【交通】リニア中央新幹線、中間駅の費用負担協議へ 全額地元負担を求めるJR東海と、負担軽減を求める6県
1 :
初恋φ ★:
★リニア中央新幹線:中間駅の費用負担協議へ
リニア中央新幹線計画で、東京−大阪間で中間駅が設置される予定の6県とJR東海は11日、
駅建設の費用負担問題について協議を始めることで合意した。同社は全額地元負担を求めて
いるが、6県は負担軽減を求めてきた。山田佳臣社長と知事らが年内にも会合を持つ。
リニア中央新幹線建設促進期成同盟会に加盟する神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良の
各県代表者が同日、各県知事の連名文書を山田社長に手渡し、費用負担に関する説明を求めた。
この文書提出の場で協議開始が決まった。
文書を提出した岐阜県の渕上俊則副知事は記者会見で「地方財政は厳しく、全額負担はできない」と
説明。JR東海は「重要課題であり、早い機会に当社の考えを話したい」とコメントした。同社の試算に
よると、中間駅の建設費は1駅当たりで地上駅が350億円、地下駅は2200億円。【高橋昌紀】
▽ソース:毎日新聞 2011年11月11日 19時44分
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111112k0000m020047000c.html
2 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:21:04.03 ID:uLUDXHLFO
橋本以外、中間駅は要らない。
3 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:22:04.46 ID:8ZGon3YN0
新横浜みたいに首都圏客拾える相模原以外はほとんど需要ないに決まってるだろ
どうせ乗れないからどうでもいいよ。
5 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:22:41.69 ID:ez1CpZD5O
中間駅は必要無いから負担しなくて良いよ(´・ω・`)
6 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:23:41.83 ID:mghAoQfQ0
エネルギーの無駄遣いだから相模原だけでいいよ
そのエネルギーは他の事につかってくれ
東京名古屋大阪以外いらんだろ常識的に考えて
8 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:24:09.61 ID:YFoIDN4e0
じゃあ中間駅作るな
嫌なら通過。
たとえば駅名に近隣自治体の名前も入れてやる代わりに
ネーミングライツ料みたいのとればいいじゃん
完成はお前ら全員が死んでからだからw
中間駅って新幹線で言うところの掛川や岐阜羽島みたいなもんだろ
無い方がいい
完成しないと思うw
14 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:28:55.53 ID:986tKEat0
てめえらが駅作れといっておいて
東海に負担させるのか(呆
長野も岐阜もノンストップでいいよもう
15 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:29:16.36 ID:EBnnxZ5T0
費用対効果をよく考えてやらんとね
採算が合わないなら駅なんて造るべきじゃないし
たいして止まる場所も限定的になるなら利用者も減るし
双方落とし所の問題だろね
いらないなら駅作らなければいいだけの話だろ
全額現地負担とか足元見すぎのクズすぎ
飯田は駅のために募金集めてるんだっけ
小学生とかもお年玉寄付してるらしいし
金出さないところは駅作らなくていいだろ
どうせ最後までたかりの長野がごねるだろうし
そおそも神奈川以外いらんだろ
乞食県ばっかじゃないか
長野は全額負担するなら迂回案考えても良いぞ、とかw
中間駅なんてJRにとっても普通の旅客にとってもいらないわけだが。
中間駅作んなくていいよ。
安定的に莫大な電力を供給する原発が急速に潰されつつある現状では、
そもそもリニア構想自体が破綻してんじゃないの?
200年位計画凍結しとけよ
>>17 リニアは東京と大阪を短時間で移動するためのものなんだよ
途中に障害物はいらない
24 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:37:17.89 ID:kgHlUw4P0
地方財政は厳しく、・・・なら、利用客はいないw
まぁ、事故や緊急用に造る意味は有るがw
25 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:39:52.86 ID:Myn/OsJp0
はやく東海地方を横断したいのに
中間駅で止まったらいらいらするだけだろ
それに地方空港の悲惨を駅でもやるつもりかね
26 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:40:11.04 ID:q7tlC0Hv0
リニアの500kmの世界においては、
東京−名古屋−大阪
くらいがいいんじゃないかしら。
ギリギリ予算ではやく進めたら?
政治家がうるさいなら新幹線で駅を増やしてあげよう。
27 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:42:11.80 ID:n6H0DV910
>>2 橋本より品川の方が近いから、いらないと思う神奈川県民。
28 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:44:19.77 ID:5dHPgxzcO
全額負担出来なくて脱落する県はあるかな?
29 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:44:28.57 ID:L9wG37RP0
羽田〜神戸間に空中駅作るようなもんだよな
加速減速、エネルギーと時間の無駄
30 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:44:34.05 ID:w4KX7BxG0
全額負担が無理なら、駅は無しで良いぞ。
金なら、固定資産税が入ってくるはず。
JR東海は、駅を作らせてやるから税金免除しろといいたい立場。
地下2200億で全額負担ならいらんな
路線の建設費も入ってるだろこれ
by 神奈川県民
33 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:48:48.49 ID:XyywizS70
そもそも
飛行機に対抗するために作るんだから
駅は3つで十分
34 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:48:54.08 ID:g5yJAIwF0
交渉の必要なんて無いだろ?
