【交通】２つの蒲田駅結ぶ「蒲蒲（かま・かま）線」設置検討へ　東急電鉄

1 ：帰社倶楽部φ ★：2011/11/15(火) 23:30:01.61 ID:???0

東京急行電鉄蒲田駅（東京都大田区）と京浜急行電鉄蒲田駅を結ぶ新路線「蒲蒲（かま・かま）線」の設置を、
東京急行電鉄が検討していることがわかった。東急電鉄が京急電鉄に乗り入れて羽田空港に接続することで、
外国人客の取り込みをねらう。

１５日までに投資家説明会などで、蒲蒲線建設を本格的に検討し、国などに支援を求める考えを示した。
両駅は約８００メートル離れており、利用者からは、乗り換えに「不便」などの声が上がっていた。
国は建設に前向きで、大田区が整備の効果などを調べていた。

ただ、京急と東急は車輪の幅が違うため、幅を変えられるフリーゲージトレインなど新車両の導入が不可欠だ。
東京都など関係者の合意も必要で課題は多い。

[朝日新聞]2011年11月15日23時8分
http://www.asahi.com/business/update/1115/TKY201111150657.html

2 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:31:03.17 ID:sD9V5QJ60

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:31:13.13 ID:nn2St06U0

トイレが大変なことに

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:31:22.26 ID:rZITEGgF0

カマカマカマカマ♪

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:31:23.90 ID:jFwa5BNH0

車輪の幅？

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:31:44.03 ID:MkQXy8Yi0

アッー！

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:31:56.91 ID:HymI4OrF0

オカマ線か　掘られるなよ

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:32:09.72 ID:+aNulR6d0

カマカミ～リ～ウォ～ン

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:32:32.20 ID:hkdrTSDW0

お釜さん専用列車なのね(*´･ω･)

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:32:53.37 ID:wLEfia350

大鳥居で平面接続の案出てたと思うけど、あれでいいじゃん
フリーゲージトレインとか三線軌条やるよりとっとと作れるだろうし

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:33:10.97 ID:sbM0G3p00

どっちの蒲が前に来るのかでモメるだろうな

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:33:28.67 ID:M4aE0YxD0

通勤型でGCTってどうなのよ？
空港線を3線方式にした方がまだ実現可能性があるような。

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:33:35.56 ID:sA9nGFZr0

東急が改軌でもしない限りムリだろ
また検討するだけでやらないと思う

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:33:35.91 ID:PYjNCjge0

建設免許取ったとか、着手したとかいうニュースかと思ったら
検討はじめたってまだそんなレベルなのかよ！

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:33:44.47 ID:LNKnf6+k0

蒲田の商店街が死んでしまう！

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:33:54.98 ID:gSgA2q/M0

池上線が延長する形になるのか？

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:34:03.69 ID:uDh86cOl0

カマカマ線w

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:34:22.17 ID:K/zoerGS0

羽高出身の俺が15get

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:34:47.89 ID:I5pRN9YF0

今丁度カルチャークラブ聴いてたよ(´･ω･｀)

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:34:52.38 ID:R0mxtAsZ0

カーマは気まぐれ♪

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:35:00.65 ID:BlF8AACk0

京急蒲田終点でも、多摩川方面から空港行くのに蒲田～京急蒲田間
歩いて乗り換えていた人にとっては意味があるかもね
荷物持って蒲田～京急蒲田歩くのは面倒

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:35:08.23 ID:NVK80kjG0

発車メロディーはカルチャークラブで決まりだな

http://www.youtube.com/watch?v=JmcA9LIIXWw

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:35:24.04 ID:3k/o2CHu0

3両編成でどうしようっていうんだ

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:35:37.96 ID:85JDbY8i0

京急「東急捌けるだけの路線容量はもうねーよ」

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:35:42.69 ID:ZeGCPixg0

カルチャークラブスレ

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:36:06.70 ID:17dgp4ws0

蒲田から京急蒲田まで歩きたくないって人多いだろ。
風俗街みたいなところ抜けて行くんだから。

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:36:50.65 ID:j/MbvRUN0

こんなのいらねーよｗ

桃源社ビル（現・大田区役所）を建てる時にも
わざわざ地下に空間作っておいたらしいけどね

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:37:18.15 ID:3RC2MWxX0

ボーイ・ジョージ

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:37:24.72 ID:sA9nGFZr0

>>24
東急が100%だして羽田空港を二面四線にするなら乗るかも…

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:37:26.01 ID:3YsJryRi0

かゆ・・・・うま・・・・

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:37:51.34 ID:uDh86cOl0

でもこれ京急が協力するのか？

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:38:12.25 ID:/Maht5RB0

JR鎌田駅前から直通バス乗るからいい

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:38:35.47 ID:qJbFH6mxO

池上線を改軌したほうが早そうだ。ついでに多摩川線もすることになるが。車両メンテごと京急に委託すればいい。

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:38:36.38 ID:/y0OKGFS0

東横線から羽田空港に行くルートなら、蒲蒲線より
川崎縦貫道を早く武蔵小杉まで作って、
更に前から構想がある羽田空港神奈川口を設置し、
直通バスを走らせたほうが早期に実現できる。

バスなら、ゲートに近いところまで乗入れられ、
利便性も高い。
それがいつまでたっても川崎縦貫道が延びてこない。
川崎のやることの遅さはどうしようもないね。

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:39:01.55 ID:OjwKrWMq0

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews047060.jpg

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:39:11.47 ID:iZ/ZzYOG0

以前東急蒲田-京急蒲田間歩いて利用してた
朝から最悪だよ。どんなルート変えても1日1個はゲ○落ちてるから
目撃することになる。

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:39:24.16 ID:VVqGovug0

80's洋楽スレってガゼボとか貼りたくなる(´･ω･`)

http://www.youtube.com/watch?v=grGjD1rTNyg

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:39:37.76 ID:5QRzN+S70

カマ×カマ

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:39:49.39 ID:YN4EzKdx0

いつか逝っとけダイヤの滅茶苦茶っぷりに東急が巻き込まれる日が来るのか

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:39:53.61 ID:7n2p0aJ4O

高架の動く歩道で

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:40:07.64 ID:EggNHtkX0

エアーポート快特は京急蒲田には止まりません！！！！

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:41:34.27 ID:pUFPDn6j0

カニカマ

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:41:42.55 ID:Ut7I0mDrP

1kmは無いんだよね
700mくらいかなあ

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:41:57.77 ID:sRrpToog0

>>33
だよな。蒲田終点なんだから延ばせばい
どうせ商店街が邪魔してるんだろう

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:42:15.31 ID:sA9nGFZr0

>>16
池上線だけなら改軌できるかも

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:42:26.84 ID:1xzPAckb0

ああもう>>4で歌われてる・・・・

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:42:43.22 ID:P2BgV+EdO

ボーイ・ジョージでよく抜・・・

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:42:44.04 ID:mkkheNVw0

>>24
大鳥居までは全然捌けるが、問題はその先なんだよねぇ…

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:42:48.42 ID:9gZveIEDO

鉄ヲに聞きたいがナベナベ線って作れないのかい？

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:43:32.53 ID:a+A/o2Jr0

大鳥居から蒲田通って多摩川線を通って（多摩川線内は停車しない）
田園調布で東横戦に入って渋谷から副都心線に入って和光の当たりまで行くのでしょ
埼玉から大鳥居までの直通運転

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:43:32.59 ID:DeVqsRAs0

カマカミ～リ～オ～ン

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:43:34.44 ID:+MLaGfaC0

>>34
川崎は、登戸の再開発も遅いんだ。
ホントどうしようもない。

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:43:37.49 ID:PYjNCjge0

目蒲線がどういうルート通ってたかもう忘れてしまった

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:43:39.10 ID:VhfTHddV0

結構面倒だよね

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:43:44.38 ID:zZrumzqN0

蒲蒲の間をタクシー乗って嫌な顔された～

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:44:06.08 ID:3NB1uaKz0

小沢さんは土地購入済みなんだろ。

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:44:29.24 ID:lUQ8uHqXI

アロマスクエア前で停車しないならいらない。

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:44:30.02 ID:oPzoRQ4Z0

NEW蒲ー

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:44:35.26 ID:RRbdyH7V0

鉄オタのうんちくが延々と続きます

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:44:44.52 ID:wzyUHwENO

>>47
勇者あらわる

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:44:52.09 ID:d7h5kEuL0

成田は遠くて不便だけど
いざ羽田も利用しようとするとびっくりするほど遠回りしないと辿り着けなくて不便なんだよな。
あまりに不便だから近所（洗足池周辺）に東急バスが羽田まで直通だったから
いざバスに挑戦したら渋滞で片道２時間くらいかかったのには衝撃だった････ｗ

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:44:58.83 ID:wLEfia350

>>33
いや、これ東横線と目黒線に直通してる電車巻き込んで送り込む気だろうから改軌はやらんでしょ

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:45:23.27 ID:ZVS0nzeg0

めん亭

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:45:26.45 ID:bSKCbNbe0

http://www.youtube.com/watch?v=Kp8-arLEql0

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:45:45.52 ID:xiPytyCJ0

歩けよそんくらい

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:47:03.78 ID:ECj8p5ms0

そんなのつくるなら、目蒲線を復活させろ

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:47:51.35 ID:4/tMbElV0

>>18
はいすくーる落書乙

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:48:29.45 ID:XJC+TRRr0

梶ヶ谷とか横浜でJRの貨物線に乗り入れた方がいいんじゃないか
羽田近くまで行ってるだろ

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:48:51.67 ID:9k633P6zP

京急蒲田駅前の変なドイツ人形のある飲み屋ってまだあるん？

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:48:57.77 ID:sA9nGFZr0

乗り入れ車両の規格に五月蝿い京急が
三線軌条やフリーゲージなんて飲むとも思えんし
乗り入れたければ京成みたいに改軌しかなかろう

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:49:14.18 ID:Q/iSy50r0

京急線を三線軌にして、羽田から直通列車を渋谷・新宿へ流すのならば
多少は意味があるかもしれないが……

東横線にそんな余力はない。
相鉄を一切渋谷に入れず、日比谷線直通を全廃するならなんとかなる……のか？

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:49:31.06 ID:KDlc2Lx80

うるせーな！

そんなの１０年以上も前から言ってるだろ

それより、立ち退きの金当てにしてて路地１本向こうで止めるなカスシネ

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:49:42.07 ID:D5wgA0NR0

ラビット関根のカマキリ拳法を思い出したのは俺だけか･･･

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:50:10.72 ID:gn65zbWq0

京急にメリットあるの？

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:50:45.51 ID:uM8DoJR80

三線軌条が一番早いと思うなあ。
車両限界がどうなるかはわからんけど。

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:50:50.69 ID:qed8JwCL0

カマとカマが繋がるなんて・・・っ！

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:50:56.30 ID:3NB1uaKz0

>>47
普通にアリやな。

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:51:36.83 ID:na7hpekx0

京急の高架化と南蒲田交差点の立体化で
蒲田駅からのバスが格段に便利になるのに
馬鹿高い金使って東急を伸ばす意味なんてないだろ

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:51:50.86 ID:RN6sqKZu0

かまかまとか…

そういえば大昔は大森海岸⇒大森の路線があったんだよな（´ω｀）

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:51:59.12 ID:mM6HGEvE0

あれほど地下街にしろと

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:52:01.35 ID:p6bT5A5s0

多分大井町からの高速バスの本数増やすのが正解

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:52:47.98 ID:hphQB0040

>>37
カーマは気まぐれじゃないんだ

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:53:01.03 ID:d7h5kEuL0

空港のエスカレータ－みたいの作った方がはええんじゃないの？
もしくはスキーのリフトやゴンドラみたいのを上空に作った方が安上がりじゃね？

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:53:12.37 ID:WoofW9G10

ボーイ・ジョージって今どうしてるんだろう？

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:54:00.84 ID:j/MbvRUN0

今でさえ「羽田重視、そのほか軽視」ダイヤで平和島や川崎以南各駅が
割を食っているのに東急なんか割り込んできた日にゃ京急終わる

>>71
相鉄⇔東急直通は三田・日吉・湘南台を一本で結びたい
KO三田会の策略だから全部目黒線に流してOK

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:54:22.21 ID:mkkheNVw0

>>79
まだ大森駅の南側にその痕跡が残ってるよ～

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:54:32.61 ID:E38zAIod0

武蔵小杉をなんとかせぃ！

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:54:59.81 ID:U5xSfnUN0

第一京浜の踏切を越えてって時代ならまだ分かるが
もうあの辺は高架化、それも京急蒲田の前後は2層高架だろ
そこに東急が入っていく余地はないと思うが、今更どう工事するの？

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:55:04.05 ID:28U3JmQw0

おすぎとぴーこが観光大使

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:55:07.39 ID:ta6wCSW00

かゆ　うま線

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:55:15.06 ID:DoRjN7A70

線路の幅が違うとか何なんだよ
そこは最初から規格作って合わせとけよと

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:55:29.77 ID:OjwKrWMq0

東急は横浜市営に乗り入れられたら一番いいんだけど。。。

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:55:34.73 ID:yOhnFvrh0

今夜の夜食は釜玉うどんにするお。

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:55:35.92 ID:DkzeeYyF0

ところで京急蒲田駅の高架工事はいつまでかかるん？
進んでるように見えないんだが。

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:56:27.31 ID:RuMoi/oy0

絶対やるべき。
応援してます。

東京が変わる。

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:56:29.94 ID:a8L31r+m0

世田谷あたりの人は羽田不便じゃないかい？道路以外だと（道路は環八直通でしょ？）
もしかしたら、むしろ成田の利便性のが高かったりして
距離遠くなるし、それはないかｗｗｗ

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:56:35.73 ID:VVqGovug0

>>82
それは>>2に貼られるだろと思った故に

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:56:40.43 ID:gJ5W8Xvn0

羽田から直接東急乗り入れって、人の流れがかなり変わりそうな予感

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:56:48.30 ID:jPFN87OU0

初期のカルチャークラブはなんであんなに名曲ばっか出せたんだろうか

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:57:33.27 ID:lyV/e9kR0

蒲蒲なんて言わずにそのまま羽田まで延ばしてくれ。

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:58:04.20 ID:HIQXGnZV0

あの・・・西武池袋線の秋津駅とJR武蔵野線新秋津駅のことも、
たまには思い出してあげてください。お願いします。

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:58:16.91 ID:KDlc2Lx80

つか、ＰＩＯの地下に南蒲田駅が出来るって話だろ？
京急蒲田からも地上での徒歩で行けって話な。

前にパンフレット貰ったもん。１５年位前に。

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:58:17.63 ID:f7z1nzDyI

電車の事はド素人でわからんのだか、
多摩川線を全線地下に潜らせて羽田空港まで掘り進めるのは駄目なの？

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:58:19.06 ID:lUQ8uHqXI

ゆにちゃん結婚しよう。

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:58:28.49 ID:j/MbvRUN0

>>91
営団「お宅と東武を結ぶ地下鉄つくるお」
東武「うち国鉄規格だから大型の20m車両がいいな」
東急「ヤダヤダ！18mじゃないとヤダヤダ！」

（数十年後）

東武「お宅が18mにこだわったせいで各駅停車が混むんだけど…」
東急「あっそー、節電しなきゃならないし渋谷が大事だから昼間の直通やめるわ」
メトロ「ちょｗｗｗ　おまｗｗｗ」

こういう会社ですから

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:58:43.10 ID:iUnKoxmz0

カルチャークラブじゃん

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:59:14.35 ID:6EtTUmk3P

>>72
これも不動産屋かゼネコンが流したネタだと思う。
もしくは東急そのものか。
金がからんでるよ。

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:59:31.07 ID:uM8DoJR80

>>103
金と時間がかかる。

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/15(火) 23:59:38.48 ID:JdBOZSRL0

自由が丘や田園調布から羽田空港に直通できるってこと？

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:00:16.22 ID:gJ5W8Xvn0

てかなんでいつまでも日本は

線路の幅が違うだとか、ヘルツが違うとか、統一されないの？

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:00:20.95 ID:rMWjYHmI0

標準軌道にするのか二重にするのか

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:00:23.20 ID:00dpn4Ab0

京急蒲田でリレーつばめみたいに簡単に乗り換えられるようにしてくれればそれでいい。

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:01:35.51 ID:/KXkWkoo0

IKKOさんが、キャンペーンガールでｗ

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:01:36.66 ID:G5WGjG160

歩く歩道作れば十分だろ

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:02:08.09 ID:OwSK+dYY0

>>107
第二京浜沿いに都営浅草線の終電より遅い深夜バスを走らせるようになったら
地上で延伸を邪魔していたトーヨーボールが解体されたもんなぁｗ

高津で立ち退きを拒んでいた某物件にも
「偶然」「深夜に」トラックが暴走して激突したんだよねｗ

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:02:33.32 ID:wXxRYTVDO

神奈川口なんか作ったら川崎市民は羽田出禁になんで。

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:02:37.96 ID:kp4NJbro0

新川崎と川崎も結べ
川川線

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:02:47.71 ID:knxssBP20

ついでに羽田からお台場辺りまで伸ばしてそのまま浅草に向かって環状線にしてくれ。
乗らないけど。

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:04:29.74 ID:ZaOU20ae0

そもそも東急にもメリットないだろ
池上線とか誰得ｗｗｗ

蒲田からどこいくんだよ
田園調布か？ｗｗ

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:04:40.11 ID:n/Q0qpRI0

>>96
昔は環八通りの上をモノレールが世田谷まで・・・

そんな構想もあったんよ。

火葬場の工事する前くらいにな。

>>107

残念。地元の区議会だ。

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:05:13.92 ID:vpASaoYb0

「大田区役所」の地下には、東急の蒲蒲線の空間が既に確保されているそうです。

京急は全く旨みが無いので、「ガン無視」でしょう。

神奈川口への望み、川崎縦貫線第二期工事区間の小杉川崎ルートの路線も確定していません。川崎市もお金がありません。

京急大師線の小島新田～川崎大師への立体化を現在進めていますが、新ルート予定の川崎大師～京急川崎までについて、京急は「とぼけて」います。

地下駅化される予定の京急川崎駅近くの「川崎ダイス」の地下にも空間が確保されていそうです。

結論、京浜急行電鉄は羽田アクセスをこれ以上解放するつもりも、改軌するつもりも一切ありません。

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:05:21.45 ID:0WD4pj+2O

所沢、川越、池袋、新宿三丁目、渋谷、六本木、北千住などから
羽田空港に乗り換えなしで行けるとなるとかなり便利だよね。

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:05:22.38 ID:CM047Ijx0

かま・・・かま・・・

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:05:50.43 ID:f4IiTwiI0

両駅間に、お金を払ってでも歩きたくなる位の、魅力的な歩道を
先ずは工夫しろ。商店街で

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:05:52.38 ID:abGqTNCE0

二つの駅を結ぶ一直線の歩行者専用通路を作れ

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:05:54.98 ID:WPdipSxq0

蒲田と蒲郡か・・・胸が熱くなるな

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:05:56.15 ID:N+xXLgzc0

>>32
羽田空港まで何分だ？それ。

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:06:05.83 ID:a+WvbkDt0

蒲田から羽田空港なんてたいした距離じゃないし、フリーゲージより線路を3線したほうがいい

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:06:12.14 ID:d7h5kEuL0

＞両駅は約８００メートル

地方民が聞いたら我が侭な悩みで怒られそうだけど
この８００メートルはほんと辛いものがあるよなｗ
徒歩だと実質１５－２０分くらいは見込んで生活しないといけないんだよなｗ

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:06:31.47 ID:OwSK+dYY0

というかこんな金あったら新車をバンバン作って
壊れたドライヤーみたいな爆音で田園都市線を爆走する
地球にやさしくない電気食いの「奴」を全滅させんかい

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:06:32.66 ID:kHjdcS4S0

>>1

蒲蒲線を作っても、軌間が違うところへの乗り入れは厄介で非効率。
それに副都心線と相鉄につながる予定の東横線に、路線の途中から新規
乗り入れなんて出来るわけがない。
（相鉄からは大半目黒線に流すかも知れないが、東横にも乗り入れる可能性はある）

東横から羽田への新ルートで有益なルートは、前のレスで書いた
武蔵小杉から川崎縦貫道、神奈川口経由の高速直通バスと、
日吉から横浜地下鉄を羽田まで延伸の二つ。

川崎市には採算性も実現性も見えない単独地下鉄構想は中止させて、
横浜地下鉄と合同で羽田まで延ばす。
更に川崎の顔を立てて、逆側をあざみ野から新百合ヶ丘まで延ばす。
問題は横浜が川崎と組む気になるかどうかの方だな。

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:06:52.42 ID:AMsBLgTAO

>>113
はるな愛よりもIKKOって感じがする案件だな

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:07:26.28 ID:pRsBQKO10

どこ通すんだよ、環八潰すのか？

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:07:42.37 ID:Do1J3Fz10

川崎地下鉄に関してはリニアモーターにする、狭軌にするって言い出してる時点で
もう京急が付き合う義理はかけらもないだろｗ
てか、その金JRに助成して南武線の整備してもらったらいいじゃないかとしか思えない

