【自動車】三菱ミラージュが復活

三菱自動車は９日、１２月に開かれる東京モーターショーへの出展概要を発表した。

　低燃費の小型車「ＭＩＲＡＧＥ（ミラージュ）」のほか、家庭への給電機能を備えた
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプのプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を初めて披露する。

　ミラージュは、車体軽量化や空気抵抗を減らすデザインにより、
ガソリン１リットルで３０キロ・メートル走るガソリン車トップクラスの燃費性能を目指す。

　来年３月にタイで販売を始め、世界に拡大。日本では来年夏ごろ発売予定。
価格は１００万円前後とみられる。

（2011年11月10日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111110-OYT8T00163.htm?from=yolsp
画像
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20111110-304078-1-L.jpg

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コルトはどうすんの

ださい

復活って生産中止されてたんか・・・買った車だったなぁ

夏のミラージュ

>>2
いきなりミラージュじゃないだろそれw

セレステも出せや

水陸両用仕様ですか

ミラージュだすのはいいけどデリカに数字付けてバリエーションだすのやめなよ。
デリカなんてリコール隠しでイメージ最悪なのに
あえてその車名を使うとかバカとしかいいようがない。

>>2
破裂の人形wwwww

FTOもお願い。

>>1 クソダザ過ぎワロタ

>>2
お・・おどる人形・・・
150年2chやってて初めて見た

で、スタリオンは？

マーチやパッソよりはいいかも

これがミラージュ？
Dingoだろ

べレットを頼む

>>2
バングって名前の車は事故りそうで嫌だ

え？リコール隠しが復活？

当時のダサかっこよさが皆無じゃねえか

デボネアの復活は

これはダサイどーしよーもないホンダみたいだ

スレ遅くね？
でも乙

以下ミラージュサイボーグを語るスレ

韓国車っぽい

コルディアもよろしく

3ドアハッチバックじゃないなら要らない子

今だにミラージュ２ドアに乗ってる俺は勝ち組。

F1ミラージュ

↓XYVYX乗ってる強者が

>>1
何だこのデザイン。90年代から何歩下がったんだｗ

>>2
それはルーンであってミラージュではない。
でもAA乙

コルト終了のおあ知らせ

ECOの波に乗っていよいよXYVYXの時代が来たな

マフラーが竹やりになってんのかなあ

重工が本気だして
装甲車みたいなの出したらいいのに

ギャランdo？

ギャランＶＲ−４出せや

エリマキトカゲ

デリカとパジェロ、ランエボだけ作っとけよ
もう痛々しくて見てられない

1.6L V6 MIVEC

>>29
三菱ミラージュ
三菱F-1
ミラージュF-1

リコール隠しで人を殺した殺人企業

これあれだろ？今田裕子が乗ってた車だろ？

三菱がダッソーと提携してミラージュをライセンス生産するのかと思った。

水のルージュ、不思議なミラージュ。

エンジンはヒュンダイ製だろ。
燃費は糞悪いけど、ＧＤＩのエンジンの方が１００倍マシだわ。

ダッソー

コレジャナイ

ダッソー社のミラージュ乗ってる人はいない？

どうしゃった三菱

これは売れないだろ･･･

サイボーグってミラージュだっけ？

デザインがヒュンダイくぉりちー

コルディアだせよ

>>43
日産ラングレーじゃね？

三菱にしては常識的な

GTOのATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡

２に反応多すぎでわろた自分もそうだけどｗ
もともとミラージュって名前だけ先行してるというか
スタイルの良い車ではなかったよね

なんかデミオのようなマーチのようなヴィッツのような。
言っちゃ悪いが、三菱ってだけで売れないだろ。

スバルのほうがかっこいいい

サイボーグは

すげーかっこわりぃ

ミラージュサイボーグは目医者だった
大仙のサイボーグは食える訳無い

コルト・ミラージュ？

欧州版コルトのデザインで良いだろ

あれなら買う

>>59
モデルチェンジのたびに、微妙にカッコ悪くしていく不思議なメーカーなｗ

>>54
勤？

俺が小学校の時に始めて当てたのがミラージュだった桂文珍とかでてたビッグだかビッグチャンスだかいうビンゴゲーム番組で

>>1なんか全ての国産コンパクトカーを混ぜて出来上がったようなデザインなんだよなー

このデザインじゃなあ
アスティとか期待するのも無理だな

三菱車乗ってるけど、正直これはださい

「デミオぱくったけどパクって無いよって言う為に変なデザインにしました＞＜」
的なかっこ悪い車だな。
レグナムのデザインで再販しときゃいんだよ。

ミラージュぽさがないじゃないか…
この頃はファミリア、ミラージュ、シティ、ジェミニの時代か
みんなデザインが個性あったのに、そのあとはどこのメーカーも似たのばかりに
なって消えていった

フィットやヴィッツの対抗にしては、デザインが…

後部座席のドアの後ろ側に黒い縁が無いのはミラージュと認めない

こんなもんより、ダイハツのネイキッドを再発してほしいわ

>>68
なんとなく、WRCに出てたヒュンダイ車に似てる気がする。
名前知らんけどｗ

かっこわりーなおい

宮崎勤は生きてんの？

今度のミラージュ

流行のデザイン要素で固められてるのに、どうしてこんなに個性のない安物感バリバリの車ができるんだろう。

なんとなくスズキのスイフト風味だなあ…

スタリオンも復活させろ
シリウスダッシュ

スーパーシフトが復活してるなら大感激

>>2
久しぶりに吹いたｗｗ
27秒でよくそのaaをｗｗ

コルトの鼻を伸ばした感じ

三菱の車なんて誰が買うんだよ？

懐かしいなぁ　俺のデビュー車だったわ
確かDOHCとかドアに書いてたな
なんか知らんけどクラッチペダルがやたら重くて膝ゴキゴキいってたわ
転勤する時、母ちゃんに譲ったけど、気に入って愛用してたな

このデザインやる気が感じられない

最初にタイで売り始めるってことは、日産マーチと同じくタイ製輸入すんのか？
あれ品質悪くて販売成績も最悪じゃねーか！

FTO復活貴凡

ってかEV車はじめFTOでやっていたじゃんｗ　

マーチかと思った。

>>1
ああ、コレ欲しい。

つまんねえクルマばっかり
10年以内に日本車は韓国車や中国車に太刀打ちできなくなるだろう

サイボーグは早かったなぁ
つーか、乗ってて面白かった

スタリオンってジャッキー・チェンが映画で乗ってたイメージあるな
スポーツカータイプはもうないのか

トレディア
コルディア
サヴァ
スタリオン

色々出せよ
絶対買わないけど

>>92
10年前にも同じ書き込み見た気がするｗ

こりゃ売れんわw

フルラインターボ
フルラインカンガルーバンパー
フルラインリコール
と来て次は何をフルラインにするの？

うちの母親が昔乗ってたのが初代ミラージュの赤なんだけど、
なんで普通の3人子持ちおばはんがあんな車に乗ってたのか
よくわからない。
http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/70520-01_o.jpg

>>95
スタリオン復刻したら欲しいな。
あのリアフェンダーのマッシブ感と、カクカクがたまらん

>>96
ここ15年ぐらいの車がつまらない。20年までにするとシルビアS-15あたりがかろうじて入る。

デザインは現実や流行に合わせるのではなく世間から独立して創造すること。

>>98
フルラインOEM

>>65
想像→破壊の美学を追求してるんだ。

>>99
ファミリーカーで有りながら、８速ギアーにバックが２速。
最初のミラージュは軍用車みたいだった。

パッと見がものすごいヒュンダイ臭なんだがｗ

>>104
溶けかけたようなヒュンダイとは違うのだよ。
先代のvitｚに似ているとは思った。

また、すげーＣＭが見れると思ったら、ジェミニだったｗ

>>103
ホンダのシティーに８速オートマもあったな。

http://shimoyamaracing.web.fc2.com/

なんかプロトンのサトリアネオかと思った

>>106
すごいと言えばすごいが(w
http://www.youtube.com/watch?v=dB9xNrel_S8

格好悪すぎ
なんで最近の車ってどれも皆丸っこいの？

燃費向上の為とか言うけど街中走ってる程度では空力なんてあまり意味ないだろう

ヘッドライトの上の処理がグランディスっぽくて下の処理がフォルティスっぽい

ダサすぎる！
こんなん乗るなら、ビッツに乗ってる方がまだマシ

きみに　あーえーなくなるなんて♪

中居がＣＭ出てたのを思い出した

初期型のミラージュはドライブシャフトの長さが左右違い
アクセルオンで左に吹っ飛ぶ欠陥車でした。
パワーステアリングも無い時代で腕力勝負w

知ってる人、まだ居るかな。

CJ4AかCA4Aを弾があるうちに買っとくかな・・・

こんな、アジアンカーみたいなのつくってるからヒュンダイに
抜かれるんだよ。国産の二流メーカーってもう終わってる感じだな。

>>2
FSSかよ

>>111
歩行者衝突対策でボンネットを高くしなきゃいけない。

CMキャラはエリマキトカゲだな

初代が一番よかったかな

なぜか三菱カリスマを思い出したわｗ

>>116
このくらいの時代？そういやパワステとかパワーウィンドウないのが当たり前だった

三菱ミラージュ　CM　1981
ttp://www.youtube.com/watch?v=xaIBWDjedUg&feature=related

>>118
アジアンカーって主にヒュンダイの車のことなんだが。
例外でタタ

車でスイフトと言えばスズキじゃなくてミラージュ

>>116
＞アクセルオンで左に吹っ飛ぶ欠陥車でした。

それは無かったな。
車重が重いからアクセル全開でダッシュをしたらタイヤが鳴いた。

ザイビクスなんてのもあったなぁ
今でいうとホンダのフリードスパイクみたいなもんか

てか、三菱と言ったらデボネアだろ〜

炎のミラージュって歴史ものなんだけれどやや801が入っているラノベ思い出したわ。

日本産の飛行機って

支援戦闘機だよね。




超絶雑魚すぎてドッグファイトする前に
ハープーンで自動撃墜なんだけど。
マジでラプターとかＦ１６みたいな戦闘機つくる技術ないのか

街の遊撃手・・・はいすゞジェミニだった( ´･ω･`)
ttp://www.youtube.com/watch?v=QhzIPeKLlgY

GTOもおねがい

CC4A楽しかったなぁ…

テールランプがエロ目だった車だ

>>45
キョンキョン乙！

Aピラー起こして不躾な人乗せてみた
http://uproda.2ch-library.com/450809oOw/lib450809.jpg

フルライン韓国生産

>>2
それじゃなくてこれだろ→　Ψ

新型マーチと最終セリカを混ぜたようなフロントフェイスだな

ミラージュ復活とかモトコンポ復活とか
新しい物を生み出せない無能なオッサン開発者が懐古厨のオッサン消費者相手に
商売ばかりしてるくせに、それで若者の車離れなんて寝言をほざかれてもな。

お前らは知らないかもしれないけど三菱のアウトランダーってけっこう良い車だと思うよ。

俺は評価する！

三菱とかまだ車を製造販売してのにおどろいた

コルト　ミラージュ

兵器名ばかり。さすが兵器製造会社・三菱

♪ベイビィ　逃げるんだぁ

>>2
節子、それミラージュやない
バング・ドールや

>>136
いつもの山坂道乙！

ミラージュといえばダッソーだろ

買えよ

マーチといいミラージュといい全く面白みがないデザインだな

>>144
ジープとヒュンダイと共同開発のプラットホームなんだっけ。
だからジープのパトリオットと兄弟車なんだよね。

ミラージュかっこいいよミラージュ

私がいつも思うのは、どうしてここに三角窓が無いのか？ってことなんですよ！

はい！検討しておきます！


毎度毎度の定番漫才だな。ｗ

>>138
アマテラス涙目ｗ
コーラス大勝利ｗ

>>147
戦闘機かよ

どうせならFTOも復活させてくれないかな
2000CCクラス最強を取り戻せ

FSS で騎士だけが持てる携帯端末が出てたけど、iPhone はその先を行ってるよね。時代を感じるなぁ。

>>149は>>141宛でした

>>66
宮崎？

中学校の時ミラージュ乗ってる先生が三菱のベンツとかネタで言ってたら
ヤンキーに取り囲まれてベンツだーと騒がれ蹴られまくってたｗ

なんとかサイボーグ！　　都会って他ころの
無駄に分厚いデザインに戻せよ

>>148
同意。
市場に迎合しているつもりでいろいろ間違ってると思う。

XYVYX(ザイビクス)
サイボーグと並んでミラージュ人気を高めた車種
こっちの路線も復活しないかな〜

>>1
どおして どおして こんなことに〜

凄いな、壊滅的にダサいな。
いかに三菱が、デミオとフィットを羨ましがっていたのかが良く解るデザインだ。

>>137
生産はタイだよ。マーチと一緒。

ミラージュハイブリットターボくるー！

>>48
俺ミラージュのオーナーだよ、マジで。
俺の機体。
ttp://www.youtube.com/watch?v=A4LFXiGWHrE

ｗｗｗ

俺アスティ３０万キロまで乗ってた。壊れないのであきらめて捨てた

トヨタ・パッソ並みの貧相さｗｗｗｗｗ

>>130
ハープーンとやらは凄い性能なのナ。
戦闘機から船まで攻撃可能なのか。

三菱の車はエヴォリューションにするとかっこよくなったりするから不思議

だせえ

トッポ、RVRの次はミラージュが復活か
過去のブランドイメージを利用するしかない苦しい状況ってことか

車作ってないでモビルスーツ的な物作りなさい

近所の潰れたうどん屋の前にバブル期あたりのアスティがずっと放置されてたな。
最近片づけられてなんか寂しいｗ
別の民家の前に初代シティがずっと放置されてたｗｗ
こっちも最近片づけられてやっぱりなんか寂しいｗ

