術でずいぶん失敗してるとは思うｗ
どの企業でもそうだけどアジア担当や派遣されて交渉とかに来るアメリカ人って基本的に本国で仕事出来ない奴らだからな。

>>671
アメ車はアメリカ名物のピックアップトラックをなんとかしないといけないと思う。

>>660
3年以内はすごく故障しやすくて、それを過ぎたらもう故障しない（しにくい）って事？
意味がよく解らない

(^o^)ﾉ ころしあえ〜

>>680
イメージって大切だと思う
ビッグ３はイメージ戦略を間違えたね
欧州はイメージ戦略を大事にしてるみたいだが

欧州車は沢山走ってるけど、アメ車は走ってないよなあ
フォルクスワーゲンは結構見かけるけど、GMなんて全く見かけないなあ

米社は、曲がりにくいからな。日本じゃ売れない。

>>688
ソニータイマーみたいな意味じゃね？

　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 　 　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　 ＿_・＼＿ 　　 　
　　　　 |　 ..|　　 ・　 /．･｀ 　　　
　　　　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　
　　 　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　 僕らが貧乏で車を買えないから
　　　　　＼⊥　＼ 　　　ｍ／ /　 　アメリカに輸出する訳だよね
　　　　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　 　　ヽ────- 　　　　　　　

デザインはおいといて、技術は今だ世界一でしょ日本の自動車
日本車より技術的に優れてる車があるならそっち買うわ

市場の需要に合わせずに、売れないと相手が悪いと言う・・・何時まで経ってもアメリカは変わらんな。

安心の上から目線。

まあ世界を制するのはインドだと思うよ。割とガチで。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,......._
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／　　　￣｀`ー-､
　　　　　　　　　　　　　　 ,l´　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　／　,r---､.....r‐'´｀`ヽ、　!、
　　　　　　　　 　 　 　 l　 /　　　___　　　　 　 !　　 !
　　　　　　　　　　　 　 l　 l 　ー‐‐ 　 _,,,,,,,.. 　 ミ　 l
　 　 　 　 　 　 　 　 　 l　,! '"''''''ヽ ! ´r____ ､　　l ,/`i
　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ!.　'‐tr‐,!　　' `´`　,　 l!ヽ !　　TPP参加で農家壊滅しようが、知ったこっちゃないね
　　　　　　　　　　　　　　`!　 ｰ'´,　　　、　 , '　　lr'/　　　スポンサー様が儲かればそれでいいんだから
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ,!-.....-,!ヽ、　　　l'´
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 !　　 _______,...._　 　 ./
　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ '´ ー‐‐'　 `ｰ ' ,!､
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 `!､ ､___,.　,.. _,ィ´　.ヽ、
　　　　　　　　　　　__,.....-‐‐'/´ !ヽ､___,..-'´ /　　 　 !｀ ｰ､..._
　　　　　　　 ,.-‐'"´　　　／　　 ! r'___l　　/ 　 　 　 l　　　　｀ ｰ-､_
　　　　　　 /　!　　　　 く　　　　 l,.!､__/!／　　 　 　 .,!　　　　　　　, ｀ヽ、
　　　　 　 /　 l　　　　 ／　　　　l/ 　l/　　　　　r‐'´　　　　　　r'´ 　 　 i
　　 　 　 ,!　　 !　 　 i´　 　 　 　 !　 /　　　　　　＼　　　　 ,r'´　　 　 　 !
　　　　　l　　　 !　　　l　　　　　　l　/　 　 　 ヽ　／　　　 ,r'　 　 　 　 　 l
　　　　,r'　　 　 l　　　 ヽ　　　　 l./　　　　　 ／　　　　 /　　　　　　　　 l

実用性なら国産車
高級さなら欧州車
農業や商業なら軽トラとワゴン

アメ車はでかすぎてどこの分野にも入れないよ。

メートル法で車を作れ　キチガイ　アメリカ

>>688
日本車は１０万キロタイマーが発動するんだよ。
１０万まではたいした部品交換せずにすむように設計してる。

アメリカ車なんかアメリカ人でも買ってないのにイチャもんつけすぎ

アメリカもユーロのように
南北のアメリカ大陸で経済統合してからTTPしろ
あ？周りが反米国家？自業自得だろう？

>>657
大型車はコストがかかっているし、輸送費に通関手続きとガス検費用に加えて保安部品を
日本仕様にするコストに加えて、少ない販売台数でサービス網を維持しなきゃならないんだから
割高になっても仕方がないだろ。

そもそも日本車で150万円といったらコンパクトカーだろｗ
それを米車と比較したって、比較対照が間違って居るぞ。

>>688
日本車＞完成度は高いが耐久力はない
外車＞出荷時の完成度は低いが丈夫な造り
ってことかな？
アメちゃんなんて「強度計算なんて面倒だから鉄で作れ！重くなった
分はエンジンのパワーアップで補え！」って考えてそう

>>419>>520
米国は要するにアメ車が売れなきゃ障壁だ、閉鎖的だって言うんだよ。
それにホイホイ乗っている猿みたいなのがマスゴミと民主党って事。
マスゴミだって、儲けられるってシナリオを米国が考えついたら
ＴＰＰでボロボロにされるだろうけどｗ

>>457
そうなんだ。
代理店じゃなくて、直営店ってないの？？
それから、現地でプジョーを買うといくらくらいなの？？

http://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/archives/cat_201365-1.html
軽自動車　２９万円「タタ」見た目は日本車そのもの。性能はよくわからんけど

あのさ、食べ物が高くなるとさ、そのスポンサーが困るだろうがｗ　購入者が減ってｗ



頭が悪い！ｗ

CTS-Vに右ハンドル設定してくれよ

>>449
それは気づかなかった。確かに技術力は圧倒的だろうなｗ
アメリカの土建屋涙目
国土も広いし作り放題
しかしアメリカが金を払わなそうだ・・・

ハーレーが売れてるんだから、アメ車も可能性が無いわけじゃないだろ。
古き良きアメリカのイメージで、キャデラックやリンカーンのレトロモデルを出せばいいんだよ。

>>696
アメリカ人の感覚だと売れてない時点でアンフェアだと感じるらしいね。

俺は和歌山のド田舎に住んでるが、このあたりでも
ベンツやフォルクスワーゲンは普通に走ってる。
さすがにヒュンダイ車は見かけないけどね。
こんな国のどこが閉鎖的なんだい。
アメリカ自動車業界は８０年代からちっとも進歩してない。

アメリカの辞書に努力という言葉はない。

>>329
日本は鎖国していると言ったのは日本だ
鎖国しているからアメリカ車がないんだろ
さっさとアメ車を強制輸入して開国しろやｗ
>>702
おかしなことを言う
アメリカ車を買うことが開国することなんだが
まさか自由貿易が自由な貿易だと思ってないよな？

>>681
おっと、ユーノスコスモの悪口はそこまでだ。

>>711
日本の土建屋は確かに凄いよね…
しかし、無駄に耐震設計に作り直してしまいそうだｗ

道が狭いというと、空爆するのがアメリカ。

>>705
今は某ドイツ車乗ってるけど、日本車と何処も変わらないよ。
ただ、機能が細かくて設定がメンドイと思った。取説読んだわ。
逆にアメ車は設定とか一切なかった。

>>704
それならなぜ日本で８００万の車があちらじゃ５万ドルなわけ？
ちなみに輸出車の話な。

3000ccのピックアップトラックなんて日本で売れるかよｗバーカｗ
デカいものしか作れないんだな。不器用で。

>>711
単に例外項目に入れるだけ
自国に不利だと分かってる業種項目を、
馬鹿正直に自由化してしまうのは売国奴が政権握ってたりしない限りは有り得ない

>>713
XBOXの時も同じ反応だったな
外人嫌いだから箱買わないんだろ的な

だからアメリカのルールを押し付けたいだけなんだっつーの
それが偉い人にはわからんのですよ

>>716
GJ!!brother!!