地元が全額の負担を受けないなら、全列車通過するまでだ。
35 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:49:10.16 ID:n6H0DV910
>>32 てか、橋本なんか作っても、実際に使うのは、神奈川県民よりも、都下の奴らだよなw
そんな駅作るのに、神奈川の金使うのは、納得いかん。
めちゃくちゃ駅を作って各駅停車にしようぜw
電力の次は鉄道にメスを入れんとな。
38 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:50:16.04 ID:q7tlC0Hv0
しかしトヨタの社員は
東京にいても8時発リニアで8:40名古屋着♪
39 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:51:20.48 ID:6AyqWIri0
1〜2時間に1本停めるくらいの需要はあるだろ。
>>38 名古屋から豊田までいくのにさらに時間がかかる。
中間駅を作らなければ費用負担もゼロになり、みんな大喜びだ。
42 :
ぴーす ◆u0zbHIV8zs :2011/11/12(土) 01:52:31.37 ID:XbAKwRlzO
駅が出来ても一日にいくらも止まらないだろ
無印みたいに地名が出ればおもしろいのに・・・
民間が公共事業してくれるんだから逆に地方が定量補助金出していいレベルの話
中間駅全額負担しても路線はJRが自費で作ってくれるんだから全然お得やん
新幹線だって初めは世界からバカにされた訳だし、
これだけ大規模な事やれば輸出にも繋がるかもな
>>40 豊田市で働いてるのは下っ端ばかりじゃないの?名駅の真ん前にオフィス構えてるよ。
まぁゴネテタ諏訪、岡谷に鉄槌が下ったからそれでいいよ
あと朝鮮新聞の信濃毎日もな
>>1 は? 大阪−○ー○ー○ー○ー○ー○ー東京 ってこと? 1つは名古屋だろうけど、
他の5つって何処だよ? 新幹線作ってる感覚ならリニアの意味ねーだろ・・・
トンネル掘って作ってる最中に東海大地震くるね、これ。
リニアもなんだか今更感とか開業まで三十年とか、どうでも良いな。全くワクワク感が無い。
駅ひとつで2200億とかバカにしすぎだろ
六本木ヒルズ全体で2700億だというのに
50 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:59:33.78 ID:6AyqWIri0
>>47 全部が各駅に停まるわけじゃないんだから別にいいじゃん。
>>50 あぁ、そういうことね、それならいいんだ、そっか、そっか・・・ てか、30年もかかるのかorz
52 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:02:21.28 ID:efq+thmb0
全部要らんだろ。名古屋も含めて。 東京ー京都でいい。
なんで350億もかかるの?ホームだけ作ってやって飾るのは勝手にやれがいいんじゃない?
東海が作るのに名古屋スルーのわけないだろ
むしろ京都なんかまったく不要
55 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:06:19.43 ID:n6H0DV910
>>52 JR東海がリニアを自費で作ると言うのは、名古屋を便利にすることが目的だぞ。
名古屋に駅を作らないでどうする。
国が国の費用で作るなら別だがな。
56 :
忍法帖【Lv=4,xxxP】 【東電 70.7 %】 :2011/11/12(土) 02:06:31.39 ID:j8piOux10
東京と名古屋だけでいいじゃん駅なんて
リニアは京都通らんだろ。お奈良のはず。
大阪−京都−名古屋−−−−−東京
が一番良いと思う。これ以外に駅はいらないだろ。
59 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:07:04.98 ID:zz980JHT0
そもそも、名古屋で16年後、大阪で34年も先の話だぞ
超高齢化、就労人口減、超過疎化、産業構造も変わってるだろw
停めたところで、接続する在来線や私鉄がなければ、七戸十和田駅の様になるだけ。
>>59 どこに駅を作っても
七戸十和田駅ほどド田舎の僻地はないだろw
東京〜大阪間と比べること自体がおかしい
止まったら、リニアの利点が消えるから、止まらなくていいよ
せいぜい、実験線ある山梨くらい
神奈川駅は先行開業で始発になる可能性があるから
多少はJR東海が負担するかもって話無かったっけ
新幹線がJR東海に渡って以来、本社のある名古屋偏重だな。
むしろ、名古屋の方が、負担する力があるんであって、
うちの近くの、なったばかりの名ばかり政令市である相模原市や
もっと田舎の所に負担する力があるとは思えない、2200億もの大金。
インフレが加速して十分の一になるなら可能かもしれないが。
64 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:13:13.83 ID:hOp48olP0
利用する側としては東京、名古屋、大阪でおkと思う
それ以外の地域は新幹線使えばいい訳だしね
65 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:14:28.57 ID:cw9yaDCD0
ごねるくらいなら中間駅いらねーよ
66 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:15:21.86 ID:DVGUvVA30
>>2 橋本もいらない。品川・名古屋・新大阪だけで十分。
67 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:17:09.02 ID:/cJaiywx0
中間駅なんていらねーだろ。
東京ー大阪をノンストップでぶっ飛ばすほうがメリット多すぎる。
69 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:20:21.89 ID:N6X8TCTy0
>>63 jr東海が名古屋に停めないでのぞみ運行しようとして猛反発食らったんだよ
70 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:21:57.18 ID:wPd1pAFD0
京都?
コース外れてるし。
71 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:22:16.36 ID:r5pje8Df0
あまり駅の数がすくなすぎると普段は便利になるかわりに
こんどはなにかの理由で列車が止まった場合の
車外脱出避難場所が困難になるとおもうけれども
そのあたりのところはどう考えてるのかな?
72 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:25:03.68 ID:q7tlC0Hv0
きっと速度はやいから、
中間駅の手前で分岐して2番ホームとかに誘導するんだろうけど、
その「ちょっと」の分岐線路が10kmとか必要なんで、
沢山コイル設置するんで200億円かかるの、とかなのかね。
10kmだったら23区またげる距離だよね
大阪に到着する頃には、退職してるな。
もっとも、最近、定年70歳とk言い出してきたから、分からんけど。
今のままの年金の制度なら。
>神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良
取り敢えず、そこの駅は後付でも良くねぇ?
東京‐名古屋‐大阪の3つで良いんじゃないの。
77 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:43:26.49 ID:BVNeZDjk0
>>75 余計に金がかかると思うしJR東海も嫌がると思うぞ
中間駅作ったところで全停車する列車は何本だろうか
1時間1本かな
実験線敷いといてよく言うわw
全額負担嫌ならあなたの県の駅は無しね!でおk
駅は作れ負担もJRで!なんてどんだけ厚かましいんだw
80 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:46:53.77 ID:ThJ1UFeM0
中間駅なんてイラネ
品川、名古屋、大阪だけでいいのに
>>17 はぁ? 整備新幹線だったら1/3は地元負担だぞ
それを駅の建設費だけにしてやってるのに
何を文句言ってるんだ?
長野県なんて、長野新幹線には莫大な税金をつぎ込んでいるよね…
1時間に一本も止まらない不便な駅なんか要らん
このご時世、計画やめて東海道整備しなおした方がいいんじゃないかな?
今時の鉄道会社にとってはホントなら新路線つくるの自腹ってだけでもどえらいことなんでしょw
他の鉄道会社は路線や駅の改良もまともに自腹でやんないとこ多いし、まして駅新設なんて
>>79 作りたくないからJRはふっかけてるんだと思う。
86 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:14:08.31 ID:/HiLvL8P0
駅舎を思いっきりシンプルにすればいいんだよ。
設備でどうこう言うならそのオプション分を自治体に出させれば良いのだし。
87 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:23:53.16 ID:zzqR0UgI0
もう止めれば?
金出さないところは半分の代金分だけ施設作ってやればいいんじゃないか?