ミラージュのセダンのブレーキランプかな
あれが抜作先生の目に見えて仕方なかった

ミラージュって名前からして格好悪い

>>148

マーチもそうだが、タイではまだ複雑な形の鋼板加工が出来ないんだよ。マーチはロボット入れるとコストが上がるので、敢えて手作業で作ってる。日産と三菱はこれからかなり親密な関係になって行くんだが、もしかしたらこれ日産の工場で作るのかも。

>>1
オイル交換だけで何年故障しないで走りそう？

昔は三菱自動車なんて殆ど空気で何の興味もなかったけど,例のリコール隠しですっかりヒールになっちまったね

OEMじゃないけどタイじゃなあ。６０万くらいにしなきゃ売れない

>>179
まあディーラーに車検に出す度に、
エンジンルームの隅に変な印のシールがベタベタ貼られてたから、
何かをいじったなっては分ってたけどね。

778フィーバー！

これが新型コルトなのか？

♪ミィ〜ラ〜〜〜ジュ　
　　ミィ〜ラ〜〜〜ジュ

ゴダイゴ使ったなら、リコール隠しを少しだけ忘れてやってもいい

写真見てコルトだよなって自分も思いましたｗ
かっこわるいねこれ

>>177
なるほど、確かにテイストは似てるねえ。
タイではピックアップトラックしか作ってなかったと思うし＞ビシ

KIAって言われても納得のデザインと価格

1500ccターボでDCTで5人乗りのを頼む。
MTとATで剛性が違うとか馬力が違うとかつまんない差別するなよ。
コルトRAのCVTは実に購入意欲を無くす車だった(´･ω･`)

ここは懐かしいエメロードぐらいでいけば良かったのに

>>187
ＫＩＡのほうが、エグイグリルつけてるじゃん。

三菱ってまだ息してたんだ。もう関係者しか買ってないだろ。

ランエボのデザインは好きだが正直最近のランエボは全然面白くない
ミラージュなんかいいからランエボなんとかしろよ

サイボーグRが出るのかどうかが問題
今や消え去った某クソメーカーが元気だった頃の過去の某TYPE−Rばりの
ガチFFスポーツならマジ濡れる

ランエボは頭にタオル巻いて走らなきゃ速く走れないからなぁ

街の遊撃手

だいぶ改造してもカッコワルイ　元があかんねんなｗ

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20111110-304078-1-L.jpg
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko062619.jpg

>>196
何だその便所車みたいなのはｗｗｗ

デボネアとディアマンテの復活はまだか

ホットハッチの時代が戻ってくると信じてる

あんまサイボーグの話題が出ないな。

スタリオンも復活させないと
ブリスターフェンダーの

三菱ユーロファイター誕生

エメロードの復活はまだかね？

なんだ、電気自動車で復活かと思ったのに。

サイボーグ出るわけねぇよ
そりゃNA1600MIVECみたいなの出てほしいが時代じゃないよ
ＣＡ４ＡやＣＪ４Ａの頃のフォルムを継承してくれれば絶対買う

ランサーに変わる三菱の主力車種になる予定だったんだろうけど、
80年代はファミリア・シビックの方が遥かに若者にアピールしてた。
当時の3ドアハッチバックはファミリーカーとは違ったしね。

　Σ復活

まだ潰れてなかったんだ三菱自動車。
あれだけのことをしたんだ
俺なら三菱自動車に永遠に乗らないけどな。

90年ごろのミラージュ好きだったなぁ・・・
アスティとか出始めてから全然ダメだけど

ラムダ出せ

俺のサイボーグはランエボバンパー付けてるぜ＼(^ー^)／

うわ、なつかしいな、ホワイトタイガーとかいたよね

>>208
どれだけのことしたの？

ミラージュとランサーって同じやつでしょ？

ミラージュ�Uはでるのかな

＞＞１ どの部分がミラージュなんだ？ｗ

新車で初めて買ったのがミラージュの1600GTだったな。
まあ１０年以上乗って、いろいろ思い出のある車だった。

しかし最近のハイブリッドブームで軽量化を突き詰めると、
リア部分はどうしてもこんな形になってしまうのかな。。

糞












つまり運賃

>>214
それはずっと後のランサーね
ランサーのガワ使ってミラージュアスティナが出来た
後ろ姿がアカンベーしてるヤツ

あれだけのことしたっちゅうが各社のリコール知ってて言ってんのかな
メデイアに出たのだけで判断するなら情弱乙としかいえない

スタリオンを昔のデザインのまま出せ

>>219
アスティナはファミリアだろ？

街中で曲芸走行してたｃｍをハッキリ覚えているわ
インパクトは大きいが車の動きに目がいって車のデザインは印象に残らないんだよな
それがミラージュって名前は有名だけど乗ってる姿は殆ど見ない原因だ

未来樹　って喫茶やスナックがあなたの街にも一軒位あったでしょ？

幻影とか中二くさい名前だな

ミラージュはサイボーグ時代が最強

かっこわりーーーーーーーーーーーー
ユーミンがＣＭソングやってたころのやつが
一番かっこよかったわ

サイボーグのエンジンは高回転域から更に一伸びする面白いエンジンだったなぁｗ

>>1
なんだこのずんぐりむっくりは。
ダサすぎる。
もっと鋭角的なデザインにすれや。

あの子をペットにしたくって♪
ニッサンするのはパッカード♪
骨の髄までシボレーで♪
あとでひじてつ　クラウンさ♪
ジャガジャガのむのも♪
フォドフォドに♪
ここらで止めても　いいコロナ♪

>>223
それいすゞジェミニじゃない？

街の遊撃手ですね

何？このホンダのロゴw

えーあのクッソダサイのが復活？！

いつの頃のミラージュだよこれ

三菱はGTO復活させろよ
先進技術満載で本気で作れ。
目指せ最重量スポーツカー

サイボーグ復刻なら俺大歓喜、いらんことしないで当時のままで出せｗ

ミラージュ復活！！　工場水没！！　え？

>>56
何色？
よく売ってたね。

かっこわるいっていうか　どの車もフロントがマヌケすぎるわ

http://www.youtube.com/watch?v=57dElapPv8k

ランエボのＳＳＴとＡＷＣとコルトの1500ターボ積んだサイボーグも出ます

衝突安全を入れてから全体的に車カッコ悪くなった

いすゞの乗用車部門復活希望
惣流・アスカ・イルムシャー出せ

>>236
直線無敵なｗ

>>2
そんなAAあるのかｗ

どうしてどうして僕達は出会ってしまったのだろー

燃費節約の方法は知らないが、メーカーを問わず、
信号等で停止中にエンジンが停止する車はスカン。

以前、「信号等ではエンジンストップ」とか言われていたが、
再始動出来なくて痛い目を見たことが有る。

>>247
あーそれだったか。

フランスの戦闘機じゃないの？

三菱ラファールはまだでないん？

ハイブリッドはバッテリー駆動で移動できるが、従来型での
エンジン停止は嫌だ。

>>236
ＧＴＯのコピペってあったよなｗ

サイボーグだっけか？すげーモデルがあったよね。170?馬力くらい出てるやつ
スペックだけならシビックのライバルになりえたはずなのに頭文字や他のマンガに出てこなかったのは何でなんだぜ

ハリヤとミラージュか・・・。

日本は、隼とか紫電とか紫電改。
ミニバンは連山とかが良い。

昔の方が名前にセンスを感じる。

むかしのミラージュでリアコンビがスマイル顔なモデルあっただろ
後ろに止まるといつも笑ってしまったのだがｗ

次はギャランシグマだな

http://www.youtube.com/watch?v=E0doptHlVzM

ミラージュはランサーの兄弟車だったけどランサーがギャランクラスに昇格したから
ミラージュはコルトの後継車にするのか？

コルトは現行モデルの作りがいいから
後５年位は生産続けた方がいいと思うけどね

少しﾜｸﾃｶしたけどただの安モン車かよ、ツマンネー。

こんなのミラージュじゃない

タイ生産って
あんな状況で出来るの？

>>254
シビックとどう違うのかわからなかったから。

AMGがでたら買う。

>>263
タイプＲに対抗するのは無理だった
レビトレと互角くらい

ミラージュ2000なら驚いた

ま、AE101カローラFXとかもっと悲惨だったんだけどね(売り上げ的に)

どっからどう見てもコルトです。
せめてセダンにしろよ

サイボーグがあった頃のミラージュ二代は神だったんだけどなあ…
SwiftR SuperRと乗り継いだけど、あのクラスの車としてはなかなか楽しかったよ。

そう言えばシャアがサイド６で乗ってたエレカって、ミラジェ３Eだったな

このクラスはヴィッツとフィットの２機種で充分だろ
他は存在価値がない、無意味

どうせなら中国製の激安車をたのむ
国産メーカーは何社もいらないからさ・・・

ミラージュといえばみんなＣＡ４ＡとＣＪ４Ａを想像してくれるのか
それ以降はミラージュである必要なかったわな

シビックtypeRとCJ4Aサイボーグの結果は確かに負けていたがその頃
シビックvsミラージュ
インプレッサvsランサーvs世界
シュレッサーvsパジェロvs世界
ちょっと前ならワークスvsヴィヴィオvsダンガン
と排気量やフィールド等様々な戦いしてる
三菱ぱねえ

三菱車は、アスベストで、何人も人を殺してるだろ。
元従業員の犠牲者の遺族が、ブログでミクシイで告発したら削除されて、
脅迫メールを送られたと怒っていたわ。

警察24時で見たけど、多重衝突事故で
ラ○エボだけエアバック出てなくてワロタわ

>>254
ランエボがキャラクター立ちすぎてた
サイボーグはマイナー過ぎる
シビックRはファンが多いけどサイボーグを出しても誰も喜ばない
所詮人気商売だからね

何だこのデザインは？
ヒュンダイの新型車かと思った。
デザインセンスが一世代以上古いよ。

ランエボなんてこじゃれた名前をやめてランタボに戻せ

カリーナEDに対抗して出したのがエメラルドだったっけ？あっという間に消えたけど。

初代ミラージュ乗りが一言
三菱はいつから　日産マーチ　を追うようになったのかと

ランエボの3ドアハッチをミラージュとして売れよ。

某ハチロクといい、微妙すぎる新車を
｢往年の名ブランド車の名前を継ぎました！｣な感じで無理やり売るのは止めてくんないかな・・・

いらんぞ

安く作ることが第一なんだろうけど、貧相に見えるね。
色も悪いような気がする。

三菱が・・・・戦闘機の方作ったのかと思った・・・・・

スーパーチャージャー搭載したら買う。

ミラージュっちゅうたらユーミンじゃろ。特に、「リフレインが叫んでる」にはグッと来たもんじゃ。

【CM 1988-90】MITSUBISHI MOTORS MIRAGE 30秒×11
http://www.youtube.com/watch?v=AtQEDqAfkSM

男は、黙ってミラージュよりクフィルだろ？

FTOは黒歴史なのか・・・？

ミラージュ・ディンゴの検索結果 ： 該当件数 0 件

287レス中で1件も無いのかよｗ
完全に黒歴史になっとるｗ

ドアノブ古臭くね？

高校のとき、宮路と読んでバカにされた俺。

ミラゲ

istかなんかに見えた

>>286どほしてどほしてぼ〜くたちは♪
あの時代自分の中ではかっこいい車だった

これのどこがミラージュだよ

>>286
この時のミラージュはモーターショーで見てピピンと来るものがあったよ
実際結構売れたんじゃないかな。街でいっぱい走ってたよ

どこがミラージュやねん
モッさいクルマ
日本の自動車メーカーはいつ迄経ってもデザインが良くならないな

>>297
メーカーが違っても供給部品は同じだからな

>>286
この頃のミラージュのCMはｵｻﾚだなあ。

この頃はカコイイ。
http://www.youtube.com/watch?v=WBhP9MLCwMU

叶工業所「三菱電機の偽装請負は合法」

欲しい車が全然ないなあ。デカい車にミニバンにその下はこの手の貧乏くさい
低燃費だけが売りの車。最近中間が無くなった。昔のカペラとかギャランの
クラスの車が欲しいんだが。２Lクラスで5ナンバーサイズのやつが。

ミラージュ?