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:09:21.62 ID:C3HOd4EU0

>>130
全車廃車にしろということか。

ちなみに田園都市線は全車回生ブレーキ付きなので省エネルギー型ではある。

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:09:32.60 ID:ZZTdh+n60

多摩川線を京急蒲田まで伸ばして羽田に乗り入れれば城南の住人にはかなり朗報。
線路の幅違うのは確かに難題だけど、夜に大きな荷物抱えてガラの悪い蒲田歩くの結構怖いんだよなぁ。

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:09:33.61 ID:/GQtqvtz0

>>115
川崎ってそんなもんさ、溝の口や登戸も火事多かったしな
もちろんフロシャイムの仕業じゃない

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:10:52.60 ID:knxssBP20

>>133
あれだろ。アーケードの上だろ！

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:11:44.22 ID:MzBNDdtS0

はいこの話題でTPPも外国人献金もマルチ山岡インターナショナル好きの件も
報道されなくなるのですね、わかりません。

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:12:05.18 ID:PMpfU2o40

川崎もちょっと歩くんだよな
雨の日は地下通ればいいんだけどさ

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:12:33.06 ID:bdEY+Kcg0

さっさとエイトライナーつくれやボケ
千歳烏山から川崎行くのに東京駅経由が最速って出てびっくりしたわw

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:13:40.47 ID:ak2DR3GhO

ネーミングの件でボロクソに言われてんのかと思ったら、
意外にも路線について白熱してて驚いたｗ

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:13:49.97 ID:j/BiEM+p0

環八通りの地下でも通さないと無理だろ。今の線を町壊して延長できるわけない。

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:14:09.56 ID:0nj3HeCk0

ゲイカポーの聖域になるなこの線

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:14:10.98 ID:zLl8qIDh0

>>52

登戸駅前、特にウナギやとか携帯ショップがある辺りは、在日朝鮮人部落だからね。
戦後のどさくさに紛れて朝鮮人が日本人の土地を不法占拠した地区。

彼らが立ち退かないので、いつまでたっても開発がされない。

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:14:48.39 ID:0xct1iHR0

>>110
輸入した時期と相手が違ったから
狭軌→イギリスの植民地規格、鉄道作る金が無かった明治政府がイギリスの技術者に提案された
標準軌→鉄道以前の馬車時代からの規格で明治末期に阪神や京急が電車を導入しようと思ったらこれしかなかった

大正時代に標準軌に変えようと言う動きが出て、それが政党間の政策論争にまでなったが
結果は岩手の田舎政治家の原敬が率いる政友会が主張する改軌なんかに金使うなら
もっとローカル線建設に金使えって主張に負けた

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:14:58.55 ID:Rmm0ihJR0

蒲田スレはなぜか伸びる

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:15:04.74 ID:wB7wkLOB0

あってもなくてもどうでもいい目蒲線～

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:15:42.88 ID:bHhHirEB0

これはありがたいね。いま羽田に行くのにJR蒲田から京急蒲田まで歩いて行ってるから

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:16:06.25 ID:NdQ7RXfK0

どうでもいいけど蒲田ってスゲー治安悪いよな。

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:16:10.31 ID:OwSK+dYY0

>>135
秩父鉄道や伊豆急が喜んで引き取ってくれるはず

>>146
で、都電に合わせた路面電車上がりの京王と玉電は取り残された

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:16:22.37 ID:n/Q0qpRI0

>>133

地下

区役所はそういった作りになっているので問題は無い

らしい

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:17:48.26 ID:T71bhig40

>>143
そこでエイトライナー計画ですよ

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:18:11.41 ID:u9GE6cFo0

こんなのどうでもいいから目蒲線を復活させろ

あと副都心線乗り入れを撤回しろ

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:18:24.57 ID:C69d1q2QO

足立区と双璧の治安ｗｗｗ

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:18:48.45 ID:dI2zbZD8O

東武東上線と赤羽線の子供
東急目蒲線
有っても無くてもどうでも良い目蒲線♪

面白い歌が昔あった

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:19:03.89 ID:RBMrKUK80

デブでホモの白人かぁ・・・懐かしいな

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:19:06.05 ID:AXYSO9kZ0

>>13
レールを三条軌でいいだろ。

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:19:07.99 ID:J2TJyvC00

そんなのいいから東京駅と京葉線東京駅を結ぶ東東線を作ってくれ

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:19:39.41 ID:KnXhkQO/0

まず京急ベイスターズを作れや、話はそれからだ。

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:19:42.64 ID:+tdsfjXn0

かなまら線は？

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:19:53.52 ID:S1pJZiRN0

東急の蒲田駅と京急の蒲田駅ってたった約８００メートルしか離れてないのか
俺なんか、西武線の練馬駅と東武の練馬駅をいつも移動してるけど、
この距離に比べたら、屁でもないな

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:20:10.95 ID:gDhkqD800

京急が捻じ曲がって東急とくっつかねーかなｗ

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:20:17.96 ID:sdz+fva40 BE:3325838786-2BP(0)

多摩川線がそのまま延びるなら便利だけど、乗り換えるならいらない気がする
確かにあの駅間の距離は歩くと遠いんだよね

>>148
すでに目蒲線はなくなってるぞ？

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:20:45.64 ID:hg2bPX65O

カルチャークラブ禁止

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:21:12.87 ID:Cx2hp/iY0

>>159
「風の京葉線」利用者だね？ｗ
あれは有楽町駅じゃないの？フォーラム横を繋げられなかったのだろうかｗ

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:22:10.36 ID:cL0YVdRj0

東京駅と京葉線東京駅を結ぶ東東線も作るべきだ

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:22:33.58 ID:6PxUqUXq0

ニューハーフ専ですね

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:22:58.85 ID:vl+KXugv0

それにしてもひどい名前だなあ
もっといいの無かったのか？

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:24:48.81 ID:OFqq2X6U0

定期的に出ては消える蜃気楼のような話題だよな。
川崎の地下鉄並み。

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:25:35.25 ID:TSTTYLjW0

川越の東武JRと西武を結ぶ越越線もおながいしまふ

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:25:59.37 ID:069hCeRG0

そんなことにはカマットレイン

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:26:24.07 ID:hyjnAiqJ0

>>47
http://www.celebritysmackblog.com/wp-content/uploads/2009/01/27492pcn_boygeorge07.jpg
http://static.igossip.com/photos/Pop_Crunch_Boy_George_60873_boygeorgefat.jpg
http://images.mirror.co.uk/upl/m4/may2009/8/0/boy-george-pic-albanpix-rex-image-1-194537745.jpg
http://c580019.r19.cf2.rackcdn.com/wp-content/uploads/2009/06/90618l2_odowd_b_gr_06.jpg

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:26:42.02 ID:S1pJZiRN0

>>171
だからその前に西武の練馬と東武の練馬こっちの方が絶対先だっての
何キロ離れてると思ってるんだ　5キロも離れてるんだぞ

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:26:55.76 ID:qnt7/ZczO

検討だけで消える。

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:26:56.69 ID:T+j9p3Sa0

京急蒲田の工事に何年かかってると思ってんだ？
こんな横やり入ったら、あと２０年は完成できないぞ。

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:28:29.19 ID:u9GE6cFo0

>>176
東洋のサグラダ・ファミリアですか

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:28:56.16 ID:OwSK+dYY0

>>177
その称号は横浜駅が既に（ｒｙ

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:29:26.00 ID:OFqq2X6U0

ＪＲ川崎と京急川崎を結ぶＪＫ線作ってくれ。

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:29:39.82 ID:qKYlrcCE0

地元民からすれば、羽田シャトルバス（蒲９５系統）が充分に使えるから、
電車はいらないよー。環８の踏切が無くなって、時刻表通りに走ってるし。

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:29:41.14 ID:RutYmP8oO

蒲蒲蒲蒲蒲ｶﾒﾚｵ～ﾝ。

>>167
首がもげそうなくらい禿同。

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:30:00.55 ID:EXpE5oP50

>>131
確かに神奈川県民はそっちのほうが得だが、
蒲蒲線構想ってどっちかって言うと、
世田谷区や大田区の沿線民得って感じだな

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:30:14.60 ID:J/EMlZ8q0

東急は多摩川線を京急蒲田に伸ばしたいんじゃない。
それで東横線を横浜方面から多摩川線に繋ぐ線路を追加すれば、
渋谷、横浜双方から羽田に直行できる。

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:30:29.05 ID:sdz+fva40 BE:1732208055-2BP(0)

>>176
蒲蒲線が具体化する前に京急の高架化は終わるだろう？
来年8月には終わるんだし

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:31:03.50 ID:n/Q0qpRI0

ぶっちゃけ、深夜の蒲田も不良女チャイナが多い状態だから外国人イラネ

せっかく住みやすくなってきたのに今更になって外人の過激なトラブルとか迷惑だろ

不景気なら平然と強盗とかするし。
東急は蒲田～台場を検討して欲しい。

186 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:31:16.81 ID:Eev5uJ3nP

これ国交省鉄道局の都市圏鉄道整備計画にも入ってるよね

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:31:54.35 ID:X1Y+8H1P0

>>173
80年代全盛期を知っていると、この姿は無惨だな

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:32:53.98 ID:mN+U39HZ0

これそのまま北に伸ばして
蒲田→成城学園かその辺→調布→吉祥寺
とかで繋いでくれないかな？

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:32:55.45 ID:EXpE5oP50

>>183
東急単独の羽田乗り入れは国交省構想外だったような?
つうか羽田の土地無くね?

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:33:10.74 ID:rpnq6JNo0

京急なんて無視して羽田まで地下鉄にしちゃえよ

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:34:26.58 ID:u9GE6cFo0

>>190
KQから羽田空港を取り上げたら平和島競艇場専用になっちゃう

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:35:24.62 ID:i5Nl27Dq0

京急蒲田までで十分だと思うけど
なんで大鳥居まで.....

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:35:25.28 ID:hYKU89Vb0

オカマに好まれそうな名前だな

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:35:30.05 ID:EXpE5oP50

>>188
エイトライナー構想(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:35:37.04 ID:57KIkqcu0

乗り入れなんて無理だろ。
むしろ地下に歩く歩道作れよ。

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:36:05.90 ID:I5QIYz/w0

新井将敬の亡霊がでそうだな

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:36:23.87 ID:nHied2U60

どこに走らせるんだ？
京急蒲田周辺が再開発中だけどまとめてやるきか？

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:36:34.46 ID:Z3Kn0ChNP

つーかこれ毎回噂に出るけど
地元の人間にしてみれば今更というかメリットが見えない

そもそも乗り気なのは関係各位では東急だけだろｗ

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:36:53.17 ID:S27/P+2/0

>>174
練練線となると、発車メロディは、テーレッテー♪だな

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:37:10.48 ID:kivLDTze0

別に乗り入れなくて京急蒲田まででも十分便利になるじゃん。

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:37:26.20 ID:J/EMlZ8q0

>>190
なるほど、それがベストだ！

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:37:42.31 ID:Do1J3Fz10

>>192
京急蒲田の空港線が高架になったから蒲田乗り入れじゃメリットが欠片もない
大きな荷物持って階層移動したくないって結局人乗らなくなると思う

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:38:15.79 ID:u9GE6cFo0

>>198
東急が乗り気な相鉄乗り入れも既存沿線民からは大ブーイングなのにね。
特に渋谷から座って特急乗ってる横浜県民がひどくお怒りです。
あと日比谷線直通使ってる俺もお怒りです。

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:38:29.21 ID:o6+IQ8p5O

京急が歌う電車を全廃したら、もう京急乗らないもんっ

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:38:41.97 ID:gP/OUS7uP

実は埼玉県民にとって朗報。
東上線と西武池袋線沿線は京急蒲田乗り換えだけで済むようになる。

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:38:45.54 ID:I5QIYz/w0

そんなんより井の頭線と銀座線つなげろと

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:39:32.28 ID:67X3KkcM0

>>151
そして、京王と直通する都営新宿線は、その歪な規格に合わせざるを得ず、
今後終点の本八幡（千葉県市川市）から成田空港への計画新線が作られる
ことになったなら、その路線にまで影響が及ぶことになる。

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:40:03.53 ID:kivLDTze0

>>206
渋々線だな。

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:40:20.23 ID:xf0Oo8t60

オカマ線

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:40:30.03 ID:kTsESjvt0

アッー！

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:40:55.66 ID:OwSK+dYY0

>>204
全滅は時間の問題

シーメンスのアフターサービスが下手だったうえに
東洋電機の売り込みが上手かったようで

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:41:25.71 ID:Do1J3Fz10

>>203
沿線住民的には横浜地下鉄接続だけでも結構げんなりだったからね

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:41:33.30 ID:DdiECuEe0

蒲高生でした

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:41:52.48 ID:5SG+eooo0

東急の羽田乗り入れが目的ってことは
やっぱ京急は1銭も出さないのかな？ｗ

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:42:05.82 ID:AMNIXQ/80

カマタマーレ蒲田

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:42:22.90 ID:yah56lCf0

僕の名前は目蒲線♪

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:42:46.63 ID:Z3Kn0ChNP

つーか現状の蒲蒲区間はすでにバスは100円で移動できるし、歩いても10分未満だからなぁ
この程度が面倒なんて奴は、電車使わずタクシーで行くだろ
蒲田駅からならタクシー使っても、品川から成田まで成田エクスプレス乗るより安いし

>>176
全くだｗ半世紀近くかかったものな

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:43:02.95 ID:3gETvX1M0

なんか、時々上がってくるよな、この話。

かかるコスト考えたら路面電車がいいと思うけど。

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:43:39.54 ID:AJfhcqlv0

>>159
あのくらいの距離歩いてもいいじゃん

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:44:13.76 ID:Sg22H2lG0

気まぐれしか思い浮かばないな

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:44:21.91 ID:clx4IEpy0

これだけは怖くて乗れんな

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:44:36.27 ID:9dcc+2Ji0

ボーイジョージ呼ぶべき

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:44:42.62 ID:8vPJpCW40

羽田から調布辺りまで乗り換えなしで行ける路線ができたら便利だな
羽田在住の俺が言うんだから間違いない

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:46:01.64 ID:SDiJ6TXL0

当の京急蒲田がわかりづらいから
外人さんは横浜かトンネルまで行っちゃうよ

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:46:37.99 ID:3zSYrm860

蒲田は鮮人の町だから治安超悪いよ

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:46:41.16 ID:3gETvX1M0

つか、中途半端に電車通さないで、全部屋根付きの商店街にして自転車も中を走れるようにした方が、経済効果いいだろ。

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:47:22.73 ID:B6Igrh7h0

>>4
ボーイジョージ乙

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:47:24.22 ID:5SG+eooo0

京急の羽田線はもう一杯だから
京急川崎の大師線につなぎ大師線を延伸して
羽田空港に乗り入れたらどうだろうか？
なんだったら大師線を京急から買いとっちゃえｗ

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:48:16.59 ID:nGtoPGJ80

エイトライナー早く作ってよ

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:48:23.45 ID:9FQRDOay0

それより、京急蒲田にタクシー乗り場
作ってくれよ、不便すぎるぞ。

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:49:13.53 ID:Z3Kn0ChNP

しかし記事元を改めて読むと、国は前向きなのか・・・ばかじゃねーのｗ
なんか東急はろくな事しない印象しかないなｗ

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:50:57.41 ID:cAvQJb5U0

蒲田駅前のビルをぶち抜いて蒲田４丁目から道路の真上を高架で通すのか、
それとも東急蒲田の西側から地下にもぐって京急蒲田の東側で地上に上がるか？
いずれにしてもかなり大掛かりな工事で費用も莫大。費用対効果も疑問。
むしろ両駅を専用の屋根付き歩道橋で結んで動く歩道を作った方がいい。商店街は大反対だろうけど。

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:51:19.89 ID:s0BHlbXN0

あの辺だと地下化なのだろうが未だ不便だ世田谷は
呑川ルートで頼む　内川を知る男

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:51:50.91 ID:XscRDEwp0

　
　
　　
　
　
　

　
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235 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:52:31.64 ID:X75lMSi40

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

まさかの五反田⇔羽田間　誕生？

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:53:03.89 ID:lF6At8eg0

>>1
地下道かなんかで繋げばいいだけの話。

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:53:06.22 ID:B6Igrh7h0

>>225
JRの蒲田から京急の蒲田まで最短で歩こうとして、時間帯により怖い目に遭った事ならある
なので学生時代からずっと使ってないが、今は客引き規制とかちゃんとやってるのか知らん

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:53:09.67 ID:S3VGi2eE0

>>33
N7000を入れたばかりだし、流石に改軌は無いだろうな

>>71,105,203
東横線へのホームドア設置で、日比谷線直通はイヤでも消滅だろ
節電ダイヤで廃止した場合の影響を試していたふしがあるし

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:53:12.90 ID:OwSK+dYY0

しかし東急ってターミナル捨てるの好きだよな…
新玉川線開業で渋谷を半分捨て、
目黒線開業で目黒を捨て、
みなとみらい線開業で横浜と桜木町を捨て、
副都心線開業で渋谷を完全に捨て、
この路線で蒲田を捨てる

>>231
しょうがないじゃんｗ
何でもいいから箱物つくらないと東急建設が潰れちゃう＞＜

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:53:18.00 ID:QtfypkUz0

思ったとおりのカマスレで安心した

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:53:38.37 ID:lLE1BpmA0

通称ハッテンライナ－

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:54:08.21 ID:C7YMz5B3O

川崎貨物駅からJR伸ばした方がよっぽど良いだろ。東海道貨物線使って横浜湘南県央方面、南武線か武蔵野貨物線で川崎北部から多摩地域、湘新北行きも使えると、良いことだらけだが。まぁ、JRやる気無いだろうけど。

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:54:28.94 ID:5KAKSWGz0

カーマホームセンター

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:55:08.62 ID:Z3Kn0ChNP

>>225
多国籍なのも治安の悪さも認めるが、古くからすむ連中も多いんだよ
かってに朝鮮人の町とか言うな

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:57:30.26 ID:mN+U39HZ0

東急さんお金余ってるなら
上でも書いた吉祥寺～～～蒲田繋いでください。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:57:56.01 ID:1ihOzj1X0

miss me blind が好きです

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:58:07.26 ID:2oapTaIq0

蒲田住み
どうせまた頓挫するんだろ
何回目だよ

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:58:31.44 ID:X75lMSi40

羽田空港国際化で、客を引っ張りたいって意図もあるんだろうけど
どうなんだろうね
しかし、都市伝説化したと思ったが、ここにきて復活してきたんだな

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:58:39.24 ID:FL7CbfYkP

川の上を通せば速効だろ

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:58:50.62 ID:RvFXFub50

蒲田のバーボンロードを潰したらただじゃ済まさんぞ

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:59:24.65 ID:3gETvX1M0

>>232
え？商店街にもそれがいいと思うけど・・・。

動く歩道も空港みたいにぶつ切れにすれば途中下車でお店よりやすくできるし。

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:59:41.35 ID:3MBW4E2l0

蒲蒲間の居酒屋は死亡だな。

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 00:59:56.66 ID:n3ztUq+Z0

>>174
東武練馬は東武の練馬じゃなくって
もう完全にトーブネリマっていう別物、って認識
ガキの頃は練馬という駅が別に存在することすら知らなかったからか

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:00:15.18 ID:bfYH4aOd0

カーマカマカマカマカマカメーレーオーン♪

蒲田は線路がやっと地上に上がったばかり。
蒲蒲線？
そんな土地ないです。

255 ：にょろ～ん♂( 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 )：2011/11/16(水) 01:00:24.06 ID:mqjlYVQ/0

歩けよってかバスでいいだろ？

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:00:27.86 ID:GJSNd+hB0

そんことより、平塚か辻堂に私鉄入れてくれ。

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:00:53.07 ID:Z3Kn0ChNP

>>247
よう同輩、俺はこの30年で6回目くらい聞いたなｗ
で、毎回言い出しっぺが東急という

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:00:59.34 ID:FL7CbfYkP

>>179
それって、先頭車両がＪｒで最後尾が京急だからｗ

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:01:23.30 ID:gsOUra4I0

>>232
一番現実的な気がするｗ

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:01:28.04 ID:v0yt6DXn0

営業開始の式典にボーイ･ジョージ呼んだら
大田区民を尊敬する

261 ：にょろ～ん♂( 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 )：2011/11/16(水) 01:02:51.11 ID:mqjlYVQ/0

>>256
つ　バスに乗って小田急つかえばおｋ　ｗ

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:03:14.20 ID:qmlL0mlN0

京急本線じゃあるまいし空いてる空港支線で改軌は求めてこんでしょ。
しかし地価とトンネル代で費用対効果割りに合わずじゃなかったっけ？血税たんまりつぎ込ませる気？

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:03:34.61 ID:t94oOpvK0

世界初男性専用車両導入！

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:03:34.78 ID:Z3Kn0ChNP

6回目くらいとは何だｗ

いずれにせよ、また雲散霧消するのだろうな
ここのところ東急はやたら再開発がお好きだけど
やっぱ上で指摘した奴の言うように、東急建設をつぶさせないためなんだろうなぁ