ミニバンだらけで面白くねーとかいうよね
あれって日本では盆暮れ用にもってこいの家庭用凡車なんだけど
そもそもモデルになった車って知ってるんだよね

>>720
なんで、わざわざ某とか言うの？
メーカー言えばいいやん？？

燃費悪いじゃん

大昔、アメ車はステータスだった。そういう時代が確かにあった。
そのころのボッタクリ商売を払拭できなかった。
中のヒトにいわせりゃＰＤＩやらなんやら金かかんだよ！というだろうが
消費者はそんなの知ったこっちゃ無い。
いまじゃＤＱＮくらいしか乗らんだろ、じゃなかったら所ジョージのイメージ。
キャデラック、右ハンドルあれば買いたい。

>>707
安いのなら２万ユーロ台である。
輸入車な以上、運送費・アフター体制で割高になるし
実用向けとして同じ土俵では戦えない。
だからプレミアム路線を選ばざるを得ない。
ポンコツVWでも装備やオプション盛りまくって高く売る。

正論すぎるw
あいつらアメリカ仕様のクルマを
そのまま持ち込んでるだけだしな。

アメリカってマジで車に関税かかってると思ってるんじゃね？
バカだらけ。

>>671
米市場で人気の出るデザインこそがメインストリームなわけなんだが。
パワートレインは最近じゃ小型化・高燃費化が進んでいるけど、やっぱりアメ車らしい魅力があるぞ。
つか、今時の日本車の中の格好良い車を教えてください。

>>690
30年前の米車のイメージが悪すぎたからな。
実は欧州車も故障は多いんだけど、誤魔化し方が上手いだけなんだよなあ。

つーか日本の消費者が必ずしも高品質な自動車を求めてないのは軽が売れてる現状を見れば明らか
事故ったら高確率で死ぬし高速ではハンドルが震えるし、正直軽なんて俺は乗る気がしないんだけど
何故か日本では売れてるんだよね

まて、タタは事故ったら死亡確定で
安全基準満たせてないだろ
事故らない自信あっても相手に追突されても死亡

>>688
要はたてつけが悪いんだよ、やれワイパーだのドアスイッチだのの
接触不良だの初期トラブルみたいな奴、でも造り自体は頑丈燃費も維持費も高いけどね

だいたい、トヨタがタコマを日本で売らないことが気に入らなかったんだよ
フォードのF-150をのりまわそうぜ
早いしでかいしかっこいいぞ

>>712
アメ車にブランド力が無いんだよな。
ベンツなんか馬鹿高くても売れてるし。

バイクは　輸入障壁になってるな
主に警察が　腐りきったバカだからが主因だが

ま、逆にガソリン税と自動車税が廃止になれば
3000ccのアメ車も売れまくるかもね。
そういう意味ではTPP入れば税金が撤廃される可能性もある。
やっぱTPPは庶民の味方だにｗ

アメリカンスクールに車で来校してくるアメリカ人たちも
アメ車にほとんど乗ってこない
日本車が７割　外車はドイツ車中心でその他の欧米車と合わせて３割近く
アメ車みることはめったにない
在日のアメリカ人がアメ車買わない理由をリサーチしたのかな　

>>705
じゃあ何で、中東やアフリカで、日本の中古車が走っているんだよ？
3年で云々は車検の時期と重なるな。そうそう日本で10年以上走る車が少ないのも車検のせいだ。

>>711
アメリカの建築は意外と構造的に丈夫。
日本の建築の人ってアメリカで勉強した香具師も多いし。
問題はニュージーランドやチリの加盟国の建物だろ。

輸送車だろｗ

>>731
それがいやなら現地工場建てれば良いのにね！ね！

>>731
> 安いのなら２万ユーロ台である。

2万ユーロ = 206.963488 万円（グーグル調べ）
安くねええええｗｗｗ
それなら、マーチ・ヴィッツ・フィットとか買ったほうがいいやんｗ

ハンドルを右に

>>720
車の設定ってなんの設定をするのか知りたいわｗｗｗｗ
ドアを閉めたらバックミラーが自動で閉じるとかいう設定か？
ドイツ車はアクセル開度による燃料噴射の設定とかブレーキ踏み代によるかかり方の設定とかあるのかもしれないが。

>>737
そそ、接触不良多かったね
昔はそんなのもひっくるめて車をかわいがったもんだ

重量税、自動車税、ガソリン税、保険を安くすればでかいアメ車も売れるさ

ロシア人は本当にロシア車に乗らないのかなｗ

外国が言いたいのは
日本で自動車を持つことに税金が掛かりすぎること。
重量税や消費税の二重加算や車検制度等
小型車優位の税制になっているから。
あと日本仕様のウインカーやブレーキランプ等も
こういう細かいのを日本に輸入されたあと手作業で交換するために高くつく。

拡散よろしく

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16184060

アメ車は日本の外車市場のマーケティング完全に間違ってるよな
アメ車のイメージはバカデカく、燃費は悪く、雑な作りというイメージになってる
欧州車の様な、オシャレとか高級車のイメージが無い、信頼性では日本車にはかなわないけれど
それを越える何か付加価値が無いと日本人は外車を買わない、同じく付加価値を付けられなかったヒュンダイは撤退と言うのは
日本人があえて外車を買うときに求めているのは、車体の価格では無いという証明

>>1
ダメリカ涙目w

ダッジバイパーがニュルではGTRより速いとか言うけど
燃料食らい化け物車が速くてもなあ。

>>753
現地（日本で）生産すればいいやん？

>>724
うん、だから総体として日本人が日本製品好みだった場合、それ自体がアンフェアｗ
日本(人)はアンフェアだ、となる。

・・・俺、昔キャバリエ乗ってた・・・
フロントエアロの裏を覗いてみたら、針金で固定されてて泣きそうになったのを覚えてる・・・

東京モーターショーには、部品メーカーも出展する。

ところが、外国メーカーはほぼ全部が出展を取りやめた。
上海モーターショーには、１５００社を超える出展があった。

理由のひとつが、>>683に書き込んだようなこと。
これが、外国メーカーの目には「奇異」に映るのである。

だから、日本で売るなっつーのｗ

>>721
米は販売台数が多いから利幅を薄くしても商売が出来るし、世界最大の市場だから販売競争も熾烈なんだから
日本よりも低価格で販売しても不思議じゃない。

あと、米は何でもかんでもオプションだから、車両価格と実際の販売価格には開きがあることも理解しておこう。

その昔、ホンダで扱ってたチェロキーの廉価版(スポーツ)は
結構売れてたよーな
オレはホンダブランドで売ってたクロスロード(LRディスカバリーのOEM)
の方を買ったけどw