名前パクリかよ、支那みたいな真似すんなよアホ

ミラージュといえば戦闘機だよな

>>263
そんなぁw

>>275
Thx

三菱ならデボネアとジープを復活させて欲しい

>>247
自分が記憶してるのは「写真立てにーはー」のsweet dreams。
XYVYX、サイボーグ、あとの二つは何だったっけ…

>>288
一時期フレンドパークの商品になってた記憶が…パジェロ！パジェロ！じゃなくて言い難そうだった。

ミラージュブランドもカローラみたいに何でもかんでも同じブランドで、コレってもんが無かったと思うが

>>6
きまオレだっけか？

http://response.jp/imgs/zoom/378918.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/378920.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/378922.jpg

戦闘機ではなかった…

ミラージュはもっと戦闘的なイメージなんだが

今どきグリップドアハンドルじゃないとか

>>308
F1は水平尾翼尾翼があるし、Gは可変翼だったぜ
4000はカナードがあったし

>>99
若い時のかーちゃんは今からは想像できないくらいブイブイ言わせてた…(´・ω・｀)

リフレインが叫んでるのかも分からんね。

Σ λ

ダッソー社じゃないの？＞ミラージュ

>>208
プッ
情弱哀れ

>>301
5ナンバーで2000ccならプレミオとアリオンがある。

なにこのガッカリ感

>>2
これは予想できなかったｗｗｗｗ

>>6
夏のミラージュ歌った人は
マイク真木の奥さん

いすゞさん、ジェミニまだぁ〜？

そもそもミラージュなんて知名度高い車でもなんでもないし。
何が復活したって？
なぜかGTOは一部で知名度高いがｗｗｗｗ

未ラーゲ

>>2
あってるようで全然違うＡＡをそのスピードで貼るセンスｗ

GTOを復活させればいいのに。CMはもちろん反町隆史

>>289
>>17

たまに池沼みたいのが、ボロボロの外観でおかしな運転してるのは見るぞｗ

ホットモデル追加する時は当然サイボーグも復活だろｗ
あとコルディアも忘れんな

ジープ復活しろよ

(´･ω･`)わしのコルト…

コーララのことも少しは思い出してやって下さい

>>1
ミラージュ好きだったけどこのデザインは酷すぎ

一時期、オールターボラインナップだったね
軽初のターボはミニカ

ドアノブの位置が低くてバランスが崩れてる気がする

砂のミラージュ

>>2
クソワロタ

ミラージュディンゴ、ぜひ復活して下さい！

いらん

Λ、Σも復活してよ。

とにかく､ミラージュカップ復活すんだろ？

一方ﾎﾝﾀﾞは二輪に車名を復活させていた

ディンゴはマイチェンしてヘッドライトの形状が地味になりすぎてテールランプとの
バランスが取れなくなった
でも平気、三菱だから売っちゃうの

1.8Lだけは顔が変わらなかったのを忘れられた件>ディンゴ

エリトカも復活か？

サイボーグとか生温い事を言ってる奴はカス
スポーツ仕様ならRS一択だろ
デフと足弄ってセミスリ履きゃミニサーキット走行会でかなり上位に食い込めたからな
負けるとしたらEP82と91くらいか？
やっぱホイールベースの短い車はいいよ
でも下手糞な奴はスピンするからEGやEKのシビックがオススメだけどね

スタリオンにジャッキーチェンＳＰ限定車があった

新型なのに何故ジェットファイターグリルにしない？
コルトも欧州向けモデルは、ブーレイ顔を止めてジェットファイターグリルにしてるのに

デザインの統一をする気がないのか？

あ、本文よく読んでなくて勘違いしてた…プラグインハイブリッドのミラージュじゃないのか

オランダで造ってたオープンカーいいぜ

>>99

70年代末の当時、この直線スタイルは真新しく感じた
まだＦＦ車が珍しかった時代
シビック、ゴルフ、の次くらいじゃなかったかな

ヒョンデのOEM？

これがこんどのミラージュか
http://www.youtube.com/watch?v=lZflyWouCK4&feature=youtube_gdata_player

それでも今の日産よりはマシなんで安心した

３０年くらい前の小林彰太郎が編集長をしていた時期のCGで
ミラージュについて零式戦闘機を作った三菱ともあろうものが
フランスの戦闘機のミラージュの名前をつけてエンジンはサイクロン。
サイクロンはダブルサイクロンでターボチャージャーをつけたB29のエンジンではないか
それ以上に三菱自動車は他国の戦闘機の名前を盗用した前科があるとあったな。

三菱の車って格好良いのを狙い過ぎておっさん向けになるか
ダサくなってる気がする

イストじゃん

町の遊撃手ってこれだっけ？

ミラージュか・・飛び出したガキをよけ損なってカレー屋に突っ込んで、ランチタイムの客まで跳ね飛ばしそうになったという黒歴史車
あの時、助手席で血だらけになりながらも可愛いウェイトレスさんに「か、ka、カレー下さい」とのたまった後輩は今も元気にしているだろうか

コルト1100F

>>359
ジェミニ

一般的にミラージュって言ったら、
・セダン
・ハッチバック
・クーペ(アスティ)

どれを思い浮かべる？

原発事故の起こった年に
20数年前に反原発ソングを歌った歌手が宣伝していた車名を復活させるのか。

それも「ベイビー、逃げるんだ！」って連呼していたＣＭ。

>>363
戦闘機一択。

あれもうイタフラぱくんの辞めたの?

>>363
フランスの戦闘機群。

欠陥だらけの三菱車なんてもう買わないよ

ミツビシと言えばジャッキー・チェン

三菱がミラージュを魔改造するのか？
スパホよりゃマシだろうが、タイフーンとどう違うんだ？

三菱自動車は日産と兄弟車を多く出しているけど
日産はパルサーとでも言うのか？
作ったのが現代自動車なら名前は零式にしろ。
三菱重工と中島飛行機のDNAがたっぷり入ってるぞ。

エテルナとかカリスマみたいな、セダンベースのハッチバックを復活させてくれぃ

同世代の車は
RX-7
パルサー
セリカXX
プレリュード
どれも個性の強い車ばかりだったけど
最近はメーカーが違うくらいの印象しかないね

三菱は、パジェロとデリカトラックとデリカスターワゴンとミニキャブだけ売ってればそれでいい。
トラックはOEM止めて自社生産しろ。

>>363
エリマキトカゲ
http://www.youtube.com/watch?v=QlUTPk-iVMo

>>372
フォルティスのスポーツバックがあるじゃないｗ

>2
エリマキトカゲ乙！

ミラージュ6は出るの？

>>363
初代のデザインが秀逸過ぎて後はイメージが希薄。
だからハッチバックだね。

>>356
サイクロンは当時CM量が凄く多かった気がする。
今は車のCM自体減ってしまった。

毎回、他社の真似しか出来んのか？

スタリオン出せよ！

FTｰ86を狙えよ！

また顔面切り落としたようなフロントグリルなのかなっと・・・

あらかわいい

ザイビックス復活

>>22
フーガのｏｅｍじゃないのかな？

>>380
そんな売れない車作ったって。。。

Σは？

零戦だせよ

プジョーみたいなフロントに、サイドはデミオ
カッコ悪ｗ
でもスタイルなんて関係ない　サイボーグのような鬼カーが出れば

グレコも復活させろよ

プアマンズFT-86 としてランサーセレステを出せ。
クーペボディさえあれば、走行性能なんてどうでもいいから。

良い名だ。 ( ´･ω･)

ランサーλ、Σはまだか

ホンダのフィットに見える

>>380
キャノンボール３ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ディアマンテの夜

>>99
俺が物心ついた頃、ギャランΛの茶に乗ってたうちの母親に謝れ

>>130
ハープーンに高速移動する目標を追尾する機能があるとは知らなんだ。

みごとな劣化ビッツだな

>>394
ｱｰﾎｲﾖｰ　ｱｰ
ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃｰ

(;´д｀)(;´д｀)

これヴィッツと何が違うの？

松任谷由実がアップを開始しました。



って、当時のミラージュとぜんぜん違う！

ラムダを出せ！

>>1
いつの時代のスタイリングだよ

>>2
なんでヘンケルス？と思ったが、ミラージュかｗ

>>360
壮絶だな

FTO復活希望
GPXに12年乗ってた

未来カーを想像させるネーミングは良かったな。
初代は、オレの愛車だった。スタイルスがよく、小回りが利き、
ハンドリングのキレもよく、固めの足回りも俊敏だった。
ギャランシリーズも良かった。例の欠陥車隠しで
三菱からトヨタに移ったが、あの頃の三菱は良かったな。

>>310
凡庸としか言いようがない。

GTOﾏﾀﾞｧ━━━(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ━━━??

フランスのミラージュは今あるの？

車名を復活させることに意味あるのかなぁ

トヨタが独占しているところに入ってきて勝負になるの？

これマーチのOEMだろ

三菱から軽をニッサンに供給してるから
その見返りに
ニッサンからマーチやフーガを供給

フーガはデボネアという名前で
三菱グループの社用車になるらしい

待ってたよ！ミラージュの復活！
欲しくて欲しくて仕方なかった！

コルトじゃ満足できないんだよ！

>>380
燃費五十キロとか言うハイブリッドを開発してるが。

新車でミラージュを買た
ところが異常な量の白煙を噴きまくってしかも臭いから修理に出した
異常がないと返された4回返された
1年で乗り換えた後あの死亡事故があった
二度と三菱は買わない

ディアマンテで高速道路走ってたら急に燃料噴射がストップ。
100km/hから20km/hに一気に車速ダウンして追突されそうになった。
その後も安定せず何度かそういうことがありながら、超心臓バクバクもんで
なんとか高速降りた。
生命に危険のある故障だから激しくクレームいれたが、問題にされず…。
ミツビシ車買う奴、マジ気ぃつけれ。
おれは生涯買わん。あの恐怖は本当に……、

>>411
コルトだって復活したんだし。
ランサーも、ユーミンミラージュの頃は隠れた存在だったのが
表に返り咲いたし。

うわ懐かしい！

俺も昔ミラージュサイボーグに乗ってたわー
ミラージュの名が消えて悲しかったなぁ(´・ω・｀)・・・

個人的には１６００のマイベック積んだミラージュサイボーグを復活させて
ＪＷＲＣとかに参戦して欲しいわー(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

未だにブーレイの匂がする。

ファンカーゴ復活しろ

ミラージュというか、コルト２だな。

なんかどれもこれも似通った車ばっか

ガキの頃、ミラゲと呼んでたことを思い出した

>>6
超名曲やないですか。
俺の中のアニソンベスト3のうちの1つですよ。

いまだに三菱にはクレーム問題の時の悪印象があって候補にもあがらない

ざいびすく

三菱自動車って 息してるの？

レビントレノ
パルサー
シビック
ミラージュ
ファミリア

各メーカーは今の技術で1.6の5ナンバーサイズで作れ

(　´�D｀)ノ＜被告は2代目エクリプス好きだったんだけど
　　　　　　　そんな奴他にいねぇよな？

コルトも不調だったので、また昔の名前を使いまわすワケだ。

どんな車でも、三菱のマークが入っているだけで売れないと思うよ。

こないだ甲州街道で白のスタリオン見た
懐かしく 感動した。

>>2
ああ、これ欲しい
ナビも一緒に。

サイボーグミラーｼﾞｭ早かったな

ラリーアートバージョン出たら欲しい。もちろんMTで。

昔乗ってたわ

今富士重だがな

どいつもこいつも吊り目に出目金ライト…
もう昔のソアラやアコードインスパイアのような細く端麗で美しい
横長形状ライトの車は出ないのかね

ボンネットもウンコしたあとのオムツみたいに
パンパンになりやがって

飛ばないの？

>>434
むしろナビだけ欲しいな

三菱自動車ってまだあったのか

忌野清志郎
「ベイべー　逃げるんだ！」

ウチの兄が社会人になって初めて買った車がミラージュ。
それを当時学生だった私は「みらげ？」と読んでしまい、「お前は英文科だろッ！！」と
怒られた。

>>310
ビッツみたいだな・・・・

マーチと同じくらい安っぽい・・・
と思ったら、これもやっぱ、タイで造る、新興国向け兼用車種なんね。

三菱は乗用車から撤退していい
代わりにいすゞがまた乗用車作ってくれ

コルトとどの辺が違うの？

>>430
ポロより頑丈
A1よりスタイリッシュ
Mitoよりセクシー
ルーテシアより乗り心地良く
DS3よりカッコよく
C3より明るく

なおかつ，１５０万円程度で出せればな。

三菱さんはあの事件が風化したとでも思ってんの？

ジェミニ復活か

つまんねーカタチだな。三菱らしくない。
三菱のデザインって実はかなりアバンギャルドだったんだよね。
後年他社が似たようなの出すぐらいに。

>>447
タイで作るあたりじゃね？

これもタイか。
ポッテリしてんのは全部タイか。
軽四にしか見えないコンパクトカーに需要あんのかね。
中も狭いだろ。

画像見てがっかり

あれだ、名取裕子と宅間伸のドラマで、
宅間伸が演じる刑事がさっそうと現場に乗りつけたりするのか。

>>417　　
会社で使っていたスバルのインプレッサもそういうことあったな。　しかも３台とも。　

明らかに設計ミスなんだけど、結局リコールはされなかったな。　

いすゞもジェニミを復活させて欲しいな。CMだけでもいいから。

>>431
(　´�D｀)ノそん物好きお前以外にいねーよ。

直噴エンジンGDIとは何だったのか

>>459
例えるなら空を翔る一筋の流れ星。

在日韓国人は三菱を目の仇にしているんだよな。
単発で三菱叩いてる奴は在日だろ。

誰得デザインだな。ギャランラムダとシグマの復活頼む。

どいつもこいつも溶けたチョコレートみたいな筑波万博風ボディデザインに釣り目ライト
しかも欧州車のサル真似みたいな取って付けたようなアンテナはやめれ

もっと三菱らしく悪役デザインにすればいいのに

>>459
世界の自動車メーカに、
「ガソリン直噴は決して不可能ではない」と知らしめた時代のあだ花。
いまや三菱以外は直噴の全盛時代。

皮肉なもんだわｗ

今乗ってるフィットと見栄え変わらない・・・
でも100万円・・・

>>306
ワンダラーズ

あの見てるとイラッとするテールランプは健在なのか？

>>2
それミラージュじゃない。ルーン騎士団のやつ。

>>434
ナビの維持費がとんでもないんだが大丈夫か。

>>1
ダサ過ぎて笑った

初代のミラージュで富士山までドライブした。
FWDを生かした車で小さなボディなのに
室内は広くFRで狭かったクラウンと同等の広さだった。
特に運転席は横置きFFを生かして足元が広々していた。
ボディデザインもすっきりしたシンプルなものであった。