池上駅高架化とかマジキチな情報もあるしｗ

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:04:45.57 ID:uo4Op+3n0

まず東急の迷走っぷりを正す路線を敷けよ。
なんでそんな何回も計画が持ち上がるの？

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:05:39.11 ID:ixobzQmhO

かまかまかまかま

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:05:52.02 ID:FL7CbfYkP

京急の踏切もなくなったし、ＪＲ蒲田からバスで充分だろｗ
高架にする前に言えよ　ボケ作

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:06:00.52 ID:v0yNLM6o0

カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲
蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ
カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲
蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ
カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲
蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ
カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲
蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ
カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲
蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ
カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲
蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ
カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲
蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ蒲蒲カマカマ

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:06:12.84 ID:u9GE6cFo0

なるほど、東急が何でも地下に埋めたがるのも東急建設のためなのか。
東横線とかの高架から眺める沿線の景色が好きなのにひどいことしやがる(´；ω；｀)

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:06:27.76 ID:qnt7/ZczO

>>260
そのネタは禁止だと言われたはずだ

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:06:47.95 ID:jTz92Igq0

>>162
頑張りすぎ

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:07:18.93 ID:WmJnIjcP0

昔、洋楽で「カマカマ・カメレオン」って曲があったよね。
オカマの人が歌ってた。

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:08:05.87 ID:u9GE6cFo0

しかし目黒区という東急の植民地に住んでるとそんなに東急ヤバイって空気しないんだけどな。
出かける時は東急か親父の車乗ってたから小学校入るまでJR乗ったことなかったし。

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:08:43.45 ID:hqeiEVcc0

南武線を羽田まで延ばすべき　で　臨海線につなげる　で　武蔵野線で一周完了

275 ：ピート・バーンズ：2011/11/16(水) 01:08:59.54 ID:cEA3mY8T0

呼んだ？

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:09:47.02 ID:b2H4nfWf0

2人の男を結ぶ「雄雄（おす・おす）線」は？

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:09:55.28 ID:YiM1mTv50

つーか、目蒲線がいつのまにかなくなったことに驚いてる。

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:11:12.02 ID:OwSK+dYY0

>>273
五島昇が死んだ時点で「東急」は終わったんだよ…
今ある会社は「東急」という名前を借りたよく分からない何か

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:11:30.94 ID:RvFXFub50

蒲田駅はいいから多摩川線を矢口渡から直接京急蒲田に分岐延長すればいいだろ

当て込んでる利用客は東急沿線から羽田に行きたいだけなんだから

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:12:00.46 ID:Z3Kn0ChNP

つかそもそも治安が悪いとか言う連中だって
少し迂回してバス通り歩けば、まず問題ないはずなんだがな
大げさに言っても50m程度余分に歩くくらいだろｗ

怖いならバス（蒲蒲区間は100円）つかえだし
バスもイヤとか言う神経質な奴はもう空港までタクシーで行けとしか思わんぞ
そのくらいに大規模な工事する割に得るものがない

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:12:26.79 ID:T+j9p3Sa0

一方の蒲は高架で上に上がってるし、実際つなごうと思ったら地下でつなぐしかないのにどういう意味があるんだ？
京急蒲田で乗り換えてください、ならべつに京急蒲田を通過する必要も無いのでは？

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:12:40.79 ID:ncfsZRRp0

そもそも蒲田と京急蒲田をつなぐわけじゃないのに、なんで「蒲蒲」線なんだ？
それとも、この記事のとおり「東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ新路線」という計画に変わったのか？

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:13:35.76 ID:H0hbqbRzO

大田区民の悲願とか言って毎度点滅繰り返しているからな

大体多摩川線も池上線も３両編成だし狭軌道なので京急線の乗り入れは不可
となると、東急プラザを改修して蒲田駅まで羽田線の延長が現実的かな？
国と都と大田区で建設費は出してくれるとは思うぞ

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:14:22.29 ID:ks1ocOF+0

いらんだろこれは。
普通に地下街作れないのかな

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:14:26.70 ID:QFmJ02070

どっちにしても多摩川駅までじゃねーか
料金次第ではJRに客取られるんでね？

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:16:48.10 ID:AX43rmjo0

むかし横浜博にあった動くベンチでいいだろ。

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:17:01.90 ID:Z3Kn0ChNP

>>283
とは言うが、肝心の地元民が全く乗り気じゃない
悲願とか言うけど、蒲田住民で熱心な奴見たことないぞ

毎度毎度東急がぶち上げては、ねーよｗといわれて終わる

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:17:03.89 ID:iDfjl2B00

目蒲線て多摩川線になっているから結局乗り換えなんでしょ

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:17:17.44 ID:LURejgjMP

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:20:34.23 ID:sGjFqMTU0

蒲蒲線作るぐらいなら一からエイトライナーを作るべきだな。

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:23:10.26 ID:3k2+4AR20

蒲蒲線構想とか何度目だ
JR蒲田～京急蒲田間の商店街にとっては死活問題になるから反発凄まじいことになるのもわかってるだろ
歩け、あの程度

って大田区民としていってみる

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:23:37.55 ID:us//WQLR0

東横と田都を複々線化（深地下）するほうが先だろぼけえええええええ

今後も人口増えるんだぞ？認可どころか計画すらまだだろボケえええええ

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:23:42.21 ID:H0hbqbRzO

>>287

うん！
下丸子住みだが、また得意の東急ファンタジーが始まった感だなｗｗｗ

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:25:05.16 ID:JbpWIt020

高架化した京急蒲田の乗り換えのし辛さは異常。

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:26:11.59 ID:FRN41mwF0

かまカマの間を３両でピストン輸送か～菊熱

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:26:42.06 ID:RvFXFub50

何度目か知らんが羽田の国際線増加で現実味を増したんじゃねーの

武蔵小杉から羽田まで50分は異常だわｗ品川横浜に迂回した方が早いとかｗ

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:28:37.69 ID:FRN41mwF0

>>117　じゃあ浦安間もつないで猫耳線

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:29:46.44 ID:AWPt5is60

渋谷－＜東横線＞－多摩川－＜多摩川線＞－東急蒲田(地下)－大鳥居？（京急と同じホームで乗り換え)

あと、空港行きは矢口渡を出たあたりで、環８地下へ分岐させて京急に流し込むかだな。

池上線には手を付けないだろ。

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:30:04.45 ID:k4urYyg40

100円バス走らせればいいじゃん。

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:30:37.91 ID:LURejgjMP

地図を見て思ったんだけど、無理に池上線or多摩川線を羽田に乗り入れなくても
京急蒲田まで延長するだけで十分だな。

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:31:29.94 ID:YRxrw0Zr0

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302 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:34:23.95 ID:ZXsnW3N70

蒲田蒲田の移動は確かに大変
だが、商店街の反発は必至だから

屋根付きの動く歩道を一直線に通せばいいよ
電車より安く作れるんじゃねーの

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:37:25.54 ID:1SVYdygI0

東急蒲田から踏切作って一度環八を超え、廃線した京急地上線に結合させ環八・第一京浜の踏切を復活させ京急蒲田に入線したらどうだろう。
歴史ある踏切に加えもう一つ踏切を堪能できるぞ。

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:39:02.94 ID:jXYnbHKd0

京急逗子線～東急車輛の三線軌道ってあまり知られてないのかな…

305 ：前原：2011/11/16(水) 01:39:23.27 ID:9GHxU2kq0

そんなことより新幹線大井基地から羽田地下に線路伸ばそうよ

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:40:11.94 ID:uQJ960sV0

蒲田住まいの俺としては嬉しい知らせだ
沿線には恵まれすぎているとよく思う

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:40:13.42 ID:mf55R+mn0

蒲蒲線は出来たとしても、用地の関係で単線らしい。しかも現在多摩川線のホームを１線閉鎖して、
その地下に単線のホームを作る。多摩川線とは矢口渡付近で地上に出てきたところで合流。
（多摩川線も蒲田からその位置までは単線）
で、蒲蒲線は京急蒲田よりも南側に南蒲田（新蒲田？）を作るので、結局京急からは離れてしまう。

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:40:55.33 ID:y8xRiu160

構想何年？

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:41:36.97 ID:RMlPZtfz0

実は戦後米軍が羽田を接収してカマカマ線で物資を羽田へ運んでおった。

http://umichan.chat-jp.com/kamata/column/haneda_air_base.htm

家の親父が憶えておったわ。
隣の爺さんも憶えておった。
隣の爺さんは雪谷大塚から奥沢への列車も憶えておった。

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:43:05.61 ID:3k2+4AR20

>>308
1990年ごろにはもう構想されてた気がする

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:43:07.08 ID:9k0ENADr0

徒歩10分なのにいらんだろｗ

しかも住宅街で今さらｗ

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:44:22.05 ID:RZeFwjtg0

環八の踏切爆発しろ

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:45:15.59 ID:9k0ENADr0

>>306
俺も蒲田住まいだが必要か？ｗ
俺等は使うことほぼないじゃん

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:46:51.88 ID:us//WQLR0

有料の動く歩道（乗り換え定期やPASMO対応で50～100円ぐらい）

で、ケチりたい奴は歩け、と。
これで地元商店街も納得できるんでね？

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:47:14.85 ID:NautjrMV0

>>313
俺、京急が混んでる時はJR使ってるよ
人身事故の時はモノレール使ったこともあるし
会社が浜松町だから殆ど遅刻しねーｗ

明日直行って時も目黒や横浜が客先だと長くまで寝てられるしなｗ

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:47:35.57 ID:VwzS8X9r0

西馬込から延伸して繋げるのと大井町線の中延だっけ？戸越だっけ？あのあたりで地下に分岐線を東急が作ればいい。

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:48:04.13 ID:joFqhiVx0

便所がハッテン場になる

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:49:14.18 ID:3k2+4AR20

>>315
京急の人身事故なんてすぐ復旧するんだから我慢しろよｗ
ただJRで起きてJRの客がなだれ込んでくる時は気持ちはわかるが…

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:50:22.49 ID:9k0ENADr0

>>315
京急のホームまであがって、また降りてJRまで行ってるのか・・・
俺には理解できんｗ

つかJRより京急が混むことなんてまずないじゃん。
京急が混むことなんて、JRストップでの振り替え以外ない気がするがｗ

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:50:23.63 ID:FTqPXURH0

>>1
京急は新幹線と同じ幅1435mm
東急は在来線と同じ幅1067mm
４０％も異なるゲージで乗り入れってフリーゲージとレインでも運用するつもりなのか?

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:51:54.61 ID:NautjrMV0

>>318
そういう場合はモノレールに乗るｗ

>>319
京急蒲田はメチャ混みだよ
お前本当に毎朝乗ってる？
俺は8時15分とかくらいのに乗るけど
毎日ギュウギュウだ

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:52:39.21 ID:rePVUEt40

ボーイ・ジョージかよ

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:53:50.68 ID:9k0ENADr0

>>321
俺は8：30頃だなｗ
あれぐらいで混んでるってJR乗れないだろ・・・

都心の私鉄では京急が一番空いてるよ。

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:54:30.32 ID:PD20p/vj0

これはアカンでwwwww

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:56:00.90 ID:vbtZg/iTO

全然関係ないけど、二子玉から蒲田までの
ニューハーフによるハーフマラソン思い出した。

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:56:37.07 ID:NautjrMV0

>>323
そんなことないって。絶対JRのほうが京急より空いてるよ
俺、JRではドアに押し付けられるみたいにはなったことないもん
京急は平和島辺りで客降ろしたら再度乗れなくなる奴だっているじゃん

朝の時間帯は京急のほうが混んでいることだけは俺が保証する

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 01:57:43.37 ID:y8xRiu160

>>325
ﾜﾛﾀ
つか、結局何をやっても下ネタにしか落ちないんだよな

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:00:08.78 ID:w63WqVyM0

>>323 >>326
まず乗っている列車の種別を明らかにしてから議論した方が正確に進むと思うよ。

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:00:11.53 ID:9k0ENADr0

>>326
まぁ、さすがにこんなことで嘘はつかないだろうから
主観の問題なのかねぇ

わざわざJRまで行ったり、京急混んでるのにモノレールで行ったり
わけわからん所が多いがｗ

モノレールってどっから乗ってんの？

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:01:18.55 ID:vbtZg/iTO

>>274
で、西船の信号故障に越谷の強風、西国分寺手前の土砂に
三郷の濃霧、レイクタウンの混雑で毎日遅延ですね
わかります。

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:02:26.72 ID:9k0ENADr0

>>327
ああ、それは違うみたい。

彼はどうやら特急か急行っぽい。
俺は快特か特急だな。

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:02:38.49 ID:Z3Kn0ChNP

>>326
東急や蒲田発の京浜東北ならいざ知らず
朝7時以降九時半くらいまでの京浜東北でドア押しつけは余裕

最悪なのが、りんかい線で迂回路完成かと思いきや
むしろ人が増えて悲惨な大井町品川間

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:02:53.61 ID:SKexdVwr0

エイトライナーまだー

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:03:04.76 ID:3k2+4AR20

>>326
JR蒲田から乗るとJR蒲田発があるからJRのほうがすいてるかもなぁ
大森あたりで乗るとたまに肋骨が死にそうになる
山手線周りの主要駅に比べりゃたいしたことは無いが…

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:05:01.65 ID:R/86eswqO

戦闘車両でアッー！

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:05:08.99 ID:us//WQLR0

どぉ～れぇ～み～ふぁ～そ～ら～しどれ～

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:06:21.79 ID:K42qz+V20

あの微妙な距離な。
歩くには遠いがバス使うほどでもないっつー。

開かずの踏み切りはもう無いんだっけ。

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:07:38.28 ID:OFqq2X6U0

>>312
もうないから

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:08:52.76 ID:Z3Kn0ChNP

>>337
まぁまだ少し踏切はあるけど、第1京浜にはない
個人的には毎年駅伝で踏切から生じる順位の入れ替えを見るのが
選手にはかわいそうだけど、面白かったんだけどね

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:10:29.39 ID:W1idjAdJ0

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341 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:13:10.33 ID:FNo4ReQ4O

ああ、確かにJR鎌田→京急鎌田間は結構離れてるな
そういや先日行った東急武蔵小杉→JR武蔵小杉も結構離れてたわ

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:13:36.58 ID:u9GE6cFo0

そういや朝の東横線は押し込み部隊がホームに常駐してるけど
私を押し込む時はお尻押してくるのよね。東急の駅員って変態だわ。

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:15:29.65 ID:EpK5K1IpO

そう言えば津田沼もJRと京成はかなり離れてるんだよな
初めて行った時にむちゃくちゃ歩く羽目になって散々だった

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:15:30.96 ID:1SVYdygI0

>>321
一度東海道線なりのラッシュを経験するんだ。
今は多少マシになったが、横浜駅で押屋が客をドアに押し込むと、心太式に隣のドアから人がこぼれたりしてたんだぜ。

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:17:16.91 ID:Y7nHZdXx0

別々の駅だと思えば不便とも思わないのに
なんでひとつの駅と思い込んじゃうんだろ？

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:17:18.93 ID:OFqq2X6U0

>>341
ＪＲといっても横須賀線武蔵小杉だろ。あれは南武線武蔵小杉からでも遠い。
開通当時はホームから走って行く人がいたがしばらくすると誰も走って行かなくなったよ。
走ってもムダなくらい遠いから。

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:20:18.10 ID:Z3Kn0ChNP

>>344
浪人時代に横浜に通っていたが、東京に向かう東海道線はおかしいｗ
ハムみたいに人が詰まり、それが川崎で縦列駐車していた。日本はどこか異常だと思った
あるときそれに乗る羽目になったが、社会人が一番すごいのはこれを毎日経験していることだと思った

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:21:51.37 ID:tcxRE+bu0

ボーイジョージ線

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:23:40.27 ID:2O6uS5RV0

>>202
JR蒲田から空港行路線バスに乗れよ・・・。

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:26:04.49 ID:EfC9J1TB0

歩くのがイヤならJRで川崎まで行って京急に乗り換えればいいだけだろが。
一駅しかないんだし。北口を作って乗り換え便利にすると言ってるし。

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:26:50.30 ID:us//WQLR0

エイトとセブンはもう国が作れ。
新国鉄だ。

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:33:25.24 ID:w63WqVyM0

>>347
常磐線や中央線に比べれば・・・・・・・

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:34:42.90 ID:6/98lpvO0

蒲田はホモの出会い系がある
これ豆知識な
でも管理してるのが893だから注意

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:35:55.42 ID:6z4DzkTwP

東武宇都宮とJR宇都宮は禿しく離れてる

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:37:50.21 ID:XSOfqZGD0

>>353
連結と掛けてるんですか？

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:40:18.42 ID:iHNUPezcO

3線や4線軌条にしとけ
ここから、空港までだけでフリーゲージは無駄
空港駅の4線化と
京急蒲田より空港寄りで分岐しての
蒲田接続となりそうだが。

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:42:23.34 ID:RvFXFub50

蒲田だけの問題じゃないんだよな
東急路線から京急に簡単に乗り換えられるとこが全くないのが悪い

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:44:32.07 ID:H0hbqbRzO

>>316

ＪＲ線と東急線の軌間は狭軌道(1067mm)
京急線都営浅草線の軌間は普通軌道(1435mm)
よって大井町線の京急線乗り入れは不可能
それならとっくに東急が京浜東北線に乗り入れてる

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:47:41.54 ID:OFqq2X6U0

そりゃあ私鉄どうしだから基本的に競合しないところを走るだろうよ。
横浜とか横浜とか、他にも横浜とかの超デカイとこじゃないと
乗継って言うか乗り換えできないよ。
蒲田くらいだとたまたま近いところを走ってますね、みたいな。

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:48:11.26 ID:d3AeDgA2P

>>207
免許もう捨てたっけ？

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:50:48.63 ID:3PLOYWq50

>>105
都営「標準軌で新しく地下鉄作るお！車庫は浅草線と共用して安く済ませるお！」
東武「うち狭軌だけど乗り入れたい。」
東急「うちもうちも。」
都営「車庫作るのに莫大な経費がかかるけど仕方ない…狭軌に計画変更だお…」

（建設工事開始）

東武「やっぱりキャンセルするわ、この話は無かった事に。」
東急「うちもうちも。」
都営「」

…正直、東武には同情しない。

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:53:27.46 ID:+G5Ll3JA0

もうあれだ。どうせ地下にトンネル掘るんなら、
線路敷かずにムービングウォークでいいじゃん。

どうせ蒲田の地下で乗り換えなんだからさ、
フリーゲージだの南蒲田駅だの、めんどくせえし、
カネかかるだけだって。

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:55:47.82 ID:H0hbqbRzO

>>151
伊豆急行は東急の完全子会社になりますた
普通電車はリゾートを除き全て田都線のお古を内装いじって使用しています

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 02:56:09.10 ID:ZvabBdpJP

はってん場ですか？

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:02:06.18 ID:cttwbtu20

乗ったらノンケでもＯＫしたとみなされる

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:07:21.50 ID:us//WQLR0

>>363
じゃあ田都を伊豆まで延伸してください。

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:08:30.70 ID:Z3Kn0ChNP

>>366
小田急との全面戦争の予感

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:08:45.23 ID:/EZQbEUM0

おまえらワープも使えないの？
俺の場合、チャリで鶴見駅→蒲田駅→ワープ→京急蒲田→羽田空港

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:13:05.10 ID:XSOfqZGD0

>>368
ワープの使い方を間違ってないか？

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:16:20.09 ID:H0hbqbRzO

>>366
てか伊豆急はＪＲ伊東線に乗り入れてるし(伊東←→熱海)
特急踊り子も乗り入れてるけど
温泉客以外は地元民はあまり乗らない
あ、たまに全国中の霊〇会のババアどもが乗ってるな！ｗｗｗ