インド人を右に

クルマが売れないならハーレーを売ればいいじゃん

>>755
ハマーけっこうみたけど
悪いのは日本の制度だろ
でかい車にのりたいやつはごろごろしてる

日本の自動車市場はアメリカの好きにさせてやれよ。
被害はないよ。ガチンコでアメ車売れないからw

>>747
あ、いや日本に入って来てて良く見るような仕様の207とかね。
日本で売ってないもっと安いのは一万ユーロ切ってるよ。

４輪あきらめて１輪車売ればいんじゃね？
V8 4.5ℓのセグウェイとかさ

だって軽が無いし…

>>763
日本もなんでもかんでもオプションだぞ。
カーナビ、バックビューモニター、コーナーセンサー、アルミ、その他色々、アームレストとかフットレストもオプションｗｗｗｗｗ
おまえ車新車で買ったことないだろ？

GMのディーラーが全く見つからないんだけど

-今日の国会まとめ-

ＴＰＰ参加によって不利益を被るのを少しでも避けるため野党がネガティブリスト作成して持ってって主張しろと言ったが野田は拒否
野田＜ネガティブリストなんてもってったら交渉じゃない＞＜
外交が何かということをまず理解していない

ＡＳＥＡＮ+3 +6にも視野を広げろと言われればそれは拒否してＴＰＰ一直線という見解を返す

ショックドクトリンと言われ、知りません＞＜

ここで「日本市場は、開かれてる」とか思ってる人は、
世の中を知らな過ぎ。

よくある話で、日本で売り込んでみたがサッパリだめで、
外国でブレークして、それを知った日本があわててブレークする・・・

ってことがあるだろ。閉鎖性そのものだよ。

僅か100円のオレンジでさえアメリカのイメージでは売れない。
数万倍の金が必要な車が同じイメージで売れる訳が無い。
今や
メイド・イン・アメリカは
メイド・イン・朝鮮と同レベル
いや、それ以上の粗悪品のイメージしかない。
その最悪のイメージを払拭しない限りアメリカ産が売れる可能性はゼロに近い。
アメリカはそんな事すら理解できないのだから馬鹿にもほどがある。
アメリカの車業界よ、文句が有るなら
先ず欧州で日本車以上の販売量を勝ち取ってみろ。
そうすれば日本でも売れる筈だ。
まあ、今のアメリカじゃ、地球がひっくり返ったって無理だろうがな。

>>735
日常用途が渋滞路の低速移動とその抜け道検索だからな
高速100ｋｍ巡航で延々と走り続けるなんて運送業やってるか
担当エリアの広い営業職やマネージャーでもない限りないだろ

とりあえず、日本の各社の系列販売店にアメ車を売る強制割り当てをする制度が必要だな
日本の閉鎖的な自動車販売を打破し、ダメな自動車会社は潰させて日本を開国させよう

>>753
ローカライズに失敗してるだけだよね

>>755
近くに米軍基地があるから、アメリカ人が乗っている車を時々見るけど、FORDが多いな。
たしかにバカでかい。
まあ、やつらは平均的日本人より縦も横も大きいから、ある程度は仕方ないのかもなｗ

退役軍人と思われるピザ男が４人で、旧型アルトに乗っているのをみたときは車がかわいそうだった（´・ω・）

なあ、狭くて、入り組んでる道が多いのに、馬鹿でかくて、燃費が悪い車なんか乗れるか！ｗ

外車買うならあるふぁろめおにするわ

>>746
勝てるなら最初からそうしとるわ。
VWは中国で成功を収めたけど日本は日本メーカーのが強かった。
逆にあっちに工場作られてるよ。

日本は右ハンドルなのが非関税障壁だろ

でも欧州では日本車よりアメ車のほうが売れてる不思議

>>772
上級グレードを買えば良いだけの話じゃん。
つか、俺はちまちまオプションを付けないから、オプションだけで高額になるって状況が理解できないが。
つか、ディーラーオプションを付けるくらいなら社外品を買うし。

>>728
ドイツ車の四区もどきの同じような形と金額で３つのメーカーからでてるのあるべ？
あの一つ。
２ｃｈに今乗ってる車晒すのってなんか嫌なのさ。

こんな言いがかりは序の口じゃんwアメ車のシェアを伸ばすために
税金で補助しろとまでいいかねんよ。野田がオバマに自由化の旗手
になるって言ったんだからwミンスはあてになりませんよ自動車業界
のみなさんw

>>775
それは市場の閉鎖性の問題では無くて、消費者の保守性の問題だろ
つまりはマーケティングの努力が足りないだけなんだよ

区別も付かないようなマヌケがドヤ顔で書き込むと恥ずかしいよｗ

ハーレーが売れないのは日本の大型二輪免許が閉鎖的だからだとか言ってゴネて大型二輪免許が教習所で取れるようにさせたが、ハーレーなんて走ってるの見ないぞ

>>769
> 日本で売ってないもっと安いのは一万ユーロ切ってるよ。

そういうのを日本生産で安く売ってほしいな。

>>781
一方通行にしないで非関税障壁をつくりアメ車を買わせないようにしてるだけだろ
鎖国民は言い訳がうまいね
でも販売台数で開国していないのはばれてるから

ていうか、国内メーカーですら見捨てた日本のマーケットに今さら何の魅力があるというのだ。

大都市への一極集中のしすぎで国民の大多数にとって車が必需品ではなく、
税金や維持費で邪魔なものになりつつあるからな

>>767
数値的な事実として小型車の方が売れてるワケだが？
あーハイハイそれは金が無いからで、本当は皆大きいのに乗りたいって？www

>>772
そういうおまいはベーシックグレードしか買わない貧乏人だろ。
普通はあらかた付いてるよ。欲しい装備つけたら勝手に要らなくても付いてくるよ。

■廣宮孝信の反「国家破産」論 ブログ 「TPPで成長」の罠：保護主義で好調経済のアルゼンチンとの対比

TPP　P4発効前後5年間の各国成長率の変化
http://blog-imgs-37.fc2.com/g/r/a/grandpalais1975/20111029211217626.png