三菱のクルマは設計は優れたものが多い。また頑丈で堅牢な
クルマでは定評がある。これは先端の開発部門に金を投入して
きたからで軍需産業特有の思想である。だが末端のディーラー
レベルになると急にガクンと落ちる。

三菱自動車が嫌われたのはリコール隠しなど企業トップの
意識の問題であった。三菱グループのトップには財閥の特権意識が
強く一般庶民は蔑視する傾向がある。それは企業内にも現れ
三菱の工場では労働者はまるで奴隷のような扱いを受けていた。
トップの意識は現在でも変わっていない。

変えるべきはクルマの名前ではない。

http://www.goo-net.com/carphoto/10401017_199907.jpg
こっちの方がまだいいわ

>>461
そうなん？ヒュンダイ自動車は三菱がなければ成り立たなかったのに。
ヤツらから見れば戦犯企業に育ててもらったという意味では反発はあるかも知れないが。

ミラージュの復活じゃ無くて、
ミラージュと言う名前が復活だからな、
昔のイメージで買うとガックリするぞ。

しかし100万は安い
安さは正義か

そもそも
なぜコルトに戻したのかって話も意味不明だし、
なぜまたミラージュ？っても良く分からないし

ランサーフィオーレみたいな位置づけのクルマなのかねぇ

いまさら三菱の車なんて誰が買うんだ・・・とレスしようとして
>>2で吹いたじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>475
名前がネタ切れ気味なんじゃね？

三菱グループの新入社員とかに売りつける分にはこれで十分ｗ

ミラージュって昔は格安カーだったよな。
3ドア・エアコン・パワステのAT車で99万8千円とかね。

細かい部品をコストダウンさせすぎてリコール出まくりだったら笑う

http://www.supermotors.net/getfile/133939/original/2005-legend-lime--1968-lime-gold.jpg
こういう感じのコンセプトでGTO復活希望。

いいからディアマンテを

>>473
ＲＶＲも名前だけ復活して、中身は全く別物だったしなー
それにしても>>1の画像みると、途中まではジェットファイターグリルで行こうとしてたけど
それを採用した車が売れなかったので、軌道修正した後が見えるなｗ

>>2
それは違う。

うわ〜だれが買うの？このデザイン。
もう日本の自動車メーカーやる気ないだろｗ
ロボットも意味不明でだし。

AUdyの2乗り電気自動車が100万以内なら即かうけどな。
だめだな。日本企業。TPPで終わるんじゃね？輸出する力ないだろ。

>>448
この手のスレでよくポロは頑丈とか言ってるけど実際乗ってた俺からすると特別そんな印象が無いんで複雑だけどなw
むしろ街中の取り回しは100万以上も安い知人の初代ヴィッツの方が良好だったしカッコも洒落てたしね

ミラージュと言えば、CMソングがユーミンだったのが
印象に残っている。

ググってみたら、『SWEET DREAMS』（'87年）だった。
ちなみに、'88年も、『ダイアモンドダストが消えぬまに』。
ユーミン全盛時代。

なにげに、バブルのころを思い出させてくれた話題でした。

ラムダ　復活させろや(ﾟдﾟ)y─┛~~

参考画像「レッド・ミラージュ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !ﾐ;.!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l;ﾆ.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,' ﾐ;.l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ'＾ヾ;!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.∠..,_ く _入　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_　_,.-'ﾆ´-―‐-､ヾ､　､＼　._,.r;'／ ⌒　 r三''ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　,. ‐'´l,　‐'"'ｰ､, ヾ;.__,.r‐'丁ﾞl'｀ヽ､.>'´,／ 　 　 .／_ 　 ｀ヽ ｀'､
　　　　　　　　　　　　,／|　　　 ＼ 　 ﾞ＝''7ﾊ,/ﾞl!　|　｀Y´‐''´　　　　,ィ　　＼､　_,⊥.,_ﾞi,
　　　　　　　　　　　 ァ'´＼　　　　γ >'',Ｚ/ 'ｯﾉ|!　.!,イ　　　　　 ,.イ　 ﾞi,　 　 ヾｼ:_/
　　　　　　　　　　　 l_　.／ l:､　　./ / ∠-‐''´　lﾚ´ | | 　 　 ,､ 'ﾞ/　|　　 ',　 　 .|::::|
　　　 　 　 　 　 　 　 ｀l　 /,.＞―'''"´ー―'''",..-‐〈 ! l､, -'´　/;ﾍ　|　　　ト--┘:/　　 　 　 　 　 ,　'"^､
　　　　　　　　　　　 　 |　ﾉ｀Τ￣二ニ＝‐''´-Kﾆ='＾l,__,>ィ'lﾞ｢l,ヽ,〉ヽ　 ,/:::::::/￣　　　　 　 　 ／ 　 　 .|
　　　　　　　　　　 　 　 ´　 　｀｣T'l＾!,ヽ:::::::::::::;ハ,　　　＞y'l､l_,ﾚ'/　|ﾞ'^Fﾐ;r'ﾞ,､--.､,　　　　 ／　　 　 　 |
　　　　　　　　　 ,.-ｔ―;ｧ　　_,/　,l／ ./''i;_;;／ ;/Yﾞｽァl＜ l:::::::::r､:l, ハ,_ V '"＜ﾞ＞┴-､ ／/7　　 　 　 |
　　　　　　　 ／'''>:イ´￣,＞L.／ |／rl´/!　|　{λ.レ‐r'"｀i;:::::::::! |:::|　/くl-‐'二ﾞ''ュ／,r/ ,､`'′ 　 　 　 |
　　　　　 ,／r‐'´'⌒;"r'´ｰ'"て:l　/／l／￣ﾌ了｀ヾ,,､-┐　l'､::::::| l;:::', |''仁ﾞ>ヽ,.´　　.У.</　　　　 　 　 |
　　　 ,ｒ'´,.､,　〉''"´　 _,,､＜'ｰ/ ''ｿ　 / ./　//´　 /　 ／へ,ﾉい::::! |::::::`'::'＾r' |　`ｰ'''ﾌ ./7　　　 　 　 　 .|

ミラージュだのレビンだの懐かしすぎるじゃないか！
次はファミリアかセルボだな

>>1
コルトじゃん

>>489
それも違うw

>>485
グローバルスモールなのに何で日本が基準なんだｗ
タイ生産なのに大丈夫なんかね
そっちのが心配だわ

この勢いでデボネアも復活！
MCA JET搭載！

>>333
ﾋﾞｼｯ

わあ！

遠くからみたらフィットやビッツと区別がつかん

免許とって初の車が中古のミラージュだったな。
エンジン切ったあともブルンブルンいって怖かった。

>>464
あの時の三菱叩きも酷かったな

マスゴミ「直噴のインジェクションの強度はどうやって保たれているのでしょうか」
三菱「下請けメーカーの方に頑張ってもらい、規定の強度で量産できるようになりました」
マスゴミ「下請に任せて何かあったら責任取れるんですか！」
三菱「ちゃんと強度の確保が出来ている製品ですので・・・・」
以下ループ

ＧＤＩ単体では大して効果的ではなかったけど技術革新には間違いなかったのに、
このあと三菱は叩きに叩かれという道を・・・

スタリオン2600GSRが今の1800のギャランフォルティスより
サイズが小さいというのがあれだな

それにしても今回のミラージュはミラージュのかけらもないな
最近のは他のと似たり寄ったりで特徴がない

ミラージュというか90年前後のデザインはどこもいいな

車名のカタログ落ちと復活を何度も繰り返すのが三菱

>>489
だからそれは
ショルティ・スーパー・イモータル・クバルカン

モーターヘッドのことかとおもった

topgearの有名人レースで採用されそうなデザインだな

馬鹿だよなあ。こんなくず鉄だすくらいなら、
思い切って、2人乗りの電気自動車だせばいのに。
航続距離100�`、最高速100　通勤、買い物専用。
100万以下でだせば、地方にゃ大きな需要ある。
デザインは欧州人に任せろ。日本デザイナーはクソすぎる。

>>498
で、市販された製品に
その後どうなったかというと

>>488
今度は三菱がダッジチャレンジャーをラムダとして販売すれば良いんじゃね？

>>499
90年代前半までは好景気とバブルの余韻もあって
性能うｐが激しかったからな。無駄な機能も多かったがｗ
00年代以降はコスト削減と最適化が進んで、性能はよくてもつまらない車が増えた。

GDIは燃費が革命的によかったな
それがついているだけでカタログスペックが全然違った

>>2　が何で大人気なの

>>503
”お値打ち車”としては値段が合わなさそう

出る前からデザインが古臭い・無難すぎるだろ。
今の三菱の中でも地味すぎる

三菱重工さま
ミラージュを魔改造して
FXに参戦してください

ここまでヤクトミラージュの画像無し

つーか、三菱自動車なんて、一部のマニアと三菱関連の人以外には存在意義なんてないし。
潰しとけばよかったのに。

F1の生産かと思った

ＴＰＰとか言う前にデザインをなんとかしろと。消費者は見た目で判断する人も
多いのだから、わかりやすい差別化をしないと、他社製品に埋もれちゃうよ。
馬鹿にされる韓国製品の方が性能はともかく見た目で所有欲をくすぐられるでしょ＞他国の人

日本の販売は眼中に無いのだろう。一応ラインナップはするだろうが。

>>507
９０年代後半の車は、どれもこれもコストダウンのやり過ぎで酷い車ばかりだったよ
バブル期の過剰にコストかけた車との落差が物凄かった。

>>504
二人乗りなんて売れないよ
子供がいたら役立たずじゃん

オレの記憶ではギャランラムダが国産初の本革シート仕様車だったと思うが違うかな？

三菱車で、おお！って感じたデザインは、
初代デボネアしかない。

>>517
その通りだな
ジェットファイターグリルは欧州で受けがいいみたいだしな
金がなくて車買わない日本なんて二の次だよ

そのせいで何処のメーカーも歴史的な円高で四苦八苦してるけどｗｗｗｗｗ

きたーーーーーーーーーーー

ＷＲＣ仕様まだ〜

>>507
S2000はいい感じだったけどな
それ以降は特に目立ったのはない気がする

バブルの頃のでもコスモなんかの内装は
今でも通用するはず

米自動車業界団体、日本のＴＰＰ参加に反対声明
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111112-OYT1T00291.htm

＞同評議会のマット・ブラント代表は、米国の対日貿易赤字の７割は自動車関連が占める、と指摘。
＞その上で、「日本の自動車市場は先進国の中でも最も閉鎖的だ」と主張し、日本のＴＰＰ交渉参加は、
＞「日本に都合の良い通商慣行を正当化し、重要な通商合意の進展を妨げる」と批判した。