駅舎だけとか
相模原とか飯田とか無駄な駅いらんだろ
東京の次は名古屋でいいじゃん
相模原行く奴は大人しく京王でも乗ってろ
橋本、甲府間はあっという間だろうな。
距離短いし、3分くらいか。
91 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:41:35.23 ID:zzqR0UgI0
作る意味あるのかよこれ役人は頭の中がバブルのままなんだよな
秋葉原-新百合ヶ丘-梅田
他はイラネ
東京はまああかん
30年の間に首都移転が決まったりはしないんだろうか?
ソウル−福岡−大阪−名古屋 とか。
>>93 30年後には、大阪は衰退して、名古屋に抜かれてるだろう。
もしかして名古屋、新大阪間は不要ということになってるかもしれん。
95 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 04:44:01.55 ID:sHU4MmBE0
神奈川もいらないよ
東京−名古屋−大阪
96 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 04:47:52.95 ID:lDyAP/JMO
もうリニア自体止めたらいいのに
地震だかで東海道使えない時は遠回りとは言え最悪北陸新幹線もあんだし
>>96 会社違う上に北陸新幹線がいつ大阪までつながるのかと、現時点だとリニアより後になりそうな勢いだし
リニアそのものはどっちでもいいとして
リニアに中間駅はいらないだろ
99 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 05:17:22.95 ID:tS1f2jY50
新幹線も最初の理想とずいぶん変わったものになってしまったな
これから人口減るし、中国韓国に負けて経済も悪くなっていくし、もうリニア要らないんじゃね?
という議論も当然出てくるだろうな。
駅がなくてもその場所に信号所は作るんでしょ?
全額ってふっかけすぎ、まあ交渉材料なんだろうけど
102 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 06:09:22.81 ID:pu6Qmamp0
負担金を出したくなければ中間駅を作りません。ファイナルアンサー
JR東海
103 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 06:10:05.99 ID:6EygGiWO0
岐阜の中津川にリニアの駅は絶対いらんぞjk
岐阜羽島より僻地じゃないか
変な駅なんて要らない
105 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 06:24:10.17 ID:abE8bHTF0
リニアなんて空港アクセスとかに専念しろ。
東京〜大阪なんか新幹線か飛行機で十分だ。
>>89 相模原は西に向かう八王子や立川や町田の住民を拾うのに使うんじゃね?
品川じゃなくて新宿始発なら相模原に駅無くても問題はないが
>>106 八王子と町田がどうなってしまうのか心配だわ。
相模原が200万都市とかになるんだろうか・・・。
駅の建設費を地元に求め、リニアの営業利益は独占するような馬鹿げたマネは
さすがの東海も臆すると踏んでいたが、どうやら本物の銭ゲルゲらしい。
飯田には申し訳ないが、この話は降りたほうがいい。東海に凌辱されるだけだ。
109 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:10:31.45 ID:omN0dFp/P
つうか中間駅なんて要らない。何のためのリニアなのか考える脳みそもないのか?
>>108 駅が出来ることによって生まれる地元への経済効果は無視か。
流石だな。
地元の議員がここぞとゴネるだろうから
東海は出さないなら止めないって言うべき
鈍行のリニアに価値が無い事も理解できない奴らと協議する意味はない
東京、名古屋、大阪以外の駅はいらないよ。
途中に余計な駅作るな。
114 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:31:05.95 ID:UW4kn3eS0
>>89 相模原つっても相模原市民だけ利用するわけじゃないからな
東京西部の
八王子市民 町田市民 立川市民 多摩市民 府中市民 調布市民 国分寺市民 国立市民
稲城市民 日野市民 あきる野市民 昭島市民 青梅市民 東大和市民
神奈川の
川崎北部市民 横浜北部市民 厚木市民 座間市民 伊勢原市民 海老名市民 大和市民 秦野市民
も品川行くより橋本行ったほうが早いからな
相模原市民しか利用しないと思ってる奴はかなり頭悪いと思う
全額JRが負担でメンテナンス用の設備駅だけ作ればいいじゃん
地元は駅いらねって決断すれば
負担がないんだろうけどねえ
>>96 残念ながら北陸新幹線が米原に接続する条件としてリニアが必要
リニアが大阪までいかないと北陸新幹線は完成しません
118 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:34:20.51 ID:26pAX0R1O
技術的には完成してんのに、こういう問題でなかなか実現できないのは悲しいね
119 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:35:56.40 ID:AWfNZLI70
120 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:37:04.81 ID:JNmbaus4O
どう考えても途中駅いらんやろ
>>118 中国みたいに
住民を無視できるなら
楽なんだろうけどね
122 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:38:33.28 ID:3oup0T+QO
リニアいらない
123 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:38:36.85 ID:m8suULOb0
JRになんのメリットもないのに負担させるのはむずかしいだろ
中間駅設置を断る口実だろ。
ペイするならJR東海が自分のカネで設置するよ。
>>123 じゃあ、線路用の土地も売らないって言ったら
経路をずらされて、駅を期待してる団体から総スカンくらいそうだしな。
126 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:49:38.17 ID:NBEXKhuh0
名古屋〜京都って特急クラスの電車でどんくらいなの?
時間。
127 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:53:46.00 ID:9XQf57W/0
>>1 リニアなんてアホなもん止めろって。これからの日本は電力も無いし
僅かなスピードアップのために何倍ものコストを掛けてリニアに
しなければならない理由がどこにも存在しない。高速鉄道で十二分杉。
早く第二東海道新幹線に着手しないと老朽化に間に合わないぞ。
129 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:00:34.72 ID:NBEXKhuh0
>>128 トン!
特急でも結構かかんですな...
京都くらいは停車させようと考えたんだけど
でも新幹線も有るんだよね?(廃線にならないでしょ?)
なら品川〜名古屋〜大阪で良い気がしますな リニアは。
旅行する(京都.奈良地方)なら新幹線でどうかな?
速くないと意味ないでしょ>リニア。
130 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:03:42.35 ID:waalFt5w0
神奈川交通事業(株)と山梨交通事業(株)と長野交通事業(株)と岐阜交通事業(株)を設立して、駅の入場料で生計を立てさせるべき
131 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:03:51.55 ID:kETkiyFZ0
名古屋←→京都で何という名前の特急に乗ればいいの?