>>660
シトロエン、ルノー、マツダと乗り継いだけど、故障の少なさに関してはマツダに軍配をあげざるを得ない。
今のデミオは10年選手だけどね。

>>767
排ガス規制とかのこと？せっかく車の排気ガスが減ってきたんだから
このままでいいと思うけど

>>783
土地代も人件費も法人税もクソ高い日本国内で工場ぶっ建てて製造業やるなんてマヌケの極みｗ
でもそれは日本のメーカーと同じ条件ですよね！

市役所の職員でもＢＭＷの新車に乗っています。ついこの間、線路を新車のＢＭＷで走りましたが。（和歌山市）

日本車はアメ車をコピーすることで自動車というものをアメ車からその全部を教えてもらった。少しは敬意を払えよ。

ＢＳプライムニュースで反対派の山田が言ってたけど、
アメリカの言う非関税障壁とは、ハイブリッド技術やエコカー技術を
アメリカに公開しないことらしいよ。ｗｗｗ

日本の優れた技術がアメリカ車販売の障壁になってるニダとか。ｗ
流石にここまでの電波は中国や韓国ですら飛ばさないわ。、ｗｗ

>>790
年寄りが集団で乗ってるよ。すんげー邪魔なんだけどね。
やつらは、迷惑かけまくり。
50代半ば〜団塊ぐらいの年代。団塊ジジイは、そろそろ免許返上すればいいのに

>>761
粗悪部品でも買ってくれるからだろ

今の中国車に、君は乗りたいと思うのかい？

>>775
たとえば、なんだよ？
たけし映画とかか？？

>>795
非関税障壁のせいだろ
軽を廃止して、小型自動車の税金を上げて、大排気量車購入者には補助金をつけてアメ車を売ろう
だれも損をしない

Amazonで売ってくれ
規制緩和たのむ

なあ、日本で、ハマーが売れたら、切腹してやるｗ　まじでｗ

■廣宮孝信の反「国家破産」論 ブログ 「TPPで成長」の罠：保護主義で好調経済のアルゼンチンとの対比

　　　国名　　　　　成長率順位　平均成長率
005 アルゼンチン　↑１１８位　　＋４．７％　　保護主義
029 ボリビア　　　　　↑４９位　　＋１．５％　　保護主義
038 ベネズエラ　 　　↑３９位　　＋１．２％　　保護主義

>>775
掃除機のダイソンは日本でブレイクしてそのまま欧州で売りだしたんじゃなかったっけ？

PTクルーザーとか結構売れたから、単に魅力ある車が少ないだけだろ。

>>791
インドや韓国や中国生産でもよろしいか？
そしてヴィッツやデミオよりアフターも品質も劣るが。

>>789
残念ながら、一般消費者だけではない。B to Bにも多い。

おれのＩＤで検索すると、日本業界の実態が多少見えてくるｗ

無料でもヤダ。逆に金をつけてほしいぞ。
そのくらいしないとアメ車なんかいらない。意味ね〜し

アメ車なんてどんなに安くなっても絶対買わねえよｗ
ＢＩＧ３が本気で日本式の軽を50万以下で売れば売れるかも

>>787
わかった、わかった。
トラバントに乗ってるとは、聞いてすまなかった。。

>>767
あれって元になったハンヴィーとは全く違う、なんちゃってSUVなんだってな。

■廣宮孝信の反「国家破産」論 ブログ 「TPPで成長」の罠：保護主義で好調経済のアルゼンチンとの対比

　　　国名　　　　　成長率順位　平均成長率
122 ブルネイ　　　. 　↓１８位　　−１．４％　　TPP
132 チリ　　　　　　. 　↓２２位　　−１．０％　　TPP
161 ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ　. 　↓６５位　　−３．２％　　TPP

でもＴＰＰに入ったら、軽自動車の税制優遇制度は間違いなく廃止に
なるだろうな。

>>775
Queen、Bon Joviは日本で先に売れたんだぞｗ

>>1
だってウィンカーの光る色は日本の規制ってかおれんじ色なにの
それすら対応しないんだぜ
頭おかしいよね、それで日本で売れねーって

>>809
ハマーは買っても曲がり角ではまって自宅の車庫にまでたどり着けない香具師が最低でも３割はいると思うわ。

>>814
Bは最終的にCに売るんだから、傾向が同一になるのは当たり前だろ
お前は本気でアタマ悪いんだなｗ

金出してガラクタは買わないだろう 普通はね。

最近のアメリカ車は言うほど酷くない

でもビッグ３がむかつくから買わない
トヨタを叩き壊した黒幕はどう見てもこいつらだ

>>803
日本車のエンジンの元となった
ストーンエンジンとか
イギリスだけど？

大体、オースチンミニとか
日本人大好きだし

>>800
現在ではね。
戦後と呼ばれる時代ですら出を出さなかったところ見ると
何か手ごわいものが有ったのか舐められてたのか。

ID:xh0BBt+Q0は世の中知らな杉。
日本の商慣習が閉鎖的なのではなくて、
日本の国土・日本語が閉鎖環境に「勝手になってる」だけ。

いいものは日本でも売れる。なまじ金持ってるだけに
他の国より高くても売れる。

それを商慣習だののせいに「責任転嫁」しているさまは
数十年前から一緒。

何度も言うがID:xh0BBt+Q0は世の中知らな杉。

>>820
みんな更に車に乗らなくなって、今度は都営の地下鉄が自動車の普及を阻害してるとか言われそうｗ

>>786
おまえのようなフェラーリやランボルギーニ買うような奴の車はオプションがあるのかさえ知らんわｗｗｗｗ

面倒くせーな米欧も日本も同じなんだったてば
実際に日常使ってる車を見ればわかるじゃん
それを承知の上でアメ車っていってんだけどなー
アフリカやロシア。イスラム圏だってそりゃベンツくらい走ってるし
車ってそんなに入れ込むもんじゃないじゃね
つかいつまで昭和なんだか

■廣宮孝信の反「国家破産」論 ブログ 「TPPで成長」の罠：保護主義で好調経済のアルゼンチンとの対比

TPPを開国度10とします。
そして日本を5、アルゼンチンを1とします。
日本の最適解は10か１かの二者択一ではなく、6かも知れないし3かも知れない。
これはアメリカにも当てはまります。

>>775
特殊性はあるにしても、その例はこの件にはあまり関係ないかな。
日本で先行して海外で広まるのもあるわけだから。

ＴＰＰで日本がボロボロになっていく現状でまだアメリカ製品を使い続けますか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF
シマンテック・コーポレーション（Symantec Corporation）は、1982年に設立された、アメリカ合衆国カリフォルニア州にあるソフトウェア会社である。

こういう製品を買いＴＰＰで搾取され哀れな日本人でもいいですか？
無料のセキュリティソフトはたくさんあります。ソースネクストは日本の会社です。
アメリカ製品は不買しましょう。マカフィーもアメリカ製品です。買うのはやめましょう
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC
McAfee, Inc（マカフィー インク）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタクララに本社があるコンピュータセキュリティ関連のソフトウェアとハードウェアを製作・販売する会社。