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:18:44.15 ID:us//WQLR0

>>367
奴らは箱根だ大丈夫。

>>370
伊豆から渋谷に通勤できるようになるぞ。

つかその前に田都と東横の大深度複々線を掘れ、と。
現状で計画すらないなんて、近年中に飽和するぞ…

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:28:22.29 ID:H0hbqbRzO

>>371
多分無理じゃね？
セレブな沿線住民の理解賛成を取り付ける事は至難の技だろ
小田急の梅ヶ丘←→下北沢みたいに話がこじれて訴訟沙汰とかなったら最悪だぞ

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:32:02.73 ID:Do1J3Fz10

>>371
横浜市営地下鉄グリーンライン。。。。

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:37:16.71 ID:y05XaPtm0

蒲田要塞だってやっと2階部分が使える様になったばかりで
まだまだ工事中なのに今さらすぎ
どこで乗り入れするんだよ

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:39:06.34 ID:6AhMNg2f0

グランデュオ蒲田の地下が西と東つながってないのを何とかして欲しい

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:40:41.17 ID:4WksmxBGI

一度オーバーランさせて、どんだけ便利になるか調べてみよう。

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:43:04.76 ID:ffLu6hQD0

やっばりカルチャークラブスレになってたw

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:43:48.64 ID:y05XaPtm0

『乗り入れの場合、先頭車両は動力車以外認めません』by京急

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:48:50.05 ID:3SVgPz8pO

>>375
蒲田駅あるからムリなのわかるけど
繋げてほしいよね

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 03:58:43.30 ID:FTqPXURH0

>>22
三ツ矢ゆうじのレインボーマンで

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 04:19:44.32 ID:pNgpIzsW0

カマカマ線のイメージキャラはマナカナで

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 04:31:45.39 ID:m/vBjpTf0

ホモホモじゃのう

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 04:41:34.65 ID:udqh4qPG0

商店街が反対するという話だけど
その商店街は地元民的になくなると困る愛され商店街なの？

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 04:48:14.77 ID:FTqPXURH0

二子玉川～多摩川園～羽田空港
このコースで水上バス走らせればいいじゃナイカ

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 05:13:21.86 ID:M1oImZ1C0

成田が使えなくなるからか、やっとやるのか

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 06:47:24.06 ID:UGS0xTmQP

この記者はアホか。フリーゲージなんて運行本数が少ない線区じゃないと実現不可能。
やるなら三線軌条だろどアホが。

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 06:48:15.77 ID:QyvtjYsL0

ハッテン場になるのは確実の悪寒ｗｗｗ

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 06:49:42.09 ID:hSJqxlYy0

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389 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 06:54:03.75 ID:tu1jHJWx0

オカマとホモは違うのよ～

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:22:55.30 ID:K1qupcqV0

（´・ω・）あらやだ！

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:28:37.71 ID:WcyqvR7W0

おせーよと言いたいけどＪＲまでは道路を整備してバスの方がいいだろ
京急線のアクセスがよくなってＪＲ蒲田が置き去りだけどもうずっとそんな街だし

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:32:59.83 ID:LbwnamZu0

池上線を延伸するのか？
いいかも。

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:37:03.04 ID:rcX/zvy90

>>34
バスや車で羽田空港まで行った事ある？
第一ターミナルの出発ロビーまで3周ぐらいぐるぐる回らされるから

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:37:07.32 ID:geXKvuRL0

菖浦橋のトイレがハッテン場になるのか

395 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/16(水) 07:39:08.08 ID:kiczkdMw0

蒲蒲線の新設じゃなくて
目蒲線の延長でいいんじゃないか？

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:46:16.93 ID:DAfLhXP3O

>>395
ムショ帰り乙

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:46:29.08 ID:9Vfp11z0O

私鉄どうしでこれほど技術的に難しい路線はなかなかないな

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:47:21.45 ID:+zAb7wFE0

>>159
今まさにそこを歩いてるオレ登場。
監視されてるのかと思ってビビったわw

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:48:31.88 ID:3i+vE3Dt0

これの目的は、池袋・新宿・渋谷方面から羽田へのアクセス向上でしょ
東横が副都心線と直通になるから、
川越市～池袋～渋谷～田園調布～蒲田～羽田みたいな流れを想定
どれかトラブっただけでダイヤ大混乱だな
今の湘南新宿より弱そうだ

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:52:57.38 ID:YR9bsJ+o0

東急はもういい加減、欲出すのをやめろよ

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:56:10.42 ID:a9zEc/JA0

>>399
湘南新宿ラインの弱さは異常だよなぁ

東海道線が遅れる　→　巻き添え
横須賀線が遅れる　→　巻き添え
並行する京浜東北線が遅れる　→　巻き添え
並行する山手線が遅れる　→　巻き添え
総武快速線が遅れる　→　巻き添え
総武快速線と並行する中央・総武緩行線が遅れる　→　巻き添え
中央快速線が遅れる　→　中央・総武緩行線が遅れる　→　巻き添え
総武本線が遅れる　→　巻き添え
内房線が遅れる　→　巻き添え
外房線が遅れる　→　巻き添え
東北方面の路線が遅れる　→　巻き添え

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 07:59:14.58 ID:jZnOR54n0

蒲蒲線作って、京急空港線を3線とか4線軌条にしたとしても、
京急空港線は既に、京急自身の列車で詰まっているし、
東急東横線も同様、
つまり、副都心線と蒲蒲線経由で、埼玉方面から羽田空港への
直通列車が入り込む余地は無い。

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 08:04:00.79 ID:hXmmvoKx0

>>11
間をとって「京蒲田」で。

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 08:06:12.73 ID:hXmmvoKx0

>>11
間違えた。「急蒲田」で。

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 08:11:27.35 ID:2JKrdNsV0

各社とも群がるように京急空港線に乗り入れてるけど
空港島乗り入れまでの数十年間、完全にお荷物だった旧空港線を赤字垂れ流しでも維持してた京急としてはどう思ってるんだろうな。

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 08:28:41.65 ID:WRGphWb30

>>401
東京都心部を通り抜ける長大路線は運行を止めたほうがいい

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 08:33:46.02 ID:dQbsWpSd0

気まぐれ運転
車掌はジョージ・ボーイ

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 08:34:02.68 ID:BUG8gVoEO

東急線の京急蒲田駅ができるわけだな。

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 08:45:00.47 ID:LF6jSbl00

特急より遅い快特
だれも乗らないかなざわうんこいき
快特の邪魔京急蒲田

京急(笑)

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 08:48:01.42 ID:t+N+j51E0

カｗｗ　マｗｗ　カｗｗ　マｗｗ　せｗｗ　んｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 08:48:25.98 ID:1gsO+P9H0

・目蒲線の目黒線化
・みなとみらい線との直通工事
・田園都市線の複々線工事
・大岡山の地下立体化工事
・大井町線の改良工事(等々力辺りは残っているけど)

で、来年、東横線渋谷地下化で、残ってるのは相鉄との直通のための新横浜乗り入れだけ。
何で、こんなに金をかけ続けるんだろう。この私鉄は。

そして、今度は本来、東京都・大田区・京急と共同事業の筈だった(だから進まなかった)
蒲蒲線をやろうって？この欲望の裏に何かあるのか？

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:19:39.45 ID:jh8uFer10

蒲田からはタクシー使っていくだろフツー当然チケットだけど

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:36:51.94 ID:CfPfSxV40

京急が蒲田要塞を作り始めてからこんな企画を始めるとは

もっと前から、大田区・東京都・国土交通省・東急・東急で一体的な企画として展開しろよ
場当たり感が否めない
こういうインフラ整備は、もっとずっと未来を見て動かなくちゃダメだ

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:37:40.07 ID:iK74+lO00

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415 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:38:28.09 ID:Ho9Wx8n20

東急の改札出てから東口までが面倒だな。
JRの改札前を通らないとならないしな。

でも、これは頓挫するだろうな。

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:40:03.64 ID:pNY1VGL40

ぼくの名前は蒲蒲線
あっても無くてもどうでもいい蒲蒲線

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:42:20.79 ID:MOzy5LJqO

新大久保と大久保を結ぶ久保久保線も作らないとな

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:43:13.09 ID:Ts3KZSyb0

羽田行くなら川崎から京急バス290円で行くのが一番。座れるし。

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:43:22.66 ID:/K6oYzFT0

カルチャークラブは外見イロモノぽいけど、音はしっかりしてたよね？

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:43:46.78 ID:cXOA1VV4O

カルチャークラブかよｗ

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:44:08.73 ID:mC5QYyIb0

神より著しいハッテンを約束された路線

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:44:22.02 ID:JTth1dfsO

カルチャークラブって書こうと思ったら…

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:44:55.03 ID:kcJYDF6G0

なんかあちこち乗り入れて儲けてやんな糞東急

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:44:58.82 ID:Fkt4wX9q0

たかが800mくらいw
全くしょうがないなぁ　

………いいか、やるなら全力だ！スピード狂京急の方にやらせろ！

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:44:59.83 ID:3WmbdaQk0

羽田新幹線の出番か

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:47:55.24 ID:Ho9Wx8n20

あれか、副都心線狙いなのか？
渋谷で東急と来年直結か？

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:48:39.72 ID:kcJYDF6G0

>>425
日吉から新横浜まで繋がるらしいし、直通できんじゃない？

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:51:33.08 ID:dWIYpAgr0

予想した通りホモネタと鉄オタの分析ネタがテンコ盛り（笑）

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:52:58.86 ID:kcJYDF6G0

>>419
体もシッカリしてたよね。人前には晒せない体だけどwww

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:55:59.95 ID:hLwWNNCR0

>>63
安っぽい味なの癖になる旨さだったな｡

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:57:08.88 ID:HJVuZo96O

これで池袋駅と羽田空港駅が直結するのか？

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:58:03.08 ID:dQY1Wdk30

>>120
エイトライナーか？
あれって話消えたの？

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 09:58:18.78 ID:/pGwQe4t0

あってもなくてもどうでもいいと言われた目蒲線って今どうなったの？

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:02:02.59 ID:D1N+7OWK0

歩く歩道が現実的だな
時速20キロなら約3分で往き来できる

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:03:04.70 ID:9JcJI4m00

出口～出口だと、どう測っても600m強しかないんだが…
道なりでも

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:04:02.52 ID:sfs+GFuG0

カルチャークラブ

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:04:02.94 ID:zuntJ/930

>>434
歩く歩道で時速20キロってどこの運動部だよwww

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:06:05.88 ID:VZCopbN90

>>433
東急東横線の田園調布だか多摩川の駅で系統分割して
蒲田側を「蒲田線」目黒側を「目黒線」として
「目黒線」は都営三田線で西高島平まで直通運転
尚、目黒～白金高輪は都営三田線とメトロ南北線が線路が一緒なので
メトロ南北線経由埼玉高速鉄道線直通「浦和美薗」行きもある

あと急行運転も始めたよ＞旧目蒲線もとい目黒線

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:06:35.15 ID:u+/9GfF90

>>434
歩く歩道を時速20キロで歩くんか。速足君だな

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:07:08.35 ID:fL4f/ii50

大井町線の鮫洲延伸は？

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:07:33.61 ID:Q+aZ04zz0

地下鉄の乗換えで800mなんてざらじゃねーか
歩け
どんだけ甘っちょろい世の中なんだよ
不便だと思うならタクシーでも拾え

大田区もその駅間に商業施設作るなりして
地元に金が落ちる仕組みでも考えろよ
効率優先が経済をどんどん縮小させるって気付けよ

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:08:03.16 ID:/pGwQe4t0

>>438
さんきゅ

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:08:16.24 ID:cny7WQRsO

京急蒲田駅まで歩くと８００メートルだが
まっすぐ歩くとピンサロ街を横断することになる
ピンサロを全部つぶせよ

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:09:08.00 ID:W9SpJc4V0

駅を800メートルの大きさに広げたらいいよ

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:09:09.16 ID:VZCopbN90

>>441
>>大田区もその駅間に商業施設作るなりして
>>地元に金が落ちる仕組みでも考えろよ

大田区は羽田空港で金銭的にもだいぶ潤ってる訳だがｗ

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:10:56.43 ID:iK74+lO00

カーマカマカマカマカマカ

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:11:47.55 ID:RhTCyAJkO

カマカマ線には是非とも男性専用車両を作ってくれ。

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:12:57.37 ID:awAGWxuU0

ディズニーランド行くのに京葉線ホームまで電車通してくれ。

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:13:23.22 ID:cclVZlQmO

「ウッフ～ン貴方と私のお互いの＊に直通よ～ん」（イメージは赤塚マンガに時々出て来るホモキャラで）

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:13:41.19 ID:+BO3ZRzN0

オカマ専用車両

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:14:03.59 ID:fmII5lN30

京急蒲田まで延伸で充分だ。
それだけでもかなり便利になる。

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:14:06.96 ID:A2TerCc00

>>441
蒲田-京急蒲田間に動く歩道でも置けば良いな。

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:16:01.23 ID:P4cB9yvm0

京急界隈の連中と関わりたくないのでお断りします

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:16:05.30 ID:Ttcw2Dr50

>>444
乗り換え専用の通路がきちんとあればいいだけだよな

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:16:07.75 ID:LmXyiXz+O

蒲田より先に秋津と新秋津の接続をどうにかしろ！

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:17:04.21 ID:Q+aZ04zz0

>>445
あれ都の持ち物の部分と区の持ち物の部分あんじゃないの？
てゆーか行政に金が入るって意味じゃなくて
地元の事業者が潤わないことには意味無いじゃん
確か京急の特急かなんかも蒲田に停まらないってんで問題になってなかったか？
完全に通過駅にしかなってないじゃん
要は駅前とかに何も無いんだろ
そりゃ京急も停まらんし、東急も電車通しちまえってなる

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:17:05.70 ID:AMEco6tUO

東横線・多摩川線・蒲蒲線・空港線経由で渋谷から空港まで直通運転したら便利だろうな。
ただ、京急にとっては痛手になるから実現性はどうかな。
東京モノレールにはトドメになる。

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:17:07.85 ID:t73bUtiz0

ケツにいれてもらって、その反動利用して、蒲蒲間を人間が行き来すればいい

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:17:39.35 ID:VZCopbN90

京急バスと東急バスで東急沿線に空港リムジンバスを増発すれば済む話なのを
ほとんどふれられて無いなｗ

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:17:42.45 ID:BtP0MQvm0

蒲田-京急蒲田間にリフト設置はどうだ。
グルグル回すだけだし、監視員が数人でOK

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:17:58.13 ID:1hQQNl+q0

>>443
あれ、こっちが近道ですって看板あるけど
初めて通る人は嫌だと思うな

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:18:43.84 ID:cMXOj/piP

ところでボーイジョージはただのｵｻｰﾝになってんのな

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:18:49.73 ID:A2TerCc00

>>456
潤すなら大井町でも蒲田でも川崎でもなくて大森に向けて延伸して接続してやれと思うｗ

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:18:56.95 ID:hHnucLkt0

ぉせえよ、カス

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:20:36.13 ID:46pmghoSO

うちにカルチャークラブのCDが二枚もあるw

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:21:58.54 ID:VZCopbN90

>>456
>>地元の事業者が潤わないことには意味無いじゃん
>>確か京急の特急かなんかも蒲田に停まらないってんで問題になってなかったか？
>>完全に通過駅にしかなってないじゃん

地元の事業者が金を出さないで利益だけ享受しようって発想が物乞いと一緒じゃないか・・・
京急のエアポート快特の蒲田駅通過は対モノレール戦略として当然だしな・・・

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:25:07.31 ID:Q+aZ04zz0

>地元の事業者が金を出さないで利益だけ享受しようって発想が物乞いと一緒じゃないか・・・

勿論
地元民の意識が低いってことも言いたいわけ

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:26:14.17 ID:wGRf+6/00

かまいたちの夜

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:27:29.09 ID:qsnFJysI0

そのうちタモリ倶楽部のネタになりそうな

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:27:31.70 ID:VZCopbN90

一応誤解の無いように言っておくが京急蒲田駅高架化費用負担の一部は大田区が捻出してるのは知ってるからね
地元の事業者と限定したから先述のようなレスにしただけだから・・・

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:28:27.70 ID:FC1VXLxf0

おせえよ

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:29:04.54 ID:P/ftCw510

オカマカマ線通すなら、地下に歩道で充分だろ

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:29:40.52 ID:z/pGdpzCO

ハッテン路線？

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:29:43.47 ID:JfwTfeCF0

検索：ボーイ・ジョージ
結果　１０件
よし！！

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:30:09.97 ID:7wt4Dnn20

ていうか東横線がパンクするだろ

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:30:22.15 ID:7XAdRnfG0

羽田接続ついに来たか

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:31:13.84 ID:Ttcw2Dr50

田園都市線沿線辺りからだと
リムジンバスのルートも遠回りみたいだし

でも田都から蒲蒲線ってのもややこしいルートになるね

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:32:59.34 ID:+z/zqB6cO

日比谷線直通の車両なら18m3ﾀﾞｧ車だから割と簡単そう。

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:33:18.35 ID:6FYBAL/80

これ半世紀遅いよね
やるだけマシだけど

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:33:34.91 ID:Ho9Wx8n20

>>477　大井町から京急につなげてもらいなさい

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:34:51.39 ID:terCE4vOO

蒲田行進曲ではなく
カーマは気まぐれ

482 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/16(水) 10:35:44.08 ID:StkHxAHC0

>>472
それならもっと先にやるべきとこがあるだろ

丸ノ内線新宿御苑前と新宿線新宿三丁目の間に地下通路を。

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:36:04.62 ID:KrQGyCuL0

>>466
場所用意して店舗設けて商売やってるんだから、
物乞いとは全然違うだろ。
声を上げるのが悪、みたいな迷信はそろそろやめんかね。
民主主義は基本的に自分で働きかけないと動かないんだから。

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:36:22.24 ID:rw5ZnNn20

京急側にメリットあるのか？
京急蒲田駅の大改造が必要になりそうだし、羽田客を取られるし

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:37:36.69 ID:pbH+dovT0

京急蒲田駅は高架化がほぼ完了済み。
となると、両駅の地下化は不可能。
既に高架にある東急蒲田駅から橋を伸ばしていくしかない。
しかし、現地の地図を見れば分かるが、用地買収はほとんど不可能。
接続実現のためには、人造人間セルに東急から京急に向けて気孔波でも撃ってもらうしかないね。

486 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/16(水) 10:37:59.95 ID:StkHxAHC0

>>474
坊主ガチムチの本気監禁レイププレイ乙

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:39:43.33 ID:FqHiyhRx0

橋本－蒲田－羽田空港　マグレブ直通が最適解

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:41:29.54 ID:VZCopbN90

>>483
自身で商売が潤わないと書いていたのを忘れたのか？
儲からない商売なら借金抱えて倒産する前に店じまいする方が賢明じゃね？

で、東急延伸の際は地元企業は金銭負担する用意があるのかね？
また、働きかけが必ず結果に結びつくとは思えないし
東急が地元企業を潤す義理も無いんじゃね？

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:43:14.48 ID:oOhAjvnTP

行きつけのピンサロがぁあああああああああああ
南蛮カレーも閉店したし、もう蒲田に行くこと無いな

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:46:17.02 ID:jh8uFer10

南蛮カレー無くなったん？キシフォートは存命してるの？

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:47:22.73 ID:OifL8ZTL0

最近、乗り換え案内に出るんだよな…　でも実際歩くと道案内がないので初めはビックリする。

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:48:59.64 ID:pbH+dovT0

>>488
>東急が地元企業を潤す義理も無いんじゃね？

確かに義理はないが、東急は強盗慶太の頃から「駅」と「街」をセットで開発してきたからね。
義理はなくても、ポリシーとしてはあるかもよ。
しかし、蒲蒲線は不可能だろう。

493 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/16(水) 10:50:06.94 ID:StkHxAHC0

ぼ…蒲蒲線

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:50:44.65 ID:1bXkW7VU0

ジョーイ・ボージ乙！

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:55:07.39 ID:0i4vnnQr0

意表をついて、東京モノレールがＪＲ蒲田まで延伸

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:56:08.72 ID:FC1VXLxf0

蒲田区役所の地下があいてんだっけ?