しなの
>>23 東海道新幹線改修の間の代替施設の意味もあるから、多少は止めないと。
134 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:09:33.50 ID:HENUpVJlO
それ以前にルートは確定したんだろか
135 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:10:59.47 ID:9+59lv6I0
じゃあ路線作らせないけどって言われたらどうするんだ
136 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:16:47.43 ID:eYOxRe6Z0
壮大な無駄使い 航空運賃の3倍はとりそうだな シミッタレJR潰れろ
客を拾える橋本ともともと名前出てた甲府は少しは出してもいいんじゃないの?
138 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:22:22.85 ID:9XRGk0n80
確か長野って諏訪ルートで6駅とか要望してなかったか?w
>>114 品川へ通勤している大和市民だが、ちょっと便利になるってだけで大量に税金投入されるくらいなら不要。
>神奈川の
>川崎北部市民 横浜北部市民 厚木市民 座間市民 伊勢原市民 海老名市民 大和市民 秦野市民
この辺の人達の多くがそう思ってると思う。
大体、神奈川県って電車で南北方向に移動するのってすごく不便だよなぁ。
車で行くにしろ、慢性渋滞の16号がさらに凄い事になりそうだし。
>>138 そういう嘘を書くのはいけない
長野は一駅だけともう決まってる
中津川は実は意外と下呂温泉や飛騨観光の玄関口になるという罠。
リニアが大阪まで開通する頃には、俺はもう爺さんになってしまう
2045(平成57)年まで待っていられるかよ
何で東京と大阪、両方から掘り進めないんだろう?
東京〜名古屋間は2027(平成39)年に開業予定だよ
>>81 実際には、8488億円のうち、長野がだしたのは、1056億円、駅がある4市が72億円。
ほとんど、JRと、国が出してるがな。
開業の予定だけど、もっと伸びる可能性があるな
予定通り、2027年までに東京〜名古屋間が完成するとは思えないんだけど
148 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:00:36.79 ID:rV0rlDXq0
>神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良の各県
リニアのルートって岐阜通るの?端をかするだけなら余計要らないと思うんだけど。
>>139 南武線も横浜線も環状線として使いづらい。
三鷹・吉祥寺〜調布〜狛江って鉄道が欲しい。
149 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:02:04.88 ID:W6NwAblO0
全額負担ってJRあまりに傲慢だな。
リニア通させなくするぞ!
150 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:04:14.41 ID:bfp4UMg50
岐阜県も駅いらないな
中津川駅じゃ瑞浪より名古屋よりの連中は一旦名古屋に出た方が本数も多いし便利
つまり中津川と恵那と木曽の連中ぐらいしか使わない
人口全然少ない所ばかり
>>148 通る
岐阜市ではなくて多治見・恵那・中津川のあたり
152 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:08:01.72 ID:pihypBKLP
リニヤのシステムもTPPで輸出するんか?
元々、長距離をノンストップで結ばないと意味が無いもの。
なるべく中間駅を作らない方がいい。
154 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:28:27.05 ID:UW4kn3eS0
>>139 そりゃ今は南北に移動する需要そのものがないからな
リニアが出来れば人の流れも変わるだろ
横浜線や相模線が今のダイヤのまま運転すると思ってるのか
いっそのこと全部の中間駅をつくらないって選択があってもいいんじゃないか?
ここまでJRに足元見られると腹が立つ
中間駅無しに採算や非常時の対応が成り立つか見てやろうじゃないか
>>150 確かに岐阜は中津川じゃいらないよね
みな名古屋を利用すると思うしさ
駅は出来ても大部分が通過する運用になると思うから東海の金で作ったほうが
後々文句言われたときに有利だと思う
南部線と横浜線も貨物用だったからな
>>154 まず相模線の複線化か。胸熱だな。
茅ヶ崎、海老名、橋本しか止まらない急行とかを作らないと不便でしょうがない。
新規に路線作った方がいいと思うけどな。
横浜線利用派は、橋本にどれだけの間隔でリニアが止まるかが重要だな。
下手したら新横浜でのぞみに乗った方が名古屋着くの早いかもよ。
161 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:41:10.71 ID:U+x/3n2K0
>>17 これはJRが正しい
もし俺がリニア使うとしたら、東京名古屋大阪以外に止まる理由がないもの
地元以外誰得な駅になるんだから、途中駅は地元が全額負担すべき
じゃあ実験駅解体して山梨通すなってことだ。
作れ、金は出せ、出さないと許さんってカツアゲとなんか違うの?
既に実験線の延伸工事始めてる事も知らないのか
通さなくてもいいけど数千億単位の賠償請求されるだけだぞ
んなもんしっとるわ。
メリット0なんだよ。
166 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:59:25.01 ID:9llSupLP0
中間駅は要らない。地方が望むなら、地方の金で作れ。
JRはそんなものに金を使わずに、東京、名古屋、大阪間の早期開業を目指せ。
JR東海が名古屋−大阪間を早期に着工できないなら、JR西が作ればよいのに。
作る費用ぐらいで済むならありがたいと思わんと。
赤字の中間駅を作れば、維持費だ人件費だとJRが負担し続けるか、
電車賃に跳ね返って、利用者が負担し続けるわけだし。
一方、固定資産税だの、事業税だの、収入だけは
地元の手に入るわけだし。
168 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:13:46.89 ID:BVNeZDjk0
鉄道って点じゃなくて線で結ぶから意味があると思うけども
ここじゃ途中駅イラネが多いのね
169 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:19:28.62 ID:Gcr0CAM70
中間駅なんて地域振興とか乗客のことまったく考えてない地方の意向なんだから自分らで金出すのが当然だろ
>>168 >鉄道って点じゃなくて線で結ぶから意味があると思うけども
すべての点を結ぶ意味もあるだろうし、
限られた点を最短で結ぶということにも意味があるし。
飯田はメリットがでかいと思う、他は高速バスしかないし
逆に橋本甲府中津川はもともとそこそこ恵まれてるからあまり意味はないかと
1.中間駅を作っても速達型の速度は変わらない。なので遠距離利用者のデメリットはない。
2.整備新幹線や鉄道新線・新駅は地元負担が多い。
3.中間駅を作ると地元にメリットがあるかどうかは地元次第。
4.なので、地元メリット>地元負担と考えるところが中間駅を作ればよい。
むしろ新幹線で大失敗したのを忘れたバカが多すぎる
妥協すればまた自分の土地の前に引くとか言い出すぞ
174 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:25:32.90 ID:U+x/3n2K0
>>168 なんで利用者のいない途中駅作って、その駅を使いもしない乗客が料金という形で負担せにゃならんの?
飛行機よりも早くて安くて利便性の高い路線にしなきゃリニアの建設費そのものが無駄になるのに、
なんでその前提条件を壊すような駅を作らなきゃならんの?