エコ減税がアンフェアだと言ってきたのは事実だったな
だからアメ車にも適用してやったのに、全然売れなかったな
まぁエコで日本車と競おうなんて無謀だったのかもな

>>825
韓国車なみのイメージしかないからなｗ

>>817
今ドイツでもトラバンドに乗ってる奴はかなりのカーマニアだぜ

>>322
>最近の欧州車はちゃんと右だしなあ

つか、右ハンドル仕様しかない車種が多い。

>たまに方向指示とワイパー操作レバー逆のがあるが

みんな左ウインカーですよ。
これは世界標準だから仕方ない。
ハンドルの左右を問わずウインカーは左となっているから・・・
だから右ハンドルの豪州や英国仕様もウインカーは左。

>>806
自動車業界は詳しくないが、「ハンダ(solder)」では
ＮＡＳＡで採用されて業界内で人気商品になった製品がある。
一般消費者ではなく、B to Bの話だ。

光ファイバーも、最初は日本人が目をつけたそうだが、相手にされなかった。

こんな話は、業界に関係なく多いだろ。

>>790
ゴネってアホが
おかしいだろうが大型免許ある事態
それも高速の二人乗り禁止だって
死ねよ、お前みたな奴がいるから、公務員の馬鹿のやりたい放題になるんだよ
アホ

>>831
まあそうファビョるなや。
フツーの車買うにあたりベーシックに欲しいオプション付けてくと
上位グレードと大して価格差なくなったりもするモンなんだよ。

代理店の多い都心部ならまだしも
地方に出かけるとなると故障がこわい。部品さえあれば、古いエンジンだから
そこら辺の整備工場でも直せるんだろうけど
幾らかかるか心配だし。
本格参入したいなら、もっとディーラー網を整備してほしい。
ヒュンダイが売れないのも
地方だと整備工場が代理店も兼ねてたりしてわかりにくかった。

超円高でもお値段据え置きのクソディーラーをなんとかしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ビッグ３はもうちょっと市場調査やれ
あんたらが一番アメ車のイメージを下げてるんだよ

ふざけたことばっか言ってると選定機種をユーロスターにしちまうぞ。
バカ政府は、もっと強く出ろ！！
腑抜け豚めが。

>>839
左ハンドルはブレーキが右でアクセルが左だからなｗｗｗｗ
おそらくここらへんもブレーキとアクセルの踏み間違えが関係しているのだろうｗｗｗｗ

まぁアメ車にはアメ車の味がある。
ヨーロッパ車には、個々の国の車の味がるが
ヨーロッパ車ひとくくりにしてもそれなりの雰囲気がある。
一番味もへったくれもないのが日本車。
ただほとんどの奴は車は乗れれば良いと思っているし。
世界の自動車の個性の幅あ小さくなったことも確かだな。
アメ車の個性を生かすならアメリカの道路事情がいいんだよ。
日本じゃ小さすぎるしアメ車のちっこいのは魅力がない。
ヨーロッパ車も年々でかくなってこれ以上でかくなったら
日本での売り上げは減るか現状維持だろうな。

>>843
鎖国してるやつはきまってそういうよな
制度改革が必要なのは日本だ
強制でトヨタでもどこでもアメ車の販売・整備を扱わせたらいい

>>845
無駄にデカイ、燃費が悪い、値段が高い
っていうイメージで固まってるわｗ

アメ車って走る鉄屑としか思わない
ハーレーも鉄屑だし

どっちもDQNにしか売れない

アメの工業製品なんて何の魅力も無い

エコ減税がアンフェアまでは、まだギリギリ我慢するとして、
エコ技術がアンフェアとまで言い出したのは、流石に笑ったわ。ｗ
ハイブリッド技術もアンフェア、とにかく技術の独り占めはアンフェア。
全てアメリカにタダで公開汁！

でもアメリカの技術は日本に一切寄こさないからな。
あたり前だろプゲラ。ｗ（何がだ？）

アメリカの庶民てどんな車種にどんな仕様で乗ってるの

>>847
>左ハンドルはブレーキが右でアクセルが左だからな

そんなわけない。

コカコーラはアメリカ企業です、こういう製品を日本人が買うから舐められるんです
ダイドードリンコは日本企業です、コーラ自販機を日本中から撤去してダイドーの自販機を増やしましょう
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%82%AB%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%A9
19世紀にアメリカ合衆国で発明された世界初のコーラ飲料とされる[1]。ジョージア州アトランタ発祥。現在も本社はアトランタにあり、同地にある「World of Coca-Cola」という博物館には多くの観光客が訪れる。博物館では世界各国のコカ・コーラの味を比較できる。

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

　第二次世界大戦終戦後のアメリカ経済は、まさに史上最強でした。
最強というのは、国内の生産能力が極端に高まり、企業、特に製造業の競争力が他国をまさに圧倒していたという意味です。何しろ、戦後から６０年代にかけ、アメリカのＧＤＰが世界に占めるシェアは半分近かったのです。

>>829
もしそうなら、東京モーターショーの外国勢の出展数が
「ほぼゼロ」ってことは無いはずだろ。

買い替え需要とはいえ、マーケットが存在してるのだから。

実際に企業間取引をやってて、外国籍メーカーと仕事をやってないと
理解の範囲を超えてしまうがなｗｗｗ

アメ車って細かい修理が絶えないんだよね。
部品も国内欠品で本国オーダー中とか普通だし。
スタイルは好きだけど載せるエンジンはヨタとかスバルのOEMでいいと思うわｗ

現行アウディーのバカ売れに、嫉妬するアメ車業界

>>852
当たり前だろ
鎖国してるといったのは日本の首相なんだから
さっさと技術を公開して開国しろ

http://img2.netcarshow.com/Ford-S-MAX_2011_800x600_wallpaper_04.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-S-MAX_2011_800x600_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-S-MAX_2011_800x600_wallpaper_07.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Mondeo_2011_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Mondeo_2011_800x600_wallpaper_07.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Mondeo_2011_800x600_wallpaper_0d.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Fiesta_2011_800x600_wallpaper_03.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Fiesta_2011_800x600_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Escape_2013_800x600_wallpaper_0a.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Escape_2013_800x600_wallpaper_0d.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-Escape_2013_800x600_wallpaper_10.jpg
http://img2.netcarshow.com/Ford-C-MAX_2012_800x600_wallpaper_01.jpg


みんな一昔前のアメ車のイメージだけで叩いてるんだろうけど、
少なくともフォードは今の日本車より全然カッコイイぞ。

>>760
10万キロでミッションがいかれるアレか

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

　ところが、やがて日本や西ドイツといった国々の供給能力が回復し、アメリカは慢性的な貿易赤字に陥ります。
しかも、所得インフレ（労働者の賃金が上がり、経営者が価格に転嫁せざるを得なくなり、投資に回るお金が減った）に苦しめられるようになり、次第にアメリカの製造業（代表はGM)は奇妙なことを始めます。