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:56:24.16 ID:z7AsHhdT0

蒲田も昔に比べれば街もそこそこキレイになってきたし
だいぶ治安は良くなったけどまだまだDQNは減ってないな

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:56:46.58 ID:BtP0MQvm0

>>492
業界では「強盗慶太」ってマジで呼ばれてるんですか。

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 10:58:13.10 ID:x53CSHc10

そんなことよりエアポート快特。。。蒲田にはとまりま

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:02:25.65 ID:2E2tIHjF0

ボーイジョージって今どうしている？

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:02:47.05 ID:EOwsqNJk0

JR佐倉と京成佐倉を結ぶ佐佐線も必要だな

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:04:07.22 ID:MTeVjF6e0

何らかの形でＫＡＢＡちゃんが関わりそう

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:04:33.41 ID:jZnOR54n0

もろもろすべて東急の思惑どおりいけば、
相鉄線直通-新横浜-多摩川-田園調布-(目黒線)-目黒-三田線南北線直通
と
東武西武直通-(副都心線)-渋谷-田園調布-多摩川-(多摩川線)-(蒲蒲線)-京急空港線直通
が
田園調布-多摩川間でクロスして
小竹向原駅
のようなカオスが発生する。

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:04:52.59 ID:X/HZFsHHP

>>34
まだできてなかったんか。

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:06:05.07 ID:2E2tIHjF0

景品急行って、猛烈なスピードですっ飛ばしているよな。
景色の流れ方が東海道や小田急とは明らかに違うんで
びっくりしたよ。

506 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/16(水) 11:06:22.29 ID:StkHxAHC0

>>498
現場で強盗とか言ってるかはわからんが。
昭和初期の鉄道バブルに乗って、ホリエモンも真っ青な買収攻勢やってのけてたからな。
例えば、銀座線争奪戦のおかげで東京の地下鉄は半国有化され、特殊法人の営団になった。
戦争のどさくさに京急や小田急も強奪した。しかし敗戦後に財閥解体で元通りに。

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:07:50.18 ID:pbH+dovT0

>>498
有名なあだ名だよ。
「強盗慶太」でググれば分かる。

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:08:20.55 ID:dk9fY43J0

>>413
かなり昔から何度も構想は出てたよ
そのたび無理無理って消えてた

これ今回が初じゃないからな

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:09:01.47 ID:33r3Qx9E0

この2駅の中間にあるピンサロの反対運動は？

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:11:53.44 ID:BtP0MQvm0

東急側は新丸子から沼部へ行けるカーブを追加しても、
いろいろ妄想が広がるな。

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:11:54.77 ID:Q+aZ04zz0

>>488
乗り換えに不便との声が上がって動き出すわけだから、
相当数の声が上がってんだろう
だったら単純にその相当数の声が治まるだけの商業的な導線を引いて、
飽きさせない工夫なり、なんなりした方が経済の上では健全に思う

単に乗客の奪い合いにしか見えん

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:11:56.32 ID:KrQGyCuL0

>>488
ちょっとまて、落ち着いて読み直せ。
まず「地元が潤わない」の発言は俺じゃない。IDも見てくれ。

次に、「地元が潤わない」というのは、「潤ってない」という意味とは違うだろ。
「東急延伸してもそのことで潤うことはない」だ。

さらに東急に地元への貢献を求めているのではなく、
あくまで自治体にだろ。

それを踏まえると、
東急延伸で地元企業が金を出すかどうか、という問いかけは成り立たない。

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:14:00.29 ID:UYaCaAer0

別に線路ひかなくても動く遊歩道作ればいいんじゃね？

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:15:46.08 ID:7XAdRnfG0

延伸も直通通路も反対でうまくいかんだろな

間にちまちまいろいろありすぎて買収できやしねぇし

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:27:58.70 ID:Q+aZ04zz0

読み返したら駅間にピンサロ街があるとか無茶苦茶だな
これ大田区の行政に対しての遠まわしなクレームじゃねえのか？

横須賀線の東京駅での京葉線乗り換えに比べれば８００ｍなんて半分満たないだろ

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:34:27.93 ID:7Zkdyb9b0

>>11
新潟には新潟市と新発田市をつなぐ新新バイパスというものがあってな

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:34:36.69 ID:aBYJ2yQo0

＞利用者からは、乗り換えに「不便」などの声が上がっていた。
あそこで乗り換える人いるのか・・・

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:36:48.95 ID:aBYJ2yQo0

>>515
道路の便が悪くて曲がり角を曲がりながら歩くし信号もあるから
その800mにだまされてはいけない。徒歩10分はかかる。自分の並足だと15分だったわｗ

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:37:04.61 ID:jXu0UuhiO

おすぎとピーコ線ですね

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:38:46.86 ID:oyHe0ZZ90

JR蒲田-空港はバスもあるしどうでもいいんじゃないの

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:39:41.86 ID:wRsAso630

>>517
地方からこっちに初めて遊びに来る友人に真っ先に釘刺すのが蒲田で乗り換えようと考えるな、だったりｗ

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:42:08.89 ID:33r3Qx9E0

>>515
乗り換え途中に入店させるハニートラップだからな。

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:45:13.76 ID:nGtoPGJ80

じゃあJR小岩と京成小岩を結ぶ小小線も

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:45:20.12 ID:aR1ohXIB0

線路引かなくていいから
専用道だけ引いてくれw

東京駅だって京葉線まで1キロ近くあるんだから
そのくらい歩けるだろ

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:46:23.23 ID:l6cPUZVG0

間違いなく発展するな

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:47:19.59 ID:BtP0MQvm0

>>524
駅間を商店街化すれば、地元も潤うんじゃないかね。
乗り換え客は買い物なんかしないか。

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:48:11.37 ID:iBSvh/dV0

田園調布の連絡線がいよいよ営業使用されるのか

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:48:33.43 ID:dk9fY43J0

直進最短通路がピンサロ街なのが問題なんだよな・・
あれでも大分減ったんだが

JRと京急の経路がわかりづらすぎるからな、看板くらいだし
今ある駅前通りとアーケードは屋根ついてるし
そこの歩道にそれぞれの駅までのレーンみたいな感じでルートを塗装すりゃいいと思うんだ

その為に
ただでさえ狭いメインの歩道を圧迫している放置自転車を徹底的に撤去すると共に、
自転車駐輪場をもっと増やして低料金もしくは無料化
あとは駅前広場・ロータリーにも屋根つける
そもそも乗り換える人が少ないんだから、こんくらいで十分利用しやすくなるんじゃないかね

線路つなぐのは現実的に無理
動く歩道も日々の生活動線(チャリ利用者の多さなど)を考えると地上には絶対作れないし
JRの2Fから延々と歩道橋的なのを作るなら別だけど買収的に無理

と地元民目線で長々と失礼

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:48:39.40 ID:Srxn6vS/0

恥ずかしながら、別の駅だと知らなかったわ。
乗り換えはあっても降りたこと一度もなかったからｗ
それなら京急がエアポートEXで蒲田はぶるのもわかるな。

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:49:44.40 ID:aBYJ2yQo0

>>521
まあ自分もだまされて一度だけ乗り換えてしまったわけだけど。
あ、乗り換える人ここにいたわ>>517

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:50:37.28 ID:i0PtCnWW0

京都奈良大阪の九条を繋いでいる近鉄は偉大だな。

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:50:54.01 ID:1Tl/KXsV0

かまかまな名前に突っ込めばいいのか、
800mのために新路線を作る今どきあり得ないゴージャスさを突っ込めばいいのか

>>518
おい、その時間感覚だとこの距離800mあるかも怪しいんだが
徒歩10分で800m進むとか、街中で見たら引くくらいの早歩きだぞ
500mくらいのところに線路引こうとしてるんじゃないのか、こいつらｗ

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:50:59.38 ID:FTqPXURH0

昔は誰も乗らなかった京急羽田線が人気沸騰中だな

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:53:42.15 ID:oyHe0ZZ90

東京はこういう乗り入れができるからいいな
大阪は大阪市を通過することができないのが常識って感じだから
東京の乗り入れの便利さで驚いたわ

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:56:16.23 ID:nuANeHakP

>>34
大田区長がマクロが見られない極小政治屋なことが全ての障壁になってる。
蒲田通過やら神奈川口やら、東京神奈川全体を見られる目が無いんだよな。
地元民も口調に賛成してるのは町内会とかの一部利権業者だけです。

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:56:31.74 ID:AJxqa1rRO

わしが生きとる間に開通してくれ。

蒲田の相場師より

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:59:14.68 ID:GjVzcKd90

スレ違いはなはだしいけど、
今の羽田空港って自転車で旅客ターミナルまで行けないよな？
昔は行けたのに、しかも、自転車置き場まであったのに

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:59:38.31 ID:NIsyJGY80

>>73
俺も。ポスター作るなら関根しかないと思ったｗ

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 11:59:59.45 ID:N9KL7Olx0

東急が直接羽田に海とおって乗り入れろっての。
京急のあの貧乏臭い沿線の景色みているのと恥ずかしくなってくる

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:02:49.26 ID:N9KL7Olx0

三軒茶屋から引っ張ってチンチン電車を羽田に乗り入れろ。うけるぞ

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:03:36.53 ID:Srxn6vS/0

>>539
まさに「ザ場末」だな

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:05:14.17 ID:0UuxWzEj0

池上線はムリにしても、
東急多摩川線は、世田谷線みたいなＬＲＴ方式にして、
蒲田から路面電車方式で羽田空港まではしらせたらいいんじゃね？

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:05:55.02 ID:GGtvmUV+0

>>541
京急も京成も空港に繋がる路線は、どちらも場末だよな。

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:18:50.58 ID:kcJYDF6G0

東急卑しい杉だな

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:23:59.13 ID:PLyUkO570

>>441
>>大田区もその駅間に商業施設作るなりして
>>地元に金が落ちる仕組みでも考えろよ

すでに商業施設の客は鎌田から川崎に移っちゃった。
それに対抗して大田区が作ったのが羽田空港というショッピングセンターだ。

あと、動く歩道はダメだ。横切ることができない。路面電車より使えない。
何よりも、左右にピンサロを眺めながら移動するという、シュールな歩道になってしまう。

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:27:06.81 ID:gN3ymvhz0

それより地域住民を無視して空港線を優先する京急のダイヤ、何とか
しておくれ。快特で川崎に着いて、待ってる各駅に乗ると空港行きだ
ったり、快特ばかりで特急が減って平和島止まらないし、運良く特急
来ても平和島で鈍行待ってないし、ホント不便になった。

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:27:51.09 ID:z1R/25r80

JRと京急の駅が離れてて地味に不便なんだよな
夜になると商店街外れると怖いし調度良い

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:27:59.76 ID:JLScxO8q0

多摩川線を矢口渡の先から環８の下に潜らせて大鳥居まで延伸すればおｋだべ。

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:28:07.09 ID:wwrN7hsU0

>>543
京成は場末な所はとんでもないスピードで走ってごまかすから無問題

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:28:59.11 ID:W5cc4moFO

>>540
それだ！

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:29:57.74 ID:/pGwQe4t0

>>521
なにげに武蔵小杉もヤバい

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:35:43.09 ID:+/BdBntUO

ホモホモ線はよ

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:36:44.53 ID:PLyUkO570

蒲田はもはや真空地帯というかエアーポケットになる運命だ。

ピンサロやらもろもろの何やらを一掃して健全化したければ、駅間全域をいったん
全部接収してヒラ地にするほかない。大田区役所を蒲田神社という名前にして
その境内・参道を整備するという名目で再開発するぐらいしか手はない。
あぶれたヤクザ者は境内で土産物屋と駄菓子屋・食い物屋・ゲームセンターを
営ませて糊口をしのがせればよい。今でも同じようなもんだが。
健全化するには相当なご利益がある神社になる必要があるな。

天空神社という名前にしてラピュタの城並みを再現すればよいな。
その上で、おさるの電車かジェットコースターを通すのであれば線路を敷くことも可能。
明治村のようにチンチン電車を走らせるのもアリ。

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:36:45.15 ID:mqZoyW9d0

京成電車のセンス0というか、なんであんなに車体の色とか駅の色とか信じられない。
自動改札には黄色とピンクの色とかどこかの地下駅の色もすごかった。
それと電車の窓ガラスも汚すぎ。

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:37:50.47 ID:oFeu+OoiO

>>551
あれも何とかしてほしいよな。
初めてJR→東横に乗り換えたとき、あまりに遠すぎて間違えたかと思った。

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:44:08.39 ID:ZBsgoO/k0

>>490
南蛮カレー、気づいたらなくなって銀だこになってた
キシフォートは普通に営業中

京急と京成ってなんか車内殺伐としてるのは何なんだ

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:45:13.92 ID:DZnNLScHO

蒲蒲線なんてネーミング悪すぎ

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:45:38.37 ID:NbGui64K0

いや別にそんな路線いらねえから、相互の駅間をもっと快適に歩けるようにしてくれ。
距離が長いこと以上に、あの雑多な雰囲気の場所を用も無いのに歩かされるのが苦痛なんだよ。

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:50:01.17 ID:Zd1kNeWC0

近いようで結構歩く距離だからなあ
開通してくれたら便利だけど京急蒲田の西側ってごちゃごちゃだからどう通すんだろう
再開発と一緒にできればいいけどおいらが現役の間には無理そうだな

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:51:05.34 ID:niFoQrDlQ

京急蒲田は昔、京浜蒲田って名前だった。

まめちしきな。

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:53:16.62 ID:qqCSTiR7O

良く考えてみたら無理
京急蒲田の付近を買収？

吹っかけられて買収額がとんでもなくなり、話が立ち消えにが目に見える

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 12:59:00.89 ID:KlSa1f4G0

>>561
呑川の上を走ればいい

夏は臭いだろうけど

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 13:03:14.75 ID:ZeWQqpit0

「蒲」の右斜め上に小さい2を付けて二乗みたいにしたら、ダサさが増してオサレ

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 13:03:21.43 ID:33r3Qx9E0

本番できる店もある。

まめちしきな。

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 13:04:58.94 ID:7OwSPYPQ0

急行バス使いの俺には関係ないな

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 13:08:54.13 ID:2oapTaIq0

>>556
南蛮は店名変えてちょい前に復活したぞ
まちスレでよく挙がってた
自分は行ったことないが

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 13:09:25.57 ID:ioywtPAr0

一番現実的なのは
駅間に地下街を作ることなんだけどね
直線にできるし動く歩道も通せるし
それでも莫大な費用が掛かるから
無理そうだけど

来年環八と15号線の立体交差が完成したら
今以上にバスが便利になるだろうから
どんな計画も実現することはないだろね

>>94
来年春完成予定

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 13:27:02.33 ID:oOhAjvnTP

>>566
今年になって一番うれしい情報㌧
ピンサロ逝ったあと行ってみる

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 13:48:51.41 ID:Oxa9OE+I0

>>155
俺の区引き合いにだしてんじゃねーよ。氏ね。

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 13:52:28.01 ID:LmXyiXz+O

蒲田と京急蒲田
子安と新子安
鶴見と京急鶴見
横浜みたいにすぐ隣にお互いのホームがある駅もあるのに、なぜ離れているのか
意固地なのは京急かJRかどっちだ？

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 13:55:44.44 ID:VZCopbN90

>>570
>>横浜みたいにすぐ隣にお互いのホームがある駅もあるのに、なぜ離れているのか

そもそも京急発祥自体が大師線だからね
そら蒲田、鶴見、大森町等はJRから離れる罠・・・

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 14:07:41.43 ID:+BsdmI6u0

>>131
川崎なんかどうでもいいんだよ。

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 14:20:19.26 ID:+BsdmI6u0

>>162
歩いてじゃないよな？

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 14:28:58.94 ID:+BsdmI6u0

>>214
逆に金取るんじゃね？

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 14:30:09.25 ID:2O6uS5RV0

京急バスがＪＲ蒲田から出てるだろｗ

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 14:30:42.91 ID:fsxEHOmN0

JR蒲田から空港行きシャトルバス出てるんだから、東急バスも協力してそれを増発すればいいじゃん
なんで莫大な資金と未来の技術が必要な鉄道による直通に固執するの？

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 14:35:09.27 ID:QFmJ02070

>>570
昔は汽車と電車で役割が明確に分かれてたからな…

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 14:35:57.86 ID:2O6uS5RV0

>>571
なんで大森町ｗｗｗ

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 14:39:56.78 ID:NbGui64K0

>>162
ＪＲ佐倉と京成佐倉の移動はなかなかタフで笑えるぜ。
特に夜間、若い女がひとりで歩いて移動するのは、もう（以下略）

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 14:48:53.52 ID:+BsdmI6u0

>>292
人口増えるのか？

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 15:04:35.43 ID:+BsdmI6u0

>>408
東京蒲田に改名だね。

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 15:12:52.89 ID:LmXyiXz+O

東武東上線と地下鉄の併走区間にそれぞれ駅があるのもかなり理不尽だと思う。

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 15:31:55.44 ID:+BsdmI6u0

>>563
蒲スクエア線？
何となく空港に乗り入れてる雰囲気は．．．．．．無いなｗ

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 15:39:37.72 ID:DoytnYpC0

>>579
あれは詐欺だなw

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 15:53:06.47 ID:xlPHkn44O

運動のつもりで歩け

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 15:57:11.52 ID:Bs1j0Hj40

呑川の川下りで解決

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 15:57:10.93 ID:CINnUS4h0

浅草線の馬込車庫と池上駅間約800ｍを結ぶ線を建設して
ホンで池上～蒲田間を改軌しちゃえばいいよ、浅草線の延伸状態

で、空港線への乗り入れ、カンタンじゃん

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 15:58:38.72 ID:qLNLpo9C0

東急蒲田駅から羽田まで地上に線路ひくべき。京急の高架下でも可。
京急蒲田から羽田までの間に、カジノや遊郭を設置。羽田から蒲田駅までの歩道も整備し
それを補うように鉄道を使う。カジノや遊郭に興味ない人は京急や東京モノレールを使うだろうし
遊びたい人は羽田から散歩あるくことになる。蒲田駅周辺のホテルも増強すれば
東京工科大学を中心に新たな「電子の街」もつくれる。隣には町工場群。
日本の斜陽化に歯止めも少しはかかるだろ。

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:01:13.67 ID:5pTQWgWB0

>>587
浅草線は羽田空港に乗り入れてるのにそんなの付き合うメリット無いだろ

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:01:37.07 ID:qLNLpo9C0

蒲田區の役人には出来ない発想だろ。
ま、東京湾大地震で羽田空港はおろか蒲田まで、津波で水没だけどね

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:02:10.13 ID:1gsO+P9H0

>>570

旧東海道沿いに走ってるのが京急。というか大師鉄道から発達して東海道を
神奈川宿方面と、品川宿超えて高輪方面と東海道上を路面電車みたいに敷いていった。
つまり、明治期はこっちのが繁華街に近い。

で、東海道線は元々、横浜港と東京市を速達で結ぶため、田畑の中を突っ切って
計画、着工された。だから、例えば品川駅は品川宿には作れず、高輪の山の下を
埋め立てて作ったりした。(本来の品川宿は、京急北品川～鮫洲辺り)

歴史的経緯もあるので、駅名は仕方ない。

横浜駅については、関東大震災で２番目の横浜駅が潰れた時に、日露戦争
の時の軍事短絡線と横浜港に向かう線の分岐点の海を埋め立てて急きょ作った駅
に近くの神奈川まで(それぞれ場所は違う)来ていた京浜と東横が緊急避難で乗り入れた形。
(本来(大震災前の計画)では、平沼に総合ステーションを作る計画だった)

ちなみに、相鉄は国鉄の貨物線借りて、今の横浜駅に乗り入れた。

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:04:43.69 ID:rV3Mk3b/O

そんなことよりとりあえず第一京浜の踏切なんとかしようや。

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:04:58.34 ID:CINnUS4h0

>>589
五反田～羽田空港の短絡路線が出来たら
コリャ意外と駱駝

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:05:04.42 ID:8XvUQzF/0

ＪＲ荻窪駅と丸の内線荻窪駅を繋げてくれ。

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:07:02.31 ID:fsgNHhhy0

東急はこんな馬鹿な事する前に新玉川線渋谷駅何とかしろよ・・・・・　(´・ω・`)

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:07:07.87 ID:o6+IQ8p5O

一方、京急はＪＲ蒲田駅・羽田空港間に路線バスを走らせた。

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:07:16.74 ID:pOEgVCHQ0

>>500
何年か前ロンドンでtabooってな舞台やってたな
ハゲデブのキモいオッサンになっていたが…

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:11:20.30 ID:NBvdHzjP0

歩く歩道で十分じゃないか？

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:12:09.50 ID:xefhNmI80

予想以上のカルチャークラブスレだった
そしてボーイジョージスレだった

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:13:28.75 ID:vVbubs1ZO

そんなことより東京外環を延ばしてくれ。
環七と環八に大型車が溢れすぎ。
保育園の迎えに行くのに二時間ってw

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:13:59.22 ID:DoytnYpC0

>>600
自転車使えよ・・・(´・ω・｀)

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:15:38.76 ID:rNHNkPtS0

>>561
地下を通す　区役所の下をトンネル用に開けてある。

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:18:02.51 ID:t2vHCoIW0

>>11
若宮宮若

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:18:25.95 ID:tFmGk0uMO

>>568
すみっこ
あのカツカレーは忘れられない…

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:19:33.20 ID:DjrKSa0J0

おーかまかまかまー
（チャンチャカチャンチャカチャチャチャン）
おかまんがー

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:21:38.19 ID:t2vHCoIW0

>>34
http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/01_06.html

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:21:45.51 ID:Jjq7OAnSO

>>601
ダイエットにもなるし

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:22:21.75 ID:rgfIasCt0

もう独自に空港線作って、東急空港駅に乗り入れればいいんじゃないのか

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:27:09.33 ID:2O6uS5RV0

>>608
ところが東急蒲田に乗り入れてる車両はワンマン3両編成という脆弱さｗ

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:35:54.08 ID:NTyTkF2B0

もうじき、首都高中央環状品川線ができて湾岸線から大橋ジャンクション・西新宿ジャンクションが
直通になる。
そうするとリムジンバスで現行の二子玉川・新百合ヶ丘の他、新設されそうな目黒や小田急沿線の
アクセスが劇的に改善される。
距離が縮まるだけでなく都心環状線を通過しなくて済み、時間が読めるようになる。