バカなの?死ぬの?
払わないなら作らないよ^^
でいいじゃん。欲しくなったら後から地元が自腹で作れば。
>>170 確かに点をどうとって結ぶかは思想次第だね
変に曲げられると困るし、それで荒れたのが長野県内ルート問題だし
>>174 だからこそ中間駅は地元全負担なんじゃないの?
全額負担しないところは中間駅なしでいいじゃん
新幹線もあるんだし無理に駅作る必要はない
178 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:51:55.66 ID:omN0dFp/P
>>174 だね。東北新幹線なんか1日100人も使わないような駅もあるだろ。どうして学べないかね。
>>154 むしろ嫌がらせ的なダイヤになるかと
JR東とJR東海だもの
私は三重県民ですが、
三重県(亀山?)にリニア駅は不要です。
名古屋か大阪にでれば十分ですから。
182 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:59:40.69 ID:iUQxrban0
完成する頃トンキンはクリーチャーの都か
駅いらない県ばかりが主張してるんだな。
184 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:11:28.16 ID:U+x/3n2K0
>>183 マジレスすると、
・都会とにつながる駅ができたら人が来て
・そこに店いっぱい並べて地域活性化
とか前世紀の遺物みたいな発想で発言してる
しかもその金を事実上企業にタカろうっていうんだから、乞食と言われても仕方ない
橋本みたいな意味不明な駅は不要
186 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:12:05.79 ID:nxTQjw30O
>>17 あのなぁ。
本来は東京大阪間の弾丸特急が売りなのに、途中で停まるんだぞ?
クソだと思うなら強酸とかと一緒に駅建設反対運動をしてくれ。
中間駅など無くても全く構わんぞ。
むしろ邪魔!
新幹線の大宮上野品川新横浜ちょい違うが京都。
名古屋や仙台。
こんな感じの駅は必須。
後はオマケ。
後は成田空港支線とか京都大阪支線。
京都大阪支線経由で新大阪入れれば良い。
この辺りは駅の中の混雑対策。
188 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:33:35.22 ID:mA3vDxC60
JR負担=品川駅と名古屋駅の利用者が負担
なんか変だろ
>>144 ダム建設や高速道路建設での土地の売買の際に
ゴネれば高額で買取って貰えるって、味占めた連中多いからな
リニアがクネクネ曲がって、数十キロ間で駅が何個もあったら
リニアの意味が無いって言っても、取り合ってももらえないんだぜw
190 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:39:27.84 ID:PBKuSYtn0
中間駅の連中は立場をまるで分かっていないな。
JRにとっても利用者にとっても要らない存在なんだよ。
>>157 名古屋が大深度地下になるから、亀山と中津川には非常時の為の
待避駅がいるとは思う
192 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:55:20.06 ID:rV0rlDXq0
>>185 京王線を橋本から相模湖あたりまで延伸してくれると嬉しい。
地下駅を作る必要のある県はどこなんだ?
地上駅の方が安いなら地上でいいだろ
>>193 あえて言えば橋本かな
あれでもそこそこ都会だから
地上はもう埋まってるだろう
駐車場作るとこもなかろう市
195 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:04:58.19 ID:5qi1ppofQ
金出せないなら駅作らなければいい
東海の金で作ったら関係ない利用者の負担が増えるだけ
受益者負担にすべき
地域振興やら公益をかかげるなら地方公共団体が金をだすべき
196 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:09:57.80 ID:iGxq7/zZ0
夜行バスで大阪⇔東京
往復7000円の俺は 勝組
>>35 まったくだw
橋本なんて町田、八王子の連中がメシウマなだけだろ?
横浜線、相模線なんて脆弱路線に中間駅は要らねぇだろ?
198 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:15:02.41 ID:ElIURalF0
日本の二つのエンジンを繋ぐ基幹事業にするべきで。
駅作るより、リニアで貨物輸送も出来るようにしろよw
そして基幹を前倒しするべきで。
長野以外は交渉余地あるだろ。
長野にはない。
201 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:19:15.08 ID:5qi1ppofQ
電力ないって意見がチラホラあるけど
人一人を東京から大阪に運ぶのに必要なエネルギー(電力量・燃やす化石燃料)は新幹線とたいしてかわらないよ
移動に時間がかからないから単位時間当たりのエネルギーである電力は多いけどね
議論の参考にしてほしい
ここだけの話。
中間駅止まるの本数は、こだま以下w
ザグレブの構造上、待機線はできないしな。
203 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:21:24.34 ID:kETkiyFZ0
>196
勝組が羨ましい。私は負組なので毎回新幹線のグリーン車です。嫉妬しちゃいますよ。
>>192 橋本から伸ばそうとしたが、悪質業者がわざとマンション立ててしまって終了した。
長野は停車駅いらないから税金通常の100倍支払いでいいよ。JR東海
206 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:57:40.28 ID:8+SaHTSV0
>>204 マジで? あれ慶応戦延伸阻止のためだったのか
駅つくって欲しいなら、全額負担当然。嫌ならつくらんでよし。
>>203 いいなあ。
大阪往復は毎回飛行機だ。
新幹線でノンビリ帰りたい。
209 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 13:07:01.77 ID:IMt7ZOaO0
東京大阪間で6個も駅があったら《のぞみ》より多いじゃないか。
それとも1日に1〜2回しかとまらないようにするのか?
それで駅前開発とかしても赤字だろうに。
乗降客が見込める名古屋くらいでいいだろ。
>>209 区間を細かく停車駅で分割しちゃうと高速鉄道の意味がなくなっちゃうよな。
JR東海の本拠地には「たわけ」って言葉があるんだから、そこんところはちゃんと考えて欲しい。
橋本いらない。
みんな新幹線で小田原や新横浜を利用してる?
東京発着で十分。
中間の駅なんて、在来線の無人駅みたいな感じでいいよ。乗降に必要な
最低限の設備があれば十分
213 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 75.3 %】 :2011/11/12(土) 14:05:07.26 ID:DadYyRSu0
日本にとって駅は増えれば良いというものじゃない。
ないほうがいい場合もある。
>>211 新幹線、新横浜が無くなったら困るし、それと同じ様な立ち位置(首都圏西部用)なんじゃない?