>>861
かっこいい〜
すぐにトヨタに真似されるよね！

GJ。
関税より値段ふっかけてる欧州と米国の会社のからくりがばれてしまったか。

>>857
>もしそうなら、東京モーターショーの外国勢の出展数が
「ほぼゼロ」ってことは無いはずだろ。

それは前回の話。
今回は大半の外国の自動車メーカーが戻ってきた。

>>769
ｼｭｺﾀﾞとかﾀﾞﾁｱとか、西側大手の廉価版だろ？

>>861
日本車じゃねえか

今のアメリカは心底キチガイじみてるから、マジで何やらかすか分からんよ。

>>792
価格も大きさも、日本車と大差がないけどヒュンダイは撤退したよ
つまり、魅力が無い商品を消費者は買わないだけ

開国して競争するんじゃないのかい？
百姓に競争を求めておいて、自動車は開かれていますだとさ
そんな言い訳が通じるわけないだろ
だれのどの与党のトップが国際社会で日本は開かれていると言ったんだ
日本の自動車業界を潰して競争力のあるものに作り変えないといけない

>>861
マツダだな

シボレーとかジープは印象いいけど。しかしドイツ車のほうが売れるだろうなとは思う。
宣伝をきちんとやればアメ車も売れそうな気はするんだが。

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

【アメリカの経常収支四項目の推移（単位：十億ドル）】
http://members3.jcom.home.ne.jp/takaaki.mitsuhashi/20111031-1.jpg

　本来、手強い競合が出現したのであれば、技術開発や投資を拡大し、競争力を向上させるのが企業の本質のはずです。

アメ車みたいなマッチョなだけしか能が無い車なんぞ要らん。
スポーツカーでもマニュアルが無いとかアホか！

アメ車がイマイチなのは事実
だって、アメリカでも、凄く売れているってわけじゃ無いだろ。

アメリカが、政府調達に一定割合の米国製品の購入を義務付ける
バイアメリカン条項とか撤廃する気まるでなしだろ

>>853
トヨタ

アメ車でもこんなカッコいい車あるぞ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjv-HBQw.jpg

>>871
具体的にどの部分が閉ざされているの？

日本人は、「国内業界の閉鎖性」を自ら壊す努力をしないと、
「Ｊａｐａｎ　Ｐａｓｓｉｎｇ」が完璧化してしまう。

閉鎖性は、「村社会」と同じ体質だ。
排他的体質で、「小山の大将」「井の中の蛙」になってる構図だ。
合理性に基づいた市場開放をすべきだ。特に工業製品。

自動車メーカが自由競争を望んだんだろ
まさか、他の産業には市場開放させてテメェらだけ守られると
思ってんのか！恥を知れてやんでぇ

>>861
幅が太すぎ。
この国の狭い道路でメインストリームに乗れるわけが無い。

努力が足りないのはあるだろうけど、じゃあアメリカの会社が下請けに入れる可能性があるかというとですね。

そうだな例外は無しだ
これからは外人と仕事の奪い合いだな
大企業とか公務員とか関係ないから

>>861
だよな
おれも思った
日本はビッグスリーの自動車だけでなんの問題もない
>>870
消費者が買う買わないのせいにするのを鎖国していると言ってるんだよ
自由貿易が自由な貿易だと自由な商売だと思ってんじゃねぇ
消費者のためにアメ車を優遇して安く買わせろ

ガソリン１リッター35円の国の車が日本で通用するはずがない

>>858
アメ車はエンジンは壊れないのよ。
燃費は悪いが。

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

「競合の出現」というのは企業にとって「環境」ですから、新たな環境に適応するべく投資を積み重ねなければならないのです。結果的に製品の品質は向上し、価格が下がり、顧客ニーズが満たされることで市場や経済は「進化」していくことになります。

>>870
ヒュンダイは欧州ではどの日本車メーカーより売れてるんだけどね

>>871
日本は今鎖国ちうなん？

アメ車が売れない市場は全部閉鎖的ってことだよ
社用車を全部アメ車にしちゃえは文句言われないよｗ

日本人が好きなのは、日本製品かブランド商品。
日本製品はアフターケアが万全だし、ブランド商品はカコイイ俺。ｗ
この構造に第三国が入り込む余地はないよ。

アメ車って助手席にハンドル付いてるね

最近アウディよく見るなぁ

>>890
欧州全体で？
まじかすごいなー

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

　ところが、日独などとの競争に直面したGMなどのアメリカ自動車メーカは、技術開発や投資ではなくロビイストや献金を使い、政治家に圧力をかけ「社会制度システム」を変更させることで凌ごうとします。すなわち、日米貿易摩擦が始まったのです。

>>891
そうらしいよ？
経団連と菅直人や野田たちが言ってるだろう
ちなみにおまえやそこらの学者が言ってもアメリカ社会にはとどかなないんで意味がない
日本の首相が開国すると言ってるだろうがさっさと閉鎖的市場を開放しろと主張するアメリカ人に何の間違いがあろうか
相手がそう言ってんだからそうなんだろうとしか

>>888
砂漠のド真ん中で故障したら最悪でしょうしね。
ヒッチハイクも禁止だし。
融雪剤もバラまくから
日本車みたいな軽いボディだと
直ぐに錆びてしまうし。

またまた正論発言


賛成派には、なるほど納得！と思うような
コメントが一切無いのは
なぜなんだろうね？ｗｗｗｗ

日本自動車産業の競争力は頭打ち
派遣社員や海外転出みたく安易な方向に流れてるからな

そもそもアメ車ってどこで売ってるん？

>>890
日本人と欧州人て価値観一緒なん？

ダイドードリンコは安心の日本企業、アメリカに本社を置くコカコーラの自販機など全部撤去しましょう
ＴＰＰが日本に浸透したらすべての分野で搾取されます。だったらアメリカ製品など買わなくても問題ありません
黙ってても搾取されるのですから、まずはコーラの自販機の不買撤去運動を始めましょう

ダイドードリンコのwikiです
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B3

1975年、奈良県葛城市にある大同薬品工業から清涼飲料部門を切り離して「ダイドー株式会社」として設立。

>>883
今時車幅１８００ｍｍとか普通だろ。
うちの車も車幅１７６０あるし。
すでに日本市場なんて相手にしてねーつの。

アメリカでアメ車って売れてるの？

Ｄがぼったくり 部品の入荷に時間掛かり過ぎ 自動車税がぼったくり この３つを改善するよう圧力かけろ 成功したらコルベットを買おう 分かったかアメリカさん？

日本の車検システムは完全に非関税障壁だろうな

>>890
そりゃ左ハンドルだからだろ

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

　当時からアメリカの自動車メーカーなどは、アメリカ製自動車が日本で売れないことについて、
「日本の社会制度システムが（自分たちにとって）間違っているから、我が社の製品が売れないのだ。アメリカ政府は日本政府に圧力をかけ、社会制度システムを変えさせろ！」
　と、理不尽なことを言い始めます。