そうすればいつまで経っても着工の見通しが立たない、蒲蒲線の夢なんかみることはない。

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:36:25.89 ID:ck+aUmYQO

一番の詐欺駅名は、なんといっても西武立川。

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:37:37.66 ID:xuY3HrmD0

もう十何年前からずっとやってるぞこれ。

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:39:32.44 ID:QVxVGDdM0

ボーイ・ジョージにテーマソングを歌ってもらえ。
捕まってないならな。

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:40:38.53 ID:xuY3HrmD0

>>592
だから三階建ての高架工事進んでるじゃん。

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:40:39.76 ID:Ho9Wx8n20

しかし京急の商店街は劣化しすぎだろ
メガネドラッグの隣は再開発中？

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:41:41.59 ID:2O6uS5RV0

>>615
地場デベのマンションが建つ。
ＫＱ蒲田もだが糀谷しかり再開発は遅々として進まない地域だよｗ

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:44:45.49 ID:p/HiIRO+0

あの辺り、在日率高いからな。

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:47:18.82 ID:n/tjniEM0

俺が京急のモーター音をサックスで耳コピしてやんよ

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 16:51:33.40 ID:9j4GsAmN0

男子トイレが大変なことになるな

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 17:16:40.97 ID:t2vHCoIW0

>>69
あるよ。

>>237
一応規制してるけど、有名無実になってる。
中国人売春婦も酷いよ。

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 17:36:12.76 ID:xrnx65OGO

>>609
東横や目黒と直通運転するから大丈夫。
ホームの問題？
蒲田は地下化,中間の下丸子をキヤノンに金出してもらって高架化してそれ以外の駅をスルーすれば対応できるだろw

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 17:41:01.70 ID:6hQI2F+z0

池上線なら全線広軌化しても東急内で影響はなさそうだな。

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 17:48:09.91 ID:e6G8f0UQ0

>>610
現状でも中央環状渋滞しまくりで、湾岸線に接続したら
更に渋滞が悪化するだけと思うが・・・。
(大橋JCT.なんて、3号・C2とも最悪だよ)
国内線利用で時間が読めないリムジンバスは使い物にならんわ。

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:04:42.72 ID:v5E7u3HZ0

蒲蒲線なんて小さいこと言わずに、エイトライナーを通せばよろし。

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:09:24.92 ID:yt3z/Z92O

開通を伝えるニュースのBGMはあれだな

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:10:23.40 ID:pVxlhXXT0

カマバッカ線ですか、そうですか

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:13:39.63 ID:rkHxDU4j0

>>1
グモるとダイヤが乱れる範囲をこれ以上広げるなと

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:39:53.17 ID:FSw1hVTe0

だからこういうことをするとホモのホットスポットになるっつーのに

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:44:03.68 ID:jzaw9GIdO

こんなとこより東京駅と京葉線の東京駅の間に線路ひけっての

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:53:06.08 ID:rEOsiIxqO

蒲蒲線と京急空港線の乗り入れって難しいと思うけどな？
京急は、先頭電動車必須でボルスタレス台車NGなんでしょ？
東急も乗り入れ他社に、自社思想強要するから協議になったら対立しそう？

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:54:18.75 ID:v5E7u3HZ0

>>629
線路なら引いてあるぞ。
京葉線の駅に止まらないだけで。

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:54:29.54 ID:1hXJEJQB0

>>615
京急蒲田の商店街はとっくにシャッターだよ
店舗もごっそりJR側に移転・閉店したし、商店街自体もう死んでる
まあ羽田乗り換え口としての役目は終えた、ご苦労さん

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:55:01.94 ID:va6PFUnAO

>>629
有楽町を乗換駅にしてくれると良いね。

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:55:59.66 ID:LmXyiXz+O

合体すると急急蒲蒲駅になるのかな？(´･ω･`)
　
ところで大田区産業プラザってよく同人誌即売会やってたよね。

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 18:56:07.87 ID:LChpcPEn0

アッー！

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:06:59.64 ID:MD+Rone/0

>>630
池上線を京急仕様に合わせるくらいの覚悟が、東急にあればいいけど

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:07:59.10 ID:Zolo1XBx0

もう一度緑色の目蒲線に乗ってみたい

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:08:09.78 ID:om8N+MP/0

>>633
あれ有楽町で乗り換えて良いんだよ
駅員に言えば金とられない

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:09:20.92 ID:fgSNbHlr0

カマ曽根

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:11:26.46 ID:N7rFMejV0

蒲田のイメージ
場末
メシが安い
ゲーセンが安い

このくらいか

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:11:28.88 ID:terCE4vOO

そういや、ボクの名前は目蒲線～っつう歌があったな

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:12:03.93 ID:A+kOY/jt0

JR津田沼と新津田沼の間にも新線を敷設しようぜ！

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:14:32.70 ID:K9drKlTM0

昔、二年ほど蒲田の近くに住んでいたが、京急とJRしか知らなかった
東京急行なんてあったんだ

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:17:12.79 ID:cBFx4yWZ0

>>608
そこまでやるなら多摩川に蓋をして東急国際空港を作った方が話が早い

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:20:12.55 ID:1vEkAyHZ0

軌間もそうだけどさ、蒲田要塞にどこから入るんだよ
駅用地だって京急蒲田と並行ってわけにもいかないし
蒲田要塞の更に上、4階部分に東急京急蒲田駅を作るならおｋ

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:35:49.11 ID:zs6d+lyr0

あんなに、高架にしちゃってから、今更乗り入れなんて出来ないだろう

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 19:38:32.10 ID:zs6d+lyr0

乗り換えが不便ってｗ
ＪＲ東急蒲田からなら、京急バスでいいだろ。昔と違って大鳥居経由でも渋滞しないし。

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 20:13:04.35 ID:gDhkqD800

京急蒲田なんかより羽田まで乗り入れちゃえばいいのに
途中の駅なんかいらん

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 20:19:51.00 ID:T+5MpBDS0

>>647
国際線ターミナル経由になったせいで10分余計にかかるようになった
終わってる

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 20:25:00.03 ID:cuCBc0DQ0

>>649
国際線ビルを出たあとの信号でタイミングが悪いと何分も待たされることがあるんだよねえ

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 20:29:52.83 ID:bTOoH9oh0

東急が検討ということは東急が金出すんだろうから実現へ大きく前進だな。
地元商店街はスルーされるから反対してるみたいだけど民間企業が金出すなら文句も言えまい

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 20:43:58.48 ID:v+EUmJOI0

大田区のおととし発表した蒲田駅周辺の再開発プランでは、
蒲蒲線も地下を通るように描かれていたな。
京浜東北線も地下へ埋める計画だった。３０～５０年くらいの目でみたら
結構現実味はあったが、生きているうちに見られない可能性高い。

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 20:45:00.13 ID:z1Us4Lql0

>>434
歩道は歩くに決まってるだろうが

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 20:46:59.45 ID:+bj0x+ZB0

そんなわけで蒲田駅にあるトイレにやってきたのだ

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 20:50:47.17 ID:z1Us4Lql0

蒲田のトイレってちょっと高いところにあって緊張するな。
京急蒲田のトイレはホームのど真ん中にあって
それはそれで緊急するけど

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 20:59:27.66 ID:uR1hYUYS0

フリーゲージトレインじゃなきゃ出来ないってことは、
ほぼ無理ってことだな。

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:01:00.51 ID:SJGdcxNg0

カーマカマカマ、カマカマオーカマ～♪

だっけか？

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:04:57.38 ID:bTOoH9oh0

大田区てアホだろ。区役所移転で自爆して京急高架化で自爆してとどめに蒲蒲線で自爆するのか。

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:07:19.35 ID:hQtGjEva0

あれ？大鳥居で平面乗り換えする案じゃなかったの？

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:09:43.01 ID:J5Vmt+ED0

http://www.asahi.com/business/update/1115/TKY201111150657.html
東京急行電鉄蒲田駅（東京都大田区）と京浜急行電鉄蒲田駅を結ぶ新路線「蒲蒲（かまかま）線」の設置を、
東京急行電鉄が検討していることがわかった。
東急電鉄が京急電鉄に乗り入れて羽田空港に接続することで、外国人客の取り込みをねらう。

西武・東武→副都心線→東横線　田園調布→多摩川線→南蒲田か糀谷で京急に接続？
さらに複雑になるなあ

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/images/stts_tky_02_img01.gif
これと合わせたら、えらいことに

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:12:04.60 ID:HzDVf/ut0

四線軌条ってダメなの?

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:12:12.68 ID:WiGq9Bki0

東横線から直通とかあれば
最高なのに・・・

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:12:27.66 ID:by6Xst+70

次は本川越と川越をつなぐ川川線も是非作ってくれ、不便なんだよ

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:12:55.99 ID:aCiP4chW0

摩訶摩訶

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:20:55.88 ID:ma/fyNdH0

川崎市営地下鉄の羽田乗り入れはまだかね

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:21:16.27 ID:8hWJTWA00

そもそも乗り換え不便か？
池上線多摩川線ユーザーだけじゃん
それ以外は最初から京急乗ればいいし

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:24:37.93 ID:Y/q5v/KC0

キャバレー金時

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:32:52.21 ID:HIVeY+4k0

これはいらんな
あえて繁華街通り抜けるところがいいんじゃねーか

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:33:42.45 ID:lY822mGC0

のちの、「オカマライン」である。

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:35:04.46 ID:950URq240

京葉線の東京と総武線、東海道線の東京を接続する線が先だろう

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:36:47.59 ID:VEAlJHJgO

>>669
ｗｗｗ

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:43:09.39 ID:XTEE9Ghr0

乗ったらオカマ掘られそうでヤダ

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:44:23.73 ID:1Uy+6wCuO

かまかまおかま

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:45:22.81 ID:DoytnYpC0

>>607
正直渋滞で2時間缶詰は精神的に痩せるよなw
>>610
リムジンバス厨は首都高が常に空いてると思ってるフシがあるな

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:50:21.07 ID:bTOoH9oh0

大森と大森海岸も結んでもりもりかまかまおかまかまお

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:50:22.24 ID:va6PFUnAO

>>661
４線は聞かないが、３線なら実例がある。
もっとも、ここで国交省がフリーゲージの実用化実験やるのかも。新幹線にいきなり導入は無理。

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:52:16.47 ID:lXWNAO4w0

蒲玉股蒲

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:52:40.85 ID:DRugKTvs0

あなたがいるから…街が好き！蒲田東急プラーザ♪

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:53:12.90 ID:6y8upw+L0

アッー！

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:54:41.72 ID:OQJB/EJV0

池上線を京急蒲田まで伸ばしてくれ頼むｗ

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:56:01.92 ID:BytH9w5+0

思ったよりカルチャークラブネタが多かったｗ

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:57:33.85 ID:Y+ZD13az0

京急が大金を投じて作ったドル箱路線に簡単に東急にタダ乗りさせるの？？

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:57:58.39 ID:cJZCSFP10

横浜駅からは東海道貨物線に乗り入れて羽田の地下駅・・・ってのどう？

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:58:09.24 ID:s5238swA0

運賃１００円のシャトルバスにすればいいんじゃない？

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 21:58:41.23 ID:bxafSMUiO

せっかくフリーゲージトレインを導入して京急の路線幅に合わせるんなら、羽田空港方面だけじゃなく京成まで足を伸ばして成田空港方面まで走らせれば相乗効果が期待できると思う。

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:02:35.21 ID:G3a9Gt51O

>>682
線路幅はKQ仕様
車両は東急の片乗り入れ
など、KQに迷惑がかからない範囲ならば、
むしろ東急から通行料がもらえるから、歓迎でしょ。

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:02:36.48 ID:8hWJTWA00

>>682
乗り入れ拒否はありえるんじゃないの？
京急にあんまメリットないし

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:04:58.54 ID:Y+ZD13az0

これぞまさに他人のふんどしで相撲を取るだなぁ

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:12:50.83 ID:sxhSCGq+0

>>686
京急本線の需要が吸われるだろ
ほっといたら品川から乗ってもらえるのに

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:14:08.38 ID:7JkKZdIH0

東日本橋←→馬喰横山、みたいに、いったん改札を出て入りなおすんでしょうね
環八の地下だから

しかし、大鳥居～羽田空港がいくらだっけ、割高だな

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:15:20.88 ID:Ruh9B6EE0

>>250
半分は潰れてる

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:20:21.19 ID:v+EUmJOI0

乗り入れるとかいうからおかしくなるんだろ。
大鳥居駅乗り換えくらいにしておけ現ホームの外側に東急の電車止まれるようにしておくだけでいいじゃん。

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:22:30.78 ID:v+EUmJOI0

>>674
Ｃ２品川線ができても、１羽に逃げられないので事故など起きたら即死するわな。

>>675
80年くらい前に廃線されたのでは。

普通に考えたら、蒲田なら電車を地下に埋めるよりバスを地下に埋めたほうが効率的だわ。

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:25:16.30 ID:v+EUmJOI0

蒲田の東急線はわりとしっかりした感じのつくりだが、すでに４５年ものだからな。
田園調布なんて高架にしたあと30年で地下に作り替えられたのに…
東急発祥の地としては、東急プラザできて以来、ほぼ放置されてきているし。

日吉、田園調布、大岡山、目黒、横浜、渋谷と次々に地下化する大工事してきた今
いよいよ蒲田ということだろ。

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:30:09.68 ID:Cl5IMz3Z0

カマタは相変わらずですか？

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:31:31.34 ID:LLS8G9OC0

JR・東急蒲田から京急蒲田に行くくらいなら、羽田までバスでいきゃあいいじゃん

そもそもJR・東急蒲田を経由して羽田に行こうという発想がわからん。

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:31:41.01 ID:Y+ZD13az0

てかカマカマ線なんて前から言ってたよね？ここへ来て世論でも作り出そうって作戦か？

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:31:50.48 ID:7JkKZdIH0

http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/h22sinnkuukousenntyousa.html
大田区のHPにある計画だと

南蒲田駅を作って、大鳥居駅で合流するみたいだね

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:32:46.86 ID:DoytnYpC0

>>693
高速降りたら降りたでノロノロだしな

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:33:32.95 ID:v+EUmJOI0

>>695
生まれ育った蒲田だが、生まれたころからみたらそれなりに変わった。

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:36:06.22 ID:7JkKZdIH0

>>696
http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/h22sinnkuukousenntyousa.html
大田区のHPにある計画だと
南蒲田駅を作って、大鳥居駅で合流するみたいだね

東急東横線は、平成24年度に東京メトロ副都心線と接続し、副都心線を経由して東武東上線、西武池袋線と直通運行を開始する予定である。
　この副都心線方面からの直通列車を、東急多摩川線を経由して東急蒲田地下駅まで運行可能な計画とした。また、東急蒲田地下駅からは
新空港線「蒲蒲線」、京急空港線を経由して羽田空港駅まで運行可能な計画とした。
　東急蒲田地下駅では、同一ホームで乗換する計画とした。

東武や西武から、乗り換えなしで羽田空港へ行けることを想定しているらしい、埼玉県民が喜ぶ

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:37:59.47 ID:G3a9Gt51O

>>689
本線の需要が吸われても、入る運賃は大差なし。
東急が乗り入れても、大鳥居～空港までの運賃は入るわけだし。
しかも、だまって東急からの通行料が入るという。

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:39:00.64 ID:WC8WC4eLO

前にニューハーフマラソンってやったっけ。
二子玉川から蒲田まで。

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:39:00.88 ID:LLS8G9OC0

>>701
さんきゅう。そういうことか。
埼玉県人は素直にリムジンバスを使えばいいのにw

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:39:14.98 ID:Vv43jcbV0

カマカマの実のエリックはアニメだけに留めておくにはもったいないくらい良いキャラだった

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:40:24.31 ID:akMUjfy60

>>173
時の流れは残酷すぎる・・・ｗ

>>84
ハゲデブオヤジになっとる。

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:40:40.35 ID:LfUQl+N40

バスで良いじゃん

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:40:56.11 ID:SMagHouM0

もともと東急電鉄はJALの大株主だったが
いまは手仕舞ったから妙味もないわな

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:42:11.33 ID:LfUQl+N40

そのうち進駐軍が来て48時間以内に退去しろと来るぞ

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:42:26.47 ID:huIA/lDO0

何年かごとにこのニュースでてくるな。
土地関連？

それより多摩川線を４両にもどせよ。
朝混むんだよ。

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:43:48.00 ID:v+EUmJOI0

大鳥居～空港で300円だからな…

これで、東急が蒲蒲特例運賃とかとるとなると
渋谷まで行くのに
渋谷～蒲田　２１０円
蒲～大鳥居　３００円（勝手に設定）
大鳥居～空港　３００円

空港~渋谷で８１０円　空港～新宿（３丁目）で９７０円
微妙だよね。
渋谷なら商売になる値段だが、新宿までいくとリムジンバス選ぶ値段だよね。
モノレールと違い京急ならＴ１・Ｔ２ならどちらも座れるが
大鳥居乗換ならメリット弱い。

むしろ蒲田駅を地下にして西に３００ｍくらいずらしてアロマ脇の地下に作るだけのほうがよさそうだわ。
それなら蒲田は地下鉄ないから掘るのも浅いし。東急バスを東口側に乗り入れられる地下ターミナルでも作れば安上がり層。

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:45:09.96 ID:m37EZcrU0

>>701
大田区案だと、東急蒲田地下駅での対面乗換か・・・。
空港～蒲田地下駅でどの程度の本数を確保出来るかが課題になりそうだな。
大鳥居作り変え可能なら、多摩川線を蒲蒲線で大鳥居まで引っ張って
大鳥居で対面接続のほうがしっくりくるな。

和光市発大鳥居行とか、浦和美園発大鳥居行なんて胸熱だね。

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:46:29.73 ID:SMagHouM0

環八の下にエイトライナーを単独で掘れば
乗り入れの問題もなかろうて

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:50:51.11 ID:v+EUmJOI0

>>713
蒲田のあたりは大規模な下水道作っちまったので
多摩川線へ乗り入れる計画だったが。

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:51:37.42 ID:akMUjfy60

>>419
ボーイジョージも普通に美声だったしな。

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:51:44.67 ID:7JkKZdIH0

>>708
東急は、東亜国内航空→日本エアシステム（JAS）の大株主だったのよ

今は、JALに吸収されてしまって、跡形もないけど

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 22:55:53.73 ID:k6v5jcn50

中央線を東京から羽田まで延伸
東海道線と常磐線を接続

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:02:58.71 ID:etPy7cy20

両方の駅に隣接する空港を作ればいい。そうすればリムジンバスですぐだ。飛行機さえいらん。

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:03:28.20 ID:Dd87kG1x0

京急蒲田って二階と三階にホームだよな？

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:07:21.95 ID:VwzS8X9r0

>>358
軌道幅の話は散々このスレでやってるから敢えて書かなかっただけ。
延伸と東急との合流区間を三線軌道にすればいい。

ルートも大森の環七あたりまで第一京浜の下あたりなら用地もあるだろ。
むしろ第一京浜から環八にに抜けるようなルートすらありだろ。
本論の蒲蒲線とは、ルートがズレるけど。

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:09:48.45 ID:VwzS8X9r0

>>720
間違えた
×第一京浜
○第二京浜(国道１号線)

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:13:01.97 ID:0ISKlSzA0

カマカマ線って、IKKOとかクリスとか
組合の人達ご用達の路線かw

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:15:12.76 ID:3EAZlq7q0

直通したら新宿三丁目から妙な連中が乗ってくるぞｗ

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:25:21.18 ID:bTOoH9oh0

東京都がやる気ないのはもっと都心から羽田を繋ぎたいんだろうな。東京テレポートから羽田に行く話があったはず。

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:25:53.77 ID:tzANsFm/0

最近よくやく田園都市線にも慣れてきました

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:30:41.92 ID:VwzS8X9r0

>>444
武蔵小杉の横須賀線南武線乗り換えと似たようなもんだな。

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:31:39.40 ID:Tah5MnY80

小竹向原でグモって京急が遅れるなんて光景が見れるようになるのか
胸熱

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:32:40.27 ID:SRsL1lRN0

西武・東武・副都心→東横線→みなとみらい線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　→多摩川線→京急線
南北・三田　　　　　→目黒線→相鉄線

ちょっときついなｗ

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:34:03.98 ID:PG8IvefY0

>>709
わかる奴にしかわからんネタだなｗ

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:36:32.23 ID:v+EUmJOI0

>>720
大田区の環八の下は、大部分大規模下水道埋めちまったけど…

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:38:48.27 ID:7JkKZdIH0

>>724
天王洲アイルから南に折れ曲がって、羽田空港までつなぐべきなんだよ

埼京線で新宿、大宮まで直通できる

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:46:37.42 ID:+ioNmpwT0

駅名はどうすんの？
東急京急蒲田駅？

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:49:59.67 ID:OwSK+dYY0

>>729
こないだ都内一日乗車券で京急バスぐるぐる乗ってみたけど
やっぱり天空橋の鳥居は異様だねｗ

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:53:41.48 ID:3EAZlq7q0

大森からお台場に行く京急バスがあるんだが
りんかい線乗るより全然早いんでビックリした
りんかい線って無駄に遠回りしてんだな

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:57:19.54 ID:dqRX5Xbl0

>>686
＞むしろ東急から通行料がもらえるから、歓迎でしょ。

　以前のオレと同じ勘違いしてるわ。
　片乗り入れの場合、乗り入れた側じゃなくて乗り入れられた側が
　”車両使用料”（正式名称は忘れた）を払わなければならない。

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/16(水) 23:59:31.84 ID:RFy66m8m0

フリーゲージより問題なのが信号通信関係だな
信号は鉄道会社によって仕様が違うからこれが共通化されていない限り乗り入れは無理
線路の幅の問題なんか、３線軌条で対応できる問題なのでたいしたことは無いと思う