215 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:10:20.70 ID:tS7ULMAZ0
シナが放火したら中間駅がないと止まれないじゃん
216 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:15:22.58 ID:Mj4QO2zgO
飛行機と違って、途中下車して一泊とか出来るから
中間駅はあった方がいいな〜
計画外の途中下車も旅の楽しみ。
飛行機は仕事でしか乗らない。
217 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:18:47.87 ID:Dc8Sm9x80
>>215 新幹線だとATCでどこでも止められてしまうが、
リニアは駅じゃないと止まれない構造なのか?
219 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:37:16.08 ID:QfIIppoW0
>>150 中津川と飯田は長大トンネル入口の退避所だから
220 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:38:52.62 ID:tS7ULMAZ0
>>218 分からない
適当に言ってみただけだからw
221 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:38:56.85 ID:FuG8CVRJ0
もう要らないよ、東京は終わるんだから。
高速鉄道をそんなにチョコチョコ止めて何のメリットがある?
東京、名古屋、大阪だけでいい
223 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:49:38.91 ID:8+SaHTSV0
>>211 新横浜使うだろw
目の前に駅あるのに東京まで行くかぼけ
224 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:54:53.54 ID:w4KX7BxG0
東京−名古屋−大阪
で十分。その他不要
225 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:03:10.25 ID:PK8Gg30oO
地元負担で駅を作り、JRに貸出せば良いんだよ。
料金は停車本数と利用者数に合わせた変動性にすれば良い。
利用者数のリスクを地元が取るべき。
>>216 リニアでそんなことする奴いないんじゃ…
227 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:04:55.29 ID:85l+keBP0
神奈川と奈良は負担拒否でいいよ。
たぶんそれでもJR側は駅設置したがるから。
>>216 東京から立川に行くのに、中野とか吉祥寺で一泊するってのと同レベルだぞ。
(中央新幹線東京→名古屋の所要時間とほぼ同じ40分)
>>228 中野とか吉祥寺でそれぞれ8時間ぐらい予定があるなら1泊ずつは止む終えないだろう
231 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:43:12.59 ID:KP5VJxsZ0
駅を地方が負担しないのなら駅を作らなければいい
駅ができたらそれ以上の金が生まれるんだからそれぐらい負担しろよ
232 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:48:10.16 ID:iN8GWL1V0
品川始発ってのがおかしい 渋谷にしろよ
234 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:04:57.69 ID:gxWS5lV5O
金ごねる県の駅建設は白色にしろ
過疎地の中間駅なんてデメリットばかりだしな
235 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:14:00.55 ID:iN8GWL1V0
>>233 東横線が地下に潜ればターミナルが空く
もっとも、あれは埼京線に割り当てるらしいけどね…
236 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:18:45.47 ID:TanLqSG80
>>66 むしろ名古屋も要らない。ひょっとしたら大阪も要らないと思う。
みんな負担拒否すればいいじゃん
駅のないリニア新幹線なんて世界初だろうし
むしろ話題になるんじゃね
238 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:26:00.57 ID:LIVK+5IFi
相模原にはイランだろ。
240 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:29:14.45 ID:XyywizS70
>>215 それを心配して100mごとに中間駅作るのか?
別に止まればどこでも外に降りられるんだし
複線だろうから救援列車を出して迎えに行けばいいだけだ
地方が大枚を叩いてリニア駅をこしらえたところで結局はストローで衰退するだけだ。
都市部にとっても莫大な電力を消費するリニアなんぞこのご時世に必要とはしまい。
リニアという昭和世代の儚い夢物語とそれに乗せられた若い世代が追いかけたとしても
更なる次世代日本を担う若者らの足枷にしかならないだろう。リニアは中止が妥当である。
>>223 新横浜はのぞみも結構止まるから価値あるよね。小田原は正直使い道が難しいw
で横浜線沿線としては、そののぞみが止まる新横浜があるわけで、橋本まで電車で行って...
って考えるとリニアの停車間隔によってはほとんどメリットがなくなってしまう。
神奈川県にはありがたみが薄いので、八王子辺りに作ればいいんじゃない?
利用価値低い物に地方税投入して欲しくない。
JRだって熱海みたいなゴミ駅になるの解ってる駅に金かけたく無いよな
設備維持の為の施設だけ作ってスルーでいいじゃん
駅建設費用の代わりに、JR東海に出資すればいいんじゃない?
245 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 18:51:10.01 ID:eaet9Ig2O
>>232 品川よりはマシだけど渋谷もおかしいだろ
東京か新宿のどちらかだ
両方でもいいぞ
246 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 18:58:52.65 ID:M/vdXPbZ0
カネ出さないなら駅をつくらない、でおk。
長野県民はリニアが税金じゃなくて私企業が自己資金でつくってることを知らんようだ。
>>246 ルート選定の頃の長野はそう言う問題じゃなくて、JRに高値で土地を売りつけるために
ルートになる可能性のある土地を買いあさったクズどもとかが騒いでただけだったんだよな
そりゃ、リニア駅に金なんて出す別けないわ
根本的に中間駅っているの?
リニアのメリット無くならないか
ローカル線の無人駅的な粗末な駅をJRが全額負担で用意すればいい。
嫌がおおいにも地元自治体は改修させてくれと要望してくる。
>>249 メンテナンス用に駅っぽい施設はどっちにしても必要
嫌なら乗るな
のぞみ的なのとこだま的なのを20:1くらいで走らせればいい
お前ら仮に中間駅ができたとして
全ての列車が全ての駅に停まるとでも思ってんの?
橋本みたいな意味不明な駅は不要
257 :
名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 20:56:11.91 ID:RgA/5dHf0
>>256 橋本 周辺人口600万人
飯田 周辺人口 10万人
どっちが不要?
誘致しといてカネは出せんってw
甲府駅だけは作ってあげてください。リニアの操車・整備場に併設するだけで良いですから。
ぶっちゃけ駅より雇用を。
橋本より新百合ヶ丘だろ?
263 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 02:31:16.42 ID:FMDNIxRJ0
駅は東京、大阪、名古屋だけあればいいよ
あとは横浜、京都、神戸の為に東京、大阪駅の新幹線の乗り換えがすぐ出来るように
してほしいってのと新幹線のダイヤ維持ぐらいだ
264 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 02:50:29.63 ID:6G/bgLTD0
名古屋〜飯田(退避用)〜南アルプす(退避用)〜橋本(1時間に1本)
〜品川でOK
リニアは名古屋飛ばししろよ
橋本は不要
品川にあれば神奈川としては十分
橋本とか多摩地区の都民くらいだろ欲しがるのは
ぶっちゃけ新幹線の特急版として、東海道の横にでもあったほうがいいかもな。
直線じゃないとかは別として。
これって東京都と愛知県は1円も負担なし?