また反対派が増えてやがるなあwwwwwwwwwwwwwww


m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

賛成派、息してるぅ？

>>861
なんかでかくね？
アウトランダーより一回りデカく見える。

韓国車やアメリカ車が悪いとはいわない。
でも日本車や欧州車に勝てるほどの決定的な売りもない。

正直、常識的な３ナンバーサイズのマスタングとかコルベットなら
ちょっと買ってみたいかも・・・・あのカッコよさは捨てがたい

>>635
最近どころか15年以上前のセーラームーンでも
ヒロインの相手役の男はアルファロメオに乗ってたぞ

>>904
ダイドーデミタスうめぇよ

>>899
軽さ重さで錆びやすさなんか変わらねーだろ
馬鹿か？

>>902
同じメーカーでも代理店が違ってたりしてわかりにくいですよね。
日本で展開しているドイツ車メーカーのディーラー網と同じくらいにしないと売れないですよね。

>>905
そうなん？エスティマの方がほっそり見えるなあ。
そういやこのフォード、エスティマルシーダの初期に似てるな。

確かに最近街中でAUDIをかなり見掛けるな
ドイツ車の質実剛健さに日本人好みの押さえ気味なスタイリングが好印象

一番好きなのはTTクーペだけど死ぬまでには買いたいな

どんどん輸出しない=閉鎖的
あまり輸入しない=閉鎖的

輸入した分だけは輸出しないとダメ

>>900
TPPで雁字搦めに保護された米市場の開放を求められるって言うのに
何で反対しなきゃならないの？

反対派は誤解しているけど、日本は既に市場を開放しまくって居るんだから
どう考えたって特をするのは日本だろ。
それを証拠に米自動車業界は、日本のTPP参加を反対して居るぞ。

自動車の開国こそがまさに消費者利益
自動車業界は消費者の利益のために、アメ車の販売をしろよ
代理店の縛りをなくしたり、アメ車を一台うったら系列トップの会社トヨタとか本田とかから報奨金がでるようにしたりな
日本の自動車は派遣で労働者をこきつかってるからそんな業界がつぶれるのは、消費者が得する未来しかないな

アメ車もっててもステータスでも何でもねーからなw

>>898
赤くなるかな

左ハンドル車を許しているくらいだものなあ
というか、宅配用の商用車の左ハンドル仕様をメーカーは始めてよ

俺は親米だがアメ車はないわ

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

何が理不尽かといえば、社会制度システムとは「法律」のことだからです。
その国の法律を決めることができるのは、主権者である国民に選ばれた国会議員のみです。それを「外圧」により無理やり変更させようとしたわけですから、この時点で主権侵害だと思います。

>>1 関税なんか関係ない
米韓ＦＴＡでは韓国の排ガス規制をアメリカ並みに引き下げられて、
大型車に有利な税制に変えさせられたんだから

日本の税制もアメリカに有利に変えさせるんでしょ
ガソリン税もアメリカ様が廃止してくれるんじゃないの?

売れないアメ車は、何やっても売れない
わかったかクロンボ

車はぱっとしないが、たとえばハーレィディヴィットソン。
「ハーレィディヴィッドソン＆マルボロマン」でもおなじみだが
日本で売れている。
大型バイクはアメのバイクとヨーロッパ系、たとえばBMWが人気を
独占している。
これらは独特の個性と日本の道路事情でもバイクだから乗れるわけだ。
スターバックスもIPODも人気だしな。
アメ車はアメ車の個性を日本で出し切れないだけ。
たとえばカナダやアメリカに住んでいればおれも間違いなくアメ車のピックアップ
を買うだろう。間違ってもタンドラなんか乗らない。

>>888
ウチのGM車は車検後１週間経たないウチに交差点で燃料ポンプが逝って大変だったｗ
まあ確かにエンジンはオイル滲み程度だけどｗ
あと窓落ちもね。１年でいくら修理代を払ったことか・・・・・

GMとかチョン車でしょ恥ずかしくて乗れないわ
馬鹿みたいじゃん

日本車→燃費よし、小回り利く
ドイツ車→頑丈
アメ車→燃費悪い、小回り利かない、無駄にでかい

車に興味ない身からするとこんな感じなんだけど、あってる？

>>914
常識的な３ナンバーサイズというのがよくわからんが１９００ｍｍぐらいでしょ、この手の車は。ランボルギーニなら車幅２メートル以上あるしＧＴ−Ｒでも１９００ｍｍある。

それは事実だが
のび太がジャイアンに正論で勝てるなら、もうのび太とは呼べないな

ベンツやBM、アウディ、ポルシェやフェラーリなんかのエンブレム付けたアメ車なら日本でも売れるんじゃねーの？

アメ車が売れないのって韓流と同じで車の製造よりも宣伝工作とかに力を入れてる影響もあるんじゃね？

昔から欧州は日本車メーカーにとって鬼門の市場
一番売れているトヨタでもシェアは9位。フォードにも負けている
最近はヒュンダイにも抜かされた

>>908
車検は完全廃止でいいよ
あんなもん意味ないからね

>>931
大型バイクでいえば世界的に売れてるのはホンダとスズキですけどね

>>939
エボが500〜600万円クラスだっけ？
買えるヤツがいるとは思えんｗ

ちゃんと最後に「はい論破」って書けよ

F-22は売って頂けなかったわけで、
ゴミを買えと言われてもなあ。

まずは、お客様は神様ですから学べよアメさんよ。

>>941
カワサキは？

>>917
それだけ頑丈に作ってあるとわからないほうが馬鹿

>>934
米車はガソリン代が高い
知り合いが乗ってるけどガソリンまいて走ってるようなもん
あんなの誰が乗るんだよ

>>921
いいことを言う
TPPに賛成してるくせに自動車業界が「言いがかりだ」はないわ
アメリカ自動車産業を日本では下駄を履かせて販売させて、さっさと日本の自動車業界を潰して淘汰して競争させて国際社会で生き残れるようにしよう

別にこれは異常だとか極端だというわけではない
農業じゃアメリカ政府は穀物を販売先の現地輸出先より下の価格に設定して、設定価格で売ったさいにできる赤字分を全額補助金を与えてる
これで経団連は農業は競争だと言ってたんだから、日本はアメ車に補助金をだしても罰はあたらない

車だけの話じゃなく、車検制度とか自動車税とか自賠責とかを含めての話じゃないのか？

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

　さらにアメリカは、貿易不均衡を是正するために、１９８９年に日米構造協議を開始します。
何しろ、プラザ合意という強烈な打撃（円高）を与えたにも関わらず、日本企業は懸命の合理化や対外直接投資により競争力を維持していたため、