>>498
当たり前、三菱本家に喧嘩を売ったんだから。
身の程知らずだった。

その後はご存じの通り、スポンサーなのに
壮絶に叩かれて、捨てられた。

>>2
色々突っ込まれているが、
天照に回収されてミラージュO型扱いされる設定があるからなぁ。

>>525
何度アメリカが口出ししても、益を得るのは欧州企業
やる気あんのかね、アメリカの自動車メーカー

またユーミンの歌が聴けるのか

世界戦略車っていっても、なんかデザインがぱっとしないわ
もうちょっと抑揚つけられんかったのか
いくら開発費ないからってこれさー

ミラージュとマトラ・マジックの組み合わせは一世を風靡したよな
そろそろまたミラージュ8000とか造らんか＞ダッソー

>>530
マーチもだけど、複雑な造形は、まだタイとかで造るの難しいそうな。

結局、最近の三菱は何をやっても中途半端なイメージしかない
エコもスポーツもデザインも


デボネアだせば許す

これトヨタパッソだな？

子供の時になんかの本でガソリンと空気の混合気を燃やすって読んだ。
GDIは、最初に覚えた知識が覆されるって意味で印象に残ってる。

復活自体が幻影

>>472
育ててもらった⇒恩がある⇒悔しい

ジープ　エヴォリューションを出すべきだな。

スノーミラージュボール

>>532
というか日本人だけ感受性が違うんだよね
うわ、だっせーって思うようなのが欧州や北米で受けがいい

実際国産車見てみろよ
ワゴン車以外微妙なデザインばかりだろ？
ワゴン車だけなんで日本人好みかと言うと海外ではほとんど売れないから日本人用のデザインにしてる
海外ではワゴン車は業務用というイメージだからな
コラムシフトがタクシーみたいでダサいと思ってた時代と同じなんだよ

>>116
ドラシャの左右の長さなんてエボ６くらいでも違ったたぞ？

>>434
>>440
ナビ言うな！
静が欲しいと素直に言え！ｗ

>>539
背番号1/2だまれｗｗｗ

いつか車買う時の候補がやっと一つ出来たわ

ギャランΣやΛ、コルディアやトレディア、スタリオンも復活しる

>>2
おまえじゃねーー

スタリオンは復活して欲しいな

ジャッキーが乗ってるの見てワクワクしてたし

>>540
外国、特に欧州は日本と違って走りと感性を求められるんだよね。

日本はどこ行っても渋滞だったり税金や規制がきつかったりで
走りもへったくれもないから、軽や部屋の延長線みたいなミニバンが売れるんだろう。

>>535
GDIも混合気を燃やしているのだが・・・

>>540
いや、このミラージュは、欧州でも無理だと思うぞ。

サイボーグで東名走行中にタイミングベルト切れてエンジンぶっ壊れたのも、今となってはいい思い出。

丸杉

ホットハッチなサイボーグが出たら買う

>>540
というか、海外ではワゴン車は業務用というイメージっていうけど、
その海外って、東南アジアのことなのか？

ベースはタイ産マーチ？

コルトｵﾜﾀ？

ミラージュは夏の･･･のお陰で、余り悪い印象が無いｗサイボーグの走りも含めてね。。
>>553
サイボーグの（タッチパネオーディオが）アンドロイドエディションが来るまで待つのだｗ

トリー
ニート
ローン

>>99
たまにいるねそういう女の人
自分も姉がBMWのM3乗ってる
収入良くないがなぜか車にはこだわる謎

> ガソリン１リットルで３０キロ・メートル走るガソリン車トップクラスの燃費性能を目指す。
> 価格は１００万円前後とみられる。


見た目はダサいけど、
普通車でリッター30km、100万円前後って何気に凄い車かも

エリマキトカゲも復活くるか？

一度、競争から脱落して遅れをとっちゃった
企業だからなあ…
もともと原価爆安のツインクラッチミッションを使って
価格破壊を起こすしかないんじゃないかな
変速ショックが有るATってだけだけど

>527
車も復活するし
そろそろ連載の再開も、、、、

震災で被災してさっぱり売れなってやっと
国産メーカーも原点回帰するんだな

>>375
三菱は
ミラージュがエリマキトカゲで
ギャランがマティアバザールだったな。

さっさとヒュンダイと縁を切って国産カーメーカーと
くっつかないと、最下位メーカーのままだと思うが…

ホントにつまらないクルマしか作れなくなっちゃったな

ミラージュカップやらな！

昔乗ってた　サイボーグR
なつかしぃ
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20111112121506.jpg

>>569
あぁそういや、ミラージュって、へんなサブネームついてたなぁ。
ザイビクスとか・・・なんだそれw　てなの。

>>563
少なくともあと1年は無いんじゃね？
心の傷が癒える期間を含めて。

デミオとヴィッツの意匠のパクりか

100万という価格設定を見ればどういうコンセプトの車かわかるだろ
おまえらみたいな車好き向けの車じゃないよ

電動ガルウイングの黒スタリオン欲しかったわ

GTOとFTOとTKOも復活させろ！

街の遊撃手と勘違いした

うちの兄ちゃん乗ってたわ
松田聖子とアバの曲ばかりかけてた

>>196
お前のセンスも駄目だろｗ

>>481
近頃のアメ車は昔風のデザインになってたりするよね。ダッジチャレンジャーは本当にそっくりだし

>>1
ミラージュって名前を引っ張り出してくるほどのモンでも無いよなぁ。
いっそエアブレーキつけてくれよ。

見た目は面白くもないし、
燃費はけっこうよくて、値段は驚異的。

タイで生産だっけ？安かろう悪かろうにならないといいが。

サニー、ローレル、セドリック、グロリア、シルビア、ブルーバード、シーマ、プレジデント、セフィーロ
プレセア、プリメーラ、180SX、パルサー、レパード、テラノ、マキシマ、バサラ、プレーリー、プレサージュ、ホーミー　みんな消えた
スカイライン、フーガも実質生産停止状態でほとんど売れてない

日産の車は不細工な糞デザインで人気を落として、売れなくなると
イメージが悪くなったと言ってすぐに廃止して銘柄変更するアホメーカー

まともなデザイナー連れて来い
いい加減気づけよバカ会社

燃費30km/Lだと？
三菱にそんな技術があるとは思えんが・・・

>>582
ごーん「軽自動車が売れてるから別にいいんです」

>>575
復活ならΛと�狽ｾろ。イメージキャラクターを宮崎ﾊﾟﾔｵに描かせて。

遊び半分で車作って、型落ちラインをチョンコに売り飛ばす
他の専業メーカーは、いい迷惑してるよ

ミラージュは角ばってないとね

ついでにスタリオン復刻しろよエンジン足回りだけ最新式で

また名前だけ復活か

最近の三菱の車の中ではまともだなｗ
名前はミラージュ�Vになるのか？ｗ

エクリプスを日本に導入しろ

エンジンってヒュンダイ製？

だったらいらないなあ。

でもお前ら
「ミラージュ・エボリューション」が出たら買うんだろｗ

三菱は、日産や鈴木OEM車をデリカと名乗るのは止めろよ。

これタイ産マーチだろ。

iは蜃気楼

>>591
バイク板の嫌われ者が出しゃばるんじゃねえよ。

>>56
釣れないねー、古臭いコピペだから誰も食い付かないよ。

>>592 エボリューションじゃなくてサイボーグ

昨夜のナイトスクープでマツダのアテンザ好きな女の子出てたけど
ミラージュもアテンザみたいな形だった気がする

もう少し平たくしたらカッコいいかも
プジョーをパクッたデミオを更にパクッて、結果出来は悪くないｗ
ただコルトとどう棲み分けるんだろ

>>600
コルトは絶版、というかこれが後継車

>>2
>>2
>>2

今はテンロクで200馬力くらいのエンジンのグレードはださないんだろうなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=i4WGcKiNKh0&feature=player_embedded

ギャランのCMの郷愁の星（AMAMI）が見つからないので、代わりに

>>603
それ依然にテンロクで1トン以下が懐かしい

未だにリコール隠しとか言って叩いてる知恵遅れがちらほらいるな。

F-1支援戦闘機が復活すると聴いて。

年寄りにしか分らん。

とりあえずドアを3枚にしろ

ドアなんて飾りですよ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Iso_Isetta.jpg/250px-Iso_Isetta.jpg

>>195
それは　ジェミニだ

ミラージュは3ドアのイメージが強いな

スタリオンは走行中に突然デフがぶっ壊れて、車ごと吹っ飛ぶという都市伝説があったようななかったような・・

>>613
ストラトスが「横に吹っ飛んだ」ってのは聞いたことある。

ミラージュなぞ天照の式典騎士団と言うのが真実ですわ

そういや、初代ランサーってストラトスより速かったんだよな。
サファリで総合的にｗ

走行距離、価格はいいのになんでこんなダサいんだ

今だったらラファールにしろや

大学時代これ乗ってた奴が「みらーげ」って呼ばれてた。

昔のミラージュCMシリーズはあんなに神がかっていたのに

まちがえた。ジェミニのCMシリーズだった。

ここまでシルエットミラージュ無し。

ランサーがああなっちゃったから
ミラージュもホットモデルはラリアートかエボリューションだろうね

三菱はプジョーやシトロエンにOEMやってるんだから
逆にプジョー101やシトロエンA1をミラージュで売り出せばいんじゃね？

ＧＤＩ以外は認めない

ミラージュアスティとか言うのありましたよね

LED電球満載のLEDミラージュを是非

>>417
まあ、車というのは故障するものだからね
結局どこが悪かったかはわからなかったのか？

透明な装甲を持ってたり、火炎放射器を持ってたりするのかな

今25歳だけど、小中学生の頃に学校にいた若い教師って大体中古のミラージュに乗ってる人多かった

ゼロ戦にしろよ

グランツーリスモで最初に買った中古車がミラージュサイボーグだった

>>2
ドラクエに出てきそうだな。
さまよう鎧？

ミラージュボウルっていうアメリカの大学のアメフト公式戦やってたっけ　日本で

>>617
デザインにかけるコストをカットしてんだろ
だからこそこれだけ安いと言える
車なんて動けばいいって層向け

ミラージュボウルも復活さしてくれや
コカコーラボウルでも構わんし

>>632
破烈の人形のマークだろ

>>417
ttp://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s
2代目セレナがCVT異常で、ギアが勝手に一速に落ちたみたいな状態になる
→エンジンの回転数がいきなり上がって超ビビる→もちろん激しく減速。
この症状、何例もネットで報告が見付かるのに結局リコールは無かったし
有償CVT交換（ひでぇｗ）だったよ。
もうね、新車買うのは馬鹿な事だと思う。長期の評判調べて中古買うのが利口。

>>631
リアルでもあったなミラージュサイボーグ vs マーチツインターボ、貧乏鉄砲玉カー対決 w

今ライセンス生産するなら、ミラージュじゃなくてラファールだろ

リフレインが叫んでるぜ

ダッソーミラージュ

埼玉県北部にあるショピングモールといえば・・・

関係ないんだが、ギャラン・フォルティスはどうですか？ちょっと欲しい気がしたんですよ、発表当時。

安い割にはそれなりのボディな感じで、１．８〜２．０Lでしょう？だめ？
カッコは…ぎりぎり許容範囲な感じ。

俺の中では、わりといいデザイン
だが、ファミリアネオ大好きな俺が好きな車は、みな売れないんだよね

ミラージュスイフトも復活するのか？

ミラージュなつかしい
親戚の女子大生から譲り受けてｗ親が乗ってた
シートが白黒の市松模様だったような

アウトランダーもあのクラスでは格安な気がして欲しい気がしたんですが、いまいち売れてないですな。

やっぱり、三菱自動車は怖いのかな。外資にも見捨てられて、結局、三菱グループが面倒みるようになったし…

三菱自動車の車って10年前の乗り味がするんだよ

>>648
それって贅沢じゃね？

>>2
バ、バングドール(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>481
2台目ジェミニが復活したらいいなぁ。最新テクノロジーとジウジアーロのデザインが融合！
まあ、多少角が丸まりそうだけど

三菱は否定してるがマーチとの共用箇所何かあるんじゃねーのかな。

LEDミラージュって1センチ3000円するんだろ？何かで読んだぞ。

>>1
ヴィッツのOEMかと思ったよｗ
しかも先代の

これはあれだ。
三菱トマホークとか、三菱ナイトホークとかつければ
格好いい気がする刷り込み戦略ｗ

てかＦ２主翼の強度不足思い出してダメだｗ

>>2
FSSファンが多くて安心した。

ミツビシミラージュ
戦闘機みたいな名前だ

魅羅亞儒

>>652
ボディ以外全部。

懐かしいな
ただし、三菱自動車は上から下までクズの集まりだけどな

タイではまだ複雑な加工ができないなら単純な加工でもかっこいいデザインに仕上げるのが
デザイナーの腕の見せ所だと思うんだ

タヌキ面のピックアップは十分複雑な形してると思うが・・・

三菱って影キャラだから
ミラージュいなくなってたの知らなかった(´･ω･`)

ミラージュバンの営業車、軽くて爆走しまくっていたな・・・

ミラージュの中古タマ数が多かった時代ってことだよな
お前40過ぎてるだろw

>>360
漢だ

>>637
会社のC25セレナ初期型がまさにこのCVTトラブル
常磐道道でだんだんエンジン回転数が高くなって
CVTがオイル吹いて走行不能になった
現地デラにJAFで牽引後、結局原因が分からずCVTミッション載せ替え
リース車だったから費用負担はなかった