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 00:04:40.66 ID:7SR0cxAG0

ホモだらけ。

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 00:04:41.87 ID:FP8bFFcRP

>>736
京急の先頭Ｍ車のゴリ押しがあるよ。
まあ、どんなグモも蹴散らして、いっとけ発動に必要なのは仕方ないが。

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 00:09:53.53 ID:qySr0gQY0

>>579
京成佐倉のほうが後にできてるが、
駅名を佐倉としたのを許せるくらい、JR（旧国鉄）は町はずれだからなw

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 00:15:34.01 ID:VQbryBv80

>>732
蒲田－南蒲田－大鳥居　でしょ
http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/h22sinnkuukousenntyousa.images/seibigaiyouzu.JPG

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 00:39:47.00 ID:ov0bDUp60

要らん。
いいから東京西側の私鉄各線を縦に結ぶ鉄道を作れ。

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 00:52:29.09 ID:b3rKDo/o0

それがエイトライナー

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 01:03:15.97 ID:au5dYqCt0

作る土地も空間も無い。
誰も立ち退きなんかしないぞ、あの辺。

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 01:47:13.47 ID:s1Ha0w1e0

だから、両蒲田間の道路の上に、
「高架で屋根付きの有料（50-100円）動く歩道」
を通せばいいんだよ。
高架上はソーラー発電で節電アピール。
SuicaやPASMOや乗り換え切符対応にしておけば、駅から駅まですーい、だよ。

で、ケチりたい奴は高架下を歩けばいい。
高架がアーケードになることで、地元商店街も満足。

745 ："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2011/11/17(木) 01:49:23.55 ID:QYYJF88C0

>>1
そんなモン、800m飛べるカタパルト設置でいいじゃネーか。
俺がガンダムだ。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 02:00:07.18 ID:bYViHcoT0

環八地下が可能なら～大鳥居接続、できれば乗り入れ直通がベストだな。
蒲蒲なんて無意味というか、京蒲駅にどうやって接近するのさw

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 02:05:08.81 ID:vyJG9rdu0

金を取る気か？
空港にある動く歩道でいいだろJk

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 02:05:42.39 ID:FVS9HDM30

池上線を標準軌に改軌して桐ヶ谷あたりで浅草線とつないじゃえばいいよ。
五反田の倒壊しそうな構造物もそろそろ限界だろ。

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 02:18:00.12 ID:jlqhrC790

>>740
この大田区の案はフリーゲージとかいうのより現実的だけど
これだと蒲田－大鳥居は京急線だよねえ。
大田区が三セクでも作るのけ？

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 02:18:01.63 ID:bYViHcoT0

蒲～京蒲間は、人力車やリクシャー、プーケットのトゥクトゥクみたいの営業させればいいよw

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 02:42:20.78 ID:ZOw5kDrC0

「おすぎです」「ピーコです」
「アタシたちの電車が走るの？」

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 05:28:22.56 ID:X9C4iJIY0

>>749
むしろ、大田区は特段便利になるわけじゃないので事業者と東京都で出すような話だろうな。

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 05:49:20.68 ID:bnx6kEhY0

小田原から箱根湯本も線路が二重になってたような

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 06:14:52.21 ID:XxEHfgDd0

バスで充分だろ

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 07:23:50.24 ID:vgq2wYKA0

>>540
車両の長さがー
ホームの高さがー
ゲージが1435mmじゃないぞー都電や京王線と同じ1372mmなんだがー

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 07:33:39.78 ID:SSf8dgAt0

京急乗り入れは軌間だけの問題じゃないよな
標準軌の他に18ｍ車・8両編成・3ドア・先頭電動車・非ボルスタレス台車
東急は専用車両作るというかもしれないが、西武東武がそこまでするか？

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 07:37:51.80 ID:9RlovnoB0

今わ亡きカレーの店はるけんが懐かしいい

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 07:45:33.27 ID:No+VP1AA0

オケケ線とかオカマ線とか東京はエロいな

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 07:48:52.82 ID:ITtDa6qPO

これくらいなら歩けよー
土地と金の無駄遣いだろ

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 07:48:58.31 ID:q4xxtRUMO

>>751
おすぎは福岡を拠点に引っ越しまでしたから。

福岡県嘉麻市の名誉市民だし
嘉麻市の食材でオカマが作る釜飯なんてイベントもやってる。

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 07:52:45.49 ID:yz5SppDk0

横浜→新横浜や川崎→新川崎
こっちをよろしく

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 07:57:32.12 ID:S4TdM1KiO

カーマカマカマカマカマカミーリーアー

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 07:59:45.10 ID:ZmDiJnVS0

>>759
空港の場合、荷物持ってる場合が多いから。
ウォーキングとは違うから。

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:01:21.39 ID:wStSxp5Z0

銀ちゃん線と聞いて

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:12:37.20 ID:JgiTna24O

格安バスで良くね？

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:18:21.56 ID:TKklf+iG0

>>760
地元民だけどワロタwww
嘉麻市何やってんだwww

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:19:00.77 ID:p7UnE0gG0

が……

ま……

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:19:37.50 ID:T59XJ/Ww0

お釜とお釜の連結状態

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:21:00.31 ID:7XtXsqSx0

>>633
東京駅(京葉地下八重洲口・京葉地下丸の内口)-有楽町駅(京橋口)相互に限り、一時出場により
乗り継ぎが可能となるよう通達による取り扱いが定められている
対象となるのは、東京-有楽町間を経路に含む乗車券を所持している場合
近郊区間大回りもこれに含まれる
ttp://blog.livedoor.jp/tatake_mars/archives/51427269.html

>>720,736
三線軌の場合は、建築限界の問題がどうしても出てくる
ホームと車両の間に、どうしても広く隙間が開いてしまうから
三線軌では無いとはいえ、この間も東モノ浜松町で転落事故があったばかりだし

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:24:53.15 ID:iYcKYs94O

ＪＲも便乗して山手線から蒲田経由で羽田行き直行便をだしてくれ
田舎者なんでやっぱ私鉄は苦手だ

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:26:08.62 ID:dbynP+gPO

>>761
横浜と新横浜は地下鉄あるだろ。高いけど。
川崎と新川崎はつなぐ必要性がわからん。

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:26:37.58 ID:kgdHZ50DO

>>762
カメレオンだから

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:35:08.02 ID:ibkeKZl40

京急蒲田の近くにあった学生服の店でボンタン作ったなｗ

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:36:32.84 ID:k1vp8JMU0

>>770
モノレール乗れよ
そもそも田舎者＝私鉄苦手の意味が分からん

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:39:09.64 ID:9Ik9BQ0/0

>>769
乗車券があれば、だよな？>京葉線乗換
Suicaでも窓口で言えば一連の乗車として処理してくれるのか？

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:43:13.76 ID:wOxQI9tg0

フリーゲージとか新幹線ならまだしも車両にカネ掛かりすぎて駄目だろ
タルゴとか海外のフリーゲージは構造が単純な客車だし電車方式での実用化はない

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 08:43:26.09 ID:4ztDci5C0

東横線の連中は金持ってるから羽田行くなら家からタクシーだろ

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:03:19.59 ID:KqhaoJDv0

キャビンコンテナ自走スライド下回り交換方式にすればよろし

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:07:11.72 ID:yv9IDWli0

カーマカメレオン♪

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:09:31.72 ID:YAVJW6Gp0

そんなことより、京成スカイライナーを日暮里から新幹線で東京まで乗り入れさせろよ

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:27:11.09 ID:DpvjEMvw0

>>11
蒲「前はとっちゃったのよ～」

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:47:53.98 ID:NsM8mNF6O

>>776
新幹線に導入する前にスピード出ない在来線で実証実験したほうが。
因みにスペインではタルゴ電車を実用化済。

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:51:52.13 ID:6J23CFJR0

かまかま

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:54:54.78 ID:aKoG40O9O

またまたご冗談を…
てな訳で「マタマタ線」。

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:55:51.25 ID:GUjZx38y0

東急が線路幅変えればいい話だろ？

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:58:18.00 ID:UxdljBr00

かまかませんーが走るまぁちにぃー
あなーたは今日もこないのぉーね

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 09:58:31.03 ID:I4JsRfu+O

ダサっ

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:01:28.58 ID:6vo4BF4W0

蒲×蒲派と蒲×蒲派の戦い

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:03:54.87 ID:iYcKYs94O

>>774
田舎はＪＲしかないとこばっかでね
あと普段ICOCA使ってんだけど私鉄乗るためにSuicaも持つのが面倒だしね

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:04:47.96 ID:I4JsRfu+O

この際かまぼこ線でいいんじゃねｗ

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:11:27.88 ID:lqN+RCQf0

回転寿司みたいな歩く歩道を作ればいいのではないかｗ

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:14:13.23 ID:iNL2W/YUO

FGTは無理だろ
改軌も無理

やるなら三線軌道しかないが…

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:16:55.90 ID:499jocqeO

おかまのゆるキャラ作ろうぜ

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:20:05.97 ID:pfmQu/Qo0

新宿から空港直行ならともかく、五反田とか目黒が起点だとあんまり魅力ないな
品川で羽田直行に乗り換えるのと変わらん

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:41:52.75 ID:PS+mxIZI0

>>789
東京で私鉄使わずJRだけで移動しようなんて奴は、
田舎者じゃなくてただの馬鹿だ。

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:43:43.00 ID:nx+QN1Fi0

あんなん、いちいち乗り換えとかやってる手間あったら歩いたほうがはえーだろｗ
まあ、蒲田みたいな汚い街中を歩きたくないっていう意見はよくわかるが。

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:46:35.94 ID:lvo68DEl0

京急の空港線内って確か追い越しできるとこ一切無いよね。
各駅停車でも快特でも先発が京急蒲田までは常に先着する。
快特は京急蒲田に止まらないので、品川までで考えれば別の話になるが。

だから、東急が参入してきても、空港線の容量が足りないと思う。

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 10:46:50.55 ID:+u6+dzfI0

副都心経由で渋谷と西武池袋・東武東上が乗り換え無しだから
渋谷～京急蒲田が実現すれば、東京西部や埼玉方面から
羽田空港まで京急蒲田での乗り換え一回で済む
高齢化社会やバリアフリーのこの時代にふさわしい事業だ

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:07:33.37 ID:nc0SP2sS0

>>789
普段JRばっか乗ってることと、私鉄に乗れるかどうかに関連性はないよな？
そもそも東京はJRのほうがよほど初心者殺しとして機能してる

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:13:57.17 ID:iNL2W/YUO

>>780
軌間は同じだが、電源が…

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:16:32.61 ID:nc0SP2sS0

つーか軌間の話ばっかだけど京急って18mじゃん

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:17:04.83 ID:oTuxxpa90

想像通りの展開でわろた

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:17:36.26 ID:iNL2W/YUO

>>770
これ以上山手線の行き先を増やすな、ボケ！

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:19:13.07 ID:jBkjkoSrO

微妙にけっこう歩くね商店街みたいな所

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:19:19.12 ID:dXu02og80

エイトライナーとかいうの出来たら凄い便利そうなのに
なんで出来ないんだ？

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:21:42.13 ID:s2fhSzFa0

>>794
>五反田とか目黒が起点だとあんまり魅力ないな
>品川で羽田直行に乗り換えるのと変わらん

全くその通りだね。環八の地下可能なら、八幡山とかその先高井戸まで延ばしてほしいけど
採算面でまず無理でしょうね。

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:22:37.88 ID:iNL2W/YUO

>>805
世田谷区、杉並区のプロ市民

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:25:08.14 ID:zybnTAkZ0

つーか目蒲線に急行とか特急とか、どーやって走らせんだよ。電車が渋滞するだけだろ

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:33:48.05 ID:Razgou2b0

普通にバス走らせて何往復でもしたいだけすればいいと思うんだが
儲かるようだったらとっくにやってるわな

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:34:54.97 ID:K10tLsvsO

川崎と京急川崎は？
カワカワ線

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:35:04.37 ID:6ju0UdRn0

４月４日は蒲蒲線の日。

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:35:09.68 ID:5YRDFGX00

多摩川河川敷に新線作った方が早い
第一京浜・第二京浜・環八と幹線道路に影響及ぼしまくりの工事、ウザいからやめてくれ

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:36:14.78 ID:0iuWZM2e0

関係ないけど、横須賀中央駅とJR横須賀駅が、
離れてる（つうかJR横須賀はすげえ田舎）のにはビックリした。

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:36:34.78 ID:Q16J4ZpRO

東横線をもっと西に延ばしてくれ

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:37:37.48 ID:zZMzpB6H0

ニューカマー線

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:42:53.12 ID:Um7L+f000

タマタマか

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:46:38.87 ID:l+K5zqUf0

>>776
3本の線路を引けばいいだろ

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:53:22.92 ID:PS+mxIZI0

こんな話は当然京急側は難色を示すだろうから、
それならってことで、京急無視して、
池上と多摩川両線を地下で羽田のターミナル下まで伸ばせばいいんだよ。
利用客の居住地域がかなり違うってことで許認可も取れるだろ。

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:57:27.86 ID:YF/gMni2O

>>808
目蒲線とかもうねぇから

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 11:58:28.68 ID:dXu02og80

>>807
外環道とかも邪魔してる連中か

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 12:01:31.47 ID:uilTXj6T0

>>820
杉並のプロ市民は23区最強だからなｗ

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 12:05:36.93 ID:DfZkyq9z0

>>821
そうだｗ
五反田にいたら殴られそうな変わりモンのじじぃが多いのだよｗ

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 12:06:59.96 ID:U+h3t8Jg0

>>820-821
ここまでやると、もう病気だな。
もしかしてこれが杉並病ってやつか？

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 12:19:15.99 ID:uilTXj6T0

まぁでも同じ杉並でも西の方に行けば行く程カオスだからなぁ
西荻窪なんかカルト宗教の街になっちゃったしｗ

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 12:25:45.85 ID:wqrFUU4M0

もう、イヤやねん
死にたい

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 12:38:37.04 ID:+u6+dzfI0

池袋新宿渋谷から乗り換えなしで羽田空港まで行けたら
そりゃ便利だよな、羽田国際化・ハブ化を目指すのであれば
是非やってほしい

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:15:16.46 ID:YsdV9oC+0

カマカマなんてケチなこといわず、大田区、世田谷区突っ切って
もっと上まで伸ばせばいいじゃん。
蒲田～田園調布～二子玉川～成城学園前～仙川～吉祥寺
全部地下な。

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:16:12.93 ID:c293CJub0

>>827
つエイトライナー

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:16:15.13 ID:mLY+C4Lt0

蒲蒲蒲

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:20:28.32 ID:YsdV9oC+0

>>828
こんなのあったんかい。
半分でもできればすげー便利なのにな。

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:21:55.58 ID:bJ01VGKx0

>>827
既存資産を活かすため、世田谷線の南北延伸として事業認可がおりました。

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:22:31.62 ID:HCG3GeFt0

かまかませんのかまなかま

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:25:10.55 ID:ZaNXQwATO

>>827
東急はそんな北部に行ってない
渋谷か横浜かだろ
何で小田急だ京王だの田舎に行かなきゃならんのだ

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:27:24.91 ID:qySr0gQY0

>>807-823
エイトライナーに反対している市民団体ってどこ？
聞いたことないんだが…
単に建設費用の目処が立たないだけじゃないのかなあ。

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:28:52.70 ID:c293CJub0

>>831
下高井戸から武蔵境まで延伸して多摩川線乗り入れですね

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 13:32:01.14 ID:hbco/NSm0

逆の発想をするんだ。きったない蒲田周辺をブルで平地にして
羽田空港の一部にしろ。

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:12:21.82 ID:NsM8mNF6O

>>821
賛成派のプロ市民ぶつけろ。柏のゴミ処理場はそれで実現した。

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:16:02.98 ID:kBu5gksJ0

これさ、空中連絡通路作って動く歩道で繋げちゃうのがいちばん現実的では？

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:17:44.31 ID:nEQMgnog0

池上線って地下鉄乗り入れてなかったか

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:21:19.43 ID:ixWoYSQA0

あの時目黒で別れて1年過ぎたけど
ルビーのリングに想いはますます募るだけ

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:23:50.90 ID:+M39bUNL0

開通式典がどうなるか目に浮かぶ

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:25:31.94 ID:vfHt077a0

あれだけの距離位歩けよ。

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:28:03.74 ID:fF++XZL1O

発車メロディーはカーマは気まぐれだよね

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:29:11.33 ID:lgOEOsol0

東急から空港に行きたいなら多摩川駅から水上バスを運航したら良いんだよ

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:30:49.47 ID:QQK5Yw3H0

まさかのボーイジョージスレ

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:36:03.50 ID:MeV/Tuly0

>>813
JR横須賀駅、ってか横須賀線自体が軍事路線だったからね。

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:36:50.17 ID:L4V0uU8+0

倒産寸前の経営危機だって言われてるのに
そんな新線を造る金あるのか。

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:41:26.88 ID:ed/d/BCF0

なんか年寄り臭いスレだなｗ

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:43:07.84 ID:d+qp7PS3Q

つい先日歩いたがあまりにゴミゴミしてて吐き気がした。地下道で繋げてくれ。

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:44:21.07 ID:0sFEQg00O

これで埼玉と羽田空港駅が線路で直結するのかかなり便利になるな

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:44:52.20 ID:l7bKElRB0

蒲蒲線を推進してる大田区長、トリプルスコアくらいで再選してたな
創価票強すぎ

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:45:04.83 ID:1zn36huSO

かまかまくらぶ

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:45:24.80 ID:QzVJmfeJ0

ディスカウント・ストアの旭屋って、
まだあるの？

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:45:32.60 ID:jBtKhrxl0

>>28
ガール・ジョージじゃダメなのか？

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:48:33.34 ID:U+h3t8Jg0

蒲田が汚ねぇ町なのは事実だけど、渋谷だって同じくらい汚いくねぇ？
飲み屋街や小道のゲロとかゲロとかゲロとか

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:49:18.76 ID:ZJnO9DaO0

>>101
本川越と川越もついでで良いのでお願いします。

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 14:51:05.28 ID:nCaLHhCi0

フリーゲージトレインって、今まで日本じゃ作っちゃいけない暗黙のタブーだったんじゃ
ないかって俺思うんだけど
もしこの技術が確立されてしまったら整備新幹線の計画が全部ふっとんじゃうよね

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 15:10:13.67 ID:/UbXkANPP

>>598
歩く歩道
って当たり前の変態でない

動く歩道でないかい。

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 15:18:54.31 ID:QzVJmfeJ0

地下にしないと、不可能だな。

でもさ、冷静に考えると
「放射能汚染で、羽田に誰も来ない」ってｗ

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 15:21:14.79 ID:3lmrB/CW0

>>856
…　川越市駅というのもあってだな…

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 15:32:40.17 ID:h0KM0T420

海外のフリゲは広軌と標準軌だが
狭軌と標準軌は前例がないんじゃないかな
バネ下が重くなると軌道も痛む

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 15:35:36.57 ID:+u6+dzfI0

>>857
長崎新幹線に導入予定で、すでに試験走行もしているのだが？
長崎新幹線は佐賀県内の長崎本線をそのまま利用するから
FGT開発を急いでいる

863 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/17(木) 15:37:27.97 ID:WCZBgJwF0

無理！

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 15:41:12.14 ID:uilTXj6T0

>>862
長崎新幹線なんて無用の長物だよ

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 15:42:38.77 ID:TSww4Rst0

エイトライナーなんて反対化される以前の事業化される目処が立ってないだけだろ

まあ、環八は既存の私鉄JRの駅から微妙にずれてるから
それぞれの駅との乗換えをしやすくしようとすると、どうしても駅前に地権者との交渉が難航するだろうから
金掛かるし、さりとて乗換え完全無視だと誰が使うんだって路線にしかならないだろうけど

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 15:48:48.00 ID:TSww4Rst0

>>857
FGTじゃ在来線区間の速度は遅いままだから、例えば北海道新幹線を止めてFGTにしても
札幌まで6時間7時間とか掛かって誰も使わない

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 18:12:41.07 ID:Sn3falSE0

二子玉川と多摩川園を結ぶタマタマ」線も作ってください

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 18:29:41.35 ID:ZaNXQwATO

>>867
自由が丘で乗り換えろｗ
つか歩け

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 18:33:24.35 ID:vLca7gRn0

蒲田というと18年前ぐらいに、東急の線路脇の壁に「真言宗は凶悪です」って落書きをいつも見ながら登校してた。

最近学校のHPみたら共学になってて噴いたwww

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 18:37:21.15 ID:N6Z0yRlPi

>>851
投票率が低いから、カルトに政治を操られる。自業自得だ。

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 18:40:59.74 ID:N6Z0yRlPi

>>809
バスなんて時間の読めないモノは、とくに国内線では使いものにならない。

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 18:47:58.02 ID:uilTXj6T0

>>870
自公相乗りってのと対立候補いまいちだったから創価票で決したって事はないと思うよ
ただ大森は大センセーの生まれ故郷だし影響力は強いと思うけれどもｗ

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 19:02:54.97 ID:3+cpcYvU0

西武池袋線の飯能から羽田空港まで、電車一本で行けるようになるのか！?
胸厚だな。

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 19:40:45.63 ID:n1iVUZ/z0

京浜蒲田の牛友ﾁｪｰﾝってまだあるんか？
糞ﾃﾞｹｪ皿でｶﾚｰ食いながら猪木さんが舌出し失神のﾌﾘした第一回IWGPを観た想い出が

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 19:41:37.36 ID:b1y1qCv10

いらない

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 19:43:44.26 ID:6mTQL6ym0

すいませんが、新しい線路なん敷く必要もない簡単なことなので、
ＪＲ東神奈川と京急仲木戸をひとつの駅にしてください。
両者を結ぶ歩道橋が出来て幾分ラクになったとはいえ、
乗り換え時に雨に濡れたくないっす。