>>2

向こうでも煙たい存在なのに

日本来るな！　お前が入ると超やっやこしくなるわ。

これが連中の本音だよ。

アメ車が頑丈なのはガワだけだろ
中身はサムスン製並だろ

右ハンドルが貿易障壁と言いがかりをつけられて賠償請求をおこされるか
右ハンドルがないのが企業の努力不足と右ハン仕様を生産させるか
さて、どっちになるんだろーね。

>>941
売れているのが良いってわけじゃない。
売れているのが一番ならトヨタが一番ということになる。
まったくわかってないやつの発言。

ハマーがエコカー減税なんだぜｗ
ふざけんなってーの

足下からコンバース、リーバイス、ナイキ
ライターはジッポだけど、アメ車は無いな

正論だが、日本自動車工業会としてはTPP賛成なのかね

>>940
自分もアメリカで車乗ってた時はそう思ってた。
でも、アメリカみたいに古い車が突然焼けても、
日本では路肩に置いて捨てては帰れないぞ。
日本は車壊れたら道路終わりなんだよ。すぐに渋滞が始まる。
渋滞をさせないためにちょっとでもシビアなメンテが必要と今は思ってる。
日本は路肩も細いし代わりの道が無いんだから、壊れない制度の方がいい。

ドイツ車に乗ってるとちょっとカッコイイけど
アメ車に乗ってもちょっと変わった人だからな
道具として使ってる人は素直に日本車に乗る
どう考えてもアメ車に乗る理由がないが49.8万円位で売るなら考えても良い

日本自動車工業会の会長が『TPPは関税廃止だけ』って認識のわけ無いよな

ヨタとか日本の組立てヘボヘボデザイン会社はなくなってもイイけど、日本に輸出する車には日本製の部品をふんだんに使って欲しい

>>952
ぶつけたときに頑丈なだけ
エンジンは糞だし内部もさびやすいしドアや窓は壊れやすい
昆虫かよと思った
知り合いは文句言いながら乗ってるよ
周りはなぜ日本車にしないのかとよく言われる

前回東京モーターショー来なかったクセに

映画やドラマの印象なんだろうが
アメ車は犯人やモンスター、宇宙人に追われているときとか
肝心なときにエンジンがかからないという印象がるねぇ

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

アメリカ（の製造業など）は、
「もはや日本に我が社の製品を売り込むには、日本の構造（社会制度システム）を変えるしかない」
　と判断したわけです。

>>962
そりゃ高温多湿でダラダラ運転とか言う悪条件前提の日本車と比べるのが無理がある。

右ハンドルトラックキボンヌ
過積載上等

>>964
あるあるｗｗ

日本に外国車メーカーの工場無いよな。
米本土欧州には日本車メーカーの工場沢山あるのに。

つまり強制的に輸入させて小売にノルマを課するのがＴＰＰ

車のイメージって未だに昭和脳な日本
海外が国産技術に血眼なのに当のユーザーは欧米ガーと持ち上げるレベル
同時に昔から変わらないのが世界各国どこでも部品が入るのがベンツ

>>965
これ以上されたら
今以上に嫌米になる

車検なくなり
税金も一本化でさらに下がり
交通違反等の規定も馬鹿な法定速度も撤廃で〜走りやすくなり
自賠責保険も廃止で任意保険の強制化で〜
警察のふざけた取締も違法に〜
いい側面もあるだろうけど〜
軽自動車の税金は２万円？軽自動車の規定がなくなり〜
車税は一律になるかもね。
後何かあるかなぁ〜
>>958それは全くの誤解ですよ、車検なんかやってても、車の故障はしますよ。
車が故障して止まるとかの部分は全く車検に関係ありませんからね。
車検なんか廃止でも今より車止まるとか増えても〜レッカー移動が流行るだけで問題ないですよ
今より故障が多発なんてコトにはなりませんよ！

コルベットが２００万円台で買えるようになるならTPP賛成します

Ｆ150　軽トラ並の税金と保険料で乗れるようにしろ
と言う事ですな。

>>969
ルノーグループがあるじゃん

>>948
貿易の問題を、自動車業界だけに適用しちゃうのは大間違いだと思う。
貿易の問題は国境が生み出す境界問題だ。

さっきの>>921の発言ポイントは、「どんどん」と「あまり」の部分にある。

日米の自動車業界は、どちらも偏狭。

>>962
それでは ぶつけたときに頑丈じゃない車の税率を上ましょう

>>969
今思えば・・・・
日本でフォードの車を買って欲しけりゃ
日本にフォードの工場を作って本国並みの高待遇で
日本人を雇えとか言ってやればよかったのにね。

>>1
正論

>>973
車検なくなろうが、税金なくなろうが、売れるのは日本車と欧州車

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

現在のTPPは、日米包括経済協議（９３年）、年次改革要望書（９４年スタート）、日米経済調和対話（２０１０年スタート）という流れを汲む、日米構造協議の延長線上にあるものなのです。

日系企業最大の失敗は
国内、国外どちらからも叩かれる風土を作ってしまったこと
どこにも味方のいない日本の企業は完全に孤立してしまった

TPPに参加するとこれで訴えられて負けるんだぞ。分かってるのか日本自動車工業会は。

>>973
確かにいい面もあるな

未だに左ハンドルメインで売ってるもんな

誰でも知っている関税ゼロなのに
バカ丸出しのアメリカって相当ヤバイよな。

コンバットとかに出てくるジープが新車で買えるならアメ車でも欲しい

>>964
エンジンかからんとかバッテリー上がりかリングギアとセルモーターがかみ合ってないぐらいしか考えられんわ。
そもそも今時はプッシュスタートだしボタン連打でもするか？ｗｗｗｗ

>>973
車検無いってことは古い車をメンテ無しでいつまでも乗れるってことだろ？
故障多発するよ。

売れないのは製品が悪いからでしょ
燃費悪くてエンジン悪くて内部さびやすくてとか粗悪品を売れるようにしろと命令スンナ
それ893じゃん

■ＴＰＰの本質とは、一体何なのか？｜三橋貴明オフィシャルブログ

　というわけで、アメリカの企業が「環境に適応する」ではなく、「環境を変えてしまう」ことを自国のみならず、他国にまで押し付け始めたという点が、TPPの本質の一点目です。

大排気量車の税金を極端に糞高くしてアメ車の販売を妨害していただろ

>>966
日本の気候や道路条件には向いてない車ってことか。
そりゃ、買うヤツもいないわなｗ

いまＧＭを買うと韓国製だって話しだけど、そんなもの買うか?

アメリカは、自分たちの雇用のために無理やりアメリカで作らせるようにしたのによくいう。

>>992
日本企業も国際競争だのグローバル化だの言ってんだから、そういうの意味ないよ。
国内で日本企業も同じことを（今のところは労働市場が主だけど）し始めてるんだから。

>>993
環境の為に排気ガス少ない車作れよ
米国で日本車に対してやったことじゃん

>>994
耐震基準と同じだよ。

>>991
それを鎖国してると言ってるんだよ
ゴミを買う気がないくせに日本人はTPPに賛成してるのかな
ちょっとわからないな
ゴミが好きでゴミで遊ぶのが好きな消費者にとっては大歓迎なんだろとしか
たとえば牛丼チェーンのゴミみたいな飯が安くなるから歓迎とかよくいるだろう？
アメリカに文句を言ってる不見識な人間は消費者利益を考えてほしいね

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