ミラージュ復活ってことは
ディンゴも？

またあのコマーシャルがみたい

>>3
日産マーチと被るコルトは廃版
来年末には日産三菱自動車販売株式会社発表

ランサーって意外に長く残ってるよな
ランエボが正式名じゃないと思うけど
Σ、Λとか懐かしい名前も復活して欲しいような

重工がダッソーからライセンス受けたんか？

期待して損した･･･どこのヨタ車だよ、と小一時間･･･

>>670
それギャラン

パジェロのディーゼルにMT追加しろよ
そしたら今乗ってるエクストレイルのディーゼルから乗り換えるときに第一候補にしてやる。

10万kmまで乗るつもりだからだいたい10年後の話だがな！

なんで国産車っておんなじような没個性な車しかないのかね？

北米版エクリプス、なんでこんなｶｯｺｲｲ車を日本で売らなかった。
・・・と思ったがまぁFFじゃ売れないか(´･ω･`)
3.8Lのにターボと4WDとDCT付けて500万円以内で頼む。
デザインはマイチェン前の方がいいな。

ホンダに嵌る前は三菱車好きだったな

＞それギャラン
ＧＴＯ、ＦＴＯは知ってるけど、のちにスタリオンになったような
ギャランでもランサーでもミラージュでも構わないんだよ
復活することに意味がある
ホンダはシビック乗ってたがいつの間にか無くなって
シビック復活運動もあったらしい
ＦＩＴなんてどう見てもシビック

>666
セレナがどんな車か分からないが、
やっぱし三菱車ってダメダメじゃん

三菱のデザインは30年前までがピークで、今は韓国車以下のダサいデザイン。

自動車部門をダイハツかスバルに売り払えば良いのに
トヨタでも良いけど吸収されるイメージだと三菱のプライドが邪魔かな

>>678
セレナは日産の車

>>675
個性あるクルマは数がでないから

>>680
負債を抱える三菱自動車工業（株）をまるごと売るわけですね。
プライドの有無以前に､誰も買わないでしょうｗ

>>669
どうなんかね。
三菱自動車自体はPSAグループに入りたがっているのに、
販売が日産と組んだら片やPSAグループ、
片やルノーグループなんていうおかしなことになりそ。

>>676
エクリプス、最新技術一切搭載してないから安くてカッコいい車。
こういうのも有りだよな。最小回転半径がもう少し小さければ逆輸入で欲しかった。
来年辺り新型出るみたいだし。日本でも売ってくれないかな。

>>675
無難なのしか作れないしだれもゴーサイン出さないから
売れるかどうかわからんから、とりあえず事なかれでそこそこのを出せばいいや的な発想だろ

ところで日産のザクレロ君はかなり個性的だと思うがどうかね

最近出たボルボの新型車は結構斬新だったし　
名門復活もやり方次第かと
パジェロやパジェロミニは人気あるみたいだし

>>684
日本じゃあの系統の車はもう売れないだろうからなぁ。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mitsubishi_tms/1057/1/

なーんかリヤ周辺のラインが煮詰め不足と言うか、破綻してる気がｗ
フェンダーラインの厚ぼったさはRVR似。

かつては日産の背中が見えるところまでシェアを伸ばしたんだよね。
今となっては信じられないけど。
80〜90年代初頭の三菱（だけでなく日本車全体にだが）には本当に勢いがあった。

SUVブームの終わりに気付くのが遅すぎた。
それと社運を賭けたGDIの大失敗が致命傷。
三菱ふそうの事故、自身のリコール隠しが重なったのも衰退に拍車をかけたなぁ。

コンパクトの売れ筋と軽自動車の上級とどっちが得なのか永遠のテーマだな…

この車格の車に性能とスタイリングの両立を求めても無理・・・でしょ？

長野で白ボディに「歯車ライン」と「ブラッディ・クロス」
あしらったミラージュ見たことある。

>>684
世界戦略的にはそうだろうけど、今の現状そんな余裕は三菱にはないと思う
デリカがマツダから日産になって関係強化は進んでると見る

GDIか、リコールシール3枚、高速巡航中にメータ真っ赤でエンジンだだだだ・・・
挙句の果てには、車検直後に、エンジンのオーバーホールが必要です（ｷﾘｯだって。

車替えたよ。

>>688
致命傷は三菱重工を怒らせた一件だろｗ
あのときの自動車社長の親越え宣言で
激怒した重工はその子会社や協力会社も含め
自動車の三菱製縛り止めちゃったからねえ。

国産メーカーのオートバイなんか信じられないぐらい高性能だが売れないのが現状
ビッグスクーターみたいな楽なヘボいデザインが売れてるとか
オートバイに較べて自動車は生産規模が段違いに大きいから
銀行みたく統合合併しないと生き残れず共倒れの危険

いまはまたこういうモッコリした車になってきたから良いが
過去2代目ＧＴＯが出たころ、マクファーソンストラットにこだわり過ぎて（それしかできなかった）
デザインをかなり制限されたのが三菱凋落の原因ともいえる

ラファールにしろよ

街の爆撃機

>>697
あんたおもしろいなぁ

>>695 バイクは気を使うんだよ。盗難されるし、税金高。
しかも同じ値段なのに海外よりデチューンされてるし。
都会じゃおき場所がなく、田舎じゃ車が優先。

もっと規制緩和されたら売れる。

三菱おわた。
何だコレは！！ミラージュは性能全然よくなかったが、スタイリングはそこそこだった。
なのにコレかよ！

エリマキトカゲが出てたＣＭってミラージュだったよね？

ついでにCB７５０も復活させてくれい

戦闘機？

グリペンにしとけよなあ・・・

>>668
エリマキトカゲか？

http://www.youtube.com/watch?v=dfCwIpl9NIg&feature=player_embedded

>>705
SAABも終わっとる。
旭川−函館でSAAB340に乗ったのと、
二代目９−３に試乗したのがいい思い出。

>>708
セスナのフロントグラスがすきだった。

とりあえず最終型エクリプスを日本で売れ！
あれカッコいいから売れるよ。
昔はちゃんと逆輸入してたのに、今は全く取扱ってないなんて。
個人輸入だと手続き難&輸送代バカ高なんで、三菱さん頼むよ！
少なくともスリーダイヤモンドの冠つけてんだから。

リッター３０キロの燃費をめざし価格１００万前後とみられるはお買い得だろう。
これ１１０万円で出せばプリ薄やインサートより人気出るぞ。街中ミラージュだらけになる。

CJ4A
乗っていたなぁ

サイボーグは下品な速さだったなあ。
ああいう車が今はないねえ。

結局三菱車は赤バッジ時代で終わったんだな。
あとのは乗りたい車が無い。

GTO、ディアマンテ、エクリプス、ギャラン、ランサー、ミラージュ、FTO
パジェロ、デリカ・・・あの頃の三菱は輝いてた。

華麗なる刑事のギャランΛが良かったな

販売店の外壁に書いてる「ギャラン」のラの横棒が外れてギャフンになってたのがなんかのネタであったけど

停電対策の車？

>>716
草刈正雄が乗ってたラムダ使ったのはEDかな？　どれか忘れたがとにかくかっこよかった
ギャランシグマ、ラムダは良かったなあ

惚れ惚れシグマ？

デミオじゃんw

昔のミラージュみたいな低くてかっこいいの期待してたのに

これ、スズキにOEM供給したらミラージュスイフトになるん？

寧ろスイフトのＯＥＭを三菱に入れた方が…

どうせなら復活記念に血の十字架入れた痛車（でいいよな一応）
漫画の方はいつ復活出来るかわからんし…

スーパーシフトは付いてるの？

若いころ3ドアハッチバックのファビオに乗ってた
とても使い勝手のいい車だった

我ながらよくあのミラージュを選んで購入したなと自負している

GDIエンジンだったら買ったげよう。

このスレ読んで懐古するとやはり全盛期は70年代後半だったと思う。
ギャランもラムダもミラージュも他社よりスタイリッシュだった。
確か当時三菱は国内3位だったけど、マツダがファミリア、ホンダがシティを
ヒットさせた頃から逆に三菱は地味ってイメージになった。

こんな物出したって、喜ぶのはアホな団塊の連中だけじゃ。
三菱よ、無駄な抵抗は止めてTOYOTAと合併しな。

三菱車はトヨタ車（国内向け）よりスポット溶接の点数が多い。
だから三菱車はトヨタ車より頑丈に作られている。
新車時は差がよく分からなくても、１０年１０万キロも乗れば
差がはっきり出てくる。

水島工場で生産するんか？

面白くない車だなあ。どうしてこう売れないものを作るかな。
こんなんだったらミーブを少し拡張して1000ミーブでも作った方がまだ売れるわ。

>>1
これ軽だよね

>>727
そのころはギャランじゃなくシグマだった。
車台は同じでシグマの2ドアスポーティー版がラムダや。

>>731
何が”1000”なんだ？

>>733
よう、オッサンｗ
やっぱ初代ＧＴＯだろ？おう？

>>670
初代Σターボ2000GTに乗ってた
三菱内制ターボ(I/Cなし)
オイルクーラー標準装備
四輪ストラットサス、ベンチレーティッドディスクブレーキ標準装備、カーコンピュータのはしりベルナス、エタックス装備
ダックテール型トランクリッドがアンテナになってる
トランクヒンジ内蔵式で容量アップ
リアシートが少しリクライニング
いい車だったけどミッションが少し弱かった
復活させるには4ドアサルーンが時代に合うかどうか、難しいね

元々はギャランΣエテルナが正式。
カローラスプリンターやブルーバードマキシマと同じで
いつのまにかサブネームだけで車名になった。

フランスの戦闘機を三菱がライセンス生産するのか

三菱のリコール隠しは強烈だったよな、クレーム言ってきた客に対して
「仕方ないでしょ！パジェロなんだから！！」あの時の印象が強すぎる

スペシャルサービスというのもあったなｗ

いすゞジェミニ復活してくれないかなぁ


かわねぇけど

グレードは以下で

レッド：大衆用（RV)

ルージュ：スポーティ

ヤクト：高級車

イッツ ァ ファンタジ〜♪プレイン マィ マァ〜ィン〜♪
アズ アイ　ワッチュ〜♪ダンシン バィ〜♪・・・

ラリーで強かった頃のランサー（エボではない）好きだったなぁ。
「大人になって免許取ったらセレステ乗るんだ・・・」って思ってた。

>>742
ルミナスは？

>>741
俺はビークロスだな。
通勤で出会う度に"自分はこのアウトランダーで良いのか?"と考えてしまう。

かわねぇけど。

ついでにカープラザ店も復活しないかな

俺はウィザードだな

10年後にディーゼルターボとMTの組み合わせで復活してたら第二候補だ。

ディグニティは？

あえて言おう
三菱は電気モーター式ターボチャージャーの開発に力を注ぐべき
電位自動車は現実的じゃない

三菱はまたエンジンに愛称を付けてくれないかな〜
初代ランサーのサターンは名機だった！
初代Σターボのシリウスもそこそこ良かった
バルカン、アストロンなんかも名前でワクワク出来た
ロングストロークから絞り出される鬼トルクは馬力信者を黙らせた
型式名も悪くはないが、溢れかえり過ぎてもう個性もない

金星でも積めよ

300馬力のスタリオン出せよ

>>749
プラズマにレーザーに

デボネア出せよ

>>743
ナージャがあったからルミナ・・・・・

>>742
ヤクト：ダンプカー
だろ

>>742
あとクロス、テロル、パトラクシェ、ホーンドだっけ？

ドクターマン「メラージュ戦闘機隊、発進！」

>>748
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/474/474012.pdf
三菱重工で開発しとるから、
自動車にその気があれば、チョットしたら載るだろうよ。

ただしコイツは小さすぎて、出力カタログ値を押し上げるほどの容量は無いが・・・

>>731
Ｍｉｅｖっていうのは「i」（アイ）の電気自動車版
だから君が言わんとするものは　i-1000　ということだろ？
ちがうの？

>>742
ちがうぞ
クロス：大衆用軽量
テロル：スポーティ
LED：フル装備最上位グレード

ヤクト：同じエンジン4台積んだまったくの別物

それよりバージョンＲ欲しいわ

>>14
シケルブ・ユキノジョウあなたは評価されるべきです

>760
しかしレッドが一番多い罠
あんなインフレ設定作ったら他のミラージュマシンなんて必要ないし

>742ルガーとかベルゲとかスピードとかゴウトとかディステニーとかジャッジメントとかレッド２とかもありまっせ

ジャッキ−チェンが映画で使ってたやつかな？　

こんな誰得ゴミ車よりコルトギャランGTO復活きぼん

>>765
それこそ誰得？

>>1

セレクトダイス！　大・大・大・大・・・・・

三菱は白いNAのGTOを出すべき

>>765
できればMRで
初代ランサーにMRのEG載せてしまうのもいいな

もはやヒュンダイのソナタ以下だなw
韓国人は三菱の車は韓国車と思ってるし


この車はやっぱヒュンダイからの技術援助で作るのかね？w

ラムダは？

>>764
それはスタリオン

>>769
ヒュンダイに車の作り方を教えて、まさか両社の立場がこうなるとは。

『みらげ』

三菱に操をたてて社名を
「東洋工機株式会社」⇒「パジェロ製造」に替えて見ました
でも今はパジェロ作ってません・・・・orz

リベロとエアトレックは？

>>417
自分の先輩もディアマンテの電装品の調子が悪いので、三菱自工勤めの知人に相談したらしい。
答えは
　「ボディハーネスに不具合あるとしたらなんともならんだろうね。
　　取り合ってはもらえんと思うよ」
といわれ、自工OBの先輩も
　「だろうな」
と答え我慢して乗ってた。十数年前の話