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 19:44:09.73 ID:pXHHnJpKO

新宿二丁目に匹敵するゲイの聖地に。

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 19:44:53.20 ID:xv5V7+cb0

>>876
アーケードの建設費用か・・・

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 19:52:10.08 ID:bwJkwPbb0

>>873
直通の快速じゃ、ひばりヶ丘まで各駅に停車で怠すぎるだろ
5分前には特急か快急が出てるし

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 19:56:45.20 ID:xv5V7+cb0

>>879
ＮＲＡ通そうぜ

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 20:07:20.38 ID:qGz4GNLF0

お釜の聖地になっちまうぞ

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 20:25:13.65 ID:+W0lvbTS0

西武新宿と新宿駅結ぶ新新線も作ってよ
そのまま埼京線に乗り入れて

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 20:40:34.33 ID:WmhnXucv0

>>860
そんな辺境より板橋と新板橋と下板橋が先だろ、ｊｋ

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 20:47:28.93 ID:NaOFpwtj0

京急川崎とＪＲ川崎駅結ぶ川川線はまだですか？？

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 21:21:22.02 ID:23ef/P4B0

>>867
東急バス、玉11系統にご乗車ください

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 21:53:48.77 ID:KqhaoJDv0

合羽橋と恵比寿を結ぶ計画ならばすんなる進むはずだ

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:08:46.26 ID:vQD47Ch90

雪谷大塚-田園調布-野毛-二子玉川-砧-狛江-国領-深大寺-三鷹
こんな路線が欲しい。

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:09:44.74 ID:httNz6hu0

京急2カ所目の三線軌条か・・

どうでもいいが琴電は京王と京急が一緒に走っていて混乱する（´･ω･｀）

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:11:18.24 ID:/BMDNxL+O

あーっ

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:12:46.25 ID:uilTXj6T0

>>887
どこに線引くんだよｗ

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:16:03.10 ID:rlxXeKBC0

京急の３線軌条は金沢八景駅ー金沢文庫駅間で実例があるから
空港線でも出来る？

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:17:59.76 ID:qZHz8egs0

>>883
終わってる路線No1の東上線に関する話はどーでもいい。

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:18:07.60 ID:Ipw9GSj5O

横浜か品川で乗り換えるから出来ても使わないかもなあ

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:18:15.81 ID:E8XIA/2X0

京急線が京浜東北線と中途半端に離れて平行して走っていることが
そもそもの間違いだろう？
あと京浜東北線の「東北」って何だ？
京浜線でいいだろう？

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:18:20.27 ID:WOcaTng5O

日暮里～西日暮里を結ぶﾆﾎﾟﾆﾎﾟ線はまだか

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:21:37.24 ID:94TqT7rn0

蒲だけにカマな町になると・・・

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:23:44.77 ID:0Ns08i3mO

蒲田と蒲郡を結ぶのか…

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:27:56.90 ID:aQTyHVFL0

>>884
歩けよ

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:28:02.82 ID:y+N1nqV90

オカマの聖地でもできそうだな

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:33:04.56 ID:Qlcx6t3A0

梅屋敷と京急蒲田間で合流するつもりなのか？
それとも京急蒲田と糀谷の間で合流するつもりなのか？
どちらにせよ高架上で合流する事になるのでアクロバティックな合流になるなｗ

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:34:40.43 ID:K7/N8h5E0

>>870

そうだな。次の選挙はたちあがれ日本に入れよう。
ニュースはＡＮＣＨＯＲ　コメンテーターは青山繋晴　政党はたちあがれ日本！

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:35:13.80 ID:GpIKzASm0

品川から乗るか、主要駅からバス乗って羽田に行きゃあいいよ。
もうくだらない乗入はやめろ。トラブルが乗数で効いてくる。

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:38:04.76 ID:z9wW5hUXO

駅ホームにはカーマは気紛れを長そう

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:38:24.11 ID:/RsriTciO

>>894
京浜東北線がどこからどこまで走ってるか考えろ。

>>900
地下だっつってんだろ。

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:39:45.25 ID:yXrPPKGy0

クアラルンプール～大阪～羽田～川崎～成城学園～祖師ヶ谷～千歳烏山～深大寺～武蔵境～吉祥寺～小川町～秋葉原～北千住の超俺得路線まだ？

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:40:12.71 ID:c8pifJIJ0

>>894 上野-大宮は東北本線

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:46:22.12 ID:vQD47Ch90

>>906
東京ー大宮だと思う。

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:46:57.12 ID:Qlcx6t3A0

>>904
>>1をみるとフリーゲージトレインで羽田まで乗り入れとか書いてあるぞ？
現状、京急が高架路線なのに、どうやって地下で乗り入れすんだよ
京急蒲田までだったら地下でもいいけどさ。

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:47:13.12 ID:WVU9rQ6P0

池上線を羽田空港まで延ばしてもあまり意味ないような・・・。

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:48:13.22 ID:JiBvP6cS0

>>908
かまかま線は、京浜蒲田の先で合流するんじゃね？

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:54:56.87 ID:Qlcx6t3A0

>>910
糀谷まで高架だし、大鳥居付近は半地下及び住宅密集地で合流は難しいと思う。
かといって地下化している天空橋付近まで掘り進めるんだったら、
いっその事合流なんかせずにそのまま羽田国際線ターミナルまで一直線で掘った方が良いと思うがなぁ…
一体どういうプランなんだろう…。

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 22:59:50.68 ID:bCQMFJH30

>>906,907
東北本線の起点は上野じゃなくて東京なんだよな。

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 23:41:17.30 ID:UUNFj7Js0

オカマカマ線

新宿二丁目―東急蒲田―京急蒲田

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/17(木) 23:43:07.39 ID:MeV/Tuly0

京急の品川での東海道新幹線乗り入れはまだですか？

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 00:07:00.79 ID:+AelIxDn0

JR蒲田駅濡れ手に粟

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 00:43:50.07 ID:AerAeXud0

JRは羽田空港と横浜がすでに地下トンネルでつながってんだよな。
でも今は貨物のみ。
これを旅客にする計画もあるんだと。

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 00:47:43.12 ID:iAXI25sY0

>>895
ニポポ線でいいだろ。犯人はゲンさん。

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 00:51:19.56 ID:1PkFdKCu0

>>126
蒲郡www いいとこつくな

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:12:19.98 ID:ONakLZ240

初めて東京に来る地方民や外国人の事も考えてやれよ
「バスか歩けばいいだろう」とか簡単に言うけど
知らない街で「京急⇒バス⇒東急」とかスムーズに出来るのか
かなり不安だぞ、特にバスは電車よりも乗り間違えやすい
極力乗り換え無しで移動できる手段を作ってあげないと
都民のためだけの路線では無いぞこれは、「羽田空港利用者」のための路線である

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:14:50.29 ID:iAXI25sY0

>>919
そういう人はタクシーを使うべき。
方向もわからんのに歩いてるケチな外人はうろうろさせとけばいいよ。それも旅の楽しみのうちだろう。

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:16:12.52 ID:5AVIFnHB0

ボーイジョージキタコレ

922 ：名無しさん＠12周年：2011/11/18(金) 01:16:22.93 ID:ZrYheYVG0

つーか、蒲田に快速急行止めない事にしたのに
今更なに始めるんだ？

あと商店街からすると、街潰される上に
地味に駅間移動している人間も居なくなるから
マイナスばっかじゃね？

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:17:35.22 ID:2EpGBQvK0

傲慢だなあ

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:18:15.13 ID:iAXI25sY0

蒲田は人だらけだし、ろくなオフィスもないから歩いてる人は地元住民と学生ばかりだよ。
特急が停まる停まらない関係ない。

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:18:59.67 ID:gq7EZxub0

>>4
>>8
で終わってた

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:20:29.18 ID:pIeeYGDw0

大田区案で行くと
東急多摩川線東急蒲田（地下）｜対面乗換｜蒲蒲線東急蒲田－南蒲田（京急蒲田地下）－大鳥居－（空港線）－羽田空港
対面乗換が生じるがフリーゲージトレインとか三線とかは不要。京急規格で作ればいいし。技術的には現実的。
空港線が東急のダイヤ乱れに影響されないメリットもある。

ただ、南蒲田ではなく京急蒲田の地下ホームの扱いにして、南蒲田－大鳥居も京急空港線の一部の扱いにした方が誤乗救済にもなると思う。
京急規格の車両を一部東急が持つ形にすれば車両使用料も相殺できるし。

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:22:56.58 ID:5dtX6GBh0

>>922
京急蒲田に快特は止まる。
エアポート快特は止まらない。

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:23:16.09 ID:9pXZmY6TO

完成セレモニーにオカマタレントが呼ばれるに200行進曲

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:29:12.35 ID:H4Mvw3G90

路面電車を復活させりゃいいじゃん

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:30:15.65 ID:+AelIxDn0

京急蒲田なんかいかねーよ
貧相な
JR＆東急蒲田駅には及びも付かない

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:35:11.48 ID:pYpJMfYg0

>>916
JRの貨物線は羽田の空港の下は通ってないよ
空港の西側をかすめてだけで、駅を作るにしても天空橋駅に作るしかない
モノレールや京急と乗り換えなきゃいけない場所だから旅客化しても利便性は低いよ

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 01:54:35.62 ID:sq2QybO/0

>>884
ＪＲ川崎と京急か川崎間は、
距離はあるけど雨に濡れずに地下街を歩けるようになってるので却下。
目の前にあって徒歩３０秒なのに屋根なしの、ＪＲ東神奈川－京急仲木戸が先。

第一川川をなんとかしろと言うと、
ＪＲ京葉線と横須賀線の東京駅乗り換えのほうが酷いだろという輩が現れる。

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 02:01:42.92 ID:A9surXIr0

京王もフリーゲージにしろよ

そうすれば都営新宿線を本八幡から新鎌ヶ谷まで伸ばして成田空港へ乗り入れられる

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 02:02:46.00 ID:P9Eqoeff0

>>891
その区間は、狭軌側が営業運転では無いからなんとも言えない

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 02:16:20.85 ID:x54NBw7PO

>>934
小田急と箱根登山が営業運転してたよね。
三線化のデメリットって、確か除雪の手間だと思った。蒲田なら滅多に雪降らないし、降ったら飛行機も飛ばない。

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 02:21:27.64 ID:omoPKCLf0

環八を南北に結ぶ路線があれば良いのに

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 02:29:50.40 ID:lNd3Kz280

>>922
商店街の意見なんか聞いているから
立川北とか赤羽岩淵とか不便な駅ばっかできるんだ

安い固定資産税で居座ってるくせに行政にやたら口出す穀潰し商店街なんて潰れてしまえ

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 02:40:23.08 ID:x54NBw7PO

>>937
フランスの既存商店街は「営業中の」店に限り固定資産税が安くなる。
だから店を閉めると商店街から立ち退くか、テナント入れるしかない。日本もフランスに学べ。

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 03:49:00.61 ID:CtVXFyvL0

>>882
西武新宿なんて名前にするからいけないんだ！
歌舞伎町でよし

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 04:49:04.46 ID:H2EAfqzPO

>>610
首都高で時間が読めるのは、上野⇔羽田の1号とそれに付随する八重洲線だけ。

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 06:57:07.69 ID:QwtlyyyV0

正直採算合うとは思えないが…

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 07:11:12.04 ID:OieqL3fq0

>>932
仲木戸という駅が可哀想すぎる
http://orepan.jp/category_daily/2010_04_22_nakakido.html

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 07:14:07.57 ID:l8vnpe6eO

カマカマなのに予想外のスレ進行だった

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 07:34:24.70 ID:+R+B6wqnO

これが噂に名高いホモカマ線構想か

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 07:39:40.11 ID:B9unAJUKO

多摩川線と目蒲線を合体させてかまたま線にしようぜ

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 07:43:01.79 ID:xa4+r2PQ0

>>935
山形新幹線や秋田新幹線にある(あった)んだから雪もたいした問題じゃなくね？

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 07:58:13.25 ID:8dmoX5Vu0

>>854
パパったら古いんだ

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 07:59:52.20 ID:XJk9MuBz0

ひらめいた!!
レールバスにタイヤも着けて道路を走らせたらいいじゃん♪

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 08:15:42.82 ID:O+QBHetN0

なんだカジャグーグースレか

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 08:16:39.23 ID:UkUMtzHH0

>>948
>レールバスにタイヤも着けて道路を走らせたらいいじゃん♪
sasuga ゆとり～世代は、考えることも、ゆとり～to
http://www.guideway.co.jp/

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 08:27:51.93 ID:al7d65Ow0

池上線も多摩川線も３両でしょ。ヨーロッパとかなら普通に道路走ってる
長さ。だからこのまま環８の上を空港まで路面で走らせればいいんだよ。

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 08:30:21.12 ID:S9efwA3R0

>>949
（´・ω・）カルチャークラブやと思うわよ

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 08:31:25.44 ID:WpmyWfca0

蒲蒲線が通るなら、是非大師線からあのお方をスカウトして欲しい。

「ダァ！シィヤリヤス（低音で）」

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 08:31:31.63 ID:d59q46H30

ヘリでいいだろ。

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 08:39:13.03 ID:OddxQNdU0

>>948
DMVだな

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 08:40:15.00 ID:yjznsDVp0

蒲蒲蒲蒲蒲 chameleon～♪

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 08:58:05.26 ID:3oCbPMGJ0

環八線ってできないかな
羽田～蒲田～～環八～～高井戸～荻窪

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 09:08:39.51 ID:UDLfuyBa0

>>957
何度も出てるけどそれエイトライナーな

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 09:11:54.05 ID:Trc+wmxC0

環7の東半分に地下鉄を通す「メトロセブン」という案もあった気がする
エイトライナーと繋いで環状化するとかしないとかいう

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 09:16:11.57 ID:sq2QybO/0

>>943
かまかまかまかまかまかみりぃや～♪
って歌ってほしかった？

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 09:21:33.37 ID:arj2WIwV0

http://www.geocities.jp/naniwafoxeye/bgup.jpg
　　　　　　　　↑
かまかまかまかまかまかめーれーおーん
　　　　　　　　↓
http://www.geocities.jp/naniwafoxeye/bgyoko.jpg

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 10:34:05.19 ID:tXNg+eVY0

>>223
そういや環八沿いに鉄道敷設する構想があった気がするがどうなったんだろ

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 11:11:52.57 ID:H/abpjA70

>>962
>構想があった気がするがどうなったんだろ
鉄オタのネタになっている。

http://www.8liner-kyogikai.jp/　行政側の公式サイト

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 11:34:56.95 ID:it7DK3sP0

京浜東北線「俺も仲間に入れろ」

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 11:48:58.79 ID:34s6kp8g0

>>962
環八の上にモノレールでも引けば簡単そうだけどなｗ

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 11:54:14.96 ID:6pxTXao40

>>64
なつかしす

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 12:35:48.16 ID:Ag0sd7cd0

採算合うのか？

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 12:39:22.57 ID:dQKwyYCv0

東急は西武やら東武やら京急やら半蔵門やら色々繋がりたいのね。大東急だな

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 12:40:12.25 ID:ErkaL3vxO

商店街に動く歩道は既出？

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 13:12:59.94 ID:x17JP/Uj0

>>969
歩く歩道ならwww

対象スレ：【交通】２つの蒲田駅結ぶ「蒲蒲（かま・かま）線」設置検討へ　東急電鉄
キーワード：歩く歩道

114 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/11/16(水) 00:01:36.66 ID:G5WGjG160
歩く歩道作れば十分だろ

195 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/11/16(水) 00:35:37.04 ID:57KIkqcu0
乗り入れなんて無理だろ。
むしろ地下に歩く歩道作れよ。

434 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/11/16(水) 10:02:02.59 ID:D1N+7OWK0
歩く歩道が現実的だな
時速20キロなら約3分で往き来できる

598 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/11/16(水) 16:11:20.30 ID:NBvdHzjP0
歩く歩道で十分じゃないか？

791 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/11/17(木) 10:11:27.88 ID:lqN+RCQf0
回転寿司みたいな歩く歩道を作ればいいのではないかｗ

858 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/11/17(木) 15:10:13.67 ID:/UbXkANPP
>>598
歩く歩道
って当たり前の変態でない

動く歩道でないかい。

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 16:25:01.02 ID:hV2zxVdh0

蒲田ってつけめん大王まだあるの？

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 17:39:37.82 ID:dyhuRGOg0

地下のエスカレーター造れよｗ

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 17:42:15.37 ID:zKqHWTSY0

ゲージ変換しているうちに駅に到着しそうだｗ

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 17:44:15.25 ID:36hLDjuKO

ＪＲ「ねぇ、私鉄たち。来年の大きな予定は？」

東急「東横線と副都心線がつながるよ」

京急「うちは京急蒲田駅の工事が一息つきそう」

京王「うちも調布駅の地下化工事が終わりそう」

東武「スカイツリータワー開業するお！」

京成「……」

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 17:48:52.89 ID:+AelIxDn0

>>971
あるよ
繁盛してるな

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 19:23:50.47 ID:FVPkjlyC0

>>974
ちょっ西武が参加してねえよw

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 19:30:26.17 ID:z2k5mDBG0

関係ないけど東横と副都心線がつながったら
あの渋谷のターミナル駅はなくなるの？
なくなると少し淋しいな。

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 19:44:24.02 ID:FVPkjlyC0

>>977
無くなって現在の副都心線渋谷駅に移る。
現在の東横線渋谷駅はJRの埼京線ホームが移るらしい

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 19:51:37.81 ID:1wA2s8uJ0

発車メロディはカーマに口づけ

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 19:58:16.32 ID:XmFpPNTO0

>>976
小田急「気にすんなって」

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:01:16.13 ID:N5EuBfY60

>>598　歩道が歩いたら人間はかえって歩きにくいよ

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:01:53.89 ID:tCy+AFuW0

京成は成田新線やったばかりやん。これからじゃないけど
とパンダのようなあのキャラが言っておりまするー

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:04:09.70 ID:bZD8hEk30

JR川崎駅と京急川崎駅も相当離れていますが？

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:05:17.29 ID:Z9X9Sm9n0

>>983
蒲田はあんなもんじゃないだろ
川崎は天気悪けりゃアゼリア使えるし

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:17:10.60 ID:2AdYY70R0

電車発進の音楽はカルチャークラブのカーマは気まぐれ♪だな。

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:29:29.69 ID:dyhuRGOg0

>>957
荻窪以北の高野台、光が丘公園、成増、西高島平で三田線と接続。

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:33:16.10 ID:UOBNd7a60

>>942
アホだな…神奈川宿の入り口だから仲木戸なのに
ちなみに白楽も神奈川宿絡みの駅名

横浜の方がよっぽど異端だ

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:35:53.51 ID:R3v6Wj7q0

イメージキャラクターにおすぎとピーコ起用決定か？

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:36:46.09 ID:s0I8gk+X0

夢は
北千住から羽田直通運転！

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 20:57:37.36 ID:WOlsMUweO

カマカマ線かやっぱ掘るのか

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 21:26:57.28 ID:2o4LtdsM0

東京は都市計画が無能すぎる

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 21:27:48.09 ID:N5EuBfY60

マカマカ線にしようよ。元気出そうだし。

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 21:29:38.21 ID:ZGwUZQjPO

蒲鉾線

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 21:41:49.79 ID:oFmYthHi0

一昔前に比べると治安はだいぶよくなったが
それでも外国人比率多いよな蒲田って
交通の便が良い割に都内でも家賃それほどでもないから
外国人労働者の人が結構住んでるみたい

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 21:45:07.34 ID:0ap9Uv1n0

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1321617051/

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 21:45:20.03 ID:4JP76ZS10

梅屋敷先輩が

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 21:52:54.78 ID:Trc+wmxC0

続きは↓こちら
【音楽】ヒット曲「カーマは気まぐれ」で知られるカルチャー・クラブ、大晦日に豪州で再結成ライヴを開催
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1321617051/

なわけないか

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 22:03:45.50 ID:nhs5RJc/0

過疎ってるし、いいんじゃね？

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 22:05:31.57 ID:M+/x39QtO

９９９

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/18(金) 22:05:42.24 ID:y6oYoSx50

んこ

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