>橋本とか多摩地区の都民くらいだろ
くらいってそれだけで何百万人いると思ってるの?
駅作る代わりに線路に税金かけてやれよw
272 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 07:25:55.34 ID:ld2SAOMY0
無駄に駅作って止めたらリニアの価値台無しだし
金を出したく無いって言うなら
駅は要らないって事で
駅作らないでいいだろ
273 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 08:00:02.11 ID:cVRpShCY0
中間駅無しでいいよ
274 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 08:10:14.94 ID:TzNJzE9VO
北海道の無人駅みたいに、板切れのホームでいいじゃん。安くつくよ。
負担したくないなら駅作らなきゃいいだろ
そんなに駅作ったらリニアの意味ないじゃん
建設費用全部JRの自腹なのに
開業時から、品川まで行くの?
>>265 当面は名古屋品川間で営業じゃなかったっけ?
ぽん!品川発、名古屋は折り返しだけで次の駅を品川にすればいいんだな。
飯田はいいよ
諏訪と違って好感が持てるからな
JRのカネで駅を作ってやれよ
東京〜相模原〜甲府〜飯田〜名古屋〜奈良〜大阪でいいだろ
中津川とか四日市はイラネ
駅は品川-名古屋-大阪で、半分くらいを名古屋通過にすればいいとおもうよ
これ以上駅作るなら地元負担に決まってるだろ
280 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 10:54:18.62 ID:fvaogCKG0
中間駅はあったがいいが、地下駅2000億は高いな。
350億くらいなら、県予算で何とかなるだろうが
2000億は国じゃないと、無理だろ。
>「地方財政は厳しく、全額負担はできない」と説明。
だったら作らなきゃいいんじゃねぇの? 負担軽減とか何様なんだろ。
282 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 11:01:33.90 ID:zrE8jMbN0
品川じゃなくて東京駅の地下に作れよ。
283 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 11:07:50.14 ID:j72ZPOeMO
>>282 やるとしたら京葉線よりはるかに大深度になるだろうね
どんだけ歩かされるんだw
運用上中間駅は作らざるを得ないんだよね
そこを隠して地元負担だけ要求する東海は狡猾だわ
それなら東京名古屋にも2000億ずつ要求しろよ
285 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 11:12:07.88 ID:3H6hg8yc0
名古屋、というか愛知県は駅の用地まで買収して準備していたからね;
今から買収するような田舎は、足元を見られて土地代を吹っかけられるだけ。
もし全部の自治体がじゃあ作らなくていいよと言ったらJR東海はそれで行けるの?
287 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 11:17:00.83 ID:1Ii00cye0
新幹線が有るのに必要ないだろ
中止にしたら
てか関東おわりだろ
名古屋〜三重〜和歌山に続く新幹線希望するわ
>>284 東京名古屋は、東海の計画で作る予定があるんだから、
自費なんだけど
負担できないなら中間駅なんぞ要らないだろ。
元々東海は東京・名古屋・大阪以外造る気無いんだから。
非常用脱出口だけ東海が用意してくれれば十分。
290 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 11:48:26.73 ID:T9G7QESz0
全額地元負担かJR負担というのがどうも両極端な気がする。
飯田や中津川は採算が取れないだろうから分かるが・・・
名古屋まで開業したときは品川と名古屋が乗降客数が多いけど、
新大阪まで全線開業後は橋本も名古屋も乗降客数は大差ないかもしれない。
それなのに開業時期が同じ名古屋はダタ、橋本は金出せ。
これでは神奈川県民の税金がJRを通じて東京や愛知に払わされているも同然。
相模原とか橋本みたいな意味不明な駅は不要。リニアに乗りたきゃ品川まで行け。
>>290 だからさー、橋本に駅作るの反対しようぜ。無駄。
新横浜と品川があれば十分な横浜市民の意見。
ファイナルデストネーションみたいに、指輪が磁石に張り付いて、アポンとかならんのか?
295 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 15:47:01.76 ID:kSICtl4J0
297 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 16:02:15.23 ID:hO5qqP4I0
>>296 あんな地下鉄も走ってないような駅の乗り換えが楽でも意味がねぇ
全額負担しないところには駅は作らない
軽減交渉には応じない
でいいだろう?
地方の首長はひれ伏すだろう。
東京を出ますと〜
新世田谷には1分25秒後〜
ゲロ温泉には38分頃〜
終点の名古屋には43分頃に到着の順に止まります♪
301 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 16:25:32.78 ID:zeDge05k0
品川駅は法改正してロシア並に高速なエスカレーターを設置してもらわないと。
飛行機なら途中でおろせと言ってるレベル
「人に迷惑をかけない」のが日本人の美徳だったよな
303 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 16:58:13.37 ID:ZrRQvUKj0
だから駅なんかつくらないで、降りたくなったらボタン押せばいいよ
>>291 品川区民はのぞみに乗れよ
リニアは相模原〜大阪間だけでいい
一駅350億円は高いな
経済効果により所得が増えて税収アップしても
何年で元取れるかわかんねえぞ
飯田は中間駅でなくて整備基地か、もしもの時の避難所
>>304 相模原? そんなマイナー地方都市知るか 乗りたきゃ品川まで行け
どうしても神奈川県内っていうなら新横浜に行ってのぞみに乗れ
308 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 18:25:44.60 ID:ld2SAOMY0
その駅、大体何人乗り降りするんだよ
駅作るならノルマ決めて年間それに達しない時は地元自治体が賠償するようにしろ
中間駅なんか要らないと言ってる奴。中間駅が無ければ
リニアは維持出来ないぞ。
310 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 18:33:18.42 ID:FwSWUfOUO
無いに越したことはないわな。せっかくのリニアだし。
鈍行乗ってろ!
>>307 品川駅しかなかったらみんなリニアに乗らないでのぞみに乗るだろw
リニアじゃ大阪まで行かないんだからw
312 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 18:50:38.94 ID:ZzBG2WNs0
相模原押しが多いなw
田舎に駅は要らないというのにw
各県が団結して費用負担を拒否すればいいだけなのにな
中間駅がなくて困るのはJR東海なんだから
314 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 18:55:03.39 ID:ZzBG2WNs0
>>313 困るどころか、大万歳だろw
ダイヤ組むの楽になるし、システムの負担も少なくてすむww
だからさー、
府中か立川あたりを始発にしようぜw
それか新宿。
都会がいつまでも都会でいられるとは限らんのだぞ
大阪と名古屋は三連動で水没必至だし
317 :
名無しさん@12周年:2011/11/13(日) 19:17:57.94 ID:hO5qqP4I0
>>315 中間駅無ければいいが、あったら東日本マジ激怒だなw
東海的にも、都市間移動者的にも中間駅なんていらないからでしょ?