こないだyoutubeでみたジャッキーチェンの酔拳かなにかのテレビでやった映画動画のＣＭにミラージュがあった気が。
懐かしかった。

そういやコルトとかいうのもあったな
まだ作ってるのか？

>>636
うわ！！何歳じゃ
ターボか知らんが友達の親が乗ってたわ。

>>777
それキャノンボールではないか
よりにもよってミラージュだぜ

ミラージュ�Uターボのターボ音は良かったな。
ｷｰｰｰｰｰﾝ
http://blog-imgs-31.fc2.com/n/i/t/nitta1100s/20090122145315.jpg

パンパンうるさいエボよかったなあ。

ﾀﾞｯｿｰ・ﾌﾞﾚｹﾞｰ

>>772
三菱が例のリコールの件で危機に瀕した時
ウリは関係ないから支援しません、とヒュンダイが言った事は覚えてるよ。
その時、恩を仇で返した瞬間を見た気がした。

あー、ヤクルトの炭酸入り乳飲料でそんなん有ったな

クレーム入れられて隠しカメラの前で「クルクルパー」やっちゃったのは三菱だっけ？

>>786
あったあった
突然炎上　とか　タイヤミサイル　とかでなんとも冷たい世間の視線の中で
「ご納得のハブ」とか言ってﾆｺﾆｺしたCM流してたウマシカメーカー

みらげ
林道ラリー
森のクマさん
ガレージシロクマ

>>69
俺も同じこと思った。
免許取って最初に買ったクルマが初代アスティZだった。
土日しか乗らないのに年3万キロ走らせたとか、
今の女房と初めてデートしたとか、徹夜明けで居眠りで
オカマ掘ったりとか、いろいろと思い入れがあったな。

程度の良い2代目の中古があったら、また欲しいな。

>>363
・ディンゴ

アスティ→ディンゴと一応、2台ミラージュ乗りだからwww

「ミラージュの名を汚しおって」とクー・ファン・シーマ王子がお怒りです。

俺の今の車
12ね前のミラージュｗ

タイ生産で逆輸入される次期コルトと言われていたやつの名前が
コルトではなくミラージュになるというニュースです

これはラリーの舞台への伏線なんじゃないかと思ったんだけど考えすぎ？？

なあ、LEDとかヤクトの話題で盛り上がってるとこわりいんだけどさ、シュペルターは？

いらね

三菱はホントデザインが悪い。
どうしようもないな。
誰か注意してやる人間はいないのか？

>>2
それ踊る人形。

ジャッキー映画は三菱車なんだよね

レースの奴でGT-R相手にランエボで大苦戦→GTO投入で圧勝
とかいう神映画もあったし

全てに於いてマツダ・デミオに負けてるなｗ

初代エテルナに10年乗ってたなぁ。
あのハッチバックデザイン、猛烈にお気に入りだった。
しかもエンジン含めて故障知らずで、本当にいい車だった。
今あんなやつを再生産したら、すぐ買っちゃうのになぁ。

え？
ギャランスポーツなんとか？
いらねーとあんなの。

これも車輪が外れるのか？WWWWWWWWWW

>>794
あぁ？、乗りこなす気合あんのか？

つーか売れてない新型マーチをマイナーチェンジしました

といわれても誰も不思議に思わない様な車だなｗ

しかも内装がマーチよりチープなのは救いようがないｗｗｗｗｗｗ

95年式3ドアハッチバックに乗ってる俺が来ましたよっと。
いまだエンジンは絶好調だしクルマ自体の丈夫さが三菱のいいとこだけど
内装の安っぽさとかスイッチが固着しちゃうとかシートが破れるとかには困る

>>780
キャノンボール１はレオーネでキャノンボール２はスタリオン

デロリアン DMC-12、EVで復活
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/eco/164003/

戦闘機かと思ったわ

つーか三菱はもう新型エンジン造れる体力が無いんだよ
軽だってもう何十年も古い設計のやつを使い回してるだけ
だから仕方無しにＥＶでライバルのはずの日産に泣きついて共同開発とかするわけｗ
まぁ日産も自前で軽造れないしスズキのＯＥＭばっかり売れて面白く無いんだろうけどｗ


しかし三菱はこのコンパクトカーこけたらもう後が無いんじゃないの？
日産に吸収されちゃうかもねｗ

日産の中身はルノーだからな。

有澤重工の車欲しい

三菱ふそうブルドッグ

やっぱシフトレバーは２本あるのかね

それにしてもコルトといい三菱は車名のリサイクル好きだな
新しい車名を浸透させる余裕がないって事なんだろうけど

>>812
新しい車名が枯渇して手持ちが無いとかだったりして。

ミゼットなら欲しい

三菱的には「水島オート３輪」じゃね？

三菱といったらスタリオン、トレディア、コルディアだろうが

ミラージュディンゴ、復活まだ〜？

>>802
じゃあ、オージェでもいい
一人で乗りこなそうとしたお姉さんもいたし

コレと言いダイハツのシャレードと言い
名前だけが多いな

８速ミラージュに乗っていたゼ。

こんな車作る金があるんなら
いいかげんミニキャブに新しいエンジン積めよ！

ミラージュのCMをユーチューブで観たけど、バブルの頃の思い出がよみがえった

CMはゴダイゴで決まりだねっ

昔、山を走ってたけどミラージュ・サイボーグはカッコ良かった
他にはシビックsi、スターレット、初代MR2がよく走ってた
俺はCRXsiだったけど、
このクラスではシビックが最強な感じだった

>>818
ま、褒美としちゃ悪くねー
話はつけといてやるわ

全ての韓国車は、三菱ミラージュの技術をベースにして開発された
豆な

>>826　三菱といい三洋といい、半島に技術を渡して滅んでいくダメ企業。

>>827
法則に例外なしってことだよな
ソニーも糞

生まれ変わって出てきても、大体つまらない車になって戻って来るんだよな

>>803
うん、マーチっぽいな。
マーチもだんだんカッコ悪くなってるし、
デザインはもうアニメ屋にでもやらせた方がいんじゃね？

>>827
ホンダは？

ミラージュ、ＭＲ２、ＣＲ−Ｘ
に
ソアラ、XX、スタリオン、プレリュード
などなど、いい時代だったなあ

>>798
デッドヒートだっけ？
ツッコミどころ満載の映画だったけど面白かった

懐かしすぎる。　エリマキトカゲ
中古の84年式ミラージュは最初に乗った車。
デジタルメーターがかっこよかったけど
高速で138キロしか出ないとろい車だったな。

　

最近の三菱車を見ていると
もはや車作ること自体やめたらいいんじゃないかと思えるほどひどい

>>812
セドリック・グロリア捨てて、フガーとか言ってる日産より良いと思う

MTあったら考える

いすゞがジェミニを復活させたらたぶん買う。

うむ、ジェミニは別格だ。

イルムシャーとかロータスだとかの特別仕様車にはあこがれたもんだ

なぜかジェミニは妙に人気だな
人気なのはもちろんディーゼルだよな

>>792
あーなるほど

>>647
アウトランダーならプジョーにOEM出してなかったか？
三菱は他のメーカーに比べて昔からEg単体での供給を結構やってる。

三菱はﾗﾝｴﾎﾞだけ作ってりゃいいのだ

プロトンのサトリア・ネオでok

>>1
いろいろな制約があって、
「やりたかった事ができませんでした。」
というデザイナーの苦悩がにじみ出てるようなエクステリアだなぁ…

水のルージュ♪

俺の初めてのマイカーはミラージュ・スーパースイフトRだった
本当はサイボーグが欲しかったけど学生だったから金が足らんかった
80年代後半から90年代前半にかけての三菱車は良かったなぁ

今どき珍しく端正で飽きの来ないいいデザインだと思うけどな
DQNネームだらけの小学校の名簿の中に「陽子」とか「恵子」みたいな
まともな名前を見つけた時のような安心感がある

90年代三菱の車遊びがあって好きだったなぁ
ｴﾎﾞ ﾊﾟｼﾞｪ ﾐﾗｰｼﾞｭ 弾丸
RVR VR-4 など

>>848 守りに入り過ぎて面白みが無いんだよね。
アウトランダー、D:5、ランエボ�]、アイミーブみたいな「欲しい」と思わせるデザインをついこの間世に送り出したメーカーなのに。

本当にどうでもいい車作っちまったな三菱
しかもミラージュなんてやめておけばよかったものを

リバイバル商法に手を出し始めたら
企業としては詰んでる状態。

すべてが中途半端

タイヤミサイルは標準装備？

さわやかミラージュ

>>847　スズキのスイフトは入っているけど三菱は、６月以降ベスト３０に１台も・・・
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

三菱は、企業体質が嫌われているんだと思う。

コルトはあまりにもイメージが希薄にすぎて、ミラージュの方がまだしも
良いという判断じゃないのか。
ミラージュと聞けば語り出す奴が多々いるが、コルトと聞いても誰も何もいわん。

12 ：七誌 ：2000/09/11(月) 23:15
（日テレ　ニュース概要）

熊本で事故を起こした方に
示談で自宅へ三菱自動車の営業（？）が
二人伺った。

自動車に欠陥はないといいながら、
お金をだして示談に持ちこもうとした。

事故を起こした方が席を外している間に
右手で「くる・くる・ぱー」の
ジェスチャーをしました。

バカにしている感じです。

誰もいないからと思って
安心していたのでしょう。

しかし、ビデオカメラが
隠してあってしっかり撮られた。

それが、日テレのニュースで
流された。

もう、三菱自動車はおしまいです。

大型トラックの運ちゃんは、皆フソー乗りたがるんだけどな

新しく商品開発出来なくなった日本を代表する泡沫企業らしい

ミラージュのＣＭに使われてた曲

http://www.youtube.com/watch?v=0_HmvaO7-vs&list=FLH6LLyEFImpWVW2359VLZYA&index=12&feature=plpp_video

これ欲しいな

>>848
ディオンってミニバンあったよね？あれも端正で落ち着いた良いデザインだったと思う。
スタリオンみたいなデザインは元から無理してやってると思うし。

今度、単身赴任するんでｻｲﾄﾞｶｰを検討してるんだけど
燃費30km超、購入価格が100万円未満なら買う。

なんだかんだいってミラージュは初代と３代目が人気あったのかな
２代目はエリマキトカゲだけが一人歩きしてたし
自分的にはシビックと渡り合えるミラージュって感じが強い
たぶんこの辺がポイントかなと
車格的にも幅が広すぎるんだよ

中身はビッツなんだろ

>>864
ウラル買って
ttp://www.ural-jp.com/products.htm
シャベルのロシア式秘密用途を聞いてきてくれ

>>864
なんとか条件を満たすと思う
http://blog-imgs-24.fc2.com/h/a/n/haniwa/08052601.jpg

>>868
かっけぇーwww

Vit's、Fitと並べて違いをチェックするのか？

>>868
俺も貼ろうと思ったのにｗ

イスラエルが設計書をパクったというあれですか？

コルトプラス乗ってるけど良いクルマだよ。このミラージュもカーゴエリアをストレッチして欲しいね。それなら、間違いなく買う。

ＣＡのミラージュが一番好きだった。
また元気な車を作ってほしいものだ

初めて買った車だ

ってこれミラージュじゃないだろ

一時期はパジェロやデリカばかりだったのに落ちたもんだ

>>1
もう三菱は車作らなくていいわ
なんじゃこれ

初めて所有した車がミラージュだった。海外で中古だったけど。
ミラージュ言うと今はFSSが先に浮かぶようになったｗ

>>863
ディオンにＧＤＩじゃない普通のエンジンを載せて復活させて欲しいと思う。

まじめなコルトだろこれ

三菱ってえのが作ったんだぜ

Dingo出してくれ

三菱はＧＴＯノンターボを出すべき。

ミラージュはまじでバラバラになった。
電柱さんとか街路樹さんと毎日のようにコントやってた。
無駄につなぎ目が多かった。鉄板の使い方が下手で溶接が弱かった。

なぜか伸び続けるミラージュスレ

初代ミラージュ、誰もいない直線路でわざとアクセルベタ踏みしたらアクセルが戻らな買った…
ほぼ同時にガス欠して助かったが、もう三菱は買わないと誓ったあの日…

【自動車】三菱自動車がFRスポーツカー『スタリオン』を復活 来春発売へ 　トヨタ『FT-86』に対抗負（画像有）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/infection/1301134801/

デザインする人もコンセプト決める人もゴーサイン出す人も全員クビにしろよ

>>886
シフト落としてハンドブレーキ思い切り引いてキーを回すのが基本だと思う…

デザインはともかく、ケチつけるような車じゃないだろ。
今小型車で燃費30�`って言ったら最安デミオの140万なのを100万前後で出すってのに

>>859
ライバル社の新製品が出たときに外部の会社通して車両を購入、
性能チェックした後に部品単位にばらして開発部門内で展示会やるんだけど
ふそうは1世代（場合によってはそれ以上）先に行ってて、自分のとこは情けねーなと思ってた。
街中走ってるふそうの車の音や動きを見ても、他社より洗練されてる感じがするでしょ。

日野のターボが病みつきだったちょいむかし

三菱にカリスマという車があったことを知ってる人がどれくらいいるんだろう

>>859
ふそうは三菱自動車とは何の関連も無い会社だよ？

もう生産中止したけど北米で売ってたエクリプス欲しかった。
ディーゼルターボにしてデザインそのままでいいから日本で出せよ。

>>864　実はサイドカーは法定定員がないので、タイあたりの鉄骨組み１５０ｃｃが楽しい。
座椅子さえあれば、10人乗っても大丈夫。現地価格20万円。
コンテナ独占でも30万円はかからん。

コンセプトカーは、まだ見れたのに、何だこのカッコ悪さは。
まあ、コンセプトカーの時点でも、売れる気はしなかったけどw　
それにしても、デザイン的な耐性が全く無いな。
直ぐに飽きると言うか、始めから終わっている。
古臭すぎるし、どの角度からみても良い所が無い。

こんなの誰が買うんだろう？

8速ミラージュ�UTURBOは初めて購入した車

あの金属音は良かった



キィーーーーーーーーーーーーーーーーーーン

F-4の代替で三菱ミラージュ2000とか胸熱
ttp://www.wallpaperlink.com/images/wallpaper/2007/0705/03356x.jpg

おまいらがスタリオンスタリオン言うから思い出したけど、
四ツ目のスタリオンがなんかのレースを走ってた記憶があるけど気のせいだろうか
スタリオンはリトラクト目だった気がするんだけど

四ツ目のミラージュだと連載再開時になんか出てきそうでやだな

三菱産デミオ

もう車と飛行機とロボットのネタがごちゃ混ぜでわけわかめｗ

四つ目のミラージュなんてサイレンとか？
いやエヴァ２号機か、、、

自衛隊の新型はユーロファイターではないんだよな

>>900
WRCラリーに一瞬だけ出てたよ
丸目四灯はそのラリーだけ

>>889
まぁ初めてなったりするとパニックになって出来なくなったりするものさ

ディンゴ初版11年45万�`→コルト中古
どうしよっかな…

45万キロはすごい走ってるな・・・

>>903
WRCだったのか。夢に出てきたのかと思った。
�dクス！

これか。ライセンス生産なのか。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Mirage_2000C_in-flight_2_%28cropped%29.jpg

>>907
スマン訂正
WRC目指して作ったけど市販計画中止になって承認とれなくなったんだ
プロトタイプで出場できるラリーに何戦か出たよ
ググると出てくるw

『スタリオン』

>>885
ミラージュは人命軽視の会社姿勢が明らかになる前の名だからね。
ただ懐かしくて迷い込んだ人も多いんじゃないだろうか？
おれがそう

ダサい…

ギャランΣとか親父が乗ってたな
まだ生産されてるのだろうか

子供のころ、大きくなったらセレステ乗りたいと思ってたなぁ
あと、ゴダイゴのミラージュ歌も好きだったす
1978 MITSUBISHI LANCER CELESTE Ad
ttp://www.youtube.com/watch?v=rAveGJXJnuo

エボ風マーチ

>>915
エボ風パッソの方があってる希ガス

>>900
いわゆる「グループB・スタリオン」だな。
あの時代で既に（アナログだが）駆動力配分やアクティブデフの
原型を作り上げていた意欲作。

CA4Aのミラージュ・スーパーR（サイボーグのMIVECが出る前のヤツ）に乗っていたが
良い車だった。90年代初頭にかけてはスタリオンと初代VR-4のデザインが秀逸だと思う。

test
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　　　　　　　　{　 i　}　　　　　　　　　　:’:，ﾞ､
　　　　　　　　 V .ｉ .i　　　　　　　　　　　　’:，ﾞ､
　　　　　　　　　 VV　　　　　　　　　　　　　　’，､
　　　　　　　　　　V

>>917
ｼﾞｬｯｷｰが乗ってたね
日本人としてさ

あれ、コルトは？
ミラージュCセグにすんの？

>>1
あれ？
ジェットファイターグリルは？

プロトタイプ　かっこよかったのにね・・・・・

なんでこうなるの？？？

>>1
この分じゃランサーもマイナーチェンジされそうだ

ミラージュとユーロファイターってどっちが性能いいのよ

>>924
この新型ミラージュなら現行のコルトの方が完全に勝ってるだろ
この手のクルマはトヨタや日産じゃないとダメ

三菱が出しても最初だけで売れないよ
まだコルトを再びMCした方が何倍も良かったと思う

パジェロイオ３ドア復活させるべし
ジムニーシエラOEMでも構わん

シビックがあってのミラージュって感じだった

今のシビックみてもあれだから無理に復活させることなかったのに...

>>784
因果応報と呼ぶべき

30年ほど前仙台で予想外の大雪が降った時、道路を走っていたのはシビック、FFファミリア、ミラージュだけだったなぁ。。

やっぱ「国民車　第一号　三菱５００」も復活して、だしたら。

♪どぉして！
♪どぉして！僕たぁち〜は〜出会ってしまったんだ〜ろぅ

三菱 ミラージュって言うとユーミンを思い出してしまう。

Λ出せ、そして草刈正男主演の刑事ドラマに使うべき

ミラージュ…ダサくなったな(´･ω･｀)
そんなことよりFTOを復活させろよ
できれば四駆もラインナップの方向性で…

当然サイボーグはありだよな(｀・ω・´)

ザイビクス、スイフト、サイボーグ、ときどきマリオン

しまった、ファビオが抜けていた

>>930
徳大寺が能書き垂れそうだなｗ

それより戦闘機つくれや

>>931
約２秒差かよ…

車につういてどうでもいい層には無難なデザインなのだろうな、
三菱乗りからしたらこの上なく大衆迎合したデザインでかなりダサイのだが、

なんだ、８速MTは復活しなかったのかyo・・・

うちのオカンがミラージュ乗り継いでたから思い入れがあるな
でもモダークとか言うのを最後にヴィッツになっちゃったけど

>>2
お茶返せｗｗｗｗｗ

ハヤオのロボットラムダとシグマは永田重工製

>>926
純ラダーフレーム、前後リジットのジムニーじゃパジェロイオの代わりにはならんのじゃないか？
というか三菱じゃジムニーは売らんのじゃないか？
ホープスターは三菱に断られてスズキに行ったんだから

ミラージュで思い出す映像
「ガキ使」山崎とジミーのケンカ企画で、車内に爆竹投げたり、ドアをボコボコに蹴ってた

今日偶然ゴダイゴのミラージュのテーマ聴いていた。

トヨタがパブリカ出す時が、日本の終了するときかもしれないな。

>>949
ヴィッツの型式番号にあるPの文字は、パブリカ→スターレットの系譜の証明なんだぜ…。

>>950
ん？
カローラ�U・ターセル・コルサ後継じゃないの？

ダッソーミラージュ？

カローラ�Uに乗って〜

ターセル様々やわ〜

俺のコルサに何をする！

思わず叫ぶオベ・アンダーソン
トヨタ・スターレット　CM　1982年
http://www.youtube.com/watch?v=om7OyZN2pBA

全身金色で頭頂部に女性器のカービングした
特別仕様は？

>>951
それは型式番号にLがつくシリーズです。
統合されたわけだけど、型式番号ではパブリカ・スターレットの系譜。

FTOをAWDで

ミラージュ4000なんてのもあったね。
全く売れなかったけど。

>946
ソリオがデリカになってるし可能性はゼロではないが
まぁ以前のイオと今のシエラじゃ違いすぎるのも事実
個人的には今の技術で３ドアイオを作り直してほしいけど
３ドアなんて今更つくるわけないんだよなー

いかにも車って感じのレトロデザインで
純正カラーは黒一択って奴がいいな

>>953 なんか違うぞ。

ヤダヤダヤダ！　ウィンディじゃなきゃヤダ〜

>>1
ショボｗｗｗｗ

つか、色がぼんやりしてるのはわざとなの？
なんか、日本の自動車メーカーってこういう色選ぶよね。
デザインもゴミ以下。

>>959
今の技術で３ドアを作り直してほしいんならジムニーシエラは尚更ないだろ
ジムニーに使われてる技術ってABSが最新だろ？
今のジムニーより以前のイオのほうが技術的には新しいぞ絶対

復活ミラージュ　ターゲットは40代以上だろうな。。

今の新興国向けには、これでいいのかも知れんな。
しかし、新興国の市場が成熟してきたとき、どうすんだ？
「壊れない」以外の観点で、欧州勢に太刀打ちできるか？

>963
そうだねぇ
一応GDIだし2000ccなんかもあったし
デカ過ぎるクルマはムダなんじゃね？って世間の風潮で復活しないかねぇ
ハイブリはいらんけど、ありったけの省燃費技術を結集させてさ
日本の道路事情に合ったクルマだそうず・・・

>>966
日本の道路事情に合わせて省燃費技術を結集させるなら
あの手のSUV形状は無くなるがなー

いらんいらん


いらんってマジで

>>1
ストーリアを思い出した。（u´ω｀）

Ｘ４くらいスパイシーな車なら楽しそうですけど、
スペック見る限りスコンブのような車っぽいですね。

>>969
しゃぶればしゃぶるほど美味いのか。

>>966
ガソリンがダメなら2000ccのディーゼルターボ積めばいいんじゃね？

>>970
あ、一般的にはそういう意味になるのか。( ﾟωﾟ )

いや、おれスコンブは酸っぱいので嫌いでして。
なんか酸っぱそうな車だなあと。

>967
空力考えたら同じカタチになっちゃうからねぇ
そんくらいは差別化してもいいんじゃね
リッター40超え目指せと言う気はないし
あと、アイポイント高くてボディの見切りもいいのは抜群に運転しやすいんだよね〜

スタリオン　ブリスターフェンダーの側でエンジンは電気式過給気コモンレールディーゼル

>>973
初代パジェロV6 3000の飼い主の俺様が来ましたよ
マジで運転しやすいぞ！

ただし人を乗せると60km/hくらいで飛ばしすぎって言われる
なんか見通しが良すぎる上に視点が高いから現代の車に慣れてると怖いらしい
古いからというのも多分にあるとは思うがな

エメロードがいいｗ

副変速機付きのCVTが増えているが、だったら副変速機x3ATで6ATの方が
安く作れそうでCVTよりフィーリング良さそうだし、CVTより耐久性も信頼性も上の
気がするんだけどどうなのだろうか？

黙ってMTにしろや

>>978
わかった。

副変速機で思い出したが
初代ミラージュは、４×２MTだったんだよ
便利かどうかは知らないけど
通常エコノミーで走ってパワーにシフトしたら
坂道で元気になった。
その後無くなってしまったけど。

>>973
俺は軽旧ジムニー乗りだから運転のしやすさは知ってるが
この手の車はやっぱりローギアード+大径タイヤもネックになるからな

まぁジムニーとパジェロイオはジャンル違うが

テールランプが、間抜作の目みたいなの持ってたなぁ

学生の時カネがなくて買えなかったクルマに乗りたい。
GTOとかFTOとかシルビアとか。
でもクーペなんて今ないからなあ…。

ファントムって名で出してくれたら、新撰組塗装する！！

>>984
あの漫画今読むと感慨深いよな
既に旧式機に片足突っ込んでてそう遠くないうちにファントムも更新されてしまうみたいな扱いで

まさか2011年になっても現役とは・・・

ＦＳＳスレじゃあないのか、、、

東方幻像騎士団のことではありません。

お、サイボーグ復活かｗ

989

友人が誇らしげに乗っていたミラージュ1600GTがクイント1500Fに余裕でぶっちぎられたのはワロタ

ルノー５のパクリがあからさまだった初代ミラージュ

>>1
昭和な感じだな

>>992
ミラージュに挑戦！

レンホーはサイボーグ

これ豆な

やめれば、三菱の車は売れん！で１０００ＧＥＴ

マッコイじいさん大儲け？

997

>>976

そんな君が好き

1000ならエリマキトカゲCM復活！

1000サイボーグ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。