いらないよ中間駅。
個人的に橋本近いけど、わざわざ途中停まるぐらいなら新横浜から新幹線でも充分。
>>318 橋本は新横浜でよくても立川とかからは遠いだろ
多摩都民の事も考えてやれよ
>>311 相模原までしか来なかったらリニアそのものに誰ものらねぇよw
品川−名古屋−大阪 これ以外の駅は不要。
>>322 多くの路線が集中してる都心まで来ないリニアに何の価値もねぇよ
東京西部? 品川まで出て来て乗れよ
>>323 そもそも品川は現実験線区間から見れば
延長した先だからねえ
暫定区間や実験線区間だけの開業でも十分に価値がある
大阪まで来ないから名古屋まででは価値がないと言うのと同じ
>>324 同じじゃねぇよ おまえは馬鹿か?
将来的にも駅を作る必要もない相模原(笑)なんかを終点にすること自体がナンセンスで
駅を作って止める予定の名古屋や大阪の関係とは根本的に違う
都心から1時間以上もかけて相模原まで行ってリニアに乗る馬鹿なんかいねぇよ。
終点が相模原ってのもあり得ないし、中間駅に相模原があるのもあり得ない。
東京・大阪・福岡で十分
新幹線乗ればいいだけじゃん
>>313 のぞみ置換だから、中間駅無しは本当に望むところだろ。
避難所代わりの駅なら、吉岡海底や竜飛海底みたいな臨時駅をつくるだけだし。
相模原とか言ってる奴は長野県民と似たようなもんだな
品川だけなら、君らの大好きな満員電車がより酷くなるな
相模原と長野が同じとか病院行った方がいいぞ
>>325 だから品川が開業するまで
リニアを作るなとか痴呆かよしんどけゴミ
331 :
名無しさん@12周年:2011/11/14(月) 10:28:01.65 ID:gVBCls2r0
相模原周辺だけで名古屋市の人口の2倍以上いるんだがw
長野と一緒にしてる奴は地理の勉強したほうがいい
332 :
名無しさん@12周年:2011/11/14(月) 10:30:40.84 ID:ihcWiWhvO
長野県が全額負担しろ
あれだけゴネて迷惑かけまくった挙げ句、計画を遅らせたのだから
今後の景気悪化も避けられないし、どっちにしても工事遅れそうだな
いっそ橋本止まりでいい。品川駅いらない。
>>331 それが本当なら相模原はタダにして名古屋を全額負担すべきだよな。
中間駅は全額負担というなら名古屋はいずれ中間駅になるんだから。
>>331 相模原周辺ってどこまで含むか知らんけど300万人とか居るの?
>>336 町田、立川、八王子含めたら余裕
横浜は単体で300万を軽く超えるが、鶴見、神奈川、中、西、金沢、保土ヶ谷あたりは品川に行くだろな
339 :
名無しさん@12周年:2011/11/15(火) 14:47:30.53 ID:bqiNr8RZ0
すげーな相模原は名古屋の倍なら400万人都市圏かよ。
毎日300km分のキップを買って満員にしてくれたらだけどな。
駅名を「町田多摩相模原八王子」駅 として
町田市、立川市、八王子市からネーミングライツ料を徴収して資金の足しにしたらどうだ?
名案じゃね?
341 :
名無しさん@12周年:2011/11/15(火) 15:44:06.98 ID:FQNl/MBd0
>>340 府中市、日野市、多摩市、稲城市、国分寺市、国立市、
昭島市、福生市、東大和市、青梅市、あきる野市
厚木市、座間市、海老名市、伊勢原市、多摩区、麻生区、緑区、青葉区
もな
342 :
名無しさん@12周年:2011/11/15(火) 16:19:16.32 ID:VliHuJSP0
町田と相模原だけで110万人超える
343 :
名無しさん@12周年:2011/11/15(火) 16:32:10.35 ID:DXETeANa0
金出した県だけ駅作ればいい
344 :
名無しさん@12周年:2011/11/15(火) 16:38:49.19 ID:4EK+gtHD0
東京に金を掛けるのはもうやめろよ。
関東は日本全体の中で投資の優先順位が大きく後退した地方だぞ。
345 :
名無しさん@12周年:2011/11/15(火) 16:49:57.96 ID:Eu4ldQGm0
名古屋の人口↓
相模原の人口↑
な?みんなわかるだろ?
346 :
名無しさん@12周年:2011/11/15(火) 16:59:40.91 ID:Apbe1Odu0
とりあえず、東京ー大阪で中間駅なしで作って、
財力がある自治体が中間駅を作り、停止条約を結べばいいさww
多摩土民必死過ぎw
348 :
名無しさん@12周年:2011/11/15(火) 18:18:17.58 ID:1nIbqdmI0
福岡の話かと思ったわ
山梨は海が積極的に作るんじゃないの?
今までさんざんテストで使ってたんだから。
と、なると名古屋までで作れ作れごねてるのはあの県か。。。
350 :
名無しさん@12周年:2011/11/15(火) 18:42:37.28 ID:qgjZyInM0
よかった、中間駅なんて障害物が無くなって。(笑)
>>342 でもイランだろ。 NECかISAS位か?使う奴は。
負担しない=中間駅を作らない=リニア建設できない
さあどうする東海
自治体が負担しない事に対して、負担しないなら中間駅を設置しないという言い分は通じないよ、ルート上の工事許可を出すのは自治体だからな、土地の使用権認められないとリニア計画自体白紙だよ。
>>352 中間駅を超質素に作ればいいだけだな。
地方の過疎駅の無人でホームだけあるみたいな感じで。
354 :
名無しさん@12周年:2011/11/16(水) 08:24:45.80 ID:HAcmUMLa0
てゆーか、都内に住めない貧乏人のベッドタウンには2千億も金が出せなくて、作るとしたらトンネルに入る前の相模原市西部の農地なんでしょ
355 :
名無しさん@12周年:2011/11/16(水) 08:39:24.04 ID:QDsn9RscO
橋本より町田に駅作ってくれや。
356 :
名無しさん@12周年:
多摩センターのほうがいいだろ